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SALVADOR

2011
ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA ECONMICA,
ESTRATGIA E PREVENO DE PERDAS NA INDUSTRIA - CEPI
MAEI
ANDERSON DOURADO SALUM
EFICINCIA ENERGTICA EM
SISTEMA DE COMBUSTO DE
CALDEIRA

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum





Universidade Federal da Bahia
Escola Politcnica
Programa de Ps-Graduao em Engenharia Industrial
Laboratrio de Processos e Tecnologia

Eficincia energtica em sistema de
combusto de caldeira


Autor: Anderson Dourado Salum

Salvador, Bahia, Brasil, 20 de julho de 2011.
CEPI PEI UFBA ii

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
ANDERSON DOURADO SALUM





EFICINCIA ENERGTICA EM SISTEMA DE
COMBUSTO DE CALDEIRA













SALVADOR
2011
Monografia apresentada ao Programa de
Ps-graduao em Engenharia Industrial,
Escola Politcnica, Universidade Federal
da Bahia, como requisito parcial para a
obteno do grau de Especialista em
Engenharia Econmica, Estratgia e
Preveno de Perdas na Indstria CEPI.

Orientador: Prof. Dr. Paulo Bastos
CEPI PEI UFBA iii

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
RESUMO
Este trabalho consiste de um estudo de caso em uma caldeira, na qual se
avalia a viabilidade econmica de solues propostas para minimizao das perdas
energticas de natureza trmica e eltrica identificadas na caldeira. As solues
propostas so formuladas a partir do conhecimento das deficincias encontradas no
processo controle ineficiente da relao ar-combustvel e estrangulamento da
vazo de ar do ventilador da caldeira e da aplicabilidade de tecnologias
ecoeficientes disponveis no mercado (variadores de velocidade, tais como
conversores de frequncia). Com este trabalho espera-se comprovar a atratividade
econmica e ambiental que projetos baseados em ecoeficincia podem resultar para
a indstria.
Palavras-chave: Conversor de frequncia; Caldeira; Ecoeficincia; Ventiladores
industriais; Relao ar-combustvel; Consumo de energia.
CEPI PEI UFBA iv

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
ABSTRACT
The present work consists of a case study in a boiler in which to evaluate the
technical feasibility of proposed solutions for minimizing the energy losses of thermal
and electrical nature identified in the boiler. The proposed solutions are developed
from knowledge of the deficiencies identified in the process - inefficient control of the
air-fuel and choke the flow of air from the boiler fan - and the applicability of eco-
efficient technologies available in the market (variable speed drives, such as
frequency converters). The expectation of this work is to prove economic
attractiveness and environmental projects based on eco-efficiency can result for the
industry.
Keywords: Frequecy converter; Boiler; Eco-efficiency; Industrial fans; Air-fuel ratio;
Power consumption.

CEPI PEI UFBA v

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
c
AR
Calor especfico do ar, [Gcal/t.C]
C
M
Conjugado motor
E
AR
Energia desperdiada pelo aquecimento do excesso de ar
E
GC
Energia do gs combustvel no liberada na queima incompleta, [Gcal]
F Frequncia da corrente eltrica no motor
GC Gs combustvel
m
AR
Massa do excesso de ar na combusto
m
GC
Massa do gs combustvel no queimada na queima incompleta, [t]
n
C
Percentual, em massa, de carbono no gs combustvel
n
H
Percentual, em massa, de hidrognio no gs combustvel
n
O
Percentual, em massa, de oxignio no gs combustvel
n
S
Percentual, em massa, de enxofre no gs combustvel
Pgc Nmero de plos do motor
PCI
GC
Poder calorfico inferior do gs combustvel, [Gcal/m
3
]
Pot
M
Potncia eltrica do motor, [kW]
R
TERICA
Relao estequiomtrica ar-combustvel [kg ar / kg GC]
S Escorregamento do motor
T
F
Temperatura de sada do ar aquecido, [
o
C]
THD Total Harmonic Distortion
T
I
Temperatura de entrada do ar no queimador, [
o
C]
vel
M
Velocidade de rotao do motor
VSD Variable speed drives
CEPI PEI UFBA vi

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Rendimento do motor

GC
Densidade do gs combustvel, [t/m
3
]
Velocidade angular do eixo
t Intervalo de tempo entre cada valor de vazo medido, [s]
Q
AR_medida
Vazo de ar medida, [t/h]
Q
GC_medida
Vazo de gs combustvel medida, [t/h]
E
AR_atual
Energia atualmente desperdiada pelo aquecimento do excesso de ar,
[Gcal]
E
AR_proposta
Energia a ser desperdiada pelo aquecimento do excesso de ar no
sistema proposto, [Gcal]


CEPI PEI UFBA vii

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
SUMRIO
1 INTRODUO .............................................................................................. 1
1.1 OBJETO DE ESTUDO .................................................................................... 2
1.2 OBJETIVO ...................................................................................................... 2
1.3 OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................... 2
2 ESCOPO E HIPTESES .............................................................................. 3
3 REFERENCIAL TERICO ........................................................................... 4
3.1 CALDEIRAS ................................................................................................... 4
3.1.1 Definio ................................................................................................................4
3.1.2 Eficincia de caldeiras ...........................................................................................5
3.1.3 Combusto de gases .............................................................................................5
3.1.4 Perdas energticas na combusto incompleta .....................................................6
3.1.5 Perdas energticas por excesso de ar na combusto completa ..........................7
3.2 VENTILADORES ............................................................................................ 8
3.2.1 Definio ................................................................................................................8
3.2.2 Classificao ..........................................................................................................9
3.2.3 Curvas caractersticas dos ventiladores ................................................................9
3.2.4 Modo de operao .............................................................................................. 10
3.2.5 Regulao de vazo em sistemas de ventilao ............................................... 11
3.2.6 Regulao de vazo por damper ....................................................................... 11
3.2.7 Regulao de vazo por variador de velocidade ............................................... 12
3.3 CONVERSORES DE FREQUNCIA ............................................................ 13
3.3.1 Definio ............................................................................................................. 13
3.3.2 Princpio de funcionamento ................................................................................ 14
3.3.3 Eficincia dos conversores ................................................................................. 15
3.3.4 Comparao entre conversores e dampers ....................................................... 16
3.3.5 Cuidados com a instalao industrial no uso de conversores de frequncia .... 16
4 METODOLOGIA ......................................................................................... 19
4.1 INFORMAES DO SISTEMA ..................................................................... 20
4.1.1 Caldeira .............................................................................................................. 20
4.1.2 Ventilador ............................................................................................................ 20
4.1.3 Motor eltrico ...................................................................................................... 21
CEPI PEI UFBA viii

