Cutia de viteze automat cu 8 rapoarte de la ZF (8HP)

Jurnalitii publicaiei Chiana Automotive News au nominalizat transmisia automat 8HP, de la ZF, ca
fiind Transmisia anului 2011. Criteriile nominaliz rii au luat n considerare consumul sc zut de
combustibil al automobilelor echipate cu 8HP, calitatea schimb rilor de trepte i performanele mecanice.
Aceeai transmisie automat , 8HP, a fost premiat i de BMW datorit performan elor dinamice i de
consum de combustibil ale automobilelor care o utilizeaz .
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP
Sursa: ZF
Producia pentru cutia de viteze automat 8HP a debutat n 2008 la fabrica ZF Friedrichshafen din
Saarbrucken. Acesta nlocuiete versiunea 6HP cu 6 rapoarte. n anul 2009, BMW 760 Li, cu motorizare
V12, a fost primul automobil echipat cu cutia de viteze automat 8HP.
BMW ofer cutia de viteze automat 8HP pentru toat gama de automobile. De asemenea, Chrysler
300, Dodge Charger, Bentley Mulsanne i Rolls-Royce Ghost sunt echipate cu 8HP de la ZF.
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP componente
Sursa: ZF
1. mecanism planetar 4
2. ambreiaje multidisc
3. mecanisme planetare 1,2 i 3
4. frne multidisc
5. hidrotransformator
6. modul mecatronic
Cutia de viteze automat 8HP utilizeaz 4 mecanisme planetare (1, 3) simple pentru realizarea celor 8
trepte de vitez . Hidrotransformatorul (5) (convertizorul de cuplu) conine un amortizor de vibraii
torsionale i un ambreiaj de blocare. Cuplarea i decuplarea treptelor de vitez i realizeaz cu
ajutorulambreiajelor i a frnelor multidisc (2, 4). Comanda i controlul tuturor elementelor de cuplare i a
bloc rii hidrotransformatorului este realizat de modulul mecatronic (6).
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP sec iune
Sursa: ZF
Transmisia automat 8HP se preteaz la cupluri de intrare ntre 300 i 1000 Nm. Din acest motiv poate
echipa automobile cu traciune spate sau integral . Datorit intervalului larg de cuplu ce poate fi transmis,
8HP echipeaz automobile din clasa compact , mare, lux i SUV.
Comparativ cu 6HP, noua transmisie automat 8HP ofer 2 rapoarte de transmitere n plus. n acelai
timp masa toat a cutiei a sc zut cu aproximativ 3%, la 89 kg (ulei de transmisie inclus).
Foto: Masa transmisiilor automate ZF (5HP, 6HP, 8HP) n raport cu cuplul transmis
Sursa: ZF
ama de varia ie a rapoartelor transmisiei 8HP, de 7.0, permite obinerea unei acceleraii foarte bune
ale automobilului ct i funcionarea motorului, n regim stabilizat, la turaia optim pentru reducerea
consumului de combustibil.
Pentru formarea i cuplarea celor 8 trepte sunt utilizate doar 4 mecanisme planetare simple i 5
elemente de cuplare (ambeiaje i frne multidisc). Pentru fiecare schimbare de treapt doar 2 elemente
de cuplare i schimb starea (nchis sau deschis) ceea ce permite un control precis al procesului de
schimbare al treptei de vitez . De asemenea, utilizarea eficient a elementelor de cuplare permite
minimizarea pierderilor prin frecare, ceea ce conduce la creterea randamentului transmisiei i la
reducerea consumului de combustibil a motorului.
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP programul de schimbare al treptelor
Sursa: ZF
La frn ri bru te ale automobilului cutia de viteze automat 8HP este capabil s efectueze schimb ri
de viteze extreme, 8-2 sau 7-1.
Datorit construc iei modulare, cutia de viteze automat 8HP se preteaz dezvolt rilor ulterioare n
ceea ce privete hibridizarea electric. Primul nivel este reprezentat de automobilele cu sistem
Stop&Start. Pentru acestea, cutia de viteze automat 8HP este prev zut cu un acumulator !idraulic de
impuls (H"#) care este utilizat n faza de repornire a motorului termic, pentru a alimenta cu ulei sub
presiune elementele de cuplare ale cutiei.
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP HIS
Sursa: ZF
Variantele de hibridizare medie sau complet (mild, full hybrid) presupun utilizarea unor maini
electrice pe arborele de intrare al cutiei de viteze automat 8HP. n funcie de nivelul de hibridizare,
mainile electrice au rol de:
o demaror-generator
o asistare n faele de accelerare
o recuperarea energiei de frnare
o propulsie electric!
Avantajul hibridiz rii const n reducerea consumului de combustibil ajungndu-se pn la valori
de 25%pentru variantele de hibridizare complet (full hybrid), comparativ cu o cutie automat 6HP, pe
ciclu $%&C.
