UNIVERSIDAD DON BOSCO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE MECANICA














CTEDRA
Diseo de Elementos de Maquina 1


DOCENTE
Ing. Jos Francisco Zuleta



TEMA
Diseo de un Tornillo de Potencia en Mecanismo de Elevacin de Carga



ESTUDIANTES DEL GT 01
(AM110701) AGUILAR MIRANDA, JOSE ANTONIO
(ML110041) MEDINA LEON, ROQUE ANTONIO




CIUDADELA DON BOSCO, Sbado 5 de Abril de 2014.







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ndice


Introduccin..Pag.1


Marco
Terico..Pag.3


Mecanismos de elevacin de carga..Pag.4-5


Carga mxima de operacin.....Pag.6-8


Anlisis de diseo de mecanismo..Pag.5-8

Variables de diseo ...Pag.9
-Material del tornillo..Pag.9
-Dimetro del Tornillo...Pag.10
-Tipo de Rosca...Pag.11
-Nmero de Hlices...Pag.11
-Tuerca...Pag.11
-Coeficiente de FriccinPag.12
-Carga Crtica........................Pag.12

Diseo de componentesPag.13-15









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Introduccin



En el presente informe se dar a conocer lo que es el primer avance del
Diseo de un Tornillo de Potencia en Mecanismo de Elevacin de Carga en
el cual daremos a conocer por elegir un modelo de anlisis luego expondremos
su funcionamiento mecnico y el de las partes que lo componen como
mecanismo de elevacin de carga exponiendo en el proceso el anlisis del
modelo elegido.

Luego proseguimos de manera que estudiamos la carga mxima de operacin
del modelo escogido exponiendo tanto su diagrama de cuerpo libre como su
anlisis detallado con valores reales.

El anlisis de este tronillo en mecanismo de elevacin de carga nos da una
idea a nosotros como ingenieros de como es el verdadero Diseo de
elementos de maquina en la vida real para que profesionalmente estemos
listos para abordar los problemas futuros.












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Marco Terico
Modelo de anlisis:
Mica de carro o Gato mecnico universal:
Es la herramienta mecnica de elevacin de carga por tijera y
tornillo de potencia, que es comnmente usada para cambiar la
llanta de un carro, hace uso de un tornillo de potencia para
poder elevar la carga que en este caso es un carro.
Esta herramienta consta de una manivela que hace girar el
tronillo de potencia de forma vertical, como se puede observar
en la siguiente figura.



























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Anlisis del modelo
1-Mecanismos de Elevacin de Carga
Consta de un tornillo de potencia que le permite cambiar el movimiento angular por lineal y
transmitir potencia, estos nos ofrecen ventajas como:
Obtener ventaja mecnica mayor con el objeto
Ejercer fuerzas de gran magnitud
Obtener un posicionamiento preciso de un movimiento axial
Tornillo de Potencia

Este tornillo de potencia consta de unos filetes en este caso son las lneas o entradas que
permiten su desplazamiento en el caso de la mica o gato universal permiten que realice la
elevacin de la carga, existen tornillos de potencia de 1, 2 ,3 y hasta 4 entradas como
podemos ver en la siguiente figura.

NUMERO DE ENTRADAS DE UN TORNILLO DE POTENCIA














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De la anterior figura se pueden distinguir:

P= paso: distancia axial a lo largo del cilindro medido desde un filete hasta el
adyacente
L= avance: distancia axial que el tornillo avanza en una revolucin
= ngulo de la hlice: ngulo que forma una tangente a la hlice de paso con un
plano normal al eje del tornillo


Pero la mica o gato universal que estamos analizando solo consta de 1 entrada el nmero de
entrada por lo general hace que el mecanismo sea ms rpido debido a su ngulo, luego
tenemos el tipo de roscas o dientes que tiene este tornillo de potencia.

Las diferencias se basan en la forma de los filetes que los hacen ms apropiados para una u
otra tarea, las roscas indicadas son las ms utilizadas en elementos de unin.

En la figura siguiente se aprecian varias formas de roscas, los filetes triangulares son
utilizados en pernos y tuercas, los filetes redondos son utilizados en uniones rpidas de
tuberas, finalmente las roscas rectangulares en general se utilizan para ejercer fuerza en
prensas.


El tornillo de potencia que estamos analizando consta de rosca cuadrada en su mayora para
estos mecanismos.