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
4.2 COLETA DE DADOS .................................................................................... 22
4.2.1 Relao estequiomtrica da queima do gs combustvel .................................. 22
4.2.1 Relao ar-combustvel de operao ................................................................. 24
4.2.2 Temperatura de sada do ar pela chamin ........................................................ 25
4.3 AVALIAO ENERGTICA DO SISTEMA TRMICO .................................. 25
4.3.1 Quantificao das perdas termicas por falta de ar na combusto ..................... 25
4.3.2 Clculo das perdas por excesso de ar ............................................................... 26
4.3.1 Perdas trmicas do sistema com controle automtico de vazo ....................... 27
4.4 AVALIAO DO SISTEMA ELTRICO ........................................................ 27
4.4.1 Quantificao do consumo eltrico do motor sem conversor de frequncia ..... 28
4.4.2 Identificao do consumo eltrico do motor com conversor de frequncia ....... 30
5 RESULTADOS E DISCUSSO .................................................................. 32
5.1 TRATAMENTO DOS DADOS COLETADOS ................................................. 32
5.1.1 Levantamento da relao ar-combustvel da caldeira........................................ 32
5.1.1 Levantamento da temperatura de sada do ar ................................................... 33
5.2 AVALIAO ENERGTICA DO SISTEMA ................................................... 33
5.2.1 Avaliao energtica das perdas trmicas do sistema atual ............................. 33
5.2.2 Avaliao energtica das perdas trmicas do sistema proposto ....................... 35
5.2.3 Avaliao energtica do consumo de energia eltrica do motor ....................... 36
5.2.4 Sumrio dos ganhos energticos a serem obtidos ............................................ 39
5.2.5 Anlise da reduo de emisso de CO
2
equivalente ......................................... 39
5.2.6 Discusso dos resultados ................................................................................... 40
6 CONCLUSES ........................................................................................... 41
7 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS ......................................... 42
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
1 INTRODUO
A dcada de 1970 [...] o marco inicial nos estudos sobre eficincia
energtica. Os choques do petrleo alertaram para uma possvel escassez futura de
energia. Concomitantemente, cresceu a preocupao com o meio ambiente, que
negativamente impactado pelo uso da energia, notadamente na emisso de gases
de efeito estufa (GARCIA, 2003). Desde ento, entende-se que o uso eficiente da
energia demonstra-se atrativo nos aspectos ambientais, econmicos, sociais,
estratgicos e comerciais (GARCIA, 2003). De fato, eficincia energtica e meio
ambiente so dois aspectos que esto totalmente associados (PANESI, 2006).
O conceito de eficincia energtica em sistemas de combusto j foi abordado
por (PINHEIRO & VALLE, 1995). Portanto, no algo novo na indstria. Entretanto,
a confiabilidade da instrumentao, principalmente dos dampers, indicados por
BEGA (2003), so empecilhos para automatizao plena e confivel do sistema de
combusto da caldeira. Neste contexto surgem os conversores de frequncia,
intensamente discutidos por JUNIOR (2005) e SPITZER (2004).
No incio os conversores de frequncia no eram confiveis (principalmente os
de mdia tenso), apresentando inmeras limitaes, conforme exposto por
WULFINGHOFF (1999). Entretanto, a necessidade expoente de tecnologias capazes
de fornecer confiabilidade ao processo visando a maior eficincia do sistema
estimulou o desenvolvimento destes equipamentos, de tal modo que hoje os
conversores de frequncia esto consolidados no mercado.
Embora o uso de conversores de frequncia esteja amplamente associado a
sistemas de bombeamento (DUTRA, 2005) e (MONACHESI & MONTEIRO, 2005),
seu uso tambm possvel em outros equipamentos rotativos, como por exemplo
ventiladores, tema discutido por SANTOS (2006) e TASKINEN (2008).
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
1.1 OBJETO DE ESTUDO
O interesse crescente das indstrias em ampliar suas margens de lucro
investindo em projetos ecoeficientes, porm tecnicamente confiveis e consolidados,
motiva o estudo da aplicabilidade das tecnologias disponveis no mercado e o
retorno financeiro que as mesmas podem proporcionar. Desta forma, cada vez
mais importante o desenvolvimento de metodologias de identificao de perdas e
proposio de solues ecoeficientes para reduo de perdas energticas.
O objeto de estudo deste trabalho uma caldeira industrial cuja vazo de ar
para a cmara de combusto tem problemas de regulao, impactando na variao
da relao ar-combustvel na queima.
1.2 OBJETIVO
O objetivo deste trabalho obter solues tecnicamente consolidadas,
economicamente viveis e ambientalmente atrativas para os problemas energticos
identificados no sistema de combusto da caldeira.
1.3 OBJETIVOS ESPECFICOS
Os objetivos especficos deste trabalho so:
- Identificar o potencial de ganho energtico decorrente da operao de
caldeiras com malhas de controle em modo Manual.
- Propor uma estratgia de controle confivel com variador de velocidade
que substitua estratgias de controle clssicas baseadas em atuadores
mecnicos.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
2 ESCOPO E HIPTESES
Este trabalho se prope a calcular as perdas energticas no sistema de
combusto de uma caldeira industrial, decorrentes da operao no automtica de
dampers na regulao da vazo de ar para a cmara de combusto.
escopo dete trabalho:
- Estudar e quantificar as perdas trmicas decorrentes do
desbalanceamento na relao ar-combustvel na cmara de combusto;
- Estudar e quantificar as perdas eltricas no motor do ventilador da
caldeira, decorrentes da operao do mesmo com restrio por damper
na descarga.
- Buscar o controle da combusto de gs combustvel em caldeiras a partir
de variadores de velocidade em substituio a atuadores mecnicos.
No faz parte do escopo deste trabalho:
- Analisar o balano energtico da caldeira, devendo a anlise se restringir
ao sistema de combusto;
- Analisar o desempenho dos queimadores ou de qualquer outro
componente do sistema de combusto;
- Analisar economicamente a soluo proposta. Assim, este trabalho no se
prope a:
o Quantificar monetariamente os ganhos energticos calculados;
o Levantar os custos de instalao, operao e manuteno da
soluo proposta;
o Levantar os custos de operao e manuteno do sistema atual.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3 REFERENCIAL TERICO
Esta reviso bibliogrfica tem como objetivo apresentar fundamentos tericos
relacionados a sistemas de combusto de caldeiras, considerando especificamente
os aspectos que levam a perda de energia eltrica e sob a forma de calor.
No tem a pretenso de esgotar o assunto, mas de apresentar trabalhos e
conceitos relevantes sobre o tema, de modo a fornecer suporte terico ao
desenvolvimento deste trabalho.
3.1 CALDEIRAS
3.1.1 Definio
Caldeiras ou geradores de vapor so equipamentos destinados a produo de
vapor sob presso superior atmosfrica, utilizando qualquer fonte de energia,
excetuando-se os refervedores (SANTOS et al, 2006). O vapor produzido pelas
caldeiras usado geralmente na indstria para movimentar mquinas trmicas ou
como fonte de calor para processos. Deste modo, as caldeiras so equipamentos
capazes de transferir a energia armazenada nas fontes combustveis para a gua e,
ento, para a aplicao final. A Figura 3.1 apresenta o princpio de funcionamento de
uma caldeira.

