La Brújula

LA BRUJULA TOPOGRAFA
Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y Metalrgica Pgina 1

NDICE

Definicin..pag.2

Tipos de Brjulas..pag.3

ngulos de Declinacin y Transformaciones.........pag.9

Rumbo Geogrfico y Magntico............pag.10

Errores de la lectura de la brjulapag.11

Transformacin de los Rumbos.pag.14


LA BRJULA
Definicin:

Una brjula mide la direccin del campo magntico terrestre. La aguja se orienta de
acuerdo de la orientacin del campo magntico del sector donde se ubica. Eso significa en
trminos teorticos que el aparato "brjula" se compone de dos sistemas principales
independientes: Una agua y el "cuerpo" - la cscara con la escala etc. Interesante es que (s
pensamos bien) la aguja es la parte fija en una brjula. La aguja siempre marca Norte-Sur
(sin contar movimientos de arreglo). la parte mvil "suelta" en una brjula es el cuerpo, la
cscara.
La escala de las brjulas normalmente es azimutal - es
decir entre 0 hasta 360 o entre 0g hasta 400g. La
escala azimutal tiene que ser orientada en el sentido
contrarreloj - eso implique que este (E) y oeste (W) se
ve cambiado. La escala del sentido contrarreloj
permite una lectura directa, azimutal. Es decir el valor
donde apunta la aguja es el valor final.
Foto: A= Escala azimutal contrarreloj
La aguja de la brjula necesita generalmente un contrapeso: El campo magntico
tiene una componente vertical de acuerdo a la distancia hacia los polos. Entonces en
latitudes entre 15 hasta 90 del hemisferio norte y sur la aguja muestra una fuerte
inclinacin hacia arriba y choca con el vidrio de proteccin de la brjula. Para que la aguja
se ubica horizontal se usa un contrapeso. Durante viajes del hemisferio norte a sur y
viceversa hay que cambiar el peso de un lado al otro.
En algunas partes del mundo hay que aplicar una permanente correccin
azimutal a causa de la distancia entre polo magntico y polo geogrfico. (los polos
magnticos se ubican bastante lejos del eje rotacional de la tierra). Este correccin se puede
hacer directamente en la brjula - girando la rosa (escala azimutal) de acuerdo del error
(recomendado). El valor normalmente sale en las cartas topogrficas correspondientes. Pero
tambin se puede corregir los valores despus - en el programa computacional.
Las brjulas profesionales generalmente tienen un botn para liberar o fijar la
aguja. Una aguja fijada es un poco ms protegido y no se suelta de su eje durante fuertes
movimientos. (En la foto "D"). Existen una serie de niveles: Nivel esfrico para orientar la
brjula perfectamente horizontal y niveles tubulares que se usan en conjunto del clinmetro
(vase abajo). Vase en la foto arriba "E".
Adicionalmente las brjulas para usos geolgicos o geotcnicos tienen un sistema
para medir ngulos verticales (buzamiento, manteo): El ms conocido es el clinmetro (en
la foto "C"). Pero tambin existe un sistema con una escala lateral en interaccin de la tapa
de la brjula.

TIPOS DE BRJULA
1.-De caja de reloj:
S tu brjula es del tipo de caja de reloj, te colocas de frente a la referencia con la
brjula sostenida a la de la cintura o un poco ms.
Gira la caja de la brjula, hasta que la aguja quede en la direccin N-S 360. El
rumbo haca la referencia buscada ser la lnea que une al centro de la aguja, con una lnea
imaginaria que cruza una marca del limbo y llega hasta la referencia, La marca sobre el
limbo, ser el rumbo.

2.-De Reglilla o Mapera:
Si tu brjula es de reglilla, tmala en la misma forma, a la altura de la cintura
dirigiendo la flecha que tiene la reglilla, en direccin de referencia. La ventaja de la brjula
de reglilla, consiste en que al girar la caja de la misma queda registrado el rumbo y ya no
hay que recordarlo o anotarlo, siempre y cuando no la muevas.


