UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS

CENTRO DE CINCIAS DO AMBIENTE

MESTRADO PROFISSIONAL EM CINCIAS DO
AMBIENTE E SUSTENTABILIDADE NA AMAZNIA
PPG/CASA
LEVANTAMENTO DAS PRINCIPAIS FONTES DE EMISSES
ATMOSFRICAS NA CIDADE DE MANAUS
EDSON PINHEIRO GOMES
MANAUS
2009
UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS
CENTRO DE CINCIAS DO AMBIENTE
MESTRADO PROFISSIONAL EM CINCIAS DO AMBIENTE
E SUSTENTABILIDADE NA AMAZNIA PPG/CASA
EDSON PINHEIRO GOMES
LEVANTAMENTO DAS PRINCIPAIS FONTES DE EMISSES
ATMOSFRICAS NA CIDADE DE MANAUS
Dissertao apresentada ao Programa de Ps-
Graduao em Cincias do Ambiente da
Universidade Federal do Amazonas, como
parte do requisito para obteno do ttulo de
Mestre em Cincias do Ambiente e
Sustentabilidade na Amaznia, rea de
concentrao: Poltica e Gesto Ambiental.
Orientador: Prof. Dr. Carlos Edwar de Carvalho Freitas
MANAUS
2009
FICHA CATALOGRFICA
Elaborada por Maria Edna Freitas da Costa CRB/11-104
G6331 GOMES, Edson Pinheiro.
Levantamento das principais fontes de emisses atmosfricas na
cidade de Manaus. Edson Pinheiro Gomes Manaus: UFAM, 2009.
105 p. il.
Dissertao (Mestrado em Cincias do Ambiente e
Sustentabilidade na Amaznia). Universidade Federal do Amazonas.
Orientador: Prof. Dr. Carlos Edwar de Carvalho Freitas
1. Poluio atmosfrica - Manaus. 2. Emisses atmosfricas. I.
Ttulo.
CDU: 504.3.05(811.3)
EDSON PINHEIRO GOMES
LEVANTAMENTO DAS PRINCIPAIS FONTES DE EMISSES
ATMOSFRICAS NA CIDADE DE MANAUS
Dissertao apresentada ao Programa de Ps-
Graduao em Cincia do Ambiente da
Universidade Federal do Amazonas, como
parte do requisito para obteno do titulo de
Mestre em Cincias do Ambiente e
Sustentabilidade na Amaznia, rea de
concentrao: Poltica e Gesto Ambiental.
Aprovado em 09 de abril de 2009.
BANCA EXAMINADORA
Prof. Dr. Alexandre A. F. Rivas
Universidade Federal do Amazonas
Prof. Dr. Genilson Santana
Universidade Federal do Amazonas
Prof. Dr. Jos Alberto C. Machado
Universidade Federal do Amazonas
DEDICATRIA
A todos que, de alguma forma, se empenham para manter os padres ambientais favorveis a
uma boa qualidade de vida no Estado do Amazonas.
AGRADECIMENTOS
Ao Professor Dr. Carlos Edwar de Carvalho Freitas meu orientador, que disponibilizou
informaes para que eu pudesse concluir este trabalho.
Aos meus amigos e colegas do Centro de Cincias do Ambiente, Programa de Ps-Graduao
em Cincias do Ambiente e Sustentabilidade na Amaznia - PPG-CASA, que participaram do
curso de mestrado profissional em Cincias do Ambiente e Sustentabilidade na Amaznia.
Aos coordenadores, doutores, professores e aos sempre solcitos e gentis funcionrios da
Secretaria do Programa.
Ao Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas IPAAM, por ter me proporcionado a
oportunidade de participar do curso.
Aos amigos e colegas do IPAAM, que me ajudaram na elaborao desta, em especial Maria
Edna Costa, Vandete da Rocha, Maristela Amorim, Jarcineide Cardoso, Maria da Gloria
Fonseca, Jos Luis Nascimento, Je Linhares Junior, Therezinha Aleixo, Antnio Stroski,
Srgio DOliveira, Joo Paulo Vieira, enfim, todos que de alguma forma deram a sua
colaborao.
RESUMO
H uma crescente necessidade de aes efetivas para obteno de uma melhoria na qualidade
do ar ambiente, principalmente nos centros urbanos, onde a poluio do ar tornou-se um dos
fatores que mais afetam a qualidade de vida da populao. A avaliao da qualidade do ar
envolve no somente a medio de sua qualidade, como tambm a identificao das principais
fontes que causam a poluio. No presente trabalho foi realizado o levantamento das
principais fontes geradoras de poluentes atmosfricos na rea urbana de Manaus, para
subsidiar aes como, a elaborao do inventrio das emisses atmosfricas, o monitoramento
da qualidade do ar e o controle das atividades geradoras. Atualmente, existe na cidade de
Manaus uma grande diversidade de fontes de emisses atmosfricas, sendo as fontes mveis,
provavelmente as mais significativas, pelo crescimento progressivo da frota veicular, fazendo-
se necessrio a implementao do Plano de Controle da Poluio por Veculos em Uso -
PCPV e do Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso I/M, para o controle
das emisses veiculares. No caso particular das emisses industriais, a prtica tem sido o
controle por fontes poluidoras, seja na fase de licenciamento ou na fiscalizao. No entanto,
esta ao no tem sido suficiente para atender o que a legislao estabelece. Neste trabalho,
recomenda-se que seja realizado o inventrio de emisses, a fim de estabelecer uma rede de
monitoramento da qualidade do ar, para que haja um controle mais efetivo das atividades que
contribuem para a poluio do ar na cidade.
Palavras-Chave: Emisses atmosfricas. Fontes de emisso. rea urbana de Manaus.
Poluio atmosfrica.
ABSTRACTS
There is a growing lack for effective action to obtain an air quality improvement, especially in
urban areas where air pollution has become one of the factors that affect the quality of life.
The assessment of air quality involves the measurement of its quality and identifies the main
sources that cause pollution. In the present work was done the survey the main generating
sources of air pollutants in the urban area of Manaus, to support actions such as the
preparation of the inventory of emissions, monitoring of air quality and control of the
generating activities. Currently, in the city of Manaus are found many sources of atmospheric
emission. The mobile sources are probably the most significant because the progressive
growth of the vehicular fleet, making it necessary to implement the Pollution Control Program
of from Vehicles in Use - PCPV and Inspection and Maintenance Program of Vehicles in Use
- I / M, for the control of vehicular emissions. In the particular industrial emissions case, the
practice has been the pollution sources control in the licensing or monitoring process.
However, this action is insufficient to comply with the law. In this work is recommended to
carry out the emissions inventory to establish a network for monitoring air quality. This action
would be to contribute for a more effective activities control to air pollution in the city.
Key-words: Atmospheric emission. Sources of emission. Urban area of Manaus. Pollution
atmospheric.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 01 Estrutura da atmosfera.
Figura 02 Posio geogrfica da cidade de Manaus.
Figura 03 Delimitao da rea urbana de Manaus.
Figura 04 Direo do vento na cidade de Manaus (a at l) segundo dados levantados
em um perodo de 30 anos.
Figura 05 Velocidade do vento na cidade de Manaus.
Figura 06 - Valor mdio da umidade relativa do ar (%) (1974-2003).
Figura 07 Localizao espacial do Distrito Industrial de Manaus (Fonte: SUFRAMA
2002).
Figura 08 Vista area do Distrito Industrial de Manaus.
Figura 09 Emisses de uma das geradoras de energia na cidade de Manaus.
Figura 10 Mapa imagem da localizao das Usinas Termeltricas de Manaus.
Figuras 11 e 12 Emisses atmosfricas de duas empresas de incinerao em Manaus.
Figura 13 Mapa imagem da localizao das empresas de incinerao em Manaus.
Figura 14 Vista area do aterro controlado de Manaus.
Figura 15 Estimativa das emisses do tubo de escapamento dos automveis.
Grfico 01 Estimativa das emisses do tubo de escapamento dos automveis.
Grfico 02 Crescimento da frota de veculos na cidade de Manaus.
LISTA DE TABELAS
Tabela 01 - Padres Nacionais de Qualidade do Ar.
Tabela 02 - Correspondncia entre os objetivos de medies da poluio e a escala de
representatividade das estaes de medio.
Tabela 03 Conceito do Sistema de Monitoramento de Fontes.
Tabela 04 - Parmetros climatolgicos caractersticos de Manaus a partir de uma srie
de 30 anos (1974-2003).
Tabela 05 - Uso de combustveis para gerar eletricidade no Brasil no perodo 1990-
1997 - TJ/ano.
Tabela 06 Emisses dos principais poluentes gerados pela atividade termeltrica nas
diversas regies do pas.
Tabela 07 Unidades Termeltricas da Manaus Energia e dos PIE da cidade de
Manaus.
Tabela 08 Vantagens e desvantagens do processo de incinerao.
Tabela 09 - Limites Mximos de Emisso para Co-processamento.
Tabela 10 Nmero de empresas por tipologia industrial com potencial de emisses
gasosas do Plo Industrial de Manaus.
Tabela 11 - Principais fontes de poluio industrial e seus poluentes
atmosfricos.
Tabela 12 Movimentao operacional do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
em 2007.
LISTA DE SIGLAS
ABES Associao Brasileira de Engenharia Sanitria e Ambiental
ANP Agncia Nacional de Petrleo
CETESB Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental
CIGS Companhia de Gs do Amazonas
CONAMA Conselho Nacional de Meio Ambiente
CTGAS Centro de Tecnologia do Gs Natural
DETRAN/AM Departamento de Trnsito do Amazonas
EIA Estudo de Impacto Ambiental
EEA European Environment Agency
EPA Environmental Protection Agency
FIEAM Federao das Indstrias do Estado do Amazonas
FEEMA - Fundao Estadual de Engenharia do Meio Ambiente
GEE Gases de Efeito Estufa
IMTRANS Instituto Municipal de Trnsito
IMTU Instituto Municipal de Transporte Urbano
IPAAM Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas
IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica
INMET Instituto Nacional de Meteorologia
INFRAERO Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroporturia
IPT/CEMPRE Instituto de Pesquisas Tecnolgicas do Estado de So Paulo S/A /
Compromisso Empresarial para Reciclagem
MMA Ministrio do Meio Ambiente e de Recursos Hdricos e da Amaznia Legal
OEMA rgo Estadual de Meio Ambiente
OECD Organisation for Economic Co-operation and Development
PNUD Programa das Naes Unidas para o Desenvolvimento
PETROBRAS Petrleo Brasileiro S.A.
PROCONVE Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores
PRONAR Programa Nacional de Controle de Qualidade do Ar
RAS Relatrio Ambiental Simplificado
RIMA Relatrio de Impacto do Meio Ambiente
SDS Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentvel
SUFRAMA Superintendncia da Zona Franca de Manaus
SEDEMA Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Meio Ambiente
SEMMA Secretaria Municipal de Meio Ambiente
SIPAM Sistema de Proteo da Amaznia
SENAI-AM Servio Nacional da Indstria/Amazonas
SECT Secretaria de Estado de Cincia e Tecnologia
SEBRAE Servio Brasileiro de Apoio as Micro e Pequenas Empresas
SUMRIO
INTRODUO .....................................................................................................................12
1 A POLUIO ATMOSFRICA ..................................................................................... 17
1.1 A Atmosfera ......................................................................................................................17
1.2 Poluio Atmosfrica ......................................................................................................18
1.3 Poluentes Atmosfricos ....................................................................................................20
1.4 Fontes de Poluio do Ar .................................................................................................22
2 GESTO DA QUALIDADE DO AR ............................................................................... 24
2.1 Padres da Qualidade do Ar .......................................................................................... 25
2.2 Padres de Emisso ........................................................................................................ 28
2.2.1 Padres de Emisso no Brasil......................................................................................... 29
2.3 Licenciamento Ambiental e Avaliao de Impactos Ambientais .............................. 30
2.4 Inventrio de Emisses .................................................................................................. 32
2.5 Monitoramento da Qualidade do Ar ............................................................................ 32
2.5.1 As Escalas de espao do Monitoramento da Qualidade do Ar ..................................... 33
2.5.2 Viso Geral da Organizao de uma Rede de Monitoramento...................................... 35
2.5.2.1 Estaes de Medies Fixa......................................................................................... 35
2.5.2.2 Estaes de Medies Mveis.................................................................................... 36
2.5.3 Monitoramento de Fontes.............................................................................................. 37
3 ESTRATGIA METODOLGICA.................................................................................40
3.1 rea de Estudo: O Municpio de Manaus.................................................................... 41
3.1.1 O Clima de Manaus....................................................................................................... 43
3.1.1.1 Temperatura................................................................................................................ 44
3.1.1.2 Direo do Vento........................................................................................................ 45
3.1.1.3 Velocidade dos Ventos............................................................................................... 49
3.1.1.4 Umidade Relativa do Ar............................................................................................. 50
3.2 O Distrito Industrial....................................................................................................... 51
3.3 Principais Problemas Urbanos e Ambientais de Manaus........................................... 55
3.4 O Estado do Ar do Municpio de Manaus.................................................................... 56
3.5 Procedimentos Metodolgicos........................................................................................58
3.6 Anlise e Interpretao de Dados...................................................................................60
4 FONTES DE EMISSES ATMOSFRICAS NA CIDADE DE MANAUS.................61
4.1 Fontes Pontuais............................................................................................................... 63
4.1.2 Setor de Comrcio e Servios na cidade de Manaus..................................................... 64
4.1.2.1 Servio de Gerao de Energia Termeltrica UTEs................................................ 64
4.2 Servio de Incinerao e Co-processamento de Resduos ...........................................72
4.3 Monitoramento Ambiental no Contnuo .................................................................... 78
4.3.1 Monitoramento Contnuo................................................................................................79
4.4 Postos de Comercializao de Combustveis.................................................................80
4.5 Aterro Controlado de Manaus....................................................................................... 83
4.6 Fontes Pontuais no Setor Industrial.............................................................................. 85
4.7 Fontes Lineares ou Veiculares...................................................................................... 90
4.7.1 Transporte Rodovirio.................................................................................................. 91
4.7.2 Transporte Areo......................................................................................................... 101
CONCLUSES................................................................................................................... 105
REFERNCIAS ................................................................................................................. 108
12
INTRODUO
A capacidade da sociedade em causar significantes distrbios ao meio ambiente um
fenmeno recente e fortemente influenciado pelo crescimento demogrfico e desenvolvimento
tecnolgico (PIRES, 2005).
Como conseqncia de tais distrbios, a temperatura mdia global do planeta
superfcie elevou-se de 0,6 a 0,7 graus Celsius (C) nos ltimos cem anos. A mudana global do
clima j vem se manifestando de diversas formas, destacando-se o aquecimento global. A menos
que aes globais de mitigao do aumento de emisses de gases de efeito estufa sejam
efetivamente implementadas nas prximas dcadas, sero esperadas alteraes, com o aumento
das temperaturas mdias globais entre 1,4 a 5,8 graus Celsius (POPPE et al, 2005).
A Conveno do Clima surgiu em resposta s ameaas das mudanas climticas para o
desenvolvimento sustentvel. O objetivo da Conveno o de estabilizar a concentrao dos
gases de efeito estufa na atmosfera, em nveis tais que evitem a interferncia perigosa com o
sistema climtico. O Protocolo de Quioto representa o principal avano obtido na Conveno,
estabelecendo limites para a emisso de GEE (POPPE et al, 2005).
Atualmente, h no mundo inteiro uma necessidade crescente de aes efetivas para
obteno de uma melhoria na qualidade do ar ambiente, principalmente nos centros urbanos,
onde a poluio do ar tornou-se um dos fatores que mais fortemente afetam a qualidade de vida
da populao, uma vez que ocasiona prejuzos sade humana e ao meio ambiente em geral
(LVARES JR. et al 2002).
O desenvolvimento e aplicao de estratgias apropriadas de gesto da qualidade do ar
necessitam em primeiro lugar da obteno de um diagnstico adequado dos nveis de poluio
presentes. Este foi um fator enfatizado na Agenda 21, elaborada durante a Conferncia das
13
Naes Unidas para o Desenvolvimento e Meio Ambiente - ECO 92, no Rio de Janeiro, em 1992
(BRASIL, 2006).
A avaliao da qualidade do ar, sob um ponto de vista bem amplo, no uma tarefa
simples, porque envolve no somente a medio da qualidade do ar ambiente, mas tambm a
identificao das principais fontes que causam a poluio medida, estudos de tendncia,
estimativa da poluio em reas no monitoradas, e at mesmo a previso de impacto na
qualidade do ar de fontes ainda no instaladas. As principais ferramentas utilizadas para
avaliao da qualidade do ar so: monitoramento da qualidade do ar ambiente, modelagem da
qualidade do ar, e o inventrio de emisses. Todas essas ferramentas so importantes e
complementares para que se tenha uma completa avaliao da qualidade do ar em uma dada
regio (LVARES JR. et al 2002).
Diante da importncia do problema, apresenta-se neste trabalho, uma proposta para o
levantamento das principais fontes geradoras de efluentes atmosfricos na rea urbana de
Manaus, como elemento bsico para desencadear aes como: a elaborao do inventrio das
emisses atmosfricas da cidade de Manaus, monitoramento da qualidade do ar e o controle das
atividades geradoras.
Realizar levantamento das principais fontes de emisses atmosfricas na rea urbana de
Manaus, construindo o embasamento necessrio para o estabelecimento de planos e aes de
controle e monitoramento, constituiu o objetivo geral deste estudo.
Os objetivos especficos foram perseguidos buscando quantificar e qualificar as empresas
que possuem emisses gasosas provenientes de seu processo produtivo, de acordo com sua
tipologia, identificar os principais poluentes emitidos pelas fontes poluidoras do ar e gerar uma
base de dados para subsidiar a elaborao do inventrio de emisses atmosfricas na cidade de
Manaus.
14
O presente trabalho est estruturado da seguinte forma: a primeira parte feita a
introduo ao tema, a justificativa do mesmo, os objetivos e a estrutura do trabalho. Em
seguida, dividida em trs captulos, a saber: no primeiro captulo apresentado um panorama
dos conceitos bsicos utilizados para se abordar a problemtica da poluio do ar. No captulo
segundo abordada a questo do gerenciamento do ar e suas ferramentas. O terceiro captulo
trata da rea de estudo e da metodologia adotada para a elaborao do trabalho. Os resultados
obtidos e as concluses compem o quarto captulo.
15
1 A POLUIO DO AR: ASPECTOS CONCEITUAIS
1.1 A Atmosfera
A atmosfera uma espessa camada de gases contendo lquidos em suspenso e
partculas slidas que envolvem completamente a Terra, e junto com esta formam um sistema
ambiental integrado (KEMP, 1994).
Quase toda massa da atmosfera, cerca de 90%, localiza-se nos primeiros 30 km de
altitude, sendo que 50 % esto concentrados nos primeiros 5 km (RIBEIRO et al, 2000).
A regio mais prxima superfcie da terra chamada troposfera, sendo uma camada
de ar estreita e densa que contm praticamente toda a massa gasosa da atmosfera (75%), alm
de quase todo vapor dgua e aerossis. a zona na qual ocorrem a maioria dos fenmenos
atmosfricos e onde a manifestao dos problemas ambientais globais - chuva cida, turbidez
atmosfrica e aquecimento global - tm sua origem e alcana sua maior extenso, devido ao
nvel de interveno humana a que est submetida.
A camada seguinte, a estratosfera, mais seca e contm grandes quantidades de
oznio, tendo uma importncia cientfica grande em funo dos processos de absoro e
disperso dos raios solares que ali incidem.
