CAPITULO 1

ESTUDIO DE LAS RUTAS

1.1. -GENERALIDADES.
La primera etapa en la elaboracin e !n pro"ecto #ial con$i$te en el E$t!io e
la$ R!ta$.
Por R!ta $e entiene la %a&a e terreno' e anc(o #ariable' )!e $e e*tiene entre
lo$ p!nto$ terminale$ e intermeio$ por one la carretera ebe obli+atoriamente pa$ar'
" entro e la c!al por, locali-ar$e el tra-ao e la #.a.
Como )!iera )!e la$ r!ta$ p!een $er n!mero$a$' el e$t!io e la$ mi$ma$ tiene
como %inalia $eleccionar a)!ella )!e re/na la$ conicione$ ptima$ para el
e$en#ol#imiento el tra-ao. El e$t!io e$ por con$i+!iente !n proce$o altamente
in%l!enciao por lo$ mi$mo$ %actore$ )!e a%ectan el tra-ao' " abarca acti#iae$ )!e
#an e$e la obtencin e la in%ormacin relati#a a ic(o$ %actore$ (a$ta la e#al!acin
e la r!ta' pa$ano por lo$ reconocimiento$ preliminare$.
De la$ acti#iae$ )!e abarca el e$t!io e la$ r!ta$ " one e !na ! otra
manera $e aplica la Topo+ra%.a' $e enc!entran la elaboracin e lo$ cro)!i$ " lo$
reconocimiento$ preliminare$.

1.0. -ELA1ORACI2N DE LOS CRO3UIS.
El e$t!io e la$ r!ta$ $e reali-a' +eneralmente $obre !n mapa e la re+in' lo$
c!ale$ $on !na repre$entacin el terreno' obtenia por pro"eccin $obre !n plano' e
!na parte e la $!per%icie e$%4rica e la Tierra. El relie#e el terreno aparece
repre$entao en lo$ mapa$ por meio e la$ c!r#a$ e ni#el' c!r#a$ )!e enla-an p!nto$
el terreno $it!ao$ a la mi$ma cota.
Lo$ principale$ mapa$ )!e $e !tili-an en la elaboracin el cro)!i$ e !na #.a
$on eitao$ en e$cala$ 1506777 " 15177777.
Con lo$ ato$ obtenio$ e lo$ mapa$' el In+eniero lo+ra %ormar$e !na b!ena
iea e la re+in. Sobre ello$ p!ee $e8alar lo$ e$ni#ele$' lo$ c!r$o$ e a+!a' la$ %ila$
monta8o$a$' lo$ cr!ce$ con otra$ #.a$' etc. Tambi4n p!ee marcar en ello$' e la$
in%ormacione$ reco+ia$ a tra#4$ el material e con$!lta )!e $e (a re!nio
pre#iamente' lo$ ato$ e poblacin' -ona e pro!ccin' inten$ia e ll!#ia$' tipo$ e
terreno$ " %ormacione$ +eol+ica$' etc.
Aem,$' eben inicar$e con e$pecial c!iao lo$ controle$ primario$ )!e +!.an
el alineamiento +eneral e la #.a " por lo$ c!ale$ 4$ta ebe inc!e$tionablemente pa$ar9 "
lo$ controle$ $ec!nario$ tale$ como ca$er.o$' carretera$ e*i$tente$' $itio$ e p!ente$'
-ona$ e terreno %irme' cr!ce con otra$ #.a$' mina$' bo$)!e$' etc.
De e$ta manera orientao el alineamiento +eneral e la carretera " con lo$ ato$
a)!irio$ " anotao$ $obre lo$ mapa$' $er, po$ible $e8alar en ello$ #aria$ l.nea$ o
cro)!i$ e la #.a )!e eterminar,n %a&a$ e terreno$ e anc(o #ariable o r!ta$' $obre lo$
c!ale$ $er, po$ible !bicar el tra-ao e la carretera.

1.:. -RECONOCI;IENTOS PRELI;INARES.
Una #e- elaborao$ lo$ cro)!i$ empie-a el traba&o e campo o reconocimiento
preliminar.
El reconocimiento e$ el e*amen +eneral e la$ %a&a$ o -ona$ e terreno )!e (an
)!eao eterminao$ por lo$ cro)!i$. S! %inalia e$ la e e$c!brir la$ caracter.$tica$
$obre$aliente$ )!e (acen a !na r!ta $!perior e lo$ em,$5 $ir#e tambi4n para obtener
ato$ complementario$ e la re+in' tener !na iea el po$ible co$to e la con$tr!ccin
e la carretera prop!e$ta' anticipar lo$ e%ecto$ potenciale$ e la carretera en el e$arrollo
econmico e lo$ terreno$ )!e atra#ie$a " e$timar lo$ e%ecto$ e$tr!cti#o$ )!e p!iera
tener en el pai$a&e nat!ral.
Con lo$ ato$ obtenio$ !rante el reconocimiento preliminar " con la
in%ormacin re!nia con anterioria a 4l' el In+eniero $e %ormar, !n criterio )!e le
permitir, $eleccionar la$ r!ta$ )!e ameritar,n e$t!io topo+r,%ico.
El reconocimiento ebe $er r,pio " e car,cter +eneral " p!ee reali-ar
recorrieno la r!ta a pie. El In+eniero encar+ao el reconocimiento ebe lle#ar con$i+o
lo$ in$tr!mento$ aec!ao$ para la eterminacin e la$ ele#acione$ relati#a$' la
obtencin e r!mbo$ " la meia e peniente$. Lo$ barmetro$ aneroie$' la$ br/&!la$
" lo$ ni#ele$ e mano o cli$.metro$ $ir#en per%ectamente para el traba&o.


1.:.1. - 1ARO;ETROS ANEROIDES.
Un m4too e ni#elacin ba$tante r,pia a!n)!e m!" poco !tili-ao e$ a)!el
)!e $e ba$a en el !$o el barmetro aneroie' el c!al a la$ i%erencia$ e ni#el
partieno e la$ meia$ e la pre$in atmo$%4rica en lo$ p!nto$ e )!e $e trata.
La pre$in atmo$%4rica $e e&erce $obre la tapa e !na ca&a cil.nrica cerraa' con
!n #ac.o interior' c!"a$ e%ormacione$ $e ampli%ican " tran$miten a !na a+!&a
inicaora.



Tiene errore$ pe)!e8o$ ebio a lo$ mecani$mo$ " re$orte$' a pe$ar e $er e
metale$ i%erente$ para compen$ar #ariacione$ e temperat!ra.
En la ni#elacin barom4trica $e !tili-a el $i+!iente proceimiento e campo5
Primero' e$ nece$ario colocar el alt.metro $obre !n p!nto e cota conocia " a&!$tarlo
para )!e la lect!ra $ea preci$amente e$ta cota. En$e+!ia $e lle#a el in$tr!mento a lo$
p!nto$ c!"a$ cota$ $e e$ean conocer " en caa !no e ello$ $e re+i$tra la lect!ra
corre$poniente " la (ora en )!e 4$ta $e e%ect!. Normalmente' la pre$in atmo$%4rica
#ar.a en %orma apreciable !rante pe)!e8o$ per.oo$ el .a' en #i$ta e lo c!al $e !$an
o$ alt.metro$' !no $e coloca en la primera e$tacin <e cota conocia= " $e toman
lect!ra$ e re%erencia a inter#alo$ re+!lare$. A meia )!e a#an-an lo$ traba&o$' $e
anota c!iao$amente la (ora e caa ob$er#acin (ec(a con el
otro alt.metro' en lo$ em,$ p!nto$ " e e$ta manera $e corri+en
la$ lect!ra$ e la$ alt!ra$ e%ect!aa$ en el mi$mo. La /ltima
ob$er#acin en el alt.metro #ia&ero eber, $er (ec(a en la
e$tacin inicial como !n meio e #eri%icacin.
La$ alt!ra$ eterminaa$ con !n barmetro orinario )!e
$e lle#a e !n p!nto a otro p!een ar errore$ e #ario$ metro$.
Sin embar+o' empleano barmetro$ e*traorinariamente
$en$ible$ " t4cnica$ e$peciale$' $e p!een eterminar alt!ra$
con preci$in e !n metro o ma"or.

1.:.0. -1RU>ULAS.
Para la obtencin e r!mbo$ $e !tili-a la br/&!la' la c!al e$ /til $olamente para
le#antamiento$ apro*imao$. Generalmente $on in$tr!mento$ e mano. P!een
apo"ar$e en !n ba$tn o en !na #ara c!al)!iera.
C!ano $e iri+e !na #i$!al en eterminaa ireccin' la a+!&a e la br/&!la
<c!ano $e $!elta " )!ea en repo$o= ap!nta $iempre (acia el norte ma+n4tico " $e8ala
el r!mbo ma+n4tico en ic(a ireccin.
Re$pecto a la e*plicacin cient.%ica e e$te (ec(o al+!na$ teor.a$ $!+ieren )!e $e
ebe al (ierro )!e compone el n/cleo e la tierra' mientra$ )!e otra$ la atrib!"en a
corriente$ el4ctrica$ en la atm$%era ebia$ a la rotacin terre$tre. El (ec(o e$ )!e la
a+!&a $e8ala el meriiano ma+n4tico. Lo$ polo$ ma+n4tico$ norte " $!r e$t,n $it!ao$
apro*imaamente a 1.?77 @m " 0.AB? @m re$pecti#amente' e lo$ polo$ +eo+r,%ico$
#eraero$. La$ l.nea$ e %!er-a ma+n4tica e la Tierra )!e alinean la a+!&a' tiran e
!no e lo$ e*tremo$ e 4$ta " lo (acen )!ear eba&o e la po$icin (ori-ontal. El
,n+!lo e e$ta inclinacin ma+n4tica' #aria e 7C en el Ec!aor a B7C en lo$ polo$
ma+n4tico$. La$ br/&!la$ %abricaa$ para traba&ar en el (emi$%erio Norte traen !n
contrape$o en la p!nta S!r para contrarre$tar la atraccin ma+n4tica en el $entio
#ertical. E$to a"!a para ienti%icar lo$ p!nto$ Norte " S!r.
El ,n+!lo (ori-ontal comprenio entre el meriiano ma+n4tico " el meriiano
+eo+r,%ico #eraero $e enomina Declinacin ;a+n4tica.

