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Gua de programacin
Debe conservarse
para un uso posterior
Indice
Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 4
Biblioteca ___________________________________________________________________________________________________ 5
Evoluciones del software _______________________________________________________________________________________ 6
Etapas de la instalacin ________________________________________________________________________________________ 8
Configuracin de fbrica________________________________________________________________________________________ 9
Funciones de las aplicaciones __________________________________________________________________________________ 10
Puesta en marcha - Recomendaciones preliminares _________________________________________________________________ 14
Terminal grfico _____________________________________________________________________________________________ 17
Descripcin del terminal _________________________________________________________________________________ 17
Descripcin de la pantalla grfica__________________________________________________________________________ 18
Primera puesta en tensin - Men [5. IDIOMA] _______________________________________________________________ 21
Puestas en tensin posteriores ___________________________________________________________________________ 22
Programacin: ejemplo de acceso a un parmetro ____________________________________________________________ 23
Men rpido __________________________________________________________________________________________ 24
Terminal integrado ___________________________________________________________________________________________ 27
Funciones del visualizador y las teclas______________________________________________________________________ 27
Acceso a los mens ____________________________________________________________________________________ 28
Acceso a los parmetros de los mens _____________________________________________________________________ 29
[2. NIVEL ACCESO] (LAC-) ____________________________________________________________________________________ 30
Estructura de las tablas de parmetros ___________________________________________________________________________ 33
Interdependencia de los valores de los parmetros __________________________________________________________________ 34
Bsqueda de un parmetro en esta gua __________________________________________________________________________ 35
[1.1 ARRANQUE RPIDO] (SIM-) _______________________________________________________________________________ 36
[1.2 SUPERVISIN] (SUP-) ____________________________________________________________________________________ 44
[1.3 AJUSTES] (SEt-) _________________________________________________________________________________________ 53
[1.4 CONTROL MOTOR] (drC-) _________________________________________________________________________________ 67
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS] (I-O-) _______________________________________________________________________________ 87
[1.6 CONTROL] (CtL-) _______________________________________________________________________________________ 115
[1.7 FUNCIONES APLICACIN] (FUn-) _________________________________________________________________________ 128
[1.8 GESTIN DE FALLOS] (FLt-) ______________________________________________________________________________ 214
[1.9 COMUNICACIN] (COM-) ________________________________________________________________________________ 239
[1.10 DIAGNSTICO]________________________________________________________________________________________ 243
[1.11 IDENTIFICACIN]______________________________________________________________________________________ 245
[1.12 AJUSTES DE FBRICA] (FCS-) ___________________________________________________________________________ 246
[1.13 MEN USUARIO] (USr-) _________________________________________________________________________________ 249
[1.14 MEN CARTA PROG.] (PLC-) ____________________________________________________________________________ 250
[3. ABRIR/GUARDAR ]_______________________________________________________________________________________ 251
[4. CDIGO DE ACCESO] (COd-) ______________________________________________________________________________ 253
[6 PANTALLA SUPERVISIN]_________________________________________________________________________________ 255
[7 CONFIG. VISUALIZACIN] _________________________________________________________________________________ 259
[RET.PANT. MULTIPUNTO]___________________________________________________________________________________ 264
Mantenimiento _____________________________________________________________________________________________ 265
Fallos - causas - soluciones ___________________________________________________________________________________ 266
Tablas de ajustes del usuario __________________________________________________________________________________ 272
ndice de funciones__________________________________________________________________________________________ 274
ndice de cdigos de parmetros _______________________________________________________________________________ 275
Antes de empezar
Lea y siga estas instrucciones antes de empezar cualquier procedimiento con este variador.
PELIGRO
TENSIN PELIGROSA
Antes de instalar y utilizar el variador de velocidad ATV71, debe leer y comprender la gua de instalacin en su totalidad.
La instalacin, el ajuste y las reparaciones son tareas que debe realizar personal cualificado.
El usuario es el responsable de que se cumplan todas las normas de electricidad internacionales y nacionales en vigor
con respecto a la conexin a tierra de proteccin de todos los aparatos.
Bastantes piezas de este variador de velocidad, incluidas las tarjetas de circuito impreso, funcionan con la tensin
de la red. NO LAS TOQUE.
Utilice nicamente herramientas que dispongan de aislamiento elctrico.
Si el aparato est conectado a la tensin, no toque los componentes sin blindaje ni los tornillos de los borneros.
No cortocircuite los bornes PA/+ y PC/ ni los condensadores del bus de CC.
Antes de poner el variador en tensin, instale y cierre todas las tapas.
Antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento o reparacin en el variador de velocidad:
- Corte la alimentacin.
- Coloque una etiqueta "NO PONER EN TENSIN" en el disyuntor o el seccionador del variador de velocidad.
- Bloquee el disyuntor o el seccionador en posicin abierta.
Antes de manipular el variador de velocidad, corte la alimentacin, incluida la alimentacin de control externo, si se utiliza.
ESPERE 15 MINUTOS para permitir que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el
procedimiento de medida de la tensin del bus de CC indicado en la gua de instalacin para comprobar si la tensin
continua es inferior a 45 V. El LED del variador de velocidad no es un indicador preciso de la ausencia de tensin
del bus de CC.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
EQUIPO DAADO
No instale el variador ni lo ponga en funcionamiento si parece que est daado.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
Biblioteca
Los documentos tcnicos siguientes relativos al Altivar 71 estn disponibles en el sitio de Internet www.telemecanique.es y en el CD-ROM
suministrado con cada variador.
Gua de instalacin
En esta gua se describen el montaje y la conexin del variador.
Gua de programacin
En esta gua se describen las funciones, los parmetros y cmo utilizar el terminal del variador (terminal integrado y terminal grfico).
Las funciones de comunicacin no se indican en esta gua, sino en la gua del bus o de la red que se utilice.
Desde que se inici su comercializacin, se han agregado funciones complementarias al Altivar ATV 71. La versin del software pasa a
ser la V2.5. La nueva versin puede sustituir a las antiguas sin cambios.
Esta documentacin hace referencia a la versin V2.5, pero se puede seguir utilizando con las versiones anteriores, porque las novedades
aaden valores y parmetros y no modifican ni suprimen parmetros de versiones anteriores.
La versin del software aparece en la etiqueta de caractersticas adherida a uno de los lados del variador.
Etapas de la instalacin
INSTALACIN
v 1 Consulte la gua de instalacin
PROGRAMACIN
Procedimiento aplicable si la configuracin de fbrica de la pgina 9 y la utilizacin
del nico men [ARRANQUE RPIDO] (SIM-) son suficientes para la aplicacin.
b 4 Configure el men
Recomendaciones:
Prepare la programacin; para ello,
rellene las tablas de ajustes del usuario.
Vea la pgina 272.
Realice un autoajuste para optimizar las
prestaciones. Vea la pgina 42.
Si no sabe o no recuerda los ajustes
definidos, recupere los ajustes de fbrica.
Vea la pgina 248.
Nota: Asegrese de que el cableado
del variador es compatible con su
configuracin.
[ARRANQUE RPIDO]
(SIM-)
v Control 2 hilos o 3 hilos
v Macro configuracin
v Parmetros motor
) Realice un autoajuste
v Corriente trmica del motor
v Rampas de aceleracin
y deceleracin
v Rango de variacin de velocidad
b 5 Arranque
Configuracin de fbrica
En las tablas siguientes se indican las asociaciones ms comunes entre funciones y aplicaciones, que pueden servirle de ayuda en su eleccin.
Las aplicaciones que figuran en estas tablas se refieren especialmente a las mquinas siguientes:
elevacin: gras, puentes gra, gra de prtico (elevacin vertical, translacin, giro), secciones elevadoras
ascensores: renovacin de mquinas hasta 1,2 m/s
manutencin: paletizadores/despaletizadores, cintas transportadoras, mesas de rodillos
embalaje: encartonadoras, etiquetadoras
textil: telares, cardadoras, lavadoras, hiladoras, estiradoras
madera: tornos automticos, sierras, mecanizado
inercia elevada: centrifugadoras, mezcladoras, mquinas excntricas (bombas de balancn, prensas)
proceso
No se mencionan todas las asociaciones y las que se mencionan no son obligatorias, puesto que cada una de las mquinas
presenta particularidades propias.
Algunas funciones estn dedicadas particularmente a una aplicacin definida. En tal caso, la aplicacin se especifica en una
pestaa situada al margen de las pginas de programacin relacionadas.
Inercia elevada
Ley U/F
70
70
70
70
70
68
82
Proceso
Madera
Textil
Embalaje
Manutencin
Pgina
Ascensores
Funciones
Elevacin
Aplicaciones
153
69
81
Autoajuste
10
b
b
b
b
92
124
Proceso
Inercia elevada
Madera
Embalaje
90
Textil
Manutencin
Funciones
Ascensores
Pgina
Elevacin
Aplicaciones
125 - 134
133
Resta de consignas
133
Multiplicacin de consignas
133
Rampas en S
136
144
Velocidades preseleccionadas
145
148
148
150
Memorizacin de la consigna
152
Suma de consignas
Conmutacin de consignas
b
b
b
b
b
b
b
b
11
Parada rpida
140
154
156
165
167
Tensado de cable
170
Regulador PID
172
Control de par
181
184
Equilibrado de carga
84
188
190
192
194
79
Conmutacin de parmetros
197
200
Guiado hilo
204
140
Rescate
211
Trayecto corto
212
Proceso
Medida de carga
Control de freno
Inercia elevada
Textil
Embalaje
Manutencin
Ascensores
Pgina
Elevacin
Funciones
Madera
Aplicaciones
12
b
b
b
b
b
b
b
b
b
Embalaje
Textil
Madera
Inercia elevada
Proceso
Manutencin
Pgina
Ascensores
Funciones
Elevacin
Aplicaciones
224
Gestin de alarmas
114
215 a 238
Test IGBT
227
Recuperacin al vuelo
219
236
215
Gestin de subtensin
226
Prdida 4-20 mA
228
222
Rearranque automtico
218
232
234
Gestin de fallos
b
b
13
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL APARATO
Antes de poner en tensin el Altivar 71 y configurarlo, asegrese de que la entrada PWR (POWER REMOVAL) est
desactivada (en el estado 0) con el fin de evitar cualquier tipo de rearranque inesperado.
Antes de ponerlo en tensin o al salir de los mens de configuracin, asegrese de que las entradas asignadas
al control de marcha estn desactivadas (estado 0), ya que pueden provocar el arranque inmediato del motor.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
ATENCIN
TENSIN DE LA RED INCOMPATIBLE
Antes de poner en tensin el variador y configurarlo, asegrese de que la tensin de la red sea compatible con la tensin
de alimentacin del variador. El variador podra daarse si la tensin de la red no es compatible.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCTION DEL MATERIAL
Evite manipular con frecuencia el contactor (existe el riesgo de desgaste prematuro de los condensadores de filtrado).
Si el tiempo de ciclo es < 60 s, la resistencia de carga puede quedar inutilizable.
Si no se tiene en cuenta estas precauciones, se pueden producir daos materiales.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los cambios realizados en los ajustes durante el funcionamiento no impliquen ningn peligro.
Se recomienda realizar los cambios cuando se haya detenido el variador.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
14
Arranque
Importante:
En la configuracin de fbrica, el motor slo puede ser alimentado tras la reinicializacin previa de las rdenes "adelante", "atrs",
"parada por inyeccin de corriente continua" en los casos siguientes:
- Cuando se produce una puesta en tensin o una reinicializacin de fallo manual o despus de una orden de parada.
Por defecto, el visualizador muestra el mensaje "nSt", pero el variador no arranca.
Estas rdenes se tienen en cuenta sin reinicializacin previa si la funcin de rearranque automtico est configurada (parmetro
[Rearranque auto.] (Atr) del men [1.8- GESTIN DE FALLOS] (FLt-); vea la pgina 218).
ATENCIN
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
La proteccin trmica del motor no est asegurada por el variador si la corriente del motor es inferior a 0,2 veces la
corriente nominal del variador. En tal caso, utilice otro dispositivo de proteccin trmica.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
ATENCIN
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
La proteccin trmica de los motores ya no est asegurada por el variador. En tal caso, utilice un dispositivo de proteccin
trmica diferente en cada motor.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
15
Usar un motor con tensin nominal menor que la tensin de alimentacin del
variador
Configurar [Control Vectorial 2pt] (UC2) = [SI] (SI) (men [1.4-CONTROL MOTOR] (drC-), ver pgina 72).
ATENCIN
OPERACIN DEL EQUIPO NO INTENCIONADA
Para proteger a un motor que tiene una tensin nominal mas baja que la tensin de alimentacin del variador, es
obligatorio usar la funcin [Control Vectorial 2pt] (UC2) con motivo de limitar la tensin mxima de el motor y que
sea mas baja que la de la red.
Sin embargo, es necesario comprobar que la tensin instantnea aplicada al motor (relacionada con la tensin del
bus C.C.) sea compatible con las caractersticas de ste.
Si no se tiene en cuenta estas precaucines, se pueden producir daos materiales.
16
Terminal grfico
El terminal grfico viene siempre con todos los calibres de variadores, pero los calibres pequeos se pueden pedir sin este terminal (vase
el catlogo). Este terminal es desconectable y puede montarse remotamente, por ejemplo en una puerta de armario, mediante los cables y
los accesorios opcionales (vase el catlogo).
1 Visualizador grfico
2 Teclas de funcin
F1, F2, F3, F4,
vea la pgina 18.
7 Tecla ESC: abandona un valor,
un parmetro o un men para
regresar a la opcin anterior
3 Tecla de paro/
borrado de fallos
4 Tecla de marcha
5 Botn de navegacin:
Pulsacin
(ENT):
Giro (+/):
Nota: Las teclas 3, 4, 5 y 6 permiten controlar directamente el variador, si el control por terminal est activado.
Terminal desmontado
Cuando el terminal est desmontado, se pueden ver en su sitio dos indicadores de sealizacin:
Indicador verde:
Bus CC en tensin
Indicador rojo:
Fallo
HMI Modbus
17
Terminal grfico
RDY
Term
+0,00 Hz
0A
6
1 MEN VARIADOR
<<
Quick
F2
F1
>>
F3
F4
: Visualizacin del cdigo del parmetro seleccionado. El cdigo es el que corresponde al visualizador de 7 segmentos.
HELP F1
: Ayuda contextual.
<<
F2
: Navegacin horizontal hacia la izquierda o paso al men o submen anterior, o bien si se trata de un valor,
paso a un dgito de rango superior, que se visualiza resaltado (vase el ejemplo de la pgina 20).
>>
F3
Quick F4
Navegacin horizontal hacia la derecha o paso al men o submen siguiente (paso al men [2 NIVEL ACCESO]
en este ejemplo), o bien si se trata de un valor, paso a un dgito de rango inferior, que se visualiza resaltado
(vase el ejemplo de la pgina 20).
6.
18
Terminal grfico
19
Terminal grfico
RDY
Term +0,00 Hz
5 IDIOMA
0A
Cuando slo se puede seleccionar una opcin, sta se seala mediante el signo
Ejemplo: slo se puede seleccionar un idioma.
English
Franais
Deutsch
Espaol
Italiano
<<
>>
Quick
Chinese
SELECCIN PARMETROS
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
Rampa aceleracin
Rampa deceleracin
Aceleracin 2
Deceleracin 2
Edit
0A
RDY
Term +0,00 Hz
Rampa aceleracin
0A
>>
9,51 s
Mn. = 0,01
<<
>>
Mx. = 99,99
Quick
9,51 s
Mn. = 0,01
<<
>>
Mx. = 99,99
Quick
Las flechas << y >> (teclas F2 y F3) permiten seleccionar el dgito que se va a modificar; el giro del botn de navegacin permite aumentar
o disminuir el dgito.
20
Terminal grfico
ATV71HU22N4
2,2 kW/3 cv 380/480 V
Config. n.1
3 segundos
5 IDIOMA
English
Franais
Deutsch
Espaol
Italiano
Chinese
RDY
Term +0,00 Hz
2 NIVEL ACCESO
0,0 A
Bsico
Estndar
Avanzado
Experto
RDY
ESC
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0,0 A
Quick
21
Terminal grfico
ATV71HU22N4
2,2 kW/3 cv 380/480 V
Config. n.1
3 segundos
RDY
Term
+38 Hz
0,0 A
1. MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
10 segundos
RDY
Term
+38 Hz
Referencia frec.
0,0 A
38 Hz
Mn.=0
Mx.=60
Quick
ENT o ESC
RDY
Term
+38 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
22
0,0 A
Quick
Terminal grfico
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
RDY
ENT
ESC
Term +0,00 Hz
1.3 AJUSTES
Incremento rampa:
Rampa aceleracin
Deceleracin:
Aceleracin 2:
Deceleracin 2:
Code
<<
>>
0A
01
9,51 s
9,67 s
12,58 s
13,45 s
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
0A
Rampa aceleracin
ENT
9,51 s
ENT o
Mn. = 0,01
ESC
<<
>>
Mx. = 99,99
Quick
Advertencia:
Seleccin de parmetro:
- mediante giro del botn de navegacin para desplazarse verticalmente
Modificacin del parmetro:
- seleccin del dgito que se va a modificar mediante las teclas << y >> (F2 y F3) para desplazarse verticalmente (el dgito seleccionado
pasa a ser blanco sobre fondo negro)
- modificacin del dgito mediante giro del botn de navegacin
Cancelacin de la modificacin:
- mediante pulsacin de la tecla ESC
Registro de la modificacin:
- mediante pulsacin del botn de navegacin (ENT)
23
Terminal grfico
Men rpido
Se puede acceder rpidamente a un parmetro desde cualquier pantalla, si la funcin "Quick" aparece debajo de la tecla F4.
Ejemplo:
RDY
Term +0,00 Hz
0A
1.4 CONTROL MOTOR
Frec. estndar motor:
50 Hz IEC
Pot. nominal motor:
0,37 kW
Tensin Nom.Motor:
206 V
Int. Nominal Motor:
1,0 A
Frec. nom.Motor:
50,0 Hz
Code
<<
>>
Quick
Term +0,00 Hz
MEN RPIDO
RET. MEN GENERAL
ACCESO DIRECTO A...
LTIMAS 10 MODIFIC.
RET. PANT. MULTIPUNTO
RDY
0A
ENT
Code
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
Quick
Term +0,00 Hz
0A
ACCESO DIRECTO A...
RDY
ENT
1.3
AJUSTES
<<
>>
Term +0,00 Hz
1.3 AJUSTES
Incremento rampa:
Rampa aceleracin
Deceleracin:
Aceleracin 2:
Deceleracin 2:
Code
<<
>>
0A
01
9,51 s
9,67 s
12,58 s
13,45 s
Quick
Term +0,00 Hz
LTIMAS 10 MODIFIC.
Rampa aceleracin:
Gan. prop. ENA:
Int. Nominal Motor:
Vel. preselecc.4:
Vel. preselecc.5:
Code
24
0A
10 s
1,2 ENT
15 A
20 Hz
30 Hz ESC
RDY
Term +0,00 Hz
Int. Nominal Motor
15,0 A
<<
>>
0A
Terminal grfico
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6.PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
0A
RDY
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
[2 NIVEL ACCESO]
[3 ABRIR/GUARDAR]
[4 CDIGO DE ACCESO]
[5 IDIOMA]
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
25
Terminal grfico
[1 MEN VARIADOR]
RDY
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
[1.2 SUPERVISIN]:
[1.3 AJUSTES]:
Parmetros del motor (placa de caractersticas del motor, autoajuste, frecuencia de corte,
algoritmos de control...)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]:
Configuracin de las entradas y salidas (puesta a escala, filtrado, control 2 hilos, control 3 hilos...)
[1.6 CONTROL]:
[1.9 COMUNICACIN]:
[1.10 DIAGNSTICO]:
[1.11 IDENTIFICACIN]:
26
Terminal integrado
Los pequeos calibres del Altivar 71 (vase el catlogo) tienen como opcin un terminal integrado con un visualizador de "7 segmentos"
que muestra 4 dgitos. Por defecto, incluyen el terminal grfico descrito en las pginas anteriores.
2 indicadores de estado
Modbus
2 indicadores de estado
CANopen
Visualizador
de 4 dgitos
de 7 segmentos
****Nota:
Al pulsar el botn
43.0: visualizacin del parmetro seleccionado en el men SUP (por defecto: frecuencia motor)
CLI: Limitacin de corriente
CtL: Parada controlada tras corte de red
dCb: Frenado por inyeccin de corriente continua en curso
FLU: Magnetizacin del motor en curso
FSt: Parada rpida
nLP: Potencia no alimentada (sin red en L1, L2, L3)
nSt: Parada en rueda libre
Obr: Deceleracin autoadaptada
PrA: Funcin Power removal (variador bloqueado)
rdY: Variador listo
SOC: Corte aguas abajo controlado en curso
tUn: Autoajuste en curso
USA: Alarma de subtensin
27
Terminal integrado
XXX
ENT
ENT
ESC
ARRANQUE RPIDO
SIM-
ESC
ENT
ESC
SUPERVISIN
SUPESC
ENT
ESC
SEt-
AJUSTES
ESC
ENT
ESC
CONTROL MOTOR
drCESC
ENT
ESC
ENTRADAS/SALIDAS
I-OESC
ENT
CONTROL
FUNCIONES
ESC
CtL-
Mens
ESC
ENT
ESC
FUnESC
ENT
ESC
GESTIN DE FALLOS
FLt-
ESC
ENT
ESC
COMUNICACIN
CON-
ESC
ENT
AJUSTES DE FBRICA
MEN USUARIO
CDIGO DE ACCESO
(pgina 253)
ESC
FCSESC
ENT
ESC
USrESC
ENT
ESC
SPLESC
ENT
ESC
COdESC
ENT
ESC
LAC-
NIVEL ACCESO
(pgina 30)
ESC
Los cdigos de los mens y submens se diferencian de los cdigos de los parmetros por un guin a la derecha.
Ejemplos: men FUn-, parmetro ACC.
Es posible que no pueda acceder a los mens sombreados segn la configuracin del nivel de acceso LAC.
28
Terminal integrado
SEt-
Parmetro
ENT
ACC
ESC
Valor o asignacin
ENT
15 0
.
ESC
ESC
dEC
26 0
ENT
26 0
ENT
(Parmetro siguiente)
ENT
Men
Todos los mens son circulares, es decir, que despus del ltimo parmetro, si se sigue
pulsando
, se accede al primer parmetro, y viceversa: del primero al ltimo si se
pulsa
.
ESC
n-simo
ltimo
ENT
I-OESC
Alarma no elegida
Alarma elegida
opcin seleccionada
opcin no seleccionada
29
Term +0,00 Hz
2 NIVEL ACCESO
0A
Bsico
Estndar
Avanzado
Experto
<<
>>
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
<<
>>
0A
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
0A
1. MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2. SUPERVISIN
1.3. AJUSTES
1.11. IDENTIFICACIN
1.12. AJUSTES DE FBRICA
Code
<<
>>
Quick
1.13 MEN USUARIO
Estndar
Es el nivel de ajuste de fbrica. Acceso slo a 6 mens y a todos los submens
del men [1. MEN VARIADOR].
Slo se puede asignar una funcin a cada entrada.
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6 PANTALLA SUPERVISIN
0A
Quick
Avanzado
Acceso a todos los mens y submens.
Se pueden asignar varias funciones a cada
entrada.
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6 PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
0A
RDY
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
Quick
Experto
Acceso a todos los mens y submens como en el nivel [Avanzado] y acceso
a los parmetros adicionales.
Se pueden asignar varias funciones a cada entrada.
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6 PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
30
0A
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ESC
COdENT
ESC
LAC-
Cd.
LACbAS
Std
Adu
Epr
NIVEL ACCESO
ESC
Nombre/descripcin
Ajuste de fbrica
Std
bAS: Acceso limitado a los mens SIM, SUP, SEt, FCS, USr, COd y LAC. Slo se puede asignar una funcin
a cada entrada.
Std: Acceso a todos los mens del terminal integrado. Slo se puede asignar una funcin a cada entrada.
AdU: Acceso a todos los mens del terminal integrado. Se pueden asignar varias funciones a cada entrada.
EPr: Acceso a todos los mens del terminal integrado y acceso a los parmetros adicionales. Se pueden asignar
varias funciones a cada entrada.
31
[3 ABRIR/GUARDAR]
[4 CDIGO DE ACCESO]
[5 IDIOMA]
[1 MEN VARIADOR]
[1.2 SUPERVISIN]
SUP- (Supervisin)
[1.3 AJUSTES]
SEt- (Ajustes)
[1.11 IDENTIFICACIN]
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
[1.6 CONTROL]
CtL- (Control)
FUn- (FUNCIONES
APLICACIN)
[1.8 GESTIN DE FALLOS]
[1.9 COMUNICACIN]
COM- (Comunicacin)
[1.10 DIAGNSTICO]
(1)
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
32
Experto EPr
Avanzado AdU
[2 NIVEL ACCESO]
Nivel de acceso
Terminal integrado
Bsico bAS
Terminal grfico
Las tablas de parmetros contenidas en las descripciones de los diferentes mens se pueden utilizar con el terminal grfico y con el terminal
integrado. Incluyen etiquetas de los dos terminales como se describe a continuacin.
Ejemplo:
5
1
Cd.
2
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [+/ VELOCIDAD]
UPd-
Funcin accesible mediante el canal de consigna [Canal Ref. 2] (Fr2) = [+/- velocidad] (UPdt),
vea la pgina 125.
3
4
USP
no
LI1
M [Asig. + velocidad]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
Nota:
Los textos y los corchetes [ ] corresponden a los visualizadores del terminal grfico.
Los ajustes de fbrica corresponden a la [Macro configuracin] (CFG) = [Marcha/paro] (StS) que es la macro configuracin
de salida de fbrica.
33
La configuracin de determinados parmetros modifica el rango de ajuste de otros parmetros, con el objeto de reducir el riesgo de posibles
errores. Ello puede conllevar la modificacin de un ajuste de fbrica o de un valor ya seleccionado.
Ejemplo:
1. [Limitacin Intensidad] (CLI), vea la pgina 60, ajustado con el valor 1,6 In o con el ajuste de fbrica 1,5 In.
2. [Frecuencia de Corte] (SFr), vea la pgina 60, ajustado con el valor 1 kHz (y validado con "ENT") limita [Limitacin Intensidad] (CLI) a 1,36 In.
3. Si se aumenta [Frecuencia de Corte] (SFr) a 4 kHz, [Limitacin Intensidad] (CLI) deja de estar limitado, y tiene el valor 1,36 In. Si desea
que el valor sea 1,6 In, debe volver a ajustar el parmetro [Limitacin Intensidad] (CLI).
34
RDY
Term +0,00 Hz
1.3 AJUSTES
Incremento rampa:
Rampa aceleracin
Rampa deceleracin:
Aceleracin 2:
Deceleracin 2:
Code
<<
>>
0A
01
9,51 s
9,67 s
12,58 s
13,45 s
Quick
RDY
Code
Term +0,00 Hz
1.3 AJUSTES
Incremento rampa:
ACC
Rampa deceleracin:
Aceleracin 2:
Deceleracin 2:
Code
<<
>>
0A
01
9,51 s
9,67 s
12,58 s
13,45 s
Quick
Utilice a continuacin el ndice de los cdigos de parmetros de la pgina 275 para averiguar la pgina que contiene informacin sobre
el parmetro visualizado.
35
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
RDY
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.1 ARRANQUE RPIDO
Control 2 / 3 Hilos
Macro configuracin
Macro. personaliz.
Frec.estndar motor
Prdida fase red
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ENT
ESC
ARRANQUE RPIDO
SIMESC
ESC
SUP-
ESC
LAC-
El men [1.1- ARRANQUE RPIDO] (SIM-) permite efectuar una puesta en servicio rpida, suficiente en la mayora de las aplicaciones.
Los parmetros de este men slo pueden modificarse en parada, sin orden de marcha, con las siguientes excepciones:
autoajuste que conlleva la puesta en tensin del motor
parmetros de ajuste de la pgina 43
Nota: Los parmetros del men [1.1 ARRANQUE RPIDO] (SIM-) deben ajustarse en el orden en el que se presentan, puesto que
los primeros afectan a los siguientes.
Por ejemplo, [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) debe configurarse en primer lugar.
El men [1.1 ARRANQUE RPIDO] (SIM-) debe configurarse slo o antes que otros mens de configuracin del variador. Si previamente
se ha realizado una modificacin en uno de stos, en particular en [1.4 CONTROL MOTOR] (drC-), algunos parmetros de [1.1 ARRANQUE
RPIDO] (SIM-) pueden modificarse como, por ejemplo, los parmetros del motor si se ha elegido un motor sncrono. Regresar al men
[1.1 ARRANQUE RPIDO] (SIM-) despus de haber modificado otro men de configuracin del variador no tiene ningn efecto pero tampoco
supone un riesgo. Para no complicar intilmente la lectura de este captulo, no se describirn los cambios que siguen a una modificacin
de otro men de configuracin.
Macro configuracin
La macro configuracin permite la configuracin rpida de las funciones de un dominio de aplicacin especfico.
Se distinguen siete macro configuraciones:
La eleccin de una macro configuracin conlleva la asignacin de los parmetros de dicha macro configuracin.
Cada macro configuracin puede modificarse en los otros mens.
36
[Marcha/
paro]
[Regul. PID]
[Bus Com.]
AI1
[Canal Ref. 1]
[Canal Ref. 1]
[Canal Ref. 1]
(Consigna PID)
[Canal Ref. 1]
[Canal Ref. 2]
([Canal Ref. 1] =
Modbus
integrado) (1)
[Canal Ref. 1]
[Canal Ref. 1]
[Maest/Escl.]
AI2
[No]
[Ref. sumat. 2]
[Ref. sumat. 2]
[No]
[Retorno PID]
[No]
[Ref. de par]
AO1
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
R1
[Sin fallo]
[Sin fallo]
[Sin fallo]
[Sin fallo]
[Sin fallo]
[Sin fallo]
[Sin fallo]
R2
[No]
[No]
[No]
[Ctrl. Freno]
[No]
[No]
[No]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[2 Vel.
preselecc.]
[Jog]
[Borrar fallos]
[inhibir integral
PID]
[Conmutacin
Ref2]
[Fallo ext.]
[2 Ref. PID
preselecc.]
[Borrar fallos]
[Borrar fallos]
[No]
[4 Ref. PID
preselecc.]
[No]
[No]
[Borrar fallos]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
Parar
Parar
Parar
Parar
Parar
Parar
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha
Adelante]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[Marcha atrs]
[2 Vel.
preselecc.]
[Jog]
[Borrar fallos]
[inhibir integral
PID]
[Conmutacin
Ref2]
[4 Vel.
preselecc.]
[Borrar fallos]
[Fallo ext.]
[2 Ref. PID
preselecc.]
[Borrar fallos]
[Borrar fallos]
[8 Vel.
preselecc.]
[Limit. de par]
[No]
[4 Ref. PID
preselecc.]
[No]
[No]
Tarjetas opcionales
LI7 a LI14 [No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
R3/R4
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
AI3, AI4
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
RP
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
AO2
[Int. motor]
[Int. motor]
[Int. motor]
[Int. motor]
[Int. motor]
[Int. motor]
[Int. motor]
AO3
[No]
[Signo par]
[No]
[Signo par]
[Salida PID]
[No]
[Frec. motor]
Tecla F1
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
Teclas
[No]
F2, F3, F4
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
[No]
En control tres hilos la asignacin de las entradas LI1 a LI6 se realiza de forma desfasada.
(1) Para arrancar con Modbus integrado es necesario configurar primero [Direc.Modbus] (Add) pgina 241.
Advertencia: Estas asignaciones se reinicializan con cada cambio de macro configuracin.
37
Nota:
Los ajustes de fbrica que figuran en las tablas de parmetros corresponden a la [Macro configuracin] (CFG) =
[Marcha/paro] (StS) que es la macro configuracin de salida de fbrica.
38
L1
Adelante
(Subida)
L2
L3
Atrs
(Bajada)
LI1 +24 LI2
ATV71H
U
(1)
R2A
2
R2C
AI1
KM10
Freno electromagntico
M
3
(1) Es preciso insertar un contacto del mdulo Preventa en el circuito de control del freno para ajustarlo con seguridad durante la activacin
de la funcin de seguridad "Power removal" (vanse los esquemas de conexin de la gua de instalacin).
Velocidad Par
Adelante
Atrs
Adelante
Atrs
L1
L2
L3
ATV 71Hpppp
Variador maestro
U
M1
3
A01
LI1 LI2
AI1
COM
+24
COM
LI3
L1
L2
L3
ATV 71Hpppp
Variador esclavo
AI1
AI2
M2
3
Cuando los dos motores estn vinculados mecnicamente el cierre del contacto velocidad/par conlleva el funcionamiento en modo
maestro/esclavo. El variador maestro regula la velocidad y controla el variador esclavo en par para garantizar la reparticin de la carga.
39
Cd.
Nombre/descripcin
tCC
2C
3C
Rango de ajuste
M [Control 2 / 3 Hilos]
v [Control 2 hilos] (2C)
v [Control 3 hilos] (3C)
Ajuste de fbrica
[Control 2 hilos] (2C)
LI1 LIx
LI1: adelante
LIx: atrs
Control 3 hilos (control por pulsos): Un pulso "adelante" o "atrs" es suficiente para controlar el arranque;
un pulso de "parada" es suficiente para controlar la parada.
Ejemplo de cableado en posicin "Source":
ATV 71
+24 LI1 LI2 LIx
LI1: parada
LI2: adelante
LIx: atrs
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
El cambio de asignacin de [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) requiere que se mantenga pulsada durante
2 segundos la tecla "ENT".
Esta accin conlleva el retorno al ajuste de fbrica de la funcin: [Control 2 hilos] (tCt) en la pgina 88
y de todas las funciones que afecten a las entradas lgicas.
Tambin conlleva un retorno a la macro configuracin seleccionada si sta se ha personalizado
(prdida de las personalizaciones).
Asegrese de que este cambio es compatible con el esquema de cableado utilizado.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
CFG
StS
HdG
HSt
GEn
PId
nEt
MSL
M [Macro configuracin]
v [MarchaParo] (StS): Marcha/paro
v [Manutencin] (HdG): Manutencin
v [Elevacin] (HSt): Elevacin
v [Uso general] (GEn): Uso general
v [Regul. PID] (PId): Regulacin PID
v [Bus Com.] (nEt): Bus de comunicacin
v [Maest/Escl.] (MSL): Maestro/esclavo
[Marcha/paro] (StS)
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
El cambio de la [Macro configuracin] (CFG) requiere que se mantenga pulsada durante 2 segundos
la tecla ENT.
Compruebe que la macro configuracin elegida sea compatible con el esquema de cableado utilizado.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
CCFG
M [Macro. personaliz.]
Parmetro de solo lectura, que se visualiza si se cambia al menos un parmetro de la macro configuracin.
YES
40
v [S] (YES)
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
50
60
bFr
Segn el calibre
del variador
Este parmetro modifica los preajustes de los parmetros:[Tensin Nom. Motor] (UnS) a continuacin,
[Vel. mxima] (HSP) en la pgina 43, [Nivel Frecuencia] (Ftd) en la pgina 66, [Frec. nom. Motor] (FrS)
y [Frecuencia Mxima] (tFr) que se indican a continuacin.
IPL
nO
v [Fallo ignor.] (nO): fallo ignorado. Se utiliza cuando el variador se alimenta de la red monofsica o mediante
el bus CC.
YES
Si se interrumpe una fase, el variador pasa a estar en fallo [Prdida fase red] (IPL), pero si se interrumpen
2 o 3 fases, el variador sigue funcionando hasta que se dispare por fallo de subtensin.
Slo se puede acceder a este parmetro en ese men en los variadores ATV71H037M3 a HU75M3
(utilizables en red monofsica).
nPr
Segn el calibre
del variador
Segn el calibre
del variador
Potencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas, en kW si [Frec. estndar motor] (bFr) =
[50 Hz IEC] (50), en HP si [Frec. estndar motor] (bFr) = [60 Hz NEMA] (60).
UnS
Segn el calibre
del variador
Segn el calibre
del variador y [Frec.
estndar motor] (bFr)
Segn el calibre
del variador y [Frec.
estndar motor] (bFr)
de 10 a 500 Hz
50 Hz
De 0 a 60.000 rpm
Segn el calibre
del variador
M [Frecuencia Mxima]
(motores 50 Hz)
(motores 60 Hz)
de 10 a 1.600 Hz
60 Hz
41
Cd.
tUn
nO
YES
Nombre/descripcin
Ajuste de fbrica
[No] (nO)
M [Autoajuste]
v [No] (nO): Autoajuste no realizado.
v [S] (YES): El autoajuste se realiza cuando es posible y, a continuacin, el parmetro pasa automticamente
a [Realizado] (dOnE).
dOnE
tUS
tAb
PEnd
PrOG
FAIL
dOnE
PHr
AbC
ACb
M [Estado autoajuste]
v
v
v
v
v
(informacin, no parametrizable)
[No realiz.] (tAb): Se utiliza el valor por defecto de la resistencia de esttor para controlar el motor.
