Sunteți pe pagina 1din 14

Studenti:

Cuprins
1.Scurt istoric
2. Mod de operare al serviciilor de transport aerian
3. Caracteristici transport turistic aerian
4. Avantajele i dezavantajele utilizrii transporturilor aeriene n
scopuri turistice
5. Aeroporturi internationale
. Marile co!panii aeriene ale lu!ii
". Mecanis!ul de plat a serviciilor de transport aerian
#. Conceptul $lo% cost& pe pia'a transporturilor aeriene
(. )ransporturi aeriene n *o!+nia
,i-lio.ra/ie
1. Scurt istoric

0n ulti!ii 51 de ani2 serviciile de transport aerian2 ca su- sector
al econo!iei !ondiale2 au depit ca rit! creterea 34,5ului
!ondial2 n condi'ii de scdere continu2 dei lent2 a
pro/ita-ilit'ii ntre.ii ra!uri. )ransportul turistic aerian ocup
536 din totalul tra/icului turistic cu trans/or!ri radicale n
planul te7nolo.iei i !ana.e!entului2 dar i a pro.resului
te7nic.
0n perioada 1((151((52 n industria transporturilor aeriene s5a
!ani/estat o criz8 de propor'ii n.rijor8toare. Co!paniile
aeriene din lu!e au nre.istrat pierderi de cca 152 !iliarde 9.
Aceste pierderi au /ost :con/or! unor p8reri autorizate;2 n
ter!eni reali la pre'uri curente2 !ai !ari dec+t ntre.ul pro/it al
ra!urii de la apari'ia ei n econo!ia !ondial82 adic8 din 1(1(.
Cauzele3 ce au .enerat aceste pierderi au /ost:
5 e/ectul recesiunii econo!ice2 nceput8 n anul 1((12 accentuat8
de r8z-oiul din <ol/ din 1((1 i care s5a e=tins at+t asupra
cererii2 c+t i asupra o/ertei de transport aerian>
5 ac'iunile teroriste i pirateria aerian8 au dus la instalarea unei
-ariere psi7olo.ice a pu-licului c8l8tor /a'8 de transportul
aerian2 in/luen'+nd n acelai sens i atitudinea co!paniilor
aeriene. )ea!a co!paniilor aeriene /a'8 de posi-ilele atacuri
teroriste a a!pli/icat sc8derea tra/icului pe calea aerului.
4n ulti!ele decenii ale secolului trecut2 tra/icul aerian de
pasa.eri2 la nivel !ondial2 s5a caracterizat printr5o rat de
cretere anual !edie de 2262 n ti!p ce rit!ul de cretere
real a 34,5ului !ondial a /ost de dou ori !ai !ic.
Ast/el2 transporturile aeriene au devenit2 dup o istorie relativ
scurt una dintre cele !ai i!portante i puternice ra!uri
industriale din lu!e2 /iind totodat ele!entul c7eie al industriei
cltoriei i turis!ului.5 ?olu!ul /izic al pie'ei serviciilor de
turis! i cltorii este de 1225 !ld. consu!atori.
3rintre /actorii care au condus la /olosirea din ce n ce !ai
/recvent a transportului aerian se nu!r:
5 Modernizarea i diversi/icare !ijloacelor de transport>
5 Construirea de aeroporturi interna'ionale /unc'ionale>
5 Standardizarea i i!punerea pe plan !ondial a re.ulilor
4.A.).A. :Asocia'ia 4nterna'ionala a )ransporturilor Aeriene2
creat n 1(1(;>
5 4!-unt'irea i diversi/icarea siste!elor tari/are i de
rezervare2 aplicarea de noi /or!ule de co!ercializare>
5 Asi.urarea unei .a!e lar.i de /acili'ti pentru calatori
2. Mod de operare al serviciilor de transport aerian
@in punct de vedere al !odulului de operare al serviciilor de
transport aerian2 acestea sunt derulate n dou variante:
- curse de linie :re.ulate;
- curse c7arter :nere.ulate; sau la cerere.
-
Alti!ele reprezint2 n !edie2 apro=i!ativ 1"6 din tra/icul
interna'ional de pasa.eri. Ble sunt o/erite at+t de ctre
co!paniile aeriene specializate n curse c7arter2 c+t i de ctre
co!paniile de linie care au structuri or.anizatorice ce au /ost
dedicate acestui !od de operare. 0n 'rile specializate ca
destina'ii turistice2 cursele c7arter au o pondere ridicat2 cu!
este de e=e!plu2 cazul 'rilor !editeraneene unde ele preiau cca.