1.:.:. -CLISI;ETROS O ECLI;ETROS.
E$te in$tr!mento e$ !n ni#el e mano )!e $ir#e tanto para la ni#elacin irecta
como para meir lo$ ,n+!lo$ e la$ peniente$. Con$i$te en !n t!bo #i$or e $eccin
c!araa " e 10D mm e lar+o' pro#i$to e !n t!bo e e*ten$in )!e lo alar+a (a$ta
1DE mm. El t!bo e e*ten$in tiene !na mira e a+!&ero con ret.c!lo (ori-ontal en el
e*tremo el oc!lar.



Atornillao al t!bo rectan+!lar e mira' (a" !n $emic.rc!lo +ra!ao$ en +rao$
" )!e $e lee meiante !n nonio' " !n e&e )!e atra#ie$a el arco' lle#a !n bra-o con !n
ni#el e b!rb!&a. Dentro el t!bo (a" !n e$pe&o bien p!lio inclinao A6C con re$pecto a
la #i$!al " )!e permite al ob$er#aor #er $im!lt,neamente al ni#el en el e$pe&o " !n
p!nto i$tante en el ret.c!lo.
Para meir !n ,n+!lo e inclinacin $e coloca el ni#el e manera )!e $e #ea la
b!rb!&a en el e$pe&o. Se inclina el t!bo para ob$er#ar la e$tacin pr*ima " $e m!e#e el
tornillo )!e controla en mo#imiento lento el ni#el e b!rb!&a (a$ta )!e $e tiene la
ima+en el ni#el e b!rb!&a en el centro e $! po$icin' al lao erec(o' " al lao
i-)!iero el p!nto #i$ao9 e e$ta manera el nonio $e (abr, mo#io por el tornillo e
mo#imiento lento la$ +ra!acione$ )!e an el ,n+!lo e inclinacin con apro*imacin
e 17 min!to$ e arco.
De e$ta manera c!ano $e e$t, (acieno el e$t!io e la$ r!ta$ para la
con$tr!ccin e !na carretera' $e p!een obtener la$ peniente$ el terreno con la
e*actit! nece$aria en e$ta etapa.
CAPITULO 0

ESTUDIO DEL TRAFADO
1.1. -GENERALIDADES.
El proce$o e e$t!io el tra-ao e !na carretera implica !na b/$)!ea
cont.n!a' !na e#al!acin " $eleccin e la$ po$ible$ l.nea$ )!e $e p!een locali-ar en
caa !na e la$ %a&a$ e terreno )!e (an )!eao como mereceora$ e !n e$t!io m,$
etallao e$p!4$ e (aber practicao lo$ reconocimiento$ preliminare$ " la e#al!acin
e la$ r!ta$.
La %inalia e e$te e$t!io e$ la e e$tablecer en ic(a$ %a&a$ la l.nea o l.nea$
corre$poniente$ a po$ible$ tra-ao$ e la carretera. Para ello e$ nece$ario lle#ar a
e%ecto !n min!cio$o reconocimiento aicional $obre la$ r!ta$ $eleccionaa$.
Do$ en%o)!e$ po$ible$ para e%ect!ar lo$ reconocimiento$ e campo9 el a4reo " el
terre$tre' !tili-ao$ por $eparao o con&!ntamente.
El m4too terre$tre e$ acon$e&able c!ano' e$p!4$ e (aber lle#ao a t4rmino
lo$ reconocimiento$ preliminare$ lo$ po$ible$ alineamiento$ el tra-ao (an )!eao
bien e%inio$9 a$imi$mo' c!ano el anc(o e la %a&a e erec(o e #.a e$ re!cio "
c!ano el !$o e la tierra e$ e$ca$o.
El m4too a4reo' en cambio' e$ pre%erible c!ano !rante ic(o$
reconocimiento$ no (a $io po$ible preci$ar lo$ alineamiento$ el tra-ao9 c!ano el
terreno e$ m!" accientao " c!ano el !$o e la tierra' e$ m!" inten$o.
En /ltima in$tancia' la $eleccin el m4too a !$ar para el reconocimiento e
campo eber, ba$ar$e en !n an,li$i$ comparati#o e lo$ co$to$ )!e ori+ine caa !na e
la$ t4cnica$ po$ible$ " en la i$ponibilia e tiempo acore a la$ e*i+encia$ e caa
!na e ella$.
En lo )!e $i+!e' $e trata $olamente el m4too terre$tre' "a )!e el m4too
aereo%oto+r,%ico no e$ materia e e$te $itio Geb.

0.0. - RECONOCI;IENTOS TOPOGRAHICOS TERRESTRES.
Lo$ reconocimiento$ topo+r,%ico$ terre$tre$ $e reali-an #ol#ieno a recorrer caa
!na e la$ %a&a$ e%inia$ por lo$ cro)!i$ " con$ieraa$ como po$ible$ e$p!4$ e
(aber lle#ao a cabo lo$ reconocimiento$ preliminare$. D!rante e$te recorrio $e
obtiene in%ormacin aicional $obre la r!ta " $e e$tablece en ella !na l.nea o poli+onal
)!e con$tit!"e el tra-ao e la carretera' la c!al ebe $e+!ir la ireccin +eneral e la
#.a entre $!$ e*tremo$' aapt,no$e a la$ caracter.$tica$ topo+r,%ica$ e la r!ta
e$co+ia.
E$ta l.nea e$ !na primera apro*imacin el e&e e la %!t!ra #.a " re%erio$ a ella'
$e anotan lo$ ato$ )!e $e obtienen !rante el reconocimiento topo+r,%ico.

0.0.1. -POLIGONALES DE ESTUDIO.
Si toa#.a $on #aria$ la$ r!ta$ por e$t!iar o $i entro e ella$ (a" po$ibiliae$
e #ario$ tra-ao$' la$ poli+onale$ e e$t!io eber,n le#antar$e con rapie- " la
preci$in e*i+ia no $er, m!c(a' a!n)!e $. la e*actit! " #eracia e lo$ ato$.
De (aber$e re!cio la$ alternati#a$ a !na $ola' $e por.a proceer a e$t!iar en
ella la l.nea preliminar' la c!,l $i e$ la poli+onal ba$e.
A contin!acin $e tratar,n la$ poli+onale$ e e$t!io para el ca$o e #aria$
alternati#a$.
La poli+onal e e$t!io para lo$ reconocimiento$ topo+r,%ico$ e$ !na l.nea %,cil
e lle#ar. P!ee le#antar$e e i$tinta$ manera$' $e+/n el n/mero e -ona$ a e$t!iar' la
rapie- " preci$in re)!eria$' la$ caracter.$tica$ topo+r,%ica$ el terreno " la e*ten$in
el pro"ecto.
La poli+onal e e$t!io ebe $er tal )!e reco&a too$ lo$ etalle$ nece$ario$ para
)!e re#ele claramente c!al e$ la me&or l.nea o tra-ao. Generalmente' lo$ lao$ e e$ta$
poli+onale$ $e mien con cinta o por meio e la ta)!imetr.a' lo$ r!mbo$ $e eterminan
con br/&!la' la$ cota$ con barmetro " la$ peniente$ con ni#el e mano o cli$imetro.

0.0.1.1. - TA3UI;ETRIA.
Por meio e la ta)!imetr.a $e p!een meir inirectamente i$tancia$
(ori-ontale$ " i%erencia$ e ni#el. Se emplea e$te $i$tema c!ano no $e re)!iere +ran
preci$in o c!ano la$ conicione$ el terreno (acen i%.cil " poco preci$o el empleo e
la cinta.
Para poer !$ar e$te m4too $e re)!iere e !n teoolito en c!"o ret.c!lo
poemo$ leer el (ilo $!perior <$=' el (ilo meio <m= " el (ilo in%erior <i=.

Para (acer !n le#antamiento empleano e$te $i$tema $e procee al i+!al )!e en
lo$ i%erente$ m4too$ e le#antamiento e !n terreno con teoolito " cinta' tan $olo
)!e' en l!+ar e meir i$tancia$' $e toman la$ tre$ lect!ra$ $' m e i' " el #alor e
,n+!lo #ertical.
al%a

0.0.1.1.1. -HOR;ULAS PARA EL CALCULO DE LAS DISTANCIAS
IORIFONTALES <DI= J KERTICALES <DK=.