[Pendiente] (PEnd): El autoajuste se ha solicitado pero todava no se ha realizado.
[En curso] (PrOG): Autoajuste en curso.
[Fallo] (FAIL): El autoajuste ha fallado.
[Realizado] (dOnE): se utiliza la resistencia del esttor medida por la funcin de autoajuste para controlar
el motor.
M [Rotacin fases]
v [ABC] (AbC): Sentido normal.
v [ACB] (ACb): Sentido inverso.
Este parmetro permite invertir el sentido de rotacin del motor sin invertir el cableado.
42
[ABC] (AbC)
Nombre/descripcin
M [I Trmica motor]
Ajuste de fbrica
De 0,2 a 1,5 In (1)
Segn calibre
del variador
Corriente de proteccin trmica del motor, que debe ajustarse a la intensidad nominal indicada en su placa
de caractersticas.
ACC
M [Rampa Aceleracin]
De 0,1 a 999,9 s
3,0 s
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom. Motor] (FrS) (pgina 41). Asegrese de que este valor
sea compatible con la inercia accionada.
dEC
M [Rampa deceleracin]
De 0,1 a 999,9 s
3,0 s
Tiempo necesario para decelerar desde la [Frec. nom. Motor] (FrS) (pgina 41) a 0. Asegrese de que este
valor sea compatible con la inercia accionada.
LSP
M [Velocidad Mnima]
Frecuencia del motor con consigna mnima, ajuste de 0 a [Vel. mxima] (HSP).
HSP
M [Vel. mxima]
50 Hz
Frecuencia del motor con consigna mxima, ajuste de [Velocidad Mnima] (LSP) a [Frecuencia Mxima] (tFr).
El ajuste de fbrica pasa a ser 60 Hz si [Frec.estndar motor] (bFr) = [60 Hz NEMA] (60).
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin y en la placa de caractersticas del variador.
43
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
Quick
XXX
ENT
ESC
SIMENT
ESC
SUPERVISIN
SUPESC
ESC
SEt-
ESC
LAC-
44
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.2 SUPERVISIN
IMAGEN E/S
IMAGEN E/S CARTA PROG.
IMAGEN COM.
Grupos de alarma
:
Ref. frec. consola
:
Code
<<
>>
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
1.2 SUPERVISIN
IMAGEN E/S
IMAGEN E/S CARTA PROG.
IMAGEN COMUNICACIN
Grupos de alarma :
Ref. frec. consola :
Code
<<
>>
Quick
Entradas/Salidas
Entradas y salidas de la tarjeta Controller Inside, si hay una
Datos y valores de comunicacin
Estados de los valores internos del variador (vase la pgina 50)
Entradas/Salidas
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN E/S
IMAGEN ENTRADAS LGICAS
IMAGEN ENT. ANALGICAS
IMAGEN SALIDAS LGICAS
IMAGEN SAL. ANALGICAS
IMAGEN CODIF. Y PULSOS.
Code
Quick
Estado 0
Estado 1
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN ENTRADAS LGICAS
Acceso a la configuracin de la
entrada o de la salida seleccionada:
pulsar la tecla ENT
RUN
Term
+50,00 Hz
Asignacin LI1
80 A
Marcha adelante
Magnetizacin motor
Retardo 0 ->1 LI1
0 ms
1
0
<<
>>
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN ENT. ANALGICAS
AI1
:
9,87 V
AI2
:
2,35 mA
Code
Estado 0
<<
>>
<<
RUN
ENT
RUN
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN SAL. ANALGICAS
AO1
:
9,87 V
Code
<<
>>
ENT
<<
>>
Quick
>>
:
:
:
80 A
Quick
80 A
4 mA
20 mA
10 ms
Quick
RUN
Code
80 A
0 ms
1
0 ms
Term
+50,00 Hz
Asignacin AO1
Frec. motor
Valor mnimo AO1
Valor mximo AO1
Filtro salida AO1
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN CODIF. Y PULSOS
Entrada pulsos
:
25,45 kHz
Codificador
:
225 kHz
:
:
:
<<
RUN
Quick
0,0 V
10,0 V
Quick
Term
+50,00 Hz
Asignacin LO1
No
Retardo LO1
LO1 activo en
Mantenimiento LO1
0000000000000010b
>>
Canal Ref. 1
Canal Forc. local
Referencia de par
Valor mnimo AI1 :
Valor mximo AI1 :
ENT
Estado 1
<<
Term
+50,00 Hz
Asignaciones de AI1
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN SALIDAS LGICAS
R1
R2
LO
LOA :
>>
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
Entrada de pulsos
Referencia frec.
Valor mn.entrada pulsos :
2 kHz
Valor mx.entrada pulsos :
50 kHz
Filtro entrada pulsos
:
0 ms
Quick
45
Estado 0
RUN
Estado 1
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN LI. C. PROGR
1
0
LI59 LI60
1
0
<<
>>
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN AI CARTA PROG.
AI51
:
0.000 mA
AI52
:
9,87 V
RUN
Term
ENT
+50,00 Hz
AI51
80 A
0.000 mA
Mn. = 0,001
Code
Estado 0
RUN
Estado 1
<<
>>
Term
+50,00 Hz
IMAGEN LO. C. PLC
Quick
<<
Mx. = 20.000
>>
Quick
80 A
1
0
<<
>>
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN AO CARTA PRG.
AO51
:
0.000 mA
AO52
:
9,87 V
RUN
Term
ENT
+50,00 Hz
AO51
80 A
0.000 mA
Mn. = 0,001
Code
46
<<
>>
Quick
<<
Mx. = 20.000
>>
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN COMUNICACIN
Canal Ctrl:
Modbus
Registro de Ctrl:
ABCD Hex
Canal ref. activo:
CANopen
Referencia frec.:
- 12,5 Hz
Palabra estado ETA:
2153 Hex
Code
Quick
W3141
: F230 Hex
W2050
: F230 Hex
W4325
: F230 Hex
W0894
: F230 Hex
COMUNIC. SCAN IN
COMUNIC. SCAN OUT
IMAGEN PALABRAS CTRL
IMAGEN REF. FREC.
DIAG. MODBUS RED
DIAG. MODBUS CONSOLA
IMAGEN CANOpen
SCANNER CARTA PLC
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
COMUNIC. SCAN IN
Val Com Scan In1:
0
Val Com Scan In2:
0
Val Com Scan In3:
0
Val Com Scan In4:
0
Val Com Scan In5:
0
Code
Quick
Val Com Scan In6:
0
Val Com Scan In7:
0
Val Com Scan In8:
0
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN PALABRAS CTRL
Reg.control
0000 Hex.
Modbus:
Reg.control
0000 Hex.
CANopen:
Reg.control
0000 Hex.
Carta COM.:
Reg. Ctrl
0000 Hex.
Carta PLC:
Code
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
COMUNIC. SCAN OUT
Val Com Scan out1:
0
Val Com Scan out2:
0
Val Com Scan out3:
0
Val Com Scan out4:
0
Val Com Scan out5:
0
Code
Quick
Val Com Scan out6:
0
Val Com Scan out7:
0
Val Com Scan out8:
0
RUN
RUN
Term
+50,00 Hz
IMAGEN REF. FREC.
Ref. Modbus:
0,0 Hz
Ref. CANopen:
0,0 Hz
Ref. Carta COM.:
0,0 Hz
Ref. Frec. carta PLC: 0,0 Hz
Code
80 A
Quick
47
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN COMUNICACIN
Canal Ctrl:
Modbus
Registro de Ctrl:
ABCD Hex
Canal ref. activo:
CANopen
Referencia frec.:
- 12,5 Hz
Palabra estado ETA:
2153 Hex
Code
Quick
W3141
: F230 Hex
W2050
: F230 Hex
W4325
: F230 Hex
W0894
: F230 Hex
COMUNIC. SCAN IN
COMUNIC. SCAN OUT
IMAGEN PALABRAS CTRL
IMAGEN REF. FREC.
DIAG.MODBUS RED
DIAG.MODBUS CONSOLA
IMAGEN CANOpen
SCANNER CARTA PLC
Para cada uno de los bus se ve el estado de los LED, los datos peridicos, la direccin,
la velocidad, el formato, etc.
LED apagado
LED encendido
Comunicacin por Modbus
RUN
Term
+50,00 Hz
DIAG.MODBUS RED
LED COM
:
N tramas Mb Red
N Err. CRC Mb Red
Code
80 A
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
DIAG.MODBUS CONSOLA
LED COM
:
N tramas Mb HMI
N Err. CRC Mb HMI
RUN
RUN
Code
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN CANOpen
LED RUN:
LED ERROR:
IMAGEN PDO1
IMAGEN PDO2
IMAGEN PDO3
Code
Quick
Estado NMT esclavo
Nmero de Tx PDO
0
Nmero de Rx PDO
0
Cdigo de error
0
Error contador RX
0
Error contador Tx
0
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN PDO1
Recibida PD01-1
: FDBA Hex
Recibida PD01-2
Recibida PD01-3
Recibida PD01-4
Transmitir PD01-1
: FDBA Hex
Code
Quick
Transmitir PD01-2
Transmitir PD01-3
Transmitir PD01-4
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN PDO2
Recibida PD02-1
: FDBA Hex
Recibida PD02-2
Recibida PD02-3
Recibida PD02-4
Transmitir PD02-1
: FDBA Hex
Code
Quick
Transmitir PD02-2
Transmitir PD02-3
Transmitir PD02-4
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN PDO3
Recibida PD03-1
: FDBA Hex
Recibida PD03-2
Recibida PD03-3
Recibida PD03-4
Transmitir PD03-1
: FDBA Hex
Code
Quick
Transmitir PD03-2
Transmitir PD03-3
Transmitir PD03-4
48
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
IMAGEN COMUNICACIN
Canal Ctrl:
Modbus
Registro de Ctrl:
ABCD Hex
Canal ref. activo:
CANopen
Referencia frec.:
- 12,5 Hz
Palabra estado ETA:
2153 Hex
Code
Quick
W3141
: F230 Hex
W2050
: F230 Hex
W4325
: F230 Hex
W0894
: F230 Hex
COMUNIC. SCAN IN
COMUNIC. SCAN OUT
IMAGEN PALABRAS CTRL
IMAGEN REF. FREC.
DIAG. MODBUS RED
DIAG. MODBUS CONSOLA
IMAGEN CANOpen
SCANNER CARTA PLC
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
SCANNER CARTA PLC
INPUT SCANNER
OUTPUT SCANNER
Code
Term
+50,00 Hz 80 A
INPUT SCANNER
Carta prog.scan in 1:
0
Carta prog.scan in 2:
0
Carta prog.scan in 3:
0
Carta prog.scan in 4:
0
Carta prog.scan in 5:
0
Code
Quick
Carta prog.scan in 6:
0
Carta prog.scan in 7:
0
Carta prog.scan in 8:
0
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
OUTPUT SCANNER
Carta prog. scan out 1:
0
Carta prog. scan out 2:
0
Carta prog. scan out 3:
0
Carta prog. scan out 4:
0
Carta prog. scan out 5:
0
Code
Quick
Carta prog. scan out 6:
0
Carta prog. scan out 7:
0
Carta prog. scan out 8:
0
49
50
.
[V.mx.alc.] (FLA): Velocidad mxima
alcanzada
[Prdida carga] (AnA): Alarma de deviraje
[Juego parmetros1 activo] (CFP1):
Juego 1 de parmetros activo
[Juego parmetros 2 activo] (CFP2):
Juego 2 de parmetros activo
[Juego parmetros 3 activo] (CFP3):
Juego 3 de parmetros activo
[Frenando] (brS): Variador en frenado
[Cargando bus DC] (dbL): Bus CC en carga
[Marcha Adelante] (MFrd): Motor en rotacin
en marcha adelante
[Marcha atrs] (MrrS): Motor en rotacin
en marcha atrs
[Al.Par alto alcanz.] (ttHA): Par motor
superior en el umbral alto [Al. par alto] (ttH)
en la pgina 65
[Al.Par bajo alcanz.] (ttLA): Par motor
inferior en el umbral bajo [Al. par bajo] (ttL)
en la pgina 65
[Alarma Cont.Frec.] (FqLA): Umbral de
velocidad medida alcanzado: [Nivel
alarma pulsos] (FqL) en la pgina 66
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
IOM-
LIA
Ajuste de fbrica
L1A
a
L14A
LIS1
Permite visualizar las funciones asignadas a cada entrada. Si no hay asignada ninguna funcin,
se visualiza "nO".
Las flechas
y
permiten examinar todas las funciones. Si hay varias funciones asignadas
a una misma entrada, asegrese de que sean compatibles.
Estado 0
LI1
LI2 LI3
LI4 LI5
LI6 LI7
LI8
Ejemplo anterior: LI1 y LI6 estn a 1, LI2 a LI5, LI7 y LI8 estn a 0.
LIS2
Estado 0
LI9 LI10 LI11 LI12 LI13 LI14
PR
Ejemplo anterior: LI9 y LI14 estn a 1, de LI10 a LI13 estn a 0 y PR (Power Removal) est a 1.
AIAAI1A
AI2A
AI3A
AI4A
51
Nombre/descripcin
Unidad
rPI
Ref. Interna PID: Referencia PID mediante terminal grfico (accesible si la funcin est configurada).
MFr
Coeficiente multiplicador (accesible si est asignado [Ref.multip.-] (MA2, MA3) en la pgina 135).
FrH
Referencia frec.
Hz
trr
%.
rFr
Frecuencia de salida
Hz
MMF
Velocidad del motor medida con signo si una tarjeta de codificador est presente; de lo contrario, el valor
visualizado es 0.
Hz
FqS
Frecuencia de la entrada "Entrada de pulsos" utilizada por la funcin [CONTADOR FRECUENCIA] (FqF-)
en la pgina 233.
Hz
LCr
Intensidad motor
AUS
Velocidad media ENA: Parmetro accesible si EnA = YES (vase la pgina 80).
Hz
SPd
UOP
OPr
Otr
Par motor
ULn
Tensin red: Tensin de red desde el punto de vista del bus CC en rgimen de motor o parado.
tHr
Est.trmico motor
tHd
tHb
APH
Consumo potencia
rtH
PtH
Segundos,
minutos
u horas
tAC
Segundos
rPC
En valor
de proceso
rPF
rPE
rPO
CLO-
tIME, dAY: Fecha y hora actuales, generadas por la tarjeta Controller Inside, accesibles si hay una tarjeta.
o02
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside, accesible si hay una tarjeta.
o03
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside, accesible si hay una tarjeta.
o04
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside, accesible si hay una tarjeta.
o05
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside, accesible si hay una tarjeta.
o06
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside, accesible si hay una tarjeta.
CnFS
CFPS
52
En valor
de proceso
RPM
Wh, kWh
o MWh
Hz
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
Quick
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
Rampa aceleracin
Rampa deceleracin
Aceleracin 2
Deceleracin 2
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ENT
ESC
SEt-
AJUSTES
ESC
ESC
drC-
ESC
LAC-
53
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los cambios realizados en los ajustes durante el funcionamiento no impliquen ningn peligro.
Se recomienda realizar los cambios cuando se haya detenido el variador.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
Cd.
Nombre/descripcin
Inr
0.01
0.1
1
M [Incremento rampa]
v [0,01]: Rampa hasta 99,99 segundos
v [0,1]: Rampa hasta 999,9 segundos
v [1]: Rampa hasta 6.000 segundos
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
0,01 - 0,1 - 1
0,1
Este parmetro se aplica a [Rampa aceleracin] (ACC), [Rampa deceleracin] (dEC), [Aceleracin 2] (AC2)
y [Deceleracin 2] (dE2).
ACC
M [Rampa aceleracin]
3,0 s
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom.Motor] (FrS) (pgina 68). Asegrese de que este valor
sea compatible con la inercia accionada.
dEC
M [Rampa deceleracin]
3,0 s
Tiempo necesario para decelerar desde la [Frec. nom.Motor] (FrS) (pgina 68) a 0. Asegrese de que este
valor sea compatible con la inercia accionada.
AC2
g
dE2
g
tA1
g
tA2
g
tA3
M [Aceleracin 2]
5,0 s
M [Deceleracin 2]
5,0 s
Del 0 al 100%
10%
10%
Del 0 al 100%
10%
(1) Rango de ajuste de 0,01 a 99,99 s o de 0,1 a 999,9 s o de 1 a 6.000 s segn [Incremento rampa] (Inr).
54
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
Cd.
tA4
g
LSP
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
10%
M [Velocidad Mnima]
0 Hz
Frecuencia del motor con consigna mnima, ajuste de 0 a [Vel. mxima] (HSP).
HSP
M [Vel. mxima]
50 Hz
Frecuencia del motor con consigna mxima, ajuste de [Velocidad Mnima] (LSP) a [Frecuencia Mxima] (tFr).
El ajuste de fbrica pasa a ser 60 Hz si [Frec.estndar motor] (bFr) = [60 Hz NEMA] (60).
ItH
M [I Trmica motor]
Segn calibre
del variador
Corriente de proteccin trmica del motor, que debe ajustarse a la intensidad nominal indicada en su placa
de caractersticas.
SPG
M [Ganancia prop.velocidad]
Del 0 al 1.000%
40%
Del 1 al 1.000%
100%
De 0 a 100
SFC
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
55
Ajuste de los parmetros [K filtro bucle vel.] (SFC), [Ganancia prop.vel.] (SPG)
y [T. integr. velocidad] (SIt)
Estos parmetros slo estn accesibles en leyes de control vectorial: [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [SVC por U] (UUC),
[SVC por Int.] (CUC), [CVF] (FUC) o [Motsncrono] (SYn) y si [Sistema ENA] (EnA) en la pgina 80 = [No] (nO).
Los ajustes de fbrica son los adecuados para la mayora de las aplicaciones.
Disminucin de SIT
Disminucin de SIT
0,8
0,8
0,8
0,6
0,6
0,6
0,4
0,4
0,4
0,2
0,2
0,2
0
0
0
0
Tiempo en ms
Tiempo en ms
Tiempo en ms
Respuesta inicial
Aumento de SPG
Aumento de SPG
0,8
0,8
0,8
0,6
0,6
0,6
0,4
0,4
0,4
0,2
0,2
0,2
0
0
Tiempo en ms
56
0
0
Tiempo en ms
Tiempo en ms
Disminucin de SIT
Disminucin de SIT
0,8
0,8
0,8
0,6
0,6
0,6
0,4
0,4
0,4
0,2
0,2
0,2
0
0
0
0
Tiempo en ms
Tiempo en ms
Tiempo en ms
Respuesta inicial
Aumento de SPG
Aumento de SPG
0,8
0,8
0,8
0,6
0,6
0,6
0,4
0,4
0,4
0,2
0,2
0,2
0
0
Tiempo en ms
0
0
Tiempo en ms
Tiempo en ms
57
Cd.
Nombre/descripcin
GPE
Ajuste de fbrica
De 1 a 9.999
250
De 0 a 9.999
100
Del 25 al 200%
100%
Del 0 al 300%
100%
De 0 a 10
Rango de ajuste
0,64 In (1)
GIE
M [Compensacin RI]
UFr
M [Compens.Desliz.]
SLP
dCF
M [Int. frenado DC 1]
IdC
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdI
0,5 s
g
IdC2
De 0,1 a 30 s
M [Int. frenado DC 2]
0,5 In (1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdC
De 0,1 a 30 s
0,5 s
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
58
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
SdC1
Ajuste de fbrica
De 0 a 1,2 In (1)
0,7 In (1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdCI
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Tiempo de inyeccin en la parada. Parmetro accesible si [Inyeccin DC automtica] (AdC) en la pgina 142
es diferente de [No] (nO).
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [FVC] (FUC) o [Motsncrono] (SYn), este tiempo corresponde
al tiempo de mantenimiento de la velocidad nula.
SdC2
De 0 a 1,2 In (1)
0,5 In (1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdC2
SI
SdC2
Funcionamiento
I
SdC1
SdC2
Ct
z0
I
SdC1
tdC1
tdC1 + tdC2
SdC2
Ct
0s
g
AdC
De 0 a 30 s
=0
I
SdC1
tdC1
Orden de marcha
1
0
Velocidad
0
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
59
Cd.
SFr
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Frecuencia de Corte]
Ajuste de fbrica
Segn el calibre
Segn el calibre
ATENCIN
En los variadores ATV71p075N4 a U40N4, si los filtros RFI estn desconectados (uso en una red IT), la frecuencia
de corte del variador no debe superar los 4 kHz.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
CLI
M [Limit. Intensidad]
De 0 a 1,65 In (1)
1,5 In (1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente, en especial, si se trata de un motor sncrono con imanes
permanentes para el que existe riesgo de desmagnetizacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
CL2
M [Limit. intensidad 2]
De 0 a 1,65 In (1)
1,5 In (1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente, en especial, si se trata de un motor sncrono con imanes
permanentes para el que existe riesgo de desmagnetizacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
g
60
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
M [Magnet. motor]
v [No continua] (FnC): Modo no continuo.
v [Continua] (FCt): Modo continuo. Esta eleccin es posible si [Inyeccin DC auto.] (AdC) en la pgina 142
[No] (FnO)
FLU
FnC
FCt
es diferente de [S] (YES), o si [Tipo de parada] (Stt) en la pgina 140 es diferente de [Rueda libre] (nSt).
FnO
v [No] (FnO): Funcin inactiva Esta eleccin es imposible si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [SVCI]
(CUC) o [FVC] (FUC).
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [SVCI] (CUC), [FVC] (FUC) o [Motsncrono] (SYn) el ajuste
de fbrica se sustituye por [No continua] (FnC).
Para obtener rpidamente un par importante durante el arranque, es necesario establecer previamente
en el motor el flujo magntico.
En modo [Continua] (FCt) el variador establece el flujo automticamente a partir de la puesta en tensin.
En modo [No continua] (FnC) la magnetizacin se realiza al arrancar el motor.
El valor de la corriente de magnetizacin es superior a nCr (corriente nominal del motor) durante el establecimiento
del flujo magntico. Despus, se regula al valor de la corriente magnetizante del motor.
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [Motsncrono] (SYn), el parmetro [Magnetiz. motor] (FLU)
conlleva la alineacin del rotor y no la magnetizacin.
Si [Control lgica de freno] (bLC) en la pgina 160 es diferente de [No] (nO), el parmetro [Magnetiz. motor] (FLU)
queda sin efecto.
tLS
De 0 a 999,9 s
0s
g
JGt
M [Frecuencia Jog]
De 0 a 10 Hz
10 Hz
De 0 a 2,0 s
0,5 s
M [Tiempo Jog]
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
61
Cd.
Nombre/descripcin
M [Vel. preselecc. 2]
SP2
M [Vel. preselecc.3]
M [Vel. preselecc. 4]
10 Hz
De 0 a 1.600 Hz
15 Hz
De 0 a 1.600 Hz
20 Hz
De 0 a 1.600 Hz
25 Hz
De 0 a 1.600 Hz
30 Hz
De 0 a 1.600 Hz
35 Hz
De 0 a 1.600 Hz
40 Hz
De 0 a 1.600 Hz
45 Hz
De 0 a 1.600 Hz
50 Hz
De 0 a 1.600 Hz
55 Hz
De 0 a 1.600 Hz
60 Hz
De 0 a 1.600 Hz
70 Hz
De 0 a 1.600 Hz
80 Hz
M [Vel. preselecc. 5]
SP5
M [Vel. preselecc. 6]
SP6
M [Vel. preselecc. 7]
SP7
M [Vel. preselecc. 8]
SP8
M [Vel. preselecc. 9]
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
62
De 0 a 1.600 Hz
SP4
Ajuste de fbrica
SP3
Rango de ajuste
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
Cd.
Nombre/descripcin
SP15
MFr
Ajuste de fbrica
De 0 a 1.600 Hz
90 Hz
De 0 a 1.600 Hz
100 Hz
Del 0 al 100%
100%
SP16
Rango de ajuste
M [Coef. multiplicador]
g
rPG
g
rIG
g
rdG
g
PrP
g
POL
g
POH
g
PAL
g
PAH
Del 0 al 50%
10%
De 0,01 a 100
De 0,01 a 100
De 0,00 a 100
De 0 a 99,9 s
M [Rampa PID]
De 500 a 500
o de 1.600 a 1.600,
segn el calibre
0 Hz
De 0 a 500 o 1.600
segn el calibre
60 Hz
Vase la
pgina 177 (1)
100
Vase la
pgina 177 (1)
1000
(1) A falta de terminal grfico, en el visualizador de 4 dgitos los valores superiores a 9.999 se muestran con un punto como separador de miles,
por ejemplo, 15.65 en lugar de 15650.
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
63
Cd.
PEr
g
PSr
g
rP2
g
rP3
g
rP4
g
Ibr
g
Ird
g
brt
g
bIr
g
bEn
g
tbE
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 65.535 (1)
100
Del 1 al 100%
100%
300
600
900
De 0 a 1,32 In (2)
M [% ref. velocidad]
Vase la pgina 178.
Coeficiente multiplicador de la entrada de velocidad predictiva.
De 0 a 1,32 In (2)
De 0 a 5,00 s
0s
[Automtica] (AUtO)
De 0 a 10 Hz
[Automtica] (AUtO)
[Automtica] (AUtO)
De 0 a 10 Hz
[Automtica] (AUtO)
De 0 a 5,00 s
0s
(1) A falta de terminal grfico, en el visualizador de 4 dgitos los valores superiores a 9.999 se muestran con un punto como separador de miles,
por ejemplo, 15.65 en lugar de 15650.
(2) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
64
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
Cd.
Nombre/descripcin
bEt
M [Salto en inversin]
M [Tpo de rearranque]
tLIG
g
qSH
g
qSL
g
Ctd
[Automtica] (AUtO)
De 0 a 10 Hz
[Automtica] (AUtO)
De 0 a 5,00 s
0s
Del 0 al 300%
100%
trL
0s
tLIM
De 0 a 5,00 s
ttr
trH
Ajuste de fbrica
JdC
Rango de ajuste
Del 0 al 300%
100%
De 0 a 10 Hz
4 Hz
De 0 a 10 Hz
4 Hz
De 0 a[Frec.alta
Guiado de hilo] (trH)
0 Hz
De 0 a [Frec.baja
Guiado de hilo] (trL)
0 Hz
De 0 a 1,5 In (1)
In (1)
M [Nivel de intensidad]
Umbral de corriente de la funcin [Nivel Int. alc.] (CtA) asignado a un rel o a una salida lgica (vase la pgina 102).
ttH
De 300% a +300%
100%
Umbral de par alto de la funcin [Al. Par alto] (ttHA) asignado a un rel o a una salida lgica (vase la pgina 102),
en % del par nominal del motor.
ttL
De 300% a +300%
50%
Umbral de par bajo de la funcin [Al. Par bajo] (ttLA) asignado a un rel o a una salida lgica (vase la pgina 102),
en % del par nominal del motor.
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin o en la placa de caractersticas del variador.
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
65
Cd.
FqL
g
Ftd
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 Hz a 30,00 kHz
0 Hz
Nivel de velocidad medido por la funcin [CONTADOR FRECUENCIA] FqF-) en la pgina 233, asignado a un
rel o a una salida lgica (vase la pgina 102).
M [Nivel Frecuencia]
De 0,0 a 1.600 Hz
[Vel.mxima] (HSP)
Nivel de frecuencia de la funcin [N.frec.alcan] (FtA) asignado a un rel o a una salida lgica (vase la pgina
102), o utilizado por la funcin [CONMUT. JUEGO PARM.] (MLP-) en la pgina 198.
F2d
M [Nivel Frecuencia 2]
De 0,0 a 1.600 Hz
[Vel.mxima] (HSP)
Nivel de frecuencia de la funcin [N.frec2.alc.] (F2A) asignado a un rel o a una salida lgica (vase la pgina
102), o utilizado por la funcin [CONMUT. JUEGO PARM.] (MLP-) en la pgina 198.
FFt
ttd
g
JPF
De 0,0 a 1.600 Hz
0,0 Hz
M [Temp. mot.alcanz.]
Del 0 al 118%
100%
M [Frec. Oculta]
de 0 a 500 o 1.600 Hz
segn el calibre
0 Hz
Frecuencia oculta. Este parmetro impide un funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de
la frecuencia ajustada. Esta funcin permite eliminar las velocidades crticas que provoquen una resonancia.
El ajuste a 0 desactiva la funcin.
JF2
M [Frec. Ocult. 2]
de 0 a 500 o 1.600 Hz
segn el calibre
0 Hz
2a frecuencia oculta. Este parmetro impide un funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor
de la frecuencia ajustada. Esta funcin permite eliminar las velocidades crticas que provoquen una
resonancia. El ajuste a 0 desactiva la funcin.
JF3
M [Frec. Oculta 3]
de 0 a 500 o 1.600 Hz
segn el calibre
0 Hz
3a frecuencia oculta. Este parmetro impide un funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor
de la frecuencia ajustada. Esta funcin permite eliminar las velocidades crticas que provoquen una
resonancia. El ajuste a 0 desactiva la funcin.
JFH
De 0,1 a 10 Hz
1 Hz
Parmetro visible si al menos uno de los ajustes de frecuencias oclutas [Frecuencia oculta] (JPF),
[Frecuencia oculta 2] (JF2) y [3 Frecuencia oculta] (JF3) est a un valor diferente de 0.
Rango de frecuencias ocultas: de (JPF JFH) a (JPF + JFH) por ejemplo.
Este ajuste es comn para las 3 frecuencias JPF, JF2 y JF3.
LbC
g
trt
66
M [Correccin carga]
De 0 a 1.000 Hz
Del 0 al 1.000%
100%
M [Ratio de par]
Coeficiente aplicado a la [Referencia de par] (tr1).
Estos parmetros slo aparecen si la funcin correspondiente se ha seleccionado en otro men. Cuando son accesibles
y ajustables desde el men de configuracin de la funcin correspondiente, para una programacin ms cmoda,
sus descripciones se incluyen en los mens en las pginas indicadas.
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
Quick
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.4 CONTROL MOTOR
Frec. estndar motor
Pot. nominal motor
Tensin Nom.Motor
Int. Nominal Motor
Frec. nom.Motor
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ENT
ESC
CONTROL MOTOR
drCESC
ESC
I-O-
ESC
LAC-
67
Los parmetros del men [1.4 CONTROL MOTOR] (drC-) slo pueden modificarse en la parada sin orden de marcha con las siguientes
excepciones:
[Autoajuste] (tUn) en la pgina 69 que conlleva la puesta en tensin del motor.
Los parmetros que incluyen el signo Ten la columna de cdigo, que pueden modificarse en marcha o en parada.
Cd.
Nombre/descripcin
bFr
50
60
Rango de ajuste
M [Frec.estndar motor]
v [50 Hz IEC] (50): IEC
v [60Hz NEMA] (60): NEMA
Ajuste de fbrica
[50 Hz IEC] (50)
Este parmetro modifica los preajustes de los parmetros: [Vel.mxima] (HSP) en la pgina 43,
[Nivel Frecuencia] (Ftd) en la pgina 66, [Tensin Nom.Motor] (UnS), [Frec. nom.Motor] (FrS)
y [Frecuencia Mxima] (tFr) que se indican a continuacin.
nPr
Segn el calibre
del variador
Segn el calibre
del variador
UnS
Segn el calibre
del variador
Segn el calibre
del variador y [Frec.
estndar motor] (bFr)
nCr
Segn el calibre
del variador y [Frec.
estndar motor] (bFr)
FrS
De 10 a 1.600 Hz
50 Hz
M [Incremento rpm]
1
10
v [x1 rpm] (1): incremento de 1 RPM, que se utilizar si [Vel. Nominal Motor] (nSP) no sobrepasa las 65.535 RPM.
v [x10 rpm] (10): incremento de 10 RPM, que se utilizar si [Vel. Nominal Motor] (nSP) no sobrepasa las 65.535 RPM.
Nota 1: Cualquier cambio de [Incremento rpm] (InSP) hace que [Vel. Nominal Motor] (nSP)
vuelva al ajuste de fbrica.
Nota 2: Para la gama ATV71pppY, [Incremento rpm] (InSP) es fijado a 1.
nSP
De 0 a 96.000 rpm
Segn el calibre
del variador
Cd.
tFr
Nombre/descripcin
M [Frecuencia Mxima]
Ajuste de fbrica
De 10 a 1.600 Hz
[No] (nO)
M [Autoajuste]
v [No] (nO): Autoajuste no realizado.
v [S] (YES): El autoajuste se realiza cuando es posible y, a continuacin, el parmetro pasa automticamente
a [Realizado] (dOnE).
dOnE
AUt
nO
YES
Atencin:
Es imprescindible configurar correctamente todos los parmetros del motor antes de realizar el autoajuste.
- motor asncrono: [Tensin Nom.Motor](UnS), [Frec. nom.Motor] (FrS), [Int. Nominal Motor] (nCr),
[Vel. Nominal Motor] (nSP), [Pot. nominal motor] (nPr)
- motor sncrono: [Int.nominal sincrono] (nCrS), [Vel.nominal sincron] (nSPS), [Pares polos sinc.] (PPnS),
[Constante FEM snc.] (PHS), [Inductancia eje d] (LdS), [Inductancia eje q] (LqS)
Si se modifica por lo menos uno de estos parmetros despus de realizar el autoajuste, [Autoajuste] (tUn)
vuelve a [No] (nO) y debe volver a realizarse.
El autoajuste tiene lugar nicamente si no hay ninguna orden activada. Si se ha asignado la funcin "Parada
en rueda libre" o "Parada rpida" a una entrada lgica, hay que poner dicha entrada en el estado 1 (activa en 0).
El autoajuste es prioritario para las rdenes de marcha o de premagnetizacin que se tendrn en cuenta
despus de la secuencia de autoajuste.
Si el autoajuste falla, el variador muestra [No] (nO) y, despus la configuracin de [Gest.fallo autoajust] (tnL)
en la pgina 236, puede presentar un fallo [Autoajuste] (tnF).
El proceso de autoajuste puede durar de 1 a 2 segundos. No lo interrumpa y espere a que el visualizador
pase a "[Realizado] (dOnE)" o a "[No] (nO)".
Nota: Durante el autoajuste, la corriente nominal recorre el motor.
M [Autoajuste autom.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [S] (YES): El autoajuste se realiza cada vez que hay una puesta en tensin.
[No] (nO)
Atencin: Deben tenerse en cuenta las mismas observaciones que las indicadas para [Autoajuste] (tUn) del
parmetro anterior.
Nota: Si [Perfil] (CHCF) = [Serie 8] (SE8), entonces [Autoajuste autom.] (AUt) es fijado a [No] (nO)
tUS
M [Estado autoajuste]
tAb
PEnd
PrOG
FAIL
dOnE
v
v
v
v
v
CUS
PHr
AbC
ACb
Informacin, no parametrizable.
[No realiz.] (tAb): Se utiliza el valor por defecto de la resistencia de esttor para controlar el motor.
[Pendiente] (PEnd): El autoajuste se ha solicitado pero todava no se ha realizado.
[En curso] (PrOG): Autoajuste en curso.
[Fallo] (FAIL): El autoajuste ha fallado.
[Realizado] (dOnE): Se utiliza la resistencia del esttor medida por la funcin de autoajuste para controlar
el motor.
[Person.] (CUS): Se ha realizado el autoajuste pero por lo menos un parmetro fijado por dicho autoajuste
se ha modificado con posterioridad. El parmetro [Autoajuste] (tUn) vuelve, por tanto, a [No] (nO). Los parmetros
de autoajuste implicados son:
[Res. esttor sinc.] (rSAS) en la pgina 73, [Aj.resist.estator] (rSA), [Aj.int.magnet.] (IdA), [Aj.Ind.dispers.]
(LFA) y [Aj.cte.tiempo rotor] (trA) en la pgina 74.
M [Rotacin fases]
v [ABC] (AbC): Sentido normal.
v [ACB] (ACb): Sentido inverso.
[ABC] (AbC)
Este parmetro permite invertir el sentido de rotacin del motor sin invertir el cableado.
No modifique el parmetro [Rotacin fases] (PHr) cuando [Tipo control motor] (Ctt) en la
pgina 70 = [FVC] (FUC). En este caso el sentido de la rotacin debe modificarse eventualmente
antes del procedimiento de verificacin del codificador (o durante el mismo) en la pgina 77 cuando
[Tipo control motor] (Ctt) es diferente de [FVC] (FUC).
