Sunteți pe pagina 1din 12

SENZORI PENTRU MASURAREA DIRECTIEI SI

VITEZEI VANTULUI









2013








SENZORI PENTRU MSURAREA DIRECIEI I VITEZEI VNTULUI

VNTUL
Circulatia atmosferei implica deplasari ale maselor de aer pe distante mari, sub directa
influente a nucleelor barice permanente. Ea sufera si modificari determinate de neomogenitatea
reliefului, de repartitia diferita a suprafetelor de uscat si apa, de miscarea de rotatie etc.
Reprezint cea mai frecvent form de micare a aerului n plan orizontal in condiiile n
care atmosfera este alcatuit din volume de aer cu caracteristici diferite din punct de vedere
termic i ca presiune, existand permanent tendina spre echilibrare prin deplasri ale aerului pe
vertical sau pe orizontal);
Intensitatea i durata vntului depind de diferena de presiune existent ntre doua puncte
extreme; deplasarea aerului ca vant se face de la presiune atmosferic mare spre cea mica;
micarea se face pe aceast direcie, care sufer modificri ns din cauza micrii de rotaie
(fora Coriolis), ce impune abateri spre dreapta n emisfera nordic si spre stanga n cea sudic;
fora de frecare a maselor de aer cu suprafaa terestr determin micorarea vitezei ct i local,
modificarea direciei de propagare;

CARACTERISTICILE VNTULUI
a. Viteza - se msoar instrumental cu ajutorul giruetelor, anemometrelor, anemografelor
- se exprim n m/s sau km/h (raportul este de 1m/s = 3,6 km/h sau 1 km/h = 0,28 m/s)
- este mic la contactul cu solul (datorit frecarii) i creste cu altitudinea (la 25-30 m este dubl
fa de valoarea la sol).
-sufer o variaie diurn (ex. regiunile temperate: maxim la amiaz, minim n a 2-a parte a nopii)
i o variaie anual (n funcie de zona de clim i caracteristicile regionale)

b. Direcia - se stabilete prin raportarea sensului micarii la punctele cardinale si intercardinale
- se determin cu ajutorul giruetei
- n stratul inferior al troposferei, depinde de condiiile locale ale reliefului (ex. o vale adnc
concentreaz mase de aer n deplasare).

c. Durata - situaiile de calm sunt puine, ntruct diferenele de presiune impun deplasri ale
aerului cu viteze diferite.
- este raportat la direcie i la vitez.
c) Intensitatea sau tria vntului se apreciaz vizual, indirect cu ajutorul scrii Beaufort
(conceput de amiralul francez n anul 1805 i modificat ulterior pentru a putea fi aplicat i
pe uscat), dup efectele mecanice pe care le produce vntul asupra vegetaiei, construciilor
etc. cea mai mica valoare, (0) corespunde strii de calm atmosferic, iar 13 furtunilor n care
viteza depaseste 50m/s




Scara Beaufort pentru evaluarea vizual a intensitii vntului
(echivalent vitezei la inlime de 10 m)




e. Structura - se aprecieaz n funcie de caracteristicile principalilor parametri: vitez i
direcie.

DETERMINAREA CARACTERISTICILOR VNTULUI
a. Viteza vntului reprezint distana parcurs de aerul care se deplaseaz pe orizontal n
unitatea de timp. Ea se exprim n metri pe secund sau n kilometri pe or, ntre cele dou
unitai de
masur existnd urmatoarele relaii:
1m /s = 3,6 km /h; 1km /h = 0,278 /s.
n navigaia maritim, viteza vntului se exprim i n noduri (1 nod = 1,852 km /h). Variaia
diurn a vitezei vntului n straturile de aer din troposfera inferioar prezint un maxim dup-
amiaza, n jurul orei 13, i un minim noaptea, ca rezultat al micrilor convective i al
schimbului turbulent.