0.0.1.1.1.1. - CUANDO EL ANTE>O ESTA IORIFONTAL.






Done +eneralmente T L 7 " S L 177

0.0.1.1.1.0. - CUANDO EL ANTE>O ESTA INCLINADO.




Generalmente la$ con$tante$ T " S (an $io eterminaa$ por el %abricante "
#ienen inicao$ en el e$t!c(e el aparato. En lo$ aparato$ moerno$ T L 7 " S L
177

0.0.1.1.0. - CALCULO DE COTAS.
Para el calc!lo e cota$' !na #e- conocia la DK' (a" )!e tener en c!enta $i el ,n+!lo
#ertical e$ po$iti#o o ne+ati#o. Se conoce la cota A " $e )!iere eterminar la cota 1 <#er
%i+!ra$=. La alt!ra el aparato <(= $e p!ee eterminar ano !na M#i$ta atr,$M a !n
p!nto e cota conocia o miieno irectamente la lon+it! MaM' i$tancia el e&e el
anteo&o al p!nto A.

La cota 1 $e calc!la e la $i+!iente manera5

0.0.1.1.0.1. -SI EL ANGULO KERTICAL ES NEGATIKO.





0.0.1.1.0.0. -SI EL ANGULO KERTICAL ES POSITIKO.





0.:. -ESTUDIO DEL TRAFADO.
Entre o$ o m,$ p!nto$ )!e #an a !nir$e con !na carretera p!een tra-ar$e
n!mero$a$ l.nea$. El problema raica en $eleccionar la )!e me&or $ati$%a+a la$
e$peci%icacione$ t4cnica$ )!e $e (a"an e$tablecio.
Por e$o' en e$ta %a$e' la$ caracter.$tica$ topo+r,%ica$ e la -ona a e*plorar' la
nat!rale-a e lo$ $!elo$ " el rena&e $on eterminante$.
Como )!iera )!e el m4too e e$t!io #ariar, $e+/n $e trate e terreno plano o
accientao' $e #an a con$ierar por $eparao e$ta$ i$tinta$ topo+ra%.a$.

0.:.1. -TRAFADO POR TERRENO PLANO.
Se concept/an como terreno plano a)!ello$ c!"a peniente +eneral' en el $entio
e a#ance e la #.a' e$ con$ierablemente in%erior a la peniente m,*ima e$tip!laa
para la #.a " en one el tra-o e la l.nea recta p!ee con$tit!ir la $ol!cin e enlace
entre o$ p!nto$.
Al tra-ar carretera$ en terreno$ plano$' !na #e- eterminao$ lo$ p!nto$ e
control t e$tacao$ en el terreno' el traba&o $e re!ce a enla-arlo$ con el me&or
alineamiento po$ible.
Si bien la l.nea recta aparenta $er la me&or $ol!cin para !nir o$ p!nto$ en
terreno$ plano$' la$ e*i+encia$ e $e+!ria " e e$t4tica e la carretera e$acon$e&an
$eriamente el !$o e tan+ente$ ema$iao lar+a$ " moernamente a/n en -ona$ plana$
$e !tili-an lo$ tra-ao$ c!r#il.neo$ " $emic!r#il.neo$.


0.:.0. - TRAFADO POR TERRENO ;ONTANOSO.
En lo$ terreno$ monta8o$o$' el !nir o$ p!nto$ con !na l.nea e peniente
!ni%orme o e #ario$ tramo$ e i$tinta$ peniente$ !ni%orme$ e$ m,$ intere$ante )!e el
enlace e ello$ meiante !na l.nea recta. De e$ta manera $e obtiene !n tra-ao )!e
o%recer, ma"ore$ #enta&a$ a lo$ con!ctore$ e #e(.c!lo$' $iempre )!e no $e $obrepa$en
eterminao$ #alore$ en la$ peniente$.

En la %i+!ra el enlace e lo$ p!nto$ A " 1 con !na l.nea recta e$ impo$ible'
p!e$' a!n)!e $e enc!entran en la mi$ma cota el terreno' la l.nea )!e lo$ !ne pa$a $obre
!n pro%!no barranco. El enlace entre e$to$ p!nto$ eber, (acer$e con !na l.nea e
peniente' p!e$ no $olo $e trata e !nir o$ p!nto$ $ino tambi4n e #encer !n %!erte
e$ni#el.

CAPITULO :
ANTEPROJECTO DE CARRETERAS
:.1. - GENERALIDADES.
De$p!4$ e (aber (ec(o en la etapa e e$t!io el tra-ao !n reconocimiento en el
campo e caa !na e la$ r!ta$ $eleccionaa$' " l!e+o e (acer !na e#al!acin e caa
!na e la$ alternati#a$ " $eleccionar la )!e re/na me&ore$ conicione$ lle+amo$ a la
etapa el antepro"ecto one $e ebe %i&ar en lo$ plano$ la l.nea )!e repre$ente la r!ta
$eleccionaa " para tal %in (a" )!e reali-ar !n e$t!io topo+r,%ico e la mi$ma a tra#4$
e !na poli+onal ba$e.
:.0. - POLIGONAL 1ASE.
La poli+onal ba$e recibe e$te nombre ebio a )!e $er#ir, e apo"o para el %!t!ro
replanteo e la obra.
El le#antamiento e e$ta poli+onal con$i$te en la meicin e lo$ ,n+!lo$ " lo$ lao$' en
la ni#elacin e too$ $!$ #4rtice$ " en la toma e la$ $eccione$ tran$#er$ale$.
E$ta$ poli+onale$ $on abierta$' por )!e comien-an " terminan en p!nto$ i%erente$' pero
eben tener controle$ en $! tra"ectoria' $e+/n e$to $e p!een pre$entar o$ ca$o$5
a= Poli+onale$ )!e comien-an " terminan en p!nto$ e coorenaa$ conocia$' la$
c!ale$ tenr,n control a-im!tal " m4trico.
b= Poli+onale$ )!e comien-an " terminan en p!nto$ e coorenaa$ e$conocia$' la$
c!ale$ tenr,n control a-im!tal a tra#4$ e acim!te$ eterminao$ por meio e
ob$er#acione$ $olare$ " )!e $e acon$e&an reali-ar caa 6 Oilmetro$.
Lo$ in$tr!mento$ !tili-ao$ en el le#antamiento e e$ta poli+onal eben +aranti-ar la
preci$in e*i+ia' lo$ mi$mo$ eben $er tale$ como teoolito$' ni#ele$ a!tom,tico$'
cinta m4trica$' e$ta.a in#ar' etc.

:.0.1. - DETER;INACI2N DEL AFI;UT DE UNA LINEA POR EL ;ETODO DE
O1SERKACI2N SOLAR.
:.0.1.1. - DEHINICI2N.
El acim!t e !na l.nea' e$ el ,n+!lo iero %ormao por el plano meriiano )!e pa$a por
el l!+ar el ob$er#aor <A=' " !n plano )!e contiene la #ertical el l!+ar " la l.nea )!e
$e e$ea orientar.


En la %i+!ra5
A15 L.nea )!e $e e$ea orientar.
A5 Ubicacin el ob$er#aor.
15 Se8al' el otro p!nto )!e e%ine la l.nea )!e $e e$ea orientar
AN5 Direccin norte' tra-a el plano el meriiano local )!e pa$a por el ob$er#aor
MAM.
AP5 Acim!t el Sol
AF
A
1
5 Acim!t e la l.nea A1
5 An+!lo (ori-ontal entre la l.nea )!e e$ea orientar <A1=' " la #i$!al al Sol.
E$te m4too !$ao para eterminar el acim!t e !na l.nea por alt!ra el $ol con$tit!"e
el m,$ com/nmente aplicao en traba&o$ e topo+ra%.a' " 4l con$i$te en (acer !na $erie
e p!nter.a$ o bi$eccione$ al Sol " a la $e8al.
:.0.1.0. - DATOS J RE3UISITOS NECESARIOS PARA LA O1SERKACI2N
SOLAR.
Se eben pre$entar lo$ $i+!iente$ ato$5
1. - Iora " %ec(a e ob$er#acin.
0. - Di$tancia Cenital o alt!ra el Sol.
:. - Declinacin el Sol.
A. - An+!lo (ori-ontal entre la l.nea a orientar " el Sol.
6. - Latit! " Lon+it! e la e$tacin' la c!al p!ee $er tomaa irectamente e !na
carta +eo+r,%ica' o bien' eterminaa e*peiti#amente con el Sol en el tran$c!r$o e la
ob$er#acin mi$ma' ! obtenia a tra#4$ e la !tili-acin el Si$tema e Po$icionami4nto
Global o GPS.
?. - Temperat!ra.
D. - Pre$in atmo$%4rica.
E. - E$tao el cronmetro.
B. - La$ ob$er#acione$ eben $er limitaa$ entre lo$ treinta <:7C= " $e$enta <?7C= +rao$
e i$tancia cenital' lo c!al oc!rre +eneralmente entre la$ E.77 (ora$ (a$ta 17.77 (ora$ "
e$e la$ 1A.6 (ora$ (a$ta la$ 1?.6 (ora$.
:.0.1.:. - HOR;ULIS;O 1ASICO.
Con la alt!ra meia obtenia' la latit! e la e$tacin " la eclinacin el Sol en el
in$tante corre$poniente al t4rmino meio en el tiempo' el tri,n+!lo e po$icin
re$!ltar, %,cil e re$ol#er' " poer obtener a$. el acim!t el Sol para el momento
con$ierao.
E$te acim!t $olar obtenio' combinao con el ,n+!lo (ori-ontal meio' proporciona el
acim!t e$eao.

