Plan Vial de Nazca

Abancay
Plan Vial Provincial Participativo de Nasca

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NASCA
PLAN VIAL PROVINCIAL
PARTICIPATIVO
DE NASCA
2009-2018
MARZO
0
- 2009
1
DIRECTORIO PROVINCIAL
PLAN VIAL PROVINCIAL
PARTICIPATIVO
DE NASCA
2009 - 2018
VERSION FINAL
MARZO 2009
2
DIRECTORIO PROVINCIAL
INSTITUTO VIAL PROVINCIAL
PRESDENTE - Alcalde Provincial de Nasca : Sr. Daniel Mantilla Bendezu
MEMBROS DEL CONCEJO DRECTVO
Alcalde del Distrito de Changuillo : Sr. Carlos Moises Cabrera Solano
Alcalde del Distrito de El ngenio : Prof. Victor Marcelo Caipo Flores
Alcalde del Distrito de Marcona : Dr. Joel Roberto Rosales Pacheco
Alcalde del Distrito de Vista Alegre : Dr. Eusebio Alfonso Canales Velarde
SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL:
Gerente General de VP - Coordinador General:
Sr. Rolando Julin Gutierrez Solar
Gerente del Area de Planificacin y Presupuesto de la Municipalidad Provincial:
ng. William Garcia Girao
Gerente del Area de Administracin Territorial de la Municipalidad Provincial:
Sr. Virgilio Mosqueira Villegas
Representante Tcnico de Alcaldes Distritales: Alcalde de la Municipalidad de Vista Alegre
Prof. Alfonso Canales Velarde
Representante Tcnico de Alcaldes Distritales: Alcalde de la Municipalidad de Marcona
Dr. Joel Roberto Rosales Pacheco
Representante del Concejo de Coordinacin Local Provincial CCL
Sr. Juan Prieto Calderon
Coordinador Tcnico y Consultor del Plan Vial Provincial:
Econ. Leoncio Mantilla Ustua
3
Presentacin
Marco de Desarrollo
CONTENIDO
VOLUMEN I CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA
Ca!"#$%& I ASPECTOS 'ENERALES
1.1. Descripcin General de la Provincia
1.1.1. Datos Generales: Ubicacin geogrfica, Lmites, Extensin, Altitud, Divisin
Poltica
1.1.2. Definicin de subespacios en el mbito provincial
1.1.3. Caractersticas Geomorfolgicas
1.1.4. Problemtica Ambiental
1.2. Aspectos Demogrficos y Sociales
1.2.1 .Poblacin
1.2.2 ndicador de Pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin
Ca!"#$%& II OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.1. Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional
2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial
2.1.2. Descripcin de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia
(ejes viales longitudinales y transversales)
2.1.3. ndicadores de transporte
2.2. Anlisis del sistema vial de la provincia
2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial
2.2.2. Definicin del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topolgica Vial de la
provincia
2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de la red vial
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia
(a.) Respecto a la capital provincial y principales ciudades del pas
(Distancias extraprovinciales)
(b.) Respecto a las capitales distritales y principales poblados
(Distancias intraprovinciales)
2.3. Estado y caractersticas de los caminos vecinales y de herradura
2.3.1. ndice de accesibilidad rural (AR)
2.3.2. Densidad vial
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad
2.3.4. Tipificacin del servicio de transporte
2.3.5. Caminos vecinales: Principales caractersticas, Centros poblados, Puentes,
pontones y otros
2.3.6. Caminos de herradura: Principales caractersticas
2.4. ndicadores de la infraestructura vial rural (Matriz de ndicadores de transporte y
gestin vial)
2.5. Niveles de intervencin en los caminos vecinales
Ca!"#$%& III DEMANDA VIAL ( SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL
3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados
3.2. Demanda derivada de las potencialidades
3.3. Anlisis de los conteos en caminos vecinales
3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga
Ca!"#$%& IV POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
4.1. dentificacin de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock)
4.2. Utilizacin de los Recursos Naturales-RU
4.3. Clculo y Jerarquizacin de las Potencialidades
VOLUMEN II PRO'RAMA DE INVERSION
Ca!"#$%& V PROPOSITO DEL PLAN VIAL
5.1. Visin
5.2. Objetivos
5.2.1. Objetivo General
5.2.2. Objetivos Especficos
5.3. Estrategias
Ca!"#$%& VI PRO'RAMACI)N DE LAS INVERSIONES VIALES
6.1. Priorizacin de las inversiones Viales
6.2. Programa de ntervencin
6.3. Programa de nversiones
6.4. Financiamiento
6.5. mpacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados
Ca!"#$%& VII SE'UIMIENTO ( EVALUACI)N DEL PVPP
7.1. Marco nstitucional, Actores y Responsabilidades
7.2. ndicadores de Seguimiento
7.3. ndicadores de Evaluacin
VOLUMEN III ANE*OS
PRESENTACI)N
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs del Proyecto Especial de
nfraestructura de Transporte Descentralizado PROVAS DESCENTRALZADO,
en concordancia con las actuales polticas pblicas de descentralizacin de roles y
competencias a los gobiernos locales y gobiernos regionales en materia de
desarrollo, viene cumpliendo su objetivo de transferir paulatina y progresivamente
la gestin de la red vial rural a los Gobiernos Locales. Por ello, continua con el
fortalecimiento de las capacidades institucionales para la conformacin de
nstitutos Viales Provinciales y la elaboracin de Planes Viales Provinciales
Participativos, buscando que los Gobiernos Locales cumplan las funciones
transferidas y logren una gestin vial eficiente y sostenida.
La provincia de Nasca, del departamento de ca, es una de las provincias
elegidas por PROVAS DESCENTRALZADO, para la elaboracin de este
instrumento de gestin vial, Plan Vial Provincial Participativo, cuyo objetivo
principal es contribuir a la dinmica de la economa provincial, propiciando la
mejor articulacin de sus potencialidades y la mejor transitabilidad de sus vas,
con un adecuado manejo de la infraestructura vial, mediante la participacin
directa de los actores locales que buscan el bienestar provincial, en tal
perspectiva, en la ciudad de Nasca el 31 de octubre de 2,008, durante el Taller de
trabajo liderado por la Municipalidad Provincial de Nasca y acompaado por las
Municipalidades Distritales, se firm el Acta de Acuerdo de Voluntades, para
acceder al Programa de Transporte Rural Descentralizado PTRD, cuyo
propsito es lograr que las Municipalidades en alianza estratgica con PROVAS
DESCENTRALZADO, asuman el compromiso y responsabilidad de
institucionalizar el nstituto Vial Provincial ( VP ) y elaborar el Plan Vial Provincial
Participativo. Este Taller fue presidido por el Alcalde de la Provincia de Nasca
cont con la asistencia de los Alcaldes Distritales, donde los gobiernos locales,
asumieron su compromiso y su rol protagnico en el desarrollo de sus centros
poblados.
Para la elaboracin de este instrumento de gestin vial, se instal la Secretaria
Tcnica del Plan Vial (STPV), conformada por el nstituto Vial Provincial,
funcionarios de la Municipalidad Provincial, Consejo de Coordinacin Local (CCL)
y el Consultor contratado por PROVAS. Las Municipalidades Provincial y
Distritales, lideradas por sus Alcaldes, tuvieron participacin directa y permanente,
coordinaron y apoyaron con personal tcnico y material logstico, en el
levantamiento del nventario Vial y la identificacin de caminos vecinales y
caminos de herradura existentes en su Jurisdiccin.
Se desarrollaron talleres interdistritales de carcter multisectorial en los 05
distritos de la provincia, para el recojo de informacin primaria que fue utilizada en
el diagnstico provincial y el nventario Vial Georeferenciado de la provincia, hubo
capacidad de convocatoria de los gobiernos locales y en algunas Municipalidades
los talleres se realizarn durante Sesiones de Concejo Municipal ampliado.
Respecto a los talleres provinciales de resultados del Plan Vial Provincial
( Presentacin del Diagnostico Provincial, Programacin de las nversiones Viales
y presentacin de la Versin Final del Plan Vial Provincial), hubo una notable
participacin de los Alcaldes y representantes de Municipalidades Distritales, por
el mayor inters y preferencia de los Alcaldes por la ejecucin de obras viales a
nivel de rehabilitacin de caminos vecinales,
gualmente la participacin de los miembros de la Secretaria Tcnica del Plan Vial
fue masiva, mientras que la asistencia del Consejo de Coordinacin Local
Provincial, fue limitada, debido al cambio de los miembros del CCL, por lo que
asistieron solamente a los ultimos talleres.
El apoyo recibido de PROVAS DESCENTRALZADO en la ejecucin del Plan Vial
Provincial Participativo fue buena, tanto en coordinaciones de trabajo, como en
asesoramiento tcnico y apoyo logstico, a travs de la Oficina Zonal de
Coordinacin ca y la Sede Central en Lima.
El contenido del Plan Vial Provincial Participativo de Nasca, contiene siete
captulos. El primer captulo se refiere a los Aspectos Generales de la Provincia,
el segundo captulo a la Oferta de la nfraestructura Vial, el tercer captulo es
sobre Demanda Vial y Servicio de Transporte Rural, el cuarto captulo trata sobre
Potencialidades del Territorio Provincial, el capitulo quinto trata sobre Propsito
del Plan Vial, el capitulo sexto trata sobre Programacin de nversiones Viales y el
capitulo septimo seala el Seguimiento y Evaluacin del Plan Vial Provincial
Participativo.
Este instrumento, articulado al Plan Estratgico de Desarrollo Provincial y al Plan
Estratgico de Desarrollo Regional, mediante una gestin eficiente de recursos
por parte del nstituto Vial Provincial y las Municipalidades, ante instituciones
pblicas y privadas nacionales e internacionales, lograr los objetivos propuestos,
contribuyendo as en la mejora de la calidad de vida de la poblacin nasquea.
Nasca, marzo de 2009.
MARCO DE DESARROLLO
An+%,-,- ./ %a V,-,0n ./ D/-a11&%%& ./ %a P1&2,nc,a
El desarrollo de la provincia de Nasca, se realiza en funcin a los diferentes instrumentos
de gestin con los que cuenta la provincia y el departamento, tanto Planes de Desarrollo
de nivel local como de caracter sectorial. La provincia cuenta con Planes Estratgicos de
Desarrollo Distritales, Plan de Desarrollo Provincial, Plan de Desarrollo Departamental y
Plan Vial Departamental Participativo.
La Visin de desarrollo de la provincia de Nasca, segn el Plan de Desarrollo Estratgico
Provincial al 2020, es: La provincia de Nasca, acta concertadamente a nivel
multisectorial, con participacin de las organizaciones sociales, promoviendo el
desarrollo integral (educativo, cultural, salud, empleo, medio ambiente, organizativo,
poltico, econmico y social), potenciando el turismo, la agricultura, la minera y la
industria, para mejorar la calidad de vida del ciudadano.
Como se puede apreciar, la visin de futuro de la provincia, si bien busca el desarrollo
sostenible a largo plazo, no cohesiona ni articula con claridad los diferentes ejes de
desarrollo y sus objetivos estratgicos. En cuanto a ejes de desarrollo, seala cuatro ejes
definidos como Dimensin Social, Dimensin Econmica, Dimensin Ecolgica y
Dimensin nstitucional. El desarrollo del sector transportes y comunicaciones se incluye
en el Eje de Desarrollo Econmico, como sub eje Trnsito, Vialidad y Transporte Pblico,
considerando dentro del mismo proyectos de continuacin de asfaltado de calles y
veredas, actividades de sealizacin, elaboracin de Perfil Tcnico de construccin de
trocha carrozable San Fernando Puerto Caballa, pasando por Cahuachi y Estaqueria,
actividad de capacitacin en seguridad vial y educacin. El Plan de Desarrollo Provincial
adolece del Programa de nversin Provincial con proyectos y actividades definidas, con
metas, presupuestos, posibles fuentes de financiamiento y cronograma de ejecucin, las
actividades y proyectos de vialidad al igual que otros proyectos de inversin, solamente
figuran a nivel de un listado general tentativo de acciones.
Los Planes Estratgicos de Desarrollo Distritales, dentro de sus diferentes visiones,
objetivos y programas, consideran el desarrollo vial dentro del listado general de posibles
inversiones, como actividades y proyectos aislados, en la mayora de los casos no se
prioriza como proyectos importantes que deben considerarse en los presupuestos
participativos anuales. Los Planes de Desarrollo Distritales, al igual que el Plan de
Desarrollo Provincial, no cuentan con Objetivos Estrategicos claros ni Programas de
nversin Distritales.
El Plan de Desarrollo Concertado Regional de ca, dentro de su Eje de Desarrollo
Econmico, considera al sector transportes y comunicaciones como poltica sectorial en
programas y actividades de mejoramiento y mantenimiento vial, para impulsar el mejor
desarrollo de las actividades econmicas. Por tanto, prioriza dentro de su Programa de
nversin, el mejoramiento de las vas departamentales y urbanas a nivel de asfaltado,
dando una mnima prioridad a los caminos vecinales.
El Plan Vial Departamental Participativo de ca, instrumento de gestin vial de nivel
departamental promovido por el Gobierno Regional y Provias Departamental, elaborado
durante el ao 2,004 en forma participativa por un equipo tcnico multisectoral,
constituye un instrumento bsico de gestin vial a largo plazo, seala la programacin de
las actividades y proyectos viales en forma detallada a nivel departamental y prioriza la
ejecucin y mejoramiento principalmente de las vas departamentales. El caso de vas
vecinales est considerado como de menor importancia.
El papel que cumple la provincia de Nasca dentro del contexto departamental, es el de
una provincia articulador en lo poltico y econmico, por constituir Nasca una ciudad -
puerto que articula la ciudad capital de la regin ca con otras regiones, como Arequipa y
Ayacucho. En cuanto al desarrollo econmico, es la provincia que predomina en
actividades econmicas como el turismo, la mineria y pesca, mediante la vertebracin vial
de la carretera nacional panamericana sur y carreteras departamentales existentes.
La provincia de Nasca, por su ubicacin estratgica, cuenta con grandes potencialidades
y ventajas comparativas respecto a las dems provincias del departamento,
principalmente en el turismo, mineria, agricultura y pesca, cuenta con un gran potencial
de recursos tursticos tanto arqueolgicos, naturales y culturales, constituye el segundo
destino turistico del Per y dispone de una infraestructura bsica de servicios tursticos,
cuenta con buenas y frtiles tierras de cultivo que permiten cultivos intensivos y de
buenos rendimientos, produccin orientada al mercado local, la exportacin y la
transformacin. gualmente, las reservas mineras polimetlicas, aurferas y no metlicas,
al igual que los recursos hidrobiolgicos, constituyen otra de las ventajas comparativas de
la provincia.
PLANES VISION O34ETIVOS
E4ES
ESTRATE'ICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTOR'ADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
Plan
Estratgico
de
Desarrollo
Provincial
de
Nasca
La provincia de Nasca actuando concertadamente a
nivel multisectorial, con participacin de las
organizaciones sociales, promoviendo el desarrollo
integral (educativo, cultural, salud, empleo, medio
ambiente, organizativo, poltico econmica y social).
Potenciando el turismo, la agricultura, la minera y la
industria, para mejorar la calidad de vida del
ciudadano.
1.- Contamos con una educacin de calidad, con
centros de estudios superiores: nstitutos, centros de
estudio ocupacional
2.- Contamos con centros de salud de mayor acceso
y servicios, con implementos necesarios para la
comunidad
3.- Contamos con los servicios bsicos, en la
provincia y los centros poblados, para mejorar
nuestra calidad de vida y vivir en condiciones
humanas, respetando a ser ciudadanos con derechos
y deberes
4.-Contamos con una agricultura desarrollada y
tecnificada, para alcanzar una mayor productividad y
comercializacin en el mercado, nacional e
internacional
5.- Promover e impulsar, la promocin turistica en el
distrito de El ngenio, haciendo conocer y
promocionando nuestro valle, sus zonas
arqueolgicas, costumbres y tradiciones.
6.- Logramos la industrializacin de productos
ganaderos y sus derivados.
1.- Dimensin
Social
2.- Dimensin
Econmica
3.- Dimensin
Ecolgica
4.- Dimensin
nstitucional
1.- Hacer cumplir la Ley y
Reglamento de transporte
2.- Continuar con los
proyectos de asfaltado de
calles y veredas
3.- Elaboracin del proyecto
tcnico de trocha carrosable
a San Fernando y Puerto
Caballa, pasando por
Cahuachi y Estaqueria
4.- Construccion de puentes
peatonales en Parque El
Acero y Barrio Municipal Ro
Tierras Blancas, Fermin del
Castilla y Ro Aj.
Plan
Estratgico
de
Desarrollo
Regional de
ca
La regin de ca, ha mejorado el nivel y calidad de
vida de su poblacin, con igualdad de oportunidades y
la prctica de valores, es una regin descentralizada,
orientado al desarrollo sostenible y competitivo; con
estrategias de integracin territorial concertada,
potenciando sus recursos a consolidado su capacidad
agro exportadora, minera, pesquera y turstica,
logrando alcanzar renombre nacional e internacional,
por la calidad de sus productos
Fomentar el desarrollo sostenible y la competitividad
al interiror de la Regin, en base a su vocacin,
especializacin productiva, modernizacin
tecnolgica, cientfica administrativa; teniendo como
base la adecuada delimitacin, ordenamiento y
acondiconamiento del territorio.
1.- Eje de Desarrollo
Econmico
Social
3.- Eje de Medio
Ambiente
nstitucional y de
Capacidades
Rehabilitacin,
mantenimiento rutinario y
mantenimiento peridico de
6 carreteras:
1.-Chincha-Tambo de Mora
2.- Chincha-Castro Virreyna
3.- ca-Huaytara
4.- ca-Cordova
5.- Palpa-Huancasancos
6.- Tuln-Aguas Perdidas
MATRIZ CONSOLIDADO DE LA SINTESIS DEL ANALISIS DE LOS PLANES ( PRO'RAMAS DE DESARROLLO
9
E4ES
ESTRATE'ICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTOR'ADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
Planes de
Desarrollo
Distritales
de Nasca
Planes de
Desarrollo
Distritales
de Nasca
1.- El distrito de Changuillo es moderno y productivo,
que cuenta con una educacin de calidad, con
servicios de salud especiali!ado permanente, en la
agricultura cuenta con una agroindustria tecni"icada
que "omenta la e#portacin de productos de la !ona,
con micro empresa de calidad, lideres en la promocin
tur$stica, con ciudadanos organi!ados comprometidos
en el desarrollo sosteni%le para lograr el %ienestar
social y me&orar la calidad de vida del ser humano,
preservando y cuidando el medio am%iente.
1.- Servicios basicos de calidad, centro de salud
especializado, equipos de ltima tecnologa,
especialistas y abastecmiento de medicamentos.
2- Cuenta con una educacin de calidad y moderna,
infraestructura adecuada, profesores de calidad y
centro de educacin superiror.
3.- Contamos con servicios basicos de calidad.
4.- Cuenta con atencin permanente y capacitacin
de derechos humanos en relacin a los derechos
politicos, econonmicos y culturales.
5.-Agricultores organizados, asesoramiento tecnico,
exportacin de productos y control de plagas
enfermedades.
6.- Ciudadano valora el turismo cuenta con
infraestrucura, personal capacitado y programas de
promocin turistica.
7.- Manejo adecuado de residuos solidos.
8.- Organizaciones sociales participativa y activa.
1.- Dimensin Social
2.- Dimensin
Economica
3.- Dimensin
nstitucional
No prioriza inversiones
viales
2.- El distrito de Vista Alegre genera condiciones y
oportunidades para que los ciudadanos alcancen el
mas alto nivel de calidad de vida, en una ciudad
moderna, integrada, saludable y segura, con valores e
identidad para el desarrollo, con igualdad de
oportunidades, donde se promueve el avance de
manera integral y sustentable, aprovechando
permanente las potencialidades locales para el
comercio y tursmo de calidad
1.- El distrito orienta sus recursos y acciones a
promover y consolidar el desarrollo local con
participacin de la sociedad civil y privado para seguir
creciendo en creacin de empleo
2.- La puesta en marcha de cadenas productivas en
aglomeracin territorial distrital, promueve formacin
y desarrollo de pequeas empresas competitivas
3.- Es un espacio democratico donde los ciudadanos
participen en la toma de decisiones en la gestin de
su desarrollo
4.- Amplia la cobertura y mejora los servicios para la
ciudadania con participacin de la sociedad civil y
pequea empresa
5.-Desarrolla la actividad turistica sostenible y
competitiva
6.- Propicia el fortalecimiento institucional y la
modernizacin de la administracin publica
mejorando la gobernabilidad.
1.- No tiene Ejes de
Desarrollo Distrital
1.- Desarrollar redes viales
urbanas asfaltadas y redes
viales rurales integradas al
distrito
10
E4ES
ESTRATE'ICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTOR'ADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
3.- El distrito de Marcona, forma parte de la Macro
Regin Sur del Per y se ha mejorado
sustancialmante las condiciones de vida y medio
ambientales; se ha eliminado el analfabetismo. Las
familias han elevado su calidad de vida, se
alimentan, con una dieta de mayor valor nutricional.
Se ha logrado reducir significativamente los niveles
de pobreza. Se garantiza el acceso a los servicios
de salud con calidad, calidez y equidad.
Los centros de educacin superior se han
modernizado y alcanzado niveles de calidad. La
calidad de vida de la poblacin se ha elevado. Se
ha minimizado los indices de desempleo, sub-
empleo en la poblacin.
Los pescadores artesanales y los dedicados a la
maricultura tienen mentalidad empresarial, han
fortalecido la comunidad pesquera y han logrado
articularse exitosamente a la dinmica de la
economia moderna. Se ha logrado medidas de
proteccin de los recursos biologicos existentes.
Se ha concretado el parque industrial de Nasca
como soporte de la zona franca de Marcona. Se
han formado lderes regionales responsables y
existe compromiso en el desarrollo regional. Se ha
logrado aricular la actividad turistica, somos un
destino turistico permanente y competitivo. La
mineria metalica y no metalica ha crecido y aplica
tecnologas y normas que protegen el medio
ambiente y contribuyen al desarrollo.
1.- Lograr que la poblacin de San Juan de Marcona
acceda a mejores servicios de salud integral, con
calidad y equidad, (alimentacin, hgene, salubridad y
nutricin).
2.- Mejorar y ampliar la calidad integral de la
educacin basica en sus niveles inicial, primaria y
secundaria, acorde con los nuevos enfoques y
metodologas.
El gobierno Local y los centros de educacin superiror
tecnica, el sector publico y privado, asi como
representantes de la sociedad organizada, propiciarn
del desarrollo de programas para formar profesionales
y tecnicos competitivos asi como para potenciar los
centros e institutos tecnologicos locales relacionados a
sus ejes estrategicos de desarrollo.
3.-Lograr que los pescadores artesanales accedan a
una mejor infraesructura de pesca, capacitacin,
tecnologa y financiamiento, asi como asistencia legal.
4.-Marcona destino turistico y recreativo permanente
con servicios de calidad, ventana de acceso al
comercio internacional con la cuenca del pacifico y
sistema interregional articulado con Brasil y Bolivia.
Marcona distrito minero donde las relaciones Empresa
Minera Poblacin, son de las mas cordiales positivas
gracias a la voluntad politica del gobierno y a la buena
disposicin de la empresa para finalmente llevar a
cabo la zoniificacin de Marcona, la correcta aplicacin
del D.L. 25792 y la eliminacin de los elementos
contaminantes de la zona como producto de la
actividad minera.
1.- Eje: Salud
Nutricin
2.-Eje: Educacin
3.- Eje: Actividad
Pesca
4.- Eje: Turismo
Comercio
5.- Eje: Mineria
1.- Construccin del Mega
Puerto del distrito de San
Juan de Marcona.
11
E4ES
ESTRATE'ICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTOR'ADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
Planes de
Desarrollo
Distritales de
Nasca
4.- El Distrito de Nasca no cuenta con Plan de
Desarrollo Distrital
No tiene objetivos Estratgicos No tiene Ejes
Estratgicos
No prioriza inversiones
Viales
5.- Visin de Desarrollo del Municipio Distrital El
ngenio:
- Desarrollo productivo
- Formalizacin de la sociedad civil organizada
- Abastecimiento de servicios bsicos para todos
- ndustrializacin y mejora de la competitividad de
las actividades productivas
- Desarrollo de actividades tursticas
- Participacin comprometida de pobladores y
autoridades
- Preservacin y mejora del medio ambiente
No tiene Objetivos Estratgicos Ejes de la
Municipalidad:
1.- Aspecto Social
2.- Servicios bsicos
3.- Servicios de salud
4.- Servicios
educativos
5.- Transporte y
comunicaciones
6.- Aspecto econmico
7.- Aspecto de trabajo
8.- Agricultura
9.- Turismo
10.- Mineria
11.- Aspecto
institucional
12.- Organizaciones
pblicas
13.- Ciudadania
No prioriza inversiones viales
Plan Vial
Departamental
Participativo de
ca
Visin no definida
El objetivo principal del Gobierno Regional en materia
de gestin vial, es administrar con eficiencia y eficacia
a travs del Plan Vial Departamental Participativo ca,
los recursos destinados a viabilidad de manera
participativa y transparente, buscando una adecuada
integracin territorial de la regin y articular la
produccin a los mercados y buscar la mejor
transitibilidad de sus vas acorde al desarrollo social
sostenible
08 Ejes Viales
definidos:
1.-ca-Pisco-Chincha-
Caete
2.-ca-Palpa-Nazca-
Camana
3.-Pisco-Huaytara
4.-Nazca-Puquio
5.-Chincha-
Castrovirreyna
6.-ca-Huaytara
7.-ca-Cordova
8.-ca-Palpa-
Huancasancos
ntervencin en 07
carreteras:
1.- R-102 Chincha- Tambo de
Mora
2.- R-100 Chincha
Castrovirreyna
3.- R-110 ca Huaytara
4.- R- 106 ca Crdova
5.- R -108 Palpa Huarasaca
6.- R- 107 Tulin Aguas
Perdidas
7.- R -634 Palpa Tambo
12
13
CAP5TULO I: ASPECTOS 'ENERALES
11 D/-c1,!c,0n '/n/1a% ./ %a P1&2,nc,a: Ub,cac,0n6 L"7,#/-6 E8#/n-,0n6 A%#,#$. y
D,2,-,0n P&%"#,ca
111 Da#&- '/n/1a%/- ./ %a P1&2,nc,a:
La Provincia de Nasca se encuentra ubicada en la regin natural Costa, zona centro
de la regin o departamento de ca. Tiene como localizacin geogrfica las
coordenadas 1449'11'' de latitud sur y 7456'07'' de longitud oeste, la altitud
provincial flucta entre 04 m.s.n.m. hasta los 588 m.s.n.m. y su territorio abarca la
cuenca del Ro Grande, donde se localizan los valles de Santa Cruz, Ro Grande,
Tibillo, Viscas y El ngenio.
Los Distritos de la Provincia de Nasca, al igual que la provincia se encuentran
ubicadas en la regin natural Costa, cuyas localizaciones geogrficas y rangos
latitudinales se describen en el Cuadro N 1.1.
L"7,#/-
La Provincia de Nasca tiene los siguientes Lmites:
Por el Norte : Con la Provincia de ca y Palpa
Por el Este : Con la Provincia de Lucanas (Ayacucho)
Por el Sur : Con la Provincia de Caraveli (Arequipa)
Por el Oeste : Con el Ocano Pacfico
E8#/n-,0n T/11,#&1,a%
La Provincia de Nasca tiene una superficie territorial de 5,234.08 Km
2
, la misma que
equivale el 25 % de la superficie del territorio departamental, constituyendo la
segunda provincia de mayor extensin territorial del departamento de ca, seguido en
extensin por las provincias de Pisco y Chincha.
A nivel distrital, los distritos de Marcona y Nasca son los de mayor extensin
territorial y los distritos de Changuillo, El ngenio y Vista Alegre son de una magnitud
menor.
A%#,#$.
Los rangos altitudinales de la Provincia de Nasca, oscilan entre los 04 m.s.n.m.
ubicado en el distrito de Marcona, hasta los 588 m.s.n.m. ubicado en el distrito de
Nasca.
La Provincia de Nasca presenta una diversidad de pisos ecolgicos con diferentes
zonas de vida, caracterizado por su ubicacin en zona costa martima, costa
desrtica y parte en sierra andina.
D,2,-,0n P&%"#,ca
La Provincia de Nasca, polticamente esta dividido en 05 distritos que son las
siguientes: Nasca, Changuillo, El ngenio, Marcona y Vista Alegre.
1'
MAPA 1
1(
MAPA 2
1)
CUADRO N9 11
U3ICACI)N 'EO'R:FICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA
DISTRITOS
COORDENADAS
RAN'O
ALTITUDINAL
SUPERFICIE
;<7
2
=
DENSIDAD
PO3LACIO
NAL
LATITUD LON'ITUD MSNM> RE'ION ;?ab@<7=
Nasca 1449'11'' 7456'07'' 588 Costa 1,252.25 20.81
Changuillo 1439'36'' 7513'18'' 244 Costa 946.94 2.06
El ngenio 1438'30'' 7503'21'' 445 Costa 552 5.31
Marcona 1521'27'' 7509'54'' 04 Costa 1,955.20 6.59
Vista Alegre 1450'24'' 7456'27'' 585 Costa 527.30 26.00
Fuente: nstituto Nacional de Estadstica e nformtica 2007-2008
* Metros sobre el nivel del mar
112 D/A,n,c,0n ./ S$b/-!ac,&- /n /% +7b,#& !1&2,nc,a%
Los subespacios son porciones de territorio dentro de la provincia, que pueden estar
conformados por uno o ms distritos con caractersticas territoriales,
socioeconmicas y/o productivas y/o articulaciones similares, de tal forma que se le
pueda analizar de manera integrada.
Hecho el anlisis de las caractersticas socioeconmicas, productivas, articulacin
vial y potencialidades de similitud entre los distritos de la provincia de Nasca, en la
provincia no se distinguen conglomeracin de distritos con caractersticas similares,
salvo los distritos de Nasca y Vista Alegre, los restantes tres distritos tienen
caracteristicas muy diferenciados. Por tanto, en la provincia de Nasca, no existen
condiciones para la definicin de subespacios.
11B Ca1ac#/1"-#,ca- '/&7&1A&%0C,ca-
La provincia de Nasca presenta una geomorfologa dominada por procesos
geodinmicos externos e internos que dan origen a morfologas variadas. Los
rasgos geomorfolgicos que presenta se deben a singulares patrones fisiogrficos y
estructurales, as como a procesos de geodinmica tectnica, erosiva y acumulativa
que han modelado su relieve.
La configuracin fisiogrfica y geogrfica de la provincia de Nasca es variada. Esta
variabilidad de su relieve fisiogrfico condiciona la existencia de pisos ecolgicos,
Yunga, el cual presenta dos regiones geolgicas; la parte occidental de la cordillera
de los andes y las partes bajas, de colinas suaves denominado llanura pre andina.
Por el este presenta caracteriticas de colinas y montes de la cordillera occidental de
los andes, que varian de los 300 m.s.n.m, hasta 2,000 m.s.n.m., permitiendo
diferentes microclimas donde albergan una variedad de fauna y flora salvaje, como
tambin animales domsticos. Su clima es clido y hmedo en la zona costa y
templado en la parte sierra y su relieve esta constituido por valles transversales y
pampas eriazas.
Esta configuracin geogrfica y fisiogrfica territorial de zona costa con pendientes
poco pronunciadas y terrenos de relieve poco accidentadas, favorecen el adecuado
desarrollo vial y la mejor integracin espacial de la Provincia, por la naturaleza
predominante de suelos constituidos por pampas costaneras, valles amplios y valles
1*
medios. En menor grado, los suelos constituidos por cadenas montaosas y colinas
andinas limitan y dificultan el adecuado desarrollo vial, pues generan costos y
presupuestos elevados, principalmente en la construccin de nuevas vas de
comunicacin.
La provincia presenta cierta vulnerabilidad en el aspecto de geodinmica interna y
externa, por cuanto a nivel de fenmenos internos, existe la continua presencia de
sismos, debido a la configuracin ocenica y ubicacin de la placa de Nasca. De
igual forma, en cuanto a fenmenos de caracter externo, debido a su configuracin
geogrfica, ubicacin de valle intermedio y condiciones climticas hidrolgicas, se
presentan deslizamientos, huaycos e inundaciones. Las caractersticas
geomorfolgicas se detallan como sigue:
'/&%&C"a:
La zona baja est formada por pampas eriazas, con pendientes del orden de 2% y la
zona alta, ondulada con cerros y quebradas, con caractersticas tpicas de la zona
denominada Yunga.
En toda la cuenca se presentan dos regiones geolgicas: el flanco occidental de la
cordillera de los andes y las tierras bajas de colinas suaves situadas entre esta
cordillera de la costa denominada llanura andina.
La parte este, presenta caractersticas de las estribaciones de la cordillera occidental
de los andes, tiene cerros cuyas alturas varian entre los 300 y 2,000 m.s.n.m., la
altitud tambin aumenta a medida que se penetra hacia el este.
En la parte inferior se van formando valles transversales tpicos de la costa peruana.
En el valle se encuentran pequeas terrazas fluviales de corta extensin, las rocas
que se encuentran en la regin corresponden a la era del mesozoico y cenozoico, el
cuaternario cubre la mayora de las pampas y en algunos lugars de la cuenca, se
encuentran formadas por pequeas terrazas fluviales.
El sector de las pampas eriazas, tiene suelos productivos y ricos en minerales,
siendo importante para su aprovechamiento en la agricultura mediante la aplicacin
de riego.
T&!&C1aA,a:
a= R/%,/2/
En las provincias de Palpa y Nasca, se presentan relieves poco accidentados en
la parte baja de los valles que pertenece a la cuenca del Ro Grande; as
encontramos los valles de Santa Cruz, Ro Grande, Tibillo, Viscas, El ngenio,
etc.
b= S$/%&-
Los valles de la cuenca del Ro Grande tienen suelos de alta fertilidad de
caractersticas franco arenoso y franco arcilloso con PH, neutro de una capa
arable muy profunda y de gran rentabilidad de humedad y aptas para toda clase
de cultivos.
Los suelos predominantes son franco gravoso y franco arcilloso.
1+
Las caractersticas prodominantes de los suelos se resumen en:
Fisiogrfica : Abanicos aluviones de 1-2%
Drenaje : Bueno
Escorrenta : Es lenta de alta productividad
Erosin : Nula
Extensin y porcentaje aproximado de la clase de aptitud para riego de los
suelos del valle del sistema Ro Grande.
Formaciones ecolgicas: Desierto pre-montano, matorro-desrtico y
pramo hmedo sub-alpino.
c= ?,.1&C1aA"a
Las provincias de Palpa y Nasca, tienen a la cuenca del Ro Grande como eje de
su sistema hidrogrfico, el cual se encuentra conformado por los ros: Santa
Cruz, Ro Grande, Ro Palpa, Ro Vizcas, Ro El ngenio, Ro Aja, entre otros.
La cuenca hidrogrfica del Ro Grande est conformado por mltiples quebradas,
que estn acondiconadas al escurrimiento natural de cuenca, generado por las
precipitaciones fluviales que se presentan en los meses de diciembre a marzo, en
la parte alta de la cuenca sobre los 3,800 m.s.n.m., dando origen a los ros que
componen la cuenca del Ro Grande.
11D P1&b%/7+#,ca A7b,/n#a%
El problema ambiental en la provincia de Nasca, est referido principalmente a los
recursos aire, agua y suelo, debido a la falta de tratamiento de residuos slidos,
aguas servidas, residuos qumicos mineros, transporte automotriz y agroqumicos
que se utiliza en la agricultura.
La contaminacin del aire producida por la conglomeracin de factores
contaminantes, humo negro del parque automotor, emanacin de residuos qumicos
mineros, gases de aguas servidas, quema de residuos slidos y residuos agrcolas,
producen la contaminacin primaria del aire por las grandes cantidades de monxido
de carbono, sulfuro e hidrgeno de plomo. Luego estas sustancias mezcladas con el
aire que contiene oxigeno, producen la contaminacin secundaria por la formacin
del cido sulfrico, cido nitroso, cido ntrico, etc., que afectan a las personas, la
agricultura y hasta a los materiales de construccin.
La mayor contaminacin del aire se produce en los distritos de Marcona, Nasca y
Vista Alegre. En Marcona, debido a la explotacin de gran mineria por la Empresa
Shougang Hierro Per S.A.A., por la gran cantidad de relaves mineros que
desembocan en el mar territorial. En los distritos de Nasca y Vista Alegre, por la
quema de residuos solidos. En lo referente a las aguas servidas, la contaminacin es
en todo los distritos, ubicndose con mayor incidencia en los distritos ms poblados
como Nasca y Vista Alegre; la contaminacin del suelo es bsicamente por el uso
indiscriminado de pesticidas y fertilizantes para el uso intensivo de las tierras. Esta
contaminacin se produce generalmente en los distritos de Nasca, El ngenio, Vista
Alegre y Changuillo.
Cabe indicar que en toda la provincia no existen plantas de tratamiento de las aguas
servidas, como lagunas de oxidacin y tanques de tratamiento. De igual forma, no
existe en la provincia tratamiento de los residuos slidos, como rellenos sanitarios y
19
reciclaje de basura. Los rios y el mar se utilizan como si fueran conductores y
botaderos naturales de la basura y aguas servidas.
En cuanto a los riesgos naturales, la provincia de Nasca, presenta fenmenos
naturales de geodinmica externa e interna. A nivel de fenmeno hidrodinmico, en
pocas de lluvias hay presencia de inundaciones, deslizamientos y huaycos, que
limitan en forma temporal actividades referentes al desarrollo vial.
En lo referente a la vulnerabilidad ambiental, proteccin y conservacin de zonas
protegidas, la provincia de Nasca, segn la Resolucin Jefatural No. 421 NC, est
comprendida en el rea natural protegida de Las Lneas y Geoglifos de Nasca,
ubicadas a nivel provincial y comprendidas entre las Quebradas de Santa Cruz,
Magallanes, Piedra Blanca, as como los valles de Santa Cruz, Rio Grande, Palpa e
ngenio y las Pampas de Juman, Nasca, Las Trancas y Crucero, ubicadas entre los
departamentos de ca y Ayacucho, con una area de 5,633.47 Km
2
, zona natural de
potencialidad turstica.
Para las nuevas intervenciones de mejoramiento y mantenimiento viales, se debe
consultar y coordinar con el nstituto Nacional de Cultura, por estar ubicados muchos
de los caminos vecinales dentro de las zonas protegidas que tienen carcter de
intangibles. En consecuencia por constituir el mbito de estudio zonas tursticas
potenciales, es urgente la atencin y gestin a cargo de los gobiernos locales, el
nstituto Vial Provincial y las entidades competentes, para priorizar el mejoramiento y
mantenimiento de las redes viales respectivas.
20
MAPA B
21
MAPA D
22
MAPA E
23
CUADRO N9 12
'UIA DE PRESENTACION DE LA LE(ENDA: 'EOMORFOLO'IA
S5M3OLO
UNIDAD
MORFOLO'ICA
DE ANALISIS ;>=
CARACTER5STICAS 'ENERALES
PROCESOS
MORFODINAMICOS
ILUSTRACI)N
REFERENCIAL FACTORES
'EODINAMICOS
FORMAS
ORI'INADAS
Verde Mar
Ribera Litoral (R-
Lit)
Climatolgicos
Hidrolgicos
Antrpicos
Barras de Playa,
Planicie
elica, Planicie
Marina,
Acantilado,
Barranco,
Planicie deltaica
Erosin marina:
Abrasin, acumulacin
marina Erosin elica:
deflacin y acumulacin
elica
Amarillo Claro
Pampas
Costaneras
( Pp-Ct )
Climatolgicos
Hidrolgicos
Antrpicos
Planicie Fluvial,
Conos de
Eyeccin, Planicie
elica,
Depresin de
deflacin,
Dunas o mdano
Sedimentacin Coluvio-
Aluvial
Erosin Fluvial:
Socabamiento y
excavacin de taludes
Erosin elica: deflacin
y acumulacin elica
Anaranjado
Valle Amplio
(V-Amp)
Hidrolgicos
Climatolgicos
Antrpicos
Mantos de
Piedemonte,
Planicie Fluvial,
Planicie
Mixta, Planicie
estructural,
Valle estrecho
coluvial
Erosin Fluvial:
Socabamiento y
excavacin de taludes y
acumulacin aluvial
Erosin de laderas
contiguas
nundabilidad: Desborde
de cauces
Retroceso de riberas
Verde Lima
Valle ntermedio
(V-nt)
Hidrolgicos
Climatolgicos
Antrpicos
Laderas
Subandinas,
Llanura Aluvial de
Piedemonte,
Escurrimiento,
Coluvio de
remocin, Cono
de derrubio, Cono
de
deyeccin, Abnico
Aluvial
Escurrimiento difuso
Diseccin de ladera
Remocin en masa:
Erosin de laderas
contiguas
Verde Oscuro
Valle Estrecho o
(Encaonado)
(V-Est)
Hidrolgicos
Climatolgicos
Valle Aluvial
encajonado,
Terrazas
erosionales,
Can
Erosin de laderas
contiguas Escurrimiento
difuso Diseccin de
ladera Socabamiento de
cauce
Marron Claro
Cadena
Montaosa
(C-Mnt)
Topogrficos
Climatolgicos
Litolgicos
Estratigrficos
Antrpicos
Crcavas, Escarpe
de falla,
Cresta, Ladera
estructural,
Laderas rocosas,
Boquerones,
Gargantas,
abras rocosas,
barrancos,
Montaas
erosionales
Diseccin de ladera
Remocin en masa:
Acumulacin coluvial
Desplazamiento violento
de rocas
Rosa
Colinas Andinas
(Cln-An)
Topogrficos
Climatolgicos
Litolgicos
Estratigrficos
Antrpicos
Colinas erosionales,
Cima o
cumbre, Colinas
Contiguas,
Colinas
Discontinuas,
Meseta
Diseccin de ladera
Desplazamiento violento
de rocas
F$/n#/: NGEMMET, ONERN y otros. Adaptado por la DNTDT
(*): De las diferentes unidades de anlisis geomorfolgico considerado a nivel nacional, enfocado para efectos de los
estudios de Diagnstico y Zonificacin. Se toma las ocurrencias localizadas y representativas en la provincia de Nasca.
2'
CUADRO N9 1B
'UIA DE PRESENTACION DE LA LE(ENDA: RIES'OS NATURALES
S5M3OLO
OCURRENCIA DE
'EODIN:MICA E*TERNA
AREAS VULNERA3LES
Deslizamientos
reas en laderas de cerros
con fuerte
pendiente y presentacin de
fracturas
Huaycos
reas expuestas a
quebradas activas o
nactivas
Aluvin
reas expuestas a zonas de
fuerte pendiente y
con signos de fuerte erosin
Derrumbes
reas expuestas a terrenos
escarpados y sin
vegetacin
Desprendimiento de
Rocas
reas expuestas a capas
rocosas inclinadas a
favor de la pendiente
Hundimiento
reas expuestas a rocas
fracturadas y
solubles
nundacin
reas en terrenos bajos
relacionados con ros,
riachuelos, lagunas y
represas
Tsunami
reas cercanas al mar y
con fuerte dinmica
marina
F$/n#/: NGEMMET. Adaptado por la DNTDT
(*) La descripcin es referencial, de las ocurrencias geodinamicas de la provincia de Nasca.
- Los smbolos son de color rojo
2(
MAPA F
DISTRITOS
PO3LACI)N
TC>
PO3LACION
PRO(ECTADA
199B G 200H G 2018>> G
Nasca 23463 44,49 26062 45,30 0.7 27835 45,30
Changuillo 2838 5,38 1950 3,39 -2.6 2083 3,39
El ngenio 3214 6,09 2932 5,10 -0.6 3131 5,10
Marcona 12988 24,63 12876 22,38 -0.1 13752 22,38
Vista Alegre 10239 19,41 13711 23,83 2.1 14644 23,83
P1&2,nc,a E2HD2 100600 EHEB1 100 0F F1DDD 100
2)
12 A-!/c#&- D/7&C1+A,c&- y S&c,a%/-
121 P&b%ac,0n
P&b%ac,0n T&#a% y Ta-a- ./ C1/c,7,/n#&
