Ley N 20094/1973 - LEY DE NAVEGACION

15 de Enero de 1973
Boletn Oficial, 2 de Marzo de 1973
En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin Argentina, EL PRESIDENTE DE LA
NACION ARGENTINA SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY:
TITULO I - DISPOSICIONES PRELIMINARES
Artculo 1 : Normas aplicables
ARTICULO 1 - Todas las relaciones jurdicas originadas en la navegacin por agua se rigen por las normas de esta ley, por
las de las leyes y reglamentos complementarios y por los usos y costumbres. A falta de disposiciones de derecho de la
navegacin, y en cuanto no se pudiere recurrir a la analoga, se aplicar el derecho comn.
Artculo 2 : Buque y artefacto naval
ARTICULO 2 - Buque es toda construccin flotante destinada a navegar por agua. Artefacto naval es cualquier otra
construccin flotante auxiliar de la navegacin pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua en cortos
trechos para el cumplimiento de sus fines especficos.
Artculo 3 : Buques pblicos y privados
ARTICULO 3 - Buques pblicos son los afectados al servicio del poder pblico. Todos los dems, aunque pertenezcan al
Estado nacional, a las provincas, a las municipalidades o a un Estado extranjero, son buques privados.
Artculo 4 : Buques militares y de polica
ARTICULO 4 - Las disposiciones de esta ley se aplican a los buques privados, y a los buques pblicos y artefactos navales
en lo que fuere pertinente. No estn incluidos en el rgimen de esta ley los buques militares y de polica.
Artculo 5 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 5 - Las disposiciones de esta ley se aplican a todo tipo de navegacin por agua, excepto en lo que estuviere
diversamente dispuesto.
Artculo 6 : Mar libre
ARTICULO 6 - En mar libre y en aguas que no se encuentren bajo la soberana de algn Estado, se encuentran sometidos al
ordenamiento jurdico de la Repblica los buques de pabelln nacional, como si fueran territorio argentino, as como las
personas que se hallen a bordo de dichos buques, y los hechos y actos que en ellos se realicen.
Artculo 7 : Mar territorial extranjero
ARTICULO 7 - Se aplicar la misma disposicin del artculo precedente, a los buques argentinos mientras realicen el paso
inofensivo en un mar territorial extranjero, salvo las restricciones impuestas por el derecho internacional pblico.
TITULO II - DE LAS NORMAS ADMINISTRATIVAS
CAPITULO I - DE LOS BIENES DESTINADOS A LA NAVEGACION
SECCION 1 - DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 8 : Bienes pblicos
ARTICULO 8 - Las aguas navegables de la Nacin que sirvan al trfico y trnsito interjurisdiccional por agua, los puertos y
cualesquiera otras obras pblicas construidas o consagradas a esa finalidad, son bienes pblicos destinados a la navegacin y
sujetos a la jurisdiccin nacional.
Artculo 9 : Delimitacin de los bienes pblicos
ARTICULO 9 - La delimitacin de los bienes pblicos destinados a la navegacin se har por el Estado nacional, con
intervencin de la provincia respectiva, cuando correspondiere.
Artculo 10 : Uso exclusivo
ARTICULO 10 - El uso exclusivo de los bienes pblicos destinados a la navegacin, o de zonas determinadas de los
mismos, es otorgado por la autoridad nacional o provincial competentes, segn el caso, con intervencin de los organismos
pblicos interesados. Cuando a juicio de stos, el uso exclusivo otorgado constituya un obstculo o inconveniente para la
libre circulacin de las riberas o zonas portuarias, afecte a la navegacin o al rgimen hidrulico del ro, lago, canal o playa,
el acto administrativo debe ser confirmado por el Poder Ejecutivo nacional.
Artculo 11 : Innovacin en la forma de uso
ARTICULO 11 - Cualquier innovacin en el uso pblico o privado de los bienes pblicos destinados a la navegacin, debe
ser autorizada por el organismo competente, en los trminos del artculo precedente.

Artculo 12 : Ocupacin o uso indebidos

ARTICULO 12 - En caso de ocupacin o de uso indebidos de los bienes pblicos destinados a la navegacin, o contrarios a
las normas o requisitos que condicionaron el uso exclusivo otorgado, o cuando en esos lugares se efecten obras no
autorizadas por organismos competentes, la autoridad martima debe intimar la desocupacin de la zona afectada, hacer cesar
de inmediato el uso indebido, o disponer la paralizacin de las obras en infraccin, segn corresponda. Todo ello, sin
perjuicio de las acciones o recursos que podrn ejercer los organismos pblicos o los particulares interesados.
Artculo 13 : Facultades de la autoridad martima
ARTICULO 13 - Cuando en los casos del artculo anterior, las rdenes impartidas no se cumplan, la autoridad martima, si
razones de inters para la navegacin lo justifican, podr proveer de oficio la desocupacin o demolicin correspondiente,
con cargo a los responsables, y sin perjuicio de las acciones o recursos que pudieren ejercer las entidades oficiales o los
particulares interesados.
Artculo 14 : Innovaciones en las mrgenes
ARTICULO 14 - Quedan comprendidas en las prescripciones de los artculos precedentes, las innovaciones que se efecten
en las mrgenes de los ros o canales navegables, hasta una distancia de treinta y cinco (35) metros a contar de la respectiva
orilla, distancia que puede ser reducida en zonas cuyas caractersticas as lo justifiquen.
Artculo 15 : Extraccin de arena y cosas similares
ARTICULO 15 - La extraccin de arena, piedra, juncos y cosas similares, se regir igualmente por las normas de los
artculos precedentes.
SECCION 2 - DE LAS COSAS NAUFRAGAS EN AGUAS JURISDICCIONALES
Artculo 16 : Cosas nufragas
ARTICULO 16 - En los puertos y canales est prohibido arrojar a las aguas objetos o substancias de cualquier clase. La
autoridad competente puede extender esta prohibicin a otras zonas donde lo exigiere el inters pblico.
Las pertenencias de los buques o artefactos navales, mercaderas, materiales y, en general, cualquier cosa arrojada o cada a
las aguas de puertos o canales, deben ser extrados por los propietarios o armadores de aqullos, o por sus representantes,
dentro del plazo que al efecto fije la autoridad martima. Cuando no se cumple en tiempo con dicha obligacin y el objeto
sumergido, a juicio de la autoridad martima, constituya un obstculo o un peligro para la navegacin, dicha autoridad puede
proceder de oficio a la extraccin, con cargo a los responsables. Si stos no abonaren el importe de los gastos realizados,
dentro del plazo fijado, la autoridad martima debe depositar lo extrado o removido en la aduana ms prxima para su venta
en pblica subasta. Cuando el producido de la venta no alcance a cubrir los gastos de extraccin o de remocin de una cosa
arrojada o cada por negligencia, los responsables quedan obligados por el monto de la diferencia. Si lo recaudado superare
los gastos efectuados, incluyendo los derechos aduaneros, cuando corresponda abonarlos, la diferencia se depositar a la
orden del juez competente, quien proceder en la forma que se dispone en el Ttulo III, Captulo III, Seccin 3.
Artculo 17 : Buques y artefactos navales nufragos
ARTICULO 17 - Los buques, artefactos navales y aeronaves y sus restos nufragos, de bandera nacional o extranjera, que se
hallen hundidos o varados en aguas jurisdiccionales argentinas y constituyan un obstculo o peligro para la navegacin
martima o fluvial, deben ser extrados, removidos o demolidos en la forma y condiciones siguientes:
a) La autoridad martima intimar su extraccin, remocin o demolicin al propietario o representante legal, fijando plazo
para su iniciacin, que no ser menor de dos (2) meses ni mayor de cinco (5), as como el tiempo total de su ejecucin,
contemplando
las
condiciones
y
particularidades
del
caso;
b) Si vencido el plazo fijado, la extraccin, remocin o demolicin no se hubiera producido, se considerar que el buque,
artefacto naval y aeronave o sus restos nufragos han sido abandonados al Estado nacional, realizndose las correspondientes
anotaciones
de
transmisin
de
dominio;
c) Si iniciados los trabajos de extraccin, remocin o demolicin dentro del plazo fijado, ellos son abandonados o no se
finalizan en trmino, la autoridad martima puede, previa resolucin fundada, otorgar un nuevo plazo. En caso de no hacerlo
se
proceder
conforme
al
inciso
anterior.
En todos estos casos, el propietario o su representante legal, que se sienta afectado, puede recurrir por ante la Cmara Federal
competente dentro del plazo de cinco (5) das de notificada la resolucin de la autoridad martima.
Cuando se trate de buques, artefactos navales y aeronaves de bandera extranjera o de sus restos nufragos, sean sus
propietarios personas jurdicas o fsicas, argentinas o extranjeras, se dar tambin aviso al consulado que tenga a su cargo la
representacin de los intereses del Estado de la bandera.
Artculo 18 : Buques y artefactos navales de bandera no identificada
ARTICULO 18 - Cuando se trate de buques, artefactos navales y aeronaves de bandera no identificada y propiedad
desconocida, o de sus restos nufragos, se aplican las disposiciones del artculo precedente, realizndose la intimacin a que
se refiere el inciso a) de dicho artculo por medio de edictos, los cuales se publicarn en el Boletn Oficial y en el diario de
mayor difusin de la zona donde aquellos se hallen ubicados. La publicacin se har por un plazo no mayor de diez (10) das,
fijado por la autoridad martima de acuerdo con la importancia del obstculo que deba ser extrado, removido o demolido.
Si slo se conoce la bandera del buque, artefacto naval y aeronave o de sus restos nufragos, adems de la publicacin por
edictos, se deber efectuar el aviso al consulado, previsto en el ltimo prrafo del artculo 17.
Artculo 19 : Abandono en favor del Estado
ARTICULO 19 - El propietario, armador o explotador de un buque, o artefacto naval, aeronave o de sus restos nufragos
hundidos o varados en aguas jurisdiccionales argentinas, puede limitar su responsabilidad por los gastos de extraccin o

remocin haciendo abandono de aqullos a favor del Estado, quien dispondr de ellos de acuerdo con lo establecido en esta
Seccin.
El abandono al Estado a que se refiere el prrafo precedente debe hacerse mediante declaracin practicada ante la autoridad
martima por su propietario o representante debidamente autorizado, manifestando su voluntad de desprenderse de la
propiedad
y
haciendo
entrega
del
ttulo
correspondiente.
No se puede invocar el abandono frente al Estado como limitacin de responsabilidad, ni ste est obligado a admitirlo
cuando el propietario o armador hayan incurrido en dolo o actuado con conciencia temeraria de que el dao podra
producirse,
y
como
consecuencia
de
ello
se
ocasionaren
graves
perjuicios.
Los buques, artefactos navales y aeronaves o sus restos nufragos que hubieren pasado al dominio del Estado, pueden ser
ofrecidos en venta mediante licitacin pblica por la autoridad martima, sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo 20.
Artculo 20 : Efectos del abandono
ARTICULO 20 - El abandono de los buques, artefactos navales y aeronaves, hundidos o varados, o de sus restos nufragos,
o de cualquier cosa arrojada o cada en aguas de puertos o canales navegables, a favor del Estado y aceptado por ste, no
compromete su responsabilidad sino hasta el valor excedente que resulte, deducidos los gastos de extraccin o de remocin
de la cosa abandonada.
El abandono al Estado, sea voluntario o en virtud de lo dispuesto en los artculos 17 y 18, no es incompatible con la
limitacin de responsabilidad frente a los acreedores establecida en el Ttulo III, Captulo I, Seccin 4a. de esta ley, y los
terceros reclamantes pueden ejercitar sus derechos sobre el buque, artefacto naval, aeronave o sus restos nufragos.
Artculo 21 : Operaciones de rastreo, remocin o demolicin
ARTICULO 21 - Toda operacin de rastreo y de extraccin, remocin o demolicin de buques y dems cosas hundidas en
aguas o canales navegables debe ser autorizada por la autoridad martima,la que puede vigilar la operacin y fijar las
condiciones
y
plazos
para
la
realizacin
de
la
misma.
En los casos de reflotamiento voluntario de buques, artefactos navales y aeronaves, o sus restos nufragos, que no
constituyan obstculo o peligro para la navegacin, se aplican las disposiciones del Ttulo III, Captulo III, Seccin 3a.
Artculo 22 : Obstculos a la navegacin
ARTICULO 22 - No estn comprendidos en las disposiciones de los artculos 17 y 18 los buques, artefactos navales y
aeronaves, o sus restos nufragos, de bandera nacional, extranjera o no identificada, o de propiedad argentina, extranjera o
desconocida, que constituyan un obstculo o peligro insalvable para la navegacin martima o fluvial, de naturaleza tal que
su extraccin, remocin o demolicin deba ser inmediata, segn resolucin fundada de la autoridad martima.
El organismo estatal competente debe proceder de oficio a efectuar los estudios y trabajos necesarios para realizar la
extraccin, remocin o demolicin inmediata del obstculo, con cargo a los propietarios o a sus representantes legales,
siempre
que
no
hagan
uso
del
derecho
de
abandono.
Cuando los buques, artefactos navales y aeronaves, o sus restos nufragos, sean de bandera extranjera, se debe efectuar
previamente el aviso al consulado previsto en el ltimo prrafo del artculo 17.
Artculo 23 : Abono de los gastos realizados
ARTICULO 23 - Si los propietarios o representantes legales del buque, artefacto naval o aeronave, o sus restos nufragos, no
abonan el importe de los gastos realizados, dentro del plazo que fije la autoridad martima, sta debe depositar lo extrado o
removido
en
la
aduana
ms
prxima
para
su
venta
en
pblica
subasta.
Cuando el producido de la venta no alcance a cubrir los gastos de extraccin o remocin, los responsables quedan obligados
por el monto de la diferencia. Si lo recaudado supera los gastos efectuados, incluyendo derechos aduaneros, si corresponde
abonarlos, la diferencia se debe depositar a la orden del juez competente, quien proceder en la forma que se dispone en el
Ttulo III, Captulo III. Seccin 3a.
Artculo 24 : Existencia de causas pendientes
ARTICULO 24 - En los casos de los artculos precedentes, cuando el buque, artefacto naval y aeronave, o sus restos
nufragos, tengan relacin con un proceso civil o penal, antes de toda actuacin se debe recabar la autorizacin del
magistrado que interviene en la causa. No obstante ello, la autoridad martima puede proceder en la forma prevista en el
artculo 22, dando aviso al juez interviniente.
Artculo 25
ARTICULO 25 - En todos los supuestos comprendidos en la presente seccin debe darse intervencin a la autoridad
aduanera correspondiente.
SECCION 3a. - DE LOS DAOS A INSTALACIONES PORTUARIAS
Artculo 26 : Reparacin de daos
ARTICULO 26 - En los casos de daos ocasionados a almacenes, muelles pblicos o privados y otras obras portuarias, o
elementos de balizamiento y, en general, a cualquier instalacin implemento o artefacto destinados a servir a la navegacin o
a las operaciones portuarias, la autoridad martima, estimado el perjuicio en las actuaciones administrativas, lo har saber a
los interesados, si estuvieren individualizados.
Cuando medien razones de urgencia, a juicio de la autoridad martima, sta intimar al presunto responsable la reparacin del
dao causado dentro del plazo que fije. Si el intimado no cumple en tiempo su obligacin, o si existen razones de urgencia, la
autoridad martima proceder de oficio a la reparacin o autorizar a los damnificados a efectuarla con cargo a aqul.
Para obtener la repeticin de los gastos debe accionarse judicialmente contra el presunto responsable.

Artculo 27 : Fianza por gastos de reparacin

ARTICULO 27 - Cuando el dao sea causado por un buque, artefacto naval o aeronave, la autoridad martima exigir a su
propietario, armador o explotador o en representacin de estos, al capitn o agente martimo, una fianza real o personal en
garanta de los gastos de reparacin. Dicha fianza, que se mantendr mientras no se abonen tales gastos o se establezca la
inexistencia de responsabilidad, se exigir bajo apercibimiento de detencin del buque, artefacto naval o aeronave, y de no
despachar ningn otro perteneciente al responsable, o explotado por l, si aqul ha salido de la jurisdiccin nacional. En los
convoyes la referida obligacin recae sobre el propietario o armador del buque que directamente caus el dao.
Artculo 28 : Denuncia
ARTICULO 28 - Todo el que encuentre en aguas navegables o en sus playas, pertenencias de buques u objetos procedentes
de naufragio o echazn, est obligado a denunciarlo a la autoridad martima, o en su defecto, a la autoridad local, sin
perjuicio de la intervencin que compete a la Aduana.
SECCION 4a. - DE LOS BUQUES EN PUERTO
Artculo 29 : Puerto
ARTICULO 29 - Denomnase puerto el mbito espacial que comprende, por el agua: los diques, drsenas, muelles, radas
fondeaderos, escolleras y canales de acceso y derivacin; y por tierra: el conjunto de instalaciones, edificios, terrenos y vas
de comunicacin indispensables para la normal actividad y desarrollo de la navegacin.
Artculo 30 : Lmites de zonas portuarias
ARTICULO 30 - Los lmites de las zonas portuarias se establecen de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 9 y con
intervencin de los organismos nacionales interesados. Cuando las zonas portuarias no estn expresamente delimitadas, se
reconocern como tales las establecidas por la prctica y el uso, en concordancia con el criterio del artculo precedente.
Artculo 31 : Navegacin en puertos y canales
ARTICULO 31 - La navegacin en los puertos y sus canales de acceso se rige por las disposiciones del Captulo III del
presente Ttulo, en cuanto no sean modificadas por las de este Captulo. A tal efecto, la autoridad martima regular la
navegacin, remolque y practicaje, de acuerdo con las caractersticas hidrogrficas de los distintos puertos.
Artculo 32 : Facultad de la autoridad martima
ARTICULO 32 - La autoridad martima puede prohibir la navegacin en los puertos y en sus canales de acceso, as como
tambin la entrada y salida de buques y aeronaves, cuando las condiciones meteorolgicas o hidrogrficas resulten
peligrosas, o existan obstculos para la navegacin, o medien razones de orden pblico.
Artculo 33 : Prohibicin de navegar
ARTICULO 33 - La autoridad martima debe prohibir la navegacin en los puertos, as como tambin la entrada y salida de
los mismos, a los buques que se hallen en deficientes condiciones de navegabilidad, de manera tal que pudieren constituir un
peligro para su propia seguridad o para la de terceros.
Artculo 34 : Seguridad de la navegacin
ARTICULO 34 - La entrada, amarre y salida de los buques o aeronaves y, en su caso, la de los artefactos navales, en todo lo
relativo a la seguridad de la navegacin, son regulados por la autoridad martima.
Artculo 35 : Autorizacin para entrar y salir de puerto
ARTICULO 35 - La autorizacin para entrar y salir de puerto se concede por la autoridad martima, a solicitud de los
armadores, explotadores o de sus agentes, o del capitn del buque, comandante de aeronave o encargado de artefacto naval.
La autorizacin se supedita al cumplimiento previo de las disposiciones sobre seguridad de la navegacin, sanitarias,
aduaneras y portuarias vigentes.
Artculo 36 : Exhibicin de la documentacin
ARTICULO 36 - Sin perjuicio de los dems requisitos que establezca la reglamentacin, el capitn del buque, comandante
de la aeronave o el encargado del artefacto naval, deben exhibir ante la autoridad martima la documentacin referente al
buque, aeronave o artefacto naval.
Artculo 37 : Arribada forzosa
ARTICULO 37 - En caso de arribada forzosa, el cumplimiento de las disposiciones sobre entrada y salida de puerto, se
ajustar a las circunstancias particulares de cada caso.
Artculo 38 : Responsabilidad del capitn
ARTICULO 38 - Todas las maniobras para entrar, amarrar o salir del puerto, se efectan bajo la responsabilidad directa del
capitn del buque, a cuyo efecto todos los que colaboren en ello deben obedecer sus rdenes e instrucciones.
Artculo 39 : Atribuciones de la autoridad martima
ARTICULO 39 - Corresponde a la autoridad martima regular lo referente a:
a) La seguridad en el amarre y fondeo de buques y artefactos navales y, en su caso, de las aeronaves;
b) El uso de muelles, fondeaderos, atracaderos y artefactos de amarre y dems medios destinados a tales fines, y las
operaciones de carga, descarga, alije y custodia de mercadera, y de embarco desembarco y trasbordo de pasajeros, de
acuerdo con las caractersticas de cada puerto y slo en orden a la seguridad pblica en general y a la de la navegacin en

particular;
c) Los elementos de sealamiento, seguridad y auxilio y el personal de vigilancia de buques, artefactos navales o aeronaves.
Artculo 40 : Izar bandera y empavesado
ARTICULO 40 - Todo buque amarrado o fondeado en puerto debe izar la bandera de su nacionalidad. Los buques
extranjeros deben izar tambin la bandera argentina. El empavesado de los buques ser regido por la autoridad martima.
Artculo 41 : Facultades de la autoridad martima
ARTICULO 41 - La autoridad martima puede:
a) Disponer, incluso de oficio y con cargo al buque, cuando razones de seguridad as lo exijan, cambios de lugar del sitio de
amarre o la ejecucin de cualquier maniobra, pudiendo llegar en caso de urgencia al corte de amarras;
b) Ordenar, en caso de siniestro, que los buques y sus respectivas tripulaciones sean puestos a su disposicin a los fines
necesarios.
Los buques que hayan prestado auxilio pueden accionar directamente contra los terceros beneficiarios o reclamar ante la
autoridad martima por las indemnizaciones y compensaciones que correspondan a dichos servicios. En este ltimo caso la
autoridad martima tiene accin contra los terceros beneficiarios por el monto de dichas indemnizaciones y compensaciones.
Artculo 42 : Obligaciones de los buques en puertos
ARTICULO 42 - Los buques surtos en puerto estn obligados recprocamente a facilitar las respectivas operaciones de carga
y descarga, en cuanto las mismas no los perjudiquen o les causen averas. Pero ningn buque puede interrumpir las
operaciones de otro, salvo en los casos de estar listo para zarpar.
CAPITULO II - REGIMEN ADMINISTRATIVO DEL BUQUE Y DEL ARTEFACTO NAVAL
SECCION 1a. - DE LA INDIVIDUALIZACION DEL BUQUE Y DEL ARTEFACTO NAVAL
Artculo 43 : Buques argentinos
ARTICULO 43 - Los buques argentinos se individualizan, en el orden interno y a todos los efectos legales, por su nombre,
nmero, puerto de la matrcula y tonelaje de arqueo.
Artculo 44 : Nombre
ARTICULO 44 - El nombre del buque no puede ser igual al de otro buque de las mismas caractersticas. A tal efecto la
reglamentacin regular la imposicin, uso y cese de dicho elemento de individualizacin.
Artculo 45 : Matrcula
ARTICULO 45 - El nmero de matrcula del buque o artefacto naval es el de inscripcin en el registro correspondiente.
Artculo 46 : Deber de exhibicin
ARTICULO 46 - Todo buque debe ostentar en lugar visible la bandera nacional, su nombre, puerto y nmero de matrcula.
Artculo 47 : Arqueo
ARTICULO 47 - El arqueo de los buques se efecta por la autoridad martima, de acuerdo con las normas reglamentarias.
Artculo 48 : Distinciones
ARTICULO 48 - Buque mayor es el que registra un arqueo total no menor de diez (10) toneladas.
Buque menor es aqul cuyo arqueo total es inferior a esa cifra. Los buques se distinguen tambin por su naturaleza, por la
finalidad de los servicios que prestan y por la navegacin que efectan.
Artculo 49 : Reglamentacin
ARTICULO 49 - La reglamentacin regular el alcance y contenido de las distinciones establecidas en el artculo
precedente.
Artculo 50 : Individualizacin de los artefactos navales
ARTICULO 50 - Los artefactos navales se individualizarn por el nmero de su inscripcin en el registro correspondiente, y
dems recaudos que fije la reglamentacin.
SECCION 2a. - DEL REGISTRO Y NACIONALIDAD DE LOS BUQUES E INSCRIPCION DE LOS ARTEFACTOS
NAVALES
Artculo 51 : Efectos de la inscripcin
ARTICULO 51 - La inscripcin en la matrcula nacional confiere al buque o artefacto naval la nacionalidad argentina y el
derecho de enarbolar el pabelln nacional.
Artculo 52 : Requisitos
ARTICULO 52 - Para inscribir un buque o artefacto naval en la matrcula nacional debe acreditarse:
a) El cumplimiento de las exigencias reglamentarias sobre construccin y condiciones de navegabilidad e idoneidad del
buque o artefacto naval;
b) Que su propietario est domiciliado en el pas y si se trata de una copropiedad naval, que la mayora de los copropietarios
cuyos derechos sobre el buque o artefacto naval exceden la mitad del valor de stos, renen la misma condicin;
c) Si fuere titular de la propiedad una sociedad, que sta se haya constituido de acuerdo con las leyes de la Nacin, o que

habindose constituido en el extranjero, tenga en la Repblica sucursal, asiento o cualquier otra especie de representacin
permanente, de acuerdo con lo dispuesto en la ley respectiva.
Artculo 53 : Requisitos de inscripcin de buque extranjero
ARTICULO 53 - Si el buque o artefacto naval se hubiese construido en el extranjero debe presentarse, adems, el pasavante
de navegacin expedido por la autoridad consular argentina, y si hubiese estado inscripto en un registro extranjero tambin el
cese de bandera. Este no se requiere cuando el buque extranjero sea vendido judicialmente por orden de los tribunales del
pas. El otorgamiento del pasavante de navegacin confiere los derechos del artculo 51 en forma provisional y en los
trminos y condiciones de su concesin.
Artculo 54 : Certificado de matrcula
ARTICULO 54 - La autoridad martima otorgar a todo buque o artefacto naval que se inscriba en la matrcula nacional, un
"certificado de matrcula", en el que conste el nombre del buque o artefacto naval y el de su propietario, el nmero de
matrcula y la medida de los arqueos total y neto cuando se trate de buque, as como los dems datos contenidos en el folio
de su inscripcin.
Artculo 55 : Eliminacin de la matrcula nacional
ARTICULO 55 - La eliminacin de un buque o artefacto naval de la matrcula nacional debe disponerse en los siguientes
casos:
a) Por innavegabilidad absoluta o prdida total comprobada y declarada por la autoridad martima;
b) Por presuncin fundada de prdida, despus de transcurrido un (1) ao desde la ltima noticia del buque o artefacto naval;
c) Por desguace;
d) Por cancelacin de la inscripcin a solicitud de su propietario.
Artculo 56 : Recursos
ARTICULO 56 - La inscripcin o eliminacin de un buque o artefacto naval en la matrcula nacional, sern autorizadas
siempre que no se afectaren intereses pblicos. De las decisiones del organismo competente, podr recurrirse dentro de los
quince (15) das de notificada la resolucin ante la Cmara Federal respectiva.
Artculo 57 : Recaudos
ARTICULO 57 - Concedida la autorizacin para la eliminacin de la matrcula nacional, de acuerdo con lo previsto en el
artculo anterior, la autoridad martima proceder a efectuarla previo certificado de libre disponibilidad otorgada por el
Registro Nacional de Buques y dems recaudos que exija la reglamentacin.
Artculo 58 : Reglamentacin
ARTICULO 58 - El rgimen de registro y cancelacin de la inscripcin de los buques y artefactos navales, en todo cuanto no
est previsto en esta ley y en la que rige el Registro Nacional de Buques, ser fijado por la reglamentacin.
SECCION 3a. - DE LA CONSTRUCCION, MODIFICACION O REPARACION DE BUQUES O ARTEFACTOS
NAVALES
Artculo 59 : Registro de empresas
ARTICULO 59 - Las empresas dedicadas a la construccin, modificacin, reparacin, desguace o extraccin de buques o
artefactos navales, para poder realizar los trabajos de su especialidad, deben estar inscriptas en el registro que llevar la
autoridad competente.
Artculo 60 : Facultades de la reglamentacin
ARTICULO 60 - La reglamentacin determinar la forma de llevar dicho registro, y los requisitos que deben cumplir las
empresas, para su inscripcin en el mismo.
Artculo 61 : Deber de informacin
ARTICULO 61 - Toda construccin, modificacin o reparacin de un buque o artefacto naval, debe ser comunicada a la
autoridad martima.
Artculo 62 : Exigencias tcnicas y administrativas
ARTICULO 62 - La reglamentacin, de acuerdo con el tonelaje, la naturaleza, la finalidad de los servicios y la navegacin a
efectuarse, establece las exigencias tcnicas y administrativas a que se han de ajustar la construccin, modificacin o
reparacin de buques o artefactos navales.
Artculo 63 : Construcciones y reparaciones en el extranjero
ARTICULO 63 - Los buques o artefactos navales construidos o que se construyan en el extranjero y los buques argentinos
que se modifiquen o reparen fuera del pas, deben responder a las exigencias tcnicas establecidas en la reglamentacin para
inscribirse en el Registro Nacional de Buques.
Artculo 64 : Facultades de la autoridad martima
ARTICULO 64 - La autoridad martima ejerce, en jurisdiccin argentina, la vigilancia tcnica sobre construccin,
modificacin o reparacin de buques o artefactos navales.

Artculo 65 : Inobservancia de las exigencias

ARTICULO 65 - En caso de inobservancia de las exigencias tcnicas de seguridad o administrativas referentes a la
construccin, modificacin o reparacin de buques o artefactos navales, la autoridad martima puede disponer la paralizacin
de los trabajos o la prohibicin de navegar, segn corresponda.
Artculo 66 : Intervencin aduanera
ARTICULO 66 - Lo establecido en los artculos precedentes es aplicable a la construccin, modificacin, instalacin,
reparacin y retiro de mquinas, motores, calderas o equipos elctricos o radioelctricos de los buques o artefactos navales.
Para todo ingreso o egreso de los elementos de que se trate a y de la zona fiscal o de abordo de los buques o artefactos si
stos se encuentran fuera de ella, la aduana tomar la intervencin que le compete.
SECCION 4a. - DEL DESGUACE O EXTRACCION DE BUQUES O ARTEFACTOS NAVALES
Artculo 67 : Desguace de buques o artefactos navales
ARTICULO 67 - El desguace de un buque o artefacto naval debe ser autorizado por la autoridad martima, la que
determinar las condiciones de seguridad y plazo de los trabajos, cuando stos se realicen en lugares de uso pblico.
Artculo 68 : Recursos
ARTICULO 68 - El desguace no ser autorizado cuando afecte intereses de acreedores del propietario o armador del buque o
artefacto naval. De las resoluciones que al respecto adopte el organismo competente puede recurrirse en la forma dispuesta
en el artculo 56.
Artculo 69 : Paralizacin de los trabajos
ARTICULO 69 - La fiscalizacin de los trabajos de desguace, en cuanto a seguridad, es ejercida por la autoridad martima,
quien podr ordenar su paralizacin cuando compruebe que no se ajusta a las especificaciones de la autorizacin respectiva.
Artculo 70 : Intervencin aduanera
ARTICULO 70 - La extraccin, remocin o demolicin de buques o artefactos navales hundidos o varados se rige por las
precedentes disposiciones en cuanto les fueren aplicables, sin perjuicio de la intervencin propia de la aduana.
SECCION 5a. - DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E IDONEIDAD DE BUQUES Y ARTEFACTOS NAVALES
Artculo 71 : Condiciones de seguridad
ARTICULO 71 - Los buques y artefactos navales deben reunir las condiciones de seguridad previstas en las convenciones
internacionales incorporadas al ordenamiento jurdico nacional y las que establezca la reglamentacin.
Artculo 72
ARTICULO 72 - Las condiciones de seguridad de los buques y artefactos navales a que se refiere el artculo anterior, se
determinarn de acuerdo con la naturaleza y finalidad de los servicios que presten y la navegacin que efecten.
Artculo 73 : Vigilancia tcnica
ARTICULO 73 - La vigilancia tcnica sobre las condiciones de seguridad de los buques y artefactos navales es ejercida por
la autoridad martima, mediante las inspecciones ordinarias y extraordinarias que establezcan la reglamentacin y las
convenciones internacionales mencionadas en el artculo 71.
SECCION 6a. - DE LAS INSPECCIONES DE SEGURIDAD DE BUQUES Y DE ARTEFACTOS NAVALES
Artculo 74 : Inspecciones ordinarias
ARTICULO 74 - Las inspecciones ordinarias se efectuarn dentro de los plazos y lugares que al efecto fije la
reglamentacin.
Artculo 75 : Inspecciones extraordinarias
ARTICULO 75 - Las inspecciones extraordinarias se dispondrn cuando la autoridad martima lo considere conveniente, o
en caso de avera que pueda afectar la navegabilidad e idoneidad del buque o artefacto naval.
Artculo 76 : Otros casos
ARTICULO 76 - Se consideran extraordinarias las inspecciones ordinarias que por causas imputables al buque se realicen
fuera de los plazos o lugares determinados por la reglamentacin.
Artculo 77 : Cargo de las inspecciones
ARTICULO 77 - Las inspecciones, cualquiera fuera su naturaleza, se efectuarn con cargo al propietario o armador del
buque o artefacto naval, salvo las inspecciones extraordinarias cuando resulten injustificadas.
Artculo 78 : Tarifas
ARTICULO 78 - La tarifa correspondiente al servicio de inspecciones ser fijada por el Poder Ejecutivo nacional. Lo
recaudado en tal concepto ingresar a un fondo especial, con el cual la autoridad martima debe atender los gastos del
servicio.

Artculo 79 : Buque extranjero

ARTICULO 79 - La autoridad martima, cuando tenga dudas sobre las condiciones de navegabilidad de un buque extranjero,
puede disponer su inspeccin y aun impedir su salida, dando aviso de ello al respectivo cnsul. Dicha inspeccin se
considerar extraordinaria y con cargo al buque, salvo que resulte injustificada.
SECCION 7a. - DE LOS CERTIFICADOS DE SEGURIDAD
Artculo 80 : Certificados de seguridad
ARTICULO 80 -La autoridad martima otorga los correspondientes certificados de seguridad a los buques y artefactos
navales que sean inspeccionados y que renan las condiciones de seguridad previstas en las convenciones internacionales
incorporadas al ordenamiento jurdico nacional y en la reglamentacin. Las constancias de estos certificados hacen fe de su
contenido, salvo prueba en contrario.
Artculo 81 : Facultades de la reglamentacin
ARTICULO 81 - La reglamentacin establecer la forma, contenido, plazo de duracin y condiciones de prrroga de los
certificados de seguridad.
Artculo 82 : Exhibicin de los certificados
ARTICULO 82 - Los certificados de seguridad sern exhibidos en un lugar bien visible y de fcil acceso en el buque o
artefacto
naval.
La carencia o el vencimiento de los certificados de seguridad implica para el buque o artefacto naval la prohibicin de
navegar o de prestar los servicios a que se halle destinado.
SECCION 8a. - DE LA DOCUMENTACION DEL BUQUE Y DEL ARTEFACTO NAVAL
Artculo 83 : Documentacin
ARTICULO 83 - Los buques y artefactos navales, segn corresponda, de acuerdo con la reglamentacin, deben tener a bordo
la siguiente documentacin:
a) Certificado de matrcula;
b) Libro de rol;
c) Certificado de arqueo, de seguridad y de francobordo;
d) Documentacin sanitaria;
e) Diario de navegacin;
f) Diario de mquinas;
g) Lista de pasajeros;
h) Libro de quejas, en los buques de pasajeros;
i) Licencia de instalacin radioelctrica;
j) Diario de radio, si corresponde de acuerdo con las reglamentaciones internacionales;
k) Un ejemplar de esta ley;
l) Los dems libros y documentos exigidos por las leyes y reglamentos.
Artculo 84 : Diarios de navegacin y de mquinas
ARTICULO 84 - El diario de navegacin y el de mquinas deben llevarse encuadernados, foliados, rubricados y sellados,
hoja por hoja, por la autoridad martima y sin interlineaciones, raspaduras ni enmiendas. Los asientos deben ser continuados
y datados, firmados por el capitn los del diario de navegacin y por el jefe de servicio de mquinas los del diario de
mquinas.
Artculo 85 : Libro de rol
ARTICULO 85 - El libro de rol debe expresar, necesariamente, el nombre y nmero de matrcula de buque, y el nombre,
apellido, nacionalidad, edad, estado civil, domicilio y nmero de matrcula del capitn y dems tripulantes, con indicacin de
la habilitacin y empleos correspondientes, as como las condiciones de los contratos de ajuste, en la forma que establece la
norma legal laboral especfica.
Artculo 86 : Diario de navegacin
ARTICULO 86 - En el diario de navegacin de asentarn los acaecimientos de la navegacin y todas las novedades ocurridas
a bordo durante el viaje, relativas al buque, tripulacin, carga y pasajeros, y especialmente:
a) La situacin, derrota y maniobras realizadas por el buque;
b) Las observaciones meteorolgicas e hidrogrficas efectuadas a bordo;
c) Los actos cumplidos por el capitn en su carcter de funcionario pblico;
d) Las actas de los consejos celebrados por los oficiales;
e) Toda otra circunstancia establecida en leyes y reglamentos.
Artculo 87 : Visacin del diario de navegacin
ARTICULO 87 - Al llegar el buque a puerto, la autoridad martima, si ste es argentino, o el cnsul, si se trata de puerto
extranjero, deben visar el diario de navegacin e inutilizar los blancos que se hayan dejado entre sus anotaciones.