69
Cd.
Ctt
UUC
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
[SVC por U] (UUC)
v [SVC por U] (UUC): Control vectorial de flujo en tensin, en lazo abierto, con compensacin automtica del
deslizamiento en funcin de la carga. Se recomienda utilizar este tipo de control en caso de sustitucin de un
ATV58. Permite la marcha con varios motores conectados en paralelo a un mismo variador, si son idnticos.
CUC
v [SVC por Int.] (CUC): Control vectorial de flujo en corriente, en lazo abierto. Se recomienda utilizar este
tipo de control en caso de sustitucin de un ATV58F utilizado en lazo abierto. No permite la marcha con varios
motores conectados en paralelo a un mismo variador.
FUC
v [CVF] (FUC): Control vectorial de flujo en corriente, en lazo cerrado para motor con captador de tipo
codificador incremental, eleccin posible slo si una tarjeta de codificador incremental est presente. La
utilizacin de un codificador que genere solamente una seal "A" no permite este funcionamiento. Se
recomienda utilizar este tipo de control en caso de sustitucin de un ATV58F utilizado en lazo cerrado. Es el
que tiene mejores prestaciones en precisin de velocidad y de par, y permite obtener el par a velocidad nula.
No permite la marcha con varios motores conectados en paralelo a un mismo variador.
Es imprescindible que la verificacin del codificador de pginas 77 se realice correctamente
antes de seleccionar [CVF] (FUC).
UF2
v [U/F 2 puntos] (UF2): Ley U/F simple, sin compensacin de deslizamiento. Permite la marcha con:
-
Tensin
UnS
U0
Frecuencia
FrS
UF5
v [U/F5 punt.] (UF5): Ley U/F 5 puntos: como la ley U/F 2 puntos, pero adems permite evitar los fenmenos
de resonancias (saturacin).
Tensin
UnS
U5
La ley se define mediante los
valores de los parmetros
UnS, FrS y de U0 a U5
y de F1 a F5.
U4
U3
U1
U2
U0
Frecuencia
F1
SYn
F2
F3
F4 F5
FrS
v [Motsncrono] (SYn): nicamente para motores sncronos de imanes permanentes con fuerza
electromotriz FEM sinusoidal. Opcin no permitida con los ATV71ppppY (500 a 690 V).
Esta opcin convierte en inaccesibles los parmetros de motores asncronos y convierte en accesibles los
parmetros de motores sncronos.
70
Cd.
U0
Nombre/descripcin
M [U0]
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F 2 puntos] (UF2) o [U/F5 punt.] (UF5).
U1
M [U1]
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
F1
M [F1]
De 0 a 1.600 Hz
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
U2
M [U2]
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
F2
M [F2]
De 0 a 1.600 Hz
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
U3
M [U3]
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
F3
M [F3]
De 0 a 1.600 Hz
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
U4
M [U4]
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
F4
M [F4]
De 0 a 1.600 Hz
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
U5
M [U5]
De 0 a 600 o 1.000 V
segn el calibre
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5).
F5
M [F5]
De 0 a 1.600 Hz
Ajuste de ley U/F. Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [U/F5 punt.] (UF5)
71
Cd.
UC2
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
[No] (nO)
nO
YES
Se utiliza en las aplicaciones en las que se desee sobrepasar la velocidad y la frecuencia nominales del motor,
a fin de optimizar el funcionamiento a potencia constante, o cuando se desea limitar la tensin mxima del motor
a un valor inferior al de la tensin de la red.
La ley de tensin de frecuencia deber adaptarse a las posibilidades del motor que vaya a funcionar con la tensin
mxima UCP y con la frecuencia mxima FCP.
Tensin del motor
Tensin mxima UCP
Tensin nominal UnS
Frecuencia
Frecuencia nominal FrS
UCP
M [U Potencia Cte]
Segn el calibre
del variador y [Frec.
estndar motor] (bFr)
Segn el calibre
del variador y [Frec.
nom.Motor] (FrS)
72
= [Frec.estndar
motor] (bFr)
Nombre/descripcin
nCrS
Rango de ajuste
De 0,25 a 1,5 In (2)
M [Int.nominal sincrono]
Ajuste de fbrica
Segn calibre
del variador
M [Vel.nominal sincron]
De 0 a 60.000 rpm
Segn calibre
del variador
De 1 a 50
Segn calibre
del variador
De 0 a 65.535
Segn calibre
del variador
PHS
Constante de FEM del motor sncrono, en mV por rpm (tensin de pico por fase).
En el visualizador integrado de 0 a 9.999 y despus de 10,00 a 65,53 (de 10.000 a 65.536).
M [Inductancia eje d]
LdS
De 0 a 655,3
Segn calibre
del variador
M [Inductancia eje q]
LqS
De 0 a 655,3
Segn calibre
del variador
Segn calibre
del variador
Segn calibre
del variador
Resistencia estatrica en fro (por bobinado). El ajuste de fbrica se sustituye por el resultado del autoajuste,
si ste se realiza.
Si el usuario conoce el valor, puede indicarlo.
Valor en miliohmios (m: hasta 75 kW, en centsimas de miliohmios (m: por encima de 75 kW.
En el visualizador integrado de 0 a 9.999 y despus de 10,00 a 65,53 (de 10.000 a 65.536).
Cd.
UFr
T
SLP
Nombre/descripcin
M [Compensacin RI]
Rango de ajuste
(1)
Ajuste de fbrica
Del 25 al 200%
100%
Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) es distinto de [U/F 2 puntos] (UF2) y de [U/F5 punt.] (UF5).
Permite optimizar el par a velocidad muy baja (aumente el valor de [Compensacin RI] (UFr) en caso de par
insuficiente).
Asegrese de que el valor de la [Compensacin RI] (UFr) no es demasiado elevado con el motor en caliente
(riesgo de inestabilidad).
M [Compens. Desliz.]
(1)
Del 0 al 300%
100%
Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) es distinto de [U/F 2 puntos] (UF2), de [U/F5 punt.] (UF5)
y de [Motsncrono](SYn).
Permite ajustar la compensacin de deslizamiento en torno al valor fijado por la velocidad nominal del motor.
En las placas de los motores, las indicaciones de velocidad no son siempre exactas.
Si el deslizamiento ajustado es < el deslizamiento real: el motor no gira a la velocidad correcta en el rgimen
establecido, sino a una velocidad inferior a la consigna.
Si el deslizamiento ajustado es > el deslizamiento real: el motor est sobrecompensado y la velocidad es inestable.
73
Motor asncrono
Si se efecta un autoajuste o se modifica alguno de los parmetros de motor que condicionan el autoajuste ([Tensin Nom. Motor] (UnS),
[Frec. nom.Motor] (FrS), [Int. Nominal Motor] (nCr), [Vel. Nominal Motor] (nSP), [Pot. nominal motor] (nPr)), los parmetros Xyw vuelven a tener
los ajustes de fbrica o calculados.
Cd.
rSM
Nombre/descripcin
M [Res.estator Medida]
Resistencia estatrica en fro calculada por el variador, slo lectura. Valor en miliohmios (m: hasta 75 kW,
en centsimas de miliohmios (m: a partir de 75 kW.
IdM
M [Int.magn.calculada]
Corriente de magnetizacin en A calculada por el variador, slo lectura.
LFM
M [Clculo induct.disp.]
Inductancia de fuga en mH calculada por el variador, slo lectura.
trM
M [Clculo cte.t.rotor]
Constante de tiempo rotrica en mS calculada por el variador, slo lectura.
nSL
M [Desliz.nom.mot.]
Deslizamiento nominal en Hz, calculado por el variador, slo lectura.
Para modificar el deslizamiento nominal, modifique la [Vel. Nominal Motor] (nSP) (pgina 68).
PPn
rSA
M [Aj.resist.estator]
Resistencia estatrica en fro (por bobinado), valor modificable. En miliohmios (m: hasta 75 kW,
en centsimas de miliohmios (m: a partir de 75 kW. En el visualizador integrado de 0 a 9.999
y despus de 10,00 a 65,53 (de 10.000 a 65.536).
IdA
M [Aj.int.magnet.]
Corriente de magnetizacin en A, valor modificable.
LFA
M [Aj.Ind.dispers.]
Inductancia de fuga en mH, valor modificable.
trA
M [Aj.cte.tiempo rotor]
Constante de tiempo rotrico en mS, valor modificable.
74
Motor sncrono
Cd.
rSMS
Nombre/descripcin
M [R.estt.fro m.sinc]
Resistencia estatrica en fro (por bobinado), slo lectura. Es el ajuste de fbrica del variador o el resultado
del autoajuste si ste se ha realizado.
Valor en miliohmios (m: hasta 75 kW, en centsimas de miliohmios (m: a partir de 75 kW.
En el visualizador integrado de 0 a 9.999 y despus de 10,00 a 65,53 (de 10.000 a 65.536).
FrSS
M [Frec.nom. sncrono]
Frecuencia del motor a velocidad nominal en Hz calculada por el variador (frecuencia nominal del motor),
de slo lectura.
75
Cd.
EnS
AAbb
Ab
A
PGI
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Seal codificador]
v
v
v
Ajuste de fbrica
[AABB] (AAbb)
M [Nmero impulsos]
De 100 a 5.000
1024
(1) Los parmetros relativos al codificador no son accesibles si la tarjeta del codificador no est presente, y las opciones propuestas dependen
del tipo de tarjeta de codificador utilizada. Tambin es posible acceder a la configuracin del codificador desde el men [1.5- ENTRADAS/
SALIDAS] (E/S).
76
77
Cd.
EnC
nO
YES
dOnE
EnU
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Verif. codificador]
v
v
v
Ajuste de fbrica
[No realiz.] (nO)
M [Utiliz. codificador]
[No] (nO)
nO
SEC
rEG
PGr
Esta configuracin es automtica si el variador est configurado en lazo cerrado ([Tipo control motor] (Ctt) =
[CVF] (FUC). Si [Tipo control motor] (Ctt) = [SVC por U] (UUC) el codificador acta en retorno de velocidad
y permite una correccin esttica de la velocidad. Para los dems valores de [Tipo control motor] (Ctt) esta
configuracin no est disponible.
[Referencia] (PGr): El codificador se utiliza como consigna. Opcin posible nicamente con tarjeta para
codificador incremental.
(1) Los parmetros relativos al codificador no son accesibles si la tarjeta del codificador no est presente, y las opciones propuestas dependen
del tipo de tarjeta de codificador utilizada. Tambin es posible acceder a la configuracin del codificador desde el men [1.5- ENTRADAS/
SALIDAS] (E/S).
78
[Sistema ENA]
El Sistema ENA es una ley de control destinada a las mquinas giratorias excntricas.
La aplicacin principal es la bomba de petrleo. El principio de funcionamiento retenido permite:
- el funcionamiento sin resistencia de frenado
- reducir las limitaciones mecnicas en el vstago
- reducir las fluctuaciones de corriente de lnea
- ahorrar energa al mejorar la relacin potencia elctrica-caudal
[Relacin reduccin]
Este ajuste corresponde a la relacin existente entre la velocidad del motor antes del reductor y la que se establezca despus del reductor.
Este parmetro sirve para ver en el terminal grfico la velocidad media en Hz y la velocidad de la mquina en unidades de cliente
(por ejemplo: en sacudidas por minuto). Para poder verlas en el terminal grfico, estas magnitudes deben seleccionarse en el men
[1.2 SUPERVISIN] (SUP-).
79
Bombas de balancn
Bombas de balancn
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Sistema ENA]
EnA
Ajuste de fbrica
[No] (nO)
Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) = [SVC por U] (UUC), vase la pgina 70.
nO
YES
GPE
GIE
rAP
(1)
80
250
De 0 a 9.999
100
De 10,0 a 999,9
10
(1)
M [Relacin reduccin]
(1)
De 1 a 9.999
Cd.
Nombre/descripcin
OFI
nO
YES
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
[No] (nO)
M [Filtro senoidal]
v [No] (nO): Sin filtro senoidal.
v [S] (YES): Utilizacin de un filtro senoidal, para limitar la sobretensin del motor y disminuir la corriente
de fuga a tierra.
[Filtro senoidal] (OFI) se fuerza a [No] (nO) para los calibres ATV71p037M3, ATV71p075N4 y todos los
ATV71ppppY.
Nota: Los ajustes de [Limit. Intensidad] (CLI) y [Limit. intensidad 2] (CL2) en la pgina 60 deben realizarse
tras la configuracin de [Filtro senoidal] (OFI) = [S] (YES) y [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 =
[U/F 2 puntos] (UF2) o [U/F5 punt.] (UF5), porque para ciertos calibres esta configuracin provoca un ajuste
de fbrica reducido (1,36 In) de las limitaciones de corriente.
ATENCIN
Si [Filtro senoidal] (OFI) = [S] (YES), [Tipo control motor] (Ctt), pgina 70, debe ser nicamente [U/F2 puntos]
(UF2), [U/F5 punt.] (UF5) (o [SVC por U] (UUC) hasta 45 kW para ATV71pppM3X y 75 kW para ATV71pppN4)
y [Frecuencia Mxima] (tFr) no debe exceder los 100 Hz.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
SFr
M [Frecuencia de Corte]
(1)
Segn el calibre
Segn el calibre
ATENCIN
En los variadores ATV71p075N4 a U40N4, si los filtros RFI estn desconectados (uso en una red IT), la frecuencia
de corte del variador no debe superar los 4 kHz.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
CLI
M [Limit. Intensidad]
(1)
De 0 a 1,65 In (2)
1,5 In (2)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente, en especial, si se trata de un motor sncrono con imanes
permanentes para el que existe riesgo de desmagnetizacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
81
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
nO
Segn el calibre
M [Frec. Corte Aleatoria]
v [No] (nO): Frecuencia fija. Ajuste de fbrica a partir de los calibres ATV71HD55M3X, ATV71HD90N4 y
YES
v [S] (YES): Frecuencia con modulacin aleatoria. Ajuste de fbrica hasta los calibres ATV71HD45M3X,
nrd
ATV71HC11Y.
ATV71HD75N4 y ATV71HD90Y.
La modulacin de frecuencia aleatoria evita los posibles ruidos de resonancia que pueden producirse con una
frecuencia fija.
SUL
nO
YES
SOP
M [Lim. sobretens.mot.]
v
v
[No] (nO)
Esta funcin limita las sobretensiones de los motores y es de utilidad en los siguientes casos:
- motores NEMA
- motores japoneses
- motores de cabezal
- motores rebobinados
[No] (nO): Funcin inactiva.
[S] (YES): Funcin activa.
Este parmetro se fuerza a [No] (nO) si [Filtro senoidal] (OFI) pgina anterior = [S] (YES).
Este parmetro puede permanecer = [No] (nO) para los motores de 230/400 V si se utilizan a 230 V, o bien
si la longitud del cable entre el variador y el motor no sobrepasa los siguientes valores:
- 4 m con cables no blindados
- 10 m con cables blindados
10 Ps
El valor del parmetro "SOP" corresponde al tiempo de atenuacin del cable utilizado. Se define para impedir la superposicin de reflexiones
de ondas de tensin debidas a la gran longitud de los cables. Limita el rebasamiento al doble de la tensin nominal del bus CC.
En las tablas de la pgina siguiente se muestran ejemplos de correspondencia del parmetro "SOP" con la longitud de cable entre el variador
y el motor. Para longitudes superiores es necesario utilizar un filtro senoidal o un filtro de proteccin contra dV/dt.
Cuando se trata de motores en paralelo, la longitud de cable que debe tenerse en cuenta es la suma de todas las longitudes. A continuacin,
debe compararse la longitud dada por la lnea de la tabla correspondiente a la potencia de un motor con la correspondiente a la potencia
total, y tomar la longitud ms pequea. Ejemplo: Dos motores de 7,5 kW; tome las longitudes de la lnea de 15 kW de la tabla,
inferiores a las de la lnea de 7,5 kW y divida dicho valor por el nmero de motores para obtener la longitud por motor. (Con cable
"GORSE" no blindado y SOP = 6, el resultado es 40/2 = 20 m mximo por cada motor de 7,5 kW).
En casos especiales (por ejemplo, otros tipos de cables, motores de potencias diferentes en paralelo, longitudes de cable diferentes
en paralelo, etc.), es aconsejable verificar con un osciloscopio los valores de las sobretensiones obtenidos en los bornes de los motores.
A fin de conservar el pleno rendimiento de variador no es recomendable aumentar el valor de SOP si ello no es necesario.
82
Tablas de correspondencia entre el parmetro SOP y la longitud de cable, para una red
de 400 V
Altivar 71
Referencia
Motor
Potencia
ATV71H075N4
ATV71HU15N4
ATV71HU22N4
ATV71HU30N4
ATV71HU40N4
ATV71HU55N4
ATV71HU75N4
ATV71HD11N4
ATV71HD15N4
ATV71HD18N4
ATV71HD22N4
ATV71HD30N4
ATV71HD37N4
ATV71HD45N4
ATV71HD55N4
ATV71HD75N4
kW
0,75
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
Altivar 71
Referencia
Motor
Potencia
ATV71H075N4
ATV71HU15N4
ATV71HU22N4
ATV71HU30N4
ATV71HU40N4
ATV71HU55N4
ATV71HU75N4
ATV71HD11N4
ATV71HD15N4
ATV71HD18N4
ATV71HD22N4
ATV71HD30N4
ATV71HD37N4
ATV71HD45N4
ATV71HD55N4
ATV71HD75N4
kW
0,75
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
Seccin de cable
HP
1
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
en mm2
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
2,5
2,5
6
10
10
16
25
35
50
70
95
AWG
14
14
14
14
14
14
14
10
8
8
6
4
5
0
2/0
4/0
Seccin de cable
HP
1
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
en mm2
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
2,5
2,5
6
10
10
16
25
35
50
70
95
AWG
14
14
14
14
14
14
14
10
8
8
6
4
5
0
2/0
4/0
Para los motores de 230/400 V que se utilizan a 230 V, el parmetro [Lim. sobretensin motor] (SUL) puede permanecer = [No] (nO).
83
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Nivel de frenado]
Ubr
Ajuste de fbrica
Segn calibre de
tensin del variador
Nivel de tensin de bus CC a partir del cual el transistor de frenado se activa y limita dicha tensin.
ATV71ppppM3p: Ajuste de fbrica 395 V.
ATV71ppppN4: Ajuste de fbrica 785 V.
ATV71ppppY: Ajuste de fbrica 1.127 V o 1.080 V segn el calibre.
El rango de ajuste depende del calibre de la tensin del variador y del parmetro [Tensin red] (UrES)
en la pgina 226.
bbA
nO
YES
[No] (nO)
M [Equilibrado frenado]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
v [S] (YES): Funcin activa, que se utiliza en los variadores conectados en paralelo por su bus CC.
Permite equilibrar la potencia de frenado entre los variadores. El parmetro [Nivel de frenado] (Ubr)
debe ajustarse con el mismo valor en todos los variadores.
El valor [S] (YES) es posible slo si [Adapt.rampa dec.] (brA) = [No] (nO) (vase la pgina 139)
M [Equilibrado carga]
LbA
nO
YES
LbC
v
v
[No] (nO)
Cuando dos motores se conectan mecnicamente y, por tanto, a la misma velocidad necesariamente,
y cuando son controlados por un variador distinto cada uno, esta funcin permite repartir mejor el par
entre los dos motores. Por este motivo, da una variacin de velocidad en funcin del par.
[No] (nO): Funcin inactiva.
[S] (YES): Funcin activa.
Este parmetro es accesible solamente si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 es diferente
de [U/F 2 puntos] (UF2) o [U/F5 punt.] (UF5).
M [Correccin carga]
(1)
De 0 a 1.000 Hz
LbC
Par nominal
Frecuencia
Par nominal
LbC
84
Rampa
Velocidad
Bucle de velocidad
-
Equilibrado
K
LBC
LBC1
LBC2
LBC3
Filtro
LBF
El factor de equilibrado K depende del par y de la velocidad, con dos factores K1 y K2 (K = K1 x K2).
K1
1
Velocidad
LBC1
LBC2
K2
LBC
LBC3
LBC3
Par
Par
nominal x (1 + LBC3)
LBC
85
Cd.
Nombre/descripcin
LbC1
M [Correccin baja]
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 999,9 Hz
LbC2
M [Correccin alta]
[Correccin baja]
(LbC1) + de 0,1
a 1.000 Hz
0,1
LbF
86
M [Offset de par]
Del 0 al 300%
0%
M [Filtro equilibrado]
De 100 ms a 20 s
100 ms
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
Quick
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Control 2/3Hilos
Tipo Control 2 Hilos
Asig. marcha Atrs
CONFIGURACIN LI1
CONFIGURACIN LIx
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ENT
ESC
ENTRADAS/SALIDAS
I-OESC
ESC
CtL-
ESC
LAC-
87
Los parmetros del men [1.5 ENTRADAS/SALIDAS] (I-O-) slo pueden modificarse en parada, sin orden de marcha.
Cd.
Nombre/descripcin
tCC
2C
3C
Rango de ajuste
M [Control 2 / 3 Hilos]
v [Ctrl. 2 hilos] (2C)
v [Ctrl. 3 hilos] (3C)
Ajuste de fbrica
[Ctrl. 2 hilos] (2C)
LI1 LIx
LI1: adelante
LIx: atrs
Control 3 hilos (control por pulsos): Un pulso "adelante" o "atrs" es suficiente para controlar el arranque;
un pulso de "parada" es suficiente para controlar la parada.
Ejemplo de cableado en posicin "Source":
ATV 71
+24 LI1 LI2 LIx
LI1: parada
LI2: adelante
LIx: atrs
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
El cambio de asignacin de [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) requiere que se mantenga pulsada durante
2 segundos la tecla "ENT".
Esta accin conlleva el retorno al ajuste de fbrica de las funciones [Ctrl. 2 hilos] (tCt) y [Asig. marcha
Atrs] (rrS) siguientes, y de todas las funciones que asignan entradas lgicas y analgicas.
Tambin conlleva un retorno a la macro configuracin seleccionada si sta se ha personalizado
(prdida de las personalizaciones).
Se recomienda establecer este parmetro antes de configurar los mens [1.6 CONTROL] (CtL-)
y [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (FUn-).
Asegrese de que este cambio es compatible con el esquema de cableado utilizado.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
LEL
trn
[Transicin] (trn)
M [Tipo Control 2 Hilos]
v [Nivel] (LEL): El estado 0 o 1 se tiene en cuenta para la marcha (1) o la parada (0).
v [Transicin] (trn): Es necesario cambiar de estado (transicin o flanco) para activar la marcha a fin de evitar
PFO
v [Priorid.FW] (PFO): El estado 0 o 1 se tiene en cuenta para la marcha o la parada, pero la entrada de giro
tCt
[LI2] (LI2)
M [Asig. marcha Atrs]
v [No] (nO): Sin asignar
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
Asignacin de la orden de giro atrs.
88
Cd.
L1L1A
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN LI1]
M [Asignacin LI1]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada LI1 para comprobar las asignaciones mltiples.
L1d
De 0 a 200 ms
Este parmetro permite tener en cuenta el paso al estado 1 de la entrada lgica con un retardo ajustable
de 0 a 200 milisegundos para filtrar posibles interferencias. El paso al estado 0 se tiene en cuenta sin retardo.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que el retardo ajustado no comporte ningn peligro ni ningn funcionamiento no deseado.
Segn los valores de retardos de las distintas entradas lgicas, el orden relativo tomado en cuenta
de estas entradas puede modificarse y, por tanto, provocar un funcionamiento imprevisto.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
L--
b [CONFIGURACIN LIx]
Todas las entradas lgicas presentes en el variador se tratan como en el ejemplo LI1 anterior, hasta LI6,
LI10 o LI14 segn si hay tarjetas opcionales instaladas.
89
Consigna
100%
100%
Entrada
de corriente
o tensin
o pulsos
0%
[Valor
mnimo]
(CrLx o
ULx o PIL)
Entrada
de corriente
o tensin
o pulsos
0%
[Valor
mximo]
(CrHx o
UHx o PFr
[Valor mximo] 20 mA o 10 V
o 30,00 kHz
(CrHx o
UHx o PFr)
[Valor
mnimo]
(CrLx o
ULx o PIL)
20 mA o 10 V
o 30,00 kHz
En las entradas bidireccionales +/, el valor mnimo y el valor mximo estn relacionados con el valor absoluto, por ejemplo, +/2 a 8 V.
-30,00
kHz
[Valor
mnimo]
(PIL)
0% [Valor mximo]
(PFr)
30,00
kHz
Entrada
de pulsos
Consigna
100%
100%
Entrada
de corriente
o tensin
Entrada
de corriente
o tensin
[Valor mnimo]
0%
0%
[Valor mnimo] [Valor mximo]
Rango 0 V 100%
[Valor mximo]
20 mA
o 10 V
- 100%
Rango 100% V + 100%
90
20 mA
o 10 V
Cd.
bSP
bSd
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Forma referencia]
v [Estndar] (bSd)
Ajuste de fbrica
[Estndar] (bSd)
Frecuencia
HSP
LSP
-100%
0%
LSP
+ 100%
Consigna
HSP
bLS
v [Esc.veloc.] (bLS)
En consigna = 0 en LSP la frecuencia = LSP
Frecuencia
HSP
-100%
LSP
Consigna
LSP
+ 100%
HSP
bnS
v [Huec.veloc.] (bnS)
En consigna = 0 en LSP la frecuencia = 0
Frecuencia
HSP
-100%
LSP
0
Consigna
LSP
+ 100%
HSP
bnS0
-100%
LSP
0%
LSP
HSP
+ 100%
Consigna
Este parmetro define la funcin que tiene en cuenta la consigna de velocidad, para las entradas
analgicas y la entrada Entrada de pulsos nicamente. En el caso del regulador PID, se trata de la
consigna de salida del PID.
Los lmites vienen dados por los parmetros [Velocidad Mnima] (LSP) y [Vel. mxima] (HSP); vase la pgina 43.
91
Entrada
de corriente
o tensin
[Punto Y Interm.]
0%
[Valor mnimo]
(0%)
[Punto X
Interm.]
[Valor mximo]
(100%)
20 mA
o 10 V
Nota: Para [Punto X Interm.] 0% corresponde a [Valor mnimo] y 100% corresponde a [Valor mximo]
Para el rango 100% V 100%
Consigna
100%
[Punto Y
Interm.]
[Valor mnimo]
(-100%)
Entrada
de corriente
o tensin
[Punto X
Interm.]
0%
0%
[Punto Y
Interm.]
- 100%
92
[Punto X
Interm.]
[Valor mximo] 20 mA
o 10 V
(100%)
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AI1]
AI1AI1A
M [Asignaciones de AI1]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada AI1 para comprobar, por ejemplo, si existen problemas
de compatibilidad.
AI1t
10U
[Tensin] (10U)
M [Configuracin de AI1]
v [Tensin] (10U): Entrada en tensin positiva (los valores negativos se consideran nulos: la entrada
es unidireccional).
n10U
v [U bipolar +/-] (n10U): Entrada en tensin positiva y negativa (la entrada es bidireccional).
UIL1
De 0 a 10,0 V
0V
UIH1
De 0 a 10,0 V
10,0 V
AI1F
M [Filtro de AI1]
De 0 a 10,00 s
0s
Del 0 al 100%
0%
Del 0 al 100%
0%
AI1S
93
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AI2]
AI2AI2A
M [Asignaciones de AI2]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada AI2 para comprobar, por ejemplo, si existen problemas
de compatibilidad.
AI2t
10U
0 A
CrL2
M [Configuracin de AI2]
v [Tensin] (10U): Entrada en tensin.
v [Intensidad] (0 A): Entrada en corriente.
M [Valor mnimo AI2]
[Intensidad] (0 A)
De 0 a 20,0 mA
0 mA
De 0 a 10,0 V
0V
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
De 0 a 10,0 V
10,0 V
M [Filtro de AI2]
De 0 a 10,00 s
0s
[0-100%] (POS)
Del 0 al 100%
0%
Del 0 al 100%
0%
94
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AI3]
AI3-
M [Asignaciones de AI3]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada AI3 para comprobar, por ejemplo, si existen problemas
de compatibilidad.
AI3t
M [Configuracin de AI3]
[Intensidad] (0 A)
0 A
CrL3
De 0 a 20,0 mA
0 mA
CrH3
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
AI3F
M [Filtro de AI3]
De 0 a 10,00 s
0s
[0-100%] (POS)
Del 0 al 100%
0%
Del 0 al 100%
0%
95
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AI4]
AI4-
M [Asignaciones de AI4]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada AI4 para comprobar, por ejemplo, si existen problemas
de compatibilidad.
AI4t
10U
0 A
CrL4
M [Configuracin AI4]
v [Tensin] (10U): Entrada en tensin.
v [Intensidad] (0 A): Entrada en corriente.
M [Valor mnimo AI4]
[Tensin] (10U)
De 0 a 20,0 mA
0 mA
De 0 a 10,0 V
0V
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
De 0 a 10,0 V
10,0 V
M [Filtro de AI4]
De 0 a 10,00 s
0s
[0-100%] (POS)
Del 0 al 100%
0%
Del 0 al 100%
0%
96
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [AI1 VIRTUAL]
AU1AIC1
M [Canal AI - Red]
nO
Mdb
CAn
nEt
APP
v
v
v
v
[No] (nO)
Entrada virtual.
A este parmetro tambin se puede acceder en el submen [REGULADOR PID] (PId-) en la pgina 176.
[No] (nO): Sin asignar (en este caso la entrada virtual no aparece en los parmetros de asignacin de entradas
analgicas de las funciones).
[Modbus] (Mdb): Modbus integrado
[CANopen] (CAn): CANopen integrado
[Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada).
[Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada).
Escala: El valor 8.192 transmitido por esta entrada equivale a 10 V en una entrada 10 V.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Si se pasa a forzado local (vea la pgina 242), la entrada virtual queda fija en el ltimo valor transmitido.
No se debe utilizar la entrada virtual y el forzado local en una misma configuracin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
97
Cd.
PLI-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN RP]
Accesible si hay instalada una tarjeta opcional VW3A3202.
PIA
M [Asignacin RP]
Parmetro de slo lectura, no configurable.
Muestra todas las funciones asignadas a la entrada Entrada de pulsos para comprobar, por ejemplo, si existen
problemas de incompatibilidad.
PIL
De 0 a 30,00 kHz
30,00 kHz
De 0 a 1.000 ms
98
Consigna
100%
100%
Entrada de
frecuencia
Entrada de
frecuencia
0
[Valor mnimo] [Valor mximo]
(EIL)
(EFr)
300 kHz
[Valor mximo]
(EFr)
[Valor mnimo]
(EIL)
300 kHz
Consigna
100%
[Valor mnimo] 0
(EIL)
[Valor mximo]
(EFr)
300 kHz
Entrada de
frecuencia
La asignacin de un valor negativo para el valor mnimo permite obtener una consigna con frecuencia nula.
99
Tambin es posible acceder a la configuracin del codificador desde el men [1.4 CONTROL MOTOR] (drC-).
Cd.
IEn-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIG. CODIFICADOR]
Los parmetros relativos al codificador no son accesibles si la tarjeta del codificador no est presente,
y las opciones propuestas dependen del tipo de tarjeta de codificador utilizada.
EnS
AAbb
Ab
A
EnC
nO
YES
dOnE
100
M [Seal codificador]
v
v
v
M [Verif. codificador]
v
v
v
[AABB] (AAbb)
Cd.
Nombre/descripcin
b [CONFIG. CODIFICADOR]
EnU
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
(continuacin)
M [Utiliz. codificador]
[No] (nO)
nO
SEC
rEG
PGr
PGI
v [No] (nO): Funcin inactiva. En este caso, los dems parmetros no son accesibles.
v [Seguridad] (SEC): El codificador se utiliza como retorno de velocidad solamente para la supervisin.
v [Reg+segur.] (rEG): El codificador se utiliza como retorno de velocidad para la regulacin y la supervisin.
Esta configuracin es automtica si el variador est configurado en lazo cerrado ([Tipo control motor]
(Ctt) = [CVF] (FUC). Si [Tipo control motor] (Ctt) = [SVC por U] (UUC) el codificador acta en retorno de
velocidad y permite una correccin esttica de la velocidad. Para los dems valores de [Tipo control motor]
(Ctt) esta configuracin no est disponible.
[Referencia] (PGr): El codificador se utiliza como consigna. Opcin posible nicamente con tarjeta para
codificador incremental.
M [Nmero impulsos]
De 100 a 5.000
1024
M [Tipo referencia]
[Codificador] (EnC)
EnC
PtG
EIL
Parmetro accesible si [Utiliz. codificador] (EnU) = [Referencia] (PGr) y si [Tipo referencia] (PGA) =
[Gen.frec.] (PtG).
Frecuencia correspondiente a la velocidad mnima.
EFr
300 kHz
Parmetro accesible si [Utiliz. codificador] (EnU) = [Referencia] (PGr) y si [Tipo referencia] (PGA) =
[Gen.frec.] (PtG).
Frecuencia correspondiente a la velocidad mxima.
EFI
De 0 a 1.000 ms
101
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN R1]
r1r1
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
PEE
PFA
AP2
F2A
tAd
rSdA
ttHA
ttLA
MFrd
MrrS
tS2
tS3
AtS
CnF0
CnF1
CnF2
CFP1
CFP2
CFP3
dbL
brS
PrM
FqLA
MCP
LSA
dLdA
AG1
AG2
AG3
P1A
P2A
PLA
EFA
USA
UPA
AnA
tHA
bSA
bCA
SSA
rtA
tJA
bOA
APA
AP3
AP4
rdY
102
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
[Al.Par alto] (ttHA): Par motor superior al nivel alto [Nivel par alto] (ttH) en la pgina 65
[Al.Par Bajo] (ttLA): Par motor inferior al nivel bajo [Nivel par bajo] (ttH) en la pgina 65
[Marcha Adelante] (MFrd): Motor en rotacin en marcha adelante
[Marcha Atrs] (MrrS): Motor en rotacin en marcha atrs
[T.mot2 alc.] (tS2): Estado trmico del motor 2 alcanzado
[T.mot3 alc.] (tS3): Estado trmico del motor 3 alcanzado
[Par neg.] (AtS): Par negativo (frenado)
[Conf.0 act.] (CnF0): Configuracin 0 activa
[Conf.1 act.] (CnF1): Configuracin 1 activa
[Conf.2 act.] (CnF2): Configuracin 2 activa
[Juego1 act.] (CFP1): Juego 1 de parmetros activo
[Juego2 act.] (CFP2): Juego 2 de parmetros activo
[Juego3 act.] (CFP3): Juego 3 de parmetros activo
[DC cargado] (dbL): Bus CC en carga
[Frenando] (brS): Variador en frenado
[P.removed] (PRM): Variador bloqueado por la entrada "Power removal"
[Al.Cont.Frec] (FqLA): Nivel de velocidad medida alcanzado: [Nivel alarma pulsos] (FqL) en la pgina 66
[Int.presente] (MCP): Corriente del motor presente
[F.C alcanz] (LSA): Final de carrera alcanzado
[Alarm.carga] (dLdA): Deteccin de variacin de carga (vase la pgina 235)
[Alarma gr.1] (AGI): Alarma del grupo 1
[Alarma gr.2] (AG2): Alarma del grupo 2
[Alarma gr.3] (AG3): Alarma del grupo 3
[Alarma ptc1] (P1A): Alarma de las sondas 1
[Alarma ptc2] (P2A): Alarma de las sondas 2
[Alarma LI6=PTC] (PLA): Alarma de las sondas LI6 = PTC
[Alarma fallo externo] (EFA): Alarma de fallo externo
[Al.subtens.] (USA): Alarma de subtensin
[Prev.subU] (UPA): Prevencin de subtensin
[Al.prd.carg] (AnA): Alarma de perdida decarga
[Al. temp.var.] (tHA): Sobrecalentamiento del variador
[Al.mov.carg.] (bSA): Alarma de velocidad en frenado
[Al.cont.fren] (bCA): Alarma de contacto de freno
[Lim.M/I alc.] (SSA): Alarma de limitacin de par
[Al.Ctrl. par] (rtA): Alarma de control de par
[Al. IGBT] (tJA): Alarma IGBT
[Al. resisten.] (bOA): Alarma de temperatura de resistencia de frenado
[Al.opcin] (APA): Alarma generada por la tarjeta Controller Inside
[AI3 al. 4-20] (AP3): Alarma de seal 4-20 mA ausente en entrada AI3
[AI4 al. 4-20] (AP4): Alarma de seal 4-20 mA ausente en entrada AI4
[Listo] (rdY): Variador listo
171)
Cd.
