INDICE UNIDAD I ESTRUCTURAS METALICAS Tipos de estructuras metlicas. Reticulares. Naves industriales. Pailera. Estructuras tridimensionales (armaduras). Torres de telecomunicaciones. Conexiones. Fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin. Normatividad (Normas de calidad, Normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto). Planos (del proyecto, de taller, planos has built, de montaje). Plantillas. Equipo y herramienta para fabricacin y maniobras. Proteccin (recubrimientos contra fuego, proteccin anticorrosiva y esmaltes). Transporte y montaje. Manejo de obra especializada para fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin. Presupuesto y programa de trabajo (CPM), utilizando software especfico.
UNIDAD II OBRAS DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRCOLA Obra de toma (canal de llamada, estructura de la obra de toma, compuertas). Estructuras de conduccin (canales principales, canales laterales, canales sublaterales, ramales, subramales, regaderas). Estructuras complementarias (rpidas, puente-canal, transiciones, sifones invertidos, alcantarillas, puentes vehculo). Estructuras de control (represas, compuertas, tomas granja, descargas laterales, canal de desfogue). Drenaje parcelario. Construccin, conservacin y mejoramiento. Normatividad (normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto). Equipo de construccin. Catlogo de conceptos y cantidades de obra; presupuesto y programa de obra (CPM), utilizando software especfico.
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UNIDAD III OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES
Distribuidores viales, tren ligero, tren metropolitano, entronques viales. Aeropuertos y helipuertos. Puertos martimos y fluviales. Etapas u obras principales. Terraceras y pavimentos. Drenaje longitudinal, transversal, subdrenaje y estabilizacin de taludes. Sealizacin, reas de descanso y paisajismo. Estaciones de carga y pasajeros. Torres y estaciones de control. Muelles, diques secos, escolleras y rompeolas. Construccin, conservacin y mejoramiento. Normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto. Equipo de construccin. Catlogo de conceptos y cantidades de obra; presupuesto y programa de obra (CPM), utilizando software especfico.
UNIDAD IV PUENTES Sistemas y procesos constructivos de puentes, mantenimiento y rehabilitacin. Tipos de puentes. Normatividad. Herramientas, maquinaria y equipo. Administracin de obra en puentes. Procedimientos constructivos en puentes. Sistema constructivo de puentes (elementos especiales).
UNIDAD V TUNELES Y LUMBRERAS Tipos de tneles (para carreteras, tren subterrneo, ferrocarril, de desvo en presas hidroelctricas). Secciones transversales. Construccin. Normatividad (normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto). Equipo de construccin. Catlogo de conceptos y cantidades de obra; presupuesto y programa de obra (CPM), utilizando software especfico. Procedimiento constructivo de lumbreras.
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UNIDAD I ESTRUCTURAS METALICAS Tipos de estructuras metlicas.
Este es un sistema constructivo en varios pases. Se elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de obra costo de materiales, financiacin, etc. Poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero. Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes luces, cargas importantes. Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan los plazos de obra. Ventajas: Construcciones a realizar en tiempos reducidos de ejecucin. Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas. Edificios en terrenos deficientes. Construcciones donde existen grandes espacios libres.
Reticulares.
Conjunto de barras interconectadas y entrecruzadas unidas por medio de nudos rgidos, encargadas de transmitir las cargas aplicadas en dos direcciones. Esta forma de disponer las vigas formando tringulos sirve para mejorar la resistencia de la estructura. Esta tcnica se denomina triangulacin. Suele emplearse en puentes de estructura metlica, algunas estructuras modernas. Con la triangulacin se ahorra material y se aligera el peso de la estructura.
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Las vigas de este tipo tienen una mayor resistencia que las vigas macizas. Sin duda la estructura reticulada ms famosa del mundo es la torre Eiffel. El ingeniero civil francs Alexandre Gustave Eiffel la proyect para la Exposicin Universal de Pars de 1889. El edificio, sin su moderna antena de telecomunicaciones, mide unos 300 m de altura.
Naves industriales.
Es un edificio de uso industrial que alberga la produccin y/o almacena los bienes industriales, junto con los obreros, las mquinas que los generan, el transporte interno, la salida y entrada de mercancas. Los requerimientos y tipos de construccin que debe poseer la nave varan en funcin de las innumerables actividades que se desarrollan en su interior, lo que ha conducido al desarrollo de un gran nmero de soluciones constructivas.
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Pailera.
Es una especialidad profesional de la rama de fabricacin mecnica que tiene como funcin principal la construccin de depsitos aptos para el almacenaje y transporte de slidos en forma de granos, lquidos y gas as como todo tipo de construccin naval y estructuras metlicas.
Muchos de estos depsitos reciben el nombre de silos y cisternas. Es un oficio que consiste en efectuar trabajos de soldadura.
El material ms comn que se trabaja en calderera es el acero laminado y vigas en diferentes aleaciones, formas y espesores.