Artculo 88 : Archivo del diario de navegacin

ARTICULO 88 - La autoridad martima al entregar a cada buque un ejemplar del diario de navegacin, debe retirar y
archivar el anterior durante el tiempo que fije la reglamentacin, el que ser exhibido en el archivo correspondiente a
cualquier interesado que lo solicite.
CAPITULO III - DE LA NAVEGACION Y DE OTRAS ACTIVIDADES AFINES
SECCION 1a. - DE LA NAVEGACION EN GENERAL
Artculo 89 : Navegacin en aguas jurisdiccionales
ARTICULO 89 - La navegacin en aguas de jurisdiccin nacional es regulada por la autoridad martima, quien, a tal efecto,
dicta las reglas de gobierno, maniobra, luces y seales correspondientes a las distintas zonas y modalidades de navegacin y
al sistema de propulsin empleado.
Artculo 90 : Distincin de circunstancias
ARTICULO 90 - A los efectos del artculo anterior se distinguen las siguientes circunstancias:
a) Zonas de navegacin: martima, fluvial, portuaria y lacustre;
b) Modalidades de la navegacin: navegacin independiente y navegacin en convoy;
c) Sistema de propulsin: mecnico, a vela y mixto.
Artculo 91 : Normas aplicables
ARTICULO 91 - La navegacin en aguas de jurisdiccin nacional y de las aeronaves en el agua dentro de la misma
jurisdiccin, se rige por las disposiciones del reglamento internacional para prevenir colisiones en el mar, en todo cuanto no
sea establecido en forma diferente en esta ley o en la reglamentacin.
Artculo 92 : Limitaciones al trnsito o permanencia
ARTICULO 92 - La autoridad martima puede limitar o prohibir, por razones de seguridad pblica, el trnsito o la
permanencia de buques en determinadas zonas de las aguas navegables de jurisdiccin nacional.
Artculo 93 : Artefactos navales
ARTICULO 93 - Los artefactos navales deben cumplir con las disposiciones del presente Captulo y su reglamentacin, en
todo cuanto les fueren aplicables.
SECCION 2a. - DE LA NAVEGACION EN CONVOY Y DE LAS JANGADAS
Artculo 94 : Convoy
ARTICULO 94 - Constituye convoy la reunin de buques que se organizan para navegar en conjunto bajo un mando nico.
Artculo 95 : Modalidades
ARTICULO 95 - Al solo fin de la seguridad, la reglamentacin regular la navegacin en convoy de acuerdo con sus
distintas modalidades, a saber: remolque, empuje o conserva.
Artculo 96 : Navegacin en conserva
ARTICULO 96 - El mando del convoy en la navegacin en conserva es ejercido normalmente por el capitn del buque gua,
sin perjuicio de que, si resulta conveniente, desempee esa funcin otro profesional embarcado en dicho buque, de lo cual se
dejar constancia en el diario de navegacin.
Artculo 97 : Navegacin por remolque
ARTICULO 97 - El mando del convoy en la navegacin por remolque transporte est a cargo del buque remolcador, salvo
que se convenga lo contrario. En las operaciones de remolque-maniobra el mando del convoy es ejercido por el capitn del
buque remolcado, si no se conviene lo contrario. En ambos casos se debe dejar constancia en los respectivos diarios de
navegacin.
Artculo 98 : Jangadas
ARTICULO 98 - La reglamentacin regular la navegacin de jangadas de acuerdo con las caractersticas de las zonas de
navegacin
y
las
necesidades
de
la
economa
nacional.
La responsabilidad por los daos ocasionados por desarme de una jangada o por desprendimiento de las piezas que la
integran, recae sobre el propietario de la misma si el hecho no se debe a culpa de un tercero en la navegacin.
SECCION 3a. - SERVICIOS AUXILIARES
Artculo 99 : Practicaje
ARTICULO 99 - El practicaje en aguas jurisdiccionales nacionales constituye un servicio pblico regulado y controlado por
la autoridad martima.
Artculo 100 : Obligacin de utilizar prctico
ARTICULO 100 - La autoridad martima impondr la obligacin de utilizar prcticos por los buques argentinos y
extranjeros, en toda zona donde sea necesario.

Artculo 101 : Prestacin del servicio

ARTICULO 101 - La reglamentacin fijar la forma en que ser prestado el servicio de practicaje as como las tarifas
correspondientes.
Artculo 102 : Uso de remolcadores
ARTICULO 102 - La autoridad martima debe disponer el uso obligatorio de remolcadores en todo puerto donde sea
necesario.
Artculo 103 : Necesidad de patente
ARTICULO 103 - En aguas de jurisdiccin nacional, ningn buque puede prestar servicios de remolque si no tiene patente
de remolcador o permiso otorgado por la autoridad martima, salvo caso fortuito o de fuerza mayor.
CAPITULO IV - DEL PERSONAL DE LA NAVEGACION
SECCION 1a. - DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 104 : Habilitacin e inscripcin del personal
ARTICULO 104 - Ninguna persona puede formar parte de la tripulacin de los buques o artefactos navales inscriptos en el
Registro Nacional de Buques, o ejercer profesin, oficio u ocupacin alguna en jurisdiccin portuaria, o en actividad
regulada o controlada por la autoridad martima si no es habilitada por sta e inscripta en la seccin respectiva del Registro
Nacional del Personal de Navegacin que debe llevar en forma actualizada la autoridad competente.
Artculo 105 : Agrupamiento del personal
ARTICULO 105 - El personal de los buques y artefactos navales, y el integrado por quienes ejercen profesiones, oficios y
ocupaciones conexas con las actividades martimas, fluviales, lacustres y portuarias que se desempeen en tierra, se agrupa
en:
a) Personal embarcado;
b) Personal terrestre de la navegacin.
SECCION 2a. - DEL PERSONAL EMBARCADO
Artculo 106 : Personal embarcado
ARTICULO 106 - Personal embarcado es el que ejerce profesin, oficio u ocupacin a bordo de buques y artefactos navales.
Artculo 107 : Libreta de embarco
ARTICULO 107 - Todo integrante del personal embarcado, una vez inscripto en el Registro Nacional del Personal de la
Navegacin, debe tener una "libreta de embarco", sin la cual nadie podr embarcarse ni ejercer funcin alguna en los buques
y artefactos navales de matrcula nacional. La autoridad competente establecer la forma en que se expedir el mencionado
documento.
Artculo 108 : Embarco y desembarco del personal
ARTICULO 108 - El embarco o desembarco del personal a que se refiere esta Seccin se efecta con intervencin exclusiva
de la autoridad martima, en puerto argentino, o del cnsul en puerto extranjero, quienes deben asentar las constancias
respectivas en la libreta de embarco, y registrarlo en sus oficinas.
Artculo 109 : Distintos cuerpos
ARTICULO 109 - Conforme con su funcin especfica, el personal embarcado integra los siguientes cuerpos:
a) Cubierta;
b) Mquinas;
c) Comunicaciones;
d) Administracin;
e) Sanidad;
f) Practicaje;
Artculo 110 : Habilitacin del personal
ARTICULO 110 - Las habilitaciones del personal que integra los cuerpos establecidos en el artculo precedente, facultan a
sus titulares a ejercer los cargos mximos que determine la reglamentacin.
Cuando no se dispone de personal habilitado en un nivel determinado para cubrir algn servicio, las autoridades
competentes, a pedido del armador o capitn, pueden habilitar temporariamente a personal de un nivel inferior de
habilitacin, hasta tanto haya personal disponible y siempre que ello no afecte la seguridad de la navegacin ni la de la vida
humana en el mar.
SECCION 3a. - DEL PERSONAL TERRESTRE DE LA NAVEGACION
Artculo 111 : Personal terrestre
ARTICULO 111 - Forma parte del personal terrestre de la navegacin el dedicado a ejercer profesin, oficio u ocupacin en
jurisdiccin portuaria o en conexin con la actividad martima, fluvial, lacustre o portuaria.

SECCION 4a. - DE LA HABILITACION DEL PERSONAL EMBARCADO

Artculo 112 : Capitanes y oficiales
ARTICULO 112 - Las habilitaciones de capitanes y oficiales se reservan para los argentinos nativos, por opcin o
naturalizados.
La autoridad competente podr acordar excepciones a dicho principio cuando constatare, en cada caso, la falta de Oficiales
argentinos habilitados.
En este supuesto el Comando en Jefe de la Armada aprobar la formacin y capacitacin del personal extranjero que se
propusiere, el que deber ser habilitado por la autoridad martima.
En el caso de buques pesqueros la excepcin se extender a los Capitanes.
Artculo 113 : Condiciones para la habilitacin
ARTICULO 113 - Previa a toda habilitacin, el personal debe reunir condiciones morales y aptitudes fsica acorde con la
actividad a cumplir a bordo. La comprobacin de la aptitud fsica debe hacerse peridicamente, en la forma que establezca la
autoridad
martima.
La autoridad competente establece los requisitos de idoneidad y capacidad que debe poseer toda persona que integre las
tripulaciones de los buques y artefactos navales de acuerdo con la norma legal laboral especfica.
Artculo 114 : Exigencias de idoneidad
ARTICULO 114 - La autoridad martima habilitar al personal para tripular los buques y artefactos navales, atendiendo a las
exigencias de idoneidad y dems requisitos que determine la norma legal laboral especfica y con sujecin a las categoras
bsicas establecidas en el artculo 140.
SECCION 5a. - DE LA HABILITACION DEL PERSONAL TERRESTRE DE LA NAVEGACION
Artculo 115 : Condiciones generales
ARTICULO 115 - Para ser habilitado por la autoridad martima el personal terrestre de la navegacin debe acreditar
condiciones morales y, cuando sean necesarias, condiciones fsicas compatibles con la actividad a desarrollar.
Artculo 116 : Condiciones especiales
ARTICULO 116 - Adems de las condiciones generales enunciadas en el artculo anterior, el personal terrestre de la
navegacin que se detalla a continuacin debe cumplir con las siguientes:
a) Armador: Individualizar el buque o buques respecto de los cuales va a ejercer las funciones pertinentes, como propietario
o a otro ttulo, exhibiendo en cada caso los documentos justificativos. Si realiza actos de comercio, debe acreditar su
capacidad para ser comerciante.
En todos los casos debe tambin cumplir con los requisitos fijados para los propietarios de buques en el artculo 52, incisos
b) y c);
b) Agente martimo: Justificar su capacidad legal para ejercer el comercio y el cumplimiento de los dems requisitos de
profesionalidad y responsabilidad que establezca la reglamentacin;
c) Perito naval: Justificar el ttulo superior del cuerpo del personal embarcado de la navegacin, si pertenece al mismo, y
ttulos profesionales o conocimientos que acrediten su capacidad para desempearse en la especialidad correspondiente, si es
miembro del personal terrestre de la navegacin. La reglamentacin determinar los dems requisitos a cumplir por dicho
personal y establecer el alcance de la habilitacin concedida;
d) Ingenieros y tcnicos de la construccin naval: Exhibir ttulos o certificados expedidos por la autoridad nacional
competente;
e) Dems categoras: Acreditar los requisitos de idoneidad que para cada una de ellas establezca la reglamentacin.
SECCION 6a. - DE LAS INHABILITACIONES
Artculo 117 : Inhabilitacin
ARTICULO 117 - El personal de la navegacin ser inhabilitado:
a) Por alejamiento de la profesin u oficio, o por su no reinscripcin en los respectivos registros dentro del plazo que fije la
norma legal laboral especfica;
b) Por prdida de aptitud fsica o profesional;
c) Por haber incurrido en falta cuya sancin prevista sea la cancelacin de la patente;
d) Por haber sido condenado a pena privativa de la libertad o de inhabilitacin.
La inhabilitacin ser de carcter temporal o definitivo, segn sean las causas que la determinaron o las penas impuestas.
Artculo 118 : Procedimiento
ARTICULO 118 - La autoridad competente dispondr la inhabilitacin del personal de la navegacin asegurando la garanta
del debido proceso. La resolucin de la autoridad competente puede recurrirse ante el juez federal respectivo dentro de los
cinco (5) das de notificada. Cuando exista un procedimiento especial que asegure la revisin judicial de la resolucin, se
aplicar ste.
Artculo 119 : Rehabilitacin del personal
ARTICULO 119 - La rehabilitacin del personal ser dispuesta por la autoridad martima cuando cese la causa que di lugar
a la inhabilitacin, previo cumplimiento de los recaudos que al efecto establezca la reglamentacin.

CAPITULO V - DEL REGIMEN A BORDO

SECCION 1a. - DEL CAPITAN
Artculo 120 : Del capitn
ARTICULO 120 - El capitn es la persona encargada de la direccin y gobierno del buque.
Artculo 121 : Delegacin de la autoridad pblica
ARTICULO 121 - El capitn es delegado de la autoridad pblica para la conservacin del orden en el buque, y para su
seguridad y salvacin, as como la de los pasajeros, tripulantes y carga. Los tripulantes y pasajeros le deben respeto y
obediencia en todo cuanto concierne a las referidas funciones.
Artculo 122 : Funciones
ARTICULO 122 - En su carcter de delegado de la autoridad pblica ejerce funciones de polica, y en tal carcter le
compete:
a) Mantener el orden interior del buque, reprimir faltas cometidas a bordo por tripulantes o pasajeros e imponer a bordo las
sanciones establecidas por las leyes y reglamentos respectivos;
b) Instruir, en caso de delito, la prevencin correspondiente con arreglo a lo dispuesto en la parte pertinente del Cdigo de
Procedimientos en materia penal para la Justicia Nacional. Cesa su intervencin al llegar a puerto, donde debe comunicar el
procedimiento a la autoridad martima si se trata de puerto argentino, o a la autoridad consular o diplomtica argentina si se
trata de puerto extranjero;
c) Comunicar de inmediato y por el medio ms rpido a la autoridad martima o consular ms cercana todo accidente de
navegacin ocurrido al buque o causado por l, y cualquier otra novedad de importancia observada en la ruta que afecte a la
navegacin.
Artculo 123 : Actas de registro civil
ARTICULO 123 - En su carcter de oficial de registro civil, el capitn extiende en el diario de navegacin las actas de los
nacimientos o defunciones que ocurran a bordo, y las de los matrimonios en artculo de muerte que all se celebren, ajustando
su cometido a lo dispuesto en la ley respectiva de la Capital Federal y en las complementarias que resulten aplicables.
En caso de desaparicin de personas, instruye la informacin sumaria pertinente, y consigna en el diario de navegacin las
circunstancias principales de la desaparicin, y las medidas adoptadas para la bsqueda y salvamento.
Artculo 124 : Testamentos
ARTICULO 124 - El capitn otorga el testamento martimo y recibe el testamento cerrado con las formalidades dispuestas
por la ley respectiva, dejando constancia de ello en el diario de navegacin.
Tambin hace constar en el mismo libro la entrega del testamento olgrafo.
Artculo 125 : Fallecimientos a bordo
ARTICULO 125 - Cuando fallezca a bordo una persona, el capitn levantar el inventario de sus papeles y pertenencias con
asistencia de dos (2) oficiales del buque y dos (2) testigos pasajeros, si los hubiera. Con respecto al cadver est autorizado a
tomar las disposiciones que exijan las circunstancias.
Artculo 126 : Entrega de bienes y documentacin
ARTICULO 126 - Los bienes inventariados y el respectivo inventario, as como la copia autenticada de las actas de
nacimiento, defuncin, matrimonio o desaparicin de personas, y los testamentos otorgados o recibidos a bordo, deben ser
entregados por el capitn a la autoridad martima o consular, segn corresponda, del primer puerto de escala, haciendo
mencin de ello en la exposicin que en tal oportunidad debe levantar de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 131, inciso
m) y con expresa referencia a la anotacin pertinente del diario de navegacin.
Artculo 127 : Consejo de oficiales
ARTICULO 127 - En caso de acaecimiento importante, y siempre que lo permitan las circunstancias, el capitn debe requerir
la opinin a un consejo compuesto por todos los oficiales del buque. Cualquiera sea esta opinin, el capitn decide lo que
considera ms conveniente u oportuno, bajo su exclusiva responsabilidad personal.
Artculo 128
ARTICULO 128 - En caso de muerte o impedimento del capitn, asumir el mando del buque el oficial de cubierta de mayor
jerarqua, quien a su vez es reemplazado por los oficiales del mismo cuerpo que le siguen en orden de cargo. En ltima
instancia, el mando del buque es asumido por el hombre de la tripulacin que ejerza las funciones de contramaestre.
La persona que asume el mando del buque lo hace con todas las prerrogativas, facultades, obligaciones y responsabilidades
inherentes a la funcin del capitn, hasta que se disponga su sustitucin por el armador o la autoridad martima o consular.
Artculo 129 : Rechazo de tripulante
ARTICULO 129 - En ningn caso el capitn est obligado a aceptar tripulantes con cuya permanencia a bordo no est de
acuerdo.
Si el tripulante no aceptado hubiere sido destacado por el organismo encargado de la colocacin de la gente de mar, el
capitn debe expresar las razones del rechazo en un acta en la que se dejar constancia del descargo que formule el
interesado. La sustanciacin de dicho procedimiento no impedir la salida del buque.

Artculo 130 : Atribuciones del capitn

ARTICULO 130 - Compete especialmente al capitn:
a) Resolver todas las cuestiones que se susciten en navegacin, sea entre tripulantes o pasajeros, o entre unos y otros;
b) Acordar licencias a la tripulacin para bajar a tierra o permanecer fuera del buque, de acuerdo con las exigencias del
servicio;
c) Disponer sobre la organizacin de los servicios del buque, de acuerdo con las normas legales o reglamentarias vigentes;
d) Disponer el abandono del buque en peligro cuando sea razonablemente imposible su salvamento;
e) Ejercitar toda otra facultad que le otorguen las leyes o reglamentos vigentes.
Artculo 131 : Obligaciones del capitn
ARTICULO 131 - En su carcter de delegado de la autoridad pblica, para la seguridad y salvacin del buque, personas y
carga, el capitn est especialmente obligado a:
a) Verificar que el buque sea idneo para el viaje a emprender y que est armado y tripulado reglamentariamente;
b) Verificar el buen arrumaje y distribucin de los pesos a bordo y el cumplimiento de las normas sobre seguridad de la carga
y estabilidad del buque;
c) Rechazar la carga que considere peligrosa para la seguridad del buque u otras cargas que, teniendo tal caracterstica, no
estn acondicionadas de acuerdo con las reglamentaciones nacionales o internacionales, y arrojar al agua la que se vuelva
peligrosa durante el viaje;
d) Efectuar las inspecciones destinadas a verificar el cumplimiento de los servicios y el estado material del buque;
e) Disponer la ejecucin de zafarranchos y la instruccin del personal del buque y de los pasajeros, en todo lo relativo a
servicios de emergencia, de acuerdo con lo establecido en leyes y reglamentos vigentes;
f) Adoptar, en caso de peligro, todas las medidas que estn a su alcance para la salvacin del buque, de las personas y de la
carga que se encuentren a bordo, realizando, si fuere necesario, una arribada forzosa o pidiendo auxilio;
g) Tomar los prcticos necesarios en los lugares en que los reglamentos o la prudencia lo exijan;
h) Encontrarse en el puente de mando en las entradas y en las salidas de puertos, en los pasajes por canales balizados,
estrechos o lugares de navegacin restringida, en caso de niebla, en navegacin por zonas de intenso trnsito y, en general,
en toda otra circunstancia en que los riesgos sean mayores;
i) Velar por el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias referentes al alojamiento y alimentacin de la
tripulacin y de los pasajeros y por el buen estado sanitario e higinico del buque;
j) No abandonar el buque en peligro, sino despus de haber agotado todos los medios de salvacin, y luego de emplear la
mayor diligencia para salvar personas, cargas y documentos de a bordo, correspondindole, en todos los casos, ser el ltimo
en dejar el buque:
k) Acudir en auxilio de las vidas humanas, an de enemigos, que se encuentren en peligro en el mar, de acuerdo con lo
establecido en las convenciones internacionales incorporadas al ordenamiento jurdico nacional. Cesar esta obligacin
cuando ella signifique un serio peligro para el buque o las personas en l embarcadas, o cuando tenga conocimiento de que el
auxilio est asegurado en mejores o iguales condiciones que las que l podra ofrecer, o cuando tenga motivos razonables
para prever que su auxilio es intil. De estas causas debe dejar constancia en el diario de navegacin;
l) Despus de un abordaje, y siempre que pueda hacerlo sin peligro para su buque, tripulacin y pasajeros, prestar auxilio al
otro buque, a su tripulacin y pasajeros, y comunicar a este ltimo buque, en la medida de lo posible, el nombre del suyo y su
puerto de matrcula, as como los puertos de donde procede y adonde se dirige;
ll) En caso de siniestro, agotar los recursos tendientes a encontrar a los desaparecidos, siempre que a su juicio ello no
implique riesgos graves para la seguridad de las personas, buque y carga;
m) Presentarse dentro de las veinticuatro (24) horas hbiles siguientes a su llegada a puerto argentino ante la autoridad
martima, o ante el cnsul si es puerto extranjero, para levantar una exposicin sobre los hechos extraordinarios ocurridos
durante el viaje y de inters para la autoridad martima, con transcripcin de la parte pertinente del diario de navegacin;
n) Cumplir y hacer cumplir toda obligacin legal o reglamentaria que le sea impuesta en consideracin a sus funciones de
delegado de la autoridad pblica, o como representante del armador en lo que se refiere a las relaciones de ste con las
autoridades.
Artculo 132 : Entrega de bienes en caso de necesidad
ARTICULO 132 - En caso de necesidad durante el viaje, el capitn, previa reunin del consejo de oficiales, puede obligar a
los que tienen vveres de su propiedad particular, a que los entreguen para el consumo comn de todos los que se hallen a
bordo, abonando el importe en el acto o, a ms tardar, en el primer puerto. En las mismas circunstancias puede tomarlos de la
carga, abonando el valor correspondiente en su respectivo puerto de destino.
Artculo 133 : Deber de obediencia
ARTICULO 133 - En mar libre y en aguas territoriales argentinas, el capitn debe obedecer toda orden o instruccin
impartida por un buque militar o policial argentino. En la misma forma debe proceder en aguas territoriales extranjeras o en
puerto extranjero donde no exista cnsul argentino, dentro de lo que permitan las leyes del lugar y las normas del derecho
internacional pblico de la navegacin.
Artculo 134 : Responsabilidad
ARTICULO 134 - El capitn, aun cuando est obligado a utilizar los servicios de un prctico, es el directo responsable de la
conduccin, maniobra y gobierno del buque, sin perjuicio de la responsabilidad que corresponde al prctico por su
defectuoso asesoramiento. La autoridad del capitn no se subroga a la del prctico.

Artculo 135 : Deber de servicio

ARTICULO 135 - El capitn, desde el momento que formaliza su embarco ante la autoridad martima, est al servicio
permanente del buque.
Artculo 136 : Aplicacin extensiva
ARTICULO 136 - Las funciones, facultades, obligaciones y responsabilidades que emergen de los artculos precedentes, son
aplicables a toda persona habilitada para mandar un buque o embarcacin, con las limitaciones que determine el ttulo
profesional del cual se trate y la navegacin que se efecte.
SECCION 2a. - DE LA TRIPULACION
Artculo 137 : Tripulacin
ARTICULO 137 - Se denomina tripulacin al conjunto de personas embarcadas conforme a las respectivas libretas de
embarco, destinadas a atender todos los servicios del buque.
Artculo 138 : Deber de obediencia
ARTICULO 138 - Los tripulantes deben obedecer las rdenes del servicio impartidas por los superiores jerrquicos. Las
tareas que stos les asignen deben ser aceptadas por aqullos, siempre que sean acordes con su jerarqua y no representen un
cambio permanente de empleo. Si el tripulante realizare tareas que impliquen una responsabilidad superior a las inherentes al
empleo para el que fue contratado, cobrar la remuneracin correspondiente a las nuevas funciones asignadas. Toda
divergencia relacionada con una determinada tarea a cumplir a bordo, ser resuelta por el capitn y eventualmente puede ser
sometida a la decisin del cnsul argentino del primer puerto de arribada. Esta decisin puede ser tambin revista, a pedido
de parte, por la autoridad competente, a la llegada del buque al puerto de matrcula o de retorno habitual.
Artculo 139 : Obligaciones de los tripulantes
ARTICULO 139 - Los tripulantes estn obligados de conformidad con lo establecido por la norma legal laboral especfica,
las convenciones colectivas de trabajo y las estipulaciones especiales del contrato individual de ajuste a:
a) Encontrarse a bordo el da y hora sealados por el capitn;
b) No ausentarse del buque ni de su puesto, en caso de encontrarse de servicio, sin expresa autorizacin de su superior
jerrquico;
c) Colaborar con el capitn en cualquier acontecimiento de la navegacin que afecte la seguridad o salvacin del buque, de
los pasajeros o de la carga;
d) Velar por el mantenimiento de la regularidad del servicio y del material a su cargo, y por la conservacin del orden interno
del buque;
e) Prestar auxilio al capitn u oficial que acte en su nombre, cuando ste se vea obligado a usar de la coercin para sostener
su autoridad, restablecer el orden, o se vea injuriado en el ejercicio de sus funciones o con motivo de ellas.
Artculo 140 : Categora del personal
ARTICULO 140 - Las categoras bsicas del personal de la navegacin, por orden de jerarqua, son las siguientes: 1)
Capitn;
2) Oficiales; 3) Habilitados con ttulo no superior; 4) Maestranza; 5) Marinera. La reglamentacin fijar dentro de cada
categora los niveles de capacidad.
Artculo 141
ARTICULO 141 - Todo buque o artefacto naval debe contar con el nmero necesario de tripulantes que aseguren su
mantenimiento en navegacin y en servicio en puerto, con sus elementos fundamentales de seguridad y salvamento, as como
el conveniente para que operen normal y eficientemente en el trfico o actividad a que el armador o explotador los destine. A
tal efecto y segn el caso se debe tener en cuenta: 1) tipo de buque o artefacto naval o conjunto integral de unidades y sus
caractersticas tcnicas; 2) tipo de navegacin a la que estn destinados; 3) caractersticas de los puertos de escala; 4) tipo de
trfico
y
exigencias
operativas
del
mismo;
5)
rgimen
del
trabajo
a
bordo.
Toda variacin de las circunstancias tenidas en cuenta en la fijacin del nmero de tripulantes determina la revisin de sta.
Artculo 142
Nota de Redaccin:
Derogado por el Decreto N 817/1992, art. 37
Derogado Por:
DECRETO N 817/1992, Artculo N 37
Texto Anterior Artculo 142 : Texto del artculo original.
ARTICULO 142 - La autoridad competente establecer el nmero de tripulantes requerido con relacin al primer supuesto
previsto en el artculo anterior; as como tambin respecto de los dems supuestos, a pedido de la asociacin profesional de
trabajadores, o en caso de existir desacuerdo entre las partes. Esta ltima determinacin se har de conformidad con lo que
establezca la norma legal y especfica, con la consulta de las partes interesadas y con la antelacin debida a la salida del
buque o artefacto naval. El nmero de tripulantes as determinado, no puede ser modificado sino por decisin del mismo
organismo que lo estableci.
Artculo 143
Nota de Redaccin:
Derogado por el Decreto N 817/1992, art. 37

Derogado Por:
DECRETO N 817/1992, Artculo N 37
Texto Anterior Artculo 143 : Texto del artculo original.
ARTICULO 143 - El setenta y cinco por ciento (75 %) del personal de maestranza y marinera del buque debe estar
constituido por argentinos. En lo posible habiendo tripulantes argentinos, en disponibilidad, la tripulacin deber ser
completada con ellos.
La autoridad competente podr acordar excepciones a dicho principio cuando constatare, en cada caso, la falta de personal
argentino habilitado.
En este supuesto el Comando en Jefe de la Armada aprobar la formacin y capacitacin del personal extranjero que se
propusiere, el que deber ser habilitado por la autoridad martima.
Artculo 144 : Reglamento de trabajo a bordo
ARTICULO 144 - La reglamentacin establecer el reglamento del trabajo a bordo, sin perjuicio de que los armadores o la
entidad que los represente y la asociacin profesional de trabajadores respectivas convengan otras condiciones cuando las
necesidades de operacin del buque as lo requieran. Las discrepancias que impidan el acuerdo sern resueltas por arbitraje
segn las normas que establezca la reglamentacin.
SECCION 3a. - DE LOS PRACTICOS
Artculo 145 : Prctico
ARTICULO 145 - El prctico es un consejero de ruta y maniobra del capitn. En ejercicio de sus funciones a bordo de buque
extranjero es delegado de la autoridad martima.
Artculo 146 : Obligaciones
ARTICULO 146 - Son obligaciones del prctico:
a) Embarcarse a bordo del buque que debe pilotear y permanecer en l hasta la salida de su zona de practicaje, o hasta que
sea amarrado o fondeado en el lugar asignado;
b) Sugerir la ruta y las maniobras necesarias para la debida y segura conduccin del buque;
c) Asesorar al capitn en todo cuanto le sea requerido a los efectos de la navegacin, ruta, gobierno, maniobra y seguridad
del buque en su zona;
d) Dar directamente rdenes referentes a la conduccin y maniobra, cuando sea autorizado por el capitn y bajo su inmediata
vigilancia o la de su reemplazante reglamentario;
e) Informar a los capitanes de buques extranjeros acerca de las reglamentaciones especiales sobre navegacin en la zona;
f) Vigilar y exigir en los buques extranjeros el cumplimiento de las leyes y reglamentos vigentes;
g) Dar cuenta de inmediato y por el conducto ms rpido a la autoridad martima ms cercana, de todo acaecimiento
extraordinario y de toda infraccin a las leyes y reglamentos vigentes que se cometen a bordo del buque que pilotea o por
otros que naveguen en la zona.
Artculo 147 : Baqueanos
ARTICULO 147 - Los baqueanos, cuando fueren contratados para pilotear un buque de cuya tripulacin no forman parte, se
regirn por las disposiciones precedentes.
TITULO III - DEL EJERCICIO DE LA NAVEGACION Y DEL COMERCIO POR AGUA
CAPITULO I - PROPIEDAD Y ARMAMENTO DEL BUQUE
SECCION 1a. - DEL CONTRATO DE CONSTRUCCION DEL BUQUE - Y DEL ARTEFACTO NAVAL
Artculo 148 : Forma
ARTICULO 148 - El contrato de construccin de un buque de diez (10) toneladas o ms de arqueo total, su modificacin y
rescisin, deben hacerse por escrito bajo pena de nulidad.
Artculo 149 : Invocacin contra terceros
ARTICULO 149 - El contrato de construccin a que se refiere el artculo precedente, as como su rescisin o cualquier
modificacin de orden tcnico o jurdico que se introduzca en l, slo pueden hacerse valer contra terceros que hayan
adquirido derechos sobre el buque, despus de haberse inscripto en la seccin especial del Registro Nacional de Buques. La
falta de inscripcin del contrato implica la presuncin de que el buque es construido por cuenta del constructor.
Artculo 150 : Derecho del comitente
ARTICULO 150 - Salvo pacto en contrario el buque es de propiedad del comitente a partir de la colocacin de la quilla o del
pago de cualquiera de las cuotas, y este derecho puede hacerse valer contra terceros siempre que se hubiese cumplido con la
inscripcin prevista en el artculo precedente.
Artculo 151 : Vicios ocultos
ARTICULO 151 - El constructor responde de los vicios ocultos que se descubran dentro de los dieciocho (18) meses de la
entrega del buque al comitente, siempre que le sean denunciados dentro del trmino de los sesenta (60) das subsiguientes a
la fecha de su descubrimiento. La accin prescribe por el transcurso de un (1) ao contado a partir de la fecha de la denuncia.

Artculo 152 : Normas aplicables

ARTICULO 152 - En todo lo que no est expresamente dispuesto en esta Seccin, el contrato de construccin de buques se
rige por las normas relativas a la locacin de obra del derecho comn.
Artculo 153 : Artefactos navales
ARTICULO 153 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican al contrato de construccin de un artefacto naval, dentro de
las limitaciones que, atendiendo a su naturaleza, establezca la reglamentacin.
SECCION 2a. - DE LA PROPIEDAD DEL BUQUE Y DEL ARTEFACTO NAVAL
Artculo 154 : Elementos comprendidos
ARTICULO 154 - La expresin buque comprende no solamente el casco, mstiles, velas y mquinas principales y auxiliares,
sino tambin todas las dems pertenencias, fijas o sueltas, que son necesarias para su servicio, maniobra, navegacin y
adorno, aunque se hallen separadas temporariamente. No estn comprendidas en ellas las pertenencias que se consumen con
el primer uso.
Artculo 155 : Del registro
ARTICULO 155 - Los buques son bienes registrables y se encuentran sometidos al rgimen jurdico que esta ley consagra.
Artculo 156 : Formalidades a cumplirse
ARTICULO 156 - Todos los actos constitutivos, traslativos o extintivos de la propiedad o de otros derechos reales de un
buque de diez (10) toneladas o ms de arqueo total, o sobre una o ms de sus partes de copropiedad naval, deben hacerse por
escritura pblica o por documento privado autenticado, bajo pena de nulidad.
Artculo 157
ARTICULO 157 - Tratndose de un buque de matrcula nacional, cuando los referidos actos se realicen en el extranjero
deben hacerse por instrumento otorgado por el cnsul argentino respectivo, quien remitir testimonio autorizado de aqul al
Registro Nacional de Buques.
Artculo 158 : Efectos con relacin a terceros
ARTICULO 158 - Los actos a que se refieren los artculos anteriores slo producen efectos con relacin a terceros, desde la
fecha de su inscripcin en el Registro Nacional de Buques.
Artculo 159 : Buques menores
ARTICULO 159 - Todos los actos constitutivos, traslativos o extintivos de la propiedad o de otros derechos reales sobre
buques menores de diez (10) toneladas de arqueo total, o sobre una o ms de sus partes en copropiedad naval, deben hacerse
por instrumento privado con las firmas de los otorgantes certificadas, e inscribirse en el Registro Nacional de Buques. Slo
producen efectos con relacin a terceros esde la fecha de su inscripcin.
La reglamentacin determinar los casos en que proceder la exencin de los requisitos previstos en esta ley.
Artculo 160 : Privilegios
ARTICULO 160 - En la venta privada de un buque, su propiedad se transfiere al comprador con todos los privilegios que lo
graven.
Artculo 161 : Pactos especiales
ARTICULO 161 - Los buques pueden ser vendidos con pacto de retroventa o de reventa.
Artculo 162 : Prescripcin adquisitiva
ARTICULO 162 - La adquisicin de un buque con buena fe y justo ttulo, prescribe la propiedad por la posesin contnua de
tres (3) aos. Si faltare alguna de las referidas condiciones, la prescripcin se opera a los diez (10) aos.
Artculo 163 : Artefacto naval
ARTICULO 163 - Las disposiciones de esta Seccin son aplicables a los artefactos navales, en lo que fuere pertinente.
SECCION 3a. - DE LA COPROPIEDAD NAVAL
Artculo 164 : Normas aplicables
ARTICULO 164 - La copropiedad naval se rige por las disposiciones del condominio en todo lo que no est modificado en
esta
Seccin.
Las mismas disposiciones se aplicarn a la copropiedad de artefactos navales.
Artculo 165 : Decisiones de la mayora
ARTICULO 165 - Las decisiones de la mayora computadas de acuerdo con el valor de la parte que cada copropietario tiene
en el buque, obligan a la minora. La mayora puede estar constituida por un (1) solo copropietario. En caso de empate el
tribunal competente decidir en forma sumaria.
Artculo 166
ARTICULO 166 - Cuando el buque, a juicio de la mayora, necesitare reparacin, la minora estar obligada a aceptar esa
decisin, salvo su derecho a transferir las partes respectivas a los otros copropietarios, al precio que se fijare judicialmente, o
a solicitar la venta en pblica subasta.

