TEMA 1.

MATERIALES
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MATERIALES





1. I NTRODUCCI N

Durante toda la historia ha sido vital la investigacin y desarrollo de nuevos materiales
partiendo de los minerales encontrados en la naturaleza. Este desarrollo junto con los
tratamientos trmicos ha dado lugar a los elementos que conocemos hoy.
Nuestro inters parte por conocer los elementos ms importantes para el diseo de
elementos de mquinas, as como su eleccin a partir de las caractersticas especficas que
tiene cada uno, junto con las que le aporta el tratamiento trmico especfico.
Para esto estudiaremos por un lado los tipos de materiales y por otro los tratamientos
trmicos.

2. MATERI ALES
Los materiales que vamos a estudiar los podemos clasificar en los siguientes grupos:
Materiales frreos: Tienen como base Fe-C
Materiales no frreos: Son elementos metlicos, estn constituidos
fundamentalmente por elementos que no tienen nada que ver con el Fe
Polmeros orgnicos: Las principales caractersticas comunes a todos ellos es la
de estar formados por macromolculas, unidas entre s por fuerzas de van der
Waals o por puentes de hidrgeno.


2.1. MATERI ALES FRREOS
El CENIM, (Centro nacional de investigaciones metalrgicas) clasifica los productos
metalrgicos en:
Clases
Series
Grupos
Individuos
La clase se designa por una letra y las series, grupos e individuos por cifras.
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CLASES: Los productos metalrgicos se agrupan en las clases:
F Aleaciones frreas
L Aleaciones lgeras
C Aleaciones de cobre
V Aleaciones varias
S Productos sinterizados

SERI ES: Cada clase se subdivide en series, caracterizadas por tu aplicacin, por su
tecnologa o por su tipo de aleacin. Se designan por la primera cifra.

GRUPOS: Las series se subdividen, a su vez, en grupos, con caractersticas ms afines y
especficas. Se designan por la cifra de las centenas

I NDI VI DUOS: El individuo indica el tipo perfectamente definido del producto
metalrgico. Se designan por dos cifras.

El hierro puro se encuentra en la naturaleza en forma de xidos o carbonatos, mezclados
con otras sustancias que no contienen hierro o lo contienen en muy pequea cantidad.
Los procesos siderrgicos que conducen a la obtencin de hierro metlico no proporcionan
hierro puro, ya que van unidos a cantidades variables de otros elementos.
Mediante procesos electrolticos seguidos de un refinado mediante fusin por zonas, se
consigue obtener hierro con una pureza de hasta un 99.99%. Las propiedades mecnicas del
hierro puro no han podido ser determinadas por la imposibilidad de obtener este metal libre de
impurezas. Incluso en estos hierros de alta pureza los valores de las caractersticas mecnicas
presentan cierta dispersin, pues no solo dependen del porcentaje de impurezas, sino de la
naturaleza de stas, que, son consecuencia del mtodo seguido para la obtencin de la muestra
de hierro.
El elemento que mayor significacin tiene sobre el hierro es el carbono. Variaciones muy
pequeas en la proporcin de carbono, modifican radicalmente esas propiedades. El contenido
de carbono sirve de base para establecer una primera clasificacin de los productos
siderrgicos que se llaman aceros si el carbono que contienen no supera el 2% y fundiciones si
excede de ese lmite.
Los aceros utilizados tienen rara vez del 1,5% de C. Cuando el contenido de este elemento
es muy bajo, inferior al 0.10 %, se designan como hierro dulce.
Las fundiciones industriales no suelen contener una proporcin de carbono superior al
4.5%.
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Comparadas con el carbono, el resto de las impurezas, influyen muy levemente en las
propiedades de la aleacin en estado de equilibrio.
DIAGRAMA FE-C
Se representa, hasta un porcentaje de carbono 6.65, que corresponde a la formacin de
una fase intermedia.

Fig 1.1. ESQUEMA DIGRAMA FE-C

Dependiendo de la concentracin de C y de la temperatura, podemos encontrar los
siguientes elementos:
SOLUCIN SLIDA : Aparece a temperaturas superiores a 1492C cuando se
inicia la solidificacin de los aceros con carbono inferior al 0.51% y por encima de
esa temperatura coexiste en equilibrio con la fase lquida. Bajo 1492C se
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mantiene en equilibrio con la AUSTENITA en aceros con carbono inferior al
0.18%.
AUSTENITA: Solucin slida intersticial de carbono en hierro cbico con caras
centradas. Los tomos de carbono ocupan algunos de los huecos que se producen
en la parte media de las aristas. La solubilidad del hierro por el carbono alcanza a
1130 un valor mximo de 2%.
An cuando la AUSTENITA solamente se encuentra en equilibrio a temperaturas
superiores a A
3
, se la puede retener a temperatura ambiente mediante temples. La
AUSTENITA es la solucin solida de mayor densidad. Su conductividad elctrica
es aproximadamente una dcima parte de la ferrita y no es magntica.
FERRITA: Es una solucin solida intersticial de carbono en hierro cbico de
cuerpo centrado. La celda unitaria contiene huecos que en cierta forma debe
condicionar la solubilidad del hierro por el carbono, es pues ligeramente mayor
que el que queda en el hierro . De aqu podra deducirse que la solubilidad del
carbono en el hierro habra de ser mayor que en el hierro y no al contrario
como sucede en realidad.
Los huecos, que en la ferrita son ms estrechos que en la AUSTENITA, por lo que
la insercin en ellos de los tomos de carbono obliga a una distorsin mucho
mayor de la red cristalina que en el caso de la AUSTENITA. En esta mayor
dificultad de insertar los tomos de carbono en la red del hierro , la que reduce su
solubilidad por el C que es siempre muy escasa y alcanza un mximo de 0.025% a
723C.
CEMENTITA: Es un compuesto definido de hierro y carbono con contenido de C
igual a 6.67%. Cristaliza en el sistema ortorrmbico. La CEMENTITA es el
constituyente ms duro de los aceros. Su dureza es del orden de las 750 unidades
Brinell o 68 Rockwell C.
PERLITA: No es fase como los constituyentes examinados hasta ahora, sino un
agredado de FERRITA y CEMENTITA, cuyas proporciones en peso son
respectivamente 88% y 12%. El contenido medio en carbono de la perlita es de
0.8%.
A continuacin se adjunta una tabla con los aceros y fundiciones ms utilizados segn su
uso.
MATERIALES PARA CHASIS
El chasis de una mquina es el armazn sobre el cual se sustentan el resto de las piezas
y mediante el cual se transmiten las cargas al terreno.
En el diseo y fabricacin de chasis de maquinaria, se emplean principalmente dos
mtodos:
CHASIS DE FUNDICIN DE HIERRO: Se utiliza en la fabricacin de
maquinaria de gran tamao, fabricada en lotes de pocas unidades, generalmente
(chasis de maquinara herramienta, prensas, tornos, fresadoras, chasis de
maquinaria naval, etc).
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El proceso de fabricacin utilizado en estos casos es el moldeo por arena y
posterior mecanizado de las superficies que lo necesiten. El resto de elementos de
la mquina se fijan al bastidor, mediante uniones desmontables (tornillos, pernos,
pasadores, etc).
CHASIS DE ACERO: Hoy da es el mtodo que ms se utiliza en la fabricacin de
chasis de maquinara en general, especialmente en maquinara lgera, o
maquinara pesada que precise cierta flexibilidad, generalmente (chasis de
vehculos, electrodomsticos, maquinara de elevacin, maquinara lgera.
o Armazn construido por chapas de acero laminado, cortadas mediante
oxicorte, plasta, lser, chorro de agua, guillotina, etc, y posteriormente
ensambladas mediante soldadura o tornillos.
o Armazn construido por perfiles estructurales, ensamblados mediante
soldadura, complementados si fuera necesario por piezas de chapa de
acero conformado y tubos de acero.
FUNDI CI ONES
UNE 36111 ANSI DI N Dureza
HB
Sut
Mpa
Suc
Mpa
FG 20 20 GG-18 150 180 570
FG 22 30 GG-22 180 220 750
FG 26 40 GG-26 200 260 970
FG 35 50 - 280 340 1130
ACEROS AL CARBONO
UNE-EN
10025
NBE-EA DI N
17100
AI SI Dureza
HB
Alar.
%
Sy
Mpa
Suc
Mpa
AE-235 A-37 St 37 A 203 140 25 235 370-490
AE-275 A-42 St 44 A 573 160 21 275 400-520
AE-355 A-52 St-52 A 441 185 21 355 490-630

MATERIALES PARA CADENA CINEMATICA
La mayora de los componentes de la cadena cinemtica de una mquina, (que no posean
requerimientos especiales de resistencia, ni peso), se fabrican con aceros finos de construccin
al carbono (grupo F-1110)
Algunos de estos componentes son.
Soportes
Guas y correderas
Tornillera
Bulones, pasadores y chavetas.
Los motivos fundamentales del uso de estos aceros son:
El bajo coste relativo
La facilidad de acopio de estos materiales, en una gran variedad de formas y
calidades superficiales
Buena maquinabilidad y soldabilidad.
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UNE AI SI DI N EN
10088
Estado Dureza
HB
HRc Sy
Mpa
Sut
Mpa
F-1110 1015 Ck 15 1.1141
Normalizado
110
170
215
225
380
500
Cementado
250
430
25
45
550
720
700
1000
F-1140 1045 Ck 45 1.1101
Normalizado
175
255
280
300
550
750
Temple+rev
450
610
43
60
1050
1400
1250
1800