Nombre/descripcin
b [CONFIGURACIN R1]
r1d
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 60.000 ms (1)
(continuacin)
M [Retardo R1]
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
Para la asignacin [Sin fallo] (FLt), el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
r1S
[1] (POS)
POS
nEG
r1H
M [Mantenimiento R1]
De 0 a 9.999 ms
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
Para la asignacin [Sin fallo] (FLt), el mantenimiento no se puede ajustar y se mantiene en 0.
b [CONFIGURACIN R2]
r2r2
bLC
LLC
OCC
EbO
tSY
dCO
r2d
M [Asignacin R2]
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Igual que R1 (vase la pgina 102) y adems con (visualizar para obtener informacin, ya que estas opciones
slo se pueden configurar en el men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (Fun-)):
[Ctrl. Freno] (bLC): Control de contactor de freno
[contac.lnea] (LLC): Control de contactor de lnea
[contact.mot] (OCC): Control de contactor aguas abajo
[Fin bobina] (EbO): Final de la bobina (funcin de guiado de hilo)
[Sinc. vaivn] (tSY): Sincronizacin "Cont. de Vaivn"
[Carga cond.] (dCO): Control de contactor de precarga de bus de CC
M [Retardo R2]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
r2S
[1] (POS)
POS
nEG
r2H
M [Mantenimiento R2]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC) el retardo
no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
103
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN R3]
r3-
M [Asignacin R3]
[No] (nO)
M [Retardo R3]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
r3S
[1 ] (POS)
POS
nEG
r3H
M [Mantenimiento R3]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
b [CONFIGURACIN R4]
r4-
M [Asignacin R4]
[No] (nO)
r4d
M [Retardo R4]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
r4S
[1 ] (POS)
POS
nEG
r4H
M [Mantenimiento R4]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
104
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN LO1]
LO1-
bLC
LLC
OCC
EbO
tSY
dCO
LO1d
M [Asignacin LO1]
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Igual que R1 (vase la pgina 102) y adems con (visualizar para obtener informacin, ya que estas
opciones slo se pueden configurar en el men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (Fun-)):
[Ctrl. Freno] (bLC): Control de contactor de freno
[contac.lnea] (LLC): Control de contactor de lnea
[contact.mot] (OCC): Control de contactor aguas abajo
[Fin bobina] (EbO): Final de la bobina (funcin de guiado de hilo)
[Sinc. vaivn] (tSY): Sincronizacin "Cont. de Vaivn"
[Carga cond.] (dCO): Control de contactor de precarga de bus de CC
M [Retardo LO1]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
LO1S
[1 ] (POS)
POS
nEG
LO1H
M [Mantenimiento LO1]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
b [CONFIGURACIN LO2]
LO2-
M [Asignacin LO2]
[No] (nO)
LO2d
M [Retardo LO2]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
LO2S
[1 ] (POS)
POS
nEG
LO2H
M [Mantenimiento LO2]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
(1) De 0 a 9.999 ms y despus de 10,00 a 60,00 s en el visualizador integrado.
105
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN LO3]
LO3-
M [Asignacin LO3]
[No] (nO)
LO3d
M [Retardo LO3]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
LO3S
[1 ] (POS)
POS
nEG
LO3H
M [Mantenimiento LO3]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
b [CONFIGURACIN LO4]
LO4-
M [Asignacin LO4]
[No] (nO)
LO4d
M [Retardo LO4]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
LO4S
[1 ] (POS)
POS
nEG
LO4H
M [Mantenimiento LO4]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
106
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN DO1]
dO1dO1
bLC
LLC
OCC
EbO
tSY
dCO
dO1d
M [Asignacin DO1]
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Igual que R1 (vase la pgina 102) y adems con (visualizar para obtener informacin, ya que estas
opciones slo se pueden configurar en el men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (Fun-)):
[Ctrl. Freno] (bLC): Control de contactor de freno
[contac.lnea] (LLC): Control de contactor de lnea
[contact.mot] (OCC): Control de contactor aguas abajo
[Fin bobina] (EbO): Final de la bobina (funcin de guiado de hilo)
[Sinc. vaivn] (tSY): Sincronizacin "Cont. de Vaivn"
[Carga cond.] (dCO): Control de contactor de precarga de bus de CC
M [Retardo DO1]
De 0 a 60.000 ms (1)
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [contact.mot] (OCC), [Carga cond.] (dCO),
y [contac.lnea] (LLC) el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en verdadera.
dO1S
[1 ] (POS)
POS
nEG
dO1H
M [Mantenimiento DO1]
De 0 a 9.999 ms
Para las asignaciones [Sin fallo] (FLt), [Ctrl. Freno] (bLC), [Carga cond.] (dCO), y [contac.lnea] (LLC)
el retardo no se puede ajustar y se mantiene en 0.
El cambio de estado no es efectivo hasta que no transcurre el tiempo configurado, cuando la informacin
se convierte en falsa.
107
Parmetro asignado
Parmetro asignado
Lmite
superior
Lmite
superior
Lmite
inferior
20 mA
o
10 V
Salida de
corriente
o tensin
Lmite
inferior
Salida de
corriente
o tensin
Salidas AO2 y AO3 configuradas en salidas bipolares (aconsejable especialmente para los parmetros con signo):
El [Valor mnimo] (UOLx) y el [Valor mximo] (UOHx) son valores absolutos, pero el funcionamiento es simtrico. En el caso de las salidas
bipolares, se debe establecer siempre el valor mximo superior al valor mnimo.
El [Valor mximo] (UOHx) corresponde al lmite superior del parmetro asignado, y el [Valor mnimo] (UOLx) corresponde a la media entre
el lmite superior y el lmite inferior (0 para un parmetro con signo y simtrico, como en el ejemplo siguiente).
Parmetro
asignado
Lmite superior
-10 V
[Valor mnimo] [Valor mximo] + 10 V
(UOLx)
(UOHx)
Lmite inferior
108
Salida
de tensin
100%
Nueva escala
ASHx
ASLx
Lmite inferior del parmetro asignado
Ejemplo de aplicacin 1
Se quiere transmitir el valor del par motor con signo en la salida AO2 en +/-10 V, con un rango de -2 Ma a + 2 Mn.
El parmetro [Par c/signo] (Stq) vara de -3 a +3 veces el par nominal, es decir, un rango de 6 veces el par nominal.
[Escala mn. AO2] (ASL2) debe modificar el lmite inferior de 1 vez el par nominal, es decir, 100/6 = 16,7% (nuevo valor = lmite inferior +
(rango x ASL2)).
[Escala mx. AO2] (ASH2) debe modificar el lmite superior de 1 vez el par nominal, es decir, 100 - 100/6 = 83,3% (nuevo valor = lmite inferior +
(rango x ASH2)).
Ejemplo de aplicacin 2
Se quiere transmitir el valor de la corriente motor en la salida AO2 en 0 - 20 mA, con un rango de 2 In motor, siendo In motor igual a 0,8 In variador.
El parmetro [I motor] (OCr) vara de 0 a 2 veces la corriente nominal del variador, es decir, un rango de 2,5 veces la corriente nominal del motor.
[Escala mn. AO2] (ASL2) no debe modificar el lmite inferior, que permanece en su ajuste de fbrica de 0%.
[Escala mx. AO2] (ASH2) debe modificar el lmite superior de 0,5 veces la corriente nominal del motor, es decir, 100 - 100/5 = 80%
(nuevo valor = lmite inferior + (rango x ASH2)).
109
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AO1]
AO1AO1
nO
OCr
OFr
OrP
trq
Stq
OrS
OPS
OPF
OPE
[No] (nO)
M [Asignacin AO1]
v [No] (nO): Sin asignar.
v [Int. motor] (OCr): Corriente interna del motor, de 0 a 2 In (In = corriente nominal del variador indicada
v
v
v
v
v
v
v
v
OPI
OPr
tHr
tHd
tqMS
v
v
v
v
v
OFrr
OFS
v
v
tHr2
tHr3
Utr
Str
tqL
UOP
dO1
v
v
v
v
v
v
v
AO1t
10U
0 A
AOL1
M [Configuracin AO1]
v [Tensin] (10U): Salida de tensin.
v [Intensidad] (0 A): Salida de corriente.
M [Valor mnimo AO1]
[Intensidad] (0 A)
De 0 a 20,0 mA
0 mA
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
De 0 a 10,0 V
0V
De 0 a 10,0 V
110
10,0 V
Cd.
AO1ASL1
Nombre/descripcin
b [CONFIGURACIN AO1]
M [Escala mn. AO1]
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Del 0 al 100,0%
0%
(continuacin)
Puesta a escala del lmite inferior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
ASH1
Del 0 al 100,0%
100,0%
Puesta a escala del lmite superior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
AO1F
M [Filtro AO1]
De 0 a 10,00 s
0s
Filtrado de posibles interferencias. Este parmetro se fuerza a 0 si [Asignacin AO1] (AO1) = [dO1] (dO1).
111
Cd.
AO2-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURATION AO2]
Accesible si hay instalada una tarjeta opcional VW3A3202.
AO2
M [Asignacin AO2]
[No] (nO)
M [Configuracin AO2]
v [Tensin] (10U): Salida de tensin.
v [Intensidad] (0 A): Salida de corriente.
v [U bipolar +/-] (n10U): Salida de tensin bipolar.
M [Valor mnimo AO2]
[Intensidad] (0 A)
De 0 a 20,0 mA
0 mA
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
De 0 a 10,0 V
0V
Parmetro accesible si [Configuracin AO2] (AO2t) = [Tensin] (10U) o [U bipolar +/] (n10U)
UOH2
De 0 a 10,0 V
10,0 V
Parmetro accesible si [Configuracin AO2] (AO2t) = [Tensin] (10U) o [U bipolar +/] (n10U).
ASL2
Del 0 al 100,0%
0%
Puesta a escala del lmite inferior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
ASH2
Del 0 al 100,0%
100,0%
Puesta a escala del lmite superior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
AO2F
M [Filtro AO2]
Filtrado de posibles interferencias.
112
De 0 a 10,00 s
0s
Cd.
AO3-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACIN AO3]
Accesible si hay instalada una tarjeta opcional VW3A3202.
AO3
M [Asignacin AO3]
[No] (nO)
M [Configuracin AO3]
v [Tensin] (10U): Salida de tensin.
v [Intensidad] (0 A): Salida de corriente.
v [U bipolar +/-] (n10U): Salida de tensin bipolar.
M [Valor mnimo AO3]
[Intensidad] (0 A)
De 0 a 20,0 mA
0 mA
De 0 a 20,0 mA
20,0 mA
De 0 a 10,0 V
0V
Parmetro accesible si [Configuracin AO3] (AO3t) = [Tensin] (10U) o [U bipolar +/-] (n10U)
UOH3
De 0 a 10,0 V
10,0 V
Parmetro accesible si [Configuracin AO3] (AO3t) = [Tensin] (10U) o [U bipolar +/-] (n10U).
ASL3
Del 0 al 100,0%
0%
Puesta a escala del lmite inferior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
ASH3
Del 0 al 100,0%
100,0%
Puesta a escala del lmite superior del parmetro asignado, en % de la variacin mxima posible.
AO3F
M [Filtro AO3]
De 0 a 10,00 s
0s
113
Los submens siguientes permiten agrupar alarmas en 1, 2 o 3 grupos, cada uno de los cuales puede asignarse a un rel o a una salida lgica
para la sealizacin a distancia. Estos grupos tambin se pueden visualizar en el terminal grfico (vase el men [6 PANTALLA SUPERVISIN])
y se pueden consultar a travs del men [1.2 SUPERVISIN] (SUP).
Cuando se dan una o varias alarmas seleccionadas en un grupo, se activa este grupo de alarmas.
Cd.
A1C-
PLA
P1A
P2A
EFA
USA
AnA
CtA
FtA
F2A
SrA
tSA
tS2
tS3
UPA
FLA
tHA
bSA
bCA
PEE
PFA
AP2
AP3
AP4
SSA
tAd
tJA
rtA
bOA
APA
UrA
rSdA
ttHA
ttLA
FqLA
dLdA
A2C-
Nombre/descripcin
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
b [DEF.GRUPO ALARMA 2]
b [DEF.GRUPO ALARMA 3]
Igual que [DEF.GRUPO ALARMA 1] (A1C-).
114
Ajuste de fbrica
b [DEF.GRUPO ALARMA 1]
Rango de ajuste
RDY
RDY
Term
+0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Cd.
0A
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.6 CONTROL
Canal Ref. 1
Inhibicin M.atrs
Stop Prioritario
Perfil
Conmut. canal Ctrl
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ESC
I-OENT
ESC
CONTROL
CtLESC
ESC
FUn-
ESC
LAC-
115
Los parmetros del men [1.6 CONTROL] (CtL) slo pueden modificarse en parada, sin orden de marcha.
Consigna
Borneros: entradas analgicas AI, entrada de pulsos,
codificador
Terminal grfico
Modbus integrado
CANopen integrado
Tarjeta de comunicacin
Tarjeta Controller Inside
Ms/menos velocidad a travs del bornero
Ms/menos velocidad a travs del terminal grfico
Nota: Las rdenes de parada del bornero permanecen activas aunque ste no sea el canal de control activo.
116
279/
H/>
0V
[Canal Ref.1]
2H$
AI1
[Canal Ref.1b]
[Ref. sumat.2]
;-%
[Ref. sumat.3]
;-&
[Ref.sustra.2]
@-%
[Ref.sustra.3]
@-&
[Ref. multiplic.2]
8-%
[Ref. multiplic.3]
8-&
Velocidades
preseleccionadas
AI3
72H
nO
AI4
Terminal
grfico
(SP1)
AI2
LCC
SP2
LI
SP16
Marcha
paso a
paso JOG
nO
Ms/menos velocidad
en torno a una referencia
[REGULADOR PID] :52
nO
PID no asignado
Canal 1
FRA
2H$>
nO
nO
nO
[Canal Ref. 2]
LSP
AC2 DE2
[Velocidad Mnima]
Canal 2
2H%
Leyenda:
[Vel.
Rampas
mxima]
HSP
ACC DEC
rFr
FrH
LI
279
H2/
Forzado local
[Conmutacin Ref2]
Parmetro:
El rectngulo negro representa la asignacin
segn el ajuste de fbrica.
Consignas
Fr1, SA2, SA3, dA2, dA3, MA2, MA3:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
Fr2:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
y ms/menos velocidad
Nota: La configuracin de [Canal ref.1B] (Fr1b) y [Conmut. ref. 1B] (rCb) se realiza en el men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (Fun-).
117
279/
H/>
0V
[Canal Ref.1]
2H$
AI1
FRA
[Canal Ref.1b]
[Ref. sumat.2]
;-%
[Ref. sumat.3]
;-&
[Ref.sustra.2]
@-%
[Ref.sustra.3]
@-&
AI2
FRA + SA2 + SA3 - dA2 - dA3
2H$>
nO
PID
Vase la
pgina 172.
72H
AI3
AI4
LCC
Terminal
grfico
[Vel.
Rampas (1)
mxima]
HSP
ACC DEC
rFr
FrH
LI
Canal 1
nO
[Canal Ref. 2]
2H%
LSP
AC2 DE2
[Velocidad Mnima]
Canal 2
279
Leyenda:
H2/
Forzado local
[Conmutacin Ref2]
Parmetro:
El rectngulo negro representa la asignacin
segn el ajuste de fbrica.
Consignas
Fr1:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
Fr2:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
y ms/menos velocidad
(1) Rampas inactivas si el PID est activo en modo automtico.
Nota: La configuracin de [Canal ref.1B] (Fr1b) y [Conmut. ref. 1B] (rCb) se realiza en el men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (Fun-).
118
LI
nO
AI1
AI2
[Canal Ref.1]
AI3
2H$
AI4
LCC
(RUN/STOP
FWD/REV)
Terminal grfico
LI
[Perfil]
/4/2
[Conmutacin Ref2]
279
Forzado local
H2/
nO
SIM
CMD Adelante
Atrs
STOP
nO
Terminal grfico
STOP
YES
LI
:;I
2H%
(Prioridad STOP)
[Canal Ref. 2]
Leyenda:
Parmetro:
El rectngulo negro representa
la asignacin en ajuste de fbrica.
119
Ejemplo: si la consigna en forzado local se realiza a travs de AI1 (entrada analgica en bornero),
el control en forzado local se realiza a travs de LI (entrada lgica en bornero).
Los canales de control Cd1 y Cd2 son independientes de los canales de consigna Fr1, Fr1b y Fr2.
279/
LI
nO
AI1
AI2
AI3
[Canal de control 1]
AI4
/@$
LCC
(RUN/STOP
FWD/REV)
Terminal
grfico
LI
[Perfil]
[Conmut. canal Ctrl]
//;
/4/2
SEP
nO
CMD
Adelante
Atrs
STOP
nO
Terminal
grfico
STOP
YES
:;I
/@%
(Prioridad STOP)
[Canal de control 2]
Leyenda:
Parmetro:
El rectngulo negro representa la asignacin
segn el ajuste de fbrica, salvo [Perfil].
Controles
Cd1, Cd2:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
120
[Canal de control 1]
/@$
//;
/4/2
E/S
nO
CMD
Adelante
Atrs
STOP
nO
Terminal
grfico
STOP
YES
:;I
/@%
(Prioridad STOP)
[Canal de control 2]
Leyenda:
Parmetro:
El rectngulo negro representa la asignacin
segn el ajuste de fbrica, salvo [Perfil].
Controles
Cd1, Cd2:
borneros, terminal grfico, Modbus integrado, CANopen integrado, tarjeta de comunicacin, tarjeta Controller Inside
121
Bornero
Modbus integrado
CANopen integrado
Tarjeta de
comunicacin
Tarjeta Controller
Inside
Bit interno
conmutable
CD00
LI2 (1)
C101 (1)
C201 (1)
C301 (1)
C401 (1)
CD01
LI3
C102
C202
C302
C402
CD02
LI4
C103
C203
C303
C403
CD03
LI5
C104
C204
C304
C404
CD04
LI6
C105
C205
C305
C405
CD05
LI7
C106
C206
C306
C406
CD06
LI8
C107
C207
C307
C407
CD07
LI9
C108
C208
C308
C408
CD08
LI10
C109
C209
C309
C409
CD09
LI11
C110
C210
C310
C410
CD10
LI12
C111
C211
C311
C411
CD11
LI13
C112
C212
C312
C412
CD12
LI14
C113
C213
C313
C413
CD13
C114
C214
C314
C414
CD14
C115
C215
C315
C415
CD15
(1) Si [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) en la pgina 88 = [Ctrl. 3 hilos] (3C), no es posible acceder a LI2, C101, C201, C301 y C401.
122
[LI7] (LI7)
a
[LI10] (LI10)
[LI11] (LI11)
a
[LI14] (LI14)
[C101] (C101)
a
[C110] (C110)
[C111] (C111)
a
[C115] (C115)
[C201] (C201)
a
[C210] (C210)
[C211] (C211)
a
[C215] (C215)
[C301] (C301)
a
[C310] (C310)
[C311] (C311)
a
[C315] (C315)
[C401] (C401)
a
[C410] (C410)
[C411] (C411)
a
[C415] (C415)
[CD00] (Cd00)
a
[CD10] (Cd10)
[CD11] (Cd11)
a
[CD15] (Cd15)
Nota: En el perfil [Perfil E/S] (IO), no se puede acceder a LI1 y si [Control 2/3 Hilos] (tCC) en la pgina 88 = [Ctrl. 3 hilos] (3C),
tampoco es posible acceder a LI2, C101, C201, C301 ni C401.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Los canales de control inactivos no se supervisan (sin bloqueo por fallo en caso de ruptura del bus de comunicacin).
Es necesario comprobar que los controles y funciones asignados a los bits C101 a C415 no comportan riesgo en caso
de ruptura del bus de comunicacin correspondiente.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
123
Cd.
Nombre/descripcin
Fr1
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
rIn
nO
YES
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
M [Canal Ref. 1]
v [AI1] (AI1): Entrada analgica
v [AI2] (AI2): Entrada analgica
v [AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
v [AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
v [HMI] (LCC): Terminal grfico
v [Modbus] (Mdb): Modbus integrado
v [CANopen] (CAn): CANopen integrado
v [Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
v [Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
v [RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
v [Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay un codificador
[AI1] (AI1)
M [Inhibicin M.atrs]
v [No] (nO)
v [S] (YES)
[No] (nO)
Inhibicin de la marcha en sentido inverso, salvo el sentido solicitado por las entradas lgicas.
- La marcha atrs solicitada por una entrada lgica se tiene en cuenta.
- La marcha atrs solicitada por el terminal grfico no se tiene en cuenta.
- La marcha atrs solicitada por la lnea no se tiene en cuenta.
- Toda consigna de velocidad inversa procedente del PID, del sumatorio, etc. se considera una consigna nula
(0 Hz).
PSt
nO
YES
[S] (YES)
M [Stop Prioritario]
v [No] (nO)
v [S] (YES): Da prioridad a la tecla STOP del terminal grfico cuando el canal de control validado
no es el terminal grfico.
Para que se tenga en cuenta un cambio de asignacin de [Stop Prioritario] (PSt), se debe pulsar durante dos
segundos la tecla ENT.
Esta parada es una parada en rueda libre. Si el canal de control activo es el terminal grfico, esta parada se realiza
segn el [Tipo de parada] (Stt) pgina 140 independientemente de la configuracin de [Stop Prioritario] (PSt).
CHCF
SE8
SIM
SEP
IO
124
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
CCS
Ajuste de fbrica
[Canal1 act.] (Cd1)
Cd1
Cd2
LI1
-
v [...] (...): consulte las condiciones de asignacin en la pgina 123, salvo de CDOO a CD14.
En el estado 0 de la entrada o del bit asignado, el canal [Canal de control 1] (Cd1) est activo.
En el estado 1 de la entrada o del bit asignado, el canal [Canal de control 2] (Cd2) est activo.
Cd1
tEr
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
M [Canal de control 1]
v [Bornero] (tEr): Borneros
v [HMI] (LCC): Terminal grfico
v [Modbus] (Mdb): Modbus integrado
v [CANopen] (CAn): CANopen integrado
v [Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
v [Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
[Bornero] (tEr)
M [Canal de control 2]
v [Bornero] (tEr): Borneros
v [HMI] (LCC): Terminal grfico
v [Modbus] (Mdb): Modbus integrado
v [CANopen] (CAn): CANopen integrado
v [Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
v [Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
[Modbus] (Mdb)
M [Conmutacin Ref2]
v [Canal1 act.] (Fr1): Sin conmutacin, [Canal Ref.1] (Fr1) activo
v [Canal2 act.] (Fr2): Sin conmutacin, [Canal Ref. 2] (Fr2) activo
v [LI1] (LI1)
:
:
v [...] (...): consulte las condiciones de asignacin en la pgina 123, salvo de CDOO a CD14.
En el estado 0 de la entrada o del bit asignado, el canal [Canal Ref.1] (Fr1) est activo.
En el estado 1 de la entrada o del bit asignado, el canal [Canal Ref. 2] (Fr2) est activo.
Fr2
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
UPdt
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
M [Canal Ref. 2]
v [No] (nO): Sin asignar. Si
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
[Perfil] (CHCF) = [No separad.] (SIM), el control est en el bornero con consigna
nula. Si [Perfil] (CHCF) = [Separados] (SEP) o [Perfil E/S] (IO), la consigna es nula.
[AI1] (AI1): Entrada analgica
[AI2] (AI2): Entrada analgica
[AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[+/-velocidad] (UPdt): Control Ms/menos velocidad
[HMI] (LCC): Terminal grfico
[Modbus] (Mdb): Modbus integrado
[CANopen] (CAn): CANopen integrado
[Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
[Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
[RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay un codificador
125
Cd.
COP
nO
SP
Cd
ALL
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [CopiaCanal1-<>2]
v
v
v
v
Ajuste de fbrica
[No] (nO)
Permite copiar la consigna y/o el control en curso al efectuar la conmutacin, por ejemplo, para evitar las sacudidas
de velocidad.
Si [Perfil] (CHCF) pgina 124 = [No separad.] (SIM) o [Separados] (SEP), la copia nicamente se realiza del canal 1
hacia el canal 2.
Si [Perfil] (CHCF) = [Perfil E/S] (IO), la copia se puede efectuar en los dos sentidos.
[No] (nO): Sin copia
[Referencia] (SP): Copia de la consigna
[Control] (Cd): Copia del control
[Ctrl y Ref.] (ALL): Copia del control y de la consigna
- No se puede copiar una consigna ni un control en un canal de bornero.
- La consigna copiada es FrH (antes de rampa), salvo si la consigna del canal de destino se realiza con la opcin
ms/menos velocidad. En este caso, se copia la consigna rFr (despus de rampa).
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Una copia de un control y/o de una consigna puede implicar un cambio en el sentido de giro.
Asegrese de que esto no suponga ningn riesgo.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso
la muerte.
126
Los modos de accin del terminal grfico son configurables, y ste se puede seleccionar como canal de control y/o de consigna.
Slo es posible acceder a los parmetros de esta pgina a travs del terminal grfico, no a travs del terminal integrado.
Observaciones:
El control y/o la consigna del terminal slo estn activos si los canales de control y/o de consigna a travs del terminal estn activos,
salvo en el caso de [Consola] (Control a travs del terminal), que es prioritario en estos canales. Si se vuelve a pulsar la tecla
[Consola] (Control a travs del terminal) se vuelve al canal seleccionado.
El control y la consigna a travs del terminal no son posibles si el terminal est conectado a distintos variadores.
nicamente se puede acceder a las funciones JOG, velocidades preseleccionadas y Ms/menos velocidad si [Perfil] (CHCF) =
[No separad.] (SIM).
nicamente se puede acceder a las funciones de Consigna PID preseleccionadas si [Perfil] (CHCF) = [No separad.] (SIM)
o [Separados] (SEP).
La funcin [Consola] (Control a travs del terminal) es accesible independientemente del [Perfil] (CHCF).
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
[No]
M [Asignacin Tecla F1]
v [No]: Sin asignar
v [Jog]: Marcha paso a paso JOG
v [Vel.presel.2] : Al pulsar la tecla, se controla la marcha del variador a la 2a velocidad preseleccionada [Vel. preselecc.2]
(SP2) en la pgina 147. Para parar, se debe pulsar STOP.
v [Vel.presel.3]: Al pulsar la tecla, se controla la marcha del variador a la 3a velocidad preseleccionada [Vel.presel.3] (SP3)
en la pgina 147. Para parar, se debe pulsar STOP.
v [Ref. PID 2]: Proporciona una consigna PID igual a la 2a consigna PID preseleccionada [Ref.presel.2 PID] (rP2) en la pgina 180,
sin dar la orden de marcha. Slo funciona si [Canal Ref. 1] (Fr1) = [HMI] (LCC). No funciona con la funcin [Consola].
v [Ref. PID 3] : Proporciona una consigna PID igual a la 3a consigna PID preseleccionada [Ref.presel.3 PID] (rP3) en la pgina 180,
sin dar la orden de marcha. Slo funciona si [Canal Ref. 1] (Fr1) = [HMI] (LCC). No funciona con la funcin [Consola].
v [+ velocidad]: Ms velocidad; slo funciona si [Canal Ref. 2] (Fr2) = [HMI] (LCC). Al pulsar la tecla, se controla la marcha
del variador y aumenta la velocidad. Para parar, se debe pulsar STOP.
v [- velocidad]: Menos velocidad; slo funciona si [Canal Ref. 2] (Fr2) = [HMI] (LCC) y si se ha asignado otra tecla a [+ velocidad].
Al pulsar la tecla, se controla la marcha del variador y disminuye la velocidad. Para parar, se debe pulsar STOP.
v [Consola]: Control a travs del terminal: Prioritario en [Conmut. canal Ctrl] (CCS) y en [Conmutacin Ref2] (rFC).
M [Asignacin Tecla F2]
[No]
[No]
[No]
M [Ctrl consola]
v
v
[Parar]
Cuando la funcin [Consola] est asignada a una tecla y dicha tecla est activa, este parmetro define el funcionamiento
en el momento en que el control vuelve al terminal grfico.
[Parar]: El sentido de la marcha controlado y la consigna del canal precedente se vuelven a copiar (para que se tenga en cuenta
en la prxima orden RUN), aunque el variador pasa a la parada.
[Con copia]: El sentido de la marcha controlado y la consigna del canal precedente se vuelven a copiar, el variador no pasa
a la parada.
127
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6.PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
0A
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
ENT
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
1.7 FUNCIONES APLICACIN
CONMUT. REFERENCIA
OPERACIONES EN CONSIGNAS
RAMPA
CONFIGURACI PARADA
INYECCIN DC AUTO
Code
<<
>>
Quick
135
[RAMPA]
136
[CONFIGURACI PARADA]
140
[INYECCIN DC AUTO]
142
[JOG]
144
[VELOCIDAD. PRESELECC.]
146
UPd-
[+/VELOCIDAD]
149
SrE-
151
SPM-
[MEMO. REFERENCIA]
152
FLI-
153
LSt-
[FINALES DE CARRERA]
155
bLC-
[CONTROL DE FRENO]
160
ELM-
[MEDIDA DE LA CARGA]
166
HSH-
171
PId-
[REGULADOR PID]
176
Pr1-
[CONSIG.PID PRESELECC.]
180
tOr-
[CONTROL DE PAR]
182
tOL-
[LIMITACIN PAR]
185
CLI-
[SEGUNDA LIMIT.INTENS.]
187
LLC-
189
OCC-
191
LPO-
[POSIC.POR CAPTADOR.]
195
MLP-
198
MMC-
[CONFIG.MULTIMOTOR]
203
tnL-
203
trO-
[GUIADO DE HILO]
209
rFt-
[RESCATE]
211
HFF-
[TRAYECTO CORTO]
212
dCO-
CtL-
[OPERACIONES EN CONSIGNAS]
PSS-
ESC
OAI-
JOG-
SIM-
134
AdC-
ESC
[CONMUT. REFERENCIA]
Stt-
ENT
Pgina
rPt-
Nombre
rEFXXX
Cd.
213
ENT
ESC
FUNCIONES APLICACIN
FUnESC
ESC
FLt-
ESC
LAC-
128
Los parmetros del men [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (FUn-) slo pueden modificarse en parada, sin orden de marcha, a excepcin de los
parmetros que incluyan el signo T en la columna de cdigo, que pueden modificarse tanto en marcha como en parada.
Cada una de las funciones descritas en las pginas siguientes se puede asignar a una de las entradas o salidas.
Una misma entrada puede activar varias funciones al mismo tiempo (por ejemplo, marcha atrs y 2a rampa). Por lo tanto, es preciso
asegurarse de que estas funciones se pueden utilizar al mismo tiempo. La asignacin de una entrada a varias funciones slo
es posible en los niveles [Avanzado] (AdU) y [Experto] (EPr).
Antes de asignar un control, una consigna o una funcin a una entrada o a una salida, se debe comprobar que esta entrada o salida
no tenga ya una asignacin, y que no se haya asignado ninguna otra entrada o salida a una funcin incompatible o no deseada.
El ajuste de fbrica del variador o las macro configuraciones configuran de forma automtica las funciones, y stas pueden impedir
la asignacin de otras funciones.
Es posible que sea necesario desconfigurar una o varias funciones para poder validar otra. Consulte la tabla de compatibilidad que
aparece a continuacin.
129
p(4)
p(1)
p(1)
p(1)
p
p
p(2)
p(1) p(1)
p
p
A
A
p(1)
p
p
p(1)
p(1)
p
p
p(1)
p
p
p
p(1)
p(2)
p(1)
p
(1) El control de par y estas funciones slo son incompatibles si el modo de control de par est activo.
(2) Prioridad para el primer modo activado de estos dos modos de parada.
(3) Salvo uso particular con canal de consigna Fr2 (vanse los sinpticos en las pginas 117 y 118).
(4) Slo la referencia multiplicadora es incompatible con el regulador PID.
Funciones incompatibles
Funciones compatibles
Sin objeto
130
p(1)
p(1)
A p(4)
p(1)
A
p
Tabla de compatibilidad
Funciones incompatibles
No ser posible acceder a las funciones siguientes, o estarn desactivadas en los casos que se describen a continuacin:
Rearranque automtico
Slo es posible para el tipo de control [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) = [Ctrl. 2 hilos] (2C) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt) = [Nivel] (LEL)
o [Priorid.FW] (PFO). Vase la pgina 88.
Recuperacin al vuelo
Slo es posible para el tipo de control [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) = [Ctrl. 2 hilos] (2C) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt) = [Nivel] (LEL)
o [Priorid.FW] (PFO). Vase la pgina 88.
Esta funcin se bloquea si la inyeccin automtica en la parada [Inyeccin DC auto.] (AdC) = [Continua] (Ct). Vase la pgina 142.
El men de supervisin SUP- (pgina 44) permite visualizar las funciones asignadas a cada entrada con el fin de verificar su compatibilidad.
RDY
Term +0,00 Hz
0A
1.7 FUNCIONES APLICACIN
CONMUT. REFERENCIA
OPERACIN CONSIGNAS
RAMPA
CONFIGURACI PARADA
INYECCIN DC AUTO
Code
<<
>>
Quick
JOG
Term +0,00 Hz
0A
INCOMPATIBILIDAD
Funcin no asignable ya que otra
funcin incompatible ya est activada.
Vase la gua de programacin.
ENT o ESC para continuar
Cuando se asigna una entrada lgica o analgica, un canal de consigna o un bit a una
funcin, la tecla HELP permite visualizar las funciones que pueden haberse activado
mediante esta entrada, bit o canal.
131
RUN
ENT->Continuar
ESC->Anular
Si el nivel de acceso permite esta nueva asignacin, al pulsar ENT se valida la asignacin.
Si el nivel de acceso no permite esta nueva asignacin, al pulsar ENT aparece la pantalla siguiente:
RUN
132
Sumatorio/sustractor/multiplicador
Fr1 o Fr1b
SA2
SA3
dA2
dA3
MA2
MA3
A = (Fr1 o Fr1b + SA2 + SA3 - dA2 - dA3) x MA2 x MA3
133
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONMUT. REFERENCIA]
rEFrCb
v [...] (...): Consulte las condiciones de asignacin en la pgina 123, salvo de CDOO a CD14.
En el estado 0 de la entrada o del bit asignado, [Canal Ref.1] (Fr1) est activo (vase la pgina 124).
En el estado 1 de la entrada o del bit asignado, [Canal Ref.1b] (Fr1b) est activo.
[Conmut. ref. 1B] (rCb) se fuerza a [Canal1 act.] (Fr1) si [Perfil] (CHCF) = [No separad.] (SIM) con
[Canal Ref.1] (Fr1) asignado al bornero (entradas analgicas, codificador, pulsos de entrada);
vase la pgina 124.
Fr1b
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
[No] (nO)
134
Cd.
OAI-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [OPERACIONES EN CONSIGNAS]
Referencia = (Fr1 o Fr1b + SA2 + SA3 dA2 dA3) x MA2 x MA3. Vanse los sinpticos en las pginas 117 y 118.
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
SA2
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
AIU1
M [Ref. sumat.2]
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Seleccin de una referencia para sumar a [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
[No] (nO): Ninguna fuente asignada
[AI1] (AI1): Entrada analgica
[AI2] (AI2): Entrada analgica
[AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[HMI] (LCC): Terminal grfico
[Modbus] (Mdb): Modbus integrado
[CANopen] (CAn): CANopen integrado
[Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
[Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
[RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay un codificador
[AI red] (AIU1): Entrada virtual a travs del bus de comunicacin, que se configurar con [Canal AI - Red]
(AIC1) en la pgina 97.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Si se pasa a forzado local (vea la pgina 242), la entrada virtual queda fija en el ltimo valor transmitido.
No se debe utilizar la entrada virtual y el forzado local en una misma configuracin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
SA3
M [Ref. sumat.3]
[No] (nO)
Seleccin de una referencia para sumar a [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
Las asignaciones posibles son las mismas que para [Ref. sumat.2] (SA2).
dA2
M [Ref.sustra.2]
[No] (nO)
Seleccin de una referencia para restar a [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
Las asignaciones posibles son las mismas que para [Ref. sumat.2] (SA2).
dA3
M [Ref.sustra.3]
[No] (nO)
Seleccin de una referencia para restar a [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
Las asignaciones posibles son las mismas que para [Ref. sumat.2] (SA2).
MA2
M [Ref. multiplic.2]
[No] (nO)
Seleccin de una referencia que multiplicar [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
Las asignaciones posibles son las mismas que para [Ref. sumat.2] (SA2).
MA3
M [Ref. multiplic.3]
[No] (nO)
Seleccin de una referencia que multiplicar [Canal Ref. 1] (Fr1) o [Canal Ref. 1b] (Fr1b).
Las asignaciones posibles son las mismas que para [Ref. sumat.2] (SA2).