Figura 3.1 Esquema de funcionamento de uma caldeira.
[Fonte: Department of Mechanical Engineering, Middle East Technical University]
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3.1.2 Eficincia de caldeiras
Durante a operao de um caldeira, indispensvel monitorar constantemente
a eficincia deste equipamento, devendo-se recorrer inevitavelmente aos balanos
de massa e energia para obteno dos ndices que traduzem o rendimento da
caldeira. O clculo da eficincia global da caldeira pode ser realizado por duas
maneiras:
- Mtodo direto: consiste na contabilizao dos fluxos energticos de
entrada e sada. Embora seja um mtodo simples, ele no fornece
informaes sobre as principais perdas do sistema.
- Mtodo indireto: consiste no clculo da eficincia a partir da contabilizao
das principais perdas existentes em uma caldeira, conforme abaixo.
o Perdas associadas ao combustvel nas cinzas de fundo
o Perdas por radiao e conveco
o Perdas por purga
o Perdas associadas combusto ineficiente.
3.1.3 Combusto de gases
O processo de combusto pode ser classificado como:
- Combusto completa;
- Combusto incompleta.
Quando todo o combustvel disponibilizado nos queimadores reage
completamente com o oxignio (comburente), diz-se que h uma combusto
completa. Em uma combusto completa, ocorre a produo de um nmero limitado
de produtos.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
A combusto completa de combustveis compostos exclusivamente por
hidrocarbonetos gera apenas dixido de carbono (CO
2
) e gua (H
2
O). Entretanto, os
hidrocarbonetos normalmente esto misturados a outros elementos como nitrognio,
enxofre e ferro. Estes elementos tambm so queimados, tendo como resultado a
formao de outros xidos dos quais se destacam os mais comuns: dixido de
nitrognio (NO
2
), dixido de enxofre (SO
2
) e xido de ferro III (FeO
3
).
Conhecendo-se a composio do combustivel e com base na estequiometria da
reao, consegue-se calcular o ar necessrio para a queima eficiente do
combustvel. A quantidade de ar que fornece o oxignio teoricamente suficiente para
a combusto completa do combustvel denominada de ar terico ou ar
estequiomtrico. Na prtica, muito difcil obter uma boa combusto apenas com o
ar estequiomtrico, sendo necessrio recorrer a um percentual seguro de excesso
de ar para evitar a combusto incompleta.
A combusto incompleta altamente indesejvel do ponto de vista energtico,
ambiental e de segurana, pois alm de no queimar o combustvel, o qual
liberado pela chamin (combustvel gasoso), a combusto incompleta produz
inmeros produtos nocivos ao meio-ambiente, tais como monxido de carbono (CO),
que letal. Tambm h liberao de tomos de carbono sob a forma de fuligem.
Alm do suprimento ineficiente de oxignio, outros fatores podem causar uma
combusto incompleta: baixa turbulncia, baixo tempo de residncia, nebulizao
deficiente do combustvel (no caso de liquidos).
3.1.4 Perdas energticas na combusto incompleta
Alm da emisso de poluentes na atmosfera h tambm prejuzos energticos
associados combusto incompleta, conforme pode ser observado na equao (3-
1).
GC GC GC
PCI m E = (3-1)
Sendo:
E
GC
: Energia devido queima incompleta;
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
m
GC
: Massa de gs combustvel no queimada na queima incompleta;
PCI
GC
: Poder calorfico inferior do gs combustvel;
3.1.5 Perdas energticas por excesso de ar na combusto completa
Conforme visto, a combusto incompleta representa um grande desperdcio de
combustvel, alm de emitir vrios poluentes na atmosfera, devendo-se recorrer a
percentual seguro de excesso de ar na combusto para garantir a reao completa
do combustvel.
A introduo do excesso de ar na reao de combusto, contudo, implica em
perdas energticas no processo, pois parte da quantidade de calor liberada na
queima utilizado para aquecer o ar em excesso e liberado pela chamin. A
quantidade de calor desperdiada neste caso dada pela equao (3-2).
( )
I F AR AR AR
T T c m E =

(3-2)
Sendo:
E
AR
: Energia desperdiada pelo aquecimento do excesso de ar;
m
AR
: Massa do excesso de ar na combusto;
c
AR
: Calor especfico do ar;
T
F
: Temperatura de sada do ar aquecido;
T
I
: Temperatura de entrada do ar no queimador.
O excesso de ar fator determinante da eficincia da combusto, pois controla
o volume, temperatura e entalpia dos produtos da combusto. Um grande excesso
de ar indesejvel, pois diminui a temperatura da chama e aumenta as perdas de
calor devido entalpia dos gases efluentes, reduzindo a eficincia trmica, alm de
diminuir o comprimento da chama. Por outro lado, um baixo excesso de ar pode
resultar numa combusto incompleta e na formao de CO, fuligem e fumaa, alm
de possibilitar a acumulao de combustvel no queimado, causando risco de
exploso.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
O valor timo do excesso de ar aquele que garante a combusto completa
sem, contudo, gerar elevadas perdas de calor pela chamin. No existe consenso
na literatura a respeito do excesso de ar a ser utilizado. Para a queima de gs
natural, os valores tpicos para o excesso de ar situam-se entre 7% e 15%
(DUKELOW, 1991).
A Figura 3.2 relaciona as perdas por excesso de ar com a concentrao dos
produtos txicos liberados na reao de combusto incompleta.

Figura 3.2 Perdas em relao ao excesso de ar.
3.2 VENTILADORES
3.2.1 Definio
Ventiladores so mquinas de fluxo geradoras que trabalham com fluido no
estado gasoso provocando uma diferena de presso inferior a 0,20kgf/cm
2
(VIANA,
2002).
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3.2.2 Classificao
Os ventiladores podem ser classificados de diversas formas:
- De acordo com a forma do rotor
o Centrfugos os radiais: operam com pequenas vazes e grandes
presses;
o Fluxo misto: operam com mdias vazes e mdias presses;
o Axiais: Operam com grandes vazes e pequenas presses.
- De acordo com a posio das ps do rotor
o Ps curvadas para trs: Maior estabilidade, bom rendimento e
silencioso;
o Ps retas: possui construo simples e baixo rendimento;
o Ps curvadas para frente: Baixo rendimento e baixo rudo.
3.2.3 Curvas caractersticas dos ventiladores
Os diferentes parmetros construtivos citados no item anterior (e outros no
citados neste trabalho) so importantes para determinao das curvas
caractersticas (presso, rendimento e potncia) de operao de um ventilador.
As curvas caractersticas dos ventiladores tem um comportamento diferente
para cada tipo (VIANA, 2002), conforme Figura 3.3.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum

Figura 3.3 Curvas caractersticas de ventiladores.
3.2.4 Modo de operao
Os ventiladores no possuem mecanismos prprios para regulao de vazo.
Deste modo, o ponto de operao de um ventilador dado pela interseo entre a
curva de operao do ventilador (presso x vazo) e a curva da instalao
(determinada a partir do somatrio das perdas de carga da tubulao), conforme
Figura 3.4.

Figura 3.4 Determinao do ponto de operao.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
A alterao do ponto de operao dado s possvel mediante algum
dispositivo com capacidade de regular da vazo.
3.2.5 Regulao de vazo em sistemas de ventilao
Uma vez que os ventiladores sozinhos no so capazes de regular a vazo do
sistema, necessrio utilizar equipamentos auxiliares para este fim, dos quais se
destacam:
- Dampers;
- Variadores de velocidade.
3.2.6 Regulao de vazo por damper
Os dampers so dispositivos mecnicos de restrio utilizados para controle da
vazo de ar em sistemas de ventilao. Esses dispositivos so instalados na
descarga dos ventiladores.
A operao dos dampers restringe a quantidade de ar medida que o damper
vai restringido a passagem do fluido. Conseqentemente, observa-se um aumento
da presso na descarga, reduzindo a vazo de sada do ventilador e, portanto,
modificando o ponto de operao do sistema.
Em relao movimentao do ponto de operao, a variao do percentual
de abertura dos dampers significa um acrscimo (ou decrscimo) da perda de carga
no sistema. Portanto, tal modificao representa uma alterao na curva do sistema,
conforme pode ser visto na Figura 3.5.
Uma vez que as curvas do ventilador no se alteram, a modificao do ponto
de operao incorre em variaes no consumo de potncia e no rendimento da
mquina, conforme Figura 3.3.
Em geral, os ventiladores so especificados para operar numa regio prxima
ao ponto de mxima eficincia, garantindo a operao econmica do conjunto.
Assim, quando h variao do ponto de operao por influncia do damper, h por
consequncia uma reduo da eficincia do ventilador.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum

Figura 3.5 Efeito do estrangulamento na modificao da curva do sistema.
[Fonte: Catalogo GREENHECK]
3.2.7 Regulao de vazo por variador de velocidade
Os variadores de velocidade so dispositivos capazes de modificar a
velocidade de operao de mquinas rotativas (ventiladores, por exemplo). Assim,
esses dispositivos atuam na modificao da rotao dos ventiladores sem modificar
o sistema. A Figura 3.4 indica como o ponto de operao modificado pela atuao
dos conversores de freqncia.
Segundo VIANA (2002), a variao de rotao em um ventilador leva o mesmo
para outro ponto de operao que homlogo ao anterior, isto , de rendimento
semelhante. Assim, dentro de certos limites, a variao na rotao do ventilador (por
um variador de velocidade) no incorre em perda de rendimento deste equipamento.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum

Figura 3.6 Efeito da variao da rotao na curva do ventilador.
[Fonte: Catlogo GREENHECK]
Os variadores de velocidade mais comuns utilizados na indstria so:
- Conversor de frequncia (para conjunto motor+ventilador);
- Governador eletrnico (para conjunto turbina+ventilador).
3.3 CONVERSORES DE FREQUNCIA
3.3.1 Definio
Conversores de freqencia so dispositivos eletrnicos, que atuam sobre a
frequncia da corrente dos motores, variando a sua rotao. Considerando que
ventiladores, bombas e outras mquinas rotativas nem sempre operam em plena
carga e que as vazes esto linearmente relacionadas com a rotao da mquina, a
utilizao de variadores de frequncia possibilita o ajuste de vazo sem introduzir
perdas, alterando a rotao da mquina (PANESI, 2006).
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3.3.2 Princpio de funcionamento
O princpio de funcionamento dos conversores de frequncia baseado na
modificao da freqncia da tenso eltrica de alimentao do motor do ventilador,
permitindo a variao da sua velocidade de rotao. Conforme a equao (3-3), a
velocidade de rotao de um motor proporcional freqncia da corrente eltrica
que o alimenta.
) 1 (
120
s
p
f
vel
M

= (3-3)
Onde:
vel
M
: Velocidade de rotao do motor
p: Nmero de plos do motor
f: Freqncia da corrente eltrica
s: Escorregamento do motor
Como a potncia eltrica fornecida aos motores proporcional velocidade de
rotao do eixo do motor, conforme equao (3-4), ento, por conseqncia, a
variao da freqncia da corrente eltrica implica na variao da potncia fornecida
ao ventilador pelo eixo do motor.
q
e
=
M
M
C
Pot

(3-4)
Onde:
P: Potncia eltrica do motor
C: Conjugado motor
: Velocidade angular do eixo
: Rendimento do motor
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3.3.3 Eficincia dos conversores
Uma grande vantagem do uso dos variadores de velocidade em relao ao uso
de dampers o aumento da eficincia energtica do sistema de ventilao.
Conforme pode ser visto na Figura 3.5, ventiladores controlados por variadores de
velocidade apresentam uma considervel reduo no consumo do sistema em
relao ao controle com dampers (na suco ou na descarga), principalmente para
vazes inferiores a 80% da vazo nominal.

Figura 3.7 Consumo de energia do ventilador para as configuraes apresentadas.
[Fonte: US Department of Energy, 1989]
A utilizao de variadores de velocidade em ventiladores tambm permite uma
melhor regulagem da vazo de ar em relao ao uso de dampers, permitindo um
melhor e mais eficiente controle da combusto. Isso possvel porque os dampers
esto mais sujeitos a travamentos, alm de no serem muito precisos na regulao
da vazo de ar.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
3.3.4 Comparao entre conversores e dampers
A Tabela 3.1 apresenta um comparativo entre os mecanismos de regulao de
vazo apresentados.
Tabela 3.1 Comparao dos mecanismos de controle de vazo.
TIPO DE CONTROLE VANTAGENS DESVANTAGENS
Dampers na descarga
- Baixo Custo de implantao
- Facilidade de Instalao
- Limitao de ajuste
- Baixa eficincia energtica
- Sujeito a emperramento
Variador de velocidade
- No sujeito a emperramento por
sujeira
- Excelente eficincia para grande
faixa de vazo
- Alto custo de implantao

3.3.5 Cuidados com a instalao industrial no uso de conversores de
frequncia
Embora o uso de variadores de velocidade represente uma boa eficincia
energtica, o uso inadvertido dos mesmos numa instalao pode gerar alguns
problemas: introduo de componentes harmnicas na corrente eltrica, danos na
isolao dos motores devido a picos de tenso, entre outros. Assim, alguns cuidados
devem ser tomados para evitar efeitos indesejveis decorrentes da instalao destes
equipamentos. Os principais so apresentados abaixo.
a. Introduo de componentes harmnicas na corrente eltrica
O processo de converso de freqncia adiciona componentes harmnicas
prejudiciais ao funcionamento de outros equipamentos da rede eltrica. A norma
IEEE N-519 recomenda que a distoro harmnica total (THD) na rede, para
aplicaes normais, no deve exceder 5%. Deste modo, deve ser considerada na
especificao de inversores uma soluo que atenda s recomendaes desta
norma. No Brasil, o PRODIST (Procedimentos de distribuio de Energia Eltrica do
sistema eltrico nacional) estabelece 8% como limite superior para um nvel de
tenso de 1kV a 13,8kV.
CEPI PEI UFBA 17

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Conforme Figura 3.6, o conjugado disponvel do motor decresce com o
aumento de harmnicos na rede eltrica. Conforme pode ser observado, a partir de
cerca de 3% de THD o motor no consegue mais disponibilizar todo o conjugado
nominal. Assim, inversores de freqncia de maior quantidade de pulsos so mais
recomendados para minimizar a perda de potncia do motor.

Figura 3.8 Reduo do Conjugado x Harmnicos de Tenso.
[Fonte: Catlogo SIEMENS, 2007]
Algumas solues existentes tm obtido xito no tratamento das harmnicas,
como o uso de transformadores de isolao e filtros de tratamento de harmnicas.
Os transformadores de isolao possuem duas finalidades principais: isolar a
rede das harmnicas geradas pelo conversor de freqncia e evitar que um possvel
curto-circuito gerado no conversor se propague pelo barramento. Os filtros de
tratamento de harmnicas atenuam estas componentes, diminuindo sensivelmente a
THD total injetada na rede. A Figura 3.7 apresenta uma comparao entre as
componentes harmnicas geradas por diferentes tipos de soluo.
CEPI PEI UFBA 18

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum

Figura 3.9 - Comparao entre solues para o tratamento de harmnicas
[Fonte: Catlogo SIEMENS, 2007]
b. Danos na isolao dos motores devido a picos de tenso
Devido natureza pulsante da excitao eltrica fornecida pelo inversor, ocorre
no motor um fenmeno indesejado, a reflexo das ondas de tenso. Essa reflexo
provoca sobreposio de ondas, ocasionando picos de tenso / corrente nas
bobinas do motor. O excesso de tenso provocado pode danificar a isolao das
bobinas devido ao aquecimento, principalmente em motores antigos, os quais no
foram construtivamente preparados para serem operados por variador de
velocidade, estando mais sensveis a este tipo de dano. Em motores com
alimentao maior que 500 V deve ser previsto um filtro dV/dt na sada do inversor
para minimizar a sobreposio dessas ondas nos terminais do motor.

CEPI PEI UFBA 19

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
4 METODOLOGIA
Visando reduzir as perdas energticas inerentes ao modo operacional atual,
este trabalho busca uma soluo ecoeficiente que minimize o desperdcio de energia
resultante da combusto incompleta e do excesso de ar alm dos limites aceitveis.
Para isso, prope-se a instalao de variador de velocidade (conversor de
frequncia) no motor do ventiador da caldeira para controle da rotao deste
acionamento e, consequentemente, da vazo de ar.
O desenvolvimento deste trabalho compreendeu as seguintes etapas:
- Coleta de dados: O objetivo desta etapa obter informaes temporais, no
sistema de armazenamento de dados histricos da caldeira, das
grandezas definidas como importantes para avaliao energtica do
sistema.
- Avaliao energtica do sistema de combusto da caldeira: Quantificao
das perdas decorrentes da operao da caldeira utilizando dampers na
sada do ventilador.
- Anlise da reduo das perdas energticas decorrentes da instalao de
conversor de frequncia: Quantificao do aumento da eficincia
energetica no sistema.
CEPI PEI UFBA 20

