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El sistema GoalControl con 14 cámaras detectará goles en el Mundial de Brasil 2014 con máxima precisión en menos de un segundo, ayudando a los árbitros. Los nuevos torniquetes inteligentes en los estadios identificarán a los espectadores y facilitarán la evacuación rápida. Las redes 4G y paneles LED mostrarán información a los espectadores.
El sistema GoalControl con 14 cámaras detectará goles en el Mundial de Brasil 2014 con máxima precisión en menos de un segundo, ayudando a los árbitros. Los nuevos torniquetes inteligentes en los estadios identificarán a los espectadores y facilitarán la evacuación rápida. Las redes 4G y paneles LED mostrarán información a los espectadores.
El sistema GoalControl con 14 cámaras detectará goles en el Mundial de Brasil 2014 con máxima precisión en menos de un segundo, ayudando a los árbitros. Los nuevos torniquetes inteligentes en los estadios identificarán a los espectadores y facilitarán la evacuación rápida. Las redes 4G y paneles LED mostrarán información a los espectadores.
El tan esperado Mundial Brasil 2014 no solo ser escenario de grandes encuentros deportivos si no tambin se presentarn avances tecnolgicos en el campo futbolstico. En los partidos se estrenar por primera vez, en una copa mundial, el sistema de deteccin automtica de goles (DAG) que brindar apoyo para los rbitros. El uso de estos equipos fue aprobado por la FIFA el ao pasado. La instalacin y la evaluacin mediante pruebas del sistema de GoalControl en cada uno de los 12 estadios es una de las tareas esenciales en el periodo previo a Brasil 2014 El sistema GoalControl est equipado con 14 cmaras de alta velocidad situadas por todo el campo, con 7 de ellas enfocadas a la entrada de cada portera. La posicin del baln queda captada en 3D de forma continua y automtica y, en caso de que se haya marcado gol, los colegiados del encuentro obtienen en su reloj inmediatamente (en menos de un segundo) la seal que lo confirma.
TORNIQUETES INTELIGENTES An en proceso de instalacin, los nuevos torniquetes incluirn cmaras de alta definicin. La finalidad es otorgar a los administradores de la seguridad las herramientas para identificar a cada uno de las personas que asistirn a los estadios, conociendo su nmero de boleto, sector, y el asiento que estar ocupando. Adems, tambin sern motorizados, es decir, quien entra en el estadio no necesita empujarlos para entrar, ya que se movern automticamente. Gracias a este mecanismo, si se necesita realizar una evacuacin rpida, bastar solamente una orden dictada por el software de control para que todos los dispositivos "bajen" de forma automtica el bloqueo, lo que facilita de sobremanera el flujo rpido de las multitudes.
SEGURIDAD Todos los estadios que albergarn los juegos contarn con decenas de cmaras para vigilar al pblico. En caso de detectar un alborotador, el sistema instalado captura imgenes de alta resolucin, lo que permite hacer un acercamiento que muestre la cara, sus caractersticas e incluso detalles de la ropa de las personas. Todo el sistema de video vigilancia est conectado a una central de monitoreo que acompaa las acciones en tiempo real.
REDES 4G El despliegue de la tecnologa de banda ancha mvil de cuarta generacin est garantizado en todas las sedes del evento. Los estadios tendrn antenas 4G en su estructura y ofrecern Wi-Fi gratuito.
PANELES LED La sede en So Paulo, la Arena Corinthians que abrir la Copa del Mundo, tendr la fachada LED ms grandes jams creada para un estadio. El panel medir 170 metros de largo y 20 metros de altura. En total, se compone de no menos de 34,000 LEDS y ser capaz de mostrar videos, jugadas, informacin y anuncios, incluso durante la ejecucin de los juegos. En otro estadio, la Arena da Baixada en Curitiba, existe un panel de 80 metros de ancho, y dispone de un diseo arquitectnico que ofrece una iluminacin alrededor de todo el recinto, lo que la convierte en una especie de caja de luz en el centro de la capital del estado de Paran.