Acima da estratosfera esto as regies quimiosfera (mesosfera) e ionosfera
(termosfera), que influenciam diretamente na quantidade e na distribuio espectral da energia
solar e nos raios solares csmicos que alcanam as camadas inferiores. Esta estrutura vertical
da atmosfera, sua delimitao em vrias camadas sobrepostas, est baseada no perfil de
temperatura traado na medida em que se varia a altitude, conforme mostra a figura abaixo.
16
Figura 01 Estrutura da atmosfera.
Fonte: www.nautilus.fis.uc.pt/.../image003.jpg.
Esta camada de ar tem sofrido, ao longo do tempo, modificaes na sua composio
qumica devido s constantes trocas dinmicas com outros sistemas terrestres: hidrosfera e
litosfera. Essas modificaes so resultantes, principalmente, das diversas atividades humanas
que lanam poluentes no meio ambiente, dentre estes, os poluentes do ar.
1.2 Poluio Atmosfrica
Durante centenas de anos os seres humanos vm realizando atividades que
modificaram a composio qumica da atmosfera.
17
O conceito de poluio atmosfrica inclui atividades humanas e/ou atividades naturais
que levam deteriorao da qualidade original da atmosfera.
A poluio parte integrante da sociedade industrial, isto , uma das conseqncias da
gerao de energia til pelo processo de combusto. Seus efeitos no meio ambiente esto
ligados a problemas de ordem poltica, social e econmica (CARVALHO JR.; LACAVA,
2003).
Existem algumas opinies sobre o conceito de poluio atmosfrica, alguns atribuem o
fato somente ao das atividades humanas, porm como ressaltou Cavalcanti (2003) uma
definio desta natureza seria um pouco limitada.
A poluio atmosfrica, entretanto, no um processo recente e de inteira
responsabilidade do homem, tendo a prpria natureza se encarregado, durante milhares de
anos, de participar ativamente deste processo com o lanamento de gases e materiais
particulados originrios de atividades vulcnicas e tempestades, dentre algumas fontes
naturais de poluentes. A atividade antrpica, por sua vez, acaba por intensificar a poluio do
ar com o lanamento contnuo de grandes quantidades de substncias poluentes (OLIVEIRA,
1997).
De acordo com o conceito de proteo atmosfrica em alguns pases industrializados,
como a Alemanha, poluio atmosfrica a introduo direta ou indireta de materiais na
atmosfera em quantidades que afetam sua qualidade e composio resultando em efeitos
negativos para o bem estar humano, a natureza viva e no viva, aos ecossistemas, aos
materiais, aos recursos naturais e utilizao do meio ambiente (BRETSCHNEIDER;
KURFRST, 1987).
Este conceito foi ampliado pela Conveno da Comisso Econmica Europia sobre
Poluio Atmosfrica Transfronteiria de Longo Alcance (UNECE, 2004), que passou a
18
considerar a poluio atmosfrica no s a emisso de substncias materiais no ar, como
tambm a emisso de qualquer forma de energia capaz de causar efeitos nocivos.
1.3 Poluentes Atmosfricos
Poluente atmosfrico toda substncia slida, lqida ou gasosa que afeta
prejudicialmente o meio ambiente aps mudanas qumicas na atmosfera ou pela ao
sinergtica com outras substncias (BRETSCHNEIDER; KURFRST, 1987).
Os poluentes atmosfricos possuem um grande volume por unidade de massa e, uma
vez lanados na atmosfera, misturam-se com o ar e so levados pelas correntes de vento, em
um movimento basicamente no controlvel (CARVALHO JR.; LACAVA, 2003).
Estes poluentes causam prejuzo composio qumica da atmosfera com as seguintes
conseqncias:
Perigo ou prejuzo ao bem estar dos homens e dos animais;
Dano ao meio ambiente (natural, residencial ou rea de trabalho) levando a
efeitos sobre a sociedade que podem ou no ser expressos financeiramente;
Levando a efeitos que conduzam a deteriorao do conforto, como a
diminuio da visibilidade.
De acordo com o CONAMA (1990a), poluente atmosfrico qualquer forma de
matria ou energia com intensidade e em quantidade, concentrao, tempo ou caracterstica
em desacordo com os nveis estabelecidos, e que tornem ou possam tornar o ar:
Imprprio, nocivo ou ofensivo sade;
Inconveniente ao bem-estar pblico;
Danoso aos materiais, fauna e flora;
Prejudicial segurana, ao uso e gozo da propriedade, e s atividades normais
da comunidade.
19
De acordo com a sua origem, os poluentes podem ser classificados como poluentes
primrios, emitidos diretamente na atmosfera e secundrios, que so formados na atmosfera a
partir de reaes qumicas e/ou fotoqumicas entre dois ou mais poluentes, como o oznio
(O
3
), que tem como precursores os hidrocarbonetos e os xidos de nitrognio (NOx)
(BRASIL, 2006).
Os poluentes atmosfricos podem ser classificados como slidos, lquidos e/ou
gasosos, de acordo com seu estado de agregao. Na prtica estes trs grupos podem ser
combinados de acordo com alguns pontos de vista.
Substncias slidas ou lquidas podem ser agrupadas como particulado ou material
particulado desde que princpios fsicos sejam freqentemente utilizados para sua remoo e
suas densidades sejam aproximadamente trs vezes maiores do que a do ar onde esto
diludos.
Os gases e vapores formam outro grupo, sendo poluentes moleculares com existncia
permanente: os gases propriamente ditos, ou os vapores que temperatura ambiente podem
sofrer condensao e voltar forma lquida original (BOUBEL et al, 1984).
De acordo com sua composio qumica, os poluentes podem ser classificados em
inorgnicos e orgnicos.
Podem tambm ser classificados como poluentes primrios e secundrios, sendo os
primeiros j emitidos na forma de poluentes e os outros formados na atmosfera por reaes
qumicas ou fotoqumicas com a participao de dois ou mais poluentes ou com a participao
de componentes prprios da atmosfera (PARTER, 1978).
Os poluentes podem ainda ser classificados de acordo com os seus efeitos em
substncias radioativas, metais pesados, txicas, carcinognicos, mutagnicos etc.
20
1.4 Fontes de Poluio
So muitas as fontes de poluio do ar. Podem ser de origem natural, como as
emisses vulcnicas, os incndios florestais, os aerossis dos oceanos, processos
microbiolgicos, etc., ou de origem antropognica, que resultam das inmeras atividades
humanas (indstria, transporte, gerao de energia, etc. (LORA, 2000).
Em algumas situaes torna-se difcil a classificao de uma fonte como natural ou
antropognica. Stern et al (1984) assinalou que se, por exemplo, uma atividade humana
resultasse na remoo da camada superficial da terra e posteriormente o particulado ali
formado fosse carreado pelo vento para outra regio onde as pessoas sofressem o prejuzo,
ficaria difcil decidir se o evento natural ou resultante da atividade humana. A correta
definio dependeria do tempo de anlise. Ou no caso dos incndios florestais com produo
de emisses bastante significativas, que podem ser de origem natural ou antropognica.
Fonte de poluio atmosfrica um conceito amplo que, segundo Bretschneider e
Kurfrst (1987) pode ser definido como:
1- Um local do qual escapam substncias poluentes (chamins, dutos, descargas de ar,
etc.);
2- Processos e/ou equipamentos de produo (caldeiras, fornos, linhas de produo,
cmaras de combusto, etc.);
3- Uma rea como conjunto de pontos e/ou processos e equipamentos numa regio
especfica, capazes de liberar matria ou energia para a atmosfera, tornando-a poluda.
As vrias fontes de poluio do ar podem ser classificadas do seguinte modo
(CAVALCANTI, 2003):
Fontes estacionrias ou fontes fixas: que podem ser subdivididas em dois grupos:
um abrangendo atividades pouco representativas nas reas urbanas, como queimadas,
lavanderias e queima de combustveis em padaria, hotis e outras atividades consideradas no
21
industriais; outro formado por atividades individualmente significativas, em vista variedade
ou intensidade de poluentes emitidos, como a poluio dos processos industriais.
Fontes mveis: so todos os meios de transporte areo, martimo e terrestre que
utilizam motores combusto como fora motriz.
Fontes naturais: so todos os processos naturais de emisso que vm ocorrendo
durante milhares de anos, como atividades vulcnicas, os aerossis marinhos, a liberao de
hidrocarbonetos pelas plantas, a ao elica entre outros.
22
2 GESTO DA QUALIDADE DO AR
O objetivo do controle da poluio do ar preservar a sade e o bem-estar do homem,
no presente e no futuro. Alm da proteo das plantas e dos animais, a preveno das
propriedades fsicas do meio natural e das interferncias ao seu uso normal e satisfatrio
assegurando assim um desenvolvimento econmico contnuo e a manuteno do meio
ambiente (STEWART, 1979).
O controle da poluio atmosfrica consiste principalmente na reduo das emisses
de poluentes primrios para a atmosfera por serem estes causadores originais de efeitos
adversos e os precursores dos poluentes secundrios formados a partir de reaes qumicas.
A abordagem do problema do controle da poluio atmosfrica considera dois
aspectos fundamentais: o estratgico e o ttico (STERN et al, 1984).
O primeiro consiste no desenvolvimento de estratgias de longo prazo para a evoluo
dos nveis de poluio em todas as escalas em que o problema da poluio surgir, desde a
escala local at a escala global.
O objetivo pode ser o estabelecimento de metas de melhorias da qualidade do ar de
uma regio num perodo de 5, 10 ou 15 anos, e para que isso ocorra planos devem ser
traados para atingir tais metas.
O outro aspecto na abordagem da reduo da poluio atmosfrica o controle em
curto prazo de episdios de poluio que geralmente ocorrem na escala urbana. classificado
como ttico porque enfatiza um episdio de poluio.
Nesse caso, um cenrio ttico deve ser montado para prevenir que o episdio se torne
um desastre: temporariamente se controlam as emisses; planos devem ser rapidamente
implantados e mantidos durante o perodo do episdio. Aps a garantia de que o episdio foi
encerrado, estratgias de longo prazo devem ser estabelecidas (CAVALCANTI, 2003).
23
Dentre os vrios tipos de estratgias existentes para o controle da poluio do ar uma
das mais empregadas o gerenciamento da qualidade do ar baseada em padres de qualidade
do ar.
Outra estratgia tambm bastante difundida o padro de emisso. Nesta estratgia
um padro de emisso o desenvolvido e promulgado ou um limite de emisso determinado
caso a caso, representando a melhor prtica para o controle de emisses de fontes.
Existem ainda algumas estratgias de controle que adotam incentivos fiscais como
taxas e cotas usualmente empregadas em conjunto com as estratgias de gerenciamento da
qualidade do ar.
Alm destas duas estratgias amplamente difundidas, este captulo abordar os
principais instrumentos, tais como: monitoramento da qualidade do ar, monitoramento de
fontes, controle tecnolgico de fontes e o licenciamento ambiental, utilizados atualmente no
controle e gerenciamento da poluio do ar causada por fontes estacionrias.
2.1 Padres de Qualidade do Ar
Padro de qualidade do ar um nvel de referncia estabelecido legalmente atravs de
um limite mximo para a concentrao de um componente atmosfrico que assegure a sade e
o bem estar das pessoas.
So baseados em estudos cientficos que averiguam os efeitos produzidos pelos
poluentes e so fixados em nveis tais que possam propiciar uma margem de segurana
adequada (WILKINSON et al, 1987; CETESB, 2001).
O Clean Air Amendments de 1977 define dois tipos de padres de qualidade do ar
(EPA, 1997a).
. Padres primrios: definem concentraes de poluentes que protegem
exclusivamente a sade da populao.
24
. Padres secundrios: definem as concentraes de poluentes que protegem o bem
estar da populao, a fauna a flora e o meio ambiente em geral.
No Brasil, a Resoluo CONAMA 05/89 considera a necessidade de adoo de
padres nacionais de qualidade do ar como ao complementar e referencial aos limites
mximos de emisso estabelecidos (CONAMA, 1989).
Considera, portanto, os padres de qualidade do ar como instrumentos de apoio e
operacionalizao do PRONAR.
A Resoluo CONAMA 03/90 regulamentou, no Brasil, os padres de qualidade do ar
para os seguintes parmetros: partculas totais em suspenso, fumaas, partculas inculas,
dixido de enxofre, monxido de carbono, oznio e dixido de nitrognio, cujos limites esto
resumidos na Tabela 01 (CONAMA, 1990a).
POLUENTE
TEMPO DE
AMOSTRAGEM
PADRO
PRIMRIO
(g/m
3
)
PADRO
SECUNDRIO
(g/m
3
)
Partculas totais em
suspenso
24 horas (1) 240 150
24 horas (1) 365 100
Dixido de enxofre
Anual - MAA 80 40
1 hora (1) 40.000 40.000
Monxido de
Carbono
8 horas corridas
(l)
10.000 10.000
Oznio 1 hora 160 160
24 horas (1) 150 100
Fumaa
Anual MAA (3) 60 40
24 horas (1) 150 150
Partculas inalveis
Anual MAA (3) 50 50
1 hora (1) 320 190 Dixido de
Nitrognio
Anual MAA (3) 100 100
Tabela 01 - Padres Nacionais de Qualidade do Ar
Fonte: CETESB (2002)
(1) No deve ser excedido mais que uma vez ao ano
(2) Mdia geomtrica anual
(3) Mdia aritmtica anual
25
Os padres brasileiros seguem a mesma classificao dos padres americanos,
podendo ser de dois tipos: primrios e secundrios (OLIVEIRA, 1997):
Padres Primrios de Qualidade do Ar: so as concentraes de poluentes que,
ultrapassadas, podero afetar a sade da populao de acordo com a Resoluo CONAMA n
3/1990 ( PINTO; ALMEIDA, 2002).
Padres Secundrios de Qualidade do Ar: so as concentraes de poluentes
abaixo dos quais se prev o mnimo efeito adverso sobre o bem estar da populao, assim
como o mnimo dano fauna, a flora, aos materiais e ao meio ambiente em geral conforme
Resoluo CONAMA n 3/1990 ( PINTO; ALMEIDA, 2002).
Os padres primrios so nveis mximos tolerveis de concentrao de poluentes
atmosfricos, constituindo em metas de curto e mdio prazo.
Os padres secundrios so nveis desejados de concentraes de poluentes
constituindo-se em metas de curto prazo.
A Resoluo CONAMA 05/89 prev ainda que para a implementao de uma poltica
de no deteriorao significativa da qualidade do ar em todo o territrio nacional necessrio
o enquadramento de suas reas em trs classes distintas, conforme a uso pretendido, quais
sejam:
- Classe I: reas de preservao, lazer e turismo, tais como Parques
Nacionais e Estaduais, Reservas e Estaes Ecolgicas, Estncias
Hidrominerais e Hidrotermais. Nestas reas dever ser mantida a
qualidade do ar em nvel o mais prximo possvel do verificado sem a
interveno antropognica.
- Classe II: reas onde o nvel de deteriorao da qualidade do ar seja
limitado pelo padro secundrio de qualidade.
- Classe III: reas de desenvolvimento onde o nvel de deteriorao da
qualidade do ar seja limitado pelo padro primrio de qualidade.
Assim, a adoo diferenciada dos padres est vinculada definio das reas de
Classe I, II e III pelo Estado.
Enquanto no for estabelecida a definio das reas, os padres primrios sero
adotados, conforme a Resoluo CONAMA n. 03/90.
26
A Resoluo CONAMA n. 03/90 considera tambm a definio de nveis de qualidade
do ar caso ocorram episdios crticos ou agudos de poluio do ar. (PINTO; ALMEIDA,
2002).
Define, portanto, os nveis de ateno, alerta e emergncia, conforme apresentado na
tabela abaixo:
Parmetros Perodo Concentraes Limite
Ateno Alerta Emergncia
Dixido de enxofre (g/m
3
)
24
horas
800 1600 2100
Partculas totais em suspenso (g/m
3
)
24
horas
375 625 875
SO
2
X PTS (g/m
3
)
24
horas
65000 261000 393.000
Monxido de carbono (ppm) 8 horas 15 30 40
Oznio (g/m
3
)
1 hora 400 800 1000
Partculas inalveis (g/m
3
)
24
horas
250 420 500
Fumaa (g/m
3
)
24
horas
250 420 500
Dixido de nitrognio (g/m
3
)
1 hora 1130 2260 3000
Tabela 02 - Critrios para Caracterizao de Episdios Agudos de Poluio do Ar
Fonte: CETESB (2002)
2.2 Padres de Emisso
Padro de emisso um limite da qualidade ou concentrao de um poluente,
estabelecido legalmente, emitido por uma fonte (BOUBEL et al, 1984). Qualificam, portanto,
o nvel mximo de emisso de um determinado poluente na fonte. Podem ser classificados
como subjetivos ou objetivos.
Os padres de emisso podem ser determinados a partir dos padres de qualidade do
ar e de consideraes sobre o processo, o equipamento e o combustvel. Algumas vezes
refletem tambm consideraes econmicas, sociais e polticas em adio s tecnolgicas.
27
2.2.1 Padres de Emisso no Brasil
No Brasil, os limites mximos de emisso esto previstos a ttulo de definio e uso
pretendido pela Resoluo CONAMA n. 05/89.
A mesma Resoluo CONAMA n. 05/89 institui os limites mximos de emisso
como instrumentos de apoio e operacionalizao das aes de controle definidas pelo
PRONAR Programa Nacional da Qualidade do Ar.
O texto tambm informa que os limites mximos de emisso sero diferenciados em
funo da classificao de uso pretendido para as diversas reas e sero, mas rgidos para as
fontes novas de poluio (CONAMA, 1989).
Sendo consideradas fontes novas os empreendimentos que no atenham obtida a
licena prvia do rgo ambiental licenciada at data de publicao da Resoluo.
Posteriormente, a Resoluo CONAMA n. 008/90 estabeleceu, em nvel nacional, os
limites mximos de emisso de poluentes do ar (padres de emisso) para processos de
combusto externa de novas fontes fixas de poluio com potncias nominais totais at
70MW e superiores.
Como pode ser observada, a Resoluo CONAMA n. 008/90 limitou-se aos processos
de combusto externa acreditando ser este o maior contingente dentre as fontes fixas e
contemplou somente tais poluentes: dixido de enxofre, partculas totais e densidade
colorimtrica (fumaa).
Atribuiu aos rgos estaduais de meio ambiente o estabelecimento de limites mximos
de emisso (inclusive para novos poluentes) para outros combustveis alm do leo
combustvel e do carvo mineral, j contemplados (CONAMA, 1990b).
28
2.3 Licenciamento Ambiental e Avaliao do Impacto Ambiental
O licenciamento ambiental e a avaliao de impacto ambiental so alguns dos
instrumentos de gesto ambiental pblico definidos na Poltica Nacional do Meio Ambiente,
atravs da Lei n. 6.938/81, Art. 9, inciso IV e III respectivamente.
CONAMA (1997) define o licenciamento ambiental como procedimento
administrativo pelo qual o rgo ambiental competente licencia a localizao, instalao,
ampliao e a operao de empreendimentos e atividades utilizadoras de recursos ambientais
considerados efetivamente ou potencialmente poluidoras ou daqueles que, sob qualquer
forma, possam causar degradao ambiental, considerando as disposies legais e
regulamentares e as normas aplicveis ao caso.