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
4.1 INFORMAES DO SISTEMA
4.1.1 Caldeira
A caldeira estudada apresenta problemas no balanceamento da relao ar-
combustvel na cmara de combusto. Esta caldeira opera com a malha de controle
de vazo de ar em modo manual, com a abertura do damper sendo controlada
diretamente pelo operador de painel (controle manual). Isto se deve ao fato de que o
damper no funciona adequadamente quando comandado de forma automtica pela
malha de controle, com frequentes problemas operacionais devido a emperramento.
Este funcionamento em modo manual traz grandes problemas sob o ponto de vista
de eficincia, pois a carga da caldeira e, conseqentemente, a quantidade de gs
combustvel injetado na cmara de combusto, variam ao longo do tempo, no
sendo vivel para a Operao da unidade a correo manual na abertura do atuador
a cada variao na demanda de ar.
A caldeira possui as seguintes caractersticas:
- Caldeira de recuperao;
- Capacidade de produo de vapor: 350t/h;
- Presso de sada do vapor: 42kgf/cm
2.
.
Sendo uma caldeira de recuperao, a produo de vapor aproveita a energia
de gases aquecidos oriundos do processo industrial e utiliza gs combustvel na
queima complementar.Os gases de recuperao, todavia, no participam da queima
complementar, sendo todo o ar participante da combusto oriundo do meio externo.
Assim, a temperatura do ar de entrada de ambiente (27C).
4.1.2 Ventilador
O ar utilizado na cmara de combusto da queima complementar fornecido
por um ventlador com as seguintes caractersticas:
- Centrfugo (ou radial);
CEPI PEI UFBA 21

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
- Simples suco;
- Ps voltadas para trs;
- Velocidade nominal: 1200rpm;
- Vazo nominal: 72Nm
3
/s;
- Presso nominal: 68,4mbarg;
- Rendimento nominal: 80,4%.
As curvas de presso e potncia do ventilador so apresentadas na Figura 4.1.

Figura 4.1 Curvas de operao do ventilador.
4.1.3 Motor eltrico
O ventilador acionado por um motor eltrico de induo, cujas caractersticas
so apresentadas abaixo:
- Potncia nominal: 650kW;
- Corrente nominal: 120A;
- Tenso nominal: 2.300V;
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
- Rendimento a 50% da carga: 95,4%;
- Rendimento a 75% da carga: 96,3%;
- Rendimento a 100% da carga: 96,6%;
- Rotao: 1.194rpm;
- Grau IP-55.
4.2 COLETA DE DADOS
Conforme proposta definida no captulo 2, este trabalho se prope a avaliar o
consumo eltrico do motor e o consumo trmico do sistema de combusto da
caldeira.
para avaliao dos consumos citados, as seguintes infomaes devem ser
obtidas a partir dos dados histricos para anlise do sistema:
- Relao estequiomtrica da queima do gs combustvel
- Relao ar-combustvel real de operao
- Temperatura de sada do ar pela chamin
4.2.1 Relao estequiomtrica da queima do gs combustvel
o gs combustvel uilizado na queima oriundo de outros processos, embora
tenha poder calorfico inferior (PCI) e densidade () semelhante ao do gs natural
padro, conforme Tabela 4.1.
Tabela 4.1 Propriedades utilizadas para o gs combustvel.
CARACTERSTICA VALOR
PCI 0,0085 Gcal/m
Densidade 0,78 Kg/m
CEPI PEI UFBA 23

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Conforme PINHEIRO & VALLE (1995), determinar a composio molecular do
gs combustvel importante para determinar a relao estequiomtrica terica que
resulta em uma combusto completa. Os dados histricos foram levantados, sendo
apresentada na Figura 4.1 os valores mdios, em massa, dos componentes do gs.
Os dados foram obtidos do Processo por meio de um analisador industrial. As
amostras coletadas tiveram periodicidade e 1h e foram obtidas durante trs meses
de coleta.

Figura 4.2 Composio mdia em massa do gs combustvel no perodo analisado.
A Tabela 4.2 apresenta as reaes bsicas de oxignio necessrio para
combusto completa dos componentes do gs combustvel. O nitrognio um gs
inerte e, por isso, nao reage com o oxignio numa reao de combusto.
Tabela 4.2 Reaes bsicas de combusto.
REAGENTES PRODUTOS
C + O2 CO2
2H2 + O2 2H2O
S + O2 SO2

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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Considerando os pesos molares dos elementos participantes da reao:
carbono (12), hidrognio (1), oxignio (16) e enxofre (32), e os dados apresentados
na Figura 4.1, possvel determinar a relao (R
o
) entre a quantidade de oxignio e
quantidade de gs combustvel para alcance da combusto estequiomtrica,
conforme equao 4-1.
( ) ( ) ( )
O S H C O
n n n n R + + =
32
32
2
16
12
32
(4-1)
Sendo:
n
c
: Percentual, em massa, de carbono no gs combustvel;
n
H
: Percentual, em massa, de hidrognio no gs combustvel;
n
S
: Percentual, em massa, de enxofre no gs combustvel.
n
O
: Percentual, em massa, de oxignio no gs combustvel.
Uma vez que o percentual por peso atmico do oxignio na composio
mssica do ar atmosfrico de aproximadamente 23%, a relao estequiomtrica ar
/ gs combustvel (R
terica
) em massa dada pela equao 4-2.
% 23
O
terica
R
R =

(4-2)
Desta forma, a relao estequiomtrica ar / gs combustvel (R
terica
) calculada
de 15,84 kg ar / kg GC.
4.2.1 Relao ar-combustvel de operao
Conforme TASKINEN (2008), o levantamento das vazes de ar e de
combustvel no sistema de combusto da caldeira fundamental para avaliar a
condio de queima do gs na cmara. Para tanto, foram levantados dados
histricos de vazo referentes a trs meses de operao da caldeira (coletados a
cada 1min) e calculada relao ar-combustvel real de operao praticada ao longo
do perodo analisado.
CEPI PEI UFBA 25

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
4.2.2 Temperatura de sada do ar pela chamin
A determinao da temperatura de sada do ar pela chamin fundamental
para o calcular a quantidade de calor desperdiada para aquecimento do ar em
excesso na cmara de combusto. Esta temperatura foi obtida a partir dos dados de
operao do equipamento, medidas atravs de um termoelemento localizado na
chamin. As amostras foram coletadas a cada 1h durante trs meses.
4.3 AVALIAO ENERGTICA DO SISTEMA TRMICO
As perdas energticas do sistema trmico decorrem do desbalanceamento na
relao ar-combustvel na queima do gs. Podem ser decorrentes da falta ou do
excesso de ar na cmara de combusto.
4.3.1 Quantificao das perdas termicas por falta de ar na combusto
As perdas energticas devido combusto incompleta do gs combustvel
foram calculadas conforme as seguintes etapas:
- Clculo da deficincia de ar nos queimadores para a vazo de combustvel
medida, conforme equao 4-3.
medida AR terica AR AR
Q Q Q
_ _
= A

(4-3)
Sendo:
Q
AR
: Deficincia de ar nos queimadores, em t/h;
Q
AR_terica
: Vazo de ar estequiomtrica, em t/h;
Q
AR_medida
: Vazo de ar medida no processo, em t/h.
- Clculo da vazo mssica do gs combustvel no queimado devido
combusto incompleta, conforme equao 4-4.
terica
AR
GC
R
Q
Q
A
= A

(4-4)
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Sendo:
Q
GC
: Excesso de gs combustvel nos queimadores, em t/h;
R
terica
: Relao ar / combustvel estequiomtrica;
- Clculo da perda energtica provocada pela queima incompleta da
quantidade de gs combustvel calculada, conforme equao 4-5.