En un taller o una industria de calderera es comn encontrar la siguiente maquinaria:
Fresadora Cortadora de guillotina Cizallas para cortar la placa. Prensas de estampar y troquelar placa. Rectificadora cilndrica universal Torno Cortadora Radial Compresor Equipo soldadura SMAW Equipo soldadura MIG-MAG Sopletes de corte (acetileno propano + oxigeno). Taladradora Remachadoras. (En desuso, reemplazadas por la soldadura) Biseladora Banco de trabajo
Trazar, cortar, mecanizar y conformar placas, perfiles y tubos para construcciones metlicas
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Maquinaria
Guillotina
Rectificadora cilndrica universal
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Estructuras tridimensionales (armaduras).
Ensambles triangulares que distribuyen cargas a los soportes a travs de una combinacin de miembros conectados por juntas articuladas configuradas en tringulos de manera que todos estn en compresin o tensin pura (sin flexin o cortante) y todas las fuerzas de empuje se descomponen internamente.
La estructura tridimensional como generadora de espacios singulares destaca por su ligereza y grandes luces conseguidas a raz de una versin tridimensional de las armaduras planas.
Las estructuras tridimensionales dotan de una enorme flexibilidad a los edificios. Sus componentes son elementos rgidos y finos, unidos rgidamente y basados en formas geomtricas como tringulos, hexgonos, octgonos siempre buscando el diseo, la esttica y la funcionalidad. Los materiales empleados son el acero y el aluminio, utilizados en menor cantidad que las estructuras bidimensionales. Las cubiertas que sujetan habrn de ser ligeras como condicionante fundamental, pudiendo ser de vidrio, acrlico, policarbonato, lminas metlicas e incluso membranas.
Torres de telecomunicaciones.
Las Estructuras utilizadas en Telecomunicaciones sirven para la transmisin de energa elctrica, as como la transmisin de seales, como en el caso de los telfonos celulares. Existen diversos elementos que estas estructuras deben soportar, como antenas de transmisin y equipos para telecomunicaciones, entre otros.
Estas estructuras pueden variar segn las necesidades y las condiciones del sitio en donde se vaya a colocar. As, existen desde Torres Arriostradas (torres con tirantes), Torres Auto soportadas, monopolos, mstiles, entre otras, las cuales suelen estar compuestos por perfiles y ngulos de acero unidos por tornillos, pernos o remaches o por medio de soldadura. Estas estructuras podrn ser de diversas alturas, dependiendo de la altura requerida para poder suministrar un correcto funcionamiento.
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Torres Arriostradas o Atirantadas (Sobre Edificaciones)
Estas torres cuentan generalmente de tirantes o arriostres a diferentes distancias. El peso que genera la torre sobre la estructura existente no es muy grande, por lo que no le adiciona mucho peso a la edificacin, sin embargo, se deben de colocar el apoyo de las torre y sus arriostres sobre columnas y elementos resistentes, porque la descarga de la torre no podra colocarse sobre una losa o algn otro elemento inadecuado, porque este podra fallar. La base de la torre transmitir un esfuerzo de compresin en donde este apoyada, y los arriostres generalmente transmitirn esfuerzos de tensin. Los cables o arriostres generalmente se tensan al 10% de su Resistencia, la cual es proporcionada por el fabricante. Asi, por ejemplo, si el cable tiene una resistencia a la ruptura de 4.95 Ton en tensin, entonces se acostumbra tensar los cables a 0.495 Ton. Tambin se pueden tensar los cables con diferentes fuerzas, calculando una tensin tal que el sistema est en equilibrio.
Torres Auto Soportadas
Estas torres se construyen sobre terrenos, en reas urbanas o cerros, y debern de contar con una cimentacin adecuada para poder resistir las fuerzas a las que estn sometidas. La geometra de estas torres depende de la altura, la ubicacin y del fabricante de la torre.
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Torres Tipo Monopolo (Por Esttica del Lugar)
Estas estructuras son instaladas en lugares en donde se requiere conservar la Esttica, pues son las que ocupan menos espacio, y se pintan de algn color o se adornan para que se permita que la estructura se camuflaje y se simule la vegetacin. Como estas estructuras estn sobre terrenos, se deber de construir una cimentacin adecuada para resistir los efectos de la misma.
Fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin.
Para el proceso de fabricacin de estructuras metlicas, se cuenta con un procedimiento de sistema de gestin de calidad, as como la transformacin de la materia prima en productos que cumplan requisitos especficos, garantizando su adecuada transformacin y entrega, manteniendo la capacidad productiva y la optimizacin de los recursos. Se de la infraestructura fsica, equipos necesarios, recurso humano calificado y capacitado para ofrecer la mxima calidad en el proceso de fabricacin de estructuras metlicas; con la utilizacin de materia prima certificada. Todos los proyectos metlicos desarrollan un proceso de anlisis que establecen los recursos necesarios para su ejecucin, determinados por los siguientes aspectos: reas de fabricacin o almacenamiento, procesos de manufactura, maquinaria, equipos o herramientas, insumos para fabricacin, mantenimiento, manejo de producto, pruebas y ensayos al producto, actividades de seguimiento y verificacin.