PANTALLAS Las pantallas LED tambin estn dentro de los estadios en sus estructuras internas. Todas las pantallas informarn a los visitantes acerca de los acontecimientos del partido. El estadio Maracan en Ro de Janeiro, por ejemplo, cuenta con cuatro pantallas con no menos de 98 metros cuadrados cada uno. Adems, esparcidos por todos los ambientes y estructuras estarn una gran cantidad de televisores, dnde se mostrarn informacin sobre los partidos, mensajes publicitarios y otras informaciones sobre la Copa del Mundo.
GENERACIN DE ENERGA Con tantas pantallas y paneles, la pregunta obligada es de dnde va a provenir toda esa energa? Los ingenieros y proyectistas contemplaron que los estadios dispongan de sistemas de generacin de energa, la mayora proveniente de clulas fotovoltaicas.
SPIDERCAM Adems de la transmisin en tres dimensiones y las imgenes en alta definicin, otro punto destacable es la asombrosa capacidad de tomar fotos con una tecnologa de imagen denominada Spidercam. Usado en los principales eventos deportivos, consiste en una cmara conectada a 16 cables de acero posicionados vertical y horizontalmente en la parte superior del estadio. Es a travs de ellos que es capaz de viajar por toda el rea, cubriendo los movimientos muy de cerca. Todo est controlado por un dispositivo central y tiene una libertad casi total de movimiento, con capacidad de girar rpidamente en 360 grados, cuenta con un potente zoom que acompaa los contraataques en la cancha. LAS MARCAS NIPONAS SE UNEN EN I+D PARA RIVALIZAR CON LAS EUROPEAS Los fabricantes japoneses, incluyendo Toyota y Honda, estn colaborando para desarrollar nuevas tecnologas para el motor de combustin interna con el fin de mejorar su competitividad frente a los motores europeos Los ocho fabricantes estn invirtiendo cerca de 500 millones de yenes (4,9 millones $) adems de recibir una ayuda estatal de otros 500 millones de yenes para la puesta en marcha de una asociacin para el desarrollo e investigacin sobre el motor de combustin interna El objetivo es mejorar en 30 % la eficiencia de los motores a gasolina y disel de los fabricantes japoneses para el horizonte 2020. Es una colaboracin similar a la puesta en marcha por otras compaas para el desarrollo de los semiconductores. Y es que el principal problema es la multiplicacin de nuevas tecnologas (hbridos, elctricos, fuel cell) que las marcas se quedan sin investigar o desarrollar algunos campos vindose obligadas a elegir una o dos tecnologas en las que centrarse.
Adems de Toyota y Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Daihatsu, Suzuki y Subaru son las otras marcas participantes en este acuerdo. Para las marcas japonesas no es que estn "detrs de las europeas en trminos de tecnologa sino en eficiencia del desarrollo e investigacin", segn explica Keiji Ohtsu, jefe del departamento de I+D de Honda.
Hasta ahora, las marcas japonesas desarrollaban las tecnologas por su cuenta sin colaborar con otras marcas o universidades tcnicas, mientras que en Europa es una prctica ms comn. Por ejemplo, PSA Peugeot-Citron y Renault trabajan con start-ups y universidades en proyectos de downsizing, de conduccin autnoma o combustibles alternativos.
En el caso de esta nueva asociacin de las marcas japonesas, que recibe el nombre de AICE (Research Association of Automotive Internal Combustion Engines), cada marca utilizar los avances que se consigan para desarrollar por su cuenta su propio producto. El objetivo comn de todas las marcas es poder cumplir con las normas sobre emisiones de CO2 cada vez ms restrictivas en Europa y en Estados Unidos.
Obtenido de http://es.autoblog.com/2014/05/28/las-marcas-niponas-se-unen-en-i- d-para-rivalizar-con-las-europea/print/
LAS NUEVAS TECNOLOGAS EN AUTOMVILES
Los distintos fabricantes de marcas de coches ms reconocidos, exponen en las ferias de Auto motriz ms importante del mundo sus distintos prototipos de ideas innovadoras que prometen ayudar a que los prximos modelos de sus vehculos sean capaces de evitar accidentes en la carretera. Como por ejemplos el gran productor de automviles Japons Toyota presenta su tecnologa ADT (Anti-drunk Driving Technology) que evitar la conduccin de su automvil si se est bajos los efectos del alcohol ya que el futuro coche analiza el sudor en las manos para determinar la concentracin de alcohol en la sangre. Tambin registrara el movimiento de los ojos, as como la forma de conduccin, entre otros factores del conductor. Si sta es superior al lmite permitido, el vehculo no arranca.