MATERIALES PARA RBOLES Y EJES
La mayora de los rboles o ejes de una mquina, (que no posean requerimientos
especiales de resistencia ni peso), se fabrican con aceros finos de construccin al carbono
(grupo F1100)
Cuando se requieren ciertas caractersticas mecnicas, para el diseo de rboles de alto
grado de responsabilidad; se utilizan aceros aleados especiales para tratamientos trmicos
(grupos F1200, F1300).
Las caractersticas de las piezas fabricadas con aceros aleados, sern:
Incremento en el coste del material
Incremento del coste asociado a los procesos de fabricacin
Mayor grado de confiabilidad
Los motivos fundamentales del uso de estos aceros son:
Elevados valores de caractersticas mecnicas
La facilidad para someterlos a tratamientos trmicos
Buena maquinabilidad
UNE AI SI DI N EN
10088
Estado Dureza
HB
HRc Sy
Mpa
Sut
Mpa
F-1110 1015 Ck 15 1.1141
Normalizado
110
170
215
225
380
500
Cementado
250
430
25
45
550
720
700
1000
F-1140 1045 Ck 45 1.1101
Normalizado
175
255
280
300
550
750
Temple+rev
450
610
43
60
1050
1400
1250
1800
F-1250 4135 35CrMo4 1.7220
Normalizado 250 755 1020
Temple+rev
230
600
46
57
1200
1500
1400
1700
F-1270 32NiCrMo4 1.6743
Normalizado 380
Temple+rev
450
550
43
55
1300
1500
1450
1650


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MATERIALES PARA POLEAS Y VOLANTES DE INERCIA
El diseo de poleas, lleva generalmente a utilizar llantas de dimetros relativamente
grandes, a los cuales hay que retirarles importes volmenes de material. El alto coste asociado
de los procesos de fabricacin (mecanizado ), as como la dificultad de conseguir materiales
laminados de grandes dimetros; hace el moldeo en fundicin gris, el principal proceso de
fabricacin de llantas para poleas. La fabricacin de una polea se concluye tras el torneado de
los canales, mandrinado del agujero donde se aloja el rbol y el brochado del chavetero.
En el diseo de volantes de inercia lo que hace adecuada la utilizacin de la fundicin gris,
es por un aparte los grandes dimetros de los mismos y por otra la necesidad de acumular la
mayor parte de la masa de la periferia.

UNE 36111 ANSI DI N Dureza
HB
Sut
Mpa
Suc
Mpa
FG 20 20 GG-18 150 180 570
FG 22 30 GG-22 180 220 750
FG 26 40 GG-26 200 260 970
FG 35 50 - 280 340 1130

MATERIALES PARA ENGRANAJES
Los materiales ms utilizados en la fabricacin de engranajes son los aceros, generalmente
endurecidos con un tratamiento trmico de cementado, debido a las necesidades de dureza
superficial y tenacidad de los dientes.
Cuando los dimetros de las ruedas dentadas, superan ciertos valores, stas se suelen
fabricad de fundicin gris, debido a que el econmica, ahorra tiempo de mecanizado, posee
buena dureza superficial y permiten su auto-lubricacin interdental y amortiguacin acstica.
No obstante su baja resistencia a la traccin limitan su uso a ruedas de gran tamao dental y
diametral.
Es muy comn utilizar algunas de las siguientes combinaciones entre pin-rueda-
Acero-Acero
Acero-fundicin
Acero-bronce
Acero-nylon

ACEROS
UNE AI SI DI N EN
10088
Estado Dureza
HB
HRc Sy
Mpa
Sut
Mpa
APLICACI ONES
F-1110 1015 Ck 15 1.1141
Normalizado
110
170

215
225
380
500
Ruedas con poca
responsabilidad, alta
tenacidad y gran
soldabilidad
Cementado
250
430
25
45
550
720
700
1000
Dientes muy tenaces y
con buena dureza
superficial
F-1140 1045 Ck 45 1.1101 Normalizado
175
255
280
300
550
750
Ruedas con
responsabilidad media,
de dientes tenaces.
TEMA 1. MATERIALES
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Temple+rev
450
610
43
60
1050
1400
1250
1800
Ruedas y piones con
buena dureza superficial
y tenacidad baja
F-1250 4135 35CrMo4 1.7220
Normalizado 250 755 1020
Piones tallados sobre el
mismo eje. Temple+rev
230
600
46
57
1200
1500
1400
1700
F-1270 32NiCrMo4 1.6743
Normalizado 380
Piones de alta
responsabilidad Temple+rev
450
550
43
55
1300
1500
1450
1650
F-1540 3415 14NiCr10 1.5732 Cementado
250
450
25
45
650 1100
Ruedas con
responsabilidad alta, de
dientes tenaces y
resistentes a la fatiga
superficiales
F-1560 14NiCr10 1.6723 Cementado
250
450
25
45
850 1200
Piones con
responsabilidad alta, de
dientes tenaces y
resistentes a la fatiga
superficiales.

FUNDI CI ONES
UNE
36111
ANSI DI N Dureza
HB
Sut
Mpa
Suc
Mpa
APLI CACI ONES
FG 20 20 GG-18 150 180 570
Ruedas dentadas de
gran tamao y alto
nmero de dientes.
Fcil tallado y buena
dureza superficial
FG 22 30 GG-22 180 220 750
FG 26 40 GG-26 200 260 970
FG 35 50 - 280 340 1130

Con los aceros al carbono, es imposible satisfacer las exigencias de la tcnica
moderna, que requiere aceros que cumplan simultneamente caractersticas muy variadas, a
veces contrapuestas. Todas estas caractersticas solo se pueden conseguir mediante la accin
de uno o varios elementos de aleacin en porcentajes adecuados. Los cambios de propiedades
surgen como consecuencia de las modificaciones que ellos introducen en la composicin
qumica y estructural del acero. Afectan a algunas de las siguientes:
Elevan la templabilidad, por lo cual, con los aceros aleados es ms fcil obtener
martensita y, a partir de ella, por revenido, las mejores caractersticas de
resiliencia.
Mejoran las caractersticas mecnicas a bajas y altas temperaturas
Mejoran la resistencia a la oxidacin y corrosin a temperaturas elevadas.
Introducen o modifican ciertas propiedades especficas.
Como en realidad, es el porcentaje de carbono el que fija las caractersticas mecnicas
mximas que se pueden conseguir en un acero, con los aceros al carbono slo sera posible
alcanzarlas en piezas de muy pequea seccin; por eso, para conseguirlas en piezas de
secciones elevadas, no hay ms remedio que recurrir a los aceros aleados, con el fin de
eliminar las estructuras frgiles en el interior y el peligro de grietas y deformaciones. En
consecuencia, los aceros aleados siempre se emplean despus de un tratamiento trmico
adecuado.
A continuacin se expone una tabla con los elementos con los cuales se mezclan los
aceros al carbono para crear las aleaciones.