Viteza medie anual este direct influenat de orografie si de stratificarea termic a
aerului, care o pot intensifica sau atenua. n zona montan sunt caracateristice viteze medii
anuale care scad cu altitudinea de la 8-10 m/s pe nlimile carpatice (2000-2500 m) pn la 6
m/s n zonele cu altitudini de 1800-2000 m, pe versanii adpostii vitezele anuale scad la 2-3
m/s, iar n depresiunile intramontane acestea sunt de 1-2 m/s. n interiorul arcului carpatic,
vitezele medii anuale oscileaza ntre 2-3 m/s, iar la exteriorul Carpailor, n Moldova, acestea
sunt de 4-5 m/s, mediile anuale cele mai mari remarcandu-se n partea de est a rii, n Cmpia
Siretului inferior (5-6 m/s), pe litoralul Mrii Negre (6-7 m/s), n Dobrogea si Brgan (4-5 m/s).
Cele mai mici valori medii anuale (1-2 m/s) se remarc n depresiunile intracarpatice nchise.
Dac valorile termice i de presiune ar fi repartizate uniform pe suprafaa terestr, deplasarea
aerului nu ar mai avea loc. Inegala repartiie a presiunii n sens orizontal se datoreaz aciunii
combinate a unor cauze de ordin termic si dinamic i, determin o micare advectiv numit
vnt.
Diferenele de temperatur ale aerului creeaz densiti diferite, ceea ce atrage dup sine
diferene de presiune - maxime i minime barometrice. Vntul ca element meteorologic tinde s
egalizeze diferenele de temperatur, presiune i umezeal existente n atmosfer n sens
orizontal. Aceast egalizare ns, nu se realizeaz dect pentru intervale foarte scurte de timp,
cnd apare un calm atmosferic. n rest, aprnd noi diferene, reapare vntul, care menine o stare
medie a acestor diferene, deci este un element meteorologic important i un factor compensator
n atmosfer.
Caracteristicile regimului dinamic al aerului prezint interes att din punct de vedere teoretic
ct i aplicativ. Astfel, frecvena vntului din anumite direcii permite aprecierea caracteristicilor
maselor de aer care se deplaseaza ntr-o anumit regiune, fapt care permite stabilirea influenei
pe care o are asupra proceselor climatice locale.
Vntul influeneaz toate domeniile transporturilor (n special, cele aeriene), dar i unele
procese i elemente meteorologice (umezeala, nebulozitatea, precipitaiile lichide si solide,
evaporaia, temperatura aerului i solului etc.).
Diversitatea fenomenelor meteorologice depinde de existena n atmosfer a curenilor de aer,
att a celor verticali ct i a celor orizontali. Lipsa acestora n atmosfer ar duce la inexisenta
schimbrilor brute ale vreniii i s-ar observa o trecere lent de la iarn la var i invers, dup
variaia nalimii Soarelui. Fiind un element meteorologic dinamic, vntul se caracterizeaz prin
direcie, vitez i trie sau intensitate.

Vitezele maxime ale vntului

Cele mai mari valori, de peste 40 m/s, se nregistreaz n toate zonele montane nalte, n
Podiul Modovenesc, nord-estul Brganului i n munii Dobrogei, ca urmare a circulaiei
intense din nord i nord-est, pe litoralul Mrii Negre, ca urmare a rugozitii reduse, precum i n
partea central-sudic a Cmpiei Romne, ntre valea Jiului si Vedea.
Zonele cu viteze maxime ale vntului cuprinse ntre 30-40 m/s, nconjoar toate arealele cu
viteze de peste 40 m/s, ele ocupand prile joase ale Podiului Moldovei, nord-estul Cmpiei
Romne, Dobrogea de nord i zonele pericarpatice. Partea vestica si de est a Cmpiei Romne
centrul si sudul Dobrogei si cea mai mare parte a Deltei Dunarii se caracterizeaz prin viteze
maxime anuale ale vntului cuprinse ntre 20 si 30 m/s. Aceleai viteze se nregistreaz i n cea
mai mare parte a Podiului Transilvaniei, n centrul i nordul Cmpiei de Vest i pe Culoarul
Mureului.
Cele mai sczute valori ale vitezelor maxime anuale, sub 20 m/s, se nregistreaz insular (pe
zone foarte restranse) n Podiul Mehedini, Depresiunea Petroani i defileul Jiului, zone situate
la adpostul masivelor muntoase. La o examinare mai atent a distribuiei acestor valori pot fi
scoase n eviden i anumite legitai. Astfel, vitezele maxime absolute sunt sensibil mai mari pe
direciile dominante specifice fiecarei staii n parte. De asemenea, se observ creterea vitezelor
maxime absolute n raport cu altitudinea reliefului, n condiiile n care staiile sunt amplasate n
locuri degajate. Tot ca o regul se nscrie i creterea vitezelor maxime absolute n cazul unor
vnturi.
Astfel, vntul ,,Cosava" a depait la Oravia 40 m/s pe direciile est si est-sud-est. De asemenea,
la Boia, curentul de aer dinspre defileul Oltului poate atinge i depai frecvent 40 m/s din
sectorul sudic.Trebuie subliniat faptul ca, n cadrul fiecrei zone menionate, pe vrfuri i pe
culmile degajate valorile maxime anuale ale vitezei vntului pot fi mult mai mari decat cele
specifice zonei
respective, n timp ce, n prile joase, adpostite, acestea se pot reduce substanial.
.La staiile meteorologice din Romnia, observaiile asupra direciei i vitezei vntului n
perioada 1961-2000 (perioad luat n calcul pentru analiza regimului vntului) au fost efectuate
cu girueta.
Vild la nlimea de 10 m, aceasta putnd msura viteze maxime de pn la 40 m/s.