3.-De Mirilla:
Con las brjulas de mirilla como de tipo "LENSATIC", se colocan la mirilla como
en la figura y se usa a la altura de los ojos.
En estas brjulas, la lentilla permite observar simultneamente, las marcas sobre el limbo y
la referencia, por lo que son mas precisas que las anteriores. Estas brjulas tienen la
particularidad de que no se ve la aguja directamente, porque est bajo el limbo, el que
hacen girar simultneamente. Como no se registra el rumbo como en las de reglilla.


4.-De Espejo:
Para usar las Brjulas de Espejo, se toman a la altura de la cintura, observando sobre
el espejo, la referencia y la mirilla al mismo tiempo; luego, se gira la caja para colocar la
aguja sobre la marca N-S y queda tomado el rumbo.
El espejo se coloca a unos 45 para observar una referencia a nivel del piso, o a un ngulo
menor o mayor, segn s la referencia est mayor o menor altura que el nivel de la cintura
normalmente son las ms costosas, pero las ms precisas.
Cuando utilices una brjula con tapa de espejo, coloca la brjula tal y como aparece en el
dibujo. En su parte superior la tapa presenta un punto de mira, una marca que nos permite
mirar un objeto teniendo la brjula a la altura de los ojos. El espejo refleja al mismo tiempo
el limbo, permitindonos observar la aguja magntica y efectuar las operaciones adecuadas
para el clculo.


5.-De Marcha:

6.-Cartogfica:

7.-Nauticas:
Tiene forma de bola.


8.-Digital:
Estas brjulas llevan integrado un chip con sensores que permite detectar la
posicin del dispositivo con respecto al campo magnetico terrestre. Hoy por hoy casi todos
los SmartPhone y GPS las llevan integradas, tambienpodemos encontrar relojes o
simplemente en brjulas digitales ms o menos sofisticadas. Con estos dispositivos hay que
tener en cuenta que realmente sean brjulas electrnicas, muchas de ellas estn basadas en
el posicionamiento GPS y solo son capaces de mostrarnos el rumbo si estamos en
movimiento ya que lo calculan tomando la posicin actual y la tomada inmediatamente
antes.

8.-De Precisin:


9.-Geolgica:
Un aspecto bastante importante en nuestra profesin es la medicin de
la orientacin e inclinacin de los cuerpos rocosos, planos de fallas, diaclasas entre otros
puntos de inters, durante un levantamiento geolgico. Las distintas tcnicas empleadas
para este fin suelen ser diferentes y hasta con estilos propios segn cada profesional, pero
todas comparten algo en comn, el de medir correctamente dichos valores de inters.


ngulos de Declinacin y Transformaciones
El Norte geogrfico y el Norte magntico no coinciden, hay una ligera diferencia. Puesto
que las cartas de navegacin indican el rumbo geogrfico, se hace indispensable conocer y
corregir esta diferencia.
Se denomina declinacin a la diferencia angular entre el norte magntico y el norte
geogrfico. La declinacin es Este cuando el norte magntico est al este del norte
geogrfico, y es Oeste cuando el norte magntico est al oeste del norte geogrfico. En
Espaa la declinacin es Oeste.

Una vez obtenido el rumbo geogrfico, se calcula el rumbo magntico: si la declinacin de
la zona es Este debe restarse el valor de la declinacin; si la declinacin es Oeste debe
sumarse. Por ejemplo, si la declinacin es de 5 Oeste, para volar a un lugar en el rumbo
geogrfico 210 hay que mantener un rumbo magntico de 210+5=215.
Si la declinacin es Este : Rumbo magntico = Rumbo geogrfico - declinacin
Si la declinacin es Oeste: Rumbo magntico = Rumbo geogrfico + declinacin
La declinacin vara de un lugar a otro. Dado que las variaciones no son muy grandes, se
suele asumir una misma declinacin para zonas geogrficas prximas (p.ejemplo la
Pennsula Ibrica, uno o ms Estados en EE.UU, etc...
La Variacin magntica puede tener tres manifestaciones:


a- Variacin Magntica al Este (E) : Cuando el norte Magntico est al este del
norte geogrfico .
b- Variacin Magntica al Oeste (W) : cuando el norte magntico est al Oeste (W)
del norte geogrfico
c- Variacin Magntica Cero: Cuando el norte magntico coincide con el norte
magntico.
Rumbo Geogrfico y Magntico
Rumbo Geogrfico
Es el ngulo formado entre el meridiano magntico y la direccin de vuelo de
la aeronave , en el sentido de las manecillas del reloj.