=
A A =
n
i
GC
GC
GC
GC
i t i Q
PCI
E
1
) ( ) (


(4-5)
Sendo:
E
GC
: Perda energtica provocada pela queima incompleta, em Gcal;
PCI
GC
: Poder calorfico Inferior do gs combustvel, em Gcal/m;

GC
: Densidade do gs combustvel, em t/m;
t: Intervalo de tempo para cada valor calculado de excesso de gs
combustvel, em horas.
Associando as equaes 4-3, 4-4 e 4-5, obtem-se a equao 4-6.
| |

=
A

=
n
i
medida AR terica medida GC
terica GC
GC
GC
i t i Q R i Q
R
PCI
E
1
_ _
) ( )) ( ) ( (


(4-6)
4.3.2 Clculo das perdas por excesso de ar
Para o clculo das perdas por excesso de ar, deve-se partir da equao 3-2 e
usar raciocnio anlogo ao desenvolvido no item 4.3.1. Assim, as perdas pelo
aquecimento do excesso de ar no sistema atual podem ser calculadas pela equao
4-7.
( ) ( ) | |

=
A =
n
i
I F terica medida GC medido AR AR atual AR
i t T i T R i Q i Q c E
1
_ _ _
) ( ) ( ) ( ) (

(4-7)
Sendo:
E
AR_atual
: Energia atualmente desperdiada pelo excesso de, em Gcal;
CEPI PEI UFBA 27

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
c
AR
: calor especfico do ar, em Gcal/t.C;
T
F
: Temperatura de sada do ar na chamin, em C;
T
I
: Temperatura de entrada do ar nos queimadores, em C (temperatura
ambiente).
4.3.1 Perdas trmicas do sistema com controle automtico de vazo
O controle automtico da vazo de ar para a cmara de combusto oferece a
possibilidade de reduo das perdas decorrentes do desbalanceamento da relao
ar-combustvel na queima.
Conforme PINHEIRO & VALLE (1995), necessrio considerar um pequeno
excesso de ar na queima para garantir a combusto completa do gs combustvel.
Neste estudofoi adotado um valor conservador de 20% de excesso de ar.
Assim, o sistema com controle automtico tambm no est imune de perdas
trmicas decorrentes do excesso de ar na queima. A diferena que a relao ar-
combustvel estar sob constante monitorao e regulao pelo sistema de controle,
impondo que a mesma no oscile devido a variaes na carga da caldeira.
Assim, a equao 4-7 continua vlida para quantificao das perdas trmicas
devido ao excesso de ar na queima. necessrio apenas particulariz-la,
considerando a vazo de ar medida 20% maior que a vazo de ar terica, obtendo-
se a equao 4-8.
( ) | |

=
A =
n
i
I F medida GC terica AR proposta AR
i t T i T i Q R c E
1
_ _
) ( ) ( ) ( 2 , 0

(4-8)
4.4 AVALIAO DO SISTEMA ELTRICO
A metodologia utilizada para avaliar a eficincia energtica do sistema eltrico
compreende a anlise do consumo eltrico do motor no modo de operao atual
(com damper) e com um conversor de frequncia regulando a vazo.
CEPI PEI UFBA 28

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
4.4.1 Quantificao do consumo eltrico do motor sem conversor de
frequncia
O consumo eltrico do motor sem conversor de frequncia pode ser obtido
conforme metodologia a seguir.
- Determinao da potncia hidrulica fornecida pelo ventilador ao fluido, a
partir da equao 4-9:
Q P P
t h
=

(4-9)
Sendo:
P
h
Potncia hidrulica fornecida pelo ventilador, em W;
P
t
Presso total, em Pa;
Q Vazo do fluido, em Nm/s.
- Clculo da potncia eltrica no conjunto conversor-motor a partir da
potncia hidrulica Ph obtida pela equao 4-9, conforme equao 4-10.
m
m
m v
h
el
P P
P
q q q
=

=

(4-10)
Sendo:
P
el
Potncia eltrica fornecida ao motor, em W;
P
m
Potncia mecnica no eixo do motor, em W;

V
Rendimento do ventilador;

m
Rendimento do motor.
- A partir dos valores calculados de potncia eltrica, calculada a energia
consumida pelo motor utilizando a equao 4-11.

=
A =
n
i
el
i t i P E
1
) ( ) (

(4-11)
Sendo:
CEPI PEI UFBA 29

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
E Energia fornecida ao motor, em kWh;
t Intervalo de tempo em que foi fornecida a potncia P
el
, em horas.
n Total de faixas de operao de vazo.
A partir das equaes 4-9, 4-10 e 4-11, obtem-se a equao 4-12.

A
=
n
i
m v
t
atual
i i
i P i Q i t
E
1
) ( ) (
) ( ) ( ) (
q q

(4-12)
Sendo:
Para determinar as grandezas componentes da equao 4-12 adota-se a
metodologia a seguir.
a. Presso Total (P
t
)
A presso total do sistema calculada pela soma das parcelas
correspondentes presso esttica e presso dinmica no sistema. Como o fluido
em questo o ar, que possui um baixo peso especfico, foi considerado, para este
caso, que a presso esttica nula (P
e
=0).
Para o clculo da presso dinmica em cada faixa Q de vazo foram utilizadas
as leis de semelhana, tomando como referncia o ponto nominal, conforme
equao 4-13.
2
2
.
) (
Q
Q
P P
P
n
e n
d

=

(4-13)
Sendo:
P
n
: Presso total do sistema no ponto nominal de operao, em Pa;
Q
n
: Vazo nominal do sistema, em Nm/h.
b. Rendimento do Ventilador (
v
)
O rendimento do ventilador obtido diretamente das curvas fornecidas pelo
fabricante

CEPI PEI UFBA 30

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
c. Rendimento do motor (
m
)
O rendimento do motor funo do carregamento do mesmo. Este
carregamento calculado conforme equao 4-14.
nom
m
P
P
=

(4-14)
Sendo:

Carregamento do motor, em %;
P
m
Potncia mecnica no eixo do motor, em W;
P
nom
Potncia nominal do motor, em W;
Segundo GARCIA (2003), a dependncia do rendimento com o carregamento
do motor pode ser aproximada por uma curva do tipo exponencial, sendo esta uma
excelente aproximao. Assim, o rendimento calculado a partir da equao 4-15.
) 1 (

q

=
a
m
e A

(4-15)
Sendo:
100 50
2
50
2 q q
q

= A

|
.
|

\
|
=
A
a
100
1 ln
q

Onde:

50
Rendimento do motor a 50% da carga;

100
Rendimento do motor a 100% da carga (nominal).
4.4.2 Identificao do consumo eltrico do motor com conversor de
frequncia
O consumo de energia eltrica no motor operando com conversor de frquncia
pode ser calculado conforme equao 4-16.
CEPI PEI UFBA 31

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum

=

A
=
n
i
inv m b
t
novo
i i
i P i Q i t
E
1
) ( ) (
) ( ) ( ) (
q q q

(4-16)
Sendo:

inv
Rendimento do variador de velocidade.
Conforme pode ser observado, a equao 4-16 bastante semelhante
equao 4-12. A nica diferena entre elas que o sistema com conversor de
frequncia deve considerar o rendimento do variador de velocidade. Entretanto, a
metodologia de clculo de algumas grandezas presentes nas duas equaes
diferente.
a. Rendimento do Ventilador (
v
)
Para o sistema com conversor de frequncia, o rendimento do ventilador deve
ser calculado a partir da aplicao das Leis de Semelhana para (pontos
homlogos). Desta forma, como a curva do sistema utilizada possui presso esttica
igual a zero, a mesma sobrepe-se a uma curva de isorendimento, o que implica no
fato de que o rendimento do ventilador nos diferentes pontos de operao seja
constante. Assim, para todos os pontos foi adotado o rendimento do ventilador igual
ao rendimento no ponto de operao nominal, que igual a 81,9%.
b. Rendimento do variador de velocidade (
inv
)
O rendimento do variador de velocidade utilizado nos clculos considerou a
mdia de valores tpicos dos principais fabricantes do mercado (SIEMENS,
ROCKWELL, ABB): 97%.
CEPI PEI UFBA 32

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
5 RESULTADOS E DISCUSSO
A partir da aplicao da metodologia apresentada no captulo 4, foram
encontrados os resultados descritos a seguir.
5.1 TRATAMENTO DOS DADOS COLETADOS
5.1.1 Levantamento da relao ar-combustvel da caldeira
Utilizando a relao estequiomtrica como referncia, obteve-se o perfil
apresentado na Figura 5.1 para a relao ar-combustvel real de operao da
caldeira no perodo analisado.

