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FALLAS EN ENGRANAJES

1-Falla en los materiales


2-Condiciones de operacin
3-Desalineamiento
4-Corrosin
5-Lubricacin deficiente contaminacin

Cmo Establecer la Causa de una Falla ?
1-Recomendaciones del fabricante del equipo
carga, velocidad, temperatura?
2- Lubricacin?
Tipo y viscosidad correcta?
Est el lubricante limpio, seco y libre de contaminacin
Es el suministro de lubricante adecuado nivel bajo o alto?
Est la eficiencia de la lubricacin siendo afectada por aireacin, espuma..?
3-Historia de operacin del equipo?
Qu factores han cambiado?

Factores que Influencian la formacin de espuma
Contaminacin.
Diseo del equipo.
Propiedades qumicas del fluido.
Inhibidores de espuma

FALLAS EN LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES
Fatiga Superficial
Picadura Inicial o Pitting
Picadura destructiva
Descostrado
Desgaste y Rayadura
Deformacin plstica o por sobrecarga
Ruptura de dientes
Otros procesos de falla

CLASIFICACION DE LAS FALLAS EN ENGRANAJES

Pitting Picadura
1- El Pitting es una forma compleja de falla causada por la accin de rodadura y
deslizamiento durante el engrane de los dientes.
2- El Pitting ocurre por la deformacin y tensin repetida en la superficie de los dientes, lo
cual causa grietas de fatiga.
3- El lubricante puede entrar en las grietas y ser comprimido por los movimientos
subsiguientes, propagando la grieta.
4- Las tensiones o esfuerzos que causan el pitting tienden a estar localizados en puntos
calientes o inclusiones en las superficies de los dientes.
5- Los engranajes modernos tienen mnimas imperfecciones superficiales, por lo tanto un
escaso pitting ocurre cerca de la lnea pitch.
6- Las sobrecargas pueden causar serios daos superficiales en forma de pitting
destructivo, conduciendo a vibracin excesiva y ruido.
7- El pitting extensivo conocido como flaking o spalling (astillado) es mas comn en
engranajes endurecidos.
Mtodos para prevenir el Pitting
1- Reducir las cargas sobre los engranajes o modificando su diseo, por ejemplo
alterando el dimetro, el ancho de los dientes o el nmero de dientes.
2- Usar componentes de acero con tratamientos trmicos de endurecimiento superficial
para reducir las inclusiones.
3- Mejorar el acabado superficial de los dientes, (material pulverizado o pulido), para
limitar el desarrollo de grietas.
4- Incrementar la viscosidad del lubricante y asegurar su enfriamiento y limpieza. La
contaminacin con agua y partculas abrasivas promueve el Pitting.
5- Lubricacin adecuada.

Scuffing- (Gripado)
1- El Scuffing o desgaste adhesivo ocurre cuando las cargas son tan altas que la pelcula
lubricante se rompe y hay contacto metal-metal.
2- El metal es transferido de una superficie y arrastrado a travs de los dientes.
3- El pie y la raz de los dientes son las partes ms afectadas, mientras que la lnea pitch
es escasamente tocada.
4- El Scuffing debe distinguirse del scratching debido a la abrasin que tiene una
apariencia similar, pero diferente origen.
Prevencin del Scuffing
1- Operar con menor carga.
2- Uso de lubricantes EP.
3- Mejorar acabado superficial.
4- Incrementar la velocidad de operacin.
5- Enfriamiento.

Desgaste abrasivo
1- Resulta del transporte de partculas abrasivas en la pelcula lubricante, que pueden
quedar atrapadas entre los dientes de los engranajes.
2- Las partculas abrasivas provienen del medio ambiente o de otros tipos de falla como el
Pitting.
3- El desgaste abrasivo depende de la naturaleza y tamao de las partculas
contaminantes.
Prevencin del desgaste abrasivo
1Engranajes endurecidos en su superficie.
2Mantener sellos de aceite hermticos.
3Venteos o respiraderos con filtros.
4Lubricantes de alta viscosidad.
5Cambiar el aceite peridicamente y filtrarlo en sistemas de circulacin.
6Hbitos de limpieza durante el mantenimiento

Desgaste por sobrecarga
1-El desgaste destructivo ocurre a bajas velocidades y altas cargas.
2-Bajo estas condiciones, la carga rompe la pelcula lubricante pero la temperatura no es
sufi ciente para provocar la soldadura de los meta les en contacto y causar el siffing.
3-Este desgaste afecta a casi toda la superficie de los dientes, excepto en la lnea pitch.
4-Poco comn en engranajes endurecidos

Desgaste corrosivo
1- El desgaste corrosivo es relativamente poco comn.
2- Se caracteriza por la presencia de un gran nmero de muy pequeos huecos
distribuidos sobre toda la superficie de trabajo del diente.
3- Causado por los productos cidos generados en la oxidacin del aceite o por su
contaminacin con agua (humedad).
4- Partculas metlicas en el aceite catalizan la oxidacin.

Fractura por impacto
1- La fractura esttica se presenta cuando los dientes se rompen despus de solo unos
pocos ciclos de muy altas cargas.
2- El diente que sufre fractura por impacto se caracteriza a menudo por la presencia de
una ondulacin en el rea donde fue comprimido. Esto se debe a una deformacin
plstica severa.
3- La superficie de fractura tiene una apariencia fibrosa, uniforme y gruesa, y no hay
signos de dao progresivo.

Fractura por fatiga

1- Esta falla es causada por sobrecarga repetida sobre un diente.
2- El diente es similar a una viga voladiza que es soportada por uno de sus extremos. La
carga acta hacia la punta del diente y el mximo esfuerzo ocurre en la raz.
3- Sobrecargas repetidas inician las grietas en la raz que se extienden en uno o ms
dientes.
4- Algunas veces se reconoce por marcas elpticas sobre la superficie fracturada, que
salen desde el punto en la raz donde se origin la falla.

La probabilidad de falla por fatiga puede ser minimizada:

1- Reduciendo la carga sobre el engranaje.
2- Incrementando el tamao del diente o el ancho de la cara.
3- Incrementando el dimetro del engranaje.
4- Incrementando el radio de la raz.
5- Tecnologa de fabricacin.

Otras causas de fractura
Fractura por deslineamiento
La falla se origina en el extremo final de los dientes y tiende a seguir una lnea diagonal.
El desalineamiento se presenta a menudo por problemas con los cojinetes del eje. Esta
falla es ms comn en engranajes helicoidales y cnicos.