Segundo CAVALCANTI (2003) de acordo com os procedimentos de anlise de um
processo de licenciamento ambiental, no que diz respeito poluio do ar, avalia-se no s as
emisses atmosfricas propostas para os vrios poluentes, como tambm seus respectivos
impactos na qualidade do ar na rea de influncia do empreendimento. Tais avaliaes so
realizadas com base nos pontos estabelecidos na legislao ambiental, quer sejam limites
mximos de emisso estabelecido pela Resoluo CONAMA n. 008/90, quer sejam padres
de qualidade do ar estabelecidos pela Resoluo CONAMA n. 003/90.
A prtica de aplicao no Brasil se constitui, entretanto, como modelos defasados uma
vez que as avaliaes dos estudos de impacto ambiental no consideram os impactos
cumulativos ou sinrgicos do empreendimento, impossibilitando uma avaliao integrada a
fim de garantir a qualidade do ar da regio da instalao.
Alm disso, verifica-se que os EIAs em geral no contemplam o nvel de poluentes
remotos (background) da rea de influncia onde se pretende instalar o empreendimento,
muitas vezes devido falha de uma rede de monitoramento da qualidade do ar.
29
Os estudos de impacto ambiental utilizam como forma de avaliao do impacto na
qualidade do ar, gerado por atividade industrial, os modelos matemticos de disperso de
poluentes.
Estes modelos so alimentados com dados sobre emisses atmosfricas provenientes
da operao da atividade e com dados de condies meteorolgicos da regio em anlise. Os
resultados da provenientes permitem estimar a contribuio de cada poluente na rea de
influncia do empreendimento.
A estimativa das emisses de fundamental importncia para motivar a regio
candidata ao estabelecimento do novo empreendimento (nova fonte de emisses
atmosfricas). Porm, os rgos ambientais no dispem de inventrios de fontes atualizados
e abrangentes o que dificulta ainda mais o processo de avaliao de impactos de um novo
empreendimento na qualidade do ar de uma regio.
O emprego da gesto da poluio do ar seja atravs do fortalecimento da
regulamentao com a insero de medidas como os padres de qualidade ambiental, ou do
desenvolvimento contnuo dos sistemas tecnolgicos de controle, ou ainda, de medidas de
averiguao da manuteno dos padres definidos atravs dos programas de monitoramento,
necessita da caracterizao prvia das emisses liberadas na atmosfera para atingir um nvel
de eficcia capaz de trazer um benefcio real para as populaes urbanas.
Esta prtica de caracterizao, bastante empregada na maioria dos pases
desenvolvidos, permite conhecer a natureza, a extenso e a magnitude das cargas de poluentes
atmosfricos a fim de fornecer subsdios implementao de polticas de controle e ao
planejamento ambiental.
30
2.4 Inventrio das Emisses
Os inventrios de emisses atmosfricas so instrumentos que permitem analisar a
quantidade, natureza e localizao das emisses que ocorrem numa determinada rea durante
um perodo de tempo. Os resultados dos inventrios colocam em evidncia os setores de
atividade e os locais responsveis pelas maiores emisses poluentes para a atmosfera e
avaliam a sua contribuio respectiva para a qualidade do ar, auxiliando as decises na
seleo de estratgias de reduo de emisses.
A aplicao mais comum de um inventrio de emisses atmosfricas a sua utilizao
como dado de entrada na modelao atmosfrica, juntamente com os dados meteorolgicos. A
modelao atmosfrica permite, por exemplo, prever as concentraes de oznio ao nvel do
solo (oznio troposfrico, prejudicial sade humana e vegetao), o que possibilita o aviso
e a tomada de medidas em tempo til em caso de risco.
Os inventrios de emisses so, portanto, uma ferramenta fundamental de apoio
avaliao e gesto da qualidade do ar, quer a nvel nacional quer a nvel regional.
A elaborao de um inventrio de emisses atmosfricas um processo moroso e que
envolve recursos significativos, tendo em considerao que a informao de base necessria
se encontra dispersa, sendo por vezes de difcil obteno, e que o seu tratamento complexo.
escala regional ainda importante a obteno de um nvel de detalhe espacial
pormenorizado e a considerao de dados de fontes pontuais individualizadas.
2.5. Monitoramento da Qualidade do Ar
O objetivo bsico dos padres de qualidade do ar proteger a sade e o bem estar
humanos. Os padres so definidos em termos de concentrao num perodo de tempo para
certos poluentes e no devem ser excedidos.
31
Para se verificar se os padres esto dentro dos limites fixados s agncias reguladoras
devem realizar medidas da qualidade do ar.
Estas medidas da qualidade do ar so realizadas com a implantao de uma rede de
monitoramento.
Uma rede de monitoramento tem os seguintes objetivos (ETI, 2000):
Determinar as concentraes mximas de materiais poluentes na zona monitorada;
Determinas as concentraes representativas da poluio nas zonas de alta
densidade de populao;
Determinar o impacto sobre a qualidade do ar das principais fontes ou categorias
de fontes de emisso poluentes;
Determinar a poluio geral de fundo na zona (background);
Determinar a amplitude dos transportes de poluio nas zonas povoadas;
Determinar o impacto da poluio do ar sobre a vegetao nas zonas rurais;
Determinar o impacto relativo de fontes naturais e antropognicas.
2.5.1 As Escalas de Espao de Monitoramento da Qualidade do Ar
Para que o objetivo do monitoramento seja alcanado necessrio que haja um pr-
estabelecimento do grau de cobertura da regio onde se pretende realizar a medio, s assim,
um valor de medio da poluio ter sua representatividade definida. Para tanto, cada estao
de medio dever ser vinculado com pelo menos uma das seis escalas especiais descritas a
seguir de acordo com o ETI (2000). Cabe destacar entre elas:
Escala da Rua, que cobre uma superfcie de comprimento mximo de 100m, ou de
estradas homogneas sobre algumas centenas de metros;
Escala do Quarteiro, que cobre vrios quarteires de casas onde a qualidade do ar
homognea (distncia mxima de 400 a 500 metros);
32
Escala de Bairro, que representa uma grande seo urbana homognea cujo
comprimento mximo pode variar de 0,5 Km a 4 Km;
Escala da Cidade, que representa toda uma aglomerao urbana. Seu comprimento
mximo pode variar de 4 a 50 Km;
Escala Regional, que representa uma zona rural de populao homognea cujo
comprimento mximo varia de 10 a 100 Km;
Entre os objetivos de medies e as escalas de representatividade existem
correspondncias que so resumidas na tabela que segue:
Tabela 02 - Correspondncia entre os objetivos de medies da poluio e a escala de
representatividade das estaes de medio.
Fonte: ETI, 2000
Boubel et al (1984) assume as seguintes escalas espaciais para a rede de
monitoramento:
. Micro escala (1 a 100 m);
. Escala Mdia (100m a 0,5 Km);
. Escala de Bairro (0,5 a 5,0 km);
. Escala Urbana (5 a 50 km);
. Escala Regional (> 50 km).
1 2 3 4 5
ESCALA
DA RUA
ESCALA
DO
QUARTEIRO
ESCALA
DE BAIRRO
ESCALA
DA
CIDADE
ESCALA
REGIONAL
Concentrao Mxima X X X
Alta Densidade de
Populao
X X
Impacto de Fontes de
Emisso
X X X
Poluio de Fundo X X X
Transporte Regional
de Poluio
X X
Impacto Geral sobre a
Vegetao
X X
33
Na Frana utilizada uma caracterizao de estaes de medio da qualidade do ar
muito semelhante que mescla o tipo de emisso e a escala: (ETI, 2000).
. Estaes de proximidade de trfego (10 a 50 m);
. Estaes de proximidade industrial (0,1 a 5 Km);
. Estao de fundo urbano (0,1 a 2 Km);
. Estao de fundo periurbano (1 a 5 Km);
. Estaes de fundo regionais rurais (5 a 25 Km);
. Estaes de fundo nacional rural (30 a 300 Km).
2.5.2 Viso Geral da Organizao de uma Rede de Monitoramento
Uma Rede de Monitoramento composta de certo nmero de estaes de medies
dispostas em pontos onde a medio dos nveis de produo so representativas da poluio
ambiental.
Estes medies podem ser feitas de forma manual, atravs da captao de amostras e
posterior anlise em laboratrio, ou de forma automtica por meio de analisadores em linha
que fazem medies instantneas e permanentes de valores de parmetros caractersticos da
poluio.
2.5.2.1 Estaes de Medio Fixa
Existem dois grandes tipos de estaes de medio: as estaes de medio de
parmetros especficos de poluio como o SO
2
, CO, O
3
, NO
2
, Pb e Particulados e aquelas
que caracterizam as transformaes fotoqumicas da atmosfera, em particular ao que diz
respeito formao de oznio (O
3
), xidos de nitrognio (NOx) e BTX (Benzeno, Tolueno e
Xileno).
34
Os parmetros meteorolgicos (temperatura, vento e umidade) que permitem explicar
as variaes de valores de alguns fenmenos caractersticos devem ser medidos
paralelamente. Para tanto, deve-se integrar a medio desses parmetros s prprias estaes
(ETI, 2000).
As estaes so reagrupadas em redes locais monitorando uma determinada zona
geogrfica ou administrativa. Na Frana, existem 39 redes administradas separadamente, mas
podendo comunicar entre si. Nos Estados Unidos as redes so ou regionais ou administradas
em mbito estadual.
Segundo o Relatrio do Projeto do Sistema Nacional de Monitoramento da Qualidade
do Ar (ETI, 2000), no Brasil, as regies designadas para a implantao das redes sero as
regies metropolitanas ou o prprio estado. No projeto as redes sero chamadas Redes Locais
de Monitoramento da Qualidade do Ar (RLMQA) e as estaes que as constituem, sero as
estaes de Medio das Redes Locais de Monitoramento da Qualidade do Ar (EMRLMQA).
Sero tambm implantadas estaes formando uma Rede Nacional de Monitoramento da
Qualidade do Ar (RNMQA) a ttulo de controle e referncia nacional para a qualidade do ar.
Estas estaes sero escolhidas em funo da rea, representatividade, e sero chamadas
Estaes de Medio da Rede Nacional de Monitoramento da Qualidade do Ar
(EMRNMQA), podero estar vinculados a uma RLMQA ou serem independentes, em
particular quando se trata de estaes cuja escala de representatividade nacional.
2.5.2.2 Estaes de Medio Mveis
Nas grandes cidades com mais de 1.500.000 habitantes, necessrio a
complementao da rede de estaes fixas por estaes mveis que permitiro responder a
demandas especficas relativas a grandes instalaes ou na solicitao de autorizao de
licenciamento ambiental, da indstria. Estas estaes mveis permitem estabelecer um ponto
35
zero da poluio necessria para a realizao de estudos de impacto ambiental (MAIA, 1997a;
ETI, 2000)
2.5.3 Monitoramento de Fontes
As emisses atmosfricas podem ser caracterizadas por descries qualitativas
expressas em termos de colorao da pluma, da densidade, da formao ou da porcentagem de
sua opacidade ou por descries quantitativas que expressem as concentrao ou vazo
(mssica ou volumtrica) de um poluente no efluente atmosfrico.
Para obter tal descrio quantitativa necessrio que se realize a amostragem ou o
monitoramento da fonte emissora.
O monitoramento de fontes tanto do interesse dos grupos industriais quanto das
agncias ambientais reguladoras. Os primeiros executam o monitoramento e registram os
dados das emisses para uso prprio ou na quase totalidade para cumprir o controle
regulatrio (padres de emisso). J as agncias reguladoras usam os valores medidos com a
finalidade de compilar inventrios de emisses, de realizao de estudos de modelos de
disperso e para o controle dos nveis de emisso com referncia aos padres estabelecidos.
Um sistema de monitoramento de fontes especifica as emisses de um processo
industrial. Para tanto necessrio, e para efeito de projeto, levar em considerao a natureza
do processo, os instrumentos de controle utilizados, as peculiaridades das fontes emissoras e o
objetivo no uso final dos dados obtidos.
36
O monitoramento de fontes pode ser tratado, segundo STERN (1984) como um
sistema conceitualmente consistindo de seis operaes unitrias, conforme demonstra a tabela
abaixo.
OPERAES OBJETIVOS
Seleo do stio de amostragem Representatividade da amostragem
Transporte da amostra (quando
aplicvel)
Transferncia espacial e temporal da amostra
extrada com o mnimo efeito sobre sua
integridade
Tratamento da amostra (quando
aplicvel)
Condicionamento fsico e/ou qumico da amostra
requerido nas operaes de anlise
Anlise da amostra
Gerao de dados sobre os poluentes e/ou
parmetros de interesse
Tratamento e informao dos
dados gerados
Calibrao e processamento de dados analgicos e
mostradores (display) com formatos compatveis
com os objetivos das medidas
Interpretao dos dados
Avaliao da validade dos dados de medidas
considerando as limitaes impostas pelas
amostragens e operaes de anlise
Tabela 03 Conceito do Sistema de Monitoramento de Fontes.
Fonte: STERN, 1984.
Nos Estados Unidos, a instalao e operao de sistemas de monitoramento de fontes
tm sido recomendadas pelas agncias ambientais regionais para um grande nmero de
tipologias com o objetivo de estarem em conformidade com o Padro de Desempenho de
Novas Fontes (EPA, 2002).
A Alemanha possui sistemas de monitoramento previsto para emisso de material
particulado e emisses de SO
2
.
No Brasil, segundo artigo 6 da Resoluo CONAMA n. 08/90, a verificao do
atendimento aos limites nacionais de emisso fixados atravs desta Resoluo, quando do
fornecimento da LO (Licena de Operao), poder ser realizada pelo rgo ambiental
licenciador ou pela empresa em licenciamento desde que com o acompanhamento do referido
rgo ambiental licenciador (CONAMA, 1990b).
37
De acordo com a EEA (2004b) os inventrios de emisses geralmente abordam trs
tipos de fontes, quais sejam: pontual, rea ou lineares.
- Fontes Pontuais: so fontes estacionrias de emisso que lanam poluentes para a
atmosfera. A estimativa das emisses realizada para cada fonte individualmente com a
utilizao de dados de capacidade e produo e condies de operao. Algumas
metodologias consideram as fontes estacionrias as fontes que emitem uma quantidade de
poluentes acima de um patamar pr-definido.
- Fontes Areas: so geralmente fontes menores que as primeiras cujas emisses
individuais no as qualificam como fontes pontuais. Usualmente representam um grande
nmero de atividades que individualmente lanam pequenas quantidades de poluentes para a
atmosfera mais que coletivamente passam a ter emisses significativas como, por exemplo, as
lavanderias cujas emisses individuais so pequenas, porm quando consideradas em
conjunto podem ter significncia em termos de emisses.
- Fontes Lineares: compreendem as fontes mveis cujas emisses originrias do
transporte em rodovias, ferrovias, navegao e transporte areo so estimadas ao longo das
trajetrias das vias percorridas.
38
3 ESTRATGIA METODOLGICA
Para a execuo deste trabalho realizou-se a seleo das principais fontes de emisses
atmosfricas, fixas ou pontuais e as mveis. Como fontes fixas foram consideradas algumas
atividades industriais por tipologia e tambm algumas de comrcio e servios, segundo a
classificao feita pela Lei n.3.219 - IPAAM e a rea de deposio dos resduos urbanos
(aterro municipal de Manaus). Para as fontes mveis, consideraram-se os meios de transporte
terrestre e areo. Para as atividades de comrcio e servio, levantou-se dados referentes a
comercializao de combustveis; servio de gerao de energia; servio de incinerao de
resduos; servio de co-processamento de resduos slidos industriais.
Foram levantadas informaes no campo, principalmente em relao localizao das
principais fontes de emisso atmosfrica para a elaborao de mapas. Para isso, as principais
fontes de emisses foram georreferenciadas. No transporte terrestre, verificou-se a quantidade
de veculos existentes oficialmente na cidade e as vias de trfego mais intenso ou os
corredores, assim tambm como os Terminais de Transporte Coletivo Urbano, devido
concentrao de veculos de grande porte. No setor areo, registrou-se as informaes da rea
do Aeroclube de Manaus e os aeroportos de Ponta Pelada (Base Militar) e o Internacional
Eduardo Gomes.
Para a obteno dos dados secundrios, foi requisitado de diversos rgos
(Departamento de Trnsito - DETRAN/AM, Instituto Municipal de Trnsito - IMTRANS,
Instituto Municipal de Transporte Urbano - IMTU, Manaus Energia - ME, Instituto de
Proteo Ambiental do Amazonas - IPAAM, Secretaria Municipal de Meio Ambiente -
SEMMA, Federao das Indstrias do Estado do Amazonas - FIEAM e Sistema de Proteo
da Amaznia - SIPAM), dados oficiais para a elaborao do trabalho. Foram encontradas
diversas dificuldades, devido inexistncia e/ou precariedade e a recusa no fornecimento de
dados.
39
3.1 rea de Estudo: O Municpio de Manaus
O Municpio de Manaus est localizado na Regio Norte do Brasil, no centro
geogrfico da Amaznia, em uma microrregio denominada Mdio Amazonas.
A superfcie total do Municpio de 11.458,5km
2
(Lei Municipal n. 279, de 05 de
abril de 1995), equivalendo a 0,73% do territrio do Estado do Amazonas, que abrange
1.577.820,2 Km
2
.
Figura 02 Posio geogrfica da cidade de Manaus.
Fonte: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Amazonas_Micro_Manaus.svg/800px-
Amazonas_Micro_Manaus.svg.png
40
Os limites do municpio de Manaus so:
ao Norte, com o Municpio de Presidente Figueiredo;
a Leste, com os Municpios de Rio Preto da Eva e Itacoatiara;
ao Sul, com os Municpios de Careiro da Vrzea e Iranduba; e
a Oeste, com o Municpio de Novo Airo.
Atualmente, Manaus apresenta uma populao total de 1.646.602 habitantes, com uma
concentrao de 99,35% na rea urbana 1.394.724 habitantes (IBGE, 2007).
Nos ltimos trinta anos, a Zona Franca foi responsvel pela atrao de um grande
fluxo migratrio do interior do Estado, do Nordeste e de diferentes regies do pas. Em
conseqncia, a populao de Manaus cresceu mais de 500%, saltando de 300 mil habitantes,
na dcada de 1970, para cerca de 1 milho e 400 mil, na virada do sculo XXI (MANAUS,
2002).
Nesses anos, a cidade acumulou um passivo scio-ambiental de iguais propores, que
provocou a reduo da qualidade de vida da maior parte da populao, com reflexos diretos
nas condies de sade, higiene e moradia.
O crescimento da populao urbana de Manaus pode ser explicado pelo intenso fluxo
migratrio ocorrido, em funo da expanso de seu parque industrial e da consolidao do setor
de comrcio especializado em produtos de alto consumo.
41
Figura 03 Delimitao da rea urbana de Manaus.
Fonte: Laboratrio de Geoprocessamento/IPAAM, 2007.
3.1.1 O Clima de Manaus
O clima um conjunto de fenmenos meteorolgicos que definem a atmosfera de um
determinado lugar e os elementos que o caracterizam podem afetar o homem tanto
diretamente quanto em relao s atividades que desempenha.
Por exemplo, quando os gases lanados pelas chamins entram na atmosfera, as
condies externas tais como presso, temperatura, umidade, direo e velocidade dos ventos
comeam a afet-los. Todos estes fatores meteorolgicos, variveis no tempo e no espao
aliados aos fatores topogrficos, afetam diretamente a disperso e o transporte dos poluentes.
A atmosfera terrestre est em constante movimento, principalmente como resultado da
travessia da luz solar que gera um balano trmico no uniforme. Assim os parmetros
42
meteorolgicos variam consideravelmente com a localizao, altitude e tempo (STERN et al,
1984).
Todos estes fatores meteorolgicos so importantes quando se deseja realizar estudos
de disperso de poluentes.