Figura 5.1 Variao da relao ar-combustvel no perodo analisado.
Este resultado indica que a caldeira opera sem controle rgido da relao ar-
combustvel, levando a queima a ocorrer em alguns momentos com excesso de ar
na cmara de combusto, e em outros com falta de ar.
CEPI PEI UFBA 33

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
5.1.1 Levantamento da temperatura de sada do ar
A temperatura de sada do ar na chamin foi obtida por levantamento do
histrico de medies, utilizando valores mdios horrios de temperatura, em C.
Para efeito de simplificao dos clculos, foi tomado o valor mdio de
temperatura de sada, T
s
= 250,3 C. A Figura 5.3 apresenta a representatividade do
valor utilizado nos clculos.

Figura 5.2 Perfil de temperatura na sada do ar.
5.2 AVALIAO ENERGTICA DO SISTEMA
5.2.1 Avaliao energtica das perdas trmicas do sistema atual
Para determinao das perdas trmicas atuais, necessrio analisar
separadamente os perodos de operao em que a caldeira operou com excesso e
ar dos perodos em que a mesma operou com excesso de gs na cmara.
CEPI PEI UFBA 34

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
a. Anlise do perodo de operao com excesso de ar
Os dados de vazo de ar coletados referentes ao perodo observado foram
organizados em faixas de vazo, conforme Tabela 5.1. Para cada faixa de vazo, foi
considerada a mdia do intervalo o para clculo da perda energtica do sistema em
cada faixa de operao no perodo indicado.
A perda energtica anual foi calculada a partir de uma extrapolao linear das
perdas trimestrais calculadas.
Tabela 5.1 Perda energtica anual devido ao aquecimento do excesso de ar.
EXCESSO DE AR
(T/H)
% DO TEMPO
(%)
PERDA ENERGTICA
(GCAL/ANO)
0 ~ 10 8,6% 201
10 ~ 20 3,8% 177
20 ~ 30 4,6% 430
30 ~ 40 4,5% 631
40 ~ 50 8,6% 1.620
50 ~ 60 6,7% 1.578
60 ~ 70 5,7% 1.611
70 ~ 80 6,0% 1.974
80 ~ 90 2,9% 1.092
90 ~ 100 3,6% 1.531
Acima de 100 10,0% 4.700
TOTAL 65,0% 15.545

importante ressaltar que no h uma correlao entre o percentual de
excesso de ar na combusto com o valor absoluto do excesso de ar (em t/h), pois o
excesso de ar pode ser de 30t/h, e isso representar apenas 2% de excesso de ar.
De igual modo, possvel que a caldeira opere com 2t/h de excesso de ar, mas esse
valor represente 30% de excesso de ar. Assim, da Tabela 5.1 no posvel concluir
qual a perda energtica incorrida pela operao do sistema em um certo percentual
de excesso de ar.
CEPI PEI UFBA 35

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
b. Anlise do perodo de operao com excesso de gs combustvel
Assim como no caso anterior, os dados coletados referentes a este perodo
tambm foram organizados em faixas de vazo de ar, conforme Tabela 5.2. Para
cada faixa de valores, foi considerado o extremo inferior do mesmo para clculo da
perda energtica do sistema em cada faixa de operao no perodo indicado.
A perda energtica anual foi calculada a partir de uma extrapolao linear das
perdas trimestrais calculadas.
Tabela 5.2 Perda energtica anual devido a queima incompleta do gs combustvel.
FALTA DE AR
(T/H)
% DO TEMPO
(%)
PERDA ENERGTICA
(GCAL/ANO)
0 ~ 10 2,9% 2.053
10 ~ 20 8,7% 4.853
20 ~ 30 8,5% 10.224
30 ~ 40 8,1% 15.766
Acima de 40 6,8% 7.007
TOTAL 35,0% 39.903
5.2.2 Avaliao energtica das perdas trmicas do sistema proposto
Com a utilizao do variador de velocidade na regulao da vazo de ar,
possvel estabelecer um controle automtico confivel, regulando, assim, a relao
ar-combustvel na queima. Considerando o exposto no item 4.3, (excesso de ar
percentual constante e igual a 20%), foi obtida a perda trmica apresentada na
Tabela 5.3.
Tabela 5.3 Perdas trmicas com variador de velocidade.
EXCESSO DE AR
(T/H)
% DO TEMPO
(%)
PERDA ENERGTICA
(GCAL)
0 ~ 10 0,00% 0,00
10 ~ 15 21,0% 1.492
15 ~ 20 20,5% 1.949
20 ~ 25 31,5% 3.728
CEPI PEI UFBA 36

Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
25 ~ 30 27,0% 3.830
TOTAL 100% 10.999
5.2.3 Avaliao energtica do consumo de energia eltrica do motor
A anlise energtica a partir do consumo eltrico do motor foi efetuada a partir
dos dados de vazo de ar fornecida pelo ventilador, conforme metodologia exposta
no captulo 4.
A Figura 5.1 apresenta os dados de vazo coletados para o sistema atual,
agrupados por faixas de valores.

Figure 5.1 Perfil de vazo do sistema atual.
O consumo eltrico do motor no sistema atual calculado pela metodologia
descrita no captulo 4 est apresentado na Tabela 5.4.
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Eficincia energtica em sistema de combusto de caldeira Anderson Salum
Tabela 5.4 Consumo eltrico do motor no sistema atual.
Q
(%)
Q
(Nm/s)
Tempo
(%)
Tempo
(h/ano)
Pt
Pot. H
(kW)
Pot. V
(kW)
Pot. M
(kW)
Consumo
(kWh)
0% 0 0,00% 0 10.400,0 0,0 88,00 131,2 0
5% 3,6 0,00% 0 10.595,9 38,1 143,04 173,3 0
10% 7,2 0,00% 0 10.752,3 77,4 195,18 217,7 0
15% 10,8 0,00% 0 10.869,4 117,4 244,40 262,7 0
20% 14,4 0,29% 25 10.947,1 157,6 290,71 307,0 7.688
25% 18 3,43% 300 10.985,4 197,7 334,11 349,7 105.081
30% 21,6 15,48% 1.356 10.984,2 237,3 374,60 390,2 529.301
35% 25,2 18,15% 1.590 10.943,7 275,8 412,17 428,3 680.995
40% 28,8 11,72% 1.027 10.863,8 312,9 446,84 463,6 475.986
45% 32,4 16,67% 1.461 10.744,5 348,1 478,60 496,2 724.729
50% 36 16,67% 1.461 10.585,8 381,1 507,44 525,8 768.015
55% 39,6 9,86% 864 10.387,6 411,4 533,38 552,5 477.289
60% 43,2 4,34% 380 10.150,1 438,5 556,40 576,2 218.836
65% 46,8 1,14% 100 9.873,2 462,1 576,52 597,0 59.793
70% 50,4 1,00% 88 9.556,9 481,7 593,72 614,7 53.876
75% 54 0,71% 63 9.201,2 496,9 608,01 629,5 39.407
80% 57,6 0,14% 13 8.806,1 507,2 619,39 641,2 8.029
85% 61,2 0,10% 8 8.371,6 512,3 627,86 650,0 5.425
90% 64,8 0,19% 17 7.897,7 511,8 633,42 655,7 10.947
95% 68,4 0,10% 8 7.384,4 505,1 636,07 658,5 5.496
100% 72 0,00% 0 6.831,7 491,9 635,80 658,2 0
TOTAL - 100% 8.760 - - - - 4.170.892


O perfil de vazo para o sistema novo proposto diferente do perfil do sistema
atual, pois com a possibilidade de regulao da vazo de ar a partir do
monitoramento da relao ar-combustvel modifica o comportamento de tal vazo. O
novo perfil apresentado na Figura 5.4 e o resultado calculado indicado na Tabela
5.5.
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Figura 5.3 Perfil de vazo do sistema novo.

