Sunteți pe pagina 1din 15

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES


ZARAGOZA
INGENIERA QUMICA












-GONZLEZ FIALLEGA JUAN MANUEL





















ESTUDIO DE LAS PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
AUTORES
LABORATORIO Y TALLER DE PROYECTOS
MDULO: MANEJO DE ENERGIA
SEMESTRE: SEXTO
ASESOR
ESTELA DE LA TORRE

MXICO D.F. A 04 DE JUNIO DE 2010
ESTUDIO DE LAS PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
RESUMEN.
Nuestro proyecto consinti en evaluar de manera terica la teora de bombas, en la parte
experimental consisti en armar y desarmar una bomba centrifuga, con el fin de conocer
sus partes y relacionar lo visto en la teora de bombas con las partes que conforman una
bomba centrifuga.
INTRODUCCION.
Las bombas centrifugas son de inters para el ingeniero qumico, ya que cualquier fluido
en la industria es movido mediante bombas. El proyecto tiene como fin que el alumno
conozca en forma de especie las diferentes parte que conforman una bomba centrifuga ya
que en las materias que conforman la carrera solo se ven las partes de la bomba de un
modo terico, de esta manera se logro trabajar con una bomba centrifuga procediendo a
desarmarla para conocer sus partes, para despus volverla a armar y conocer ms a fondo
el funcionamiento de cada una de las partes de una bomba centrifuga.
OBJETIVOS.
-Analizar la teora de bombas.
-Desarmar un bomba centrifuga para poder conocer sus partes y su funciona miento.
-Armar la bomba para comprender la funcin de cada de una de las partes en su
funcionamiento.
GENERALIDADES.
El transporte de fluidos incompresibles en la industria es de gran importancia, dichos
fluidos son transportados e impulsados por bombas. Acadmicamente se deben conocer las
partes que conformas un bomba para poder conocer su funcionamiento y por ende tener
una nocin sobre la importancia de ellas en la industria qumica.
Entre las bombas que existen para mover liquidos se encuentran als bombas centrifugas,
dichas bombas mediante un impulsor le dan energa centrifuga a los fluidos lo cual hace
que aumente su velocidad y por ellos la presin en la tubera.
Al conocer de manera experimental las diferentes partes de la bomba, el alumno tendr una
nocin mas clara sobre el funcionamiento de la bomba, lo cual ayudara para cuando se
traten equipos mas complejos como los sopladores o el transporte neumtico de slidos.

MARCO TEORICO.
BOMBAS
Una bomba es un dispositivo mecnico que aade energa a un fluido. Un motor elctrico o
algn otro aditamento importante impulsa un eje rotatorio en la bomba. Entonces, la
bomba aprovecha esta energa cintica y la transmite al fluido, lo que provoca el
movimiento de este y el incremento de su presin.
TIPOS DE BOMBAS
Es comn que se clasifiquen las bombas como de desplazamiento positivo o cinticas; lo
ideal es que las bombas de desplazamiento positivo enven una cantidad fija de fluido en
cada revolucin del rotor o eje impulsor de la bomba. La capacidad de la bomba solo se ve
afectada en forma moderada por los cambios de presin debido a deslizamientos pequeos
ocasionados a su vez por las holguras entre la carcasa y el rotor pistones, aspas y otros
elementos activos. La mayora de las bombas de desplazamiento positivo operan con
lquidos de un rango amplio de viscosidades.
CLASIFICACION

Las caractersticas de operacin de las bombas de desplazamiento positivo hacen que sean
tiles para manejar fluidos como el agua, aceites hidrulicos en sistemas de fluidos de
potencia, productos qumicos, pintura, gasolina, grasas, adhesivos y ciertos productos
alimenticios. Debido a que el envi es proporcional a la velocidad rotacional del rotor,
puede emplearse estas bombas para fines de medicin. En general, se utilizan para
aplicaciones de presin elevada que requieren un envi constante, relativamente. Algunas
desventajas de ciertos diseos son los pulsos de salida, susceptibilidad al dao por slidos
y abrasivos y la necesidad de una vlvula de alivio.
Las bombas cinticas agregan energa al fluido cuando lo aceleran con la rotacin de un
impulsor. La bomba centrifuga de flujo radial es el tipo ms comn de bomba cintica. El
fluido se lleva al centro del impulsor y despus es lanzado hacia fuera por las aspas. Al
salir del impulsor, el fluido pasa por una voluta en forma de espiral donde baja en forma
gradual y ocasiona que parte de la energa cintica se convierta en presin de fluido. El
tipo de impulsor que la bomba tenga (flujo axial) depende de la accin hidrodinmica de
las aspas del impulsor ara elevar y acelerar el fluido en forma axial, a lo largo de una
trayectoria paralela al eje de este. La bomba de flujo mixto incorpora ciertas acciones tanto
del tipo centrfugo radial como del impulsor.
Introduccin a las bombas centrfugas
Una bomba centrifuga es un dispositivo constituido por un conjunto de paletas rotatorias
perfectamente encajadas dentro de una cubierta metlica, de manera que son capaces de
impulsar al lquido que est contenido dentro de la cubierta, gracias a la fuerza centrifuga
que se genera cuando giran las paletas.
Los elementos principales de toda bomba centrifuga son:
1) Un elemento esttico conformado por chumaceras, estopero y cubierta.
2) Un elemento dinmico-giratorio conformado por un impulsor y una flecha.
En los ltimos aos, gracias a las facilidades que se han venido dando en el suministro de
la energa elctrica, el uso de la bombas se ha extendido de gran manera.
Dado que la mayora de las bombas son impulsadas con motores elctricos, esta mejora en
el flujo de la electricidad ha permitido que los diseadores y fabricantes de motores
elctricos puedan proveer motores poderosos y confiables.