135
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [RAMPA]
rPtrPt
LIn
S
U
CUS
M [Tipo rampa]
v [Lineal] (LIn)
v [Rampa en S] (S)
v [Rampa en U] (U)
v [Person.] (CUS)
[Lineal] (LIn)
Rampas en S
f (Hz)
f (Hz)
FrS
FrS
t2
t2
t1
t1
Rampas en U
f (Hz)
f (Hz)
FrS
FrS
0
t2
0
t2
t1
t1
Rampas personalizadas
0
tA1
f (Hz)
f (Hz)
FrS
FrS
tA2
0
tA3
t1
tA4
t1
M [Incremento rampa]
Inr
0.01
0.1
1
(1)
[0,1 ] (0.1)
ACC
dEC
M [Rampa aceleracin]
(1)
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom.Motor] (FrS) (pgina 68). Asegrese de que este valor
sea compatible con la inercia accionada.
M [Rampa deceleracin]
(1)
136
3,0 s
Tiempo necesario para decelerar desde la [Frec. nom.Motor] (FrS) (pgina 68) a 0. Asegrese de que este
valor sea compatible con la inercia accionada.
3,0 s
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Del 0 al 100%
10%
b [RAMPAS] (continuacin)
tA1
tA2
tA3
tA4
(1)
(1)
10%
(1)
Del 0 al 100%
10%
(1)
10%
137
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 500 o 1.600 Hz
segn el calibre
0 Hz
b [RAMPAS] (continuacin)
Frt
M [Nivel Rampa2]
AC2, dE2
<Frt
AC2, dE2
>Frt
AC2, dE2
M [Conmut. Rampa]
v [No] (nO): Sin asignar
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
M [Aceleracin 2]
(1)
5,0 s
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom.Motor] (FrS). Asegrese de que este valor es compatible
con la inercia accionada.
Se puede acceder a este parmetro si [Nivel Rampa2] (Frt) > 0 o si [Conmut. Rampa] (rPS) est asignada.
dE2
>Frt
ACC, dEC
AC2
<Frt
nO
LI1
-
Rampa
rPS
Frecuencia
M [Deceleracin 2]
(1)
5,0 s
Tiempo necesario para decelerar desde la [Frec. nom.Motor] (FrS) hasta 0. Asegrese de que este valor
es compatible con la inercia accionada.
Se puede acceder a este parmetro si [Nivel Rampa2] (Frt) > 0 o si [Conmut. Rampa] (rPS) est asignado.
138
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [RAMPAS] (continuacin)
brA
M [Adapt.rampa dec.]
nO
YES
v
v
dYnA
dYnb
dYnC
v
v
v
[S] (YES)
ATENCIN
No utilice las configuraciones [Fren.din. A] (dYnA), [Fren.din. B] (dYnB) o [Fren.din. C] (dYnC) si el motor es
un motor sncrono con imanes permanentes. De lo contrario, el motor se desmagnetizar.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
139
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIGURACI PARADA]
Stt-
Nota: Algunos tipos de parada no pueden utilizarse con todas las otras funciones. Respete las
precauciones indicadas en la pgina 129.
M [Tipo de parada]
Stt
rMP
FSt
nSt
dCI
v
v
v
v
Modo de parada durante la desaparicin de la orden de marcha o la aparicin de una orden de Stop.
[Paro rampa] (rMP): En rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Rueda libre] (nSt): Parada en rueda libre
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua
Nota: Si se ha validado la funcin "lgica de frenado" (pgina 160) o si [Tpo a Vel. mnima]
(tLS) en la pgina 61 o 179 es diferente de 0, slo se puede configurar la parada en rampa.
M [Niv.parada R.libre]
FFt
v
v
nSt
nO
LI1
C101
Cd00
-
(1)
De 0,0 a 1.600 Hz
0,0 Hz
Paso de parada en rampa o de parada rpida a parada en rueda libre con un nivel de velocidad bajo.
Parmetro accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Parad.rpid.] (FSt) o [Paro rampa] (rMP).
0,0: Sin paso a rueda libre.
De 0,1 a 1.600 Hz: Nivel de velocidad en el que el motor pasa a parada en rueda libre.
[No] (nO)
M [Asig.Rueda Libre]
v [No] (nO): Sin asignar.
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
La parada se activa en el estado lgico 0 de la entrada o del bit. Si la entrada vuelve al estado 1
y la orden de marcha todava est activada, el motor slo vuelve a arrancar si [Control 2 / 3 Hilos] (tCC)
en la pgina 88 = [Ctrl. 2 hilos] (2C) y el [Tipo Control 2 Hilos] (tCt) = [Nivel] (LEL) o [Priorid.FW] (PFO).
En los dems casos, es necesaria una nueva orden de marcha.
FSt
nO
LI1
-
dCF
v
v
v
[No] (nO)
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
[No] (nO): Sin asignar.
[LI1] (LI1)
:
:
[...] (...): Vea las condiciones de asignacin en la pgina 123.
La parada se activa en el estado lgico 0 de la entrada o en el estado 1 del bit (estado 0 del bit en
[Perfil E/S] (IO)). Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de marcha todava est activada, el motor
slo vuelve a arrancar si [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) en la pgina 88 = [Ctrl. 2 hilos] (2C) y el [Tipo Control
2 Hilos] (tCt) = [Nivel] (LEL) o [Priorid.FW] (PFO). En los dems casos, es necesaria una nueva orden
de marcha.
(1)
140
Parmetro accesible para [Tipo de parada] (Stt) = [Parad.rpid.] (FSt) y para [Asig. Parada Rpida] (FSt)
si es diferente de [No] (nO).
La rampa vlida (dEC o dE2) se divide entonces por este coeficiente cuando se produce una solicitud
de parada.
El valor 0 corresponde a un tiempo de rampa mnimo.
De 0 a 10
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
dCI
nO
LI1
-
[No] (nO)
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
[No] (nO): Sin asignar.
v [LI1] (LI1)
:
:
M [Int. frenado DC 1]
IdC
(1) (3)
0,64 In (2)
Intensidad de corriente de freno por inyeccin de corriente continua activada por entrada lgica o seleccionada
como modo de parada.
Parmetro accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Inyecc. DC] (dCI) o si [Asig.Inyeccin DC] (dCI) es distinta
de [No] (nO).
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdI
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Duracin mxima de inyeccin de la corriente [Int. frenado DC] (IdC). Transcurrido este perodo de tiempo
la corriente de inyeccin pasa a [Int. frenado DC 2] (IdC2).
Parmetro accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Inyecc. DC] (dCI) o si [Asig.Inyeccin DC] (dCI) es distinta
de [No] (nO).
IdC2
(1) (3)
M [Int. frenado DC 2]
(1) (3)
0,5 In (2)
Corriente de inyeccin activada por entrada lgica o seleccionada como modo de parada, una vez transcurrido
el tiempo [Tpo inyeccin DC1] (tdI).
Parmetro accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Inyecc. DC] (dCI) o si [Asig.Inyeccin DC] (dCI) es distinta
de [No] (nO).
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdC
(1) (3)
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Duracin mxima de la inyeccin [Int. frenado DC 2] (IdC2) nicamente para la inyeccin seleccionada
como modo de parada.
Parmetro accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Inyecc. DC] (dCI).
141
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [INYECCIN DC AUTO]
AdC-
M [Inyeccin DC auto.]
AdC
[S] (YES)
nO
YES
Ct
SdC1
(1)
De 0 a 1,2 In (2)
0,7 In (2)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdC1
(1)
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Tiempo de inyeccin en la parada. Parmetro accesible si [Inyeccin DC auto.] (AdC) es diferente de [No] (nO).
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [FVC] (FUC) o [Motsncrono] (SYn), este tiempo corresponde
al tiempo de mantenimiento de la velocidad nula.
SdC2
(1)
De 0 a 1,2 In (2)
0,5 In (2)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
142
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 30 s
0s
tdC2
AdC
YES
(1)
2o tiempo de inyeccin en la parada. Parmetro accesible si [Inyeccin DC auto.] (AdC) = [S] (YES).
SdC2
x
Funcionamiento
I
SdC1
SdC2
Ct
z0
I
SdC1
tdC1
tdC1 + tdC2
SdC2
I
SdC1
Ct
tdC1
=0
t
1
Orden de marcha
0
Velocidad
0
143
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [JOG]
JOG-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
M [AsignacinJog]
JOG
nO
LI1
C101
Cd00
-
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Rampa
DEC/DE2
Rampa
forzada a 0,1 s
Consigna
Consigna JGF
0
Consigna JGF
LI (JOG)
1
0
JGt
Adelante
1
0
Atrs
1
0
JGF
JGt
M [Frecuencia Jog]
(1)
144
10 Hz
M [TiempoJog]
(1)
De 0 a 2,0 s
De 0 a 10 Hz
0,5 s
Velocidades preseleccionadas
Se pueden preseleccionar 2, 4, 8 o 16 velocidades, que necesitan 1, 2, 3 o 4 entradas lgicas, respectivamente.
Nota:
Consigna de velocidad
Consigna (1)
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
145
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [VELOCIDAD. PRESELECC.]
PSS-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
PS2
nO
LI1
PS4
nO
LI1
-
M [2 Vel. preselecc.]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
PS8
nO
LI1
-
M [8 Vel. preselecc.]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
PS16
nO
LI1
-
146
[No] (nO)
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 1.600 Hz
10 Hz
M [Vel. preselecc. 2]
(1)
SP3
M [Vel. preselecc. 3]
(1)
15 Hz
SP4
M [Vel. preselecc. 4]
(1)
20 Hz
SP5
M [Vel. preselecc. 5]
(1)
25 Hz
SP6
M [Vel. preselecc. 6]
(1)
30 Hz
SP7
M [Vel. preselecc. 7]
(1)
35 Hz
SP8
M [Vel. preselecc. 8]
(1)
40 Hz
SP9
M [Vel. preselecc. 9]
(1)
45 Hz
SP10
(1)
50 Hz
SP11
(1)
55 Hz
SP12
(1)
60 Hz
SP13
(1)
70 Hz
SP14
(1)
80 Hz
SP15
(1)
90 Hz
SP16
(1)
100 Hz
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Estos parmetros [Vel. preselecc.x] (SPx) slo aparecen en funcin del nmero de velocidades
configurado.
147
Ms/menos velocidad
Existen dos tipos de funcionamiento disponibles.
1. Uso de botones de un nivel: se necesitan dos entradas lgicas adems del sentido, o los sentidos, de marcha.
La entrada asignada al control "ms velocidad" aumenta la velocidad; la asignada al control "menos velocidad" la reduce.
2. Uso de botones de dos niveles: slo es necesaria una entrada lgica asignada a "ms velocidad".
Ms/menos velocidad con botones de dos niveles:
Descripcin: 1 botn de dos niveles (2 contactos) para cada sentido de rotacin. Cada nivel cierra un contacto.
Sin pulsar
(menos velocidad)
1er nivel
(velocidad constante)
2er nivel
(ms rpido)
ayb
cyd
Ejemplo de cableado:
LI1: marcha adelante
LIx: marcha atrs
LIy: ms velocidad
Bornero de control
ATV 71
LI1 LIx LIy +24
b
a
LSP
0
LSP
Adelante
2er nivel
1er nivel
0
Atrs
b
a a
b
a
2er nivel
1er nivel
0
d
c
148
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [+/VELOCIDAD]
UPd-
Funcin accesible si el canal de consigna [Canal Ref. 2] (Fr2) = [+/- velocidad] (UPdt) vase la pgina 125.
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
USP
nO
LI1
C101
Cd00
-
[No] (nO)
M [Asig. + velocidad]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
Funcin activa en el estado 1 de la entrada o del bit asignado.
dSP
nO
LI1
C101
Cd00
-
[No] (nO)
M [Asig. velocidad]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
Funcin activa en el estado 1 de la entrada o del bit asignado.
M [Memo. referencia]
Str
[No] (nO)
nO
v [No] (nO): Sin memorizacin (en el arranque siguiente, la consigna de velocidad es la [Velocidad Mnima]
(LSP); vase la pgina 43).
rAM
EEP
149
[Aceleracin 2] (AC2)
[Deceleracin 2] (dE2)
+ SrP%
Consigna A
SrP%
LSP
LSP
SrP%
Consigna A
+ SrP%
+ velocidad
velocidad
Sentido de la marcha
Adelante
Adelante
Atrs
150
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
SrE-
M [Asig. + velocidad]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
dSI
nO
LI1
-
M [Asig. velocidad]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
SrP
AC2
Del 0 al 50%
10%
Este parmetro limita el rango de variacin en +/ un % de la consigna. Las rampas utilizadas en esta
funcin son [Aceleracin 2] (AC2) y [Deceleracin 2] (dE2).
Parmetro accesible si se ha asignado +/ velocidad.
M [Aceleracin 2]
(1)
5,0 s
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom.Motor] (FrS). Asegrese de que este valor es compatible
con la inercia accionada.
Parmetro accesible si se ha asignado +/- velocidad.
dE2
M [Deceleracin 2]
(1)
5,0 s
Tiempo necesario para decelerar desde la [Frec. nom.Motor] (FrS) hasta 0. Asegrese de que este valor
es compatible con la inercia accionada.
Parmetro accesible si se ha asignado +/- velocidad.
(1) Parmetro igualmente accesible en el men [1.3 AJUSTES] (SEt-).
(2) Rango de ajuste de 0,01 a 99,99 s o de 0,1 a 999,9 s o de 1 a 6.000 s segn [Incremento rampa] (Inr) (vea la pgina 136).
151
Memorizacin de la consigna
Aceptacin y memorizacin de un nivel de consigna de velocidad por medio de una orden en una entrada lgica de duracin superior a 0,1 s.
Esta funcin permite controlar la velocidad de varios variadores de forma alternativa mediante una sola consigna analgica y una entrada
lgica para cada variador.
Tambin permite validar una consigna bus (bus o red de comunicacin) en varios variadores por medio de una entrada lgica. Este mtodo
permite sincronizar los movimientos eludiendo las dispersiones en el envo de la consigna.
La adquisicin de la consigna se realiza 100 ms despus del frente ascendente de la peticin de adquisicin. A continuacin,
slo se adquiere una nueva consigna si se realiza una nueva peticin.
F: frecuencia del motor
Consigna
Orden de marcha
1
t
LIx (memorizacin)
1
0
100 ms
Cd.
SPMSPM
nO
LI1
LI14
100 ms
100 ms
Nombre/descripcin
Ajuste de fbrica
b [MEMO. REFERENCIA]
[No] (nO)
M [Memorizar ref.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
Asignacin a una entrada lgica.
Funcin activa en el estado 1 de la entrada asignada.
152
Rango de ajuste
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
(1)
[No] (FnO)
FLI-
M [Magnetiz.motor]
FLU
FnC
FCt
FnO
v [No] (FnO): Funcin inactiva Esta opcin no es posible si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [SVCI]
es diferente de [S] (YES), o si [Tipo de parada] (Stt) en la pgina 140 es diferente de [Rueda libre] (nSt).
(CUC) o [CVF] (FUC).
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [SVCI] (CUC), [CVF] (FUC) o [Motsncrono] (SYn) o [SVC por
U] (UUC) a partir de los calibres ATV71HD55M3X, ATV71HD90N4 y ATV71HC11Y, el ajuste de fbrica se
sustituye por [No continua] (FnC).
Para obtener rpidamente un par importante durante el arranque, es necesario establecer previamente
en el motor el flujo magntico.
En modo [Continua] (FCt) el variador establece el flujo automticamente a partir de la puesta en tensin.
En modo [No continua] (FnC) la magnetizacin se realiza al arrancar el motor.
El valor de la corriente de magnetizacin es superior a nCr (corriente nominal del motor) durante
el establecimiento del flujo magntico. Despus, se regula al valor de la corriente magnetizante del motor.
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
Si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [Motsncrono] (SYn), el parmetro [Magnetiz.motor] (FLU)
conlleva la alineacin del rotor y no la magnetizacin.
Si [Control lgica de freno] (bLC) en la pgina 160 es diferente de [No] (nO), el parmetro [Magnetiz.motor]
(FLU) queda sin efecto.
FLI
nO
LI1
-
M [Asig.magnetizacin]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
[No] (nO)
v [LI1] (LI1)
:
:
153
Manutencin
Atrs
Elevacin
Ascensores
Parada
atrs
154
Adelante
Parada
adelante
Cd.
LSt-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Manutencin
Ajuste de fbrica
b [FINALES DE CARRERA]
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
nO
LI1
C101
Cd00
LAr
[No] (nO)
M [F.C.paro adelante]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
Ascensores
LAF
[No] (nO)
Las mismas asignaciones posibles que para [F.C.paro adelante] (LAF) arriba.
rMP
FSt
nSt
M [Tipo de parada]
v [Paro rampa] (rMP)
v [Parada rpida] (FSt)
v [Rueda libre] (nSt)
Elevacin
LAS
155
Manutencin
Control de freno
Permite gestionar un freno electromagntico desde el variador para aplicaciones de elevacin vertical y horizontal, y para las mquinas
excntricas.
Principio:
Movimiento de elevacin vertical:
Mantener un par motor en el sentido de retencin de la carga arrastrante durante las fases de apertura y cierre del freno para retener la carga,
arrancar sin sacudidas al abrir el freno y parar sin sacudidas al cerrar el freno.
Recomendaciones de ajustes del control del freno para una aplicacin de elevacin vertical:
Ascensores
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los ajustes y las configuraciones seleccionados no puedan provocar la cada o la prdida de control
de la carga elevada.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
1. Impulso de freno (bIP): S. Asegrese de que el sentido de rotacin FW corresponda a la subida de la carga.
Para las aplicaciones en las que la carga en bajada es muy distinta de la carga en subida, indique BIP = 2 Ibr (por ejemplo: subida siempre
con carga y bajada siempre en vaco).
Elevacin
2. Corriente de apertura del freno (Ibr e Ird si BIP = 2 Ibr): Ajuste la corriente de apertura del freno a la corriente nominal que figura en la placa
de caractersticas del motor.
Durante las pruebas, ajuste la corriente de apertura del freno para retener la carga sin sacudidas.
3. Tiempo de aceleracin: En las aplicaciones de elevacin, se recomienda ajustar las rampas de aceleracin con un valor superior
a 0,5 segundos. Asegrese de que el variador no sobrepase el lmite de corriente.
La misma recomendacin se aplica a la deceleracin.
Advertencia: Para un movimiento de elevacin, se debe utilizar una resistencia de frenado.
4. Temporizacin de apertura del freno (brt): Ajstela segn el tipo de freno. Corresponde al tiempo necesario para la apertura del
freno mecnico.
5. Frecuencia de apertura del freno (bIr), slo en lazo abierto: Dejar en [Automtica], aunque puede ajustarse si es necesario.
6. Frecuencia de cierre del freno (bEn): Dejar en [Automtica], aunque puede ajustarse si es necesario.
7. Temporizacin de cierre del freno (bEt): Ajstela en funcin del tipo de freno. Corresponde al tiempo necesario para el cierre del
freno mecnico.
Recomendaciones de ajustes del control del freno para una aplicacin de elevacin horizontal:
1. Impulso de freno (bIP): No.
2. Corriente de apertura del freno (Ibr): Establecer en cero.
3. Temporizacin de apertura del freno (brt): Ajstela segn el tipo de freno. Corresponde al tiempo necesario para la apertura del
freno mecnico.
4. Frecuencia de cierre del freno (bEn), slo en lazo abierto: Dejar en [Automtica], aunque puede ajustarse si es necesario.
5. Temporizacin de cierre del freno (bEt): Ajstela en funcin del tipo de freno. Corresponde al tiempo necesario para el cierre del
freno mecnico.
156
Manutencin
t
bEn
Motor
magnetizado
Corr. magnet.
SdC1
Corriente
magntizacin
nominal
Ascensores
t
Ibr alcanzada
Corriente par
0 alcanzado
Ibr
Sentido
de la marcha
Adelante
Atrs
t
Rel
o salida
lgica
Elevacin
0
Contacto
de freno
t
Estado del freno
abierto
Frecuencia
bEt
ttr
Bloqueo
Par
Flujo
magntico
Tipo de control
del motor
tbE
brt
Inyeccin
cerrado
Leyenda:
- (bEn): [Frec.cierre freno]
- (bEt): [Tiempo cierre freno]
- (brt): [Tiempo Apertura Freno]
- (Ibr): [I apert.freno subida]
- (SdC1): [Nivel Int.DC auto.1]
- (tbE): [Ret. cierre freno]
- (ttr): [Tpo de rearranque]
157
Manutencin
JdC
bEn
Motor
magnetizado
Corr. magnet.
Ascensores
Corriente
magntizacin
nominal
t
Ibr alcanzada
Corriente par
0 alcanzado
Ibr
Sentido
de la marcha
Subida
Bajada
t
Elevacin
Rel
o salida
lgica
0
Contacto
de freno
t
Estado del freno
abierto
Leyenda:
- (bEn): [Frec.cierre freno (Hz)]
- (bEt): [Tiempo cierre freno]
- (bIr): [Frec. apertura freno]
- (brt): [Tiempo Apertura Freno]
- (Ibr): [Tiempo Apert. Freno]
- (JdC): [Salto en inversin]
- (tbE): [Ret. cierre freno]
- (ttr): [Tpo de rearranque]
158
Frecuencia
bEt
ttr
Bloqueo
Par
Flujo
magntico
Tipo de control
del motor
tbE
brt
Inyeccin
cerrado
Manutencin
Motor
magnetizado
Corr. magnet.
Corriente
magntizacin
nominal
Ascensores
t
Ibr alcanzada
Corriente par
0 alcanzado
Ibr
Sentido
de la marcha
Adelante o
subida
Atrs o
bajada
t
Rel
o salida
lgica
Elevacin
0
Contacto
de freno
t
Estado del freno
abierto
Frecuencia
bEt
ttr
Inyeccin
Par
Flujo
magntico
Tipo de control
del motor
tbE
brt
Bloqueo
cerrado
Leyenda:
- (bEt): [Tiempo cierre freno]
- (brt): [Tiempo Apertura Freno]
- (Ibr): [Tiempo Apert. Freno]
- (tbE): [Ret. cierre freno]
- (ttr): [Tpo de rearranque]
159
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONTROL DE FRENO]
bLC-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
bLC
nO
r2
r4
LO1
LO4
dO1
Ascensores
Manutencin
bSt
HOr
UEr
v
v
[No] (nO)
[Elevacin] (UEr)
M [Tipo de movimiento]
v [Traslacin] (HOr): Movimiento con carga resistente (por ejemplo, traslacin de un puente gra).
v [Elevacin] (UEr): Movimiento con carga arrastrante (por ejemplo, torno de elevacin).
Si [Asig. pesado carga] (PES) en la pgina 166 es distinto de [No] (nO), [Tipo de movimiento] (bSt) se fuerza
a [Elevacin] (UEr).
M [Contacto de freno]
bCI
[No] (nO)
Si el freno est equipado con un contacto de supervisin (cerrado para freno abierto).
Elevacin
nO
LI1
-
bIP
nO
YES
v
v
2Ibr
Ibr
Ird
[No] (nO)
Parmetro accesible si [Asig. pesado carga] (PES) = [No] (nO) (vea la pgina 166) y si [Tipo de movimiento]
(bSt) = [Elevacin] (UEr).
[No] (nO): El par motor se especifica en el sentido de la marcha solicitado, con la corriente Ibr.
[S] (YES): El par motor es siempre en el sentido adelante (asegrese de que este sentido corresponde
a la subida), con la corriente Ibr.
[2 Int. apertura freno] (2Ibr): El par es en el sentido solicitado, con la corriente Ibr para adelante
e Ird para atrs, slo para algunas aplicaciones especficas.
M [I apert.freno subida]
(1)
De 0 a 1,32 In (2)
(1)
De 0 a 1,32 In (2)
T
160
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 5,00 s
brt
bIr
AUtO
AUtO
bECd
nO
-
[Automtica] (AUtO)
(1)
[Automtica] (AUtO)
M [Cierre de freno a 0]
v
v
[No] (nO)
tbE
(1)
M [Frec.cierre freno]
bEn
(1)
De 0 a 5,00 s
Temporizacin antes de la demanda de cierre del freno. Para retrasar el cierre del freno, si se desea que
el freno se cierre hasta la parada completa.
bEt
(1)
De 0 a 5,00 s
De 0 a 1,2 In (2)
0,7 In (2)
SdC1
(1)
(1)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir
daos materiales.
Ascensores
Nombre/descripcin
161
Elevacin
Cd.
Manutencin
Manutencin
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
bEd
nO
YES
[No] (nO)
M [Salto en inversin]
JdC
Ascensores
AUtO
ttr
(1)
Elevacin
162
[Automtica] (AUtO)
Parmetro accesible si [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 es diferente de [CVF] (FUC),
y si [Tipo de movimiento] (bSt) en la pgina 160 es [Elevacin] (UEr).
[Automtica] (AUtO): El variador toma un valor igual al deslizamiento nominal del motor calculado
a partir de los parmetros de accionamiento.
De 0 a 10 Hz: Ajuste manual
Durante una inversin del sentido de consigna, este parmetro permite evitar que, al pasar a una velocidad
cero, falte un par y, por lo tanto, se suelte la carga. Parmetro sin objeto si [Cerrar a la invers.] (bEd) =
[S] (YES).
M [Tpo de rearranque]
(1)
De 0 a 5,00 s
Temporizacin entre el fin de una secuencia de cerrar el freno y el inicio de una secuencia de apertura del freno.
De 0 a 10,0 Hz
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [BRH b0]
brH0
0
1
v
v
Ajuste de fbrica
0
Seleccin de la secuencia de rearranque del freno si se vuelve a emitir una orden de marcha durante el
cierre del freno.
[0] (0): La secuencia cierre/apertura se ejecuta en su totalidad.
[1] (1): El freno se vuelve a abrir inmediatamente.
Manutencin
Ascensores
Orden de marcha
Frecuencia
Frecuencia
bEn
[BRH b0] (brH0) = 1
Rel o salida lgica
M [BRH b1]
brH1
v [0] (0): El fallo de contacto del freno en rgimen permanente est activo (fallo si el contacto se abre
v [1] (1): El fallo de contacto del freno en rgimen permanente est inactivo. El fallo de contacto del freno
en marcha). El fallo de contacto del freno brF se supervisa en todas las fases de funcionamiento.
brF se supervisa nicamente durante las fases de apertura y cierre.
163
Elevacin
Nota: Si se solicita una orden de marcha durante la fase "ttr", se inicia la secuencia de freno completa.
Manutencin
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [BRH b2]
brH2
Ajuste de fbrica
0
Aceptacin del contacto del freno para la secuencia de control del freno.
0
1
Ascensores
Orden de marcha
Frecuencia
Corriente
par
Ibr
bEt
brr
Entrada lgica
contacto de freno
Frecuencia
blr
Elevacin
0
1
164
nicamente en lazo cerrado, gestin de la ausencia de respuesta del contacto del freno, si ste est
asignado.
[0] (0): Durante la secuencia de cierre del freno, se debe abrir el contacto del freno antes de que finalice
el [Tiempo cierre freno] (bEt); de lo contrario, el variador se bloquea con un fallo de contacto del freno brF.
[1] (1): Durante la secuencia de cierre del freno, se debe abrir el contacto del freno antes de que termine
el [Tiempo cierre freno] (bEt); de lo contrario, se activa una alarma de contacto del freno bCA y se mantiene
la velocidad cero.
M [BRH b4]
brH4
brr
M [BRH b3]
brH3
brr
Corriente
par
Ibr
v
v
nicamente en lazo cerrado, activacin del lazo de velocidad a cero si se produce un movimiento
sin controlar (medida de una velocidad superior al nivel mnimo fijo).
[0] (0): En caso de un movimiento sin controlar, no se realiza ninguna accin.
[1] (1): En caso de un movimiento sin controlar, el variador pasa a la regulacin de velocidad cero,
sin control para abrir el freno, y se activa una alarma bSA.
De 0 a 5,00 s
0s
Tiempo de la rampa de corriente de par (aumento y disminucin) para una variacin de corriente igual
a [Tiempo Apert. Freno] (Ibr).
Esta funcin utiliza la informacin procedente de una medida de peso para adaptar la corriente [I apert.freno subida] (Ibr) de la funcin
[CONTROL DE FRENO] (bLC-). La seal procedente de la medida de peso puede asignarse a una entrada analgica (generalmente una
seal de 4-20 mA), a la entrada de pulsos o a la entrada de codificador, segn el tipo de medida de peso.
Ejemplos:
- medida del peso total de un torno de elevacin y de su carga
- medida del peso total de un torno de ascensor, de la cabina y del contrapeso
Ascensores
Medida de carga
Elevacin
[Punto 1x]
(LP1)
0
[Punto 2x]
LP2
100%
Seal de la medida
de peso
Carga nula
Esta curva puede representar el peso ejercido sobre un torno de ascensor, en el que la carga nula sobre el motor se produce para una
carga no nula en la cabina.
165
Ascensores
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [MEDIDA DE LA CARGA]
ELM-
PES
Elevacin
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
PI
PG
AIU1
v
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Si se pasa a forzado local (vea la pgina 242), la entrada virtual queda fija en el ltimo valor transmitido.
No se debe utilizar la entrada virtual y el forzado local en una misma configuracin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
M [Punto 1 X]
LP1
Del 0 al 99,99%
M [Punto 1 Y]
CP1
De -1,36 a +1,36 In
(1)
-In
M [Punto 2 X]
LP2
50%
M [Punto 2 Y]
CP2
De -1,36 a +1,36 In
(1)
De 0 a 1,36 In (1)
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin y en la placa de caractersticas del variador.
166
Esta funcin permite optimizar los tiempos de los ciclos en los movimientos de elevacin cuando la carga es nula o baja. Permite un
funcionamiento a "potencia constante" para alcanzar una velocidad superior a la velocidad nominal, sin sobrepasar la corriente nominal del motor.
La velocidad est limitada por el parmetro [Vel.mxima] (HSP), en la pgina 43.
La funcin acta en la limitacin de la consigna de velocidad, no en la consigna misma.
Principio:
Frecuencia
Mxima
velocidad
Po
ten
c
Frecuencia
nominal del
motor FrS
Subida
ia
co
ns
tan
te
Par
mx.
0
Mn: Par
nominal
del motor
Frecuencia
nominal del
motor FrS
ten
Po
cia
sta
on
Par
nte
Bajada
Mxima
velocidad HSP
167
Elevacin
Elevacin
t
Consigna
HSP
FrS
OSP
0
Frecuencia
HSP
Lmite calculado
FrS
OSP
t
tOS
168
Elevacin
t
Consigna
HSP
FrS
SCL
Frecuencia
HSP
Lmite impuesto por la
limitacin de corriente
FrS
SCL
Corriente
CLO
t
SCL: Nivel de velocidad ajustable por encima del cual la limitacin de la corriente est activa.
CLO: Limitacin de la corriente de la funcin a alta velocidad.
Nota: La velocidad alcanzada para una determinada intensidad, ser mas baja en el caso de una red con tenin baja, en
comparacin con una red a tensin nominal.
169
Elevacin
Tensado de cable
La funcin de tensado de cable permite evitar el izado inicial a alta velocidad cuando haya una carga detenida y el cable est flojo, como se ilustra
a continuacin.
Velocida
OSP
Carga
tOS
rStL
Se utiliza el plano de velocidad (parmetros OSP) descrito en la pgina 168 para medir la carga. Mientras no haya alcanzado el nivel ajustable
rStL correspondiente al peso del gancho, el ciclo de medida efectivo (parmetros OSP y tOS) no se origina.
En el men [1.5 ENTRADAS/SALIDAS] (I-O-), una salida lgica o un rel puede asignarse en la sealizacin del estado "tensado de cable".
170
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Elevacin
Cd.
HSH-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
nO
SSO
CSO
COF
[No] (nO)
M [Coef.veloc. subida]
HSO
100%
Del 0 al 100%
M [Coef.veloc. bajada]
COr
Del 0 al 100%
50%
M [Tiempo de medida]
tOS
De 0,1 s a 65 s
0,5 s
M [Velocidad de medida]
OSP
De 0 a [Frec.
nom.Motor] (FrS)
40 Hz
M [Limit.Int.alta velocidad]
CLO
De 0 a 1,65 In (1)
In
M [Frecuencia limitacin I]
SCL
De 0 a 500 o 1.600 Hz
segn el calibre
40 Hz
Nivel de frecuencia por encima del cual la corriente de limitacin a alta velocidad est activa.
Parmetro accesible si [Elevacin alta velocidad] (HSO) = [Limitacin Intensidad] (CSO).
M [Conf.cable destens.]
rSd
nO
drI
PES
rStL
v
v
v
[No] (nO)
Funcin de tensado de cable. Parmetro accesible si [Elevacin alta velocidad] (HSO) es diferente
de [No] (nO).
[No] (nO): Funcin inactiva
[Estim. Var] (drI): Medida de carga por estimacin del par hecha por el variador.
[Medida peso] (PES): Medida de carga por medida de peso, asignacin posible slo si [Asig. pesado
carga] (PES) en la pgina 166 es distinto de [No] (nO).
Del 0 al 100%
0%
Nivel de ajuste correspondiente a una carga ligeramente inferior al peso del gancho vaco, en % de la carga
nominal.
Parmetro accesible si [Conf.cable destens.] (rSd) est asignado.
(1) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin y en la placa de caractersticas del variador.
171
Proceso
Regulador PID
Sinptico
La funcin se activa mediante la asignacin de una entrada analgica al retorno PID (medida).
LI
Pr2
Pr4
Consigna
interna
PII
YES
rPI
Consigna A
pginas 118
y 119
PIC
PrP
Automtico
/manual
PAU
tLS
nO
rP2
nO
Inversin
de error
Rampa
nO
Umbral de error
de rearranque
(despertar)
YES
rSL
x(-1)
rP3
POH
rdG
rIG
rPG
POL
AC2
(1) +
+
(manu)
B
Pginas
118 y 119
Gananc
rP4
PIF
Consignas PID
preseleccionadas
nO
AI1
.....
Consigna
de velocidad
predictiva
Puesta a escala
AI4
PIF1 / PIF2
PIP1 / PIP2
RP
Codificador
AI red
Retorno
PID
FPI
Rampas
ACC DEC
x PSr
nO
PIN
Leyenda:
SP2
Parmetro:
El rectngulo negro
representa la asignacin
segn el ajuste de fbrica.
SP16
(1) La rampa AC2 slo est activa en el arranque de la funcin PID y durante los "despertares" del PID.
Retorno PID:
El retorno PID debe asignarse a una entrada analgica de la AI1 a la AI4, a la entrada de frecuencia o al codificador, segn si hay instaladas
tarjetas de ampliacin.
Consigna PID:
La consigna PID se puede asignar a los parmetros siguientes:
consignas preseleccionadas por entradas lgicas (rP2, rP3, rP4)
segn la configuracin de [Ref. Interna PID] (PII), pginas 176:
- consigna interna (rPI) o
- consigna A (Fr1 o Fr1b, vea la pgina 118)
Tabla de combinacin de las consignas PID preseleccionadas
LI (Pr4)
LI (Pr2)
Pr2 = nO
Consigna
rPI o A
rPI o A
rP2
rP3
rP4
Una entrada de consigna de velocidad predictiva permite iniciar la velocidad al arrancar el proceso.
172
PIP1 (6.000)
Retorno PID
PIF1
(4.500)
PIF2
(20.000)
Otros parmetros:
Parmetro rSL:
Permite fijar el nivel de error PID por encima del cual el regulador PID se reactiva (despertar), despus de una parada provocada
por un rebasamiento del tiempo mximo en mnima velocidad tLS.
Inversin del sentido de correccin (PIC): Si PIC = nO, la velocidad del motor se incrementa cuando el error es positivo. Por ejemplo:
Regulacin de presin con compresor. Si PIC = YES, la velocidad del motor disminuye cuando el error es positivo. Por ejemplo:
Regulacin de temperatura por ventilador de refrigeracin.
Una entrada lgica puede provocar un by-pass de la ganancia integral.
Una salida lgica puede configurar e indicar una alarma de retorno PID.
Una salida lgica puede configurar e indicar una alarma de error PID.
173
Proceso
Proceso
174
Consigna
Proceso
Tiempo de estabilizacin
Magnitud
regulada
rPG alto
Rebasamiento
Error esttico
Ganancia
proporcional
rPG bajo
Tiempo de subida
Tiempo
rIG alto
Consigna
Ganancia
integral
rIG bajo
Tiempo
Consigna
rdG aumentado
Tiempo
La frecuencia de las oscilaciones depende de la cinemtica del sistema.
Parmetro
Tiempo de subida
rPG
Rebasamiento
Tiempo de
estabilizacin
Error esttico
rIG
rdG
175
Proceso
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [REGULADOR PID]
PId-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
PIF
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
PI
PG
AIU1
AIC1
nO
Mdb
CAn
nEt
APP
PIF1
[No] (nO)
M [Retorno PID]
v [No] (nO): sin asignar (funcin inactiva). En este caso, no es posible acceder a ninguno de los parmetros
v
v
v
v
v
v
v
de la funcin.