Normatividad (Normas de calidad, Normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto).
Se cuenta con la siente normatividad:
NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA DISEO Y CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS METLICAS
NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA DISEO Y CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS METLICAS
Mtodo (LRFD)
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Planos (del proyecto, de taller, planos has built, de montaje).
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Equipo y herramienta para fabricacin y maniobras.
Compresor Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos.
Alicate Es una herramienta manual cuyos usos van desde sujetar piezas al corte o moldeado de distintos materiales.
Curvadora de perfiles
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Proteccin (recubrimientos contra fuego, proteccin anticorrosiva y esmaltes).
Recubrimientos contra fuego
Pinturas Intumescentes: Estas pinturas se aplican como capa intermedia entre la primera de imprimacin y la de acabado. Es una solucin que no modifica las dimensiones ni la geometra de los elementos protegidos, no obstante, presenta el problema de no ser muy eficaz ya que las estructuras sometidas al fuego por ms de 50 minutos, pierden su estabilidad. Por esta razn su uso es muy limitado. Morteros Ignfugos Estos morteros son proyectables compuestos por ligantes hidrulicos, ridos ligeros del tipo de vermiculita o lana mineral, y aditivos especiales. Permiten una estabilidad al fuego llegando hasta cuatro horas de exposicin al calor de las llamas. Placas Rgidas de Revestimiento: Esta proteccin se basa en paneles de silicato clcico; son livianos y fcil de manejar, permiten crear alojamientos estancos en su interior donde queda el perfil.
Proteccin anticorrosiva
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La proteccin anticorrosiva para aplicar a las estructuras metlicas se define, previamente, en proyecto, en funcin de la agresividad del medio donde se implantar el edificio. El esquema de tratamiento y acabado ser previsto para que corresponda a los diversos ambientes y a la longevidad necesaria.
Transporte y montaje.
Los transportes de piezas se programan segn el avance de la obra y la secuencia de montaje con sus tiempos establecidos. La obra deber indicar al taller los tiempos de envos en el orden establecido. Si las piezas superan un ancho de 4 m. o una longitud de 18 m., debe utilizarse coche de acompaamiento (por normativa de trfico). Se evitarn los transportes prximos a fines de semana o feriados pues pueden sufrir retrasos o paradas.
Programa de Montaje
El programa de montaje debe tener en cuenta lo siguiente: Organizacin del montaje en fases, con la definicin del orden y tiempos de montaje. Descripcin del equipo a emplear en el montaje de cada fase. Descripcin de cimbras, apeos, soportes provisionales y todo elemento de sujecin provisoria. Listado de personal necesario asignado a cada fase; su cualificacin y especialidad profesional: montadores, caldereros. Elementos de seguridad y proteccin personal. Planos de replanteos, nivelaciones, alineaciones y aplomos.
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UNIDAD II OBRAS DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRCOLA Obra de toma (canal de llamada, estructura de la obra de toma, compuertas).
Conjunto de estructuras que se construyen con el objeto de extraer el agua de forma controlada y poder utilizarla con el fin para el cual fue proyectado su aprovechamiento. De acuerdo con el aprovechamiento se proyectan obras de toma para presas de almacenamiento, presas derivadoras, plantas de bombeo y tomas directas en corrientes permanentes.
Canal de llamada Los elementos que en general, integran una obra de toma directa son: el canal de llamada o tubera de llegada, la transicin de entrada, la estructura de entrada, los conductos y la cmara de decantacin.
Estructura de obra de toma
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Obras de toma directas
Obra de toma en diques (planta)
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Obra de toma en diques (elevacin)
Compuertas Una compuerta consiste en una placa mvil, plana o curva, que al levantarse permite graduar la altura del orificio que se va descubriendo, a la vez que controla la descarga producida. Las compuertas se utilizan para regulacin de gastos, con singularidades en su operacin y en sus partes; por su diseo se clasifican en diferentes tipos:
Rpidas Son usadas para conducir agua desde una elevacin mayor a una mas baja. se usan para evitar pendientes excesivas en un canal cuando la inclinacin del terreno sea mayor a la de la rasante
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del mismo. Se puede distinguir por las siguientes partes: Seccin control, rampa, trayectoria, colchn amortiguador.
Puente canal es un tipo de puente que contiene agua y permite el transporte de barcos sobre obstculos como valles o ros. Comnmente se utilizan esclusas para elevar y descender las naves. Un puente acufero difiere de un acueductoen que este ltimo tiene como fin transportar agua, mientras que el primero utiliza el agua slo como un medio para transportar los botes.
Sifones
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Se da a los dispositivos que permitan al agua de un canal o acueducto, pasar por debajo de un camino o por una vaguada para retomar su nivel al otro lado y continuar su curso. Ms adelante se invent una variante invertida que permite a un lquido, al revs que el anterior, pasar por un obstculo situado a mayor altura que la superficie del mismo. Por analoga de uso con el primitivo, tom tambin el nombre de sifn. El ms elemental est formado por un tubo, en forma de "U" invertida, de ramas desiguales, con uno de sus extremos sumergido en el lquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su superficie, desaguando por el otro extremo.
