Asfalto Espumado

FACULTAD DE INGENIERA
TECNOLOGIA DEL ASFALTO

1

NDICE

1. INTRODUCCION.. 2

2. MARCO TERICO.. 3

2.1. CONCEPTO.. 3
2.1.1. HISTORIA DEL ASFALTO .. 4
2.1.2. PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO 4

2.2. PARTICULARIDADES. 5
2.2.1. PROPIEDADES 5
2.2.2. VENTAJAS ENERGETICAS.. 9

2.3. COMPORTAMIENTO 10

2.4. EXPERIENCIA 11

2.5. METODOLOGIA. 13

3. BIBLIOGRAFIA. 17

4. ANEXOS 18



2

INTRODUCCION

Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las
tcnicas actuales en la consideracin en las construcciones de caminos cumplan con
las demandas de usuarios, hoy en da los productos asfalticos han tenido gran
desarrollo y se cuenta con nueva emulsiones asflticas por lo cual se presenta un
trabajo detallado del tipo de asfalto espumado.
El asfalto espumado puede ser usado como un agente estabilizador con una
variedad de materiales que van desde gravas chancadas de buena calidad hasta
sueos marginales con plasticidad relativamente ata y tambin en materiales adfltico
reciclados. Las mezclas con asfalto espumado pueden ser confeccionadas tanto en
terreno como en una planta central.
El trabajo detalla la tecnologa de asfalto espumado (tambin conocido como
asfalto celular), en particular presenta informacin referida a ensayos de laboratorio y
especificaciones de calidad. El trabajo incorpora las principales aplicaciones de esta
tecnologa en la estabilizacin de suelos y reciclado en fro de pavimentos asflticos.

.
El Grupo



3
MARCO TERICO
2.1. CONCEPTO:
El asfalto espumado se obtiene cuando una pequea cantidad de agua fra es
inyectada al asfalto caliente, estallando el ligante bituminoso en millones de burbujas.
El contacto de las gotas de agua fra con el asfalto caliente produce un intercambio
energtico entre ambos materiales.
De esta manera la temperatura de agua se eleva hasta 100 C, cambiando de
fase de lquido a gaseoso en forma de vapor de agua, que inmerso en la masa de
asfalto produce su expansin. Las burbujas pueden mantenerse en equilibrio unos
pocos segundos, al descender la temperatura, el vapor en las burbujas se condensa,
causando el colapso y la desintegracin de la espuma, el ligante recupera su volumen
inicial.

Figura 1. Cmara de expansin

El asfalto espumado es una tcnica relativamente nueva en su uso que permite
producir mezclas asflticas de un modo muy diferente a los sistemas tradicionales. Las
mezclas producidas con asfalto espumado tienen un comportamiento estructural
similar a una mezcla tradicional, pero difieren en su estructura interna. Las mezclas
con asfalto espumado presentan ventajas especiales frente a mezclas tradicionales
entre estas las ms importantes son las del tipo energticas y ambientales.

2.1.1. HISTORIA DEL ASFALTO ESPUMADO COMO TECNOLOGIA
El origen del asfalto espumado se remonta a partir del ao de 1956 en
la Universidad estatal de IOWA, donde se utiliz un proceso de


4
inyeccin de vapor para formar la espuma. Esta tecnologa fue
posteriormente mejorada por la organizacin Mobil Oil en 1968, al
adquirir los derechos de la patente de invencin y desarrollar la primera
cmara de expansin que mezcla agua fra con asfalto caliente para
generar espuma, transformndose as en un proceso ms prctico,
econmico y menos peligroso. A pesar de ser una tecnologa
desarrollada hace ms de 40 aos, su uso se masific slo a partir del
ao 1991, al expirar en ese ao los derechos sobre la patente de
invencin de esta tecnologa.