A classificao climtica para a rea de estudo a de Kppen, adotada para a cidade
de Manaus como do tipo Afi, definido como Equatorial Quente e mido. A zona climtica
A corresponde ao clima tropical praticamente sem inverno, com temperaturas mdias para o
ms mais frio sempre superior a 18C. O tipo f indicativo da ocorrncia de chuvas o ano
inteiro, com precipitao superior a 60 mm no ms mais seco. A variedade climtica i
indica que no existe grande diferenciao entre o vero e o inverno, e a variao anual da
temperatura no superior a 5C.
3.1.1.1 Temperatura
O perfil de temperatura vertical que se forma influencia diretamente a disperso dos
poluentes. A temperatura na troposfera em geral diminui com o aumento da altitude, em uma
mdia de 4C a 8C por quilmetro. Entretanto nas camadas inferiores da atmosfera, entre o
primeiro e o segundo quilmetro, a temperatura pode aumentar com a variao da altitude por
um determinado perodo de tempo. Este efeito trmico conhecido como inverso trmica
(GRAEDEL; CRUTZEL, 1997).
Estes gradientes de temperatura do origem aos movimentos verticais ascendentes e
descendentes das massas de ar que afetam o clima e os processos de mistura dos poluentes na
atmosfera.
A cidade de Manaus possui clima quente durante quase todo o ano, porm no inverno
ocorre uma sensvel diminuio da temperatura durante poucos dias, quando so freqentes as
penetraes de frentes frias de origem polar (NIMER, 1979).
43
A temperatura mdia anual das mximas temperaturas de 34,1C, com amplitude
trmica verificada (diferena entre o mximo e o mnimo) de 2,9C. Os maiores valores
mximos mdios so registrados no ms de setembro (37,5C), estao seca e os menores
valores mximos (33,1C), na estao chuvosa.
A temperatura mdia anual das mnimas temperaturas varia entre 20,5C e 20,7C em
julho e agosto, com valor mximo no ms de setembro (21,6C), significando, que existe entre
o mximo e mnimo apenas 1,1C de diferena, valor muito baixo levando-se em
considerao se tratar de uma mdia anual. Os valores abaixo da mdia das mnimas ocorrem
no incio da estao seca, devido reduo da cobertura de nuvens, permitindo que a
radiao na superfcie terrestre seja mais eficiente nesse perodo do ano.
A temperatura mdia compensada demonstra claramente a influncia da estao
chuvosa nas caractersticas trmicas de Manaus. Os valores esto abaixo de 27,0C nos meses
que se estendem de janeiro at julho; de agosto a novembro, que so os meses com a clara
definio da estao seca, os valores ultrapassam a casa dos 27,0C, voltando a ficar abaixo
desse valor no ms de dezembro quando se inicia a poca das chuvas.
3.1.1.2 Direo dos ventos
Quando a atmosfera resiste aos movimentos verticais tm-se um estado de
estabilidade. Caso contrrio, um estado de instabilidade (GRAEDEL e CRUTZEL, 1997).
Alm dos movimentos verticais das massas de ar, devem-se considerar na anlise de
transporte e disperso dos poluentes, os movimentos horizontais causados pela direo e
velocidade dos ventos.
A velocidade e direo dos ventos determinam a concentrao dos poluentes em torno
das fontes, seu alcance e trajetria.
44
O movimento do ar originando os ventos surge em funo da existncia de regies
com diferentes presses. Zonas com presses altas ou baixas possuem sistemas de ventilao
diferenciados (GRAEDEL; CRUTZEL, 1997).
Geralmente o movimento do ar nas camadas inferiores da atmosfera ocorre das regies
de alta presso para as regies de baixa presso. Esta convergncia causa a movimentao das
camadas de ar resultando num aumento da taxa de ventilao.
Quando a taxa de ventilao torna-se muito baixa, em funo da diminuio do
gradiente de presso, ocorre estagnao do ar, o que contribui para o aumento da
concentrao de poluentes na atmosfera (GRAEDEL; CRUTZEL, 1997).
O mais importante processo de mistura na atmosfera que causa a disperso dos
poluentes a turbulncia. Este processo originado pela alta movimentao irregular dos
ventos, que contribui grandemente para a mistura de parcelas de ar poludo e no poludo
favorecendo assim a diluio dos poluentes (STERN et al, 1984; HONKIS, 1977).
A ventilao um dos elementos climticos mais importantes, pois vai promover o
processo de disperso dos gases emitidos pelas diversas atividades poluidoras na cidade de
Manaus.
A freqncia de ocorrncia de ventos na cidade de Manaus no apresenta grandes
variaes no decorrer dos meses, ficando a predominncia em sentido Nordeste/Sudoeste
(anexo 01), com ressalva aos meses de abril a setembro, onde a freqncia desloca-se em
percentual mximo de 25% no sentido Sudeste/Noroeste (Figura 04).
45
a
b
c d
e f
46
Figura 04 Direo do vento na cidade de Manaus (a at l) segundo dados levantados em um perodo de 30
anos.
Fonte: SIPAM
g h
i j
k
l
47
Prximo cidade de Manaus, os ventos diurnos apresentam velocidades em torno de
3,0 a 7,0 m.s-1 entre 300 e 1000 m, aumentando para em torno de 10 a 15 m.s-1 logo aps o
por do sol. O ar estaticamente estvel desta camada tende a suprimir a turbulncia, porm
nota-se a gerao de turbulncia atravs do cisalhamento do vento ocasionado pelo
desenvolvimento desses jatos. Entretanto, a presena destes jatos pode ser uma particularidade
da regio de Manaus, devido presena do encontro das guas dos rios Negro e Solimes,
onde acontece um aumento na largura do rio, provocando assim, um maior contraste em
relao ao continente favorecendo o sistema de brisa fluvial.
Oliveira e Fitzjarrald (1993) verificaram a influncia de uma circulao de brisa de rio
sobre as condies locais da CLA (Camada Limite Atmosfrica) da regio prxima de
Manaus. A circulao observada apresenta um ciclo diurno com fluxos de NE (em direo aos
rios) durante o perodo da noite e da manh e fluxos de SE (vindo dos rios) durante a tarde e
ao anoitecer.
3.1.1.3 Velocidade dos Ventos
Figura 05 Velocidade do vento na cidade de Manaus.
Fonte: INMET
48
No perodo, a maior velocidade mdia do vento ficou em torno de 3,5 m/s nos meses
maro, setembro e outubro. A menor velocidade mdia ocorre n ms de maio em torno de 2,8
m/s.
3.1.1.4 Umidade Relativa do Ar
So altos os ndices de umidade relativa do ar em Manaus. Os dados apontam para
uma mdia anual de 82%, muito embora sejam freqentes os dias, principalmente na estao
das chuvas, em que a umidade alcana os 100%. As mdias mensais alcanam at 87% nos
meses mais chuvosos (maro e abril), chegando a um mnimo de 77% nos meses mais secos
(agosto e setembro) (Figura 06).
65
70
75
80
85
90
j
a
n
f
e
v
m
a
r
a
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(
%
)
Figura 06 - Valor mdio da umidade relativa do ar (%) (1974-2003).
Fonte: INMET.
49
PARMETRO CLIMATOLGICO VALOR
Temperatura anual mdia 34,1
o
C
Temperatura mxima mdia 37,5
o
C
Temperatura mnima mdia 21,0
o
C
Ms mais quente Setembro
Precipitao anual mdia 2.296,4 mm/ano
Ms mais chuvoso Abril (255 a 352 mm)
Ms menos chuvoso Setembro (40 a 65 mm)
Umidade relativa anual mdia 82%
Vento Fraco, predominantemente do quadrante Este
Tabela 04 - Parmetros climatolgicos caractersticos de Manaus a partir de uma srie de 30 anos
(1974-2003).
Fonte: INMET.
3.2 O Distrito Industrial de Manaus
Distrito Industrial um bairro da Zona Leste de Manaus. Possui o maior nmero de
fbricas da Zona Franca de Manaus. Surgiu juntamente com a instalao da Zona Franca de
Manaus em 1967. Apesar de ser um bairro bastante antigo, possui poucos moradores devido a
sua grande rea ser ocupada em sua grande maioria pelas fbricas do Plo Industrial de
Manaus.
O bairro do Distrito Industrial vai se concretizar com a implantao da Zona Franca de
Manaus (ZFM). A Zona Franca de Manaus caracteriza-se pelo livre comrcio de importao e
exportao. Foi criada com a finalidade de implantar em Manaus um centro industrial,
comercial e agropecurio dotado de condies econmicas que permitissem o
desenvolvimento da regio Norte, integrando-a ao complexo produtivo nacional (MANAUS,
2002).
50
O plo industrial, considerado a sua maior sustentao, foi estrategicamente instalado
na periferia da cidade, longe dos possveis riscos ambientais que as indstrias poderiam
causar a populao.
A partir da implantao do Distrito Industrial e das atividades da Zona Franca, a
ocupao do solo intensificou-se e o crescimento da cidade teve como principal vetor de
expanso o sentido norte, onde foram construdos grandes conjuntos habitacionais, de forma a
atender demanda de grande contingente populacional proveniente de todo o pas.
possvel estabelecer trs distintas fases para o processo de implementao do
modelo de Zona Franca, institucionalizado na regio Amaznica (PROJETO GEO
CIDADES, 2002).
A primeira fase do projeto ocorreu entre os anos de 1967 a 1976, segundo dados
fornecidos pela Suframa (Superintendncia da Zona Franca de Manaus). Depois do
lanamento da pedra fundamental, em 30 de setembro de 1968, em sesso solene, com a
presena do governador Danilo Areosa e o superintendente da recm-criada Suframa,
Floriano Pacheco, houve um intenso fluxo do turismo interno, impulsionado pela oferta de
artigos importados. A cidade ofuscada pela perda da borracha renascia com um comrcio de
importados e um plo industrial onde se concentraram centenas de fbricas. Com isso,
Manaus voltou a experimentar um sbito crescimento demogrfico, com a populao
passando de 200 mil habitantes ainda na dcada de 60.
Entre os anos de 1976 e 1990, ocorre a consolidao do plo industrial, com muitos
empregos gerados em Manaus sob a responsabilidade das fbricas do Distrito. tambm
nesta poca que ocorre a intensa migrao de moradores do interior e de outros estados
brasileiros para Manaus, reflexo do crescimento populacional na dcada de 80 que atinge 900
mil habitantes. Este fator ser responsvel pelo surgimento de centenas de invases, inclusive
na rea do Distrito Industrial, fato que lhe d um carter domiciliar.
51
A terceira fase, ocorrida a partir de 1991, tem grande impacto na vida dos
trabalhadores de Manaus, quando muitas fbricas encerram suas atividades gerando
desemprego em massa, a exemplo da Beta S/A, que fecha suas portas em 1990. Esta nova
situao tambm vai se refletir no bairro, com o surgimento de invases, como a Comunidade
da Sharp e a Vila da Felicidade.
Localizado na Zona Leste da cidade, s margens da estrada BR-319, que liga Manaus
s cidades de Humait e Porto Velho, em Rondnia, o bairro do Distrito Industrial Castelo
Branco conta atualmente com duas etapas, os Distritos I e II que faz fronteira com os bairros
Armando Mendes, Nova Repblica, Mauazinho, Nova Jerusalm e Crespo. Segundo dados da
Prefeitura do Municpio de Manaus, o Distrito Industrial, Figura 07, possui 79 artrias, entre
ruas e alamedas. Grande parte das ruas recebe nomes de peixes e frutos regionais, como o
caso das vias Buriti e Aa. Nelas, o fluxo de carros, nibus e carretas transportando insumos
so constantes.
52
Figura 07 Localizao espacial do Distrito Industrial de Manaus.
Fonte: www.fpf.br/images/mapa_md.jpg
Porm, o crescimento econmico no impediu o surgimento de novas invases que
rodeiam a localidade, como o caso da Nova Vitria e Nova Conquista, ocorrida na rea do
Distrito II. Consideradas as maiores dos ltimos anos. Outro exemplo a comunidade da
Sharp, surgida atravs de uma invaso e que hoje carece de servios de infra-estrutura,
segurana pblica e espera o reconhecimento como parte do Distrito Industrial II.
No final de 2008, o parque industrial de Manaus (Figura 08), abrigava mais de 600
empresas que geravam cerca de 100 mil empregos diretos; 350 mil indiretos, somente na
cidade de Manaus e outros 20 mil nos demais Estados da regio.
53
Figura 08 Vista area do Distrito Industrial de Manaus.
Fonte: http://s49.photobucket.com/albums/f276/walterwpn/?action=view&current=distritoindustrial.jpg
No bairro tambm est instalada a Refinaria Isaac Sabb UN Reman, localizada em
uma rea de 9,8 Km
2
, na estrada da Refinaria, que funciona desde o dia 06 de setembro de
1956.
3.3 Principais Problemas Urbanos e Ambientais de Manaus
Desde a implantao da Zona Franca, em 1967, iniciou-se em Manaus um novo ciclo
econmico, com a instalao de um parque industrial de porte e a consolidao de um setor
tercirio baseado na comercializao de produtos importados (MANAUS, 2002).
Estas atividades aqueceram a economia local e geraram milhares de empregos e postos
de trabalho, diretos ou indiretos. A cidade deixou ser um "porto de lenha", como muitos afirma-
vam, para transformar-se em um importante plo de industrializao.
54
Durante este perodo, observou-se um constante relaxamento no cumprimento das
normas urbansticas e edilcas previstas no Plano Diretor Local Integrado de Manaus - PDLI e
em sua legislao complementar, em vigor desde meados da dcada de 1970. Este plano
desempenhou um papel importante apenas nos primeiros anos do processo de expanso urbana
que se seguiram instalao da Zona Franca e do Distrito Industrial. Entretanto, a ausncia de
planejamento urbano continuado e a perda do controle do crescimento da cidade acabaram por
determinar a ocorrncia de vrios problemas ambientais em Manaus.
Em que pese atuao das recentes Administraes Municipais em programas de lotes
urbanizados, de paisagismo dos logradouros pblicos, de saneamento dos igaraps e de
educao ambiental, a cidade vem sofrendo com o agravamento dos problemas ambientais,
sobretudo no que diz respeito ao crescimento populacional, ocupao desordenada do solo,
destruio das coberturas vegetais, poluio dos corpos d'gua e deficincia de saneamento
bsico.
3.4 O Estado do Ar do Municpio de Manaus
Segundo informaes da Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Meio Ambiente
SEDEMA, hoje denominada SEMMAS (Secretaria Municipal de Meio Ambiente
Sustentvel), os principais poluentes atmosfricos observados na cidade de Manaus so
originados das emisses de usinas termoeltricas e de emisses veiculares, sendo pouco
significativa a contribuio das indstrias localizadas dentro da rea urbana. (MANAUS,
2002).
Em geral, as usinas termoeltricas so alimentadas por leo pesado (fuel oil) e no
dispem de equipamentos de controle de emisses atmosfricas, gerando fumaa preta
durante as operaes, principalmente nas operaes de ramonagem. Em 1994, as principais
UTEs de Manaus foram alvo de diversas denncias pelas comunidades residentes em suas
55
imediaes. As principais denncias referiam-se deposio de partculas nas superfcies,
bem como oxidao de materiais metlicos. A empresa operadora, na poca a Centrais
Eltricas do Norte do Brasil S/A Eletronorte foi pressionada a tomar providncias para
reduo das emisses areas.
Em conseqncia, foi firmado Termo de Compromisso entre a empresa, a SEDEMA
(Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Meio Ambiente) e o Ministrio Pblico,
determinando Eletronorte novos procedimentos operacionais. A Usina I, localizada no
bairro de Aparecida, prximo ao centro da cidade, passou a utilizar leo diesel (de melhor
qualidade). Para a Usina II, localizada no bairro do Mauazinho, em zona destinada a
atividades industriais, mas cercada por ocupaes informais, foi realizada modelagem
matemtica de disperso das emisses, alm da aquisio de equipamentos para verificao de
material particulado e dixido de enxofre SO
2
e instalao de estaes de monitoramento.
As atividades de monitoramento sistemtico foram logo iniciadas e continuam sendo
realizadas regularmente. De acordo com a SEDEMA, dados obtidos apresentaram-se ao longo
do tempo dentro dos padres estabelecidos, atendendo s normas estabelecidas pelas
Resolues do CONAMA n.
os
05/89, 03/90 e 08/90.
Atualmente, encontram-se instalados novos produtores independentes de gerao de
energia na rea da Usina II. As novas unidades utilizam combustvel de melhor qualidade
(leo combustvel 2A, com menor teor de enxofre). A instalao dessas unidades geradoras
foi autorizada com base em Estudos Ambientais (RAS e EIA/RIMA) aprovado pelo Instituto
de Proteo Ambiental do Amazonas IPAAM e precedida de audincias pblicas realizadas
com a comunidade interessada. O monitoramento vem sendo acompanhado periodicamente
pelo rgo ambiental do Estado.
Quanto s emisses veiculares, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Meio
Ambiente - SEDEMA, atualmente SEMMA, vem realizando, desde 1993, o monitoramento
56
de veculos do ciclo diesel. At 1998, esse monitoramento ocorria de forma assistemtica,
pela verificao da fumaa emitida por veculos pesados, atravs de blitzes realizadas em vias
de grande fluxo.
A partir de 1999, as empresas de transporte vm solicitando o fornecimento de
documentos comprobatrios do padro de emisses dos veculos vistoriados por ocasio dos
procedimentos de renovao de licena, com a finalidade de instruir os processos de
certificao das sries ISO. Desde ento, a Secretria de Meio Ambiente Municipal tem
expedido Certificados de Registro Cadastral. Inicialmente, atravs de medies colorimtricas
realizadas com base na escala de Ringelmann e, a partir de 2002, mediante o uso de
equipamento do tipo opacmetro.
3.5 Procedimentos Metodolgicos
Para a realizao deste trabalho, foi realizado o levantamento de dados primrios, com
a seleo das principais fontes de emisses atmosfricas de origem industrial, utilizando-se
para isso, as tipologias mais relevantes em relao a este tipo de poluio e aquelas oriundas
da prestao de servios e tambm o comrcio. A partir da, determinou-se que para as
emisses de origem industrial (fontes pontuais), as atividades de maior contribuio na
emisso de gases e material particulado so: indstria de material no metlico (indstria de
cimento, argamassa e o refino de petrleo); indstria metalrgica, em especial aquelas que
realizam o processo de fundio; indstria mecnica; indstria de material plstico; indstria
de papel e papelo; indstria qumica; indstria eletro-eletrnico; indstria de alimentos
(fabricao de bebidas e torrefao de caf).
Para a atividade de servio, foi considerado o servio de incinerao de resduos e na
atividade de comrcio, os postos de comercializao de combustveis, recondicionamento de
pneumticos e cmaras de ar e servios de co-processamento de resduos slidos industriais.
57
Foram realizados levantamentos de informaes no campo, principalmente em relao
localizao das principais fontes de emisso atmosfrica para a elaborao de mapas. Para
isso, as principais fontes de emisso foram georeferenciadas.
Para as fontes mveis, considerou-se os meios de transporte terrestre e areo. No
transporte terrestre, verificou-se a quantidade de veculos existentes oficialmente na cidade e
as vias de trfego mais intenso como a Av. Torquato Tapajs, Av. Constantino Nery, Av.
Djalma Batista, Grande Circular etc. Tambm foram referenciados os Terminais de
Transporte Coletivo Urbano, devido concentrao de veculos de grande porte.
