ARRANQUE DE MOTORES ESTRELLA-TRINGULO ESQUEMAS

Por qu se utiliza el sistema de arranque estrella- tringulo?

Los motores para arrancar necesitan ms intensidad de corriente que cuando estn funcionando.
Por ejemplo:
Un motor que consume 10 Amperios funcionando normalmente necesita para el arranque de cinco
a siete veces la intensidad nominal, es decir que a plena carga funcionando absorbe 10 A. pero en
el momento del arranque se eleva entre 50 70 A. Si esto es as es lgico que las empresas no
permitan este tipo de conexiones y se busquen medidas alternativas para evitar cadas de tensin,
calentamiento de instalaciones, ms seccin en la alimentacin a los motores, etc. Se consigue
esto haciendo un arranque escalonado de varias formas.
Se puede hacer un arranque de motores con transformadores, con resistencias estatricas, etc.
Con el sistema estrella tringulo. Primero entra en estrella, las bobinas se ponen en serie, por lo
tanto la intensidad es menor, y un vez que ya est en marcha con un temporizador desconectar
estrella y entrar en tringulo que es la potencia mxima. Con la inercia de haber estado en
funcionamiento en estrella el motor no sufrir de golpe excesivo de amperaje para arrancar.
Vamos a ampliar la explicacin de funcionamiento de arranque de motores en estrella- tringulo
Los siguientes esquemas es la distribucin y colocacin de los distintos mecanismos, y sus
distintas etapas de funcionamiento. Estos dos que siguen son la terica y cmo se representan

Esquema de potencia Esquema de maniobra












El esquema nos explica, empezando desde arriba, que el circuito tiene tres fusibles F3, un rel
trmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3.
Adems, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquema de maniobra incorpora un
temporizador KA1 y dos interruptores S1 y S2. Adems, en el esquema de maniobra, entreKM2 y
KM3, est representado el enclavamiento mecnico, es el tringulo que une las dos bobinas de los
contactores con lneas discontinuas, no es obligatorio dibujarlo, porque un poco ms arriba est
representado el enclavamiento elctrico, son los dos contactos que estn inmediatamente
despus de KA1.

Explicacin de la maniobra:
1. S1
Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexin en estrella, porque entran en funcionamiento KM1,
KM2 y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos a la conexin en tringulo por medio del
temporizador KA1, se activa KM3 y se desactivaKM2. Recordar, el temporizador debe activarse
cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor.
2. S2
Es el interruptor de paro. Desconecta aKM1,KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una
inercia.
ARRANQUE ESTRELLA DELTA
VENTAJAS:
COSTO REDUCIDO
NO TIENE LIMITES EN EL NUMERO DE ARRANQUES
LOS COMPONENTES OCUPAN POCO ESPACIO
DESVENTAJAS:
DISPONIVILIDAD DE 6 A 12 BORNES PARA CONEXIN
LA TENSION DE BORME PUEDE COINCIDIR CON LA CONEXIN EN DELTA DEL MOTOR
EL ARRANQUE DEL MOTOR DEBE ALCANSAR POR LO MENOS UN 90% DE SU VELOCIDAD NOMINAL
ARANQUE EN ESTRELLA TRIANGULO: