Ingineria Calitatii

Universitatea ,,Gh. Asachi Facultatea de

Mecanica







Student : Hogea Andrei Alexandru
Gr. !"#
Iasi
$"%!
%
Ingineria Calitatii


CA&I'()U) I:
&re*entarea generala a +rodusului
CA&I'()U) II:
Clasi,icarea caracteristicilor generale ale +rodusului:
A- du+a a+ortul +e care il au la satis,acerea necesitatii utili*atorului:
%- tehnico.,unctionale
$- econo/ice
#- +sihosen*oriale
!- ergono/ice si de +rotectia utili*atorului
0- ecologice
1- du+a +onderea +e care o au in sta2ilirea calitatii:
%- +rinci+ale
$- secundare
#- /inore
C- du+a sensul de in,luentare a calitatii:
%- direct +ro+ortionale
$- invers +ro+ortionale
CA&I'()U) III:
&re*entarea ,ir/elor concurente
CA&I'()U) I3 :
&re*entarea +roduselor alese
CA&I'()U) 3:
&re*entarea caracteristicilor de calitate utili*ate in anali*a
CA&I'()U) 3I:
Metode de anali*a co/+arativa:
%- /etoda clasica
$- calculul indicatorului sintetic al calitatii: a- /etoda ex+erti*ei
2- /etoda /atricei +atratice
#- calculul indicatorului sintetic al ra+ortului 4calitate.+ret: a- /etoda ex+erti*ei
2- /etoda /atricei +atratice
!- conclu*ii
0- 2i2liogra,ie
$
Ingineria Calitatii

INTRODUCERE:
'e/a aleasa +entru acest +roiect este 4anali*a co/+arativa a calitatii autoturis/elor +entru a +une in valoare
calitatea si caracterul +ractic al acestora. Motivatia acestei alegeri este aceea ca in *iua de a*i autoturis/ele re+re*inta
un ,actor ,oarte i/+ortant in viata noastra. 5ste un /i6loc de trans+ort ,oarte co/od, util si +ractic.
&roiectul este structurat in sase ca+itole, ,iecare dintre acestea avand o contri2utie se/ni,icativa in sta2ilirea utilitatii
si calitatii cat /ai 2une a +rodusului ales.
CAPITOLUL I PREZENTAREA GENERALA A PRODUSULUI
Autoturis/ul este una din inventiile cele /ai utile ale e+ocii noastre. Inca de la +ri/ele /odele de
autoturis/e, aceasta /asinarie s.a dovedit a ,i ,oarte +ractica, ,acilitandu.ne viata intr.un /od ,oarte ra+id.
7e+re*inta un /i6loc de de+lasare ce nu solicita e,ort ,i*ic, ci doar cunostinte in /anevrarea acestuia si
cateva reguli ce se a+lica in circulatie. 5ste usor de /anevrat, o,era con,ort, co/oditate si ra+iditate, insa
este nevoie de ,oarte /ulta atentie si concentrare +entru a o,eri de+lina siguranta.
8e la autoturis/ele de ,a/ilie, +ana la cele s+ort ave/ o ga/a vasta de +roduse +entru toate gusturile,
cerintele si nivelele de satis,acere ale nevoilor noastre.
Structura constructiva a unui autoturis/ este ,oarte co/+lexa, ,iind ,or/ata din nenu/arate co/+onente
+rinci+ale, secundare, auxiliare si o+tionale avand o i/+ortanta /ai /are sau /ai /ica in co/+onenta
/asinii.
&rinci+ala co/+onenta este /otorul, a+oi celelalte ce co/+letea*a si a6uta la 2una ,unctionare a
autoturis/ului: car2urator,alternator, electro/otor, +o/+a de 2e*ina si +o/+a de a+a, caseta de directie,
chiulasa, +istoane, cilindrii, 2iele, ar2ore cotit, 2loc /otor, ar2ore cu ca/e, ca/e, su+a+e, seg/enti,
cul2utori, volanta, +o/+a ulei, +istoane distri2utie/ 2u6ii, cutie de vite*e, +lanetare, 2ielete, ,u*ete, rul/enti
roata, 2ascule, 2ucsi, +ivoti, to2e esa+a/ent, catali*atori, re*ervor, discuri ,rana, siste/ A1S, roti96enti,
ca/era, cauciucuri-, ax volan, volan, +edale, siste/ de ilu/inat interior si exterior, ceasuri 2ord, contacte
2ord, 2ecuri, scaune regla2ile, gea/uri, siste/ inchidere gea/uri si usi, +unte s+ate, arcuri, a/ortio*are,
oglin*i retrovi*oare, 2ari de +rotectie, caroserie9ari+i ,ata.s+ate, contraari+i ,ata.s+ate, stal+i sustinere,
+raguri, usi, +anouri interne si externe usi, +odea, +edalier, ca+ote ,ata.s+ate, +la,on-.
Co/+onentele o+tionale au o /ai /ica i/+ortanta si se regasesc in co/+onenta /asinii in ,uctie de
dorintele ,iecarui utili*ator: siste/ 5S&, siste/ audio, gea/uri ,u/urii sau alta culoare, si diverse alte
a+licatii ce varia*a.
CAPITOLUL II- CLASIFICAREA CARACTERISTICILOR GENERALE ALE PRODUSULUI
Caracteristicile generale ale +rodusului se +ot clasi,ica du+a /ai /ulte criterii ce a6uta la deter/inarea
calitatii.
A- 8u+a a+ortul +e care il au la satis,acerea necesitatii clientului:
'ehnico.,unctionale: . +uterea /otorului9C&-
. cilindree 9c/
#
-
. vite*a9 /ile:h; </:h-
#
Ingineria Calitatii