Tabela 5.5 Consumo eltrico do motor no sistema novo.
Q
(%)
Q
(Nm/s)
Tempo
(%)
Tempo
(h/ano)
Pt
Pot. H
(kW)
Pot. V
(kW)
Pot. M
(kW)
Consumo
(kWh)
0% 0 0,00% 0 0,0 0,0 0,00 0,0 0
5% 3,6 0,00% 0 17,1 0,1 0,08 76,9 0
10% 7,2 0,00% 0 68,4 0,5 0,61 77,2 0
15% 10,8 0,00% 0 153,9 1,7 2,07 77,9 0
20% 14,4 0,29% 25 273,6 3,9 4,90 79,4 2.051
25% 18 3,43% 300 427,5 7,7 9,57 81,9 25.382
30% 21,6 15,48% 1.356 615,6 13,3 16,54 85,8 119.907
35% 25,2 18,15% 1.590 837,9 21,1 26,26 91,3 149.607
40% 28,8 11,72% 1.027 1.094,4 31,5 39,20 98,9 104.719
45% 32,4 16,67% 1.461 1.385,1 44,9 55,82 109,3 164.661
50% 36 16,67% 1.461 1.710,0 61,6 76,57 123,2 185.509
55% 39,6 9,86% 864 2.069,1 81,9 101,91 141,3 125.857
60% 43,2 4,34% 380 2.462,4 106,4 132,31 164,7 64.475
65% 46,8 1,14% 100 2.889,9 135,2 168,22 194,3 20.062
70% 50,4 1,00% 88 3.351,6 168,9 210,10 231,1 20.882
75% 54 0,71% 63 3.847,5 207,8 258,41 276,0 17.811
80% 57,6 0,14% 13 4.377,6 252,1 313,62 329,4 4.252
85% 61,2 0,10% 8 4.941,9 302,4 376,17 391,8 3.372
90% 64,8 0,19% 17 5.540,4 359,0 446,54 463,3 7.974
95% 68,4 0,10% 8 6.173,1 422,2 525,17 544,0 4.681
100% 72 0,00% 0 6.840,0 492,5 612,54 634,2 0
TOTAL - 100% 8.760 - - - - 1.021.199


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5.2.4 Sumrio dos ganhos energticos a serem obtidos
A Tabela 5.6 apresenta um sumrio dos ganhos energticos esperados com a
utilizao de conversor de frequncia no sistema de combusto da caldeira
estudada.
Tabela 5.6 Sumrio dos ganhos energticos.
SISTEMA
GANHO ENERGTICO
(MWH)
GANHO ENERGTICO
(%)
Trmico 51.695 80%
Eltrico 3.150 75%
TOTAL 54.845 79,8%
5.2.5 Anlise da reduo de emisso de CO
2
equivalente
O ganho energtico a ser obtido pela implantao da soluo proposta est
diretamente atrelado reduo na emisso de CO
2
equivalente para a atmosfera.
Existem vrias tabelas de converso que associam as diversas fontes de
energia a quantidade de CO
2
equivalente. Este trabalho utiliza os valores abaixo:
- 1 kWh de eletricidade = 0,54522 kg CO
2
equivalente
- 1 kWh de gs natural = 0,18523 kg CO
2
equivalente
Para os valores considerados, obtm-se a expectativa de reduo de emisso
de CO2 equivalente apresentada na Tabela 5.7.
Tabela 5.7 Reduo de CO
2
equivalente.
SISTEMA
GANHO ENERGTICO
(MWH)
REDUO DE CO2
(TON)
Trmico 51.695 9.575
Eltrico 3.150 1.717
TOTAL 54.845 11.293
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5.2.6 Discusso dos resultados
Os resultados apresentados no item anterior so muito significativos do ponto
de vista energtico. Porm, conforme apresentado no captulo 3, alguns cuidados
devem ser tomados para instalao de conversores, principalmente quando os
mesmos tem grandes potncias.
Conforme resutados da Tabela 5.5, necessrio um conversor de 700 kVA
para implantao da soluo apresentada. Para conversores deste porte deve ser
requerido, no mnimo, uma THD (Total harmonic distortion) de 5%, conforme
recomendado na IEEE-519. Isto significa que seria necessrio um conversor de
frequncia de pelo menos 18 pulsos.
Alm disso, necessrio avaliar o motor existente quanto capacidade do
mesmo suportar os estresses mecnicos e eltricos impostos pela operao com
conversor de frequncia, conforme item 3.4.1. De igual forma, devem ser avaliados
os cabos que alimentam eletricamente o motor para se certificar de que os mesmos
so adequados para suportar esforos eltricos adicionais durante a operao.
Conforme Figura 5.4, a vazo do sistema apresenta grandes variaes,
podendo chegar a 20% do valor nominal de operao. Conforme leis de
semelhana, a rotao varia linearmente com a vazo. Isto indica que para 20% de
vazo, a rotao tambm chegaria a 20% da rotao nominal. Entretanto, o
funcionamento de motores em rotaes muito baixas pode ocasionar problemas de
aquecimento dos mesmos, causando elevao de temperatura e podendo
comprometer o isolamento dos seus enrolamentos internos. Deste modo, o
funcionamento do sistema em rotaes muito baixas deve ser avaliado e deve estar
correlacionado com o tipo de motor a ser utilizado.
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6 CONCLUSES
Este trabalho evidenciou que sistemas de combusto de caldeiras operados
com regulao manual so ineficientes, principalmente quando a carga da caldeira
possui um perfil temporal altamente varivel, como a caldeira estudada.
Alm de ineficiente, a falta de cotrole adequado sobre a relao ar-combustvel
na cmara de combusto deve ser observada do ponto de vista de segurana (das
pessoas e das instalaes industriais). Conforme observado no item 5.1.1, a caldeira
operou durante uma parte do perodo avaliado com excesso de gs combustvel na
cmara de combusto, o que indica que houve liberao deste excesso de gs no
queimado pela chamin.
Neste trabalho foi apresentado que o aumento da eficincia do sistema
estudado pode ser obtido pelo mtodo de atuao na regulao de vazo,
substituindo dampers (que introduzem perda de carga no sistema) por conversores
de frequncia, conforme metodologia apresentada no captulo 4. Conforme
resultados explicitados no captulo 5, a implantao de conversor de frequncia no
ventilador poder representar uma reduo de cerca de 55.000 MWh no consumo
energtico atual da caldeira, o que representaria uma reduo de 80% do consumo
atual. Este valor pode ser apresentado em termos de reduo de emisses, sendo
11.300 toneladas de CO
2
a quantidade equivalente de energia economizada.
Embora a implantao de conversor de frequncia seja altamente desejvel do
ponto de vista energtico, uma vez que uma soluo ecoeficiente, necessrio
avaliar economicamente a implantao, pois o custo do conversor de frequncia
bastante varivel a depender dos recursos desejados para o mesmo.Conforme
apresentado no captulo 3, alguns cuidados devem ser tomados na instalao do
mesmo, devendo ser ralizada uma anlise do impacto que o mesmo pode ter na
rede eltrica industrial.

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7 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
Visando o aprofundamento da anlise iniciada neste trabalho, prope-se a
realizao dos seguintes estudos futuros:
- Estudo de viabilidade econmica da soluo apresentada a partir dos
ganhos energticos obtidos e dos investimentos necessrios
preliminarmente apontados no item 5.2.6;
- Analisar as restries de operao relatadas no item 5.2.6, focando no
problema da limitao da rotao do ventilador e do motor;
- Estudar os impactos, do ponto de vista de segurana, da operao da
caldeira com excesso de gs combustvel na cmara de combusto e
consequente liberao deste para a atmosfera;
- Estudar os incentivos decorrentes da reduo de emisso de CO
2

mediante observncia da Lei do Bem.

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WULFINGHOFF, Donald. Energy Efficiency Manual. 1999.

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