No setor areo, registrou-se as informaes da rea do Aeroclube de Manaus, onde
existem 08 hangares de pequenas companhias areas, que prestam servios de taxi areo e os
aeroportos de Ponta Pelada (Base Militar) e o Internacional Eduardo Gomes.
Para a obteno dos dados secundrios, foi requisitado de diversos rgos pblicos,
por meio de ofcio, os dados oficiais para a elaborao do trabalho. Os rgos que receberam
o ofcio foram: DETRAN/AM (Departamento de Trnsito do Amazonas), IMTRANS
(Instituto Municipal de Trnsito), IMTU (Instituto Municipal de Transportes Urbanos),
IPAAM (Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas), SEMMA (Secretaria Municipal de
Meio Ambiente), FIEAM (Federao das Indstrias do Estado do Amazonas) e SIPAM
(Sistema de Proteo do Amazonas).
Para a classificao das fontes estacionrias por tipologia e porte, foram consultadas
informaes existentes no IPAAM, autarquia de governo, responsvel pela execuo da
poltica de controle ambiental no Estado do Amazonas.
O diagnstico ambiental do clima foi realizado por meio de levantamento
bibliogrfico. As informaes foram obtidas na literatura e cedidas pelo SIPAM que, por sua
vez, utilizaram dados fornecidos pelo Instituto Nacional de Meteorologia - INMET, para a
58
elaborao de grficos da direo predominante dos ventos e velocidade dos ventos do
perodo de 1961 a 1990.
Para os outros parmetros climatolgicos, foram utilizados dados do INMET para o
perodo de 1974 a 2003.
importante destacar que durante a fase de levantamento de dados, foram encontradas
muitas dificuldades, na obteno dos mesmos, devido inexistncia ou precariedade de
dados e muitas vezes, a recusa no fornecimento dos mesmos, pelas instituies pblicas e
privadas.
3.6 Anlise e Interpretao de Dados
Apresenta e analisa, sem interpretaes pessoais em ordem lgica, os resultados
obtidos, acompanhados por grficos, tabelas, mapas e figuras. Os dados apresentados tambm
podem ser comparados com outros j existentes sobre o assunto na literatura citada. A
discusso deve fornecer elementos para as concluses (MICHALISZYN; TOMASINI, 2005).
Aps anlise e interpretaes dos dados foram feitas planilhas para realizao do
mtodo estatsticos com resultados em grficos.
59
4 FONTES DE EMISSES ATMOSFRICAS NA CIDADE DE MANAUS
A poluio atmosfrica na cidade de Manaus ainda no foi mensurada, porm, a
existncia significativa de indstrias de transformao e a crescente frota de veculos
automotores, est se tornando indispensvel realizao de um inventrio de emisses para
um futuro monitoramento da qualidade do ar na cidade. Supe-se que a cidade apresente reas
de maior comprometimento da qualidade do ar, em especial aquelas onde existe a
concentrao das indstrias Distrito Industrial e tambm, alm deste, outras reas como a
que abrange os bairros do Mauazinho e a Colnia Antnio Aleixo, onde existem empresas de
co-processamento e incinerao de resduos industriais, geradoras de energia, conforme
ilustra o Anexo 01, e indstrias diversas.
Alm das emisses de origem industrial, Manaus testemunhou nos ltimos tempos, um
crescimento intenso na sua frota de veculos e, conseqentemente, a formao de corredores
de trfego, como a Av. Constantino Nery, Djalma Batista (corredor norte/sul), Av. Humberto
Calderaro, Grande Circular, dentre outras tem uma grande contribuio na emisso de gases e
outros poluentes para a atmosfera.
Essas reas supostamente afetadas pelas fontes industriais e veiculares so apontadas
quando se leva em considerao somente a localizao/concentrao de tais atividades.
Provavelmente, quando existirem mais estudos sobre a qualidade do ar na cidade, em
especial, quando da realizao de um inventrio, ser desenhado outro cenrio.
60
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61
4.1 Fontes Pontuais
So fontes estacionrias de emisso que lanam poluentes para a atmosfera. A
estimativa das emisses realizada para cada fonte individualmente com a utilizao de dados
de capacidade e produo e condies de operao.
Em Manaus as fontes pontuais licenciadas no rgo ambiental competente avaliam a
qualidade desta emisso requisitando anlises peridicas e utiliza para isso, os parmetros e
limites estabelecidos nas Resolues do Conselho Nacional de Meio Ambiente CONAMA,
especficas para este tipo de fonte, que so as Resolues n. 003/90, n. 008/90, n. 264/99,
n. 316/02 e n. 382/06.
A Resoluo n. 003/90 dispe sobre padres da qualidade do ar, previstos no
PRONAR, estabelecendo limites para os padres primrio e secundrio, alm de determinar
os mtodos de amostragem e anlise.
A Resoluo n. 008/90 estabelece os limites mximos de emisso de poluentes do ar
(padres de emisso) em fontes fixas de poluio, para os seguintes para Partculas Totais,
Densidade Calorimtrica e Dixido de Enxofre (SO
2
).
A Resoluo n. 264/99 estabelece os limites de emisses para os fornos industriais de
co-processamento de resduos e a Resoluo n. 316 determina os critrios para o
licenciamento da atividade de incinerao e os limites mximos de gases poluentes.
A Resoluo n. 382/06 estabelece os limites mximos de emisso de poluentes
atmosfricos para fontes fixas, instaladas a partir de sua publicao (novas fontes). Esta
Resoluo mais especfica, pois determina os limites mximos de poluentes considerando o
tipo de combustvel e o tipo de atividade.
- processos de gerao de calor a partir da combusto externa de leo combustvel.
- processos de gerao de calor a partir da combusto externa de gs natural.
62
- processos de gerao de calor a partir da combusto externa de bagao de cana-de-
acar.
- processos de gerao de calor a partir da combusto externa de derivados da madeira.
- turbinas a gs para gerao de energia eltrica
- refinarias de petrleo
- processos de fabricao de celulose
- processos de fuso secundria de chumbo.
- processos da indstria de Alumnio Primrio
- fornos de Fuso de Vidro.
- indstria do cimento Portland
- produo de fertilizantes, cido fosfrico, cido sulfrico e cido ntrico.
- Indstrias Siderrgicas Integradas e Semi-Integradas e Usinas de Pelotizao de
Minrio de Ferro.
4.1.2 Setor de Comrcio e Servios na cidade de Manaus
Dentre as inmeras fontes de emisso de gases para a atmosfera existentes na cidade
de Manaus, no que se refere ao setor de comrcio e servios, foram levantados algumas
atividades como as de gerao de energia, de incinerao e Co-processamento de resduos,
principalmente industriais.
A comercializao de combustveis, a disposio de resduos slidos em aterro
controlado so fontes estacionrias que lanam poluentes para a atmosfera continuamente e
que devem ser controlados e monitorados periodicamente.
4.1.2.1 Servio de Gerao de Energia por Usinas Termeltricas UTEs
63
As usinas termeltricas so responsveis principalmente pelas emisses de SOx, NOx,
MP10 E COVNM. Porm, a quantidade de cada um depende do combustvel utilizado e da
potncia gerada. Estudos realizados sobre as emisses dos gases de efeito estufa resultantes da
operao das Centrais Termeltricas Brasileiras no perodo de 1990 a 1997 para o MCT-
Brasil e PNUD (Programa das Naes Unidas para o Desenvolvimento), mostraram o tipo de
combustvel usado nas regies do pas e os principais gases emitidos na queima dos mesmos,
conforme pode se observar nas Tabelas 05 e 06.
Nota-se que o leo diesel e o leo combustvel residual so os mais utilizados para
gerao de energia na regio norte e sudoeste, enquanto o carvo o principal combustvel
nas regies centro-oeste e sul. O Gs Natural ainda encontra-se com sua utilizao em fase de
expanso.
COMBUSTVEL N NE SE CO S
leo Diesel
39.390 337 5.428 5.025 980
leo Combustvel
13.331 - 8.237 304 8.355
Carvo
- - - 38.479 43.737
Gs Natural
- 69 491 - -
TOTAL 52.721 405 14.155 43.808 53.072
Tabela 05 - Uso de combustveis para gerar eletricidade no Brasil no perodo 1990-
1997 - TJ/ano.
Fonte: MMA/PNUD,1999.
Quanto s emisses dos principais poluentes, nota-se que a regio norte possui os
maiores valores de CO
2
e S, devendo-se isso principalmente a utilizao de leo
Combustvel, que possui hidrocarbonetos pesados e enxofre na sua composio. Isso se
mostra claramente quando se compara as emisses da regio norte com as da regio nordeste,
onde se utiliza leo diesel, que um leo leve e o gs natural, sendo a emisso de gases
poluentes a menor do pas.
64
CO2 CH4 N2O NOx CO S
NORTE 3726,35 0,151 0,03 10,078 0,756 129,043
NORDESTE 6,279 0 0 0,017 0,001 0,223
CENTRO-OESTE 197,299 0,008 0,002 0,538 0,04 7,013
SUDESTE 1335,57 0,053 0,011 3,675 0,288 41,063
SUL 696,691 0,076 0,097 20,998 1,404 121,945
Tabela 06 Emisses dos principais poluentes gerados pela atividade termeltrica nas
diversas regies do pas.
Fonte: MMA/PNUD,1999.
Com a operao do Gasoduto Coari Manaus e a disponibilidade do Gs Natural, a
oferta deste combustvel de queima mais limpa, a chamada "energia limpa" aumentar
significativamente, desencadeando alteraes na matriz energtica do Estado do Amazonas.
Na cidade de Manaus, as usinas termeltricas, principalmente as que fazem parte do
sistema de Produtores Independentes de Energia PIE, que utilizam diesel devem ser
gradativamente, convertidas para consumir o gs. Porm, as converses inadequadas de
equipamentos a leo para gs natural podem reduzir em 5% a 7% a eficincia da unidade e
ocasionar dificuldades de operao (SANTOS, 2002).
O gs natural tem baixa presena de contaminantes, tornando a combusto do gs mais
limpa, se comparada aos demais combustveis fsseis.
Como a queima do gs natural no libera particulados, danosos ao sistema respiratrio,
nem xidos de enxofre, resduos txicos e um dos responsveis pela chuva cida,
dispensado o tratamento dos gases de combusto.
Devido sua composio predominante de hidrocarbonetos leves e ainda por ser um
gs, no precisa ser atomizado para queimar, resultando numa combusto limpa com reduzida
emisso de poluentes e melhor rendimento trmico, o que se constitui em fatores ambiental e
econmico significativos, pois alm de poluir muito menos que os demais combustveis
fsseis, tambm aumentam o perodo de vida til e reduz gastos com a manuteno dos
65
equipamentos envolvidos no processo de converso trmica. Essas propriedades levam o Gs
Natural a ser recomendado como combustvel tanto sob o aspecto de segurana quanto sob o
aspecto ambiental.
Na cidade de Manaus existem atualmente, 11 Unidades Termeltricas vinculadas
Manaus Energia, das quais 05 foram implantadas por Produtores Independentes de Energia
(PIE), Tabela 07.
Usina Termeltrica Localizao
(Bairro/Zona)
Potncia Efetiva
(MW)
Tipo de
Combustvel
UTE Flores Flores/ Centro Sul 13,05 Diesel
UTE So Jos So Jos/Zona Leste 44,8 Diesel
UTE Eltron Mauazinho (flutuante) 120 OCTE
UTE Cidade Nova Cidade Nova/Norte 15,45 Diesel
Bloco I
Mauazinho/Leste
137,2
OC1A
Bloco II
Mauazinho/ Leste
44
OCTE
Bloco III
Mauazinho/ Leste
60
OCTE
UTE Mauazinho
Bloco IV
Mauazinho/ Leste
166,4 OPGE
Bloco I
Aparecida/Centro
92 OCTE
UTE Aparecida
Bloco II
Aparecida/Centro
88 OCTE
UTE Manauara AM 010 /Km 20 60 OC1A
UTE Cristiano
Rocha
BR 174/Km 10 85 OC1A
UTE Jaraqui
Mattos
Torquato/Tarum 75 OC1A
UTE Tambaqui
Fran
Mauazinho/Leste 75 OC1A
GERA Santo Agostinho 85 OC1A
Tabela 07 Usinas Termeltricas da Manaus Energia e dos PIE da cidade de Manaus.
Fonte: elaborado pelo autor
MANAUS ENERGIA
PIE
66
Segundo a Ficha de Informao de Segurana de Produto Qumico emitida pela
empresa produtora (Petrobras), as caractersticas dos combustveis utilizados atualmente pelas
geradoras de energia termeltrica, possuem uma composio qumica que comprometem a
qualidade do ar por possurem hidrocarbonetos pesados, enxofre e metais pesados, conforme
se pode observar nos abaixo relacionados.
1) LEO COMBUSTVEL TIPO 1A
Ingredientes ou impurezas que contribuam para o perigo: Hidrocarbonetos parafnicos
pesados; Hidrocarbonetos naftnicos; Hidrocarbonetos olefnicos; Hidrocarbonetos
aromticos; Hidrocarbonetos asfaltnicos; Nitrognio (CAS 7727-37-9); Enxofre (CAS 7704-
34-9): mx. 5 % (p/p); Metais pesados.
Caractersticas: Pouco voltil; a combusto normal produz dixido de carbono (CO
2
), vapor
d'gua e xidos de enxofre; a combusto incompleta pode produzir monxido de carbono; o
aquecimento ou queima do produto pode liberar hidrocarbonetos poliaromticos, na forma de
particulados ou vapores; pode liberar gs sulfdrico.
2) LEO PESADO PARA GERAO DE ENERGIA-OPGE, PGE
Ingredientes ou impurezas que contribuam para o perigo: Hidrocarbonetos parafnicos;
Hidrocarbonetos naftnicos; Hidrocarbonetos aromticos; Enxofre (CAS 71-43-2): mx. 0,90
% (p/p); Compostos nitrogenados (opcional): impureza; Compostos oxigenados (opcional):
impureza.
Produtos perigosos de decomposio: Hidrocarbonetos de menor e maior peso molecular e
coque.
67
3) LEO LEVE PARA TURBINA ELTRICA, OLPTE, OLTE
Ingredientes ou impurezas que contribuam para o perigo: Hidrocarbonetos parafnicos;
Hidrocarbonetos naftnicos; Hidrocarbonetos aromticos; Enxofre (CAS 71-43-2): mx. 1 %
(p/p); Compostos nitrogenados (opcional): impureza; Compostos oxigenados (opcional):
impureza.
Produtos perigosos de decomposio: Hidrocarbonetos de menor e maior peso
molecular e coque.
4) LEO DIESEL (tipo B).
Ingredientes ou impurezas que contribuam para o perigo: Hidrocarbonetos parafnicos;
Hidrocarbonetos naftnicos; Hidrocarbonetos aromticos: 10 - 40 % (v/v); Enxofre (CAS
7704-34-9, orgnico): mx. 0,35 % (p/p); Compostos nitrogenados: impureza; Compostos
oxigenados: impureza; Aditivos.
Produtos perigosos de decomposio: Hidrocarbonetos de menor e maior peso
molecular e coque.
O licenciamento ambiental de usinas termeltricas realizado pelo OEMA.
Analisando os processos de licenciamento, constatou-se que como condicionante da Licena
de Operao concedida, a realizao peridica do monitoramento das emisses oriundas da
atividade. Para isso a empresa contrata um prestador de servio, ou seja, o monitoramento
realizado pela prpria empresa, de acordo com critrios estabelecidos pela legislao vigente.
Verificou-se que at o ano de 2007, era estabelecida uma periodicidade semestral para
a realizao das anlises das emisses, utilizando os limites de estabelecidos na Resoluo
CONAMA n. 008/1990 que aponta os limites mximos para Partculas Totais, Densidade
Colorimtrica e Dixido de Enxofre (SO
2
). Ultimamente, a periodicidade passou a ser
trimestral e com os limites de emisses baseados na Resoluo CONAMA n. 003/1990, que
68
estabelece os mtodos de amostragens e os limites mximos para Partculas Totais em
Suspenso, Fumaa, Partculas Inalveis, Dixido de Enxofre, Monxido de Carbono, Oznio
e Dixido de Nitrognio considerando a Classe da rea e os padres denominados como
primrio e secundrio.
Observa-se que apesar do monitoramento da fonte de emisso realizada pela empresa
por fora do licenciamento, isso no suficiente para garantir que a qualidade da emisso
atende os limites mximos impostos na legislao, pois o rgo ambiental no realiza
contraprova, pela inexistncia de equipamentos e pessoal treinado para tal.
Figura 09 Emisses de uma das geradoras de energia na cidade de Manaus.
Fonte: Edson Pinheiro Gomes, jan/2009.
As usinas termeltricas instaladas na cidade de Manaus contribuem de forma contnua
com emisses de gases gerados pela queima dos combustveis acima especificados, e tambm,
devido a sua localizao, conforme mostra a imagem abaixo.
69
Figura 10 Mapa imagem da localizao das Usinas Termeltricas de Manaus.
Fonte: Laboratrio de Geoprocessamento/IPAAM, 2008.
70
4.2 Servio de Incinerao e Co-processamento de Resduos
o mtodo de tratamento que baseia-se na utilizao da decomposio trmica por
oxidao, com o objetivo de tornar o resduo menos volumoso, menos txico ou atxico, ou
em alguns casos, elimin-lo (CETESB, 1993).
O processo de incinerao consiste na queima de substncias, ocorrendo numa rea
fechada sob condies controladas.
Durante a queima, a cmara de combusto do incinerador alimentada com resduos.
medida que os resduos so queimados uma frao da sua massa transformada em gases.
Esses gases podem atingir uma temperatura tal que os compostos orgnicos existentes, podem
quebrar as suas ligaes separando-os nos seus constituintes elementares. Estes elementos
combinam-se com o oxignio formando gases estveis que, por sua vez, so libertados para a
atmosfera aps atravessarem sistemas de despoluio.
Os gases de exausto produzidos pelo processo de combusto primariamente
compostos por dixido de carbono, oxignio, nitrognio e vapor de gua. A formao de
poluentes atmosfricos iro depender da quantidade dos elementos enxofre, compostos
nitrogenados, cloro e flor contidos no combustvel que ser utilizado no processo.
Os nveis que estes subprodutos podem atingir so altamente dependentes do tipo de
tecnologia especfica de cada unidade e dependem igualmente de uma srie de outros fatores
como a composio dos resduos, do tipo de sistema de incinerao, assim como dos
parmetros de operao (por ex., temperatura e velocidade dos gases de exausto)
(COUTINHO, M.; MATA, P., 2003).
Dependendo da composio dos resduos, no entanto, estes gases podem tambm
conter constituintes indesejveis, subprodutos do processo de combusto, como so os gases
cidos (HCl, HF, SO
2
, e NOx), dioxinas e furanos, partculas potencialmente contaminadas
71
com metais condensados (Cd, Hg), compostos orgnicos no volteis e produtos da
combusto incompleta dos resduos, como por exemplo, o CO.
No processo da incinerao dos Resduos Slidos Urbanos as emisses atmosfricas
so constitudas por gases como gs carbnico (CO
2
), xidos de enxofre (SOx), xidos de
nitrognio (NOx), oxignio (O
2
), nitrognio (N
2
) e material particulado (MP). Em menor
concentraes tem-se o cido clordrico (HCl) e o cido fluordrico (HF), chamados de gases
cidos, alm dos metais pesados (normalmente associado ao MP) e os produtos da combusto
incompleta como monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos, dioxinas e furanos. Todos eles
produtos altamente txicos (GRIPP, 1998; LORA, 2000).
O controle das emisses destes gases est associado reduo das fontes desses
elementos no incinerador e instalao de Equipamentos de Controle da Poluio eficientes
para ret-los.
