ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006

1
Sistemas Flex
Sistemas Flex
Testes de Componentes
Testes de Componentes
Bombas de Combustvel
Bombas de Combustvel
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
2
"Este material de propriedade exclusiva da RGZ Magneti Marelli Cofap Autopeas S.A.
protegido pelas leis brasileiras de direito autoral. O seu uso est autorizado unicamente
para este Treinamento dos Servios Autorizados Magneti Marelli e consultas, quaisquer
outros direitos so reservados expressamente proprietria deste material. Qualquer cpia,
edio, modificao, reproduo, locao, troca, contratao, emprstimo, exibio, difuso
e/ou transmisso total e/ou parcial deste material sob qualquer meio ou forma
estritamente proibida e estar sujeita as aes de responsabilidade civil e criminal. Este
material no pode ser vendido.
Este material foi baseado em informaes obtidas das especificaes tcnicas de
Engenharia, e devido a constante evoluo e melhoria dos sistemas, podem sofrer
modificaes sem prvio aviso. "
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
3
Sistemas Flex
Sistemas Flex
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
4
Objetivo:
Apresentar as caractersticas principais e as particularidades
dos sistemas multi-combustveis e as diferenas entre montadoras
que utilizam o sistema SFS (Software Flex Fuel Sensor)
Magneti Marelli.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
5
Introduo:
O Sistema de controle do motor Magneti Marelli SFS, caracteriza-se por
permitir o uso apenas de lcool ou de Gasolina ou mistura entre os dois
combustveis em qualquer proporo.
Seu funcionamento baseado na identificao lgica do combustvel em
uso e na otimizao da gesto do motor em funo desse combustvel.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
6
Para isso, o Sistema possui algumas estratgias um pouco
diferentes dos veculos que no so Flex, que so:
- Sensor Lgico
- Autoadaptatividade
- Gesto do avano
- Partida a frio
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
7
1. Sensor Lgico
O SFS consiste em um sistema capaz de detectar o combustvel
utilizado ( gasolina ou lcool ) e a proporo de mistura entre eles
atravs das leituras do Sensor de Oxignio.
Desta forma, o sistema capaz de reconhecer a razo ar/combustvel
ideal para o funcionamento do motor, controlando eficazmente a
quantidade de combustvel injetada e o avano de ignio.
Para reconhecer corretamente o combustvel utilizado, o sistema possui
uma estratgia que habilita o reconhecimento do combustvel somente
em condies propcias.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
8
Exemplo de reconhecimento de mudana do combustvel :
O veculo est apenas com gasolina, que tem razo ar/combustvel (A/F) 13,2:1 e
no abastecimento com lcool a razo ar/combustvel (A/F) passa para 9,0:1.
O Sensor de Oxignio ir detectar excesso de ar na descarga devido a mistura
estar pobre para o lcool. Sendo assim, a tenso medida pelo sensor ser
extremamente baixa e o sistema dever reconhecer e aprender esta nova razo
ar/combustvel devido a este abastecimento.
Chamamos esta diferena de leitura deslocamento do Sensor de Oxignio.
Este o procedimento de aprendizado de A/F.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
9
Durante o reconhecimento da nova razo ar/combustvel (A/F), a auto
adaptao da mistura atravs do Sensor de Oxignio desabilitada,
possibilitando medir o deslocamento do Sensor de Oxignio sem
interferncias de auto adaptaes.
Tenso da sonda
lambda ( mV )
Deslocamento do
Sensor de Oxignio
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
10
1.1. Condies que levam a uma necessidade de reconhecimento de A/F
Cada vez que a ECU entra com seu procedimento de reconhecimento de A/F
dizemos que ela abriu a janela para aprendizado, e existem algumas situaes
pr-definidas para isso.
Estas condies so as mesmas para todos os veculos que utilizam o sistema
SFS Magneti Marelli, pois fazem parte da estratgia de funcionamento dele,
porm com alguns parmetros diferentes.