2.1.2. PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO
La tecnologa del asfalto espumado es tambin conocido como asfalto
celular, su produccin se logra mediante un proceso qumico, en el cual
se inyecta una pequea cantidad de agua fra (1 a 2% de acuerdo al
peso del asfalto) y aire comprimido a una masa de asfalto caliente (160
C - 180 C), dentro de una cmara de expansin, generando
espontneamente espuma.
El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el
momento que las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto
caliente, se produce un intercambio de energa entre el asfalto y las
gotas de agua, lo que eleva la temperatura del agua hasta los 100 C,
esta transferencia energtica genera en forma instantnea vapor y una
expansin explosiva del asfalto.
Las burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro
de la cmara de expansin. El asfalto junto con el vapor de agua
encapsulado es liberado desde la cmara a travs de una vlvula
(dispositivo rociador) y el vapor encapsulado se expande formando
burbujas de asfalto contenidas por la tensin superficial de ste hasta
alcanzar un estado de equilibrio.
Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las
burbujas pueden mantener el equilibrio por pocos segundos (10-30
segundos). Este proceso ocurre para una gran cantidad de burbujas. A
medida que la espuma se enfra a temperatura ambiente, el vapor en
las burbujas se condensa causando el colapso y la desintegracin de la
espuma. La desintegracin de la burbuja (o colapso de la espuma)


5
produce miles de gotitas de asfalto las cuales al unirse recuperan su
volumen inicial sin alterar significativamente las propiedades geolgicas
originales del asfalto.
Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado debe
ser incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma.
Al desintegrarse la burbuja en presencia del agregado, las gotitas de
asfalto se aglutinan con las partculas ms finas (especialmente con
aquellas fracciones menores a 0.075 mm), produciendo una mezcla
asfalto agregado fino, proceso que se denomina dispersin del asfalto.
Esto resulta en una pasta de filler y asfalto que acta como un mortero
entre las partculas gruesas. El proceso de dispersin es considerado
por muchos autores como fundamental para la obtencin de las
propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.

2.2. PARTICULARIDADES
2.2.1. PROPIEDADES
2.2.1.1. EMPIRICAS
El asfalto espumado se caracteriza en funcin de dos
propiedades empricas:
RAZN DE EXPANSIN (EX): Es la razn entre el volumen de
asfalto espumado y el volumen del asfalto original. La razn de
expansin indica la trabajabilidad de la espuma, y su capacidad de
cubrimiento y mezclado con los agregados.
VIDA MEDIA (T1/2): Es el tiempo, en segundos, que tarda el asfalto
en reducir su volumen a la mitad del volumen expandido. La vida
media es un indicador de la estabilidad de la espuma y entrega una
idea del tiempo disponible para mezclar el asfalto espumado con los
agregados antes de que colapse la espuma.
La razn de expansin y vida media son medidas que dependen
de muchos factores, entre stos:
Temperatura del asfalto: Las propiedades de espumacin de la
mayora de los asfaltos mejoran con temperaturas ms altas.
Espumas aceptables se consiguen con temperaturas sobre 149 .
Dosis de agua inyectada: Generalmente la Razn de Expansin
aumenta, con un incremento en la cantidad de agua inyectada,


6
mientras la Vida Media decrece.
Presin bajo la cual el asfalto es inyectado en la cmara de
expansin: Bajas presiones (menores a 3 bar) afectan
negativamente tanto a la Razn de Expansin como a la Vida
Media.
Uso de agentes anti-espumantes, tales como compuestos de
silicona, en el asfalto virgen.
Viscosidad del asfalto: En cuanto a la viscosidad del asfalto, los
resultados obtenidos en varios estudios no permiten relacionar de
forma concluyente esta caracterstica con las variaciones en la
Razn de Expansin y Vida Media.
En laboratorio uno de los parmetros que afectan las propiedades
de espumacin es el tamao del recipiente donde estas propiedades
son medidas.
Siendo los principales factores, la temperatura del asfalto y la
dosis de agua. A mayores temperaturas de espumado y mayor
cantidad de agua se incrementa la Razn de Expansin pero a su
vez disminuye la Vida Media, sin embargo el mejor espumado es
generalmente considerado como aquel que optimiza tanto la Razn
de Expansin como la Vida Media. Para llevar a cabo dicha
optimizacin es necesario graficar ambas propiedades en un mismo
grfico (Figura 2), para distintas cantidades de agua y temperaturas.
En general no existen especificaciones estndar para optimizar
estas propiedades, pero es recomendable aumentar levemente el
valor ptimo de la Vida Media, a partir del punto de interseccin, an
en desmedro de la Razn de Expansin.


7

Figura 2. Optimizacin de la Razn de Expansin y Vida Media

Las caractersticas de espumado (Razn de Expansin y Vida Media) no son medidas
exactas, sino ms bien rdenes de magnitud. En general se recomienda una Razn de
Expansin entre 8-15, y al menos 15 segundos de Vida Media.