Para o IPT/CEMPRE (1995), alm dos mtodos de controle da poluio do ar, a
separao de materiais como peas de chumbo, folhas de flandres, pilhas, baterias, certos
plsticos etc., antes da combusto, pode diminuir as emisses, principalmente as emisses de
metais.
VANTAGENS DESVANTAGENS
A reduo do resduo imediata. Materiais com alta umidade no so incinerveis.
O volume em peso reduzido. um investimento elevado.
O componente perigoso do resduo
destrudo.
Existem emisses de dioxinas e furanos com os gases
de combusto.
As emisses gasosas podem ser
efetivamente controladas para que o
impacto seja mnimo.
O controle de metais pesados (chumbo, cromo,
cdmio, mercrio, nquel, arsnio, etc.) na incinerao
de resduos orgnicos complicado.
A incinerao pode ser interrompida
facilmente.
Necessita de combustveis complementares para
atingir a temperatura de incinerao e mant-la.
As cinzas resultantes do processo
podem no ser classificadas como
resduo perigoso.
As cinzas resultantes, quando classificadas como
resduo perigoso, devem ser depositadas em aterro
industrial.
A incinerao pode ser interrompida
facilmente.
Requer operrios qualificados.
Tabela 08 Vantagens e desvantagens do processo de incinerao.
Fonte: Lora, 2000
72
O servio de incinerao na cidade de Manaus realizado para tratar os resduos
industriais e os RSSS Resduos Slidos de Servio de Sade, gerados em algumas unidades
de sade, principalmente as licenciadas nos rgos ambientais.
Figuras 11 e 12 Emisses atmosfricas de duas empresas de incinerao em Manaus.
Fonte: Edson P. Gomes, 2008.
No rgo ambiental estadual (IPAAM), existem atualmente, nove empresas
licenciadas para a realizao do tratamento trmico (incinerao) de resduos industriais. No
processo de licenciamento so estabelecidas condicionantes dentre as quais as anlises
peridicas das emisses (auto-monitoramento), apresentadas periodicamente na forma de um
Relatrio de Emisses, com base na Resoluo CONAMA n. 316 de 2002, a qual estabelece
os limites mximos para a emisso dos poluentes.
A falta de uma fiscalizao mais assdua nas atividades das empresas licenciadas,
assim como, a inexistncia de equipamentos para que o rgo ambiental possa fazer contra-
provas, dificultam o controle da atividade. Alm disso, no h uma padronizao na
periodicidade do monitoramento nem mesmo parmetros concretos para se determinar se as
anlises sero mensais, bimestrais ou trimestrais. Para que se tenha um panorama das
73
emisses de uma empresa, deve-se fazer anlises mensais em um perodo de um ano, para se
verificar a influncia do clima, por exemplo. Alm disso, o cardpio de queima no deve
sofrer variao, o que certamente no ocorre na maioria das empresas licenciadas.
Outro fator importante a falta de estudos, em especial os referentes disperso da
pluma, para se avaliar a rea de influncia direta das emisses oriundas da atividade, pois a
localizao das empresas de incinerao, no foi baseada em nenhum tipo de estudo
ambiental prvio.
Na cidade de Manaus, encontram-se licenciadas no OEMA, as seguintes empresas:
1. KOMPAC ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO, localizada no D.I. Rua Balata n.
180 D.I., possui um incinerador que opera a uma temperatura de 1.200 C. Realiza
atualmente, monitoramento trimestral das suas emisses. Para controle das mesmas, a
empresa utiliza um lavador de gases.
Na licena ambiental da empresa, esto autorizados os seguintes resduos: Resduos de
Servio de Sade dos grupos B, D e E, resduos das Classes I e II, exceto organoclorados e
radioativos.
2. ETERNAL Indstria, Comrcio, Servio e Tratamento de Resduos da Amaznia Ltda.,
localizada Rua Guiana Francesa, Estrada do Aleixo Km 12, Bairro do Mauazinho. Realiza
monitoramento das emisses em uma periodicidade bimestral. Est autorizada a incinerar
resduos industriais das Classes I e II, exceto organoclorados. Para isso, a empresa possui um
incinerador da marca LUFTHEC que atinge de 850 a 1.250 C, na cmara de combusto
secundria (ciclone) pode atingir at 1.600 C. O equipamento de controle das emisses um
lavador de gases.
3. A. DA SILVA LEITE SERVIOS (MANAUS LIMPA), est instalada em uma rea
residencial, porm, possui uma certido de uso do solo, emitida pelo poder pblico municipal
com outorga onerosa. Atualmente a empresa est em fase de instalao (obra de construo
74
civil) no Distrito Industrial II. A mesma continua operando no bairro Colnia Terra Nova I, na
Rua 13 de Maio n. 24. Possui um incinerador onde a temperatura do Reator Lufthec RGL
atinge 600 C com picos at 900 C.
4. CETRAM, foi ltima empresa de incinerao a se instalar em Manaus, operando
inicialmente no bairro do Mauazinho e no momento, na Rua Flamboyant s/n. no Distrito
Industrial II. Incinera resduos industriais das Classes I e II e realiza o monitoramento das
emisses com uma periodicidade trimestral.
5. ALFA COMRCIO E REPRESENTAES LTDA., localizada na Estrada do
Puraquequara, Ramal Chico Mendes, s/n.. e est autorizar a realizar incinerao de pallets em
um incinerador CPR-01-RSI, que atinge de 900 C a 1.200 C. Realiza monitoramento
bimestral.
6. WS INDSTRIA, COMRCIO, REPRESENTAO E SERVIOS DE PRODUTOS
QUMICOS, localizada na Rua Desembargador Cezar Rego n. 1703 B, Colnia Antnio
Aleixo, est autorizada a incinerar resduos industriais das Classes I e II, exceto orgnicos
clorados. O incinerador do tipo Reator Luftech - 1000 a 1250 C, com um lavador de gases e
realiza o monitoramento com uma periodicidade mensal.
7. CTR Central de Tratamento de Resduos da Amaznia Ltda., situada Alameda Cosme
Ferreira n. 12.640 na Colnia Antnio Aleixo, incinera resduos industriais das Classes I e II,
exceto orgnicos clorados. Possui dois incineradores do tipo AX-20.000 com lavador de
gases, realiza monitoramento bimestral.
Conforme as informaes acima, a maioria das empresas de incinerao esto
localizadas na Zona Leste da cidade, especificamente no Bairro Distrito Industrial e sua
expanso, conforme pode ser observado no mapa imagem abaixo (Figura 13).
75
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76
A Resoluo CONAMA n. 264/99, dispe sobre o licenciamento de fornos rotativos
de produo de clnquer para atividade de co-processamento de resduos, atividade esta que
realizada por duas empresas em Manaus, uma atua na produo de cimento e outra na
produo de argamassa.
a tcnica de incorporao de resduos ao processo de fabricao de clnquer
(cimento), a partir do seu aproveitamento, resultando na destruio trmica eficiente e segura
sob o ponto de vista operacional e ambiental. Devido quantidade de energia requerida em
uma fbrica de cimento, as indstrias cimenteiras buscam continuamente alternativas mais
econmicas para a utilizao dos combustveis.
Antes do incio do processo, deve ser realizado o Estudo de Viabilidade de Queima, a
Proposta de Co-processamento, o Teste em Branco, o Teste de Queima e outros planos
complementares, como por exemplo, o local e condies de armazenamento de resduos, o
atendimento a emergncias par caso de algum sinistro, conseqentemente o treinamento de
pessoal, tudo baseado em uma Anlise de Risco, conforme legislao especfica.
Os resduos possveis de se utilizar no processo so: Borras Oleosas, Pneus, Borra de
Tintas, Ceras, Carvo Ativado Usado como Filtro, Borras cidas, Borrachas no Cloradas,
Solventes, Resinas Fenlicas e Acrlicas, Elementos Filtrantes de Filtros de leo.
Os resduos proibidos so: Resduos domsticos, resduos de servio de sade,
resduos radioativos, substncias organocloradas, agrotxicos e explosivos.
4.3 Monitoramento Ambiental no Contnuo
Na chamin os parmetros que devem ser analisados so: Material Particulado, SOx,
NOx, PCOPs, HCl/Cl
2
, HF e elementos e substncias inorgnicas (metais). O monitoramento
de quaisquer outros poluentes, a exemplo de dioxinas e furanos, poder ser fixado pelo rgo
ambiental competente, porm, at o momento, isso no ocorreu.
77
Para o Particulado retido no precipitador eletrosttico e no clnquer produzido, deve-se
realizar a anlise quanto presena de metais. As caractersticas dos resduos devem ser
fundamentadas na anlise de PCOPs, elementos e substncias inorgnicas, enxofre, flor,
srie nitrogenada e cloro. Essas anlises no so requisitadas das empresas licenciadas pelo
rgo ambiental estadual.
4.3.1 Monitoramento Contnuo
A presso interna e a temperatura dos gases do sistema forno e na entrada do
precipitador eletrosttico, a vazo de alimentao do resduo, o material particulado (atravs
de opacmetro), O
2
, CO, NOx e hidrocarbonetos totais (THC) na chamin.
Na tabela abaixo, esto os parmetros e seus limites mximos de emisso, de acordo
com a Resoluo n. 264/99.
Poluentes Limites Mximos de Emisso
HCL 1,8kg/h ou 99% de reduo
HF 5 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
CO* 100 ppmv, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
MP 0,15 kg/t farinha seca
THC (expresso como propane) 20 ppmv, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
Mercrio (Hg) 0,05 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
Chumbo (Pb) 0,35 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
Cdmio (Cd) 0,10 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
Tlio (Tl) 0,10 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
(As+Be+Co+Ni+Se+Te) 1,4 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
(As+Be+Co+Cr+Cu+Mn+Ni
+Pb+Sb+Se+Sn+Te+Zn)
7,0 mg/Nm, corrigido a 7% de O
2
(base seca)
Tabela 09 - Limites Mximos de Emisso para Co-processamento.
Fonte: CONAMA (1999)
As empresas licenciadas para realizar a atividade de co-processamento, so as duas
abaixo caracterizadas:
78
1. AMAZOMIX Produo de Argamassa
Endereo: Alameda Cosme Ferreira n. 1264 Colnia Antnio Aleixo
Periodicidade do Monitoramento: Bimestral
Temperatura do Incinerador: AX 10.000 - 900 C
Resduos Autorizados: Resduos industriais das Classes I e II, exceto organoclorados.
2. ITAUTINGA AGRO INDUSTRIAL S.A. Produo de Cimento
Endereo: Estrada do Aleixo, Km 10 s/n. - Aleixo
Periodicidade do Monitoramento: Semestral
Temperatura do Incinerador: 1.200 C
Resduos Autorizados: Areia de Fundio, lodo galvnico, borra de tinta, solo contaminado e
pneu picotado.
4.4 Posto de Comercializao de Combustveis
Os postos de combustvel possuem fontes potenciais de poluio do ar como as
bombas de abastecimento, respiro dos tanques de combustvel localizados no subsolo do
terreno, locais de descarga de combustvel e a movimentao intensa dos carros, como ilustra
a figura 14.
Estudos realizados envolvendo trabalhadores expostos a gasolina com cerca de 2,0 a
2,7% de benzeno, revelaram concentraes na faixa de 80 a 900ppm (430ppm) e 40 a 700ppm
(310ppm) de benzeno na zona respiratria de mecnicos de automveis e frentistas de postos
de abastecimento automotivo, respectivamente (COSTA; COSTA, 2002).
79
Figura 14 01 - posto de revenda de combustvel e sua infra-estrutura; 02 abastecimento de veculos; 03
abastecimento de tanques de combustvel; 04 respiro dos tanques
01 02
03 04
80
A exposio ao benzeno a partir da gasolina podem atingir uma grande populao de
trabalhadores de postos de gasolina, mecnicos, moradores em torno dos postos de gasolina e
de vias de trfego intenso. Tambm a populao em geral se expe ambientalmente devido
evaporao da gasolina nos postos e nos veculos automotores e s emisses veiculares dos
mesmos, portanto com difuso universal.
H dois grupos principais de hidrocarbonetos com interesse ambiental, os COVs e os
hidrocarbonetos poliaromticos (HPAs). Os COVs so lanados atmosfera atravs dos gases
de exausto de veculos automotores como produto da queima incompleta e tambm pela
evaporao de solventes e de combustveis. O benzeno e o 1,3-butadieno so os de maior
interesse entre estes compostos por serem cancergenos. O benzeno emitido da exausto de
veculos no somente pela queima incompleta dos combustveis, mas tambm pela
decomposio de outros compostos aromticos. Por este motivo vrios pases j monitoram o
benzeno no ar urbano.
Na cidade de Manaus encontram-se licenciados no rgo estadual de meio ambiente,
cerca de 230 postos de comercializao de combustveis em fase de operao ou em fase de
instalao, todos com licenas ambientais expedidas pelo OEMA. A localizao da atividade
em geral em vias de maior trfego de veculos, como exemplo, no corredor Norte/Sul, que
compreende a Av. Constantino Nery e Torquato Tapajs, trecho com aproximadamente 20,50
Km, existem 21 postos de revenda de combustveis, condio que potencializa a emisso de
determinados gases resultantes de emisses evaporativas de combustveis nas operaes de
transferncia (associadas ao armazenamento e abastecimento), como j mencionados no
pargrafo anterior.
81
4.5 Aterro Controlado de Manaus
A decomposio da matria orgnica contida nos resduos slidos depositados em
aterros sanitrios, aterros controlados ou no (lixes), se inicia primeiramente por via aerbica
e posteriormente, quando todo o oxignio tenha sido consumido, por via anaerbica. Este
processo conduz a formao de um biogs conhecido por gs do lixo (GDL), gs de vertedero
(GDV) ou landifill gs (LFG). A diferena entre o que ocorre em uma fermentao
aerbica, em que as bactrias que participam do processo dispem de oxignio suficiente e
liberam dixido de carbono, e no processo anaerbico que se divide em duas fases: na
primeira, as bactrias transformam os resduos orgnicos em lcool, aldedos e cidos para
que na segunda fase esses compostos sejam transformados em dixido de carbono e metano
(Villarrubia & Villarrubia, 2003).
Estimativas das emisses globais de metano do International Panel on Climate
Change (IPCC, 1996) apontam que 360 x 106 t/ ano so gerados por fontes antropognicas,
sendo que 5 a 20% desse total (entre 20 x 106 e 70 x 106 t/ano) so provenientes de aterros
sanitrios (Dias et al, 2008).
Conforme Farquhar e Rovers (1973), as caractersticas biolgicas do material dos
lixes atravs dos processos de degradao geram gases. Os gases mais abundantes so o CO
2
(gs carbnicos) e o CH
4
(metano) que, atuam como sumidouros do oxignio do solo, at
mais do que por seu efeito txico direto. Contudo, apesar desses gases serem os mais
abundantes emitidos pelos lixes, a Amnia (NH
3
) e o Sulfeto de Hidrognio (H
2
S)
desempenham um papel importante, pois possuem forte odor caracterstico de material em
decomposio.
Na cidade de Manaus, o nico complexo de destino final dos resduos slidos situa-se
no km 19 da rodovia estadual AM-010 (Manaus - Itacoatiara), distante a 12 Km do Aeroporto
Internacional Eduardo Gomes.
82
O Aterro Municipal de Manaus foi projetado para receber todos os resduos slidos
produzidos pela populao manauara. O projeto foi elaborado a partir de vrios estudos, tendo
como normas as regulamentaes nacionais e internacionais de controle de poluio
(BARRONCAS, 1999).
A construo do aterro visou capacidade mxima de recebimento de resduos seria
de at 980 t. dia-1, para uma vida til de 20 anos.
Efetivamente, o Aterro Municipal de Manaus, recebe por dia (2.400 t), mais que o
dobro da capacidade mxima de resduos prevista no seu projeto inicial, e est em pleno
funcionamento h 21 anos. Sendo considerado, atualmente, como um local que no atende as
necessidades da questo dos resduos slidos na cidade de Manaus (OLIVEIRA, 2007).
Figura 15 Vista area do aterro controlado de Manaus.
Fonte:http://farolcomunitario.blogspot.com/2008_04_01_arch.
Conforme constatado em loco, o aterro da cidade de Manaus recebe
indiscriminadamente todo tipo de lixo produzido na zona urbana: domstico, comercial,
industrial, hospitalar, entulho de construo, restos de poda de rvores, etc.
83
Somente os restos de poda so segregados e direcionados para pilhas de
compostagem. Todo lixo restante disposto em camadas, intercaladas com solo argiloso
retirado das imediaes, sendo o depsito classificado como aterro controlado.
Esta cobertura diria, todavia, realizada de forma aleatria, no resolvendo os
problemas de poluio gerados pelo aterro, uma vez que os mecanismos de formao de
lquidos (chorume e gases) no so levados em considerao (BARRONCAS, 1999).
Por isso, o Aterro Municipal de Resduos Slidos da cidade de Manaus, por no
possuir um sistema de drenagem de gases e aproveitamento do mesmo, uma fonte
significativa de emisso de gases, em especial o metano.
4.6 Fontes Pontuais no Setor Industrial
No Brasil, a exemplo do que ocorre com a maioria dos pases em desenvolvimento, a
maior parte das grandes instalaes industriais como refinarias, plos petroqumicos e
siderrgicas, responsveis pelas emisses de poluentes para a atmosfera, est concentrada em
reas urbanas (PUC, 2002).
Algumas destas reas, anteriormente classificadas como zonas estritamente industriais,
foram conduzidas pelo crescimento desordenado das cidades a abrigar residncias expondo
uma parcela considervel da populao das cidades brasileiras s emisses provenientes
daquele tipo de instalaes, como aconteceu na cidade de Manaus.
A regulamentao da emisso de poluentes gerados por grandes fontes estacionrias
ocorre em grande parte nas fases do licenciamento ambiental. No se observa, entretanto, uma
tendncia de modernizao das instalaes com o objetivo de abater as emisses atmosfricas.
Alm disso, existem lacunas importantes relativas ao monitoramento ambiental do entorno
dos complexos industriais do pas, no que se refere ao fornecimento de sries histricas e
informaes, tais como: a composio dos efluentes e a quantificao das emisses,
84
dificultando enormemente avaliao dos impactos causados pelas fontes estacionrias (PUC,
2002).
Segundo Loureiro (2005), as atividades com potencial poluidor para atmosfera,
consideradas como fontes fixas de emisso de poluentes, esto relacionadas na Tabela 10.
Fornos, caldeiras e outros equipamentos que utilizam como combustvel carvo, leo
combustvel, gs liquefeito de petrleo, madeira, bagao e leo residual.
Manejo de rejeitos slidos com a combusto (incineradores, queima em ambiente aberto e etc.)
Turbinas, caldeiras e compressores para gerao de energia eltrica e motores industriais.
Processo com emisses evaporativas
Secagem
Recobrimento de superfcies
Coleta, tratamento e estocagem de gua residual.
Fabricao de plsticos
Usinas de asfalto
Manipulao de solventes
Parques grficos
Indstrias txteis
Indstria de petrleo
Refino
Transporte e distribuio
Processamento de gs
Processos industriais de qumica orgnica
Produtos qumicos comerciais
Explosivos
Tintas e vernizes
Sabes e detergentes
Fibras sintticas
Produo de frmacos
Estocagem de lquidos
Processos industriais de qumica inorgnica
Fertilizantes
Indstria alimentcia e produtos agrcolas
Indstria de produtos de madeira
Indstria de produtos minerais
Plantas de produo de asfalto a quente
Manufatura de refratrios
Produo de cimento
Produo de cermicos
Manufaturas com fibra de vidro
Manufaturas com gesso
Indstria metalrgica
Flares
Tabela 10 Fontes fixas de emisses gasosas.
