2013

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25/06/2013

LABORATORIO DE
MECANICA DE FLUIDOS
ING. ZELADA ZAMORA
WILMER

PERDIDAS DE CARGAS EN UNA TUBERIA
Practica de Laboratorio

MECANICA DE FLUIDOS II ING. HERQUINIO
PERDIDAS DE CARGAS EN UNA TUBERIA
2013
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INTRODUCCION

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver especficamente es evaluar la
perdida de energa que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la
viscosidad) al pasar a travs de un tubo que sufre una disminucin del rea
transversal en todo su recorrido.

El anlisis del comportamiento que presentar el fluido puede ser calculado; con
errores muy insignificantes.

Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin pueden ser
locales o de friccin, su evaluacin es importante para el manejo de la lnea de
energa cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regmenes: laminar,
transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.

Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por
ende mayor friccin con las paredes del conducto, originndose mayores prdidas de
carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habr mayores
o menores prdidas de carga.

Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos
investigadores, dando a la correspondencia entre los nmeros de Reynolds (Re), los
parmetros de los valores de altura de rugosidad k y los coeficientes de friccin f
que determinan la calidad de la tubera.







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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN UNA TUBERIA

1. OBJETIVOS

Estudiar las prdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un
tramo de la tubera, como codos, ensanchamiento, contraccin venturmetro,
vlvula, etc.
Estudiar en forma detallada las prdidas de carga lineal en conductos
circulares, teniendo una gran variedad de curvas que relacionan los
coeficientes de prdidas f en funcin del nmero de Reynolds, apoyndonos
en el grafico de Moody.
Conocer mtodos prcticos para determinar las prdidas localizadas.
Determinar la variacin de la prdida de carga con el caudal.
Estudiar y sintetizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio con los
datos que obtenemos apoyndonos en referencias bibliogrficas, libros que
usualmente utilizamos para estos ensayos.

2. HIPOTESIS

Comprobar que con el paso de un flujo por los accesorios existir una
prdida de carga local-


















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3. MARCO TEORICO

PRDIDA DE CARGAS LOCALES
Los fluidos en movimiento o flujo interno forman parte bsica para la produccin de
servicios dentro de las actividades industriales, residenciales y comerciales.
La aplicacin de la Ecuacin de Bernoulli para fluidos reales, entre 2 secciones de un
mismo tramo de tubera es:

Donde:


Donde:
hfp = es la sumatoria de perdidas primarias o longitudinales.
hfs = Perdidas secundarias o, locales por accesorios.

Al hablar de perdidas en tuberas, lleva a estudiar los flujos internos que sean
completamente limitados por superficies slidas con un grado de rugosidad segn
el material del cual estn fabricadas.
Este flujo es muy importante de analizar ya que permitir disear las redes de
tuberas y sus accesorios ms ptimos.
Las prdidas de energa que sufre una corriente cuando circula a travs de un
circuito hidrulico se deben fundamentalmente a:

Variaciones de energa potencial del fluido.
Variaciones de energa cintica.
Rozamiento o friccin.


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4. PERDIDAS PRIMARIAS :

Llamadas perdidas longitudinales o prdidas por friccin, son ocasionadas por la
friccin del fluido sobre las paredes del ducto y se manifiestan con una cada de
presin.
Empricamente se evala con la formula de DARCY - WEISBACH:

Donde:

o L = longitud de la tubera.
o D = Dimetro de la tubera.
o V = velocidad media del flujo.
o f = factor de friccin de la tubera.
De donde el factor de friccin de la tubera depende del Nmero de
Reynolds ( Re ) y de la rugosidad relativa ( / D ) . Para esto se hace uso
del Diagrama de Moody. Bsicamente las Prdidas primarias son
directamente proporcionales a la longitud de la tubera.







PERDIDAS SECUNDARIAS:

Tambin conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son originadas
por una infinidad de accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberas,
como por ejemplo :
Vlvulas.
Codos.
Niples.
Reducciones.
Ensanchamientos.
Uniones universales.
Etc.