Artculo 167 : Derecho de la minora

ARTICULO 167 - Si la minora entiende que el buque necesita reparacin y la mayora se opone, aqulla tiene derecho a
exigir que se practique una pericia judicial. Si de la pericia surge que la reparacin es necesaria, estn obligados a contribuir
a ella todos los copropietarios.
Artculo 168 : Opcin de Compra
ARTICULO 168 - Si uno (1) de los copropietarios decide enajenar su parte a un tercero, debe hacerlo saber a los restantes,
quienes dentro del tercer (3) da pueden manifestar su voluntad de adquirirla, consignando judicial o extrajudicialmente el
precio ofrecido por aqul. Vencido el plazo sin que se exteriorice la manifestacin y consignacin, el copropietario puede
disponer libremente de su parte.
Artculo 169 : Venta del buque
ARTICULO 169 - Si la mayora resuelve vender el buque, la minora puede exigir que la venta se haga en remate pblico.
Si la minora solicita la venta por innavegabilidad del buque o por otras razones graves o de urgencia para los intereses
comunes, y la mayora se opone, el tribunal competente decidir en forma sumaria.
SECCION 4a. - DEL ARMADOR
Artculo 170 : Concepto
ARTICULO 170 - Armador es quien utiliza un buque, del cual tiene la disponibilidad, en uno (1) o ms viajes o
expediciones, bajo la direccin y gobierno de un capitn por l designado, en forma expresa o tcita. Cuando realice actos de
comercio, debe reunir las calidades requeridas para ser comerciante.
Artculo 171 : Deber de inscripcin
ARTICULO 171 - La persona o entidad que desempee las funciones de armador de un buque de matrcula nacional debe
inscribirse como tal en el registro correspondiente y en la seccin respectiva del Registro Nacional de Buques. Las
inscripciones pueden ser cumplidas tambin por el propietario, cuando el armador las omita.
En defecto de inscripcin, responden frente a los terceros el armador y el propietario solidariamente, pero este ltimo est
exento de responsabilidad en el caso de que aqul haya dispueso del uso del buque en virtud de un hecho ilcito, con
conocimiento del acreedor. La responsabilidad a que se refiere este artculo no afecta el ejercicio de los privilegios que
existan sobre el buque, ni el derecho del propietario y del armador a limitar su responsabilidad.
Artculo 172 : Requisitos
ARTICULO 172 - La inscripcin de armador de un buque debe hacerse con la transcripcin del ttulo o contrato en virtud del
cual adquiere ese carcter. Aqulla se anotar tambin en el certificado de matrcula del buque.
Artculo 173 : Artefacto naval
ARTICULO 173 - La explotacin de un artefacto naval a otro ttulo que el de propietario, queda sometida al cumplimiento
de lo dispuesto en los artculos precedentes.
Artculo 174 : Responsabilidad del armador
ARTICULO 174 - El armador es responsable de las obligaciones contractuales contradas por el capitn en todo lo relativo al
buque y a la expedicin, y por las indemnizaciones a favor de terceros a que haya dado lugar por hecho suyo o de los
tripulantes.
No responde en el caso de que el capitn haya tenido noticia o prestado su anuencia a hechos ilcitos cometidos en fraude de
las leyes por los cargadores, salvo la responsabilidad personal de aqul.
Artculo 175 : Limitacin de la responsabilidad
ARTICULO 175 - El armador puede limitar su responsabilidad, salvo que exista culpa de su parte con relacin a los hechos
que den origen al crdito reclamado, al valor que tenga el buque al final del viaje en que tales hechos hayan ocurrido, ms el
de los fletes brutos, el de los pasajes percibidos o a percibir por ese viaje y el de los crditos a su favor que hayan nacido
durante
el
mismo.
Esta limitacin de responsabilidad al valor del buque es optativa con el derecho del propietario de poner aqul a disposicin
de los acreedores, por intermedio del juez competente, adicionando los otros valores y solicitando la apertura del juicio de
limitacin, dentro de los tres (3) meses contados a partir de la terminacin de la expedicin.
En el caso de existir daos personales, si el conjunto de dichos valores no alcanza a cubrir la totalidad de las
indemnizaciones pertinentes hasta un monto de trece pesos argentinos oro (a$o. 13.) por tonelada de arqueo total, la
responsabilidad del armador se acrecer en la cantidad necesaria para alcanzar ese monto, el que ser destinado
exclusivamente
al
pago
de
dichas
indemnizaciones.
No est comprendida en el valor del buque ni en los crditos a favor del armador referidos en el primer prrafo de este
artculo, la accin contra el asegurador y su indemnizacin. Pero esta ltima responde, como cualquier otro bien del armador,
por
las
sumas
acrecidas
a
que
se
refiere
el
tercer
prrafo.
Si el armador tuviere un crdito contra un acreedor suyo por perjuicios resultantes del mismo hecho, se compensarn los
respectivos crditos, y las disposiciones de esta Seccin relativas a limitacin de responsabilidad, slo se aplicarn a la
diferencia que resultare.

Artculo 176 : Cotizacin del argentino oro

ARTICULO 176 - La cotizacin del argentino oro es la oficial fijada por el rgano competente de la administracin nacional,
al momento de efectuarse la liquidacin judicial o extrajudicial. En defecto de cotizacin oficial se determina su valor por el
contenido metlico y no por su valor numismtico.
Artculo 177 : Crditos alcanzados
ARTICULO 177 - Los crditos frente a los cuales el armador puede invocar la limitacin autorizada en el artculo 175, son
los originados en las siguientes causas:
a) Muerte o lesiones corporales de cualquier persona;
b) Prdida de bienes o de derechos, o daos sufridos en ellos;
c) Responsabilidad u obligacin emergente de la remocin de restos nufragos, o de reflotamiento de un buque hundido o
varado, o de daos causados a obras de arte de un puerto o vas navegables, salvo la hiptesis prevista en el prrafo tercero
del artculo 19.
El beneficio puede ser invocado aun en el caso de que la responsabilidad del armador derive de la propiedad, posesin,
custodia o control del buque, si no se prueba su culpa o la de sus dependientes de la empresa terrestre.
Artculo 178 : Crditos excluidos
ARTICULO 178 - La limitacin de responsabilidad no puede ser invocada frente a crditos provenientes de asistencia y
salvamento, contribucin de avera gruesa, los del capitn o de sus tripulantes o de los respectivos causahabientes que tengan
su origen en el contrato de ajuste, y de los otros dependientes del armador cuyas funciones se relacionan con el servicio del
buque.
Artculo 179 : Aplicacin de la limitacin
ARTICULO 179 - El monto de la limitacin de responsabilidad fijada en el tercer prrafo del artculo 175, se aplica al
conjunto de crditos originados en un mismo hecho, independientemente de los originados o que se originen en otros hechos
distintos.
Artculo 180 : Tonelaje del arqueo
ARTICULO 180 - El tonelaje de arqueo que sirve de base para calcular el monto de la limitacin es:
a) En los buques de propulsin mecnica, el tonelaje del cual se deducir el espacio ocupado por la tripulacin o destinado a
su uso;
b) Para los dems buques, el tonelaje neto.
Artculo 181 : Propietarios, transportadores, capitanes y miembros de la tripulacin
ARTICULO 181 - La limitacin de responsabilidad establecida en los artculos precedentes puede ser invocada tambin por
el propietario del buque o por el transportador, cuando sean una persona o entidad distinta del armador, o por sus
dependientes o por los del armador o por el capitn y miembros de la tripulacin en las acciones ejercidas contra ellos. Si se
demanda a dos (2) o ms personas la indemnizacin total no podr exceder la referida limitacin.
Cuando los accionados sean el capitn o algn miembro de la tripulacin, la limitacin procede aun cuando el hecho que
origine la accin haya sido provocado por culpa de ellos, excepto si se prueba que el dao resulta de un acto u omisin de los
mismos realizado con la intencin de provocar el dao, o que actuaron conscientes que su conducta puede provocarlo. Pero si
el capitn o miembro de la tripulacin es al mismo tiempo propietario, copropietario, transportador, armador o administrador,
solamente puede ampararse en la limitacin cuando la culpa resulte del ejercicio de sus funciones de capitn o miembro de la
tripulacin.
Artculo 182 : Buques menores de cien (100) toneladas
ARTICULO 182 - La limitacin de la responsabilidad de armadores de buques menores de cien (100) toneladas ser fijada
en la suma correspondiente a ese tonelaje.
SECCION 5a. - DE LA COPARTICIPACION NAVAL
Artculo 183 : Sociedad de coparticipacin
ARTICULO 183 - Cuando los copropietarios de un buque, sin adoptar la forma de una de las sociedades de derecho comn,
asuman las funciones de armador, se considerar constituida una sociedad de coparticipacin naval regida por las
disposiciones generales establecidas para las sociedades, salvo las reglas especiales contenidas en esta Seccin.
Artculo 184 : Efectos del contrato
ARTICULO 184 - Los copartcipes pueden regular convencionalmente sus obligaciones y derechos recprocos, pero el
contrato no tiene efecto contra terceros si el respectivo documento no estuviere inscripto en el Registro Nacional de Buques.
Artculo 185 : Gerente
ARTICULO 185 - Los copartcipes pueden designar un gerente por mayora de intereses, requirindose la unanimidad
cuando la designacin recaiga en una persona que no sea uno de ellos. La designacin puede ser dejada sin efecto por la
simple mayora de intereses, salvo el derecho del gerente a ser indemnizado si corresponde. Tanto el nombramiento como su
renovacin, para ser invocados respecto de terceros, deben inscribirse en el Registro Nacional de Buques.
Artculo 186 : Facultades del gerente
ARTICULO 186 - El gerente representa a la sociedad, judicial y extrajudicialmente, de acuerdo con las disposiciones de esta
Seccin, o con las facultades especiales que aqulla le confiera mediante documento que debe ser inscripto en el Registro

Nacional de Buques para tener efectos contra terceros. Si no se designa gerente, cualquiera de los copartcipes tiene la
representacin judicial pasiva en asuntos de inters de la sociedad.
Artculo 187 : Otras atribuciones
ARTICULO 187 - Corresponde exclusivamente al gerente realizar los contratos relativos al armamento, equipo,
aprovisionamiento, administracin y designacin del capitn y, en su caso, los contratos de utilizacin del buque, todo ello
de conformidad con las instrucciones que le imparta la sociedad, o las que resulten de las facultades especiales que se le
confieran, segn lo previsto en el artculo precedente.
Artculo 188 : Derechos y obligaciones de los copartcipes
ARTICULO 188 - Todo copartcipe debe anticipar, en proporcin de su parte, las sumas necesarias para los gastos de
armamento, equipo y aprovisionamiento del buque y es responsable, en la misma proporcin, de las obligaciones que se
contraigan con motivo del viaje, viajes o expediciones a emprender o durante su desarrollo.
Artculo 189 : Derechos de preferencia
ARTICULO 189 - Los copartcipes tienen derecho a ser preferidos a cualquier tercero en igualdad de condiciones en los
contratos de utilizacin del buque. Si concurre ms de uno, tiene preferencia el que tenga mayor inters.
Artculo 190 : Distribucin de utilidades y prdidas
ARTICULO 190 - Las utilidades y prdidas resultantes de cada viaje se distribuirn al final del mismo entre los copartcipes,
en proporcin a su respectiva parte, salvo lo dispuesto en el contrato social, si existe.
Artculo 191 : Capitn y tripulantes copartcipes
ARTICULO 191 - Sin perjuicio de los otros derechos que les corresponden, el capitn y los tripulantes copartcipes que sean
despedidos, pueden exigir a la mayora que decidi el despido el reembolso del valor de sus respectivas partes.
Artculo 192 : Disolucin de la sociedad
ARTICULO 192 - La sociedad no puede disolverse sino despus de terminado el viaje o expedicin emprendida, salvo
decisin unnime de los copartcipes.
SECCION 6a. - DEL AGENTE MARITIMO
Artculo 193 : Agente martimo aduanero
ARTICULO 193 - El agente martimo designado para realizar o que realice ante la aduana las gestiones relacionadas con la
atencin de un buque en puerto argentino, tiene la representacin activa y pasiva, judicial y extrajudicial, conjunta o
separadamente, de su capitn, propietario o armador, ante los entes pblicos y privados, a todos los efectos y
responsabilidades del viaje que el buque realice a dicho puerto o desde el mismo y hasta tanto se designe a otro en su
reemplazo.
No tiene la representacin del propietario ni del armador que estuviere domiciliado en el lugar.
Artculo 194 : Otros agentes martimos
ARTICULO 194 - El capitn, propietario o armador pueden nombrar como agente, a otra persona distinta del agente
martimo aduanero cuando ste haya sido designado por el fletador, de acuerdo con las facultades del contrato de
fletamiento. Ese agente tiene tambin la representacin judicial activa y pasiva del capitn, propietario o armador, siempre
que
acredite
su
designacin
por
escrito.
Cuando el tercero cite a juicio al agente martimo aduanero, ste puede declinar su intervencin indicando la persona del otro
agente designado por el capitn, propietario o armador y su domicilio.
Artculo 195 : Representacin
ARTICULO 195 - La representacin ante los entes privados y pblicos prevista en los artculos anteriores subsiste an en el
caso de renuncia, hasta tanto el propietario, armador o capitn designen al reemplazante. La sustitucin puede hacerse
aunque
el
buque
haya
zarpado
de
puertos
argentinos.
La representacin judicial continuar mientras no intervenga el reemplazante en el juicio.
Artculo 196 : Denuncia de domicilio del armador
ARTICULO 196 - El agente martimo de un buque, en su primera gestin aduanera, denunciar ante la aduana el domicilio
del armador. En los casos de fallecimiento o incapacidad de aqul, cualquier notificacin judicial o extrajudicial, efectuada
en ese domicilio por quienes no fueren los sucesores o el representante del agente martimo, ser considerada vlida.
Artculo 197 : Publicidad
ARTICULO 197 - La autoridad aduanera debe publicar en sus oficinas el nombre y domicilio de la persona o personas,
segn los casos, que acten como agentes del buque, conforme a lo dispuesto en los artculos anteriores.
Artculo 198 : Mandatarios especiales
ARTICULO 198 - Salvo lo previsto en el artculo 194, el agente martimo slo puede declinar su comparecencia a juicio en
representacin del capitn, propietario o armador del buque, en el caso de que stos tengan constituidos mandatarios con
poder suficiente para entender en los hechos vinculados al viaje en que se desempe como agente.

Artculo 199 : Responsabilidad

ARTICULO 199 - El agente martimo, en cualquiera de sus designaciones, no responde por las obligaciones de su
representado, salvo la responsabilidad que le corresponde por sus hechos personales o la que surja de las leyes y reglamentos
fiscales y administrativos.
Artculo 200 : Reglamentacin
ARTICULO 200 - La reglamentacin establecer todo lo atinente a la publicidad de las designaciones de agentes martimos
que se efecten de conformidad con las previsiones de la presente Seccin.
SECCION 7a. - DEL CAPITAN
Artculo 201 : Carcter
ARTICULO 201 - El capitn es representante legal del propietario y del armador del buque, no domiciliados en el lugar, en
todo lo referente al buque y a la expedicin, sin perjuicio del mandato especial que pueda conferrsele.
Artculo 202 : Representacin
ARTICULO 202 - En los puertos donde el armador o el propietario no tengan su domicilio, el capitn ejerce la
representacin judicial activa y pasiva de aqullos en todos los asuntos relacionados con la expedicin. En las mismas
circunstancias, y siempre que el puerto no sea el lugar del domicilio del fletador o del respectivo cargador, tiene tambin la
representacin de stos a fin de salvaguardar los intereses de la carga.
Artculo 203 : Carga sobre cubierta
ARTICULO 203 - El capitn no puede cargar efectos sobre cubierta sin consentimiento por escrito del fletador o cargador.
Exceptase la navegacin fluvial o lacustre, y aqullas en que sea de uso cargar en dicha forma.
Artculo 204 : Recibo de la carga
ARTICULO 204 - En los recibos provisionales de los efectos que se carguen a bordo, el capitn o quien lo represente har
constar el estado y condicin aparente de la mercadera.
Artculo 205 : Responsabilidad por la carga
ARTICULO 205 - El capitn tiene, en representacin del armador, el carcter de depositario de la carga y de cualquier efecto
que reciba a bordo, y como tal est obligado a cuidar de su apropiado manipuleo en las operaciones de carga y descarga, de
su buen arrumaje y estiba, de su custodia y conservacin, y de su pronta entrega en el puerto de destino.
Salvo convencin expresa en contrario, la responsabilidad del capitn respecto de la carga, comienza desde que la recibe y
termina con el acto de la entrega, en el lugar en que se haya pactado o en el que sea de uso en el puerto de descarga.
Artculo 206 : Documentacin necesaria a bordo
ARTICULO 206 - El capitn debe tener a bordo, aparte de la mencionada en el artculo 83, la siguiente documentacin:
a) Copia del contrato de fletamento, si existe;
b) Conocimientos de la carga transportada a bordo;
c) Papeles aduaneros y todos los que sean impuestos por las autoridades administrativas.
Artculo 207 : Asientos en el diario de navegacin
ARTICULO 207 - El capitn debe asentar en el diario de navegacin, adems de los datos mencionados en el artculo 86,
todo acontecimiento que afecte al buque, a la carga o a las personas que naveguen a bordo, o cuyo conocimiento sea de
utilidad para cualquier interesado en el viaje. El capitn est obligado a exhibir el diario de navegacin en cualquier tiempo,
a las partes integradas, y a consentir que se saquen copias o extractos del mismo.
Artculo 208 : Ratificacin de los asientos
ARTICULO 208 - Dentro de las veinticuatro (24) horas de puesto el buque en libre pltica despus de su llegada al primer
puerto de escala, el capitn que no haya efectuado la exposicin prevista en el inciso m) del artculo 131, debe ratificar los
asientos del diario de navegacin a que se refiere el artculo anterior mediante protesta levantada ante escribano pblico en
puerto argentino, o ante el cnsul argentino en puerto extranjero. Dicha ratificacin la har acompaado de dos (2) oficiales
del buque transcribiendo en el acta respectiva las partes pertinentes del mencionado diario. El capitn puede solicitar a la
autoridad
consular
copia
de
la
protesta,
para
ser
enviada
al
armador.
Tanto la autoridad que menciona el artculo 131, inciso m), como el cnsul y el escribano, deben entregar testimonios de las
actas a cualquier interesado que los solicitare.
Artculo 209 : Valor de los asientos
ARTICULO 209 - Los asientos que el capitn haga en el diario de navegacin en calidad de funcionario pblico, tienen el
valor de instrumento pblico. El valor probatorio de todo otro asiento en el mismo libro, de la exposicin levantada con
relacin a estos asientos ante la autoridad martima o cnsul argentino en el caso del artculo 208 est sometido, en cada
caso, a la apreciacin judicial.
Artculo 210 : Facultades del capitn
ARTICULO 210 - El capitn est facultado para realizar todos los contratos corrientes relativos al equipo, aprovisionamiento
y reparaciones del buque, salvo en el puerto donde tenga su domicilio el armador o exista un mandatario de ste con poder
suficiente. En este caso el capitn no tiene facultad para realizar gasto alguno relacionado con el buque.

Artculo 211 : Excepciones

ARTICULO 211 - Si durante el curso del viaje y en puerto extranjero donde no exista mandatario del armador, se hacen
necesarias reparaciones o compra de pertrechos y las circunstancias o la distancia del domicilio del armador no permiten
pedir instrucciones, el capitn, previa exposicin ante el cnsul argentino, ratificada por dos (2) oficiales del buque, puede
realizar los referidos actos.
Artculo 212 : Carencia de fondos
ARTICULO 212 - El capitn que durante el viaje se encuentre sin fondos para continuarlo, en puerto donde no se halle el
armador o su mandatario, debe requerirlos al primero por telegrama o por intermedio de exhorto telegrfico del tribunal
competente, si fuere puerto argentino, y por intermedio del consulado argentino, si se tratare de puerto extranjero. Al
formular el pedido ante el tribunal o el consulado, segn los casos, debe justificar, con la ratificacin del comisario y de dos
(2) oficiales del buque, que carece absolutamente de fondos y que en el puerto no se encuentra el armador ni su mandatario.
Artculo 213 : Falta de satisfaccin
ARTICULO 213 - Formulado sin resultado el requerimiento expresado en el artculo precedente, el capitn puede contraer
deudas y, en caso de urgente necesidad, con garanta hipotecaria sobre el buque.
A falta absoluta de otro recurso puede gravar o vender la carga o las provisiones del buque.
Los destinatarios de las mercaderas vendidas en tales casos sern reembolsados por el valor de plaza que tengan en el puerto
de destino a la poca de la llegada del buque.
Si dicho valor de plaza es inferior al que se obtuvo en la venta, la diferencia corresponde al destinatario.
Si el buque no puede llegar al puerto de destino, el monto del reembolso se fijar por el precio de venta.
En el caso de haberse gravado la mercaderas, su destinatario tiene derecho a que en el puerto de destino le sea entregada
libre de todo gravamen.
Artculo 214 : Deber de comunicacin
ARTICULO 214 - El capitn, dentro de sus posibilidades, debe mantenerse durante el viaje en contnuo contacto con el
armador, para tenerlo al corriente de todos los acontecimientos relativos a la expedicin, y requerirle instrucciones en los
casos que sean necesarias.
Artculo 215 : Avera gruesa
ARTICULO 215 - Cuando se vea en la necesidad de realizar un acto de avera gruesa, debe asentar en el diario de
navegacin, con toda minuciosidad, sus causas, circunstancias que mediaron en ella y el detalle del sacrificio realizado.
Artculo 216 : Estado de guerra
ARTICULO 216 - Si despus de zarpar el buque el capitn llega a saber que ha sobrevenido el estado de guerra y que su
bandera o la carga no fueran libres, est obligado a arribar al primer puerto neutral y a permanecer en l hasta que pueda
continuar
el
viaje
con
seguridad,
o
hasta
que
reciba
instrucciones.
Si llega a saber que el puerto de destino est bloqueado, y salvo que tenga o reciba instrucciones especiales, debe descargar
en el puerto que elija entre los que se encuentre en la derrota para arribar a aqul.
Artculo 217 : Actos de violencia
ARTICULO 217 - Es obligacin del capitn, por todos los medios que le dicte su prudencia, resistir cualquier acto violento
que se intente contra el buque o la carga. Si es obligado a hacer entrega de toda o parte de ella, debe formalizar el
correspondiente asiento en el diario de navegacin y justificar el hecho en el primer puerto de llegada.
En caso de apresamiento, embargo o detencin dispuestos por un Estado, el capitn debe reclamar el buque y la carga, dando
aviso inmediato al armador. Hasta tanto reciba las rdenes respectivas, tomar las disposiciones provisionales que sean
absolutamente urgentes y necesarias para la conservacin del buque y de la carga.
Artculo 218 : Ausencia
ARTICULO 218 - En todos los casos en que por mandato de esta ley, el capitn deba realizar una actuacin ante el cnsul
argentino y no lo haya en el lugar, la efectuar ante la autoridad local y, de no ser posible, ante un notario, sin perjuicio de su
ratificacin ante el cnsul argentino del prximo puerto.
CAPITULO II - DE LOS CONTRATOS DE UTILIZACION DE LOS BUQUES
SECCION 1a. - DE LA LOCACION DE BUQUES
Artculo 219 : Locacin de buque
ARTICULO 219 - Locacin de buque es el contrato por el cual una parte se obliga, mediante el pago de un precio, a
conceder a la otra el uso o goce de un buque por un tiempo determinado, transfirindole la tenencia.
Artculo 220 : Inscripcin
ARTICULO 220 - El contrato de locacin de buque debe probarse por escrito y, para ser invocado frente a terceros, estar
inscripto en el Registro Nacional de Buques y asentado en su certificado de matrcula.
Artculo 221 : Sublocacin
ARTICULO 221 - El locatario no puede sublocar el buque ni ceder el contrato sin autorizacin escrita del locador. Ambos
actos debern satisfacer los requisitos establecidos en el artculo precedente.

Artculo 222 : Entrega y devolucin de buque

ARTICULO 222 - El locador debe entregar el buque al locatario, en el lugar y tiempo convenidos y con la documentacin
necesaria para el viaje y, salvo pacto en contrario, en estado de navegabilidad, en la medida en que con el empleo de una
diligencia razonable pueda hacerlo. El locatorio debe devolverlo a la expiracin del trmino estipulado, en el mismo estado,
salvo los daos originados por caso fortuito o fuerza mayor o por su uso normal y convenido, libre de tripulacin si as lo
hubiere recibido, y de todo crdito privilegiado ocasionado por su explotacin o uso.
Artculo 223 : Obligacin del locador
ARTICULO 223 - Es obligacin del locador, durante todo el tiempo de la locacin, ejercer una diligencia razonable para
mantener el buque en el mismo estado de navegabilidad en que fue entregado. El locador es responsable de los daos
ocasionados por incumplimiento de esa obligacin, salvo que pruebe que se trata de un vicio oculto, que no pudo ser
descubierto empleando una diligencia razonable.
Artculo 224 : Uso del buque
ARTICULO 224 - El locatario est obligado a utilizar el buque de acuerdo con sus caractersticas tcnicas y las modalidades
convenidas en el contrato.
Artculo 225 : Lugar y tiempo de restitucin del buque
ARTICULO 225 - El locatario debe restituir el buque a la expiracin del trmino de la locacin en el lugar convenido y, en
su defecto, en el puerto del domicilio del locador. Salvo estipulacin expresa de las partes, no se admite tcita reconduccin,
y la restitucin no puede demorarse un tiempo mayor de la dcima parte del trmino del contrato, durante el cual el locador
tiene derecho a percibir nicamente el doble del precio estipulado.
Artculo 226 : Prescripcin
ARTICULO 226 - Todas las acciones derivadas del contrato de locacin de buques prescriben por el transcurso de un (1)
ao, contado desde la fecha de vencimiento, rescisin o resolucin del contrato, o de la entrega del buque, si fuere posterior
y, en caso de prdida, desde la fecha en que deba ser devuelto.
SECCION 2a. - DEL FLETAMENTO A TIEMPO
Artculo 227 : Concepto
ARTICULO 227 - Existe fletamento a tiempo cuando el armador de un buque determinado, conservando su tenencia y
mediante el pago de un flete, se compromete a ponerlo a disposicin de otra persona, y a realizar los viajes que sta disponga
dentro del trmino y en las condiciones previstas en el contrato, o en las que los usos establezcan. En este contrato el
armador se denomina fletante y la otra parte fletador.
Artculo 228 : Forma del contrato
ARTICULO 228 - Para ser vlido respecto de terceros, el contrato de fletamento a tiempo de un buque de diez (10) toneladas
o ms de arqueo total debe hacerse por escrito, inscribirse en el Registro Nacional de Buques y dejarse constancia de l en el
certificado de matrcula del buque.
Artculo 229 : Obligaciones del fletante
ARTICULO 229 - El fletante debe poner el buque a disposicin del fletador ejerciendo una diligencia razonable para que se
encuentre en estado de navegabilidad, armado y tripulado, reglamentaria y convenientemente, a fin de que pueda ser
empleado en el destino establecido, con su pertinente documentacin, en la poca estipulada, y en el lugar del puerto
convenido donde siempre pueda estar a flote. Durante todo el tiempo de vigencia del contrato debe emplear una diligencia
razonable para mantener al buque en las mismas condiciones y, en su defecto, responde por las consecuencias daosas que se
originen, salvo que pruebe que el defecto de navegabilidad se debe a un vicio oculto, que no pudo ser descubierto empleando
una diligencia razonable.
Artculo 230 : Resolucin
ARTICULO 230 - El fletador tiene derecho a resolver el contrato, notificando por escrito al fletante, cuando el buque no sea
puesto a su disposicin en la poca y lugar convenidos. El resarcimiento de los daos y perjuicios queda librado a las
circunstancias del caso.
Artculo 231 : Gastos a cargo del fletante y del fletador
ARTICULO 231 - Son a cargo del fletante el pago de los salarios y los gastos de manutencin de la tripulacin, seguro del
buque y repuestos de artculos de cubierta y de mquinas. Corresponden al fletador todos los gastos de combustible, agua y
lubricantes necesarios para el funcionamiento de las mquinas principales y auxiliares, loa inherentes a la utilizacin
comercial del buque, y los derechos, tasas y salarios relacionados con la navegacin en canales y con los puertos.
Artculo 232 : Navegacin no prevista en el contrato
ARTICULO 232 - El fletante no est obligado a hacer navegar el buque fuera de los lmites geogrficos convenidos en el
contrato, o en condiciones o lugares que lo expusieren a peligros no previstos en el momento de su celebracin. En estos
ltimos casos, el contrato quedar resuelto si su ejecucin resulta imposible por causas no imputables al fletador.

Artculo 233 : Viaje que exceda el plazo del contrato

ARTICULO 233 - Tampoco est obligado el fletante a iniciar con su buque un viaje que no termine previsiblemente,
alrededor de la fecha del vencimiento del plazo del contrato. Por los das que excedan de dicha fecha, el fletador debe pagar
el flete del mercado internacional para este tipo de fletamento, siempre que sea superior al contractual.
Artculo 234 : Dependencia del capitn
ARTICULO 234 - A los efectos de la gestin nutica del buque, el capitn depende del fletante. Tambin recibir rdenes
del fletador, dentro de lo estpulado en el contrato respecto del uso que haga del buque, especialmente en todo lo referente a
la carga, transporte y entrega de efectos en destino, o al transporte de personas, en su caso, y la respectiva documentacin.
Artculo 235 : Responsabilidad del fletante
ARTICULO 235 - Salvo su responsabilidad en la gestin nutica del buque, el fletante no responde frente al fletador por las
obligaciones asumidas por el capitn en la gestin del transporte, o en el uso que el fletador haga del buque, o por las culpas
en que puedan incurrir tanto el capitn como los tripulantes, en lo que respecta al giro o negocio asumido por el fletador.
Salvo estipulacin en contrario, el fletante no responde por incumplimiento de sus obligaciones, cuando sean consecuencia
de alguno de los hechos o supuestos de exoneracin previstos en el artculo 275 y en la Seccin 6a. de este Capitulo; si es
responsable, no lo ser ms all del lmite fijado en el artculo 277 y en la mencionada Seccin.
En los mismos casos y frente a terceros, el fletante no responde cuando el fletador use documentacin propia, sin perjuicio de
los privilegios sobre buque y fletes previstos en el Captulo IV, Seccin 2a. de este Ttulo.
El fletador debe indemnizar al fletante los daos que sufra con motivo de las acciones originadas en dicha responsabilidad y
que se hagan efectivas sobre el buque.
Artculo 236 : Pago del flete
ARTICULO 236 - Salvo estipulacin o uso distinto, el flete debe pagarse por perodos mensuales y por anticipado, a falta de
lo cual el fletante, con notificacin del fletador, puede resolver el contrato y retirar el buque de su disposicin con una simple
orden al capitn. En ese caso, queda obligado a entregar en destino la carga que tenga a bordo y puede retener el flete
pagadero en dicho lugar.
Artculo 237 : No exigibilidad del flete
ARTICULO 237 - El flete no es exigible cuando el fletador, por causas que no le sean imputables, no pueda usar el buque y,
especialmente, cuando ste tenga que inmovilizarse por ms de veinticuatro (24) horas para que el fletante cumpla con sus
obligaciones
relativas
a
la
conservacin
de
su
navegabilidad.
si la inmovilizacin es ocasionada por una arribada forzosa provocada por peligros del mar, varaduras, averas sufridas por la
carga o acto de autoridad nacional o extranjera, el flete se debe durante todo el tiempo que dure la inmovilizacin,
descontando el que corresponda a reparaciones y con deduccin de los gastos que su inmovilizacin haya ahorrado al
armador.
Artculo 238 : Prdida del buque
ARTICULO 238 - Si el buque se pierde, el flete se debe hasta el da de su prdida. Si esta fecha es desconocida, el flete
debido se calcular hasta le mitad del plazo transcurrido entre el da de la ltima noticia que se tuvo del buque y aqul en que
debi llegar a destino.
Artculo 239 : Salario de la asistencia o salvamento. Avera comn
ARTICULO 239 - En el caso de asistencia o de salvamento prestado por el buque, el salario correspondiente es adquirido por
mitades entre el fletante y el fletador, deducidos los gastos, indemnizaciones, participaciones del capitn y tripulantes, y el
importe
del
flete
por
los
das
que
dur
la
operacin.
En caso de avera comn, contribuye el flete de la carga y no el del fletador.
Artculo 240 : Prescripcin
ARTICULO 240 - Las acciones derivadas del contrato de fletamento a tiempo prescriben por el transcurso de un (1) ao,
contado desde la fecha de su vencimiento, o desde la fecha de su rescisin o resolucin si es anterior, o desde el da de la
terminacin del ltimo viaje si es posterior. En el caso de prdida, desde la fecha en que, presuntivamente, debi terminar el
viaje que estaba en ejecucin.
SECCION 3a. - DEL FLETAMENTO TOTAL O PARCIAL
Artculo 241 : Concepto
ARTICULO 241 - En el fletamento total de un buque el fletante se obliga, mediante el pago de un flete, a poner a disposicin
del fletador, para transportar personas o cosas, todos los espacios tiles o todo el porte que posee un buque determinado, el
que
puede
substituirse
por
otro,
si
as
se
hubiese
pactado.
En el fletamento parcial el fletador solamente dispondr de uno o ms espacios determinados.
El fletante debe emplear la diligencia razonable para poner el buque en ondiciones de navegabilidad, en el tiempo y lugar
convenidos, y cumplir con las prestaciones comprometidas frente al fletador, segn el tipo especfico de contrato de que se
trate
y
normas
aplicables.
Las normas de esta Seccin se aplican en defecto de estipulaciones convenidas entre las partes.

Artculo 242 : Pliza de fletamento

ARTICULO 242 - El fletamento total o parcial se prueba mediante la pliza de fletamento, que debe contener las siguientes
menciones:
a) El nombre del armador;
b) Los nombres del fletante y fletador con los respectivos domicilios;
c) El nombre del buque, su puerto de matrcula, nacionalidad y tonelaje de arqueo;
d) La designacin del viaje o viajes a realizar;
e) Si el fletamento es total o parcial y, en este ltimo caso, la individualizacin de los espacios a disposicin del fletador;
f) Si es un fletamento para el transporte de mercaderas, la clase y cantidad de carga a transportar, los das convenidos para
estadas y sobreestadas, la forma de computarlas y el monto fijado para las ltimas;
g) Si es un fletamento con fines especficos o para el transporte de personas, las modalidades del mismo;
h) El flete y su forma, tiempo y lugar de pago.
Artculo 243 : Enajenacin del buque
ARTICULO 243 - Firmada la pliza de fletamento, el contrato subsistir aunque el buque fuere enajenado, y los nuevos
propietarios tienen obligacin de cumplirlo.
Artculo 244 : Lugar para carga o descarga
ARTICULO 244 - Si la pliza no establece el lugar del puerto donde el buque debe colocarse para cargar o descargar, su
designacin corresponde al fletador, salvo disposiciones portuarias en contrario. El lugar debe ser seguro y permitir al buque
permanecer siempre a flote. Si el fletador omite hacer la designacin del lugar de carga o descarga o si siendo varios los
fletadores no se ponen de acuerdo sobre el particular, el fletante, previa intimacin puede elegir dicho lugar.
Artculo 245 : Resolucin
ARTICULO 245 - Salvo estipulacin distinta, si el fletante no pone el buque a la carga en la poca y puerto establecidos en
el contrato, el fletador, mediante notificacin por escrito a aqul, puede resolver el contrato, quedando librado el
resarcimiento de los daos y perjuicios a las circunstancias del caso.
Artculo 246 : Porte o capacidad distintos de los establecidos en la pliza
ARTICULO 246 - Siempre que el porte o la capacidad del buque, establecidos en la pliza de fletamento, resulten mayores o
menores a los reales en ms de una dcima parte, el fletador tiene la opcin de resolver el contrato, o bien de cumplirlo no
pagando ms flete que el que corresponda a la cantidad de carga realmente embarcada. En uno y otro caso puede exigir
indemnizacin por los daos causados.
Artculo 247 : Obligaciones de las partes
ARTICULO 247 - El fletante est obligado a hacer saber por escrito al fletador que el buque se encuentra en condiciones de
recibir o entregar la carga. El fletador debe efectuar la carga o descarga en el plazo de estadas estipulado en la pliza de
fletamento.
Artculo 248 : Estadas y sobreestadas
ARTICULO 248 - A falta de estipulacin expresa en la pliza de fletamento, las estadas no comprenden sino los das de
trabajo.
Los usos del puerto determinan su duracin y el momento a partir del cual deben computarse, as como la duracin, monto,
poca
y
forma
de
pago
de
las
sobreestadas.
Si al respecto no existen usos del puerto se fijarn judicialmente y la duracin de las sobreestadas ser la mitad de los das
de trabajo correspondientes a las estadas y se computarn por das corridos.
Artculo 249 : Falta de carga vencidas las estadas
ARTICULO 249 - Salvo estipulacin expresa contenida en la pliza de fletamento, si vencidas las estadas pactadas o que
sean de uso, el fletador no carga efecto alguno, el fletante tiene derecho a resolver el contrato, exigiendo la mitad del flete
bruto estipulado y de las sobreestadas, o a emprender viaje sin carga y, finalizado que sea el mismo, a exigir el flete por
entero con las contribuciones que se deban y las sobreestadas.<#LINE
Artculo 250 : Carga incompleta
ARTICULO 250 - Cuando el fletador slo embarque durante las estadas una parte de la carga, vencido el plazo respectivo y
el de las sobreestadas, y salvo convenio expreso en la pliza de fletamento, el fletante tiene la opcin de proceder a la
descarga, por cuenta del fletador, exigiendo el pago de la mitad del flete bruto, o de emprender el viaje con la carga que
tenga a bordo y reclamar el flete ntegro en el puerto de destino, con los dems gastos mencionados en el artculo precedente.
La decisin que adopte el fletante, tanto en estos casos como en los del artculo anterior, se debe asentar en la protesta que
ser notificada al fletador.
Artculo 251 : Avera gruesa
ARTICULO 251 - Cuando en los casos previstos en los dos artculos anteriores, se produzca durante el viaje una avera
gruesa, la contribucin de la carga ser por los dos tercios del valor de lo no cargado, adems de la que corresponde, en su
caso, a lo cargado.