16 din nu!rul total de pasa.eri C Dilo!etri :*3E;.
0n transportul aerian c7arter se re.sesc2 n !od e.al2 interesele
co!erciale ale industriei turistice i ale transportatorilor.
Fperatorii de curse c7arter2 reprezenta'ii industriei turis!ului
i2 n unele cazuri2 pu-licul e=ercit adeseori presiuni asupra
autorit'ilor .uverna!entale2 cu scopul de a o-'ine
diversi/icarea curselor c7arter i li-eralizarea re.le!entrilor
pentru e=tinderea .a!ei de pu-lic care poate -ene/icia de
/acilit'ile respective
3. Caracteristici transport turistic aerian
)ransportatorii au /ost supui n ulti!ul deceniu la !ari
presiuni pentru reducerea pre'urilor i n le.8tur8 cu creterea
calit8'ii serviciilor. Acest lucru a /or'at co!paniile s8 .8seasc8
noi !etode de creterea e/icien'ei2 n !od special aceste aspecte
au /ost nre.istrate n sectorul transporturilor aeriene. Ast/el un
nu!8r i!portant de co!panii aeriene au dezvoltat siste!e de
z-oruri de scurt8 distan'8 :spoDes; ce trec printr5un nu!8r
li!itat de aeroporturi :7u-s;2 pasa.erii /iind apoi trans/era'i n
curse de lun.8 distan'8 :lon. 7aul;.

Goua orientare per!ite liniilor aeriene s8 o-'in8 un indice de
utilizare a capacit8'ii aeronavelor crescut i s8 !en'in8 sc8zut
nivelul pre'urilor.
Serviciile de transport aerian se plaseaz8 printre cele !ai
dina!ice /or!e de transport turistic2 /iind cu prec8dere utilizate
pe distan'e lun.i i /oarte lun.i. Studiile conse!neaz8 /aptul c8
avionul este /olosit ca !ijloc de deplasare ntr5un procent de
516 pe distan'e ntre 1111 i 4111 D! i aproape n e=clusivitate
pe cele care dep8esc 4111 D!.
F caracteristic8 i!portant8 a serviciilor aeriene2 deloc de
ne.lijat2 este dat8 de avantajul social: o c8l8torie cu avionul i
p8streaz82 n po/ida evolu'iei te7nolo.iei i a cunoaterii2
/ascina'ia unei senza'ii cu totul aparte C z-orul.
@ei nu!8rul pasa.erilor a crescut /oarte !ult n ulti!ii 21 ani2
/ascina'ia z-orului r8!+ne aceeai2 c7iar i pentru cei care
c8l8toresc /recvent. Cu at+t !ai !ult2 pentru cei care c8l8toresc
o dat8 pe an sau i !ai rar i pentru care cu!p8rarea unui -ilet
de avion ec7ivaleaz8 cu satis/acerea unei necesit8'i care i
propulseaz8 ntr5o lu!e di/erit82 caracterizat8 de puterea de a
c7eltui2 conota'ie a -o.8'iei i puterii.
4. Avantajele i dezavantajele utilizrii transporturilor aeriene n
scopuri turistice
3rintre avantajele utilizrii transporturilor aeriene n scopuri
turistice se nu!r: viteza !are de deplasare2 creterea
nu!rului liniilor directe2 creterea /recven'ei z-orurilor2
reducerea duratei de deplasare2 creterea .radului de con/ort2
scurtarea ti!pului ntre luarea deciziei de cltorie i
des/urarea propriu5zis.
0ns2 indi/erent de tipul de curs ales2 utilizarea transporturilor
aeriene n scopuri turistice prezint8 i unele dezavantaje2 cu! ar
/i: dependen'a acestora de condi'iile naturale2 ceea ce pune su-
se!nul incertitudinii respectarea ri.uroas8 a orarului sau c7iar
realizarea c8l8toriei2 o anu!it8 insecuritate a voiajelor2
investi'iile !ari pe care o recla!8 construirea i e=ploatarea
unor aeroporturi !oderne2 pirateria aerian82 dependen'a de
/aptul c8 !-arcarea i de-arcarea turitilor se /ace n a/ara
localit8'ilor2 necesit+nd trans/erul la -aza de cazare cu alte
!ijloace de transport2 crizele econo!ice i politice a c8ror
in/luen'8 se resi!te puternic asupra acestui tip de transport.