2.2.1.2. FISICAS
Volumen de Expansin
Para calcular el volumen de expansin terico de la espuma de asfalto en
laboratorio, se requiere entender cmo se produce el intercambio energtico
dentro del sistema agua-asfalto-recipiente.
Se puede determinar el volumen de expansin, utilizando la ley universal de
gases (P
x
V= n
x
R
x
T).

Tamao y Espesor Burbuja de Asfalto
Para explicar la interaccin fsica entre el vapor y el asfalto, se analiza una
burbuja aislada de asfalto espumado (figura 3)

Figura 3.Procesode expansin de la burbuja de asfalto espumado



8

Usando la geometra de una esfera, se puede demostrar que los esfuerzos
detraccin permanecen constantes a medida que la burbuja se expande. Sin
embargo, existen una serie de factores fsicos que limitan la expansin de las
burbujas y por ende de la espuma.
Heukelomen1973, estableci una relacin entre la elongacin y el mdulo de
rigidez de los asfaltos con diferentes grados de penetracin. Usando esta
relacincomounindicadordelaelongacindelapelculadeasfaltoqueformalas
burbujas, se puede estimarla mxima elongacin de la burbuja.
Del monograma de Heukelom y la relacin establecida entre el Mdulo de
Rigidez y elongacin, se obtiene una elongacin igual a100vecesel valor del
permetro de la circunferencia. Esto significa que las gotas de aguade 0,1 mm
de radio y unpermetrode0, 628mm, que son encapsulada en el asfalto, se
expandirn hasta62, 8mm antes de la rotura, es decir una circunferencia de
10mm de radio. Esto concuerda con las observaciones realizadas en
laboratorio (burbujasde10 a15mm).Basado en estos clculos se determina un
espesor crtico para la burbuja (espesor antes del quiebre) entre100 a
150Micras.
2.2.1.3. MECANICAS
Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de
asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin
no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo
existen ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta
susceptibilidad, al igual que elevados contenidos de asfalto, debido
principalmente a la reduccin de la permeabilidad.
Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades
mecnicas con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles
que las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C,
las mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las
mezclas asflticas en caliente equivalentes (despus de 21 das de curado a
temperatura ambiente).
Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean los parmetros:
Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:
a) Traccin Indirecta
Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como


9
mnimo una resistencia a la traccin indirecta de 100 Kpa, para probetas de
laboratorio ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200
Kpa en condicin seca.

b) Mdulo Resiliente
Del mismo modo que todos los materiales viscoelsticos, el Mdulo
Resiliente de las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de
carga, del nivel de esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que
alcanzan mezclas correctamente dosificadas, pueden ser comparados con
aquellos obtenidos en materiales tratados con cemento, pero con la ventaja
de la mayor flexibilidad y mayor resistencia a la fatiga.

c) Resistencia a la Fatiga
Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto
espumado son similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en
caliente.
Como una aproximacin para el diseo estructural de las capas
estabilizadas, se presenta en la Tabla 2 algunos valores propuestos por
WIRTGEN S.A. para las propiedades mecnicas de las mezclas con
asfalto espumado.

MATERIAL
%
ASFALTO
TRACCIN
INDIRECTA
(KPA)
MDULO
RESILIENTE
(MPA)
RAP/Chancado(50/50) 1,5 - 3 350 800 2500 5000
Chancado 2,5 - 4 400 900 3000 6000
Grava Rodada 3 - 4,5 250 500 3000 6000
Tabla: Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

2.2.2. VENTAJAS ENERGTICAS DEL ASFALTO ESPUMADO
La aplicacin de asfalto espumado en la reconstruccin de pavimentos
asflticos requiere de un reducido consumo energtico en comparacin con los
mtodos tradicionales de mezcla asfltica en caliente. En un tramo de prueba
de un proyecto realizado en Dartford Kent (UK), se estudi la eficiencia
energtica de dos alternativas de reconstruccin sealadas a continuacin en
la tabla 1.