.ti/+ul de acceleratie de la ".%""</:h 9sec-
.volu/ re*ervor9)-
.volu/ +ort2aga69)-
.ti+ cutie de vite*a
.arhitectura /otorului9 3,3=-
.cu+lu./otor9>/-
. dotare cu siste/ anti,urt
. siste/ de ,ranare9a2s-
. di/ensiuni de ga2arit9),l,h-
. /asa9<g-
. a,isat electronic /ulti,unctional
.nu/ar de usi
5cono/ice: . consu/ de car2urant 9):%""</-
.cheltuieli de /entenanta
.aerodina/icitatea
&sihosen*oriale: . design interior. cadrane de 2ord
.+edalier /etalic
.ta+iterie din sto,a:+iele
. scaune nor/ale:s+ort
.design exterior . culoare
. ,or/a aerodina/ica
.stergatoare si ,aruri auto/ate
5rgono/ice: . servodirectie
.dotare cu air2ag, centura de siguranta, 2ara de +rotectie
.co/+uter de 2ord
. aer conditionat
. sursa electrica +entru ilu/inatul interior
.co/oditate si con,ort
5cologice: .nivel de *go/ot redus
. ti+ul co/2usti2ilului: 2en*ina:/otorina
. noxele e/ise
1- 8u+a +onderea +e care o au in sta2ilirea calitatii:
caracteristici +rinci+ale: .caracteristicile tehnico.,unctionale
.caracteristicile econo/ice
.caracteristicile ecologice
caracteristici secundare: .caracteristicile ergono/ice
caracteristici /inore: . caracteristicile +sihosen*oriale
C- 8u+a sensul de in,luentare a calitatii:
direct +ro+ortionale: .vite*a
!
Ingineria Calitatii

. cilindree
.+utere /otor
.cutie de vite*a
.volu/ +ort2aga6
.volu/ re*ervor
./anevrare usoara
.co/oditate si con,ort
.siguranta in ex+loatare
invers +ro+ortionale: .ti/+ul de acceleratie
.consu/ /ediu de car2urant
. di/ensiuni de ga2arit
. /asa
.nivel de *go/ot redus
.nivel de noxe e/ise
CAPITOLUL III- PREZENTAREA FIRMELOR CONCURENTE
&entru +roiectul /eu cele cinci ,ir/ei alese sunt: &eugeot, 8acia, Fiat, Su2aru si >issan.