Del tri,n+!lo e po$icin PFS e la %i+!ra " aplicano el teorema el co$eno al lao PS'
obtenemo$5
Done5
A 5 Acim!t el Sol.
5 Declinacin el Sol.
F5 Di$tancia cenital.
5 Latit! e la e$tacin.
:.0.1.A. - PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
1. - Centrali-acin " #erticali-acin el in$tr!mento $obre la e$tacin MAM.
0. - Colocacin e !na $e8al <&aln' e$taia. mireta' %ic(a' etc.=' en la e$tacin M1M.
:. - En la e$tacin MAM' #i$!ali-ano a M1M con el in$tr!mento' colocacin e la lect!ra
acim!tal cerca e 77C 77Q 77M' lect!ra " anotacin el ,n+!lo e $alia. <Se $!pone "a
preparaa la libreta e campo=9 lect!ra " anotacin el R!mbo ;a+n4tico e la l.nea
MA1M9 lect!ra " anotacin e la Pre$in 1arom4trica " la Temperat!ra.
A. - Colocacin e #irio$ a(!mao$ <acoao$' etc.=' en el anteo&o para ob$er#ar el $ol.
<Po$icin Directa=.
6. - Ki$!ali-acin el Sol por anteo&o <lo$ (ilo$ el ret.c!lo eben e$tar completamente
n.tio$' al i+!al )!e la ima+en el Sol. E*i$ten #ario$ m4too$ entre lo$ c!ale$ !no e
lo$ m,$ !tili-ao$ e$ el m4too e la tan+encia. Si $e !$a el m4too e la tan+encia a lo$
bore$ el Sol' $e p!ee !$ar c!al)!ier par e c!arante$ op!e$to$' pero $e recomiena
el e$)!ema il!$trao en la %i+!ra5

Como re+la +eneral $e p!ee aoptar )!e5 Lo$ c!arante$ op!e$to$ al mo#imiento el
Sol $e tomar,n para (acer la tan+encia a lo$ bore$ el mi$mo.
Se !$ar,n la$ #oce$ caracter.$tica$ en A$tronom.a' como !n ac!ero entre el ob$er#aor
" el anotaor' para !na me&or coinciencia entre la tan+encia al Sol' tomaa por el
ob$er#aor " la (ora tomaa por el anotaor.
E$ta$ #oce$ $on5 R preparao.....li$to.....tic S
?. - Lect!ra " anotacin <inmeiatamente= e la (ora <en (ora' min!to$ " $e+!no$=5
l!e+o lect!ra " anotacin e lo$ ,n+!lo$ (ori-ontal " #ertical <ante$ $e (ace la
coinciencia el micrmetro " $e cala el ni#el el circ!lo #ertical=.
D. - Ap!nte e n!e#o al Sol " $e $i+!en lo$ pa$o$ 6 " ?. Para !na me&or preci$in en la
eterminacin el acim!t' $e recomiena' !n inter#alo e !n min!to entre o$ $erie$ en
i$tinta$ po$icione$ el anteo&o' <como inter#alo$ m,*imo$ $e p!een aceptar o$ " tre$
min!to$ re$pecti#amente=. Se tomar,n en e$ta po$icin irecta tre$ p!nter.a$' para l!e+o
in#ertir la po$icin el anteo&o.
E. - Se contin/a el proce$o (a$ta completar tre$ p!nter.a$ en po$icin in#er$a.
B. - L!e+o' en e$ta po$icin in#er$a " )!itano el #irio a(!mao el anteo&o' $e
ob$er#a a la $e8al $obre la e$tacin M1M' Completano a$. !na $erie con lo$ ato$
$!%iciente$ para el c,lc!lo el acim!t e !na l.nea.
:.0.1.6. - ;INUTA DE CA;PO.
La$ anotacione$ en la libreta e campo' $e eben reali-ar e la manera m,$ amplia
po$ible' " $i+!ieno !na mi$ma %orma acore a la$ e*i+encia$ el or+ani$mo intere$ao.
La $i+!iente %i+!ra' m!e$tra la %orma inicaa e lle#ar !na libreta e campo5
O1>ETO
O1SERKAD
O
CUADRAN
TE
POSICIO
N
ANTEO>
O
IOR
A
ANGULO
IORIFONT
AL
ANGULO
KERTICA
L
O1SERKACION
ES
Se8al

D

Sol

D

Sol

D

Sol

D

Sol

I

Sol

I

Sol

I

Se8al

I



O1SER.5 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT TE;PERATURA5TTTTTTTTTT
INST.5TTTTTTTTTTTTTTTTTT
ANOTAD.5 TTTTTTTTTTTT PRESION5TTTTTTTTTTT O1S. SOLAR No.TTTTTTT
HECIA5 TTTTTTTT

:.0.1.?. - CALCULO J REDUCCI2N DE LAS O1SERKACIONES.
Una #e- obtenio$ lo$ ato$ e campo' ello$ eben $er #eri%icao$ ante$ e proceer a
calc!lar el acim!t $olar.
E$ta #eri%icacin $e reali-a meiante el ploteo $obre !na c!ar.c!la e lo$ #alore$ e I
" K contra el tiempo' t' one I " K repre$entan lo$ ,n+!lo$ (ori-ontale$ " #erticale$
re$pecti#amente " t' lo$ corre$poniente$ tiempo$ e la ob$er#acin. De e$to$ +r,%ico$
p!een eterminar$e la$ i$tinta$ correccione$ )!e ebia$ a errore$ +ro$ero$ p!ieron
pre$entar$e en la$ ob$er#acione$ " la$ c!ale$ ebemo$ corre+ir.
Del ploteo obtenemo$ A recta$5
I= Iori-ontal - tiempo9 po$icin irecta.
II= Iori-ontal - tiempo9 po$icin in#er$a.
III= Kertical - tiempo9 po$icin irecta.
IK=Kertical - tiempo9 po$icin in#er$a
La$ recta$ I' II' III " IK eben $er paralela$ entre $.. <#er e&emplo=.
Una #e- )!e $e (an ploteao I " K contra t " e%ect!aa$ la$ correccione$ a )!e (!biere
l!+ar' pa$amo$ a e%ect!ar lo$ c,lc!lo$ )!e $e preci$an para !na ob$er#acin $olar' a
$aber5
C,lc!lo e la (ora.
C,lc!lo e la i$tancia cenital.
C,lc!lo el ,n+!lo (ori-ontal.
C,lc!lo e la eclinacin el Sol.
CULCULO DE LA IORA5
De la min!ta e ob$er#acin $e toma el promeio e la$ (ora$. E$te #alor ebe $er
corre+io por el e$tao el cronmetro.
A la (ora corre+ia $e le $!ma la lon+it! el l!+ar para obtener %inalmente la (ora en
GREENVICI corre$poniente al in$tante e la ob$er#acin. E$te #alor $er, l!e+o
empleao en el c,lc!lo e la eclinacin el Sol' con#iene para lo$ c,lc!lo$ po$teriore$'
e*pre$ar en ecimale$ la (ora obtenia.
CULCULO DE LA DISTANCIA CENITAL5
Sea Fp' el promeio e lo$ ,n+!lo$ le.o$' $e (allar, !n #alor F' corre+io por
re%raccin " parala&e' aplicano la $i+!iente e*pre$in F L Fp W R - P. Done R e$ la
correccin por re%raccin " P e$ la correccin por parala&e.
CULCULO DEL UNGULO IORIFONTAL5
Sea Ip el ,n+!lo (ori-ontal promeio entre la l.nea a orientar " el Sol " $ea Io la
ireccin promeio iri+ia a la $e8al M1M. El ,n+!lo (ori-ontal e%initi#o MIM $e
obtiene $e+/n la $i+!iente e*pre$in5 I L Ip - Io
CULCULO DE LA DECLINACI2N DEL SOL5
La$ e%em4rie$ traen e$te #alor tab!lao para la$ 7 (ora$ e tiempo !ni#er$al' " aem,$
la #ariacin por (ora. <Act!almente e*i$ten pro+rama$ e comp!tari-ao$ )!e
eterminan e$te #alor=.
Para conocer la eclinacin el Sol' en el in$tante e la ob$er#acin' $e corri+e el #alor
e la eclinacin )!e trae la e%em4rie' por el #alor )!e $e obtiene al m!ltiplicar el
n/mero e (ora$ tran$c!rria$ e$e la$ 7 (ora$ e tiempo !ni#er$al' (a$ta el in$tante e
ob$er#acin' por el %actor e #ariacin por (ora e la eclinacin.
:.0.1.?.1. - CORRECCIONES.
:.0.1.?.1.1. -CORECCI2N POR PARALA>E5

El tri,n+!lo e$%4rico a$tronmico )!e re$ol#emo$ re$pecto a MFM' acim!t' tiene $! centro
en el centro e la tierra.
Pero no$otro$ e$tacionamo$ en MAM en la $!per%icie e la Tierra la Di$tancia Cenital
meia eber, re!cir$e para obtener la Di$tancia Cenital correcta' )!e $e meir,
e$tano el ob$er#aor $it!ao en el centro e la Tierra.

L!e+o la correccin por parala&e <PM= #iene aa por la e*pre$in5
PM L E.D6M'Sen FQ P en $e+!no$ $e*a+e$imale$
FQ5 Di$tancia cenital meia.
:.0.1.?.1.0. -CORECCI2N POR REHRACCI2N ASTRONO;ICA.
El aire' como toa$ la$ materia$ )!e $ienten la atraccin e la +ra#ea' e$ pe$ao' " e$e
pe$o pro!ce como e$ $abio la pre$in atmo$%4rica' )!e en circ!n$tancia$ normale$'
)!ea e)!ilibraa por !na col!mna e merc!rio e D?7 mm. e alt!ra re$!ltano por
4$ta ra-n tanto m,$ en$o c!ano m,$ cerca e$ta e la $!per%icie e la Tierra' e$ ecir'
)!e la$ en$iae$ #ar.an in#er$amente proporcional a la alt!ra' a ma"or alt!ra $obre la
$!per%icie e la Tierra' menor $er, la en$ia e la$ capa$ atmo$%4rica$' $e $!pone
aem,$ )!e la en$ia e$ la mi$ma en caa capa conc4ntrica " )!e $! a!mento #aria
+ra!almente e arriba aba&o.
E$ta propiea (ace )!e !n ra"o e l!- pro#eniente e !n a$tro c!al)!iera' ante$ e
lle+ar al ob$er#aor' $!%re !na e$#iacin en $! tra"ectoria <$e+/n la Le" e Snell= lo
c!al (ace ob$er#ar el ob&eto no $obre la ireccin el mi$mo' $ino $obre la tan+ente e
la MC!r#a e Re%raccinM

En la %i+!ra e$ta repre$entaa <con eliberaa e*a+eracin= la $!per%icie e la Tierra "
la$ capa$ conc4ntrica$ e la atm$%era con%orme #a a!mentano la en$ia.

Tomano en con$ieracin e )!e (a$ta lo$ D6C e i$tancia cenital $e p!ee e$preciar
la c!r#at!ra terre$tre " por ene la$ capa$ atmo$%4rica$ $e $!ponen plana$ " no e$%4rica$'
" por aplicacin $!ce$i#a e la Le" e Snell re$!lta la $i+!iente e*pre$in para 4l
calc!lo e la correccin por re%raccin para la i$tancia cenital5
RM L ?7.0T+Fo R en $e+!no$ $e*a+e$imale$
Fo5 Di$tancia Cenital meia.
En la practica' la$ conicione$ atmo$%4rica$ #ar.an m!" %rec!entemente' lo c!al obli+a a
tomar la pre$in " la temperat!ra ambiente al comien-o' intermeio " al %inal e la$
ob$er#acione$' con lo )!e la e*pre$in anterior $e tran$%orma en la $i+!iente5

P5 Pre$in atmo$%4rica promeio e*pre$aa en cent.metro$ e col!mna e merc!rio.
T5 Temperat!ra promeio e*pre$aa en +rao$ @el#in <C@=
El #alor R e$ta tab!lao en5
a=Solar Ep(emerie$ an S!r#e"in+ in$tr!ment$ ;an!al.
b=T(e Star almanac %or Lan S!r#e"or$.
:.0.1.D. -E>E;PLO DE CALCULO.
Se pre$enta a contin!acin !n e&emplo e calc!lo e ob$er#acin $olar' !tili-ano la
planilla elaboraa en La Uni#er$ia el F!lia' Kene-!ela' para tal %in.
Dic(a ob$er#acin %!e !tili-aa en ;aracaibo' el .a 0B e ma"o e 1.BD6.
E$tacin teoolito5 LUF II
E$tacin #i$aa5 LUF III
In$tr!mento !tili-ao5 VILT T-0
Latit! e la e$tacin5 17C A7Q:7M.
Temperat!ra5 :0CC
Pre$in 1arom4trica5 D? cm$ e (+.



:.:.
-
PRECISI2N DE LOS LEKANTA;IENTOS TOPOGRAHICOS.
En Kene-!ela' e ac!ero a la$ e$peci%icacione$ Generale$ para E$t!io$ e Carretera$
para la poli+onal ba$e' la$ $i+!iente$ $on la$ tolerancia$ permitia$' propia$ e !na
poli+onal e tercer oren.
;eia$ (ori-ontale$5
Error e cierre lineal no ma"or e5 metro$
Terreno on!lao5 7.706 metro$
Sieno L la lon+it! e la l.nea en metro$.
An+!lo$ (ori-ontale$5
De$#iacin m,*ima e lo$ r!mbo$ a$tronmico$5 :7M
Tolerancia entre r!mbo$ a$tronmico$ ob$er#ao$ " calc!lao$5 :7M
$e+!no$. Sieno MnM 4l n!mero e #4rtice$.
:.A. -DI1U>O DE LOS PLANOS DE LA HA>A DE ESTUDIO.
Con lo$ ato$ e la poli+onal e preci$in $e #an a con%eccionar lo$ plano$ e con&!nto'
planta$' per%il lon+it!inal " $eccione$ tran$#er$ale$.
El plano e con&!nto' ib!&ao +eneralmente a e$cala 1506777 1517777' permite
obtener la i$po$icin aec!aa e la$ l,mina$ e planta $obre la$ c!ale$ #a a elaborar$e
el antepro"ecto. De e$ta manera' entro e caa l,mina eber, )!ear i$p!e$ta la
ma"or lon+it! po$ible e la poli+onal.
:.A.1. - DI1U>O DE LA PLANTA.
El ib!&o e la planta $e (ace +eneralmente en l,mina$ o en rollo$ e papel tran$parente
e 67 a 66 cm$. e anc(o " tan lar+o$ como $ea po$ible !$,no$e la e$cala 151777'
a!n)!e en terreno$ %rancamente llano$ tambi4n $e p!ee emplear la e$cala 150777.
En e$to$ plano$ ebe aparecer la poli+onal ba$e ib!&aa a e$cala' con lo$ $i+!iente$
ato$5 N/mero e caa #4rtice' ,n+!lo en caa #4rtice " coorenaa$ e caa #4rtice.
I+!almente eben inicar$e en l.nea$ %ina$' pero #i$ible$' la$ $eccione$ tran$#er$ale$ con
$!$ acotamiento$ re$pecti#o$' la$ c!r#a$ e ni#el ib!&aa$ e 0 en 0 metro$ en -ona$
monta8o$a$ " on!laa$' " e metro en metro en -ona$ llana$' e$tacano la$ c!r#a$
corre$poniente$ a la$ cota$ )!e $on m/ltiplo e ie-.
En caa plano ebe $e8alar$e el norte a$tronmico " !na c!ar.c!la e coorenaa$


:.A.0. - DI1U>O DE PERHIL LONGITUDINAL.
E$te $e (ace en papel milimetrao' en e$cala$ 151777 (ori-ontal " 15177 #ertical' o
150777 (ori-ontal " 15077 #ertical. E$ta relacin e e$cala %acilita la #i$!ali-acin e lo$
ato$ el per%il.
En e$to$ plano$ $e ib!&ar, el per%il nat!ral el terreno e!cio e la$ c!r#a$ e ni#el
e la planimetr.a' inicano too$ lo$ etalle$ importante$ e la topo+ra%.a el terreno'
)!iebre$ el mi$mo' )!ebraa$' r.o$' r!mbo$ obli+ao$' etc.

:.A.:. -DI1U>O DE LAS SECCIONES TRANSKERSALES.
Lo$ ato$ e la$ $eccione$ tran$#er$ale$ $e !tili-an para ib!&ar el per%il el terreno' en
ireccin tran$#er$al a la poli+onal ba$e' " para ib!&ar la$ c!r#a$ e ni#el en el plano
e planta.
Para el ib!&o e lo$ per%ile$ tran$#er$ale$ $e !$an la$ e$cala$ 15177 15077.
En la l,mina e papel milimetrao $e $e8ala !n e&e #ertical " para caa $eccin $e marca
!n at!m. Lo$ ato$ e la $eccin tran$#er$al $on ib!&ao$ a erec(a e i-)!iera el
e&e.
CAPITULO A
PROJECTO DE CARRETERAS
A.1. - GENERALIDADES.
En lo$ primero$ tre$ cap.t!lo$ %!eron e$t!iao$ en etalle la$ tre$ etapa$ )!e
preceen a la reali-acin e !n pro"ecto e carretera$. Son 4$ta$' el e$t!io e r!ta$' el
e$t!io el tra-ao " la e&ec!cin el antepro"ecto.
Con#iene recorar )!e el e$t!io e la$ r!ta$ %!e el proce$o preliminar e acopio
e ato$ " reconocimiento$ e campo' (ec(o con la %inalia e $eleccionar la %a&a e
e$t!io )!e re!nie$e la$ conicione$ ptima$ para el e$en#ol#imiento el tra-ao. En
e$ta etapa $e obtiene in%ormacin' $e elaboran cro)!i$' $e e%ect/an lo$ reconocimiento$
preliminare$ " $e e#al/an la$ r!ta$.
El e$t!io el tra-ao con$i$ti en reconocer min!cio$amente en el campo caa
!na e la$ r!ta$ $eleccionaa$. A$. $e obtiene in%ormacin aicional $obre lo$ atrib!to$
)!e o%rece caa !na e e$ta$ r!ta$ " $e locali-an en ella la l.nea o la$ l.nea$
corre$poniente$ a po$ible$ tra-ao$ en la carretera.
Hinalmente' en el antepro"ecto $e %i& en lo$ plano$ la l.nea )!e me&or c!mpl.a
lo$ re)!i$ito$ planim4trico$ " altim4trico$ imp!e$to$ a la #.a. En e$ta etapa $e elaboran
plano$ por meio$ a4reo$ o terre$tre$ " $e e$tablece la l.nea tra-aa el e&e.
Completaa$ e$ta$ tre$ etapa$ el traba&o' corre$pone a(ora reali-ar el llamao
pro"ecto e la carretera. Como tal' $e entiene el proce$o e locali-acin el e&e e la
#.a' $! replanteo en el terreno " re%erenciacin' +eometri-acin' an,li$i$ pai$a&.$tico el
tra-ao " e $!$ ,rea$ a"acente$' e$tablecimiento e lo$ $i$tema$ e rena&e'
e$timacin e la$ cantiae$ e obra a e&ec!tar " reaccin e lo$ in%orme$ " memoria$
)!e eben acompa8ar a lo$ plano$.




