ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN BUCURESTI

MANAGEMENT SI ADMINISTRATIE PUBLICA

Reabilitarea si modernizarea strazilor
urbane din cadrul sectorului 6,
Bucuresti











STUDENT: Musuroi Florin


ANUL III, SERIA A, GRUPA 220

1. Prezentarea institutiei publice si domeniul in care se incadreaza
poiectul:

1.1. Pozitia in sistemul din care face parte:

Denumirea institutiei: Primaria Sectorului 6;
Profil: Administrativ;
Obiect de activitate: Administratie publica locala care se intemeiaza pe principiile
autonomiei locale, al descentralizarii serviciilor publice, eligibilitatii autoritatilor
administratiei publice locale, legalitatii si consultarii cetatenilor in problemele locale de
interes deosebit;
Baza legala de infiintare: Hotarare a primarului Municipiului Bucuresti;
Minister coordonator: Ministerul Administratiei si Internelor;
Particularitati ale procesului de comunicare externa:
Relatii externe:
- Relatii cu autoritatile publice autonome sunt relatii de colaborare existand obligatia de
coordonare a actiunilor si informare publica;
- Relatii cu organizatiile neguvernamentale sunt raporturi de parteneriat, de colaborare
si se stabilesc in cadrul dialogului social cunoscand sau nu forme institutionalizate.
- Relatiile cu agentii economici pot fi privite ca fiind relatii de atragere a resurselor
financiare;
Raportul pe 2013 reprezinta activitatea Primariei Sectorului 6 si a Directiilor
Deconcentrate si subordonate Consiliului Local al Sectorului 6, care si-au desfasurat
activitattea sub indrumarea Primarului Sectorului 6. Activitatea s-a desfasurat in cadrul
compartimentelor prevazute in organigrama aprobata de Consiliul Local al Sectorului 6
- Primaria Sector 6: - 7 Directii
- 15 Servicii
- Directii Descentralizate : - 9 Directii

1.2. Aspecte legate de resursele umane:

La aceasta primarie totalul posturilor este de 496, functii publice 389, functii contractuale
107;
Functiile existente pozitionate pe diferite niveluri ierarhice sunt :
- Nivel 1 : primar si Consiliul Local;
- Nivel 2 : viceprimar, secretar si Biroul Unic, institutii subordonate;
- Nivel 3 : directii functionale;
- Nivel 4 : servicii, compartimente, birouri;
- Nivel 5 : birouri in subordinea Serv. Gospodarire Comunala, Compartimente in
subordinea Serv. Stare Civila si Evidenta Persoanelor;
Competentele acordate posturilor pot fi delimitate in :
- comune, regasite, practic in toate posturile, insa cu o intensitate si complexitate
diferite de la un nivel ierarhic la altul;
- specifice, in sensul ca gradul de interventie decizionala difera pe verticala sistemului
de management , in functie de natura, complexitatea si dificultatea problemelor
decizionale ;
In cadrul primariei sectorului 6 se realizeaza cursuri de informare europeana pentru
personal pentru imbunatatirea raportului cetatean-administratie, motivarea personalului
pentru eficientizarea activitatii institutiei si imbunatatirea serviciilor prestate.

1.3. Informatii legate de resursele de finantare:

In anul 2013 s-a previzionat un Buget Local consolidate pe UAT Sector 6, format din:
Venituri: 619.057,6 mii lei, Cheltuieli Executatea: 549.097 mii lei.
De asemenea s-a previzionat un buget al imprumuturilor interne si externe de 267.643
mii lei, din care s-au efectuat plati pe cheltuieli de capital de 253.923 mii lei.

Modalitati de finantare a activitatii desfasurate, particularitati:
A devenit o preocupare atragerea de venituri suplimentare ca urmare a actiunilor de
verificare in teren asupra declaratiilor de impozite si taxe, suma atrasa la bugetul local ca
urmare a desfasurarii acestei activitati fiind de cateva miliarde de lei. Pentru abaterile
constatate s-au operat sanctiuni (amenzi si penalitati) in valoare de peste 700 miliarde lei.
Veniturile din donatii si sponsorizari au crescut seminificativ prin colaborarea cu
agentii economici din sector.
Necesarul de fonduri pentru derularea activitatii si realizarea obiectivelor strategice se
ridica la suma de 90.000.000 RON. Sursele de finantare vor fi asigurate din :
- Bugetul de stat;
- Venituri proprii;
- Atragerea unor investitori romani sau straini;

Fluxurile proceselor de atragere a surselor externe:
Resursele financiare se asigura de la veniturile institutiei finantata din bugetul de stat
si din venituri proprii. O crestere a resurselor se poate face prin:
- Incheierea de contracte cu firmele private ;
- Atragerea surselor externe de finantare : donatii, sponsorizari ;

1.4. Modalitati de informare a publicului tinta:

Proiectul reprezinta o initiativa co-finantata din Fondul Social European prin Programul
Operational Sectorial imbuntirea infrastructurii de transport regional i local 2007-2013,
care vine in ajutorul locatarilor, agentilor economici si a conducatorilor auto.

Informatiile legate de proiect sunt aduse la cunostinta publicului tinta prin intermediul
comunicatelor de presa, pliantelor, afiselor si site-ului official.