PEUGEOT

Istoria ,a/iliei si a co/+aniei &eugeot sunt direct legate de regiunea Mont2eliard, din estul Frantei. )eul, si/2olul
/arcii, este +re*ent +e e/2le/a +rovinciei Frache.Co/te, locul de nastere al ,a/iliei. &eugeot este in egala /asura
o aventura industriala si u/ana. 5ste istoria unei ,a/ilii ce a reusit sa se ada+te*e /odi,icarilor ,iecarei +erioade.
8e la +ri/ele triciclete si +ana la cele /ai recente /odele, co/+ania identi,icata +rin si/2olul ,elin a devenit ra+id
unul dintre cei /ai renu/iti +roducatori ,rance*i, ur/atorul +as ,iind +atrunderea +e +iata /ondiala.
8incolo de luxul traditional, &eugeot o,era vehicule 2ine gandite care sunt relaxante +entru ocu+antii lor si +lacute
la condus. At/os,era +entru ha2itaclu, i/+reuna cu /aterialele si culorile ,olosite contri2uie la con,ortul
+asagerilor. )a aceasta intra si te/+eratura din interior si lu/ino*itatea, cat si usurinta in utili*are si +er,or/anta.
&eugeot doreste sa o,ere atat so,erului cat si +asagerilor niveluri o+ti/e de siguranta. &entru aceasta, /asinile
+roduse sunt echi+ate cu un ansa/2lu de siste/ede +er,o/anta ridicata si tehnologie avansata, +roiectate +ntru a
,urni*a siguranta /arita nu nu/ai in controlul vehiculului, ci si in +rotectia co/+arti/entului +asagerilor si a
ocu+antilor sai.
Gru+ul &SA caruia ii a+artine /arca &eugeot, lucrea*a *ilnic in directia i/+ulsionarii cercetarii in do/eniul auto si
al sti/ularii inovatiei, lucru reali*at +rin inter/ediul a ?" de +roiecte distincte al caror sco+ este satis,acerea
aste+arilor si nevoilor clientilor la un nivel cat /ai ridicat.
Condusa de +asiune, /unca celor de la &SA incearca sa +er,ectione*e ,iecare dintre ele/entele ce contri2uie la
i/2unatatirea nivelelor de siguranta si +er,or/anta ale /asinilor, conco/itant cu asigurarea +lacerii si
con,ortului.
0
Ingineria Calitatii

