Limpieza y calibracin Vlvula Paso a Paso o de Ralenti o IAC (Idle Air Control)

M!R "#M $#% & '() litros ') vlvulas

Como todos sabemos, el motor de un auto funciona con nafta y aire. La funcin de esta vlvula es dejar
pasar un poco de aire que nuestro motor necesita puenteando a la mariposa del acelerador cuando el
conductor NO est con el pie sobre el pedal del acelerador y su ran de ser es impedir que el motor se
apa!ue.
"nos ejemplos de los momentos en que esta vlvula act#a son$
Cuando arrancamos el auto en fr%o
Cuando el equipo de aire acondicionado est conectado y el motor est re!ulando
Cuando movemos la direccin &idrulica con el motor en ralenti
Cuando aumenta la temperatura del motor y se encuentra re!ulando
Cuando aumenta la car!a del alternador con el motor re!ulando.
La solemos encontrar montada a un costado del cuerpo de aceleracin 'mariposa(. )l aire va a puentear a
la mariposa cerrada en funcin de la posicin que tome el pistn central o vsta!o de esta vlvula.
)l control de apertura o cierre de esta vlvula se produce cuando circula corriente por el bobinado de
e*citacin y vence la fuera del resorte anta!onista que est en el otro e*tremo.
Cuando la )C" &ace circular corriente por este bobinado se !enera un campo ma!n+tico que &ace que el
imn permanente con el que est formado, empuja al vsta!o y que se desplace empujando al resorte
abriendo de este modo la vlvula.
,ara que la misma se cierre, cesa la circulacin de corriente, termina el ma!netismo creado y el resorte
vuelve a llevar al vsta!o a su posicin de reposo.
-u limpiea$
Cambiamos filtro de aire cada tantos .ms., limpiamos los inyectores cada tanto, reemplaamos buj%as tras
unos miles de .ilmetros/. 0 la vlvula 12C3 4ientras recorrimos muc&%simos .ilmetros y
reemplaamos los elementos citados, nuestra vlvula si!ue c&upando aire y mu!re que se va depositando
en su vsta!o, en su asiento, en su resorte, etc., etc., &aciendo aparecer, de pronto, el consabido defecto de
saltos en las vueltas, o mantiene acelerado el motor, o &ace que se deten!a ante cada parada en el
semforo.
5odos esos malfuncionamientos se deben a que su vsta!o se traba en su recorrido por la mu!re
acumulada.
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SIN TRATAR DE DESARMAR LA VALVULA, ,")- -) )NC")N5<2 C2L1;<262 ,O< L2
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LO- 4)61O- 6) NO 4O?2< -"- CON52C5O- )L@C5<1CO-.
)sta vlvula debe posicionarse correctamente para que la )C" encuentre su calibracin e*acta. ,ara ello
se utilia un probador de motores paso a paso. Como nosotros no tenemos ese probador, ms abajo detallo
la forma de aprendiaje de puesta en cero en forma manual mediante la utiliacin de la llave de
encendido del auto.
2qu% unas fotos que muestran su ubicacin e*acta en el motor AB4 CBD de un Clio E.FLitros de EF
vlvulas.

,ara e*traerla deberemos quitar el conector el+ctrico con su mao de cables, mediante la leva que tiene el
conector. Lue!o con un destornillador ,&illips se quitan los dos tornillos que sujetan la vlvula a su base.
2cto se!uido con un trapo seco y limpio procederemos a limpiar la cuna donde se aloja el vsta!o.
Con un cepillo de dientes embebido en nafta procedemos a quitar las incrustaciones de mu!re que ten!a
el vsta!o, su cabea y su resorte 'al resorte de accede llevando &acia adentro la funda del vsta!o.
6ejamos secar, limpiamos con un trapo y rociamos con G6BD para aceitar todo.
,ara que se entienda su funcionamiento, a!re!o un dia!rama del interior de una vlvula 12C o motor paso
a paso o vlvula de ralent%.
,ara reinsertarla solo se deber colocar en su asiento y tras atornillarla con sus dos tornillos ,&illips,
conectarla el+ctricamente con su arn+s.
2l no &aber cambiado el vsta!o su posicin tras la limpiea, al dar arranque al motor debiera ser la
vlvula 12C reconocida por la )C" '"nidad de Control )lectrnica o )lectronic Control "nit por su si!la
en in!l+s( y el funcionamiento del motor debiera ser perfecto.
-i se &ubiese desplaado el vsta!o en su recorrido y no se cuenta con un probador de motores paso a
paso o un escaner para re!ular la abertura de la vlvula, se debe proceder con la puesta a cero a
&acerlo en forma manual mediante el uso de la llave de arranque del auto y e*actamente en los tiempos y
forma indicados a continuacin.
EH ,oner contacto por I se!undos
JH 7uitar contacto por I se!undos
KH ,oner contacto por I se!undos
BH 2rrancar el motor en neutral
IH 6ejar que el motor caliente &asta como m%nimo LIMC 'si tiende a apa!arse, usar el acelerador &asta que
se caliente(. Lue!o se!uir as%$
FH ,render el aire acondicionado por ED se!undos
CH 2pa!ar el aire acondicionado por ED se!undos
LH ,render el aire acondicionado por ED se!undos
EDH 2pa!ar el aire acondicionado por ED se!undos
EEH 2pa!ar el motor.
)l procedimiento de aprendiaje &a sido completado.