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ACCI N DE DI VERSOS ELEMENTOS EN LA ALEACI N DE LOS
ACEROS
ELEMENTOS
ACCI ONES
Efecto
endurecedor
sobre la
ferrita
I nfluencia en
la
templabilidad
I nfluencia en
al disminucin
de la dureza en
el revenido
Principales funciones
que desempean cada
uno de los elementos
ALUMI NI O
Muy
endurecedor,
cuando est en
solucin solida
Aumenta
ligeramente
No ejerce influencia
sensible
1 Accin desoxidante
2 Limita el crecimiento del grano
por formacin de xidos y
nitruros.
3 Es el elemento aleado
fundamental de ciertos aceros de
nitruracin.
BORO
Muy poco
Aumenta
considerablemente
la templabilidad
estando disuelto
en la austenita
No ejerce influencia
sensible
Intensifica extraordinariamente la
templabilidad en concentraciones
del orden de 0.005%
COBALTO
Muy endurecedor
Disminuye la
templabilidad
No ejerce influencia
sensible
1 Mejora la dureza en caliente al
aumentar la dureza de la ferrita.
CROMO
Endurece
ligeramente.
Mejora la
resistencia a la
corrosin
Aumenta
moderadamente
Mediana resistencia
al ablandamiento
1 Aumenta la templabilidad
2 mejora la resistencia a la
abrasin y al desgaste
3 aumenta la resistencia a la
corrosin y oxidacin.
4 aumenta la resistencia a atlas
temperaturas.
FOSFORO
Muy
endurededor
Aumenta
moderadamente
No ejerce influencia
sensible
1 Aumenta la resistencia y dureza
de los aceros de bajo contenido en
carbono.
2 Mejora en esos casos la
maquinabilidad.
3 Mejora ligeramente la
resistencia a la corrosin
MANAGANESO
Muy endurecedor
Aumenta
notablemente
Tiene poca influencia
en porcentajes
normales
1 aumenta la templabilidad,
siendo su empleo muy econmico.
2 contrarresta la fragilidad en
caliente debida al azufre.
3 actua como desoxidante.
MOLI BDENO
Origina
envejecimiento
Aumenta mucho la
templabilidad
mayor que el Cr
Se opone al
ablandamiento y
aparece la dureza
secundaria
1Aumenta la templabilidad
2 Contrarresta la fragilidad del
revenido
3 mejora la resistencia en
caliente
NI QUEL
Endurece y
mejora la
tenacidad
Aumenta
ligeramente.
Tiende a retener
austenita en los
aceros altos en
carbono
Muy poco en
pequeos porcentajes
1 Aumenta la tenacidad de los
aceros.
2 Aumenta la resistencia de los
aceros recocidos.
3 Hace austenticos los aceros
altos en cromo
SI LI CI O
Endurece con
prdida de
plasticidad.
Aumenta
moderadamente Ni
< Si < Mn
No ejerce influencia
sensible
1 Se usa como elemento
desoxidante.
2 mejora la templabilidad en los
aceros con elementos no
gratificantes.
3 aumenta la resistencia de los
aceros bajos en carbono.
TI TANI O
Origina
envejecimiento
Aumenta muy
fuertemente
cuando se
disuelve.
Disminuye
cuando est en
forma de carburos
En forma de carburos
no ejerce influencia
importante. Hay algo
de endurecimiento
secundario.
1 Fija el carbono en forma de
partculas inertes.
2 reduce la dureza martenstica y
la templabilidad en los aceros al
cromo.
3 dificulta la formacin de
austenita en los aceros altos en
cromo.
4 evita la prdida de cromo en
ciertas zonas de los aceros
inoxidables durante
calentamientos muy prolongados
TEMA 1. MATERIALES
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VANADI O
Endurece
moderadamente
Aumenta muy
fuertemente
cuando est
disuelto
Gran oposicin al
ablandamiento y
aparece la dureza
secundaria
1 Dificulta el crecimiento del
grano en los aceros en los
calentamientos.
2 Aumenta la templabilidad
cuando se encuentra disuelto.
3 dificulta el ablandamiento en el
revenido y da lugar al fenmeno
de dureza secundaria.
WOLFRAMI O
Origina
envejecimiento
Aumenta muy
fuertemente
cuando est en
pequeas
cantidades
Se opone al
ablandamiento y
aparece la dureza
secundaria
1 Forma carburos duros y
resistencia al desgaste a elevadas
temperaturas.
2 Mejora la dureza a elevada
temperatura de los aceros.

Dentro de las aleaciones las que ms nos interesan son los aceros inoxidables.
Los aceros inoxidables son aleaciones Cr-Ni. Contienen tambin alguno de los
elementos: Mo, Ti, Nb, cuya misin es impedir la formacin del carburo de cromo C
6
Cr
23
, que
se precipita en los bordes de los granos y facilita la corrosin intergranular. Pueden ser
austenticos, martensticos o ferrticos, segn los porcentajes de Cr y Ni. Los ms interesantes
son los austenticos, por poseer una elevada capacidad de deformacin permanente a la
temperatura ambiente.
ACEROS I NOXI DABLES
UNE-EN
36016
EN
10088
DI N

AI SI Dureza
HB
Alar.
%
Sy
Mpa
Suc
Mpa
F-3504 1,4301 1,4301 304 190 45 230 540-750
F-3534 1,4401 1,4401 316 200 40 240 530-680

2.2. MATERI ALES NO FERREOS
Son elementos metlicos, cuya concentracin de Fe es inexistente. Estos elementos los
podemos dividir en dos grupos:
Elementos ligeros: Convencionalmente se consideran metales ligeros a los que
tienen una densidad inferior a 4500 Kg/m
3
. Las aleaciones en que el metal base es
uno de los anteriores, se denominan ligeras. Las aleaciones a base de magnesio
reciben tambin la denominacin de ultraligeras. Entre ellos cabe destacar:

ALUMINIO: El aluminio se encuentra en la composicin de la corteza
terrestre en una proporcin aproximada del 8%, es decir mucho mayor que
todos los dems metales de uso corriente. Entre los minerales de los que se
extrae el principal es la bauxita.
Es un metal de color blanco brillante cuyas caractersticas fsicas son las
siguientes:
o Temperatura de fusin: 658C
o Peso especfico: 2.7
o Resistencia elctrica: 0.029 Ohm/mm
2

o Conductividad trmica: 180 Kcal/h
o Modulo de elasticidad: 7200 kg/mm
2

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El aluminio se puede fundir, forjar en fro o en caliente, laminar, estirar,
mecanizar, embutir, estampar, soldar con soplete oxiacetilnico o por arco.
Tambin es posible someterlo a tratamientos trmicos como el templado y el
recocido.
El Siluminio es una aleacin que tiene el 87% de Aluminio y el 13% de Silicio,
aunque puede llevar tambin cobre, magnesio y manganeso para obtener
mejores caractersticas mecnicas. Funde a 850C y su peso especfico es de
2.5 a 2.6. Normalmente se usa para fundir piezas de espesores pequeos y
formas complicadas debido a su baja contraccin. Es muy resistente a la
corrosin y poco frgil.
El Duraluminio es una aleacin compuesta del 95% de aluminio, 4% de cobre,
0.5% de magnesio y 0.5% de manganeso. Funde a 650C, su peso especfico es
de 2.8 y su modulo de elasticidad de 7250 kg/mm
2
. Normalmente se usa para
trabajos de forja y laminacin, se puede templar y recocer y es muy usado en la
industria de la automocin y la aeronutica debido a sus buenas
caractersticas mecnicas y su bajo peso especfico.
Elementos pesados: Son elementos con un peso considerable, entre los que pueden
destacar:

COBRE: Es un metal rojo que se encuentra en la naturaleza en forma de
mineral creando xidos y sulfuros. Funde a 1083C, su peso especfico es de 8
a 9 segn su porosidad, su resistencia elctrica es de 0.017 Ohm/mm
2
, su
conductividad trmica de 335 Kcal/h y su mdulo de elasticidad de 12700
kg/mm
2
a temperatura ambiente, bajando hasta los 7100 kg/mm
2
a 400C.
Su utilizacin principal, debido a sus cualidades elctricas, es la fabricacin de
conductores, aunque tambin se emplea en la fabricacin de calderas,
radiadores y serpentines para calefaccin o refrigeracin.
El cobre puede laminarse, estirarse, estamparse, fundirse, mecanizarse y
soldarse mediante estao, plata o latn o por arco elctrico.
LATON: Es una aleacin compuesta por cobre y zinc en cantidades variables,
es de color amarillo rojizo, y sus caractersticas son:
o Modulo de elasticidad: entre 8000 y 10000 Kg/mm
2

o Peso especfico: entre 8.3 y 8.8
o Temperatura de fusin: entre 900C y 1000C
o Conductividad trmica: entre 18 y 100 Kcal/h
o Conductividad elctrica: entre 15 y 40 Ohm/mm
2

El latn puede fundirse por medio de moldes de arena o coquillas, forjarse,
laminarse, estirarse, mecanizarse, soldarse con estao o latn.
BRONCE: Es una aleacin de cobre y estao en cantidades variables,
pudiendo contener otros componentes en menor proporcin como zinc, plomo,
etc. Su mdulo de elasticidad est entre 11000 y 12500 Kg/mm
2
.
TEMA 1. MATERIALES
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El bronce se usa para la construccin de piezas que estn sometidas a
rozamiento como por ejemplo cojinetes de deslizamiento, guarniciones de
vlvulas y grifos, coronas de engranajes, etc.
Es muy resistente a la corrosin y es adecuado para trabajar sumergido en
agua.
Los bronces pueden fundirse en moldes de arena y coquilla, laminarse y
soldarse ya sea con soldadura blanda o dura. Tambin pueden mecanizarse,
aunque los ms aptos para ello son los bronces al plomo.
Segn su composicin el bronce puede clasificarse de la siguiente forma:
El bronce fosforoso, tiene de 10 a 20 por ciento de estao y de 80 a 90 por
ciento de cobre, sin ningn otro elemento aleado, su peso especfico es de 8.8 a
8.9, su temperatura de fusin es 1150C y su conductividad trmica de 43.5
Kcal/h.
El bronce de laminacin, tiene entre el 90 y el 97 por ciento de cobre y entre el
3 y 10 porciento de estao, su peso especfico es de 8.8, su temperatura de
fusin es 1050C y su conductividad trmica de 70 Kcal/h.
El bronce rojo tiene entre el 82% y el 90% de cobre, entre el 4% y el 12% de
estao, entre el 2% y el 7% de zinc y entre el 0% y el 5% de plomo, su peso
especfico es de 8.2 a 8.5 y su temperatura de fusin es 1100C
El bronce al plomo tiene entre el 5% y 11% de estao, de 4% al 22% de plomo
y el resto de cobre. Tambin se considera bronce al plomo las aleaciones que
contienen del 10% al 40% de plomo y un 60% al 90% de cobre y no tengan
estao. Su peso especfico es de 8.9 a 9.4 y su temperatura de fusin vara
entre los 950C y los 1050C
Existen otros bronces especiales aleados con aluminio, nquel, etc.
PLOMO: El plomo es un metal de color gris azulado que se obtiene de un
mineral llamado galena. Funde a 327C y tiene un peso especfico de 11.3 a
11.9, su conductividad elctrica es de 4.93 Ohm/mm
2
y su conductividad
trmica de 30 Kcal/h.
Tiene gran utilidad en la industria gracias a su resistencia a los cidos,
amoniacos y muchos otros productos qumicos.
El plomo es un metal muy blando que no admite tratamientos trmicos debido a
que tiene la propiedad de recristalizar a temperatura ambiente anulando los
efectos del tratamiento.
El plomo puede estirarse, fundirse en coquilla y en arena, laminarse y soldarse
mediante aportacin de plomo con la misma composicin o incluso fundiendo
los mismos bordes de las piezas a unir.
Las caractersticas del plomo son las siguientes:
TEMA 1. MATERIALES
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o Resistencia a la traccin: 2 Kg/mm
2