Fonte: LOUREIRO, 2005.
A grande diversidade de indstria de transformao na cidade de Manaus,
responsvel pelo lanamento de diversos poluentes na atmosfera. Quando se considera o
nmero de indstrias por atividade (Tab. 11), o que predomina o plo eletro-eletrnico,
seguido dos plos metalrgico e plstico.
85
Porm, existem atividades que numericamente no so significativas, porm,
contribuem para a poluio do ar na cidade com as atividades de: fundio de alumnio,
fundio de chumbo e refino de petrleo.
Utilizando-se dados da FIEAM e da SUFRAMA, sobre o plo industrial de Manaus,
foram selecionadas as atividades industriais com potencial de impacto na qualidade do ar, as
quais esto listadas na tabela 10, abaixo:
POLO INDUSTRIAL N DE EMPRESAS
ALIMENTCIO 31
BEBIDAS 14
BORRACHA 4
QUMICO 28
RESINAS TERMOPLSTICAS
1
PLSTICOS 60
PAPEL E CELULOSE 9
METALRGICO 71
MOBILIRIO (Fabricao de colches e estofados)
3
MECNICO 12
GS LIQUEFEITO DE PETRLEO 2
ELETRO-MECNICO
1
ELETRO-ELETRNICO 109
DUAS RODAS 7
DIVERSOS (VULCANIZAO)
1
DIVERSOS (CIMENTEIRA)
1
Tabela 11 Nmero de empresas por tipologia industrial com potencial
de emisses gasosas do Plo Industrial de Manaus.
Fonte: Cadastro da Indstria FIEAM/2008
Os principais poluentes lanados na atmosfera pelas diversas atividades industriais
esto relacionados na tabela 12, a seguir.
86
Fonte Particulados Emisses gasosas
Caldeiras e fornos
Industriais
Cinzas e
fuligem
NOx, SO
2
, CO, aldedos, cidos orgnicos, 3,4-
benzopireno
Motores de combusto
interna
Fuligem
CO, NOx, aldedos, hidrocarbonetos, 3,4
Benzopireno
Indstria de refino do
petrleo
P, fuligem
SO
2
, H
2
S, NH
3
, NOx, CO,
hidrocarbonetos, mercaptanas, cidos, aldedos,
cetonas, substncias orgnicas carcinognicas
Indstria qumica P, fuligem
Dependente do processo (H
2
S, CS
2
, CO, NH
3
, cidos,
substncias orgnicas, solventes, orgnicos volteis
VOC, sulfetos, etc.).
Metalurgia e qumica
do coque
P, xidos de
fenol
SO
2
, CO, NH
3
, NOx, Compostos de flor, substncias
orgnicas.
Indstria do cimento P NOx
Indstria alimentcia P
NH
3
, H
2
O (misturas de multicomponentes de
compostos orgnicos).
Indstria de materiais
da construo
P CO, compostos orgnicos.
Indstria do Papel MP10 SOx, NOx e COVNM
Tabela 12 - Principais fontes de poluio industrial e seus poluentes atmosfricos.
Fonte: LORA, 2000, modificado.
As indstrias licenciadas no rgo estadual de controle das atividades poluidoras no
se concentram na rea a elas destinada, o Distrito Industrial, pois o que se observa que
muitas atividades industriais foram autorizadas a operar em diversas reas da cidade, inclusive
em rea que contrariam o determinado pelo Plano Diretor Urbano e Ambiental da cidade de
Manaus, criado pela. Lei n. 671, de 04 de novembro de 2002.
As indstrias licenciadas que possuem fontes de emisso atmosfrica, devem realizar o
monitoramento das suas emisses, de acordo com a legislao que aponta os parmetros e
estabelece os limites mximos para a emisso para fontes fixas, que a Resoluo CONAMA
n. 008/90 para as fontes j instaladas e a Resoluo CONAMA n. 382/06 para as fontes
novas.
87
Refinaria de Petrleo Isaac Sabb UN Reman
A atividade de refino de petrleo, cujos principais produtos so: GLP, nafta
petroqumica, gasolina, querosene de aviao, leo diesel, leos combustveis, leo leve para
turbina eltrica, leo para a gerao de energia e asfalto.
As emisses atmosfricas provenientes das refinarias incluem emisses fugitivas dos
compostos volteis presentes no leo cru e nas suas fraes, as emisses geradas pela queima
de combustveis nos aquecedores de processo e nas caldeiras, e as emisses das unidades de
processo propriamente ditas.
As emisses fugitivas ocorrem em toda a refinaria e escapam das centenas de fontes
potenciais dessas emisses, que compreendem vlvulas, bombas, tanques, vlvulas de alvio,
flanges e etc. Ainda que os vazamentos sejam normalmente pequenos, o somatrio de todas as
emisses fugitivas de uma refinaria pode ser uma das maiores fontes de emisses da mesma.
Essas emisses podem ser reduzidas atravs do uso de um grande nmero de tcnicas, que
incluem o uso de equipamentos com maior resistncia a vazamentos, a reduo do nmero de
tanques de armazenamento e de outras fontes potenciais, o uso de tanques com teto flutuante,
e talvez o mtodo mais eficaz, o uso de um Programa de Deteco e Reparo de Vazamentos.
Os numerosos aquecedores de processo usados nas refinarias de petrleo para aquecer
as correntes de processo ou gerar vapor (caldeiras) para aquecimento ou retificao com
vapor, podem ser fontes potenciais de emisses de CO, SOx, NOx, material particulado e de
hidrocarbonetos. Quando operadas apropriadamente e quando queimam combustveis limpos,
tais como gs de refinaria, leo combustvel ou gs natural, tais emisses so relativamente
baixas. Se, no entanto, a combusto no for completa ou se os aquecedores estiverem sujos
com piche ou outros resduos, tais emisses podem se tornar significativas.
A maior parte das correntes gasosas que deixam as unidades de processo das refinarias
contm quantidades variveis de gs de refinaria, gs sulfdrico e amnia.
88
De um modo geral, pode-se dizer que os principais poluentes atmosfricos emitidos
pelas refinarias so os xidos de enxofre e nitrognio, o monxido de carbono, os materiais
particulados, e os hidrocarbonetos (que geralmente constituem as emisses fugitivas de
compostos orgnicos volteis, os VOCs). Tais poluentes so liberados nas reas de
armazenamento (tancagem), nas unidades de processo, nos eventuais vazamentos e nas
unidades de queima de combustveis fsseis (fornos e caldeiras) que geram calor e energia
para consumo da prpria refinaria (MARIANO, 2001).
Na rea de entorno da REMAN, encontram-se instaladas vrias empresas
distribuidoras de combustveis, todas elas com sistemas de armazenamento de combustveis
compostos por diversos tanques e interligados por oleodutos e gasodutos, dentre estas
empresas distribuidoras destacam-se a SHELL Brasil S.A., TEXACO Brasil S.A., BR
Petrobras Distribuidora S.A., que armazenam e distribuem gasolina, diesel, querosene para
aviao e etc., Fogs e Amazongs que armazenam, envasam e distribuem gs liquefeito de
petrleo (GLP).
4.7 Fontes Lineares ou Veiculares
Os primeiros automveis a gasolina apareceram em 1886. A produo mundial
de automveis, pouco mais de 100 anos depois, alcanou a cifra de 30 x 10
6
veculos/ano. Atualmente esto em funcionamento no mundo 500 x 10
6
unidades.
Observa-se que o prognstico para o ano 2010 de que a quantidade de automveis no
mundo atinja entre 735 e 780 milhes de unidades (LORA, 2000).
89
4.7.1 Transporte Rodovirio
Segundo Lora, 2000, a frota de veculos no Brasil de 15 x 10
6
unidades, das quais
4,3 milhes circulam na regio de So Paulo (3,9 milhes de veculos a gasolina e a lcool
e 400 mil nibus e caminhes a diesel).
Em Manaus, verifica-se que o crescimento da frota em cinco anos (2003 a 2008), foi
progressivo para quase todos os tipos de veculos, como os automveis que em 2003 eram
130.813 e em 2008 passaram a ser 210.007, apresentando um aumento de veculos deste
porte acima de 7,7% anualmente. A frota de caminhes passou de 9.067 para 12.986; a de
nibus de 3.367 para 5.335 e a das motocicletas de 28.966 para 63.629, representando neste
ltimo um crescimento de 54,48% da frota de veculos de duas rodas. Com o expressivo
crescimento da frota de motocicletas e similares esta categoria passou a ter uma contribuio
cada vez maior para a poluio do ar na cidade de Manaus.
As fontes veiculares de poluio atmosfrica, alm de serem as mais importantes,
aumentando sua contribuio relativa em cidades menos industrializadas, so as de mais
difcil controle, devido a sua grande disperso. Os veculos automotores tm tido uma
participao ativa no crescimento acelerado da poluio, principalmente no Brasil que
privilegia o transporte rodovirio (AZUAGA, 2000).
Os principais poluentes lanados na atmosfera pelos veculos automotores so
provenientes do processo de combusto incompleta, sendo geralmente quantificadas as
emisses de monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC ou CnHm), xidos de enxofre
(SOx), xidos de nitrognio (NOx) e material particulado (MP) (FEEMA, 2004).
90
Grfico 01 Estimativa das emisses (1000 t/ano) do tubo de escapamento dos automveis.
Fonte: LOUREIRO, 2005.
Veculos a gasolina possuem taxas de emisso menores de Material Particulados do
que os veculos a diesel. As emisses de material particulado dos veculos a gasolina resultam
do leo lubrificante no queimado e resduo da combusto do combustvel e dos leos
aditivos. O MP emitido pelos veculos a diesel consiste de fuligem formada durante a
combusto, HCs pesados condensados ou adsorvidos pela fuligem e sulfatos. Estas emisses
contem hidrocarbonetos poliaromticos.
Em veculos antigos a diesel a contribuio de fuligem para as emisses de MP entre
40-80%. Com o avano das medidas de controle de emisso em motores, contudo, a
contribuio de fuligem tem-se reduzido consideravelmente. HC pesados referem-se a fraes
orgnicas solveis de MP, que tiveram origem a partir do leo lubrificante, do combustvel
no queimado e compostos formados durante a combusto.
A fumaa negra, associada com a poro de fuligem da emisso de MP dos veculos a
diesel, causada pela deficincia de oxignio durante a combusto ou na fase de expanso.
Fumaa azul, cinza e branca podem ser causadas pela condensao de HC na exausto dos
1000 t/ano
91
veculos a diesel. As cinza ou as azuis resultam da vaporizao do leo lubrificante e as
brancas ocorrem durante a partida do motor em tempo frio.
Um dos mtodos utilizados para diminuir o impacto das emisses veiculares o
estabelecimento de normas de emisso para veculos novos. No Brasil, foi estabelecido pelo
Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA), em 1986, um programa para o controle
das emisses veiculares, denominado PROCONVE Programa de Controle da Poluio do
Ar por Veculos Automotores.
O PROCONVE foi baseado na experincia internacional dos pases desenvolvidos e
exigiu que os veculos e motores novos atendessem a limites mximos de emisso, em ensaios
padronizados e com combustveis de referncia.
Devido implantao de limites de emisso a nvel internacional, os automveis,
movidos principalmente gasolina, tm sofrido uma evoluo tecnolgica intensa
propiciando a produo de veculos cada vez menos poluentes.
Parte do desenvolvimento tecnolgico caminhou no sentido do aperfeioamento da
reao de combusto, como, por exemplo, na otimizao da relao ar-combustvel. Destaca-
se a troca dos carburadores pelos injetores, que controlam a alimentao de combustvel,
melhorando a combusto e o correspondente consumo e a implantao de Sistema de Controle
de Emisses SCE, como o conversor cataltico responsvel, tambm por uma reduo
substancial das emisses veiculares.
Em 1987, com base nas alternativas disponveis internacionalmente, j havia uma
viso da indstria automobilstica sobre as solues tecnolgicas que poderiam ser adotadas
para os veculos leves, com motor de ciclo Otto. Desta forma, foram estabelecidas as cinco
fases do PROCONVE, com metas de reduo de poluentes a serem atingidas em cada fase. A
primeira fase teve incio em 1988 e a ltima em janeiro de 2009. Em novembro de 2008, foi
publicada a Resoluo CONAMA n. 403 que dispe sobre a nova fase de exigncia do
92
Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores PROCONVE para
veculos pesados novos e d outras providncias.
Mesmo que a evoluo tecnolgica dos veculos leves, a poluio do ar de origem
veicular ainda continua sendo um problema srio em muitas regies. Dentre diversos motivos
pode-se destacar (SZWARC, 2001):
- aumento significativo da frota de veculos e de sua utilizao;
- consumo elevado de combustveis, as caractersticas dos veculos e as condies de
trnsito cada vez mais congestionado;
- mau funcionamento de sistemas de controle de emisses (SCE) reduzindo a eficcia
de controle;
- falta de manuteno dos veculos pelos seus proprietrios;
- falta de preparo das oficinas para oferecer servios de manuteno tecnicamente
corretos;
- retirada proposital dos dispositivos de controle de emisses pelos proprietrios dos
veculos ou por servios inadequados de reparao;
- adulterao de combustveis;
- permanncia em circulao de veculos antigos ou em pssimo estado de
conservao, com nveis de emisso muito elevados; e
- falta de medidas destinadas a popularizar e incentivar o uso do transporte pblico,
contendo o crescimento do uso de automveis como forma de transporte individual.
Na prtica necessrio estabelecer programas de inspeo e manuteno a fim de
identificar e reparar os veculos que no cumprem as normas de emisso estabelecidas.
Para isso, o PROCONVE determina tambm, que a partir de 1998, os rgos estaduais de
93
controle ambiental deveriam implantar no mbito de seu estado, programas de Inspeo e
Manuteno de Veculos em Uso Programa de I/M (FEEMA, 2004).
Em relao a isso, no Estado do Amazonas, foram decretados desde o ano 2000, os
Decretos N. 21.623 e N. 21.631, os quais instituem respectivamente, o Plano de Controle da
Poluio por Veculos em Uso PCPV e o Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos
em Uso I/M. Porm, at o momento no foi implementada nenhuma ao em relao ao
estabelecido nos decretos acima citados.
De acordo com o Art. 1 do Decreto n. 21.623 de dezembro de 2000, que instituiu o
PCPV no mbito estadual, esse tem os seguintes objetivos:
I reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores visando ao
atendimento dos Padres de Qualidade do Ar, principalmente nos centros urbanos;
II criar programas de Inspeo e Manuteno para veculos automotores em uso;
III promover a conscientizao da Populao com relao questo da poluio por
veculos automotores;
IV estabelecer medidas de inspeo e fiscalizao das emisses de poluentes e rudo
por veculos em uso; e
V definir as regies priorizadas para a implantao do Programa de Inspeo e
Manuteno de Veculos em Uso I/M.
Os objetivos do Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso I/M, de
acordo com o Art. 1 do Decreto n. 21.631, de 28 de dezembro de 2000, que o instituiu ,
promover a reduo da poluio atmosfrica por meio do controle da emisso de poluentes
pelos veculos em circulao.
Em ambos os programas o Instituto de Proteo Ambiental do Amazonas IPAAM
o coordenador das aes.
94
Na rea urbana de Manaus encontra-se a maior concentrao de veculos do Estado do
Amazonas, de acordo com dados divulgados pelo Ministrio das Cidades, Departamento
Nacional de Trnsito DENATRAN e Sistema Nacional de Registro de
Veculos/RENAVAM, em dezembro de 2003 a frota circulante era de 243.816, em dezembro
de 2008, a frota teve um incremento de 40,33%, elevando-a para 370.093, como demonstrado
no Quadro 01, tendo por resultado o Grfico 02.
95
EVOLUO DA FROTA POR TIPO DE VECULO
TIPOS DE
VECULO
2003
(A)
B/A
(%)
2004
(B)
C/B
(%)
2005
(C)
D/C
(%)
2006
(D)
E/D
(%)
2007
(E)
F/E
(%)
2008
(F)
F/A
(%)
AUTOMVEL
130.813 7,70 141.733 9,43 156.490 9,63 173.169 9,50 191.347 8,89 210.007 37,71
CAMINHO
9.067 5,00 9.544 8,91 10.477 7,07 11.274 5,71 11.957 7,92 12.986 30,18
CAMINHO
TRATOR
955 8,79 1.047 14,18 1.220 14,02 1.419 5,53 1.502 8,91 1.649 42,09
CAMINHONETE
12.126 19,16 15.000 24,60 19.895 21,38 25.305 14,75 29.683 23,19 38.647 68,62
CAMIONETA
23.810 (1,57) 23.443 (4,96) 22.336 (6,69) 20.936 (6,97) 19.571 (22,93) 15.920 -49,56
CHASSI
PLATAFORMA
60 4,76 63 (1,61) 62 (1,64) 61 (1,67) 60 (1,69) 59 -1,69
CICLOMOTOR
270 7,85 293 3,30 303 2,57 311 2,51 319 0,62 321 15,89
MICRONIBUS
1.081 14,68 1.267 16,42 1.516 14,30 1.769 8,25 1.928 5,58 2.042 47,06
MOTOCICLETA
28.966 17,47 35.097 15,61 41.587 11,22 46.841 13,92 54.413 14,48 63.629 54,48
MOTONETA
3.652 16,47 4.372 15,47 5.172 9,91 5.741 10,59 6.421 9,65 7.107 48,61
NIBUS
3.367 10,90 3.779 6,51 4.042 10,75 4.529 6,44 4.841 9,26 5.335 36,89
REBOQUE
964 16,54 1.155 9,70 1.279 5,54 1.354 6,49 1.448 6,46 1.548 37,73
SEMI-
REBOQUE 5.326 5,15 5.615 14,80 6.590 14,89 7.743 7,60 8.380 7,96 9.105 41,50
SIDE-CAR
4 33,33 6 - 6 - 6 - 6 - 6 33,33
OUTROS
75 (2,74) 73 (4,29) 70 (4,48) 67 (11,67) 60 (5,26) 57 -31,58
TRATOR
RODAS 36 - 36 (2,86) 35 (2,94) 34 2,86 35 7,89 38 5,26
TRICICLO
30 (3,45) 29 9,38 32 3,03 33 (3,13) 32 34,69 49 38,78
UTILITRIO
214 37,24 341 38,22 552 29,50 783 27,43 1.079 32,05 1.588 86,52
Quadro 01 Crescimento da frota de veculos na cidade de Manaus
Fonte: DENATRAN, 2008
9
5
96
Evoluo da frota de veculos em Manaus
Grfico 02 Crescimento da frota de veculos na cidade de Manaus.
Fonte: DENATRAN, 2008.
Os ltimos dados relativos frota municipal de veculos, publicados em um anurio,
pelo Instituto Municipal de Transportes Urbanos - IMTU datam do ano de 2006, perodo em
que a extenso da rede viria atendida pelo servio de nibus era de 676,52 Km, composta por
corredores de transporte coletivos, onde os principais so os do Boulevard lvaro Maia,
Sul/Norte (Av. Constantino Nery), Darcy Vargas, Autaz Mirim, Aleixo, Av. Brasil/Ponta
Negra, Leste/Oeste, Av. do Turismo, Norte e Rodrigo Otvio, os quais so interligados a seis
terminais: um central e cinco de integrao, distribudos no permetro urbano, conforme
ilustrado no Anexo 02 .