10
ALTERNATIVA DE
RECONSTRUCCIN
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Mtodo tradicional
Sub-base granular
Base asfltica
Capa de rodado

Asfalto espumado
Base reciclada con asfalto espumado
(tecnologa en sitio)
Capa de rodado
Tabla 1: Eficiencia Energtica

Ambas estructuras de pavimento son equivalentes estructuralmente. Un
resumen de los resultados de esta prueba se presenta en la Tabla 2. El
consumo de energa para la aplicacin con asfalto espumado en esta
experiencia fue slo de un 12% de la requerida por los mtodos tradicionales.

Reconstruccin con Mtodos Tradicionales
Excavacin, carga y transporte de material
(21" de espesor)
Proceso, transporte y colocacin de sub
base (13")
Proceso, transporte y colocacin de base
asfltica (8")

126
74

283
TOTAL 483*102 [Joule/m2]
Reconstruccin con asfalto espumado
Fresado del material existente en terreno
Carga y transporte de material desde
emprstito
Estabilizacin y compactacin del material
existente

29
20
8

TOTAL 57*106 [Joule/m2]
Tabla 2: Eficiencia Energtica

2.3. COMPORTAMIENTO
asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin
no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedad mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo existen
ciertos aditivos como la calo el cemento que reducen esta susceptibilidad, al


11
igual que elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la reduccin
de la permeabilidad.
que las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C,
las mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resilente en temas alto
que las mezclas asflticas en caliente equivalentes (despus de 21 das de
curado a temperatura ambiente).
Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplearlos parmetros:
Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:
a) TRACCIN INDIRECTA
Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como mnimo
una resistencia a la traccin indirectade100Kpa, para probetas de laboratorio
ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200 Kpa en condicin
seca.
b) MDULO RESILIENTE
Del mismo modo que todos los materiales visco elsticos, el Mdulo Resiliente
de las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de carga, del nivel
de esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que alcanzan mezclas
correctamente dosificadas, pueden ser comparados con aquellos obtenidos en
materiales tratados con cemento, pero con la ventaja de la mayor flexibilidad y
mayor resistencia a la fatiga.
c) Resistencia a la Fatiga
Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto
espumado son similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en caliente.
Como una aproximacin para el diseo estructural delas capas estabilizadas, se
presenta en la Tabla 1 algunos valores propuestos por WIRTGENS.A. para las
propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.



12
Tabla 1. Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

Material % Asfalto
Traccin Indirecta
(Kpa)
Mdulo Resiliente
(Mpa)
RAP/Chancado(50/50) 1,5 - 3 350 800 2500 5000
Chancad
o
2,5 - 4 400 900 3000 6000
Grava Rodada 3 - 4,5 250 500 2000 4000

2.4. EXPERIENCIA
Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado, el
reciclado en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

2.4.1. Reciclado en fro de pavimentos asflticos:
Consiste en la recuperacin del material de un pavimento asfltico existente, el
cual es mezclado con asfalto espumado, adiciones (cemento o cal) y
agregados nuevos (si es necesario) para formar una base asfltica que ser
colocada en el mismo lugar o en otro distinto. La recuperacin puede
ejecutarse mediante un equipo fresador capaz de disgregar el material o
mediante mtodos convencionales donde el proceso de disgregacin ocurre
con posterioridad a la recuperacin. En general el material recuperado est
formado no slo por concreto asfltico disgregado, sino tambin por agregados
aportados por la base y sub base granular existente.

2.4.2. Estabilizacin de suelos:
Consiste en la estabilizacin de suelos de relativa baja plasticidad (IP<16) con
asfalto espumado en donde los suelos pueden provenir de la recuperacin de
ridos de un camino sin pavimentar o de nuevos pozos. Principalmente se
emplean agregados recuperados cuya granulometra es mejorada por
agregados nuevos (si es necesario), ya que uno de los objetivos de esta
aplicacin es obtener mezclas de bajo costo. El proceso de recuperacin de los
agregados es similar al descrito para el reciclado en fro de pavimentos
asflticos.