o Alargamiento: 50%
o Estriccin: 100 %
o Mdulo de elasticidad: 1500-1700 kg/mm
2

o Resistencia a la compresin: 5 Kg/mm
2


Las principales aleaciones del plomo son las siguientes:
Plomo antimonioso. El plomo aleado con antimonio aumenta su dureza, es por
ello que se llama plomo duro. El antimonio afina el grano, lo que produce el
aumento de dureza y el consiguiente aumento de la resistencia a la traccin y a
la fatiga. El inconveniente es que no pueden obtenerse piezas fundidas con
plomo antimonioso. La resistencia a la traccin se situa en los 7 Kg/mm
2
para
contenidos de 3.5% de antimonio, en 5.3 Kg/mm
2
para contenidos del 9% y en
16 Kg/mm
2
para contenidos del 13%.
Plomo al cobre. El cobre origina un grado muy fino a la aleacin incluso en
pequeas proporciones, aumentando la resistencia a la traccin, la dureza y
especialmente la resistencia a la fatiga. Tambin aumenta la resistencia
qumica al cido sulfrico.
Metal antifriccin. Es una aleacin de plomo, estao, antimonio y cobre, que
debido a su fcil fusin, resistencia a la compresin y al desgaste y su buena
conductividad trmica, se utiliza para fabricar cojinetes.
NIQUEL: Es un metal de color plateado cuyo peso especfico es 8.85, su
temperatura de fusin 1450C. su conductividad elctrica 8.5 Ohm/mm
2
y su
conductividad trmica 51 Kcal/h. Su mdulo de elasticidad est entre 20000 y
22000 Kg/mm
2
.
Debido a su alta resistencia a la corrosin y a las altas temperaturas, se
emplea mucho en la industria qumica. Puede fundirse en moldes de arena y en
coquillas, forjarse en fro o en caliente, laminarse, estirarse, mecanizarse, etc.
Es muy difcil de soldar, lo que puede conseguirse solo por medio de soldadura
elctrica o autgena.
Se endurece debido a tratamientos mecnicos especialmente si se efectan en
fro, pero no admite tratamientos trmicos.
Entre las aleaciones de niquel destacan las siguientes:
Metal Monel. Son aleaciones compuestas de 67% a 70% de niquel y el resto de
cobre con pequeos contenidos de otros elementos. Funde entre 1300C y
1350C, su peso especfico es 8.8 y su mdulo de elasticidad es 16200 Kg/mm
2
.
Debido a su alta resistencia a la corrosin y al calor es muy utilizado en la
industria qumica. Se puede fundir, forjar, laminar, estirar, etc.
TEMA 1. MATERIALES
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Alpaca. Son aleaciones que contienen entre un 60% y un 65% de cobre, entre
un 18% y un 23% de zinc y el resto de nquel. Funde entre 950 y 1180C, su
peso especfico es de 8.5 y su mdulo de elasticidad es 11000 Kg/mm
2
.
Puede fundirse en coquilla o en arena, forjarse, laminarse en fro o en caliente,
mecanizarse y soldarse con varilla de alpaca o latn.

2.3. POLI MEROS ORGANI COS
Entre sus propiedades principales mencionaremos; baja densidad, buenos aislantes
elctricos, pequea conductividad calorfica y, por tanto buenos aislantes trmicos, fcil
maquinabilidad y conformacin por moldeo, buena resistencia a los agentes qumicos y
corrosivos, fcil coloracin tanto interna como superficial, algunos poseen buena
transparencia, adherencia a otros materiales y buena elasticidad. El mayor inconveniente es su
limitacin en el uso a temperaturas elevadas y su gran coeficiente de dilatacin trmica. Para
aumentar la estabilidad frente al calor se han sustituido en las macromolculas los tomos de
hidrgeno por tomos de cloro o flor.
Las investigaciones en curso permitirn obtener polmeros con conductividad metlica,
semiconductividad, superconductividad, magnetismo y otras, con aplicaciones prcticas
importantes.
BAQUELI TA: Sus caractersticas principales son la elevada rigidez
dielctrica y su buen poder aislante por lo que es muy usado para aislar
equipos elctricos y utensilios de cocina. Tambin posee una excelente
resistencia mecnica, resistencia al calor hasta los 110 C, adems de que no
es inflamable.
Las caractersticas fsicas y mecnicas de la baquelita son las siguientes:
o Peso especfico: de 1.14 a 1.4 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin: 50N/mm
2
para las barras y 100 N/mm
2
para
las planchas.
o Resistencia a la compresin: 80 N/mm
2
para las barras y 220 N/mm
2

para las planchas.
o Resistencia a la flexin: 100 N/mm
2
para las barras y 120 N/mm
2
para
las planchas.
o Rigidez dielctrica: entre 10 y 40 Kv
METACRI LATO: Se trata de un plstico muy usado como sustituto del
cristal debido a su elevada transparencia, mejor comportamiento entre el
impacto, menor peso, elevada rigidez y buen comportamiento a la interperie.
Las caractersticas fsicas y mecnicas del metacrilato son las siguientes:
o Peso especfico: 1.18 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin: 70 N/mm
2

o Resistencia a la compresin: 130 N/mm
2

o Resistencia a la flexin: 120 N/mm
2

o Mdulo de elasticidad: 33000 Kg/cm
2

TEMA 1. MATERIALES
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NYLON PA 6: El Nylon es un plstico que debido a su bajo coeficiente de
friccin y su alta resistencia a la fatiga y al desgaste es muy usado para la
fabricacin de cojinetes, rodillos, cintas transportadoras, etc. Posee una buena
resistencia qumica y caractersticas elctricas. Es mecanizable.
Sus caractersticas mecnicas son las siguientes:
o Peso especfico: 1.14 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin: 50 N/mm
2

o Esfuerzo de flexin para carga mxima: 44 N/mm
2

o Resistencia a la compresin: 33 N/mm
2

o Mdulo de elasticidad: 1600 N/mm
2

o Resistencia al choque (charpy): 1.4 J/cm
2

NYLON PA 6.6: Igual que el Nylon PA6 pero con mejores caractersticas
mecnicas:
o Peso especfico: 1.14 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin: 60 N/mm
2

o Esfuerzo de flexin para carga mxima: 52 N/mm
2

o Resistencia a la compresin: 39 N/mm
2

o Mdulo de elasticidad: 1800 N/mm
2

o Resistencia al choque (charpy): 1.5 J/cm
2

POLI CARBONATO: El policarbonato es un plstico con una trasparencia
parecida a la del vidrio pero 250 veces ms resistente a los impactos que ste,
por ello se utiliza con frecuencia como cristaleras para bancos, joyeras,
protectores de maquinarias, visores, etc. Se considera un buen aislante trmico
y acstico. No propaga la llama.
Sus caractersticas son las siguientes:
o Peso especfico: 1.2 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin:70 N/mm
2

o Mdulo de flexin: 2500 N/mm
2

o Coeficiente de dilatacin trmica lineal: 6.7x10
-5
m/mC
o Conductividad trmica: 0.21 W/mC
o Absorcin de agua a 23C/24 h: 10 mg
o Dureza indentacin H 358/30: 95 N/mm
2

POLI ESTI RENO: Se trata de un termoplstico muy empleado en la
fabricacin de envases, juguetes, bistres, etc. Su utilizacin esta autorizada en
muchos pases para la fabricacin de envases que estn en contacto con
alimentos.