Cu toate acestea2 calea aerului continu8 s8 /ie din ce n ce !ai
solicitat8 n aranja!entele turistice i c8l8toriile pe cont propriu2
!ai ales n tra/icul interna'ional.
5. Aeroporturi internationale
Hi!-a /olosit n transportul aerian este en.leza2 /iind lar.
utilizat de co!paniile aeriene2 de personalul de -ord i dirijare
a a aeronavelor i n asi.urarea serviciilor pe aeroport.
4.A.).A. are trei pincipale o/icii2 a!plasate n:
1. <eneva :pentru Buropa2 A/rica i Buropa de Bst;>
2. Montreal :pentru continentul a!erican;>
3. Sin.apore :pentru Australia;.
Con/or! unui studiu112 realizat de Airports Council
4nternational pe 125 de aeroporturi interna'ionale cu privire la
calitatea serviciilor2 7u-5ul pre/erat de cltori este C7an.i
Airport din Sin.apore. 3e locul 2 s5a situat 4nc7eon Airport din
Seul2 ur!at de Ion. Eon. 4nternational2 Al Ain2 din B!iratele
Ara-e i ,eijin. Capital 4nternational2 C7ina.
Aeroportul 4nterna'ional Ienri Coand ,ucureti ocup un loc
/runta n top> a devansat aeroporturi precu! Hondra2 3aris
C7arles de <aulle2 *o!a Ju!icino2 JranD/urt2 Milano
Malpensa la !ai !ulte capitole privind calitatea serviciilor&2
arat un co!unicat al Ministerului )ransporturilor
. Marile co!panii aeriene ale lu!ii
4erar7izarea co!paniilor aeriene dup calitatea serviciilor
o/erite
Hocul 1:Asiana Airlines2 una dintre cele !ai !ari co!panii
aeriene din Eorea de Sud2 alturi de Eorean Air. 0n 21112 Asiana
a /ost nu!it de revista <lo-al )ravelers co!pania aerian cu
cele !ai -une servicii la -ord din lu!e.
Hocul 2 a /ost ocupat de Sin.apore Airlines care de'ine un 7u- la
C7an.i Airport i are o prezen' puternic pe pie'ele Asiei de
Sud5Bst2 Asia de Bst2 Asia de Sud i KEan.aroo *oute&.
Co!pania realizeaz cele !ai lun.i rute co!erciale non5stop din
lu!e2 de la Sin.apore la Ge%arD i Hos An.eles cu Air-us A3415
511
Hocul 3 este de'inut de Latar Airlines care are o /lota de #4 de
aeronave :una dintre cele !ai noi din lu!e cu o !edie de !ai
pu'in de 421 ani; i o/er z-oruri ctre A/rica2 Asia Central2
Buropa2 Frientul 0ndepartat2 4ndia2 Frientul Mijlociu2 A!erica
de Gord2 A!erica de Sud i Fceania. Co!pania are !ai !ult de
15111 de an.aja'i.
Hocul 4 a /ost c+ti.at de Cat7aM 3aci/ic2 co!pania purttoare
de stea. a Ion. Eon..
Air Ge% Neeland ocup locul 5. Are sediul n AuDland2 Goua
Neeland i opereaz curse re.ulate de pasa.eri ctre 2" de
destina'ii na'ionale i 2 interna'ionale n 14 'ri din Asia2
Buropa2 A!erica de Gord i Fceania.
Bt7iad Air%aMs C locul C este purttoare de stea. a A-u @7a-i2
B!iratele Ara-e Anite2 Bt7iad nse!n+nd Kuniune& n ara-.
3e locul "2 poreclit Kcan.urul z-urator&2 se a/l Lantas Ai%aMs2
cu sediul la SMdneM. Bste cea !ai !are co!panie aerian din
Australia i a doua n lu!e ca vec7i!e.
Cea !ai !are co!panie aerian din Frientul Mijlociu2
B!irates2 ocup locul # n top i are peste 2411 de z-oruri de
pasa.eri pe spt!+n2 de la 7u-5ul aeroportului interna'ional
din @u-ai2 ter!inalul 32 ctre 115 orae2 din 2 de 'ri2 de pe
toate continentele.