Existen bombas capaces de alcanzar de forma estable velocidades tan altas como 10.000
rpm y de bombear contra alturas mayores de 100 metros impulsando hasta dos millones de
litros por minuto.
Las bombas centrifugas tienen cientos de aplicaciones Estos dispositivos son empleados en
usos que van desde el simple desage de sotanos hasta la alimentacin de aguas blancas
para una ciudad entera.
Tipos de bombas centrifugas
Una bomba centrfuga es un dispositivo constituido por un conjunto de paletas rotatorias
perfectamente encajadas dentro de una cubierta de manera que son capaces de impulsar al
lquido que est contenido en la cubierta gracias a la fuerza centrfuga.
Los elementos principales de toda bomba centrfuga son:
1. Un elemento esttico conformado por chumaceras, estopero y cubierta.
2. Un elemento dinmico-giratorio conformado por un impulsor y una flecha
Las bombas centrifugas suelen clasificarse en:
1. Bombas Verticales
2. Bombas Horizontales
Sin embargo, existen otras clasificaciones basadas en ciertos componentes de la bomba,
como ocurre en el caso de los impulsores:
1. Bombas con impulsores de flujo radial
2. Bombas con impulsores de flujo axial
3. Bombas con impulsores de flujo mixto
Introduccin a las partes de una bomba centrifuga
Las bombas centrifugas, ya sean verticales u horizontales, estn conformadas por una serie
de partes con funciones muy especficas. Algunas de las partes de las bombas centrifugas
son fijas, otras partes de las bombas centrifugas son rotatorias. En este resumen haremos
un estudio muy breve de las partes de una bomba centrifuga clasificndolas en dos grandes
grupos: fijas y rotatorias
Partes Rotatorias
Flecha o eje:
La flecha es una pieza de forma tubular en la que se sujetan todas las partes rotatorias de la
bomba centrifuga. Esta parte de la bomba debe ser totalmente recta, es decir, sin
desviaciones, ya que su principal funcin es mantener alineadas las partes giratorias de la
bomba centrifuga y la de transmitir el torque de giro.
Impulsores:
El impulsor es la parte de la bomba centrifuga que constituye el elemento vital de la bomba
en s misma. Su funcin es la de recoger el lquido por la boca de la bomba y lanzarlo con
fuerza hacia la salida de la bomba. Para hacer esto el impulsor dispone de una serie de
pequeas partes llamada labes. Gracias a los labes el impulsor es capaz de darle
velocidad de salida al lquido.
Partes Fijas
Carcasa:
La carcaza es la parte de la bomba que cubre las partes internas de la misma (algo as como
el cascarn de un huevo), sirve de contenedor del lquido que se impulsa, y su funcin es la
de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de
presin. La carcasa le permite a la bomba formar el vaco necesario a la bomba centrifuga
para poder impulsar el lquido, gracias a las partes giratorias.
Cojinetes:
Los cojinetes constituyen el soporte y la gua de la flecha o eje. Esta parte de la bomba
centrifuga debe ser elaborada con cuidado ya que es la que permitir la perfecta alineacin
de todas las partes rotatorias de la bomba. El cojinete, tambin es la parte de la bomba que
se encarga de soportar el peso (carga radial y/o axial) de las partes rotatorias de la bomba.
Bases:
La base de la bomba centrifuga debe estar fijada al suelo. Es en esta parte en la que est
atornillada o soldada la bomba centrifuga con el fin de evitar vibraciones que si se
produjesen destruiran la bomba. Todo el peso de la bomba descansa sobre esta parte de la
bomba.
Otras partes de las bombas centrifugas
Anillos de desgaste:
Esta parte de la bomba centrifuga, conocida como anillo de desgaste, suele ser de precio
muy econmico tanto en el sentido del costo de la parte en s misma, como en el costo de
su montaje y desmontaje. Por ello, los anillos de desgaste son colocados para cumplir la
funcin de aislantes al roce o friccin en aquellas zonas en donde se producira un desgaste
debido a las cerradas holguras entre las partes fijas y rotatorias de la bomba centrifuga,
evitando as la necesidad de comprar y cambiar estos elementos, de precios mucho ms
elevados. De esta manera, cuando se produce el desgaste en la bomba centrifuga solo es
necesario cambiar los anillos de desgaste por otros nuevos.
Estoperas, empaques y sellos:
Tanto las estoperas, como el prensa-estopa, le dan presin a la estopa o empaquetadura
para evitar el escape del liquido. En ese sentido estas partes de la bomba evitan el escape
del flujo. Sin embargo estas partes de la bomba pudieran permitir el escape de pequeas
cantidades del fluido impulsado con fines de enfriamento. Los sellos mecnicos son partes
metlicas de bomba que permiten el acople de diferentes partes de la bomba sin que se
presente escape de fluido.



