03/04/2014

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Ingeniera de Trnsito y Diseo Vial Urbano
Docente: Ing. Pedro Luis Miano Chamorro
email: pccipmin@upc.edu.pe
Introduccin
Paradoja del mejoramiento de las vas
Que ocurre si aumentamos la capacidad de las vas.
Ejemplo, aadimos carriles a la va congestionada ?
Supongamos que la ruta en
azul trabaja. Al 90 % de su
capacidad en hora punta, y
se decide incrementar el
nmero de carriles en uno
por sentido en zonas donde
sea posible.
Situacin hipottica
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Antes de iniciarse la ampliacin,
los vehculos toman la va roja
porque la ruta azul est
congestionada. Posteriormente la
ruta roja llega a estar cerca de su
capacidad
Se produce el efecto contrario, es
decir, los vehculos empiezan a
usar la ruta azul nuevamente
Despus de unas semanas la ruta
azul es congestionada
nuevamente en un corto o
mediano plazo.
Introduccin
Paradoja del mejoramiento de las vas
WARDROP, Congestin
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WARDROP, Congestin
El efecto de la congestin
matemticamente se puede
analizar a travs del primer
principio de Wardrop conocido
como equilibrio del usuario
Si Q = 100 vehculos, todos los vehculos viajan a travs de la ruta 2
Hasta que valor de Q esto ocurrir?
12 + 0.02 X
2
= 20 Los vehculos seguirn usando la ruta 2 hasta que
el costo (tiempo) en las dos rutas sea el mismo
X
2
= 160 veh
T
2
= 12 + 0.05X
2
T
1
= 20 + 0.004X
1
Q
C: costo (tiempo)
Qi: flujo vehicular
Centro ciudad
WARDROP, Congestin
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T
2
= 12 + 0.05X
2
T
1
= 20 + 0.004X
1
Q
Si Q = 3000
vehculos,
2630 vehculos viajan por la ruta 1
370 vehculos viajan por la ruta 2 y
Debe cumplirse el equilibrio del sistema, para esto el costo de usar
las dos rutas sea el mismo.
C: costo (tiempo)
Qi: flujo vehicular
Costo total = 2630 * 30.52+370*30.52 = 91560 min/veh
Centro ciudad
WARDROP, Congestin

1
+
2
= 3000

1
= 20 +0.004
1
=
2
= 12 +0.05
2
0.004
1
0.05
2
= 8

1
= 30.52 =
2
WARDROP, Congestin
T
2
= 12 + 0.02X
2
T
1
= 20 + 0.004X
1
Q
Se aumenta la capacidad de la ruta 2
con ampliaciones de carriles, ahora
el tiempo de viaje es menor
Hasta un flujo de 400 vehculos solo la ruta 2 ser utilizada
C: costo (tiempo)
Qi: flujo vehicular
Si Q = 3000
vehculos,
Centro ciudad
2167 vehculos viajan por la ruta 1
833 vehculos viajan por la ruta 2 y
Costo total = 3000* 28.668= 86004 min/veh

1
+
2
= 3000

1
= 20 +0.004
1
=
2
= 12 +0.02
2
0.004
1
0.02
2
= 8

1
= 28.668 =
2
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WARDROP, Congestin
Aunque el costo total del sistema ha disminuido, puede apreciarse
que la cantidad
de vehculos que viaja por la ruta 2, se han incrementado pasando
de 700 a 1167 vehculos.
Hay ms vehculos en la ruta 2 que pasa por el centro de la ciudad
y esto origina mayor contaminacin y una prxima congestin en
un corto plazo debido al nuevo trfico
atrado desde zonas cercanas.
Que ocurrira si todas las personas viajaran pensando
en reducir el costo del sistema. A su valor mnimo?
WARDROP, Congestin
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WARDROP, Congestin
T
2
= 12 + 0.05X
2
T
1
= 20 + 0.004X
1
Q
Si Q = 3000
vehculos,
C: costo (tiempo)
Qi: flujo vehicular
Centro ciudad
Aplicando el segundo principio de Wardrops, asignar los 3000
vehculos en la red mostrada
Ct = X
1
*T
1
+ X
2
*T
2
Ct = X
1
*(20+0.004*X
1
)+X
2
*(12+0.05*X
2
)
X
1
+X
2
= 3000
dCt = 0
dX
1
X
1
= 2704veh
X
2
= 296 veh
T
1
= 20+0.004*2704 = 30.816
T
2
= 12+0.05*296 = 26.8
Ct=2704*30.816+296*26.8=83326.464+7932.8=91259 min.veh<91560 (1er principio)
Por que es importante reducir la congestin?
Necesidades bsicas
Medio ambiente, etc
Pirmide de necesidades
El trfico genera una serie de externalidades
negativas que afectan a los seres humanos y
el medio ambiente
Una de las externalidades es la
congestin que produce muchas
prdidas en tiempo y combustible.
Adems contribuye con otras
externalidades como incrementar los
accidentes de trnsito, contaminacin
del aire y ruido
En nuestro pas porque la poblacin y el gobierno no
internalizan el problema de la contaminacin?.
Introduccin
Congestin
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Niveles de servicio E y F
Velocidades entre 4 y 10
km/h para el transporte pblico
en hora pico
Velocidades de 23 km/h para
el transporte privado en hora
pico
Personas que viven en los
conos viajan 4 horas al da
Si se diera valor monetario al
tiempo que las personas
pierden viajando, se perderan
6240 millones de dlares al
ao en Lima.
Fuente: Congreso de Transporte de Lima (CTL-2001)
Externalidades Generadas por el Trfico
Congestin
Interior de vehculos
NO
2
hasta 2.5 veces
(Fuente: Chan et al, 1991)
Fuente: J.Dextre, 2006
Contaminacin en el centro de Lima se
Dispersara hacia el este de la ciudad
(Fuente: FONAM)
Fuente: www.amigosdevilla
Afecta solo a peatones ? Viviendo lejos del centro de Lima
estoy libre de contaminacin ?
Externalidades Generadas por el Trfico
Contaminacin del aire
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Mecanismo de dispersin de los gases
Fuente: (Tate, 2004)
H
Fuente: (Tate, 2004)
Street canyon relacin H/W
Viento perpendicular al eje de
la calle
Externalidades Generadas por el Trfico
Contaminacin
Profesor: F. Cabrera
Que impactos directos e indirectos se produciran en una
red cuando se incluye un sistema de peajes?
Por que se paga peaje?
Contaminamos el
ambiente
No respetamos a
peatones y ciclistas
El trfico genera ruido
afectando a las personas
y las propiedades
Impactos no valorados
Externalidades Generadas por el Trfico
Contaminacin
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Apropiada gestin de la demanda
Adecuada gestin de la infraestructura
Planificacin a mediano y largo plazo del
transporte
Uso de sistemas inteligentes de transporte.
Fuente: google imgenes
Fuente: google imgenes
Continuo monitoreo de
las caractersticas del
trfico.
Evaluacin de diferentes
escenarios
La congestin puede ser reducida a travs de una serie de medidas de
gestin, que Trabajan en conjunto como:
Medidas de solucin
Medidas de trfico
calmado reductores de
velocidad
Medidas de trfico calmado
paso a nivel para los
peatones
Medidas de solucin
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Medidas de solucin