Estas condies so :
- Uma certa quantidade de Key On (ligar e desligar a ignio);
- Abastecimento;
- Quilmetros percorridos;
- Combustvel consumido;
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
11
1.2. Tempo gasto para aprendizado
A ECU leva um determinado tempo para aprender e reafirmar o novo A/F a cada
abertura de janela, e esse tempo pode variar de acordo com algumas
caractersticas do carro. O tempo calculado por :
~ 70 ml volume
da tubulao de envio*
280 ml volume requerido
para realizao do
auto-aprendizado
35 segundos validao
do A/F
Tempo mximo em marcha lenta na pior condio : at 30 minutos*
* Depende do veculo
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
12
2. Autoadaptatividade
O SFS tem dois modos de adaptao :
Adaptao de A/F
Ocorre logo aps a nova definio de A/F, ou seja, assim que fechada a
janela de aprendizado;
Adaptao parmetros do motor
Variaes lentas dos componentes do motor : desgaste, sujeira, variaes
do processo produtivo;
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
13
3. Gesto do avano (SIGMA)
Os motores atuais atuam com faixas de segurana em estratgias anti-
detonao muito prximas da regio de detonao, afim de se obter o
torque mximo do motor (MBT) e otimizar os rendimentos.
Em muitos casos, os motores trabalham com sua faixa de avano dentro
do limite inferior de detonao (LDI), onde as configuraes da ECU
permitem um determinado ndice de rudo (Detonao).
Dentro destes parmetros que a ECU busca o avano mximo para o
motor, o que gera melhor aproveitamento da mistura e consequentemente
economia de combustvel.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
14
A curva de avano independe do combustvel, pois pertence ao motor e
definida de acordo com as suas caractersticas.
Pode haver uma pequena variao em rendimentos de combusto muito
baixos, mas nas condies prximas de aproveitamento total (rendimento
= 100%) o funcionamento a lcool e a gasolina so praticamente
idnticos.
Clculo de Avano
Curva total de avano do
motor (para todos os cilindros)
extrada em dinammetro
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
15
Porm, com lcool, possvel aumentar o avano mximo devido a sua
maior octanagem, e ento em casos de mistura dos combustveis a ECU
faz uma interpolao dos valores do lcool e da Gasolina.
MBT lcool MBT Gasolina
Avano otimizado
Curvas tridimensionais de valores de avano totais lcool e Gasolina
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
16
4. Partida a frio
Clculo de Avano
Foi incorporado aos sistemas de injeo SFS o sistema de partida a frio.
Este sistema atua sempre em condies de temperatura abaixo de 20
C, e A/F de mistura em qualquer proporo.
Como estratgia anti-envelhecimento de combustvel, todos os veculos
injetam combustvel aps partida. Isso ocorre em condies bem
especficas para no comprometer emisses de gases.
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
17
A Magneti Marelli equipa com o sistema SFS os seguintes veculos :
MONTADORA VECULO MODELO MOTOR CILINDRADA CD. SISTEMA
RST I FIRE 1.0 IAW 4AF
FIRE 1.0 / 1.3 IAW 4AF
GM 1.8 R IAW 4SF
UNO FIRE 1.0 IAW 4AF
RST II FIRE 1.4 / 1.8 IAW 4SF
ADV RST II GM 1.8 IAW 4SF
RST I FIRE 1.0 IAW 4AF
RST II FIRE 1.3 / 1.8 IAW 4SF
RST II FIRE 1.3 / 1.8 IAW 4SF
ADV RST II GM 1.8 IAW 4SF
WEEKEND
FIAT
RST II
PALIO
STRADA
SIENA
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
18
MONTADORA VECULO MODELO MOTOR CILINDRADA CD. SISTEMA
FIESTA - ROCAN 1.6 IAW 4AFR
ECOSPORT - ROCAN 1.6 IAW 4AFR
FORD
MONTADORA VECULO MODELO MOTOR CILINDRADA CD. SISTEMA
EA-111 1.0 IAW 4BV
AP 827 1.6 IAW 4AVP
FOX EA-111 1.0 IAW 4BV
VW
GOL
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
19
PARTICULARIDADES FIAT
PLIO RST I UNO SIENA RST I
FIRE FIRE GM FIRE FIRE GM FIRE FIRE GM FIRE GM
1.0 1.3 1.8 1.0 1.4 1.8 1.0 1.3 1.8 1.3 1.8
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
IAW 4AF IAW 44F IAW 4SF IAW 4AF IAW 4SF IAW 4SF IAW 4AF IAW 4AF IAW 4SF IAW 4AF IAW 4SF
NO NO SIM NO SIM SIM NO NO SIM NO SIM
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN. 30 MIN.