b. Direcia vntului reprezint sensul din care bate vntul ntr-un punct sau ntr-o regiune
oarecare. Ea se stabilete n raport cu punctul cardinal dinspre care bate. n scopul indicrii
direciei vntului, se uziteaz roza vnturilor cu cele patru puncte cardinale si cu cele patru sau
dousprezece direcii intercardinale numite rumburi.
Deoarece acest mod de notare nu este foarte precis, n aeronautic i n transporturile marine se
folosete azimutul vntului, adic unghiul pe care l face vectorul vnt cu direcia nordului
geografic.
Acesta se exprim n grade sexagesimale de la 0 la 360, n sensul deplasrii acelor de ceas.
Astfel, nordul corespunde la 360. estul la 90, sudul la 180 iar vestul la 270. Celelalte direcii
au valori intermediare.


Variaia diurn a direciei vntului se schimb foarte mult n funcie de condiiile orografice i a
modului diferit de repartiie a presiunii aerului ntre acestea.

c. Durata - situaiile de calm sunt puine, ntruct diferenele de presiune impun deplasri ale
aerului cu viteze diferite.
- este raportat la direcie i la vitez.

d. Intensitatea sau tria vntului se exprim prin presiunea exercitat de aerul deplasat de
vnt asupra obiectelor ntlnite n cale. Presiunea exercitat pe o suprafaa de 1 m2, aezat
perpendicular pe direcia vntului, este egal cu: P = av2
n care: P - presiunea vntului in kg /m2; a - constant pentru densitatea aerului egala cu 0,0625;
v- viteza vntului n m /s.
La staiile meteorologice se fac aprecieri notndu-se intervalul de timp de la nceperea vntului
pn la ncetarea lui.

e. Structura vntului este o alt caracteristic a vntului. n funcie de regimul vitezei vntului
i caracterul micrii sale, vntul poate avea structura laminar, turbulent i n rafale. Aceste
aspecte se determin uzitnd nregistrrile anemografice. Structura se aprecieaz n funcie de
caracteristicile principalilor parametri: vitez i direcie.
- se disting astfel 3 categorii majore:
1). vntul laminar - ntalnit rar, presupune vitez mica, direcie constana i o deplasare pe
suprafee netede.
2). vntul turbulent - se caracterizeaz prin variaii n timp ale vitezei i direciei, dezvoltarea de
vrtejuri impuse de neuniformitatea reliefului
- procesul este foarte activ dup-amiaza, cnd se mbin deosebit de activ
turbulena dinamic cu cea termic.
3). vntul in rafale - rezult n condiiile n care turbulena dinamic este accentuat de cea
termic
- este un vnt care prezint secvene brute cu vitez mare, care au caracter pulsatoriu.


Instrumente cu citire direct pentru msurarea direciei si vitezei vntului
Pentru cunoaterea variaiilor direciei i vitezei vntului la staiile meteorologice se
utilizeaz aparatele nregistratoare pentru vnt de tipul:
- anemometrului, anemografului, anemocinemografului, electrocinemografului ce nregistreaza
viteza vntului;
- giruetelor nregistratoare cu rezistene electrice ce nregistreaz direcia vntului;
- anemogiruetelor i anemorumbarografelor ce nregistreaz att direcia ct i viteza vntului;
Indiferent de tipul aparatului un nregistrator pentru vnt este alcatuit dintr-o parte receptoare,
care are rol i de transmitor i o parte nregistratoare. Cel mai cunoscut, la staiile
meteorologice din
Romnia, este anemograful cu contact electric. Pe diagrama acestui anemograf, divizat de la 0
la 100
km, se nregistreaz numrul de kilometrii parcuri de vnt n 24 de ore,adic viteza medie a
vntului.
1)Girueta