En la elaboracin de Planes de Desarrollo, analizar la variable poblacional es de
mucha importancia, por constituir este elemento el beneficiario final de los resultados
logrados y ser sujeto activo directamente involucrado en la ejecucin de programas
y proyectos de la misma. La poblacin total de la provincia de Nasca Segn el
Censo de Poblacin y Vivienda del ao 1993 era de 52,742 habitantes que
representado a nivel departamental el 9.3 %, ocupando el ltimo lugar en tamao
poblacional del departamento de ca. Mediante el Censo Nacional de poblacin y
Vivienda del ao 2007, la poblacin total de Nasca es de 57,531 habitantes, que
representa el 8%, a nivel departamental. Que ocupa el penltimo lugar en poblacin
en el departamento, seguido por la provincia de Palpa. Donde se puede apreciar que
el crecimiento de la poblacin provincial de Nasca, en este periodo intercensal 1993
2007, es de 4,789 habitantes.
Ta-a ./ C1/c,7,/n#& ,n#/1c/n-a%
La Tasa de Crecimiento intercensal promedio anual de la provincia de Nasca para el
periodo 1993 2007 es positiva, del orden de 0.6%. As mismo, durante el anterior
periodo intercensal el comportamiento del crecimiento poblacional tambin fue
positivo del orden de 0.3%, este fenmeno es debido a la poblacin migrante de los
departamentos de Ayacucho, Apurmac y Huancavelica, por los factores de carcter
socio poltico que se vivi en la dcada pasada. Este crecimiento poblacional,
producto del traslado de poblaciones de la sierra a la costa es tambin debido a
mejores oportunidades de trabajo, estudios, seguridad y mayores oportunidades del
desarrollo de actividades econmicas en la provincia.
A nivel de los distritos de la provincia, el distrito de Nasca cuenta con la mayor
cantidad poblacional con 26,062 habitantes, que representa el 45.3 %, seguido por
los distritos de Vista Alegre con 13,711 habitantes que representa el 24 %, Marcona
con 12,876 habitantes que representa el 22.3%. As mismo, los distritos de menor
magnitud poblacional son: El ngenio son 2,932 habitantes, que representa el 5%,
seguido por Changuillo con 1,950 habitantes con un porcentaje de 3.4%. Los distritos
con mayor tasa de crecimiento intercensal al ao 2007, son Nasca con un
crecimiento de 0.7%, y Vista Alegre con el 2.1%; los distritos con menor tasa de
crecimiento intercensal son Changuillo con -2.6%, El ngenio con -0.6% y Marcona
con -0.1%. Para la poblacin proyectada al 2018, se utiliz la tasa de crecimiento
provincial del 0.6%.
CUADRO N9 1D
PO3LACI)N TOTAL ( TASAS DE CRECIMIENTO
Fuente: nstituto Nacional de Estadstica e nformtica
Nota: * Tasa de Crecimiento ntercensal Provincial 2007
** Proyeccin ao 2018
RUTA ;>= CENTROS PO3LADOS CATE'ORIA DE CCPP PO3LACI)N 200H
PE-1S
Nasca Pueblo (ciudad) 22561
La Pascana Caserio 270
PE-30A
Cajuca Urbanizacin 295
Buena Fe Urbanizacin 350
C - 111
San Javier Caserio 350
Chuiquerillo Unidad Agropecuaria 148
Santa Elena Caserio 4
San Juan Unidad Agropecuaria 90
Nueva Esperanza Unidad Agropecuaria 70
Lacra Unidad Agropecuaria 30
Las Mercedes Unidad Agropecuaria 40
Gramadal Unidad Agropecuaria 13
Puerto Caballas Caserio 8
2*
P&b%ac,0n U1bana y R$1a%
En la provincia de Nasca, la distribucin de la poblacin en dimensiones diversas es
por razones o niveles de ocupacin en variadas actividades econmicas, desarrollo
de actividades productivas agrcolas, actividades mineras, prestacin de servicios,
comercio y otros.
La poblacin de la provincia de Nasca, segn el Censo Nacional de Poblacin y
Vivienda del ao 2007. Est distribuida en poblacin urbana y rural, donde la
poblacin urbana es la predominante con una total de 50,507 habitantes,
representando el 87.8% del total de la poblacin provincial. La poblacin rural es de
menor magnitud con una poblacin de 7,024 habitantes, que representa el 12.2% de
la poblacin total provincial.
La poblacin masculina de la provincia es del orden de 29,492 habitantes, que
representa el 51 % de la poblacin total y la poblacin femenina es del orden de
28,039 habitantes, que representa el 49 % de la poblacin total
CUADRO N9 1E
PO3LACI)N UR3ANA ( RURAL 200H
DISTRITO
UR3ANA RURAL TOTAL
Ab- G Ab- G Ab- G
Nasca 23710 91.0 2352 9.0 26062 100
Changuillo 736 37.7 1214 62.3 1950 100
El ngenio 1319 45.0 1613 55.0 2932 100
Marcona 12795 99.4 81 0.6 12876 100
Vista Alegre 11947 87.1 1764 12.9 13711 100
P1&2,nc,a E0E0H 8H8 H02D 122 EHEB1 100
P&b%ac,0n !&1 E-#1$c#$1a O1Can,Iac,&na%
La poblacin de la provincia de Nasca por estructura organizacional, segn el Censo
Nacional de Poblacin y Vivienda ao 2007, esta distribuido en ncleos urbanos, en
grupos categorizados denominados Centros Poblados, por reas definidas sean
estas de nivel urbano y rural. Dentro de los Centros Poblados Urbanos componen
Pueblos, Ciudad, Pueblos Jvenes, Urbanizaciones, Barrios o Cuartel y Asociaciones
de Viviendas, dentro de Centros Poblados Rurales, componen Caseros, Anexos,
Unidades Agropecuarias y Cooperativas Agrarias de Produccin.
CUADRO N9 1F
CENTROS PO3LADOS: CATE'ORIAS ( PO3LACI)N 200H
RUTA ;>= CENTROS PO3LADOS CATE'ORIA DE CCPP PO3LACI)N 200H
C - 112
San Jose Caserio 80
Estudiante Anexo 8
Virgen de Guadalupe Caserio 80
Hornilla Unidad Agropecuaria 4
Marquez Unidad Agropecuaria 6
Molino Anexo 120
Pacaynihua Unidad Agropecuaria 25
Arpicho Unidad Agropecuaria 6
Hualpoca Unidad Agropecuaria 13
Totorayoc Unidad Agropecuaria 8
Causo Unidad Agropecuaria 8
Condonya Unidad Agropecuaria 15
Surcua Unidad Agropecuaria 5
Aconche Unidad Agropecuaria 3
El Palmar Unidad Agropecuaria 21
Sinccache Unidad Agropecuaria 75
C - 601 Santa Ana Unidad Agropecuaria 2
C - 602
Estaqueria Alta Caserio 20
Las Caas Unidad Agropecuaria 35
Ayapana Unidad Agropecuaria 15
Soisongo Caserio 60
Conventillo Anexo 50
C - 603
Tungasuca Unidad Agropecuaria 200
Corralones Unidad Agropecuaria 14
C - 604 Cahuachi Unidad Agropecuaria 35
C - 605
Chauchilla Baja Caserio 1200
Santa Luisa Caserio 60
Quemazn Caserio 15
Mina Los ncas Otros 23
C - 607 Coyungo Caserio 125
C - 608
Aja Caserio 150
La Tiza Unidad Agropecuaria 50
Cangunge Unidad Agropecuaria 50
Pongo Chico Unidad Agropecuaria 82
Pongo Grande Unidad Agropecuaria 84
San Marcos Unidad Agropecuaria 20
Santa Catalina Unidad Agropecuaria 25
Pirca Chica Unidad Agropecuaria 150
Pirca Grande Unidad Agropecuaria 300
C - 609 Cabildo Caserio 146
C - 610 La Banda Anexo 130
C - 611
Changuillo Pueblo 750
Majuelos Caserio 22
R1 Tambo de Perro Caserio 35
R3
Cantalloc Caserio 480
Tierra Blanca Unidad Agropecuaria 160
R4 Pajonal Bajo Otros 80
R9
Vicente Unidad Agropecuaria 9
Jumana Caserio 31
R10 Tuln Pueblo 848
R12 Santa sabel Unidad Agropecuaria 50
R14 San Pablo Anexo 120
R16 La Ventilla Otros 2
R17 San Salvador Otros 50
R19
San Nicolas Otros 15
San Fernando Otros 12
2+
29
DISTRITOS
PEA POR SECTORES
TOTAL A'ROPEJ
CUARIA
PESCA MINER5A
INDUS
MANUFAC
CONST COMERCIO
ACT NO
ESPECI OTROS
Nasca 1578 6 698 500 668 2185 434 4679 10HD8
Changuillo 571 3 4 7 5 27 29 94 HD0
El ngenio 533 - 151 24 25 78 66 213 1090
Marcona 65 273 1374 350 613 751 171 2063 EFF0
Vista Alegre 1033 7 483 221 356 827 69 2121 E11H
PROVINCIA BH80 289 2H10 1102 1FFH B8F8 HF9 91H0 2BBEE
RUTA ;>= CENTROS PO3LADOS CATE'ORIA DE CCPP
PO3LACI)N
200H
R22
Lagunal Grande Caserio 8
Carbonera Unidad Agropecuaria 4
R26 Puntas del Sol Otros 23
R31
Guanilo Caserio 22
San Felipe Caserio 120
R32
San Luis de Pajonal Caserio 100
Pajonal Alto Caserio 110
R33 Taruga Caserio 1500
R34 Porosa Caserio 50
R35 La Joya Caserio 150
R36 Trancas Bajas Caserio 600
Fuente: nstituto Nacional de Estadstica e nformtica (Censo Nacional Ao 2007)
* Comunidades campesinas, campamentos mineros, etc.
** Urbanizacin, Pueblo Joven, Barrio o Cuartel, Asociacin de Vivienda, otros.
La P&b%ac,0n Ec&n07,ca7/n#/ Ac#,2a ;PEA= Oc$!a.a
En la provincia de Nasca, la Poblacin Econmicamente Activa ocupada, de 6 aos a
ms, segn los resultados definitivos del Censo Poblacional y Vivienda 2007,
asciende a 23,355 habitantes y representa el 41% de la poblacin total provincial. La
principal actividad econmica es la actividad de servicios 39% de la PEA ocupada
provincial, sigue la actividad de comercio con 17% de la PEA, luego la agricultura con
16% de la PEA, la mineria con 12 de PEA y otros. La actividad de servicios en mayor
proporcin se desarrolla en los distritos de Nasca y Vista Alegre, lugares de mayor
potencialidad de recursos tursticos y mineria artesanal, las actividades de comercio
tambien en mayor proporcin se desarrolla en los distritos de Nasca, Vista Alegre y
Marcona, las actividades agrcolas en mayor proporcin se desarrolla en los distritos
de Nasca, El ngenio, Vista Alegre y Changuillo y la actividad minera a gran escala se
desarrolla en el distrito de Marcona.
CUADRO N9 1H
PO3LACI)N ECONOMICAMENTE ACTIVA ;PEA= OCUPADA POR DISTRITOS (
PROVINCIA
Fuente: nstituto Nacional de Estadistica e nformatica - Compendio Estadistico 2007-2008
Elaboracin: Equipo Tcnico de Planificacin
30
MAPA H
DISTRITOS
PEA POR SECTORES
TOTAL
A'ROPEJ
CUARIA
PESCA MINER5A
INDUSTRIA
MANUFAC
CONST COMERCIO
ACT NO
ESPECIF
OTROS
ca 33194 154 977 10023 7625 21651 2403 53935 1299F2
Chincha 12636 429 471 15187 5503 12034 2221 26837 HEB18
Nasca 3780 289 2710 1102 1667 3868 769 9170 2BBEE
Palpa 2403 5 303 133 175 614 141 1396 E1H0
Pisco 10362 1828 303 5305 3729 6337 1109 16742 DEH1E
RE'I)N F2BHE 2H0E DHFD B1HE0 18F99 DDE0D FFDB 108080 2H9E20
31
CUADRO N9 18
PO3LACI)N ECONOMICAMENTE ACTIVA ;PEA= POR PROVINCIA (
DEPARTAMENTO 200H
Fuente: nstituto Nacional de Estadistica e nformatica - Compendio Estadistico 2007-2008
122 P&b1/Ia
La provincia de Nasca, de acuerdo al Mapa de la Pobreza elaborado por Foncodes,
a nivel nacional, donde 193 provincias son clasificadas en 5 Estratos de Pobreza
denominadas Quintiles, est considerada en Estrato de Pobreza Regular.
A nivel distrital el Mapa de Pobreza define niveles de pobreza de los distritos en
forma individual, ubicando a los distritos de Nasca capital de la provincia y a los
distritos de Changuillo, El ngenio y Vista Alegre en Estrato Quintil 3, en condicin de
distritos de pobreza regular, mientras que el distrito de San Juan de Marcona est en
Estrato Quintil 4, en condicin de distrito de menor pobreza.
Los distritos que poseen un alto ndice de pobreza, ameritan en mayor grado estar
incluidos en la priorizacin de inversiones y ejecucin de obras de desarrollo,
principalmente obras viales que articulen mejor los espacios geogrficos y zonas
potenciales productivas y de recursos naturales, dinamicen la economa local y se
logre mejor calidad de vida de la poblacin.
CUADRO N9 19
INDICE DE PO3REZA POR DISTRITOS
DISTRITOS KUINTIL
Nasca 03
Changuillo 03
El ngenio 03
Marcona 04
Vista Alegre 03
Fuente: Mapa de Pobreza Foncodes 2006
32
MAPA 8
33
12B Acc/-,b,%,.a. a %&- -/12,c,&- b+-,c&- -&c,a%/-: Sa%$. y E.$cac,0n
S/12,c,&- E.$ca#,2&-
En la provincia de Nasca, la infraestructura de los servicios educativos est
conectada a la red vial provincial. Existen vas asfaltadas y afirmadas que permiten el
acceso rpido y adecuado a la mayora de instituciones educativas, pero tambin hay
carreteras y trochas carrozables deterioradas y en mal estado de conservacin, que
limitan y dificultan el acceso a algunas instituciones educativas. Estos servicios de
infraestructura educativa estn conectados al sistema vial provincial en un 95%, el
resto de instituciones educativas se encuentran sin integracin a la red vial por
motivo de corte de vas por inundaciones, y por cada y deterioro de puentes y
pontones.
Segn Estadsticas de la Direccin Regional de Educacin Nasca, al ao 2007, la
prestacin de servicios educativos en la provincia se realiza mediante 160 centros
educativos ubicados en todos los distritos, entre centros educativos estatales y
privados, de los cuales 50 son de nivel primario, 19 centros educativos de nivel
secundario y 17 centros tcnicos y superiores.
El nmero de alumnos matriculados en las diferentes categoras de educacin bsica
regular de primaria y secundaria es de 14,033 alumnos. As mismo, en el nivel
tecnolgico y superior existe una poblacin estudiantil de 2,786 alumnos, totalizando
una poblacin estudiantil de 16,819 alumnos, que representa un 29% de la poblacin
provincial. En la relacin anterior, por falta de informacin estadstica, no estn
incluidos los centros educativos de nivel inicial y PRONE-PETABF.
S/12,c,&- ./ Sa%$.
Los establecimientos de salud, al igual que los centros educativos en la provincia de
Nasca, en su mayora estn conectados a la red vial provincial. La mayoria de
centros de salud cuentan con buenos accesos viales que permite una adecuada y
oportuna atencin de salud, pero tambin existe vas de carcter deficiente
constituido por trochas carrozables deterioradas y en mal estado de conservacin,
que limitan y dificultan una buena atencin de salud, sta infraestructura de servicios
de salud est articulada al sistema vial en un promedio de 97% a nivel provincial.
Segn Estadsticas de la Direccin Regional de Salud ca, al ao 2007, la prestacin
de servicios de salud en la provincia se realiza, mediante 16 establecimientos
ubicados en todos los distritos, de los cuales uno es Hospital de apoyo, 04 Centros
de Salud y 11 Puestos de Salud. El nmero de consultas de salud en el mismo ao
2007 fue de 23,041 atenciones. Adems, existe en la provincia 01 Hospital
administrado por ESSALUD, ubicado en el distrito de Nasca, que presta servicios de
salud a sus asegurados.
El Hospital de la Direccin Regional de Salud est ubicado en el distrito de Nasca,
los Centros de Salud estn ubicados en los distritos de Changuilo, El ngenio,
Marcona y Vista Alegre, mientras que los Puestos de Salud estn ubicados en todos
los distritos de la provincia de Nasca.
3'
MAPA 9
3(
MAPA 10
3)
RUTA
CATE'ORIA
RED VIAL
CCPP
INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTA3LECIMIENTOS DE SALUD
1 2 B TOTAL ?OSPITAL CENTRO POSTA TOTAL
R10 Red Vecinal El ngenio 1 1 1 B - 1 - -
R10 Red Vecinal Tulin 1 - - 1 - - 1 1
C-112 Red Vecinal El Estudiante 1 - - 1 - - - 0
R14 Red Vecinal San Pablo 1 - - 1 - - - 0
PE-1S Red Vecinal San Miguel de la Pascana 1 - - 1 1 - - 1
R26 Red Vecinal San Juan de Marcona 6 5 3 1D - - - 0
PE-1S Red Vecinal Nasca 13 9 14 BF - - - 0
C-605 Red Vecinal Achaco Alto 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Carlos 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Luis de Pajonal 1 - - 1 - - 1 1
PE-1S Red Vecinal Vista Alegre 5 2 - H - 1 - 1
C-112 Red Vecinal El Molino 1 - - 1 - - - 0
R3 Red Vecinal Orcona 1 - - 1 - - - 0
PE-30 Red Vecinal Buena F 1 1 - 2 - - 1 1
R33 Red Vecinal Taruga 1 - - 1 - - 1 1
R9 Red Vecinal El Porvenir 1 - - 1 - - - -
C-602
Red Vecinal Las Caas - - - 0 - - 1 1
Red Vecinal Estaqueria Grande 1 - - 1 - - - -
C-111
Red Vecinal San Juan de Marcona - - - 0 - 1 - 1
Red Vecinal San Javier - - - 0 - - 1 1
C-112 Red Vecinal El Palmar 1 - - 1 - - - -
C-605 Red Vecinal Santa Luisa 1 - - 1 - - - -
C-602 Red Vecinal La Ayapana 1 - - 1 - - - -
C-607 Red Vecinal Coyungo - - - 0 - - 1 1
C-609 Red Vecinal Cabildo - - - 0 - - 1 1
C-611 Red Vecinal Changuillo - - - 0 - 1 1
R4 Red Vecinal Tupac Amaru - - - 0 - - 1 1
R4 Red Vecinal Majoro 1 - - 1 - - - -
R36 Red Vecinal Las Trancas 1 - - 1 - - 1 1
C-112 Red Vecinal San Jos 1 - - 1 - - - -
CUADRO N9 110
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA ( DE SALUD POR RUTAS ( CENTROS PO3LADOS
3*
RUTA
CATE'ORIA
RED VIAL
CCPP
INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTA3LECIMIENTOS DE SALUD
1 2 B TOTAL ?OSPITAL CENTRO POSTA TOTAL
Red Vecinal Copara 1 1 1 B - - 1 1
C-602 Red Vecinal Soysongo 1 - - 1 - - - 0
R4 Red Vecinal Pajonal Bajo 1 - - 1 - - - 0
C-605 Red Vecinal Chauchilla 1 - - 1 - - - 0
C-605 Red Vecinal Cantayo 1 - - 1 - - - 0
C-604 Red Vecinal Cahuachi 1 - - 1 - - - 0
R34 Red Vecinal Porona 1 - - 1 - - - 0
PE-30 Red Vecinal Cajuca 1 - 1 2 - - - 0
R32 Red Vecinal Pajonal Alto 1 - - 1 - - - 0
R1 Red Vecinal Tambo de Perro 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Carlos - 1 - 1 - - - 0
C-111 Red Vecinal Nueva Unin - - - 1 - - - 0
Fuente: Direccion Regional de Salud ca - Hospital de Apoyo Nasca
N&#a: 1: nstituciones Educativos a nivel Primario
2: nstituciones Educativos a nivel Secundario
3: Otras nstituciones Educativos a nivel (Tcnicas y Superiores)
3+
CAPLTULO I I: OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL
21 N,2/% ./ a1#,c$%ac,0n 2,a% ./ %a !1&2,nc,a /n /% +7b,#& 1/C,&na%
El sistema vial de la provincia de Nasca, esta compuesto por 03 carreteras
nacionales, de una longitud de 191.20 Km., 02 carreteras departamentales de una
longitud de 99.00 Km. y 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50 Km.
La provincia de Nasca, esta articulada en el mbito nacional y regional por la
Carretera Panamericana Sur PE-1S, carretera longitudinal de categoria nacional, de
una longitud de 111.19 Km., que une la provincia de Nasca, por el norte con la
provincia de Palpa y por el sur con el lmite de la regin Arequipa. De igual forma la
provincia se articula mediante 02 carreteras transversales de categoria
departamental, tales como la Carretera Departamental C-113 que va desde EMP.PE
El ngenio hasta el Lmite Dptal. Ayacucho, de una longitud de 37 Km. y la
Carretera Departamental C-112 que va desde EMP.PE-1S hasta Puerto Caballa, de
una longitud de 62 Km. y una Carretera Vecinal C-608, que va desde EMP.PE-1S
Nasca hasta Pirca (Limite Dptal. Ayacucho), de una longitud de 31.80 Km.
A nivel interno, la conectividad interdistrital a centros poblados y zonas de
potencialidad de recursos naturales, esta articulada mediante 51 caminos vecinales
registrados y no registrados de una longitud de 561.70 Km.
211 S,#$ac,0n ac#$a% ./ %a ,nA1a/-#1$c#$1a 2,a%
La situacin actual de infraestructura vial en la provincia, compuesto por 02
carreteras nacionales de una longitud de 191.20 Km., 02 carreteras departamentales
de una longitud de 99.00 Km., y 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50
Km., se encuentran con tipos de superficie de rodadura de asfaltado, afirmado, sin
afirmar y trocha.
La situacin de transitabilidad, de la infraestructura vial regional de carreteras
departamentales de 99.00 Km., esta compuesta de una superficie de rodadura de
40.4 Km. en estado de carretera afirmada, que representa el 40.8 % y de 58.7 Km.
en estado de trocha, que representa el 59.2 %, su condicin de transitabilidad es,
una longitud de 89.00 Km. se encuentra en estado de conservacin regular, dando
como consecuencia un nivel de transitabilidad buena y una longitud de 10 Km. se
encuentra en estado de conservacin malo, dando como consecuencia un nivel de
transitabilidad mala.
La situacin de transitabilidad de la infraestructura vial de la provincia, compuesto de
52 caminos vecinales, de una longitud total de 593.50 Km., tiene una superficie de
rodadura asfaltada de 14.10 Km., que representa el 2.40 %, con un estado de
conservacin buena, en estado de afirmado de 85.91 Km., que representa el 14.5 %,
con un estado de conservacin regular, en estado de sin afirmar 12.10 Km., que
representa el 2.00 %, con un estado de conservacin malo y en estado de trocha
481.37 Km., que representa el 81.10 %, con un estado de conservacin muy malo.
De donde, en forma paralela al estado de conservacin de las vas, se puede deducir
que el nivel de transitabilidad en la provincia es bastante variado, la transitabilidad
vial es buena, regular, malo y muy malo.
Donde se puede concluir, de la oferta vial total existente en la provincia, el 81.10 %
de la red vial provincial se encuentra en estado de trocha y malas condiciones de
transitabilidad, siendo la mayora de caminos de la provincia. En consecuencia
requiere de la urgente intervencin mediante acciones de rehabilitacin,
mantenimiento rutinario y mantenimiento peridico.
RED VIAL
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
A-Aa%#a.& AA,17a.& S,n AA,17a1 T1&cMa T&#a%
<7 G <7 G <7 G <7 G <7 G
P/1N
1061890 1BG 186EBB0 2BH0G 1B68090 1HH0G BE6E9F0 DEF0G H8612H0 1000
Nacional
8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40% 16,967.0 21.7
Departamental
1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60% 14,251.0 18.2
Vecinal
942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50% 46,909.0 60.0
R/C,0n
8D21 BFHG 1D98 FEG 1EB0 FHG 161D8H E01G 2629BF 1000
Nacional
721.2 97.7% 16.6 2.3% 0.0 0.0% 0.0 0.0% 737.8 32.2
Departamental
73.6 21.9% 123.5 36.7% 95.2 28.3% 44.0 13.1% 336.3 14.7
Vecinal
47.3 3.9% 9.7 0.8% 57.8 4.7% 1,104.7 90.6% 1,219.5 53.2
P1&2,nc,a
20E6B 2B62G 12F6B 1D6BG 1261 16DG ED060 F161G 88B6F 10060
Nacional
191,2 100,0% - - - - - - 191,2 21,6
Departamental
- - 40,4 40,8% - - 58,7 59,2% 99,0 11,2
Vecinal
14,1 2,9% 85,9 14,5% 12,1 2,0% 481,4 81,1% 593,5 67,2
39
Hecho el anlisis, sobre la relacin porcentual del tipo de superficie de rodadura,
para ver la significancia vial de la provincia en comparacin al pas, tenemos lo
siguiente: a nivel de carretera asfaltada representa el 2.0 %, a nivel de afirmado el
0.7 %, a nivel de carretera sin afirmar el 0.09 % y a nivel de trocha carrozable el 1.5
%. Estos indicadores sealan la poca significancia de carreteras de la provincia a
nivel nacional y sus condiciones de transitabilidad.
De igual forma, comparando el tipo de la superficie de rodadura, para ver la
significancia vial de la provincia en comparacin a la regin ca, tenemos lo siguiente:
nivel de carretera asfaltada el 24.3 %, nivel de carretera afirmada el 84.0 %, nivel de
carretera sin afirmar el 7.8 % y a nivel de trocha carrozable el 47.0 %. Estos
indicadores sealan la existencia de una red vial de la provincia dentro de la regin,
en estado malo, con consecuencias de nivel de transitabilidad malo, sobretodo a
nivel de carretera en estado de trocha, que requiere ser intervenida mediante
trabajos de rehabilitacin y mantenimiento rutinario y peridico.
CUADRO N9 21
CLASIFICACI)N DE LA RED VIAL NACIONAL
Fuente: Direccin General de Caminos - MTC - nventario Vial Georeferenciado de la provincia de Nasca
212 D/-c1,!c,0n ./ %&- !1,nc,!a%/- /O/- 2,a%/- P$/ a#1a2,/-an & c1$Ian %a
!1&2,nc,a:
La provincia de Nasca, tiene 04 principales ejes viales que articulan su territorio,
entre carreteras longitudinales y transversales, el eje vial mas importante es la
Carretera Panamericana red nacional PE 1S, va longitudinal que atraviesa la
provincia desde el lmite con la provincia de Palpa hasta el lmite con la regin de
Arequipa de una longitud de 111.19 Km.
En lo que concierne a vas transversales, existe 03 carreteras, 02 rutas
departamentales, la ruta C - 112, que va desde EMP. PE-1S - Puerto Caballa, con
una longitud de 62.00 Km. y la ruta C 113, que va desde EMP. PE-1S - San Jose
El ngenio hasta el Lmite departamental Ayacucho, con una longitud de 37.00 Km.
Ademas 01 ruta vecinal la C 608, que va desde EMP. PE-1S (Nasca) hasta Pirca
(Lmite departamental Ayacucho) con una longitud de 31.80 Km.
'0
CUADRO N9 22
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACI)N EN LA PROVINCIA
TIPO
DE
E4E
TRAMO LON'ITUD
;<M=
SITUACI)N DE LA V5A
SUPERFICIE PAVIMENTO
L
&
n
C
,
#
$
.
,
n
a
%
R/. V,a%
Nac,&na%
PE-1S
Limite Prov. Palpa - Limite Dptal.
Arequipa
111,19 Asfaltada Transitable
T
1
a
n
-
2
/
1
-
a
%
R/. V,a%
D/!a1#a7/n#a%
IC - 112
EMP. PE-1S - Puerto Caballa 62,00 Trocha Transitable
R/. V,a%
D/!a1#a7/n#a%
IC - 11B
EMP. PE-1S - San Jos - El ngenio
Limite Dptal. Ayacucho
37,00
Afirmada
(10,70)
Trocha
(26,30)
Transitable
R/. V,a%
V/c,na% IC -
F08
EMP. PE-1S (Nasca) - Pirca (Limite
Dptal. Ayacucho)
31,80
Afirmada
(0,95) Trocha
(30,85)
Transitable
Fuente: nventario Vial Georeferenciado Provincia de Nasca
21B In.,ca.&1/- ./ #1an-!&1#/
La densidad vial, nos hace conocer en forma comparativa como la provincia se
encuentra en situacin vial respecto a la regin y al pas; cuanto de prioridad e
inversiones se orienta a proyectos viales en la provincia, refleja la cantidad de rutas
y longitud en Km. Para calcular la densidad vial se ha utilizado los indicadores
Km/Km2, que mide la concentracin de caminos sobre una determinada superficie
territorial y Km/Habitantes* 1,000, que mide el grado de disponibilidad de los caminos
de una determinada zona en trminos de su poblacin.
Para el caso de la provincia de Nasca, el indicador Km/Km2, que mide la densidad
vial es de 0.17 Km. respecto a la superficie territorial de la provincia, haciendo el
anlisis comparativo de la densidad vial provincial con respecto a la densidad vial de
la regin ca es de 0.11 Km. y respecto a la densidad vial del pas es de 0.06 Km. De
donde podemos deducir que la provincia tiene un indicador mayor a la regin y al
pas, por lo tanto, la provincia de Nasca tiene una buena provisin de inversiones en
vialidad, reflejada en mayor nmero de rutas y longitudes kilomtricas.
As, en cuanto al indicador Km/Hab., que mide la disponibilidad vial respecto a la
poblacin, haciendo el comparativo de la disponibilidad vial de la poblacin a nivel
de la provincia, tenemos 15.36 Km. por cada 1,000 habitantes, haciendo el
comparativo de la disponibilidad vial a nivel de la regin ca tenemos 3.22 Km. y
respecto de la disponibilidad vial a nivel del pas tenemos 2.77 Km. De donde
podemos deducir que la provincia tiene mayor disponibilidad de caminos en funcin a
la poblacin, tanto a nivel regional como a nivel nacional.
.
'1
CUADRO N9 2B
INDICADORES DE TRANSPORTE
INDICADORES PERQ RE'I)N PROVINCIA
(Km. / Km
2
) Superficie 00F 011 01H
(Km. / Hab.) * 1,000 2HH B22 1EBF
Superficie Miles Km
2
1,280.10 21.08 5.23
Poblacin 2007 Miles Hab. 28,220.76 711.93 57.53
Densidad Poblacional Hab./Km
2
22.05 33.77 10.99
Red Vial 2008 Km. 78,127.27 2293.64 883.63
Fuente: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones ca
E%ab&1ac,0n: EP$,!& TRcn,c& P%an,A,cac,0n
22 An+%,-,- ./% S,-#/7a V,a% ./ %a P1&2,nc,a
El sistema vial de la provincia de Nasca, segn el levantamiento del nventario Vial
Georeferenciado, se ha identificado los caminos vecinales registrados y no
registrados, su longitud, estado de conservacin y las rutas (origen destino).
Se ha identificado 03 caminos nacionales registrados, 02 caminos departamentales
registrados, 11 caminos vecinales registrados y 41 caminos vecinales no registrados,
de una longitud total es de 883.63 Km., correspondiendo a las vas vecinales 593.48
Km. de longitud, vas departamentales 99 Km. de longitud y vas nacionales 191.15
Km. de longitud, cabe indicar que existe una gran diferencia de ampliacin de rutas y
longitudes, entre la identificacin de caminos vecinales registrados que seala el
clasificador de rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con lo
recogido en el nventario Vial Georeferenciado. Por lo que, ha estos caminos
vecinales ampliados se ha asignado cdigos de ruta provisionales.
221 Pa1#,c,!ac,0n ./ %&- ca7,n&- /n /% -,-#/7a 2,a%
En la provincia de Nasca, conforme al inventario vial georeferenciado, existe una
longitud de 593.48 Km. de caminos vecinales, que representa a nivel provincial el
67.15%, caminos departamentales de una longitud de 99.0 Km., que representa el
11.21 % y caminos nacionales de una longitud de 191.15 Km., que representa el
21.60 %. ndicando esta jerarqua, la existencia de mayor nmero de caminos
vecinales registrados y no registrados, en estado de trocha, de una longitud de
481.37 Km., que representan el 54.47 % a nivel provincial, por donde se realiza la
mayor transitabilidad provincial.
CUADRO NS 2D
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
TIPO DE RED VIAL
N9
RUTAS
LON'ITUD
;<7=
TIPO DE SUPERFICIE <M
ASFALTADO AFIRMADO SIN AFIRMAR TROC?A
<7 G <7 G <7 G <7 G
Nac,&na%
03 191,15 191,2 100,0% - - - - - -
D/!a1#a7/n#a%
2 99,00 - - 40,4 40,8% - - 58,65 59,2%
V/c,na%
52 593,48 14,10 2,4% 85,91 14,5% 12,10 2,0% 481,37 81,1%
Vecinal Registrada
11 273,19 2,45 0,9% 44,0 16,1% 12,10 4,4% 214,67 78,6%
Vecinal no Registrada
41 320,29 11,65 3,6% 41,9 13,1% 0,00 0,0% 266,70 83,3%
TOTAL
EH 88B6FB 20E62E 12F62F 12610 ED0602
2B62G 1D6BG 16DG F161G
Fuente: nventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Nasca
Elaboracin: Equipo Tcnico Planificacin
'2
MAPA 11
REGISTRADA 11 273,19 12,22 198,51 62,46 0,00
NO
REGISTRADA
41 320,29 11,65 182,22 93,18 33,25
'3
'RAFICO N& 21
A-Aa%#a.&6
2B2BG
T1&cMa6
F111G
AA,17a.& 6
1D29G
S,n AA,17a16
1BHG
El nivel de transitabilidad en la provincia, segn el estado de conservacin de
caminos es bueno en 215.02 Km., que representa el 24.3 %, en estado de
conservacin regular en 469.73 Km., que representa el 53.20 %, en estado de
conservacin malo en 165.64 Km., que representa el 18.7 % y en estado de
conservacin muy malo en 33.25 Km., que representa el 3.8 %. De donde se observa
la existencia de caminos vecinales en estado regular, malo y muy malo; por lo que
ameritan mayor gestin en inversiones de vialidad y desarrollo vial en la provincia.
CUADRO N9 2E
CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DE CAMINO
TIPO DE RED
VIAL
N DE
RUTA
S
LONGITU
D
ESTADO DE CONSERVACIN DEL
CAMINO (KM.)
%
BUENO REGULA
R
MALO MUY
MALO
NACIONAL 3 191,15 191,15 - - -
DEPARTAMENT
AL
2 99,00 - 89,00 10,00 -
VECINAL 52 593,48 23,87 380,73 155,64 33,25
TOTAL EH 88B6FB 21E602 DF96HB 1FE6FD BB62E
2DBG EB2G 18HG B8G
'RAFICO N& 22
Ma%&6
18HDG
M$y Ma%&6
BHFG
3$/n&6
2DBBG
R/C$%a16
EB1FG
N9
C)DI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE SUPERFICIE
DESDE ?ASTA ASFALTADO AFIRMADO
SIN
AFIRMAR
TROC?A
222 D/A,n,c,0n ./% n$/2& C%a-,A,ca.&1 ./ R$#a- y ./ %a Ma%%a T&!&%0C,ca
V,a% ./ %a !1&2,nc,a
La caracterizacin vial de la provincia de Nasca, se define mediante el Clasificador
de rutas y la malla topolgica.
El Clasificador de Rutas tiene una longitud total de 593.48 Km., de caminos
registrados y no registrados, con respecto a longitud y tipo de superficie de rodadura.
Aqu se registran, aquellos caminos cuyo origen esta en la provincia y el destino
puede estar fuera o dentro de la jurisdiccin administrativa provincial. En la provincia
se ha identificado 11 caminos registrados y 41 caminos no registrados, a estos
ltimos se ha asignado cdigos de ruta provisionales, estos cdigos de ruta sern de
mucha utilidad en la priorizacin de las inversiones viales dentro de la provincia.
El cuadro de Malla Topolgica, muestra los 11 caminos vecinales registrados y 41
caminos vecinales no registrados. Se ha identificado 05 rutas vecinales de otras
provincias articuladas a la provincia de Nasca, las rutas C-608 desde Asiento (Limite
departamental Ayacucho), R2 (Limite departamental Ayacucho), R14 EMP. R15
(Limite departamental Ayacucho) y R22 (Limite departamental Arequipa)
CUADRO N9 2F
CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE NASCA
;DATOS DE LA LON'ITUD CON 'PS=
RED VIAL PROVINCIAL: ;1= T ;2= T ;B=
88B6FB 20E62E 12F62F 12610 ED0602
2B62G 1D6BG 16DG F161G
RED VIAL NACIONAL: ;1= 19161E 19161E 0600 0600 0600
1 PE-1S Limite Prov. Palpa
Limite Dptal.
Arequipa 111,190 111,190
2 PE-30A EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 39,460 39,460
3 PE-30 EMP. PE-1S
San Juan de
Marcota 40,500 40,500
RED VIAL DEPARTAMENTAL: ;2= 9900 000 D0BE 000 E8FE
1 C - 111 EMP. PE-1S Puerto Caballa 62.000 29.650 32.350
2 C - 112 EMP. PE-1S
San Jos El
ngenio - Limite
Dptal. Ayacucho
37.000 10.700 26.300
RED VIAL VECINAL TOTAL: ;B= E9B6D8 1D610 8E691 12610 D816BH
;B1= RED VIAL VECINAL
RE'ISTRADA
273,1! 2,"# "3,7 12,1! 21",$7
1 C - 601 EMP. C-112 Playa Santa Ana
7,500 7,500
2 C - 602 EMP. PE-1S
Conventillo -
Majuelos - Pto San
Nicolas 98,910 34,200 12,100 52,610
3 C - 603 EMP. PE-1S
Tunga -
Corralones - EMP.
C-602 17,500 17,500
4 C - 604 EMP. PE-1S
Cahuachi - EMP.
C-603 29,160 29,160
5 C - 605 EMP. PE-1S Mina Los ncas
39,400 39,400
N9
C)DI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE SUPERFICIE
SIN
AFIRMAR
TROC?A
6 C - 606 EMP. PE-30
Mina Marcona -
EMP. C-602 11,270 1,500 9,770
7 C - 607 EMP. C-112
Coyungo - Las
Brujas - Maijo -
Caracoles 23,750 23,750
8 C - 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho) 22,000 0,950 21,050
9 C - 609 EMP. C-112 Cabildo
0,900 0,900
10 C - 610 EMP. PE-1S
EMP. PE-1S -
EMP. C-112 (San
Javier) 2,700 2,700
11 C - 611 EMP. C-112
Changuillo - Los
Majuelos 20,100 20,100
;B2= RED VIAL VECINAL NO
RE'ISTRADA
32!,21 116FE D169D 0600 2FF6H0
1 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo -
Tambo de Perro 26,000 26,000
2 R2 EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 11,050
3 R3 EMP. PE-30
Cantalloc - Tierras
Blancas - EMP.
PE-30 3,600 3,600
4 R4 EMP. PE-1S Pajonal Bajo
3,100 3,100
5 R5 EMP. C-602 EMP. R1
1,200 1,200
6 R6 EMP. C-602
Conventillo - EMP.
C-602 (Ponton) 4,450 4,450
7 R7 EMP. PE-1S Orcona - Trigales
5,000 5,000
8 R8 EMP. C-112 Monte Grande
2,400 2,400
9 R9 EMP. PE-1S EMP. C-112 3,100 3,100
10 R10 EMP. C-112 Changuillo
1,700 1,700
11 R11
EMP. C-609
(Cabildo)
Jumana - EMP.
C-611 8,400 8,400
12 R12
EMP. C-112 (San
Javier)
La Banda - EMP.
C-611 2,150 2,150
13 R13
EMP. C-112
(Chiquerillo)
EMP. C-112 (San
Juan) 2,000 2,000
14 R14 EMP. C-113
EMP. R15 (Limite
Dptal. Ayacucho) 3,300 3,300
15 R16
EMP. C-113 (El
ngenio)
Santa sabel
1,100 1,100
16 R17
EMP. C-113 (San
Francisco)
San Salvador
0,800 0,800
17 R18 EMP. C-113
EMP. R19 (San
Pablo) 3,600 3,600
18 R19 EMP. PE-1S San Pablo - Cocha
8,300 8,300
19 R20 EMP. PE-1S La Ventilla
2,400 2,400
20 R21 EMP. PE-1S
C-611 (La
Banda) 9,500 9,500
21 R22 EMP. PE-30
Limite Dptal.
Arequipa 15,000 15,000
22 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicolas -
Pto San Fernando
- Marmolera 44,300 10,750 33,550
23 R24 EMP. C-602 EMP. R23
25,600 25,600
24 R25 EMP. PE-1S EMP. C-602
9,100 9,100
25 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande -
Carbonera 32,100 32,100
'(
N9
C)DI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
ANC?O
V5A ;M=
SUPERFICIE DE RODADURA
DESDE ?ASTA TIPO ESTADO
N9
CUDI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE SUPERFICIE
SIN
AFIRMAR
TROC?A
26 R27 EMP. PE-1S EMP. C-602 9,550 9,550
27 R28 EMP. PE-1S Mina de Oro
8,700 8,700
28 R29 EMP. PE-1S EMP. R30
2,300 0,900 1,400
29 R30
Punta San Juan
(Acantilado)
Limite Dptal.
Arequipa 20,995 16,440 4,555
30 R31 EMP. R30 Playa Acapulco
0,280 0,280
31 R32 EMP. R30 Playa Los Leones
0,310 0,310
32 R33 EMP. R30 Playa La Lobera
2,000 2,000
33 R34 EMP. R30
Playa Cerro
Colorado 2,500 2,500
34 R35 EMP. PE-1S
Juanillo - Mina San
Felipe 9,860 9,860
35 R36 EMP. PE-1S
EMP. R41
(Pajonal Alto) 4,220 4,220
36 R37 EMP. R35
Taruga - EMP.
R41 3,846 3,846
37 R38 EMP. C-605
Porona - Sitio
Arqueolgico
Chauchilla 5,350 5,350
38 R39 EMP. C-605 La Joya
3,014 3,014
39 R40 EMP. C-605
Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 5,466
40 R41 EMP. C-605
Pajonal Alto -
EMP. R35 9,750 9,750
41 R42
EMP. PE-1S
(Poroma)
EMP. R38
(Porona) 2,900 2,900
CUADRO N9 2H
MALLA TOPOL)'ICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE NASCA
RED VIAL PROVINCIAL: ;1= T ;2= T ;B= 88BFB
RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON
'PS: ;1=
1911E
1 PE-1S Lim. Prov. Palpa
Limite Dptal.
Arequipa
111.190 9.00 Asfaltada Buena
2 PE-30A EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho
3 PE-30 EMP. PE-1S
San Juan de
Marcona
RED VIAL DEPARTAMENTAL
RECORRIDA CON 'PS: ;2=
9900
1 C - 111 EMP. PE-1S Puerto Caballa 62.000
6.00 -
7.50
Afirmado/Trocha Regular
2 C - 112 EMP. PE-1S
San Jos - El
ngenio - Lim. Dptal.
Ayacucho
37.000
4,50 -
5,00
Afirmado/Trocha Regular / Malo
')
N9
C)DI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
ANC?O
V5A ;M=
RED VIAL VECINAL TOTAL: ;B= FDF6DE
;B1= RED VIAL VECINAL RE'ISTRADA 273,1!
1 C - 601 EMP. C-112 Playa Santa Ana
7,500 3,00 Trocha Regular
2 C - 602 EMP. PE-1S
Conventillo -
Majuelos - Pto San
Nicolas 98,910
4,00 -
5,50
Afirmada / Sin
Afirmar /Trocha
Regular / Malo /
Regular
3 C - 603 EMP. PE-1S
Tunga - Corralones
- EMP. C-602 17,500 4,00 Trocha Regular / Malo
4 C - 604 EMP. PE-1S
Cahuachi - EMP.
C-603 29,160 4,00 Trocha Regular / Malo
5 C - 605 EMP. PE-1S Mina Los ncas
39,400 6,50 Trocha Malo
6 C - 606 EMP. PE-30
Mina Marcona -
EMP. C-602 11,270 8,00
Afirmado /
Asfaltado Bueno
7 C - 607 EMP. C-112
Coyungo - Las
Brujas - Maijo -
Caracoles 23,750 3,50 Trocha Regular /Malo
8 C - 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho) 22,000 5,00
Asfaltada /
Trocha Regular/Malo
9 C - 609 EMP. C-112 Cabildo
0,900 3,50 Trocha Regular / Malo
10 C - 610 EMP. PE-1S
EMP. PE-1S - EMP.
C-112 (San Javier) 2,700 4,00 Trocha Regular / Malo
11 C - 611 EMP. C-112
Changuillo - Los
Majuelos
;B2= RED VIAL VECINAL NO
RE'ISTRADA
B20291
1 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo -
Tambo de Perro 26,000 4,00 Trocha Malo / Malo
2 R2 EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 4,00 Trocha Malo
3 R3 EMP. PE-30
Cantalloc - Tierras
Blancas - EMP. PE-
30 3,600 5,50 Trocha Regular / Malo
4 R4 EMP. PE-1S Pajonal Bajo
5 R5 EMP. C-602 EMP. R1
6 R6 EMP. C-602
Conventillo - EMP.
C-602 (Ponton) 4,450 4,00 Trocha Regular / Malo
7 R7 EMP. PE-1S Orcona - Trigales
8 R8 EMP. C-112 Monte Grande
9 R9 EMP. PE-1S EMP. C-112
10 R10 EMP. C-112 Changuillo
11 R11
EMP. C-609
(Cabildo)
Jumana - EMP. C-
611 8,400 4,00 Trocha Malo
12 R12
EMP. C-112 (San
Javier)
La Banda - EMP.
C-611 2,150 3,50 Trocha Regular / Malo
13 R13
EMP. C-112
(Chiquerillo)
EMP. C-112 (San
Juan) 2,000 3,50 Trocha Regular / Malo
14 R14 EMP. C-113
EMP. R15 (Lim.
Dptal. Ayacucho) 3,300 4,00 Trocha Muy Malo
15 R16
EMP. C-113 (El
ngenio)
Santa sabel
1,100 3,50 Trocha Malo / Malo
16 R17
EMP. C-113 (San
Francisco)
San Salvador
17 R18 EMP. C-113
EMP. R19 (San
Pablo) 3,600 4,00 Trocha Regular / Malo
18 R19 EMP. PE-1S San Pablo - Cocha
8,300
6,50 -
8,00 Trocha Muy Malo
19 R20 EMP. PE-1S La Ventilla
2,400 6,00 Trocha Muy Malo
'*
'+
N9
C)DI'O
DE
RUTA
TRA(ECTO
LON'ITUD
;<M=
ANC?O
V5A ;M=
20 R21 EMP. PE-1S C-611 (La Banda)
21 R22 EMP. PE-30
Limite Dptal.
Arequipa 15,000
3,50 -
8,00 Afirmada Regular
22 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicols -
Pto San Fernando -
Marmolera 44,300 3,50
Asfaltada /
Trocha
Bueno / Regular /
Malo
23 R24 EMP. C-602 EMP. R23
24 R25 EMP. PE-1S EMP. C-602
9,100 5,00 Afirmada Regular / Malo
25 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande -
Carbonera 32,100 5,00 Trocha Regular / Malo
26 R27 EMP. PE-1S EMP. C-602
27 R28 EMP. PE-1S Mina de Oro
28 R29 EMP. PE-1S EMP. R30
2,300 3,00
Asfaltada /
Afirmada Bueno / Regular
29 R30
Punta San Juan
(Acantilado)
Limite Dptal.
Arequipa 20,995 3,50
Afirmada /
Trocha Regular / Malo
30 R31 EMP. R30 Playa Acapulco
31 R32 EMP. R30 Playa Los Leones
0,310 4,00 Trocha Regular/ Malo
32 R33 EMP. R30 Playa La Lobera
33 R34 EMP. R30
Playa Cerro
Colorado 2,500 5,00 Trocha Regular / Malo
34 R35 EMP. PE-1S
Juanillo - Mina San
Felipe 9,860 4,50 Trocha Malo
35 R36 EMP. PE-1S
EMP. R41 (Pajonal
Alto) 4,220 4,50 Trocha Malo
36 R37 EMP. R35 Taruga - EMP. R41
37 R38 EMP. C-605
Porona - Sitio
Arqueolgico
Chuchilla 5,350 5,00 Trocha Regular / Malo
38 R39 EMP. C-605 La Joya
39 R40 EMP. C-605
Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 4,50 Trocha Regular / Muy Malo
40 R41 EMP. C-605
Pajonal Alto - EMP.
R35 9,750 4,50 Trocha Muy Malo
41 R42
EMP. PE-1S
(Poroma)
EMP. R38 (Porona)
;BB= RED VIAL VECINAL DE OTRAS
PROVINCIAS ARTICULADAS E269H0
1 C-608
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho)
Pirca Grande
2 R2
Limite Dptal.
Ayacucho
Ronquillo
3 R14
EMP. R15 (Lim.
Dptal. Ayacucho)
Mina Agua Perdida
4 R15
EMP. R14 (Lim.
Dptal. Ayacucho)
Mina Esperanza
5 R22
Limite Dptal.
Arequipa
EMP. PE-1S
17,920
3,50 -
8,00 Trocha Regular / Malo
Nota: Bueno: B
Regular: R
Malo: M
Muy Malo: MM
'9
MAPA 12
(0
22B P1,nc,!a%/- .,A/1/nc,a- /n %a 7R#1,ca !&1 #,!& ./ 1/. 2,a%
Para hallar las diferencias en la mtrica de los caminos vecinales, se relaciona
los caminos vecinales registrados con sus cdigos respectivos de ruta por el
MTC y los caminos vecinales no registrados sin cdigos de ruta identificados en
el nventario Vial Georeferenciado. Para el caso de la provincia de Nasca, de un
total general de 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50 Km., segn el
MTC, existen 11 caminos registrados con una longitud de 273.19 Km. y 41
caminos vecinales no registrados identificados en el nventario Vial de una
longitud de 320.29 Km. En consecuencia la diferencia mtrica entre los
registrado y no registrado es de 320.29 Km., que consiste en 41 caminos
vecinales.
CUADRO N9 28
PRINCIPALES DIFERENCIAS EN LA MVTRICA POR TIPO DE RED VIAL
N9
C)DI'O
DE RUTA
LON'ITUD ;<M= SE'QN: VARIACI)N EN LA MVTRICA ;<M=
TRA3A4O EN
CAMPO
;'PS=
;1=
INVENTARIO
VIAL MTC
;2=
INCREMENTO DE
CAMINOS POR
ACCESOS
ERROR DE LA
LON'ITUD DEL
CAMINO
RED VIAL NACIONAL
1 PE-1S 111,190 103,800 7,390 0,000
2 PE-30A 39,460 44,300 0,000 4,840
3 PE-30 40,500 39,700 0,800 0,000
RED DEPARTAMENTAL
1 C - 112 62,000 72,800 0,000 10,800
2 C - 113 37,000 37,800 0,000 0,800
ERROR EN LA MEDICI)N DE LA RED ;<7= 1FDD0
RED VECINAL
1 C - 601 7,500 10,000 0,000 2,500
2 C - 602 98,910 73,000 25,910 0,000
3 C - 603 17,500 15,300 2,200 0,000
4 C - 604 29,160 29,000 0,160 0,000
5 C - 605 39,400 40,000 0,000 0,600
6 C - 606 11,270 5,000 6,270 0,000
7 C - 607 23,750 17,000 6,750 0,000
8 C - 608 22,000 29,400 0,000 7,400
9 C - 609 0,900 1,000 0,000 0,100
10 C - 610 2,700 3,000 0,000 0,300
11 C - 611 20,100 15,000 5,100 0,000
ERROR EN LA MEDICI)N DE CAMINOS ;<7= 106900
Ca7,n&- R/C,-#1a.&-
DFB90
Ca7,n&- N& R/C,-#1a.&- B206291
DISTANCIA ENTRE
DISTRITOS
C
?
A
N
'
U
I
L
L
O
E
L

I
N
'
E
N
I
O
M
A
R
C
O
N
A
V
I
S
T
A

A
L
E
'
R
E
N
A
S
C
A
I
C
A
Changuillo
El ngenio 21,240
Marcota 118,300 118,290
Vista Alegre 40,600 40,590 77,700
Nasca
B86EE0 B86ED0 H96HE0 260E0
Ica
9962H8 1026E28 21061H8 1B26DH8 1B06D28
(1
22D D,-#anc,a /n#1/ %a- !1,nc,!a%/- %&ca%,.a./- ./ %a !1&2,nc,a
El nivel de accesibilidad, expresada por las distancias (en Km.) entre los diversos
poblados que genera una matriz de pares origen destino, es un indicador significativo
de accesibilidad que tienen los poblados respecto a su capital de distrito, provincia y
regin.
La mxima distancia del distrito a su capital provincial viene a ser el distrito Marcona
con 79.750 Km. de longitud, la mxima distancia entre distritos, es entre el distrito de
Marcona y el distrito de Changuillo con 118.300 Km. de longitud y la distancia
promedio entre distritos es de 39.723 Km. de longitud.
Los indicadores importantes son los presentados en el recuadro menor: () mxima
distancia de los distritos a la capital de la provincia, () mxima distancia entre los
distritos y () distancia promedio entre todos los distritos. Estas distancias entre los
poblados nos marca el nivel de accesibilidad de los servicios bsicos y mercados
urbanos que concentra la mayor demanda por los productos agropecuarios, mineros,
pesqueros, etc.
CUADRO N9 29
DISTANCIAS ENTRE CAPITALES DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE NASCA
;<M=
M+8,7a D,-#anc,a ./% .,-#1,#& a -$ ca!,#a% H9HE0 <7
M+8,7a D,-#anc,a /n#1/ .,-#1,#&- 118B00 <7
D,-#anc,a P1&7/.,& ./ D,-#1,#&- B9H2B <7
Fuente: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Nasca
Elaboracin Equipo Tcnico de Planificacin
Respecto a la capital provincial y principales ciudades del pas (distancias
extraprovinciales).
Para este caso, las distancias se tomaran entre las siguientes localidades.
Ciudad que es capital de la regin
Ciudades que son capitales provinciales en el mbito de la regin
Ciudades que la provincia de Nasca se conecte con otras provincias dentro y
fuera de la regin.
N
a
-
c
a
P
a
%
!
a
I
c
a
P
,
-
c
&
C
M
,
n
c
M
a
P
$
P
$
,
&
C
a
n
C
a
%
%
&
A
y
a
c
$
c
M
&
C
a
1
a
2
/
%
,
C
a
7
a
7
a
A
1
/
P
$
,
!
a
L
,
7
a
Nasca
Palpa 47,100
ca 130,428 83,328
Pisco 204,328 157,228 73,900
Chincha 233,228 186,128 102,800 28,900
Puquio 188,220 235,320 318,648 392,548 421,448
Cangallo 298,400 345,500 428,828 502,728 531,628 212,500
Ayacucho 389,400 436,500 519,828 593,728 622,628 303,500 91,000
Caraveli 332,200 379,300 452,628 536,528 555,428 520,420 630,600 721,600
Camana 377,100 424,200 507,528 581,428 610,328 565,320 675,500 766,500 44,900
Arequipa 492,900 540,000 623,328 697,228 726,128 681,120 791,300 882,300 235,100 115,800
L,7a D026DF8 BEE6BF8 2H260D0 19861D0 1F962D0 E906F88 H0068F8 H9168F8 HBD6FF8 HH96EF8 89E6BF8
(2
Al igual que el anterior caso, tambin podemos determinar el clculo de las
distancias mxima y promedio obtenidos. Este indicador permite conocer la
accesibilidad en el mbito extraprovincial. La articulacin a mercados
extraprovinciales, por demanda de productos agropecuarios, mineros, etc.
La mxima distancia de la capital provincial Nasca, viene a ser la provincia de
Arequipa con 895.368 Km. de longitud, la mxima distancia entre provincias es la
provincia de Lima y la provincia de Arequipa con 895.368 Km. de longitud y la
distancia promedio entre las provincias es de 269.330 Km. de longitud.
CUADRO N9 210
DISTANCIAS ENTRE LA CAPITAL DE PROVINCIA DE NASCA RESPECTO A LAS
PRINCIPALES CIUDADES DE LA RE'I)N ( DEL PA5S ;<M=
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Elaboracin Equipo Tcnico de Planificacin
2B E-#a.& y ca1ac#/1"-#,ca- ./ %&- ca7,n&- 2/c,na%/- y ./ M/11a.$1a
El estado y caractersticas de la red vial vecinal de los 05 distritos de la provincia, de
una longitud de 593.48 Km. que representan el 67% de caminos a nivel provincial,
estn articulados a la capital de la provincia. En lo referente a conectividad, estos
caminos vecinales se conectan a red vial nacional, departamental y vecinal, tienen
accesibilidad a los servicios bsicos, principalmente a centros educativos y centros
de salud, tambin acceden a zonas de produccin agropecuaria y de recursos
naturales. Las condiciones de transitabilidad, se encuentra en estado de
conservacin bueno, regular, malo y muy malo, segn el tipo de camino asfaltado,
afirmado, sin afirmar y trocha, en caso de los ltimos caminos, estos no cuentan con
obras de arte ni alcantarillas.
En lo referente a Caminos de Herradura, estos caminos no tienen mayor relevancia
en la provincia por su limitada existencia, existe en la provincia solamente 02
caminos de herradura, ubicada en el distrito de El ngenio y Changuillo. Las mismas
se encuentran en estado de conservacin malo.
(3
2B1 5n.,c/ ./ Acc/b,%,.a. R$1a% ;IAR=
La provincia de Nasca, cuenta con un total de 167 centros poblados, de los cuales
158 centros poblados estn conectados al sistema vial, la que representa un 95%, y
existen 9 centros poblados que no estn conectados al sistema vial, que representa
el 5%; lo que indica que hay un ndice pequeo de centros poblados que no tienen
conectividad al sistema vial de la provincia.
M/.,c,0n ./% IAR
Dentro de este grupo de centros poblados, hay un total de 9,531 habitantes en el
mbito rural, de un total de 57,531 habitantes a nivel provincial, de los cuales estn
conectados al sistema vial 55,805 habitantes, que representa el 97% y 1,726
habitantes que no estn conectados al sistema vial, que representa un 3%. Hecho el
anlisis, se observa que hay un indicador de pocos habitantes que no estn
conectados al sistema vial de la provincia.
CUADRO N9 211
INDICE DE ACCESI3ILIDAD RURAL ;IAR=
DISTRITO
CENTRO PO3LADOS ;NS= PO3LACI)N ;?A3ITANTES=
TOTAL
CONECTADOS
AL SISTEMA
VIAL
SIN
CONE*I)N
TOTAL
CONECTADOS
AL SISTEMA
VIAL
SIN
CONE*I)N
:7b,#& U1ban& y R$1a%
167 158 9 57531 55805 1726
95 % 5 % 97 % 3 %
:7b,#& R$1a%
158 147 11 9531 8959 572
93 % 7 % 16.57% 94 % 6 %
C,1c$%a #1an-!&1#/ ./
!a-aO/1&- !&1 /% +7b,#&
R$1a%
9531 8101 1430
85 % 15 %
IAR 8E G
Fuente: nventario Vial Georefenciado de la Provincia de Nasca
2B2 D/n-,.a. V,a%
La densidad vial a nivel provincial, en forma similar al clculo de densidad en funcin
a la regin y el pas realizado, se calcula tomando como indicadores la superficie de
rodadura y la poblacin, mediante la relacin Km/Km2 y Km/Hab.*1000
respectivamente. Hecho el anlisis, se tiene una densidad vial de 0.17 Km. de
caminos vecinales respecto al territorio provincial y densidad poblacional de 10.99
habitantes por Km
2
. respecto a la poblacin por cada 1,000 habitantes. En forma
similar, las densidades tanto vial como poblacional a nivel de los 05 distritos se han
calculado tal como muestra el cuadro N 2.12.
Es decir, los caminos son un medio para la introduccin de la tecnologa, esto se
nota en los centros educativos (educacin bsica, institutos tecnolgicos y centros
ocupacionales), servicios de comunicacin (telefona, internet) y servicios de
transportes de pasajeros y de carga (nmero de rutas, frecuencias, tarifas y fletes).
Como se puede observar la densidad vial, no es una medida de calidad de la va,
solo mide el total de kilmetros existentes en la provincia o distrito, puede servir mas
como una unidad de asignacin de recursos.
DISTRITOS
SUPERFICIE
PO3LACI)N
200H
N9 ?ab
DENSIDAD
PO3LACIONAL
?ab@<7
2
RED
VIAL
VECINAL
;<7=
DENSIDAD
VIAL
;<7@<7
2
=
RESPECTO A
LA PO3LACI)N
;<7@?ab=>1000
<7
2
G
TOTAL
PROVINCIA
E2BD608 10060G EHEB1 10699 E9B6D8 0611 106B2
1. Nasca 1252,25 23,9% 26062 20,81 175,67 0,14 6,74
2. Changuillo 946,94 18,1% 1950 2,06 74,70 0,08 38,31
3. El ngenio 552,39 10,6% 2932 5,31 29,00 0,05 9,89
4. Marcota 1955,20 37,4% 12876 6,59 230,31 0,12 17,89
5. Vista Alegre 527,30 10,1% 13711 26,00 83,81 0,16 6,11
DISTRITOS
CENTROS PO3LADOS NIVEL
TOTAL ACCESI3LE RESTRIN'IDO CONECTIVIDAD TRANSITA3ILIDAD
T&#a% P1&2,nc,a
167 158 9
95 % 5 %
1. Changuillo
26 23 3 Departamental Regular
2. El ngenio
38 36 2 Departamental Regular / Mala
3. Marcona
10 10 0 Nacional Buena
4. Vista Alegre
26 26 0 Vecinal Malo
5. Nasca
67 63 4 Vecinal Bueno/Regular/Malo
('
Los distritos que tienen un mayor ndice vial, son los distrito de Vista Alegre, Nasca y
Marcona; as mismo los distritos de menor incidencia son los distritos de Changuillo y
El ngenio.
CUADRO N9 212
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD PO3LACIONAL ( VIAL
nventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Nasca
2BB N,2/% ./ A1#,c$%ac,0n y T1an-,#ab,%,.a.:
El cuadro N 2.13 muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados de la
provincia, mediante informacin primaria recogida en el campo y contrastado con
estadsticas del ltimo Censo de Poblacin y Vivienda, se seala el nmero de
centros poblados en cada distrito.
En el cuadro tambin se puede observar que el distrito de Nasca y Changuillo, son
los distritos que tienen el mayor numero de centros poblados con accesibilidad
restringida, en el caso de los dems distritos tienen un menor grado de restriccin. La
mayora de los centros poblados, tienen una conectividad vecinal con conexin a la
va nacional y departamental, por lo que su estado de transitabilidad es bueno y
regular.
CUADRO N9 21B
CENTROS PO3LADOS CONECTADOS POR DISTRITO ( NIVELES DE
TRANSITA3ILIDAD
((
El nivel de conectividad representa, el tipo de conexin de los caminos vecinales
hacia una red vial de mayor jerarqua, tomando a los caminos que conduce a la
capital del distrito y a los principales centros poblados mayores. La transitabilidad
representa la condicin de circulacin del vehculo, respecto a la seguridad, confort y
tiempo de viaje. Por ejemplo, un camino malo es aquel que no tiene seguridad,
resulta incomodo circular, no hay seales de trnsito, la velocidad es reducida y el
tiempo de viaje es largo.
2BD T,!,A,cac,0n ./% S/12,c,& ./ T1an-!&1#/
El servicio de transporte dentro de la provincia es muy variada, esto debido a lo
conglomerado de la poblacin provincial y rutas viales, existe servicios de pasajeros
y de carga a nivel local e interprovincial, compuesto principalmente por vehculos
ligeros como autos livianos, camionetas Station Wagon y camionetas rurales, as
microbuses, buses de 02 ejes, camiones de 02 ejes y vehculos pesados de 03 ejes
o ms.
Por la mayora de los caminos vecinales, a pesar de estar en regular y malas
condiciones de conservacin, transitan una buena cantidad de vehculos ligeros de
transporte de pasajeros, vehculos livianos como microbuses y camiones. En los
caminos longitudinales y transversales transitan todo tipo de vehculos.
CUADRO N9 21D
TIPOLO'5A DE VE?5CULOS SE'QN TIPO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE
PRIVADO
TRANSPORTE PQ3LICO
;PASA4EROS=
TRANSPORTE DE CAR'A
V/M"c$%& L,C/1& L&ca% In#/1!1&2,nc,a% L,2,an& P/-a.&
VL LO IP LI PE
A$#&702,% P,cW
$! D8D
C&%/c#,2&-6
ca7,&n/#a
1$1a%6 S#a#,&n
XaC&n6
M,c1&b$-
3$-/- ./ 2
EO/-
Ca7,0n
./ 2 EO/-
Ca7,0n ./ B
EO/- a 7+-
783 1021 187 436 73
Fuente: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones ca - MTC
Municipalidad Provincial de Nasca
Elaboracin: Equipo tcnico de Planificacin
El cuadro anterior, muestra la tipologa de vehculos que circulan por los diferentes
caminos y rutas dentro de la provincia, relacionado a la actividad econmica y social
de las poblaciones. Para estimar o cuantificar el flujo de vehculos que transitan en
forma diaria o semanal en cada camino, se obtuvo la informacin necesaria en el
rea de Transportes de la Municipalidad Provincial, en la Direccin de Transportes
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en los diferentes Comits,
Terminales terrestres y Agencias de Transportes de pasajeros y carga que se ubican
en la provincia, as mismo se realiz el conteo de vehculos que transitan por las vas
vecinales ms importantes. De donde, se deduce, que del total del parque automotor
de la provincia de Nasca, de 2,500 unidades promedio, el 31.3% corresponde a
vehculos ligeros, el 40.8% a vehculos de transporte local, el 7.5% al transporte
interprovincial, el 17.4 % a transporte liviano y el 2.9 % a vehculos pesados.
()
2BE Ca7,n&- V/c,na%/-: P1,nc,!a%/- ca1ac#/1"-#,ca-
El cuadro correspondiente, permite analizar a la vez los atributos del camino con los
beneficiarios, su mbito de recorrido o influencia y la conexin vial del mismo; es
decir, nos seala la ventaja o la incidencia que tiene cada camino con respecto al
resto de caminos en una cobertura del distrito y de la provincia.
En la provincia de Nasca, se han identificado un total de 52 caminos vecinales, de los
cuales 11 son caminos vecinales registrados y 41 caminos vecinales no registrados,
los cuales engloban a un total de 167 centros poblados y benefician a 57,531
habitantes de la provincia.
Del total de la red vial provincial, el 85% de superficie tiene condicin de trocha, con
caractersticas del 69% en estado regular, de 4.50 metros de ancho promedio y una
longitud total de 593.48 Km. de longitud.
En cuanto a la clasificacin por tipo de caminos troncales, locales y de acceso, no se
puede diferenciar segn el instructivo metodolgico, en funcin a longitudes
kilomtricas y cantidad de trnsito vehicular, por razones que existen caminos en la
provincia menores a 25 Km. que conectan capitales de distritos y centros poblados,
el flujo vehicular es menor a 50 vehculos/da, as mismo existen otros caminos
mayores a 25 Km. (Caminos a las playas costeras) con flujo vehicular mucho
menores a 50 vehculos/da. Por tanto, hecho el anlisis real de interconexin vial,
podemos sealar que la provincia, cuenta con 07 caminos troncales, 18 caminos
locales y 27 caminos de acceso.
En cuanto al mbito de influencia, la mayora de los caminos vecinales tienen mbito
de influencia distrital y solo un camino de nivel interdistrital, pero estos caminos
vecinales tienen una articulacin integral mediante la carretera panamericana sur.
En cuanto a la conexin vial, de toda la red vial vecinal provincial, 15 caminos tienen
conexin vial nacional, 18 caminos tienen conexin a red vial departamental y 19
caminos tienen conexin a red vial vecinal.
En lo que respecta a transporte, en los caminos vecinales identificados el transporte
de pasajeros y carga es bastante variado, en cuanto al servicio pblico de pasajeros
a nivel interdistrital o local de la provincia, en mayor grado circulan vehculos ligeros
entre autos colectivos, taxis, colectivos y microbuses y en el transporte privado
circulan entre automviles y Pick up 4x4. En los caminos nacional y departamental a
nivel interprovincial circulan los buses de 2 ejes.
En lo referente a servicios de carga circulan unidades livianos como camiones de 2
ejes y unidades pesadas mediante camiones de 3 ejes a ms.
CUADRO N9 21E
CARACTER5STICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITOS
NOM3RE DE LOS CAMINOS
VECINALES
CARACTER5STICA DE LA V5A 3ENEFICIARIOS
TIPO DE
CAMINO
:M3ITO DE
INFLUENCIA
CONE*I)N
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M= ;,= ;O= ;W= ;%= ;7= ;n=
RED VIAL VECINAL RE'ISTRADA
1 C - 601 Changuillo
EMP. C-112 - Playa Santa
Ana 7,500 3,00 Trocha Regular 1 20 Local Distrital Departamental
14 2 16
2 C - 602
Nasca /
Marcona
EMP. PE-1S - Conventillo -
Majuelos - Pto San Nicolas 98,910
4,00 -
5,50
Afirmada
/ Sin
Afirmar /
Trocha
Regular
/ Malo /
Regular
3 100 Troncal nterdistrital Nacional
35 5 40
3 C - 603 Nasca
EMP. PE-1S - Tunga -
Corralones - EMP. C-602 17,500 4,00 Trocha Regular 2 214 Local Distrital Nacional
10 10
4 C - 604 Nasca
EMP. PE-1S - Cahuachi -
EMP. C-603 29,160 4,00 Trocha Regular 1 35 Troncal Distrital Nacional
10 10 20
5 C - 605
Vista
Alegre EMP. PE-1S - Mina Los ncas 39,400 6,50 Trocha Malo 8 2083 Troncal Distrital Nacional
13 18 31
6 C - 606 Marcona
EMP. PE-30 - Mina Marcona -
EMP. C-602 11,270 8,00
Afirmado
/
Asfaltado Bueno 1 1500 Local Distrital Nacional
22 10 32
EMP. C-112 - Coyungo - Las
Brujas - Caracoles 23,750 3,50 Trocha Regular 3 132 Local Distrital Departamental
6 4 10
8
C - 608 Nasca
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento
(Limite Dptal. Ayacucho) 22,000 5,00
Asfaltada
/ Trocha
Bueno /
Regular
/ Malo 8 473 Local Distrital Nacional
18 17 35
9 C - 609 Changuillo EMP. C-112 - Cabildo 0,900 3,50 Trocha Regular 1 146 Acceso Distrital Departamental 3 5 8
EMP. PE-1S - EMP. C-112
(San Javier) 2,700 4,00 Trocha Regular 1 350 Acceso Distrital Nacional
8 7 15
EMP. C-112 - Changuillo -
Los Majuelos 20,100 4,00 Trocha Regular 2 780 Local Distrital Departamental
6 8 14
RED VIAL VECINAL NO RE'ISTRADA
1 R1 Nasca
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo
Tambo de Perro 26,000 4,00 Trocha Malo 2 100 Troncal Distrital Nacional
10 5 15
2 R2 Nasca
EMP. PE-1S Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 4,00 Trocha Malo 2 600
Local
Distrital Nacional
8 2 10
3 R3 Nasca
EMP. PE-30A - Cantalloc -
Tierras Blancas - EMP. PE-30 3,600 5,50 Trocha Regular 2 640 Acceso Distrital Nacional
12 8 20
(*
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
:M3ITO DE
INFLUENCIA
CONE*I)N
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M= ;,= ;O= ;W= ;%= ;7= ;n=
RED VIAL VECINAL NO RE'ISTRADA
4 R4 Nasca EMP. PE-1S - Pajonal Bajo 3,100 6,00 Trocha Regular 1 80 Acceso Distrital Nacional 3 2 5
5 R5 Nasca EMP. C-602 - EMP. R1 1,200 3,50 Trocha Malo 1 20 Acceso Distrital Vecinal 10 10
6 R6 Nasca
EMP. C-602 - Conventillo -
EMP. C-602 (Ponton) 4,450 3,50 Trocha Regular 1 50 Acceso Distrital Vecinal
10 10
7 R7 Nasca
EMP. PE-1S - Orcona
Trigales 5,000 3,50 Trocha Regular 4 55 Acceso Distrital Nacional
8 8
8 R8 Changuillo EMP. C-112 - Monte Grande 2,400 4,00 Trocha Regular 1 12 Acceso Distrital Departamental 4 2 6
9 R9 Changuillo EMP. PE-1S - EMP. C-112 3,100 3,50 Trocha Regular 1 350 Acceso Distrital Nacional 8 6 6
10 R10 Changuillo EMP. C-112 - Changuillo 1,700 3,50 Trocha Regular 1 750 Acceso Distrital Departamental 17 8 25
11 R11 Changuillo
EMP. C-609 (Cabildo) -
Jumana - EMP. C-611 8,400 3,50 Trocha Malo 2 40
Local
Distrital Vecinal
6 6 12
12 R12 Changuillo
EMP. C-112 (San Javier) - La
Banda - EMP. C-611 2,150 4,00 Trocha Regular 2 200 Acceso Distrital Departamental
6 4 10
13 R13 Changuillo
EMP. C-112 (Chiquerillo) -
EMP. C-112 (San Juan) 2,000 3,50 Trocha Regular 2 238 Acceso Distrital Departamental
3 4 7
14 R14 El ngenio
EMP. C-113 - EMP. R15
(Limite Dptal. Ayacucho) 3,300 4,00 Trocha
Muy
Malo 1 848 Acceso Distrital Departamental
10 6 16
15 R16 El ngenio
EMP. C-113 (El ngenio) -
Santa sabel 1,100 4,00 Trocha Malo 2 50 Acceso Distrital Departamental
20 2 22
16 R17 El ngenio
EMP. C-113 (San Francisco)
- San Salvador 0,800 3,50 Trocha Regular 2 20 Acceso Distrital Departamental
2 2
17 R18 El ngenio
EMP. C-113 EMP. R19
(San Pablo) 3,600 3,50 Trocha Regular 1 120 Acceso Distrital Departamental
9 2 11
18 R19 El ngenio
EMP. PE-1S - San Pablo
Cocha 8,300 4,00 Trocha
Muy
Malo 1 120
Local
Distrital Nacional
11 2 13
19 R20 El ngenio EMP. PE-1S - La Ventilla 2,400 3,50 Trocha
Muy
Malo 1 2 Acceso Distrital Nacional
3 3
20 R21 El ngenio
EMP. PE-1S - C-611 (La
Banda) 9,500 3,50 Trocha
Muy
Malo 1 130
Local
Distrital Nacional
2 2
21 R22 Marcona
EMP. PE-30 Limite Dptal.
Arequipa 15,000 4,00 Afirmada Regular 1 500
Local
Distrital Nacional
15 5 20
22 R23 Marcona
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas
- Pto San Fernando
Marmolera 44,300
6,50 -
8,00
Asfaltada
/ Trocha
Bueno /
Regular
/ Malo 4 2260 Troncal Distrital Nacional
5 10 15
(+
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
:M3ITO DE
INFLUENCIA
CONE*I)N
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M= ;,= ;O= ;W= ;%= ;7= ;n=
23 R24 Marcona EMP. C-602 EMP. R23 25,600 6,00 Trocha Regular 1 4 Troncal Distrital Vecinal 5 3 8
24 R25 Marcona EMP. PE-1S - EMP. C-602 9,100 3,50 Afirmada Regular 1 6 Local Distrital Nacional 3 3
25 R26 Marcona
EMP. PE-1S - Lagunal Grande
Carbonera 32,100
3,50
8,00 Trocha Regular 2 150 Troncal Distrital Nacional
12 3 15
26 R27 Marcona EMP. PE-1S - EMP. C-602 9,550 3,50 Trocha Malo 1 5 Local Distrital Nacional 3 3
27 R28 Marcona EMP. PE-1S - Mina de Oro 8,700 3,50 Trocha Regular 1 20 Local Distrital Nacional 4 6 10
28 R29 Marcona EMP. PE-1S - EMP. R30 2,300 5,00
Asfaltada
/
Afirmada
Bueno /
Regular
1 2000 Acceso Distrital Nacional
15 8 23
29 R30 Marcona
Punta San Juan (Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa 20,995 5,00
Afirmada
/ Trocha Regular 2 10000 Local nterdistrital Vecinal
25 15 40
30 R31 Marcona EMP. R30 - Playa Acapulco 0,280 4,50 Trocha Regular 1 3 Acceso Distrital Vecinal 5 5
31 R32 Marcona EMP. R30 - Playa Los Leones 0,310 5,00 Trocha Regular 1 5 Acceso Distrital Vecinal 6 6
32 R33 Marcona EMP. R30 - Playa La Lobera 2,000 3,00 Trocha Regular 1 4 Acceso Distrital Vecinal 8 8
33 R34 Marcona
EMP. R30 - Playa Cerro
Colorado 2,500 3,50 Trocha Regular 1 5 Acceso Distrital Vecinal
4 4
34 R35
Vista
Alegre
EMP. PE-1S - Juanillo - Mina
San Felipe 9,860 4,50 Trocha Malo 2 142
Local
Distrital Nacional
10 10 20
35 R36
Vista
Alegre
EMP. PE-1S - EMP. R34
(Pajonal Alto) 4,220 4,00 Trocha Malo 1 210 Acceso Distrital Nacional
2 4 6
36 R37
Vista
Alegre
EMP. R35 - Taruga - EMP.
R41 3,846 4,50 Trocha Malo 1 1500 Acceso Distrital Vecinal
15 10 35
37 R38
Vista
Alegre
EMP. C-605 - Porona - Sitio
Arqueolgico Cahuchilla 5,350 5,00 Trocha Regular 1 35 Acceso Distrital Vecinal
20 2 22
38 R39
Vista
Alegre EMP. C-605 - La Joya 3,014 4,50 Trocha Regular 2 290 Acceso Distrital Vecinal
15 10 25
39 R40
Vista
Alegre
EMP. C-605 - Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 4,50 Trocha
Regular
/ Muy
Malo 3 655 Local Distrital Vecinal
14 10 24
40 R41
Vista
Alegre
EMP. C-605 - Pajonal Alto -
EMP. R35 9,750 4,50 Trocha
Muy
Malo 2 210 Local Distrital Vecinal
5 5
41 R42
Vista
Alegre
EMP. PE-1S (Poroma) - EMP.
R38 (Porona) 2,900 4,00 Trocha Regular 2 87 Acceso Distrital Nacional
3 2 5
(9
)0
TIPO DE
CAMINO
LON'ITUD ;<M=
TR:FICO
;VE?ICULAR * DIA=
CARACTER5STICAS
Troncal o
Arterial
Mayor a 25 Mayor a 50
Conecta a las capitales distritales
con los centros poblados
mayores y articula a una red vial
de mayor jerarqua.
Alimentador
o
Local
Entre 5 a 25 Entre 15 a 50
Conecta con los centros
poblados mayores y se articula a
un camino troncal o red vial de
mayor jerarqua.
Acceso Menor de 5 Menor a 15
Conecta generalmente a un solo
poblado o localidad.
FI'URA 21
TIPOS DE CAMINOS VECINALES
CUADRO N9 21F
CRITERIOS KUE IDENTIFICAN LOS TIPOS DE CAMINOS VECINALES
)1
CUADRO N9 21H
CARACTER5STICAS DE LOS CENTROS PO3LADOS
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
:M3ITO CATE'OR5A ACTIVIDAD
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
PE-1S
07+790 La Pascana Rural Casero
Servicios /
Turismo
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
35+215 Nasca Urbano Pueblo
Servicios /
Turismo
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
PE-30A
01+710 Cajuca Urbano Urbanizacin
Servicios
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
02+320 Buena Fe Urbano Urbanizacin
Servicios
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
C - 112
02+980 San Javier Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
07+720 Chiquerillo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
08+810 Santa Elena Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
11+300 San Juan Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
13+070
Nueva
Esperanza
Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
17+740 Lacra Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
14+530 Las Mercedes Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
C - 112
19+780 Gramadal Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
62+000 Puerto Caballas Rural Casero
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
C - 113
01+800 San Jos Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
03+910 Estudiante Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
06+661 San Francisco Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
10+580 El ngenio Rural Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
13+030
Virgen de
Guadalupe
Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
15+070 Hornilla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
16+370 Mrquez Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
19+640 Molino Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
21+160 Pacaynihua Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
22+950 Arpicho Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
23+970 Hualpoca Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
25+070 Totorayoc Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
)2
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
C - 113
26+280 Causo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
27+690 Condonya Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
29+301 Surcua Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
C - 113
31+531 Aconche Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
33+071 El Palmar Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
36+000 Sinccache Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
C - 601 07+500 Playa Santa Ana Rural
Unidad
Agropecuaria
Pesquera
otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 602
07+280 Soisongo Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
12+260 Ayapana Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
14+110 Las Caas Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
19+490 Estaqueria Alta Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 603
11+600 Corralones Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
14+900 Tunga Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 604 15+320 Cahuachi Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 605
05+980 Chauchilla Baja Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
23+930 Santa Luisa Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
31+300 Quemazn Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
39+400 Mina Los ncas Rural Otros
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
)3
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
C - 607
03+750 Coyungo Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
11+500 Las Brujas Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
21+050 Maijo Chico Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
21+500 Maijo Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
23+750 Caracoles Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 608
02+100 Aja Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
03+870 La Tiza Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
C - 608
08+600 Cangunge Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
12+300 Pongo Chico Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
14+200 Pongo Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
16+600 San Marcos Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
20+200 Santa Catalina Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
21+940 Asiento Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
28+000 Pirca Chica Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
31+800 Pirca Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
C - 609 00+900 Cabildo Urbano Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
C - 610 02+700 San Javier Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
)'
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
C - 611
02+690 Changuillo Urbano Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
20+100 Majuelos Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R1
02+600 Ocongalla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
05+700 Pueblo Viejo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
26+000 Tambo de Perro Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R3
00+770 Cantalloc Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
03+600 Tierra Blanca Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R4 03+100 Pajonal Bajo Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R6 03+100 Conventillo Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R11
02+600 Vicente Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
08+400 Jumana Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R14 00+090 Tuln Urbano Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
R16 01+100 Santa sabel Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R17 00+800 San Salvador Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R19 03+600 San Pablo Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R20 02+400 La Ventilla Rural Otros
Minera
otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
R23
13+750 San Nicols Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
31+000 San Fernando Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
44+300 Marmolera Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
)(
))
C)DI'O
RUTA
U3ICACI)N
<M
NOM3RE DEL
CENTRO
PO3LADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VE?5CULO
R26
21+770 Lagunal Grande Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
32+100 Carbonera Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R30 05+405 Puntas del Sol Urbano Otros
Pesqueria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
R35
07+800 Guanilo Rural Casero
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
09+860 San Felipe Rural Casero
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R36
00+140
San Lus de
Pajonal
Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
04+220 Pajonal Alto Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R37 00+246 Taruga Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R38 01+150 Porona Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R39
00+780 Copara Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2 ejes.
03+014 La Joya Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R40
00+466 Trancas Bajas Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
04+066 Huaquilla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
05+466 Totoral Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
)*
CUADRO N9 218
CARACTER5STICAS DE PUENTES6 PONTONES6 3ADENES ( TQNELES
C)DI'O
DE
RUTA
U3ICACI)N
<M
TIPO DE
O3RA DE
ARTE
NOM3RE
DEL R5O O
KUE3RADA
CLASE TIPO ESTADO LUZ ;M=
ANC?O
;M=
TM
C-602
03+840 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 1.6 4.2 10
04+310 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 2 4.6 10
08+730 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 1.6 5 10
C-605
01+220 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 9 4 10
08+700 Puente S/N Concreto Definitivo Regular 11 8 20
C-608
C-611 00+480
Puente
San Juan Ro Grande Madera Provisional Regular 26 2.6 15
R3
R5 00+543 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 3 4 10
R10 01+385 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 3.5 4.2 10
R16
R18 00+815
Puente
San Pablo S/N Concreto Definitivo Bueno 13 16 50
R23
00+745 Puente S/N Concreto Definitivo Bueno 16 13 50
09+870
Puente
San
Nicols S/N Concreto Definitivo Bueno 20 110 ,00 50
R35
R36
01+360 Pontn S/N Concreto Definitivo
Muy
Malo 9 4 10
R39
02+170 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 2 4.5 10
)+
CUADRO N9 219
CARACTER5STICAS DE LOS CAMINOS A SER PRIORIZADOS
N9
C)DI'O
DEL
CAMINO
RUTAS
O
TRAMOS
DE
RUTA
NOM3RE
DE LOS
CAMINOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
:M3ITO DE
INFLUENCIA
CONE*I)N
VIAL
TPDA L&nC,#$.
;<7=
AncM&
;7=
S$!/1A,c,/ E-#a.&
C/n#1&-
P&b%a.&-
P&b%ac,0n
A#/n.,.a
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M= ;,= ;O= ;W= ;%=
1 C - 602 C - 602
EMP. PE-1S
- Conventillo
- Majuelos -
Pto San
Nicols
98.910
4,00 -
5,50
Afirmada / Sin
Afirmar /Trocha
Regular / Malo
/ Regular
3 100 Troncal nterdistrital Nacional 28
2 C-608 C-608
EMP. PE-1S
(Nasca) -
Asiento
(Limite
Dptal.
Ayacucho)
22.000 5.00
Asfaltada /
Trocha
Bueno /
Regular / Malo
8 473 Local Distrital Nacional 35
3 C-611 C-611
EMP. C-
112 -
Changuillo -
Los
Majuelos
20.100 4.00 Trocha Regular 2 780 Local Distrital Departamental 28
4 C1
C-
609+R9
EMP. C-
112 -
Cabildo -
Jumana -
EMP. C-
611
9.300 3.50 Trocha Malo 3 186 Local Distrital Departamental 24
5 R19 R19
EMP. PE-1S
- San Pablo
Cocha
8.300 4.00 Trocha Muy Malo 1 120 Local Distrital Nacional 29
6 R21 R21
EMP. PE-1S
- EMP. R10
(La Banda)
9.500 3.50 Trocha Muy Malo 1 130 Local Distrital Nacional 17
)9
N9
C)DI'O
DEL
CAMINO
RUTAS
O
TRAMOS
DE
RUTA
NOM3RE
DE LOS
CAMINOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
:M3ITO DE
INFLUENCIA
CONE*I)N
VIAL
TPDA L&nC,#$.
;<7=
AncM&
;7=
S$!/1A,c,/ E-#a.&
C/n#1&-
P&b%a.&-
P&b%ac,0n
A#/n.,.a
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M= ;,= ;O= ;W= ;%=
7 R23 R23
EMP. PE-30
- Pto San
Nicols - Pto
San
Fernando -
Marmolera
44.30
6,50 -
8,00
Asfaltada /
Trocha
Bueno /
Regular / Malo
4 2260 Troncal Distrital Nacional 20
8 R30 R30
Punta San
Juan
(Acantilado)-
Limite Dptal.
Arequipa
20.995 5.00
Afirmada /
Trocha
Regular 1 10000 Local nterdistrital Vecinal 40
9 C-605 C-605
EMP. PE-1S
- Mina Los
ncas
39.400 6.50 Trocha Malo 8 2083 Troncal Distrital Nacional 21
10 R35 R35
EMP. PE-1S
- Juanillo -
Mina San
Felipe
9.860 4.50 Trocha Malo 2 142 Local Distrital Nacional 20
*0
2BF Ca7,n&- ./ M/11a.$1a: P1,nc,!a%/- ca1ac#/1"-#,ca-
En la provincia de Nasca, los caminos de herradura no son significativos, a nivel
provincial, existe solamente 02 caminos de herradura, esto se debe a la mayor
cantidad de red vial carrozable que integra el espacio geogrfico provincial, estos
caminos son: Aconche Las Lomas, ubicado en el distrito de El ngenio, de una
longitud total de 20 Km. de distancia, tiene una frecuencia de 40 peatones por da,
integra 02 centros poblados y beneficia a 95 habitantes y el otro camino de herradura
es Puerto Caballa - Playa Santa Ana, de una longitud de 05 Km., ubicado en el
distrito de Changuillo, integra 02 centros poblados, con una frecuencia de 30
peatones por da y beneficia a 42 habitantes.
CUADRO N9 220
CARACTER5STICAS DE LOS CAMINOS DE ?ERRADURA POR DISTRITOS
N9
NOM3RE
DE CAMINO
;T1ay/c#&=
LON'ITUD
<7
DISTRITO
C)DI'O
DE RUTA
<7 DE
U3ICACI)N
3ENEFICIARIOS
FRECUENCIA
DE PEATONES
CCPP
P&b
A#/n.,.a
;a= ;b= ;c= ;.= ;/= ;A= ;C= ;M=
1
Aconche
Las Lomas
20 El ngenio R 108 2 95 40
2
Puerto
Caballa-
Playa Santa
Ana
5 Changuillo R 547 2 42 30
*1
2D In.,ca.&1/- ./ %a ,nA1a/-#1$c#$1a 2,a% 1$1a%
CUADRO N9 221
VARIA3LES DE LOS INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
a)
b)
Poblacin con acceso a la red vial:
% de Poblacin conectados al Sistema Vial:
55,805 habitantes
97%
c) Centros poblados articulados: 95 poblados
d) % de Centros Poblados conectados: 95%
e) % de Centros Poblados sin conexin: 5%
f) Densidad poblacional (Hab./Km
2
)
Provincia Nasca 10.99 Hab/Km2
Regin ca 33.77 Hab/Km2
A Nivel Nacional 22.05 Hab/Km2
g) Densidad Vial (Km. vas/Km
2
)
Provincia Nasca 0.17 Km. vas/Km
2
Regin ca 0.11 Km. vas/Km
2
Nivel Nacional 0.06 Km. vas/Km
2
h) Densidad vial/poblacin (Km/ Hab* 1000): Prov. Nasca: 15.36
i) Kilmetros georeferenciados: 936,601 Km.
j) Kilmetros georeferenciados del Sistema Vial 883,631 Km.
k) Kilmetros georeferenciados de vas
Vecinales No Registradas: 320,291 Km.
l) % Vas No Registradas / Sistema Vial
Provincial: 36.2%
m) N de rutas no registradas en Sistema Vial: 41
n) N de rutas totales del Sistema Vial de la
Provincia: 57
o) Tipo de superficie:
p) Estado de los caminos:
Asfaltado 205,250 Km. (23,2%)
Afirmado 126,260 Km. (14,3%)
Sin Afirmar 12,100 Km. (1,4%)
Trocha 540,021 Km. (61,1%)
Bueno 215,020 Km. (24,3%)
Regular 469,725 Km. (53,2%)
Malo 165,636 Km. (18,7%)
Muy Malo 33,250 Km. (3,8%)
La presentacin de estos indicadores, permite conocer en trminos numricos, las
diferencias existentes entre las diversas provincias en cuanto a la poblacin
atendida, longitud de la red vial total, condicin y tipo de superficie, entre otras.
N9
C)DI'O
DE
RUTA
LON'ITUD
;<M=
NIVEL DE INTERVENCI)N
ESTADO
DE LA
V5A
1 C 601
Ana
7,500 Rehabilitacin
Regular /
Malo
2 C 602
Majuelos - Pto San Nicols
98,910
Rehabilitacin /
Mantenimiento rutinario
Regular /
Malo
3 C 603
Corralones - EMP. C-602
17,500 Rehabilitacin
Regular /
Malo
4 C 604
EMP. C-603
Regular /
Malo
5 C 605 EMP. PE-1S - Mina Los ncas 39,400 Rehabilitacin Malo
6 C 606
EMP. C-602
11,270 Mantenimiento Rutinario Bueno
7 C 607
EMP. C-112 - Coyungo Las
Brujas Caracoles
Regular /
Malo
8 C 608
EMP. PE-1S (Nasca)
Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho)
22,000
Rehabilitacin/Mantenimiento
Rutinario
Regular /
Malo
9 C 609 EMP. C-112 Cabildo 0,900 Rehabilitacin
Regular /
Malo
10 C 610
EMP. PE-1S - EMP. C-112
(San Javier)
2,700 Rehabilitacin
Regular /
Malo
11 C 611
Los Majuelos
Regular /
Malo
12 R1
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo -
Tambo de Perro
26,000 Rehabilitacin Malo
13 R2
EMP. PE-1S - Limite Dptal.
Ayacucho
14 R3
EMP. PE-30A - Cantalloc -
Tierras Blancas - EMP. PE-30
3,600 Rehabilitacin
Regular /
Malo
15 R4 EMP. PE-1S - Pajonal Bajo 3,100 Rehabilitacin
Regular /
Malo
16 R5 EMP. C-602 EMP. R1 1,200 Rehabilitacin Malo
17 R6
EMP. C-602 - Conventillo -
EMP. C-602 (Ponton)
4,450 Rehabilitacin Regular
18 R7
EMP. PE-1S - Orcona
Trigales
5,000 Rehabilitacin Regular
2E N,2/% ./ ,n#/12/nc,0n ./ %&- ca7,n&- 2/c,na%/-
El nivel de intervencin requerida en cada camino vecinal, nos proporciona el
nventario Vial Georeferenciado VG, en la provincia de Nasca, la intervencin ser
principalmente a nivel de rehabilitacin y luego mantenimiento rutinario y peridico.
A la fecha del presente estudio, en la provincia no existen caminos rehabilitados por
Provias Descentralizado, tampoco se ha ubicado caminos en condiciones de
mantenimiento rutinario ni mantenimiento peridico; los caminos vecinales son
intervenidos en forma espordica, cuando se encuentran muy deterioradas o en caso
de deslizamientos, desbordamiento por lluvias, etc. Los encargados son las
Municipalidades y el Gobierno Regional. El cuadro siguiente seala el nivel de
intervencin de los caminos vecinales.
CUADRO N9 222
NIVEL DE INTERVENCI)N REKUERIDA POR CAMINO VECINAL
N9
C)DI'O
DE
RUTA
LON'ITUD
;<M=
NIVEL DE
INTERVENCI)N
ESTADO DE
LA V5A
19 R8 EMP. C-112 - Monte Grande 2,400 Rehabilitacin Regular / Malo
20 R9 EMP. PE-1S - EMP. C-112 3,100 Rehabilitacin Regular / Malo
21 R10 EMP. C-112 - Changuillo 1,700 Rehabilitacin Regular / Malo
22 R11
EMP. C-609 (Cabildo) - Jumana
- EMP. C-611
23 R12
EMP. C-112 (San Javier) - La
Banda - EMP. C-611
2,150 Rehabilitacin Regular / Malo
24 R13
EMP. C-112 (Chiquerillo) - EMP.
C-112 (San Juan)
25 R14
EMP. C-113 - EMP. R15 (Limite
Dptal. Ayacucho)
3,300 Rehabilitacin Muy Malo
26 R16
EMP. C-113 (El ngenio) - Santa
sabel
27 R17
EMP. C-113 (San Francisco) -
San Salvador
28 R18
EMP. C-113 - EMP. R19 (San
Pablo)
29 R19 EMP. PE-1S - San Pablo Cocha 8,300 Rehabilitacin Muy Malo
30 R20 EMP. PE-1S - La Ventilla 2,400 Rehabilitacin Muy Malo
31 R21 EMP. PE-1S - C-611 (La Banda) 9,500 Rehabilitacin Muy Malo
32 R22
EMP. PE-30 - Limite Dptal.
Arequipa
15,000
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
33 R23
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas -
Pto San Fernando - Marmolera
44,300
Rehabilitacin/
Mantenimiento
Rutinario
Bueno /
Regular / Malo
34 R24 EMP. C-602 EMP. R23 25,600 Rehabilitacin Regular / Malo
35 R25 EMP. PE-1S - EMP. C-602 9,100
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
36 R26
EMP. PE-1S - Lagunal Grande
Carbonera
37 R27 EMP. PE-1S - EMP. C-602 9,550 Rehabilitacin Malo
38 R28 EMP. PE-1S - Mina de Oro 8,700 Rehabilitacin Regular
39 R29 EMP. PE-1S - EMP. R30 2,300
Mantenimiento
Rutinario
Bueno /
Regular
40 R30
Punta San Juan (Acantilado) -
Lim. Dptal. Arequipa
20,995
Rehabilitacin /
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
41 R31 EMP. R30 - Playa Acapulco 0,280 Rehabilitacin Regular / Malo
42
43
44
45
R32
R33
R34
R35
EMP. R30 - Playa Los Leones
EMP. R30 - Playa La Lobera
EMP. R30 - Playa Cerro
Colorado
EMP. PE-1S - Juanillo - Mina San
Felipe
0,310
2,000
2,500
9,860
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Regular / Malo
Regular / Malo
Regular / Malo
Malo
*3
*'
N9
C)DI'O
DE
RUTA
LON'ITUD
;<M=
NIVEL DE
INTERVENCI)N
ESTADO DE
LA V5A
46
47
48
49
50
51
52
R36
EMP. PE-1S - EMP. R34
(Pajonal Alto)
4,220 Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Malo
R37
EMP. R35 Taruga - EMP.
R41
3,846 Malo
R38
EMP. C-605 - Porona - Sitio
Arqueolgico Chauchilla
5,350 Regular / Malo
R39 EMP. C-605 - La Joya 3,014 Regular / Malo
R40
EMP. C-605 Las Trancas -
Huaquilla Totoral
5,466
Regular / Muy
Malo
R41
EMP. R35
9,750 Muy Malo
R42
EMP. PE-1S (Poroma) - EMP.
R38 (Porona)
2,900 Regular / Malo
Fuente: nventario Vial Georeferenciado
N9
C)DI'O
DE RUTA
NOM3RE DE LOS
CAMINOS VECINALES
CARACTER5STICAS
DE LA V5AS
TRANSPORTE
VE?
EK
TPDA
TOTAL
Longitud (Km.) Ligero Pesado Total
1 C 601
Ana
7.500 16 16 16
2 C 602
Majuelos - Pto San Nicols
98.910 16 12 28 28
3 C 603
Corralones - EMP. C-602
17.500 9 1 10 10
4 C 604
EMP. C-603
29.160 10 10 20 20
5 C 605 EMP. PE-1S - Mina Los ncas 39.400 9 12 21 21
6 C 606
EMP. C-602
11.270 22 10 32 32
7 C 607
EMP. C-112 - Coyungo -
Las Brujas - Caracoles
23.750 27 5 32 32
8 C 608
EMP. PE-1S (Nasca) -
Ayacucho)
22.000 22 13 35 35
*(
CAPITULO III: DEMANDA VIAL
B1 D/7an.a a-&c,a.a a %a 7a1C,na%,.a. ./ c/n#1&- !&b%a.&-
En la provincia de Nasca, a nivel de los 05 distritos, no se ha identificado la
construccin de nuevos caminos vecinales que conecten a centros poblados.
B2 D/7an.a ./1,2a.a ./ %a- !&#/nc,a%,.a./-
En la provincia de Nasca, a nivel de los 05 distritos, no se ha identificado la
construccin de nuevos caminos vecinales que integren zonas de potencialidad y
de recursos naturales.
BB An+%,-,- ./ %&- c&n#/&- /n ca7,n&- 2/c,na%/-
El flujo de vehculos de transporte de pasajeros y de carga en los caminos vecinales,
se ha calculado mediante el conteo de los mismos a nivel de caminos vecinales
principales tanto troncales y locales, el flujo vehicular en los caminos vecinales de
acceso, se ha registrado en base a la informacin recogida de las Municipalidades
Distritales. El trnsito es bastante diferenciado desde mximo y mnimo flujo, por
cada tipo de vehculo tanto ligeros y pesados, que circulan por cada uno de los
caminos vecinales identificados.
CUADRO N9 B1
CONTEO DE VE?5CULOS EN LOS CAMINOS VECINALES
*)
N9
C)DI'O
DE RUTA
NOM3RE DE LOS
CAMINOS VECINALES
CARACTER5STICA
DE LA V5A
TRANSPORTE
VE?
EK
TPDA
TOTAL
Longitud (Km.) Ligero Pesado Total
9 C 611
Los Majuelos
20.100 21 7 28 28
10 R1
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo -
Tambo de Perro
26.000 13 7 20 20
11 R2
EMP. PE-1S - Limite Dptal.
Ayacucho
11.050 6 4 10 10
12 R11
EMP. C-609 (Cabildo) -
Jumana - EMP. C-611
8.400 18 6 24 24
13 R19
EMP. PE-1S San Pablo
Cocha
8.300 19 5 24 5 29
14 R21
EMP. PE-1S EMP. R10 (La
Banda)
9.500 9 3 12 5 17
15 R22
EMP. PE-30 - Limite Dptal.
Arequipa
15.000 15 5 20 20
16 R23
EMP. PE-30 - Pto San
Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera
44.300 13 7 20 20
17 R24 EMP. C-602 EMP. R23 25.600 5 3 8 8
18 R25 EMP. PE-1S - EMP. C-602 9.100 3 3 3
19 R26
EMP. PE-1S - Lagunal
Grande Carbonera
32.100 12 3 15 15
20 R27 EMP. PE-1S - EMP. C-602 9.550 3 0 3 3
21 R28 EMP. PE-1S - Mina de Oro 8.700 4 6 10 10
22 R30
Punta San Juan (Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa
20.995 25 15 40 40
23 R35
EMP. PE-1S - Juanillo - Mina
San Felipe
9.860 10 10 20 20
24 R40
EMP. C-605 - Las Trancas -
Huaquilla - Totoral
5.466 19 5 24 24
25 R41
EMP. R35
9.750 4 1 5 5
BD S/12,c,&- ./ T1an-!&1#/ ./ Pa-aO/1&- y Ca1Ca
El servicio de transporte de pasajeros y carga en la provincia de Nasca, se
caracteriza por tener un significativo parque automotor. Transitan en la provincia un
promedio de 2,500 vehculos motorizados, entre autos, microbuses, mnibuses,
camionetas y camiones.
El servicio de pasajeros a nivel interprovincial, se realiza mediante mnibuses de
diferentes empresas de transporte, se tiene como destino frecuente las ciudades de
Lima, ca y otros. A nivel interdistrital existe un conjunto de servicios mediante
vehculos como, taxi, taxi colectivo, combis, microbuses y buses. Los costos de
pasajes varan de acuerdo a la distancia de cada localidad y estado de las rutas.
En lo referente a transporte de carga los vehculos son livianos y pesados, que
realizan servicios de nivel interprovincial y local. Los fletes, varan de acuerdo a
distancias y localidades de destino.
DISTRITO EMPRESAS OR5'EN DESTINO
D
I
S
T
A
N
C
I
A

;
<
7
=
D
U
R
A
C
I
O
N

;
?
1
=
P
A
S
A
4
E

;
S
@
=
N
S

P
A
S
A
4
E
R
O
S
F
L
E
T
E

;
S
@
8
<
C
=
FRECUENCIA
TIPO DE
VE?5CULO
D"a S/7a
Na-ca
Transp. Virgen
De Guadalupe
S.R.L .
Nasca Marcona 80 60' 9.00 5 - 23 161 Automvil
Transp. Las
Lneas de Nasca
S.R.L .
Transp. Unidos
S.A.C
Nasca Marcona 80 60' 5.00 30 - 8 56 mnibus
Transp. Santa
Luisa S.R.L. Nasca Marcona 80 60' 9.00 5 - 6 42 Automvil
Transp.
nterurbano S.A.C
Etisac
Nasca Marcona 80 60' 5.00 30 - 8 56 mnibus
Transp.
lumname Virgen
de Chapi S.R.L.
Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 12 84 Automvil
Transp.
Hermanos Ore
S.C.R.L.
Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 7 49
Station
Wagon
Transp. Guiame
Virgen de Chapi
S.C.R.L.
Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 12 84 Automvil
Transp. La
Divina
Misericordia
S.C.R.L.
Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 8 56
Station
Wagon
Servicio Mltiples
Transporte
Sermott turismo
S.C.R.L.
Nasca Buena Fe 02 10' 0.80 5 - 40 280 Automvil
Trans. Mara
Raiche N.S.A
Entramar
Nasca Buena Fe 02 10' 0.80 25 - 10 70 Combi
Transp. Virgen de
Chapi S.C.R.L.
Nasca El ngenio 33 40' 2.00 5 - 3 21
Station
Wagon
Transp. ngenio
Del Sur S.C.R.L
Trasnisur
Nasca El ngenio 33 40' 2.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp. Sr. de
Huanca S.R.L.
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 8 56
Station
Wagon
Transp. y
Multiservicios Sr.
de la
AscensinS.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 7 49
Station
Wagon
y Combi
**
CUADRO N9 B2
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PQ3LICO
DISTRITO EMPRESAS OR"'EN DESTINO
D
I
S
T
A
N
C
I
A

;
<
7
=
D
U
R
A
C
I
O
N

;
?
1
=
P
A
S
A
4
E

;
S
@
=
N
S

P
A
S
A
4
E
R
O
S
F
L
E
T
E

;
S
@
8
<
C
=
FRECUENCIA
TIPO DE
VE?5CULO
D"a S/7a
Nasca
Transp. Rapido
S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 3 21 Automvil
Amigos por
Siempre S.A.C.
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 8 56 Automvil
Transp.
nmaculada
Concepcin
S.A. (Chala)
Nasca
Los
Cerrillos de
Lomas
47 30' 9.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp.. Virgen
Mara S.R.L Nasca
Los
Cerrillos de
Lomas
47 30' 9.0 5 - 3 21
Station
Wagon
Transp. Sta.
Rosa de Lima
S.C.R.L
Nasca Jingachi - - - 5 - 4 28
Station
Wagon y
mnibus
Transp. Turismo
Marcona S.R.L
Transp.. Los
ngeles del Sur
S.A.C.
Nasca El ngenio 33 40' 2.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp. Cachita
E..R.L
Nasca ca 137 2Hr. 8.0 40 - 2 14 mnibus
Trans. Cueva
E..R.L
Nasca ca 137 2Hr. 8.0 40 - 8 56 Omnibus
Transp. Cueva
E..R.L
Nasca Lima 440 8Hr. 30 40 - 1 7 Omnibus
Transp. Flores
Hnos. S.R.L
Transp. Flores
Hnos. S.R.L
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Per
Bus S.A
Nasca ca 137 2Hr. 11 40 - 12 84 Omnibus
Transp. Soyuz
S.A
Nasca ca 137 2Hr. 11 40 - 12 84 Omnibus
*+
D
I
S
T
A
N
C
I
A

;
<
7
=
D
U
R
A
C
I
O
N

;
?
1
=
P
A
S
A
4
E

;
S
@
=
N
S

P
A
S
A
4
E
R
O
S
F
L
E
T
E

;
S
@
8
<
C
=
FRECUENCIA
TIPO DE
VE?5CULO
D"a S/7a
Changuillo
Transp. Sta. Rosa
(15 unid.)
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 60 420
Station
Wagon
Transp.
nmaculada
concepcin
(06 unid.)
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 12 84
Station
Wagon
Transp. Pele Changuillo Nasca 45 1 Hr. 7.0 30 - - 4 Microbs
Transp. Tipiana Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5.0 20 - - 2 Microbs
Transp. Zevallos Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5 20 - - 2 Microbs
Serv. Escolar Cabildo Changuillo 10 1 Hr. 1.0 8 - - 100 Omnibus
El ngenio
Transp. Tranisier ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Los
ngeles del Sur
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Virgen del
Chapi
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Sta. Rosa ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Sta. Rosa ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 15 - 02 7 Combi
Transp. CVA Lima Marcona 498 9 Hr. 70 120 - 2 14 mnibus
Transp. TEPSA Lima Marcona 498 9 Hr. 45 90 - 2 14 mnibus
Transp. Amrica
del Sur
Lima Marcona 498 9 Hr. 40 180 - 4 28 mnibus
Transp. Ormeo Lima Marcona 498 9 Hr. 40 90 - 2 14 mnibus
Transp. Gil Muoz Marcona Arequipa 510 40 90 - 2 14 mnibus
*9
D
I
S
T
A
N
C
I
A

;
<
7
=
D
U
R
A
C
I
O
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1
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P
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S
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4
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S
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=
N
S

P
A
S
A
4
E
R
O
S
F
L
E
T
E

;
S
@
8
<
C
=
FRECUENCIA
TIPO DE
VE?5CULO
D"a S/7a
Marcona
Transp. ETUSA Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 Microbs
Transp. ETSA Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 Microbs
Transp. Virgen de
Guadalupe
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9.0 276 - 46 322 Microbs
Transp. Lneas de
Nasca
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9 72 - 12 84 Microbs
Comit 12 Marcona ca 195 3 Hr. 23 24 - 04 28 Microbs
Comit 14 Marcona ca 195 3 Hr. 23 24 - 04 28 Microbs
Fuente: nformacin Primaria
CUADRO N9 BB
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CAR'A
DISTANCIA
;<M=
DURACI)N
;?R=
FLETE
;S@ * <'=
TM
TIPO DE
VE?5CULO
PRODUCTOS
MERCADER5AS
Nasca
Transp. Sarita Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Gallegos
Tambo Nasca 25 02 Hr. 0.40 3.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp. Sarita Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 10 Triler
Productos
agropecuarios
Transp.
Villegas
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Contreras
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 12 Triler
Materiales
construccin
Coca cola Nasca CC.PP Variado Variado Variado 4.0 Camin Gaseosas
Transp. San
gnacio
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Cervezas
Kola Real Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Gaseosas
sacc Cola Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Gaseosas
Allicor Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 4.0 Camin Abarrotaras
Arias Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Ladrillos
Villegas Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 8.0 Camin
Materiales
construccin
Martinez Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 8.0 Cisterna Agua tratada
Lpez Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Cisterna Agua tratada
Contreras Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin
Materiales
construccin
+0
DISTANCIA
;<M=
DURACI)N
;?R=
FLETE
;S@ * <'=
TM
TIPO DE
VE?5CULO
PRODUCTOS
MERCADER5AS
Nasca
Transp. El
Trome
Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 20 Trailer
Productos
agropecuarios
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 20 Trailer Abarrotes y otros
Siancas Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp. PBR Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Camin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado Variado 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Changuill
o
Transp. Quiche
Changuill
o
CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp. Gmez
Changuill
o
Productos
agropecuarios
Transp. Marino
Changuill
o
Productos
agropecuarios
Transp. Yataco Nasca Changuillo 45 1.30 Hr. 0.3 4.0 Camin Abarrotes y otros
Transp.
Caycho
Palpa Changuillo 35 1 Hr 0.2 4.0 Camin Abarrotes y otros
Transp. Avicola Palpa Changuillo 35 1 Hr 0.1 1.0 Camioneta Pollos
El ngenio
Transp.
Misacco
ngenio CC.PP Variado Variado Variado 3.0 Volquete Agregados
Transp.
huancahuay
ngenio Nasca 40 1 Hr. 0.1 5.0 Camin fuso Productos varios
Transp.
Servellon
ngenio CC.PP Variado Variado Variado 5.0 Camin fuso Mineral
Transp.
Fernandez
ngenio Chala 200 5 Hr 0.4 10 Camin fuso Mineral
+1
DISTANCIA
;<M=
DURACI)N
;?R=
FLETE
;S@ * <'=
TM
TIPO DE
VE?5CULO
PRODUCTOS
MERCADER5AS
Marcona
Transp.
Sarita
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 30 Triler
Mat. Construccin
minerales
Transp. Maos Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 30 Triler
Materiales
minerales
Transp.
Cruces
Ferretera y Mat.
Construccin
Transp.
Marcos
Ferretera y Mat.
Construccin
Transp.
Rivera
Ferretera y Mat.
construccin
Transp.
Claudia
Productos
Marinos
Transp.
Snchez
Marcona Pisco 267 9 Hr. 0.5 10 Triler Abarrotes y otros
Transp.
Moron
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 15 Triler Abarrotes y otros
Transp.
Amrica del
Sur
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.4 10 Bus carga Abarrotes y otros
Zeta Gas Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 10 Triler Gas
Celima Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 10 Triler Cermica
Vista
Alegre
Transp.
Barrientos
V. Alegre Lima 450 8 Hr. 0.5 30 Triler Minerales, otros
Transp.
Navarrete
V. Alegre Arequipa 569 12 Hr. 0.7 30 Triler Minerales, otros
Transp.
Chalco
V. Alegre Lima 450 8 Hr. 0.5 30 Triler
Minerales,
mercadera
Transp.
Landeo
V. Alegre Arequipa 450 12 Hr. 0.7 10 Fuso Minerales, otros
Privado
V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso
Minerales,
agregados
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso Abarrotes
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso
Mat.
Construccin,
Ferretera
Fuente: nformacin Primaria
CUADRO N9 BD
CARACTER5STICA DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASA4ERO ( CAR'A
T
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S
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FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
T
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A
N
S
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O
R
T
E

D
E
Na-ca
Trans. Virgen
De
Guadalupe
S.R.L.
Nasca Marcona 80 60' 9.00 5 - 23 161 - Automvil -
Trans. Las
Lneas de
Nasca S.R.L
Trans. Unidos
S.A.C
Etusac
Nasca Marcona 80 60' 5.00 30 - 8 56 - mnibus -
+2
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S
@
FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
Nasca
Transp. Santa
Luisa S.R.L
Transp.
nterurbano
S.A.C
Etisac
Nasca Marcona 80 60' 5.00 30 - 8 56 - mnibus -
Transp.
lumname
Virgen de
Chapi S.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 12 84 - Automvil -
Transp.
Hermanos
Ore S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 7 49 -
Station
Wagon
-
Transp.
Guame
Virgen de
Chapi
S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 12 84 - Automvil -
Transp. La
Divina
Misericordia
S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.00 5 - 8 56 -
Station
Wagon
-
Servicio
Mltiples
Transporte
Sermott
turismo
S.C.R.L.
Nasca Buena Fe 02 10' 0.80 5 - 40 280 - Automvil -
Transp. Mara
Raiche N.S.A
Entramar
Nasca Buena Fe 02 10' 0.80 25 - 10 70 - Combi -
Transp.
Virgen de
Chapi
S.C.R.L.
Nasca El ngenio 33 40' 2.00 5 - 3 21 -
Station
Wagon
-
Transp.
ngenio Del
Sur S.C.R.L
Tranisur
Nasca El ngenio 33 40' 2.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Transp. Sr. de
Huanca S.R.L. Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 8 56 -
Station
Wagon
-
Transp. y
Multiservicios
Sr. de la
Ascensin
S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 7 49 -
Station
Wagon
y combi
-
Transp.. El
Rpido S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 3 21 - Automvil -
Amigos por
Siempre
S.A.C
Nasca Sol de Oro 13 10' 1.0 5 - 8 56 - Automvil -
Transp.
nmaculada
Concepcin
S.A. (Chala)
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Transp.
Virgen Mara
S.R.L
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30' 9.0 5 - 3 21 -
Station
Wagon
-
+3
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S
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FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
Nasca
Transp. Sta.
Rosa de Lima
S.C.R.L
Nasca Jingachi 22 40' 2 5 - 4 28 -
Station
Wagon y
mnibus
-
Transp.
Turismo
Marcona
S.R.L
Transp. Los
ngeles del
Sur S.A.C
Nasca El ngenio 33 40' 2.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Trans.
Cachita
E..R.L
Nasca ca 137 2Hr. 8.0 40 - 2 14 - mnibus -
Transp.
Cueva E..R.L
Nasca ca 137 2Hr. 8.0 40 - 8 56 - Omnibus -
Transp.
Cueva E..R.L
Nasca Lima 440 8Hr. 30 40 - 1 7 - Omnibus -
Transp.
Flores Hnos.
S.R.L
Transp.
Flores Hnos.
S.R.L
Nasca ca 137 2HR. 8.0 40 - 7 49 - mnibus -
Transp. Cruz
del Sur
Nasca ca 137 2Hr. 8.0 40 - 6 42 - mnibus -
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Per
Bus S.A
Nasca ca 137 2Hr. 11 40 - 12 84 - Omnibus -
Transp.
Soyuz S.A
Nasca ca 137 2Hr. 11 40 - 12 84 - Omnibus -
Changuillo
Trans. Sta.
Rosa
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 60 420 -
Station
Wagon
-
Transp.
nmaculada
concepcin
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 12 84 -
Station
Wagon
-
Transp. Pele Changuillo Nasca 45 1 Hr. 7.0 30 - 1 4 - Custer -
Transp.
Tipiada
Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5.0 20 - 1 2 - Custer -
Transp.
Cevallos
Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5 20 - 1 2 - Custer -
Serv. Escolar Cabildo Changuillo 10 1 Hr. 1.0 8 - 2 100 - mnibus -
El ngenio
Transp.
Tranisier
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Los
ngeles del
Sur
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp.
Virgen del
Chapi
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Sta.
Rosa
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Sta.
Rosa
ngenio Cruce PS - 15'' 2.0 15 - 02 7 - Combi -
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FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?I5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
Nasca
Transp.
CVA
Lima Marcona 498 9 Hr. 70 120 - 2 14 - Omnibus -
Transp.
TEPSA
Lima Marcona 498 9 Hr. 45 90 - 2 14 - mnibus -
Transp.
Amrica del
Sur
Transp.
Ormeo
Transp. Gil
Muoz
Marcona Arequipa 510 40 90 - 2 14 - Omnibus -
Transp.
ETUSA
Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 - Microbs -
Transp.
ETSA
Transp.
Virgen de
Guadalupe
Transp.
Lneas de
Nasca
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9 72 - 12 84 - Microbs -
Comit 12 Marcona ca 195 3 Hr. 23 24 - 04 28 - Microbs -
Comit 14 Marcona ca 195 3 Hr. 23 24 - 04
28
- Microbs -
Transp.
Sarita
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.50 -
2
20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Gallgos
Tambo Nasca 25 2 Hr. - - 0.40 - 1 3.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp.
Sarita
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.50 - 2 10 Triler
Productos
agropecuarios
Transp.
Villegas
Materiales
construccin
Transp.
Contreras
Materiales
construccin
Transp.
Doris
Materiales
construccin
Coca cola Nasca CC.PP Variado
Variado
- - Variado - 3 4.0 Camin Gaseosas
Transp. San
gnacio
Lima Nasca 450 8 Hs. - - 0.40 - 1 6.0 Camin Cervezas
Kola Real Lima Nasca 450
8 Hr.
- - 0.40 - 2 6.0 Camin Gaseosas
sacc Cola Lima Nasca 450
8 Hr.
- - 0.40 - 2 6.0 Camin Gaseosas
Allicor Lima Nasca 450
8 Hr.
- - 0.40 - 3 4.0 Camin Dulces
Arias Lima Nasca 450
8 Hr.
- - 0.40 - 2 6.0 Camin Ladrillos
Villegas Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 - 2 8.0 Camin
Materiales
construccin
+(
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C
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FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
Nasca
Martinez Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 2 1' 8.0 Cisterna Agua
Lopez Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 2 1' 6.0 Cisterna Agua
Contreras Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 1 * 6.0 Camin
Materiales
construccin
Transp. El
Trome
Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 1' 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp.
Doris
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 - 3 20 Trailer
Productos
agropecuarios
Transp.
Doris
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 1 * 20 Trailer
Abarrotes y
otros
Siancas Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 1' 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp.
PBR
Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 1 * 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - ' 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 1 * 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - ( 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 3 21 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 1' 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 1 * 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 3 21 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - 3 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Changuillo
Transp
Quiche
Changuillo CC.PP Variado Variado - - Variado - 2 8.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp
Gmez
Productos
agropecuarios
Transp
Marino
Productos
agropecuarios
Transp
Yataco
Nasca Changuillo 45
1.30
Hr.
- - 0.3 - 2 4.0 Camin
Abarrotes y
otros
Transp
Caycho
Palpa Changuillo 35 1 Hr - - 0.2 - 2 4.0 Camin
Abarrotes y
otros
Transp
Avicola
Palpa Changuillo 35 1 Hr - - 0.1 - 3 1.0 Camioneta Pollos
+)
+*
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C
=
FRECUENCIA
TM
TIPO DE
VE?5CULO
MERCADERIA
D"a S/7a
El ngenio
Transp.
Misacco
ngenio CC.PP Variado Variado - - Variado 1 * 3.0 Volquete Agregados
Transp.
Huancahuay
ngenio Nasca 40 1 Hr. - - 02 1 * 5.0
Camin
fuso
Productos
varios
Transp.
Servellon
ngenio CC.PP Variado Variado - - Variado 2 1' 5.0
Camin
fuso
Mineral
Transp.
Fernandez
ngenio Chala 200 5 Hr - - 03 2 1' 10
Camin
fuso
Mineral
Marcota
Transp.
Sarita
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 1 * 30 Triler
Materiales
minerales
Transp.
Maos
Materiales
minerales
Transp.
Cruces
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Marcos
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - ' 30 Triler
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Rivera
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 3 30 Triler
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Claudia
Productos
Marinos
Transp.
Snchez
Marcona Pisco 267 9 Hr. - - 0.5 - 2 10 Triler
Abarrotes y
otros
Transp.
Moron
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 2 15 Triler
Abarrotes y
otros
Transp.
Amrica del
Sur
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.4 1 * 10 Bus carga
Abarrotes y
otros
Zeta Gas Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 3 10 Triler Gas
Celima Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 1 10 Triler Cermicas
Vista
Alegre
Transp.
Barrientos
V. Alegre Lima 450 8 Hr. - - Variado 1 * 30 Triler
Minerales,
otros
Transp.
Navarrete
V. Alegre Arequipa 569 12 Hr. - - Variado 1 * 30 Triler
Minerales,
otros
Transp.
Chalco
V. Alegre Lima 450 8 Hr. - - Variado 1 * 30 Triler
Minerales,
mercadera
Transp.
Landeo
V. Alegre Arequipa 450 12 Hr. - - Variado - ( 10 Fuso
Minerales,
otros
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado 1 * 10 Fuso
Minerales,
agregados
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado - 2 10 Fuso Abarrotes
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado - 1 10 Fuso
Mat.
Construccin
Ferretera
Fuente: nformacin primaria
Nota: Var = Variado
++
CAPITULO IV POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
D1 I./n#,A,cac,0n ./ %&- R/c$1-&- .,-!&n,b%/- ;-#&cW=-RD:
En la provincia de Nasca, existe una gran variedad de recursos disponibles, como los
recursos suelo, agua, turstico, minero, hidrobiologico, ganadero, forestal y otros.
Los principales recursos materia del presente estudio, fueron identificados en funcin
a su mayor disponibilidad en la provincia.
El recurso turstico fue identificado por su gran potencial e importancia en la
provincia. Existen recursos arqueolgicos y coloniales, recursos naturales de
reservas y paisajes, manifestaciones culturales y ferias agropecuarias tursticas. La
provincia constituye un puerto que articula el flujo turstico dentro y fuera del
departamento, por ser el segundo destino turstico a nivel nacional despus de la
ciudad imperial del Cusco.
Para el presente Estudio, por falta de informacin consolidada y de carcter oficial
sobre el variable flujo turstico en la provincia, el recurso turstico se cuantific en
base a la oferta potencial existente en los servicios de hospedaje en la provincia. Son
46 establecimientos de hospedaje que cuenta con 765 habitaciones y una
capacidad de prestacin de servicios de 1,506 camas, informacin que se encuentra
registrada en la Oficina de Desarrollo Turstico de la Municipalidad Provincial de
Nasca y la Direccin de Comercio Exterior y Turismo de ca (Dircetur). Como
servicios complementarios existen en la provincia los servicios de transporte,
restaurantes, comunicaciones, agencias de viajes, guas y otros. El registro genrico
de visitantes de turistas nacionales y extranjeros a la provincia lo realiza DRCETUR
ca en forma parcial, mediante registros de arribo y pernoctacin a travs de
agencias de viajes y establecimientos de hospedaje. Esta informacin estadstica de
registros corresponde al ao 2008. Entre los principales problemas que tiene el
desarrollo turstico en la provincia, est el alto grado de contaminacin ambiental,
la limitada promocin y difusin de las potencialidades, falta de puesta en valor de
muchos recursos por el nstituto Nacional de Cultura, entre otros. El marco
institucional que debe velar por la preservacin, promocin y explotacin de estos
recursos son DRCETUR, NC, NRENA, Municipalidades y organismos no
gubernamentales.
El recurso suelo agrcola fue identificado por su importancia en la provincia. Existe
un potencial de 12,254.59 hectreas segn la clasificacin del uso de suelos,
informacin correspondiente a la Agencia Agraria Nasca, la misma que difiere de la
informacin estadstica del Censo Nacional Agrario ao 1994 en 635.31 hectreas,
debido a la perdida constante de la frontera agrcola por fenmenos naturales de
geodinmica externa como huaycos, deslizamientos y erosiones. Este recurso est
localizado en las diferentes zonas de los 05 distritos de la provincia. El recurso suelo,
asociado, a los otros insumos de produccin como el agua, clima, etc, permite el
desarrollo de la actividad agrcola intensiva y competitiva que se realiza en la zona.
El suelo presenta buena fertilidad por su configuracin geogrfica plana y nutrientes,
hay buenos rendimientos agrcolas en los diferentes cultivos, la produccin est
orientada al mercado nacional e internacional como productos primarios,
destinndose tambin una buena parte de la produccin agrcola a la transformacin
mediante empresas manufactureras con sede en las provincias de ca y Nasca. Los
problemas que afronta el recurso suelo son la escasez de agua, alta aplicacin de
abonos qumicos y pesticidas, etc. El marco institucional responsable de la
supervisin del uso, conservacin y actividades afines, es el Ministerio de
+9
Agricultura, los organismos pblicos descentralizados y organismos no
gubernamentales.
El recurso ganadero, se identific como un recurso y actividad complementaria a la
actividad agrcola. Se cuantifica en nmero de cabezas que se produce, entre
ganado vacuno, ovino, porcino y caprino, con una cantidad de 19,250 cabezas,
informacin correspondiente a estadstica de la Agencia Agraria Nasca ao 2008.
Esta crianza se realiza en zonas de crianza domstica y lugares de engorde. Entre
los problemas que tiene esta actividad es la poca disponibilidad de agua para la
produccin de pastos y forrajes, ya que la provincia carece de pastos naturales que
complemente la alimentacin y abaraten los costos de produccin. El marco
institucional llamado a la proteccin y promocin ganadera es el Ministerio de
Agricultura, los organismos pblicos descentralizados y organismos no
gubernamentales.
I./n#,A,cac,0n ./% R/c$1-& S$/%&
En la provincia de Nasca, los suelos presentan caractersticas de acuerdo a su
altitud y pendiente. Dentro de las unidades geomorfolgicas existentes para la
explotacin agropecuaria, predominan, los valles intermedios, los valles amplios y
las pampas costaneras, apto para la produccin de cereales, leguminosas, frutales,
tubrculos, forrajes y otras plantaciones, estn ubicados en los distritos de Nasca, El
ngenio, Vista Alegre y Changuillo. No hay suelos con aptitud agrcola en el distrito de
Marcona. Los distritos con mayor disposicin de suelos agrcolas son los distritos de
Nasca y Vista Alegre y con menos disponibilidad son los distritos de El ngenio y
Changuillo.
Las tierras con aptitud agrcola, son de una extensin de 12,254.59 hectreas, que
representa el 56% a nivel provincial, compuesto por suelos bajo riego y secano,
donde se siembran cultivos permanentes y transitorios. La superficie no agrcola es
del orden de 9,626.28 hectreas, que representan a nivel provincial el 44%, de las
tierras. Con aptitud de pastos naturales es del orden de 170.73 hectreas que
representa el 0.78%, mientras que las tierras con aptitud de montes y bosques
alcanzan a 2,667 hectreas que representa el 10% y otras tierras es de 6,787
hectreas que representa el 31% del total de la tierras a nivel provincial.
Las tierras agrcolas de la provincia, en su gran mayora estn explotadas mediante
la instalacin de diferentes cultivos, principalmente productos de agro exportacin y
otros dirigidos al mercado interno. La red vial que integra las zonas de potencialidad
agrcola, se encuentran de regular a malas condiciones de transitabilidad, ya que el
mayor nmero de vas que articulan zonas de potencialidad agrcola, corresponden a
parcelas de pequeos productores, cuyos caminos vecinales se encuentran en malas
condiciones de transitabilidad.
90
CUADRO N9 D1
TIPOS DE SUELO
TIPO DE
SUELO
DESCRIPCI)N
ABc-P1c Suelos aptos para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad
agrolgica baja o suelos para pastos de alta calidad, ambos con
limitaciones de clima
FBc-P2/ Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por el clima o suelos
para pastos de calidad media de erosin
FBc-P2/-* Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por clima aptos para
pastos de calidad media por erosin y para proteccin
P1c Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones climticas
P1c-* Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones de clima o suelos para proteccin
*-P2/ Suelos para proteccin o suelos aptos para pastos de calidad agrolgica
media por erosin
CUADRO N9 D2
CAPACIDAD DE USO MA(OR DE SUELOS POR DISTRITOS
DISTRITO
SUPERFICIE
A'R5COLA
SUPERFICIE
PASTOS
SUPERFICIE
FORESTAL
OTROS TOTAL
Nasca 5593,13 133 1995,88 4469,54 12191,55
Changuillo 2256,37 20 329,03 372,79 2978,19
El ngenio 1593,29 2,73 70,39 267,83 1934,24
Marcona
Vista Alegre 2811,83 15,00 272,59 1677,5 4776,92
PROVINCIA 122ED6F2 1H06HB 2FFH689 FH8H6FF 21880690
Fuente: Direccin Regional Agraria ca
Agencia Agrria Nasca
I./n#,A,cac,0n ./ R/c$1-&- ?,.1&b,&%0C,c&-:
La provincia de Nasca, en materia de recursos hidrobiolgicos, cuenta con regular
potencial de especies marinos, en el litoral martimo de los distritos de Marcona y
Changuillo, existe diferentes clases de peces como perico, jurelillo, lenguado,
bacalao, corvina, bonito, caballa, cabinza, cabrilla, cojinova, y otros, as como
mariscos, choro, ovas, centolla, conchas, pulpo, lapa, etc.
La extraccin de estas especies marinas, se realiza en gran medida en la caleta de
San Juan de Marcona, ubicado en el distrito de Marcona y Puerto Caballa,
perteneciente al distrito de Changuillo. Esta actividad de pesca realizan los
pescadores artesanales organizados en los centros poblados de San Juan de
Marcona, San Nicols y Changuillo, perteneciente a los mismos distritos de Marcona
y Changuillo y otros pescan a nivel individual. Utilizan lanchas con motor a bordo y
otros medios de pesca, la pesca se realiza durante todo el ao, siendo la temporada
alta de extraccin la poca de verano y la temporada baja la poca de invierno,
existe informacin y registro oficial de la produccin pesquera, en la Oficina
Administrativa del Ministerio de Produccin, ubicado en la Caleta de San Juan de
Marcona. La extraccin pesquera artesanal que se realiza en Puerto Caballa
91
MAPA 13
92
del Distrito de Changuillo, no cuenta con registro ni informacin oficial, por lo que la
informacin proviene de la Municipalidad Distrital de Changuillo. El volumen de
extraccin segn informacin de la Oficina Administrativa de Produce Marcona, es de
762,892 Kg. de pescado y 836,937 Kg. de mariscos, durante el ao 2008, de igual
forma la extraccin artesanal de Puerto Caballa en el distrito de Changuillo, es de un
promedio de 27,000 Kg. de pescado y 13,000 Kg. de mariscos, durante el ao 2008.
Tambin existe extraccin de gran cantidad de sargazo principalmente en la zona
martima de san Juan de Marcona.
Entre los problemas principales para una adecuada actividad pesquera es la falta de
una mejor organizacin de pescadores artesanales, apoyo financiero para mejorar y
equipar las lanchas y las malas condiciones de las vas de comunicacin como los
caminos vecinales, estas vas se encuentran a nivel de trochas carrozables y muy
distantes de los centros poblados al litoral costero, como en el caso del distrito de
Changuillo, algunos tramos viales son caminos inaccesibles, por tanto se requiere
de una urgente priorizacin de inversiones y el mejoramiento vial para articular esta
potencialidad pesquera al mercado.
I./n#,A,cac,0n ./ R/c$1-&- M,n/1&-
La provincia de Nasca, en la actualidad es una de las provincias del departamento
de ca con mayor actividad minera, los recursos existentes estn clasificados en
recursos metlicos y no metlicos, bsicamente recursos polimetlicos compuesto
por cobre, hierro, plata, zinc y otros metales, estn ubicados en zonas de cadenas
montaosas y colinas de los distritos de Marcona, Nasca, El ngenio y Vista Alegre.
El distrito de Marcona, es predominante en el recurso minero hierro, con una
cuantiosa reserva de 854'266,764 T.M., la Empresa que lidera la explotacin es
Shougang Hierro Per S.A.A., cuyo denuncio minero abarca el 33 % del territorio del
distrito de Marcona, los distritos de El ngenio y Vista Alegre predominan en las
reservas mineras aurferas, con una reserva de 20,532 T.M. y 20,000 T.M.
respectivamente y en reservas no metlicas el distrito de Marcona predomina con
una reserva de 96'884,140 T.M.
En los 04 distritos de la provincia existen un total de 28 denuncios mineros, sobre
recursos aurferos hay 04 denuncios en el distrito de El ngenio, por diferentes
empresas, en el distrito de Nasca existe 01 denuncio minero y en el distrito de Vista
Alegre existe 02 denuncios. En cuanto a reservas polimetlicas existe 06 denuncios
mineros en el distrito de Nasca y 03 denuncios en el distrito de Marcona. Respecto a
reservas no metlicas existe 01 denuncio en el distrito de El ngenio, 01 denuncio en
el distrito de Nasca y 10 denuncios por diferentes empresas en el distrito de
Marcona. En el distrito de Changuillo no existe ningn denuncio minero.
Se tiene informacin extraoficial de la existencia de mayores reservas mineras en la
provincia, pero no se dispone de mayores registros ni denuncios en forma oficial.
Cabe sealar, que la informacin minera real de la potencialidad de recursos
mineros, es bastante limitada y restringida en las instituciones competentes, por
tener los denuncios carcter de reservado y tratarse de denuncios por compaas
mineras privadas, as la produccin en toneladas mtricas es difcil saber con
exactitud, sobre todo extraccin artesanal, por lo que para el presente estudio, se
utiliz clculos extraoficiales de la Federacin de Mineros Artesanales de Nasca y
Oficina administrativa de la Empresa Minera Shougang Hierro Per S.A.A.
La vialidad de los caminos vecinales a las diferentes zonas de potencialidad minera
en exploracin y explotacin, en su mayora, se encuentra en malas condiciones de
DISTRITO
LU'AR
(@O
EMPRESA
RESERVAS ;T7=
TOTAL G
VYIAS DE
ACCESO>
DISTANCIA
<7
AUR5FERA CAR3ON5FERA
NO
MET:LICA
POLI-
MET:LICA
C TC C?
Nasca
REFRACTAROS
PERUANOS S.A.
7500
HE00 0.00079 X
Variado
PCKMANN SOLER
JESUS MGUEL
2500
2E00 0.00026 X
Variado
PCKMANN SOLER
JESUS MGUEL
10000
10000 0.00105 X
Variado
PCKMANN SOLER
JESUS MGUEL
3000
B000 0.00032 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUPA S.A.
45000
DE000 0.00473 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUPA S.A.
10000
10000 0.00105 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUPA S.A.
3300
BB00 0.00035 X
Variado
LEVA CANAL
AUGUSTO ELAS
400
D00 0.00004 X
Variado
El ngenio
CA.MRA.ARLANDA
S.A.
4500 35000
B9E00 0.00415 X
Variado
SMRL.SAN
FRANCSCO JAVER
N1 DE CA
15000
1E000 0.00158 X
Variado
SMRL.SANTA RCA DE
CA
832
8B2 0.00009 X
Variado
ABARCA SOTO
MARTHA L.
200
200 0.00002 X
Variado
Marcona
CA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A
300
B00 0.00003 X
Variado
SHOUGANG HERRO
PERU S.A.A.
7720462
HH20DF2 0.81156 X
Variado
SHOUGANG HERRO
PERU S.A.A.
58012715
E8012H1E 6.09820 X
Variado
SHOUGANG HERRO
PERU S.A.A.
738500
HB8E00 0.07763 X
Variado
SHOUGANG HERRO
PERU S.A.A.
21412147
21D121DH 2.25081 X
Variado
SHOUGANG HERRO
PERU S.A.A.
8392500
8B92E00 0.88221 X
Variado
CA.NAC.DE
MARMOLES S.A.(CNM)
544649
EDDFD9 0.05725 X
Variado
CA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A
867
8FH 0.00009 X
Variado
CA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A
2000
2000 0.00021 X
Variado
CA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A
60000
F0000 0.00631 X
Variado
93
transitabilidad y otras zonas de reserva minera, simplemente no cuentan con vas de
comunicacin, por lo que haciendo alianzas estratgicas con las Compaas
Mineras, las Municipalidades y otras fuentes financieras, se deben priorizar y ejecutar
el mejoramiento vial, mejorar la transitabilidad para minimizar los tiempos y costos
de transportes de materiales mineros y traslado de personal de trabajo.
CUADRO N9 DB
RESERVA MINERA POR DISTRITOS
DISTRITO LU'AR
RESERVAS ;?a= POR ESPECIE
TOTAL G
V5AS DE
ACCESO>
DISTANCIA
<7
?$a1anC& Ta1a E$ca%,!#& O#1&- C TC C?
Nasca
Changuillo
Distrital 428,0 54,5 3,0 - D8E6E 40
X X Variado
Distrital 290,0 - - - 29060 24
X Variado
El ngenio Distrital 39,0 - - - B960 3.0
X Variado
Marcona Distrital - - - - - - -
Vista
Alegre
Distrital 390,0 - 1,0 - B9160 32
X X Variado
TOTAL 11DH60 ED6E D60 060 120E6E 100
9'
DISTRITO
LU'AR
(@O
EMPRESA
RESERVAS ;T7=
TOTAL G
V5AS DE
ACCESO>
DISTANCIA
<7
NO
MET:LICA
POLI-
MET:LICA
C TC C?
Marcona
CORP. ACEROS
AREQUPA S.A.
3500
BE00 0.00037 X
Variado
SMRL.MNA
CRSTNA DE
CA
10200
10200 0.00107 X
Variado
SHOUGANG
HERRO PERU
S.A.A.
854253064
8ED2EB0FD 89.79773 X X
Variado
Vista
Alegre
REFRACTAROS
PERUANOS S.A.
10000
10000 0.00105 X
Variado
REFRACTAROS
PERUANOS S.A.
10000
10000 0.00105 X
Variado
TOTAL D09B2 9F92FFD0 8EDBD0EFD 9E1B081BF 10000
Fuente: Estadsticas del Ministerio de Energa y Minas
* Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)
R/c$1-&- F&1/-#a%/-:
La provincia de Nasca, por su superficie territorial costanera, cuenta con limitado
potencial de suelos con aptitud forestal para desarrollar la actividad de explotacin
forestal con fines comerciales. Segn el cuadro uso mayor de suelos, existe un total
de 2,667.89 hectreas de suelos con aptitud forestal a nivel provincial, las pocas
especies forestales existentes en la provincia, registrados por el nstituto Nacional de
Recursos Naturales (NRENA) y la Direccin Regional del Ministerio de Agricultura al
ao 2008, est constituido por plantas nativas como el huarango en 1,147 hectreas
ubicados en los distritos de Nasca, Changuillo, El ngenio y Vista Alegre, tara en 54.4
hectreas ubicados en el distrito de Nasca, y eucaliptos en 04 hectreas ubicado en
los distritos de Nasca y Vista Alegre. La especie huarango se encuentra en peligro de
desaparecer por la tala indiscriminada y depredacin, siendo urgente realizar
gestiones e implementar polticas de programas de reforestacin con especies
nativas y exticas, estos recursos forestales como el huarango y eucalipto se
explotan, para utilizar en forma domstica como madera rolliza, carbn y lea en
calidad de combustible, madera para techado de casas, confeccin de muebles, etc.
Para la explotacin del mencionado recurso, al igual que otras potencialidades, se
requiere del mejoramiento de los caminos vecinales existentes, mediante la gestin
adecuada de la rehabilitacin y mantenimiento vial, factor importante para la
articulacin y venta de los mencionados recursos y derivados en el mercado interno
y externo de la provincia.
CUADRO N9 DD
RESERVAS FORESTALES POR DISTRITOS
Fuente: nstituto Nacional de Recursos Naturales - NRENA
Nota: Carretera , Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)
9(
MAPA 1D
DISTRITO
ATRACTIVO TUR5STICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N
F
L
U
4
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S
EKUIPAMIENTO INFRAESTRUCTURA
1 2 B D
T
O
T
A
L
E F H 8 9 10
Nasca
Pampa
Galeras
(reserva de
vicuas)
01 B Variado X X
Dunas
Cerro
Blanco
01 B Variado X X X X X X
Museo
Municipal
Cantalloc
01 R Variado
Resto
arqueolgico
Paredones
Cahuachi 01 R Variado X X X X X X
9)
I./n#,A,cac,0n ./ R/c$1-&- T$1"-#,c&-:
En la provincia de Nasca, existe una diversidad de recursos tursticos, restos
arqueolgicos y coloniales de la Cultura Nasca e nca, como lneas y geoglifos,
ciudadelas, cementerios, acueductos, tambos, murallas, templos coloniales, museos
y santuarios. Entre los recursos naturales y paisajsticos tenemos las reservas de
lobos marinos, aves guaneras, playas, manglares, dunas, miradores, aguas termo
medicinales, etc. gualmente se practican actividades culturales, fiestas y ferias,
fiestas patronales, semanas festivas, aniversarios, etc. En lo gastronmico se
preparan platos tpicos propios de la zona y entre las bebidas tenemos el pisco, vino
y otros.
En la provincia de Nasca, existe un promedio de 115 recursos arqueolgicos,
coloniales, paisajsticos y culturales, ubicados en los distritos de Nasca, Vista Alegre,
El ngenio, Marcona y Changuillo. De los cuales, hay un promedio de 66 restos
arqueolgicos y coloniales, 28 recursos naturales y paisajsticos, una variedad de
manifestaciones culturales y actividades de gastronoma. Cabe mencionar la falta de
puesta en valor de muchos recursos tursticos, principalmente arqueolgicos, esta
gestin se debe realizar ante el nstituto Nacional de Cultura.
Referente a la vialidad a diferentes zonas de potencialidad turstica en explotacin,
como productos tursticos, algunas vas se encuentran en buenas condiciones de
transitabilidad, pero existe zonas potenciales de recursos tursticos que no estn
puestas en valor, donde la vialidad de los caminos vecinales estn en malas
condiciones de transitabilidad, lo que requiere su intervencin mediante acciones de
rehabilitacin y mantenimiento.
CUADRO N9 DE
COMPONENTES ( DESCRIPCION DE PRINCIPALES ATRACTIVOS TUR5STICOS
DISTRITO
ATRACTIVO TUR5STICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N
F
L
U
4
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S
1 2 B D
T
O
T
A
L
E F H 8 9 10
Nasca
Pueblo viejo 01 R Variado X X X X X X
Lneas de
Nasca
01 B 40,000 X X X X X X
Acueductos F0 M Variado X X X X X X
Estaqueria 01 M Variado X X X X X X
Lneas el telar 01 R Variado X X X X X X
Sitio
arqueolgico
de Sto. Cristo
01 R Variado X X X X X X
Fiesta
patronal
Virgen de
Guadalupe
01 Variado X X X X X X
Fiesta los
negritos
Feria
artesanal
Semana
turstica
Fiesta de
Aniversario
Semana
Mara Raiche
Creacin
poltica de la
Provincia de
Nasca
01 Variado X X X X X
Festival de la
naranja
Virgen de la
Asuncin
Changuillo
Pto.
Caballa
01 B 5000 X X
Bosque
Changuillo
01 B 100 X
Playa Sta.
Ana
01 B 3000 X
Can de
Changuillo
01 B 1000 X
Huarango
Centella
01 B 1000 X
Ciudadela
San Juan
01 R 1000 X
Petroglifos
Majuelo
01 B 600 X
Cementerio
San Juan
01 R 650 X
9*
DISTRITO
ATRACTIVO TUR5STICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N
F
L
U
4
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S
1 2 B D
T
O
T
A
L
E F H 8 9 10
Changuillo
Cementerio
fsiles San
Juan
01 R 630 X
Lneas
trapezoides
Changuillo
20 R 580 X
Templo
colonial San
Javier
01 B 640 X
Templo
colonial Sta.
sabel
01 R 600 X
Fiesta patronal 01 Variado X
Santa Rosa
(San Javier)
01
Variado
X
Virgen la
nmaculada
(Cabildo)
01
Variado
X
Batalla
Changuillo
01
Variado
X
Santa Rosa
(Coyungo)
01
Variado
X
El ngenio
Cochas
0F B 1080 X
Las Lomas
01 B 150 X
Aguas
termo
medicinales
la Banda
01 R 600 X
Geolgicos
ngenio
01 R Variado X
Petroglifos
San Jos
01 R Variado X
Reloj solar 01 B 100 X
Lneas de
Nasca
12 B 40000 X
Telar de
Bogotaya
01 B 5000 X
Templo San
Jos
01 M 3000 X
Templo
Pintado
01 M Variado X
Tambo nca 01 M Variado X
Fiesta las
cruces
01 Variado X
Fiesta
carnavales
01 Variado X
Fiesta
patronal
Virgen del
Carmen
01 Variado X
9+
99
DISTRITO
ATRACTIVO TUR5STICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N
F
L
U
4
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S
1 2 B D
T
O
T
A
L
E F H 8 9 10
El ngenio
Fiesta las
cruces
01 Variado X
Fiesta
carnavales
01 Variado X
Fiesta patronal
Virgen del
Carmen
01 Variado X
Marcona
Punta San
Juan
01 B Variado X
San
Fernando
01 B Variado X
03
Hermanas
01 B Variado X
Playa
Hermosa
01 B Variado X
Playa los
Loro
01 B Variado X
Playa
Herradura
01 B Variado X
Playa
Pinginos
01 B Variado X
Playa
Acapulco
01 B Variado X
Playa
Loberas
01 B Variado X
Playa el
Hambre
01 B Variado X
Playa
Yanyarina
01 B Variado X
Vista
Alegre
Dunas
Cerro
Blanco
01 B 800 X
Dunas
Cerro
Macho
01 B 500 X
Geolgicos
petroglifos
01 Variado X
Cementerio
Chauchilla
01 R 6000 X
Ciudadela los
Paredones
01 R 5000 X
Cabeza de
Cura
01 B 300 X
Acueductos
de Taruga
01 R 300 X
Huacas del
Copara
01 R 400 X
Fiesta
Aniversario
Fiestas patrias 01 Variado X X X X X X
Fuente: Direccin de Comercio Exterior y Turismo ca
Municipalidades Distritales
100
100
CUADRO N9 DF
DESCRIPCI)N DE LA INFRAESTRUCTURA TUR5STICA
ATRACTIVOS TUR5STICOS
1 2 B D
SITIOS TUR5STICOS MUSEOS ( RUINAS FLO<LORE
ACONTECIMIENTO
PRO'RAMDO
Montaa
Planicies
Lagos, lagunas
Ros, arroyos
Cada de agua
Grietas y cavernas
Lugares de caza y
pesca
Parques Nacionales
Museos
Lugares histricos
Ruinas
Sitios
Arqueolgicos
Manifestaciones
religiosas
Ferias y mercados
Msica y danzas
Comidas tpicas
Grupos tnicos
Artsticos
Deportivos
Ferias y
Exposiciones
Concursos
Fiestas
EKUIPAMIENTO
E F H 8
ALO4AMIENTO ALIMENTACI)N ESPARCIMIENTOS OTROS SERVICIOS
Hostal
Hoteles
Moteles
Albergues
Cabaas
Camping
Camas en casa de
familia
Restaurantes
Cafeteras
Comedores
Quioscos
Comedores tpicos
Discotecas
Bares
Casinos y otros
Cines y teatros
Clubes deportivos
Agencias de viajes
nformacin
Guas
Casa de cambio
Guarderas
Transportes
INFRAESTRUCTURA
9 10
TRANSPORTES COMUNICACIONES
Carreteras y
caminos
Ferrocarril
Servicios areos
Transporte Acutico
Transporte lacustre y
fluvial
Postales
Telgrafos
Telfonos
Tlex
Fuente: Direccin de Comercio Exterior y Turismo ca
101
101
CUADRO N9 DH
MATRIZ 1 : RECURSOS DISPONI3LES ;RD=
DISTRITO@
RECURSO
RD
LOCALIZACI)N
PRO3LEMAS
PRINCIPALES
MARCO
INSTITUCIONAL
UM CANTIDAD
Na-ca
Rec. Turismo Camas 1042.00 Cercado
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DRCETUR, NC
Rec. Agrcola Has. 5593.13
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Rec. Minero TM. 81700.00
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DRCETUR, NC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Rec. Minero TM. 0
E% InC/n,&
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DRCETUR, NC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Ma1c&na
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DRCETUR, NC
Rec. Agrcola Has. 0
Rec. Minero TM. 951150904.00
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
V,-#a A%/C1/
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DRCETUR, NC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Fuente: Agencia Agraria Nasca
Direccin de Comercio Exterior y Turismo ca
Ministerio de Energa y Minas
D2 U#,%,Iac,0n ./ %&- R/c$1-&-- RU
P1&.$cc,0n aC1"c&%a:
La produccin agrcola, es una de las actividades econmicas importantes de la
provincia, el 16% de la Poblacin Econmicamente Activa se dedica a esta actividad,
segn Estadsticas de la Direccin Regional Agraria ca Campaa Agrcola 2,007
102
102
2,008, entre los 15 cultivos ms importantes de la provincia, existe una produccin
agrcola total de 53,244 T.M., sembradas en 4,353.24 hectreas. As tenemos de
mayor a menor volumen la produccin, el algodn, papa, pallar, maz amarillo, tuna,
vid, mango, etc., entre los productos menores, tenemos la cebolla, aj pprika, frijol,
pecana, mandarina y otros. Los rendimientos de los principales cultivos son buenos,
debido a la condicin de terrenos de buena fertilidad, se realizan cultivos intensivos
de alta productividad, los rendimientos son papa 40 T.M. por hectrea, cebolla 38
T.M. por hectrea, maz Amarillo 8 T.M. por hectrea, vid 15 T.M. por hectrea,
mango 13 T.M. por hectrea, tuna 3 T.M. por hectrea, entre otros. Entre los cultivos
de menor rendimiento son el frijol, maz choclo, aj pprika, pecana y mandarina.
Entre los distritos de mayor produccin agrcola dentro de la provincia tenemos, el
distrito de Nasca con una produccin agrcola de 31,650 T.M., Vista Alegre con
10,515 T.M. y El ngenio con 9,497 T.M. El distrito de Changuillo tiene la menor
produccin agrcola. El distrito de Marcona no tiene ninguna produccin agrcola.
El nivel tecnolgico en la actividad agrcola, est en funcin a la tenencia y ubicacin
del recurso suelo, la produccin de nivel tecnolgico alto se ubica en la grande y
mediana propiedad (latifundios), produccin principalmente orientado a la
exportacin, de nivel tecnolgico medio se ubica en la mediana propiedad y
parceleros de 15 hectreas promedio y el nivel tecnolgico bajo se ubica en
pequeas parcelas y zonas de ladera (minifundios), constituyen generalmente
cultivos de autoconsumo como pallar, camote, yuca, papa, frijol, mango, vid, etc.
El mayor problema que afronta la actividad agrcola en la provincia, es la escasez de
agua de riego, el recurso hdrico est constituido en un 70% por aguas de avenida o
aguas de lluvia y el 30% por aguas provenientes de pozos subterrneos, entre pozos
tubulares, mixtos y tajo abierto, de nivel domstico, industrial, agrcola y pecuario, los
costos de operacin son altos para la extraccin mediante bombeo, no existe en la
provincia reservas de agua en represas. Por tanto la produccin agrcola en gran
parte se desarrolla como cultivos temporales, durante la temporada de verano o
poca de lluvias.
Para determinar los recursos utilizados, se ha analizado el recurso suelo agrcola en
actual produccin a nivel provincial, segn la informacin de la campaa agrcola
2007 -2008 de la Agencia Agraria Nasca, analizando la instalacin de 10 cultivos
entre permanentes y transitorios, mas 05 plantaciones de frutales principales, se ha
determinado la instalacin de 2,435.90 hectreas en el distrito de Nasca, 506.50
hectreas en el distrito de Changuillo, 796.81 hectreas en el distrito de El ngenio y
619.53 hectreas en el distrito de Vista Alegre, totalizando la utilizacin de 4,353.24
hectreas de suelos. Cabe indicar en el distrito de Marcona no existe suelos con
aptitud agrcola.
El factor de vialidad tiene incidencia decisiva en la dinmica del desarrollo agrcola,
por que la articulacin de las redes viales a los centros de produccin, hacen posible
el aprovechamiento de las potencialidades existentes, promueven el mejoramiento
de la produccin y productividad, fomentan la ampliacin de la frontera agrcola y
facilitan el acceso de los productos a los mercado interno y externo con menores
costos y en tiempos oportunos, con la consecuencia de la mejora en la calidad de
vida del poblador agropecuario Por lo que es prioritario desarrollar gestiones de
financiamiento para inversiones viales del mejoramiento y rehabilitacin, como de
mantenimiento rutinario y peridico de los caminos vecinales.
103
103
MAPA 15
10'
10'
MAPA16
DISTRITO PRODUCTOS PRINCIPALES
?AS
COSEC?ADAS
RENDIMIENTO
PRODUCCI)N
;TM=
Na-ca
Algodn 677,00
2070 1401.39
Pallar 395,00
2500 987.50
Papa 648,00
40000 25920.00
Maz amarillo 107,00
8000 856.00
Garbanzo 56,00
2200 123.20
Maz choclo 4,00
3000 12.00
Aj pprika 26,00
3000 78.00
Cebolla 8,00
38000 304.00
Alfalfa 15,00
4000 60.00
Frejol 3,00
2000 6.00
Tuna 457,00
3000 1371.00
Vid 29,00
15000 435.00
Mango 5,90
13000 76.70
Pecana 5,00
4000 20.00
TOTAL 2DBE690 B1FE0H9
CManC$,%%&
Algodn 48,00
2070 99.36
Pallar 400,00
2500 1000.00
Maz amarillo 15,00
8000 120.00
Frejol 3,00
2000 6.00
Tuna 3,00
3000 9.00
Vid 5,00
15000 75.00
Mandarina 30,00
8000 240.00
Mango 2,50
13000 32.50
TOTAL E0F6E 1E818F
E% InC/n,&
Algodn 220,00
2070 455.40
Pallar 150,00
2500 375.00
Papa 161,00
40000 6440.00
Maz amarillo 100,00
8000 800.00
Maz choclo 30,00
3000 90.00
Aj pprika 3,00
3000 9.00
Cebolla 16,00
38000 608.00
Alfalfa 10,00
4000 40.00
Frejol 5,00
2000 10.00
Tuna 57,50
3000 172.50
Vid 16,00
15000 240.00
Mango 16,00
13000 208.00
Pecana 12,31
4000 49.24
TOTAL H9F681 9D9H1D
V,-#a A%/C1/
Algodn 130,00
2070 269.10
Pallar 99,00
2500 247.50
Papa 200,00
40000 8000.00
Maz amarillo 16,00
8000 128.00
Garbanzo 50,00
2200 110.00
Maz choclo 11,00
3000 33.00
10(
10(
CUADRO N9 D8
PRODUCCI)N A'R5COLA POR DISTRITOS
10)
10)
DISTRITO PRODUCTOS PRINCIPALES
?AS
COSEC?ADAS
RENDIMIENTO
PRODUCCI)N
;TM=
V,-#a A%/C1/
Aj pprika 3,00
3000 9.00
Cebolla 6,00
38000 228.00
Frjol 3,00
2000 6.00
Tuna 2,00
3000 6.00
Vid 93,53
15000 1402.95
Mandarina 0,50
8000 4.00
Mango 5.50
13000 71.50
TOTAL F1D0B
10DDBEE
CUADRO N9 D9
VOLQMENES DE PRODUCCI)N DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS A'R5COLAS ;TM=
DISTRITO
PRINCIPALES PRODUCTOS ;TM=
A%C&.0n Pa%%a1 Pa!a
Ma"I
a7a1,%%&
'a1banI&
Ma"I
cM&c%&
AO"
!a!1,Wa
C/b&%%a A%Aa%Aa F1/O&% T$na V,. Man.a1,na ManC& P/can&
Nasca 1401.39 987.50 25920.00 856.00 123.20 12.00 78.00 304.00 60.00 6.00 1371.00 435.00 0 76.70 20.00
Changuillo 99.36 1000.00 0 120.00 0 0 0 0 0 6.00 9.00 75.00 240.00 32.50 0
El ngenio 455.40 375.00 6440.00 800.00 0 90.00 9.00 608.00 40.00 10.00 172.50 240.00 0 208.00 49.24
Marcona
Vista
Alegre
269.10 247.50 8000.00 128.00 110.000 33.00 9.00 228.00 0 6.00 6.00 1402.95 4.00 71.50 0
TOTAL 222E2E 2F1000 D0BF000 190D00 2BB20 1BE00 9F00 11D000 10000 2800 1EE8E0 21E29E 2DD00 B88H0 F92D
Fuente: Estadsticas de Campaa Agrcola 2007 - Agencia Agraria Nasca
10*
10+
10+
CUADRO N9 D10
VOLQMENES DE PRODUCCI)N ( VENTA DE PRODUCTOS A'R5COLAS TM
PRODUCTO
NASCA C?AN'UILLO EL IN'ENIO MARCONA VISTA ALE'RE
TOTAL
VENTA
P V P V P V P V P V
Algodn
1401.39 1401.39 99.36 99.36 455.40 455.40 0.00 0.00 269.10 269.10 222E2E
Pallar
987.50 888.75 1000.00 900.00 375.00 337.50 0.00 0.00 247.50 222.75 2BD900
Papa
25920.00 23328.00 0.00 0.00 6440.00 5796.00 0.00 0.00 8000.00 7200.00 BFB2D00
Maz
amarillo
856.00 856.00 120.00 120.00 800.00 800.00 0.00 0.00 128.00 128.00 190D00
Garbanzo
123.20 110.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 110.00 99.00 20988
Maz choclo
12.00 11.40 0.00 0.00 90.00 85.50 0.00 0.00 33.00 31.35 1282E
Aj paprika
78.00 78.00 0.00 0.00 9.00 9.00 0.00 0.00 9.00 9.00 9F00
Cebolla
304.00 304.00 0.00 0.00 608.00 608.00 0.00 0.00 228.00 228.00 11D000
Alf alfa
60.00 30.00 0.00 0.00 40.00 20.00 0.00 0.00 0.00 0.00 E000
Frejol
6.00 5.40 6.00 5.40 10.00 9.00 0.00 0.00 6.00 5.40 2E20
Tuna
1371.00 1302.45 9.00 8.55 172.50 163.88 0.00 0.00 6.00 5.70 1D80E8
Vid
435.00 261.00 75.00 45.00 240.00 144.00 0.00 0.00 1402.95 841.77 1291HH
Mandarina
0.00 0.00 240.00 228.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 3.80 2B180
Mango
76.70 72.87 32.50 30.88 208.00 197.60 0.00 0.00 71.50 67.93 BF92H
Pecana
20.00 20.00 0.00 0.00 49.24 49.24 0.00 0.00 0.00 0.00 F92D
TOTAL
B1FE0H9 28FH01D 1E818F 1DBH19 9D9H1D 8FHE12 000 000 10E1E0E 911180 DH89D2B
Nota: Produccin = P
Venta = V
P1&.$cc,0n P/c$a1,a:
La produccin pecuaria en la provincia de Nasca, es la actividad econmica
complementaria a la actividad agrcola, es otra fuente de ingreso econmico de la
poblacin dedicada a esta actividad, la produccin esta dirigido al mercado interno y
extra provincial, entre las crianzas de animales ms importantes en la zona tenemos
aves de corral en una cantidad de 7,280 unidades, el ganado vacuno 5,580 cabezas,
ovinos 4,470 cabezas, porcino 5,100 cabezas y caprino 4,100 cabezas, cuyos
rendimientos son regularmente altos en relacin a crianzas de la zona sierra, la
tecnologa de crianza es media y las razas de ganados son mejorados.
La actividad pecuaria al igual que la actividad agrcola, tiene la limitante de la
escasez de agua de riego para la produccin de forrajes en escala, ocasionando
costos elevados de produccin ganadera, de all existe en la provincia poca
promocin de produccin ganadera.
Para determinar la utilizacin de recurso ganadero, se ha analizado el beneficio o
saca de las diferentes especies a nivel provincial, tomando en cuenta la produccin
de las especies vacuno, ovino, porcino y caprino. No se consider en lo que respecta
a aves de corral, por ser una crianza domstica, la mayor parte de crianza de aves,
est dirigido al autoconsumo compuesto por gallinas, patos y pavos. La saca
ganadera es en cantidades de 157 cabezas, de una produccin de 4,530 cabezas
en Nasca, 93 cabezas de saca de una produccin de 3,200 cabezas en Changuillo,
97 cabezas de saca de una produccin de 5,400 cabezas en el distrito de El ngenio,
83 cabezas de saca de una produccin de 300 cabezas en el distrito de Marcona y
297 cabezas de saca de una produccin de 5,820 cabezas en el distrito de Vista
Alegre.
109
109
El factor de la vialidad, al igual que en el caso de la produccin agrcola tiene
decisiva incidencia en la produccin ganadera, se requiere actividades como
rehabilitacin y mejoramiento de caminos vecinales, a los lugares de produccin
pecuaria, que permitan un rpido traslado y reduccin de costos de transporte de la
produccin ganadera a los centros de expendio y mercados.
CUADRO N9 D11
PRODUCCI)N PECUARIA POR DISTRITOS
PRINCIPALES CRIANZAS SACA
RENDIMIENTO PESO
VIVO ;<'=
CA3EZAS
;Un,.=
Na-ca
Aves 100 2 2600
Vacuno 69 190 1890
Ovino 39 22 1240
Porcino 49 83 1400
Caprino 22
TOTAL 1EH DEB0
CManC$,%%&
Aves 59 2 910
Vacuno 12 190 1050
Ovino 11 22 1000
Porcino 70 81 1150
Caprino
TOTAL 9B B200
E% InC/n,&
Aves 71 2 1530
Vacuno 12 190 1250
Ovino 14 22 1050
Porcino 60 81 1100
Caprino 11 22 2000
TOTAL 9H ED00
Ma1c&na
Vacuno 0 0 0
Ovino 0 0 0
Porcino 83 81 300
Caprino 0 0 0
TOTAL 8B B00
V,-#a A%/C1/
Aves 1100 2 2240
Vacuno 47 190 1390
Ovino 12 22 1180
Porcino 38 81 1150
Caprino 200 22 2100
TOTAL 29H E820
F%$O&- ./ C&7/1c,a%,Iac,0n AC1&!/c$a1,a:
La comercializacin de la produccin agrcola en Nasca, respecto a la campaa
agrcola 2007 2008, en funcin de los 15 productos principales materia del
presente estudio es de 47,894.23 T.M. en promedio general, que viene a constituir
un 90% de la produccin agrcola total, esta comercializacin se desarrolla a travs
de la carretera nacional Panamericana Sur, carreteras departamentales y caminos
vecinales, en el orden promedio siguiente, venta de productos en el mercado interno
se realiza en 20% y al mercado externo esta orientado el 80%, este ltimo dirigido a
los mercados del contexto departamental y extra departamental, de mayor a menor
110
110
volumen dirigido a Lima, ca, Arequipa y Nasca capital de provincia, parte de esta
comercializacin, esta dirigido tambin al mercado internacional, pases como
Estados Unidos, Europa, Asia y otros, a estos mercados internacionales la
exportacin es mediante las empresas agro exportadoras que operan en la provincia
de Nasca, ca y Chincha.
Entre los distritos que ofertan mayores volmenes de produccin agrcola tenemos
Nasca con 31,302 T.M., Vista Alegre con 10,348 T.M. y El ngenio con 9,384 T.M., el
distrito de Changuillo tiene la menor oferta de 1,559 T.M. de produccin agrcola.
Cabe sealar que una buena cantidad de la produccin agrcola est destinada a la
transformacin, a cargo de las empresas agro exportadoras e industriales situados
en la provincia de ca, Chincha y Nasca, como industrias vitivincolas, industrias de
conservas de hortalizas y frutas, industrias de alimentos balanceados, industrias de
desmote y prensado de algodn, industrias de produccin de aceites, derivados, etc.
La comercializacin de la produccin pecuaria, a nivel provincial, correspondiente al
ao 2008, est constituido principalmente por ganado vacuno, ovino, porcino y
caprino, en el distrito de Nasca hay una comercializacin de 157 cabezas, en el
distrito de Changuillo 93 cabezas, en el distrito de El ngenio 97 cabezas, en el
distrito de Marcona 83 cabezas y en el distrito de Vista Alegre 297 cabezas, no se
considera la comercializacin de aves, por estar dirigido generalmente para el
autoconsumo familiar. Esta comercializacin ganadera, est orientado al mercado
interno en un promedio del 70 % y el 30 % dirigido al mercado externo,
principalmente mercado provincial y regional y en mnima parte al mercado extra
regional.
La vialidad juega un rol preponderante en la comercializacin de la produccin
agropecuaria, por ser los caminos vecinales y caminos departamental y nacional,
medios que canalizan el transporte de los productos y especies a los diferentes
mercados. Por tanto, deben las Municipalidades y entidades competentes priorizar
mayores inversiones en el mejoramiento de las vas, que integran zonas de
potencialidad y de produccin agropecuaria a nivel interdistrital.
CUADRO N9 D12
FLU4OS DE COMERCIALIZACION A'R5COLA
DISTRITO
VOLQMEN DE
VENTA ;TM=
MERCADO E*TERNO MERCADO
INTERNO L,7a Ica A1/P$,!a Na-ca
Nasca 28670.14 8601.04 8601.04 2867.01 2867.01 5734.03
Changuillo 1437.19 431.16 431.16 143.72 143.72 287.44
El ngenio 8675.12 2602.53 2602.53 867.51 867.51 1735.02
Marcona 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vista Alegre 9111.80 2733.54 2733.54 911.18 911.18 1822.36
TOTAL DH89D2B 1DBF82H 1DBF82H DH89D2 DH89D2 9EH88E
Fuente: nformacin fuente primaria
F/1,a-:
En la provincia de Nasca, a nivel de todos los distritos, se realizan muchas ferias de
carcter agropecuaria, eco turstica, semana turstica, ferias frutcolas, ferias minero
artesanales, ferias en fiestas patronales, ferias de Aniversario, entre otros. Pero no
son de mucha relevancia, entre las ms importantes tenemos la Feria de Semana
turstica de Nasca, la feria Eco turstica de Changuillo, la feria agropecuaria de
Nasca, etc., que se desarrollan con frecuencia anual, donde se promociona la
111
111
MAPA 17
112
112
actividad turstica, la produccin agropecuaria, etc.. Las frecuencias son generalmente
anuales, los ofertantes y demandantes son de nivel local, regional y nacional y las vas
utilizadas son la carretera panamericana sur, vas departamentales y las vas vecinales.
CUADRO N9 D1B
FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O RE'IONAL
U3ICACI)N@
FERIA
VOLQMEN
COMERCIALIZACI)N
:REA DE
INFLUENCIA
DE LA
FERIA
LOCALIZACI)N
OFERENTES
LOCALIZACI)N
DEMANDANTES
FRECUENCIA
V5AS
UTILIZADAS
Na-ca
Feria
Agropecuaria
y comercial
ndeterminado Nacional Locales Varios Semestral Va Nacional
Feria de
fiestas
patronales
ndeterminado Nacional Locales Varios Anual Va Nacional
Fiestas de
semana
turstica
ndeterminado Nacional Locales Varios Anual Va Nacional
CManC$,%%&
Vendimia de
ciruela
ndeterminado Provincial Locales Provincial Anual
Va Nacional y
Vecinal
Festival Pto.
Caballa (Eco
turstico)
ndeterminado Regional Locales Regional Anual
Va Nacional y
Vecinal
E% InC/n,&
Festival del
mango
(ngenio)
ndeterminado Nacional Locales
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival de
chicharrn
(ngenio)
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival de
ciruela (la
Banda)
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival del
oro (Tulin)
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Ma1c&na
Feria
Agropecuario
ndeterminado
Va Nacional y
Departamental
Feria de
semana
turstica
ndeterminado Nacional Locales Varios Anual
Va Nacional y
Departamental
Feria por
aniversario
distrital
ndeterminado Provincial Locales
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Ferias
mensual alto
andina
ndeterminado Regional Locales
Lima-Arequipa-
ca-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Fuente: nformacin de fuente primaria
Ac#,2,.a. T$1"-#,ca:
La actividad turstica en la provincia de Nasca, es una de las actividades econmicas
mas importantes, debido a la gran potencialidad de recursos que existe, recursos
arqueolgicos, coloniales, natural paisajsticos y culturales a nivel de todos los
distritos de la provincia, as mismo existe en la provincia buena disposicin de
prestacin de servicios tursticos, como transporte areo y terrestre, hospedajes,
113
113
restaurantes, agencias de viaje, guas tursticos, comunicaciones y otros, las mismas
garantizan el desarrollo de la actividad turstica en la provincia.
Para determinar la utilizacin de recursos a nivel de la actividad turstica, por falta de
informacin oficial y consolidada del flujo turstico en la provincia, que debe ser
responsabilidad de DRCETUR y la Cmara de Comercio de Nasca, se ha analizado
la cantidad de camas utilizadas de los 46 establecimientos de hospedaje de los 05
distritos de la provincia, del total de 1,506 camas existentes, se utiliza 1,048 camas,
que representa un promedio del 70%. En el distrito de Nasca se utilizan 729 camas
de un total de 1,042 camas, en el distrito de Vista Alegre se utilizan 121 camas de un
total de 173 camas, en el distrito de Marcona se utilizan 120 camas de un total de
172 camas, en el distrito de El ngenio se utilizan 48 camas de un total de 75 camas
y en el distrito de Changuillo se utilizan 30 camas de un total de 44 camas.
CUADRO N9 D1D
SERVICIO DE ?OSPEDA4E POR DISTRITOS
DISTRITO
N9
E-#ab%/c,7,/n#&-
N9 T&#a%
A7b,/n#/-
N9 T&#a%
Ca7a-
N9 Ca7a-
U#,%,Ia.a-
G
Nasca 30 550 1042 729 69
Changuillo 2 23 44 30 3
El ngenio 3 35 75 48 5
Marcona 5 78 172 120 11
Vista Alegre 6 79 173 121 11
TOTAL DF HFE 1E0F 10D8 100
Fuente: Oficina Promocin Turstica Municipalidad Provincial Nasca
Ac#,2,.a. M,n/1a:
La actividad minera en la provincia de Nasca, es una de las actividades econmicas
ms importantes, debido a la existencia de cuantiosas reservas que existe, sobre
todo en materiales polimetlicos, minera no metlica y aurfera, esta actividad tiene
su propia particularidad, una es la explotacin minera polimetlica formal en el distrito
de Marcona por las Empresas Shougang Hierro Per S.A.A. y Empresa Marcobre
S.A.A., que se realiza a nivel de gran minera y ocupa a un promedio de 1,200
trabajadores. Otra es la explotacin minera de oro y cobre a nivel informal y artesanal
en los distritos de El ngenio, Vista Alegre y Nasca, que ocupa a un promedio de
1,500 mineros artesanales. En la provincia existe una gran cantidad de empresas
comercializadoras y de procesamiento de oro, cobre, plata y otros metales, estas
empresas procesan y comercializan material minero de la zona de influencia del
proyecto y de otras zonas como Caravel (Arequipa), Ayacucho, Apurmac, entre
otros lugares.
Para determinar la utilizacin de recursos a nivel de la actividad minera, se ha hecho
el anlisis de la produccin formal e informal a nivel provincial referente al ao 2008,
la mayor produccin minera se encuentra en el distrito de Marcona, entre la
explotacin de minera polimetlica y no metlica, hay una produccin anual
promedio de 16'749,414.00 T.M., luego los distritos de El ngenio y Nasca con la
explotacin del material no metlico con un promedio de 3,500 T.M. y 810 T.M.
respectivamente y por ultimo el distrito de Vista Alegre con la explotacin de material
polimetlico de 180 T.M.
La produccin aurfera informal y artesanal, se realiza en mnimas cantidades en los
distritos de Vista Alegre, El ngenio y Nasca.
DISTRITO LU'AR
PRODUCCI)N ;T7=
TOTAL
NO
MET:LICA
POLI-
MET:LICA
Nasca
Changuillo
Distrital 0.1426 0 750 60 810.143
Distrital 0.0237 0 0.024
El ngenio
Marcona
Distrital 0.2377 0 3500 3500.238
Distrital 0 9688414 7061000 16749414.000
Vista Alegre Distrital 0.2377 0 180 180.238
TOTAL 0FD1H 0 9F92FFD000 H0F12D0000 1FHEB90D000
11'
11'
La informacin recabada de la produccin minera formal polimetlica ao 2008,
corresponde a la Empresa Minera Shougang Hierro Per S.A.A. y la produccin
minera informal, fue calculada mediante datos referenciales proporcionados por la
Federacin Nacional de Mineros Artesanales, en base a trabajadores mineros
informales, dedicados a la extraccin mensual de oro y cobre en la provincia. El
Cuadro No. 4.15 detalla la produccin minera en la provincia.
CUADRO N9 D1E
PRODUCCI)N MINERA POR DISTRITOS
Fuente: Shougang Hierro Per S.A.A.
Federacin Nacional de Mineros Artesanales
CUADRO N9 D1F
MATRIZ 2 DE POTENCIALIDADES
DISTRITOS RECURSOS
UNIDAD
MEDIDA
RECURSOS
DISPONI3LES
RD
;Can#,.a.=
RECURSOS
UTILIZADOS
RU
;Can#,.a.=
POTENCIALIDADES
PZRD-RU ;Can#,.a.=
Nasca
Turismo Camas 1042.00 729.00 313.00
Agrcola Hectreas 5593.13 2435.90 3157.23
Minera
Toneladas
Mtricas
81700.00 810.14 80889.86
Changuillo
Turismo Camas 44.00 30.00 14.00
Minera
Toneladas
Mtricas
0.00 0.02 0.00
El ngenio
Turismo
Camas
75.00 48.00 2*.00
Minera
Toneladas
Mtricas
55532.00 3500.24 52031.76
Marcona
Turismo Camas 172.00 120.00 52.00
Minera
Toneladas
Mtricas
951150904.00 16749414.00 934401490.00
Vista
Alegre
Turismo Camas 173.00 121.00 52.00
Minera
Toneladas
Mtricas
20000.00 180.24 19819.76
nformacin de fuente primaria
11(
11(
DB C+%c$%& y 4/1a1P$,Iac,0n ./ P&#/nc,a%,.a./-
AC1/Cac,0n P1&2,nc,a% ./ %a InA&17ac,0n D,-#1,#a%
Por tener el Plan Vial Provincial Participativo alcance provincial y tomar el territorio
de la provincia como unidad de planeamiento y programacin, se realiza la
agregacin provincial de la informacin existente a nivel distrital, para obtener una
informacin de alcance provincial, mediante esta agregacin provincial se obtiene:
1.- La zonificacin econmica de la provincia, identificando el distrito que constituye
un nodo de recursos
2.- La identificacin de un distrito que constituye un nodo de potencialidades
3.- La construccin de una matriz provincial de potencialidades jerarquizadas.
La agregacin provincial se realiz mediante la sumatoria de recurso por recurso en
un momento y en caso de la jerarquizacin de potencialidades a nivel provincial, la
agregacin y el anlisis se ha efectuado con perspectivas inter-recursos o
intersectorial.
El clculo de la Agregacin Provincial del recurso A, se ha hecho mediante la
agregacin simple, haciendo la sumatoria aritmtica y siguiendo la relacin
siguiente:
,-. / ,-1 0 ,-2 0 ,-3 0 ,-' 0 1111..1..
Donde:
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.
Para el clculo de la Agregacin Provincial de los recursos B y C, igual que en el
caso anterior, se hizo la sumatoria aritmtica siguiendo la relacin correspondiente.
El Cuadro No. 4.17 muestra la agregacin provincial de recursos.
CUADRO N9 D1H
A'RE'ACI)N PROVINCIAL DE RD
DISTRITOS
RECURSOS DISPONI3LES
TUR5STICOS A'R5COLAS MINEROS
Nasca 1042.00 5593.13 81700.00
Changuillo 44.00 2256.37 0.00
El ngenio 75.00 1593.29 55532.00
Marcona 172.00 0.00 951150904.00
Vista Alegre 173.00 2811.83 20000.00
TOTAL RD
PROVINCIAL
1E0F00 122EDF2 9E1B081BF00
11)
11)
C&/A,c,/n#/ ./ %&ca%,Iac,0n:
El Coeficiente de Localizacin del recurso turstico para los 05 distritos de la
provincia, se define como, la relacin de la intensidad relativa de la Poblacin
Econmicamente Activa ocupada en sector turismo en el distrito y la Poblacin
Econmicamente Activa total del distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa de
la Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el sector turismo en la provincia y
la Poblacin Econmicamente Activa Total de la provincia.
El coeficiente de localizacin del recurso suelo para los 05 distritos de la provincia, se