13

Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en planta:
La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador. Existen
varios modelos y configuraciones para este tipo de equipos, pero en
general todos poseen un tambor de fresado-mezclado, en el cual el
material es removido desde la superficie, triturado, mezclado con el
asfalto espumado y extendido. La inyeccin del asfalto espumado en el
agregado se realiza simultneamente a travs de varias cmaras de
expansin individuales. Dependiendo de los aditamentos del equipo de
reciclado la mezcla puede quedar acordonada, extendida o extendida y
nivelada. En este ltimo caso se puede prescindir de motoniveladora.
En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y transportado
hasta una planta donde se incorpora el asfalto espumado y se
homogeneiza la mezcla. Luego la mezcla se transporta hasta el frente de
trabajo, donde es extendida por medio de motoniveladoras o
preferentemente con pavimentadoras (ya que no se requerir de
nivelacin) para luego ser compactada. Los tipos de plantas utilizadas
permiten su instalacin en lugares inmediatos al frente de trabajo. Esto,
permite reducir significativamente las distancias de transporte de
materiales, adems la tecnologa en planta permite un mejor control de
calidad de la mezcla mediante un control de su dosificacin.
Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la estabilizacin
de suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de rodado del tipo sello
de agregados, lechada asfltica o una carpeta asfltica. En caminos de menor
importancia, la colocacin de la carpeta de rodado puede incluso no ser
necesaria.

2.5. METODOLOGA
2.5.1. DISEO DE MEZCLAS CON ASFALTO ESPUMADO
PROCEDIMIENTO DE DISEO
El procedimiento bsico para el diseo de mezclas con asfalto espumado se
resume en los siguientes pasos:
a) Optimizacin de las propiedades de la espuma
b) Caracterizacin del agregado
c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla


14
d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto
e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas

a) Optimizacin de las propiedades de la espuma
Esta etapa tiene como objetivo determinar la temperatura del asfalto y la
cantidad de agua a inyectar que optimicen tanto la Razn de Expansin como
la Vida Media. Para llevar a cabo las mediciones en laboratorio de las
propiedades de la espuma, se emplea un equipo de produccin de asfalto
espumado, cuya principal caracterstica es poseer una cmara de expansin,
idntica a la empleada en terreno para producir la espuma de asfalto.
b) Caracterizacin del agregado
Debido a la gran variedad de agregados que pueden ser mezclados con
asfalto espumado (ridos chancados, arena arcillosa, RAP y otros materiales
tales como escorias), estos deben ser caracterizados considerando dos
propiedades: su distribucin granulomtrica y el Indice de Plasticidad.

Una vez obtenida la curva granulomtrica del agregado, es comparada con la
clasificacin mostrada en la Figura 3, desarrollada por Akeroyd y Hicks para
MobilOil en 1988.

Figura 3. Clasificacin de materiales granulares (Akeroyd y Hicks, 1988)

Si el material se encuentra en la Zona A de esta clasificacin, es apropiado
para ser empleado en carreteras con trfico pesado. Los materiales de la
Zona B son apropiados para trfico liviano, pero su comportamiento puede
ser mejorado mediante la adicin de fracciones gruesas. Los materiales de la


15
Zona C son deficientes en finos y no son apropiados para la estabilizacin a
menos que su graduacin sea mejorada mediante la adicin de finos. El
contenido de finos del agregado, es un parmetro fundamental debido a la
influencia que tiene en el proceso de dispersin del asfalto y en general debe
encontrarse sobre un 5% (Ruckel et al., 1982).
El ndice de Plasticidad es un indicador de la capacidad que tienen los finos
para ser mezclados con la espuma de asfalto. Dependiendo de los valores
que alcance este ndice se recomienda el uso de pequeas cantidades de
cemento de acuerdo con la clasificacin mostrada en la Tabla 1 (Wirtgen
GMBH, 1998):
Tabla .2 Recomendaciones para la incorporacin de cemento a la mezcla con
Asfalto Espumado.

El contenido de RAP que posea el agregado, tambin es un factor que influye
tanto en las propiedades estructurales de la mezcla como en el contenido
ptimo de asfalto, por lo cual es necesario evaluar esta influencia en
laboratorio.
c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla
El contenido de humedad durante el proceso de mezclado y compactacin es
considerado por muchos investigadores como el criterio de diseo ms
importante en las mezclas con asfalto espumado debido a su efecto lubricante
sobre las partculas finas durante la dispersin del asfalto.
La relacin Humedad - Densidad debe ser considerada en el diseo de la
mezcla. Una insuficiente cantidad de agua resultar en un agregado seco y
polvoriento lo que provocar que la espuma al colapsar forme grumos de
asfalto y no se mezcle adecuadamente con la fraccin fina del agregado. Un
exceso de agua incrementar el tiempo de curado, reduciendo la resistencia
de la mezcla. Investigaciones realizadas por Mobil Oil, sugieren que el
contenido ptimo de humedad, es aquel que maximiza la densidad de la
mezcla (70% - 80% de la humedad ptima AASHTO de los agregados). Las
mezclas con bajas densidades son consecuencia de bajos contenidos de
humedad, lo que se traduce en una inadecuada dispersin del asfalto
espumado. Para el diseo se recomienda como contenido ptimo de