Instrument metrologic utilizat pentru determinarea direciei i msurarea vitezei i intensitii
vntului, girueta este compus dintr-un cadran circular gradat pe care se mic indicatorul
punctelor cardinale i o placu de metal care capt o anumit nclinare fat de vertical sub
aciunea vntului, indicndu-i intensitatea.
Girueta cu plac uoar (care indic valori ale vitezei vntului de pn la 20 m/s), girueta cu
plac grea (care indic valori de pn la 40 m/s) i diferite tipuri de anemometre. La staiile
meteorologice din ara noastr se utilizeaz giruetele de tip Vild.Girueta Vild este alcatuit dintr-
un ax metalic vertical fix i unul mobil. Partea mobil a giruetei cuprinde indicatorul direciei
vntului i indicatorul vitezei vntului.
Indicatorul direciei vntului (ampenajul giruetei) este o vergea metalic, orizontal prevazut la
unul din capete cu o sfer de plumb sau font, iar la captul opus cu un dispozitiv format din
dou plci confecionate din tabl (pan de vnt), ce se orienteaz cu sfera de plumb spre direcia
de unde bate vntul. Indicatorul vitezei vntului are n componen o plac metalic
dreptunghiular, cu o greutate de 200 g pentru girueta cu plac uoar sau 800 g pentru girueta
cu plac grea. In funcie de liniile de for ale vntului, placa metalic de form dreptunghiular
penduleaz n faa unei rame in form de arc, prevazute cu opt dini inegali (tabelul 2). Prin
urmare, placa va fi deviat de la poziia vertical in funcie de viteza si intensitatea vntului.
Efectuarea observaiilor const n determinarea direciei i apoi a vitezei vntului n urmtoarea
ordine:
a) observatorul va aprecia, timp de doua minute, direcia mediat a vntului i caracteristica
direciei (variabil sau constant), adic va urmri oscilaiile sferei de plumb care indic punctele
cardinale i intercardinale.
b) se msoar viteza mediat a vntului i caracteristica vitezei (uniform sau n rafale).
n acest caz, observatorul va urmri timp de dou minute, oscilaiile plcii dreptunghiulare n
dreptul
dinilor de pe rama arcuit. Dac viteza vntului este cuprins ntre 0 si 9 m/s observaiile se
efectucaz la girueta cu plac uoar, iar pentru cele mai mari de 9 m/s.
ANEMOMETRE



Anemometrele sunt instrumente precise care msoar numai viteza vntului aerului n
atmosfer sau a unui avion n zbor n raport cu aerul, exprimate n metri pe secund,
kilometri pe or sau noduri, iar n funcie de principiul care st la baza construciei i
funionrii lor, se mpart n:
-anemometre mecanice;
- anemometre magnetice;
- anemometre termice.
Anemometrele mecanice folosesc ca pies receptoare pentru vnt fie un sistem de cupe
anemometrice, fie o moric cu palete fine de aluminiu. Viteza vntului se determin prin
mprirea
numrului de metri parcuri de aerul aflat in micare, citit pe un contor (socotitor), la timpul ct a
funcionat instrumentul.
La staiile meteorologice din Romnia se utilizeaz anemometre mecanice cu cupe tip J.
Richard; anemometre de mna cu cupe si contor tip R. Fuess; anemometre mecanice cu moric
cu palete tip J. Richard.
Piesa receptoare pentru vnt poate fi constituit dintr-un sistem de cupe Patterson sau
Robinson. Sistemul Patterson este format din trei cupe fixate perpendicular pe un ax vertical
mobil, la intervale de 120 una de cealalt, iar sistemul Robinson este format din patru cupe
dispuse intr-un mod asemntor, la intervale de 90. Toate cupele unui sistem sunt orientate cu
prile convexe n aceeai direcie. i se rotesc n acelai sens, indiferent de direcia vntului,
deoarece presiunea acestuia pe prile lor concave este mai mare dect pe cele convexe.
Anemometrele magnetice msoar cu precizie, viteza vntului, pe principiul inductiei
magnetice (mrime vectorial care, mpreun cu intensitatea. caracterizeaz local componena
magnetic a cmpului electromagnetic). Exist mai multe tipuri (Richard, Rosenmuller), dar n
mod obinuit, piesa receptoare este constituit dintr-un sistem de cupe Patterson sau Robinson.
Pentru a afla viteza vntului se declaneaz un buton care fixeaz scara anemometric exact n
dreptul diviziunii care marcheaz viteza vntului din acel moment. Sub aciunea vntului cupele
anemometrice se rotesc si angreneaz n micarea lor i magnetul inductor, care antreneaz
indusul pe care se afl scara anemometric.
Anemometrele termice determin viteza vntului pe principiul rcirii sub influena vntului
a unui fir ncalzit. Cel mai cunoscut anemomelru termic este catatermometrul.
Anemometrul cu cupe este cel mai rspndit tip fiind compus din patru cupe emisferice
montate pe un ax,acionnd la cel mai mic curent de aer, prin nregistrarea numrului de rotaii
ntr-un interval de timp se poate calcula viteza medie a curentului.
Anemometrul cu palete are piesa receptoare format dintr-un numr de palete fixate radial
pe ax.
Potrivit clasificrii ntocmite de Beaufort, curenii de aer care se mic cu viteze sub 3 m/s
sunt vnturi foarte slabe care sufl n adieri abia simite i mic uor frunzele arborilor; cele mai
frecvente vnturi sunt cele care bat cu viteza medie ntre 3 i 10 m/s, ndoind copacii i ridicnd
valuri nspumate. Micrile de aer cu viteze peste 10 m/s dezlnuie furtuni puternice care smulg
acoperiuri de case, rup arborii, produc distrugeri, iar cele cu peste 15-20 m/s declaneaz vijelii,
care cauzeaz distrugeri grele, inundaii, naufragii, pierderi de viei omeneti etc.
Un om care nainteaz contra unui vnt ce bate cu 20 m/s ntmpin o rezisten de
aproximativ 30 kg/m2. Un vnt cu viteza de peste 30 m/s dezlnuie o presiune de 200-250
kg/m2,
ceea ce ar echivala cu viteza unui uragan n stare s dezrdcineze copacii, s distrug cldiri i
s
cauzeze deraieri trenurilor.
Cunoaterea direciei i vitezei vntului este de mare nsemntate pentru navigaia marin i
aerian, pentru agricultur i, n general, pentru folosirea lui ca surs de energie.