define como, la relacin entre la intensidad relativa del recurso suelo en el distrito y
la extensin geogrfica del mismo distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa
del recurso suelo en la provincia y la extensin geogrfica de la provincia.
El Coeficiente de Localizacin del recurso minero para los 05 distritos de la provincia,
se define como, la relacin de la intensidad relativa de la Poblacin
Econmicamente Activa ocupada en el sector minero en el distrito y la Poblacin
Econmicamente Activa total del distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa de
la Poblacin Econmicamente Activa ocupada del sector minero en la provincia y la
Poblacin Econmicamente Activa total de la provincia.
Segn esta definicin el Coeficiente de Localizacin CL, viene a ser una medida de
la vocacin o especializacin relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si
CL toma un valor mayor que la unidad, indica que este distrito es relativamente
especializado en el recurso x (su intensidad en dicho recurso es mayor que la
intensidad promedio de la provincia). Si CL es menor que la unidad no hay
especializacin. As el distrito de mayor magnitud de recurso ponderado constituye
Nodo de Recurso. En el caso de la provincia de Nasca, el distrito de Nasca es nodo
de recurso turstico y nodo de recurso agrcola y el distrito de Marcona es nodo de
recurso minero.
R/%ac,0n A%C/b1a,ca !a1a ca%c$%a1 /% C&/A,c,/n#/ ./ %&ca%,Iac,0n ;CL= ./%
R/c$1-& T$1"-#,c&
PEAA1 / PEA1
CLA1 = ----------------------
PEAAP / PEAP
Donde :
CLA1 : Coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1
PEAA1: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el Distrito 1
PEA1 : Poblacin Econmicamente Activa Total en el Distrito 1
PEAAP: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en la Provincia
PEAP : Poblacin Econmicamente Activa Total en la Provincia
R/%ac,0n A%C/b1a,ca !a1a ca%c$%a1 /% C&/A,c,/n#/ ./ %&ca%,Iac,0n ;CL= ./%
R/c$1-& AC1"c&%a
RB1 / EG1
CLB1 = -----------------
RBP / EGP
11*
11*
Donde :
CLB1 : Coeficiente de localizacin del Recurso B en el Distrito 1
RB1 : Cantidad o magnitud del Recurso B en el Distrito 1
RBP : Volumen o magnitud del Recurso B en la Provincia
EG1 : Extensin Geogrfica del Distrito 1
EGP : Extensin Geogrfica de la Provincia
R/%ac,0n A%C/b1a,ca !a1a ca%c$%a1 /% C&/A,c,/n#/ ./ %&ca%,Iac,0n ;CL= !a1a /%
R/c$1-& M,n/1&
PEAC1 / PEA1
CLC1 = ----------------------
PEACP / PEAP
Donde :
CLC1 : Coeficiente de localizacin del Recurso C en el Distrito 1
PEAC1: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el Distrito 1
PEA1 : Poblacin Econmicamente Activa Total en el Distrito 1
PEACP: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en la Provincia
PEAP : Poblacin Econmicamente Activa Total en la Provincia
Ponderacin de cada Recurso Disponible:
La ponderacin se realiza multiplicando la cantidad o magnitud de cada
recurso en cada distrito, por el correspondiente Coeficiente de Localizacin
Para el Recurso Turstico: R*A1= RA1 X CLA1
Para el Recurso Agrcola: R*B1= RB1 X CLB1
Para el Recurso Minero: R*C1= RC1 X CLC1
CUADRO N9 D18 - A
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO TUR5STICO
DISTRITOS RD PEAA PEA
RELACI)N
PEAA@PEA
RELACI)N
PEAAP@PEAP
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACI)N
RECURSOS
TUR5STICOS
PONDERADAS
;Ca7a-=
Nasca 1042 2339 10748 0.2176 0.1962 1.1091 1155.6
Changuillo 44 47 740 0.0635 0.1962 0.3236 14.2
El ngenio 75 106 1090 0.0972 0.1962 0.4954 37.2
Marcona 172 1031 5660 0.1821 0.1962 0.9281 159.7
Vista
Alegre
173 1060 5117 0.2071 0.1962 1.0555 182.6
TOTAL 1E0F DE8B 2BBEE
11+
11+
CUADRO N9 D18 - 3
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO A'R5COLA
DISTRITOS
SUELO
A'R5COLA
;M,%/- ?a-=
E*TENSI)N
'EO'R:FICA
;M,%/- ?a-=
RELACI)N
R31@ E'1
RELACI)N
R3P@E'P
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACI)N
SUELO
A'RICOLA
PONDERADAS
;M,%/- ?a-=
Nasca 5.59 125.23 0.0447 0.0234 1.9077 10.7
Changuillo 2.26 94.69 0.0238 0.0234 1.0177 2.3
El ngenio 1.59 55.24 0.0288 0.0234 1.2319 2.0
Marcona 0.00 195.52 0.0000 0.0234 0.0000 0.0
Vista
Alegre
2.81 52.73 0.0533 0.0234 2.2776 6.4
TOTAL 122E E2BD1
CUADRO N9 D18 - C
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO MINERO
DISTRITOS RD PEAC PEA
RELACI)N
PEAC@PEA
RELACI)N
PEACP@PEAP
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACI)N
RECURSOS
MINEROS
PONDERADOS
;TM=
Nasca 81700 698 10748 0.0649 0.1160 0.5597 45725.7
Changuillo 0 4 740 0.0054 0.1160 0.0466 0.0
El ngenio 55532 151 1090 0.1385 0.1160 1.1939 66298.6
Marcona 951150904 1374 5660 0.2428 0.1160 2.0921 1989998921.35
Vista
Alegre
20000 483 5117 0.0944 0.1160 0.8138 16276.00
TOTAL 1108B8B 2H10 2BBEE
Z&n,A,cac,0n Ec&n07,ca
La zonificacin econmica de la provincia de Nasca, es decir la identificacin de
distritos diferenciados segn recursos, es uno de los productos ms importantes del
ejercicio de caracterizacin territorial.
Segn el criterio de distritos, que para un recurso dado poseen un Coeficiente de
Localizacin mayor que 1, constituyen zonas econmicas especializadas en dicho
recurso, los distritos que poseen la mayor cantidad de recursos ponderados por el
CL, constituir el Nodo de dicho recurso para el conjunto de la provincia y los distritos
que tengan el Coeficiente de Localizacin menor que 1, constituyen zonas
econmicas no especializados en el respectivo recurso.
Para el caso del presente estudio, para el recurso turstico el distrito de Nasca es el
Nodo de Recurso, para el caso del recurso agrcola al igual que en el recurso anterior
el distrito de Nasca es Nodo de Recurso y para el recurso minero el distrito de
Marcona es Nodo de Recurso. La especializacin econmica y la no especializacin
de los 05 distritos de la provincia se pueden apreciar en el cuadro correspondiente a
Zonificacin Econmica.
DISTRITOS RD ;1=
PEAA
;2=
PEA
;B=
RELACI)N
PEA3@PEA
;D=
RELACI)N
PEA3P@PEAP
;E=
CL
;H=Z;D=:;E=
RD
PONDERADO
;8=Z;1=*;H=
TIPIFICACI)N
ZONA
Nasca 1042 2339 10748 0.2176 0.1962 1.1090 1155.58
Nodo de
Recurso
Changuillo 44 47 740 0.0635 0.1962 0.3237 14.24
Zona Eco. No
Especializada
El ngenio 75 106 1090 0.0972 0.1962 0.4956 37.17
Zona Eco. No
Especializada
Marcona 172 1031 5660 0.1822 0.1962 0.9283 159.66
Zona Eco. No
Especializada
Vista Alegre 173 1060 5117 0.2072 0.1962 1.0557 182.63
Zona Eco.
Especializada
TOTAL 1E0F DE8B 2BBEE
DISTRITOS
RD
;1=
M,%/-
?a-
E'
;2=
M,%/-
?a-
RELACION
RA@E' ;B=
RELACION
RAP@E'P
;D=
CL
;E=Z;B=:;D=
RD
PONDERADO
;F=Z;1=*;CL=
TIPIFICACION
ZONA
Nasca 5.59 125.22 0.0446 0.0234 1.9060 10.6545
Nodo de
Recurso
Changuillo 2.26 94.69 0.0239 0.0234 1.0214 2.3084 Zona Eco. Esp.
El ngenio 1.59 55.24 0.0288 0.0234 1.2308 1.9570 Zona Eco. Esp.
Marcona -- 195.52 -- - -- -- --
Vista Alegre 2.81 52.73 0.0533 0.0234 2.2777 6.4003 Zona Eco. Esp.
TOTAL 122E E2BD0
DISTRITOS RD ;1=
PEAC
;2=
PEA
;B=
RELACI)N
PEAC@PEA
;D=
RELACI)N
PEACP@PEAP
;E=
CL
;H=Z;D=:;E=
RD
PONDERADO
;8=Z;1=*;H=
TIPIFICACI)N
ZONA
Nasca 81700 698 10748 0.0649 0.1160 0.5597 45725.70
Zona Eco. No
Especializada
Changuillo 0 4 740 0.0054 0.1160 0.0466 0.00
Zona Eco. No
Especializada
El ngenio 55532 151 1090 0.1385 0.1160 1.1939 66298.60
Zona Eco.
Especializada
Marcona 951150904 1374 5660 0.2428 0.1160 2.0921 1989998921.35
Nodo de
Recurso
Vista Alegre 20000 483 5117 0.0944 0.1160 0.8138 16276.00
Zona Eco. No
Especializada
TOTAL 1108B8B 2H10 2BBEE
119
119
CUADRO N9 D19- A
IDENTIFICACI)N DE LAS ZONAS ECON)MICAS ESPECIALIZADAS (
NODO DE RECURSOS TUR5STICOS
CUADRO N9 D19- 3
NODO DE RECURSO A'R5COLA
CUADRO N9 D19- C
NODO DE RECURSOS MINERO
120
120
AC1/Cac,0n ./ P&#/nc,a%,.a.:
Para agregar la variable potencialidades a nivel provincial, se ha tomado como
punto de partida la sexta columna de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las
potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito, se ponderan utilizando
nuevamente el correspondiente coeficiente de localizacin CL, como factor de
ponderacin. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el
tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir
se busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la
provincia.
R/%ac,0n A%C/b1a,ca !a1a %a AC1/Cac,0n ./ P&#/nc,a%,.a./-
P*A1 = PA1 x CLA1
Donde :
P*A1 : Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1
PA1 : Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1
CLA1 : Coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1
Luego haciendo la sumatoria de las potencialidades ponderadas de cada Recurso en
cada Distrito, se obtiene la potencialidad total del Recurso correspondiente a la
provincia.
Para calcular las potencialidades ponderadas total de la provincia, se utiliza la
relacin algebraica siguiente para cada Recurso:
P*AP = P*A1 + P*A2 + P*A3 + ......
Donde : P*AP = Potencialidad total del Recurso Turstico en la provincia
P*BP = P*BA1 + P*B2 + P*B3 + ......
Donde : P*BP = Potencialidad total del Recurso Agrcola en la provincia
P*CP = P*C1 + P*C2 + P*C3 + ......
Donde : P*CP = Potencialidad total del Recurso Minero en la provincia
121
121
CUADRO N9 D20- A
IDENTIFICACI)N DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO TUR5STICO
DISTRITO
POTENCIALIDAD - PA
;1=
CL
;2=
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
;B=Z;1= * ;2=
ZONIFICACI)N
Nasca 313.00 1.1091 347.15
Nodo de
Potencialidades
Changuillo 14.00 0.3236 4.53
El ngenio 27.00 0.4954 13.38
Marcona 52.00 0.9281 48.26
Vista Alegre 52.00 1.0555 54.89
TOTAL DE800
CUADRO N9 D20- 3
IDENTIFICACI)N DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO A'R5COLA
DISTRITO
POTENCIALIDAD - P3
;1=
CL
;2=
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
;B=Z;1= * ;2=
ZONIFICACION
Nasca 3157.23 1.9077 6023.05
Nodo de
Potencialidades
Changuillo 1749.87 1.0177 1780.84
El ngenio 796.48 1.2319 980.18
Marcona - 0 0
Vista Alegre 2197.80 2.2776 5005.71
TOTAL H901B8
CUADRO N9 D20- C
IDENTIFICACI)N DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO M5NERO
DISTRITO
POTENCIALIDAD - PC
;1=
CL
;2=
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
;B=Z;1= * ;2=
ZONIFICACI)N
Nasca 80889.86 0.5597 45274.05
Changuillo 0.0466 0
El ngenio 52031.76 1.1939 62120.72
Marcona 934401490.00 2.0921 1954861357.23
Nodo de
Potencialidades
Vista Alegre 19819.76 0.8135 16123.37
TOTAL 9BDEED22900
CUADRO N9 D21
MATRIZ B: NODO DE POTENCIALIDADES EN LA PROVINCIA
NODOS DE POTENCIALIDAD RESTRICCIONES
Turismo Nasca Caminos vecinales en mal estado
Suelo Agricola Nasca Caminos vecinales en mal estado
Minero Marcona Caminos vecinales en mal estado
122
122
Al igual que en el caso de Zonificacin Econmica de un recurso dado, las
potencialidades ponderadas para este mismo recurso correspondiente a cada
distrito, se vuelcan a un mapa de alcance provincial, en este mapa provincial de
potencialidades ponderadas de un recurso segn distritos, el distrito con mayor valor
de potencialidades ponderadas en el recurso turstico es el distrito de Nasca y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial, el distrito con mayor valor de
potencialidades ponderadas en el recurso agrcola tambin es el distrito de Nasca y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial y el distrito con mayor valor de
potencialidades ponderadas en el recurso minero es el distrito de Marcona y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial. Constituyendo finalmente el
par potencialidad territorio.
T,!&%&C"a ./ Z&na- Ec&n07,ca-
Para desarrollar la tipologa de zonas econmicas se ha seguido la secuencia
siguiente para cada recurso:
Se ha seleccionado los recursos turstico, suelo agrcola y minero.
Se a identificado los recursos disponibles ponderados para los recursos
turstico, suelo agrcola y minero por distritos y se ha ordenado de mayor a
menor.
Se ha identificado las potencialidades ponderadas para los recurso turstico,
suelo agrcola y minero y se ha ordenado de mayor a menor.
Para identificar los distritos en que estrato y zonas econmicas se encuentran, se
relacionan el stock de recursos ponderados con la potencialidad de recursos
ponderados, por tanto los distritos se ubican como sigue:
Distritos que tengan altas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato o Z&na- D,n+7,ca-
Distritos que tengan altas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato o Z&na- M&./1a.a-
Distritos que tengan bajas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato o Z&na- D/!1,7,.a-
Distritos que tengan bajas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato V o Z&na- E-#anca.a-
123
123
2-.- 1+
Va%&1 RD D,-#1,#&-
RECURSO SUELO
A'RICOLA
D,-#1,#&- Va%&1 RD
D1
D2
Dn
D,-#1,#&-
RECURSO SUELO
A'RICOLA
D,-#1,#&- Va%&1 P
D1
D2
Dn
A%#a- P&#/nc,a%,.a./-
E-#1a#& II E-#1a#& I
Zonas
Zonas
Moderadas
Dinmicas
3aO& S#&cW A%#& S#&cW
R/c$1-&- R/c$1-&-
E-#1a#& III E-#1a#& IV
Zonas Zonas
Deprimidas Estancadas
3aOa- P&#/nc,a%,.a./-
Va%&1 P
12'
12'
FI'URA N9 D2
TIPOLO'IA DE ZONAS ECON[MICAS POR RECURSOS
A%#a- P&#/nc,a%,.a./-
E-#1a#& II
Zonas
Moderadas
E-#1a#& I
Zonas
Dinmicas
3aO& S#&cW
R/c$1-&-
A%#& S#&cW
R/c$1-&-
E-#1a#& III
Zonas
Deprimidas
E-#1a#& IV
Zonas
Estancadas
3aOa- P&#/nc,a%,.a./-
P&#/nc,a%,.a. T$1"-#,c&
P&n./1a.&
Nasca 347.15
Vista Alegre 54.89
Marcona 48.26
El ngenio 13.38
Changuillo 4.53
FI'URA N9 DB - A
TIPOLO'IA PARA RECURSO TUR5STICO
R/c$1-& T$1"-#,c&
P&n./1a.&
Nasca 1155.58
Vista Alegre 182.63
Marcona 159.66
El ngenio 37.17
Changuillo 14.24
A%#a- P&#/nc,a%,.a./-
ESTRATO II
Zonas Moderadas ESTRATO I
Zonas Dinmicas
Nasca
Bajo Stock Recursos
Vista Alegre
Marcona
El ngenio
Changuillo
ESTRATO III
Zonas Deprimidas
Alto Stock Recursos
ESTRATO IV
Zonas Estancadas
Bajas Potencialidades
P&#/nc,a%,.a. AC1"c&%a
P&n./1a.&
Nasca 6023.05
Vista Alegre 5005.71
Changuillo 1780.84
El ngenio 980.18
FI'URA N9 DB - 3
TIPOLO'IA PARA RECURSO A'R5COLA
R/c$1-& AC1"c&%a
P&n./1a.&
Nasca 10.65
Vista Alegre 6.40
Changuillo 2.31
El ngenio 1.96
Altas Potencialidades
Nasca
Vista Alegre
ESTRATO II
Zonas Moderadas
Bajo Stock Recursos
ESTRATO III
Zonas Deprimidas
Changuillo
El ngenio
ESTRATO I
Zonas Dinmicas
Alto Stock Recursos
ESTRATO IV
Zonas Estancadas
FI'URA N9 DB - C
R/c$1-& M,n/1& P&n./1a.&
Marcona 1989998921.35
El ngenio 66298.60
Nasca 45725.70
P&#/nc,a%,.a. M,n/1&
P&n./1a.&
Marcona 1954861357.23
El ngenio 62120.72
Nasca 45274.05
TIPOLO'IA PARA RECURSO MINERO
Altas Potencialidades
Marcona
ESTRATO II
Zonas Moderadas
Bajo Stock Recursos
ESTRATO III
Zonas Deprimidas
El ngenio
Nasca
Vista Alegre
ESTRATO I
Zonas Dinmicas
Alto Stock Recursos
ESTRATO IV
Zonas Estancadas
4/1a1P$,Iac,0n ./ %&- N&.&- ./ P&#/nc,a%,.a./-
La jerarquizacin no se realiza para las potencialidades aisladas. La unidad de
referencia para este proceso de jerarquizacin es el par o combinacin territorio
potencialidades.
Para jerarquizar los recursos y potencialidades de nivel provincial, se ha calculado
para cada recurso, el coeficiente de localizacin provincial con respecto al
departamento.
Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Turstico,
se utiliza la siguiente relacin algebraica:
CLAP = (RAP/ RAD) x (PEAD/ PEAP)
Donde:
CLAP: Coeficiente de Localizacin del Recurso A en la Provincia
RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento.
PEAD: Poblacin Econmicamente Activa Sector Turismo en el Departamento
PEAP: Poblacin Econmicamente Activa Sector Turismo en la Provincia
1506 54040
CLAP = ---------------- X ------------ = 0.1308 X 11.7862 = 1.54
11(11 '(+(
Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Agrcola,
CLBP = (RBP/ RBD) x (EGD/ EGP)
Donde:
CLBP: Coeficiente de Localizacin del Recurso B en la Provincia
RBP: Cantidad o magnitud del Recurso B en la Provincia.
RBD: Cantidad o magnitud del Recurso B en el Departamento.
EGD: Extensin Geogrfica del Departamento.
EGP: Extensin Geogrfica de la Provincia.
12254.62 21305.51
CLBP = ---------------- X ------------ = 0.1048 X 4.0705 = 0.43
11)909.)3 (23'.0+
Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Minero,
CLCP = (RCP/ RCD) x (PEAD/ PEAP)
Donde:
CLCP: Coeficiente de Localizacin del Recurso C en la Provincia
RCP: Cantidad o magnitud del Recurso C en la Provincia.
RCD: Cantidad o magnitud del Recurso C en el Departamento.
PEAD: Poblacin Econmicamente Activa Sector Minero en el Departamento
PEAP: Poblacin Econmicamente Activa Sector Minero en la Provincia
951308136 4764
CLCP = ---------------- X ------------ = 0.9987 X 1.7579 = 1.75
9(2(20)3+ 2*10
CUADRO N9 D22
4ERARKUIZACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL
RECURSOS
COEFICIENTE
LOCALIZACI)N
PROV@DPTO
4ERARKU5A
DEL
RECURSO
NODO ;DISTRITAL=
SE'QN MAPA DE
POTENCIALIDADES
POTENCIALIDADES
4ERARKUIZADAS
Minero 1.75 Alto Primera Marcona Distrito 1 Minero
Turismo 1.54 Moderado Segunda Nasca Distrito 2 - Turstico
Agrcola 0.43 Bajo Tercera Nasca Distrito 2 Agrcola
Una vez jerarquizado las potencialidades correspondientes a cada recurso para el
conjunto de la provincia, los nodos de potencialidades provinciales de cada recurso
resultan tambin jerarquizados. Por tanto el nodo del recurso minero es de primer
orden, el nodo del recurso turstico es de segundo orden y el nodo del recurso
agrcola es de tercer orden. A su vez cada nodo jerarquizado alude al Par Territorio-
Potencialidad.
Lo anterior permite construir la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas
segn distritos. Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final til para el
proceso de determinacin de las prioridades de proyectos viales. La jerarquizacin
de las potencialidades, expresadas como pares Territorio-Potencialidad, permite
identificar las restricciones y determinar las prioridades de los proyectos viales.
CUADRO N9 D2B
MATRIZ D: MATRIZ PROVINCIAL DE POTENCIALIDADES 4ERARKUIZADAS-MPP4
POTENCIALIDADES
4ERARKUIZADAS
RESTRICCIONES VIALES
REKUERIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA
VIAL
Distrito Marcona Minero Caminos Vecinales en mal estado
1.- Punta San Juan(Acantilado) Limite
Dptal. Arequipa
2.- EMP.PE-30 Mina Marcona EMP.C.603
3.- EMP.PE-1S Lagunal Grande Carbonera
Distrito Nasca Turstico Caminos Vecinales en mal estado
1.- Rehabilitacin de EMP.PE-1S Asiento
(Limite Dptal. Ayacucho
2.- EMP.PE-1S Pueblo Viejo Tambo de Perro
Distrito Nasca Agrcola Caminos Vecinales en mal estado
1.- EMP.PE-1S Cahuachi EMP.C.603
2.- EMP.PE-1S Limite Dptal Ayacucho
I./n#,A,cac,0n ./ EO/- ./ A1#,c$%ac,0n
Los principales ejes de articulacin vial en la provincia de Nasca, se identifican
teniendo en cuenta las mapas de recursos y potencialidades, as los mapas de flujo
productivo y mercados. Se han identificado a nivel provincial 04 ejes de articulacin
principales, 03 caminos de nivel nacional y 02 caminos de nivel departamental, la de
mayor relevancia es la carretera nacional Panamericana Sur PE-1S, que articula a la
provincia en forma longitudinal y las carreteras departamentales, en forma
transversal tambin articulan a la provincia. A nivel interno e interdistrital, existen
caminos vecinales troncales, locales y de acceso que articulan la provincia.
CAP5TULO V: PROP)SITO DEL PLAN VIAL
E1 V,-,0n
La Provincia de Nasca integrada al Corredor Econmico Transocenico,
al ao 2,018 cuenta con una adecuada y suficiente red vial gerenciada
por su nstituto Vial Provincial y sus Gobiernos Locales, logrando su
integracin territorial y dinamizacin de su economa, contribuyendo al
desarrollo sostenible de la provincia.
E2 ObO/#,2&-
E21 ObO/#,2& '/n/1a%
Lograr una adecuada articulacin territorial y zonas de produccin y de
potencialidades de recursos naturales de la provincia de Nasca, mediante el
mejoramiento de obras de infraestructura vial como rehabilitacin y mantenimiento
rutinario y peridico de caminos vecinales, promoviendo el desarrollo de
capacidades locales y fortalecimiento institucional del nstituto Vial Provincial y los
Gobiernos Locales para lograr una efectiva y eficiente gestin vial provincial.
E22 ObO/#,2&- E-!/c"A,c&-
Promover y fortalecer las capacidades locales de gestin de gobiernos locales, el
VP y organizaciones sociales, haciendo sostenible el desarrollo vial.
Rehabilitar y mejorar la vialidad existente a los centros poblados y centros de
produccin, para dinamizar las economas locales.
nstitucionalizar polticas locales de financiamiento, para el mantenimiento vial
rutinario de los caminos vecinales existentes
Promover la generacin de empleo local, mediante la constitucin de
Microempresas de Mantenimiento Vial y ejecucin de obras viales.
nstitucionalizar la incorporacin del Plan Vial Provincial Participativo, en el Plan
Estratgico de Desarrollo Provincial y en el Plan Estratgico de Desarrollo Regional,
priorizar su vigencia y aplicacin como instrumento eficaz de gestin vial a largo
plazo.
EB E-#1a#/C,a-
C&n 1/%ac,0n a %a '/-#,0n V,a%:
Buscar el fortalecimiento permanente del nstituto Vial Provincial, como organismo
gerencial responsable de una eficaz y eficiente gestin vial
Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales, para lograr la sostenibilidad de las
actividades de intervencin, rehabilitacin y mantenimiento de la red vial.
Fomentar la creacin de Microempresas de Mantenimiento vial, para los trabajos de
mantenimiento vial rutinario, buscar la participacin de la poblacin y promover la
generacin de empleo local.
Fomentar la ejecucin de obras viales y contratacin de servicios viales mediante la
tercerizacin de pequeas y medianas empresas constituidas.
C&n 1/%ac,0n a %a In2/1-,0n y F,nanc,a7,/n#& ./ %a V,a%,.a.:
Priorizar polticas de inversin vial dentro de los Presupuestos Participativos anuales,
procurando la ejecucin de obras viales de corto plazo priorizados
Procurar la firma de convenios y contratos con entidades pblicas y privadas, para
financiamiento de obras viales y lograr ejecuciones viales compartidos.
Desarrollar polticas de endeudamiento de mediano y largo plazo, para el
financiamiento de obras viales priorizados
nstitucionalizar el financiamiento de gastos operativos anuales de las Microempresas
de mantenimiento vial rutinario
C&n 1/%ac,0n a %a !a1#,c,!ac,0n -&c,a% /n %a '/-#,0n ./% P%an V,a% P1&2,nc,a%
Pa1#,c,!a#,2&:
El nstituto Vial Provincial, deber comunicar en forma permanente al Concejo de
Coordinacin Local Provincial, sobre los avances y evaluacin del Plan Vial Provincial
Participativo.
Fomentar que los gobiernos locales, organizaciones sociales y la poblacin en general,
deben tomar conciencia de la importancia de la vialidad y asumir pleno compromiso en la
gestin del desarrollo vial.
CAP5TULO VI: PRO'RAMACI)N DE LAS INVERSIONES VIALES
F1 P1,&1,Iac,0n ./ %a- In2/1-,&n/- V,a%/-
La priorizacin de las inversiones viales de los caminos vecinales y los caminos de
herradura, en el Plan Vial Provincial Participativo de Nasca, se ha realizado en
funcin al Criterio Mltiple o el Mtodo Electra, que es parte de la Gua Metodolgica
de Elaboracin de Planes Viales Provinciales de Provas Descentralizado, esta
priorizacin fue hecha en base a 06 criterios que sirvieron de referencia para calificar
la importancia y pertinencia de los caminos.
F11 Ca7,n&- V/c,na%/-
La priorizacin de los 26 caminos vecinales, de un total de 52 caminos vecinales de
la provincia de Nasca, se ha realizado siguiendo la Gua Metodolgica de Provas
Descentralizado y teniendo en cuenta los limitados recursos presupuestales con que
cuentan las Municipalidades, Provias Descentralizado y otras financieras, primero se
ha identificado los caminos troncales y locales que seala el nventario Vial
Georeferenciado, luego se utilizaron los criterios y pesos de los indicadores, se utiliz
06 criterios que apoyan el desarrollo econmico y social de la provincia, referente a
potencialidad, nmero de centros poblados, nmero de habitantes, trfico vehicular,
conexin vial, accesibilidad a servicios de educacin y salud y nivel de pobreza, los
pesos considerados para cada uno de los criterios de valuacin tiene un intervalo de
1 a 2, siendo de mayor peso el criterio de potencialidad y de menor peso los criterios
de accesibilidad a servicios y nivel de pobreza, se considera el mayor peso el criterio
de potencialidad, por asumir que son las potencialidades existentes en el territorio y
no las carencias, el criterio bsico que orienta la prioridad de asignacin de recursos
para las inversiones en vialidad.
CUADRO N9 F1
CRITERIOS6 ASPECTOS ( PESOS CONSIDERADOS
CRITERIOS ASPECTOS PESO
1. Potencialidad
1.1 Coeficiente de Localizacin
en la MPPJ
2.00
2. Trafico 2.1 Futuro 1.80
3. Ordenamiento Territorial
3.1 Localidades unidas 1.70
3.2 Poblacin beneficiada
directamente
1.70
4. Conectividad *
4.1 Camino Nacional
1.60
4.2 Camino Departamental
4.3 Camino Vecinal Troncal
4.4 Camino Vecinal Local
5. Nivel de Pobreza *
5.1 Categorizado a cada distrito
segn su quintil
1.50
6. Accesibilidad
6.1 A instituciones educativas,
establecimiento de salud y
otros servicios
1.50
( * ) Son excluyentes
PAR TERRITORIO-POTENCIALIDAD
4ERARKUIZADO
COEFICIENTE DE
LOCALIZACI)N CL
CL
NORMALIZADO
Minera 1.75 1.00
Turismo 1.54 0.88
Suelo Agrcola 0.43 0.24
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 > de 100 vehculos diarios
8.0 Mayor de 75 y menor de 100 vehculos por da
1.0 Menor de 5 vehculos por da
1 P&#/nc,a%,.a.
Este criterio dar preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los
nodos de potencialidades, de acuerdo a su coeficiente de localizacin del nivel
provincial. Antes de ser utilizados se han normalizado, dividiendo cada valor entre el
mayor valor.
CUADRO N9 F2
NORMALIZACI)N DE LOS CL POR POTENCIALIDAD
CUADRO N9 FB
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE POTENCIALIDAD
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si el CL es 1.0
7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1.0 Si el CL es menor de 0.30
2 T1+A,c&
Este criterio permite considerar la cantidad de vehculos que circulan por el camino
vecinal, otorgndole una mayor calificacin al camino que tiene un mayor trfico futuro.
CUADRO N9 FD
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE TR:FICO
B O1./na7,/n#& T/11,#&1,a%
B1 L&ca%,.a./- $n,.a-
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino
vecinal, la calificacin del camino depende del nmero de localidades que conecte.
MAPA 19
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
8.0 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
1.0 Si el camino vecinal une menos de 2 poblados
CALIFICACI)N RAN'O
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 -1,500 habitantes
3 De 1,501 2,500 habitantes
8 De 20,001 - 30,000 habitantes
9 Mayor a 30,000 habitantes
CALIFICACI)N RAN'O
9 Si se conecta a la red vial Nacional
7 Si se conecta a la red vial Departamental
5 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
CUADRO N9 FE
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO POR ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
B2 P&b%ac,0n 3/n/A,c,a.a
gualmente, se considera la poblacin directamente beneficiada, de modo tal que el
camino que beneficie a un mayor numero de pobladores, tenga mayor jerarqua e
importancia.
CUADRO N9 FF
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO
DE PO3LACI)N 3ENEFICIADA
D C&n/c#,2,.a.
Este criterio da una mayor preferencia a aquellos caminos que se conecten a otro camino
de mayor jerarqua.
CUADRO N9 FH
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5.0 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3.0 Si el camino se ubica en distrito del 4to. Quintil
1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
E N,2/% ./ !&b1/Ia
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de
extrema pobreza, con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e econmico
CUADRO N9 F8
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO
POR NIVEL DE PO3REZA
F Acc/-,b,%,.a.
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta y/o comunique un
mayor nmero de servicios bsicos de educacin y salud.
CUADRO N9 F9
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE ACCESI3ILIDAD
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si el camino transita por ms de 20 centros o establecimientos
8.0 Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos
1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos
Ca%c$%& ./ %a 7a#1,I ./ ca%,A,cac,&n/-
Luego de la identificacin del mapa vial de los caminos ms importantes a evaluar, entre
caminos troncales y locales, se hace el clculo de la matriz de calificaciones de cada camino
por cada uno de los criterios.
En la matriz de calificaciones se coloca el valor del coeficiente normalizado, el nmero de
centros poblados que conecta, el nmero total de beneficiarios directos, el trafico vehicular, la
conexin vial con otro camino, el numero total de servicios educativos y de salud que une y el
quintil al cual pertenece cada distrito por donde recorre el camino.
13+
13+
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITO
U3ICACI)N DEL TRAMO VIAL
LON'ITUD
;<M=
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D