A.0.- LOCALIFACI2N DEL E>E DEHINITIKO DE LA CARRETERA.
En la etapa el antepro"ecto )!e e$tablecia !na l.nea )!e e%ine el e&e
tentati#o e la carretera e ac!ero a lo$ re)!i$ito$ planim4trico$ " altim4trico$
imp!e$to$ a la carretera.
En la etapa e pro"ecto' ic(a l.nea ebe $er tran$%eria al terreno a %in
comprobar $! aaptacin al mi$mo' "' $i %!e$e nece$ario' poer e%ect!ar pe)!e8o$
a&!$te$ en lo$ alineamiento$ " peniente$. E$ta oport!nia $e apro#ec(a para tomar lo$
#ol/mene$ e tierra' para e%ect!ar lo$ le#antamiento$ re)!erio$ para el i$e8o e la$
e$tr!ct!ra$ e rena&e' para e$tablecer lo$ etalle$ +eom4trico$ el pro"ecto' e%inir el
erec(o e #.a " e&ar re%erenciao el tra-ao para la con$tr!ccin.
El e&e e la carretera en planta " per%il lon+it!inal e$t, e%inio por !na $erie e
tramo$ recto$ <tan+ente$ " peniente$= conectaa$ por c!r#a$. Ante$ e entrar a e$t!iar
en etalle el replanteo e la carretera e$ nece$ario anali-ar la +eometr.a e la$ i%erente$
c!r#a$ )!e como (emo$ ic(o %orman parte el e&e e la carretera.

A.:.- GEO;ETRIA DE LAS CURKAS CIRCULARES.
En $! %orma m,$ $impli%icaa' el alineamiento en planta e !na carretera
con$i$te en !na $erie e tramo$ recto$ <tan+ente$= conectaa$ por c!r#a$ circ!lare$.
La$ c!r#a$ circ!lare$' $on entonce$' lo$ arco$ e c.rc!lo )!e %orman la
pro"eccin (ori-ontal e la$ c!r#a$ empleaa$ para !nir o$ tan+ente$ con$ec!ti#a$.

A.:.1.- CLASIHICACI2N J ELE;ENTOS DE LAS CURKAS CIRCULARES.
C!ano o$ tan+ente$ $on enla-aa$ por !na $ola c!r#a' 4$ta $e llama c!r#a
$imple. Una c!r#a $imple p!ee oblar (acia la erec(a o (acia la i-)!iera' recibieno
entonce$ e$e cali%icati#o aicional.
C!ano o$ m,$ c!r#a$ circ!lare$ conti+!a$' e i%erente raio' cr!-an (acia
el mi$mo lao' reciben el nombre e c!r#a$ comp!e$ta$' en tanto )!e c!ano cr!-an en
$entio op!e$to " tienen !n p!nto e tan+encia com/n' " $ieno $!$ raio$ i+!ale$ o
i%erente$' reciben el nombre e c!r#a$ re#ertia$.
















ENLACE DE ALINEA;IENTOS RECTOS CON CURKAS CIRCULARES
SI;PLES










DI1U>O DE ENLACE DE ALINEA;IENTOS RECTOS CON CURKAS
CO;PUESTAS J REKERTIDAS









ELE;ENTOS DE LA CURKA CIRCULAR SI;PLE


En !na c!r#a circ!lar $imple (a" )!e i$tin+!ir lo$ $i+!iente$ elemento$5
Lo$ p!nto$ one lo$ alineamiento$ recto$ <tan+ente$= $on tan+ente$ a la c!r#a
$e llama tan+ente e entraa T.E. <tambi4n TC= " tan+ente e $alia T.S. <tambi4n CT=
re$pecti#amente.
La inter$eccin e la$ o$ tan+ente$ a la c!r#a $e e$i+na p!nto e inter$eccin
P.I9 el ,n+!lo e e%le*in en el PI %ormao por la prolon+acin e !na tan+ente " la
$i+!iente $e e$i+na con la letra XDeltaY <tambi4n XAl%aY= " tiene por #alor el ,n+!lo al
centro $!btenio por la c!r#a.
El tramo e tan+ente entre el TE < TC= " el PI o entre " el TS < CT= $e
enomina $emitan+ente " $e e$i+na con la letra T.
El arco TE-CC-TS e$ la lon+it! e la c!r#a' L.
La recta entre TE " TS e$ la c!era lar+a CL.
CC e$ el p!nto meio e la c!r#a. Sieno PI-CC la E*terna E. La i$tancia
e$e el CC a la c!era lar+a e$ la Orenaa ;eia ;.

DI1U>O DE CURKAS CO;PUESTAS J CURKAS REKERTIDAS


En la$ c!r#a$ circ!lare$ comp!e$ta$' aem,$ e lo$ elemento$ acabao$ e
$e8alar (a" )!e i$tin+!ir el p!nto e tan+encia com/n9 e$te p!nto $e llama p!nto e
c!r#at!ra comp!e$ta PCC.
En la$ c!r#a$ re#ertia$' el p!nto e contacto recibe el nombre e p!nto e
c!r#at!ra re#ertia PCR.

A.:.0.-CALCULO DE LOS ELE;ENTOS DE LAS CURKAS CIRCULARES.

Lo$ i$tinto$ elemento$ e !na c!r#a circ!lar $e p!een calc!lar $e+/n la$
$i+!iente$ e*pre$ione$5





ELE;ENTOS DE LAS CURKAS CIRCULARES SI;PLES






Semitan+ente5 T L R.T+<DeltaZ0=

C!era Lar+a5 CL L 0.R.Sen<DeltaZ0=

E*terna5 E L R.[\Sec<DeltaZ0=-1]^

Orenaa ;eia5 ; L R.[1-\Co$<DeltaZ0=]^

Lon+it!5 Lc L <Pi.R.Delta=Z1E7

A.:.:.-REPLANTEO DE LAS CURKAS CIRCULARES IORIFONTALES.

A.:.:.1.- ;ETODO DE COORDENADAS RECTANGULARES.
E$te m4too (a cobrao partic!lar importancia en e$to$ /ltimo$ a8o$ ebio a la
tenencia e a!mentar con$ierablemente la lon+it! el raio e la c!r#a para la$
creciente$ #elociae$ e i$e8o. E$ !n m4too partic!larmente /til c!ano la c!r#a e$
ba$tante lar+a " el terreno lo $!%icientemente plano.
El m4too con$i$te en tomar como e&e el $i$tema carte$iano !na e la$ o$
tan+ente$ <ab$ci$a= " el raio en lo$ p!nto$ e tan+encia TE " TS <orenaa=.

DI1U>O DE ;ETODO DE COORDENADAS RECTANGULARES



De la %i+!ra re$!lta )!e5 J L R _ \Z<R` - a`=] ' e$ ecir )!e para caa #alor e
a $e tenr, el corre$poniente #alor e J.

A.:.:.1.1.-PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
Se eli+en $e+mento$ e ab$ci$a e i+!al lon+it!' lo$ c!ale$ $e lle#an
$!ce$i#amente $obre la tan+ente principal' e$ ecir a partir el p!nto e tan+encia TE <o
TS= !tili-ano cinta m4trica.

DI1U>O DE PROCEDI;IENTO DE CA;PO ;ETODO COORDENADAS
RECTANGULARES


En caa p!nto )!e $e #a obtenieno $e lle#a !na perpenic!lar <con teoolito'
e$c!ara' pri$ma' etc.= miieno $obre e$ta' la orenaa corre$poniente.
E$te m4too pre$enta el incon#eniente )!e la c!r#a completa no $e p!ee
replantear a partir e !n $olo p!nto' por e&emplo TE' ebio a )!e lle+a !n momento
)!e el #alor e la$ ab$ci$a$ a $e (ace ma"or )!e el #alor e la tan+ente principal " $e
piere la $imetr.a e la c!r#a. Para $ol!cionar e$te problema $e recomiena replantear la
mita e la c!r#a a partir e TE " la otra mita a partir e TS.