Artculo 252 : Resolucin por el fletador

ARTICULO 252 - El fletador, antes del vencimiento de las estadas, tiene derecho a resolver el contrato pagando, si no
mediare estipulacin contraria, la mitad del flete bruto y, en su caso, los gastos de descarga y las sobreestadas. Si el
fletamento es por viaje redondo, debe pagar la mitad del flete de ida.
Artculo 253 : Carga suficiente
ARTICULO 253 - Cuando el fletamento es total, el fletador puede obligar al fletante a emprender el viaje si el buque tiene a
bordo carga suficiente para el pago del flete, sobreestadas y dems obligaciones contractuales y para los gastos
suplementarios que le ocasione el cargamento incompleto, o si diese fianza suficiente para dicho pago. En tal caso el fletante
no puede recibir carga de terceros, sin consentimiento por escrito del fletador.
Artculo 254 : Carga de terceros
ARTICULO 254 - En los casos en que el fletante tiene derecho a emprender viaje sin carga o con slo una parte de ella
puede, por su sola voluntad, tomar carga de terceros a los efectos de la seguridad del flete y de las otras indemnizaciones a
que haya lugar. Si de esta nueva carga resulta una prdida de flete, el fletador es deudor por la diferencia. Si, por el contrario,
con dicha carga se produce una ganancia, sta pertenece al fletador, sin perjuicio de los pagos a que est obligado por los
artculos precedentes.
Artculo 255 : Comisin de la descarga
ARTICULO 255 - Si transcurrida la mitad de las estadas contractuales o de las que sean de uso, el fletador o los tenedores
de los respectivos conocimientos no han empezado la descarga, o si habindola iniciado no est terminada al vencimiento de
aqullas, salvo convenio expreso en la pliza de fletamiento, el fletante puede descargar a tierra o a lanchas por cuenta y
riesgo del fletador o consignatario. Si stos tienen domicilio conocido en el lugar, debe notificrseles.
Artculo 256 : Bloqueo del puerto de destino
ARTICULO 256 - Si despus de iniciado el viaje se declara el bloqueo del puerto de destino, el fletante debe intimar al
fletador para que indique, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas, el puerto de descarga de la mercadera. Este debe estar en
el trayecto que el buque deba seguir para llegar a su primitivo destino. Si dichas instrucciones no llegan a tiempo, el fletante
o el capitn determinarn el puerto de descarga.
Artculo 257 : Subfletamento
ARTICULO 257 - Salvo autorizacin expresa por escrito del fletante, el fletador no puede ceder total o parcialmente el
contrato. Pero, en caso de fletamento total, y a falta de prohibicin expresa en el contrato, puede subfletar a uno (1) o ms
subfletadores, subsistiendo su responsabilidad frente al fletante por el cumplimiento de las obligaciones contractuales.
Artculo 258 : Prescripcin
ARTICULO 258 - Las acciones que se derivan del contrato de fletamento total o parcial prescriben por el transcurso de un
(1) ao, contado desde la terminacin del viaje, o desde la fecha en que se rescindi o resolvi el contrato, si ello se produjo
antes de comenzado el viaje o en el curso del mismo.
SECCION 4a. - DEL TRANSPORTE DE CARGA GENERAL
Artculo 259 : Concepto y prueba del contrato
ARTICULO 259 - Cuando el transportador acepte efectos de cuantos cargadores se presenten, el transporte se rige por las
disposiciones de la presente Seccin en lo que no se haya previsto en el contrato respectivo o en las condiciones del
conocimiento.
Las
normas
de
la
Seccin
5a.
de
este
Captulo
son
imperativas
para
las
partes.
El contrato de transporte debe probarse por escrito.
Artculo 260 : Sustitucin del buque
ARTICULO 260 - Salvo estipulacin expresa en contrario, el transportador tiene derecho a sustituir el buque designado para
el transporte de la carga, por otro igualmente apto para cumplir, sin retardo, el contrato de transporte convenido.
Artculo 261 : Tarifas y condiciones
ARTICULO 261 - Si el transportador ha publicado tarifas y condiciones del transporte, debe ajustarse a ellas, salvo convenio
por escrito en contrario.
Artculo 262 : Obligacin del cargador
ARTICULO 262 - El cargador debe entregar los efectos en el tiempo y forma fijados por el transportador y, en su defecto, de
conformidad con lo que establecen los usos y costumbres. A falta de stos el buque puede zarpar quedando obligado el
cargador al pago ntegro del flete estipulado, siempre que su importe no haya sido pagado por otra mercadera que ocup el
lugar de aqulla.
Artculo 263 : Resolucin por el cargador
ARTICULO 263 - Despus de cargada la mercadera, el cargador puede resolver el contrato dentro del trmino de la
permanencia del buque en puerto, cuando ello no ocasione retardo en la partida del buque; agando el flete y los gastos de
descarga.

Artculo 264 : Entrega de la carga por el transportador

ARTICULO 264 - El transportador debe entregar la carga en el puerto de destino de acuerdo con lo que disponen el
conocimiento,
las
reglamentaciones
aduaneras
y
portuarias
y
los
usos
y
costumbres
Si en virtud de dichas disposiciones las mercaderas deben entrar a depsito fiscal, la entrega quedar cumplida con la
descarga al depsito correspondiente o a las lanchas cuando por causas no imputables al buque no pueda efectuarse la
descarga a depsito, y con cargo de notificar a los interesados en la forma prevista en el artculo 521. Si las mercaderas son
de despacho directo y el consignatario no concurre a recibirlas o se rehusa a hacerlo, con notificacin al mismo si es
conocido o a la persona indicada en el conocimiento, el transportador puede cumplir la entrega descargndolas a lanchas o a
tierra, por cuenta y riesgo del titular de las mercaderas. El armador de las lanchas se convierte en depositario de la carga
recibida
en
representacin
del
consignatario.
Si la mercadera es reclamada por varios tenedores de distintos ejemplares de un mismo conocimiento, el transportador debe
depositarla judicialmente por cuenta y riesgo de la misma.
Artculo 265 : Entrega a lanchas en inters del transportador
ARTICULO 265 - Cuando la carga se entrega a lanchas como prolongacin de bodega, en inters del transportador, su
responsabilidad subsistir como si continuara en el buque, hasta su posterior descarga en la forma prevista en el artculo
precedente.
Artculo 266 : Cesacin de responsabilidad del transportador
ARTICULO 266 - Cesa toda responsabilidad del transportador respecto de la carga, a partir del momento en que sea
entregada a depsitos fiscales, plazoleta, o en lugares situados dentro de la jurisdiccin aduanera, o cuando haya sido
descargada a lanchas u otro lugar por cuenta y riesgo de la mercadera y se hubiere cumplido con la notificacin establecida
en el artculo 264.
SECCION 5a. - DISPOSICIONES COMUNES
PARTE PRIMERA: DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACION
Artculo 267 : Definiciones
ARTICULO 267 - A los efectos de las disposiciones de esta Seccin se entiende por transportador a la persona que contrata
con el cargador el transporte de mercaderas, sea propietario, armador o fletador o quien tenga la disponibilidad del buque.
Esta expresin no comprende al agente martimo o intermediario. La expresin cargador se refiere a quien debe suministrar
la carga para el transporte, sea o no fletador. Por mercadera se entiende todo objeto o efecto cargado a bordo. Por
consignatario o destinatario se entiende la persona facultada a obtener la entrega de la mercadera en destino.
Artculo 268 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 268 - Las disposiciones de la presente Seccin se aplican durante el tiempo transcurrido desde la carga hasta la
descarga, al transporte de cosas que se realice por medio de un contrato de fletamento total o parcial, al efectuado en buques
de carga general, al de bultos aislados en cualquier buque, y a todo otro en que el transportador asuma la obligacin de
entregar
la
carga
en
destino,
salvo
los
casos
previstos
en
el
artculo
281.
No se aplican al transporte de animales vivos o al de mercaderas efectivamente transportadas sobre cubierta, con la
conformidad expresa del cargador.
Artculo 269 : "Containers"
ARTICULO 269 - Se aplican al transporte de cajas de carga - "containers"- las normas convencionales, las de las leyes
especiales y las de esta ley que le sean aplicables, teniendo en cuenta las caractersticas y condiciones del mismo.
PARTE SEGUNDA: RESPONSABILIDAD POR PERDIDAS Y DAOS
Artculo 270 : Diligencia del transportador
ARTICULO 270 - Antes y al iniciarse el transporte, el transportador debe ejercer una diligencia razonable para:
a) Poner el buque en estado de navegabilidad;
b) Armarlo, equiparlo y aprovisionarlo convenientemente;
c) Cuidar que sus bodegas, cmaras fras o frigorficas, y cualquier otro espacio utilizado en el transporte de mercaderas,
estn en condiciones apropiadas para recibirlas, conservarlas y transportarlas.
Artculo 271 : Carga y descarga de mercaderas
ARTICULO 271 - El transportador proceder en forma conveniente y apropiada a la carga, manipuleo, estiba, transporte,
custodia, cuidado y descarga de la mercadera. Las partes pueden convenir que las operaciones de carga y descarga, salvo en
su aspecto de derecho pblico, sean realizadas por el cargador y destinatario, dejando debida constancia en el conocimiento o
en otros documentos que lo reemplacen.
Artculo 272 : Innavegabilidad del buque
ARTICULO 272 - Ni el transportador ni el buque son responsables por las prdidas o daos que sufran las mercaderas,
originados en la innavegabilidad del buque, siempre que se apruebe que se ha desplegado una razonable diligencia para
ponerlo en estado de navegabilidad, armarlo, equiparlo y aprovisionarlo convenientemente con sus bodegas, cmaras
frigorficas o fras y cualquier otro espacio utilizado en el transporte de mercadera en condiciones apropiadas para recibirlas,
conservarlas y transportarlas.

Artculo 273 : Deber de marcar los bultos o piezas

ARTICULO 273 - El cargador debe entregar los bultos o piezas a bordo con las marcas principales estampadas en su exterior
de manera tal que normalmente permanezcan legibles hasta el final del viaje. En la misma forma debe estampar el peso del
bulto cuando exceda de mil (1.000) kilos. El cargador es responsables de los daos que sufra el transportador o el buque por
el incumplimiento de estas obligaciones.
Artculo 274 : Deber de entregar la documentacin
ARTICULO 274 - El cargador est obligado a entregar al transportador, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas de haber
embarcado su carga, la documentacin pertinente para que ella pueda ser desembarcada en destino.
Artculo 275 : Exoneracin de responsabilidad del transportador
ARTICULO 275 - Ni el transportador ni el buque son responsables de las prdidas o daos que tengan su origen en:
a) Actos, negligencias o culpas del capitn, tripulantes, prcticos u otros dependientes del transportador en la navegacin o
en el manejo tcnico del buque, no relacionados con las obligaciones mencionadas en el artculo 271;
b) Incendio, salvo que sea causado por culpa o negligencia del transportador, armador o propietario del buque, que debern
ser aprobadas por quienes la invoquen;
c) Riesgos, peligros y accidentes del mar o de otras aguas navegables;
d) Caso fortuito o fuerza mayor;
e) Hechos de guerra;
f) Hechos de enemigos pblicos;
g) Detenciones por orden de la autoridad o por hechos del pueblo, embargo o detencin judicial;
h) Demoras o detenciones por cuarentena;
i) Hechos u omisiones del cargador o propietario de la mercadera, de su agente o de quien los represente;
j) Huelgas, cierres patronales, paros, suspensiones o limitaciones en el trabajo, cualquiera sea la causa, parciales o generales;
k) Tumultos, conmociones o revoluciones;
l) Salvamento de bienes o de personas en el agua, tentativa de ello o cambio razonable de ruta que se efecte con el mismo
fin, el que no debe considerarse como incumplimiento de contrato;
ll) Merma, prdida o daos en las mercaderas provenientes de su naturaleza, vicio oculto o propio de las mismas;
m) Insuficiencia de embalaje;
n) Insuficiencia o imperfecciones de las marcas;
) Vicios ocultos del buque que no puedan ser descubiertos empleando una diligencia razonable;
o) Cualquier otra causa que no provenga de su culpa o negligencia o de las de sus agentes o subordinados. Sin embargo,
quien reclame el beneficio de la exoneracin debe probar que ni la culpa o negligencia del transportador, propietario o
armador, ni la de sus agentes, han causado o contribuido a causar la prdida o dao.
En todos los casos de exoneracin previstos desde el inciso c) a o) inclusive, el transportador slo debe probar la causal de
exoneracin, pero el beneficiario puede acreditar la culpa y la consiguiente responsabilidad del transportador o de sus
dependientes, siempre que no se trate de culpas previstas en el inciso a) que exoneran de responsabilidad al transportador.
Artculo 276 : Responsabilidad del cargador
ARTICULO 276 - El cargador no es responsable de los daos o prdidas sufridos por el transportador o el buque, salvo que
provengan de hechos, negligencias o culpas propias, de sus agentes o subordinados.
Artculo 277 : Monto de la indemnizacin debida por el transportador
ARTICULO 277 - Para establecer la suma total que deba abonar el transportador, se calcular el valor de las mercaderas, en
el lugar y al da en que ellas sean descargadas, conforme al contrato, o al da y lugar en que ellas debieron ser descargadas. El
valor de las mercaderas se determina de acuerdo con el precio fijado por la Bolsa o, en su defecto, segn el precio corriente
en el mercado; y en defecto de uno u otro, segn el valor normal de mercaderas de la misma naturaleza y calidad.
Artculo 278 : Limitacin de la responsabilidad del transportador
ARTICULO 278 - La responsabilidad del transportador o del buque por las prdidas o daos que sufran las mercaderas en
ningn caso exceder del lmite de cuatrocientos pesos argentinos oro (a$o 400) por cada bulto o pieza perdidos o averiados,
y si se trata de mercaderas no cargadas en bultos o piezas, por cada unidad de flete. Exceptase el caso en que el cargador
haya declarado, antes del embarque, la naturaleza y valor de la mercadera, que la declaracin se haya insertado en el
conocimiento, y que ella no haya sido impuesta por exigencia administrativa del pas del puerto de carga o de descarga. Esta
declaracin, inserta en el conocimiento, constituye una presuncin respecto al valor de las mercaderas, salvo prueba en
contrario que puede producir el transportador. Las partes pueden convenir un lmite de responsabilidad distinto al establecido
en este artculo, siempre que conste en el conocimiento y no sea inferior al fijado precedentemente. El transportador no podr
prevalerse de la limitacin de responsabilidad si se prueba que el dao result de un acto o de una omisin de aqul,
realizado con la intencin de provocarlo o bien temerariamente y con conciencia de la probabilidad de producirlo.
Cuando un "container" o cualquier artefacto similar sea utilizado para acondicionar mercaderas, todo bulto o unidad
enumerado en el conocimiento como includo en el "container" o artefacto similar, es considerado como un bulto o unidad a
los fines establecidos en este artculo. Fuera del caso previsto se considera al "container" o artefacto similar como un bulto o
unidad.
La conversin del argentino oro a pesos argentinos deber efectuarse de acuerdo con lo establecido en el artculo 176.
Artculo 279 : Falsa declaracin del cargador
ARTICULO 279 - Ni el transportador ni el buque responden por los daos o prdidas que sufra la mercadera, cuando el
cargador hubiere hecho conscientemente una falsa declaracin respecto a su naturaleza y valor.

Artculo 280 : Nulidad

ARTICULO 280 - Es absolutamente nula y sin efecto toda clasula de un contrato de transporte o de un conocimiento, que
exonere o disminuya la responsabilidad del transportador, propietario o armador del buque, o de todos ellos en conjunto, por
prdidas o daos sufridos por las mercaderas, o que modifique la carga de la prueba, en forma distinta a la prevista en esta
Seccin. Esta nulidad comprende la de la clusula por la cual el beneficio del seguro de la mercadera, directa o
indirectamente, sea cedido a cualquiera de ellos.
Artculo 281 : Convenciones especiales
ARTICULO 281 - Las normas de esta Seccin, slo pueden ser modificadas o dejadas sin efecto:
a) Cuando el transportador renuncie, total o parcialmente, a las exoneraciones, o ample su responsabilidad y obligaciones,
dejando constancia de ello en el conocimiento que se entregue al cargador;pero esta renuncia o ampliacin no altera la
responsabilidad del propietario o armador del buque, prevista en esta Seccin, salvo su consentimiento expreso;
b) Cuando se trate de cargamentos en los cuales la naturaleza y condicin de las cosas a transportar y las circunstancias y
trminos en que deba realizarse el transporte, sean tales que justifiquen la concertacin de un convenio especial, siempre que
no haya sido expedido un conocimiento y que las condiciones del acuerdo celebrado se hagan figurar en un recibo o
documento que ser "no negociable", dejndose constancia en el mismo de ese carcter. En ningn caso, lo establecido
precedentemente puede aplicarse a los cargamentos comerciales ordinarios embarcados en el curso de operaciones
comerciales corrientes, ni a las obligaciones del transportador referentes a la navegabilidad del buque que sean de orden
pblico.
Artculo 282 : Remisin
ARTICULO 282 - Las disposiciones de esta Seccin no modifican los derechos y obligaciones del transportador, que puede
limitar su responsabilidad en la forma establecida en la Seccin 4a. del Captulo I de este Ttulo.
Artculo 283 : Mercaderas peligrosas
ARTICULO 283 - Las mercaderas peligrosas, a cuyo embarque el transportador se habra opuesto de haber conocido tal
caracterstica, pueden ser desembarcadas en cualquier tiempo, forma o lugar, antes de su arribo a destino y, en el caso de no
ser ello posible, destruidas o transformadas en inofensivas, sin indemnizacin alguna a su propietario, salvo la que deba
pagar el cargador al transportador por los daos que ste haya sufrido por tal causa.
Si han sido embarcadas con conocimiento y consentimiento del transportador, se aplicarn las mismas medidas cuando
lleguen a constituir un peligro para el buque o la carga, salvo los derechos u obligaciones de los interesados en el caso de
avera gruesa.
Artculo 284 : Libertad de convenciones
ARTICULO 284 - Las partes pueden convenir libremente el rgimen de responsabilidad en sus relaciones contractuales
anteriores a la carga y posteriores a la descarga, siempre que dichas estipulaciones no sean contrarias al orden pblico.
Artculo 285 : Reparaciones urgentes del buque
ARTICULO 285 - Si durante el viaje, por causas de fuerza mayor, el transportador tiene que hacer reparaciones urgentes al
buque, el cargador est obligado a esperar su terminacin, salvo su derecho a retirar los efectos pagando el flete por entero,
sobreestadas y avera comn, si corresponde, y gastos de desestiba y estiba.
Artculo 286 : Retardo excesivo en el viaje
ARTICULO 286 - Si el buque no admite reparaciones, o si stas o causas fortuitas o de fuerza mayor provocan un retardo
excesivo en el viaje, el transportador debe proveer por su cuenta el transporte de la mercadera a destino por otros medios, sin
aumento
de
flete.
Si no lo pudiera hacer, debe depositar la mercadera en el puerto de arribada, notificando al cargador que est a su
disposicin y que da por terminado el viaje. En el intervalo debe tomar todas las medidas necesarias para la conservacin de
la
carga.
Queda a salvo el derecho del cargador a no pagar flete alguno y a exigir el pago de los daos y perjuicios que haya sufrido
probando que, a pesar de los certificados de seguridad, el armador no despleg la razonable diligencia prevista en el artculo
272.
Se deja a salvo el derecho reconocido al transportador en el presente artculo, de dar por concluido el viaje en el puerto de
arribada.
Artculo 287 : Desvo de ruta
ARTICULO 287 - Si por orden de autoridad el buque tiene que desviarse de su ruta, o se viera obligado a descargar la
mercadera en un puerto que no es el de destino, el transportador puede dar por terminado el viaje, por cumplido el contrato,
y exigir, adems, el pago del flete estipulado.
Artculo 288 : Obstculo a la descarga en el puerto de destino
ARTICULO 288 - Cuando la descarga en el puerto de destino resulte imposible, riesgosa o excesivamente demorada, por
causa fortuita o de fuerza mayor, el transportador puede descargar la mercadera en el puerto ms cercano, resguardando los
intereses del cargador, y dar por terminado el viaje exigiendo el pago del flete estipulado.

Artculo 289 : Ambito de aplicacin

ARTICULO 289 - Las exoneraciones y limitacin previstas en esta Seccin, son aplicables a toda accin contra el
transportador o el buque por indemnizacin de prdidas o daos a mercaderas objeto de un contrato de transporte, sea que la
accin se funde en la responsabilidad contractual o extracontractual.
Artculo 290 : Acciones contra dependientes del transportador
ARTICULO 290 - Si la accin se promueve contra un dependiente del transportador, el demandado puede oponer las
exoneraciones y limitacin de responsabilidad que el transportador tiene derecho a invocar conforme a lo dispuesto en esta
Seccin. En este caso, el conjunto de las sumas puestas a cargo del transportador y sus dependientes, no exceder del lmite
previsto
en
el
artculo
278.
El dependiente no puede prevalerse de las disposiciones de esta Seccin, si se prueba que el dao result de un acto u
omisin suyos realizado con la intencin de provocarlo sea temerariamente o con conciencia de que, de su conducta,
resultara probablemente un dao.
Artculo 291 : Daos nucleares
ARTICULO 291 - Las disposiciones de esta Seccin no obstan a la aplicacin de las leyes y de las convenciones
internacionales que rijan la responsabilidad por daos nucleares.
Artculo 292 : Transporte combinado o bajo conocimiento directo
ARTICULO 292 - En el caso de transporte combinado o bajo conocimiento directo, en el que hayan intervenido buques de
dos (2) o ms transportadores distintos, el primero con quien se celebre el contrato y el ltimo que entregue los efectos, son
solidariamente responsables frente al cargador o destinatario y dentro de lo establecido en esta Seccin, de las prdidas o
daos que sufra la mercadera, sin perjuicio de las acciones de repeticin contra el transportador en cuyo trayecto se
produzca la prdida o dao. El cargador o destinatario tienen tambin accin contra este ltimo, si prueban su
responsabilidad.
Artculo 293 : Prescripcin
ARTICULO 293 - Sin perjuicio de lo establecido en el artculo 258, las acciones derivadas del contrato de transporte de
cosas previsto en esta Seccin, prescriben por el transcurso de un (1) ao a partir de la terminacin de la descarga o de la
fecha en que debieron ser descargadas cuando no hayan llegado a destino. Si las cosas no son embarcadas, dicho lapso se
contar
desde
la
fecha
en
que
el
buque
zarp
o
debi
zarpar.
Ese plazo puede ser prolongado mediante acuerdo formalizado entre las partes con posterioridad al evento que da lugar a la
accin.
Artculo 294 : Accin de repeticin
ARTICULO 294 - Las acciones de repeticin del transportador o del buque contra el cargador o contra terceros, pueden ser
ejercidas an despus de la expiracin del plazo previsto en el artculo precedente o del que corresponda a la naturaleza de la
relacin, siempre que la persona que ejerza la accin de repeticin notifique su reclamo al cargador o al tercero, dentro de los
seis (6) meses de haber efectuado extrajudicialmente el pago que motiva el reclamo o de haber sido notificado de la
demanda.
El
cargador
o
el
tercero
pueden
ser
citados
para
intervenir
en
el
juicio.
La accin de repeticin prescribe por el transcurso de un (1) ao a contar desde la fecha de la notificacin a que se refiere
este artculo o de la sentencia que se dicte contra el transportador o el buque.
PARTE TERCERA: CONOCIMIENTOS
Artculo 295 : Declaracin de embarque
ARTICULO 295 - Antes de comenzar la carga, el cargador debe suministrar por escrito al transportador una declaracin de
embarque que contenga un detalle de la naturaleza y calidad de la mercadera que ser objeto del transporte, con indicacin
del nmero de bultos o piezas, cantidad o peso, segn los casos y las marcas principales de identificacin.
Artculo 296 : Deber de veracidad
ARTICULO 296 - El cargador garantiza al transportador la exactitud del contenido de la declaracin de embarque, y debe
indemnizarlo de todos los daos y perjuicios que sufra con motivo de alguna mencin inexacta. El derecho a esta
indemnizacin no modifica en forma alguna la responsabilidad y obligaciones del transportador frente a toda persona que no
sea el cargador.
Artculo 297 : Entrega de la orden de embarque
ARTICULO 297 - El transportador o agente martimo, aceptada la declaracin de embarque y formalizado el contrato, deben
entregar al cargador una orden de embarque para el capitn, en la que se transcribir el contenido de la declaracin.
Embarcada la mercadera, el capitn debe entregar al cargador los recibos provisorios con las menciones indicadas en el
artculo
295.
La entrega de la carga se acredita con los recibos provisorios y los dems medios de prueba admisibles en materia comercial.
Artculo 298 : Entrega de los conocimientos
ARTICULO 298 - Contra devolucin de los recibos provisorios, el transportador, capitn o agente martimo, dentro de las
veinticuatro (24) horas de concluda la carga de los efectos, deben entregar al cargador los respectivos conocimientos que
contendrn las siguientes menciones:
a) Nombre y domicilio del transportador;
b) Nombre y domicilio del cargador;

c) Nombre y nacionalidad del buque;

d) Puerto de carga y descarga o hacia donde el buque deba dirigirse a "rdenes";
e) Nombre y domicilio del destinatario, si son nominativos, o de la persona o entidad a quien deba notificarse la llegada de la
mercadera, si los conocimientos son a la orden del cargador o de un buque intermediario;
f) La naturaleza y calidad de la mercadera, nmero de bultos o piezas o cantidad o peso, y las marcas principales de
identificacin;
g) Estado y condicin aparente de la carga;
h) Flete convenido y lugar de pago;
i) Nmero de originales entregados;
j) Lugar, fecha y firma del transportador, agente martimo o capitn.
Artculo 299 : Insercin de reservas
ARTICULO 299 - El transportador, capitn o agente pueden insertar reservas en el conocimiento con respecto a las marcas,
nmeros, cantidades o pesos de las mercaderas, cuando sospechen razonablemente que tales especificaciones no
corresponden a la mercadera recibida, o cuando no tengan medios normales para verificarlo. En defecto de estas reservas se
presume, salvo prueba en contrario, que las mercaderas fueron embarcadas conforme a las menciones del conocimiento.
Esta prueba no es admitida cuando el conocimiento ha sido transferido a un tercero portador de buena fe.
Artculo 300 : Validez y nulidad de las cartas de garanta
ARTICULO 300 - Son vlidas las cartas de garanta entre cargador y transportador y no pueden ser opuestas al consignatario
ni a terceros. Son nulas las cartas de garanta que se emitan para perjudicar los derechos de un tercero o que contengan
estipulaciones prohibidas por la ley.
Artculo 301 : Nmero de ejemplares del conocimiento
ARTICULO 301 - El cargador puede exigir al transportador, agente o capitn, hasta tres (3) originales de cada conocimiento.
Las dems copias que solicite deben llevar la mencin "no negociable". Con esta misma mencin, una (1) de las copias
firmada por el cargador debe quedar en poder del transportador. Entregada la mercadera en destino con uno de los
originales, los dems carecen de valor.
Artculo 302 : Entrega de la mercadera antes de la llegada a destino
ARTICULO 302 - Antes de la llegada a destino, el transportador no puede entregar la mercadera sino contra la devolucin
de todos los conocimientos originales o, en su defecto, otorgndosele fianza suficiente por los perjuicios que pueda sufrir por
la falta de restitucin de uno de ellos.
Artculo 303 : Conocimiento para embarque
ARTICULO 303 - Cuando el cargador entregue las mercaderas en los depsitos del transportador, por haberlo as convenido
con ste, debe recibir un (1) conocimiento para embarque con todas las menciones especificadas en el artculo 298, salvo las
relativas al buque. Una vez embarcada la mercadera, el transportador, previa devolucin por parte del cargador de cualquier
documento recibido y que le atribuya derechos sobre ella, debe entregar un nuevo conocimiento o asentar en el conocimiento
para embarque el nombre y nacionalidad del buque en que se embarc la mercadera y la fecha respectiva, con lo cual el
documento adquiere el valor del conocimiento de mercadera embarcada.
Artculo 304 : Categoras de conocimiento
ARTICULO 304 - Tanto el "conocimiento embarcado" como el "conocimiento para embarque" pueden ser a la orden, al
portador o nominativos, y son transferibles con las formalidades y efectos que establece el derecho comn para cada una de
dichas categoras de papeles de comercio. El tenedor legtimo del conocimiento tiene derecho a disponer de la mercadera
respectiva durante el viaje y a exigir su entrega en destino.
Artculo 305 : Prevalencia de la pliza de fletamento
ARTICULO 305 - Las clusulas de la pliza de fletamento prevalecen entre las partes, sobre las del conocimiento, salvo
pacto en contrario. Contra terceros, dichas clusulas prevalecen cuando en el conocimiento se inserte la mencin "segn
pliza de fletamento".
Artculo 306 : Intervencin de distintos medios de transporte
ARTICULO 306 - Cuando se otorgue un conocimiento directo destinado a cubrir el transporte de mercaderas en trayectos
servidos por distintos medios de transporte, las disposiciones de esta ley son aplicables nicamente al que se realice por agua.
Sus clusulas rigen durante todo el transporte hasta la entrega de la mercadera en destino, sin que puedan ser alteradas por
los conocimientos que se otorguen por trayectos parciales, los cuales deben mencionar que la mercadera se transporta bajo
un conocimiento directo.
Artculo 307 : Ordenes de entrega fraccionada
ARTICULO 307 - A pedido del tenedor legtimo del conocimiento, cuando as se convenga en el contrato de transporte, el
transportador o su agente martimo deben librar rdenes de entrega contra el capitn o agente martimo del buque en el
puerto de descarga, por fracciones de la carga respectiva. Al expedir tales rdenes de entrega, el transportador o su agente
martimo deben anotar en los originales del conocimiento, la calidad y cantidad de mercadera correspondiente a cada orden,
con su firma y con la del tenedor y retener el documento si el fraccionamiento comprende la totalidad de la carga que
ampara. Las rdenes de entrega pueden ser nominativas, a la orden o al portador. La utilizacin de estos documentos en
puertos argentinos, queda supeditada al cumplimiento de las disposiciones aduaneras.

PARTE CUARTA: FLETE

Artculo 308 : Exigibilidad
ARTICULO 308 - Salvo estipulacin contraria en la pliza de fletamento, contrato de transporte o conocimiento, y lo
previsto en las Secciones 3 y 4 de este Captulo para el caso de incumplimiento de la obligacin de cargar del fletador o del
cargador, el transportador slo puede exigir el flete poniendo la carga en destino a disposicin del tenedor legtimo del
conocimiento.
Artculo 309 : Falta de pago
ARTICULO 309 - El transportador no puede retener a bordo la carga en garanta de sus crditos. Si no se le paga el flete, las
sobreestadas y otros gastos, o si no se le afianza la contribucin en avera gruesa y no se le firma el compromiso de avera,
pueden solicitar el embargo judicial de la carga para obtener la garanta y firma del compromiso o, con su venta, satisfaccin
de su crdito, segn se establece en el Captulo IV del Ttulo IV.
Artculo 310 : Accin contra el cargador
ARTICULO 310 - Sin perjuicio de su accin personal por cobro del flete contra el tenedor legtimo del conocimiento, el
transportador tambin puede ejercerla contra el cargador, en el caso de que haya puesto en prctica las medidas previstas en
el artculo precedente y ellas hayan resultado total o parcialmente infructuosas.
Artculo 311 : Mercadera no llegada a destino
ARTICULO 311 - No se debe flete por los efectos que no llegaren a destino. Si se ha pagado por adelantado hay derecho a
repetirlo, salvo que se haya estipulado su pago a todo evento o que la falta de llegada sea causada por culpa del cargador o
vicio propio de la mercadera, acto de avera gruesa o venta en un puerto de escala en el caso previsto en el artculo 213.
Artculo 312 : Exigibilidad
ARTICULO 312 - El flete por los efectos que no llegan a destino, en los casos en que el transportador tenga derecho a
percibirlo, es exigible desde la llegada del buque.
Artculo 313 : Flete proporcional
ARTICULO 313 - En los casos del artculo 286 y, en general, siempre que el buque resulte innavegable por causas fortuitas
o de fuerza mayor y las mercaderas queden a disposicin de los cargadores en un puerto de escala, el flete se debe
proporcionalmente al recorrido efectuado por el buque hasta el lugar en que se declara la innavegabilidad.
Artculo 314 : Prohibicin de abandono
ARTICULO 314 - No puede hacerse abandono de los efectos en pago de fletes, ni el obligado a su pago puede negarse a
hacerlo efectivo, por haber llegado dichos efectos en estado de avera.
PARTE QUINTA: RESOLUCION DEL CONTRATO
Artculo 315 : Distintos casos
ARTICULO 315 - Los contratos regidos por las disposiciones de la presente Seccin quedan resueltos a instancia de
cualquiera de las partes y sin derecho a reclamo entre ellas, si antes de comenzado el viaje:
a) Se impide la salida del buque por caso fortuito o fuerza mayor, sin limitacin de tiempo, o cuando aqulla resulte
excesivamente retardada;
b) Se prohibe la exportacin de los efectos respectivos del lugar de donde deba salir el buque, o la importacin en el de su
destino;
c) La Nacin a cuya bandera perteneciere el buque entra en conflicto blico;
d) Sobreviene declaracin de bloqueo del puerto de carga o destino;
e) Se declara la interdiccin de comercio con la Nacin donde el buque debe dirigirse;
f) El buque o carga dejan de ser considerados propiedad neutral, o la mercadera se incluye en la lista de contrabando de
guerra por alguna de las naciones beligerantes.
En los casos previstos precedentemente los gastos de carga y de descarga son por cuenta del respectivo cargador, y el flete
que se haya percibido anticipadamente, deber restituirse.
PARTE SEXTA: NAVEGACION EN PEQUEAS EMBARCACIONES
Artculo 316 : Normas aplicables
ARTICULO 316 - Lo dispuesto en las Secciones 2 a 5 del presente Captulo no es aplicable a los transportes de efectos a
realizarse en pequeas embarcaciones. Hasta tanto se dicte una ley especial, se rigen por las disposiciones del transporte
terrestre. No se aplica la excepcin cuando ese transporte pueda considerarse integrante de una navegacin a realizarse en
embarcaciones mayores o equivalente al que se realiza en stas.
SECCION 6a.- DEL TRANSPORTE DE PERSONAS
PARTE PRIMERA: NORMAS GENERALES
Artculo 317 : Diligencia del transportador
ARTICULO 317 - El transportador debe ejercer una razonable diligencia para poner el buque en estado de navegabilidad,
armndolo y equipndolo convenientemente, y para mantenerlo en el mismo estado durante todo el curso del transporte, a
efectos de que el viaje se realice en condiciones de seguridad para los pasajeros.

Artculo 318 : Prueba del contrato

ARTICULO 318 - Salvo en los buques menores de diez (10) toneladas de arqueo total, el contrato de transporte se prueba
por escrito mediante un boleto que el transportador debe entregar al pasajero, en el que constar el lugar y fecha de emisin,
el nombre del buque, el del transportador y su domicilio, los lugares de partida y de destino, fecha de embarco, precio del
pasaje y clase y comodidades que correspondan al pasajero. Si el transportador omite la entrega del boleto, no podr limitar
su responsabilidad.
Artculo 319 : Transferibilidad del boleto
ARTICULO 319 - Si el boleto es nominativo, no puede transferirse sin consentimiento del transportador. Si es al portador
tampoco puede transferirse una vez iniciado el viaje.
Artculo 320 : Alimentos al pasajero
ARTICULO 320 - El pasajero tiene derecho a ser alimentado por el transportador, salvo pacto contrario. Cuando este
convenio no pueda presumirse con arreglo a la prctica constante del puerto de partida, no puede probarse por medio de
testigos. Si los alimentos estn excludos del contrato, el transportador debe suministrarlos durante el viaje, por su justo
precio, al pasajero que no los tenga.
Artculo 321 : Servicio de transbordo
ARTICULO 321 - El pasajero tiene derecho a ser transportado hasta el puerto o lugar establecido, sin remuneracin
suplementaria al transportador por los servicios de transbordo que puedan prestarse durante el viaje, cualquiera sea la causa.
Artculo 322 : Asistencia mdica
ARTICULO 322 - En los buques en que, de acuerdo con la reglamentacin, se debe llevar un mdico como parte integrante
de la tripulacin, la asistencia a los pasajeros ser gratuita cuando se trate de enfermedades o accidentes ocasionados por la
navegacin.
Exceptanse los casos de pasajeros de tercera clase o de buques de inmigrantes, para quienes tendr siempre ese carcter.
Artculo 323
ARTICULO 323 - El transportador que acepte transportar pasajeros afectados por enfermedades infecto-contagiosas, debe
contar con personal competente y elementos e instalaciones que aseguren la asistencia del enfermo y eviten el peligro de
contagio para las dems personas que viajen en el buque. Si el transportador acepta a un pasajero demente, debe exigir que
viaje al cuidado de una (1) o dos (2) personas mayores, segn la clase de demencia.
Artculo 324 : Muerte del pasajero no embarcado
ARTICULO 324 - Si el pasajero muere antes de emprender el viaje, el transportador slo puede percibir la tercera parte del
precio del pasaje, salvo que ste se adquiera por otra persona, en cuyo caso nada le es debido. Ocurriendo durante el viaje, el
pasaje debe abonarse ntegramente.
Artculo 325 : Pasajero no presentado
ARTICULO 325 - Si el pasajero no llega a bordo a la hora prefijada en el puerto de partida o en el de escala, el capitn puede
emprender el viaje y exigir el precio convenido.
Artculo 326 : Desistimiento del pasajero
ARTICULO 326 - Si el pasajero desiste voluntariamente del viaje antes de partir el buque o si no puede realizarlo por
enfermedad u otra causa relativa a su persona, debe pagar la mitad del pasaje estipulado. Cancelacin del viaje. Si el viaje no
se lleva a cabo por culpa del transportador, el pasajero tiene derecho a la devolucin del importe del pasaje y a que se le
indemnice por los perjuicios sufridos. Si deja de verificarse por caso fortuito, fuerza mayor relativa al buque, por acto de
autoridad o por conflicto blico, el contrato queda resuelto con restitucin del importe del pasaje percibido por el
transportador y sin indemnizacin alguna entre los contratantes.
Artculo 327 : Desembarco del pasajero
ARTICULO 327 - Cuando despus de iniciado el viaje el pasajero desembarca voluntariamente, el transportador tiene
derecho al importe ntegro del pasaje. Si en las mismas circunstancias el buque no puede proseguir el viaje por culpa del
transportador, o en cualquier otra forma ste es culpable del desembarco del pasajero en un puerto de escala, el transportador
debe indemnizarlo por los daos y perjuicios sufridos Si el viaje no contina por fuerza mayor inherente al buque o a la
persona del pasajero, o por acto de autoridad o por conflicto blico, el pasaje debe pagarse en proporcin al trayecto
recorrido. En los casos de estos dos ltimos prrafos, si el transportador ofrece terminar el transporte en un buque de
anlogas caractersticas, y alojar y sustentar al pasajero en el intervalo y ste se niega a aceptar el ofrecimiento, el
transportador tiene derecho al importe ntegro del pasaje.
Artculo 328 : Retardo en la partida
ARTICULO 328 - En caso de retardo en la partida, el pasajero tiene derecho a que se le aloje en el buque y a que se le
sustente a bordo durante ese tiempo, si la manutencin est includa en el pasaje. En los viajes de cabotaje nacional o
internacional cuya duracin sea inferior a veinticuatro (24) horas, el pasajero puede resolver el contrato y pedir la devolucin
del pasaje, si el retardo excede de doce (12) horas. En los mismos casos, cuando la duracin del viaje sea superior a
veinticuatro (24) horas, tiene el mismo derecho, si el retardo excede de dicho trmino y en los viajes de ultramar, cuando la
tardanza sea superior a la tercera parte del tiempo normal de su duracin. En todos los casos puede reclamar indemnizacin
por los daos y perjuicios sufridos, si el transportador es responsable del retardo.