TRANSICIONES Las transiciones son estructuras que empalman tramos decanales que tienen secciones transversales diferentes en forma o en dimensin. Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de baja pendiente. a otra, se tienen prdidas de carga, si ese cambio se hace bruscamente las prdidas son muy grandes.
Tipos De Transicin
De acuerdo a su forma, las transiciones se pueden considerar de tres tipos:
Transiciones biplanares o a base de planos Transiciones regladas Transiciones alabeadas
Alcantarillas
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Es una obra de fbrica destinada a evacuar las aguas residuales domsticas u otro tipo de aguas usadas. Propiamente el trmino suele referirse al saneamiento urbano, mientras que para los edificios el conjunto de conducciones de evacuacin se llama sencillamente saneamiento. El conjunto de las obras de desage de una poblacin o un barrio, se llama alcantarillado.
Estructuras de control (represas, compuertas, tomas granja, descargas laterales, canal de desfogue).
Represas Es una construccin que tiene la finalidad de detener y/o desviar el curso natural de un ro. Consiste en una muralla o dique que atraviesa el cauce de un ro, generalmente en un estrechamiento y aguas abajo de una zona con pendiente pronunciada, realizada con tierra, piedras, troncos o cemento.
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Compuerta Consiste en una placa mvil, plana o curva, que al levantarse permite graduar la altura del orificio que se va descubriendo, a la vez que controla la descarga producida. Las compuertas se utilizan para regulacin de gastos, con singularidades en su operacin y en sus partes. Tomas granja Son las que se encuentran en las ltimas ramificaciones de la red o sea que mediante ellas se suministra el agua a las regaderas de las parcelas, son por lo tanto de menor dimensin que las laterales pero su funcionamiento es similar. Descarga lateral Se dispone a lo largo de los canales para la descarga de demasas, sobre todo en los cambios de direccin. La cresta del cimacio es paralela y lateral al canal, sobre la cual el escurrimiento pasa a un conducto de descarga que es el canal colector. Su estructura es de concreto reforzado, de concreto simple, de mampostera o zampeado y debe estar anclada al terreno natural (el que debe ser roca). Canal de desfogue Una condicin importante para el funcionamiento del sistema de limpieza es la diferencia de energa entre la entrada y la zona de evacuacin del sedimento. Sobre esta base se deber prever entre la entrada y la salida del material granular una zona de sedimentacin temporal, la misma que deber tener las condiciones suficientes para una rpida evacuacin durante la limpieza. Drenaje parcelario.
Remocin por medios naturales o artificiales de exceso de agua acumulado en la superficie o a lo largo del perfil del suelo.
Construccin, conservacin y mejoramiento.
Hacer un uso eficiente del agua, as como aumentar la produccin y productividad en la agricultura de riego, adems de ampliar la frontera agrcola en reas de riego, y proteger las reas productivas contra inundaciones.
La infraestructura hidroagrcola constituye un elemento esencial para alcanzar los objetivos nacionales en materia alimentaria, de generacin de empleos, de incremento del ingreso y de mejoramiento del nivel de vida de los productores y habitantes en el medio rural.
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Normatividad (normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto).
Conagua Ampliacin de Infraestructura de Riego Conservacin y rehabilitacin de reas de temporal en los distritos de temporal tecnificado Desarrollo de Infraestructura de Temporal en sus versiones: Ampliacin de reas de Temporal y Riego suplementario Desarrollo Parcelario de Distritos de Riego Rehabilitacin y Modernizacin de Distritos de Riego Modernizacin y Tecnificacin de Unidades de Riego Conservacin y Mantenimiento de Cauces Federales e Infraestructura Hidraulica Federal Operacin y Conservacin de Presas y Estructuras de Cabeza Proteccin a Centros de Poblacin
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UNIDAD III OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES.
Distribuidores viales, tren ligero, tren metropolitano, entronques viales.
Distribuidor vial Es un proyecto vial el cual tiene como propsito solucionar el problema del trfico. Optimizar la circulacin del transporte de superficie, evitando los cruces conflictivos y as lograr una mayor fluidez en el trfico y menor ndice de contaminacin. Normalmente solo se proponen donde el trnsito de cruce o de vuelta no pueden ser acomodados por una interseccin a nivel.
Deben de tener el mismo grado de eficiencia que los caminos que forman la interseccin; Velocidad de Proyecto, alineamiento y seccin transversal, etc. Evaluacin de funcionamiento actual de la red. Evaluacin de transito generado o atrado, importancia de la va e impacto generado sobre el trfico. Volmenes de transito actuales en la red vial. Evaluacin del funcionamiento futuro.
Tren ligero es un sistema de transporte que utiliza el mismo material rodante que el tranva, pero que incluye segmentos parcial o totalmente segregados por el trfico, con carriles reservados, vas apartadas y en algunos casos tneles en el centro de la ciudad de caractersticas similares a las de un ferrocarril convencional. Tiene una capacidad media de transporte a escala regional y metropolitana, por lo general menor que el tren y el metro y mayor que el tranva. El tren ligero permite la conexin entre zonas peatonales en ncleos urbanos y zonas rurales, creando adems nuevos potenciales de desarrollo urbano.