Rumbo Magntico
Es el ngulo formado entre el meridiano magntico y la direccin de vuelo de
la aeronave, en el sentido de las manecillas del reloj.


Errores de la lectura de la brjula
La brjula est sujeta a errores provocados por la aceleracin, la desaceleracin y la
curvatura del campo magntico terrestre en especial en altas latitudes. Tambin suele
oscilar, converger o retrasarse en los virajes y su lectura es especialmente difcil durante
turbulencias o maniobras.
Los errores de tipo fsico se deben principalmente a la friccin del liquido sobre la rosa de
rumbos, a la falta de amortiguacin de este lquido, o porque el propio lquido forma
remolinos debido a turbulencias o maniobras bruscas. Estas circunstancias provocan
balanceos y oscilaciones en la brjula que dificultan su lectura.
Con independencia de los errores fsicos, lo que ms complica la navegacin con la brjula
son los errores de tipo magntico. Estos se conocen como errores debidos a la inclinacin
(viraje) y a la aceleracin o desaceleracin.
Error de inclinacin o viraje: Las lneas de fuerza del campo magntico terrestre tienen
un componente vertical que es 0 en el Ecuador pero que constituyen el 100% de la fuerza
total en los Polos. Esta tendencia de la brjula a inclinarse hacia abajo por efecto de la
atraccin magntica, produce en los virajes el siguiente comportamiento:
Volando en un rumbo Norte, si se realiza un giro hacia el Este o el Oeste, la
indicacin inicial de la brjula se retrasar o indicar un giro hacia el lado contrario.
Este desfase se va aminorando de manera que al llegar al rumbo Este u Oeste no
existe error.
Si se hace un giro hacia el Sur desde cualquier direccin, a medida que nos vamos
aproximando al Sur la brjula se adelanta e indica un rumbo ms al Sur que el real.
Para sacar al avin en el rumbo deseado, el giro debe ser terminado con una
indicacin de la brjula pasado dicho rumbo.


Volando en un rumbo Sur, al realizar un giro al Este o el Oeste, la brjula se
adelanta e indica un rumbo ms all al realmente seguido. Este adelanto tambin se
va aminorando de forma que al llegar al rumbo Este u Oeste tampoco existe error.
Si se hace un giro hacia el Norte desde cualquier direccin, cuando nos vamos
aproximando al Norte la indicacin de la brjula es de un rumbo ms atrs del real.
Para sacar al avin en el rumbo deseado, el giro debe ser terminado con una
indicacin de la brjula anterior a dicho rumbo.
Los errores de viraje se producen en rumbos Norte y Sur siendo prcticamente nulos en
rumbos Este y Oeste. La cantidad de grados de retraso o adelanto es mxima en rumbos
Norte (0) y Sur (180), y esta cantidad depende del ngulo de alabeo usado y de la latitud
de la posicin del aeroplano.
Como colofn a las explicaciones anteriores, podramos concluir que el error de viraje
produce que en el semicrculo Norte de la rosa de rumbos la brjula gire ms despacio que
el avin e indique rumbos retrasados; igual en rumbos Este y Oeste indicando rumbos
correctos, y ms deprisa en el semicrculo Sur indicando rumbos adelantados.


La regla nemotcnica para sacar al avin del viraje en rumbo correcto es:
Norte (NO me paso) Sur (Si me paso)
Error de aceleracin/deceleracin: Debido a su montaje pendular, cuando se cambia de
velocidad acelerando o decelerando, la brjula se inclina sobre su pivote y esta inclinacin
provoca que las agujas imantadas no coincidan correctamente con las lneas magnticas
terrestres. Este error es ms aparente en los rumbos Este y Oeste, siendo prcticamente nulo
en rumbos Norte y Sur.
Cuando un avin manteniendo un rumbo Este u Oeste acelera o asciende, la brjula
indicar en principio como si se estuviera virando al Norte. Cuando decelera o
desciende, la brjula indica un viraje al Sur.