A.:.:.0.- ;ETODO DE COORDENADAS POLARES.
E$ el m4too m,$ !$ao en Kene-!ela' p!e$ en conicione$ %a#orable$ permite
el replanteo e la c!r#a e$e !n $olo p!nto.
Se ba$a en la $i+!iente propiea e la circ!n%erencia5 MAn+!lo$ in$crito$ <o
$emin$crito$= en !na circ!n%erencia )!e abarcan arco$ i+!ale$' $on tambi4n i+!ale$ entre
$i e i+!ale$ a la mita el ,n+!lo el centro corre$poniente.

DI1U>O ;ETODO DE COORDENADAS POLARES


De la %i+!ra $e #e )!e5

0b L lZRc.' e one5

b L lZ0.Rc


A.:.:.0.1.- PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
El m4too con$i$te p!e$' en lle#ar en el p!nto e tan+encia TE <o TS=' " a partir
e la tan+ente principal TE-PI <o TS-PI=' $!ce$i#amente lo$ ,n+!lo$ b' 0b':b'clo$
p!nto$ e*tremo$ e e$ta$ raiacione$ <1' 0' :' .......= )!e $on lo$ p!nto$ e la c!r#a'
eben comprener entre $i lon+it!e$ i+!ale$ e arco.
En la practica e$to $e p!ee reali-ar e o$ %orma$.
Con el aparato en TE +ira el ,n+!lo b " con la cinta $e mie la c!era
corre$poniente TE-1.
L!e+o $e +ira n!e#amente el ,n+!lo b e moo )!e el ,n+!lo total +irao $ea
0b
" $e mie la c!era TE-0 i+!al a o$ #ece$ TE-1. De$p!4$ :b " TE-: i+!al a tre$ #ece$
TE-1' " a$. $!ce$i#amente.

DI1U>O DE PRI;ER ;ETODO DE REPLANTEO


E#ientemente' al meir la$ c!era$ en l!+ar e meir a lo lar+o el arco' $e e$t,
cometieno !n error' )!e $er, tanto ma"or c!anto ma"or $ea el arco' " el menor raio.
El error $e (ar, $entir meno$' $i el replanteo $e e%ect/a e la $i+!iente manera.
Con el aparato en TE +ira el ,n+!lo b " $e mie la c!era TE-1 <i+!al )!e el ca$o
anterior=. L!e+o $e +ira 0b9 pero a(ora en #e- e meir TE-0' i+!al a o$ #ece$ TE-1' $e
a#an-a con la cinta (a$ta el p!nto 1 " $e mie la )!e a 1-0 i+!al a TE-1. De$p!4$ $e
+ira :b $e a#an-a (a$ta el p!nto 0 " $e mie la c!era 0-:' tambi4n i+!al a TE-1 " a$.
$!ce$i#amente.

DI1U>O DEL SEGUNDO ;ETODO DE REPLANTEO


A.:.:.0.1.1.-REPLANTEO DESDE CUAL3UIER PUNTO INTER;EDIO DE LA
CURKA UTILIFANDO EL ;ETODO DE COORDENADAS POLARES.
El replanteo e ,n+!lo e e%le*in $e p!ee emplear e$e c!al)!ier p!nto
<e$tacin= intermeio e la c!r#a' !na #e- %i&aa la tan+ente en el mi$mo. Para !bicar la
tan+ente ba$ta #i$ar el p!nto e comien-o TE " +irar !n ,n+!lo i+!al al )!e $e +ira en
TE para replantear el p!nto )!e $e oc!pa.

DI1U>O DE REPLANTEO DESDE CUAL3UIER PUNTO


Sea S el p!nto intermeio. Si para obtener S a partir e SE TE +ir el ,n+!lo :b'
e$te mi$mo ,n+!lo ebe +irar$e a partir e la #i$!al S-TE para obtener la n!e#a
tan+ente' e$e la c!al $e replantear,n lo$ em,$ p!nto$.
E$te proceimiento tiene e$pecial aplicacin c!ano la$ conicione$ e
#i$ibilia $on mala$' no permitieno el replanteo e la c!r#a completa e$e TE.

A.A.-GEO;ETRIA DE LAS CURKAS DE TRANSICI2N.
En !n tra-ao one $lo $e emplean recta$ " c.rc!lo$' la c!r#at!ra pa$a
br!$camente e$e cero en la tan+ente (a$ta !n #alor %inito " con$tante en la c!r#a.
E$ta i$contin!ia e c!r#at!ra en el p!nto e !nin e lo$ alineamiento$
recto$ con la$ c!r#a$ circ!lare$ no p!ee aceptar$e en !n tra-ao racional' p!e$ aem,$
e $er incomoa para el con!ctor p!ee $er ca!$a e acciente$ ebio$ a la %!er-a
centri%!+a.
Por otra parte' para alcan-ar en la c!r#a circ!lar el peralte <inclinacin
tran$#er$al e la #.a en la$ c!r#a$= re)!erio a too lo lar+o e ella' ebe pa$ar$e el
bombeo <inclinacin tran$#er$al (acia ambo$ lao$ el e&e e la #.a en la recta= el
alineamiento recto a ic(o peralte.
De e$ta$ con$ieracione$ $!r+e la nece$ia e emplear !n alineamiento e
tran$icin entre lo$ alineamiento$ recto$ " c!r#o$ e !na carretera' a tra#4$ el c!al la
c!r#at!ra pa$e +ra!almente e$e cero (a$ta el #alor %inito e la c!r#a circ!lar' a la
#e- )!e la inclinacin tran$#er$al e la cal-aa pa$e tambi4n pa!latinamente e$e el
bombeo al peralte.
En la$ carretera$ moerna$' la tran$icin e$ !n elemento e tanta importancia
como el c.rc!lo " la recta. S! !$o $e (ace obli+atorio para e#itar ptica$ e lo$ bore$ e
la #.a' a la$ #e- e la nece$ia e aaptar el tra-ao a la con%i+!racin el terreno al
comportamiento !$!al )!e la ma"or.a e lo$ con!ctore$ in!ce a $! empleo.
Di#er$o$ proceimiento$ $e (an !tili-ao para e%ect!ar la tran$icin e la
c!r#at!ra entre lo$ alineamiento$ recto$ " circ!lare$.
E$ a$. )!e el enlace e o$ alineamiento$ recto$ $e p!ee reali-ar meiante el
!$o el arco e circ!lo e raio R preceio " $e+!io por !na c!r#a e tran$icin e
raio #ariable' o !tili-ano la$ c!r#a$ e tran$icin $in arco e c.rc!lo$ intermeio$.
C!al)!iera )!e $ea el proceimiento )!e $e $eleccione para reali-ar la tran$icin'
e$ta ebe $ati$%acer lo$ re)!erimiento$ e*i+io$ por la in,mica el mo#imiento' la
maniobrabilia el #e(.c!lo' el con%ort el con!ctor " la +eometr.a el tra-ao.

A.A.1.- LA CLOTOIDE CO;O CURKA DE TRANSICI2N.
N!mero$a$ c!r#a$ $ati$%acen lo$ re)!erimiento$ e re+!lacin citao$' a tra#4$
e !na #ariacin !ni%orme e la c!r#at!ra eber, $er proporcional a al+/n elemento e
la c!r#a e tran$icin.
Entre la$ c!r#a$ e tran$icin m,$ %rec!entemente empleaa$ p!een citar$e la
e$piral e Corn! o Clotoie' el #alo' la lemni$cata e 1erno!lli' la par,bola c/bica' etc.
De toa$ e$ta$' la m,$ ampliamente !tili-aa en carretera$ e$ la Clotoie9 $! %orma $e
a&!$ta a la e la tra"ectoria recorria por !n #e(.c!lo )!e #ia&a a #elocia con$tante "
c!"o #olante e$ accionao en %orma !ni%orme.
La Clotoie %!e anali-aa en el a8o e 1E?7 por ;a*#on Leber' e intro!cia en
la pr,ctica e la in+enier.a por L. Oerl" en el a8o 1B:D.







A.A.0.-CLASIHICACI2N J ELE;ENTOS DE LA CLOTOIDE.
La Clotoie permite enla-ar !n alineamiento recto con otro circ!lar' o #ice#er$a9
o$ alineamiento$ recto$ o$ alineamiento$ circ!lare$ e i+!al a contrario $entio.
En el primer ca$o' c!ano el enlace entre el alineamiento recto " la c!r#a ' $e
(ace con !na Clotoie' 4$ta recibe el nombre e Clotoie Simple.


DI1U>O DE CLOTOIDE SI;PLE

Si la c!r#a circ!lar entre la$ o$ Clotoie$' la e entraa " la e $alia' $e
elimina' $e obtiene la Clotoie oble' Clotoie e Tran$icin Total o Clotoie e
#4rtice.

DI1U>O DE CLOTOIDE DE KERTICE


C!ano o$ arco$ e circ!lo e $entio contrario' $in tan+ente intermeia'
conectan con o$ arco$ e Clotoie re#ertia$' re$!ltan la$ Clotoie$ en S c!r#a$ e
in%le*in.