QTDE DE
KEY ON
255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255
VARIAO
TANQUE
> 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6% > 6%
KM
PERCORRIDO
400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
CONSUMO 40 L 40 L 10 L 40 L 10 L 10 L 40 L 40 L 10 L 40 L 10 L
< 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C < 20 C
LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL LCOOL
INJEO
GASOLINA
COMBUSTVEL
DE SRIE
ECU


A
P
R
E
N
D
I
Z
A
D
O
TEMPO MX. P/
APRENDIZADO
SIENA RST II WEEKEND RST II
RETURNLESS
DBW
PLIO RST II STRADA
VECULO
VLVULAS
CILINDRADA
MOTOR
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
20
PARTICULARIDADES FORD
FIESTA ECOSPORT
ROCAN ROCAN
1.6 1.6
8 8
IAW 4AFR IAW 4AFR
NO NO
NO NO
3 MIN. 3 MIN.
QTDE DE
KEY ON
255 255
VARIAO
TANQUE
> 6% > 6%
KM
PERCORRIDO
400 400
CONSUMO 40 L 40 L
< 20 C < 20 C
GASOLINA GASOLINA
MOTOR
CILINDRADA
VLVULAS
VECULO
ECU
DBW
RETURNLESS
TEMPO MX. P/
APRENDIZADO



A
P
R
E
N
D
I
Z
A
D
O
INJEO
GASOLINA
COMBUSTVEL
DE SRIE
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
21
PARTICULARIDADES VW
FOX
EA-111 EA-111 AP 827
1.0 1.0 1.6
8 8 8
IAW 4BV IAW 4BV IAW 4AVP
NO NO NO
SIM SIM NO
30 MIN. 30 MIN. 3 MIN.
QTDE DE
KEY ON
255 255 255
VARIAO
TANQUE
> 6% > 6% > 6%
KM
PERCORRIDO
400 400 400
CONSUMO 40 L 40 L 10 L
< 20 C < 20 C < 20 C
LCOOL LCOOL LCOOL


A
P
R
E
N
D
I
Z
A
D
O
INJEO
GASOLINA
COMBUSTVEL
DE SRIE
ECU
DBW
RETURNLESS
TEMPO MX. P/
APRENDIZADO
GOL
MOTOR
CILINDRADA
VLVULAS
VECULO
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
22
CONHECENDO A NOVA
TECNOLOGIA
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
23
Sistema SFS
E22...E100
Sistema Tetrafuel
E0...E100 + GNV
Brasil
Mercosul
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
24
12V
ECU 4SFG ECU 4SFG
Switch lgico de GNV por
torque
Injetores Pico GNV Injetores Pico
Comando dos injetores
Rel
Funcionamento bsico TetraFuel
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
25
1. Centralina eletrnica 4GSF
2. Sensor de presso
3. Sensor de temp. ar
4. Sensor PMS/RPM
5. Sensor de fase
6. Sensor de detonao
7. Sonda Lambda
8. Sensor temp. gua
9. Sensor pos. borboleta
10. Sensor de velocidade
11. Comando do A/C
12. Rel de alimentao da bobina
13. Bobina de ignio
14. Rel multiplo
15. Injetores
16. Rel da bomba de combustvel
17. Bomba de combustvel
18. Eletrovlvula canister
19. Atuador de m. lenta
20. Interruptor eletroventilador
21. Eletroventilador
22. Warnig lamp
23. Luz espia de indicao da temp. gua
24. Tacmetro
25. Compressor A/C
26. Centralina immobiliser
27. Tomada de diagnose
Arquitetura bsica do Tetra-Fuel
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
26
Design de Galeria Standard para qualquer aplicao GNV
Galeria GNV
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
27
Novo diafragma
(duplo)
Mola c/ novo
material e controle
Aquecedor eltrico
(NOVO)
Vlvula de alta presso
(novos materiais e
dimensionamento)
REGULADOR
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
28
1
2
4
5
3
6
Composio
1- Conjunto Coletor de ar;
2- Bossas para injeo do GNV
3- Quatro Tubos para descarga do GNV
4- Dois conjuntos de clips para fixao das
mangueiras do GNV
5- Quatro mangueiras de ligao, em Viton,
com 8 abraadeiras.
6- Conjunto da galeria GNV
CONJUNTO COLETOR
ASSISTNCIA TCNICA MAGNETI MARELLI - TREINAMENTO SERVIOS AUTORIZADOS 2006
29
ASSISTNCIA TCNICA
DDG: 0800 019 1638