La regla nemotcnica es ANDS (Acelera/Asciende=Norte, Decelera/Desciende=Sur)
Importante: La descripcin de estos errores corresponde a latitudes del hemisferio Norte.
En el hemisferio Sur los errores se producen a la inversa.


La Brjula y Los Rumbos
Para indicar rumbos la divisin de la rosa puede hacerse de tres formas:
1.- Circular: Los rumbos se cuentan a partir del norte de 0 , a 360 , en el sentido de las
agujas del reloj, se indican diciendo solamente el nmero de grados y su valor se considera
siempre positivo. Es el nico que se usa actualmente.
2.- Cuadrantal: Los rumbos van de 0 a 90 y se cuentan a partir del Norte o sur hacia el
Este y Oeste. Se indican primero diciendo el punto cardinal Norte o Sur desde donde se
cuentan, a continuacin el nmero de grados y despus el punto cardina Leste u Oeste hacia
donde est la proa, por lo que al intervenir en operaciones de rumbos se consideran con
signo (+) los del primer y tercer cuadrantes y con signo (-) los del segundo y cuarto
cuadrantes. Se aconseja convertir los rumbos cuadrantales en circulares para evitar
confusiones
3.- Por cuartas: Es un sistema que ya no se emplea regularmente y solo se utiliza para
indicar la presencia de algun punto con relacin a la proa, por ej.: Un faro abierto a cuatro
cuartas, a una cuarta por babor, etc
Transformacin de los Rumbos
-Existen 3 clases de rumbo:
*Rumbo magntico : Rm
*Rumbo de aguja : Ra
*Rumbo verdadero : Rv


-Estos tres rumbos estn relacionados con las siguientes expresiones:
Rm = Ra +
Rv = Ra + Ct
recordando tambin que Ct = dm +
*De rumbo de aguja a rumbo magntico:
Sabemos que Rm = Ra + , luego acutando como en el ejemplo siguiente:
Ej.: Hallar el rumbo magntico sabiendo que el rumbo de aguja es 182 y el desvo 7 NW.
Ra = 182
= - 7 (negativo por ser NW)
Rm = 175
*De rumbo magntico a rumbo de aguja:
Sabemos que Rm = Ra + , luego el rumbo de aguja es Ra = Rm -
Ej.: Hallar el rumbo de aguja sabiendo que el rumbo magntico es 175 y el desvo a ese
rumbo es 5 NW.
Rm = 175
= - 5 (negativo por ser NW)
Ra = 180
*De rumbo de aguja a rumbo verdadero:
Partimos de la expresin Rv = Ra + Ct que es lo mismo que Rv = Ra +dm +
Ej.: Estando navegando en un lugar al Ra = 137 , dm = 9 y = 2 NE . Hallar el rumbo
verdadero.
Ra = 137
dm = -9 (negativa por ser NW)
= 2 (positiva por ser NE)
Rv = 130
*De rumbo verdadero a rumbo de aguja
Igual que antes partimos de la expresin

Rv = Ra +Ct que es lo mismo que Rv = Ra +dm +
Despejando obtenemos: Ra = Rv - dm - , que es lo mismo que Ra = Rv - Ct
Ej.: Hallar el rumbo de aguja del Rv = 327 sabiendo que la dm = 13 NW y el = 5 NE
Rv = 327
dm = -13 (negativa por ser NW)
= 5 (positivo por ser NE)
Ra = 335
*De rumbo magntico a rumbo verdadero:
Partimos de Rv = Ra + Ct que es igual a Rv = Ra + + dm.
Sabiendo que Rm = Ra + , la expresin anterior queda Rv = Rm + dm
*De rumbo verdadero a rumbo magntico:
Ra = Rv -dm

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