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP reducerea consumului de combustibil n func ie de
nivelul de hibridizare
Sursa: ZF
Emisiile de bioxid de carbon (CO2) au o importan deosebit deoarece sunt gaze cu efect de ser .
Nivelul acestor emisii este strns legat de consumul de combustibil al automobilului. Datorit posibilit ii
de hibridizare a cutiei de viteze automat 8HP nivelul de emisii de CO2 poate fi redus substan ial.
Comparaia din graficul de mai jos s-a f cut pentru un automobil de clas medie, cu motor de 2.5 litri i 6
cilindri.
Foto: Cutia de viteze (transmisia) automat 8HP reducerea consumului de combustibil n func ie de
nivelul de hibridizare
Sursa: ZF
Cutia de viteze automat 8HP se remarc prin adaptabilitate, datorit intervalului larg de cuplu
transmisibil, performane dinamice i de consum remarcabile, precum i flexibilitate n ceea ce
privete hibridizarea.
Datorit acestor atuuri ale transmisiei, numero i constructori de talie mondial i echipeaz
automobilele cu 8HP (BMW, Audi, Bentley, Rolls-Royce, Chrysler i Dodge). Mai mult Chrysler Group
LLC i ZF au ajuns la o nelegere prin care cutia automat 8HP va fi produs sub licen ZF de c tre
Chrysler, la fabricile din Indiana i Kokomo SUA, ncepnd cu 2013.
Date tehnice cutia de viteze automat 8HP45
Tipul transmisiei "#$45
Tipul traciunii spate
Cuplul de intrare '$m( ma%. 45& ma%. 5&&
Tipul !idrotransformatorului
'( 235 ))*+*(+*,)
'(24& *,)
'( 24& *,)
-diesel.
)apoarte de transmitere
1 / 4.014
2 / 3.143
3 / 2.1&6
4 / 1.660
5 / 1.2"5
6 / 1.&&&
0 / &."31
" / &.660
2 / 3.215
ama de variaie a rapoartelor 0,&01
*asa (ulei inclus) '+,( 00 01
-olum ulei 'litri( 1
"nterval sc!imb ulei pe 3ia!
Particulariti tehnice:
o gam! de 3ariaie larg! cu salt mic ntre trepte
o cuplu mic de frecare -randament mare.
o amortior de 3ibraii torsionale
o sistem de decuplare la regim ralanti motor
o strategie adapti3! de schimbare a treptelor de 3ite!
o raport optim putere+mas!
o pretabil! traciune integral!
Date tehnice cutia de viteze automat 8HP55A
Tipul transmisiei "#$55,
Tipul traciunii integral!
Cuplul de intrare '$m( ma%. 65&
Tipul !idrotransformatorului '( 235 ))* '( 235 4*( '( 25& ))* '( 25& 4*(
)apoarte de transmitere
1 / 4.014
2 / 3.143
3 / 2.1&6
4 / 1.660
5 / 1.2"5
6 / 1.&&&
0 / &."31
" / &.660
2 / 3.310
ama de variaie a rapoartelor 0,&01
*asa (ulei inclus) '+,( 131 15&
-olum ulei 'litri(
1
5 2 pentru diferenial fa!
"nterval sc!imb ulei pe 3ia!
Particulariti tehnice:
o gam! de 3ariaie larg! cu salt mic ntre trepte
o cuplu mic de frecare -randament mare.
o amortior de 3ibraii torsionale
o sistem de decuplare la regim ralanti motor
o strategie adapti3! de schimbare a treptelor de 3ite!
o raport optim putere+mas!
Date tehnice cutia de viteze automat 8HP70H
Tipul transmisiei "#$0&#
Tipul traciunii spate
Cuplul de intrare '$m( ma%. 0&&
Cuplu motor electric '$m( ma%. 21&
Tipul !idrotransformatorului '( 25& ))*
)apoarte de transmitere
1 / 4.014
2 / 3.143
3 / 2.1&6
4 / 1.660
5 / 1.2"5
6 / 1.&&&
0 / &."31
" / &.660
2 / 3.310
ama de variaie a rapoartelor 0,&5
*asa (ulei inclus) '+,( 114
-olum ulei 'litri( ",5
"nterval sc!imb ulei pe 3ia!
Particulariti tehnice:
o gam! de 3ariaie larg! cu salt mic ntre trepte
o cuplu mic de frecare -randament mare.
o amortior de 3ibraii torsionale
o sistem de decuplare la regim ralanti motor
o strategie adapti3! de schimbare a treptelor de 3ite!
o raport optim putere+mas!
o pretabil! traciune integral! -,(*.
o sistem 6top76tart
o recuperarea energiei de frnare
o asisten! electric! la acceleraii