1.5. Prezentarea domeniului:

Domeniul: Proiectul se incadreaza n Programului Operaional Regional 2007-2013, axa
prioritar 2, mbuntirea infrastructurii de transport regionale i locale, domeniul de intervenie
2.1 Reabilitarea i modernizarea reelei de drumuri judeene, strzi urbane inclusive
construcia/reabilitarea oselelor de centur.
Programul Operaional Regional (POR) implementeaz elemente ale Strategiei Naionale
de Dezvoltare Regional a Planului Naional de Dezvoltare (PND), contribuind, alturi de
celelalte Programe Operaionale (PO), la realizarea obiectivului Strategiei Naionale de
Dezvoltare Regional a PND i al Cadrului Naional Strategic de Referin, respectiv
diminuarea disparitilor de dezvoltare economic i social dintre Romnia i media
dezvoltrii statelor membre ale UE.
Programul Operaional Regional se adreseaz celor 8 Regiuni de Dezvoltare ale
Romniei, stabilite cu respectarea Regulamentului CE Nr. 1059/20031, referitoare la stabilirea
unui sistem comun de clasificare statistic a unitilor teritoriale. n conformitate cu aceast
clasificare, n Romnia au fost create 8 Regiuni de Dezvoltare.
Obiectivul strategic al POR const n sprijinirea unei dezvoltri economice, sociale,
durabile i echilibrate teritorial, a tuturor regiunilor Romniei, potrivit nevoilor i resurselor
specifice, cu accent pe sprijinirea dezvoltrii durabile a polilor urbani de cretere,
mbuntirea mediului de afaceri i a infrastructurii de baz, pentru a face din regiunile
Romniei, n special cele mai slab dezvoltate, locuri atractive pentru investiii.
Axa prioritar mbuntirea infrastructurii de transport regionale i locale vizeaz
reabilitarea i modernizarea reelei de drumuri judeene, a strzilor urbane, precum i
construcia/reabilitarea oselelor de centur cu statut de drum judeean i/sau urban, avnd un
rol important n economia regiunilor, ntruct reprezint o precondiie a dezvoltrii regiunilor
i a unor zone mai izolate n cadrul regiunilor.
Obiectivul acestei axe l reprezint mbuntirea accesibilitii regiunilor i mobilitii
populaiei, bunurilor i serviciilor, in vederea stimulrii dezvoltrii economice durabile.

2. Analiza S.W.O.T. a Primariei Sectorului 6

Puncte Tari:
- Cursuri de informare europeana pentru personalul Primariei;
- Largirea relatiilor contractuale pentru surse noi de venituri (reclama, publicitate);
- Organizarea Biroului Unic;
- Imbunatatirea raportului cetatean-administratie;
- Scurtarea duratei de stat la coada pentru cetateni;
- Cresterea nivelului de trai al locuitorilor;
- Motivarea personalului;
- Eficientizarea activitatii institutiei;
- Imbunatatirea serviciilor prestate;

Puncte Slabe:
- Dotare insuficienta (calculatoare, imprimante);
- Circuite informationale greoaie;
- Integrare profesionala slaba a tinerilor;
- Consultarea insuficienta a populatiei in problemele de interes local;
- Programe insuficiente de sprijinire a tinerilor;
- Slaba calitate a serviciilor;
- Intarzieri in solutionarea anumitor situaii, intervalul mare de timp in care se transmit
aceste informaii, documente;
- Cresterea somajului in cadrul sectorului;
- Slaba informare a unora dintre cetateni ;

Oportunitati:
- Participarea la mai multe programe de instruire;
- Colaborarea cu alte institutii, organizatii pt realizarea unor cursuri de pregatire;
- Realizarea unei colaborari mai eficiente intre birourile si serviciile primariei;
- Promovarea comunicrii electronice cu contribuabilii;
- Infiintarea unui sistem computerizat, numit info-chiosc, prin care cetatenii pot obtine
toate detaliile de natura birocratica;
- Dezvoltarea de complexe pentru: educatie, sanatate, sport, administratie;
- Amenajarea de zone de recreere si petrecerea timpului liber;
- Izolarea blocurilor pentru rezistenta pe timp de iarna constructii durabile;
- Gasirea de solutii pentru producerea de energie electrica si termica neconventionala;
- Modernizarea drumurilor interne;
- Intarirea serviciilor publice;
- Crearea de noi zone urbane moderne: spatii verzi, trotuare, spatiu pentru biciclete,
spatiu pietonal;
- Iluminatul public modernizat, eficientizate costurile;
- Spatii sociale in crestere pentru batrani, pensionari, viitori locuitori;
- Asfaltari, borduri, trotuare, rigole, la nivel european;
- Eficientizarea si extinderea sistemului de colectare a taxelor si impozitelor locale de la
cetatean;
- Terminarea lucrarilor de constructie a unor biserici cu ajutorul comunitatii de afaceri
locale;

Amenintari:
- Plecarea investitorilor private catre alte directii;
- Plecarea populatiei calificate;
- Executia de lucrari in neconcordanta cu directivele europene, a caror indreptare ii vor
costa mult in viitor;
- Critici aduse autoritatilor de catre comunitatea care le-a ales;
- Critici aduse sistemului administrative;
- Birocratia excesiva;
- Distorsiunea informatiilor;
- Insuficienta performantelor profesionale ale angajatilor;

3. Fundamentarea Proiectului
3.1. Necesitate si Oportunitate

Acest proiect este necesar deoarece se urmrete ca investiia s constituie pe
termen mediu i lung un element esenial n atragerea de investitori, efectul urmrit pe termen
lung fiind diminuarea dezechilibrului existent ntre diferite zone ale capitalei.

Prin obiectivele propuse, proiectul va conduce, de asemenea, i la atingerea unuia din
obiectivele specifice ale Programului Operaional Regional 2007-2013 respectiv,
mbuntirea accesibilitii n regiuni i n special a accesibilitii centrelor urbane i a
legturilor lor cu ariile nconjurtoare, rspunznd astfel obiectivului strategic al POR, ce
const n sprijinirea unei dezvoltri economice, sociale, durabile i echilibrate teritorial, a
tuturor regiunilor Romniei, potrivit nevoilor i resurselor specifice, cu accent pe sprijinirea
dezvoltrii durabile a polilor urbani de cretere, mbuntirea mediului de afaceri i a
infrastructurii de baz, pentru a face din regiunile Romniei, n special cele mai slab
dezvoltate, locuri atractive pentru investiii.

Proiectul propus rspunde mai multor prioriti naionale de dezvoltare stabilite prin
Planul Naional de Dezvoltare, n mod direct, obiectivele proiectului se ncadreaz n
obiectivele Prioritii 2: Dezvoltarea i Modernizarea infrastructurii de transport:
asigurarea unei infrastructuri de transport extinse, moderne i durabile, precum i a tuturor
celorlalte condiii privind dezvoltarea sustenabil a economiei i mbuntirea calitii vieii.
Totodat, proiectul de fa se nscrie n prioritile i aciunile Cadrului Strategic Naional de
Referin i anume, Dezvoltarea infrastructurii de baz la standarde europene.

Nu n ultimul rnd, proiectul este n concordan cu prioritile Agendei Lisabona i
obiectivele Goteborg, deoarece, pe de o parte, este generator de cretere economic i
contribuie la crearea de noi locuri de munc, iar, pe de alt parte, din punct de vedere al
proteciei durabile a mediului, proiectul contribuie la mbuntirea calitii mediului
nconjurtor prin reducerea emisiilor de noxe de la eapamentele autovehiculelor i reducerea
emisiilor de praf.

Prezentul proiect face parte dintr-o strategie complexa de dezvoltare a Sectorului 6, in
cadrul careia o prioritate majora o constituie reabilitarea si modernizarea strazilor urbane.
Acestea au un impact important asupra calitatii vietii cetatenilor din Sectorul 6 si asupra
activitatilor economice desfurate aici.

Oportunitatea ce aduce acest proiect spre execuie este accesul la fondurile structurale
europene si ii ofer posibilitatea de a putea fi finalizat, cat si bugetul local ce a strns fonduri
pentru finalizarea acestui proiect.

Justificarea necesitii implementrii proiectului :

Din centralizarea datelor preliminare referitoare la sistemele rutiere, se pot retine
urmatoarele aspecte:

- Sistemele rutiere au o alcatuire eterogena
- Referitor la colectarea si evacuarea apelor de suprafata se constata ca pe un numar
apreciabil de strazi exista probleme majore cu privire la acest aspect tehnic.
- Pe multe strazi nu exista canalizare si nici nu pot fi identificati emisari care sa
preia apele de suprafata.
- Pe unele artere cotele suprafetei carosabile de langa trotuare nu asigura scurgerea
corecta a apelor catre gurile de colectare.
- In zonele cu locuinte unifamiliare cotele existente ale carosabilului nu asigura
siguranta locuitorilor si a conducatorilor auto.
- In zonele cu locuinte unifamiliare cotele existente ale carosabilului nu asigura
evacuarea apelor din curti catre rigole si pun in pericol vecinatatile prin inundare.
- In intersectii nu sunt asigurate conditii de travesare pentru pietonii cu handicap de
deplasare.
- Marcajele rutiere sunt realizate parial, adesea incomplete, si intr-o stare de
degradare avansata.
- Semnalizarea rutiera este asigurata prin semne de circulatie. Aceastea trebuie
revizuite ca amplasare.
- Strazile analizate sunt partial dotate cu pomi si spatii verzi. Vegetatia este
neingrijita si intr-un avansat stadiu de degradare. Se remarca un interes redus al
administratorilor pentru intretinerea si extinderea acestora.
- Efectelor adverse ale transporturilor asupra mediului
- Traficul rutier nu este in sigurana din cauza gropilor ce s-au creeat de-a lungul
timpului

3.2. Rezultate Estimate

Rezultatele estimate realizarii proiectului sunt urmatoarele:

- Se realizeaz mbunttirea sigurantei traficului rutier cu 40% prin adoptarea unor
solutii tehnice de ameliorare si dezvoltare a infrastructurii fizice
- Se realizeaz modernizarea suprafetei de rulare asigurnd conditii de mrire a
vitezei de circulatie cu 15%
- Se realizeaz mbunttirea scurgerii apelor cu 70% pentru a preveni fenomenele
de acvaplanare si degradarea prematur a drumului
- Se realizeaz refacerea in proportie de 100% a marcajelor si semnalizrilor cu
scopul de a dirija, orienta si atrage atentia utilizatorilor asupra mentinerii unei
conduite care s le asigure o deplasare n afar de orice pericol
- Se realizeaz minimizarea efectelor adverse ale transporturilor asupra mediului cu
13% prin reducerea volumului de praf care se depune pe vegetatia din zona
drumului mpiedicnd procesul de fotosintez, evitarea eroziunii solului, prin
colectarea si evacuarea apelor pluviale n conditii hidraulice, mbunttite si
redistribuirea echilibrat a traficului prin econgestionarea lui pe rutele
supraaglomerate si preluarea lui pe alte rute.
- Se realizeaz desfurarea traficului rutier in condiii de sigurana, ridicarea
siguranei publice si rutiere cu 72%
- Se realizeaz plantarea de pomi si reamenajarea spatiilor verzi in proporie de 60%
- Se realizeaz reducerea zgomotului produs de trafic cu 20%
- Se obine o imbunatatire a calitatii vieii cu 40%


3.3. Potentialul Proiectului

Realizarea Potenialului Uman total necesar pentru realizarea proiectului se va face in
urma unei licitatii publice, iar firma castigatoare va oferi partea umana calificata, necesara
realizrii activitilor de logistica, construcii, amenajare si reamenajare, astfel incat proiectul
sa decurga in cele mai bune condiii si realizarea acestuia sa fie la timpul stabilit.

Potenialul Material ( materiale de constructii, echipamente, mecanisme, masinarii ) va
fi pus la dispozitie de firma contractata iar mecanismele utilizate de lucrtorii firmei
contractate vor trebuii sa emit cat mai puine substane daunatoare mediului si un nivel al
zgomotului redus astfel incat sa nu polueze fonic si chimic.