Artculo 329 : Interrupcin temporaria del viaje

ARTICULO 329 - Si se interrumpe temporariamente el viaje por causas inherentes al buque, el transportador debe alojar y
alimentar al pasajero y ste tiene la opcin entre esperar su reanudacin sin pagar mayor pasaje que el estipulado, o resolver
el contrato pagando su importe en proporcin al camino recorrido. La resolucin del contrato no procede, si el transportador
le ofrece un buque de anlogas caractersticas para proseguir el viaje y el pasajero no acepta, en cuyo caso este ltimo debe
pagar el alojamiento y alimentacin hasta que se reanude el viaje.
Artculo 330 : Muerte o lesiones corporales del pasajero
ARTICULO 330 - El transportador es responsable de todo dao originado por la muerte del pasajero o por lesiones
corporales, siempre que el dao ocurra durante el transporte por culpa o negligencia del transportador, o por las de sus
dependientes que obren en ejercicio de sus funciones. La culpa o negligencia del transportador o de sus dependientes se
presume, salvo prueba en contrario, si la muerte o lesiones corporales han sido causadas por un naufragio, abordaje,
varadura, explosin o incendio, o por hecho relacionado con alguno de estos eventos.
Artculo 331 : Limitacin de la responsabilidad
ARTICULO 331 - Salvo convenio especial entre las partes que fije un lmite ms elevado, la responsabilidad del
transportador por daos resultantes de muerte o lesiones corporales de un pasajero se limita, en todos los casos, a la suma de
mil quinientos pesos argentinos oro (a$o 1.500). La conversin del argentino oro a pesos argentinos deber efectuarse de
acuerdo con lo establecido en el artculo 176.
Artculo 332 : Deber de informacin
ARTICULO 332 - El pasajero que sufra lesiones corporales durante el transporte, debe comunicarlo sin demora al
transportador, siempre que le sea posible. Sin perjuicio de ello debe notificarle por escrito, dentro de los quince (15) das de
su desembarco, las lesiones sufridas y las circunstancias del accidente, en defecto de lo cual se presume, salvo prueba en
contrario, que el pasajero desembarc en las mismas condiciones fsicas en que se embarc.
Artculo 333 : Equipaje
ARTICULO 333 - En el precio del pasaje est comprendido el del transporte del equipaje del pasajero, dentro de los lmites
de peso y volumen establecidas por el transportador o por los usos. Por equipaje se entiende solamente los efectos de uso
personal del pasajero. Los de otra naturaleza, pagarn el flete correspondiente como carga, debiendo el pasajero resarcir los
daos y perjuicios que ocasione al transportador si no han sido denunciados.
Artculo 334 : Gua del equipaje
ARTICULO 334 - El transportador, al recibir el equipaje destinado a ser guardado en la bodega correspondiente, debe
entregar al pasajero una gua en la que conste:
a) Nmero del documento;
b) Lugar y fecha de emisin;
c) Puntos de partida y de destino;
d) Nombre y direccin del transportador;
e) Nombre y direccin del pasajero;
f) Cantidad de los bultos;
g) Monto del valor declarado, en su caso;
h) Precio del transporte.
Es aplicable a la gua lo dispuesto en el artculo 318 "in fine". Cuando se trata de transporte de duracin no superior a doce
(12) horas, es suficiente que en la gua consten los datos de los incisos a), b) y d).
Artculo 335 : Objetos de gran valor
ARTICULO 335 - El transportador no es responsable de las prdidas o sustracciones de especies monetarias, ttulos, alhajas
u objetos de gran valor pertenecientes al pasajero, que no hayan sido entregados en depsito.
Artculo 336 : Prdida o daos en el equipaje
ARTICULO 336 - El transportador es responsable de la prdida o daos que sufra el equipaje del pasajero que sea guardado
en la bodega respectiva, si no prueba que la causa de los mismos no le es imputable. Respecto de los efectos personales que
el pasajero tenga a bordo bajo su guarda inmediata, el transportador responde solamente por el dao que se pruebe
ocasionado por el hecho suyo, del capitn o de los tripulantes.
Artculo 337 : Limitacin de responsabilidad
ARTICULO 337 - Salvo estipulacin expresa de las partes que fije un lmite ms elevado de indemnizacin el transportador
no responde por valores superiores a ciento cincuenta pesos argentinos oro (a$o 150) o cien pesos argentinos oro (a$o 100),
segn que se trate de prdida o daos sufridos en el equipaje, referidos respectivamente, en el primero o en el segundo
prrafo del artculo precedente. Dichos valores no pueden exceder de ochenta pesos argentinos oro (a$o 80) y cincuenta
pesos argentinos oro (a$o 350) respectivamente, si se trata de transporte fluvial. La responsabilidad del transportador por
prdida a daos de vehculos que se transporten incluyendo el total del equipaje que se lleve en o dentro del mismo, no
exceder de trescientos cincuenta pesos argentinos oro (a$o 350). La conversin del argentino oro a pesos argentinos se
ajustar de acuerdo con lo establecido en el artculo 176.

Artculo 338 : Deber de notificacin

ARTICULO 338 - El pasajero debe notificar al capitn, inmediatamente y antes de su desembarco, de toda prdida o dao
que sufra durante el transporte en los efectos personales que tenga bajo su guarda. Respecto de los que sean guardados en
bodega, la notificacin deber hacerse en el acto de la entrega, o dentro del tercer da de la misma, si el dao no es aparente,
o del da en que debieron ser entregados si se han perdido. En todos los casos debe denunciar al mismo tiempo el monto del
perjuicio sufrido. Si el pasajero omite las notificaciones referidas, pierde todo derecho a reclamo con respecto a los efectos
de uso personal que tena bajo su guarda inmediata, y en relacin a los depositados en bodega, se presume que le fueron
devueltos en buen estado y conforme con la gua.
Artculo 339 : Nulidad
ARTICULO 339 - Es nula y sin valor alguno toda estipulacin que exonere de responsabilidad al transportador, establezca
un lmite inferior a los fijados en esta Seccin, invierta la carga de la prueba que corresponde al transportador o someta a una
jurisdiccin determinada o a arbitraje las diferencias que puedan surgir entre las partes. Esta nulidad no entraa la nulidad del
contrato, que queda sujeto a las disposiciones de esta ley.
Artculo 340 : Dolo o culpa del transportador
ARTICULO 340 - El transportador pierde el derecho de ampararse en cualquiera de los lmites de responsabilidad previstos
en esta Seccin, si se prueba que el dao respectivo tuvo su causa en un acto u omisin suyos, realizados sea con la intencin
de provocarlo, sea temerariamente y con conciencia de la probabilidad de producirlo.
Artculo 341 : Remisin
ARTICULO 341 - Las limitaciones de responsabilidad del transportador establecidas en esta Seccin, no modifican la
prevista en el Captulo I, Seccin 4. de este Ttulo.
Artculo 342 : Propietario o armador distintos del transportador
ARTICULO 342 - El propietario del buque y el armador, cuando sean personas distintas del transportador, as como sus
dependientes, pueden ampararse en las limitaciones de responsabilidad establecidas en esta Seccin, si son accionados
directamente por responsabilidad contractual o extracontractual derivada de muerte o lesiones corporales sufridas por un
pasajero, o por prdida o dao sufrido en sus equipajes, sindoles aplicables la excepcin prevista en el artculo 340. La suma
total que el damnificado puede obtener de todos ellos por un mismo hecho, no debe exceder de las limitaciones referidas.
Artculo 343 : Daos nucleares
ARTICULO 343 - Las disposiciones de esta Seccin no obstan a la aplicacin de las leyes y de las convenciones
internacionales que rigen la responsabilidad por daos nucleares.
Artculo 344 : Derecho de retencin
ARTICULO 344 - El transportador tiene derecho de retencin sobre todos los objetos que el pasajero tenga a bordo, mientras
no le sea pagado el importe del pasaje y de todos los gastos que aqul haya hecho durante el viaje.
Artculo 345 : Prescripcin
ARTICULO 345 - Las acciones originadas en el contrato de transporte de pasajeros y de sus equipajes, prescriben por el
transcurso de un (1) ao desde la fecha del desembarco del pasajero, o en caso de muerte, desde la fecha en que debi
desembarcar. Si el fallecimiento del pasajero ocurriere con posterioridad a su desembarco, la prescripcin comenzar a partir
de la fecha del deceso, sin que el plazo pueda ser mayor de tres (3) aos, contando desde la fecha del accidente.
Artculo 346 : Orden pblico
ARTICULO 346 - Todos los derechos que establece esta Seccin a favor del pasajero son de orden pblico. Slo son vlidas
las clusulas de los boletos de pasaje que los modificaren cuando sean para aumentarlos y no para disminuirlos o suprimirlos.
PARTE SEGUNDA: TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LINEAS REGULARES
Artculo 347 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 347 - Sin perjuicio de lo dispuesto en la parte anterior, las disposiciones de la presente se aplican a los
transportes que se realicen en lneas regulares con buques que cumplan horarios e itinerarios fijos y que transporten ms de
doce (12) pasajeros.
Artculo 348 : Tarifas y condiciones de transporte
ARTICULO 348 - El transportador que haya publicado tarifas y condiciones de transporte est obligado a sujetarse a ellas en
todo contrato que realice con pasajeros, salvo convenciones especiales entre las partes.
Artculo 349 : Pago del pasaje
ARTICULO 349 - El precio del pasaje se pagar por adelantado.
Artculo 350 : Imposibilidad de partida o demora del buque
ARTICULO 350 - Si el buque para el cual se expida el pasaje no puede partir, como se prev en el artculo 326, o demora su
partida durante plazos mayores a los previstos en el artculo 328, el transportador tiene la obligacin, si existe comodidad, de
transportar al pasajero en el buque de partida siguiente, siempre que ste no prefiera resolver el contrato haciendo uso de los
derechos establecidos en dichos artculos.

Artculo 351 : Interrupcin del viaje en puerto de escala

ARTICULO 351 - Cuando el viaje se interrumpe definitivamente en un puerto de escala, el transportador tiene la obligacin
de hacer llegar a destino al pasajero en el buque de escala siguiente de la lnea, o por cualquier otro medio de transporte
equivalente.
PARTE TERCERA: TRANSPORTE GRATUITO Y AMISTOSO
Artculo 352 : Transporte benvolo
ARTICULO 352 - Las disposiciones de esta Seccin que rigen la responsabilidad del transportador, son aplicables en todos
los casos en que ocasionalmente se transporten personas y equipajes en forma gratuita, por quien, con carcter habitual
desarrolle aquella actividad.
Artculo 353 : Responsabilidad del transportador
ARTICULO 353 - Cuando el transporte de personas y equipajes se realice gratuita y ocasionalmente por quien no es
transportador habitual de pasajeros, su responsabilidad se rige por las disposiciones de esta Seccin, siempre que el pasajero
pruebe su culpa o negligencia. En tal caso, los lmites de responsabilidad no excedern de la mitad de la suma fijada en esta
Seccin.
SECCION 7a. - DEL CONTRATO DE REMOLQUE
Artculo 354 : Remolque-transporte
ARTICULO 354 - El contrato de remolque-transporte, cuando el gobierno del convoy est a cargo del buque remolcador se
rige, en general, por las disposiciones de esta ley relativas al transporte de cosas, en cuanto le sean aplicables.
Artculo 355 : Remolque-maniobra
ARTICULO 355 - El contrato de remolque-maniobra en virtud del cual la direccin de la operacin est a cargo del buque
remolcado, se rige por las disposiciones de la locacin de servicios de derecho comn que sean aplicables, con las
limitaciones impuestas por la naturaleza de la operacin y la norma del artculo 1 de esta ley.
Artculo 356 : Obligacin implcita
ARTICULO 356 - Es obligacin implcita en el contrato de remolque maniobra, tanto por parte del remolcado como del
remolcador observar, durante el curso de la operacin, todas las precauciones indispensables para no poner en peligro al otro
buque. La responsabilidad por los daos que resulten del incumplimiento de esta obligacin, no puede ser motivo de una
clusula de exoneracin o de limitacin, sin perjuicio de la limitacin de responsabilidad prevista en el Captulo I, Seccin 4
de este Ttulo.
Artculo 357 : Prescripcin
ARTICULO 357 - La prescripcin de las acciones derivadas del contrato de remolque-transporte se rige por las disposiciones
pertinentes del contrato de transporte de cosas. Las originadas en un contrato de remolque-maniobra prescriben por el
transcurso de un (1) ao desde la fecha en que se realiz o debi realizar la operacin.
CAPITULO III - DE LOS RIESGOS DE LA NAVEGACION
SECCION 1a. - DE LOS ABORDAJES
Artculo 358 : Caso fortuito o fuerza mayor
ARTICULO 358 - Cuando un abordaje entre dos (2) o ms buques se origine por causa de fuerza mayor o caso fortuito, o
cuando existan dudas sobre sus causas, los daos debern ser soportados por quienes los hubieren sufrido.
Artculo 359 : Culpa
ARTICULO 359 - Si el abordaje es causado por culpa de uno de los buques, el culpable debe indemnizar todos los daos
producidos.
Artculo 360 : Culpa concurrente
ARTICULO 360 - Cuando exista culpa concurrente en un abordaje, cada buque es responsable en proporcin a la gravedad
de su culpa. Si la proporcionalidad no puede establecerse, la responsabilidad ser soportada por partes iguales. Sin embargo,
respecto de las indemnizaciones por daos derivados de muerte o lesiones personales, los buques responden solidariamente,
salvo el derecho regresivo del que pague una suma superior a la que le corresponde soportar, conforme a aquella
proporcionalidad.
Artculo 361 : Abordaje imputable al prctico
ARTICULO 361 - Las responsabilidades establecidas en esta Seccin subsisten cuando el abordaje es imputable al prctico,
aunque su servicio sea obligatorio.
Artculo 362 : Culpa de un tercero
ARTICULO 362 - Cuando un buque aborde a otro por culpa exclusiva de un tercero, ste es el nico responsable. Si ms de
un (1) buque es el culpable, la responsabilidad se distribuir de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 360.

Artculo 363 : Responsabilidad del remolcador o del remolcado

ARTICULO 363 - En caso de abordaje con otro buque, el convoy constituido por el remolcador y el remolcado se considera
como un solo buque, a los efectos de la responsabilidad hacia terceros, cuando la direccin la tenga el remolcador, sin
perjuicio del derecho de repeticin entre s, de acuerdo con la culpa de cada uno. La responsabilidad hacia terceros recae
sobre el remolcado, cuando tenga a su cargo la direccin del convoy o de la maniobra, sin perjuicio del derecho de repeticin
entre los buques.
Artculo 364 : Perjuicios resarcibles
ARTICULO 364 - La indemnizacin que el responsable o responsables sean condenados a pagar, debe resarcir los perjuicios
que puedan ser considerados, normal o razonablemente, una consecuencia del abordaje, excluyndose todo enriquecimiento
injustificado.
Artculo 365 : Disminucin de las consecuencias
ARTICULO 365 - Es obligacin de los armadores de los buques o de sus representantes, disminuir en todo lo que sea
posible, las consecuencias del abordaje, evitando perjuicios eludibles.
Artculo 366 : Monto de la indemnizacin
ARTICULO 366 - La indemnizacin, dentro de los lmites de causalidad establecidos en el artculo 364, debe ser plena,
colocando al damnificado o damnificados, en tanto sea posible, en la misma situacin en que se encontraran si el accidente
no se hubiese producido.
Artculo 367 : Obligaciones del capitn
ARTICULO 367 - El armador y el propietario del buque no son responsables del incumplimiento de las obligaciones del
capitn, despus de un abordaje, previstas en el artculo 131, inciso 1).
Artculo 368
ARTICULO 368 - Las disposiciones de la presente Seccin no afectan la limitacin de responsabilidad prevista en el
Captulo I, Seccin 4, de este Ttulo, ni las responsabilidades entre las partes, emergentes de los contratos de remolque, de
transporte de cosas o personas o de los de ajustes, tal cual estn regulados en las normas legales pertinentes o en las
convenciones colectivas o particulares.
Artculo 369 : Falta de contacto material
ARTICULO 369 - Las disposiciones de esta Seccin son aplicables a los daos que un buque cause a otro o a las personas u
objetos que se encuentren a su bordo, aunque no haya existido contacto material.
Artculo 370 : Prescripcin
ARTICULO 370 - Las acciones emergentes de un abordaje prescriben por el transcurso de dos (2) aos contados a partir de
la fecha del hecho. En el caso de culpa concurrente entre los buques, o entre los integrantes de un (1) convoy o de un (1) tren
de remolque, las acciones de repeticin en razn de haberse pagado una suma superior a la que corresponda, prescriben al
cabo de un (1) ao contado a partir de la fecha del pago.
SECCION 2a. - DE LA ASISTENCIA Y DEL SALVAMENTO
Artculo 371 : Salario de asistencia o salvamento
ARTICULO 371 - Todo hecho de asistencia o de salvamento que no se haya prestado contra la voluntad expresa y razonable
del capitn del buque en peligro y que haya obtenido un resultado til, da derecho a percibir una equitativa remuneracin
denominada salario de asistencia o de salvamento, y que no puede exceder del valor de los bienes auxiliados.
Artculo 372 : Auxilio a personas
ARTICULO 372 - El auxilio a las personas no da derecho a indemnizacin ni a salario de asistencia o de salvamento, salvo
que exista responsabilidad del propietario o armador del buque auxiliado o de un tercero en la creacin del peligro que lo
motiv. En este caso el responsable debe indemnizar los gastos y daos sufridos por el que preste dicho auxilio, siempre que
sean consecuencia directa de la operacin.
Artculo 373 : Salvamento de vidas
ARTICULO 373 - Sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo precedente, los salvadores de vidas humanas tienen derecho a
una parte equitativa del salario de asistencia o de salvamento acordado a los que hayan salvado bienes en la misma
operacin.
Artculo 374 : Buques de un mismo propietario, armador o transportador
ARTICULO 374 - Se debe al salario de asistencia o de salvamento an cuando el auxilio se preste entre buques
pertenecientes a un mismo propietario o explotados por un mismo armador o transportador
Artculo 375 : Concurrencia de varios buques
ARTICULO 375 - Cuando el auxilio sea prestado por varios buques, cada uno de los respectivos armadores, capitanes y
tripulantes y las otras personas que hayan cooperado al mismo, tienen derecho a ser remunerados.

Artculo 376 : Contrato de remolque

ARTICULO 376 - Cuando medie un contrato de remolque, el remolcador slo tiene derecho a un salario de asistencia o de
salvamento cuando los peligros corridos por el remolcado le hayan exigido servicios extraordinarios no comprendidos en las
obligaciones que el contrato le impone.
Artculo 377 : Facultades del tribunal competente
ARTICULO 377 - Todo convenio celebrado en presencia y bajo la influencia del peligro, puede ser anulado o modificado
por tribunal competente a requerimiento de una de las partes, si estima que las condiciones convenidas no son equitativas.
Asimismo, el tribunal puede reducir, suprimir o negar el derecho al salario de asistencia o de salvamento, si los auxiliadores,
por su culpa, han hecho necesario el auxilio, o cuando hayan incurrido en robos, hurtos, ocultaciones u otros actos
fraudulentos.
Artculo 378 : Ejercicio de la accin
ARTICULO 378 - Compete al armador del buque auxiliador y, en su caso, a las personas que cooperen en el auxilio, la
accin por cobro de salario de asistencia o de salvamento. La accin debe entablarse contra el armador del buque auxiliado,
si ste se hubiere salvado y, en caso contrario, contra los destinatarios de la carga salvada. El armador tiene en el juicio la
representacin de estos ltimos, salvo que tomen intervencin personalmente o por apoderado.
Artculo 379 : Monto de la remuneracin
ARTICULO 379 - El tribunal competente, que en su caso fije el monto de la remuneracin que integra el salario de
asistencia o de salvamento, entre otras circunstancias, debe tener en cuenta las siguientes:
a) Exito obtenido;
b) Esfuerzo y mrito de los que presten el auxilio;
c) Peligro corrido por las personas y cosas auxiliadas;
d) Peligro corrido por los que presten auxilio y por los medios empleados;
e) Tiempo empleado;
f) Daos, gastos y riesgos de responsabilidad u otros, incurridos por los que presten auxilio, y el valor y adaptacin del
material empleado;
g) Valor de las cosas salvadas.
Artculo 380 : Derechos de la tripulacin
ARTICULO 380 - Previa deduccin de todos los gastos y daos causados por el auxilio, corresponde a la tripulacin una
parte del salario de asistencia o de salvamento que, en caso de controversia, fijar el tribunal competente de acuerdo con los
esfuerzos realizados por aqulla. Esta parte se distribuir entre los tripulantes en proporcin a los respectivos sueldos o
salarios bsicos, salvo la del capitn que debe ser el doble de la que le correspondera en proporcin a su sueldo o salario
bsico. Si estn ajustados a la parte, la distribucin se har en la proporcin respectiva, duplicando la del capitn. La porcin
correspondiente a las personas extraas a la tripulacin que hayan cooperado en el auxilio, se deducir del monto total del
salario a distribuir. si los gastos y daos insumen la totalidad del salario de asistencia o de salvamento, se debe apartar del
mismo una suma razonable para retribuir al capitn y tripulantes.
Artculo 381 : Prohibicin de renunciar
ARTICULO 381 - Salvo que se trate de buques de empresas especialmente constituidas para operaciones de asistencia o de
salvamento, es nula toda renuncia total o parcial del capitn o tripulantes a la porcin que les corresponde en el respectivo
salario, de acuerdo con esta ley.
Artculo 382 : Buque abandonado
ARTICULO 382 - Toda persona que penetre en un buque abandonado con el propsito de salvarlo, debe devolverlo a su
capitn y tripulantes cuando regrese a bordo, so pena de perder la retribucin a que se haya hecho acreedora y de responder
por los daos y perjuicios.
Artculo 383 : Falta de auxilio a las vidas humanas
ARTICULO 383 - El armador y el propietario del buque no son responsables del incumplimiento de la obligacin de auxilio
a las vidas humanas en peligro, impuesta al capitn en el artculo 131, inciso k).
Artculo 384 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 384 - Las disposiciones de esta Seccin rigen el auxilio prestado a buques y artefactos navales entre s o por
aeronaves, a s como los que se presten desde la costa.
Artculo 385 : Prescripcin
ARTICULO 385 - las acciones derivadas de la asistencia o del salvamento, prescriben por el transcurso de dos (2) aos
contados desde que la operacin haya concluido.
Artculo 386 : Buques pblicos
ARTICULO 386 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican a los servicios prestados por buques pblicos o a los que a
ellos se prestaren.

SECCION 3a. - DE LOS NAUFRAGIOS, REFLOTAMIENTOS Y RECUPERACIONES

Artculo 387 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 387 - Las disposiciones de la presente Seccin se aplican a los casos no comprendidos en la seccin 2 de este
Captulo.
Artculo 388 : Derecho del capitn
ARTICULO 388 - el capitn del buque nufrago tiene el derecho de iniciar su reflotamiento o la recuperacin de sus restos y
los de la carga, inmediatamente despus del siniestro, salvo oposicin de los dueos del buque. Cualquier persona que
penetre en l con la misma finalidad tiene la obligacin de abandonarlo, salvo los derechos que puedan corresponderle, si
alguna utilidad ha prestado al buque o a los restos nufragos.
Artculo 389 : Autorizacin
ARTICULO 389 - Sin perjuicio de los previsto en el Captulo I del Ttulo II, todo interesado en reflotar, extraer, remover o
demoler un buque, artefacto naval, aeronave o restos nufragos, en aguas jurisdiccionales argentinas, debe solicitar
autorizacin a la autoridad martima. Del pedido se notificar al propietario y si el buque es de bandera extranjera al cnsul
respectivo, quienes dentro de los treinta (30) das, en el primer caso, y de sesenta (60) en el segundo, pueden manifestar su
oposicin. Si sta no es razonable o si nada se manifestare, la autoridad martima puede conceder la autorizacin solicitada.
En el caso de que se ignore el nombre del propietario o la nacionalidad del buque, artefacto naval o aeronave, el pedido debe
hacerse conocer mediante publicaciones, que sern a cargo del interesado, en un diario durante tres (3) das, contndose los
plazos a partir de la ltima publicacin.
Artculo 390 : Derecho de preferencia
ARTICULO 390 - El derecho al reflotamiento, extraccin, remocin o demolicin corresponde a quien, habiendo localizado
el buque, artefacto naval, aeronave o restos nufragos, lo solicite en primer trmino. Las operaciones deben iniciarse y
cumplirse dentro del plazo y en las condiciones que fije la autoridad martima; si ellas se abandonan o no se cumplen en
trmino, salvo causas debidamente justificadas, caducar la autorizacin concedida, sin perjuicio de que aqulla sea
solicitada por otro interesado. Los dueos del buque, artefacto naval, aeronave o restos nufragos, pueden hacerse cargo en
cualquier momento, del reflotamiento, extraccin, remocin o demolicin de aqullos, previo pago de la indemnizacin que
corresponda a quien le fue adjudicada la operacin.
Artculo 391 : Obligaciones y derechos del reflotador
ARTICULO 391 - Dentro de los diez (10) das de la llegada a puerto de un buque, artefacto naval o aeronave, reflotados,
extrados o removidos, deben ser entregados a su propietario. El reflotador puede exigir, como condicin previa a la entrega,
el pago de los gastos y de la remuneracin que le corresponda, o el otorgamiento de fianza pertinente o, en su defecto,
solicitar el embargo del buque, artefacto naval o aeronave.
Artculo 392 : Intervencin de la autoridad aduanera
ARTICULO 392 - Los restos nufragos recuperados deben ser entregados a la autoridad aduanera por intermedio de la
autoridad martima, en los casos en que sta intervenga y, a falta de ella, por intermedio de la autoridad local. En la misma
forma debe proceder el reflotador del buque, artefacto naval o aeronave en el caso del artculo precedente. La falta de entrega
del buque, artefacto naval o aeronave reflotada a su dueo o a la Aduana, segn los casos, o de los restos nufragos a la
Aduana, hace perder al reflotador o al recuperador su derecho al reembolso de los gastos y a las remuneracin, sin perjuicio
de las responsabilidades civil y penal en que pueda incurrir por retencin indebida.
Artculo 393 : Entrega por la autoridad aduanera
ARTICULO 393 - La autoridad aduanera debe entregar a los respectivos tenedores de los conocimientos los efectos
consignados en stos que se encuentran entre los restos nufragos, previo pago de los gastos y remuneracin debido al
recuperador y de los gravmenes aduaneros que correspondan. En caso de controversia con respecto al monto de esos rubros,
los efectos deben ser puestos a disposicin del juez competente.
Artculo 394 : Intervencin del tribunal competente
ARTICULO 394 - La autoridad aduanera debe poner a disposicin del tribunal competente los restos nufragos no
amparados por conocimientos y, en su caso, el buque, aeronave o artefacto naval reflotados, dentro de las cuarenta y ocho
(48) horas de haber sido entregados. El tribunal, si no median reclamacones, puede ordenar la venta de los efectos que por
su mal estado o por su naturaleza estn expuestos a deteriorarse o cuya conservacin o depsito en especie sean
evidentemente contrarios a los intereses del propietario.
Artculo 395 : Citacin de los interesados
ARTICULO 395 - Dentro de los ocho (8) das de haberse puesto los restos nufragos o el buque, artefacto naval o aeronave
reflotados a disposicin del tribunal competente, ste debe ordenar cuatro (4) publicaciones, una cada quince (15) das,
citando por diez (10) das a los que se crean con derecho. Si se presentan reclamantes justificando el respectivo derecho, les
sern entregados los objetos previo pago de los gastos y remuneracin debidos al recuperador o reflotador. Si nadie se
presenta, el tribunal debe disponer su venta en pblica subasta.
Artculo 396 : Remanente del precio de venta
ARTICULO 396 - Deducidas las sumas que correspondan a derechos fiscales, y al reflotador o recuperador en concepto de
gastos y remuneracin, el remanente del precio de venta debe quedar depositado durante dos (2) aos a disposicin del
propietario del buque, artefacto naval o aeronave reflotados o de los restos recuperados. Transcurrido dicho plazo, pasar a

poder del fisco nacional o provincial, segn corresponda. El fisco nacional debe destinarlo a las instituciones de previsin de
la marina mercante.
Artculo 397 : Derechos del reflotador o recuperador
ARTICULO 397 - El reflotador o recuperador tiene derecho a ser reembolsado de los gastos realizados y daos sufridos, y a
percibir una remuneracin que se calcular de acuerdo con el criterio establecido en el artculo 379 para fijar la que
corresponde al salario de asistencia y salvamento. Si se trata de una empresa constituida especialmente para operar en esta
clase de actividades, se tendrn en cuenta, adems, sus gastos generales
Artculo 398 : Prescripcin
ARTICULO 398 - Las acciones originadas en operaciones de reflotamiento o de recuperacin, prescriben por el transcurso
de dos (2) aos contados a partir de la terminacin de las respectivas operaciones.
SECCION 4a. - DE LOS HALLAZGOS EN AGUAS NAVEGABLES
Artculo 399 : Efectos nufragos
ARTICULO 399 - todo el que recoja en el agua o en las playas de mares, ros o lagos navegables, accesorios de buques,
efectos nufragos o que hayan sido objeto de una echazn, debe entregarlos inmediatamente a la autoridad martima y a falta
de ella, a la autoridad local, con destino a la autoridad aduanera. Si los efectos son recogidos por un buque durante la
navegacin, deben ser entregados por su capitn a la autoridad aduanera del primer puerto de escala. No se aplica esta
disposicin al buque abandonado que se halle a flote. El auxilio que se preste se regir por las reglas de la Seccin 2 del
presente Captulo.
Artculo 400 : Intervencin del tribunal competente
ARTICULO 400 - La aduana que reciba las cosas halladas debe ponerlas a disposicin del tribunal competente, quien
proceder en la forma prevista en los artculos 394 y siguientes, para los buques reflotados o restos nufragos recuperados.
Artculo 401 : Reembolso de gastos y recompensa
ARTICULO 401 - El que recoja cosas de las mencionadas en esta Seccin y cumpla con la obligacin impuesta en la misma,
tiene derecho al reembolso de los gastos y a una recompensa que fijar el tribunal competente.
Artculo 402 : Prescripcin
ARTICULO 402 - Las acciones derivadas del hallazgo de cosas a que se refiere esta Seccin, prescriben por el transcurso de
dos (2) aos contados a partir de la fecha en que fueron recogidas.
SECCION 5a. - DE LA AVERIA COMUN O GRUESA
Artculo 403 : Normas aplicables
ARTICULO 403 - Los actos y contribuciones en concepto de avera comn se rigen, salvo convencin especial de las partes,
por las Reglas de York-Amberes, texto de 1950.
Artculo 404 : Obligacin del consignatario
ARTICULO 404 - Cuando se haya producido un acto de avera comn, el consignatario de mercaderas que deba contribuir a
su pago, est obligado, antes de que le sean entregadas, a firmar un compromiso de avera y a efectuar un depsito en dinero
u otorgar una fianza a satisfaccin del transportador o de sus representantes, para responder al pago de la respectiva
contribucin. En el compromiso, el consignatario puede formular todas las reservas que crea oportunas. A falta de depsito o
de otorgamiento de la fianza, el transportador o sus representantes pueden solicitar, con el testimonio de la protesta otorgada
por el capitn o agente martimo, el embargo de la mercadera.
Artculo 405 : Intervencin del liquidador
ARTICULO 405 - todos los contribuyentes estn obligados a remitir al liquidador de averas designado, con la menor
dilacin posible, la documentacin que justifique el valor de la mercadera respectiva, de acuerdo con lo establecido en la
Regla XVII y concordantes de York-Amberes, texto de 1950. En caso de no hacerlo, responden por los daos y perjuicios
emergentes de su omisin y el liquidador o los interesados pueden accionar judicialmente a ese efecto.
Artculo 406 : Reconocimiento de la liquidacin
ARTICULO 406 - Quien se considere acreedor por un acto de avera comn, debe obtener el reconocimiento extrajudicial o
judicial de la liquidacin para el cobro de la contribucin. En el juicio correspondiente puede discutirse tanto la causa como
el monto de la contribucin. La liquidacin reconocida por las partes interesadas en forma expresa o por decisin judicial,
otorga accin ejecutiva a los beneficiarios.
Artculo 407 : Prescripcin
ARTICULO 407 - Las acciones derivadas de la avera comn prescriben por el transcurso de un (1) ao, contado a partir de
la conclusin de la descarga en el puerto en que termin la expedicin o la aventura de motiv la contribucin. Cuando se
haya firmado un compromiso de avera, la prescripcin se opera al cabo de cuatro (4) aos contados desde la fecha de su
firma. Si alguna de las partes interesadas acciona judicialmente, y la parte que obtuvo la firma del compromiso pide
fundamentalmente la concepcin de un plazo, el juez lo fijar de acuerdo con el compromiso y las circunstancias del caso,
considerndose suspendido el trmino de prescripcin, que volver a correr al vencimiento del plazo acordado. La accin