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La expresin para evaluar las perdidas secundarias ( en metros de columna del
fluido) es la siguiente :

Donde K es la constante para cada accesorio y depende del tipo de accesorio,
material y dimetro.
Luego la longitud equivalente ser :

La longitud equivalente se puede hallar en manuales y libros.
En el equipo FME-05 de prdidas de carga local estudia las prdidas de energa
cintica de un fluido que circula por una tubera. Estas se deben principalmente a
variaciones bruscas de velocidad causadas por:
Cambios bruscos de seccin.
Perturbacin del flujo normal de la corriente, debido a cambios de direccin
provocadas por la existencia de un codo , curva , etc.
Rozamiento o friccin.

Las prdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los elementos
expresada en metros del fluido , puede calcularse con la siguiente expresin :

Donde:

K = coeficiente de prdidas de carga.
V= velocidad del fluido.
h = diferencia de altura manomtrica.
g= gravedad.


ENSANCHAMIENTO SUBITO:


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Al fluir un fluido de un conducto de menor a uno mayor a travs de una dilatacin
sbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que
genera una prdida de energa. La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la
cantidad de prdida de energa, depende del cociente de los tamaos de los dos
conductos.
La perdida menor se calcula de la ecuacin:

)

Donde v1 es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor que est
delante de la dilatacin. Al hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto
del carcter de la corriente de flujo al expandirse a travs de una dilatacin sbita,
es posible predecir analticamente el valor de k a partir de la siguiente ecuacin:

* (

)+

= [ (

FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico: Prentice Hall
ENSANCHAMIENTO GRADUAL:

Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta
que la dilatacin sbita de bordes cuadrados, la perdida de energa se reduce.
Esto normalmente se hace colocando una seccin cnica entre los dos conductos,
como se muestra en la siguiente figura. Las paredes en pendiente del cono tienden
a guiar el fluido la desaceleracin y expansin de la corriente de flujo.


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FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico: Prentice Hall
La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:

)


Donde v1 es la velocidad del conducto menor que est delante de la
dilatacin. La magnitud de K depende tanto de la proporcin de dimetro D2 /
D1 como del ngulo de cono, y D2 / D1.
Ver en el Texto: King, H.W y E.F. Brater, 1963 Handbook of Hydraulics, 5 ed.
Nueva York: McGraw-Hill la TABLA DE COEFICIENTE DE RESISTENCIA

CONTRACCION SUBITA:

La prdida de energa debido a una contraccin sbita, como la esbozada en
la figura se calcula a partir de:

)


Donde v2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a
partir de la contraccin. El coeficiente de resistencia K depende de la
proporcin de los tamaos de los dos conductos y de la velocidad de flujo,
como se muestra en la figura.


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FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico: Prentice Hall

CONTRACCION GRADUAL:

La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente
haciendo la contraccin ms gradual. La figura muestra una contraccin de
este tipo, formada mediante una seccin cnica entre los dos dimetros con
cambios abruptos en las junturas. El ngulo se denomina ngulo de cono.


FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico: Prentice Hall




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COEFICIENTE DE RESISTENCIA PARA JUNTAS Y VALVULAS:

Se dispone de muchos tipos diferentes de vlvulas y juntura de varios
fabricantes para especificaciones e instalacin en sistemas de flujo de fluido.
Las vlvulas se utilizan para controlar la cantidad de flujo y pueden ser
vlvulas de globo, de ngulo, de mariposa, otros varios tipos de vlvula de
verificacin y mucha ms.
El mtodo para determinar el coeficiente de resistencia k es diferente. El valor
de k se reporta en la forma:

(

PRDIDAS DE CARGA EN ENSANCHAMIENTOS Y CODOS
Cualquier modificacin en la forma geomtrica de un conducto produce una
prdida de carga de carcter local cuando un fluido pasa a su travs. Estas
prdidas de carga se denominan singulares.

Este tipo de prdidas singulares se producen, por ejemplo, en los casos del
aumento de seccin y del cambio de direccin (un codo).

En el caso del ensanchamiento, estas prdidas de carga son debidas a que el flujo
se adapta a la nueva seccin mediante una sucesin de remolinos, con lo que el
exceso de energa cintica que hay en la seccin 1 respecto a la que
correspondera a la nueva seccin 2, se disipa por la accin de la turbulencia.

Es una situacin equivalente a la de la zona posterior de la placa orificio (apartado
anterior).

En el caso de un codo brusco, la distribucin transversal de velocidad deja de ser
axis mtrica (aumenta la velocidad en la zona del conducto ms prxima al centro
de curvatura), y nuevamente se produce una disipacin de energa por remolinos
turbulentos.