Sus caractersticas son:

o Peso especfico: 1.05 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin: 18 N/mm
2

o Resistencia a la flexin: 45 N/mm
2

o Resistencia al choque (charpy): 1 J/cm
2

TEMA 1. MATERIALES
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POLI ETI LENO: Es un plstico resistente a la corrosin, a los cidos, al
desgaste, etc. Se emplea en la industria alimenticia, es tfil de limpiar y es
mecanizable.
Sus caractersticas son:
o Peso especfico: 0.95 g/cm
3
.
o Resistencia a la traccin:28 N/mm
2

o Resistencia a la torsin: 340 N/mm
2

o Dureza Shore: 65
PVC R GI DO: Es un plstico muy resistente a los productos qumicos
corrosivos, a la intemperie y al impacto. Se emplea en la fabricacin de cubas
y tuberas.
Sus caractersticas son:
o Peso especfico: 1.43 g/cm
3
.
o Mdulo de elasticidad: 32000 N/cm
2

o Dureza ROCKWELL estaca L: 96
o Resistencia al impacto IZOD: 38 J/m (barras); 70 J/m (planchas)

3. TRATAMI ENTOS TRMI COS
Los Tratamientos Trmicos se refieren a una amplia gama de operaciones llevadas a
cabo a elevadas temperaturas, con las cuales se transforman las propiedades de los metales y
de las aleaciones para poder trabajarlos eficientemente o para conferirles determinadas
caractersticas mecnicas o tecnolgicas.
Desde el momento en el que un material entra en la fabricacin de la mayora de los
objetos metlicos sufre por lo menos un tratamiento trmico en alguna fase de su produccin,
puede considerarse que este tratamiento es parte importante de la moderna tecnologa
industrial.
De lo antes expuesto podemos deducir que los tratamientos trmicos son operaciones de
calentamiento y enfriamiento a temperaturas y en condiciones determinadas, a que se someten
los aceros ( y otros metales y aleaciones) , para darles caractersticas ms adecuadas para su
empleo; estos no modifican la composicin qumica pero si otros factores como su constitucin,
estructura y estado mecnico.
Los factores de importancia de los tratamientos trmicos son:
o Es uno de los pasos principales para que pueda alcanzar las propiedades mecnicas
para las cuales esta creado.
o La clave de los tratamientos trmicos consiste en las reacciones que se producen en el
material, tanto en los aceros como en las aleaciones no frreas, y ocurren durante el
proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas, con unas pautas o tiempos
establecido.
o A travs de los Tratamientos se modifican la constitucin del acero, variando el estado
en el que se encuentra el carbono, y el estado alotrpico del hierro.
TEMA 1. MATERIALES
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o Se modifica la estructura, variando el tamao de grano y el reparto de los
constituyentes.
o El estado mecnico queda afectado por las tensiones a las cuales son sometidos los
materiales luego de algunos TT, principalmente despus de un temple.
o El Producto Slido se expone parcial o totalmente a ciclos Trmicos segn lo amerite
la ocasin.
o Por medio de Tratamientos Termoqumicos se pueden alterar las propiedades qumicas
del material esencialmente del acero.
o Deben ser tomadas en cuenta tanto la temperatura de enfriamiento como la de
calentamiento y de igual forma los medios en lo que se efecten los tratamientos como
tales.
o Otros factores que deben ser Considerados son: La composicin del Material, La
Velocidad de Calentamiento, duracin del Tratamiento.
o Casi todos los tratamientos se llevan a cabo en hornos especiales, que pueden ser de
tipo continuo, con zonas a temperaturas diferentes por las que va pasando la pieza, o
bien de tipo discontinuo. El enfriamiento puede tener lugar dentro o fuera del horno.
o El desarrollo de los tratamientos trmicos se desarrolla preferiblemente en tres fases
(calentamiento a temperatura mxima, permanencia a la temperatura mxima,
enfriamiento desde la temperatura mxima a la temperatura ambiente).

De acuerdo a diferentes estudios establecidos, en los metales los tomos se hallan
dispuestos segn una estructura regular llamada Red Cristalina. La estructura de una aleacin,
vista por el microscopio, consta normalmente de una mezcla de dos o ms fases, es decir,
constituyentes con distintos tipos de redes.

Los tratamientos trmicos en este tipo de material se basan primordialmente en el hecho
de que estas microestructuras pueden ser modificadas, mediante calentamiento y enfriamiento
como previamente se ha dicho, tomando en cuanta una serie de condiciones, con el fin de
alterar las propiedades de dureza, resistencia, tenacidad y ductilidad del material, as como su
aptitud para ser trabajado y mecanizado. Tambin estn directamente relacionadas con la
estructura elctrica y magntica, como tambin a su resistencia a la corrosin.

Centrndonos propiamente en le tratamiento trmico del acero podramos decir que el
objetivo de este proceso es controlar la cantidad, la forma, el tamao y la distribucin de las
partculas de cementita contenidas en la ferrita, que son las que determinan las propiedades
fsicas del acero. Consiste en calentar el metal hasta una temperatura a la que se forma
austenita y despus enfriarlo rpidamente sumergindolo en agua o aceite.

Esto demuestra que para tratar al acero trmicamente debemos contar con el medio
efectivo que permita el desarrollo de un proceso sin complicaciones posteriores.

Otro mtodo de tratamiento trmico es la cementacin, en la que se endurecen las
superficies de las piezas de acero calentndolas con compuestos de carbono o nitrgeno.

Es viable reconocer que a travs de la implementacin de los procesos de tratamientos
trmicos, le dan la oportunidad al fabricante de conferirles propiedades de mayor consistencia
al acero y a otros materiales. Siendo la evaluacin fundamentada en las caractersticas
precisas que se buscan en la pieza u objeto a fabricar.

Igualmente puede ser identificada por medio de los tratamientos, que estructura final se
obtendr del compuesto y para que podr ser usado con posterioridad, denotando
paulatinamente la influencia que sobre ellos guardan la temperatura y el medio de
experimentacin.

TEMA 1. MATERIALES
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En toda industria se busca un trabajo eficaz, es por ello que al trabajar con materiales
metalmecnico sera ms complicados su manipulacin si no aplicamos sobre ellos acciones
que le den un estado ms apto para el trabajo radicando en esta afirmacin la innegable
participacin de los procesos trmicos en la consecucin idnea de piezas, maquinaras
confeccionadas de acero u otras aleaciones.

Para el desarrollo de los tratamientos trmicos se debe realizar un estudio del tipo de
material y su comportamiento determinando que tipo de aleacin presenta y as mismo la
composicin predominante en el mismo, lo cual le dar al proceso las condiciones de equilibrio
necesario para la obtencin efectiva de la estructura deseada.
Los distintos tratamientos trmicos pueden ser clasificados de acuerdo a:
Materiales Frricos
Aleaciones no Frricas

MATERI ALES FRRI COS: Debido a que el acero tiene una gama muy amplia de
composiciones qumicas y de propiedades el mismo representa la aleacin ms
importantes en lo que concierne a los tratamientos trmicos , cuyos procesos estn
signados por categoras dependientes de los componentes de la estructura cristalina y
as mismo de las notables influencias de las temperaturas.

En las aleaciones frricas las categoras se dividen en: Temple, Revenido, Recocido,
Cementacin, Carbonitruracin, Normalizado etc.
ALEACI ONES NO FRRI CAS: Las aleaciones de este tipo pueden ser tratados por
medio de Recocidos para devolverle ductilidad, luego se trabajan con deformacin en
fro, pero pocos de ellos pueden ser tratados trmicamente, para mejorar su
resistencia y su dureza.

Excepcin a ello son aleaciones tales como Aluminio al 4% de Cobre, Cobre 0.5% de
Cromo y Cobre 1.8% de Berilio, que responden a tratamientos de temple por precipitacin. Por
ejemplo, las aleaciones de aluminio cobre del tipo del duraluminio, tan empleadas en la
industria aeronutica, son sometidas a un tratamiento de SOLUBI LI ZACI N en el que uno o
ms componentes entran en una solucin slida, mantenindola aproximadamente a 775 K
(502C) y la misma se enfra rpidamente por medio del uso del agua fra.
El material enfriado con rapidez slo es un poco mas duro que la aleacin enfriada
lentamente y puede ser trabajado en fro. Sin embargo, expuesto a la temperatura ambiente
(envejecimiento), esa dureza aumenta hasta un valor mximo a los 4 o 5das. El envejecimiento
artificial, mediante un nuevo calentamiento a unos 425 K (152 C) acelera el endurecimiento
3.1. AUSTENI ZADO
Se refiere a un proceso en el que se calienta al material hasta una temperatura superior
a la crtica para que su estructura sea completamente austenitica.
La velocidad de calentamiento desde la temperatura ambiente hasta la temperatura de
austenizacin no tiene gran efecto en la estructura final pero se debe tener cierto cuidado con
el caso de materiales que han sido previamente deformados en fro, ya que para evitar fisuras
TEMA 1. MATERIALES
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es necesario calentarlos ms lentamente que los que no han sido endurecidos por trabajo
mecnico, debido a que un calentamiento ms rpido puede liberar tensiones en forma rpida y
no homognea.
En trminos generales cuanto ms lento y uniforme es el calentamiento menor ser el
dao del material.
La temperatura de austenizacin vara con la concentracin de carbono en el acero,
pero, como regla general se elige la temperatura de 50C por encima de la crtica
correspondiente a la composicin de la aleacin.
3.2. NORMALI ZADO
Es un tratamiento trmico que se practica calentando el material a una temperatura de
40 a 50 superior a la crtica (Ac), y una vez que haya pasado todo el metal al estado
austenitico, se deja enfriar al aire lentamente.
El objetivo del normalizado es volver al acero al estado que se supone normal despus de
haber sufrido, tratamientos defectuosos, o bien luego de haber sido trabajados en fro o en
caliente por forja, laminacin, etc. Se consigue as afinar su estructura y eliminar tensiones
internas.
Es recomendable tener presente que el uso de este proceso tambin se usa para disminuir
el tamao de grano, brindndoles de esta forma propiedades metalrgicas a las piezas en su
mayora forjadas tales como ruedas dentadas en bruto, a las cuales les mejora su capacidad de
mecanizacin y as mismo les proporciona caractersticas optimas para aplicar sobre ellas
temples con un mnimo de deformacin.
El normalizado suaviza los aceros de bajo carbono y poco aleados, pero, en realidad,
puede convertirse puede convertirse en un proceso de temple al aplicarse en aceros de alto
carbono o muy aleados.
3.3. RECOCI DO
Consiste bsicamente en un calentamiento hasta temperatura de austenizacin (800-
925C) seguido de un enfriamiento lento de la pieza tratada. El objetivo fundamental de este
tratamiento es la de suavizar el acero u otro tipo de material para as facilitar el trabajo y la
mecanizacin del mismo , es decir tiene por objeto destruir estados anormales dentro del
compuesto tanto en su constitucin como en estructura ; en donde a travs del empleo del
recocido se logra aumentar la elasticidad, mientras que disminuye la dureza facilitando el
mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura, afinar el grano y ablandar el material,
eliminando la acritud que produce el trabajo en fro y las tensiones internas.
Las piezas tratadas con este tratamiento se hacen menos quebradizas y ms resistentes a
la fractura. El recocido minimiza los defectos internos en la estructura atmica del material y
elimina posibles tensiones internas provocadas en las etapas anteriores de su procesado.
De acuerdo a los mencionado el recocido debe realizar su calentamiento 20 o 40 C por
encima de la temperatura critica superior Ac
1
o Ac
3
y as mismo su enfriamiento es efectuado
en el horno a excepcin del recocido usado para homogenizar la pieza , la cual luego de
permanecer en el horno hasta los 650 C es retirado y puesto al aire libre.
TEMA 1. MATERIALES
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El material a recocer se traslada sobre un tablero mvil a travs de una cmara de gran
longitud con un gradiente (diferencia gradual) de temperaturas cuidadosamente fijado, desde
un valor inicial justo por debajo del punto de ablandado hasta la temperatura ambiente en el
extremo final. El tiempo de recocido, , vara mucho segn el espesor de cada pieza.
El recocido es necesario como paso intermedio en procesos de manipulacin de metales,
como la fabricacin de alambre o el estampado en latn, para recuperar la ductilidad que el
metal a tratar pierde debido al endurecimiento producido durante la operacin de modelado, y
para obtener los ms bajos valores de resistencia a la deformacin.