1a Carcasa
1b Cuerpo de bomba,
2 Impulsor
3 Tapa de impulsin
4 Cierre del eje
5 Soporte de cojinetes
6 eje


CURVAS DE LA BOMBA
Las caractersticas de las bombas se representan en graficas que incluyen valores de carga
o cabeza, eficiencia, potencia, NPSH vs gasto.
Los fabricantes de bombas prueban cada diseo para determinar el nivel de la presin de
succin que se requiere con el fin de evitar cavitacin (es cuando el rendimiento de la
bomba se degrada con severidad conforme el flujo volumtrico desciende) y se reportan
los resultados como la carga se succin positiva neta requerida NPSH de la bomba en cada
condicin de capacidad de operacin y carga total sobre la bomba.
La cabeza total de la bomba representa la cantidad de energa que se adiciona al fluido
conforme este pasa a travs de la bomba el fabricante proporciona estas graficas son
caractersticas para cada bomba.
La curva de la bomba se obtiene a partir de los datos proporcionados por el fabricante
La curva del sistema es la obtenida para un sistema de bomba existente y se obtiene a partir
de la ecuacin de Bernoulli, mediante un balance y representa los requerimientos de
energa de un sistema.
Cuando sobreponemos la curva de la bomba con la curva del sistema se obtiene el punto de
operacin de una bomba
El comportamiento de una bomba centrifuga para una velocidad dada de rotacin se
determina a partir de estas graficas.

Curvas de rendimiento de una bomba centrifuga

Curvas de rendimiento para una bomba rotatoria de desplazamiento positivo
LEYES DE AFINIDAD
La mayora de las bombas centrifugas se operan a velocidades distintas para obtener
capacidades variables. Adems, una carcasa de bomba de tamao dado es susceptible de
dar acomodo a impulsores de dimetros diferentes. Es importante entender la manera en
que varan la capacidad, la carga y la potencia, cuando se modifica la velocidad o el
dimetro del impulsor. A continuacin se presenta una lista de estas relaciones,
denominadas LEYES DE AFINIDAD. El smbolo N se refiere a la velocidad de rotacin
del impulsor, por lo general en revoluciones por minuto (r/min o rpm).
Cuando la velocidad vara:
a. La capacidad varia en forma directa con la velocidad:


b. La capacidad de carga total varia con el cuadrado de la velocidad:


c. La potencia que requiere la bomba varia con el cubo de la velocidad:


Cuando el dimetro del impulsor vara:
a. La capacidad varia en forma directa con el dimetro del impulsor:


b. La carga total varia con el cuadrado del dimetro del impulsor:


c. La potencia que requiere la bomba varia con el cubo del dimetro del impulsor:


La eficiencia permanece casi constante para cambios en la velocidad y para cambios
pequeos en el dimetro del impulsor.