8e*voltarea creativitatii, desco+erirea unor conce+te auto noi, co/2aterea e,ectului de sera si +roducerea de /asini
noi /ai sigure si care sa ai2a un i/+act cat /ai /ic asu+ra /ediului incon6urator sunt o2iective esentiale +rin
inter/ediul carora se a6unge la excelenta tehnologica.
DACIA
Cu a6utorul 7enault, 8acia a devenit o /arca accesi2ila +e +lan international, recunoscuta +rin /odernitatea si
accesi2ilitatea +roduselor sale.
8u+a %@@@ 7enault a investit +este ="" de /ilioane de euro in echi+a/entele de +roductie ale u*inei 8acia din
&itesti, care asta*i res+ecta cele /ai inalte standarde ale u*inelor din cadrul gru+ului 7enault.
(2iectvul +entru $"%" este +roducerea a 0""""" de autoturis/e /arca 8acia, dintre care $""""" in 7o/ania, iar
restul in alte centre de +roductie din strainatate.
(2iectivul gru+ului 7enault este de a trans,or/a 8acia intr.o /arca recunoscuta +e +lan international +entru
/odernitatea si accesi2ilitatea +roduselor sale, )ogan ,iind +ri/a eta+a in construirea unei ga/e co/+lete.
8acia este in +as cu ti/+ul, ,ace totul +entru a ras+unde aste+tarilor clientilor sai o,erind auto/o2ile /oderne, care
ras+und nevoilor de /o2ilitate ale ti/+ului.
8acia este a+roa+e de clienti +rin densitatea retelei sale.(,era +roduse si servicii auto la un +ret co/+etitive cu un
ra+ort +ret: +restatii inedit.
In $""0 8acia a a6uns +e +atru continente, iar )ogan +e cinci +entru ca +este @"""" de ro/ani si +este #"""" de
cetateni ai lu/ii au ales.o, au cu/+arat.o si o conduc.
FIAT
Fiat este cel /ai i/+ortant gru+ ,inanciar si industrial Italian sediul a,landu.se la 'orino.
Fa2rica de auto/o2ile Fiat a luat nastere in %@@, ,iind in,iintata de catre Giovanni Agnelli si alti asociati ai sai.
In ti/+ gru+ul Fiat s.a de*voltat ,oarte /ult, devenind cel /ai i/+ortant gru+ ,inanicar si industrial italian.
Asta*i auto/o2ilele Fiat sunt recunoscute +entru stilul lor +lin de viata, +entru design.ul s+eci,ic italian si +entru ca
o,era ras+unsuri +al+a2ile la nevoile clientilor. Inca de la ince+ut, 4inovatie si e/otie a ,ost un conce+t situat la
2a*a ,ilo*o,iei Fiat: 4auto/o2ilele noastre o,era tehnologie de ulti/o ora care este accesi2ila tuturor, o,erind solutii
inteligente +entru toata ga/a, /enite sa si/+li,ice si sa i/2unatateaasca viata.
SUBARU
Su2aru este o divi*ie de echi+a/ente a Fu6i HeavA Industries, un /are +roducator de diverse echi+a/ente de
trans+ort. Co/+ania de*volta o ga/a de +roduse innovative 2a*ate +e tehnologie inalta si sectii +recu/ 8ivi*ia
echi+a/ente, 8ivi*ia aeros+atiala, Sectia +roduse industriale si 8ivi*ia siste/e de trans+ort si ecologie. FHI
doreste sa de*volte /arci de succes sis a ,ie un 6ucator /a6or +e +iata /ondiala in secolul $%. &entru a s+ri6inii
viitorul oa/enilor si al +lanetei, sunt create +roduse +line de individualitate.
Mesa6ul Su2aru este 4Gandesti.Si/ti.Conduci. Acest /esa6 idealurile de inteligenta si sensi2ilitate +entru
vehiculele Su2aru. Insea/na ca sco+ul Su2aru +entru o calatorie excelenta este un autovehicul care o,era o
co/2inatie inalta intre /ediu, dorinta de calatorie si siguranta, lasand ast,el o i/+resie de durata asu+ra clientilor
din toata lu/ea, in s+ecial asu+ra celor care se 2ucura cu adevarat de ex+erienta condusului. In +lus Su2aru +ro/ite
sa asigure o valoare constanta in +rodusele si serviciile noi.
=
Ingineria Calitatii

NISSAN
Co/+ania isi ince+e activitatea cu o +roductie care a6unge la $"""" de unitati.
8u+a +erioada +re/ergatoare ra*2oiului, la >issan se +roduce o trans,or/are interna care +er/ite a+aritia
/odelelor sale legendare.
8u+a sta2ilirea cu success in Statele Unite ale A/ericii si Australia, >issan intra in s,arsit +e +iata euro+eana.
(data sta2ilita >issan 5uro+a continua sa creasca si ince+e sa castige +re/ii.
>issan trece +este di,icultatile sale ,inanciare intru.un ti/+ record.
8in ianuarie $""#, 7enault a +reluat i/+ortul si distri2utia vehiculelor >issan in 7o/ania, in cadrul consolidarii
sinergiilor co/erciale in interiorul Aliantei 7enault.>issan.
8in $""# volu/ul van*arilor >issan in 7o/ania a crescut de la %? unitati la $%$ inregistrate la s,arsitul lui $""0.
In $""0, gratie lansarii /odelului >avara, >issan si.a +astrat +ri/a +o*itie in seg/ental +ic<.u+.urilor i/+ortate.
8e ase/enea reteaua de dealeri >issan a crescut de la %? la $# in $""0, iar +ana in $"" nu/arul acestora va a6unge
la $.
CAPITOLUL IV- PREZENTAREA PRODUSELOR ALESE
Avand in vedere cerintele variate ale oa/enilor a/ ales ur/atoarele /odele de autoturis/e tinand cont de design,
+uterea /otorului, di/ensiuni si alte caracteristici esentiale:
LOGAN MCV : . +uterea /otorului : ?"C&
. /asa: %$!0<g
. di/ensiuni: !.!0:%.@#:%.=!/
. cilindree: %!= c/
#
. volu/ +ort2aga6: ?"")
. consu/ /ediu: =,$)
. acceleratie de la ".%""</. %!.0 sec
. cu+lu /otor:%=">/
. dotare cu: B air2aguri ,rontale
B aer conditionat
B gea/uri electrice
Bradio C8
Bco/+uter de 2ord
FIAT DOBLO PANORAMA: .+utere /otor: 0C&
./asa : %!$"<g
.di/ensiuni :!.$0:%.?$:%.% /
.cilindree:%$!c/
#
.volu/ +ort2aga6: ?0")
.consu/ /ediu:=.,?)
.acceleratie de la ".%""</: %$,#sec
.cu+lu /otor: $"">/
.dotare cu:B aer conditionat
Bco/+uter de 2ord
Baer conditionat
?
Ingineria Calitatii