O sistema de transporte rodovirio de Manaus composto por nibus, micronibus,
txis e vans, sendo que o nmero de veculos utilizados no transporte coletivo na rea urbana
de Manaus soma 1.449 nibus, onde a frota operante era de 1.378 veculos e a frota reserva
era de 71. Alm desse, existiam mais 946 nibus que eram utilizados como frota de
fretamento e, 14 como frota de transporte prprio.
-
100.000
200.000
300.000
400.000
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
2003 2004 2005 2006 2007 2008
97
Existiam ainda, as frotas de transporte escolar que contava com 45 veculos, dos quais
24 vans 17 kombis e 4 micronibus. A frota complementar composta por veculos de uso
prprio, de fretamento e turismo com 1.180 veculos dos quais, 385 so vans, 131 kombis e
664 micronibus.
importante frisar que no existem nibus ou micronibus, circulando com
combustveis alternativos, como gs, energia eltrica, etc., portanto o transporte coletivo na
rea urbana de Manaus era basicamente realizado por veculos movidos a leo diesel.
De acordo com o anurio, em dezembro de 2006, os txis compunham uma frota de
3.912 veculos, onde 3.054 usavam gasolina como combustvel, 449 lcool, 350 gs natural
veicular e 59 leo diesel.
Com o intuito de criar a cultura do gs natural no Estado do Amazonas, o governo
estadual, em fevereiro de 2005, lanou o Projeto Experimental do Gs Natural Veicular dentro
do Programa Zona Franca Verde, em parceria com a PETROBRAS. Este projeto antecipou o
fornecimento de gs para uso veicular antes da construo e operao do gasoduto Coari-
Manaus. Foi planejado para a fase inicial do projeto, o fornecimento de gs em pequena
escala, com o objetivo de permitir o desenvolvimento de pesquisa, principalmente na rea de
logstica.
Atualmente o Gs Natural Veicular (GNV) transportado pela PETROBRAS, na
forma comprimida, de Urucu at Manaus, logstica diferente encontrada e utilizada em outros
Estados do Brasil. No perodo de operao do projeto vrios aspectos deveriam ser analisados,
como, logstica de abastecimento, estoque de reserva estratgica e sua composio qumica,
rendimento do combustvel, emisso de poluentes, etc.
O projeto conduzido pelo SENAI-AM, sede do Ncleo do Centro de Tecnologia do
Gs CTGAS, e tem o apoio da Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento
98
Sustentvel SDS, Secretaria de Estado de Cincia e Tecnologia SECT, Companhia de Gs
do Amazonas CIGS, PETROBRAS e SEBRAE.
O pblico alvo do projeto foi categoria dos taxistas de Manaus, segundo critrios
definidos pelo Governo do Estado, em conjunto com representantes da categoria. O projeto
previa 300 participantes que deveriam instalar kits de converso de 3
a
gerao em oficinas
credenciadas, recomendao dada pela ANP na Resoluo n. 10 de 1/3/2005, devido ao alto
teor de nitrognio e baixo teor de metano no gs natural de Urucu. Dos 300 candidatos,
somente 220 foram habilitados a trabalhar com o GNV e, em decorrncia de problemas
ocasionados pela sazonalidade regional, enfrentados pela logstica do transporte hidrovirio
do gs, vrios profissionais ficaram algum tempo sem abastecer seus veculos com GNV, fato
que motivou alguns motoristas a mudar de combustvel. Atualmente s 196 taxistas operam
com o gs natural veicular (Amazonas em Tempo, 2009).
O GNV comercializado para o consumidor em um nico posto de bandeira BR,
localizado na Bola da SUFRAMA, zona Sul.
importante destacar que o Projeto Experimental do Gs Natural Veicular , foi
devidamente autorizado pela ANP Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e
Biocombustveis, por meio da Resoluo ANP n. 10 de 1 de maro de 2005 (publicada no
D.O.U. em 2/3/2005). Na referida resoluo feita uma ressalva estabelecendo um novo
prazo para o trmino do projeto que ser em 30 de setembro de 2009.
Para avaliar os padres de emisso de gases de emitidos por veculos convertidos para
uso do GNV. A implementao de programas de inspeo e manuteno veicular
fundamental para assegurar que os veculos convertidos atendam aos limites de emisso.
Alm disso, outro aspecto fundamental a adaptao dos equipamentos que deve ser
realizada de maneira compatvel, para que se obtenha todos os benefcios de sua utilizao.
99
Os equipamentos devem, de preferncia, ser projetados desde o incio para operar com gs
natural.
4.7.2 Transporte Areo
O setor de transporte areo atualmente representa cerca de 3% das emisses totais de
CO
2
da Unio Europia (ou 12% das emisses totais do setor de transportes). A nvel global,
as emisses de CO
2
resultantes de viagens areas internacionais aumentaram 48% de 1990
para 2002; um acrscimo de 3,4% ao ano. Em termos absolutos, isso representa cerca de 203
milhes de toneladas de CO
2
equivalente (MtCO
2
e), ou 1,2% das emisses reportadas para os
paises desenvolvidos (SIMES, 2000).
Mas o impacto relativo do setor para as mudanas climticas no se resume somente
nas emisses de CO
2
. Aeronaves tambm emitem poluentes atmosfricos chamados xidos de
nitrognio (NOx), que so particularmente eficazes na formao de oznio (um gs de efeito
estufa) quando emitidos na altitude de cruzeiro. A emisso de aeronaves tambm resulta em
fugas de condensao (vapor d'gua) e tambm so suspeitas em aumentar a formao de
nuvens de cirrus; efeito que aumentam o potencial de efeito estufa. Em 1999, o IPCC
(Painel Intergovernamental de Mudanas Climticas) estimou que o impacto nas mudanas
climticas do setor de transporte areo e de 2-4 vezes maior do que o impacto somente das
emisses de Carbono.
A aviao contribui para a poluio local do ar de diversas formas. As principais so
(RIBEIRO, REAL e D`AGOSTO, 2000):
Emisses das aeronaves nos taxeamentos;
Emisses de fontes internas dos aeroportos, tais como as de veculos auxiliares;
Estocagem, recebimento e entrega de combustvel podem gerar emisses, especialmente de
hidrocarbonetos, atravs de evaporao e perda natural;
100
Emisses geradas pelo combustvel utilizado para aquecer, iluminar, etc.;
Emisses durante os processos de decolagem e aterrissagem. Sob tais circunstncias ocorre
gerao, em grande quantidade, de xidos de nitrognio, compostos extremamente danosos ao
solo e a gua e, conseqentemente, sade humana.
Em geral, os maiores nveis de poluio em aeroportos, ocorrem nos ptios de
manobras e nos estacionamentos para automveis. Em geral, observa-se que quando a
temperatura ambiente mais baixa, existe uma maior tendncia para que as emisses de
xidos de nitrognio influenciem negativamente na qualidade local do ar (RIBEIRO, REAL e
D`AGOSTO, 2000).
Medies da poluio do ar em aeroportos europeus realizados no perodo de 1986 a
1996 (OECD, 1997), indicaram que o nvel de poluio nos arredores e no prprio aeroporto
maior ou comparvel ao que se registra nos grandes centros urbanos, independentemente de
quo afastado do centro estiver o aeroporto.
Outro estudo realizado pela OECD (1997a) no aeroporto de Munique, em 1998,
mostrou quando o aeroporto se situa no centro de um quadrado de 30 km x 30 km, todas as
reas residenciais inseridas respiravam a mesma qualidade de ar que outras reas
aparentemente mais poludas (centro, auto-estradas, regies de fbricas, etc.) de Munique. O
mesmo estudo ressaltou que as emisses devido ao pouso ou decolagem de aeronaves so as
maiores fontes poluidoras do ar em regies prximas ao aeroporto, desde que determinado
perfil de ventos esteja atuante.
Em termos de poluio do ar local devido movimentao aeroporturia, observa-se
que um grave problema o trfego de alimentao ao aeroporto. A grande maioria dos
passageiros, tripulao, funcionrios ou qualquer pessoa que, por qualquer motivo, se dirija a
um aeroporto o faz, a maioria dos casos, atravs de veculos motores (nibus e automveis,
basicamente). A poluio gerada pelas emisses devido queima do combustvel de tais
101
veculos constitui-se, normalmente, no fator que mais potencializa os nveis de poluio nos
aeroportos ou proximidades.
A enorme quantidade diria de pequenas viagens rodovirias com destino aos
aeroportos gera uma no desprezvel poluio. Tal poluio, dependendo do regime local de
ventos, pode chegar a ser superior (para um perodo de um ms ou mais) do que a poluio
devido s manobras de decolagem e aterrissagem das aeronaves, de acordo com estudo
realizado, em 1999, em diversos aeroportos dos Estados Unidos (EPA, 1999).
Esse mesmo estudo observou que em determinados aeroportos, como o de Miami, as
emisses de xidos de nitrognio devido aos veculos automotivos de alimentao
aeroporturia chegavam a ser cerca de 9% superiores do que as emisses de NOx, resultantes
das manobras dos avies. Pesquisas similares, realizadas na China e pases da Europa,
chegaram mesma concluso, ou seja, o trfego rodovirio prximo ao aeroporto o fator
dominante na influncia da qualidade do ar em regies prximas aos aeroportos (T&E, 1997).
No setor de transporte areo, Manaus possui trs locais que servem de base para as
aeronaves de diversos tipos e funes, o Aeroporto Ponta Pelada, localizado na Zona sul
parte da infra-estrutura da Base Area de Manaus (Aeronutica) para transporte militar e
treinamento; o Aeroclube de Manaus, localizado na Zona Centro-Sul, utilizado como local
de treinamento de civis (escola de vo e pra-quedismo) e prestao de servio de txi areo
e; o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes.
O Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, o que possui o maior movimento de
aeronaves comerciais e de carga e est localizado na Av. Santos Dumont, 1350 Tarum,
zona Oeste da cidade de Manaus, a 14 km (em linha reta) do centro da cidade, nas seguintes
coordenadas geogrficas: 03 02 28 S e 60 0302 W.
102
O aeroporto possui um stio aeroporturio composto por uma rea de 14.050.529,01
m com um ptio para aeronaves com uma rea de 18.575,90 m. A pista possui dimenses de
2.700 x 45 m. O estacionamento para aeronaves possui 15 posies.
O terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes possui 49
balces e um estacionamento com capacidade para 682 veculos.
Atualmente o aeroporto est em fase de ampliao de suas instalaes e de uma nova
pista de pouso. Isso significa que ir ocorrer tambm, o aumento de aeronaves que circularo
na rea.
Atualmente o aeroporto opera com vrias companhias areas, COPA AIRLINES,
GOL, RICO, TAM, TAME- Lnea Area Del Ecuador, OCEANAIR (desde novembro de
2008), TRIP, VARIG, META, TOTAL e APU. A movimentao de aeronaves (pousos e
decolagens) no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes no ano de 2007, pode ser observado
na tabela 13, a seguir.
AERONAVES PASSAGEIROS
(pousos e decolagens) (embarque e desembarque)
CARGA AREA (Kg)
MS
Domest. Intern. Total Domest. Intern. Total Domest. Intern. Total
Janeiro 2.831 496 3.327 170.297 12.262 182.559 5.809.121 2.898.063 8.707.184
Fevereiro 4.078 433 4.511 139.160 8.816 147.976 6.640.999 2.959.746 9.600.745
Maro 2.825 462 3.287 134.932 6.716 141.648 7.431.603 5.267.536 12.699.139
Abril 2.542 558 3.100 149.500 10.692 160.192 6.670.735 25.329.159 31.999.894
Maio 3.098 470 3.568 156.510 5.653 162.163 7.406.053 6.028.863 13.434.916
Junho 3.008 427 3.435 154.543 6.115 160.658 7.165.042 4.102.875 11.267.917
Julho 3.290 565 3.855 189.136 8.475 197.611 7.567.601 4.193.276 11.760.877
Agosto 3.110 502 3.612 147.894 6.953 154.847 7.119.147 1.930.593 9.049.740
Setembro 3.053 515 3.568 161.120 7.823 168.943 6.510.332 5.340.443 11.850.775
Outubro 3.387 657 4.044 181.615 7.244 188.859 7.230.330 7.475.852 14.706.182
Novembro 3.375 563 3.938 178.849 8.274 187.123 9.790.830 6.236.116 16.026.946
Dezembro 3.493 565 4.058 203.281 8.012 211.293 10.098.968 5.195.628 15.294.596
TOTAL ANO 44.303 2.063.872 166.398.911
Tabela 13 Movimentao operacional do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
em 2007.
Fonte: Boletim de Informaes Gerenciais da INFRAERO - BIG
103
Alm das emisses das aeronaves, deve-se levar em considerao, a rea de estocagem
dos combustveis. O Aeroporto Internacional Eduardo Gomes possui duas empresas
abastecedoras de combustveis para aeronaves: BR (Petrobrs) e Shell. Existem dois tanques
de combustvel JET-A1, com capacidade para 1.200.000,000 litros e um tanque de AVGS
250.000,00 litros. A gasolina de aviao apanhada em uma viatura com capacidade de 3.000
litros, devidamente equipada com extintores PQ de 12 Kg, na base da SHELL/BR.
105
5 CONCLUSES
Durante a elaborao deste trabalho, foi evidenciada que, em Manaus, o transporte de
bens feito via caminhes e, o de pessoas basicamente, realizado em nibus ou automvel,
havendo a necessidade de desenvolver estratgias diferentes para o monitoramento e o
controle de fontes de emisses mveis e fixas.
H uma grande variedade de fontes de emisses, sendo as mveis, provavelmente as
mais significativas, pois com base nas anlises efetuadas nos captulos precedentes, destaca-se
que a emisso de poluentes pelos veculos automotores apresenta contribuio preponderante
no tocante ao volume total de poluentes atmosfricos lanados pelas diversas fontes existentes
no permetro urbano da cidade.
Manaus, que j possui uma frota veicular em torno de 210.000 veculos com
crescimento progressivo, conta com um nico e insipiente controle das emisses atmosfricas
geradas pelas fontes mveis, que realizado pelo rgo municipal de meio ambiente nos
veculos que utilizam o diesel como combustvel. Este controle realizado atravs de blitz em
vias de grande fluxo, utilizando medies colorimtricas atravs da escala Rigelmam e
Opacmetro.
Assim sendo, prope-se o equacionamento destas questes, como prembulo
necessrio para a efetiva implementao do Plano de Controle da Poluio por Veculos em
Uso PCPV e o Programa de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso I/M, nos quais as
motos devero ser includas por serem importantes contribuintes para a poluio local.
Em curto prazo, podero ser adotadas medidas complementares para minimizar os
efeitos das emisses atmosfricas veiculares, como a oferta de transporte alternativo de
qualidade, como forma de incentivar a no utilizao de transporte urbano em veculos
automotores individuais.
106
Incentivar a substituio gradativa, da atual frota de veculos de transporte coletivo por
outra que utilize combustveis alternativos menos poluentes, por exemplo, o Gs Natural, to
logo este seja disponibilizado para uso veicular. No entanto, para que seja obtido o mximo
aproveitamento dos benefcios do GNV, recomenda-se que os veculos j venham de fbrica
com o sistema para a utilizao deste combustvel.
A reengenharia do sistema virio mais uma alternativa para que seja solucionado ou
minimizado os congestionamentos que ocorrem nos grandes corredores de trfego, em
horrios de pico, aumentando a velocidade mdia de circulao e eliminado a queima
desnecessria de toneladas de combustveis, aliada a uma nova tecnologia de fiscalizao para
coibir a circulao de veculos com elevado nvel de deteriorao ou inadimplentes com o
licenciamento anual.
Alm disso, os rgos responsveis pelo controle, devero intensificar a fiscalizao
da qualidade dos combustveis oferecidos ao consumidor a fim de combater a adulterao dos
destes, pois uma das importantes fronteiras para a reduo das emisses est na adequao da
especificao dos combustveis em uso.
Quanto s fontes fixas, h necessidade do estabelecimento de critrios mais rgidos
para o monitoramento das mesmas, principalmente as licenciadas pelos rgos ambientais em
especial, as de incinerao de resduos perigosos e de gerao de energia.
Recomenda-se que o poder pblico municipal, implante sistema de coleta e abatimento
de gases, gerados no processo de decomposio de matria orgnica, no aterro controlado de
Manaus, o qual se trata de uma fonte de emisses atmosfricas e gases de efeito estufa (GEE),
principalmente o metano (CH
4
).
Recomenda-se que, para a obteno de Licenas de Operao, os novos postos de
revenda de combustveis devero ter em sua infra-estrutura sistemas de preveno e alerta de
vazamentos dos tanques, bem como sistemas de controle de emisso de vapores, nos tanques
107
de armazenagem, nas operaes de recepo de combustveis e durante o ato de abastecer.
Isso se faz especialmente importante quando se considera as altas temperaturas, tpicas de
Manaus e que as evaporaes constituem importante fonte de emisso de hidrocarbonetos.
Recomenda-se ainda, o desenvolvimento e adoo de tecnologias limpas de produo
e o aumento da eficincia energtica pelas indstrias que fazem parte do Parque Industrial de
Manaus, variveis que influenciam em um eficiente controle de fontes de emisses.
Para a implementao de medidas eficazes de controle da poluio necessria a
capacidade de se prever, com um mnimo de preciso, os impactos da poluio do ar, o que
possibilitar aos rgos ambientais, o estabelecimento de critrios mais eficazes para conduzir
os processos de licenciamento ambiental e que medidas sejam adotadas corretamente. Com
essas informaes pode-se, por exemplo, determinar vocaes e densidades permissveis de
uso do solo urbano, em funo das fontes poluidoras j existentes.
Para tanto, necessrio que seja dado prioridade elaborao de inventrios bem
elaborados das diversas fontes de emisso e ao desenvolvimento de modelos que permitam
prever a qualidade do ar na cidade de Manaus, uma vez que a Lei n. 3.135, que estabelece os
objetivos da Poltica Estadual sobre Mudanas Climticas, Conservao Ambiental e
Desenvolvimento Sustentvel do Amazonas, determina no Art. 2. , inciso III, a realizao de
inventrio estadual de emisses, biodiversidade e estoque dos gases que causam efeito estufa
de forma sistematizada e peridica. Com isso, poder ser estabelecido um sistema de
monitoramento da qualidade do ar em reas mais crticas, que sero determinadas pelos
inventrios das diversas fontes locais e tambm um controle mais efetivo nas atividades que
contribuem de forma mais contundente para a poluio do ar na cidade.
Apesar do Governo do Estado do Amazonas ter estabelecido uma Poltica Ambiental
baseada na conservao da floresta, no se pode esquecer que indispensvel o levantamento
da qualidade do ar na rea urbana de Manaus.
108
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ANEXOS
ANEXO 01 - Incinerao e Co-Processamento de resduos slidos e UTEs em Manaus.
ANEXO 02 Zonas da cidade de Manaus Terminais Rodovirios e Hidrovirios.
60
69
TERMELTRICAS DE MANAUS
USINAS TERMELTRICAS DE MANAUS
USINAS TERMELTRICAS DE MANAUS
75
INCINERAO E CO - PROCESSAMENTO EM MANAUS
INCINERADORES INDUSTRIAIS DE MANAUS
INCINERADORES INDUSTRIAIS DE MANAUS
C INCINERAO E CO - PROCESSAMENTO DE
RESDUOS SLIDOS E UTEs EM MANAUS
INCINERADORES INDUSTRIAIS DE MANAUS
USINAS TERMELTRICAS DE MANAUS
INCINERADORES INDUSTRIAIS DE MANAUS
USINAS TERMELTRICAS DE MANAUS
CO - PROCESSADORES