PARAMETROS INVOLUCRADOS EN LA SELECCIN DE BOMBAS
Al seleccionar una bomba para una aplicacin especifica, debe considerar los factores
siguientes:
1. Naturaleza del liquido por bombear.
2. Capacidad requerida (flujo volumtrico).
3. Condiciones del lado de succin (entrada) de la bomba.
4. Condiciones del lado de descarga (salida) de la bomba.
5. Carga total sobre la bomba (termino ho de la ecuacion de la energia)
6. Tipo de sistema donde la bomba impulsa el fluido.
7. Tipo de fuente de potencia (motor electrico, motor diesel, turbina de vapor y otros).
8. Limitaciones de espacio, peso y posicin.
9. Condiciones ambientales.
10. Costo de adquisicin e instalacin de la bomba.
11. Costo de operacin de la bomba.
12. Cdigos y estanderes gubernamentales.
La naturaleza del fluido se caracteriza por su temperatura y condiciones de bombeo,
gravedad especifica, viscosidad y tendencia a corroer o erosionar las partes de la
bomba y su presion de vapor a la temperatura de bombeo. El termino presion de vapor
se emplea para definir la presion en la superficie libre de un fluido debido a la
formacion de vapor. La presion de vapor se hace mas alta conforme aumenta la
temperatura del liquido y es esencial que la presion en la entrada de la bomba
permanezca por arriba de la presion de vapor del fluido.
Despues de seleccionar la bomba debe especificarse lo siguiente:
1. Tipo de bomba y su fabricante
2. Tamao de la bomba
3. Tamao de la conexin de succion y su tipo (bridada, atornillada y otras).
4. Tamao y tipo de conexin de descarga.
5. Velocidad de operacin.
6. Especificaciones para el impulsor (por ejemplo: para un motor electrico potencia
que requiere, velocidad voltaje, fase, frecuencia, tamao del chasis y tipo de
cubierta).
7. Tipo de acoplamientos, fabricante y numero de modelo.
8. Detalles del montaje.
9. Materiales y accesorios especiales que se requiere, si hubiera alguno.
10. Diseo y materiales del sello del eje.
Los catalogos de bombas y los representantes del fabricante proporcionan la informacin
necesaria para seleccionar y cumplir las especificaciones de las bombas y el equipo
accesorio.
Abajo se muestra una figura con un metodo para decidir que tipo de bomba es apropiada
para un servicio dado. De la grafica se obtiene ciertas conclusiones generales pero debe
enfatizarse que las fronteras entre las zonas son aproximadas. En la misma condicion, dos
o mas tipos de bombas pueden proporcionar servicio satisfactorio. Factores como el costo,
tamao fisico, condiciones de succion y tipo de fluido, tal vez impongan una seleccin
particular en general:
1. Se emplean bombas reciprocantes para flujos volumetricos superiores a 500
gal/min y desde cargas muy bajas hasta cargas de 50 000 pies.
2. Se utiliza bombas centrifugas en un rango amplio de condiciones, sobre todo en
aplicaciones de capacidad alta y moderada.
3. Las bombas centrifugas de etapa unica operan a 3500 rpm son economicas a bajos
flujos volumetricos y cargas moderadas.
4. Las bombas centrifugas de etapas multiples son deseables en condiciones de carga
elevada.
5. Se emplean bombas rotatorias (es decir engranes, aspas y otras) en aplicaciones que
requieren capacidades moderadas y cargas grandes, o para fluidos con viscosidades
altas.

DESARROLLO
El propsito del proyecto consisti en dearmar y armar una bomba centrifuga, dicha bomba
se desarmo parte por parte, una vez desarmada se observaron als diferentes aprte para
conocer su funcin.
Una vez analizada se volvi a armar la bomba, filmndolo en video para poder estudiar
bien cada una de sus partes.



RESULTADOS.
Las partes de la bomba centrifuga se muestran a continuacin.

ANALISIS.
Una vez desarmada la bomba se pudo observar las partes que conforman a la bomba, el
como son para poder relacionar las caractersticas escritas en la literatura y las partes de
nuestra bomba. Se pudo observar que el funcionamiento de una bomba centrifuga no es
muy complicado y casi todas las bombas tienen las mismas partes, donde cambian es en el
tipo de motor ya sea elctrico, por diesel o por vapor.
CONCLUSIONES.
Este proyecto fue de gran importancia ya que se pudo relacionar la teora de bombas vista
en clase de flujo de fluidos junto con las practicas de bombas.
A su vez se pudo analizar y conocer el funcionamiento real de una bomba debido al
anlisis de cada una de sus partes, cada parte tiene una funcin importante y con el
desarmado y armado de la bomba se pudo conocer el funcionamiento de ellay el porque de
cada una de sus partes. A su vez se demostr una forma creativa de trabajar ya que el
ingeniero qumico debe conocer un poco de cada rea ya sea desde el rea mecnica hasta
el rea de administracin. Esta prctica ayudo a conocer no solo el funcionamiento de la
bomba y de sus partes sino tambin de manera experimental el funcionamiento del motor
diesel de nuestra bomba.
BIBLIOGRAFIA.
-Mott. Robet, L., MECANICA DE FLUIDOS, Pearson Education, Mexico, 2006 pag.
382-442.
-Apuntes de Flujo de Fluidos de la profesora Ana Lilia Maldonado Arellano.
-www.pemex.com/files/.../nrf-050-pemex-2001.pdf
-www.quiminet.com/.../ar_vcdadddsaadvcRsDF-las-bombas-centrifugas.htm
-www.bombas-hidroneumaticos.com
-www.barmesa.com