Bregla6 scaun so,er
B6ante din alia6
B siste/ anti,urt

SUBARU 89 TRIBECA: .+utere /otor: $!0C&
./asa:%@"<g
.di/ensiuni:!,0:%,:%,=/
.cilindree:#"""c/
#

.volu/ +ort2aga6: #$")
.consu/ /ediu:%$)
. acceleratie de la ".%""</:@,? sec
. cu+lu /otor: $@?>/

NISSAN 350Z ROADSTER: .+utere /otor:#""C&
./asa: %?$"<g
.di/ensiuni: !,#%:%,%:%,##/
.cilindree: #!@c/
#

.volu/ +ort2aga6:%#")
.consu/ /ediu: %")
.acceleratie de la ".%""</: =,0 sec
.cu+lu /otor: #0#>/
&rodusul etalon ales de /ine +entru acest +roiect este &eugeot $"?'H& deoarece este un autoturis/ care
inde+lineste /a6oritatea cerintelor unui client. 5ste un autoturis/ s+ort dar +oate si o /asina de ,a/ilie. 5ste
elegant, ra+id si ie,tin.
PEUGEOT 207 THP:
.vite*a.$%"</:h
.ti/+ de acceleratie de la ".%""</: ,% sec
.cilindree:%0@c/
#
.+utere /otor: %0"C&
.ti+ cutie de vite*a: 0 tre+te
.volu/ +ort2aga6: $?")
.volu/ re*ervor: @!)
.arhitectura /otor: 3=
. cu+lu /otor: $!">/
.nu/ar de usi: #
.di/ensiuni de ga2arit: !,"#:%,?$:%,!?/
./asa: %$@$<g
.siste/ de ,ranare:a2s
.dotare cu siste/ anti,urt

Ingineria Calitatii

.inchidere centrali*ata
.consu/ /ediu: ?)
.design interior: .cadrane de 2ord +e ,ond al2,+edalier /etalic, scaune s+ort, ta+iterie de sto,a:+iele, siste/ audio.
.design exterior: vo+sea /etalica,6ante de alia6 de %?toli, +la,on +anora/ic din sticla, stergatoare auto/ate etc.
.servodirectie
.co/+uter de 2ord
.siste/ i*o,ix +entru scaune.co+ii
.aer conditionat
.scaune a6usta2ile +entru inalti/e
.dotare cu air2ag, centura de siguranta si 2ara de +roiectie
.nivel de *go/ot redus
.ti+ co/2usti2il.2en*ina
CAPITOLUL V- PREZENTAREA CARACTERISTICILOR DE CALITATE UTILIZATE IN ANALIZA
In cadrul acestei anali*e co/+arative a calitati autoturis/elor a/ ales sase dintre cele /ai i/+ortante caracteristici
de calitate +e care le.a/ introdus in ur/atorul ta2el, si anu/e:
%. Caracteristici direct +ro+ortionale cu calitatea: .+uterea /otorului
.cilindreele
.volu/ul +ort2aga6ului
$.Caracteristici invers +ro+ortionale cu calitatea:. /asa
.ti/+ de acceleratie
.consu/ /ediu de car2urant
3alorile acestor caracteristici +recu/ si +retul /odelelor de autoturis/e su+use anali*ei sunt +re*entate in ta2elul
ur/ator:
>r
.
crt
.
caracteristici
+roduse
Caracteristici direct
+ro+ortionale
Caracteristici invers
+ro+ortionale &ret
97(>-
&utere
Motor
9C&-
Cilindree
9c/
#
-
3olu/
&ort2aga6
9litrii-
Masa
9<g-
'i/+
Acceleratie
9sec-
Consu/
Mediu
9litrii-
1
Peugeot 207
TP 1!0 1!"# 270 12"1 #$1 7 #7!00
2
Su%&'u #"
T'(%e)& 2*! +000 +20 1#"0 "$7 12 1*0000
+
N(,,&- +!0Z
Ro&.,te' +00 +*"# 1+0 1720 /$! 10 12!12!
@
Ingineria Calitatii