MNEC DE VNT
Mneca de vnt este un dispozitiv pentru indicarea direciei i a intensitaii vntului, format
dintr-un sac de pnz tronconic, montat pe un cadru metalic care se poate roti n jurul unui ax
vertical. Mneca de vnt se instaleaz pe aeroporturi la un loc vizibil i ct mai nalt. Este
indispensabil n probele de precizia aterizrii.
Aceste instrumente sunt montate de obicei pe acoperiurile staiunilor meteorologice i pe ale
aerodromurilor i funcioneaz pe principiul rotirii unui dispozitiv n jurul unui ax metalic.
Mneca de vnt pentru aerodroame, lungime 3,60 m, diametru ntrare 0,90 m, diametru
ieire 0,30 m. Aceast mrime respect STAS-ul internaional al aerodroamelor: culoare alb cu
rou, material poliester 90g/m2 peliculizat rezistent la deirare, ranforsat cu ching pe poriunea
de ataare la cadru.

CONCLUZII
Cunoaterea direciei i vitezei vntului este de mare nsemnatate pentru navigaia marin i
aerian, pentru agricultur i, n general, pentru folosirea lui ca surs de energie.
Odat cu deplasarea aerului, vntul antreneaz n drumul sau i vaporii din atmosfer,
favoriznd producerea precipitaiilor. Totodat, el mpinge apa de la suprafaa mrilor i
oceanelor,
crend curenii maritimi. Circulaia aerului se nfrete cu aceea a apei din atmosfer, dnd
natere
la fronturile calde sau reci care influeneaz zonalitatea ploilor i a secetelor i, n ultim
instan, varietatea climatelor.
Msurrile recente atest un potenial energetic eolian favorabil pentru o larg exploatare.
Distribuiile diurne i anuale ale vitezei vntului corespund, ntr-o mare msur, diagramelor
consumurilor respective de energie electric. O investiie n domeniul eolian se face doar pe baza
msuratorilor i nu a estimrilor. Toate aceste calcule sunt utile pentru a determina locul n care
s se nceap o campanie anemometrica, precum i pentru a lua decizia la un moment dat dac s
se continue sau nu adunarea de date. Estimrile sunt utile pentru a face economie de timp i de
bani.





































Bibliografie:

http://www.leslietryon.com/science/anemometer.gif
Ahrens, D.C., Meteorology today, West Publishing Company, New York, 1988.
Rumeny, G.R., Climatology and the worlds climates, St. Martins Press, Inc., New
York, 1971.
Mhra, G., Meteorologie, Ed. Universitii din Oradea, 2001.
Hufty, A., Introduction a la climatologie, De Boeck Universite, 2001.