Potenialul Financiar:

Sursele de finanare ale proiectului sunt urmtoarele:

- Cofinanare: 2% din totalul cheltuielilor eligibile + 50% din totalul cheltuielilor
neeligibile

- Finanare europeana din fonduri europene, Fondul European de Dezvoltare
Regional (F.E.D.R.) cu 96% din cheltuielile eligibile

- Veniturile din donaii si sponsorizri: 2% din totalul cheltuielilor eligibile + 50%
din totalul cheltuielilor neeligibile




4. Fisa de proiect
4.1. Informatii de baza:

A) Titlul Proiectului:
Reabilitarea si modernizarea strazilor urbane din cadrul sectorului 6, Bucuresti

B) Incadrarea in Programul National Regional, Axa Prioritara, Domeniul:
Prin obiectivele propuse, proiectul va conduce la atingerea unuia din
obiectivele specifice ale Programului Operaional Regional 2007-2013 respectiv,
mbuntirea accesibilitii n regiuni i n special a accesibilitii centrelor urbane i a
legturilor lor cu ariile nconjurtoare, rspunznd astfel obiectivului strategic al POR, ce
const n sprijinirea unei dezvoltri economice, sociale, durabile i echilibrate teritorial, a
tuturor regiunilor Romniei,
Proiectul propus rspunde mai multor prioriti naionale de dezvoltare stabilite prin
Planul Naional de Dezvoltare, n mod direct, obiectivele proiectului se ncadreaz n
obiectivele Prioritii 2: Dezvoltarea i Modernizarea infrastructurii de transport si se nscrie
n prioritile i aciunile Cadrului Strategic Naional de Referin i anume, Dezvoltarea
infrastructurii de baz la standarde europene.
Proiectul este n concordan cu prioritile Agendei Lisabona i obiectivele Goteborg,
deoarece, pe de o parte, este generator de cretere economic i contribuie la crearea de noi
locuri de munc, iar, pe de alt parte, din punct de vedere al proteciei durabile a mediului.

C) Durata Proiectului:
Proiectul va fi realizat in perioada 01.05.2014 01.06.2015

D) Valoarea estimata a proiectului:
90.000.000 RON

E) Grupul Tinta:
Grupul tinta este reprezentat de locatarii din sectorul 6, Bucuresti, conducatorii auto ce au
in folosinta strazile, viitorii si actualii agenti economici.

F) Locatia:
Locatia in care se va desfasura activitatea proiectului este Sectorul 6, Bucuresti

4.2. Obiectivele Proiectului:

A) Obiectivul General:

Obiectivul general al acestui proiect l reprezint mbuntirea accesibilitii in
Sectorul 6 si in orasul Bucuresti, i a mobilitii populaiei, bunurilor i serviciilor, in vederea
stimulrii dezvoltrii economice durabile.
Investiiile n infrastructura de transport vor facilita mobilitatea populaiei i a
bunurilor, reducerea costurilor de transport de mrfuri i cltori, mbuntirea accesului pe
pieele locale si regionale, creterea eficienei activitilor economice, economisirea de
energie i timp, crend condiii pentru extinderea schimburilor comerciale i implicit a
investiiilor productive. Dezvoltarea reelelor de transport va facilita, de asemenea, cooperarea
intre sectoarele capitalei i va contribui semnificativ la creterea competitivitii
ntreprinderilor/firmelor i a mobilitii forei de munc, i, prin urmare, la o dezvoltare mai
rapid a capitalei pe ansamblu.

B) Obiective Specifice:

1. Fluidizarea traficului urban prin cresterea vitezei de deplasare
2. Reducerea timpului de cltorie pe strazile din sectorul 6, Bucuresti
3. Creterea gradului de siguran a circulaiei
4. Imbuntirea calitii mediului nconjurtor

4.3. Istoric al proiectelor realizate si in curs de realizare:

1. Reabilitarea si modernizarea a 65 de strazi din Sectorul 6, Bucuresti
Valoare: 41,187,529 RON
In curs de finalizare
Grupul Tinta: Agentii economici si locuitorii acestor strazi din sectorul 6,
bucuresti, conducatorii auto ce folosesc aceste strazi.
Beneficiar: Consiliul Local al sectorului 6, Bucuresti

2. Actualizare S.F., reabilitare sistem rutier strada Moise Constantin
Valoare: 4,715,187 RON
Finalizat
Grupul Tinta: Locuitorii strazii si conducatorii auto ce o folosesc.
Beneficiar: Primaria Sectorului 6
Partener/Proiectant: S.C. KXL S.R.L.

3. Asigurarea sigurantei publice in Cartierele Drumul Taberei si Militari
Valoarea: 4.147,91 mii RON
Finalizat
Grupul Tinta: Locatarii din sectorul 6, Bucuresti si agentii economici
Beneficiar: Primaria Sectorului 6

4. Modernizare urbanistica;strazi, trotuare, parcari in cartierul Drumul Taberei, zona 1
Valoarea: 24.506,49 mii RON
In curs de finalizare
Grupul Tinta: Locatarii din Drumul Taberei si agentii economici
Beneficiar: Primaria Sectorului 6

5. Modernizare urbanistica:strazi, trotuare, parcari in cartierul Militari, zona1
Valoarea: 25.743,12 mii RON
In curs de implementare
Grupul Tinta: Locatarii din cartierul Militari si agentii economici
Beneficiar: Primaria Sectorului 6

6. Modernizare urbanistica:spatii verzi in cartierul Drumul Taberei, zona 1
Valoarea: 27.085,73 mii RON
In curs de implementare
Grupul Tinta: Locatarii din Drumul Taberei si agentii economici
Beneficiar: Primaria Sectorului 6

7. Amenjare parc Iuliu Maniu - Fabricii
Valoarea: 2.700.000 RON
Finalizat
Grupul Tinta: Locatarii din Sectorul 6, Bucuresti
Beneficiar: Primaria Sectorului 6



4.4. Prezentarea detaliata a activitatilor proiectului:

Nr.
Crt.
Obiective Derivate Activitati Relevanta Activitatilor
1 Fluidizarea traficului urban prin
cresterea vitezei de deplasare
Achiziia i amenajarea terenului,
reconstructia cailor de acces si
acoperirea partii distruse a
carosabilului.
Sistemele rutiere au o alcatuire eterogena,
traficul rutier nu este in sigurana din cauza
gropilor ce s-au creeat de-a lungul timpului
astfel noile solutii vor ameliora unele defecte
Modernizarea suprafetei de rulare Sistemele rutiere au o alcatuire eterogena astfel
importanta imbunatatirii suprafetei rutiere
Construirea de noi cai de acces La ore de varf traficul este supraaglomerat
astfel nevoia de noi cai de acces
2 Reducerea timpului de cltorie
pe strazile din sectorul 6,
Bucuresti
Imbunttirea si redistribuirea
echilibrat a traficului prin
econgestionarea lui pe rutele
supraaglomerate
La ore de varf traficul este supraaglomerat
astfel prin imbunatatire si redistribuire se va
ameliora supraaglomerarea
Preluarea traficului din locuri
aglomerate pe alte rute.
Imbunatatirea si preluarea traficului din
locurile supraaglomerate duce la fluidizarea
traficului
Deschidera unor noi cai de acces,
proiectare i asisten tehnic
Prin deschiderea unor noi cai de acces se va
realiza fluidizarea traficului si preluarea sa din
zonele supraaglomerate
3 Creterea gradului de siguran a
circulaiei
Lucrari pentru organizarea,
refacerea marcajelor
Marcajele rutiere sunt realizate parial, adesea
incomplete, si intr-o stare de degradare
avansata
Refacerea semnelor de atentionare
de pe carosabil
In zonele cu locuinte unifamiliare cotele
existente ale carosabilului nu asigura siguranta
locatarilor si a conducatorilor auto
Constructia de noi semne de
atentionare, semnalizatoare si
refacerea semnalizrilor cu scopul
de a dirija, orienta si atrage atentia
Marcajele rutiere sunt realizate parial, adesea
incomplete, si intr-o stare de degradare
avansata ducand la accidente astfel refacerea
este o nevoie prioritara
4 Imbuntirea calitii mediului
nconjurtor
Reconstructia sistemelor de
scurgere a apelor
Exista probleme majore cu privire la colectarea
si evacuarea apelor de suprafata astfel fiind
nevoie de imbunatatirea scurgerii apelor
Plantarea de pomi Strazile analizate sunt partial dotate cu pomi si
spatii verzi astfel importanta plantarii de pomi
Reamenajarea spatiilor verzi Strazile analizate sunt partial dotate cu pomi si
spatii verzi astfel nevoia de reamenajare a
spatiilor verzi

4.5. Bugetul Proiectului:

A) Cheltuieli:

1. Cheltuieli Eligibile:

Nr.
Crt.
Denumire Cheltuieli Suma
1
Achiziia i amenajarea terenului, reconstructia cailor de acces si acoperirea
partii distruse a carosabilului.
7.100.000 RON
2
Modernizarea suprafetei de rulare
25.000.000 RON
3
Construirea de noi cai de acces
1.100.000 RON
4
Comisioane si taxe
900.000 RON
5
Asigurarea utilitilor necesare lucrarii,
2.000.000 RON
6
Imbunttirea si redistribuirea echilibrat a traficului prin econgestionarea lui
pe rutele supraaglomerate
3.200.000 RON
7
Preluarea traficului din locuri aglomerate pe alte rute.
1.000.000 RON
8
Deschidera unor noi cai de acces, proiectare i asisten tehnic
5.100.000 RON
9
Lucrari pentru organizarea, refacerea marcajelor
1.200.000 RON
10
Refacerea semnelor de atentionare de pe carosabil
2.000.000 RON
11
Constructia de noi semne de atentionare, semnalizatoare si refacerea
semnalizrilor cu scopul de a dirija, orienta si atrage atentia
4.200.000 RON
12
Cheltuieli privind organizarea de antier
6.200.000 RON
13
Cheltuieli aferente implementarii proiectului
1.300.000 RON
14
Reconstructia sistemelor de scurgere a apelor
2.100.000 RON
15
Plantarea de pomi
2.000.000 RON
16
Reamenajarea spatiilor verzi
4.000.000 RON
Total Cheltuieli Eligibile 68.400.000 RON


2. Cheltuieli Neeligibile:

Nr.
Crt.
Denumire Cheltuieli Suma
1 TVA (24%) 21.600.000 RON
Total Cheltuieli Neeligibile 21.600.000 RON


3. Total Cheltuieli:

Nr.
Crt.
Denumire Cheltuieli Suma
1 Total cheltuieli 90.000.000 RON



B) Buget

Nr.
Crt.
Surse de finantare Suma
1 Cofinanare: 2% din totalul cheltuielilor eligibile + 50% din totalul
cheltuielilor neeligibile
1368000 RON 10800000 RON
12168000 RON
2 Veniturile din donaii si sponsorizri: 2% din totalul cheltuielilor
eligibile + 50% din totalul cheltuielilor neeligibile
1368000 RON 10800000 RON
12168000 RON
3 Finanare europeana din fonduri europene, Fondul European de
Dezvoltare Regional (F.E.D.R.) cu 96% din cheltuielile eligibile
65664000 RON
Total surse de finantare 90.000.000 RON