ejecutiva prevista en el artculo anterior prescribe al ao, contado desde el reconocimiento efectuado por las partes o por
decisin judicial.
SECCION 6a. - DE LOS SEGUROS
PARTE PRIMERA: DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 408 : Normas aplicables
ARTICULO 408 - El contrato de seguro martimo se rige por las disposiciones generales de la Ley General de Seguros, en
cuanto
no
resulten
modificadas
por
las
de
la
presente
Seccin.
Referencias Normativas:
LEY DE SEGUROS.
Artculo 409
ARTICULO 409 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican a los contratos de seguros destinados a indemnizar un dao o
prdida sufridos por intereses asegurables durante una aventura martima o en aguas interiores, o durante las operaciones
terrestres que fueren accesorias. Cuando el viaje comprenda trayectos combinados por agua y por tierra o por aire, se aplican,
salvo pacto en contrario, las normas del seguro martimo.
Artculo 410 : Inters asegurable
ARTICULO 410 - Todo inters sobre el buque, carga o flete puede asegurarse contra cualquier riesgo de la navegacin, con
exclusin de los que provienen del hecho intencional del dueo o titular del inters asegurado.
Son especialmente intereses asegurables los vinculados a:
a) Buque o artefacto naval;
b) Provisiones y todo lo que hubiere costado la preparacin del buque para el viaje o para su continuacin,
c) Efectos, expresin que comprende tanto la carga como cualquier otra cosa que sea materia del transporte,
d) Flete o precio del pasaje,
e) Lucro esperado por la llegada de la mercadera a destino,
f) Avera comn,
g) Salario del capitn y de la tripulacin,
h) Riesgo asumido por el asegurado.
Por extensin, son intereses asegurables los vinculados al buque en construccin.
Artculo 411 : Nulidad
ARTICULO 411 - El contrato de seguro es nulo si al tiempo de su celebracin, el asegurado conoce la produccin del
siniestro, o si el asegurador sabe la inexistencia del riesgo o su cesacin . Salvo prueba en contrario, se presume que al
asegurado tiene ese conocimiento si la noticia de tales hechos lleg antes de la celebracin del contrato al lugar donde se
realiz, o al del domicilio del asegurado o al lugar desde el cual el asegurado di orden de realizarlo. Cuando el asegurador
no haya tenido conocimiento de la inexistencia del riesgo o de su cesacin, tiene derecho al reembolso de los gastos y a la
prima entera, si prueba que la produccin del siniestro era conocida por el asegurado. Si el asegurador tuvo conocimiento de
la inexistencia de los riesgos o de su cesacin al tiempo de contratar, el asegurado tiene derecho a exigir el reembolso de la
prima pagada, el de los gastos que demand el contrato y el pago de los daos y perjuicios.
Artculo 412 : Daos a cargo del asegurador
ARTICULO 412 - Son a cargo del asegurador los daos y prdidas originados por los riesgos convenidos en el contrato y, a
falta de ello, por los daos y prdidas que provengan de tempestades, naufragios, encallamiento o varadura, abordaje,
echazn, explosin, incendio, piratera, saqueo, cambio forzado de ruta, de viaje o de buque y, en general, de todos los
accidentes y riesgos de mar. No son a su cargo, salvo convencin expresa en contrario, los daos causados por hechos de
guerra civil o internacional.
Artculo 413 : Coaseguradores
ARTICULO 413 - Cuando varios aseguradores concurren a asegurar un mismo inters o un mismo riesgo, cada uno por una
suma determinada, responden solamente por el importe de la indemnizacin proporcional a dicha suma, sin vnculo de
solidaridad, aunque hayan firmado una misma pliza. El asegurador que aparezca en la pliza como asegurador piloto, tiene
la representacin judicial y extrajudicial de los coaseguradores.
Artculo 414 : Interpretacin de la pliza
ARTICULO 414 - Cuando la clusula de una pliza tenga una redaccin ambigua u obscura, cuyo significado exacto no
pueda establecerse mediante las reglas jurdicas de interpretacin, sta debe hacerse en contra de quien la hizo insertar en la
pliza.
Artculo 415 : Vocablos extranjeros
ARTICULO 415 - Si no se establece que las partes entienden atribuir un sentido especial a las palabras extranjeras usadas en
una pliza, y salvo que el uso del lugar les d un significado determinado, debe aplicrseles la acepcin tcnica y jurdica que
tengan en el idioma a que pertenezcan.
Artculo 416 : Seguros por viaje
ARTICULO 416 - En los seguros por viaje, la variacin voluntaria en el orden de las escalas, en el rumbo o en el viaje, que
no tenga por causa la necesidad de la conservacin del buque o de la carga o de la salvacin de vidas humanas, o no sea

impuesta por caso fortuito o fuerza mayor, anula el seguro para todo el resto del viaje. No se considera variacin de rumbo o
de viaje una desviacin de escasa importancia.
Artculo 417 : Seguro por tiempo anterior a su celebracin
ARTICULO 417 - Cuando se contrate un seguro de buques o de efectos, comprendiendo un tiempo anterior a su celebracin,
el asegurado debe expresar la fecha de salida del buque o de la iniciacin del transporte o, bajo juramento, su ignorancia al
respecto y, adems, declarar la ltima noticia que tenga del buque o de los efectos. Si todo ello no consta el la pliza, el
contrato ser nulo.
Artculo 418 : Obligaciones del Asegurado
ARTICULO 418 - Mientras el asegurado no realice el abandono que tiene derecho a hacer al asegurador, est obligado, tanto
l como sus dependientes y especialmente el capitn, a emplear, en la medida de sus posibilidades, toda la diligencia posible
para evitar o disminuir el dao o para salvar las cosas aseguradas. A tal efecto debe obedecer las instrucciones del asegurador
o, a falta de ellas, no pudiendo pedirlas o mediando instrucciones contradictorias de los distintos aseguradores, har lo que
parezca como ms razonable de acuerdo con las circunstancias del caso. Asimismo, debe formular todas las reclamaciones,
protestas u otros actos previstos por la ley, para conservar las acciones resarcitorias que correspondan. Todos los gastos y
sacrificios que el asegurado efecte razonablemente en cumplimiento de las obligaciones que le impone este artculo, son a
cargo del asegurador. La falta de resultado til no perjudica su derecho a ser indemnizado por tales conceptos.
Artculo 419 : Agravacin del riesgo
ARTICULO 419 - Salvo pacto en contrario, la agravacin del riesgo por hecho del asegurado da lugar a la resolucin del
contrato, cuando la nueva situacin fuere tal que, de haber existido o de haberla conocido el asegurador en la oportunidad de
la celebracin del contrato, no habra contratado o lo habra hecho en condiciones distintas. El asegurador debe notificar al
asegurado su voluntad de resolver el contrato dentro de los tres (3) das de haber tenido conocimiento de la agravacin del
riesgo. Si as no lo hace, el contrato continuar produciendo sus efectos.
Artculo 420 : Cobertura del seguro
ARTICULO 420 - El seguro de avera comn cubre las contribuciones a los sacrificios o a los gastos realizados para evitar
las consecuencias de alguno de los riesgos que la pliza haya puesto a cargo del asegurador. Cubre tambin todo sacrificio
del bien asegurado realizado con la misma finalidad, salvo el derecho del asegurador a subrogarse en la accin por
contribucin que corresponda al asegurado, contra otros participantes en la expedicin. En el caso de que el asegurado
renuncie a la accin de contribucin en el contrato de transporte, debe ponerlo en conocimiento del asegurador. Si el buque,
carga y flete, o dos cualesquiera de estos intereses pertenecen al mismo asegurado, el asegurador responde por las
contribuciones o sacrificios o por los gastos, como si pertenecieran a distintos asegurados.
Artculo 421 : Monto de la indemnizacin
ARTICULO 421 - El monto de la indemnizacin que el asegurador debe pagar en concepto de contribucin por avera
gruesa, es el fijado a sta en la liquidacin, conforme al valor atribuido al bien en la pliza respectiva, o a la parte
proporcional si el seguro no cubre el valor contribuyente atribuido al bien en dicha liquidacin. Si existen averas particulares
que sean deducibles de este valor contribuyente y que deben pagarse por la misma pliza, la contribucin del asegurador se
calcula sobre dicho valor contribuyente disminuido del importe de las referidas averas particulares. La obligacin del
asegurador est condicionada a la intervencin que debe darle el asegurado a partir de la firma del compromiso de avera.
Artculo 422 : Clusulas de exoneracin
ARTICULO 422 - La clusula "Libre de Avera" exonera al asegurador de las averas particulares. La clusula "Libre de
Toda Avera" lo exonera tambin de las comunes. Sin embargo, ninguna de ellas exonera al asegurador en los casos en que
haya opcin entre la accin de avera y la de abandono.
Artculo 423 : Responsabilidad por el salario de asistencia y salvamento
ARTICULO 423 - El asegurador responde por el salario de asistencia y el de salvamento en los casos en que el auxilio haya
sido prestado para prevenir una prdida o dao derivados de riesgos cubiertos por la pliza, dentro de los lmites y en la
forma establecidos en el artculo 421.
Artculo 424 : Derechos del asegurador sobre la prima
ARTICULO 424 - Sin perjuicio de los casos de retencin o devolucin de la prima especialmente previstos en otras
disposiciones de esta Seccin, el asegurador tiene derecho a la prima ntegra siempre que el contrato se anule por hecho que
no provenga directamente de su culpa o de caso fortuito o de fuerza mayor, y que los objetos asegurados hayan comenzado a
correr los riesgos. Si stos no han comenzado a correr, solamente tiene derecho al medio por ciento (1/2 %) del valor
asegurado, o a la mitad de la prima cuando la tasa de sta sea inferior al uno por ciento (1 %) de dicho valor.
PARTE SEGUNDA: SEGURO DE INTERESES VINCULADOS AL BUQUE
Artculo 425 : Extensin del seguro
ARTICULO 425 - El seguro del buque, sin otra designacin, comprende todas sus pertenencias, dentro del concepto
expresado en el artculo 154, inclusive los gastos de armamento y provisiones.
Artculo 426 : Valor asegurable
ARTICULO 426 - El valor del buque debe ser declarado por el asegurado, bajo pena de nulidad del contrato, en toda pliza
de seguro que cubra un inters vinculado a aqul. Cuando las partes hayan convenido que dicho valor es el de tasacin, ste

se aplica a los efectos de la indemnizacin del siniestro, salvo que en tal oportunidad el asegurador demuestre que ha sufrido
una considerable disminucin, en cuyo caso la indemnizacin se reduce en relacin a ese lmite. El valor asegurable
comprende el del casco y de todas sus pertenencias, gastos de armamento y provisiones, en la fecha en que comenzaron los
riesgos.
Artculo 427 : Datos del buque
ARTICULO 427 - La pliza de seguro de buque debe individualizarlo por su nombre, tipo, nacionalidad, tonelaje, puerto y
nmero de matrcula, ao, lugar y material de construccin.
Artculo 428 : Hipoteca del buque
ARTICULO 428 - El asegurado o el acreedor hipotecario deben, respectivamente, declarar o comunicar al asegurador la
hipoteca que grave el buque en la fecha de la celebracin del contrato o que se constituya con posterioridad a ella. En defecto
de cumplimiento de esta obligacin, el asegurador tiene derecho a proceder como si el buque no estuviere gravado,
producindose la caducidad de los derechos del acreedor hipotecario en su contra.
Artculo 429 : Transferencia de la propiedad del buque
ARTICULO 429 - La transferencia de la propiedad del buque en una porcin mayor de la mitad de su valor, o la
transferencia del carcter de armador a otra persona distinta de su propietario, producen de pleno derecho la resolucin del
contrato de seguro a partir de la fecha del acto de transferencia.
Artculo 430 : Prrroga del contrato de seguro
ARTICULO 430 - El contrato de seguro sobre buque por un plazo determinado cuyo vencimiento se produzca durante el
viaje, queda prorrogado de pleno derecho hasta el medioda siguiente al da de la terminacin de la descarga en el puerto de
destino, o hasta el medioda siguiente al da de su fondeo en el mismo puerto, si el buque estuviere en lastre. El asegurado
queda obligado al pago de la parte de prima pactada en la pliza, proporcionalmente al tiempo de prolongacin del viaje. No
es lcita la prrroga tcita del contrato ms all del lmite expresado en esta disposicin.
Artculo 431 : Seguro de averas particulares
ARTICULO 431 - El seguro de averas particulares cubre aqullas sufridas por el buque como consecuencia de los riesgos
que el asegurador tom a su cargo en la pliza.
Artculo 432 : Responsables del siniestro
ARTICULO 432 - El asegurador del buque responde del siniestro en que no haya intervenido el asegurado, cuando sea
causado, en todo o en parte, por culpa del capitn o de los tripulantes o del prctico. En caso que el asegurado sea el capitn
del buque, el asegurador solamente responde por las consecuencias de sus culpas nuticas. No puede subrogarse el
asegurador en los derechos del asegurado contra el capitn, tripulantes o prctico culpables.
Artculo 433 : Circunstancias que exoneran de responsabilidad al asegurador
ARTICULO 433 - Salvo convenio especial de las partes, no estn a cargo del asegurador los daos al buque cuando
sobrevinieren por alguna de las siguientes causas:
a) Hecho del asegurado o de sus dependientes terrestres, realizado con dolo o culpa grave;
b) Cambio voluntario de ruta o de viaje sin consentimiento del asegurador, sin perjuicio de responder por los anteriores a
dichos cambios;
c) En el seguro a tiempo, por los riesgos en los lugares situados fuera de la zona geogrfica establecida en la pliza para la
navegacin del buque;
d) En el seguro por viaje, por los riesgos correspondientes a la prolongacin del mismo ms all del ltimo puerto designado
en la pliza. El acortamiento del viaje no altera las obligaciones del asegurador, si el puerto final es de los designados en la
pliza como escala, sin que el asegurado, en tal caso, tenga derecho a solicitar reduccin de la prima;
e) Demora no razonable en la duracin del viaje;
f) Vicio oculto del buque, salvo sus consecuencias;
g) Estiba defectuosa;
h) Desgaste del buque o de sus pertenencias por uso;
i) Avera particular que no alcance al tres por ciento (3%) del valor asegurado;
j) Actos dolosos del capitn, tripulantes o prctico.
Artculo 434 : Comienzo de los riesgos
ARTICULO 434 - Salvo estipulacin expresa de las partes, en el seguro sobre buque contratado por viaje, los riesgos
empiezan a correr para el asegurador a partir del momento en que comienza la carga de los efectos en el puerto de partida, y
terminan cuando finaliza la descarga en el puerto de destino, pero no ms all de los veinte (20) das de la llegada. Si el viaje
es en lastre, los riesgos empiezan a correr a partir del momento en que el buque desatraca del muelle o leva su ancla para
iniciar el viaje y terminan cuando fondea o atraca en el puerto de destino.
Artculo 435 : Dao parcial
ARTICULO 435 - En el caso de dao parcial sufrido por el buque asegurado, el asegurador debe pagar el monto de las
reparaciones que establezcan peritos, en la proporcin correspondiente a la suma asegurada con respecto a la que no lo est,
previa deduccin, en concepto de reposicin de nuevo por viejo, de los porcentajes fijados en la Regla XIII de YorkAmberes, texto de 1950. Si las reparaciones han sido efectuadas, su monto debe pagarse de acuerdo con el importe de las
facturas correspondientes y otros medios de prueba, inclusive reconocimientos periciales, y en la proporcin y con las
deducciones previstas en el prrafo anterior.

Artculo 436 : Buque en construccin y artefactos navales

ARTICULO 436 - Las disposiciones de esta Seccin son aplicables, en cuanto sean compatibles, al seguro del buque en
construccin y al de los artefactos navales.
PARTE TERCERA: SEGURO DE INTERESES VINCULADOS A LOS EFECTOS
Artculo 437 : Comienzo de los riesgos
ARTICULO 437 - En el seguro sobre efectos, los riesgos comienzan desde el momento en que ellos dejan la tierra para ser
embarcados, ya directamente o por intermedio de otras embarcaciones, en el buque en que deban ser transportados, y
terminan cuando vuelven a ser colocados en tierra en el lugar de destino. Pero el riesgo de permanencia en dichas
embarcaciones, tanto para la carga como para la descarga, salvo pacto en contrario, slo es cubierto por un plazo de quince
(15) das. Los riesgos corren sin interrupcin durante todo el tiempo de duracin razonable del viaje, aun en el caso de que
los efectos sean descargados, por necesidad, en un puerto de arribada forzosa. Cuando se contrate el seguro habiendo ya
comenzado el viaje, y no exista estipulacin expresa en la pliza, los riesgos comienzan a correr a partir de la hora
veinticuatro (24) del da en que se celebre el contrato.
Artculo 438 : Daos excludos
ARTICULO 438 - Salvo estipulacin expresa, no son a cargo del asegurador los daos o prdidas de los efectos, cuando
ocurran por alguna de las siguientes causas:
a) Hecho del asegurado o de sus dependientes, realizado con dolo o culpa grave;
b) Cambio voluntario de ruta, de viaje o de buques sin consentimiento del asegurador y sin perjuicio de responder por los
daos o prdidas anteriores a dichos cambios;
c) Vicio propio, mala calidad o mal acondicionamiento de los efectos asegurados;
d) Merma o disminucin natural;
e) Defecto de estiba o mal arrumaje de la carga, si ha sido realizada por el cargador, el asegurado o sus dependientes;
f) Prolongacin voluntaria del viaje ms all del puerto de destino de los efectos, sin perjuicio de responder por los daos o
prdidas producidos hasta dicho puerto;
g) Demora no razonable en la duracin del viaje;
h) Avera particular que no alcance al tres por ciento (3%) del valor asegurado.
Artculo 439 : Daos cubiertos
ARTICULO 439 - Con excepcin de los casos previstos en el artculo precedente y salvo pacto en contrario, el asegurador
responde por los daos o prdidas que sufran los efectos, provenientes del dolo o culpa del armador, capitn, tripulantes o
prctico, sin intervencin del asegurado.
Artculo 440 : Valor asegurable
ARTICULO 440 - Si no se ha fijado el valor de los efectos en la pliza, el valor asegurable es el que tengan en la poca y
lugar de su embarque, ms todos los gastos realizados hasta su llegada a bordo, el flete debido o anticipado a todo evento y la
prima y gastos del seguro. Pueden aadirse tambin los derechos de importacin y cualquier otro gasto que deba abonarse en
caso de llegada a feliz destino, pero estos importes no pueden adicionarse si no se han desembolsado.
Artculo 441 : Buque cuyo nombre desconozca el asegurado
ARTICULO 441 - Cuando se contrate un seguro de efectos a embarcarse, o embarcados, en un buque cuyo nombre
desconozca el asegurado, ste debe, tan pronto como tenga conocimiento del hecho y del nombre del buque, denunciarlo al
asegurador. El buque debe reunir las condiciones impuestas en la pliza. En caso de prdida, el asegurado debe probar la
efectividad del embarque hasta el valor declarado en la pliza.
Artculo 442 : Pliza flotante
ARTICULO 442 - Cuando se contrate un seguro de efectos bajo pliza flotante, el asegurado est obligado, salvo
estipulacin contraria, a cubrir con dicho seguro todos los embarques de efectos, sin excepcin, que se hagan por su orden
dentro del tiempo establecido, o que le sean remitidos por su cuenta o por cuenta de terceros que le hayan dado mandato para
asegurar. Se obliga tambin a declarar por escrito al asegurador la naturaleza y el valor de los efectos, as como el buque,
fecha de embarque y viaje, en la forma y tiempo que establezca la pliza. Toda omisin o errnea declaracin puede ser
rectificada, an despus de la llegada de los efectos o de su prdida, siempre que una u otra haya sido hecha de buena fe. El
asegurador est obligado a aceptar todos los seguros de efectos que denuncie el asegurado de acuerdo con las estipulaciones
de la pliza.
Artculo 443 : Incumplimiento del asegurado
ARTICULO 443 - El Incumplimiento de la obligacin impuesta al asegurado en el artculo precedente, de declarar bajo la
pliza flotante todos los embarques de efectos que realice, da derecho al asegurador para rechazar de plano el pago de la
indemnizacin correspondiente a los embarques no declarados o para exigir el pago de la primas por los mismos embarques,
con los intereses que se fijan judicialmente, y sin perjuicio del derecho de resolver el contrato para el futuro. Antes de hacer
efectiva una indemnizacin, el asegurador puede compulsar los libros del asegurado para comprobar la efectividad de las
declaraciones durante la vigencia de la pliza flotante.
Artculo 444 : Embarques individuales de efectos
ARTICULO 444 - El seguro bajo pliza flotante tambin puede contratarse para los embarques individuales de efectos que el
asegurado quiera declarar al asegurador. Tanto en este caso como en el de los artculos 441 y 442, los riesgos comienzan a
correr a partir del embarque efectivo de los efectos.

Artculo 445 : Determinacin de la indemnizacin

ARTICULO 445 - En caso de avera particular y parcial sobre efectos, el monto de la indemnizacin a pagar por el
asegurador puede establecerse en alguna de las formas siguientes, a eleccin del asegurado:
a) Estableciendo la diferencia entre el valor correspondiente a los efectos en buen estado en el lugar de destino y el que se
obtenga en remate pblico en el estado en que se encuentren;
b) Justipreciando por medio de peritos el deterioro sufrido por los efectos. El porcentaje de prdida sufrida que resulte de uno
u otro mtodo, se aplicar a la cantidad asegurada, deduciendo previamente toda merma natural para establecer el monto de
la indemnizacin.
Artculo 446 : Seguros de depsito a depsito
ARTICULO 446 - En los seguros de depsito a depsito, el asegurador responde por los riesgos, durante el curso normal del
trnsito, a partir del momento en que los efectos salgan del depsito del lugar mencionado en la pliza, como punto de
iniciacin del trnsito, hasta que sean entregados en el depsito del destinatario de la mercadera o en el lugar de destino que
se haya establecido en la pliza.
PARTE CUARTA: OTROS SEGUROS
Artculo 447 : Seguro del flete por ganar
ARTICULO 447 - El asegurador del flete por ganar responde por la prdida total o parcial del derecho del transportador al
flete, como consecuencia de un riesgo asegurado.
Artculo 448 : Seguro de fletes bruto y neto
ARTICULO 448 - En el seguro del flete bruto, la indemnizacin que debe pagar el asegurador se establece por la suma fijada
en tal concepto en el contrato de utilizacin del buque. A falta de este documento, o respecto de la carga que pertenezca al
dueo del buque, dicha suma ser determinada por peritos. El seguro de flete neto, salvo pacto expreso en contrario, cubre el
sesenta por ciento (60%) del flete bruto. Si no se especifica el flete a que se han referido las partes se presume que es el neto.
Artculo 449 : Normas aplicables a los seguros del flete
ARTICULO 449 - El seguro del flete por ganar se rige, en cuanto sean compatibles, por las disposiciones que regulan el
seguro del buque. El seguro del flete percibido o a percibir a todo evento, en la misma condicin de compatibilidad, se regula
por las normas que rigen el seguro de efectos si se trata de un contrato en que el transportador asume la obligacin de
entregarlos en destino, y por las de seguro de buque, si corresponde a un fletamento a tiempo.
Artculo 450 : Seguro del precio del pasaje
ARTICULO 450 - El seguro del precio del pasaje cubre el importe o la parte del importe expresado en el boleto de pasaje o
en las tarifas pertinentes del asegurado, con deduccin de los gastos previstos y no efectuados. Cubre tambin las prdidas
que el asegurado sufra sobre el precio neto del pasaje provenientes de riesgos asegurados, tales como los gastos de
desembarco o de reembarco, alimentacin y alojamiento de pasajeros en un puerto de arribada forzosa, reposicin de vveres
perdidos o daados para consumo de los mismos y gastos de continuacin del viaje a bordo de otro buque.
Artculo 451 : Seguro sobre lucro esperado
ARTICULO 451 - El seguro sobre lucro esperado cubre la ganancia que razonablemente pueda obtenerse si los efectos
llegan efectivamente a destino. El monto de la indemnizacin se prueba sobre la base de los precios corrientes en dicho
lugar, y en la poca en que debieron llegar o, en su defecto, por informe pericial. El seguro sobre lucro esperado se rige por
las disposiciones que regulan el seguro sobre efectos, en cuanto sean compatibles.
Artculo 452 : Seguro de responsabilidad por daos a terceros
ARTICULO 452 - En el seguro de responsabilidad por daos a terceros, el asegurador responde, en las condiciones del
contrato, por toda suma que el asegurado se vea obligado a pagar a terceros a causa de una o varias colisiones entre buques,
provenientes de un mismo hecho y, en adicin, por las costas del juicio tramitado con consentimiento del asegurador,
destinado a salvar la responsabilidad del buque asegurado en la colisin. Si los buques intervinientes en la colisin
pertenecen al asegurado y alguno o algunos de ellos no estn asegurados, o no lo estn con el mismo asegurador, ste
responde como si pertenecieren a terceros.
Artculo 453 : Valor asegurable
ARTICULO 453 - El valor asegurable de la responsabilidad por riesgos a terceros es el del buque asegurado, expresado en el
artculo 426, prrafo tercero, ms la cantidad lmite expresada en el artculo 175, prrafo tercero, para responder a daos
personales.
PARTE QUINTA: DE LAS ACCIONES QUE EMERGEN DEL CONTRATO DE SEGURO. DEL ABANDONO
Artculo 454 : Acciones del asegurado
ARTICULO 454 - A fin de percibir la indemnizacin de seguro, el asegurado puede, a su libre eleccin, ejercer contra el
asegurador la accin de avera o la de abandono, conforme a lo dispuesto en el Captulo VIII del Ttulo IV.
Artculo 455 : Accin de abandono
ARTICULO 455 - La accin de abandono implica la transferencia irrevocable al asegurador de todos los derechos que tenga
el asegurado sobre el bien vinculados al inters asegurable, a partir del momento de la notificacin del abandono al
asegurador, correspondiendo a ste las mejoras o detrimentos que en l sobrevengan. En el abandono del buque, salvo pacto

en contrario, no est comprendido el flete. Salvo los crditos privilegiados que tengan su asiento en el bien, ste queda
afectado al pago de la indemnizacin que el asegurador debe al asegurado.
Artculo 456 : Condiciones del abandono
ARTICULO 456 - El abandono no puede ser parcial ni condicional. Comprende todas las cosas que hayan estado en riesgo
bajo la misma pliza en el momento del siniestro, incluyendo los derechos contra terceros, inherentes a los bienes
abandonados. Si stos no han sido asegurados por su valor ntegro, el abandono queda limitado a la parte del bien
proporcional a la suma asegurada.
Artculo 457 : Abandono del buque
ARTICULO 457 - El asegurado puede ejercer la accin de abandono con respecto al buque y exigir la indemnizacin por
prdida total en los siguientes casos:
a) Naufragio;
b) Prdida total o innavegabilidad absoluta y que no admita reparacin;
c) Imposibilidad de reparar el buque en el lugar donde se encuentra y de trasladarlo a otro donde pueda ser reparado;
d) Falta de noticias;
e) Embargo o detencin por orden de gobierno propio o extranjero;
f) Apresamiento;
g) Deterioro que disminuya su valor hasta las tres cuartas (3/4) partes de su totalidad.
Artculo 458 : Reflotamiento del buque nufrago
ARTICULO 458 - En caso de naufragio, si el asegurador comunca al asegurado que proceder al reflotamiento del buque, la
accin de abandono no puede ejercerse sino despus de transcurridos sesenta (60) das contados a partir de la fecha del
siniestro.
Artculo 459 : Apresamiento, embargo o detencin del buque
ARTICULO 459 - El abandono, en los casos de apresamiento, embargo o detencin del buque por alguna potencia, slo
puede hacerse despus de seis (6) meses de la fecha en que aquellos actos ocurran.
Artculo 460 : Abandono de los efectos
ARTICULO 460 - El asegurado puede ejercer la accin de abandono respecto de los efectos y exigir la indemnizacin por
prdida total, en los siguientes casos:
a) Falta de noticias del buque en que eran transportados;
b) Prdida total a consecuencia de naufragio u otro riesgo cubierto por la pliza;
c) Deterioro material que absorba las tres cuartas (3/4) partes de su valor;
d) Imposibilidad de que los efectos asegurados lleguen a destino;
e) Venta dispuesta por razn de su deterioro en un puerto que no sea el de salida o de destino.
Artculo 461 : Diligencias del asegurador
ARTICULO 461 - En el caso del inciso d) del artculo precedente, si el asegurador notifica al asegurado que realiza
diligencias para tratar de obtener que las mercaderas lleguen a destino, la accin de abandono por la causa referida en dicho
inciso slo puede ejercerse despus de sesenta (60) das de ocurrido el siniestro que dio lugar a la interrupcin del viaje.
Artculo 462 : Abandono del flete y del importe de los pasajes
ARTICULO 462 - El asegurado puede hacer abandono del flete que tuviere derecho a percibir respecto de los efectos
perdidos, salvados o desembarcados en un puerto de escala, o del importe de los pasajes debidos en el momento del siniestro,
y exigir la indemnizacin por prdida total, en los siguientes casos:
a) Cuando el derecho al flete haya sido totalmente perdido para el asegurado;
b) Falta de noticias del buque.
Artculo 463 : Plazos de caducidad
ARTICULO 463 - La accin de abandono, sin perjuicio de lo establecido en los artculos 458 y 461, debe ejercerse dentro de
los tres (3) meses del da en que ocurra el siniestro o del da en que el asegurado reciba la noticia del mismo, si ste ocurre en
aguas jurisdiccionales o limtrofes o interiores de la Repblica, y dentro de los seis (6) meses, contados en la misma forma, si
el siniestro ocurre en otro lugar. En los casos previstos en los artculos 458 y 461 el plazo de tres (3) o seis (6) meses, segn
el caso, correr desde el vencimiento del plazo de sesenta (60) das establecido en esos artculos.
Artculo 464 : Presuncin de prdida del buque
ARTICULO 464 - En los casos de falta de noticias, el buque se presume perdido totalmente una vez transcurridos los plazos
de tres (3) o seis (6) meses establecidos en el artculo precedente, que se deben contar a partir de la ltima noticia que se
tenga de aqul. La accin de abandono solamente puede ejercerse dentro de los tres (3) meses subsiguientes al vencimiento
del plazo respectivo. Este mismo plazo se aplica para los casos del artculo 459, y se cuenta desde el vencimiento del trmino
fijado en el mismo.
Artculo 465 : Prdida de la accin
ARTICULO 465 - Transcurridos los plazos establecidos en los artculos anteriores sin haberse hecho uso de la accin de
abandono, el asegurado slo puede ejercer la accin de avera.

Artculo 466 : Accin judicial

ARTICULO 466 - La accin de abandono, salvo acuerdo entre asegurador y asegurado, debe ejercerse judicialmente dentro
de los plazos mencionados en los artculos 463 y 464 y, al entablar la demanda, el asegurado debe denunciar al asegurador
todos los seguros contratados sobre el bien que abandona. Mientras no haya formulado tal declaracin, el asegurador no est
obligado a pagar la indemnizacin pertinente.
Artculo 467 : Derecho del asegurador
ARTICULO 467 - El asegurador puede pagar el asegurado la indemnizacin a que est obligado, rehusando aceptar la
transferencia de los derechos sobre los bienes abandonados. Esta declaracin debe formularla en su primera presentacin en
el juicio de abandono.
PARTE SEXTA: DE LA PRESCRIPCION
Artculo 468 : Plazo e iniciacin del cmputo
ARTICULO 468 - Las acciones derivadas del contrato de seguro martimo prescriben por el transcurso de un (1) ao. Este
trmino comienza a correr:
a) Para la accin por cobro de la prima, a partir de la fecha de su exigibilidad;
b) Para la accin de avera:
1) si se trata del buque, a partir de la fecha del accidente; si se trata de efectos, a partir de la fecha de la llegada del buque o,
en su caso, de la fecha en que debi llegar o, si el accidente fue posterior a esas fechas, a partir de la del respectivo accidente;
2) desde el vencimiento de los plazos fijados en los artculos 458, 459, 461 y 464, segn corresponda;
c) Para la accin derivada del pago de la contribucin de avera comn o del salario de asistencia o de salvamento o de la
responsabilidad por daos a terceros, a partir del da del pago.
Artculo 469 : Interrupcin
ARTICULO 469 - La interposicin de la demanda de abandono interrumpe la prescripcin de la accin de avera.
Artculo 470 : Acciones de repeticin
ARTICULO 470 - La accin de repeticin que puede interponer el asegurador contra el asegurado prescribe por el transcurso
de un (1) ao a contar de la fecha del pago. En las acciones por recupero que ejercite el asegurador contra terceros, el plazo
de prescripcin es el mismo que el de la accin del asegurado en cuyos derechos se subroga.
CAPITULO IV - DEL CREDITO NAVAL
SECCION 1a. - DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 471 : Orden de privilegios
ARTICULO 471 - Los privilegios establecidos en el presente Captulo sern preferidos a cualquier otro privilegio general o
especial, y a ellos se refiere esta ley siempre que mencione crditos privilegiados.
Artculo 472 : Subrogacin real
ARTICULO 472 - El privilegio se traslada de pleno derecho sobre los importes que sustituyan los bienes sobre los que
recaa, sea por indemnizacin, precio o cualquier otro concepto que permita la subrogacin real
Artculo 473 : Desplazamiento del acreedor privilegiado
ARTICULO 473 - El acreedor privilegiado sobre uno (1) o ms bienes que sea vencido por uno de mejor derecho, cuyo
privilegio se extienda a otros bienes del mismo deudor, puede subrogarse en el privilegio que en ellos corresponda al
acreedor vencedor, con preferencia a los acreedores de privilegio inferior. El mismo derecho tienen los dems acreedores
privilegiados que experimenten una prdida a consecuencia de dicha subrogacin.
Artculo 474 : Privilegio de los intereses
ARTICULO 474 - Salvo lo dispuesto en el artculo 510, los intereses debidos por un (1) ao gozan del mismo grado de
privilegio que el capital.
Artculo 475 : Cesin del crdito privilegiado
ARTICULO 475 - La cesin del crdito privilegiado importa, de pleno derecho, la de su privilegio.
SECCION 2a. - DE LOS PRIVILEGIOS SOBRE EL BUQUE, EL ARTEFACTO NAVAL Y EL FLETE
Artculo 476 : Privilegios sobre el buque
ARTICULO 476 - Son privilegiados en primer lugar sobre el buque:
a) Los gastos de justicia hechos en inters comn de los acreedores para la conservacin del buque, o para proceder a su
venta y a la distribucin de su precio;
b) Los crditos del capitn y dems individuos de la tripulacin, derivados del contrato de ajuste, de las leyes laborales y de
los convenios colectivos de trabajo;
c) Los derechos, impuestos, contribuciones y tasas retributivas de servicios, derivados del ejercicio de la navegacin o de la
explotacin comercial del buque;
d) Los crditos por muerte o lesiones corporales que ocurran en tierra, a bordo o en el agua, en relacin directa con la
explotacin del buque;

e) Los crditos por hechos ilcitos contra el propietario, el armador o el buque, no susceptibles de fundarse en una relacin
contractual, por daos a las cosas que se encuentren en tierra, a bordo o en el agua, en relacin directa con la explotacin del
buque;
f) Los crditos por asistencia y salvamento, remocin de restos nufragos y contribuciones en averas gruesas. Son
privilegiados en segundo lugar:
g) Los crditos por averas a las cosas cargadas y equipajes;
h) Los crditos que tengan su origen en contratos de locacin o fletamento de un buque o en un contrato de transporte;
i) Los crditos por suministros de productos o de materiales a un buque, para su explotacin o conservacin;
j) Los crditos por construccin, reparacin o equipamiento del buque o por gastos de dique;
k) Los crditos por desembolsos del capitn, y los efectuados por los cargadores, fletadores o agentes por cuenta del buque o
de su propietario;
l) El crdito por el precio de la ltima adquisicin del buque y los intereses debidos desde los ltimos dos (2) aos. Los
crditos incluidos en el primer grupo son preferidos al crdito hipotecario, que tomar su lugar despus de ellos y con
preferencia a los del segundo grupo.
Artculo 477 : Gastos para la extraccin, remocin o demolicin de restos nufragos
ARTICULO 477 - Los gastos realizados por la autoridad competente para la extraccin, remocin o demolicin de restos
nufragos de buques o artefactos navales conforme a las normas del Ttulo II, Captulo I, Seccin 2, gozan de la preferencia
establecida en el inciso c) del artculo precedente.
Artculo 478 : Privilegios sobre los fletes y precio del pasaje
ARTICULO 478 - Los crditos enumerados en el artculo 476 son tambin privilegiados sobre los fletes y sobre el precio de
los pasajes correspondientes al viaje que d origen a aqullos, y sobre los crditos a favor del buque que nazcan durante el
mismo viaje.
Artculo 479 : Crditos a favor del buque nacidos durante el viaje
ARTICULO 479 - Los crditos a favor del buque nacidos durante el viaje a que se refiere el artculo precedente son los que
siguen:
a) Indemnizaciones originadas en daos materiales, no reparados, sufridos por el buque, y las adeudadas por prdida de
fletes;
b) Contribuciones por avera comn por daos materiales, no reparados, sufridos por el buque, o por prdida de fletes;
c) Salario de asistencia o de salvamento, previa deduccin de la porcin del mismo que corresponda al capitn y tripulantes.
No estarn comprendidas en estos crditos las sumas adeudadas al propietario o armador por indemnizacin de seguro, as
como las primas, subvenciones u otros subsidios del Estado.
Artculo 480 : Crditos vinculados a un mismo viaje
ARTICULO 480 - Los crditos vinculados a un mismo viaje son privilegiados en el orden en que se mencionan en el artculo
476. Los comprendidos en cada uno de los incisos de dicho artculo, en caso de insuficiencia del valor del asiento del
privilegio, concurrirn a prorrata. Sin embargo, los privilegios que garanticen crditos por asistencia o salvamento, gastos de
remocin de restos nufragos y contribucin en avera gruesa, tienen preferencia sobre los dems que graven el buque al
momento en que se efectuaron las operaciones que los originaron. Los privilegios enumerados en el inciso f), del primer
grupo y los mencionados en los incisos h),i) y j), del segundo grupo del artculo 476, se graduarn en orden inverso al de las
fechas en que nacieron. Los crditos enumerados en los incisos b),c),d) y e) del primer grupo, y los de los incisos g) y l), del
segundo grupo del artculo 476, concurren entre s, en igualdad de condiciones. Los derivados de un mismo acontecimiento
se reputan nacidos en la misma fecha.
Artculo 481 : Limitacin de la responsabilidad del armador
ARTICULO 481 - En los casos de limitacin de la responsabilidad del armador segn lo previsto en el Captulo I, Seccin 4,
de este Ttulo, los crditos privilegiados concurren sobre el valor del buque en el orden fijado en el artculo 476.
Artculo 482 : Crditos del ltimo viaje
ARTICULO 482 - Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes, salvo los
derivados de un contrato nico de ajuste, que concurren dentro de su categora, con los dems originados en el ltimo viaje.
Artculo 483 : Ejecucin de los privilegios
ARTICULO 483 - Los privilegios sobre el flete, precio de los pasajes y crditos a favor del buque, slo pueden ejecutarse
mientras sean adeudados o su importe est en poder del capitn o agente martimo.
Artculo 484 : Extincin
ARTICULO 484 - Los privilegios sobre el buque se extinguen:
a) Por la expiracin del plazo de un (1) ao, salvo que antes de la expiracin de ese plazo el buque haya sido objeto de
embargo. Ese plazo no corre mientras un impedimento legal coloque al acreedor privilegiado en la imposibilidad de proceder
al embargo del buque;
b) Por la venta judicial del buque, realizada en la forma establecida en esta ley y a partir del depsito judicial del precio, sin
perjuicio de lo dispuesto en el artculo 472;
c) Por el transcurso del plazo de tres (3) meses en caso de enajenacin voluntaria. Este plazo comienza a correr desde la
fecha de la inscripcin del documento traslativo de la propiedad en el Registro Nacional de Buques. Si en esta fecha el buque
se encuentra fuera de jurisdiccin nacional, el trmino se cuenta a partir de su regreso a puerto argentino. La inscripcin en el

Registro Nacional de Buques se realiza previa publicacin de edictos por tres (3) das en el Boletn Oficial, anunciando la
transferencia.
Artculo 485 : Cmputo del plazo
ARTICULO 485 - El plazo de extincin de los privilegios establecido en el primer inciso del artculo precedente, se
comienza a contar:
a) Para los que garanticen el salario de asistencia o de salvamento, a partir del da de la terminacin de las respectivas
operaciones;
b) Para los que cubran indemnizaciones por lesiones personales o por daos o prdidas sufridos por los equipajes, a partir de
la fecha del desembarco del pasajero;
c) Para los relativos a indemnizaciones por daos o prdidas sufridos por la carga, a contar del da de la terminacin de la
descarga, o de la fecha en que debi ser descargada cuando no haya llegado a destino;
d) Para los que amparen los crditos por avera gruesa, desde la fecha en que tenga lugar el acto generador de la misma;
e) En todos los otros casos, a partir de la fecha en que el crdito se origine y sea exigible. El derecho del capitn o tripulante
a solicitar anticipos sobre sus salarios, no hace exigibles los crditos respectivos.
Artculo 486 : Derecho de retencin
ARTICULO 486 - El contratista para la reparacin de un buque tiene derecho de retencin sobre el mismo, en garanta del
crdito por las reparaciones efectuadas, durante el perodo en que el buque est en su poder. Este derecho puede ejercerse no
obstante cualquier hipoteca que gravare el buque, sin perjuicio del derecho de los acreedores por los crditos privilegiados en
primer lugar del artculo 476. El derecho de retencin prevalece sobre la hipoteca y se extingue con la entrega del buque al
comitente.
Artculo 487 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 487 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican aun en el caso de que el armador del buque no sea su
propietario, salvo que disponga de su uso en virtud de un acto ilcito, con conocimiento del acreedor.
Artculo 488 : Artefactos navales
ARTICULO 488 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican a los artefactos navales en cuanto sean compatibles con la
naturaleza de los mismos.
Artculo 489 : Leyes y convenciones internacionales
ARTICULO 489 - Las disposiciones de esta Seccin se aplican sin perjuicio de las leyes y convenciones internacionales que
rigen los privilegios que gravan al buque por daos causados por materiales con propiedades radioactivas, txicas, explosivas
u otras de carcter igualmente peligroso, y por combustibles nucleares, productos y residuos radioactivos que se encuentren o
se transporten a bordo.
SECCION 3a. - DE LOS PRIVILEGIOS SOBRE EL BUQUE Y EL ARTEFACTO NAVAL EN CONSTRUCCION
Artculo 490 : Crditos privilegiados
ARTICULO 490 - Tienen privilegio sobre el buque en construccin:
a) Los gastos de justicia hechos en inters comn de los acreedores para la conservacin de la obra o para proceder a su venta
y a la distribucin del precio;
b) Los crditos del constructor, siempre que el contrato respectivo se haya inscripto en el Registro Nacional de Buques.
Artculo 491 : Transferencia de la propiedad
ARTICULO 491 - Los privilegios sobre el buque en construccin no se extinguen por la transferencia de la propiedad a
terceros.
Artculo 492 : Extincin
ARTICULO 492 - El privilegio del constructor se extingue con la entrega del buque al comitente.
Artculo 493 : Artefactos navales
ARTICULO 493 - Las disposiciones de esta Seccin son aplicables a los artefactos navales en construccin.
SECCION 4a. - DE LOS PRIVILEGIOS SOBRE LAS COSAS CARGADAS
Artculo 494 : Crditos privilegiados
ARTICULO 494 - Tienen privilegio sobre las cosas cargadas:
a) Los derechos aduaneros que corresponda pagar en el lugar de la descarga, y los de depsito en zonas fiscales;
b) Los gastos de justicia hechos en inters comn de los acreedores;
c) Los salarios de asistencia o de salvamento en cuyo pago debiera participar la carga, y la contribucin a la avera comn;
d) El flete y dems crditos derivados del contrato de transporte, inclusive los gastos de carga y de descarga, cuando
correspondieran;
e) El importe del capital e intereses adeudados por las obligaciones contradas por el capitn sobre la carga en el caso
previsto en el artculo 213.