DI1U>O DE CLOTOIDE EN S

En !na Clotoie (a" )!e i$tin+!ir lo$ $i+!iente$ elemento$' lo$ c!ale$ $e
$e8alan en la %i+!ra5
















CURKA CIRCULAR CON CLOTOIDES J SUS ELE;ENTOS








PI5 P!nto e inter$eccin e la$ tan+ente$.
TE5 P!nto com/n e la tan+ente " la c!r#a e$piral.
ET5 P!nto com/n e la c!r#a e$piral " la tan+ente.
EC5 P!nto com/n e la c!r#a e$piral " la circ!lar.
CE5 P!nto com/n e la c!r#a circ!lar " la e$piral.
PC5 P!nto one $e e$pla-a el TE o TS e la c!r#a circ!lar.
Delta5 An+!lo e e%le*in entre la$ tan+ente$.
P 5 An+!lo e e%le*in entre la tan+ente e entraa " la tan+ente en !n p!nto
c!al)!iera e la Clotoie.
Pe 5 An+!lo e e%le*in entre la$ tan+ente$ en lo$ e*tremo$ e la c!r#a e$piral.
Delta c 5 An+!lo )!e $!btiene el arco EC-CE.
Rc 5 Raio e la c!r#a circ!lar.
R5 Raio e la c!r#at!ra e la e$piral en c!al)!iera e $!$ p!nto$.
le 5 Lon+it! e la e$piral.
l 5 Lon+it! e la e$piral e$e el TE (a$ta !n p!nto c!al)!iera e ella.
lc 5 Lon+it! e la c!r#a circ!lar.
Te 5 Tan+ente lar+a e la e$piral.
ac' Jc 5 Coorenaa$ el EC.
O'p 5 Coorenaa$ el PC e la c!r#a circ!lar.
Ee 5 E*terna e la c!r#a total.
np5 An+!lo e e%le*in e !n p!nto P e la Clotoite
K5 Kelocia e pro"ecto.




A.A.:.- ECUACIONES DE LA CLOTOIDE.

1= Pe L <B7.Le=Z<d.R=

0= Delta c L Delta- 0.Pe
<Delta e$ el ,n+!lo Delta=
:= ac L Le[1 - \<Pe=`Z17] W \<Pe=
A
Z01?] W \<Pe=
?
ZB:?7]^ Pe5 <raiane$=.

A= Jc L Le[\<Pe=Z:] - \<Pe=
6
Z1:07]^

6= @ L ac - R.SenPe

?= P L Jc - R.<1 - Co$Pe=

D= Te L @ W <RWP=.T+<DeltaZ0=

E= Ee L \<RWP=Sec <DeltaZ0=] - R

B= TL L ac - Jc.CotPe

17= TC L JcZ<SenPe=

11= Le eL :7 m
10= LeeL 7.7600\<K
:
ZR=] - ?.?A.K.P Rf677m K<OmZ(= Le<m= R<m=
P5Peralte <en ecimal=
1:= ae L Le

1A= Je <Le=`Z<?.R=

16= n
p
L <PpZ:= - Cp

1?= Cp L \7.60E.<Pp=
:
]Z17
A
Cp<Q en min!to$= P <C en +rao$=

1D= ap L Lp<1 - PpZ17 W P
A
Z01? - P
?
pZB:?7=

1E= Jp L Lp< PpZ: - P
:
pZA0 W P
6
pZ1:07=



A.A.A.-LONGITUD ;INI;A DE LA CLOTOIDE.
Como $e i&o anteriormente' c!ano !n #e(.c!lo pa$a e !n alineamiento corto a
!na c!r#a aparece repentinamente !na %!er-a )!e a%ecta la $e+!ria e la marc(a "
oca$iona mole$tia$ a lo$ pa$a&ero$' ebio al emp!&e lateral repentino )!e $e ori+ina "
$e (ace $entir.
Para $!perar e$te incon#eniente' aem,$ e !$ar$e !na tran$icin e la c!r#at!ra'
$! lon+it! ebe $er aec!aa para permitir al con!ctor e (abilia meia circ!lano
a la #elocia e pro"ecto' i$poner e tiempo $!%iciente para pa$ar e la alineacin
recta a la c!r#a $in nin+!na i%ic!lta e$ ecir' para )!e la %!er-a centri%!+a apare-ca e
!na manera +ra!al.
La$ norma$ #ene-olana$ %i&an lo$ $i+!iente$ #alore$ m.nimo$ para la lon+it! e
la Clotoie5

LeeL :7 metro$

LeeL 7.7600 <K
:
ZRc= - ?.?A. K.P
Como lo e*pre$an la$ %orm!la$ 11 " 10

A.A.6.-REPLANTEO DE LAS CURKAS EN ESPIRAL.
A.A.6.1.- REPLANTEO DE LOS PUNTOS PRINCIPALES DE LA ESPIRAL.
Lo$ p!nto$ TE " ET $e !bican' colocano PI' lle#ao$ a partir e e$te $obre lo$
alineamiento$ la i$tancia TE-PI o #inc!lano la tra-a e la #.a a la poli+onal e
e$t!io.
En c!anto a lo$ p!nto$ EC " CE $e p!een !bicar !tili-ano lo$ $i+!iente$
m4too$5

A.A.6.1.1.-;ETODO DE LAS TANGENTES.
El m4too e la$ tan+ente$ con$i$te en eterminar la$ tan+ente$ lar+a$ " corta e
la e$piral' aem,$ el ,n+!lo e e%le*in entre la$ tan+ente$ en lo$ e*tremo$ e la
c!r#a e$piral. Para ello $e !tili-an la$ e*pre$ione$ "a conocia$5

TL L a - J CotPe TC L J Z SenPe 3e L LeZ0.Rc


DI1U>O DE ;gTODOS DE TANGENTES



A.A.6.1.1.1.-PROCEDI;IENTO DE CA;PO
De$e el p!nto TE " $obre el alineamiento TE-PI' !tili-ano cinta m4trica'
lle#amo$ la i$tancia tan+ente lar+a <TL=. E$tacionamo$ en el n!e#o p!nto con el
teoolito #i$amo$ a PI " lle#amo$ el ,n+!lo Pe' l!e+o $obre e$te n!e#o alineamiento
lle#amo$ la tan+ente corta <CT=. A$. )!e !bicao el p!nto EC. De la mi$ma manera
pero partieno e$e ET $e p!ee replantear el p!nto CE.

A.A.6.1.0.-;ETODO DE COORDENADAS RECTANGULARES.
El m4too con$i$te en tomar como e&e el $i$tema carte$iano !na e la$ o$
tan+ente$ <ab$ci$a= " perpenic!larmente el e&e e la$ orenaa$.

DI1U>O ;ETODO DE COORDENADAS RECTANGULARES



Para lo$ p!nto$ EC " CE la$ coorenaa$ rectan+!lare$ $e p!een eterminar
!tili-ano la$ $i+!iente$ e*pre$ione$5
ae L Le Je L <Le
0
=Z?.Rc

A.A.6.1.0.1.PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
De$e el p!nto TE " $obre el alineamiento TE-PI' !tili-ano cinta m4trica'
lle#amo$ la i$tancia ae <ab$ci$a$= " perpenic!larmente e$e el n!e#o p!nto $e lle#a
la i$tancia Je <orenaa$=. A$. )!ea !bicao el p!nto EC.
De la mi$ma manera pero partieno e$e ET $e p!ee replantear el p!nto CE.


A.A.6.0.-REPLANTEO DE LOS PUNTOS INTER;EDIOS DE LA ESPIRAL.
A.A.6.0.1.-;ETODO DE COORDENADAS RECTANGULARES.
Para eterminar la$ coorenaa$ rectan+!lare$ e !n p!nto intermeio' $e
!tili-an la$ $i+!iente$ e*pre$ione$5

Pe L <B7.Le=Z<d.Rc=

Pp L Pe.<LpZLe=
0

ap L Lp.\1 - <PpZ17= W <P
A
pZ01?= - <P
?
p=ZB:?7]

Jp L Lp.\<PpZ:= - <P
:
p=ZA0 W <P
6
p=Z1:07]

A.A.6.0.1.1.-PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
De$e el p!nto TE < ET= " $obre el alineamiento TE-PI < ET-PI= !tili-ano
cinta m4trica' lle#amo$ la$ ab$ci$a$ " perpenic!larmente e$e el n!e#o p!nto
lle#amo$ la$ orenaa$.

<DI1U>O DE REPLANTEO DE PUNTOS INTER;EDIOS POR
RECTANGULARES=



A.A.6.0.0.-;ETODO DE COORDENADAS POLARES.
E$te m4too $ir#e para replantear toa la e$piral e$e !na $ola e$tacin el
teoolito bien $ea e$e TE o ET. Utili-ano la$ $i+!iente$ e*pre$ione$5

n L <PpZ:= - c c L \7.60E.<P
:
p=Z17
A
] c en <Q=' P en <C=

Done Pp e$ el ,n+!lo entre la tan+ente principal " la tan+ente en !n p!nto P "
$e p!ee calc!lar !tili-ano la e*pre$in5
Pp L Pe <LpZLe=
0

Done Lp e$ i+!al a la lon+it! entre TE ET " el p!nto P. C e$ !na correccin.


A.A.6.0.0.1.-PROCEDI;IENTO DE CA;PO.
E$tacionao$' con el teoolito en TE o ET' #i$amo$ el p!nto PI " +iramo$ el
,n+!lo e e%le*in. Sobre e$te n!e#o alineamiento lle#amo$ la c!era )!e #a a $er
i+!al a Lp. De e$ta manera replanteamo$ too$ lo$ p!nto$ intermeio$ e la e$piral' lo
c!al $e inica en la %i+!ra5

<DI1U>O DE REPLANTEO DE PUNTOS INTER;EDIOS POLARES=