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. Las tres versiones generales son: El tranva es un medio de transporte de pasajeros que circula por la superficie en reas urbanas, en las propias calles, sin separacin del resto de la va ni senda o sector reservado. El tren ligero es un sistema tranviario que circula en gran parte de su recorrido por una plataforma parcial o totalmente segregada del trfico rodado y en algunos casos tienen prioridad semafrica. Un derivado del tren ligero es tambin conocido como metro ligero. Estos sistemas se caracterizan por los derechos exclusivos de va, sistemas avanzados de control de trenes, mayor capacidad y frecuencia, y las puertas a nivel de los andenes. Estos sistemas se aproximan a la capacidad de pasajeros de los sistemas de metro convencional, pero pueden ser ms baratos de construir por la habilidad de las unidades de tomar curvas cerradas y subir cuestas ms empinadas que los sistemas del metro convencional.
Tren metropolitano Sistema de trenes ubicado en una ciudad y su rea metropolitana. Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas de su trmino municipal y sus alrededores ms prximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. Estos sistemas operan sobre distintas lneas que componen una red, detenindose en estaciones no muy distanciadas entre s y ubicadas a intervalos generalmente regulares. El servicio es prestado por varias unidades de vagones elctricos que circulan en una formacin sobre rieles. Normalmente se integran con otros medios de transporte pblicos y, a menudo, son operados por las mismas autoridades de transporte pblico. El metro es un sistema de transporte ms rpido y con mayor capacidad que el tranva o el tren ligero, pero no es tan rpido ni cubre distancias de largo alcance como el tren suburbano o de cercanas. Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mnimo del suelo.
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Entronque vial Son utilizados para realizar cambios en la direccin de los recorridos as como para salvar claros de obstculos naturales o creados por el hombre como ros o lneas ferroviarias. Los principales tipos de intersecciones generales: son a nivel y a desnivel.
ENTRONQUE EN T
ENTRONQUE EN Y
ENTRONQUE EN DELTA
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ENTRONQUE GLORIETA
ENTRONQUE LATERAL OBLICUO
Aeropuertos y helipuertos.
Aeropuerto Son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte areo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, equipajes y mercancas, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, as como lugar de estacionamiento para aqullas que no estn en servicio. Los aeropuertos sirven para aviacin militar, aviacin comercial o aviacin general. Segn el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos: Base Area Aeropuerto civil Aerdromo Deportivo Aerdromo de apoyo a servicios pblicos Aeropuerto de aviacin general Aeropuerto de aviacin corporativa
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Aeropuerto de carga area Aeropuerto comercial Aeropuerto regional/Nacional Aeropuerto turstico Aeropuerto low-cost Aeropuerto hub
Desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se pueden distinguir dos partes: el denominado lado aire y el llamado lado tierra. La distincin entre ambas partes se deriva de las distintas funciones que se realizan en cada una. En el lado aire la atencin se centra en las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo que stas necesitan. El principal componente de esta parte es la pista de aterrizaje, pero dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que tenga calles de rodaje, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. La plataforma es el rea destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros o mercancas, as como otras operaciones de atencin a la aeronave. En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus necesidades. Su principal componente es la terminal (para un aeropuerto comercial de pasajeros) o las bodegas y terminal de carga (para un aeropuerto de carga). Usualmente todos los aeropuertos tienen ambos componentes. Es posible que un juego de pistas de aterrizaje sea tambin utilizado por aviones militares. El volumen de pasajeros y el tipo de trfico (regional, nacional o internacional) determina las caractersticas que debe tener la infraestructura.
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Helipuerto Es un pequeo aeropuerto solamente vlido para helicpteros. Los helipuertos pueden tener una o ms plataformas de aterrizaje y suelen tener unos servicios ms limitados, tanto de combustible, iluminacin o hangares. En las grandes ciudades suelen haber helipuertos para servicios de transporte, servicios de emergencia, empresas etc. Generalmente los helipuertos estn situados ms cerca del centro de la ciudad que los aeropuertos, dndoles ventajas en trminos de tiempo de viaje en destinos urbanos e incluso hasta el aeropuerto de la ciudad.
Puertos martimos y fluviales.
El puerto es, por extensin, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancas, personas, informacin o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos martimos se pueden distinguir aquellos orientados a la carga y descarga de contenedores; de mercancas de distinto tipo, especialmente los pesqueros; al depsito de embarcaciones de recreo u otros.
La zona martima destinada al barco, en la que se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas estn la sealizacin (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etctera), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo con la funcin de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el trfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las drsenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operacin de los barcos (de marea o de flotacin, segn estn o no sometidas a la accin de las mareas).
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La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercanca, incluye la superficie de operacin terrestre constituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de adecuar un espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimo-terrestres. La zona de evacuacin, destinada al transporte terrestre, en la que se debe diferenciar las vas de acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento. Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias bsicas: siderurgias, astilleros, petroqumicas, refineras, etc. En algunos casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del puerto exterior de Huelva, orientado a la industria petroqumica Terraceras y pavimentos.