5. Implementarea Proiectului
5.1. Echipa de implementare:


Nr. Nume/Prenume Pozitia in cadrul
proiectului
Competente /
Responsabilitati
Aria de responsabilitate / Activitati Date de contact
1 Alexxandru
Asimov
Manager de
proiect
Conducere proiectului
Coordonare proiectului
Colaborarea cu celelalte institutii,
coordonarea eficienta a activitatilor
proiectului, pregatirea si organizarea
planurilor de activitate, asigurarea
circulatiei informatiei in cadrul
proiectului si pentru alte departamente
ale organizatiei, organizarea periodica
a intalnirilor cu echipa de proiect.
alexandru_asimov
@gmail.com
0764809901
2 Ion Pentilea Asistent manager Coordonare proiectului Colaborare cu clientii, furnizorii si
beneficiarii proiectului, pregatirea si
organizarea planurilor de activitate,
monitorizarea in timp progresul atins
fata de obiectivele propuse si
redactarea rapoarte lunare, propune
imbunatatiri ale stilului de lucru pentru
a maximiza eficienta atingerii
obiectivelor propuse, raspunde de
veridicitatea si corectitudinea
rapoartelor intocmite pentru finantator,
parteneri si beneficiari.
ion_pentilea
@gmail.com
0764859991
3 Florin Strei Expert Financiar Administrarea bugetului Administrarea bugetului proiectului in
conformitate cu procedurile interne
aplicabile si cu conditiile
finantatorului, valorificarea si
dezvoltarea oportunitatilor pe durata
florin_strei
@gmail.com
0764886989
implementarii proiectului, pregatirea
bugetul si cash-flow-ul proiectului
pentru contractele din prezent si
contractele finale.
4 Alexandra Vianu Expert juridic Asigurarea respectarii si
aplicarii legilor.
Asigura respecta procedurile interne si
procedurilor legate de utilizarea
aparaturii din dotare (softuri, internet,
PC, copiator etc.), arhivarea
corespunzatoarea a documentatiei
legata de proiect, raspunde de
fundamentarea masurilor de
sanctionare a personalului, raspunde de
pastrarea confidentialitatii informatiilor
la care are acces personalul, raspunde
de respecta si aplica actele normative
in vigoare, urmarirea respectarii
procedurilor stabilite de catre companie
si institutia publica.
alexandra_vianu
@gmail.com
0765889799
5 Ionela Darbi Specialist in
achizitii
Achizitionare si
gestionare a resurselor
umane si materiale
Gestionarea si achizitionarea resurselor
umane si materiale conform cu
planificarea proiectului, urmarirea
zilnica si saptaminala a modul cum se
realizeaza graficul de livrari,
Intocmirea lunara a urmatoarelor
documente: situatie de livrari, situatie
contracte, urmarirea indeplinirii
conditiilor cerute (cantitate, calitate,
termene limita, costuri, preturi) pentru
fiecare comanda.
ionela_darbi
@gmail.com
0764877997

5.2. Autoritatea de management:

Autoritatea de Management pentru Programul Operational Sectorial Transport, care
asigura gestionarea asistentei financiare din instrumentele structurale pentru investitii
prioritare de transport este constituita in cadrul Ministerului Transporturilor prin Directia
Generala Managementul Fondurilor Externe.
La baza sistemului de selectie al proiectelor sta principiul transparentei.
O caracteristica de baza a proiectelor de transport o reprezinta durata lunga de
pregatire fapt ce determina un numar relativ limitat de proiecte suficient de pregatite pentru
finantarea prin POST.
Autoritatea are ca scop intarirea coeziunii teritoriale intre Romania si statele membre
ale Uniunii Europene si teritoriile din interiorul tarii prin reducerea semnificativa a timpilor de
deplasare cu imbunatatirea sigurantei si calitatii serviciilor spre destinatiile principale atat
pentru pasageri cat si bunuri.
Dezvoltarea retelei de transport reprezinta un obiectiv principal al Politicii Europene
de Transport si al Politicii Europene de Coeziune dar in acelasi timp si al politicii nationale de
transport.



Principale atributii ale Ministerul Transporturilor:
- gestioneaz resursele financiare alocate prin bugetul de stat, din credite externe i
din fondurile Uniunii Europene, n domeniul su de activitate;
- elaboreaz i implementeaz strategii, politici i programe privind reeaua de
drumuri publice din Romnia: drumuri naionale, drumuri judeene, drumuri
comunale i strzi;
- ndeplinete funcia de autoritate de implementare a proiectelor de infrastructur
din domeniul transporturilor, n limita domeniului su de activitate.
- aprob sau supune aprobrii, dup caz, tarifele percepute, n condiiile legii, de
instituiile publice din subordine pentru eliberarea de autorizaii i licene, precum
i tarifele pentru eliberarea atestatelor i certificatelor profesionale i pentru
efectuarea activitilor din domeniul managementului siguranei infrastructurii
rutiere, potrivit legii;
- elaboreaz i implementeaz strategii, politici i programe de dezvoltare n
domeniul infrastructurii de transport, n limita domeniului su de activitate,
precum i al activitilor de transport, n concordan cu strategiile naionale i
internaionale;
- elaboreaz politica economic n domeniul transporturilor;

Date de Contact:
Adresa: Bulevardul Dinicu Golescu nr. 38, Sector 1,Bucuresti
Tel: 021.319.61.47
Fax: 021.391.61.78
e-mail: postransport@mt.ro
web: post.mt.ro
6. Anexe:
6.1. Anexa 1

Evidenta in timp a desfasurarii activitatilor si sumele alocate acestora pe fiecare luna:
Activitati \ Durata 1.4-
1.5
2014
1.5-
1.6
2014
1.6-
1.7
2014
1.7-
1.8
2014
1.8-
1.9
2014
1.9-
1.10
2014
1.10-
1.11
2014
1.11-
1.12
2014
1.12.2014-
1.1.2015
1.1-1.2
2015
1.2-1.3
2015
1.3-1.4
2015
Suma de bani
necesara pe
activitate:
Achiziia i
amenajarea terenului,
reconstructia cailor
de acces si acoperirea
partii distruse a
carosabilului.
4402
Mii
RON
4402
Mii
RON
8.804.000 RON
Modernizarea
suprafetei de rulare
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
3100 Mii
RON
3100 Mii
RON
3100 Mii
RON
3100
Mii
RON
31.000.000 RON
Construirea de noi
cai de acces,
comisioane si taxe
341
Mii
RON
341
Mii
RON
341
Mii
RON
341
Mii
RON
1.364.000 RON
Comisioane si taxe 93
Mii
RON
93
Mii
RON
93
Mii
RON
93
Mii
RON
93 Mii
RON
93 Mii
RON
93 Mii
RON
93
Mii
RON
93 Mii
RON
93 Mii
RON
93 Mii
RON
93 Mii
RON
1.116.000 RON
Asigurarea utilitilor
necesare lucrarii
2480
Mii
RON
2.480.000 RON
Imbunttirea si
redistribuirea
echilibrat a
traficului prin
econgestionarea lui
pe rutele
supraaglomerate
992
Mii
RON
992
Mii
RON
992
Mii
RON
992
Mii
RON
3.968.000 RON
Preluarea traficului
din locuri aglomerate
pe alte rute.
620
Mii
RON
620
Mii
RON
1.240.000 RON
Deschidera unor noi
cai de acces,
proiectare i asisten
tehnic
1264,8
Mii
RON
1264,8
Mii
RON
1264,8
Mii
RON
1264,8
Mii
RON
1264,8
Mii
RON
6.324.000 RON
Lucrari pentru
organizarea,
refacerea marcajelor
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
1.488.000 RON
Refacerea semnelor
de atentionare de pe
carosabil
620
Mii
RON
620
Mii
RON
620
Mii
RON
620
Mii
RON
2.480.000 RON
Constructia de noi
semne de atentionare,
semnalizatoare si
refacerea
semnalizrilor cu
scopul de a dirija,
orienta si atrage
atentia
1922
Mii
RON
1922
Mii
RON
1922 Mii
RON
1922 Mii
RON
1922 Mii
RON
1922
Mii
RON
5.208.000 RON
Cheltuieli privind
organizarea de
antier
3100
Mii
RON
3100
Mii
RON
7.688.000 RON
Cheltuieli aferente
implementarii
proiectului
1612
Mii
RON
1.612.000 RON
Reconstructia
sistemelor de
scurgere a apelor
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
372
Mii
RON
2.604.000 RON
Plantarea de pomi 1240 Mii
RON
1240
Mii
RON
2.480.000 RON
Reamenajarea
spatiilor verzi
1240 Mii
RON
1240 Mii
RON
1240 Mii
RON
1240
Mii
RON
4.960.000 RON
Suma de bani
necesara pe luna:
11028
Mii
RON
9920
Mii
RON
6782,8
Mii
RON
6782,8
Mii
RON
6813,8
Mii
RON
58218
Mii
RON
7743,8
Mii
RON
6479
Mii
RON
7117 Mii
RON
7355 Mii
RON
7595 Mii
RON
8355
Mii
RON
90.000.000 RON


6.2. Anexa 2

Matricea Cadru Logic
Indicatori de performanta Mijloace de verificare Riscuri de nerealizare a obiectivelor,
activitatilor si rezultatelor estimate
Obiectiv General:
Imbuntirea accesibilitii
in Sectorul 6, a mobilitii
populaiei, bunurilor i
serviciilor, in vederea
stimulrii dezvoltrii
economice durabile.
Durata medie de calatorie in sector
Viteza medie de circulare in sector
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri
Rata medie de dezvoltare economica
Gradul de confort al conducatorilor auto /
locatarilor
Studii si rapoarte asupra vitezei medii de
circulare a autovehiculelor, asupra mediului
si sigurantei traficului auto
Nerealizarea obiectivelor proiectului
Obiectiv Specific:
Fluidizarea traficului urban
prin cresterea vitezei de
deplasare
Viteza medie de circulare in sector

Studii si rapoarte asupra vitezei medii de
circulare a autovehiculelor
Nerealizarea obiectivului principal al
proiectului si supraaglomerarea traficului
Obiectiv Specific: Reducerea
timpului de cltorie pe
strazile din sectorul 6,
Bucuresti
Durata medie de calatorie in sector

Studii si rapoarte asupra vitezei medii de
circulare a autovehiculelor
Nerealizarea obiectivului principal al
proiectului si supraaglomerarea traficului
Obiectiv Specific: Creterea
gradului de siguran a
circulaiei
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri

Studii asupra sigurantei traficului auto Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita
Obiectiv Specific:
Imbuntirea calitii
mediului nconjurtor
Numarul de particule de praf si gaze cu efect
de sera in aer
Intocmirea raportul de calitate a vietii
Metri patrati de spatii verzi pe cap de locuitor
Studii asupra asupra calitatii aerului si
mediului inconjurator
Raportul de calitate a vietii scazut
Activitate: Achiziia i
amenajarea terenului,
reconstructia cailor de acces
si acoperirea partii distruse a
carosabilului.
Intocmirea contractului de achizitionare a
terenului
Contractul de achizitionare Intarzierea proiectului
Activitate: Modernizarea
suprafetei de rulare
Durata medie de calatorie in sector
Viteza medie de circulare in sector
Realizarea rapoartelor de modernizare si
inlocuire a carosabilului
Chestionare, sondaje, rapoarte de
modernizare si inlocuire a carosabilului
Intarzierea proiectului, nerealizarea la timp a
obiectivelor
Activitate: Construirea de noi
cai de acces, comisioane si
taxe
Intocmirea contractelor si actelor pentru taxe si
contractelor de constructie
Contractelor si acte pentru taxe si contracte
de constructie
Supraaglomerarea traficului, intarzierea
proiectului
Activitate: Imbunttirea si
redistribuirea echilibrat a
traficului prin
econgestionarea lui pe rutele
supraaglomerate
Realizarea rapoartelor econgestionarea
traficului
Durata medie de calatorie in sector
Viteza medie de circulare in sector
Numar mediu de accidente