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Las prdidas de carga secundarias, producidas en zonas localizadas de los
conductos, se expresan en forma a dimensional por el denominado coeficiente de
prdidas, K.

PRDIDAS PARA VLVULAS Y CODOS.
Al igual que en los dems accesorios en estos se presentan perdidas de carga
dependiendo en el caso de los codos si son codos cortos o los codos largos.


El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una perdida de
energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de
fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente prdida
de carga.
En el caso de tuberas horizontales, la perdida de carga se manifiesta como
una disminucin de presin en el sentido del flujo.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas
segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de
carga lineales (a lo largo de los conductos), tambin se producen perdidas de
carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas,
etc.

Factor de Friccin en rgimen turbulento
El rgimen turbulento completamente desarrollado, Reynolds (Re) > 4000,
ofrece una mayor dificultad para analizar el factor de friccin (f), ya que el
esfuerzo cortante no tiene una expresin sencilla. Existen dos formas lmites:

Si la tubera es lisa, f es nicamente funcin del Re, y no depende de la
rugosidad de la tubera.

Si el flujo es altamente turbulento, Re muy altos, f depende nicamente de la
rugosidad relativa de la tubera, siendo independiente del Re del fluido entre
ambos casos, se deber buscar una expresin que nos proporcione el valor
de f.



4.EQUIPO Y HERRAMIENTAS


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AGUA




TUBO DE ENSAYO
GRADUADO







MAQUINA EDIBON





CRONOMETRO



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BAROMETRO


5. PROCEDIMIENTO

Se comenz con la Calibracin del equipo de prdidas de cargas por friccin, que
consista en que los manmetros de agua estuvieran a un mismo nivel en un rango
de 70 a 80mm de altura, para que a partir de ah se tomen las medidas de las
diferencias de presin entre un punto y otro de cada accesorio.
Poner en funcionamiento el banco hidrulico, adicionndolo a este el equipo de
prdidas de carga locales.
Con las vlvulas de paso abiertas, se van cerrando lentamente y se toman los
respectivos volmenes en un tiempo determinado, para el clculo del caudal (Q).
A medida que se iba haciendo las pruebas a diferentes aberturas de la vlvula, se
iba tomando nota la diferencia de presin marcadas por los manmetros de agua
para cada uno de los accesorios.
Se realizaron 7 pruebas, para diferentes aberturas de la vlvula.
Cabe mencionar que se tomaron caudales diferentes, para determinar las prdidas
de cargas en las vlvulas, y que las presiones de estas se observaban en los
barmetros de bourdon.
Durante el desarrollo de la prctica se tom la temperatura del agua, ya que nos
sirvi para determinar la viscosidad a la que esta se encontraba, ya que esta vara
con la temperatura.

















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6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION



























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1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Se puede deducir que la mayor prdida de carga en accesorios se da en las
vlvulas y la menor perdida de carga se da en los ensanchamientos de las
tuberas.

El clculo de km y la prdida de carga se puede obtener mediante las formulas
obtenidas en cada grafico que esta anteriormente.

De acuerdo a los procedimientos podemos deducir que los datos obtenidos si
estn en concordancia con los datos que nos brindan los libros o textos.

Que el experimento o laboratorio hecho nos permite tener un concepto ms claro y
aplicativo de cmo encontrar las perdida de carga en accesorios y adems tener
en cuenta que cuando nosotros diseemos tuberas es importante considerar
estas prdidas ya que cuando mayor accesorios all en el tramo de una tubera
mayor ser su pedida local es por ello que hay que analizar distintos factores, ya
sea topografa del terreno, el tipo de tubera ya sea pvc fierro galvanizado y
adems tener en cuenta que tenemos que considerar siempre un margen de error
en ellas.

Podemos decir que todos estos ensayos va a contribuir en nuestra vida profesional
ya que estaremos bien capacitados y podemos disear con gran criterio todo tipo
de tuberas y tener xito en nuestra vida profesional.





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ANEXO



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MUCHACHOS EL TRABAJO QUE TENGO ES DE RESALTO
HIDRAULICO Y NO HAY PERIDAS DE CARGA EN TUBERIAS
PERO AQU LES ENVIO ALGO QUE ESTAVA AVANZANDO HAY
COSAS QUE MEJORARLO DE TODAS MANERA