3.4. TEMPLE
Consiste en un calentamiento del material hasta una temperatura crtica seguido de un
enfriamiento muy rpido, para impedir la transformacin normal del constituyente obtenido en
el calentamiento. El objetivo central del temple es fundamentalmente, aumentar la dureza y
resistencia mecnica.
El constituyente obtenido es la Martensita, la cual representa la sobresaturacin
distorsionada de los cristales de hierro alfa. El temple utiliza como medios de enfriamiento
agua, aceites, baos de plomo, mercurio y sales fundidas. Las temperaturas del temple son algo
ms elevada que la crtica superior Ac (entre 900-950C)
La obtencin de la martensita se da con el enfriamiento rpido del acero desde la zona
de la fase austenitica la cual se consigue con una consistencia dura y frgil. La profundidad
del temple de un componente enfriado con rapidez depende de su templabilidad (capacidad a la
penetracin del temple), que a su vez depende, fundamentalmente, del dimetro o espesor de la
pieza y de la calidad del acero y de la misma forma esta en funcin de la composicin del acero
y del tamao de grano.
Un acero de determinada templabilidad adquiere un grado de temple tanto mayor
cuanto ms elevada sea la velocidad de enfriamiento, que, a su vez, depende del medio de
enfriamiento, del grado de agitacin y del espesor de la pieza.
El enfriamiento de la pieza se lleva acabo sumergindola calientes en un bao de
inmersin que puede contener, en orden ascendente de eficacia, como los mencionados con
anterioridad.
Los aumentos en el contenido de carbono o de los elementos de aleacin en el acero (Mn,
Cr, Ni, Mo, V, W) proporcionan mayor templabilidad; algunos materiales (por ejemplo
algunos aceros para herramientas) son tan latamente aleados que templan por completo al ser
enfriados al aire.
Los artculos de acero endurecidos calentndolos a unos 900 C y enfrindolos
rpidamente en aceite o agua se vuelven duros y quebradizos. Si se vuelven a calentar a una
temperatura menor se reduce su dureza pero se mejora su tenacidad. El equilibrio adecuado
entre dureza y tenacidad se logra controlando la temperatura a la que se recalienta el acero y
la duracin del calentamiento. La temperatura se determina con un instrumento conocido como
pirmetro.
Existen varios tipos de temple, clasificados en funcin del resultado que se quiera
obtener y en funcin de la templabilidad El trmino temple tambin se utiliza para describir un
TEMA 1. MATERIALES
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proceso de trabajo en fro que aumenta la dureza del metal, sobre todo en el caso de aceros con
bajo contenido en carbono y de metales no ferrosos.
Es importante sealar que debido a que el producto del temple es mayormente frgil,
normalmente se le somete a otro proceso trmico (Revenido), el cual ser desarrollado
posteriormente.
3.5. CEMENTACI N
Mediante este tratamiento se producen cambios, en la composicin qumica del acero, el
cual busca aumentar el contenido de carbono, a travs de un proceso que consiste en el
enriquecimiento superficial del acero en carbono, esto se hace mediante la transferencia y
difusin de ste en un a adecuado medio carburante.
3.6. NI TRURACI N
Es un tratamiento termoqumico que consiste en el enriquecimiento superficial en
nitrgeno para formar una capa muy dura y resistente al desgaste de nitruros de hierro o de los
elementos aleados eventualmente presentes. Este fenmeno se produce slo en presencia de
amoniaco disociado en nitrgeno e hidrgeno a 500C, o tambin con sales fundidas especiales
(se han hechos ensayos con mezclas de cianatos y cianuros).
El procedimiento es ms bien largo; alrededor de 48 horas de tratamiento a 510 C en
gas proporcionan un espesor de 0 ,1 a 0, 3 mm. Al realizarlo en sales fundidas es ms rpido,
pero tambin es ms caro, tanto en el coste de las instalaciones como en el de mantenimiento.
Pueden someterse a nitruracin slo los aceros que contienen cromo, aluminio, y
molibdeno. La presencia de aluminio, con un porcentaje de 1 1,5 %, y de cromo aumentan
notablemente la dureza de la capa nitrurada gracias a la formacin de nitruros de cromo y de
aluminio muy duros; mientras que el molibdeno, con un porcentaje de 0,25 %, impide la
fragilidad.
Sin embargo, hasta hace poco tiempo todava se sometan a nitruracin aceros que
contenan slo cromo y molibdeno (1% de cromo, aproximadamente, y 0,25 % de molibdeno),
los cuales presentan menor dureza superficial, pero mejor resistencia y tenacidad.
Tambin se nitruran aceros inoxidables, austeniticos y martensiticos, cuyo tratamiento
requiere an mayor cuidado. Cabe destacar que en los aceros inoxidables la nitruracin reduce
bastante la resistencia a la corrosin, por lo que el tratamiento tiene finalidades estrictamente
de orden mecnico.
Los aceros de nitruracin al cromo aluminio molibdeno presentan una gran dureza
(obtenida directamente despus del tratamiento, sin ningn otro proceso trmico ulterior, a
diferencia de lo que sucede con la cementacin); los inoxidables martensiticos prescriben una
dureza menor, y por sus parte los Cr Mb son los de menor dureza.
Esas durezas tan elevadas, las mayores obtenidas con algn tratamiento trmico
industrial (a parte de algunos tratamientos como la Boruracin), junto con un menor
coeficiente de rozamiento, son utilizadas para piezas sometidas a desgaste: pistones, vlvulas
para bombas, toberas entre otros. Adems, el lmite de fatiga resulta considerablemente
aumentado.
TEMA 1. MATERIALES
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Las propiedades mecnicas no varan hasta una temperatura de utilizacin de 500 C;
las deformaciones y los cambios dimensinales son mnimos, tanto que el tratamiento se lleva a
cabo sobre la pieza terminada.
3.7. CI ANURACI N
En este procedimiento se emplea para endurecer superficialmente pequeas piezas de acero
los baos de cianurar contienen cianuro, carbonato y cianato sdico con o sin cloruro de sodio
como diluyente.
El contenido de cianuro en el bao suele variar de un 20 a 50% el cianato sdico no se
aade intencionadamente al bao sino que se forma por oxidacin del cianuro. Durante el
trabajo. Operando a temperaturas de 760 a 950 el carbono sdico es el ltimo producto que
se forma en los baos por descomposicin u oxidacin del cianuro por la accin oxidante del
aire.
4. CURVA DE LA S
Las curvas de las S conocidas tambin como diagrama tiempo tempo temperatura
transformacin E IT o simplemente curva C , es un estudio exhaustivo sobre las diferentes
reacciones que se presentan en determinado estudio , dicho estudio permite predecir estructura,
propiedades mecnicas y as mismo el respectivo tratamiento trmico que requiere el acero
analizado.
Una de las reacciones que requiere un anlisis completo con respecto a su desarrollo lo
representa la reaccin eutectoide en estado slido , debido a la lentitud de la misma ,
provocando en el acero un enfriamiento por debajo de la temperatura eutectoide de equilibrio
antes de que se inicie la transformacin , provocando esto importantes consecuencias ya que
una temperatura de transformacin inferior dar una estructura ms fina y resistente (Figura
A) , lo cual afectar el tiempo requerido para dicha transformacin , y alterar la
organizacin de las dos fases.