Rapoartele de econgestionarea a traficului si
alte rapoarte, sondaje
Supraaglomerarea traficului, intarzierea
proiectului
Activitate: Preluarea
traficului din locuri
aglomerate pe alte rute.
Crearea unor harti speciale pentru
imbunatatirea si redistribuirea traficului
Harti pentru imbunatatire si redistribuire a
traficului
Supraaglomerarea traficului, intarzierea
proiectului
Activitate: Deschidera unor
noi cai de acces, proiectare i
asisten tehnic
Crearea unor harti speciale pentru
imbunatatirea si redistribuirea traficului
Harti pentru imbunatatire si redistribuire a
traficului
Supraaglomerarea traficului, intarzierea
proiectului
Activitate: Refacerea
semnelor de atentionare de pe
carosabil
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri
Realizarea de studii si harti ce duc la buna
amplasare a semnelor de atentionare si
semnalizatoarelor
Studii si harti pentru amplasarea semnelor si
semnalizatoarelor,
Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Activitate: Constructia de noi
semne de atentionare,
semnalizatoare si refacerea
semnalizrilor cu scopul de a
dirija, orienta si atrage atentia
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri
Realizarea de studii si harti ce duc la buna
amplasare a semnelor de atentionare si
semnalizatoarelor si a contractelor de
achizitionare a acestora
Studii si harti pentru amplasarea si refacerea
semnelor si semnalizatoarelor si contracte de
achizitionare
Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Activitate: Lucrari pentru
organizarea, refacerea
marcajelor
Realizarea de studii si harti ce duc la buna
amplasare a semnelor de atentionare si
semnalizatoarelor
Studii si harti pentru amplasarea si refacerea
semnelor si semnalizatoarelor
Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Activitate: Reconstructia
sistemelor de scurgere a
apelor
Realizarea contractelor de cumparare a
componentelor necesare pentru reconstructia
sistemului de curgere a apelor
Contractul de achizitionare Degradarea drumurilor deja existente si a
celor ce vor fi realizate
Activitate: Plantarea de pomi Numarul de particule de praf si gaze cu efect
de sera in aer
Realizarea contractului de achizitionare si a
rapoartelor asupra amplasarii pomilor
Contractul de achizitionare si rapoarte asupra
amplasarii pomilor
Raportul de calitate a vietii scazut
Activitate: Reamenajarea
spatiilor verzi
Metri patrati de spatii verzi pe cap de locuitor
Realizarea contractului de achizitionare si a
rapoartelor imbunatatirii spatiilor verzi
Contractul de achizitionare si rapoartul
asupra imbunatatirii spatiilor verzi
Raportul de calitate a vietii scazut
Rezultat Estimat: Se
realizeaz mbunttirea
sigurantei traficului rutier cu
40%
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri

Studii si rapoarte asupra vitezei medii de
circulare a autovehiculelor si sigurantei
traficului auto
Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Rezultat Estimat: Se
realizeaz mbunttirea
scurgerii apelor cu 70%
pentru a preveni fenomenele
de acvaplanare si degradarea
prematur a drumului
Realizarea de studii si rapoarte asupra
sistemului de scurgere a apelor si a degradarii
drumurilor din cauza apelor
Studii si rapoarte asupra sistemului de
scurgere a apelor si a degradarii drumurilor
Degradarea drumurilor deja existente si a
celor ce vor fi realizate
Rezultat Estimat: Se
realizeaz refacerea in
proportie de 100% a
marcajelor si semnalizrilor
cu scopul de a dirija, orienta
si atrage atentia
Realizarea de studii si harti a semnelor de
atentionare si semnalizatoarelor si a
contractelor de achizitionare a acestora
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri

Sudii si harti pentru amplasarea si refacerea
semnelor si semnalizatoarelor si contracte de
achizitionare
Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Rezultat Estimat: Se
realizeaz minimizarea
efectelor adverse ale
transporturilor asupra
mediului cu 13%
Realizarea unor studii asupra asupra calitatii
aerului si mediului inconjurator
Studii asupra asupra calitatii aerului si
mediului inconjurator
Raportul de calitate a vietii scazut
Rezultat Estimat: Se
realizeaz desfurarea
traficului rutier in condiii de
sigurana, ridicarea siguranei
publice si rutiere cu 72%
Realizarea unor studii asupra sigurantei
traficului auto
Numar mediu de accidente
Numar de reclamatii / plangeri

Studii asupra sigurantei traficului auto Cresterea gradului de nesiguranta a traficului
in concordanta cu viteza marita si crearea de
drumuri noi,
Rezultat Estimat: Se
realizeaz plantarea de pomi
si reamenajarea spatiilor
verzi in proporie de 60%
Numarul de particule de praf si gaze cu efect
de sera in aer
Intocmirea raportul de calitate a vietii
Metri patrati de spatii verzi pe cap de locuitor
Realizarea unei harti speciale si a contractului
de achizitionare a materialelor, pomilor si a
rapoartelor imbunatatirii spatiilor verzi
Harta speciala, contractul de achizitionare si
rapoartul asupra imbunatatirii spatiilor verzi
Raportul de calitate a vietii scazut