Servicios prestados Conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en funcin del mbito al que van destinados. Servicios a la mercanca Para los servicios a la mercanca se incluyen: la consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitorios, consignatarios y otros agentes. Servicios al transporte terrestre Los servicios al transporte terrestre son los de representacin, actividades de transbordo y manipulacin de mercancas. Otros servicios Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicacin, etc.
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Terraceras
Son aquellos en donde los vehculos circulan prcticamente sobre una superficie recubierta con balasto en estado natural o seleccionado. Por lo general poseen alguna conformacin con su respectivo bombeo y cunetas. En algunos casos su alineamiento ha sido mejorado y se proyectan alcantarillas, lo cual los hace transitables durante todo el ao. Sus componentes principales los constituyen la subrasante y la sub-base, la cual a su vez sirve de superficie de rodamiento.
En este caso los vehculos circulan prcticamente sobre el terreno natural, libre de materia vegetal. Algunas veces tienen revestimientos muy ligeros y su alineamiento y sistema de drenaje es muy deficiente, razn por la cual la circulacin slo es posible durante el verano o con vehculos de doble traccin. Su componente principal lo constituye la sub-rasante, que es el suelo natural libre de vegetacin y compactado.
Pavimentos
Conjunto de capas de material seleccionado que recibe en forma directa las cargas provocadas por el trnsito.
Es la unin de capas puestas unas sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie para que circulen vehculos o peatones.
Proporciona una superficie de rodamiento eficiente, cmoda y segura
Forma parte del firme y es la capa constituida por uno o ms materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormign y las mezclas
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asflticas. En la actualidad se encuentra en investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer. Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.
Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Adems al ser muy resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para construir. Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fbricas de trabajo industrial.
Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la construccin, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay mucho trnsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas, entre otros.
Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.
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Drenaje longitudinal, transversal, subdrenaje y estabilizacin de taludes.
Drenaje longitudinal
Deber de proyectarse como una red o conjunto de redes que recoja el agua escorrenta superficial procedente de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que viertan hacia ella y la conduzca hasta un punto de desag restituyndolas a su cauce natural. es decir actuar a modo de bypass ofreciendo al agua un camino alternativo para que no interfiera con la carretera
Drenaje transversal la presencia de una carretera interrumpe la continuidad de la red de drenaje natural del terreno- ladera, vaguadas, arroyos, ros por lo que debe procurarse un sistema que restituya dicha continuidad, permitiendo su paso bajo la carretera en condiciones tales que perturben lo menos posible la circulacin del agua atreves de la citada red.
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Subdrenaje
Las aguas amenazan en general la vida til de las obras civiles, principalmente la de las vas terrestres, afectndolas de diversas maneras; procedentes de las lluvias, se infiltran o discurren por la superficie del terreno. Las aguas que superficialmente erosionan cortes y terraplenes, y corren hacia las caadas o bajos topogrficos, almacenndose si no son oportunamente conducidas por una alcantarilla; al almacenarse se infiltran en el terreno produciendo una saturacin que reduce su resistencia al esfuerzo cortante y genera asentamientos, fuerzas de filtracin que amenazan su estabilidad y peligro de tubificacin. Las aguas infiltradas tienden a brotar en los cortes de las carreteras o en las coronas de las mismas, amenazando la estabilidad de los cortes y el buen comportamiento de los pavimentos que cubren las coronas.
Para realizar un adecuado sistema de subdrenaje se requiere obtener buena informacin sobre la disposicin y naturaleza de los materiales involucrados. Esta puede provenir de inspeccin de campo, de estudios geolgicos o de sondeos con muestreo, seguido de pruebas de laboratorio.
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Los mtodos de subdrenaje en cortes tienden a controlar el flujo del agua en el talud, evitan que fluya hacia la superficie y as restringir los cambios volumtricos del material y orientar favorablemente las corrientes de filtracin.
En el caso de terraplenes, mediante el subdrenaje se logran disminuir los esfuerzos neutrales en el agua que llena los vacos del suelo de la ladera, se aumentan los esfuerzos efectivos actuantes y se mejora la estabilidad del terrapln.
Sealizacin, reas de descanso y paisajismo.
Las seales viales preventivas, seales preventivas o SP, son dispositivos que pertenecen al grupo del sealamiento vertical, estas seales son caracterizadas por tener forma de rombo y un color amarillo en el fondo con una imagen y en algunos casos texto de color negro, sirven para:
>Prevenir al conductor de peligros potenciales e indicar que tipo de peligro se presenta. >Advertir acerca de irregularidades en el terreno. >Prevenir accidentes en zonas transitadas por peatones.
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Muelles, diques secos, escolleras y rompeolas.