NISSAN MOTOR CORP Experimenta un sistema que alerta a los conductores sobre la presencia de nios para ello; est colocando brazaletes en nios pequeos que envan seales a los vehculos en el rea. Los conductores que pasan por el rea reciben el mensaje: "Nios cerca, por favor sea cuidadoso". Tambin los accesorios de autos como las llantas estn evolucionando en tecnologa para beneficio de los propietarios de los Corvettes de Chevrolet ya que desde 1993 han experimentado la Tecnologa de Movilidad Extendida (Run-flat) de Goodyear en la Eagle GS-C EMT. Un caucho que puede sufrir un pinchado grave, perder inmediatamente toda la presin de aire y seguir rodando por cientos de kilmetros. Todos los modelos Corvettes de 1997 y 1998; tienen la exclusividad de contar con La tecnologa EMT ha probado ser tan confiable que estos nuevos automviles no estn equipados con caucho de repuesto.
FERIA JAPONESA MUESTRA LAS NUEVAS TECNOLOGAS PARA EL AHORRO ENERGTICO
Para los coches, la empresa de electrnica nipona Pioneer dispone de simuladores con el AR Hud, un navegador lser transparente que, colocado sobre la luna delantera del vehculo, marca sus indicaciones directamente sobre el campo de visin del conductor e integra realidad e informacin.
NISSAN El fabricante de automviles Nissan muestra un nuevo sistema que permite que la batera de su vehculo elctrico Leaf, que sali al mercado nipn el pasado diciembre, sea utilizada tambin para dotar de electricidad a una casa.
Segn sus responsables, la energa acumulada por la batera podra dar electricidad suficiente en un hogar para dos das.
NISSAN LANZAR UN AUTOMVIL QUE SE MANEJA SOLO EN EL 2020
La compaa Nissan anunci, sus planes de lanzar al mercado sus primeros automviles sin conductor, totalmente controlados por computadora, a partir de 2020. La compaa japonesa dijo que sus ingenieros han llevando a cabo una intensa investigacin sobre esta nueva tecnologa junto a los equipos de las mejores universidades del mundo, como MIT, Stanford, Oxford y la Universidad de Tokio. Nissan adelant que el prximo ao concluir la construccin de un circuito en Japn para probar su auto revolucionario, el cual comprender un verdadero paisaje urbano con edificios de hormign y no decorados. Esto ayudar a ampliar los lmites de los ensayos automovilsticos en las carreteras y asegurar que la tecnologa es segura, explic.
OTRAS EXPERIENCIAS En los ltimos aos, la compaa estadounidense Google prob un automvil Prius de la marca Toyota con piloto automtico. Las pruebas se realizaron en ciudades y calles de EE.UU. EE.UU... Google tiene al menos 8 automviles adaptados a su piloto automtico, 6 son Toyota Prius, uno es un Audi TT y otro es un Lexus RX450. Estos vehculos estn equipados con un escner tridimensional en el techo, as como un conjunto de cmaras y sensores que le permiten obtener informacin de la carretera y sus alrededores para desplazarse sin un humano al volante.
LINKS: TECNOLOGA EN EL MUNDIAL BRASIL 2014 http://searchdatacenter.techtarget.com/es/reporte/Prepara-Brasil-despliegue- tecnologico-para-el-Mundial-2014
NUEVAS TECNOLOGAS EN JAPON (VEHCULOS) NISSAN (AUTO QUE SE MANEJA SOLO) http://elcomercio.pe/tecnologia/actualidad/nissan-anuncio-que-lanzara-automovil- que-se-maneja-solo-2020-noticia-1623329 NUEVAS TECNOLOGAS EN AUTOMVILES http://www.jugones.net/articulos/nuevas-tecnologias-automoviles.htm