16
humedad, el 75% de la humedad ptima de compactacin obtenida mediante
el ensayo Proctor Modificado.

d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto
Para determinar el contenido ptimo de asfalto, deben ser confeccionadas un
mnimo de 5 mezclas con distintos contenidos asflticos (1% 3 % de
asfalto), y evaluar el comportamiento de cada una de ellas en funcin de la
Traccin Indirecta (o traccin por compresin diametral), determinada tanto
en estado seco como saturado. El contenido ptimo de asfalto es aquel que
maximiza la Traccin Indirecta saturada.
La Traccin Indirecta (en estado seco o saturado), se determina sobre
probetas cilndricas (100mm de dimetro por 63.5 mm de espesor)
compactadas con 75 golpes del martillo Marshall. Antes de someter a las
probetas al ensayo de Traccin Indirecta, estas son curadas durante 72 horas
en un horno a 40 C. El estado saturado se logra sumergiendo las probetas
en agua durante 24 horas a 25 C.

e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas
asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente,
Compresin no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo
existen ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta
susceptibilidad (Castedo y Wood, 1983), al igual que elevados contenidos de
asfalto, debido principalmente a la reduccin de la permeabilidad.
que las mezclas asflticas en caliente.
A temperaturas superiores a los 30 C, las mezclas con asfalto espumado
poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las mezclas asflticas en caliente
equivalentes (despus de 21 das de curado a temperatura ambiente)
(Bissada, 1987). Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean
los parmetros: Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la
Fatiga.



17

BIBLIOGRAFIA

Bowering, R.H., (1970). Properties and behavior of foamed bitumen
mixtures for road building, th Proceedings of the 5 Australian Road
Research Board Conference, 1970, Canberra Australia.
Brennen M., Ta M., Altshaeffl A. y Wood L. E., (1983). Laboratory
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Pavements. Transportation Research Board
Castedo L. y Wood L. E., (1983). Stabilization with foamed asphalt of
agregates commonly used rd in low volume roads, Low-volume roads 3
international conference, Transportation Research Board (Transportation
Research Record 898), Washington DC.
Macarrone S., Holleran G. y Leonard D.J., (1993). Bitumen stabilization
- a new approach to recycling pavements, AAPA Members Conference,
1993.
Ruckel P.J., Acott S.M. y Bowering R.H., (1982). Foamed asphalt
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Record 911), Washington DC.
ASTM Standard D4318 (2005), "Standard Test Method for Liquid Limit,
Plastic Limit, and Plasticity Index of Soils" ASTM international, West
Conshohocken, PA, 2003, DOI: 10.1520/D4318-05E01.



18

ANEXOS

Asfalto Espumado

Relacin de expansin: Es la razn entre el volumen mximo del asfalto
espumado y el volumen del asfalto original.

Vida media: es el tiempo requerido (medido en segundos) para que la espuma


19
baje hasta la mitad de su volumen mximo.

Determinacin de la Humedad ptima de compactacin mediante Proctor
Modificado

Preparacin del asfalto espumado



20

En la imagen se muestra a la Recicladora de asfalto WR2500S estabilizando
la carretera con asfalto espumado este puede ser utilizado como un agente
estabilizador con una variedad de materiales desde piedra triturada de buena
calidad hasta gravas marginales.

El proceso de asfalto espumado puede ser usado para tratar materiales
in-situ con contenidos de humedad de terreno relativamente altos, debido
a que el ligante puede ser agregado sin usar agua adicional.

Esta mquina tiene una velocidad de medio kilmetro por hora y el
asfalto puede ser agregado y mezclado con los agregados a temperatura
ambiente y con contenidos de humedad in-situ


21

Cada proyecto es nico, la profundidad del reciclado y el tipo de
estabilizacin se deben basar en el transito estimado para el periodo de
diseo, materiales del pavimento existente y la resistencia in situ de la
sub rasante.

Asfalto Espumado

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