M [Canal AI - Red]
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Parmetro accesible si [Retorno PID] (PIF) = [AI red] (AIU1). ste parmetro tambin es accesible desde
el men [1.5 ENTRADAS/SALIDAS] (I-O-).
[No] (nO): Sin asignar
[Modbus] (Mdb): Modbus integrado
[CANopen] (CAn): CANopen integrado
[Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
[Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
(1)
100
Valor del retorno mnimo. Rango de ajuste de 0 a [Retorno mximo PID] (PIF2) (2).
PIF2
(1)
1000
Valor del retorno mximo. Rango de ajuste de [Retorno mnimo PID] (PIF1) a 32767 (2).
PIP1
(1)
150
Valor mnimo del proceso. Rango de ajuste de [Retorno mnimo PID] (PIF1) a [Referencia mxima PID] (PIP2) (2).
PIP2
(1)
900
Valor mximo del proceso. Rango de ajuste de [Referencia mnima PID] (PIP1) a [Retorno mximo PID] (PIF2) (2).
PII
[No] (nO)
nO
v [No] (nO): La consigna del regulador PID est determinada por Fr1 o Fr1b con, en ocasionalmente,
las funciones de suma/resta/multiplicacin (vea el sinptico en la pgina 117).
YES
rPI
rPG
v [S] (YES): La consigna del regulador PID es interna, por el parmetro rPI.
M [Ref. Interna PID]
150
Consigna interna del regulador PID. Tambin se puede acceder a este parmetro desde el men
[1.2 SUPERVISIN] (SUP-). Rango de ajuste de [Referencia mnima PID] (PIP1) a [Referencia mxima
PID] (PIP2) (2).
De 0,01 a 100
Ganancia proporcional
T
176
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0,01 a 100
De 0,00 a 100
De 0 a 99,9 s
0s
Proceso
Cd.
rIG
Ganancia integral
rdG
Ganancia derivada
M [Rampa PID]
PrP
(1)
Rampa de aceleracin/deceleracin del PID, definida para ir de [Referencia mnima PID] (PIP1)
a [Referencia mxima PID] (PIP2) y a la inversa.
PIC
nO
YES
M [PID inverso]
v [No] (nO)
v [S] (YES)
[No] (nO)
POL
(1)
De -500 a 500
o de -1.600 a 1.600,
segn el calibre
0 Hz
De 0 a 500 o 1.600
segn el calibre
60 Hz
POH
(1)
PAL
(1)
100
PAH
(1)
1000
PEr
(1)
De 0 a 65.535 (2)
100
PIS
nO
LI1
-
[No] (nO)
:
:
177
Proceso
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
FPI
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
M [% referencia velocidad]
PSr
[No] (nO)
(1)
Del 1 al 100%
100%
PAU
nO
LI1
-
M [Asig. auto/manu]
v [No] (nO): El PID siempre est activo.
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
M [Aceleracin 2]
AC2
(1)
5,0 s
Tiempo necesario para acelerar de 0 a la [Frec. nom.Motor] (FrS). Asegrese de que este valor sea compatible
con la inercia accionada.
La rampa AC2 slo est activa en el arranque de la funcin PID y durante los "despertares" del PID.
M [Referencia manual]
PIM
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
PI
PG
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Entrada de velocidad manual. Parmetro accesible si [Asig. auto/manu] (PAU) es diferente de [No] (nO).
[No] (nO): Sin asignar (funcin inactiva)
[AI1] (AI1): Entrada analgica
[AI2] (AI2): Entrada analgica
[AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
[Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay un codificador
Las velocidades preseleccionadas estn activas en la referencia manual si estn configuradas.
178
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 999,9 s
0s
(1)
rSL
De 0,0 a 100,0
Si se configuran las funciones "PID" y "Tiempo de funcionamiento a mnima velocidad" tLS al mismo tiempo,
puede ser que el regulador PID intente regular una velocidad inferior a LSP.
Como resultado se produce un funcionamiento insatisfactorio que consiste en arrancar, girar a LSP y luego
parar, y as sucesivamente.
El parmetro rSL (umbral de error de rearranque) permite ajustar un nivel de error PID mnimo para rearrancar
despus de una parada en LSP prolongada.
La funcin est inactiva si tLS = 0 o si rSL = 0.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los rearranques inesperados no sean peligrosos.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso
la muerte.
179
Proceso
Cd.
Proceso
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONSIG.PID PRESELECC.]
Pr1-
[No] (nO)
:
:
Pr4
[No] (nO)
Asegrese de que [2 ref. PID preselecc.] (Pr2) ha sido asignado antes de asignar esta funcin.
nO
LI1
-
rP2
rP3
rP4
M [Ref.presel.2 PID]
(1)
300
M [Ref.presel.3 PID]
(1)
600
M [Ref.presel.4 PID]
(1)
900
180
Control de par
Consigna
de velocidad
Velocidad
Regulacin de velocidad
Referencia
de par
Limitacin
par/
intensidad
[Signo referencia
de par]
(tSd)
[Ratio de par]
(trt)
[Tiempo rampa
de par]
(trP)
Par
LI
LI
Esta funcin permite alternar un funcionamiento con regulacin de velocidad y un funcionamiento con control de par.
Con el control de par, la velocidad puede variar dentro de una "banda muerta" configurable. Cuando sta alcanza el lmite inferior o superior,
el variador pasa automticamente a la regulacin de velocidad (rplica) y contina a esa velocidad lmite. El par regulado ya no se mantiene,
y pueden darse dos casos.
Si el par vuelve a tener el valor solicitado, el variador vuelve al control de par.
Si el par no vuelve a tener el valor solicitado cuando finaliza el tiempo configurable, el variador pasa a mostrar un fallo o una alarma.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los cambios de funcionamiento del motor no sean peligrosos.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso
la muerte.
Par
A
Limitacin
de par
E
Referencia
par
Banda
muerta de
velocidad
D
Referencia
velocidad
Velocidad
181
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONTROL DE PAR]
tOr-
Funcin nicamente accesible para [Tipo control motor] (Ctt) = [SVC I] (CUC) o [CVF] (FUC).
Nota 1: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones
indicadas en la pgina 129.
Nota 2: Esta funcin no es compatible con la gestin de fallo [Deslizamiento de carga] (AnF)
tSS
nO
YES
LI1
-
[No] (nO)
:
:
tr1
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
Mdb
CAn
nEt
APP
PI
PG
[No] (nO)
M [Canal Ref. de par]
v [No] (nO): Sin asignar (consigna de par nula)
v [AI1] (AI1): Entrada analgica
v [AI2] (AI2): Entrada analgica
v [AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas VW3A3202
v [AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas VW3A3202
v [HMI] (LCC): Terminal grfico
v [Modbus] (Mdb): Modbus integrado
v [CANopen] (CAn): CANopen integrado
v [Carta COM.] (nEt): Tarjeta de comunicacin (si est instalada)
v [Carta prog.] (APP): Tarjeta Controller Inside (si est instalada)
v [RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas VW3A3202
v [Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay un codificador
El 100% de la referencia corresponde al 300% del par nominal.
tSd
nO
LI1
-
[No] (nO)
:
:
M [Ratio de par]
trt
Del 0 al 1.000%
100%
De 0 a 99,99 s
3s
trP
Tiempo de aumento y de disminucin para una variacin del 100% del par nominal.
tSt
SPd
YES
SPn
[Velocidad] (SPd)
M [Parada Regulacin Par]
v [Velocidad] (SPd): Parada con regulacin de velocidad, segn la configuracin del tipo de parada
(vea la pgina 140).
182
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 3.600 s
SPt
Parmetro accesible si [Parada Regulacin Par] (tSt) = [Parada con par 0] (SPn)
Tiempo de mantenimiento del flujo magntico tras la parada, a fin de estar preparado para un rearranque rpido.
dbp
De 0 a 2 x [Frecuencia
Mxima] (tFr)
10 Hz
dbn
De 0 a 2 x [Frecuencia
Mxima] (tFr)
10 Hz
rtO
De 0 a 999,9 s
60
Tiempo despus de la salida automtica del funcionamiento con control de par, para fallo o alarma.
tOb
[Alarma] (ALrM)
v [Alarma] (ALrM)
v [Fallo] (FLt): Fallo con parada en rueda libre
Nota: Si el motor est equipado con un codificador asignado en retorno de velocidad, la funcin "control de par" provocar disparos
por fallo [Prdida carga](AnF). Deber aplicarse una de las soluciones siguientes:
Configure [Det.prdida carga] (Sdd) en la pgina 231 = [No] (nO).
Ajuste tanto [Banda muerta pos.] (dbP) como [Banda muerta neg.] (dbn) con un valor inferior al 10% de la frecuencia nominal del
motor.
183
Limitacin de par
Existen dos tipos de limitacin de par:
con un valor fijado por el parmetro
con un valor determinado por una entrada analgica (AI, pulso o codificador)
Cuando se validan los dos tipos, se tiene en cuenta el valor ms bajo. Los dos tipos de limitacin se pueden configurar o cambiar a distancia
por medio de una entrada lgica o de un bus de comunicacin.
[S]
(YES)
[Limitacin par
motor] (tLIM)
Limitacin
de par por
parmetro
[LI]
[Limit.par
generador] (tLIG)
LI
[No]
(nO)
Valor de
limitacin
[Activ. limit.analgica] (tLC)
Aceptacin del
valor ms bajo
[S]
(YES)
Limitacin
de par por
[AI.] (AI.)
entrada
analgica,
[RP] (PI)
[Codificador] (PG) RP o
Codificador
[AI]
[LI]
[No]
(nO)
LI
184
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [LIMITACIN PAR]
tOL-
M [Act.limitacin par]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [S] (YES): Funcin siempre activa
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
IntP
0.1
1
tLIM
M [Incremento par]
v
v
[1 %] (1)
(1)
Del 0 al 300%
100%
tLIG
M [Limit.par generador]
(1)
Del 0 al 300%
100%
tAA
nO
AI1
AI4
PI
PG
AIU1
v
v
v
v
v
[No] (nO)
Si la funcin est asignada, la limitacin vara del 0 al 300% del par nominal en funcin de la seal del
0 al 100% aplicado a la entrada asignada.
Ejemplos:
- 12 mA en una entrada 4-20 mA da como resultado una limitacin al 150% del par nominal.
- 2,5 V en una entrada 10 V da como resultado un 75% del par nominal.
[No] (nO): Sin asignar (funcin inactiva)
[AI1] (AI1)
a
[AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas VW3A3202
[RP] (PI): Entrada de pulsos, si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas VW3A3202
[Codificador] (PG): Entrada de codificador, si hay instalada una tarjeta de codificador
[AI red] (AIU1): Entrada virtual a travs del bus de comunicacin, para configurar con [Canal AI - Red]
(AIC1) en la pgina 97.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Si se pasa a forzado local (vea la pgina 242), la entrada virtual queda fija en el ltimo valor transmitido.
No se debe utilizar la entrada virtual y el forzado local en una misma configuracin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
185
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
M [Activ. limit.analgica]
[S] (YES)
YES
LI1
-
v [S] (YES): La limitacin depende de la entrada asignada por [Asig. ref. de par] (tAA).
v [LI1] (LI1)
:
:
186
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [SEGUNDA LIMIT.INTENS.]
CLILC2
nO
LI1
-
[No] (nO)
:
:
CL2
M [Limitacin intensidad 2]
(1)
De 0 a 1,65 In (2)
1,5 In (2)
Segunda limitacin de corriente Parmetro accesible si [Act. Limitacin Int.2] (LC2) es diferente de [No] (nO).
El rango de ajuste est limitado a 1,36 In si [Frecuencia de Corte] (SFr) en la pgina 60 es inferior a 2 kHz.
Nota: Si el ajuste es inferior a 0,25 In, existe riesgo de bloqueo por fallo [Prdida fase motor] (OPF)
si dicho ajuste se valida (vea la pgina 222). Si es inferior a la intensidad del motor en vaco,
la limitacin deja de actuar.
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente, en especial, si se trata de un motor sncrono con imanes
permanentes para el que existe riesgo de desmagnetizacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
CLI
M [Limit. Intensidad]
(1)
De 0 a 1,65 In (2)
1,5 In (2)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente, en especial, si se trata de un motor sncrono con imanes
permanentes para el que existe riesgo de desmagnetizacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
187
Ejemplo de esquema:
Nota: Tras la apertura del botn "Parada de emergencia",
es necesario activar el botn "Marcha/Rearme".
Parada de
emergencia
Red
3a
Marcha/
Rearme
K11
K10
K11
KM1
L1
L2
L3
ATV 71
0
LIp
P24
Adelante o
atrs
LIn
K11
LO/Rp
K10
M
3
0V
24 V
Alimentacin 24 V
ATENCIN
Esta funcin slo se puede utilizar para un nmero reducido de maniobras consecutivas, con un tiempo de ciclo
superior a 60 s (de lo contrario, se produce un desgaste prematuro del circuito de carga de los condensadores
de filtrado).
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
188
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
LLCLLC
M [Superv.contac.lnea]
[No] (nO)
nO
LO1
LO4
r2
r4
dO1
v [No] (nO): Funcin no asignada (en tal caso, no es posible acceder a ninguno de los parmetros de la funcin).
v [LO1] (LO1)
a
[LO4] (LO4): Salida lgica (seleccin de LO1 a LO2 o LO4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[R2] (r2)
a
[R4] (r4): Rel (seleccin R2 ampliada hasta R3 o R4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[dO1] (dO1): Salida analgica AO1 que funciona en salida lgica. Seleccin accesible si [Asignacin AO1]
(AO1) en la pgina 110 = [No] (nO).
LES
nO
LI1
-
M [Asignacin bloqueo]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
LCt
De 5 a 999 s
5s
Tiempo de supervisin del cierre del contactor de lnea. Si una vez transcurrido este tiempo no hay tensin
en el circuito de potencia del variador, ste se bloquea con el fallo "Contactor de lnea" LCF.
189
ATENCIN
Si se ha configurado una funcin de frenado por inyeccin de corriente continua, no deber activarse durante demasiado tiempo
en el momento de la parada, ya que el contactor slo se abrir al final del frenado.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
Retorno
Control
ATV71
W
LOp/Rp
K20
P24
LIp
KM2
KM2
K20
M
KM2
Las funciones [Superv.contac.motor] (OCC) y [Ret.contactor mot.] (rCA) pueden utilizarse por separado o simultneamente.
190
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
OCC-
M [Superv.contac.mot.]
OCC
[No] (nO)
nO
LO1
LO4
r2
r4
dO1
v [No] (nO): Funcin no asignada (en tal caso, no es posible acceder a ninguno de los parmetros de la funcin).
v [LO1] (LO1)
a
[LO4] (LO4): Salida lgica (seleccin de LO1 a LO2 o LO4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[R2] (r2)
a
[R4] (r4): Rel (seleccin R2 ampliada hasta R3 o R4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[dO1] (dO1): Salida analgica AO1 que funciona en salida lgica. Seleccin accesible si [Asignacin AO1]
(AO1) en la pgina 110 = [No] (nO).
rCA
nO
LI1
-
M [Ret.contactor mot.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
dbS
dAS
De 0,05 a 60 s
0,15
Temporizacin de:
Control del motor tras la aparicin de una orden de marcha.
Supervisin de fallo del contactor aguas abajo, si se ha asignado el retorno. Si el contactor no se cierra
al transcurrir el tiempo ajustado, se produce un bloqueo con el fallo FCF2.
Se puede acceder a este parmetro si se ha asignado [Superv.contac.mot.] (OCC) o [Ret.contactor mot.]
(rCA).
La temporizacin debe ser superior al tiempo de cierre del contactor aguas abajo.
M [Tiempo apert.contactor]
De 0 a 5,00 s
0,10
Temporizacin de control de apertura del contactor aguas abajo tras la parada del motor.
Este parmetro es accesible si [Ret.contactor motor] (rCA) est asignado.
La temporizacin debe ser superior al tiempo de apertura del contactor aguas abajo. Si el ajuste es 0,
el fallo no se supervisa.
Si el contactor no se abre al transcurrir el tiempo ajustado, se produce un bloqueo con el fallo FCF1.
191
[FdC ralent.adelante]
[F.C.paro adelante]
Velocidad
[Velocidad Mnima]
(LSP)
0
192
Parada
atrs
Ralentizacin
atrs
Atrs
Adelante
Ralentizacin
adelante
Parada
adelante
Ralentizacin
adelante
Parada adelante
Ralentizacin
adelante
Parada adelante
193
Frecuencia de
ralentizacin
Distancia
A
[Distancia de parada]
(Std)
Frecuencia
[Tipo deceleracin] (dSF) = [Optimizado] (OPt)
Frecuencia de
ralentizacin
Distancia
A
Nota:
Esta distancia no se respetar si la rampa de deceleracin se modifica durante el funcionamiento de la parada a distancia.
Esta distancia no se respetar si el sentido de la marcha se modifica durante el funcionamiento de la parada a distancia.
.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que los parmetros configurados sean coherentes, especialmente de que la distancia deseada
sea posible.
Esta funcin no reemplaza el final de carrera de parada, que sigue siendo necesaria por seguridad.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir heridas graves o incluso la muerte.
194
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [POSIC.POR CAPTADOR.]
LPO-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
SAF
nO
LI1
C101
Cd00
-
[No] (nO)
M [F.C.paro adelante]
v [No] (nO): Sin asignar
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C101] (C101) a [C115] (C115): Con Modbus integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C201] (C201) a [C215] (C215): Con CANopen integrado en [Perfil E/S] (IO)
v [C301] (C301) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin en [Perfil E/S] (IO)
v [C401] (C401) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside en [Perfil E/S] (IO)
v [CD00] (Cd00) a [CD13] (Cd13): En [Perfil E/S] (IO) conmutable con entradas lgicas posibles
v [CD14] (Cd14) a [CD15] (Cd15): En [Perfil E/S] (IO) conmutable sin entradas lgicas posibles
SAr
[No] (nO)
Las mismas asignaciones posibles que para [F.C.paro adelante] (SAF) arriba.
M [Conf.FdC de paro]
SAL
LO
HIG
v
v
M [F.C ralen.adelante]
dAF
[Activo a 1] (HIG)
[No] (nO)
Las mismas asignaciones posibles que para [F.C.paro adelante] (SAF) arriba.
M [F.C ralen.atrs]
dAr
[No] (nO)
Las mismas asignaciones posibles que para [F.C.paro adelante] (SAF) arriba.
dAL
LO
HIG
[Activo a 1] (HIG)
195
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
CLS
[No] (nO)
nO
LI1
-
M [Tipo de parada]
PAS
[rampa] (rMP)
rMP
FSt
YES
dSF
[Normal] (Std)
Std
OPt
v [Normal] (Std): Utiliza la rampa [Rampa deceleracin] (dEC) o [Deceleracin 2] (dE2) vlida.
v [Optimizado] (OPt): El tiempo de rampa se calcula en funcin de la velocidad real en el momento de la
commutacin del contacto de ralentizacin, de manera que se limita el tiempo de marcha a velocidad
mnima (optimizacin del tiempo de ciclo: el tiempo de ralentizacin es constante independientemente
de la velocidad inicial).
M [Distancia de parada]
Std
nO
nLS
v
v
[No] (nO)
M [Velocidad lineal]
1,00 m/s
M [Corrector de parada]
Del 50 al 200%
100%
196
Valores 2
Valores 3
Parmetro 1
Parmetro 2
Parmetro 3
Parmetro 4
Parmetro 5
Parmetro 6
Parmetro 7
Parmetro 8
Parmetro 9
Parmetro 10
Parmetro 11
Parmetro 12
Parmetro 13
Parmetro 14
Parmetro 15
Parmetro 1
Parmetro 2
Parmetro 3
Parmetro 4
Parmetro 5
Parmetro 6
Parmetro 7
Parmetro 8
Parmetro 9
Parmetro 10
Parmetro 11
Parmetro 12
Parmetro 13
Parmetro 14
Parmetro 15
Parmetro 1
Parmetro 2
Parmetro 3
Parmetro 4
Parmetro 5
Parmetro 6
Parmetro 7
Parmetro 8
Parmetro 9
Parmetro 10
Parmetro 11
Parmetro 12
Parmetro 13
Parmetro 14
Parmetro 15
Parmetro 1
Parmetro 2
Parmetro 3
Parmetro 4
Parmetro 5
Parmetro 6
Parmetro 7
Parmetro 8
Parmetro 9
Parmetro 10
Parmetro 11
Parmetro 12
Parmetro 13
Parmetro 14
Parmetro 15
0o1
Nota: No modifique estos parmetros en el men [1.3 AJUSTES] (SEt-), ya que toda modificacin en este men
[1.3 AJUSTES] (SEt-) se pierde en la prxima desconexin. Se pueden ajustar en marcha en el men
[CONMUT. JUEGO PARM.] (MLP-), en la configuracin activa.
Nota: La configuracin de la conmutacin de parmetros no es posible a partir del terminal integrado.
Slo es posible ajustar los parmetros a partir del terminal integrado si la funcin se ha configurado previamente mediante el terminal grfico,
PowerSuite, o un bus o una red de comunicacin. Si no se ha configurado la funcin, el men MLP- y los submens PS1-, PS2- y PS3no aparecen.
197
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
MLPCHA1
nO
FtA
F2A
LI1
-
[No] (nO)
M [2 juegos parmet.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [N.frec.alcan] (FtA): Conmutacin por [Nivel Frecuencia] (Ftd) en la pgina 66.
v [N.frec2 alc.] (F2A): Conmutacin por [Nivel Frecuencia 2] (F2d) en la pgina 66.
v [LI1] (LI1)
:
:
CHA2
nO
FtA
F2A
LI1
-
[No] (nO)
M [3 juegos parmet.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [N.frec.alcan] (FtA): Conmutacin por [Nivel Frecuencia] (Ftd) en la pgina 66.
v [N.frec2 alc.] (F2A): Conmutacin por [Nivel Frecuencia 2] (F2d) en la pgina 66.
v [LI1] (LI1)
:
:
M [SELECC. PARMETROS]
Parmetro accesible nicamente en el terminal grfico, si [2 juegos parmet.] es distinto de [No].
Al entrar en este parmetro se abre una ventana donde aparecen todos los parmetros de ajuste
disponibles.
Seleccione de 1 a 15 parmetros mediante ENT (aparecer una marca de seleccin delante) o cancele
la seleccin tambin mediante ENT.
Ejemplo:
SELECC. PARMETROS
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
-------------------------
PS1-
M [JUEGO 1]
Parmetro accesible si se ha seleccionado al menos 1 parmetro en [SELECC. PARMETROS].
Al entrar en este parmetro, se abre una ventana de ajuste donde aparecen los parmetros seleccionados
en el orden en que se han seleccionado.
Con el terminal grfico: :
RDY
Term +0,00 Hz
0A
JUEGO 1
Rampa aceleracin:
9,51 s
Rampa
9,67 s
deceleracin:
Aceleracin 2:
12,58 s
Deceleracin 2:
13,45 s
Coef. red.inicio ACC:
2,3 s
Code
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
0A
Rampa aceleracin
ENT
9,51 s
Mn. = 0,1
<<
Mx. = 999,9
>>
Quick
198
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
M [JUEGO 2]
Parmetro accesible si se ha seleccionado al menos 1 parmetro en [SELECC. PARMETROS].
Procedimiento idntico al de [JUEGO 1] (PS1-).
PS3-
M [JUEGO 3]
Parmetro accesible si [3 juegos parmet.] es diferente de [No] y si se ha seleccionado al menos
1 parmetro en [SELECC. PARMETROS].
Procedimiento idntico al de [JUEGO 1] (PS1-).
Nota: Se recomienda realizar una prueba de conmutacin de parmetros en parada y comprobar que la ejecucin sea correcta.
Algunos parmetros son interdependientes, por lo que podran limitarse al realizar la conmutacin.
Se deben respetar las dependencias entre parmetros, incluso entre dos juegos diferentes.
Ejemplo: La [Velocidad Mnima] (LSP) ms alta debe ser inferior a la [Vel.mxima] (HSP) ms baja.
199
200
Terminal
grfico
Configuracin
actual
Comunicacin
Modbus
CANopen
[2 configuraciones] (CnF1)
[3 configuraciones] (CnF2)
CnF1 = 0, CnF2 = 0
Configuracin 0
o motor 0
Borneros
CnF1 = 1, CnF2 = 0
CnF1 = 0, CnF2 = 1
o
CnF1= 1, CnF2 = 1
Configuracin 1
o motor 1
Configuracin 2
o motor 2
201
Control de la conmutacin
El control est asegurado mediante una o dos entradas lgicas segn el nmero de motores o de configuraciones que se haya
seleccionado (2 o 3). En la tabla siguiente de muestran las combinaciones.
LI
2 motores o configuraciones
LI
3 motores o configuraciones
Numero de configuracin
o de motor activo
ATV 71
Configuracin 0
si los 2
contactos
estn abiertos
LO o R
Configuracin 0
LI
Configuracin 1
LO o R
Configuracin 1
+ 24 V
Configuracin 2
LO o R
Configuracin 2
LI
M0
M1
M2
Autoajuste en Multimotor
Este autoajuste puede realizarse:
manualmente mediante una entrada lgica al cambiar el motor
automticamente cada 1a activacin de motor tras conectar el variador, si el parmetro [Autoajuste autom.] (AUt) en la pgina 69 =
[S] (YES)
202
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [CONFIG.MULTIMOTOR]
MMCCHM
nO
YES
CnF1
nO
LI1
C111
-
M [Multimotor]
v [No] (nO): Multiconfiguraciones posibles
v [S] (YES): Multimotores posibles
[No] (nO)
[No] (nO)
M [2 configuraciones]
v [No] (nO): Sin conmutacin
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C111] (C111) a [C115] (C115): Con Modbus integrado
v [C211] (C211) a [C215] (C215): Con CANopen integrado
v [C311] (C311) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin
v [C411] (C411) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside
Conmutacin de 2 motores o 2 configuraciones.
CnF2
nO
LI1
C111
-
[No] (nO)
M [3 configuraciones]
v [No] (nO): Sin conmutacin
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
v [C111] (C111) a [C115] (C115): Con Modbus integrado
v [C211] (C211) a [C215] (C215): Con CANopen integrado
v [C311] (C311) a [C315] (C315): Con una tarjeta de comunicacin
v [C411] (C411) a [C415] (C415): Con una tarjeta Controller Inside
Conmutacin de 3 motores o 3 configuraciones.
Nota: Para obtener 3 motores o 3 configuraciones, tambin se debe configurar [2 configuraciones] (CnF1).
tnLtUL
nO
LI1
-
M [Asig. autoajuste]
v [No] (nO): Sin asignar
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
203
Guiado de hilo
Textil
Variador
de bobinado
Bobina de hilo
Eje principal
Reductor
Motor de
bobinado
Guiado de hilo
Hilo
Reductor
Leva
La velocidad de rotacin de la leva debe respetar una ley definida para obtener una bobina regular, compacta y lineal:
Orden de marcha
t
LI o bit de control
de guiado de hilo
t
Velocidad
del motor
Consigna de base
Rampa
ACC
Rampa dEC
t
Inicio de la funcin
Parada de la funcin
La funcin se inicia en cuanto el variador alcanza la consigna de base y se valida el control de guiado de hilo.
Una vez eliminado el control de guiado de hilo, el variador recupera la consigna de base siguiendo la rampa determinada por la funcin
de guiado de hilo. La funcin se detiene en cuanto se recupera dicha consigna.
El bit 15 de la palabra LRS1 est en 1 mientras la funcin est activa.
204
Parmetros de la funcin:
tdn
Textil
Definen el ciclo de las variaciones de frecuencia en torno a la consigna de base de acuerdo con la figura siguiente:
Salto de frecuencia
tUP
qSH
trH
Consigna
de base
trL
qSL
Salto de frecuencia
trC:
[Guiado de hilo]: Asignacin del control de guiado de hilo a una entrada lgica o a un bit de la palabra de control de un bus
de comunicacin.
tdn:
tUP:
trH:
trL:
qSH:
qSL:
Parmetros de la bobina:
tbO:
[Tpo realizar bobina]: Tiempo necesario para realizar una bobina, en minutos.
Este parmetro se utiliza para indicar el final del bobinado. En cuanto el tiempo de funcionamiento con guiado de hilo desde
el control trC alcanza el valor de tbO, la salida lgica o uno de los rels pasa al estado 1, si la funcin correspondiente
EbO se ha asignado.
El tiempo de funcionamiento con guiado de hilo EbOt puede supervisarse en lnea mediante un bus de comunicacin
y en el men Supervisin.
dtF:
Con LSP = 0
0
tbO
Velocidad del motor
Consigna de base
dtF
LSP
0
t
tbO
205
Textil
rtr:
0
tbO
Marcha
0
trC
0
EbOt
tbO
0
Bit 15 de LRS1
0
EbO
0
rtr
206
Contador de vaivn
tSY
Variador esclavo
Textil
Variador maestro
SnC
Bobina de hilo
Sincronizacin
Eje principal
Reductor
Motor de
bobinado
Guiado de hilo
Hilo
Reductor
Motor de guiado de hilo
Leva
La funcin "Contador de vaivn" se utiliza, en determinadas aplicaciones, para obtener una tensin del hilo constante cuando la funcin
de guiado de hilo provoca fuertes variaciones de velocidad en el motor de gua de hilo (trH y trL, vea la pgina 209).
Deben utilizarse dos variadores especficos (un maestro y un esclavo).
El maestro controla la velocidad del guiado de hilo, y el esclavo controla la velocidad de bobinado. La funcin ofrece al esclavo una ley de
velocidad con fase opuesta a la del maestro. Por lo tanto, se requiere una sincronizacin, mediante una salida lgica del maestro y una
entrada lgica del esclavo.
Control de guiado
de hilo para maestro
y esclavo
trH
trL
Sincronizacin tSY/SnC
t
trH
trL
207
Textil
Variador esclavo
ATV 71
(SnCO) LOp
COM
LIp (SnCI)
COM
208
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [GUIADO DE HILO]
trO-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas en la
pgina 129.
trC
nO
LI1
-
M [Guiado de hilo]
v [No] (nO): Funcin inactiva. Los dems parmetros no son accesibles.
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
trH
(1)
De 0 a 10 Hz
4 Hz
trL
(1)
De 0 a 10 Hz
4 Hz
qSH
(1)
De 0 a [Frec.alta
Guiado de hilo] (trH)
0 Hz
qSL
(1)
De 0 a [Frec.baja
Guiado de hilo] (trL)
0 Hz
tUP
De 0,1 a 999,9 s
4s
tdn
De 0,1 a 999,9 s
4s
tbO
De 0 a 9.999 minutos
0 minutos
T
T
T
T
T
T
T
EbO
nO
LO1
LO4
r2
r4
dO1
M [Fin bobina]
v [No] (nO): Funcin no asignada
v [LO1] (LO1)
[No] (nO)
[LO4] (LO4): Salida lgica (seleccin de LO1 a LO2 o LO4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[R2] (r2)
[R4] (r4): Rel (seleccin R2 ampliada hasta R3 o R4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[dO1] (dO1): Salida analgica AO1 que funciona en salida lgica. Seleccin accesible si [Asignacin AO1]
209
Textil
Cd.
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Textil
M [Cont. de Vaivn]
v [No] (nO): Funcin no asignada
v [LI1] (LI1)
[No] (nO)
:
:
tSY
nO
LO1
LO4
r2
r4
dO1
M [Sinc. Cont.vaivn]
v [No] (nO): Funcin no asignada
v [LO1] (LO1)
[No] (nO)
[LO4] (LO4): Salida lgica (seleccin de LO1 a LO2 o LO4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[R2] (r2)
[R4] (r4): Rel (seleccin R2 ampliada hasta R3 o R4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[dO1] (dO1): Salida analgica AO1 que funciona en salida lgica. Seleccin accesible si [Asignacin AO1]
rtr
nO
LI1
-
M [Decrecim.referencia]
De 0 a 1.600 Hz
0 Hz
[No] (nO)
:
:
210
Slo est disponible para los variadores AVT71pppN4 (380/480 V) hasta el calibre AVT71pD75N4 y ATV71pppY (500/690 V) hasta el
calibre AVT71pD90Y.
Cuando un ascensor queda bloqueado entre dos pisos a causa de un corte de red, es necesario poder evacuar a sus ocupantes en un tiempo
razonable.
Esta funcin requiere la conexin de una alimentacin de emergencia al variador.
Esta alimentacin es a una tensin reducida, que slo permite un modo de marcha degradada, a velocidad reducida, pero con todo el par.
Esta funcin requiere:
Una entrada lgica para controlar la marcha de "rescate".
Una reduccin del nivel de supervisin de la tensin.
Una consigna de velocidad baja apropiada.
Como consecuencia de un corte de alimentacin, el variador puede volver a arrancar sin pasar a fallo [Subtensin] (USF) si la entrada
lgica correspondiente se encuentra en 1 al mismo tiempo.
ATENCIN
Esta entrada no debe estar a 1 durante la alimentacin de la red. Para garantizar que esto no ocurra y que
no se produzcan cortocircuitos, se debe prever el uso de un conmutador de red.
Se debe poner esta entrada a 0 antes de volver de la alimentacin de emergencia a la alimentacin de red.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir daos materiales.
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [RESCATE]
rFt-
Funcin disponible nicamente para los variadores AVT71pppN4 (380/480 V) hasta el calibre AVT71pD75N4
y ATV71pppY (500/690 V) hasta el calibre AVT71pD90Y.
rFt
nO
LI1
LI14
[No] (nO)
M [Asig. rescate]
v [No] (nO): Funcin no asignada
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202.
El rescate se activa en el estado 1 de la entrada asignada si el variador est parado.
El rescate se activa en el estado 0 de la entrada asignada en cuanto el variador vuelva a la parada.
rSU
Segn calibre de
tensin
Segn calibre de
tensin
M [Frecuencia rescate]
5 Hz
211
Ascensor
Funcin de rescate
Ascensor
Trayecto corto
La funcin "trayecto corto" va dirigida a las aplicaciones del tipo "ascensores".
Cuando un ascensor cubre etapas y semi-etapas, puede que el tiempo de ciclo para las semi-etapas sea demasiado largo, y que el ascensor
no tenga tiempo de alcanzar su velocidad mxima en el punto de paso en el final de carrera de ralentizacin. De este modo, la duracin
de ralentizacin es intilmente larga.
La funcin "trayecto corto" permite compensar esto ejecutando la ralentizacin solamente despus de que la velocidad haya alcanzado un nivel
predeterminado, [Vel.Trayecto corto] (HLS), para que la trayectoria final sea la misma que para un trayecto normal.
Los grficos siguientes describen los distintos funcionamientos con y sin la funcin:
Frecuencia
Trayecto normal
A: Final de carrera de ralentizacin alcanzado
B: Final de carrera de parada alcanzado
Frecuencia de
ralentizacin
Distancia
B
Frecuencia
Trayecto corto sin la funcin
Frecuencia de
ralentizacin
Distancia
A
Frecuencia
[Vel.Trayecto
corto] (HLS)
Frecuencia de
ralentizacin
Distancia
A
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [TRAYECTO CORTO]
HFF-
M [Vel.Trayecto corto]
HLS
nO
-
212
v
v
[No] (nO)
Activacin y ajuste de la funcin "trayecto corto". Esta funcin tiene prioridad sobre todas las funciones
de consigna de velocidad (velocidades preseleccionadas, por ejemplo), excepto las generadas por
la supervisin de fallos (velocidad de rplica, por ejemplo).
[No] (nO): Funcin inactiva
De 0,1 a 500,0 Hz: Activacin de la funcin mediante ajuste de la frecuencia del motor por alcanzar antes
de la ralentizacin.
Alimentacin
CC
-
Alimentacin
contactor
A1
- KM1
R2C
R2A
P0
PC /-
A1
PA /+
A2
W / T3
V / T2
W1
V1
U1
U / T1
ATV71ppp
M
3a
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
dCO-
Slo pueden acceder a esta funcin los variadores ATV71pppM3 u 18,5 kW, ATV71pppN4 u 18,5 kW y
ATV71pppY de todos los calibres.
dCO
M [Asig.cont.precarga]
[No] (nO)
nO
LO1
LO4
r2
r4
dO1
[LO4] (LO4): Salida lgica (seleccin de LO1 a LO2 o LO4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S)
[R2] (r2)
a
[R4] (r4): Rel (seleccin R2 ampliada hasta R3 o R4 si hay instalada una o dos tarjetas de E/S).
[dO1] (dO1): Salida analgica AO1 que funciona en salida lgica. Seleccin accesible si [Asignacin AO1]
(AO1) en la pgina 110 = [No] (nO).
213
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.8 GESTIN DE FALLOS
GESTIN SONDAS PTC
BORRADO DE FALLOS
REARRANQUE AUTO
RECUPER. AL VUELO
PROT.TRMICA MOTOR
Code
<<
>>
Quick
Contenido:
Pgina
216
rSt-
[BORRADO DE FALLOS]
217
Atr-
[REARRANQUE AUTO]
218
FLr-
[RECUPER. AL VUELO]
219
tHt-
[PROT.TRMICA MOTOR]
221
OPL-
222
IPL-
222
OHL
[SOBRECALENT. VARIAD.]
223
SAt-
224
EtF-
[FALLO EXTERNO]
225
USb-
[GESTIN SUBTENSIN]
226
tIt-
[TEST IGBT]
227
LFL-
[PRDIDA 4-20mA]
228
InH-
[INHIBICIN FALLOS]
229
CLL-
230
Sdd-
[FALLO CODIFICADOR]
231
tId-
231
FqF-
[CONTADOR FRECUENCIA]
233
dLd-
235
brP-
[PROT.RESIST. FRENADO]
236
bUF-
236
tnF-
[FALLO AUTOAJUSTE]
236
PPI-
[EMPAREJA.DE CARTAS]
237
LFF-
[VELOCIDAD DE RPLICA]
238
FSt-
[COEF.PARADA RPIDA]
238
dCI-
Nombre
PtCXXX
Cd.
[INYECCIN DC]
238
ENT
ESC
SIM-
ESC
FUnENT
ESC
GESTIN DE FALLOS
FLtESC
ESC
CON-
ESC
LAC-
214
Los parmetros del men [1.8 GESTIN DE FALLOS] (FLt-) slo pueden modificarse en parada, sin orden de marcha, a excepcin de los
parmetros que incluyan el signo T en la columna de cdigo, que pueden modificarse tanto en marcha como en parada.
Sondas PTC
El variador gestiona 3 juegos de sondas PTC para la proteccin de los motores:
1 en la entrada lgica LI6 transformada para dicha utilizacin por el conmutador "SW2" de la tarjeta de control.
1 en cada una de las 2 tarjetas opcionales VW3A3201 y VW3A3202.
Cada uno de estos juegos de sondas PTC tiene la funcin de supervisar los fallos siguientes:
sobrecalentamiento del motor
fallo de corte de sonda
fallo de cortocircuito de sonda
La proteccin por sondas PTC no elimina la proteccin por clculo de I2t realizado por el variador, sino que ambas protecciones se acumulan.
215
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
PtCPtCL
M [Sondas LI6=PTC]
[No] (nO)
nO
AS
rdS
v [Con Poten.] (rdS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras la potencia del variador est
en tensin.
rS
PtC1
v [Motor func.] (rS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras el motor est en tensin.
M [Sondas PTC1]
[No] (nO)
nO
AS
rdS
v [Con Poten.] (rdS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras la potencia del variador est
en tensin.
rS
PtC2
v [Motor func.] (rS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras el motor est en tensin.
M [Sondas PTC2]
[No] (nO)
nO
AS
rdS
v [Con Poten.] (rdS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras la potencia del variador est
en tensin.
rS
216
v [Motor func.] (rS): Los fallos de "sondas PTC" se supervisan mientras el motor est en tensin.
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [BORRADO DE FALLOS]
rStrSF
nO
LI1
C101
Cd00
-
rP
nO
YES
M [Borrado fallos]
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
[No] (nO)
M [Reset producto]
v
v
[No] (nO)
ATENCIN
Asegrese de que la causa del fallo que ha provocado el bloqueo del variador se haya eliminado
completamente antes de efectuar la reinicializacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
rPA
nO
LI1
LI14
M [Asig.reset producto]
v
v
v
v
[No] (nO)
ATENCIN
Asegrese de que la causa del fallo que ha provocado el bloqueo del variador se haya eliminado
completamente antes de efectuar la reinicializacin.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
217
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [REARRANQUE AUTO]
AtrAtr
nO
YES
[No] (nO)
M [Rearranque auto.]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [S] (YES): Rearranque automtico despus de bloqueo por fallo, siempre que ste haya desaparecido
y las dems condiciones de funcionamiento lo permitan. El rearranque se efecta mediante una serie
de intentos automticos, separados por tiempos de espera crecientes: 1 s, 5 s, 10 s y 1 min para los
siguientes.
El rel de fallo del variador permanece activado si la funcin tambin est activada. La consigna de velocidad
y el sentido de marcha deben mantenerse.
Utilice el control 2 hilos ([Control 2 / 3 Hilos] (tCC) = [Ctrl. 2 hilos] (2C) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt) = [Nivel] (LEL),
vea la pgina 88).
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL EQUIPO
Asegrese de que el rearranque automtico no comporta riesgos para los materiales
o las personas.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir heridas graves o incluso
la muerte.
Si el arranque no se produce una vez transcurrido el tiempo configurable tAr, el proceso se abandona
y el variador permanece bloqueado hasta que se apaga y vuelve a ponerse en tensin.
Los fallos que autorizan esta funcin se indican en la pgina 269:
tAr
5
10
30
1h
2h
3h
Ct
M [T.Mx Rearranque]
v [5 min] (5): 5 minutos
v [10 min] (10): 10 minutos
v [30 min] (30): 30 minutos
v [1 h] (1h): 1 hora
v [2 h] (2h): 2 horas
v [3 h] (3h): 3 horas
v [Ilimitado] (Ct): Ilimitado
[5 min] (5)
Este parmetro aparece si [Rearranque auto.] (Atr) = [S] (YES). Permite limitar el nmero de rearranques
sucesivos cuando se produce un fallo recurrente.
218
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [RECUPER. AL VUELO]
FLr-
Nota: Esta funcin no puede utilizarse con algunas funciones. Respete las precauciones indicadas
en la pgina 129.
M [Recuper. al vuelo]
FLr
nO
YES
UCb
v
v
[No] (nO)
Permite validar un rearranque sin sacudidas si la orden de marcha se mantiene despus de los siguientes
eventos:
corte de red o simplemente apagado
rearme del fallo en curso o rearranque automtico
parada en rueda libre
La velocidad proporcionada por el variador se inicia a partir de la velocidad estimada del motor en el momento
de la recuperacin y, a continuacin, sigue la rampa hasta la consigna.
Esta funcin necesita el control 2 hilos por nivel.
[No] (nO): Funcin inactiva
[S] (YES): Funcin activa
Cuando la funcin est activa, interviene en cada orden de marcha y conlleva un ligero retraso de la corriente
(0,5 segundos como mximo).
[Recuper. al vuelo] (FLr) se fuerza a [No] (nO) si el control de freno [Control lgica freno] (bLC) est
asignado (pgina 160) o si [Tipo control motor] (Ctt), pgina 70 = [CVF] (FUC) o si, en lazo abierto,
[Inyeccin DC auto.] (AdC), pgina 142 = [Continua] (Ct).
M [Sensibilidad]
0,6%
219
Motores autoventilados:
Las curvas de disparo dependen de la frecuencia del motor.
Motores motoventilados:
Slo debe tenerse en cuenta la curva de disparo de 50 Hz con independencia de la frecuencia del motor.
Tiempo de disparo
en segundos
10 000
1 Hz 3 Hz 5 Hz
10 Hz
20 Hz
50 Hz
1 000
100
0,7
0,8
0,9
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
Corriente motor/ItH
220
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [PROT.TRMICA MOTOR]
tHttHt
nO
ACL
FCL
[Autovent.] (ACL)
Nota: El disparo por fallo tiene lugar cuando el estado trmico alcanza el 118% del estado nominal,
mientras que la reactivacin se produce cuando vuelve a descender por debajo del 100%.
M [Temp. mot.alcanz.]
ttd
(1)
Del 0 al 118%
100%
ttd2
M [Temp. mot2.alcanz.]
Del 0 al 118%
100%
ttd3
M [Temp. mot3.alcanz.]
Del 0 al 118%
100%
M [Gest.sobrecarg.mot]
OLL
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar cuando
el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (2).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (2).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
221
OPLOPL
nO
YES
OAC
[S] (YES)
M [Prdida fase motor]
v [No] (nO): Funcin inactiva
v [S] (YES): Disparo por fallo OPF con parada en rueda libre
v [C.fase mot.] (OAC): No hay disparo por fallo, pero s gestin de la tensin de salida para evitar una
sobreintensidad en el restablecimiento de la conexin con el motor y la recuperacin al vuelo (aunque esta
funcin no est configurada).
Nota: [Prdida fase motor] (OPL) se fuerza a [No] (nO) si [Tipo control motor] (Ctt), pgina 70 =
[Motsncrono] (SYn). Para el resto de configuraciones de [Tipo control motor] (Ctt), [Prdida fase motor]
(OPL) se fuerza a [S] (YES) si est configurado el control de freno (vase la pgina 160).
M [Tiemp.prdida fase]
Odt
De 0,5 a 10 s
0,5 s
IPL-
IPL
nO
Segn el calibre
del variador
v [Fallo ignor.] (nO): Fallo ignorado. Se utiliza cuando el variador se alimenta de la red monofsica
o mediante el bus CC.
YES
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
222
b [SOBRECALENT. VARIAD.]
OHL-
M [Gest.sobretemp.Var]
OHL
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCTION DEL MATERIAL
La inhibicin de fallos conlleva que el variador no est protegido. En tal caso, la garanta ya no est
asegurada.
Asegrese de que las consecuencias no impliquen ningn riesgo.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
tHA
ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar cuando
el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
Nota: El disparo por fallo tiene lugar cuando el estado trmico alcanza el 118% del estado nominal,
mientras que la reactivacin se produce cuando vuelve a descender por debajo del 90%.
M [Niv.trm.var.alcanz]
Del 0 al 118%
100%
223
Ascensor
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
SAtSAt
nO
YES
[No] (nO)
M [Parada diferida]
v [No] (nO): Funcin inactiva (en este caso no es posible acceder a los siguientes parmetros)
v [S] (YES): Parada en rueda libre por alarma trmica del variador o del motor
ATENCIN
La parada diferida en alarma trmica provoca que el variador y el motor estn desprotegidos.
En tal caso, la garanta ya no est asegurada.
Asegrese de que las consecuencias no impliquen ningn riesgo.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
M [Niv.trm.var.alcanz]
tHA
M [Temp. mot.alcanz.]
T
T
100%
M [Temp. mot2.alcanz.]
Del 0 al 118%
100%
ttd3
224
Del 0 al 118%
ttd2
100%
ttd
Del 0 al 118%
M [Temp. mot3.alcanz.]
Del 0 al 118%
100%
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [FALLO EXTERNO]
EtFEtF
nO
LI1
-
[No] (nO)
:
:
LEt
LO
HIG
EPL
M [Config.fallo externo]
v
v
[Activo a 1] (HIG)
Parmetro accesible si se ha asignado el fallo externo a una entrada lgica. Define la lgica positiva
o negativa de la entrada asignada al fallo.
[Activo a 0] (LO): Fallo en flanco descendente (paso de 1 a 0) de la entrada asignada.
[Activo a 1] (HIG): Fallo en flanco ascendente (paso de 0 a 1) de la entrada asignada.
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse con
algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
225
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [GESTIN SUBTENSIN]
USb-
M [Gestin Subtensin]
USb
[Fall+abrirR1] (0)
0
1
2
UrES
M [Tensin red]
200
220
240
260
v
v
v
v
380
400
440
460
480
v
v
v
v
v
500
600
690
v
v
v
Segn el calibre de
tensin del variador
Segn el calibre de
tensin del variador
M [Nivel de subtensin]
USL
Ajuste del nivel de disparo del fallo de subtensin en V. El rango de ajuste y los ajustes de fbrica dependen
del calibre de la tensin del variador y del valor de [Tensin red] (UrES).
M [Temporiz. subtens.]
USt
De 0,2 s a 999,9 s
0,2 s
M [Prev.subtensin]
StP
[No] (nO)
nO
MMS
rMP
LnF
v [Paro rampa] (rMP): Parada segn rampa ajustable [T. mx. parada] (StM)
v [Bloqueo] (LnF): Bloqueo (parada en rueda libre) sin fallo
de tiempo.
226
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 1,0 s a 999,9 s
1,0 s
USb-
M [T.rearranq.subtens.]
tSM
Temporizacin antes de autorizar el reinicio despus de una parada completa por [Prev.subtensin] (StP)
= [Paro rampa] (rMP), si la tensin ha vuelto a la normalidad.
M [Nivel de prevencin]
UPL
Ajuste del nivel de prevencin de fallo de subtensin en V, accesible si [Prev.subtensin] (StP) es diferente
de [No] (nO). El rango de ajuste y el ajuste de fbrica dependen del calibre de tensin del variador y del valor
de [Tensin red] (UrES).
StM
De 0,01 a 60,00 s
1,00 s
tbS
De 1 a 9.999 s
9.999 s
b [TEST IGBT]
tItStrt
nO
YES
[No] (nO)
M [Test IGBT]
v [No] (nO): Sin test
v [S] (YES): Los IGBT se prueban en la puesta en tensin y con cada orden de marcha. Estos tests
comportan un pequeo retardo (algunos ms). En caso de fallo, el variador se bloquea. Los fallos
siguientes pueden detectarse:
- Cortocircuito al salir del variador (borneros U-V-W): Visualizacin de SCF.
- IGBT en fallo: xtF, x indica el n. del IGBT implicado.
- IGBT en cortocircuito: x2F, x indica el n. del IGBT implicado.
227
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [PRDIDA 4-20mA]
LFLLFL2
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
LFL3
nO
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
LFL4
nO
ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar cuando
el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
228
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [INHIBICIN FALLOS]
InHInH
M [Asig.Inhib. Fallos]
[No] (nO)
Para asignar la inhibicin de fallos, debe pulsar durante dos segundos la tecla "ENT".
ATENCIN
La inhibicin de fallos conlleva que el variador no est protegido. En tal caso, la garanta ya no est
asegurada.
Asegrese de que las consecuencias no impliquen ningn riesgo.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
nO
LI1
-
229
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
CLLCLL
Comportamiento del variador en caso de fallo de comunicacin con una tarjeta de comunicacin.
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
COL
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
M [Gest.fallo CANOpen]
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
SLL
ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar cuando
el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
230
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [FALLO CODIFICADOR]
Sdd-
Accesible si hay una tarjeta opcional de codificador instalada y si el codificador se utiliza en retorno de
velocidad (vea la pgina 78).
Sdd
no
YES
[No] (nO)
M [Det.prdida carga]
v [No] (nO): Fallo no supervisado. nicamente alarma asignable a una salida lgica o un rel.
v [S] (YES): Fallo supervisado
[Det.prdida carga] (Sdd) se fuerza a [S] (YES) si [Tipo control motor] (Ctt), pgina 70 = [CVF] (FUC).
El fallo se dispara por comparacin entre la salida de la rampa y el retorno de velocidad, y slo se activa para
velocidades superiores al 10% de la [Frec. nom.Motor] (FrS), vea la pgina 68.
En caso de fallo, el variador pasa a parada en rueda libre, y si la funcin de control del freno est configurada,
el control de freno se pone a 0.
ECC
nO
YES
M [Acopl. codificador]
v [No] (nO): Fallo no supervisado
v [S] (YES): Fallo supervisado
[No] (nO)
Si la funcin de control de freno est configurada, el ajuste de fbrica pasa a [S] (YES).
[Acopl. codificador] (ECC) = [S] (YES) slo es posible si [Det.prdida carga] (Sdd) = [S] (YES)
y [Tipo control motor] (Ctt) en la pgina 70 = [FVC] (FUC) y [Control lgica freno] (bLC) en la
pgina 160 es diferente de [No] (nO).
El fallo supervisado es la ruptura del acoplamiento mecnico del codificador.
En caso de fallo, el variador pasa a parada en rueda libre, y si la funcin de control del freno est
configurada, el control de freno se pone a 0.
M [T.verif.codificador]
ECt
De 2 a 10 s
2s
tId-
SSb
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
dCI
v
v
v
StO
provocar ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar
cuando el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo,
segn [Control 2 / 3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt), en la pgina 88, si el control se encuentra
en el bornero). Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una
salida lgica), con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
[Inyecc. DC] (dCI): Parada por inyeccin de corriente continua. Este tipo de parada no puede utilizarse
con algunas funciones. Vea la tabla de la pgina 129.
M [Timeout lim.Int/par]
De 0 a 9.999 ms
1.000 ms
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
231
Ejemplo de utilizacin
Un disco con muescas accionado por el motor, asociado a un detector de proximidad, permite generar una seal de frecuencia proporcional
a la velocidad de rotacin del motor.
Ascensores
Manutencin
Tiempo, en segundos
Elevacin
Aplicado a la entrada "Entrada de pulsos", esta seal ofrece las siguientes posibilidades:
Medida y visualizacin de la velocidad del motor: Frecuencia de la seal = 1/T. La visualizacin de esta frecuencia se obtiene
mediante el parmetro [Frec.trabajo ent.puls] (FqS), en la pgina 50 o 52.
Deteccin de sobrevelocidad, cuando la velocidad medida sobrepasa un nivel predefinido, el variador se dispara en fallo.
Deteccin de fallo del freno, si la orden de freno est configurada: Si la velocidad no se anula lo bastante rpido despus de una solicitud
de cierre del freno, el variador se dispara en fallo. Esta funcin permite detectar el desgaste del freno.
Deteccin de un nivel de velocidad ajustable mediante [Nivel alarma pulsos] (FqL), en la pgina 66, asignable a un rel o a una salida
lgica, en la pgina 102.
232
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Manutencin
Ajuste de fbrica
b [CONTADOR FRECUENCIA]
FqF-
M [Cont. frecuencia]
FqF
[No] (nO)
nO
YES
v [No] (nO): Funcin inactiva. En este caso, no es posible acceder a ninguno de los parmetros de la funcin.
v [S] (YES): Funcin activa. La asignacin slo es posible si no se ha asignado ninguna otra funcin a la entrada
Entrada de pulsos.
FqC
De 1,0 a 100,0
1,0
M [Niv.sobrevel.pulsos]
FqA
[No] (nO)
nO
-
M [Ret. sobrevel.pulso]
tdS
De 0,0 s a 10,0 s
0,0 s
Ascensores
M [Niv.sup.frec.pulsos]
nO
-
Fqt
nO
tqb
v
v
[No] (nO)
v
v
[No] (nO)
Activacin y ajuste de la supervisin de fallo del freno: Fallo [Freno mecnico] (brF). Si la orden de freno
[Control lgica freno] (bLC) pgina 160 no est configurada, este parmetro se fuerza a [No] (nO).
[No] (nO): Sin supervisin del freno.
De 1 Hz a 1.000 Hz: Ajuste del nivel de la frecuencia del motor para el disparo del fallo del freno (deteccin
de velocidad no nula).
M [Retard.pulso s/Run]
De 0,0 s a 10,0 s
0,0 s
233
Elevacin
Fdt
Elevacin
234
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
dLd-
Deteccin de variacin de carga. Accesible si la [Elev. alta velocidad] (HSO) pgina 171 no toma el valor [No] (nO).
tLd
nO
dLd
v
v
[No] (nO)
M [Niv.variacin carga]
Del 1 al 100%
100%
Ajuste del umbral de disparo de la deteccin de variacin de carga, en % de la carga medida durante el plano
de velocidad.
dLb
M [Gest.variacin carg.]
nO
YES
Stt
LFF
rLS
rMP
FSt
v
v
ningn fallo. En este caso, el rel de fallo no se abre y el variador est preparado para rearrancar cuando
el fallo desaparezca, segn las condiciones de rearranque del canal de control activo (por ejemplo, segn
[Control 2/3 Hilos] (tCC) y [Tipo Control 2 Hilos] (tCt) pgina 88 si el control se encuentra en el bornero).
Se aconseja configurar una alarma para este fallo (por ejemplo, se puede asignar a una salida lgica),
con el fin de indicar la causa de la parada.
[Vel.rplica] (LFF): Paso a la velocidad de rplica, que se mantiene mientras el fallo persista y la orden
de marcha no se elimine (1).
[Mant.Frec] (rLS): El variador conserva la velocidad en curso en el momento del fallo, mientras el fallo
persista y la orden de marcha no se elimine (1).
[Paro rampa] (rMP): Parada en rampa
[Parad.rpid.] (FSt): Parada rpida
(1) Como en este caso el fallo no dispara la parada, es indispensable asignar un rel o una salida lgica a la sealizacin de este fallo.
235
Elevacin
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [PROT.RESIST. FRENADO]
brPbrO
nO
[No] (nO)
M [Prot. Resist. Frenado]
v [No] (nO): Sin proteccin de la resistencia de frenado (no ser posible acceder a los dems parmetros
de la funcin).
YES
FLt
v [Alarma] (YES): Alarma. La alarma puede estar asignada a una salida lgica o a un rel (vase la pgina 102)
v [Fallo] (FLt): Paso al fallo (bOF) con bloqueo del variador (parada en rueda libre).
Nota: El estado trmico de la resistencia puede visualizarse en el terminal grfico. Se calcula
mientras el control del variador permanece en tensin.
M [Potencia resist.frenado]
brP
brU
De 0,1 ohmios
a 200 ohmios
0,1 ohmios
bUF-
M [Gest.fallo res.freno]
bUb
nO
YES
tnL
nO
YES
236
Gestin de fallos de cortocircuito [CC. Md. frenado] (bUF) y de sobrecalentamiento [Int.sensor temp.]
(InFb) del mdulo de frenado.
[Fallo ignor.] (nO): Fallo ignorado. Configuracin a utilizar si no hay mdulo de frenado conectado
al variador.
[Rueda libre] (YES): Parada en rueda libre
b [FALLO AUTOAJUSTE]
tnF-
M [Gest.fallo autoajust]
v [Fallo ignor.] (nO): Fallo ignorado.
v [Rueda libre] (YES): Parada en rueda libre
Emparejamiento de tarjetas
Slo se puede acceder a esta funcin en modo [Experto].
Esta funcin permite cualquier tipo de sustitucin de tarjeta o modificacin de software.
Tras la introduccin de un cdigo de emparejamiento, los parmetros de las tarjetas instaladas en ese momento se memorizan. Con cada
nueva puesta en tensin se comprueban estos parmetros y si hay alguna diferencia, el variador se bloquea en fallo HCF. Para rearrancarlo,
es necesario volver a establecer la situacin inicial o volver a introducir el cdigo de emparejamiento.
Los parmetros que se comprueban son los siguientes:
el tipo de tarjeta de todas las tarjetas.
la versin del software de las dos tarjetas de control, la tarjeta de ampliacin VW3A3202, la tarjeta Controller Inside y las tarjetas
de comunicacin.
el nmero de serie de las dos tarjetas de control.
Cd.
PPIPPI
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
OFF a 9999
[OFF] (OFF)
b [EMPAREJA.DE CARTAS]
M [Cdigo emparejam.]
237
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
De 0 a 1.600 Hz
0 Hz
De 0 a 10
b [VELOCIDAD DE RPLICA]
LFF-
M [Velocidad de rplica]
LFF
b [COEF.PARADA RPIDA]
FSt-
M [Coef.parada rpida]
dCF
(1)
La rampa vlida (dEC o dE2) se divide entonces por este coeficiente cuando se produce una solicitud
de parada.
El valor 0 corresponde a un tiempo de rampa mnimo.
b [INYECCIN DC]
dCI-
M [Int. frenado DC 1]
IdC
(1) (3)
0,64 In (2)
Intensidad de corriente de freno por inyeccin de corriente continua activada por entrada lgica
o seleccionada como modo de parada.
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdI
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Duracin mxima de inyeccin de la corriente [Int. frenado DC] (IdC). Transcurrido este perodo de tiempo,
la corriente de inyeccin pasa a [Int. frenado DC 2] (IdC2).
IdC2
(1) (3)
M [Int. frenado DC 2]
(1) (3)
0,5 In (2)
Corriente de inyeccin activada por entrada lgica o seleccionada como modo de parada, una vez transcurrido
el tiempo [Tpo inyeccin DC1] (tdI)
ATENCIN
Asegrese de que el motor admite esta corriente sin sobrecalentamiento.
Si no se tiene en cuenta esta precaucin, se pueden producir daos materiales.
tdC
(1) (3)
De 0,1 a 30 s
0,5 s
Duracin mxima de la inyeccin [Int. frenado DC 2] (IdC2) nicamente para la inyeccin seleccionada
como modo de parada.
(Accesible si [Tipo de parada] (Stt) = [Inyecc. DC] (dCI)).
(1) Parmetro igualmente accesible en los mens [1.3 AJUSTES] (SEt-) y [1.7 FUNCIONES APLICACIN] (FUn-).
(2) In corresponde a la corriente nominal del variador que se indica en la gua de instalacin y en la placa de caractersticas del variador.
(3) Atencin, estos ajustes son independientes de la funcin [INYECCIN DC AUTO] (AdC-).
238
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.9 COMUNICACIN
SCANNER COM. ENT.
SCANNER COM. SALIDA
MODBUS CONSOLA
MODBUS RED
CANopen
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ESC
FLtENT
ESC
CONESC
COMUNICACIN
ESC
FCS-
ESC
LAC-
239
Cd.
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
3.201
8.604
8.501
8.602
240
Cd.
Md2-
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
b [MODBUS CONSOLA]
Comunicacin con el terminal grfico.
tbr2
M [Vel.comunic.consola]
19,2 kbits/s
M [Formato HMI]
8E1
b [MODBUS RED]
M [Direc.Modbus]
OFF
OFF a 247
AMOA
M [Direc.carta Prog.]
OFF
M [Direc.carta comunic.]
OFF
M [Vel. trans.Modbus]
19,2 kbits/s
M [Formato Modbus]
8-par-1
M [Timeout Modbus]
10,0 s
De 0,1 a 30 s
CnOAdCO
b [CANopen]
M [Direc.CANopen]
OFF
OFF a 127
bdCO
M [Velocidad CANopen]
125 kbits/s
M [Cdigo de error]
Parmetro de slo lectura, no modificable.
241
b [CARTA COMUNICACIN]
b [FORZADO LOCAL]
LCFFLO
nO
LI1
LI14
[No] (nO)
M [Asig. Forzado Local]
v [No] (nO): Funcin inactiva.
v [LI1] (LI1) a [LI6] (LI6)
v [LI7] (LI7) a [LI10] (LI10): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas lgicas VW3A3201
v [LI11] (LI11) a [LI14] (LI14): Si hay instalada una tarjeta de entradas y salidas ampliadas VW3A3202
El forzado local est activo en el estado 1 de la entrada.
[Asig. Forzado Local] (FLO) se fuerza a [No] (nO) si [Perfil] (CHCF) pgina 124 = [Perfil E/S] (IO).
FLOC
nO
AI1
AI2
AI3
AI4
LCC
[No] (nO)
M [Canal ref.forz.local]
v [No] (nO): No asignado (control mediante el bornero con consigna nula).
v [AI1] (AI1): Entrada analgica
v [AI2] (AI2): Entrada analgica
v [AI3] (AI3): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
v [AI4] (AI4): Entrada analgica, si hay instalada una tarjeta de ampliacin VW3A3202
v [HMI] (LCC): Asignacin de la consigna y del control al terminal grfico.
Consigna: [Ref.Frec. Consola] (Clculo induct.disp.), pgina 50, control: Botones RUN/STOP/FWD/REV.
PI
PG
Si la consigna se asigna a una entrada analgica, [RP] (PI) o [Codificador] (PG), el control tambin
se asigna automticamente al bornero (entradas lgicas).
FLOt
M [Timeout forz.local]
10,0 s
De 0,1 a 30 s
Parmetro accesible si [Asig. Forzado Local] (FLO) no toma el valor [No] (nO).
Temporizacin antes de retomar la supervisin de la comunicacin a la salida del forzado local.
242
[1.10 DIAGNSTICO]
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
HISTRICO DE FALLOS
Com. interna
----------------Code
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
FALLOS PRESENTES
Com. interna
----------------Code
Quick
RUN
ENT
RUN
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
MS INFO.SOBRE FALLO
Fallo red comunic.
0
Fallo aplicacin
0
Fallo comunic.interna 1
0
Fallo comunic.interna 2
0
Code
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
Com. interna
Estado variador
RDY
Palabra de estado ETA
...
Palabra de estado ETI
...
Palabra Control
...
Intensidad motor
...
HELP
Quick
Frecuencia de salida
...
T. transcurrido
...
Tensin red
...
Est.trmico motor
...
Canal Control
...
Canal ref. activo
...
RUN
ENT
Term
+50,00 Hz 80 A
1.10 DIAGNSTICO
HISTRICO DE FALLOS
FALLOS PRESENTES
MS INFO.SOBRE FALLO
PROCEDIM. DE TEST
MENSAJE DE SERVICIO
Code
<<
>>
Quick
Quick
243
[1.10 DIAGNSTICO]
[TEST DE TIRISTORES]
nicamente est disponible para los variadores ATV71pppM3 u 18,5 kW, ATV71pppN4 > 18,5 kW y ATV71pppY de
RDY
Term
+50,00 Hz
PROCEDIM. DE TEST
TEST DE TIRISTORES
TEST DE TRANSISTORES
0A
RDY
ENT
Term
+50,00 Hz
TEST DE TIRISTORES
0A
RDY
ENT
2s
Term
+50,00 Hz
TEST EN CURSO
0A
RDY
Term
+50,00 Hz 0 A
RESULTADO TIRISTORES
Tiristor 1
Fallo
Tiristor 2
OK
Tiristor 3
OK
Quick
RDY
ENT
Term
+50,00 Hz 0 A
TEST DE TRANSISTORES
RDY
ENT
2s
Term
+50,00 Hz
TEST EN CURSO
0A
RDY
Term
+50,00 Hz 0 A
RESULT. TRANSISTORES
IGBT 1
OK
IGBT 1
OK
IGBT 2
OK
IGBT 2
Abierto
IGBT 3
OK
Quick
IGBT 3
OK
IGBT 4
OK
IGBT 4
OK
IGBT 5
OK
IGBT 5
OK
IGBT 6
Cortocircuit.
IGBT 6
OK
Nota: Las desconexiones de test necesitan que la tecla ENT se pulse de forma prolongada (2 s).
244
[1.11 IDENTIFICACIN]
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
RUN
ENT
Term
1250 A +50,00 Hz
1.11 IDENTIFICACIN
ATV71HU15N4
xx,x kW/yy,y HP
380 v/480 v
Aplic. Software Vx.x IE xx
MC Software Vx.x IE xx
<<
>>
Quick
6W0410xxxxxxxxxx
product Vx.x
OPCIN 1
I/O EXTENSION CARD
Vx.x IE xx
OPCIN 2
FIPIO CARD
Vx.x IE xx
TERMINAL GRFICO
GRAPHIC S
Vx.x IE xx
CODIFICADOR
RS 422
245
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
ENT
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
1.12 AJUSTES DE FBRICA
Config. fuente:
Macroconf.
GRUPOS PARMETROS
RET. AJUSTES FBRICA
Guardad config.:
Ninguna
Code
Quick
<<
>>
XXX
ENT
ESC
SIM-
ESC
CONENT
ESC
FCSESC
AJUSTES DE FBRICA
ESC
LAC-
246
Quick
Term
1250 A +50,00 Hz
1.12 AJUSTES DE FBRICA
Config. fuente:
Macroconf.
GRUPOS PARMETROS
RET. AJUSTES FBRICA
Guardad config.:
Ninguna
RUN
Term
1250 A +50,00 Hz
Config. fuente
Macroconf.
Config. 1
Config. 2
RUN
Code
<<
>>
ENT
Seleccin de la
configuracin fuente
Quick
Quick
RUN
ENT
Term
1250 A +50,00 Hz
GRUPOS PARMETROS
Todos
Config.variador
Ajustes
Parmetros motor
Men COMUNIC.
Code
RUN
Quick
Term
1250 A +50,00 Hz
RET. AJUSTES FBRICA
ENT
VERIFICAR QUE EL CABLEADO
DEL VARIADOR ES CORRECTO
ESC=anular
RUN
ENT=continuar
Term
1250 A +50,00 Hz
RET. AJUSTES FBRICA
ENT
RUN
Term
1250 A +50,00 Hz
Guardad config.
Ninguna
Config. 0
Config. 1
Config. 2
Quick
247
Cd.
FCSI
Nombre/descripcin
M [Config. fuente]
Seleccin de la configuracin fuente.
InI
CFG1
CFG2
Si la funcin de conmutacin est configurada, [Config. 1] (CFG1) y [Config. 2] (CFG2) son inaccesibles.
FrY-
M [GRUPOS PARMETROS]
Eleccin de los mens que se cargarn.
ALL
drM
SEt
MOt
COM
PLC
MOn
dIS
v
v
v
GFS
nO
YES
SCSI
nO
Str0
Str1
Str2
PROG.]. En el men [7 CONFIG. VISUALIZACIN], [Ret.nombre estnd.] pgina 260 vuelve a [No].
[Compensacin RI] (UFr), [Compens.Desliz.]
(SLP) ni [I Trmica motor] (ItH)
[Parmetros motor] (MOt): Parmetros del motor indicados a continuacin.
Slo se puede acceder a las siguientes opciones si [Config. fuente] (FCSI) = [Macroconf.] (InI):
[Men COMUNIC.] (COM): El men [1.9 COMUNICACIN] sin [Direcc. Scan In1] (nMA1) en [Direcc. Scan In8]
(nMA8) ni [Direccin Scan Out1] (nCA1) en [Direccin Scan Out] (nCA8).
[Men CARTA PROG.] (PLC): El men [1.14 MEN CARTA PROG.].
[Pantalla supervisin] (MOn): El men [6 PANTALLA SUPERVISIN].
[Config.visualizacin] (dIS): El men [7 CONFIG. VISUALIZACIN].
Consulte el procedimiento de eleccin mltiple en la pgina 29 para el terminal integrado y en la pgina 20
para el terminal grfico.
Nota: Al salir de fbrica y tras volver a seleccionar los "ajustes de fbrica", [GRUPOS
PARMETROS] pasa a estar vaco.
M [Guardad config.]
v [Ninguna] (nO)
v [Config. 0] (Str0): Se debe pulsar la tecla "ENT" durante dos segundos.
v [Config. 1] (Str1): Se debe pulsar la tecla "ENT" durante dos segundos.
v [Config. 2] (Str2): Se debe pulsar la tecla "ENT" durante dos segundos.
La configuracin activa que se guardar no aparece en las opciones. Por ejemplo, si se trata de la [Config. 0]
(Str0), nicamente [Config. 1] (Str1) y [Config. 2] (Str2) aparecern. El parmetro vuelve automticamente
a [Ninguno] (nO) a partir de que se efecte la accin.
248
Este men contiene los parmetros seleccionados en el men [7 CONFIG. VISUALIZACIN], pgina 259.
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
Quick
RUN
ENT
Term
1250 A +50,00 Hz
1.13 MEN USUARIO
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ESC
FCSENT
ESC
MEN USUARIO
USrESC
ESC
ESC
LAC-
249
Slo es posible acceder a este men si hay instalada una tarjeta Controller Inside. Consulte la documentacin de la tarjeta.
RDY
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
ENT
Term +0,00 Hz
0A
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
1.6 CONTROL
1.7 FUNCIONES APLICACIN
1.8 GESTIN DE FALLOS
1.9 COMUNICACIN
1.10 DIAGNSTICO
1.11 IDENTIFICACIN
1.12 AJUSTES DE FBRICA
1.13 MEN USUARIO
1.14 MEN CARTA PROG.
Puesta en tensin
ENT
ESC
SIM-
ESC
USrENT
ESC
PLCESC
ESC
COd-
ESC
LAC-
250
Term
1250 A +50,00 Hz
1.14 MEN CARTA PROG.
<<
Quick
XXX
RUN
ENT
>>
Quick
[3. ABRIR/GUARDAR ]
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
0A
RUN
ENT
ABRIR
GUARDAR
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
Term
1250 A +50,00 Hz
3. ABRIR/GUARDAR
Quick
Code
<<
>>
Quick
[ABRIR]: Para cargar en el variador uno de los 4 archivos del terminal grfico.
[GUARDAR]: Para cargar en el terminal grfico la configuracin existente del variador.
RDY
Term +0,00 Hz
3. ABRIR/GUARDAR
RDY
0A
ENT
ABRIR
GUARDAR
Code
<<
>>
Fichero 1
Fichero 2
Fichero 3
Fichero 4
Code
Quick
Term +0,00 Hz
0A
ABRIR
Ocupado
Vaco
Vaco
Vaco
<<
>>
RDY
ENT
Quick
Term +0,00 Hz
0A
GRUPO A TRANSFERIR
Ninguno
Todos
Config.variador
Parmetros motor
Comunicacin
Code
Quick
Carta PLC. CARTA PROG
Vea la informacin
detallada de la
pgina siguiente.