Hocul ( C )7ai Air%aMs C z-oar ctre "1 de destina'ii2 n 34 de
'ri i are o /lot de (# de aeronave. A !ai c+ti.at i la
cate.oriile: ,est Airport Services i ,est Airlies Houn.e5Jirst
Class.
Hocul 11 este de'inut tot de o co!panie asiatica2 i anu!e
MalaMsia Airlines. Aceasta are z-oruri i transpaci/ice de la
Euala Hu!pur ctre Hos An.eles2 via )aipei.
". Mecanis!ul de plat a serviciilor de transport aerian
@econtarea serviciilor de transport aerian este adaptat la
speci/icul procesului de vnzare i al distri-uiei din sectorul de
servicii.
*e.le!entarea plii serviciilor de transport aerian i!plic2
alturi de co!paniile aeriene2 a.eniile de voiaj2 precu! i cele
turistice ca principali parteneri ai co!paniilor aeriene2 statele
care sunt de o-icei proprietarii in/rastructurii de transport
aerian2 precu! i or.anizaiile internaionale care reprezint
interesele co!paniilor aeriene i ale a.eniilor de turis!.
Siste!ul de plat /iind uni/or!izat2 /olosete ur!toarele
docu!ente:
5 3lanul de /acturare si de decontare :,illin. and Settle!ent
3lan5,S3; reprezint un siste! standardizat /olosit de
co!paniile aeriene i de a.eniile de voiaj2 cu scopul de a
si!pli/ica vnzarea i plata -iletelor de transport aerian.
5 Sc7e!a de @econtare Consolidata :4,CS;. Ca i siste!ul
prezentat anterior2 4,CS este un pro.ra! .estionat de ctre
4.A.).A. i lansat la iniiativa 4.A.).A.
#. Conceptul $lo% cost& pe pia'a transporturilor aeriene
An caz particular al adaptrii serviciilor de transport aerian la
/luctua'iile cererii i necesit'ile pie'ei l reprezint asi!ilarea i
adaptarea !odelului lo% cost.
Co!paniile aeriene lo% cost pot /i de/inite ca /iind operatori
aerieni de curse re.ulate ntr5un siste! point5to5point :rute
directe2 /r escale sau sc7i!-ri ale aparatului de z-or; i care
o/er servicii no5/rills> an.aja'ii acestor co!panii sunt plti'i la
un nivel situat su- !edia sectorului de activitate al
transporturilor aeriene de pasa.eri.
B/icien'a !odelului lo% cost pe pia'a transporturilor aeriene a
/ost con/ir!at pe parcursul precedentei dar i al actualei crize.
0n vre!e ce !ajoritatea !arilor co!panii aeriene se con/runt
cu di/icultati2 se.!entul lo% cost se !en'inea pe pozitii.
(. )ransporturi aeriene n *o!+nia
@ei !odest dup8 standardele occidentale2 sectorul transportului
aerian ro!+nesc se dezvolt8 rapid. Creterea cererii s5a datorat
n pri!ul r+nd sectorului de a/aceri2 la aceasta ad8u.+ndu5se
ns8 i intensi/icarea turis!ului.
)ransportul aerian este deservit de ase aeroporturi
interna'ionale :,ucureti5Aeroport 4nternational Ienri Coanda2
,ucureti5Aeroport Aurel ?laicu ,8neasa2 Constan'a C care
pri!ete curse c7arter interna'ionale pentru turiti n perioada
de var82 )i!ioara2 Arad i Si-iu; i de 11 aeroporturi na'ionale2
din care dou8 :Fradea i )+r.u Mure; desc7ise ocazional i
tra/icului interna'ional.
Co!pania na'ional8 )A*FM este principalul operator n
transporturile aeriene ro!+neti. )A*FM realizeaz8 le.8turi
aeriene nre *o!+nia i 42 de destina'ii e=terne din Buropa2
A!erica de Gord2 A/rica2 orientul Mijlociu i Frientul
0ndep8rtat. @e ase!enea sunt operate i destina'ii interne.
,i-lio.ra/ie
7ttp:OOrealitatea.net
7ttp:OOtravel.descopera.ro
7ttp:OOro.%iDipedia.or.O%iDiO)ransport