A
D
3ENEFICIARIOS
T
R
A
F
I
C
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V
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@
D
5
A
=
C
O
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*
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A
D

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V
I
C
I
O
S
P
O
3
R
E
Z
A

;
N
9

K
U
I
N
T
I
L
=
De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
1 C - 601 Changuillo EMP. C-112 Playa Santa Ana 7.500 1 20 16 2 0.00 3.00
2 C - 602
Nasca /
Marcona EMP. PE-1S
Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicols 98.910 0.88 3 266 28 1 4.00 3.00
3 C - 603 Nasca EMP. PE-1S
Tunga - Corralones - EMP. C-
602 17.500 0.88 2 214 10 1 0.00 3.00
4 C - 604 Nasca EMP. PE-1S Cahuachi - EMP. C-603 29.160 0.88 1 35 20 1 0.00 3.00
5 C - 605 Vista Alegre EMP. PE-1S Mina Los ncas 39.400 10 4083 21 1 8.00 3.00
6 C - 606 Marcona EMP. PE-30 Mina Marcona - EMP. C-602 11.270 1.00 1 1200 32 1 0.00 4.00
7 C - 607 Changuillo EMP. C-112
Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles 23.750 5 582 32 2 5.00 3.00
8 C - 608 Nasca EMP. PE-1S (Nasca) Asiento (Limite Dptal. Ayacucho) 22.000 0.88 8 1500 30 1 11.00 3.00
9 C - 611 Changuillo EMP. C-112 Changuillo - Los Majuelos 20.100 2 780 28 2 4.00 3.00
10 R1 Nasca EMP. PE-1S Pueblo Viejo - Tambo de Perro 26.000 0.88 2 250 20 1 0.00 3.00
11 R2 Nasca EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho 11.050 0.88 2 60 10 1 0.00 3.00
12 R7 Nasca EMP. PE-1S Orcota Trigales 5.000 0.88 2 50 8 1 0.00 3.00
13 R11 Changuillo EMP. C-609 (Cabildo) Jumana EMP. C-611 8.400 3 40 24 2 0.00 3.00
14 R19 El ngenio EMP. PE-1S San Pablo Cocha 8.300 3 250 24 1 3.00 3.00
15 R21 El ngenio EMP. PE-1S C-611 (La Banda) 9.500 2 320 12 1 5.00 3.00
16 R22 Marcona EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa 15.000 1.00 1 500 20 1 0.00 4.00
17 R23 Marcona EMP. PE-30
Pto San Nicolas - Pto San
Fernando Marmolera 44.300 1.00 3 1976 20 1 0.00 4.00
18 R24 Marcona EMP. C-602 EMP. R23 25.600 1.00 8 3 0.00 4.00
19 R25 Marcona EMP. PE-1S EMP. C-602 9.100 1.00 3 1 0.00 4.00
20 R26 Marcona EMP. PE-1S Lagunal Grande - Carbonera 32.100 1.00 2 150 15 1 0.00 4.00
CUADRO N9 F10
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES
139
139
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITO
LON'ITUD
;<M=
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D

A
D
3ENEFICIARIOS
T
R
A
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I
C
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5
A
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C
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N
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I
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N

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I
A
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C
E
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L
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A
D

A

S
E
R
V
I
C
I
O
S
P
O
3
R
E
Z
A

;
N
9

K
U
I
N
T
I
L
=
De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
22 R30 Marcona
Punta San Juan
(Acantilado) Limite Dptal. Arequipa 20.995 1.00 2 10000 40 2 2.00 4.00
23 R35 Vista Alegre EMP. PE-1S Ruanillo - Mina San Felipe 9.860 2 142 20 1 0.00 3.00
24 R38 Vista Alegre EMP. C-605
Porona - Sitio Arqueolgico
Cahuchilla 5.350 2 35 22 5 0.00 3.00
25 R40 Vista Alegre EMP. C-605 Las Trancas - Huaquilla - Totoral 5.466 3 655 24 4 3.00 3.00
26 R41 Vista Alegre EMP. C-605 Pajonal Alto - EMP. R35 9.750 2 210 5 4 0.00 3.00
1'0
1'0
CRITERIOS
PESO
;X=
CAMINO A EVALUAR
C 1 C 2 C B C D C E C F C H C 8 C 9 C 10 C 11 C 12 C 1B C 1D C 1E C 1F C 1H C 18 C 19 C 20 C 21 C 22 C 2B C 2D C 2E C 2F
Potencialidad 2.00 0 7 7 7 0 9 0 7 0 7 7 7 0 0 0 9 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0
Trafico 1.80 3 4 2 3 9 2 5 4 4 3 2 2 4 4 2 3 3 2 1 2 1 5 3 4 4 1
Ordenamiento
territorial
1.70
1 2 2 1 6 1 3 5 2 2 2 2 2 2 2 1 2 0 0 2 0 2 2 2 2 2
Poblacin
beneficiada
1.70
1 1 1 1 11 3 2 3 2 1 1 1 1 1 1 1 3 0 0 1 0 7 1 1 2 1
Conectividad 1.60 7 9 9 9 9 9 7 9 7 9 9 9 7 9 9 9 9 5 9 9 9 7 9 0 3 3
Pobreza 1.50 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5
Accesibilidad 1.40 1 2 0 0 4 0 2 5 2 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0
Ma#1,I ./ Ca%,A,cac,0n
La matriz de calificacin se construye de acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de los criterios, aspectos y de las
calificaciones obtenidas, esto proporciona los caminos mas dominantes haciendo la comparacin de pesos de unos caminos con otros
caminos.
CUADRO N9 F11 MATRIZ DE
CALIFICACIONES
N9
C)DI'O
DE RUTA
NOM3RE DEL CAMINO
U3ICACI)N
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE
INTERVENCI)N
PRESUPUESTO
US \
PRIORIDAD
DE: A:
1 C 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Ayacucho)
Nasca 22.000 R/MR EFE000 1
2 R30
Punta San Juan
(Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa Marcona 20.995 R EE00F9 2
3 C 602 EMP. PE-1S
Conventillo Majuelos -
Pto San Nicols
Nasca / Marcona 98.910 R/MR 21810D2 3
4 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicolas Pto
San Fernando
Marmolera
Marcona 44.300 R 8E8880 4
5 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo - Tambo de
Perro
Nasca 26.000 R FFEF00 5
6 C 604 EMP. PE-1S
Cahuachi EMP. C-
603
Nasca 29.160 R HDFD9F 6
7 C 606 EMP. PE-30
Mina Marcona - EMP.
C-602
Marcona 11.270 MR 1B28H2 7
8 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande
Carbonera
Marcona 32.100 R FF12F0 8
9 C 603 EMP. PE-1S
Tunga - Corralones -
EMP. C-602
Nasca 17.500 R BE0000 9
10 R2 EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho Nasca 11.050 R 221000 10
11 R7 EMP. PE-1S Orcona Trigales Nasca 5.000 R 100000 11
12 R22 EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa Marcona 15.000 MR 120000 12
13 C 605 EMP. PE-1S Mina Los ncas Vista Alegre 39.400 R HFDBF0 13
14 C 607 EMP. C-112
Coyungo - Las Brujas -
Maijo - Caracoles
Changuillo 23.750 R DF0HE0 14
15 C 611 EMP. C-112
Changuillo - Los
Majuelos
Changuillo 20.100 R BHH880 15
16 R19 EMP. PE-1S San Pablo Cocha El ngenio 8.300 R 1EF0D0 16
17 R11
EMP. C-609
(Cabildo)
Jumana - EMP. C-611 Changuillo 8.400 R 11E920 17
18 R21 EMP. PE-1S C-611 (La Banda) El ngenio 9.500 R 1B1100 18
1'1
1'1
CUADRO N9 F12
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACI)N DE LOS CAMINOS VECINALES MAS IMPORTANTES
1'2
N9
C)DI'O
DE RUTA
NOM3RE DEL CAMINO
U3ICACI)N
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE
INTERVENCI)N
PRESUPUESTO
US \
PRIORIDAD
DE: A:
19 R35 EMP. PE-1S
Juanillo - Mina San
Felipe
Vista Alegre 9.860 R 1B01E2 19
20 R40 EMP. C-605
Las Trancas - Huaquilla
Totoral
Vista Alegre 5.466 R H21E12 20
21 C 601 EMP. C-112 Playa Santa Ana Changuillo 7.500 R 99000 21
22 R24 EMP. C-602 EMP. R23 Marcona 25.600 R B22EF0 22
23 R25 EMP. PE-1S EMP. C-602 Marcona 9.100 MR 10920 23
24 R27 EMP. PE-1S EMP. C-602 Marcona 9.550 R 11DF00 24
CUADRO N9 F1B
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACI)N DEL RESTO DE CAMINOS VECINALES E*ISTENTES
N9
C)DI'O
DE
RUTA
NOM3RE DEL CAMINO
U3ICACI)N
LON'ITUD
;<M=
TIPO DE
INTERVENCI)N
PRESUPUESTO
US \
PRIORIDAD
DE: A:
25 R38 EMP. C-605
Chauchilla
Vista Alegre 5.350 R FD200 25
26 R41 EMP. C-605 Pajonal Alto EMP. R35 Vista Alegre 9.750 R 11H000 26
1'3
1'3
MAPA 20
CRITERIOS ASPECTOS PESO
1. Transito 2.1 Flujo de peatones y/o acmilas 1.80
2. Ordenamiento
Territorial
3.1 Localidades unidas 1.7
3.2 Poblacin beneficiada directamente 1.7
3. Conectividad 3.1 Segn el tipo de red vial 1.6
4. Accesibilidad
6.1 A instituciones educativas, establecimientos de salud y otros
servicios existentes.
1.5
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Transito mayor a 20 peatones o acmilas por da
7.0 Transito entre 20 a 15 peatones o acmilas por da
1.0 Transito menor a 5 peatones o acmilas por da
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Poblacin mayor a 1,500 habitantes
7.0 Poblacin entre 1,500 a 1,000 habitantes
5.0 Poblacin entre 1,000 a 500 habitantes
3.0 Poblacin entre 500 a 250 habitantes
1.0 Poblacin menor a 250 habitantes
1''
1''
F12 Ca7,n&- ./ ?/11a.$1a
En la provincia de Nasca, se ha identificado a nivel de los 05 distritos de la provincia,
solamente 02 caminos de herradura, en los distritos de Changuillo y El ngenio, para
la evaluacin de estos caminos de herradura se han tomado en cuenta el llamado
Criterio Mltiple y/o Mtodo Electra, que establece la Gua Metodolgica para la
elaboracin de Planes Viales Provinciales de Provias Descentralizado, Estos criterios
y aspectos de calificacin se sealan en los cuadros siguientes:
CUADRO N9 F1D
CRITERIOS6 ASPECTOS ( PESOS CONSIDERADOS
Se presentan los atributos y puntaje de cada criterio en los cuadros siguientes:
CUADRO N9 F1E
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE TRANSITO
CUADRO N9 F1F
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE LOCALIDADES UNIDAS
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Mayor a 5 centros poblados
7.0 Comunica a 5 centros poblados
1.0 Menor o igual a 2 centros poblados
CUADRO N9 F1H
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE PO3LACI)N 3ENEFICIADA
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si el camino comunica con ms de 7 servicios (educacin, salud y otros)
7.0 Si el camino comunica con 6 a 7 servicios
1.0 Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios
1'(
1'(
CUADRO N9 F18
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD
CALIFICACI)N RAN'O
9.0 Si se conecta a la red vial Nacional
7.0 Si se conecta a la red vial Departamental
5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino de acceso
CUADRO N9 F19
TA3LA DE CALIFICACI)N PARA EL CRITERIO DE ACCESI3ILIDAD A LOS
SERVICIOS ;>=
;>= Si el poblado o los poblados tienen los servicios de saneamiento y electrificacin rural, se le adiciona 2 (dos) servicios al
total computado.
Ca%c$%& ./ Ma#1,I ./ Ca7,n&- ./ ?/11a.$1a
En la matriz de calificaciones de caminos de herradura, se han identificado 02 caminos de
herradura a nivel provincial, en esta matriz se colocan los criterios y pesos de los indicadores
siguientes: Transito peatonal y acmilas, ordenamiento territorial, (Localidades unidas y
poblacin beneficiada), conectividad y accesibilidad a servicios de educacin y salud.
CUADRO N9 F20
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE ?ERRADURA
N9 DISTRITO
U3ICACI)N DEL TRAMO
VIAL
LON'ITUD
;<M=
ARTICULACI)N
RURAL
TRANSITO SERVICIOS
CONE*I)N
VIAL
De: A:
Centros
Poblados
N
Hab.
1 El ngenio Aconche Las Lomas 20.000 2 95 40 0 2
2 Changuillo Puerto Caballa Playa Santa Ana 5.000 2 42 30 0 2
CUADRO N9 F21
PRESENTACI)N DE LA PRIORIZACI)N DE LOS CAMINOS DE ?ERRADURA
DESCRIPCI)N DEL CAMINO PRIORIDAD
LON'ITUD
<M
TIPO DE
INTERVENCI)N
PRESUPUESTO
US\
Aconche Las Lomas 1 20 Mejoramiento 56,000.00
Puerto Caballa Playa Santa Ana 2 05 Mejoramiento 14,000.00
C)DI'O
DEL
CAMINO
CAMINO TRAMO
NIVEL DE
INTERVENCI)N
NIVEL ESTUDIO
PRIORIDAD
ETAPA
C)DI'O
SNIP
C-604 Nasca
EMP. PE-
1S-
Cahuachi-
EMP C-603
Rehabilitacin
Perfil
Tcnico
(Evaluacin
OP
Regional)
51413 6
1')
1')
F2 P1&C1a7a ./ ,n#/12/nc,0n
En el Programa de ntervencin se define el momento de intervencin de los
diferentes tramos y el tipo de intervencin para cada uno de ellos, teniendo en cuenta
la priorizacin determinada, estas acciones de intervencin se desagregan para la
provincia de Nasca en los siguientes programas:
A. Programa de Rehabilitacin (R)
B. Programa de Mejoramiento (M)
C. Programa de Mantenimiento: Peridico y Rutinario (MP y MR)
D. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura (M)
En la provincia de Nasca, por ser provincia nueva de intervencin de PROVAS
DESCENTRALZADO, mediante el presente Plan Vial Provincial Participativo, la
intervencin ser en los 26 caminos vecinales y 02 caminos de herradura
priorizados, mediante el programa de rehabilitacin de los caminos vecinales
priorizados, el mejoramiento de los caminos de herradura y el programa de
mantenimiento rutinario y peridico.
CUADRO N9 F22
PRO'RAMA DE INTERVENCI)N NIVEL DE IMPLEMENTACI)N DEL CAMINO
VECINAL ( DE ?ERRADURA
1'*
1'*
INTERVENCI)N@ CAMINO VECINAL INTERVENCI)N PRIORIDAD <M
A]OS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ca7,n& V/c,na%
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho) R/MR 1 22.000 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Punta San Juan (Acantilado) Limite Dptal. Arequipa R 2 20.995 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
EMP. PE-1S - Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicolas R/MR 3 98.910 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera R 4 44.300 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo Tambo de Perro R 5 26.000 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Cahuachi - EMP. C-603 R 6 29.160 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-30 - Mina Marcona - EMP. C-602 MR 7 11.270 MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Lagunal Grande - Carbonera R 8 32.100 R MR MR MR MP MR MR MR
EMP. PE-1S - Tunga - Corralones - EMP. C-602 R 9 17.500 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho R 10 11.050 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S - Orcona Trigales R 11 5.000 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa MR 12 15.000 MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S - Mina Los ncas R 13 39.400 R MR MR MR MP MR
EMP. C-112 - Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles R 14 23.750 R MR MR MR MP MR
EMP. C-112 - Changuillo - Los Majuelos R 15 20.100 R MR MR MR MP
EMP. PE-1S - San Pablo Cocha R 16 8.300 R MR MR MR MP
EMP. C-609 (Cabildo) - Jumana - EMP. C-611 R 17 8.400 R MR MR MR
EMP. PE-1S - C-611 (La Banda) R 18 9.500 R MR MR MR
EMP. PE-1S - Juanillo - Mina San Felipe R 19 9.860 R MR MR
EMP. C-605 - Las Trancas - Huaquilla - Totoral R 20 5.466 R MR MR
CUADRO N9 F2B
PRO'RAMA DE INTERVENCI)N
1'+
1'+
INTERVENCI)N@ CAMINO VECINAL
INTERVENCI)N PRIORIDAD
<M
A]OS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ca7,n& V/c,na%
EMP. C-112 - Playa Santa Ana R 21
7.50
0 R MR MR
EMP. C-602 - EMP. R23 R 22
25.6
00 R MR
EMP. PE-1S - EMP. C-602 MR 23
9.10
0 MR MR
EMP. PE-1S - EMP. C-602 R 24
9.55
0 R
EMP. C-605 - Porona - Sitio Arqueolgico Chauchilla R 25
5.35
0 R
EMP. C-605 - Pajonal Alto - EMP. R35 R 26
9.75
0 R
Ca7,n&- ./ ?/11a.$1a
Aconche las Lomas M 1 20 M
Puerto Caballa- Playa Santa Ana M 2 5 M
Nota: El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente despus de una rehabilitacin (R) o mejoramiento (M) de la va vecinal; el mantenimiento peridico se realizar (MP) luego de
tres aos de mantenimiento rutinario.
INTERVENCI)N@ CAMINO VECINAL INTERVENCI)N
PRIORIDAD <M
A]OS
1 2 B D E F H 8 9 10 TOTAL
Ca7,n& V/c,na%
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho)
R/MR 1 22.000 757800 39600 39600 39600 330000 39600 39600 39600 330000 39600 1F9E000
Punta San Juan (Acantilado) Limite Dptal. Arequipa R 2 20.995 755820 37791 37791 37791 314925 37791 37791 37791 314925 37791 1FE020H
EMP. PE-1S - Conventillo - Majuelos Pto San
Nicolas
R/MR 3 98.910 2329560 178038 178038 178038 1483650 178038 178038 178038 1483650 178038 FEDB12F
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera*
R 4 44.300 1207800 60390 60390 60390 503250 60390 60390 60390 503250 2EHFFD0
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo Tambo de Perro R 5 26.000 936000 46800 46800 46800 390000 46800 46800 46800 390000 199F800
EMP. PE-1S - Cahuachi - EMP. C-603 R 6 29.160 1049760 52488 52488 52488 437400 52488 52488 52488 437400 22B9D88
EMP. PE-30 - Mina Marcona - EMP. C-602** MR 7 11.270 17586 17586 17586 146550 17586 17586 17586 146550 B98F1F
EMP. PE-1S - Lagunal Grande Carbonera R 8 32.100 1155600 57780 57780 57780 481500 57780 57780 57780 198BH80
EMP. PE-1S - Tunga - Corralones - EMP. C-602 R 9 17.500 630000 31500 31500 31500 262500 31500 31500 10E0000
EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho R 10 11.050 397800 19890 19890 19890 165750 19890 19890 FFB000
EMP. PE-1S - Orcona Trigales R 11 5.000 180000 9000 9000 9000 75000 9000 9000 B00000
EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa MR 12 15.000 27000 27000 27000 225000 27000 27000 BF0000
EMP. PE-1S - Mina Los ncas R 13 39.400 1418400 70920 70920 70920 591000 70920 229B080
EMP. C-112 - Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles
R 14 23.750 855000 42750 42750 42750 356250 42750 1B822E0
EMP. C-112 - Changuillo - Los Majuelos R 15 20.100 723600 36180 36180 36180 301500 11BBFD0
EMP. PE-1S - San Pablo Cocha R 16 8.300 298800 14940 14940 14940 124500 DF8120
EMP. C-609 (Cabildo) - Jumana - EMP. C-611 R 17 8.400 302400 15120 15120 15120 BDHHF0
EMP. PE-1S - C-611 (La Banda) R 18 9.500 342000 17100 17100 17100 B9BB00
1'9
1'9
FB P1&C1a7a ./ In2/1-,&n/-
Para el clculo del Plan de nversiones, se utiliza el Programa de ntervencin y los costos promedios de los diferentes niveles de
intervencin, que seala la Gua Metodologa de la Elaboracin de Planes Viales Provinciales, el tipo de cambio monetario utilizado
para la programacin de inversiones es de 3.0 $US
CUADRO N9 F2D
PRO'RAMA DE INVERSIONES ;S@=
1(0
1(0
INTERVENCI)N@ CAMINO VECINAL INTERVENCI)N
PRIORIDAD <M
A]OS
1 2 B D E F H 8 9 10 TOTAL
Ca7,n& V/c,na%
EMP. PE-1S - Juanillo - Mina San Felipe R 19 9.860 354960 17748 17748 B90DEF
EMP. C-605 - Las Trancas - Huaquilla Totoral R 20 5.466 196776 9839 9839 21FDED
EMP. C-112 - Playa Santa Ana R 21 7.500 270000 13500 13500 29H000
EMP. C-602 - EMP. R23 R 22 25.600 921600 46080 9FHF80
EMP. PE-1S - EMP. C-602 MR 23 9.100 16380 16380 B2HF0
EMP. PE-1S - EMP. C-602 R 24 9.550 343800 BDB800
EMP. C-605 - Porona - Sitio Arqueolgico Chauchilla R 25 5.350 192600 192F00
EMP. C-605 - Pajonal Alto - EMP. R35 R 26 9.750 351000 BE1000
TOTAL B8DB180 BDD8989 1E8829B 1F982HB DH2DD09 B01B8F9 1810HHB 22BHDF9 DDF0FFF BDD0FBF B02FFEEH
Ca7,n&- ./ ?/11a.$1a
Aconche las Lomas M 1 20 168000 1F8000
Puerto Caballa- Playa Santa Ana M 2 5 42000 D2000
TOTAL 210000 210000
TOTAL 'ENERAL B0DHFEEH
Nota: Rehabilitacin = R
Mantenimiento Rutinario = MR
Mantenimiento Peridico = MP
Mejoramiento = M
(*) R23 Rehabilitacion y Mantenimiento solo de 33.550 Km.
(*) C-606 Mantenimiento solo de 9.770 Km.
1(1
1(1
FD F,nanc,a7,/n#&
El cumplimiento de la meta fsica de todo plan, proyecto o actividad, requiere en forma
ineludible del financiamiento econmico respectivo, generalmente los limitados recursos
financieros con que cuentan las Municipalidades y las instituciones involucradas en el
desarrollo vial provincial, limitan el avance y logro de objetivos propuestos.
El Presupuesto Total para los diferentes programas de intervencin es S/.
30'476,557.00 Nuevos Soles para el horizonte de 10 aos que tiene el Plan Vial
Provincial, la misma ser difcil lograrlo en su totalidad sin una ptima gestin de
desarrollo vial, por lo que se necesita una eficiente gestin a cargo del nstituto Vial
Provincial y las Municipalidades.
Entre las principales fuentes de financiamiento de instituciones pblicas y privadas se
seala a los siguientes:
Provas Descentralizado
Municipalidad Provincial
Municipalidades Distritales
Gobierno Regional ca
Banco nteramericano de Desarrollo
Fondo talo Peruano
ONG's
Cooperacin nternacional
Compaas mineras
Empresas agroindustriales y otras
El financiamiento para los diferentes trabajos del mejoramiento de la vialidad a travs de
recursos como el Foncomn de las Municipalidades, tanto distritales como la provincial,
se gestionaran a travs de los Presupuestos Participativos Anuales y la priorizacin de
Proyectos de nversin y la formulacin de perfiles tcnicos ser conforme al Sistema
Nacional de nversin Pblica.
El Financiamiento para las diferentes actividades del mejoramiento de la vialidad en la
provincia, a travs de las diferentes instituciones nacionales y Cooperacin Tcnica
nternacional se desarrollara, mediante gestiones diversas y negociacin bilateral,
formulacin de Fichas Tcnicas y Expedientes Tcnicos adecuados conforme a los
Esquemas de Proyectos que proponen dichos cooperantes.
FE I7!ac#& ./ %a 2$%n/1ab,%,.a. y 7/.,& a7b,/n#/ /n %&- ca7,n&- !1,&1,Ia.&-
El impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente tiene un carcter de proyeccin
preventiva en la etapa de ejecucin y operacin, a partir de la localizacin de los caminos
vecinales priorizados que forman parte del Plan de nversiones.
Con relacin a la vulnerabilidad, es la aplicacin de los resultados obtenidos de la
informacin del mapa geomorfolgico con el mapa de pendientes. Se trata de identificar
zonas con alta vulnerabilidad en el programa de inversiones viales, las mismas en la
provincia de Nasca, se identificaran con mayor detalle durante los Estudios de factibilidad
de los caminos vecinales a intervenir, por cuanto la provincia presenta algunos problemas
geodinmicos internos (zonas de erosin hdrica, zonas inestables, etc), en algunos
distritos.
Con relacin al medio ambiente y reas naturales protegidas, la ejecucin de los
proyectos priorizados dentro del Plan Vial Provincial, necesariamente se tendr que
1(2
1(2
coordinar con las entidades pertinentes, como el nstituto Nacional de Cultura (NC) y el
nstituto Nacional de Recursos Naturales (NRENA), ya que existen reas naturales
protegidas y zonas arqueolgicas en todo los distritos de la provincia, evitando la
afectacin de valores histricos y naturales o zonas arqueolgicas y ecolgicas frgiles.
1(3
1(3
CAP5TULO VII: SE'UIMIENTO ( EVALUACI)N DEL PVPP
H1 Ma1c& In-#,#$c,&na%6 Ac#&1/- y R/-!&n-ab,%,.a./-
La responsabilidad de la gestin y operacin del Plan Vial ser del nstituto Vial Provincial
Nasca, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de Gestin Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organizacin y
Funciones, Manual de Organizacin y Funciones, etc.)
Se presenta una tabla comparativa entre seguimiento y evaluacin:
CUADRO N9 H1
DIFERENCIAS TVCNICAS ENTRE SE'UIMIENTO ( EVALUACI)N
SE'UIMIENTO EVALUACI)N
ObO/#,2&- P$/
!/1-,C$/n
Dar informacin sobre el cumplimiento
de la planificacin operativa, para
hacer correcciones
Determinar los logros del plan vial y
compararlos con los que ste se haba
propuesto
A-!/c#&- P$/
-/ c&n-,./1an
Cumplimiento de actividades y tareas.
Logros de las metas que stas se
propusieron. Uso de recursos
Cumplimiento de la jerarqua de
objetivos (propsito y resultados)
F1/c$/nc,a
-$C/1,.a
Dos veces al ao, al inicio y al cierre
A la mitad del periodo de ejecucin y al
final del PVPP
F$/n#/- nformes producidos por el VP
nformes de seguimiento de los
indicadores del propsito y de
resultados, poblacin objetivo, VP e
informacin externa
R/-!&n-ab%/- VP VP o especialista externos
H2 In.,ca.&1/- ./ S/C$,7,/n#&
Se entiende por Seguimiento, la actividad que se relaciona directamente con la
gestin administrativa, es decir, con el examen continuo o peridico que efecta la
institucin que tiene la responsabilidad de un determinado programa, durante la
etapa de operacin del mismo. Es el seguimiento de la operacin del plan vial para
ver como marcha el proceso de ejecucin del mismo. Es decir, se pretende con el
seguimiento, el control del cumplimiento de los plazos de las actividades
programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los
tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas
El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificacin operativa y sirve para tomar
decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al
inicio y al final del ejercicio fiscal y estar a cargo del VP.
Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:
1('
1('
Las actividades y tareas para determinar si estn alcanzando las metas
programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se
est cumpliendo con los plazos programados
Los recursos para determinar si se estn suministrando y usando en las
cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo
A continuacin, como ejemplo se consigna algunos indicadores de Seguimiento-
Producto
CUADRO N9 H2
INDICADORES DE SE'UIMIENTO
O34ETIVO COD INDICADORES
ACCONES
El detalle de las
actividades se
encuentran en el
"Plan Operativo
Anual de las
Municipalidades de
la Provincia y del
VP
SP-1
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitacin de
caminos vecinales con relacin a lo programado en el
PVPP
SP-2
Porcentaje de avance de las obras de construccin de
caminos vecinales con relacin a lo programado en el
PVPP
SP-3
Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de
caminos de herradura con relacin a lo programado en el
PVPP
SP-4
Porcentaje de avance de las obras de construccin de
caminos de herradura con relacin a lo programado en el
PVPP
SP-5
Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento
rutinario y peridico con relacin a las vas programadas
en el PVPP
SP-6
Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del
total de sus presupuestos anuales
Los indicadores de seguimiento sern calculados anualmente por los funcionarios del
VP correspondiente, en funcin de los proyectos de infraestructura vial rural
aprobados en los presupuestos municipales o entidades pblicas del Gobierno
Nacional o del Gobierno Regional
HB In.,ca.&1/- ./ E2a%$ac,0n
Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los
cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la
ejecucin de las actividades programadas en el Plan Vial. Permite conocer los
progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles
de la jerarqua de objetivos del Plan Vial. Se identifican dos tipos de indicadores:
In.,ca.&1/- ./ I7!ac#&: dentifican la informacin necesaria a recoger para medir
los cambios que se esperan obtener al final del Plan Vial, con el logro del propsito u
objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o
cambios fundamentales que se han logrado producir en la poblacin objetivo al
trmino del Plan Vial.
O34ETIVO COD INDICADORES DE IMPACTO
VALOR
A]O 0
"Lograr una
adecuada
articulacin
territorial y zonas
de produccin y de
potencialidades de
recursos naturales
de la provincia de
Nasca, mediante el
mejoramiento de
obras de
infraestructura vial
como rehabilitacin
y mantenimiento
rutinario y
peridico de
caminos vecinales,
promoviendo el
desarrollo de
capacidades
locales y
fortalecimiento
institucional del
nstituto Vial
Provincial y los
Gobiernos Locales
para lograr una
efectiva y eficiente
gestin vial
provincial.
DE MPACTO
E-1 N de consultas en los centros de salud-CCSS 118,535 Atenciones
E-2
N de atenciones en los Programas Sociales (Comedores) 91,580 Raciones
N de atenciones en los Programas Sociales (Vaso de
Leche)
350,784 Raciones
N de atenciones en los Programas Sociales (Desayuno
Escolar)
148,897 Raciones
E-3
N de alumnos matriculados en los centros
educativos-CCEE
19,853 Alumnos
E-4 N de negocios 2,855 Negocios
E-5 N de establecimientos comerciales 2,855 Negocios
E-6
Volmenes de mercadeo de los principales
productos agrcolas
47,894.23 TM
E-7 Flujo de turismo receptivo 315,680 Turistas
E-8 Trnsito por tipo de vehculo 2,500 Vehculos
E-9
N de centros poblados incorporados a la red
vial rural
167 Centros Poblados
E-10
N de beneficiarios interconectados por un
sistema de transporte confiable
55,805 Habitantes
E-11
N de servicios de transporte de carga y
pasajeros
1,328 Servicios
1((
1((
In.,ca.&1/- ./ EA/c#&: dentifican la informacin requerida para medir los cambios
que se van a producir con la ejecucin del Plan Vial; es decir, con el logro de los
componentes u objetivos especficos. En este sentido, a estos indicadores tambin
se les conoce con el nombre de indicadores del proceso de ejecucin del Plan Vial.
A nivel de la provincia de Nasca, se presenta algunos indicadores de impacto, en el
contexto de un objetivo general y objetivos especficos, que guardan relacin con la
problemtica actual del mbito rural; as como, la situacin de los medios de acceso
a dichos mbitos (red vial rural provincial).
Una vez que se determine el propsito del Plan Vial , la STPV identificara y
proporcionar la informacin de los indicadores de impacto, de modo tal que nos
permita construir una Lnea de Base Cero y poder efectuar en su momento la
evaluacin correspondiente, del impacto del Plan Vial.
CUADRO N9 HB
L5NEA DE 3ASE DE IMPACTO - INDICADORES DE EVALUACI)N
O34ETIVO COD INDICADORES
Rehabilitar y mejorar la vialidad
existente a los centros poblados y
centros de produccin para
dinamizar las economas locales
EE-1
Nmero acumulado de Km.de caminos vecinales
rehabilitados por distritos
EE-2
Nmero acumulado de caminos vecinales con
mantenimiento rutinario por distritos
EE-3
Nmero acumulado de Km., de caminos vecinales con
mantenimiento peridico por distritos
EE-4
Nmero acumulado de Km. de caminos de herradura
mejorados
Promover la generacin de empleo
local, mediante la constitucin de
Microempresas de Mantenimiento
Vial y ejecucin de obras viales
EE-5
Nmero de puestos de empleo temporal generado por
obras de rehabilitacin
EE-6
Nmero de puestos de empleo permanente por labores
de mantenimiento vial
EE-7
Nmero de Microempresas dedicadas al mantenimiento
vial
nstitucionalizar polticas
locales de financiamiento, para
el mantenimiento vial rutinario
de los caminos vecinales, as
como el mejoramiento de los
caminos de herradura
existentes
EE-8
Recursos asignados para transportes del total de
presupuestos anuales
Promover y fortalecer las
capacidades locales de gestin de
gobiernos locales, VP y
organizaciones sociales, para hacer
sostenible el desarrollo vial.
EE-9
Nmero de Gobiernos locales que cofinancian el
mantenimiento vial
EE-10 Disponibilidad de equipo o maquinaria para obras viales
EE-11 Personal capacitado disponible para obras viales
1()
1()
Para la evaluacin efecto, el VP utilizar los siguientes indicadores:
CUADRO N9 HD
INDICADORES DE EVALUACI)N - EFECTO
1(*
1(*
ANEXOS
1(+
1(+
N9
CODI'O
DE
RUTA
DISTRITO
LON'ITUD
;<M=
P
O
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E
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C
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A
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D

A
D
3ENEFICIARIOS
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A

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N
9

K
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I
N
T
I
L
=
De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
1 C - 601 Changuillo EMP. C-112 Playa Santa Ana 7.500 1 20 16 2 0.00 3.00
2 C - 602
Nasca /
Marcona EMP. PE-1S
Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicolas 98.910 0.88 3 266 28 1 4.00 3.00
3 C - 603 Nasca EMP. PE-1S
Tunga - Corralones - EMP. C-
602 17.500 0.88 2 214 10 1 0.00 3.00
4 C - 604 Nasca EMP. PE-1S Cahuachi - EMP. C-603 29.160 0.88 1 35 20 1 0.00 3.00
5 C - 605 Vista Alegre EMP. PE-1S Mina Los ncas 39.400 10 4083 21 1 8.00 3.00
6 C - 606 Marcona EMP. PE-30 Mina Marcona - EMP. C-602 11.270 1.00 1 1200 32 1 0.00 4.00
7 C - 607 Changuillo EMP. C-112
Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles 23.750 5 582 32 2 5.00 3.00
8 C - 608 Nasca EMP. PE-1S (Nasca) Asiento (Lim. Dptal. Ayacucho) 22.000 0.88 8 1500 30 1 11.00 3.00
9 C - 611 Changuillo EMP. C-112 Changuillo - Los Majuelos 20.100 2 780 28 2 4.00 3.00
10 R1 Nasca EMP. PE-1S Pueblo Viejo - Tambo de Perro 26.000 0.88 2 250 20 1 0.00 3.00
11 R2 Nasca EMP. PE-1S Lim. Dptal. Ayacucho 11.050 0.88 2 60 10 1 0.00 3.00
12 R7 Nasca EMP. PE-1S Orcona Trigales 5.000 0.88 2 50 8 1 0.00 3.00
13 R11 Changuillo EMP. C-609 (Cabildo) Jumana - EMP. C-611 8.400 3 40 24 2 0.00 3.00
14 R19 El ngenio EMP. PE-1S San Pablo Cocha 8.300 3 250 24 1 3.00 3.00
15 R21 El ngenio EMP. PE-1S C-611 (La Banda) 9.500 2 320 12 1 5.00 3.00
16 R22 Marcona EMP. PE-30 Lim. Dptal. Arequipa 15.000 1.00 1 500 20 1 0.00 4.00
17 R23 Marcona EMP. PE-30
Pto San Nicolas - Pto San
Fernando Marmolera 44.300 1.00 3 1976 20 1 0.00 4.00
18 R24 Marcona EMP. C-602 EMP. R23 25.600 1.00 8 3 0.00 4.00
20 R26 Marcona EMP. PE-1S Lagunal Grande - Carbonera 32.100 1.00 2 150 15 1 0.00 4.00
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS VECINALES
1(9
1(9
N9
C)DI'O
DE
RUTA
DISTRITO
LON'ITUD
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N
9

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I
N
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I
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De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
21
22
23
24
25
26
R27
R30
R35
R38
R40
R41
Marcona
Marcona
Vista Alegre
Vista Alegre
Vista Alegre
Vista Alegre
EMP. PE-1S
Punta San Juan
(Acantilado)
EMP. PE-1S
EMP. C-605
EMP. C-605
EMP. C-605
EMP. C-602
Lim. Dptal. Arequipa
Juanillo - Mina San Felipe
Cahuchilla
Las Trancas - Huaquilla - Totoral
Pajonal Alto - EMP. R35
9.550
20.995
9.860
5.350
5.466
9.750
1.00
1.00 2
2
2
3
2
10000
142
35
655
210
3
40
20
22
24
5
1
2
1
5
4
4
0.00
2.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
4.00
3.00
3.00
3.00
3.00
P
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#
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26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 C38 C39 C40 C41 C42 C43 C44 C45 C46 C47 C48 C49
C50
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C&n/8,0n
2,a%
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N9=
De: A:
Centros
Poblados
N Hab.
1 El ngenio Aconche Las Lomas 20.000 2 95 40 0 2
2 Changuillo Puerto Caballa Playa Santa Ana 5.000 2 42 30 0 2
1)1
1)1
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE ?ERRADURA
P$n#aO/
T&#a%
BH1
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