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
TRANSFERENCIA
0A
ENT
Quick
ENT
RDY
Fichero 1
Fichero 2
Fichero 3
Fichero 4
Code
Term +0,00 Hz
0A
GUARDAR
Ocupado
Libre
Libre
Libre
RDY
Term +0,00 Hz
TRANSFERENCIA
0A
ENT
Quick
Si se guarda en un fichero
ocupado, se elimina y se
sustituye la configuracin
contenida en el fichero.
EN CURSO
Code
Quick
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
TRANSFERENCIA
0A
TERMINADA
ENT o ESC para continuar
Code
Quick
[EN CURSO]
[TERMINADA]
Mensajes de error en caso de imposibilidad
[Los parmetros del motor NO son compatibles. Desea continuar?]: en este caso la transferencia es posible pero se limitarn
los parmetros.
251
[3. ABRIR/GUARDAR]
[GRUPO A TRANSFERIR]
[Ninguno]:
Ningn parmetro
[Todos]:
[Config.variador]:
[Parmetros motor]:
[Comunicacin]:
252
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
0A
RUN
ENT
Quick
Term
+50,00 Hz 80 A
4 CDIGO DE ACCESO
Estado
:
No bloqueado
Cdigo PIN 1
:
No bloq.
Cdigo PIN 2
:
No bloq.
Derecho copia
:
Permitido
conf.
Derechos
:
Var.no bloq.
descarga
Code
<<
>>
Quick
XXX
ENT
ESC
SIM-
ENT
ESC
CDIGO DE ACCESO
COdESC
ESC
LAC-
Permite proteger la configuracin mediante un cdigo de acceso o introducir un cdigo de acceso para acceder a una configuracin protegida.
Ejemplo con terminal grfico:
RUN
Term
+50,00 Hz 80 A
4 CDIGO DE ACCESO
Estado
:
No bloqueado
Cdigo PIN 1
:
No bloq.
Cdigo PIN 2
:
No bloq.
Derecho copia
:
Permitido
conf.
Derechos
:
Var.no bloq.
descarga
Code
<<
>>
Quick
RUN
Term
+50,00 Hz
Cdigo PIN 1
80 A
9520
Mn. = no bloqueado
<<
Mx. = 9999
>>
Quick
El variador est desbloqueado cuando los cdigos PIN estn en [No bloqueado] (OFF) (sin cdigo de acceso) o cuando se ha escrito
el cdigo correcto.
Antes de proteger la configuracin mediante un cdigo de acceso, es necesario:
- Defina los derechos de copia de configuracin [Derecho copia conf.] (ULr) y de descarga [Derechos descarga] (dLr).
- Anote el cdigo en un lugar seguro de donde pueda recuperarlo si lo necesita.
El variador incluye 2 cdigos de acceso que permiten jerarquizar 2 niveles de acceso distintos.
- El cdigo PIN 1 incluye una clave de desbloqueo pblica: 6969.
- El cdigo PIN 2 incluye una clave de desbloqueo que nicamente conoce el personal de Schneider Electric. Slo es posible
acceder a esta en modo [Experto].
- Slo puede utilizarse un nico cdigo PIN: el 1 o el 2. El otro debe permanecer en [OFF] (OFF).
Nota: Cuando se introduce la clave de desbloqueo, se muestra el cdigo de acceso del usuario.
Los accesos protegidos son los siguientes:
El retorno a los ajustes de fbrica (men [1.12 AJUSTES DE FBRICA] (FCS-).
Los canales y parmetros protegidos por el men [1.13 MEN USUARIO] y este mismo men.
La personalizacin de la visualizacin (men [7 CONFIG. VISUALIZACIN]).
253
Code
CSt
Nombre/descripcin
Rango de ajuste
M [Estado]
Ajuste de fbrica
[No bloqueado] (ULC)
LC
ULC
COd
OFF a 9999
[OFF] (OFF)
1er cdigo de acceso. El valor [OFF] (OFF) indica que no existe cdigo de acceso [No bloqueado].
El valor [ON] (On) indica que el variador est protegido y que debe introducirse un cdigo de acceso para
desbloquearlo. Cuando se introduce el cdigo correcto, ste permanece visible y el variador de desbloquea
hasta la siguiente puesta en tensin.
- El cdigo PIN 1 incluye una clave de desbloqueo pblica: 6969.
COd2
M [Cdigo PIN 2]
OFF a 9999
[OFF] (OFF)
[Permitido] (ULr0)
ULr0
ULr1
v [No permitido] (ULr1): La configuracin existente en el variador slo puede cargarse en el terminal grfico
o en PowerSuite si el variador no est protegido por un cdigo de acceso o si se introduce el cdigo correcto.
dLr
M [Derechos descarga]
dLr0
v [Var.bloq.] (dLr0): Slo puede realizarse una carga del fichero de configuracin en el variador si ste est
dLr1
v [Var.no bloq.] (dLr1): Puede realizarse una carga del fichero de configuracin o una modificacin de la
protegido por un cdigo de acceso y si el cdigo de acceso de la configuracin que se va a cargar es el mismo.
dLr2
dLr3
254
v
v
configuracin en el variador si ste est desbloqueado (si se ha introducido el cdigo de acceso) o si no est
protegido por un cdigo de acceso.
[No permit.] (dLr2): Carga no autorizada.
[Bloq. o no] (dLr3): Cmulo de posibilidades de [Var.bloq.] (dLr0) y [Var.no bloq.] (dLr1).
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6.PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
0A
Quick
ENT
RUN
Term
+40,00Hz 80 A
6 PANTALLA SUPERVISIN
6.1 SELECT. LNEA PARM.
6.2 TIPO PANTALLA SUPERV.
6.3 CONFIG. IMAGEN COM.
Code
<<
>>
Quick
Permite configurar las informaciones visualizadas que se encuentran en funcionamiento en la pantalla grfica.
RUN
Term
+40,00Hz 80 A
6 PANTALLA SUPERVISIN
6.1 SELECT. LNEA PARM.
6.2 TIPO PANTALLA SUPERV.
6.3 CONFIG. IMAGEN COM.
Code
<<
>>
Quick
[6.1. SELECC. LNEA PARM.]: Seleccin de 1 o 2 parmetros visualizados en la lnea de arriba (los 2 primeros no pueden
modificarse).
[6.2. TIPO PANTALLA SUPERV.]: Eleccin de los parmetros visualizados en el centro de la pantalla y del tipo de visualizacin (valores
digitales o barras grficas).
[6.3. CONFIG. IMAGEN COM.]: Eleccin de las palabras visualizadas y de su formato.
255
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
Nombre/descripcin
[Grupos de alarma]
[Referencia frec.]
[Ref. de par]
[Frecuencia de salida]
[Intensidad motor]
[Vel. media ENA]
[Velocidad motor]
[Tensin motor]
[Pot. salida motor]
[Par motor]
[Tensin red]
[Est.trmico motor]
[Est.trm.var.]
[Est. trmico resist.]
[Consumo potencia]
[T. funcionamiento]
[T. equipo en tensin]
[Tiemp.alarma IGBT]
[Referencia PID]
[Retorno PID]
[Error PID]
[Salida PID]
[- - - - 02]
v [- - - - 06]
v [Config. activa]
v [Juego parm. usado]
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside (accesible si hay una tarjeta)
CNFO, 1 o 2 (vea la pgina 200)
SET1, 2 o 3 (vea la pgina 198)
256
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
Nombre/descripcin
v [- - - - 06]
v [Config. activa]
v [Juego parm. usado]
Palabra generada por la tarjeta Controller Inside (accesible si hay una tarjeta)
CNFO, 1 o 2 (vea la pgina 200), accesible nicamente si [Tipo de pantalla] = [List.valores]
SET1, 2 o 3 (vea la pgina 198), accesible nicamente si [Tipo de pantalla] = [List.valores]
SELECCIN PARMETROS
SUPERVISIN
---------------------------------
Ejemplos:
Visualizacin de 2 valores
digitales
RUN
Term
+35,00Hz
Velocidad del motor
80 A
Visualizacin de 2 barras
grficas
Intensidad motor
80 A
Quick
Term
+35,00Hz
Velocidad motor
1250 rpm
80 A
Mx.
1500
Mn.
0
1250 rpm
RUN
Mn.
0
Intensidad motor
80 A
Mx.
150
Quick
Visualizacin de una
lista de 5 valores
RUN
Term
+35,00Hz 80 A
SUPERVISIN
Referencia frec.:
50.1 Hz
Intensidad motor:
80 A
Velocidad motor:
Est.trmico motor:
Est.trm.var.:
1250 rpm
80%
80%
Quick
257
[6 PANTALLA SUPERVISIN]
Nombre/descripcin
M [Formato palabra 1]
Formato de la palabra 1.
v [Hexadec.]: Hexadecimal
v [Con signo]: Decimal con signo
v [Sin signo]: Decimal sin signo
M [Sel.direcc.palabra 2]
Seleccione la direccin de la palabra que se va a visualizar, mediante las teclas <<, >> (F2 y F3) o mediante la rotacin
del botn de navegacin.
M [Formato palabra 2]
Formato de la palabra 2.
v [Hexadec.]: Hexadecimal
v [Con signo]: Decimal con signo
v [Sin signo]: Decimal sin signo
M [Sel.direcc.palabra 3]
Seleccione la direccin de la palabra que se va a visualizar, mediante las teclas <<, >> (F2 y F3) o mediante la rotacin
del botn de navegacin.
M [Formato palabra 3]
Formato de la palabra 3.
v [Hexadec.]: Hexadecimal
v [Con signo]: Decimal con signo
v [Sin signo]: Decimal sin signo
M [Sel.direcc.palabra 4]
Seleccione la direccin de la palabra que se va a visualizar, mediante las teclas <<, >> (F2 y F3) o mediante la rotacin
del botn de navegacin.
M [Formato palabra 4]
Formato de la palabra 4.
v [Hexadec.]: Hexadecimal
v [Con signo]: Decimal con signo
v [Sin signo]: Decimal sin signo
Los valores de las palabras seleccionadas podrn entonces consultarse en el submen [IMAGEN COMUNICACIN]
del men [1.2 SUPERVISIN].
Ejemplo:
RUN
Term
+35,00Hz 80 A
IMAGEN COMUNICACIN
- - - - - - - -- - - - - -- - - - W3141: F230 Hex
<<
258
>>
Quick
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
Slo es posible acceder a este men con el terminal grfico. Permite personalizar los parmetros, un men y el acceso a los parmetros.
RDY
Term +0,00 Hz
MEN GENERAL
1 MEN VARIADOR
2 NIVEL ACCESO
3 ABRIR/GUARDAR
4 CDIGO DE ACCESO
5 IDIOMA
Code
6.PANTALLA SUPERVISIN
7 CONFIG. VISUALIZACIN
0A
Rdy
Quick
ENT
Term
+0,00 Hz
0A
7 CONFIG. VISUALIZACIN
7.1 PARMETROS USUARIO
7.2 MEN USUARIO
7.3 ACCESO A PARMETROS
7.4 PARMETROS CONSOLA
Code
<<
>>
Quick
259
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
Si [Ret.nombre estnd.] = [S], la visualizacin vuelve a ser estndar, pero las personalizaciones quedan en la memoria.
RDY
Term +0,00 Hz
0A
SELECCIN PARMETROS
7.1 PARMETROS USUARIO
1 MEN VARIADOR
Ret.nombre estnd.:
No ENT 1.1 ARRANQUE RPIDO
SELECCIN PARMETROS
1.2 SUPERVISIN
PERSONALIZ.SELECCIN
1.3 AJUSTES
NOMBRE MEN USUARIO
1.4 CONTROL MOTOR
NOMBRE EQUIPO
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
Code
<<
>>
Quick
MENSAJE DE SERVICIO
CONFIGURACIN 0
CONFIGURACIN 1
CONFIGURACIN 2
RDY
Term +0,00 Hz
0A
N DE SERIE
PERSONALIZ.SELECCIN
ENT Incremento rampa
Rampa aceleracin
Ganancia prop.vel.
SELECCIN PARMETROS
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
ENT Rampa aceleracin
Rampa deceleracin
Aceleracin 2
Deceleracin 2
List
Seleccin de 1 a 15 parmetros
para personalizarlos
List
Delete
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
Incremento rampa
Nombre usuario
Unidad
Multiplicador
Divisor
Offset
0A
RDY
ENT
Term +0,00 Hz
Nombre usuario
1. MEN VARIADOR
FLOW REFERENCE
0A
Visualizacin en 1 o 2 lneas
de caracteres.
N mx. de caracteres
13
ABC
<<
>>
- Estndar: Utilizacin de la
unidad de ajuste de fbrica
- Person.: Personalizacin de
la unidad
- %, mA, etc.: Opcin de la lista
desplazable
Si no se ha escrito nada en
la personalizacin, se muestra
el valor estndar
(leyendas, unidades, etc.).
Term +0,00 Hz
Unidad
0A
RDY
Term +0,00 Hz
Person.
1. MEN VARIADOR
LBS
Estndar
Person.
0A
%
mA
Quick
N mx. de caracteres
ABC
<<
>>
RDY
Term +0,00 Hz
0A
MENSAJE DE SERVICIO
LNEA 1
LNEA 2
LNEA 3
LNEA 4
LNEA 5
View
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
0A
NOMBRE MEN USUARIO
1. MEN VARIADOR
FLOW REFERENCE
N mx. de caracteres
ABC
<<
>>
260
18
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
LNEA 2
1. MEN VARIADOR
For any service, dial:
N mx. de caracteres
ABC
<<
>>
0A
23
Quick
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
RDY
Term +0,00 Hz
7.2 MEN USUARIO
SELECCIN PARMETROS
LISTA SELECCIONADA
Code
<<
>>
0A
ENT
Quick
SELECCIN PARMETROS
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Code
<<
>>
Quick
ENT
SELECCIN PARMETROS
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
Rampa aceleracin
Rampa deceleracin
Aceleracin 2
Deceleracin 2
List
List
Nota: La 1a lnea es
[SELECC. PARMETROS]
o [RDY Term +0,00 Hz 0 A],
segn el recorrido (ENT o List).
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
0A
LISTA SELECCIONADA
Incremento rampa
Rampa aceleracin
Ganancia prop.vel.
Delete
Up
Down
Term +0,00 Hz
0A
LISTA SELECCIONADA
Rampa aceleracin
Incremento rampa
Ganancia prop.vel.
Delete
Up
Down
261
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
RDY
Term +0,00 Hz
0A
7.3 ACCESO A PARMETROS
PROTECCIN
VISIBILIDAD
Code
<<
>>
ENT
Quick
RDY
Term +0,00 Hz
VISIBILIDAD
PARMETROS
MENS
Code
RDY
0A
ENT
Term +0,00 Hz
PARMETROS
0A
Activos
Todos
Quick
Quick
ENT
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
PROTECCIN
CANALES PROTEGIDOS
PARM. PROTEGIDOS
Code
0A
ENT
Quick
ENT
RDY
Term +0,00 Hz
0A
CANALES PROTEGIDOS
HMI
POWERSUITE
MODBUS
CANopen
CARTA COM.
Code
CARTA PROG.
PARM. PROTEGIDOS
1 MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Permanece exclusivamente
en el [1. MEN VARIADOR].
Estn todos marcados
de forma predeterminada.
Al pulsar ENT se anula
la seleccin.
Al pulsar ENT se vuelve
a seleccionar la opcin.
MENS
1. MEN VARIADOR
1.1 ARRANQUE RPIDO
1.2 SUPERVISIN
1.3 AJUSTES
1.4 CONTROL MOTOR
1.5 ENTRADAS/SALIDAS
Quick
ENT
PARM. PROTEGIDOS
1.3 AJUSTES
Incremento rampa
Rampa aceleracin
Rampa deceleracin
Aceleracin 2
Deceleracin 2
All
ENT
PARM. PROTEGIDOS
JOG
JOG
Frecuencia Jog
TiempoJog
Nota: Los parmetros protegidos ya no estn accesibles ya que permanecen invisibles para los canales seleccionados.
262
[7 CONFIG. VISUALIZACIN]
RDY
Term +0,00 Hz
0A
7.4 PARMETROS TERMINAL
Contraste Consola
Tpo.salvapantallas
Code
<<
>>
Quick
Nombre/descripcin
M [Contraste Consola]
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Del 0 al 100%
50%
M [Tpo.salvapantallas]
[5]
263
[RET.PANT. MULTIPUNTO]
Es posible que un terminal grfico se comunique con distintos variadores conectados a un mismo bus. Las direcciones de los variadores
deben estar previamente configurados en el men [1.9 COMUNICACIN] mediante el parmetro [Direc.Modbus] (Add) en la pgina 241.
Cuando se conectan distintos variadores al terminal, se muestra esta informacin en las pantallas siguientes:
CONEXIN EN CURSO
Vxxxxxx
ENT
Seleccin de los variadores para el dilogo multipunto (seleccionar cada direccin
y marcarla pulsando ENT).
Esta pantalla slo aparece en la primera conexin o si se pulsa la tecla de funcin
"Cfg Add" desde la PANTALLA MULTI-PUNTO siguiente.
DIRECC. MULTIPUNTO
Direccin 1
Direccin 2
Direccin 3
Direccin 4
Direccin 5
Direccin 6
ESC
Rdy
RUN
NLP
Rdy
PANTALLA MULTI-PUNTO
0 Rpm
0A
+952 Rpm
101 A
+1500 Rpm
1250 A
Not connected
+
0 Rpm
0A
Cfg Add
ESC
2
3
4
5
6
RUN
ENT
+952 Rpm
101 A
Velocidad del motor
+952 rpm
Intensidad motor
101 A
HOME
Consola
Cfg Add
En multipunto, no se muestra el canal de control. Se muestran,
de izquierda a derecha, el estado, los 2 parmetros seleccionados
y la direccin del variador.
En multipunto, es posible acceder a todos los mens. nicamente el control de los variadores mediante el terminal grfico
no est autorizado, con la excepcin de la tecla de parada, que bloquea todos los variadores.
En caso de fallo en un variador, la visualizacin se coloca sobre ste.
264
Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 71 no necesita mantenimiento preventivo. Sin embargo, es aconsejable realizar peridicamente las siguientes operaciones:
Compruebe el estado y los aprietes de las conexiones.
Asegrese de que la temperatura del entorno del aparato se mantiene a un nivel aceptable y que la ventilacin es eficaz (duracin
de vida media de los ventiladores: 3-5 aos, segn las condiciones de uso).
Quite el polvo del variador en caso necesario.
Repuestos y reparaciones:
Consulte los servicios de Schneider Electric.
265
Nombre
Causa probable
Solucin
[Entrada AI2]
AnF
[Prdida carga]
bOF
[Sobrecarga
Rfreno]
brF
[Freno Mecnico]
AI2F
bUF
ECF
266
[Acopl.codificador]
Nombre
Causa probable
ILF
InF1
InF2
InF3
InF4
InF6
InF7
[Desaturacin
IGBT]
Solucin
Compruebe las condiciones del entorno (compatibilidad
electromagntica).
Desconecte, rearme y restablezca los ajustes de fbrica.
Controle o repare el variador.
Compruebe [Nmero impulsos] (PGI) y [Seal codificador]
(EnS) en la pgina 76.
Compruebe si el funcionamiento mecnico y elctrico,
la alimentacin y las conexiones del codificador son correctos.
Compruebe y, si es necesario, invierta, el sentido de rotacin
del motor (parmetro [Rotacin fases] (PHr) en la pgina 69)
o las seales del codificador.
Compruebe el contactor y el cableado correspondiente.
Compruebe el circuito de retorno.
Fallo de comunicacin entre la tarjeta Compruebe las condiciones del entorno (compatibilidad
opcional y el variador.
electromagntica).
Compruebe las conexiones.
Compruebe que no se hayan instalado ms de 2 tarjetas
opcionales (cantidad mxima admitida) en el variador.
Sustituya la tarjeta opcional.
Controle o repare el variador.
[Error calibre]
La tarjeta de potencia es diferente
Compruebe la referencia de la tarjeta de potencia.
de la que est memorizada.
[Pot. incompatible] La tarjeta de potencia es incompatible
Compruebe la referencia y la compatibilidad de la tarjeta
con la tarjeta de control.
de potencia.
[Conexin serie.int] Fallo de comunicacin entre las
Compruebe las conexiones internas.
tarjetas internas.
Controle o repare el variador.
[Interno-zona fab.] Incoherencia de datos internos.
Vuelva a calibrar el variador (con ayuda de los servicios
de Schneider Electric).
[Interno-opcin]
La opcin instalada en el variador es
Compruebe la referencia y la compatibilidad de la opcin.
desconocida.
[Com. interna]
[Intern.inicio.hard]
InF8 [Int.Alim.Ctrl]
InF9 [Int.medida I]
Desconctelo y rermelo.
Compruebe la alimentacin de control.
Sustituya las sondas de corriente o la tarjeta de potencia.
Controle o repare el variador.
InFA
[Interno-circ.red]
InFb
[Int.sensor temp.]
[Fallo CPU]
267
Nombre
OCF
[Sobreintensidad]
PrF
[Power removal]
SCF1 [Cortocirc.motor]
SCF2 [Cortoc.impedante]
SCF3 [Cortocirc.tierra]
SOF
[Sobrevelocidad]
SPF
tnF
268
[Autoajuste]
Causa probable
Solucin
Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa
Estos fallos tambin pueden rearmarse desconectando y volviendo a conectar o mediante una entrada lgica o un bit de control (parmetro
[Borrado fallos] (rSF) en la pgina 217).
Los fallos APF, CnF, COF, EPF1, EPF2, FCF2, LFF2, LFF3, LFF4, ObF, OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, OtF1, OtF2, OtFL, PHF, PtF1,
PtF2, PtFL, SLF1, SLF2, SLF3, SrF, SSF y tJF se pueden inhibir y borrar a distancia mediante la entrada lgica o el bit de control
(parmetro [Asig.Inhib. Fallos] (InH) en la pgina 229).
Fallo
Nombre
Causa probable
Solucin
APF
[Fallo aplicacin]
bLF
[Control freno]
CnF
[Red
comunicacin]
COF
[Com. CANopen]
EPF1
EPF2
FCF2
LCF
LFF2
LFF3
LFF4
ObF
OHF
OLF
OPF1
[AI3 Prdida
4-20mA]
[AI4 Prdida
4-20mA]
[Frenado excesivo] Frenado demasiado brusco o carga
arrastrante.
269
Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa (continuacin)
Fallo
Nombre
Causa probable
Solucin
Compruebe las conexiones del variador al motor.
En caso de utilizacin de un contactor aguas abajo, fije el
parmetro [Prdida fase motor] (OPL) = [C.fase mot.] (OAC)
en la pgina 222.
Prueba en motor de baja potencia o sin motor: Con el ajuste
de fbrica, la deteccin de prdida de fase del motor [Prdida
fase motor] (OPL) = [S] (YES). Para comprobar el variador
en un entorno de prueba o de mantenimiento, y sin recurrir
a un motor equivalente al calibre del variador (en particular
para los variadores de grandes potencias), desactive la
deteccin de fase del motor [Prdida fase motor] (OPL) =
[No] (nO).
Compruebe y optimice los parmetros [Compensacin RI]
(UFr) en la pgina 73, [Tensin Nom.Motor] (UnS) e [Int.
Nominal Motor] (nCr) en la pgina 68, y realice un
[Autoajuste] (tUn) en la pgina 69.
OPF2
[Prd.3fases mot.]
OSF
[Sobretensin red]
OtF1
[Sobrecal. PTC1]
OtF2
[Sobrecal. PTC2]
OtFL
[sobrecal.LI6=ptc]
PtF1
[Sonda PTC1]
PtF2
[Sonda PTC2]
PtFL
[Sonda LI6=PTC]
SCF4
[CORTOCIRCUITO
IGBT]
Deteccin de sobrecalentamiento
en las sondas PTC1.
Deteccin de sobrecalentamiento
en las sondas PTC2.
Deteccin de sobrecalentamiento
en las sondas PTC en la entrada LI6.
Apertura o cortocircuito de las
sondas PTC1.
Apertura o cortocircuito de las
sondas PTC2.
Apertura o cortocircuito de las
sondas PTC en la entrada LI6.
Fallo de componente de potencia.
SCF5
[Cortocirc.motor]
SLF1
[Com. Modbus]
Interrupcin de comunicacin
en bus Modbus.
SLF2
[Com. PowerSuite]
SLF3
[Com. HMI]
SrF
[Timeout par]
SSF
[Limit. Par/Int.]
tJF
[Sobrecalen. IGBT]
270
Nombre
CFF
[Config. Incorrecta]
Causa probable
Solucin
dLF
[Fallo variacin
carga]
HCF
[Empareja.cartas]
PHF
USF
[Subtensin]
CFI
Configuracin no vlida
La configuracin cargada en el
variador mediante el bus o la red
de comunicacin es incoherente.
Variacin de carga anormal.
271
Nombre
Ajuste de fbrica
tCC
[Control 2 / 3 Hilos]
CFG
bFr
nPr
Segn el calibre
del variador
UnS
Segn el calibre
del variador
nCr
Segn el calibre
del variador
FrS
50 Hz
nSP
Segn el calibre
del variador
tFr
[Frecuencia Mxima]
60 Hz
PHr
[Rotacin fases]
ABC
ItH
[I Trmica motor]
Segn el calibre
del variador
ACC
[Rampa Aceleracin]
3,0 s
dEC
[Rampa deceleracin]
3,0 s
LSP
[Velocidad Mnima]
HSP
[Vel. mxima]
Ajuste cliente
50 Hz
LI1
LO1
LI2
LO2
LI3
LO3
LI4
LO4
LI5
AI1
LI6
AI2
LI7
AI3
LI8
AI4
LI9
R1
LI10
R2
LI11
R3
LI12
R4
LI13
RP
LI14
Codificador
272
Nombre
Ajuste cliente
Cd.
Nombre
Ajuste cliente
273
ndice de funciones
246
213
[Autoajuste]
42
203
[BORRADO DE FALLOS]
217
116
253
[CONFIG. CODIFICADOR]
100
[CONFIGURACI PARADA]
140
[CONFIGURACIN RP]
98
197
200
[CONMUT. REFERENCIA]
134
40
40
190
Control de freno
156
Control de par
181
188
234
167
[Equilibrado carga]
84
82
154
Guiado de hilo
204
[INYECCIN DC AUTO]
142
[JOG]
144
Limitacin de par
184
153
Ms/menos velocidad
148
150
Medida de carga
165
232
Memorizacin de la consigna
152
Motor sncrono
75
194
224
192
220
[RAMPA]
136
[REARRANQUE AUTO]
218
[RECUPER. AL VUELO]
219
Regulador PID
172
[RESCATE]
211
[SEGUNDA LIMIT.INTENS.]
187
[Sistema ENA]
79
[SOBRECALENT. VARIAD.]
223
Sondas PTC
215
Sumatorio/sustractor/multiplicador
133
Tensado de cable
170
Trayecto corto
212
Velocidades preseleccionadas
145
274
A1C-
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
114
A3C-
114
A2C-
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
114
54
ACC
43
138 151
178
54
AC2
136
142
AdC
AdCO
241
Add
241
AI1A
51
93
AI1E
93
AI1F
93
AI1S
93
AI1t
93
AI2A
51
94
AI2E
94
AI2F
94
AI2L
94
AI2S
94
AI2t
94
AI3A
51
95
AI3E
95
AI3F
95
AI3L
95
AI3S
95
AI3t
95
AI4A
51
96
AI4E
96
AI4F
96
AI4L
96
AI4S
96
AI4t
96
AIC1
97
ALGr
176
50, 52
AMOA
241
AMOC
241
275
AO1
112
AO2F
112
AO2t
112
AO3
113
AO3F
113
AO3t
113
AOH1
110
AOH2
112
AOH3
113
AOL1
110
AOL2
112
AOL3
113
50, 52
APH
ASH1
111
ASH2
112
ASH3
113
ASL1
111
ASL2
112
ASL3
113
218
Atr
97
AU150, 52
AUS
AUt
69
bbA
84
160
bCI
241
bdCO
bECd
161
bEd
162
bEn
64
161
bEt
65
161
bFr
bIP
276
41
68
160
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
110
AO2
111
AO1t
110
AO1F
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
CCFG
CFG
CFPS
CnFS
COd
bIr
brt
CL2
60
CLI
60
bSP
CHCF
CHM
81
64
brr
64
bSt
CCS
125
Cd1
125
Cd2
bLC
160
brA
139
brH0
163
brH1
163
brH2
164
brH3
164
brH4
brU
bUb
CHA1
198
CHA2
CLL
CLO
171
CLS
196
CnF1
203
CnF2
brO
236
brP
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
161
164
236
164
161
91
236
160
236
40
125
40
50, 52
198
124
203
187
187
230
203
50, 52
254
277
Ctd
dCF
dE2
dEC
278
43
Ctt
COF
COP
CrH2
94
CrH3
95
CrH4
96
CrL2
94
CrL3
95
CrL4
58
dLr
dO1
107
dO1d
107
COL
COr
171
CP1
166
CP2
dA2
135
dA3
135
dAF
195
dAL
195
dAr
195
dAS
191
dbn
183
dbp
183
dbS
140
dCI
141
dCO
54
138,
151
54
COd2
CSt
dLb
235
dLd
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
254
171
230
126
166
96
254
65
70
191
238
213
136
235
254
F2d
FFt
FLU
F1
F2
FLI
66
61
F3
71
F4
71
F5
71
FCP
dO1H
107
dO1S
EFI
101
EFr
101
EIL
EnA
80
EnC
78
100
EnS
76
100
EnU
78
dSF
196
dSI
151
dSP
149
dtF
210
EbO
EPL
EtF
Fdt
FLr
ECC
231
ECt
ErCO
FCSI
FLO
242
FLOC
242
FLOt
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
107
209
231
101
101
225
241
225
71
66
71
72
248
233
140
153
242
219
153
279
FqS
FrH
FrS
HSP
IPL
280
41
Ftd
43
Ibr
Inr
InSP
IntP
41
FqL
FrSS
IdA
IdC
58
IdC2
IdM
Fr1
Fr2
Frt
FSt
GIE
58
80
GPE
58
64
IbrA
58
54
FPI
Fr1b
Fqt
HFF212
HLS
212
HSO
InH
FqA
233
FqC
233
FqF
FrY-
GFS
80
171
55
160
166
74
141
238
74
141
238
229
136
68
185
222
178
233
50, 52
66
233
124
134
125
50, 52
68
75
138
248
140
66
248
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
ItH
L1A a L14A
LCr
LLC
Ird
43
JPF
LbC
LdS
LFA
LFM
LIS1
51
LIS2
LbA
66
51
L1d a L14d
LbC1
86
LbC2
86
LbC3
86
LbF
LC2
LCt
LES
64
JOG
JdC
65
JF2
66
JF3
66
JFH
66
JGF
61
144
JGt
61
LAF
155
LAr
155
LAS
LEt
LFF
238
LFL2
LFL3
LFL4
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
160
55
144
162
144
66
89
89
155
84
84
86
187
50, 52
189
73
189
225
74
228
74
51
189
281
LO1
105
LO2
105
LO2d
105
LO2H
105
LO2S
105
LO3
106
LO3d
106
LO3H
106
LO3S
106
LO4
106
LO4d
106
LO4H
106
LO4S
106
LP1
166
LP2
166
73
LqS
LSP
43
55
MA2
135
MA3
135
MFr
50, 52
MMF
63
50, 52
nCA1
240
nCA2
240
nCA3
240
nCA4
240
nCA5
240
nCA6
240
nCA7
240
nCA8
240
nCr
nCrS
nLS
282
41
68
73
196
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
105
LO1S
105
LO1H
105
LO1d
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
nMA1
240
nMA3
240
nMA4
240
nMA5
240
nMA6
240
nMA7
240
nMA8
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
240
nMA2
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
240
nPr
41
68
nrd
82
nSL
74
nSP
41
68
73
nSPS
140
nSt
o02
50, 52
o03
50, 52
o04
50, 52
o05
50, 52
o06
50, 52
191
OCC
222
Odt
81
OFI
OHL
223
OLL
221
OPL
222
OPr
50, 52
171
OSP
PAH
63
177
PAL
63
177
PAS
196
PAU
178
PEr
64
177
166
PES
PFI
98
PFr
98
283
PHr
PrP
PSr
PSt
284
42
PGA
PGI
76
PHS
PIA
PIL
PPn
74
PPnS
63
64
PIC
177
PIF
176
PIF1
176
PIF2
176
PII
PIM
178
PIP1
176
PIP2
176
PIS
POH
63
177
POL
63
PPI
Pr2
180
Pr4
PS1-
198
PS2-
199
PS3-
199
PS2
146
PS4
146
PS8
146
PS16
101
73
101
69
98
176
98
177
177
237
73
180
177
146
178
124
PtC1
216
PtC2
216
PtCL
216
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
PtH
rFr
rdG
rIG
rPA
rPC
50, 52
rPE
rAP
rFC
rIn
r1
102
r1d
103
r1H
103
r1S
103
r2
103
r2d
103
r2H
103
r2S
103
r3
104
r3d
104
r3H
104
r3S
104
r4
104
r4d
104
r4H
104
r4S
63
rFt
63
qSH
65
209
qSL
65
rCA
191
rCb
rP
rP2
64
180
rP3
64
180
rP4
64
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
50, 52
209
104
80
134
177
125
50, 52
211
177
124
217
180
217
50, 52
285
rPF
rPO
rtH
SFC
286
rPG
SFr
60
SIt
55
rrS
rSA
74
rSAS
rSd
rSL
rSM
74
rSMS
SCL
SFd
81
63
rPI
rPS
138
rPt
rSF
rSP
211
rStL
171
rSU
rtO
183
rtr
210
SA2
135
SA3
135
SAF
195
SAL
195
SAr
SAt
SdC1
59
142,
161
SdC2
59
Sdd
55
196
SCSI
142
231
50, 52
176
176
50, 52
136
88
73
171
217
179
75
211
50, 52
195
224
171
248
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
230
SLL
58
SLP
73
210
SnC
82
SOP
SP2
62
147
SP3
62
147
SP4
62
147
SP5
62
147
SP6
62
147
SP7
62
147
SP8
62
147
SP9
62
147
SP10
62
147
SP11
62
147
SP12
62
147
SP13
62
147
SP14
62
147
SP15
63
147
SP16
63
147
SPd
SPG
50, 52
55
SPM
152
SPt
183
SrP
63
151
231
SSb
196
Std
StM
227
StO
231
226
StP
149
Str
227
Strt
140
Stt
82
SUL
tA1
54
137
tA2
54
137
287
tA3
54
55
137
185
tAA
50, 52
tAC
218
tAr
64
tbE
161
209
tbO
tbr
241
tbr2
241
227
tbS
tCC
40
88
88
tCt
tdI
58
141
238
tdC
58
141
238
tdC1
59
142
tdC2
59
143
209
tdn
233
tdS
tFO
241
tFO2
241
tFr
41
69
223,
224
tHA
tHd
50, 52
tHr
50, 52
221
tHt
tLA
185
tLC
186
235
tLd
tLIG
65
185
tLIM
65
185
tLS
61
179
236
tnL
tOb
183
tOS
171
tqb
288
233
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
137
tA4
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
Cd.
trr
trt
ttd
ttr
tUn
tUS
42
42
trA
trH
65
trL
trM
ttH
65
ttL
tr1
trC
65
trP
66
tSd
65
tUL
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U0
71
U1
71
U2
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U3
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71
U5
71
Ubr
84
UC2
tSM
tSS
182
tSt
182
tSY
66
ttO
ttd2
221,
224
ttd3
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
182
74
209
209
74
209
182
50, 52
182
182
227
210
221,
224
221,
224
65
162
241
203
69
209
69
72
289
ULn
UnS
UOP
USI
USP
USt
290
UFr
41
UCP
58
UIH1
93
UIH2
94
UIH4
96
UIL1
93
UIL2
94
UIL4
UOH1
110
UOH2
112
UOH3
113
UOL1
110
UOL2
112
UOL3
UCb
USL
ULr
68
113
50, 52
UPL
227
UrES
226
USb
226
151
226
149
226
[4 CDIGO DE ACCESO]
(COd-)
[1.9 COMUNICACIN]
(COM-)
Cd.
[1.6 CONTROL]
(CtL-)
[1.5 ENTRADAS/SALIDAS]
(I-O-)
[1.3 AJUSTES]
(SEt-)
[1.2 SUPERVISIN]
(SUP-)
Pgina
219
72
73
96
50, 52
254
atv71_programming_manual_es_v5
2008-01