Artculo 495 : Privilegio del precio del pasaje

ARTICULO 495 - Goza de privilegio el precio del pasaje sobre todo el equipaje del pasajero mientras est en poder del
transportador.
Artculo 496 : Concurrencia de crditos privilegiados
ARTICULO 496 - Los crditos privilegiados concurren sobre las cosas cargadas en el orden establecido en el artculo 494.
Los comprendidos en cada categora, en caso de insuficiencia del valor del asiento del privilegio, concurren a prorrata si se
han originado en el mismo puerto, salvo los de los incisos c) y e) que tomarn una colocacin inversa a las respectivas fechas
de su nacimiento. Si los puertos son distintos, los posteriores en fecha son preferidos a los anteriores.
Artculo 497 : Subrogacin real
ARTICULO 497 - La subrogacin real prevista en el artculo 472 se aplica a los privilegios sobre las cosas cargadas.
Artculo 498 : Extincin
ARTICULO 498 - Los privilegios sobre las cosas cargadas se extinguen si la accin no se ejerce dentro del plazo de treinta
(30) das posteriores a su descarga, y siempre que ellas no hayan pasado legtimamente a poder de terceros.
SECCION 5a. - DE LA HIPOTECA NAVAL
Artculo 499 : Buque hipotecable. Prenda
ARTICULO 499 - Sobre todo buque de matrcula nacional, de diez (10) o ms toneladas de arqueo total, o buque en
construccin del mismo tonelaje, su propietario puede constituir hipoteca con sujecin a lo dispuesto en la presente Seccin,
y salvo la facultad otorgada al capitn en el artculo 213. Slo pueden ser gravados con prenda, de acuerdo con las normas
del rgimen legal respectivo, los buques de menos de diez (10) toneladas.
Artculo 500 : Existencia de copropietarios
ARTICULO 500 - Los copropietarios pueden hipotecar el buque en garanta de crditos contrados en inters comn, por
resolucin tomada por la mayora de dos tercios (2/3), computada como lo dispone el artculo 165. En caso de no obtenerse
esta mayora, la hipoteca slo puede constituirse con autorizacin judicial. El copropietario slo puede constituir hipoteca
sobre su parte, con el consentimiento de la mayora. La hipoteca subsiste despus de enajenado el buque o dividido el
condominio.
Artculo 501 : Formalidades
ARTICULO 501 - La hipoteca sobre un buque debe hacerse por escritura pblica o por documento privado autenticado con
los requisitos previstos en el artculo 503, y slo tendr efectos con respecto a terceros desde la fecha de su inscripcin en el
Registro Nacional de Buques. Debe adems tomarse nota de ella en el certificado de matrcula del buque y en el ttulo de
propiedad.
Artculo 502 : Buque de construccin
ARTICULO 502 - En la misma forma indicada en el artculo precedente se debe constituir e inscribir la hipoteca sobre un
buque en construccin. La hipoteca puede constituirse a partir de la firma del contrato respectivo o cuando el buque se
encuentre en curso de construccin. A los efectos de lo establecido en el prrafo anterior, se consideran partes integrantes del
buque en construccin y sujetos a la garanta, los materiales, equipos o elementos de cualquier naturaleza que se hallen
acopiados o depositados en el astillero y que estuvieren destinados a la construccin del buque, aun cuando no hayan sido
incorporados todava a la construccin del buque, identificados en la forma que establezca el Registro Nacional de Buques.
La mencionada hipoteca pasar a gravar el buque una vez inscripto ste en la matrcula, salvo estipulacin en contrario de las
partes.
Artculo 503 : Contenido del instrumento de constitucin de hipoteca
ARTICULO 503 - El instrumento de constitucin de hipoteca debe contener:
a) Nombre, apellido, filiacin, nacionalidad, profesin y domicilio del acreedor y del deudor;
b) Datos de individualizacin del buque de acuerdo con la matrcula;
c) La naturaleza del contrato a que accede, con sus datos pertinentes;
d) Monto del crdito, intereses convenidos, plazo y lugar estipulados para el pago;
e) Constancia de haber presentado la documentacin probatoria del pago de las remuneraciones y cotizaciones jubilatorias
que correspondan al personal afectado al buque a gravar, hasta el ltimo viaje realizado inclusive. Si se trata de hipoteca
sobre buque en construccin deben incluirse las mismas menciones salvo las de los incisos b) y e). Los datos previstos en el
inciso b) se sustituirn por la individualizacin del astillero y de la grada sobre la cual se construye o se construir el buque y
los elementos, equipos y materiales destinados a la construccin aunque no estuvieran incorporados, individualizados en la
forma dispuesta en el artculo precedente.
Artculo 504 : Preferencia
ARTICULO 504 - El orden de inscripcin de la hipoteca determina la preferencia del ttulo. En caso de varias inscripciones
de la misma fecha prevalecer la inscripta en hora anterior.
Artculo 505 : Buque en viaje
ARTICULO 505 - Las hipotecas que se constituyen en jurisdiccin argentina sobre un buque en viaje, deben anotarse a
requerimiento telegrfico del jefe del Registro Nacional de Buques en el certificado de matrcula. Dicha anotacin se har

por la autoridad martima del puerto argentino donde el buque se dirija o encuentre, o por el cnsul argentino si tales puertos
son extranjeros.
Artculo 506 : Buque en puerto extranjero
ARTICULO 506 - La hipoteca constituida por el capitn en puerto extranjero sobre buque de matrcula nacional en el caso
del artculo 213, o por otro mandatario debidamente autorizado por el propietario, debe otorgarse ante el cnsul argentino en
un registro especial, cumpliendo los requisitos del artculo 503, y practicando las anotaciones correspondientes en el
certificado de matrcula. Sin perjuicio de remitir posteriormente testimonio de la escritura al Registro Nacional de Buques el
cnsul debe notificar telegrficamente su otorgamiento a dicho Registro, a los efectos de su inscripcin en la seccin
correspondiente.
Artculo 507 : Subrogacin real
ARTICULO 507 - Integran la hipoteca, a ttulo de subrogacin real, los siguientes crditos a favor del buque:
a) Indemnizaciones originadas en daos materiales no reparados, sufridos por el buque;
b) Contribuciones por avera comn por daos materiales no reparados, sufridos por el buque;
c) Las indemnizaciones por daos no reparados, sufridos por el buque con motivo de una asistencia o salvamento, siempre
que el auxilio se haya prestado con posterioridad a la inscripcin de la hipoteca en el Registro Nacional de Buques;
d) Indemnizaciones de seguros por averas no reparadas sufridas por el buque, o por su prdida. Sern aplicables a la
hipoteca del buque en construccin los incisos a) y d). A pedido del acreedor hipotecario, todos los obligados al pago de las
indemnizaciones referidas en los incisos precedentes, y siempre que se cumplan las condiciones establecidas en cada uno de
ellos, deben retener el pago de las sumas respectivas.
Artculo 508 : Exclusin de los fletes
ARTICULO 508 - Salvo pacto en contrario, la hipoteca no se extiende a los fletes.
Artculo 509 : Subsistencia de los derechos del acreedor
ARTICULO 509 - El acreedor hipotecario puede hacer valer sus derechos sobre el buque o buque en construccin, aunque
haya pasado a poder de terceros. Su privilegio se extingue transcurrido el plazo de tres (3) aos desde la fecha de la
inscripcin de la hipoteca, si la misma no se renueva, o si su plazo de amortizacin no fuera mayor.
Artculo 510 : Intereses de la obligacin principal
ARTICULO 510 - La hipoteca sobre buque o sobre buque en construccin, se extiende a los intereses de la obligacin
principal debidos por dos (2) aos.
Artculo 511 : Orden de los privilegios
ARTICULO 511 - El privilegio de la hipoteca sobre un buque tiene el orden inmediato siguiente al de los privilegios de
primer lugar establecidos en el artculo 476. El de la hipoteca sobre un buque en construccin sigue inmediatamente al de los
privilegios previstos en el artculo 490. El acreedor puede solicitar que se forme un concurso particular para que se le pague
de inmediato.
Artculo 512 : Buque en copropiedad
ARTICULO 512 - La hipoteca constituida por uno (1) de los copropietarios sobre su parte indivisa en el buque, slo da
derecho al acreedor a embargar y ejecutar dicha parte.
Artculo 513 : Normas subsidiarias
ARTICULO 513 - Se aplican subsidiariamente a la hipoteca naval las disposiciones de derecho comn que rigen la hipoteca,
en cuanto no estn en contradiccin con las de esta Seccin.
Artculo 514 : Artefacto naval
ARTICULO 514 - Puede constituirse hipoteca naval sobre todo artefacto naval habilitado o en construccin, la que se rige
por las disposiciones de esta Seccin, en cuanto sean aplicables.
TITULO IV - DE LAS NORMAS PROCESALES
CAPITULO I - DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 515 : Competencia
ARTICULO 515 - Los tribunales federales son competentes para entender en las causas emergentes de la navegacin
interjurisdiccional, o que puedan considerarse conexas a sta. En la Capital Federal, los tribunales federales tambin son
competentes si se trata de causas emergentes de una navegacin no interjurisdiccional, aunque en razn de lo dispuesto en el
artculo 316 no sean de aplicacin las normas de esta ley.
Artculo 516 : Ley procesal aplicable
ARTICULO 516 - Son aplicables las disposiciones del Cdigo Procesal Civil y Comercial de la Nacin, en cuanto no
estuvieren
modificadas
por
la
presente
ley.
Referencias Normativas:
CODIGO PROCESAL CIVIL Y COMERCIAL DE LA NACION

Artculo 517 : Proceso sumario

ARTICULO 517 - Las disposiciones relativas al proceso sumario, previstas en el cdigo citado en el artculo anterior, slo se
aplican a los juicios en que se ventilen cuestiones emergentes de la navegacin y conexas, cuando existiere acuerdo expreso,
judicial o extrajudicial, o tcito de las partes. Existir acuerdo tcito cuando el actor ajustara la demanda a los requisitos
establecidos para el proceso sumario, y el demandado no se opusiere dentro del plazo para contestar la demanda en esta clase
de juicio. Si el demandado formulara oposicin deber contestar la demanda dentro del plazo establecido para el proceso
ordinario, contado a partir de la fecha de notificacin del traslado de la demanda.
Artculo 518 : Produccin extrajudicial de la prueba
ARTICULO 518 - Si todas las partes fueren capaces y hubiere conformidad entre ellas, las diligencias probatorias en los
procesos referentes a las relaciones jurdicas emergentes de la navegacin y conexas, podrn llevarse a cabo
extrajudicialmente con asistencia letrada. Si durante la realizacin extrajudicial de esas diligencias se suscitaren
desinteligencias entre las partes, el acto correspondiente se suspender, sometindose aqullas a la decisin del juez que
entiende en el proceso, o al que le correspondera conocer en caso de que las diligencias sean anteriores a la iniciacin del
juicio. Si cualquiera de las partes deviniere incapaz o se opusiere a proseguir con el trmite extrajudicial, las diligencias
probatorias debern continuarse judicialmente. Con relacin a las diligencias cumplidas extrajudicialmente, el juez podr
disponer las medidas instructorias autorizadas por el Cdigo Procesal Civil y Comercial de la Nacin.
Referencias Normativas:
CODIGO PROCESAL CIVIL Y COMERCIAL DE LA NACION
Artculo 519 : Prueba anticipada. Caducidad de las medidas cautelares. Honorario de los peritos
ARTICULO 519 - Aun antes de promovida la demanda cualquier persona interesada puede solicitar judicialmente dictamen
pericial para hacer constar los daos causados o sufridos por buques, muelles o artefactos navales, o por las personas o por la
carga que se encuentran a bordo de los mismos. La prueba se practicar con citacin de aquellos a quienes se pretenda
oponer, salvo cuando resultare imposible por razn de urgencia, en cuyo caso intervendr el defensor oficial. Toda medida
cautelar que se hubiera ordenado y hecho efectiva antes del proceso de conformidad con la presente o la ley comn, caducar
tratndose de obligacin exigible, si dentro de diez (10) das contados desde la intimacin judicial practicada a pedido de
parte interesada, no se promoviere la demanda correspondiente. Los honorarios de los peritos que intervengan en las causas
emergentes de la navegacin, se fijarn teniendo en cuenta primordialmente la naturaleza, complejidad y extensin del
trabajo realizado, sin perjuicio de considerar la importancia del asunto para disminuir o elevar razonablemente la retribucin.
CAPITULO II - DE LA VERIFICACION DE LA MERCADERIA AL TIEMPO DE LA DESCARGA
Artculo 520 : Constancias de la autoridad aduanera
ARTICULO 520 - A los fines de la revisacin prevista en el artculo siguiente, cuando se descargan los efectos en depsito
fiscal, a plazoleta o a depsito abierto, la autoridad aduanera debe dejar constancia, en un registro especial, con respecto a
cada unidad de carga y en la forma ms detallada posible, de:
a) La diferencia de peso que tenga con respecto al marcado en la misma;
b) Las seales que presente, individualizndolas si hay posibilidad de sustraccin en su contenido;
c) Las manchas o seales externas que hagan presumir la posibilidad de avera.
Artculo 521 : Publicidad de la revisacin
ARTICULO 521 - Dentro de los dos (2) das de terminada la descarga total del buque, el transportador debe publicar un
aviso en un diario de los de mayor circulacin, que tambin se fijar en un local pblico de la Aduana habilitado a ese fin,
indicando la fecha y hora para la revisacin de los efectos que se descargaron en las condiciones indicadas en el artculo
precedente. El aviso puede hacerse por cualquier otro medio fehaciente. La revisacin debe iniciarse en jurisdiccin fiscal,
despus de transcurridos dos (2) das de la publicacin y dentro de los cinco (5) das subsiguientes. Del resultado de la
revisacin se debe dejar constancia escrita en doble ejemplar, con todos los detalles que las partes consideren convenientes.
Artculo 522 : Pericia judicial. Explicaciones. Presuncin de entrega conforme al conocimiento
ARTICULO 522 - Si las partes no se ponen de acuerdo en la redaccin de la constancia escrita, o se niegan a firmarla,
cualquiera de ellas puede pedir una pericia judicial, dentro de los diez (10) das de la fecha de revisacin si la mercadera se
encuentra en jurisdiccin fiscal, y dentro de los dos (2) das si aqulla ha sido retirada de dicha jurisdiccin. El perito
designado debe citar ambas partes para llenar su cometido, que consistir en establecer la naturaleza de la avera, su origen y
monto, con los fundamentos pertinentes. Sin embargo, si las partes firman la constancia escrita y dejan establecidos los
puntos de disidencia, el perito se limitar a informar sobre stos. Cualquiera de las partes puede pedir explicaciones al perito
en el juicio donde fue designado y, de ser ello posible, ampliacin de la pericia. No habindose firmado constancia escrita, ni
pedido la pericia, se presume, salvo prueba fehaciente en contrario, y no obstante las constancias en el registro oficial
establecido en el artculo 520, que la mercadera fue entregada conforme con los datos del conocimiento.
Artculo 523 : Incomparecencia de las partes
ARTICULO 523 - Si publicado el aviso o practicada la notificacin fehaciente a que se refiere el artculo 521, no se presenta
a la revisacin una de las partes, la que concurri puede efectuarla con intervencin de un representante de la Aduana,
dejando constancia escrita en los ejemplares necesarios, uno de los cuales quedar en poder de esa reparticin. El mismo
procedimiento se observar si el transportador no ha avisado la revisacin en la forma indicada, y siempre que el titular de la
mercadera hubiese citado al transportador o al agente a ese efecto.

Artculo 524 : Averas no visibles

ARTICULO 524 - Si la mercadera no se descarga en las condiciones del artculo 520 y siempre que presente averas no
visibles externamente, el destinatario debe citar al transportador a revisar los efectos en jurisdiccin fiscal, dentro de los
treinta (30) das contados a partir de la descarga. Si el destinatario retira la mercadera de jurisdiccin fiscal dentro del plazo
mencionado precedentemente, debe citar al transportador dentro de los dos (2) das siguientes al retiro, comprobando la
identidad de los objetos. Si existe divergencia entre las partes, se sigue el procedimiento previsto en los artculos anteriores.
Artculo 525 : Averas visibles
ARTICULO 525 - Si la mercadera se entrega directamente del buque al destinatario, ste debe observar en el acto los daos
o disminuciones que sean visibles, exigiendo al transportador una constancia escrita. En el caso de que se le niegue esta
constancia puede solicitar, dentro de los dos (2) das de la negativa, una pericia judicial. Si la avera o disminucin no es
aparente, el destinatario puede solicitar dicha constancia o pericia, dentro de los dos (2) das de retirada la mercadera,
comprobando la identidad de los efectos. En cualquiera de estos casos, si no se pide la pericia judicial se presume, salvo
prueba fehaciente en contrario, que la mercadera fue entregada conforme con los datos del conocimiento.
Artculo 526 : Descarga a lanchas
ARTICULO 526 - Si las mercaderas se descargan a lanchas por cuenta y riesgo de las mismas, el transportador puede, en el
acto de la descarga, dejar constancia de las averas o prdidas aparentes y debe publicar, dentro de los dos (2) das de la
descarga, un aviso haciendo saber que sta fue realizada. El aviso debe ser publicado en la Aduana, en el lugar habilitado a
ese efecto, y en un diario de los de mayor circulacin. Este aviso puede ser suplido por notificacin fehaciente al
consignatario. El consignatario puede invitar al transportador para que, dentro de los dos (2) das contados a partir de la
publicacin o notificacin, se convenga la forma de verificar el estado de la mercadera. En caso de disidencia, se proceder
en la forma indicada en el artculo 522. En el caso de no efectuarse el aviso, el consignatario puede proceder en la forma
prevista en el artculo 523.
Artculo 527 : Juicio posterior
ARTICULO 527 - Las revisaciones privadas o pericias judiciales previstas en los artculos precedentes, no limitan los
medios de defensa de los interesados en el posterior juicio en que se reclamen daos y perjuicios sobre la base de dichas
comprobaciones.
Artculo 528 : Condiciones de los peritos
ARTICULO 528 - Los peritos que designen los jueces a los efectos establecidos en este Captulo deben ser personas con
conocimientos especializados en el cometido a desempear. A tal objeto, peridicamente los jueces deben solicitar de los
centros profesionales representativos del comercio y de la industria de las respectivas localidades, la remisin de una lista de
varios expertos en cada una de las distintas ramas de productos que son habitualmente materia de transporte por agua,
especialmente en el comercio de importacin, entre los cuales puede el juez designar al perito.
Artculo 529 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 529 - Las disposiciones contenidas en el presente Captulo, se aplican a todo transporte que finalice en puerto
argentino, cualquiera sea la bandera del buque transportador y el lugar donde se expida el conocimiento.
Artculo 530 : Cmputo de los trminos
ARTICULO 530 - Todos los plazos establecidos en el presente Captulo se cuentan por das hbiles.
CAPITULO III - DEL EMBARGO DE BUQUES
Artculo 531 : Buques nacionales
ARTICULO 531 - Los buques de bandera nacional pueden ser embargados preventivamente en cualquier puerto de la
Repblica por crditos privilegiados y por otros crditos en el puerto donde su propietario tenga su domicilio o
establecimiento principal. El embargo por crdito ajeno al buque, a su explotacin o a la navegacin, debe reunir, para su
procedencia, los requisitos exigidos por la ley comn.
Artculo 532 : Buques extranjeros
ARTICULO 532 - Los buques extranjeros surtos en puertos de la Repblica, pueden ser embargados preventivamente:
a) Por crditos privilegiados;
b) Por deudas contradas en territorio nacional en utilidad del mismo buque, o de otro buque que pertenezca o haya
pertenecido, cuando se origin el crdito, al mismo propietario;
c) Por deudas originadas en la actividad del buque, o por otros crditos ajenos a sta, cuando sean exigibles ante los
tribunales del pas.
Artculo 533 : Copropiedad naval
ARTICULO 533 - Si el buque es objeto de una copropiedad naval, a los efectos del inciso b) del artculo anterior se reputa
que otro buque pertenece o perteneca a los mismos copropietarios, cuando todas las partes de este buque pertenezcan a las
mismas personas.
Artculo 534 : Buque locado
ARTICULO 534 - En el mismo caso del artculo 532, inciso b), si el buque que origin el crdito se encuentra sujeto a un
contrato de locacin, explotado por un armador-locatario, o existe un fletador a tiempo, nicos responsables de la deuda

respectiva, procede el embargo de otro buque de propiedad del armador-locatario o del fletador a tiempo, pero no el embargo
de otro buque que pertenezca al propietario de aqul.
Artculo 535 : Embargo ejecutivo
ARTICULO 535 - El embargo por ejecucin de sentencia procede contra cualquier buque del deudor, sea de matrcula
nacional o extranjera, sin las restricciones impuestas por los artculos anteriores.
Artculo 536 : Casos de abordaje, asistencia o salvamento
ARTICULO 536 - Procede el embargo del buque en los casos de abordaje o de otro accidente de navegacin, as como en los
de asistencia o de salvamento, con la presentacin de la protesta levantada ante el notario o cnsul argentino, o de la
exposicin ante la autoridad martima levantada por el capitn, prctico o agente del buque accionante o por el encargado del
artefacto naval daado.
Artculo 537 : Embargos resultantes de verificacin de mercaderas
ARTICULO 537 - En las actuaciones por reconocimiento pericial de mercaderas, tramitadas de acuerdo con lo previsto en el
Captulo II de este Ttulo, el tenedor del respectivo conocimiento puede solicitar el embargo preventivo del buque que las
transport, en garanta del crdito que prima facie resulte del informe pericial. Puede hacerlo tambin con un ejemplar de la
constancia del examen privado de averas que realicen las partes, abonada la firma por dos (2) testigos, o con copia
autenticada del acta de la Aduana, si la tiene y, en caso contrario, mediante informe de este organismo. Para evitar el
embargo del buque u obtener el levantamiento de dicha medida, el transportador o su representante pueden otorgar, privada o
judicialmente, una garanta suficiente para responder por la condena que pudiera recaer en el posterior juicio por daos y
perjuicios derivados de dichas comprobaciones.
Artculo 538 : Contracautela
ARTICULO 538 - El tribunal que decrete alguno de los embargos por crditos martimos previstos en este Captulo, puede
exigir al embargante caucin suficiente para responder de los daos y perjuicios que pudiere ocasionar la medida, siempre
que la caucin exigida no implique convertir en ilusorio el derecho del solicitante a obtener el embargo del buque. A tal
efecto tendr en cuenta la naturaleza del juicio, la solvencia de quien solicite la medida, la necesidad de asegurar su eventual
derecho y la de prevenir, al mismo tiempo y dentro de lo posible, los perjuicios que aqulla pueda irrogar al embargado por
haberse pedido sin derecho y, especialmente, si el buque embargado integra una lnea regular de navegacin. Tratndose de
crditos comunes, la caucin se ajustar a lo que disponga la ley procesal. El tribunal puede arbitrar las medidas que estime
conducentes para evitar trabar la navegacin, siempre que se garanticen los derechos del solicitante.
Artculo 539 : Traba del embargo
ARTICULO 539 - El embargo se practicar mediante oficio que debe librar el juez embargante a la autoridad martima, a los
efectos de su anotacin en los respectivos registros. Si se trata de un buque de matrcula nacional, su salida debe ser
impedida si se dispone la interdiccin de navegar. Esta ltima medida se encuentra implcita en el embargo que se dicte
contra un buque de bandera extranjera. A pedido de parte, el tribunal puede disponer el inventario de las pertenencias del
buque.
Artculo 540 : Cesacin del embargo. Responsabilidad del embargante
ARTICULO 540 - Todo embargo o interdiccin de salida cesa si cualquier interesado en la expedicin da fianza bastante
para el pago de la deuda reclamada en cuanto sea legtima, o cuando se garantice el lmite de responsabilidad en la forma
prevista en la Seccin 4a. del Captulo I del Ttulo III. Tambin puede exigirse que comparezca una persona facultada,
convencional o legalmente, para actuar en representacin del buque. El monto de la fianza debe comprender el del crdito
que motiv el embargo, ms la cantidad que se presupueste por el juzgado para responder a intereses y costas, salvo lo
dispuesto en el artculo 576. La responsabilidad de quien, sin actuar maliciosamente, obtenga el embargo del buque y no
exija en definitiva el derecho pretendido , se limita a los perjuicios que cause la inmovilizacin del buque hasta el momento
en que su armador sustituya dicho embargo por otra garanta, y a los gastos que sta le ocasione.
Artculo 541 : Inembargabilidad
ARTICULO 541 - No pueden ser objeto de embargo ni de interdiccin de salida:
a) Los buques de guerra nacionales o extranjeros, y los buques en construccin destinados a incorporarse a los efectivos
militares de un estado;
b) Todo otro buque afectado al servicio del poder pblico del Estado nacional, de una provincia o de una municipalidad, y
los dems buques de propiedad o explotados por el Estado nacional, una provincia o una municipalidad, si el propietario o
explotador renuncia a ampararse en la limitacin de responsabilidad prevista en el Ttulo III, Captulo I, Seccin 4a.
Tampoco pueden ser embargados los buques afectados al servicio del poder pblico de un estado extranjero;
c) Los buques cargados, prontos para zarpar, salvo que la deuda respectiva haya sido contrada para reparar, aprestar y
aprovisionar el buque para ese viaje, o sea posterior a la carga del buque.
CAPITULO IV - DEL EMBARGO Y DEL DEPOSITO JUDICIAL DE EFECTOS
Artculo 542 : Embargo por el transportador
ARTICULO 542 - El transportador, con arreglo a lo dispuesto en el artculo 309, puede requerir el embargo preventivo de
los efectos, mientras estn en la jurisdiccin aduanera o en poder del destinatario o del dueo a quien el destinatario
represente, y aun su venta inmediata si son fcilmente deteriorables o de conservacin difcil o dispendiosa. Siempre que se

disponga la venta judicial de efectos, el juez debe designar, si es necesario por la situacin especial de los mismos, un
ejecutor destinado a cumplir todos los trmites necesarios para dicho cometido.
Artculo 543 : Deber de promover juicio
ARTICULO 543 - En caso de trabarse embargo preventivo sobre efectos, de acuerdo con lo previsto en este Captulo, el
transportador o quien lo solicite, deben iniciar juicio para obtener el cobro de su crdito, dentro de los cinco (5) das de ser
intimado, a pedido del destinatario o interesado, bajo apercibimiento de levantarse el embargo en caso de no hacerlo. Si el
destinatario u otro interesado no se presentan ante la Aduana, el embargante puede pedir la venta de los efectos y cobrarse
del precio que se obtenga, previa justificacin sumaria del crdito u otorgando caucin satisfactoria, a juicio del juzgado,
para cubrir cualquier reclamo de los interesados o terceros, durante el trmino de un (1) ao.
Artculo 544 : Depsito judicial de los efectos
ARTICULO 544 - Siempre que el transportador haga uso de su derecho de depositar judicialmente los efectos, cualquier
interesado puede pedir su venta, si son de fcil deterioro, o de conservacin difcil o dispendiosa. En caso de depsito
judicial de efectos, el juez puede designar un depositario, si ello resulta necesario.
Artculo 545 : Venta judicial
ARTICULO 545 - El tenedor del conocimiento cuyos efectos sean embargados por cobro de flete, o por tercero que no sea
tenedor de otro ejemplar del mismo conocimiento o por el reivindicante, puede pedir en cualquier momento la venta judicial
de esos efectos, salvo el derecho del ejecutante o del tercero sobre el producto de la venta. La venta slo puede suspenderse
si el embargante da caucin suficiente.
Artculo 546 : Gravmenes aduaneros
ARTICULO 546 - En los casos previstos en los artculos precedentes deben igualmente satisfacerse los gravmenes
aduaneros que correspondan.
Artculo 547 : Diligenciamiento del embargo
ARTICULO 547 - Los embargos previstos en este Captulo y el anterior deben ser despachados con carcter preferencial, y
si es necesario, habilitando da y hora. El mismo tratamiento corresponde a los recursos que se interpongan contra las
resoluciones que admitan o denieguen las medidas.
CAPITULO V - DEL PROCEDIMIENTO EN EL JUICIO DE ABORDAJE
Artculo 548 : Pericia
ARTICULO 548 - En casos de abordaje, cada buque puede requerir al otro u otros, judicial o extrajudicialmente, la
designacin de peritos que comprueben las averas sufridas como consecuencia de la colisin y estimen el monto de las
reparaciones y el tiempo que ellas deben insumir. Esta pericia no incidir en las culpabilidades emergentes de accidente, ni
limitar las defensas de las partes en cuanto a los puntos que constituyen su objeto. En el caso de que la pericia requerida
judicialmente pueda demorar la salida del buque, el tribunal debe proveer a su realizacin inmediata y el solicitante
caucionar el importe de los perjuicios que irrogue la demora.
Artculo 549 : Asesoramiento del juez
ARTICULO 549 - Los juicios por daos y perjuicio derivados de abordaje se consideran de naturaleza especial, y el juez
debe ser asesorado en los aspectos tcnicos por peritos propuestos por las partes o, en su defecto, designados de oficio,
siempre que la ndole de las cuestiones planteadas lo exija.
Artculo 550 : Facultades de los peritos
ARTICULO 550 - Los peritos pueden asistir a los actos probatorios del procedimiento y tienen facultades para practicar
todas las investigaciones que consideren necesarias a fin de informar al juzgado sobre la culpabilidad o culpabilidades
pertinentes y sobre el monto de los daos.
Artculo 551 : Proceso penal
ARTICULO 551 - El proceso seguido contra los capitanes, prcticos o miembros de las tripulaciones por la responsabilidad
penal emergente del abordaje, no obsta a la iniciacin o a la tramitacin del juicio de indemnizacin por el mismo hecho,
hasta su total terminacin por sentencia definitiva. Las conclusiones de la investigacin del cnsul o de la autoridad
martima, o la condena o absolucin de cualquiera de los procesados en el juicio penal, no tienen influencia alguna con
respecto a la sentencia que se dicte en el juicio de indemnizacin por abordaje.
Artculo 552 : Cosa juzgada
ARTICULO 552 - La sentencia dictada en el juicio por abordaje, hace cosa juzgada en cuanto a la culpabilidad o
culpabilidades que en ella se establezcan, contra todos los interesados en el hecho. Para que produzca tal efecto, el tribunal, a
pedido de cualquiera de las partes, y antes de la apertura a prueba, debe disponer la publicacin de edictos por tres (3) das en
el Boletn Oficial y en otro diario de la localidad, haciendo saber la existencia del juicio. El buque o sus armadores, al ser
demandados por cargadores, pasajeros o tripulantes como consecuencia del accidente, deben denunciar el tribunal donde
tramita el juicio por abordaje, a fin de que los actores concurran a continuar el ejercicio de sus acciones ante dicho tribunal,
en incidentes por separado. En defecto de la mencionada denuncia, no pueden oponer la sentencia dictada en el juicio de
abordaje que los eximiere de responsabilidad.

CAPITULO VI - DEL CONCURSO ESPECIAL DE ACREEDORES PRIVILEGIADOS SOBRE UN BUQUE

Artculo 553 : Informe previo
ARTICULO 553 - Antes de disponer la subasta judicial de un buque, el tribunal debe solicitar al Registro Nacional de
Buques un informe sobre la existencia de hipotecas o embargos que lo graven, y de las inhibiciones decretadas contra su
propietario.
Artculo 554 : Concurso especial
ARTICULO 554 - Cuando, prima facie, el monto total de los crditos privilegiados sobre el buque, de acuerdo con el
informe mencionado en el artculo precedente, exceda el importe de la base fijada para la venta en el juicio, el tribunal, a
pedido de cualquier acreedor privilegiado, debe:
a) Decretar el concurso especial del buque y librar oficio a los juzgados que entiendan en los juicios donde se dispusieron los
embargos o inhibiciones, haciendo saber a los interesados la venta ordenada;
b) Disponer la publicacin de edictos por cinco (5) das en el Boletn Oficial y en un diario de los de mayor circulacin de la
localidad, y su fijacin durante diez (10) das en la oficina del Registro Nacional de Buques y en lugar visible en el buque,
haciendo saber el concurso especial decretado sobre ste y convocando a sus acreedores privilegiados, al propietario y en su
caso al armador, a un juicio verbal. Si el buque tiene menos de diez (10) toneladas de arqueo total la publicacin se har por
un (1) da. Transcurridos quince (15) das de la ltima publicacin sin que se formule oposicin, o resuelta sta en forma
sumaria, puede realizarse la venta, debiendo depositarse su importe a la orden del juez.
Artculo 555: Efectos de la falta de acuerdo. Verificacin y graduacin de crditos.
ARTICULO 555.- Si en el juicio verbal previsto en el inciso b) del artculo precedente, los acreedores no llegan a un acuerdo
respecto de la distribucin del precio depositado , el tribunal dictar en el mismo acto una providencia, que se notificar a los
acreedores presentes, y debe contener:
a) La designacin de un sndico encargado de verificar y graduar los crditos privilegiados sobre el buque;
b) La fijacin de un plazo, que no puede ser menor de veinte (20) das ni mayor de sesenta (60) para que los acreedores
presenten al sndico los ttulos justificativos de sus crditos y del respectivo privilegio;
c) La fijacin de la fecha en la cual el sndico debe presentar la propuesta de verificacin y graduacin de crditos
privilegiados, que se agregar a los autos para su examen por los interesados.
Artculo 556 : Impugnaciones
ARTICULO 556 - Todo acreedor privilegiado puede impugnar la verificacin o la graduacin de los crditos aconsejada por
el sndico, dentro de los cinco (5) das siguientes al fijado en el inciso c) del artculo precedente para la presentacin de la
propuesta.
Artculo 557 : Resolucin judicial
ARTICULO 557 - Los crditos no observados sern aprobados por el juez. En cuanto a los observados, el juez debe decidir
sobre su admisibilidad o inadmisibilidad, fijando en su caso, la graduacin del privilegio.
Artculo 558 : Efectos de la resolucin
ARTICULO 558 - La resolucin del juez sobre los crditos no observados hace cosa juzgada, excepto en los casos de dolo.
El mismo efecto tiene la resolucin que declare admisibles los crditos observados, si el impugnante no promueve incidente
dentro del plazo de cinco (5) das de notificado. Los acreedores cuyos crditos se declaren inadmisibles, y aquellos a quienes
se les niegue el grado de privilegio reclamado, pueden hacer valer sus derechos por va de incidente que debern promover
en el plazo previsto en el prrafo anterior.
Artculo 559 : Percepcin inmediata de los crditos
ARTICULO 559 - Los acreedores privilegiados cuyos crditos sean aprobados por el juez, y los declarados por ste
admisibles y no impugnados en el plazo sealado en el artculo anterior, pueden percibir de inmediato, de los fondos
depositados en autos, el importe respectivo, siempre que el orden de graduacin de dichos crditos sea superior al de los que
se encuentren en discusin.
Artculo 560 : Efectos de la declaracin de concurso especial
ARTICULO 560 - La declaracin de concurso especial sobre el buque produce los siguientes efectos:
a) Hace exigibles todos los crditos privilegiados, aun los no vencidos, que existan contra el buque, con descuento de los
intereses correspondientes al tiempo que falte para el vencimiento;
b) Suspende el curso de los intereses de todos los crditos privilegiados. Los titulares de los crditos privilegiados que total o
parcialmente resulten impagos por insuficiencia del activo del concurso, pueden dirigirse, por la va judicial pertinente,
contra los dems bienes que tenga el deudor, quedando a salvo el derecho a la limitacin, si corresponde, de acuerdo con lo
establecido en el Ttulo III y en el Captulo siguiente.
Artculo 561 : Oportunidad para oponer la limitacin
ARTICULO 561 - El armador puede hacer uso del derecho de limitar su responsabilidad frente a sus acreedores, de
conformidad con lo establecido en el Ttulo III, Captulo I, Seccin 4a, hasta el momento en que venza el plazo para oponer
excepciones en el juicio de ejecucin de sentencia, dictada en cualquiera de los juicios en que sea demandado por cobro de
alguno de los crditos mencionados en el artculo 177.

CAPITULO VII - DEL JUICIO DE LIMITACION DE RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR

Artculo 562 : Requisitos
ARTICULO 562 - La limitacin se practica mediante la apertura del juicio pertinente, solicitada por el interesado ante el juez
interviniente en cualquiera de los juicios en que sea demandado. A tal efecto acompaar:
a) El depsito de la suma total en que limita su responsabilidad o, en el caso del artculo 175, segundo prrafo, el ttulo de
propiedad del buque. En este caso, si el propietario o armador no lo tiene en su poder, el juzgado puede fijar un plazo
prudencial a fin de que se cumpla con esta exigencia;
b) Un detalle explicativo de los rubros que constituyen dicha suma, y que establezca:
1) los elementos que han servido de base para fijar el valor del buque en la oportunidad indicada en el artculo 175;
2) relacin de los fletes y dems crditos vinculados a la limitacin;
3) clculos realizados, en su caso, para obtener la suma suplementaria destinada a responder por los daos personales;
c) Lista de los acreedores sujetos a la limitacin, con el monto de los respectivos crditos, ttulos y domicilios;
d) Detalle de las hipotecas u otros derechos reales que graven al buque.
Artculo 563 : Plazo suplementario. Recursos
ARTICULO 563 - El juez rechazar la peticin, sin ms trmite, cuando faltare alguno de los requisitos mencionados en el
artculo precedente. No obstante, puede acordar un plazo, no mayor de ocho (8) das, para que el peticionante complete las
formalidades exigidas por dicho artculo, siempre que aqul invoque motivos atendibles. El auto que rechace la peticin de
limitacin de responsabilidad es apelable. Todas las dems resoluciones que se dicten en este juicio son inapelables, salvo
disposicin expresa en contrario.
Artculo 564 : Depsito
ARTICULO 564 - Presentado el pedido con las formalidades legales, el juez fijar la suma que el peticionante debe
depositar, dentro de los cinco (5) das, para responder a los gastos de este juicio y de los otros en que el peticionante haya
tomado intervencin y determinado la actividad judicial de los acreedores, bajo apercibimiento de tenerlo por desistido de su
pedido en caso de no hacerlo.
Artculo 565 : Apertura del juicio
ARTICULO 565 - Cumplido el depsito dispuesto en el artculo precedente, el juez dictar una providencia declarando
abierto el juicio de limitacin, la que debe contener:
a) La mencin del monto de la suma depositada, detallando lo que corresponda a los valores atribuidos al buque, fletes y
crditos y, en su caso, cantidad complementaria para responder a daos personales;
b) El nombramiento de un sndico que debe establecer el activo y el pasivo del juicio, con las observaciones pertinentes,
verificando los crditos y graduando los privilegiados;
c) La fijacin de un plazo, no menor de veinte (20) das ni mayor de sesenta (60), para que los acreedores presenten los
ttulos justificativos de sus crditos y del respectivo privilegio.
Artculo 566 : Obligaciones del sndico
ARTICULO 566 - El sndico debe hacer saber inmediatamente por carta certificada a los acreedores, o a sus agentes o
representantes, la apertura del juicio de limitacin de responsabilidad, indicando el juzgado y secretara donde ha quedado
radicado, el plazo fijado para la presentacin de los ttulos justificativos de los crditos y los das y horas en que deben
concurrir a su oficina. La falta de estos avisos no da lugar a nulidad, sin perjuicio de las sanciones que pueden aplicrsele al
sndico por el incumplimiento de esta obligacin.
Artculo 567 : Publicidad
ARTICULO 567 - El auto de apertura del juicio se debe hacer saber mediante edictos que se publicarn durante cinco (5)
das en el Boletn Oficial y en el diario de mayor circulacin de la localidad.
Artculo 568 : Impugnacin por el acreedor del valor atribuido al buque
ARTICULO 568 - Dentro de los diez (10) das de la ltima publicacin, cualquier acreedor puede impugnar el valor
atribuido al buque por el armador, o el monto de la suma suplementaria destinada a responder por los daos personales, u
observar los otros rubros que integren el total de la suma depositada. En el caso de las dos primeras impugnaciones, el juez
puede designar un perito que debe establecer la exactitud de una u otra suma. En el caso de la ltima observacin, el juez
debe dar vista al armador, y proceder como se prescribe en el artculo 570. Si las conclusiones del perito designado varan
fundamentalmente con respecto a dichos valores, el juez resolver definitivamente fijando los que correspondan y, en su
caso, dispondr que el armador deposite dentro de los cinco (5) das la diferencia con respecto al mayor valor establecido por
la pericia, bajo apercibimiento de tenerlo por desistido de su pedido de limitacin. En caso contrario, quedar firme el monto
de lo depositado en uno y en otro concepto, y sern a cargo del impugnante los honorarios del perito.
Artculo 569 : Impugnacin por el acreedor del derecho de limitacin
ARTICULO 569 - Dentro de los mismos diez (10) das fijados en el artculo precedente, cualquier acreedor puede impugnar
el derecho del armador a limitar su responsabilidad. La impugnacin se tramita en incidente con el armador, y en el caso de
que el juez la declare procedente, dispondr en el mismo acto dejar sin efecto la presentacin y clausurar todo el
procedimiento. Esta resolucin es apelable dentro de los cinco (5) das de notificada.
Artculo 570 : Impugnacin por el sndico
ARTICULO 570 - Dentro de los quince (15) das contados a partir de la ltima publicacin prevista en el artculo 567, el
sndico podr observar el monto de los fletes o crditos que integran el depsito efectuado por el armador, o denunciar las

omisiones en que hubiere incurrido respecto a unos u otros. De la observacin o denuncia se da vista al armador y el juez
deber resolver definitivamente, disponiendo, en su caso, que el armador deposite, dentro de los cinco (5) das, el importe
exacto de los fletes y el de los crditos no denunciados que haya percibido, bajo apercibimiento de tenerlo por desistido del
pedido de limitacin. En el caso de que se compruebe una conducta dolosa, en este aspecto, por parte del armador, el juez
debe declarar la caducidad de su derecho a la limitacin, y clausurar el procedimiento. Esta resolucin es apelable dentro de
los cinco (5) das de notificada
Artculo 571 : Verificacin y graduacin de crditos
ARTICULO 571 - Si no se promueve ninguna de las impugnaciones previstas en los artculos 568, 569 y 570 o, cuando
promovidas, se hayan sustanciado definitivamente segn la forma prevista para cada una de ellas, el juez dictar un nuevo
auto fijando la fecha en la cual el sndico debe presentar el informe sobre el activo y pasivo y la propuesta de verificacin y
graduacin de crditos, que se agregarn a los autos para su examen por los interesados. Cuando no se hubieran promovido
impugnaciones, la fecha para la prestacin se fijar con posterioridad a los quince (15) das de vencido el plazo establecido
en el artculo 565, inciso c); en caso contrario, y siempre que este ltimo plazo haya vencido, dentro de los treinta (30) das
del auto respectivo.
Artculo 572 : Normas aplicables. Suspensin de las ejecuciones
ARTICULO 572 - Son aplicables los artculos 556 y siguientes a los fines de la impugnacin por cualquier acreedor de la
verificacin y graduacin de los crditos propuestos por el sndico y del procedimiento para la distribucin de los fondos
integrantes de la limitacin de responsabilidad del armador. A partir de la publicacin del auto de apertura del juicio, quedan
suspendidas todas las ejecuciones contra bienes del armador, originadas en los crditos mencionados en el artculo 177, salvo
lo establecido en el artculo 178.
Artculo 573 : Efectos del desistimiento
ARTICULO 573 - Cuando, segn los casos previstos en este Captulo, se tenga por desistido al armador en su pedido de
limitacin, o se deje sin efecto su presentacin, o se declare la caducidad de su derecho a tal beneficio, cada acreedor recobra
el ejercicio de sus acciones individuales en la forma que corresponda. Las sumas depositadas deben ser restituidas al
armador, previo pago de todos los gastos causdicos.
Artculo 574 : Representacin por el sndico
ARTICULO 574 - El sndico tiene personera para accionar, en nombre del concurso, por cobro de los fletes o crditos
pendientes de pago que integren el activo.
Artculo 575 : Abandono del buque
ARTICULO 575 - En caso de que el propietario abandone el buque, de acuerdo con el derecho que le confiere el artculo
175, y cumpla con las formalidades previstas en el artculo 562, el juez dispondr su venta inmediata y lo har saber en el
auto de apertura del juicio, salvo que haya otorgado un plazo prudencial para el depsito del ttulo de propiedad. La
iniciacin de los plazos previstos en el artculo 571 para la reunin de acreedores, quedar diferida hasta la oportunidad del
depsito del precio de venta en el juicio.
Artculo 576 : Levantamiento de medidas precautorias
ARTICULO 576 - En cualquiera de los juicios en que el buque haya sido embargado preventivamente, o interdicto, por
cobro de uno de los crditos mencionados en el artculo 177, el propietario o el armador pueden solicitar el levantamiento de
la medida otorgando fianza suficiente para cubrir el lmite de la responsabilidad fijada en el artculo 175, aunque ste sea
inferior al importe del crdito reclamado, ms la cantidad que se presupuesta para responder por las costas del juicio, siempre
que la limitacin sea prima facie procedente. En tal caso, haciendo extensiva dicha garanta a los crditos que se reclaman en
otros juicios y que, siendo de los mencionados en el artculo 177 se hayan originado en un mismo hecho, el interesado tiene
derecho a solicitar que se levante cualquier medida precautoria que se haya dispuesto en ellos o se disponga contra el buque
o cualquiera de sus otros bienes.
Artculo 577
ARTICULO 577 - Los fondos depositados en el juicio de limitacin de responsabilidad continan perteneciendo al mismo,
aunque el armador sea declarado en quiebra, y siempre que no se haya negado o declarado la caducidad de su derecho a la
limitacin. En estos ltimos casos, el juez debe disponer la transferencia de los fondos depositados en el juicio, al de quiebra,
previo pago de todos los gastos causdicos.
CAPITULO VIII - DE LOS PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
SECCION 1a. - DE LA VERIFICACION DE LA PROTESTA DE MAR
Artculo 578 : Investigacin
ARTICULO 578 - La autoridad martima o el cnsul argentino ante quien el capitn levante la exposicin prevista en el
artculo 131, inciso m), debe interrogar al mismo y a los tripulantes y pasajeros, para comprobar la veracidad de los hechos.
Todo interesado en dichos hechos puede solicitar medidas de prueba, las que se producirn de acuerdo con las necesidades
de la investigacin. Su denegatoria debe ser fundada. Las conclusiones de la investigacin quedan sujetas a prueba en
contrario de los interesados.

SECCION 2a. - DE LA ACCION POR COBRO DE SALARIO DE ASISTENCIA O DE SALVAMENTO

Artculo 579 : Intervencin del capitn y tripulantes en el juicio
ARTICULO 579 - El capitn y tripulantes tienen derecho a intervenir en el juicio por cobro de salario de asistencia o de
salvamento, a cuyo efecto el primero debe ser notificado personalmente y los restantes, si no se conocen sus domicilios,
mediante edictos que se publicarn durante dos (2) das en el Boletn Oficial y en un diario de la localidad. El capitn y
tripulantes tienen derecho a intimar judicialmente al armador para que inicie el juicio pertinente por cobro del salario de
asistencia o de salvamento y, en caso de que no lo haga dentro del plazo que fije el tribunal, pueden hacerlo a su exclusivo
cargo y en ejercicio de sus legtimos derechos, para percibir la proporcin del salario correspondiente.
SECCION 3a. - DE LA AVERIA GRUESA
Artculo 580 : Falta de compromiso de avera gruesa
ARTICULO 580 - En el caso de que no se haya firmado un compromiso de avera gruesa, cualquier interesado puede deducir
demanda para obtener el cobro de las respectivas contribuciones, dentro del plazo establecido en el artculo 407, primer
prrafo. La demanda debe ser notificada, en ese caso, al transportador o al buque y a tres (3) de los consignatarios de efectos
de mayor valor. Los restantes destinatarios sern citados mediante edictos que se publicarn durante tres (3) das en el
Boletn Oficial y en un diario de la localidad. Reconocido o establecido el carcter de avera gruesa, la liquidacin se hace
por peritos liquidadores designados a propuesta de las partes, o de oficio, si stas no formulan la respectiva propuesta.
Artculo 581 : Impugnacin del compromiso de avera gruesa practicada la liquidacin
ARTICULO 581 - Si se firm un compromiso de avera y realizada la liquidacin, sta es impugnada o no reconocida
expresamente por las partes, cualquier interesado puede pedir, dentro del plazo de prescripcin de cuatro (4) aos previsto en
el artculo 407, su reconocimiento judicial o la realizacin de una nueva, citando a los interesados, al transportador, a los
dems consignatarios o a sus fiadores, segn el caso, para que hagan valer sus derechos en cuanto a la procedencia de la
contribucin o a su monto. Si a criterio del juez es excesivo el nmero de consignatarios, la demanda se notificar el
transportador o al buque y a tres (3) de los consignatarios por mayor monto, y los restantes sern citados por edictos en la
misma forma sealada en el artculo precedente.
Artculo 582 : Falta de liquidacin
ARTICULO 582 - En el caso de que, habindose firmado un compromiso, no se haya practicado la liquidacin, cualquier
interesado puede accionar judicialmente, dentro del plazo de prescripcin de cuatro (4) aos del artculo 407, en la forma
prevista en el artculo precedente y con la salvedad que aqul establece. La sentencia que recaiga en este juicio, como en los
indicados en los dos artculo anteriores, tiene el valor de cosa juzgada con respecto a todos los interesados en la avera
gruesa.
SECCION 4a. - DE LA ACCION POR PAGO PROVISORIO E INMEDIATO DE LA INDEMNIZACION EMERGENTE
DEL CONTRATO DE SEGURO
Artculo 583
ARTICULO 583 - Cuando el asegurado ejerce la accin de avera por prdida total o la de abandono, el asegurador puede
controvertir el derecho del asegurado mediante las pruebas pertinentes. El asegurado tiene derecho a exigir el pago
provisorio e inmediato de la indemnizacin por va de incidente, dentro del mismo juicio, presentando los comprobantes
justificativos de su derecho y prestando caucin suficiente para responder, en su caso, de la restitucin de la cantidad
percibida. A ese efecto, el juez librar mandamiento de intimacin de pago y embargo, siempre que considere prima facie
que corresponde el pago de la indemnizacin, previa citacin al asegurador para que reconozca la autenticidad de la pliza y
se pronuncie sobre la documentacin acompaada por el asegurado. El asegurador puede oponer las excepciones que son
admisibles en el juicio ejecutivo. La resolucin que se dicte es apelable en ambos efectos, sin perjuicio del trmite del
proceso de conocimiento, dentro del cual se haya planteado la accin de pago provisorio.
Artculo 584
ARTICULO 584 - Cuando se trate de una avera particular que no implique una prdida total o no d lugar al ejercicio de la
accin de abandono, el asegurador, salvo negativa expresa y fundada de su parte, est obligado a pagar la indemnizacin
respectiva dentro de los sesenta (60) das de haberle entregado el asegurado todos los documentos justificativos de su crdito.
Si no se efecta el pago, previa intimacin al asegurador, el asegurado puede solicitar que la avera se liquide judicialmente
por un perito designado por el tribunal, presentando duplicado de la documentacin. El asegurado puede ejercer la accin de
pago provisorio por el importe de la indemnizacin que fije el liquidador designado por el asegurador o por el juez, a pedido
de cualquiera de las partes, en la misma forma que establece el artculo anterior y sin perjuicio de la prosecucin del juicio
ordinario, si las partes no reconocen la procedencia del importe fijado por el liquidador y la resolucin dictada por el juez.
SECCION 5a. - DE LA ACCION EJECUTIVA PARA LA ENTREGA DE LA CARGA
Artculo 585 : Requisitos
ARTICULO 585 - El tenedor del conocimiento o de otro documento que lo sustituya, tiene accin ejecutiva para obtener la
entrega de la mercadera en los puertos en que deba serle entregada directamente por el transportador o su representante,
siempre que stos la tengan en su poder, previo pago de los gravmenes que correspondan. Es previo el reconocimiento por
el transportador o su representante, de la autenticidad del conocimiento o documento y su negativa a la entrega de los efectos
frente a la pertinente intimacin. La autenticidad debe ser afirmada o negada categricamente. En este ltimo caso, la
autoridad que tenga en su poder algn ejemplar del conocimiento debe informar sobre su autenticidad.

Artculo 586 : Excepciones

ARTICULO 586 - Una vez reconocido el conocimiento o el documento que lo sustituya, o informando la autoridad al
respecto, el transportador o su representante slo pueden oponer las siguientes excepciones:
a) Incompetencia;
b) Inhabilidad de ttulo;
c) Embargo o depsito judicial de los efectos, o litispendencia en virtud de juicio iniciado por cobro de fletes y gastos a cargo
del destinatario o por otorgamiento de compromiso de avera gruesa o de fianza o depsito destinado a garantizar la
respectiva contribucin;
d) Pago.
Artculo 587 : Mandamiento
ARTICULO 587 - Cuando la sentencia condene al transportador o a su representante a entregar los efectos, se librar
mandamiento, y en caso de que no pudiere realizarse el desapoderamiento, queda obligado al pago del precio, previa
presentacin de las respectivas facturas o evaluacin que sea necesaria, y de los daos y perjuicios a que haya lugar.
SECCION 6a. - DEL COBRO EJECUTIVO DE FLETES
Artculo 588 : Obligados
ARTICULO 588 - Procede el juicio ejecutivo, de acuerdo con las disposiciones procesales pertinentes, para obtener el cobro
de los fletes contra el tenedor del conocimiento que lo utiliz para solicitar la entrega de los efectos que en l se mencionan
o, en su caso, contra el cargador.
Artculo 589 : Documentos
ARTICULO 589 - Con el escrito de demanda debe acompaarse un (1) ejemplar del conocimiento y una (1) certificacin de
la Aduana en la que conste el nombre y domicilio del tenedor del conocimiento que confiri mandato al despachante para
retirar los efectos.
Artculo 590 : Accin contra el locatorio o fletador a tiempo
ARTICULO 590 - Corresponde la accin ejecutiva para obtener el cobro del alquiler o fletes contra el locatario o fletador a
tiempo A tal efecto se acompaar el contrato o pliza que den lugar a la va ejecutiva. el locatorio o fletador estn obligados
a efectuar el pago, sin perjuicio del derecho a condicionar el mismo a una caucin satisfactoria que otorgar el accionante,
por cualquier crdito o reserva que aqullos puedan tener contra ste.
SECCION 7a. - DE LOS INTERDICTOS
Artculo 591 : Normas aplicables
ARTICULO 591 - Se aplican las disposiciones de la ley procesal comn sobre interdictos para adquirir, retener o recobrar la
posesin o tenencia de un buque.
Referencias Normativas:
CODIGO PROCESAL CIVIL Y COMERCIAL DE LA NACION
SECCION 8a. - DEL JUICIO DE DESALOJO DE BUQUE ARRENDADO
Artculo 592 : Normas aplicables
ARTICULO 592 - Cuando se trate de un contrato de locacin de un buque, el locador puede, para obtener su restitucin,
valerse del procedimiento de desalojo establecido en la ley procesal comn.
Referencias Normativas:
CODIGO PROCESAL CIVIL Y COMERCIAL DE LA NACION
SECCION 9a. - DE LA VENTA JUDICIAL DEL BUQUE
Artculo 593 : Normas aplicables
ARTICULO 593 - La venta judicial de un buque debe hacerse con las mismas formalidades que las establecidas para los
inmuebles. Si se trata de un buque de bandera extranjera, debe hacerse saber al cnsul respectivo el auto que disponga la
venta.
SECCION 10. - DE LOS JUICIOS QUE ATAEN A LOS TRIPULANTES
Artculo 594 : Desaparicin de tripulante
ARTICULO 594 - Cuando un tripulante desaparezca con motivo de naufragio o prdida del buque o por otro accidente
propio de la navegacin, sus derechohabientes pueden solicitar la percepcin del importe de las sumas que correspondan en
virtud de tales hechos. A tal efecto no es necesaria la previa declaracin judicial de fallecimiento presunto. Si el ausente
reaparece, nada puede reclamar el armador por tal motivo.
Artculo 595 : Recaudos para la accin ejecutiva. Privilegios
ARTICULO 595 - El tripulante tiene accin ejecutiva para obtener el cobro de sus salarios y otras sumas que se le adeuden
en razn del contrato de ajuste, con la presentacin de la libreta de embarco mencionada en el artculo 107. El tripulante tiene
derecho a hacer efectivo el cobro de sus salarios y otras sumas que se le adeuden en razn del contrato de ajuste, sobre el
buque en que prest servicios, en ejercicio del privilegio establecido en el artculo 476, sea que el juicio se inicie contra el
propietario, el armador o el capitn del buque.

SECCION 11. - SUMARIOS ADMINISTRATIVOS

Artculo 596 : Sustanciacin
ARTICULO 596 - En todas las actuaciones y sumarios instruidos por la autoridad competente, salvo que el juez interviniente
disponga por resolucin fundada el secreto de los mismos, se debe dar vista a los interesados que la requieran. La vista no
debe demorarse por un tiempo mayor de diez (10) das hbiles despus de iniciadas las actuaciones, y la autoridad puede
inclusive facilitar el expediente por un plazo razonable a los interesados que lo soliciten, siempre que ello no obste al trmite
de la causa. Las resoluciones definitivas que dicte la autoridad competente son recurribles por ante el juez federal respectivo,
dentro de los cinco (5) das de notificadas. Esta disposicin se aplicar a aquellas causas que no tengan previsto un
procedimiento especial.
TITULO V - DE LAS NORMAS DE DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO
CAPITULO I - DE LOS CONFLICTOS DE LEYES
Artculo 597 : Nacionalidad del buque
ARTICULO 597 - La nacionalidad del buque se determina por la ley del Estado que otorga el uso de la bandera. Dicha
nacionalidad se prueba con el respectivo certificado, legtimamente expedido por las autoridades competentes de dicho
Estado.
Artculo 598 : Ambito de aplicacin
ARTICULO 598 - La ley de la nacionalidad del buque rige lo relativo a la adquisicin y a la transferencia y extincin de su
propiedad, a los privilegios y a otros derechos reales o de garanta. Rige tambin las medidas de publicidad que aseguren el
conocimiento de tales actos por parte de terceros interesados.
Artculo 599 : Cambio de nacionalidad
ARTICULO 599 - El cambio de nacionalidad del buque no perjudica los derechos emergentes de los privilegios y de otros
derechos reales o de garanta. La extensin de estos derechos se regula por la ley de la nacionalidad que legalmente tenga el
buque en el momento en que se verifique su cambio de bandera.
Artculo 600 : Derechos de garanta constituidos en el extranjero
ARTICULO 600 - Las hipotecas y cualquier otro derecho de garanta sobre buques de nacionalidad extranjera, regularmente
constituidos y registrados segn sus leyes, son vlidos y producen efectos en la Repblica, de acuerdo con lo establecido en
los artculos precedentes, siempre que exista reciprocidad del respectivo Estado.
Artculo 601 : Poderes del capitn
ARTICULO 601 - Los poderes y atribuciones del capitn, as como sus obligaciones, se rigen por la ley del pabelln.
Artculo 602 : Locacin y fletamento
ARTICULO 602 - Los contratos de locacin y de fletamento a tiempo se rigen por la ley del pabelln del buque.
Artculo 603 : Transporte de mercaderas
ARTICULO 603 - Las obligaciones inherentes al contrato de fletamento total o parcial para el transporte de mercadera, o al
de transporte de carga general o de bultos aislados en cualquier buque y, en general, a todo contrato en que el transportador
asume la obligacin de entregar la carga en destino, se rigen por la ley del lugar donde han de ejecutarse.
Artculo 604 : Transporte de personas
ARTICULO 604 - Las disposiciones de esta ley que regulan la responsabilidad del transportador con respecto al pasajero y a
su equipaje, se aplican a todo contrato de transporte de personas por agua celebrado en la Repblica o cuyo cumplimiento se
inicie o termine en puerto argentino, sea el buque nacional o extranjero, o cuando sean competentes para entender en la causa
los tribunales de la Repblica.
Artculo 605 : Abordajes
ARTICULO 605 - Los abordajes se rigen por la ley del Estado en cuyas aguas se producen, y por la de la nacionalidad de los
buques, cuando ellos tengan la misma y ocurrieren en aguas no jurisdiccionales. Los abordajes entre buques que enarbolen
pabellones de Estados adherentes o ratificantes de la Convencin de Bruselas de 1910 sobre unificacin de ciertas normas en
materia de abordajes, se rigen por las normas de esa convencin. Si ocurre el abordaje en aguas no jurisdiccionales, y los
buques son de distinta nacionalidad, cada uno est obligado en los trminos de la ley de su bandera, y no puede obtener ms
de lo que ella conceda.
Artculo 606 : Asistencia y salvamento
ARTICULO 606 - La asistencia y el salvamento prestados en aguas jurisdiccionales se rigen por la ley del Estado respectivo,
y por la del pabelln del buque asistente o salvador cuando se presten en aguas no jurisdiccionales. Esta ltima ley rige
tambin todo lo relativo a la porcin del salario de asistencia o de salvamento que corresponda a la tripulacin. Los casos de
auxilio comprendidos en el mbito de aplicacin de la Convencin de Bruselas de 1910 sobre unificacin de ciertas normas
en materia de asistencia y salvamento, se rigen por las normas de esa convencin.

Artculo 607 : Avera comn

ARTICULO 607 - Salvo convenciones especiales:
a) La Ley de la nacionalidad del buque determina la naturaleza de la avera, y en la avera comn, los elementos,
formalidades y la obligacin de contribuir;
b) La ley del Estado en cuyo puerto se practican, rige la liquidacin y prorrateo de la avera comn.
Artculo 608 : Averas particulares
ARTICULO 608 - Las averas particulares relativas al buque se rigen por la ley de su nacionalidad. Las referentes a los
efectos embarcados, se rigen por la ley aplicable a su respectivo contrato de fletamento o de transporte.
Artculo 609 : Contratos de seguro
ARTICULO 609 - Los contratos de seguro se rigen por las leyes del Estado donde est domiciliado el asegurador. Si el
seguro se ha contratado por intermedio de una sucursal o agencia, rige la ley del lugar donde stas funcionen, el cual se
considera su domicilio.
Artculo 610 : Contratos de ajuste
ARTICULO 610 - Los contratos de ajuste se rigen por la ley de la nacionalidad del buque en que el capitn, oficiales y
dems tripulantes presten sus servicios.
Artculo 611 : Medidas precautorias
ARTICULO 611 - El derecho de embargar, tomar cualquier otra medida precautoria y vender judicialmente un buque, se
regula por la ley de su situacin.
CAPITULO II - DE LOS CONFLICTOS DE COMPETENCIA
Artculo 612 : Competencia de los tribunales nacionales
ARTICULO 612 - Los tribunales nacionales son competentes para entender en todo juicio en que sea parte de un propietario
o armador de un buque de bandera extranjera, en los casos en que, segn esta ley, el buque puede ser embargado.
Artculo 613 : Abordaje en aguas no jurisdiccionales
ARTICULO 613 - En los casos de abordaje o de otro accidente de navegacin ocurridos en aguas no jurisdiccionales, las
autoridades judiciales y administrativas nacionales son competentes para entender en las acciones penales o disciplinarias
que pueden ejercitarse contra los capitanes o cualquier otra persona de la tripulacin al servicio de los buques, cuando stos
sean de bandera argentina en el momento del abordaje o accidente.
Artculo 614 : Contratos de utilizacin de buque, fletamento y transporte
ARTICULO 614 - Los tribunales nacionales son competentes para conocer en los juicios derivados de los contratos de
utilizacin de los buques, cuando las obligaciones respectivas deban cumplirse en la Repblica, salvo la opcin que tiene el
demandante por los tribunales del domicilio del demandado. En los contratos de fletamento total o parcial, o de transporte de
carga general o de bultos aislados en un buque cualquiera, o de personas y; en general, en todo contrato en que el
transportador asuma la obligacin de entregar los efectos en destino, es nula toda clasula que establezca otra jurisdiccin
que la de los tribunales argentinos.
Artculo 615 : Averas comunes
ARTICULO 615 - Son competentes los tribunales nacionales para entender en los juicios derivados de averas comunes,
cuando la aventura finalice o la liquidacin y prorrateo se realicen en puerto argentino. Es nula toda clusula que atribuya
competencia a los tribunales de otro Estado.
Artculo 616 : Contrato de ajuste
ARTICULO 616 - Adems de la competencia que les corresponda con arreglo a las leyes generales, los tribunales nacionales
deben entender en todas las acciones derivadas del contrato de ajuste que fue o debi ser cumplido en un buque de bandera
nacional.
Artculo 617 : Asistencia, salvamento y abordaje
ARTICULO 617 - Cualquiera sea la nacionalidad de los buques, son competentes los tribunales nacionales para entender en
los juicios originados en servicios de asistencia o de salvamento que se prestaron en aguas jurisdiccionales, y en los de
abordaje producidos en las mismas aguas.
Artculo 618 : Asistencia o salvamento en aguas no jurisdiccionales
ARTICULO 618 - En las acciones por servicios de asistencia o de salvamento practicados en aguas no jurisdiccionales,
entienden los tribunales nacionales, en cualquiera de los siguientes casos:
a) Cuando uno (1) de los buques es de matrcula nacional;
b) Cuando el demandado tiene su residencia habitual o su sede social en la Repblica;
c) Si el buque auxiliado hace su primera escala o arriba eventualmente en puerto argentino, u otorga en uno de stos una
fianza por el correspondiente salario. Las mismas disposiciones se aplican a los auxilios de asistencia o de salvamento,
prestados por buques o aeronaves en el agua o viceversa.

Artculo 619 : Abordajes en aguas no jurisdiccionales

ARTICULO 619 - Corresponde a los tribunales nacionales entender en las acciones derivadas de abordajes ocurridos en
aguas no jurisdiccionales, en cualquiera de los casos siguientes:
a) Cuando uno (1) de los buques es de matrcula nacional;
b) Cuando el demandado tiene residencia habitual o sede social en la Repblica;
c) Cuando uno (1) de los buques es embargado en puerto argentino con motivo del abordaje o se otorga en dicho lugar una
fianza sustitutiva;
d) Cuando despus del abordaje uno (1) de los buques hace su primera escala o arriba eventualmente a puerto argentino.
Artculo 620 : Contrato de seguro
ARTICULO 620 - Los tribunales nacionales son competentes para conocer en las acciones que se dedujeren en virtud del
contrato de seguro, cuando el domicilio del asegurador o, en su caso, los de sus sucursales o agencias, estn en la Repblica.
El asegurador, as como sus sucursales o agencias; si son demandantes tienen opcin para ocurrir ante los tribunales del
domicilio del asegurado.
Artculo 621 : Prrroga de la jurisdiccin
ARTICULO 621 - Producido un hecho generador de una causa cuyo conocimiento corresponda a los tribunales nacionales,
los residentes en el pas pueden convenir, con posterioridad al mismo, someterlo a juicio de rbitros o de tribunales
extranjeros, si as les resultare conveniente.
TITULO VI - DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS
Artculo 622 : Incorporacin
ARTICULO
622
Referencias Normativas:

Las

disposiciones

de

esta

ley

integran

el

Cdigo

de

Comercio.

CODIGO DE COMERCIO
Artculo 623 : Registro Nacional de Buques
ARTICULO 623 - El Registro Nacional de Buques organizar las inscripciones que son obligatorias por disposicin de esta
ley y que no estn incluidas en su ley orgnica. El Registro Nacional de Buques es pblico. Todo interesado puede obtener
certificacin de sus anotaciones, solicitndolo a la autoridad encargada de aqul.
Artculo 624 : Inaplicabilidad
ARTICULO 624 - Las exigencias de los artculos 112 a 114 no son aplicables al personal ya habilitado.
Artculo 625 : Aplicacin del reglamento de trabajo a bordo
ARTICULO 625 - Hasta tanto se dicte la reglamentacin prevista en el artculo 144, contina en vigencia el actual
reglamento de trabajo a bordo.
Artculo 626 : Aplicacin del digesto martimo y fluvial
ARTICULO 626 - Las disposiciones contenidas en el actual Digesto Martimo y Fluvial son de aplicacin subsidiaria, en
cuanto no se opongan a las prescripciones de esta ley, y mientras no se la reglamente.
Artculo 627 : Concepto de autoridad martima
ARTICULO 627 - A los efectos de lo dispuesto en esta ley, se entiende por autoridad martima y por autoridad u organismo
competente, los que tienen legalmente asignado, en cada caso, el ejercicio de las atribuciones a que dichas normas se
refieren.
Artculo 628 : Derogaciones
ARTICULO 628 - (Nota de redaccin) (Modificatorio de las leyes 2637 y 16.526)
Artculo 629 : Vigencia
ARTICULO 629 - La presente ley rige a partir de los sesenta (60) das de su publicacin.
Artculo 630
ARTICULO 630 - Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.
FIRMANTES
LANUSSE