Muelle Es una construccin de piedra, ladrillo o madera realizada en el agua, ya sea en el mar, en un lago o en un ro, afianzada en el lecho acutico por medio de bases que lo sostienen firmemente, y
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que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga y descarga de pasajeros o mercancas. En los puertos martimos y fluviales acostumbran a existir varios muelles, a fin de dar cabida a un nmero determinado de barcos. En los puertos grandes, los muelles estn generalmente especializados en un tipo de actividad, ya sea el transporte de pasajeros, la carga y descarga de vehculos, de contenedores y otras muchas.
Dique seco, o dique de carena, es el nombre de las instalaciones portuarias destinadas a poner las embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones en su parte externa. Estas reparaciones que se realizan en forma peridica reciben el nombre de carenado y se efectan en la parte del casco conocida como obra viva o carena. En la fotografa se observa una embarcacin con los trabajos de pintura de carena concluidos Escollera Construccin hecha con grandes rocas o bloques de cemento que se arrojan al fondo del mar hasta levantar una especie de muro o rompeolas que sirve de proteccin contra la accin del mar.
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Normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto.
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UNIDAD IV PUENTES Sistemas y procesos constructivos de puentes, mantenimiento y rehabilitacin.
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Es una obra requerida para para atravesar a desnivel un accidente topogrfico o un obstculo artificial por el cual no es posible el trnsito en su eje.
La estructura de un puente se divide en dos partes principales: la subestructura y la super-estructura.
Funciones de los puentes La funcin principal de un puente es comunicar dos puntos separados, esta separacin puede ser de cualquier tipo, barrancos, hundimientos, ros, etc. para ello, los puentes deben cumplir con varias condiciones, para ejercer su funcin en forma adecuada, algunas de esas condiciones son: o Seguridad o Servicio o Apariencia o espacios o
Tipos de puentes.
La utilidad de los puentes puede ser muy distinta. Los ms modernos son los viaductos Para transporte rpido masivo de pasajeros. Entre los distintos puentes tenemos:
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Puentes peatonales. Puentes para carreteras. Puentes para vas frreas. Puentes para el paso de tubera. Viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros
Para la construccin de puentes, existen infinidad de materiales que son capaces de resistir las inclemencias del tiempo y principalmente las cargas de diseo, conforme la evolucin de los materiales, los puentes fueron mejorando en calidad, trabajabilidad y durabilidad. A continuacin se dan varios tipos:
Puentes de acero Puentes de vigas Puentes de trabes armados Puentes de armadura Puentes colgantes Puentes en arco Puentes sostenidos por cables Puentes de concreto reforzado Puentes de concreto pre esforzado
Puentes de acero El acero se usa principalmente en armaduras, como vigas de apoyo en super-estructuras con losa de concreto, se usan diferentes tipos de elementos Tales como: vigas, contravientos, diafragmas, planchas de apoyo o empalme, pernos, remache, soldados, etc.
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Puentes de armadura Las armaduras estn formadas por elementos rectos en arreglos triangulares. An cuando la construccin de tipo armadura, se aplica a casi todos los sistemas estticos, el trmino se restringe a las estructuras tipo viga I, como en claros simples y estructuras continuas y articuladas (en voladizo). Los puentes de armaduras requieren ms trabajo de campo que los de trabes armadas, adems el mantenimiento de las armaduras es ms costoso, debido a la hechura de los miembros y el difcil acceso a las superficies de acero.
Puentes
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colgantes El sistema estructural bsico consiste de cables principales flexibles y Suspendidos de ellos, trabes o armaduras rigidizantes, denominados vigas de rigidizacin, que soportan la estructura de la cubierta.
Puentes en arco Un puente de arco tpico consiste en dos ms arcos paralelos, series de arcos, as como de los contraventeos laterales necesarios en los extremos y columnas con suspensores para soportar la estructura
Puentes sostenidos por cables El diseo de tales puentes utiliza cables, los cuales conectan los pilones al claro con objeto de proporcionar apoyo intermedio.
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Normatividad.
SCT
UNIDAD V TUNELES Y LUMBRERAS Tipos de tneles (para carreteras, tren subterrneo, ferrocarril, de desvo en presas hidroelctricas).
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Un tnel es una obra subterrnea de carcter lineal, cuyo objeto es la comunicacin de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. La construccin de los tneles se inici en las minas, posteriormente se construyeron en las carreteras, en las vas del metro y del ferrocarril. Puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al trfico, para vehculos de motor, para ferrocarril o para un canal.
Tnel de carretera
Los tneles carreteros se disean para favorecer el paso a vehculos motorizados, a travs de los obstculos topogrficos que imponen el trazado de una carretera cruzando montaas y perforando macizos rocosos, con objeto de lograr un trazado comn y funcional. Su diseo debe ser bsicamente Seguro, Funcional y hasta donde se pueda Esttico. Requieren caractersticas geomtricas particulares que les son impuestas por las necesidades del trfico vehicular.
Tren subterrneo.
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Los tneles para trenes subterrneos fueron efectuados con la principal caracterstica de transporte que se han adecuado al trnsito intempestivo de las ciudades, muy atestadas por los crecientes grupos de personas que van constituyendo las urbes. En estos tneles subterrneos se le han constituido unas lneas frreas bastante eficientes contando con una tecnologa que se basa en la adecuacin de los rieles dentro de un conjunto de vas especialmente trazadas dentro de los mapas urbanos.