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El diagrama TTT o curva de las S de acuerdo a lo observado en el planteamiento anterior
es consecuencia de la reaccin eutectoide. A cualquier temperatura en particular, una curva
sigmoidea representa la velocidad a la cual la austenita se transforma en una mezcla de ferrita
y de cementita (figura C).
Para la nucleacin se requiere un tiempo de incubacin. La lnea Ps representa el momento en
el cual se inicia la transformacin.
La curva sigmoidea tambin da el tiempo en el cual se completa la transformacin, este
momento esta dado por lnea Pf. Cuando la temperatura disminuye de 727 C, se incrementa la
velocidad de nucleacin y al mismo tiempo se reduce la rapidez de crecimiento del eutectoide.
En el caso de un acero eutectoide la rapidez mxima de transformacin ocurre cerca de 550C
(Figura B)


Los resultados obtenidos en la transformacin producen dos tipos de
microconstituyentes , siendo los mismos Perlita (P) cuya formacin se registra por encima de
550C, y la Bainita (B) que se forma a temperaturas inferiores respectivamente


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Uno de los aspectos de ms prestancias en la determinacin de las curvas de las S lo
representa la Nucleacin dada en el proceso por lo que a continuacin veremos el
comportamiento de esta:
Nucleacin y Crecimiento de la Perlita: Al realizar el templado por debajo de la
temperatura eutectoide, se produce un sub. enfri ligero en la austenita , y por otro lado se
requieren tiempos prolongados antes de que se produzcan ncleos estables tanto para la ferrita
como para la cementita.
A l comenzar el crecimiento de la ferrita, los tomos son difundidos con rapidez,
producindose de esta forma una perlita gruesa; dicha transformacin es completada en el
tiempo de (Pf). En el caso de que la austenita se temple a una temperatura inferior a la
estipulada la misma se subenfria mucho ms, provocando la rpida ocurrencia de la
enucleacin y por loa tanto Ps sera ms corto. Sin embargo, la difusin es considerablemente
ms lenta, ya que la los tomos se difunden slo a distancias cortas dando como resultado una
estructura de perlita fina.
Es bueno reconocer que a pesar de que las velocidades de crecimiento son ms lentas el
tiempo total que se requiere sufre una reduccin para el logro de la transformacin como tal,
todo esto debido a la corta duracin del tiempo de incubacin. Como observamos la perlita
ms fina tiene formacin en tiempos ms cortos conforme se reduce la temperatura de
transformacin isotrmica hasta aproximadamente 550C, la cual es la nariz o rodilla de la
curva TTT. (Se visualiza en la Figura B).
TEMA 1. MATERIALES
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Nucleacin y Crecimiento de la Bainita : Cuando se registra una temperatura justo por
debajo de la nariz del diagrama TTT o Curva de las S , la difusin se produce de manera
ms lenta , y as mismo los tiempos totales de transformacin sufren un incremento general. A
parte de esto se observa una estructura distinta.
En el caso especifico de transformacin a bajas temperaturas, las laminillas de Perlita
requeriran ser extremadamente delgadas y, en consecuencia, el rea entre ferrita y laminillas
de Fe
3
C sera muy grande.
La cantidad de energa asociada con la interfase Ferrita Cementita incide en el aumento
de la energa total del acero ya que esta ser muy grande; donde es preciso acotar que la
energa interna de l acero puede ser reducida a travs de la precipitacin de la cementita en
forma de pelculas distintas y redondeadas en una matriz de ferrita. El microconstituyentes
formado en este proceso se le denomina Bainita (Bs), siendo tras la formacin de la misma
donde empieza la transformacin y la misma termina con la finalizacin de la bainita (Bf)
En cuanto a los tiempos requeridos para el inicio de la austenita y la culminacin de su
transformacin a bainita se incrementan y la bainita se hace ms fina y conforme al reducirse
la temperatura de transformacin. La bainita que se forma justo por debajo de la nariz de la
curva se denomina bainita gruesa bainita superior o bainita de pluma. La bainita que se forma
a temperaturas inferiores, se conoce como bainita fina, bainita inferior o bainita acicular.
En la figura D se muestra el efecto de la temperatura de transformacin en las
propiedades mecnicas de un acero eutectoide, donde se visualiza que conforme decrece la
temperatura, se produce mayor resistencia y menor ductilidad debido principalmente a que la
microestructura estudiada es fina.
5. CORROSI N
La corrosin es el deterioro o destruccin de un metal debido a la reaccin con el
medio de su entorno (aire seco, hmedo, agua dulce, salada, atmsfera rural, urbana, marina,
suelo, vapor de agua, aceites y disolventes).
Hay que distinguir entre corrosin hmeda (la ms frecuente), que normalmente se
produce a temperatura ambiente en presencia de un lquido (generalmente una solucin
acuosa), donde se forman electrolitos que causan fenmenos galvnicos, y corrosin seca
(mucho ms rara), que se produce frecuentemente a altas temperaturas (hornos) en ausencia de
lquidos (o por encima de su punto de roco), donde los vapores y gases son los agentes
corrosivos.
Las actitudes del diseador de mquinas frente a la corrosin pueden ser diversas. En
algunas aplicaciones, donde es primordial la apariencia superficial, se usan o bien materiales
nobles (cocinas industriales) o se aplican pinturas u otros recubrimientos estticos (carroceras
de automviles). En otros casos la corrosin puede dar lugar a fallos de funcionamiento
(corrosin de tubos, deterioro de juntas, rotula de elementos) y, entonces, se utilizan materiales
resistentes a la corrosin para evitar los importantes costes derivados del mantenimiento o de
eventuales accidentes. En algunos casos se lucha contra la corrosin sobredimensionando las
piezas.

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5.1. TI POS DE CORROSI N
Las principales manifestaciones de la corrosin y las correspondientes formas de
prevencin son:
CORROSI N POR METALES DESNUDOS: Generalmente, los suministradores de
metales en bruto protegen las superficies de stos con una fina capa de aceites o ceras
para que no se oxiden durante el almacenaje y transporte, esta proteccin es eliminada
al ser transformado mediante mecanizado.
Los metales al desnudo se cubren por si mismos de una capa de oxido, al principio muy
superficial y que va cambiando de color llegando a provocar corrosin creando
crteres en la superficie. Esta accin ser mas rpida cuanto mas agresivo sea el
ambiente en el que se produzca.
En ocasiones durante el mecanizado de las piezas, se emplean fluidos para enfriarlas
que pueden ser aceleradores de la oxidacin. Es corriente observar que se emplea agua
para enfriar los metales y las herramientas de corte, que sumado a la temperatura a la
que se encuentran los materiales durante los procesos de mecanizado provocan una
oxidacin desde el ese mismo momento.

CORROSI N GALVANI CA: Cuando dos metales estn en contacto en una solucin,
sufrir la corrosin el metal de menor potencial (nodo) de la serie galvnica frente al
metal de mayor potencial (ctodo).

La posicin de los metales en la serie galvnica no da una indicacin absoluta de la
forma en que se ha de producirla corrosin pues a veces diversos factores hacen
cambiar la polaridad. Por ejemplo, los jugos cidos de las frutas en conserva hacen al
estao andico y al hierro catsdico no produciendose corrosin en el interior de los
botes de conserva aunque existan poros en el recubrimiento.

Para que exista corrosin no es necesario que los metales estn en contacto, puede ser
suficiente que estn en las proximidades, tampoco hace falta una solucin salina.
Incluso puede producirse corrosin sin que exista otro metal, ya sea por
heterogeneidad en el metal o por heterogeneidad del medio circundante.
Una circunstancia muy importante a tener en cuenta en la corrosin galvnica es la
relacin entre las reas catdicas y andicas. Si el rea del ctodo es grande con
relacin al nodo, ste sufrir una corrosin mas intensa y al revs, si el nodo es
grande en relacin al ctodo la corrosin ser mas dbil.
Material Potencial
Grafito +0.25
Platino +0.15
Zirconio -0.04
Ac. Inoxidable AISI 316 (pasivo) -0.05
Ac. Inoxidable AISI 304 (pasivo) -0.08
Aleacin Monel 400 -0.08
Titanio -0.10
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Plata -0.13
Ac. Inoxidable AISI 410 (pasivo) -0.15
Ac. Inoxidable AISI 316 (activo) -0.18
Nquel -0.20
Bronce M -0.23
Ac. Inoxidable AISI 430 (pasivo) -0.22
Aleacin de Cobre (70Cu-30Ni) -0.25
Aleacin de Cobre (90Cu-10Ni) -0.28
Bronce G -0.31
Aleacin de Cobre -0.32
Cobre -0.36
Ac. Inoxidable AISI 410 (activo) -0.52
Ac. Inoxidable AISI 304 (activo) -0.53
Ac. Inoxidable AISI 430 (activo) -0.57
Acero al Carbono -0.61
Acero Moldeado -0.61
Aluminio -0.79
Zinc -1.03