*
F(&t Do%0o
P&-o'&1& #! 12*# 7!0 1*20 12$+ /$7 +!"/2$!
! Log&- MCV 70 1*/# 700 12*! 1*$! /$2 2*11#$!
CAPITOLUL VI- METODE DE ANALIZA COMPARATIVA
12 METODA CLASICA

FIG. % (rdonarea +roduselor in ,unctie de +uterea /otorului
Lo)u0 1 N(,,&-
Lo)u0 2 Su%&'u
Lo)u0 + Peugeot
Lo)u0 * F(&t
Lo)u0 ! Log&-
FIG. $ (rdinea +roduselor du+a cilindree

%"
Ingineria Calitatii

Lo)u0 1 N(,,&-
Lo)u0 2 Su%&'u
Lo)u0 + - Peugeot
Lo)u0 * Log&-
Lo)u0 ! F(&t
FIG. # (rdonarea +roduselor in ,unctie de volu/ul +ort2aga6ului
Lo)u0 1 F(&t
Lo)u0 2 Log&-
Lo)u0 + - Su%&'u
Lo)u0 * Peugeot
Lo)u0 ! N(,,&-
FIG. ! (rdonarea +roduselor du+a /asa
%%
Ingineria Calitatii

Lo)u0 ! - Su%&'u
Lo)u0 * N(,,&-
Lo)u0 + F(&t
Lo)u0 2 Peugeot
Lo)u0 1 Log&-
FIG. 0 (rdonarea +roduselor du+a ti/+ul de acceleratie
Lo)u0 1 - N(,,&-
Lo)u0 2 Peugeot
Lo)u0 + Su%&'u
Lo)u0 * F(&t
Lo)u0 ! Log&-
FIG.= (rdonarea +roduselor du+a consu/ul /ediu de car2urant
Lo)u0 1 Log&-
%$
Ingineria Calitatii

Lo)u0 2 F(&t
Lo)u0 + Peugeot
Lo)u0 * N(,,&-
Lo)u0 ! Su%&'u
23 CALCULUL INDICATORULUI SINTETIC AL CALITATII


In calculul indicatorului sintetic al calitatii s.a coniderat dre+t +rodus de re,erinta /odelul $"?'H&
a+artinand ,ir/ei &eugeot.
&entru sta2ilirea +onderilor ,iecarei caracteristici a/ ,olosit /etoda ex+erti*ei centrali*and
+uncta6ele date de ? ex+erti 9de la 0.%" +uncte- in ta2elul ur/ator.
&2 METODA E4PERTIZEI
Caracteristici
&uncta6ul acordat de s+ecialisti
S
i

&
i, 6
I II III IV V VI VII
&uterea
/otorului
7 @ 0 @ ? = 0% ".%=
Cilindree

?
%" %" @ %" @ =# ".%@
3olu/ +ort2aga6
=
0 = 0 ? 0 !$ ".%#$
Masa
0 @ ? = = ? ! ".%0
'i/+ de
acceleratie
@ %" ? %" @ %" =# ".%@
Consu/ /ediu
de car2urant
%" @ = 0 0 0% ".%=
CD #% CD %
I
cE S:&
D$!0:%0"B".%=F#""":%0@B".%@F#$":$?"B".%#$F%$@%:%@"B".%0F.%:@.?B".%@F?:%$B".%=D
%.%!
I
cE >:&
D#"":%0"B".%=F#!@:%0@B".%@F%#":$?"B".%#$F%$@%:%?$"B".%0F.%:=.0B".%@F?:%"B".%=
D%.$=
I
cE F:&
D0:%0"B".%=F%$!:%0@B".%@F?0":$?"B".%#$F%$@%:%!$"B".%0F.%:%$.#B".%@F?:=.?B".%=
D%."!#
I
cE ):&
D?":%0"B".%=F%!=:%0@B".%@F?"":$?"F".%#$F%$@%:%$!0B".%0F.%:%!.0B".%@F?:=.$B".%=
D%."!$
%#
Ingineria Calitatii