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Tnel de Desvi
Este tipo de obras se utilizan para dejar en seco la zona donde se construir la presa y generalmente consiste en: - Tneles de desviacin (valles estrechos).
Secciones transversales.
En la definicin de la seccin transversal tipo de un tnel entran en juego diversos factores que condicionan su forma y sus dimensiones:
condicionantes geotcnicos. condicionantes aerodinmicos. Condicionantes geomtricos. condicionantes constructivos. espacio para instalaciones. condicionantes econmicos, etc.
Ancho de carril. Este ancho dentro del tnel deber como mnimo ser del mismo ancho que en la carretera al aire libre, pero no menor de 3.50 m con altos volmenes vehiculares (autopistas) y 3.25 para los otros tipos de carretera (estatales o urbanas tipo B y C).
Nmero de carriles. No se deber reducir en el tnel el nmero de carriles con que cuenta la carretera al aire libre. Espacio libre vertical. Deber quedar un espacio libre de cuando menos 50 cm sobre la altura de los vehculos que normalmente puedan transitar, con relacin al techo del tnel, alumbrado, plafn o seal que se instale. Banquetas. Se define como banqueta la zona limitada por la orilla del pavimento y la pared. Su finalidad es mltiple, como permitir el paso al personal de mantenimiento, la salida de pasajeros que viajan en vehculos accidentados, proteccin de los dispositivos de equipo suspendido en la pared (alumbrado, sealamiento, telfonos, extintores, etc.). Este ancho vara como mnimo entre 0.60 m y 1.00 m
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Bombeo transversal. Con objeto de facilitar el escurrimiento del agua de filtracin o de limpieza sobre la superficie del pavimento, se proporcionar un bombeo transversal hacia las banquetas con una pendiente mnima del 2%. Solucin para va doble, con un radio interior de 5,70 m. y una seccin libre de 72 m2. Es apta para alojar en su interior dos vas, con un entre-eje de 4,30m y aceras laterales de 1,20 m.
Solucin para una sola va, que se resuelve con un radio interior de 4,90 m. y una seccin libre de 56 m2. Tambin incluye a ambos lados aceras de anchura mnima 2,40 m.
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Para las salidas de emergencia se emplearn: Galera para peatones de 3,0 m. de ancho y 2,2 m. de altura libre. Galeras para vehculos de 3,5 m. de ancho y 3,5 m. de altura libre.
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Construccin
Estudios necesarios para la construccin de un tnel: Estudios de transito Estudios de topografa Estudios geolgicos Estudios hidrogeolgicos Diseo de trazado Diseo de la seccin transversal Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con mquinas. Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios mecnicos, voladuras y manual. Los medios mecnicos mediante minador puntual (rozadora), minador a seccin completa o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con maquinaria convencional (martillo picador, excavadora).
Normatividad (normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del proyecto).
SCT REA DE MEDIO AMBIENTE COORDINACIN DE INFRAESTRUCTURA IMPACTO AMBIENTAL DE PROYECTOS CARRETEROS. EFECTOS
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POR LA CONSTRUCCION Y OPERACION DE TUNELES.
Analizar los efectos al medio ambiente por la construccin y operacin de los tneles carreteros y proponer las medidas de mitigacin para aquellos que sean de tipo adverso.
Equipo de construccin.
Minador HMC-33
Perforacin y voladura mediante explosivos.
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Manual, mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas asturianas, en el que los operarios pican con martillo neumtico la seccin a excavar y otra partida de obreros desescombran manual o semimanualmente.
Hinca de tubera
EQUIPO DE CONSTRUCCIN Una tuneladora, T.B.M. (Tunnel Boring Machine) o minador a seccin completa es una mquina capaz de excavar tneles a seccin completa, a la vez que colabora en la colocacin de un sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva. Topos Son tuneladoras diseadas para excavar rocas duras o medianas, sin demasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia fundamental con los escudos es que no estn dotados de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la funcin de entibacin provisional.
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Escudos Son tuneladoras diseadas por excavar rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan sistemticamente la colocacin de un sostenimiento. A diferencia de los topos, los escudos cuentan con una carcasa metlica exterior que sostiene provisionalmente el terreno desde el frente de avance hasta algo ms all de donde se coloca el sostenimiento definitivo, normalmente consistente en anillos formados por unas 7 dovelas. Cargadora sobre neumticos Liebherr L 550
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Cargadora sobre oruga LR 634 Litronic
Manipuladora telescpica TL 451 - 10
Procedimiento constructivo de lumbreras.
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Es una excavacin en forma vertical que nos permitir el acenso y descenso de materiales para una construccin subterrnea. Tambin tiene el fin de servir como una ventilacin a la construccin subterrnea y el mantenimiento del mismo. Tcnica Solum Tcnica de Icos Tcnica Ipsa Lumbreras flotadas con el mtodo Cravioto