Fig 5.1. Serie galvanica en agua del mar a 24C

- Aluminio Latn Bronce Cobre
Acero
galvan.
Hierro
Acero
Plomo Acero Inox. Zinc
Aluminio - 1 1 1 3 2 2 3 3
Latn 1 - - 2 1 1 2 1 1
Cobre 1 2 2 - 1 1 2 1 1
Acero
galvan.
3 1 2 1 - 2 3 2 3
Estao 1 2 2 3 2 1 2 1 1
Plomo 2 2 2 2 3 3 - 2 3
Acero Inox. 3 1 1 1 2 2 2 - 1
Zinc 3 1 1 1 3 1 3 1 -

1. La corrosin galvanica se producir en el contacto
2. La corrosin galvanica puede ocurrir (depende del medio)
3. No existe corrosin galvanica entre estos elementos
Fig. 5.2. Corrosin galvanica entre algunos mtales

CORROSI N ELECTROQUI MI CA: En el caso de corrosin galvnica sin fuerza
electromotriz exterior aplicada el propio metal o dos metales en contacto o muy
prximos son los que han producido la fuerza electromotriz para la corrosin
electroqumica. Por ello la velocidad de ataque y por tanto de la corrosin esta
forzosamente limitada. Pero cuando se aplica una fuerza electromotriz exterior, las
velocidades pueden ser mucho mayores.
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La proteccin para evitar la corrosin por corrientes vagabundas puede realizarse por
varios sistemas que a veces se aplican simultneamente para mayor garanta de
proteccin.
Puede utilizarse un drenaje elctrico uniendo todas las partes metlicas que puedan
estar en contacto con corrientes elctricas, a travs de resistencias a la alimentacin
negativa para que todas las partes metlicas sean catdicas con respecto al terreno.
CORROSI N BI OQU MI CA: Es en realidad una variante de la corrosin en la
que en el medio circundante existen microorganismos favorecedores de la accin
corrosiva.
Estos microorganismos pueden ser bacterias, hongos, micro algas, etc. Dado que stos
tienden a reproducirse a gran velocidad, la corrosin puede acelerarse tremendamente
provocando la destruccin de los metales a gran velocidad.
5.2. TI POS DE PROTECCI N
Los tipos de proteccin ms utilizados son:
GALVANI ZADO EN CALI ENTE: El galvanizado ocurre por una reaccin
metalrgica de difusin entre el acero y el zinc fundido en el que se baa la pieza de
acero. No se trata por tanto de una deposicin superficial sino de la formacin de
varias capas de aleacin de hierro - zinc integradas en la estructura metlica de la
pieza. Esto confiere una elevada resistencia de pelcula al galvanizado con relacin a
otros mtodos de proteccin.
La proteccin anticorrosiva del zinc se debe a dos factores:

Proteccin de barrera. La capa de zinc puro mas externa se oxida en la atmsfera y
forma una capa de sal insoluble que impide la posterior corrosin.
Proteccin catdica. Se protege el acero porque el zinc acta de nodo de sacrifico.
Los compuestos posteriores protegen.
El galvanizado en caliente tiene dos fases: preparacin superficial e inmersin en bao
de zinc fundido.

La preparacin superficial consiste esencialmente en una limpieza. Las grasas y aceites
se eliminan con desengrasantes alcalinos. Tras esto se suele hacer un decapado cido
para eliminar los xidos superficiales y las escamas metlicas. Se aplica una solucin
acuosa de cido clorhdrico o sulfrico.

En aceros provenientes de fundicin en lugar de la limpieza anterior se suele usar
limpieza abrasiva, porque elimina con facilidad la arena quemada que ha quedado
adherida. Lo normal es usar chorreado con perdigones.

Para la galvanizacin, se mantiene zinc fundido en un bao a una temperatura entre
445 y 460 :C. La pieza de acero limpia se introduce directamente en ese bao. La
reaccin de difusin al principio es muy rpida. Despus se ralentiza. El espesor de
recubrimiento crece hasta un limite y posteriormente no crece sustancialmente aunque
se aumente el tiempo de inmersin.
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Queda formado un recubrimiento consistente en varias capas de distintas fases de
aleaciones de hierro - zinc. Cuando se saca la pieza del bao queda depositada una
capa fina de zinc puro sobre ella.

Si se pretenden galvanizar piezas compuestas de mas de un material hay que tener en
cuenta los efectos de los diferentes tiempos de exposicin a los cidos de decapado de
los diferentes materiales as como los diferentes tiempos de inmersin.

Si el tamao de las piezas a galvanizar es tan grande que no caben en el bao, se
admite sumergir media pieza, sacar y meter despus la otra mitad.

Cuando la pieza a galvanizar va a tener roscas o partes mviles es preciso considerar
esto en las tolerancias de fabricacin teniendo en cuenta que el recubrimiento las va a
modificar, e incluso puede ser preciso volver a tocar estas superficies.

En el diseo de piezas que van a ser galvanizadas es preciso prever orificios de
drenado del zinc lquido.

En piezas con huecos es preciso prever su aireacin puesto que se pueden acumular
gases del bao que den lugar a una explosin.

Hay que prestar especial atencin a piezas de seccin no simtrica. La bajada del
limite elstico debido al calentamiento que sufre la pieza al meterla en el bao de
corrosin, provoca una relajacin de tensiones que conlleva la aparicin de unas
deformaciones permanentes en piezas asimtricas.

Cuando las piezas galvanizadas tienen distintas zonas con espesores muy diferentes, las
zonas mas finas se enfran antes que el resto y se contraen mas rpido. Esto provoca la
aparicin de tensiones residuales que pueden originar deformaciones permanentes.

El zinc es 20 - 30 veces mas resistente a la corrosin que el acero.

En agua marina, el acero galvanizado es mas resistente que muchos otros metales y
aleaciones.

El contacto de un galvanizado con cobre o latn en un ambiente hmedo da lugar a
una rpida corrosin galvnica del zinc. En esos casos hay que evitar el contacto
directo del par galvnico, intercalando algn aislante elctrico.

Con aluminio o acero inoxidable no hay problemas siempre que el ambiente sea seco.
Si no, tambin hay que aislar.

La normativa a incluir en las especificaciones de productos galvanizados son: UNE 37-
507-88, UNE 37-508-88 y EN ISO 1461 (esta ltima sustituye a las dos anteriores).

Las reparaciones de piezas galvanizadas se pueden hacer mediante pintura rica en zinc
orgnica o inorgnica. La pintura debe tener un contenido en polvo de zinc del 95 % y
debe ser aplicada en varias capas hasta un espesor de 3 veces el espesor del
galvanizado adyacente.

El rea daada tambin puede repararse con metalizado de zinc mediante proyeccin
trmica.

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CI NCADO ELECTROLI TI CO: El cincado electroltico es un recubrimiento
electroqumico en el que la pieza a recubrir acta como ctodo, haciendo pasar una
corriente elctrica por una solucin que contiene iones metlicos de Zn+2 siendo
reducidos estos a Zn0 y adheriendose a la pieza a recubrir.
Una vez realizado este proceso se procede a pasivar la superficie mediante la
introduccin de las piezas en una solucin a base de cromatos que evitan la
condensacin de humedad sobre la pieza y retardando as la aparicin de xido de zinc
(corrosin blanca).
Existen distintos tipos de pasivados dependiendo de los cromatos utilizados, teniendo
de esta manera las siguientes denominaciones:
o Zincado azul
o Zincado negro
o Zincado amarillo
o Zincado verde
De la manera listada estn ordenados de menor a mayor resistencia a la corrosin,
obtenindose entre 100 y 400 horas de resistencia en niebla salina.
PI NTURAS: Las pinturas son recubrimientos no metlicos que se aplican sobre la
superficie mediante brochas, rodillos o por pulverizacin. Se emplean para proteger las
superficies contra la corrosin atmosfrica o el contacto del agua directamente contra
el metal base, actuando bsicamente como barrera.
Los recubrimientos por pinturas consisten en la aplicacin de una o varias capas de
distintos espesores que van superponindose hasta llegar al espesor requerido. Antes
de la aplicacin de la primera capa es necesaria una preparacin de la superficie que
garantice una adherencia ptima.
La presentacin de las pinturas es en forma lquida y una vez aplicada debe dejarse
secar cada capa antes de proceder a aplicar la siguiente. Este tiempo de secado
depende de la naturaleza de la pintura y del disolvente utilizado y debe ser
proporcionado por el fabricante.
Las pinturas, por su constitucin pueden ser poliuretanos, epoxis, bituminosas,
poliester, acrilicas, etc.
6. BI BLI OGRAFI A RECOMENDADA

1. Mquinas prontuario. Tcnicas, mquinas, herramientas (N. Larburu)
2. Apuntes de diseo de mquinas (Juan M. Marn Garca)
3. Ciencia de materiales. Teora-ensayos-tratamientos (P. Coca Rebollero, J. Rosique
Jimnez)
4. Seleccin de materiales en el diseo de mquinas (Carlos riba Romeva)


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