8u+a e,ectuarea calculului constata/ ca:
Lo)u0 1-N(,,&- 5 Lo)u0 2- Su%&'u 5 Lo)u0 +- F(&t5 Lo)u0 *- Log&-5 Lo)u0 !- Peugeot
%2 METODA MATRICEI PATRATICE
&resu+une co/+ararea caracteristicilor de calitatea intre ele, ,iecare cu ,iecare ast,el:
Caracteristici &utere
/otor
cilindree 3olu/
+ort2aga6
Masa Acceleratie Consu/
/ediu
S
i
&
i,6
&utere /otor
%
% % % " " ! ".$
Cilindree
"
%
% " " % # ".%0
3olu/ +ort2aga6
" " % " " " % "."0
Masa
" " % % " " $ ".%
Acceleratie
% % % % % " 0 ".$0
Consu/ /ediu
% % % % " % 0 ".$0
CD $" CD%
I
cE S:&
D $!0:%0"B".$F#""":%0@B".%0F#$":$?"B"."0F%$@%:%@"B".%F.%:@.?B".$0F?:%$B".$0D%."?
I
cE >:&
D #"":%0"B".$F#!@:%0@B".%0F%#":$?"B"."0F%$@%:%?$"B".%F.%:=.0B".$0F?:%"B".$0D%.#%#
I
cE F:&
D 0:%0"B".$F%$!:%0@B".%0F?0":$?"B"."0F%$@%:%!$"B".%F.%:%$.#B".$0F?:=.?B".$0D%.=@#
I
cE ):&
D ?":%0"B".$F%!=:%0@B".%0F?"":$?"B"."0F%$@%:%$!0B".%F.%:%!.0B".$0F?:=.$B".$0D%.?$
In ur/a acestor calcule constata/ ca :
Lo)u0 1- Log&-5 Lo)u0 2-F(&t5 Lo)u0 +-N(,,&-5 Lo)u0 *- Su%&'u5 Lo)u0 ! Peugeot
+3 CALCULUL INDICATORULUI SINTETIC AL RAPORTULUI 6CALITATE-PRET7
&2 METODA E4PERTIZEI
I
cE S:&
D %!"""":?0""B %.%!D %.#=
I
cE >:&
D %$0%$0:?0""B%.$=D%.#
I
cE F:&
D#0@=$.0:?0""B%."!#D".!$
I
cE ):&
D $!%%.0:?0""B%."!$D".$?
%!
Ingineria Calitatii

A,t8e0:
Lo)u0 1 N(,,&- 5 Lo)u0 2- Su%&'u5 Lo)u0 +- Peugeot5 Lo)u0 *- F(&t5 Lo)u0 !- Log&-
%23 METODA MATRICEI PATRATICE
I
cE S:&
D %!"""":?0""B%."?D%.?#@
I
cE>:&
D %$0%$0:?0""B%.#%#D%.??
I
cEF:&
D #0@=$.0:?0""B%.=@#D ".=@0
I
cE):&
D $!%%.0:?0""B%.?$D ".!?!
Re9u0t&:
Lo)u0 1- N(,,&-5 Lo)u0 2- Su%&'u5 Lo)u0 +- Peugeot5 Lo)u0 *- F(&t5 Lo)u0 !- Log&-
Conclu*ia acestui +roiect este ca achi*itonarea unui autoturis/ ne usurea*a viata. 8aca dori/ sa cu/+ara/ un
autoturis/ cu o calitate /ai 2una, auto/at +retul acestuia este /ai /are. In acest +roiect a/ incercat sa +re*int
+roduse de toate nivele, la +returi /ai /ari sau /ai accesi2ile, cu o calitate /ai 2una sau nu, insa +entru toate
cerintele si 2u*unarele.
:I:LIOGRAFIE: ;;;3&uto,<o;3'o
;;;3=eugeot-)(t'oe-3)o1
;;;3=eugeot3)o13'o
;;;3.&)(&3'o
;;;3-(,,&-3'o
;;;3,u%&'u3'o
;;;3;&00-,t'eet3'o
%0