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2-Carga mxima de operacin
Para calcular la fuerza necesaria para levantar el automvil se considera que puede ser
variables, ya que no todos los autos tienen el mismo peso sino que pueden llegar a variar de
2000 a 5000 kg, por lo que se tomaran en cuenta reacciones como constantes en nuestro
anlisis.
Se considera una mica de tijera y basndonos en el siguiente diagrama:








Hacemos diagrama
de cuerpo libre para
toda la estructura y las
tratamos por
separado sealando las reacciones respectivas, as:






7









Del diagrama 1:
a)

(()) (()) ()
b)


c)

Del diagrama 2:
d)

(()) (()) ()
e)


f)

Arreglando ecuacin A:

(()) (()) ()

()
()

()
()

()
8

Arreglado la ecuacin D:

(()) (()) ()

()
()

()
()

()

()

Sustituyendo A en D

()
(

()

()
()
)


()

()

()


()

()

()

(

()

()
) ()

En conclusin:
La fuerza necesaria aplicada para levantar un automvil de peso w est dada por la
siguiente ecuacin:

()


()

Dnde:
W: es el peso neto del automvil
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Variables de Diseo:
En las variables de diseo hay que considerar la importancia primordialmente de la carga y tomar
en cuenta que esta carga por medidas de seguridad tiene que ser un valor crtico o en otras
palabras elevado para que el tornillo de potencia no vaya a fallar al momento de aplicar le una
carga ms pequea.
Como variables importantes del tornillo de potencia, hemos considerado importantes las
siguientes:
Material del tornillo
Dimetro del Tornillo
Tipo de Rosca
Numero de Hlices
Tuerca
Coeficiente de Friccin
Carga Critica

Material del tronillo:
Segn el libro de Diseo de elementos de mquinas de MOOT ROBERT L., los tornillos de poten
cia se fabrican en forma tpica con aceros al carbn o aleados como los AISI 1018, 1045, 1060,
4130, 4140, 4340, etc., Para ambientes corrosivos o cuando existen altas temperaturas, se usan
aceros inoxidables, como AISI 304, 305, 316, 384, 430, 431, etc. Algunos se fabrican con
aleaciones de aluminio110, 2014 o 3003.
Dicho esto se ha tomado a consideracin el uso del material AISI 1018 el cual tiene las siguientes
especificaciones:




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Dimetro del tornillo:
El dimetro del tornillo es un dato con el cual hay que tener cuidado ya que a partir de esto es que
puede determinar la eficiencia de el tornillo de potencia el cual al elegir de tablas ya establecidas
un dimetro viene de la mano con el dato del nmero de hilos.

Si verificamos en la siguiente tabla:


Ahora bien teniendo esos datos comparados con un dato real medido a un tornillo de potencia
que se usa para elevacin de carga de vehculos hemos escogido el tornillo con las siguientes
especificaciones:
D= 0.952 cm
Rosca Cuadrada
Hilos = 8
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Tipo de Rosca:
Rosca Cuadrada
El tipo de rosca es un factor muy importante ya que influye mucho en el momento que se est
distribuyendo la carga sobre el diente del tornillo, es de manera ms comn y conveniente que en
estos casos se usen rosca cuadrada. Es por eso que nosotros decidimos que en el diseo de este
tornillo de potencia deber llevar una rosca cuadrada como se observa en la siguiente figura.


Numero de hlices:
# De hlices = 1
El nmero de hlices es igual a 1, ya habiendo definido el dimetro del tornillo y el tipo de rosca,
y viendo el propsito del tornillo se define este valor, sin embargo es importante resaltar que el
nmero de hlices influye mucho en cuanto a su aplicacin ya que es ms comn que para este
tipo de casos de elevacin de carga se use un numero de hlices igual a 1, ya que proporciona
mayor seguridad en cuanto a que sabemos que la carga no vendr hacia abajo a pesar de que
aunque por el hecho de solo tener una hlice sea ms lento.
Tuerca:
Tuerca = Acero
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Las tuercas de tornillos de potencia se fabrican con aceros para cargas moderadas, cuando
trabajan a velocidades relativamente bajas. Se recomienda lubricarlos con grasa.
Para mayores velocidades y cargas se usan tuercas de bronce, lubricadas, ya que tienen mejor
desempeo contra el desgaste. En aplicaciones que requieren cargas ligeras, se pueden usar unas
tuercas de plstico, las cuales tienen buena lubricidad propia, y por lo tanto no necesitan
lubricacin externa.
Dicho esto tenemos claro que no queremos velocidad si no algo seguro y nuestra carga no es
ligera por lo tanto nuestra tuerca a elegir ser de acero.
Coeficiente de Friccin:
Cf= 0.14
El coeficiente de friccin es determinado por lo general a partir de haber definido el material de la
tuerca y el material del tornillo a partir de esta tabla:

Como se observa en la tabla podemos ver que el coeficiente de friccin es un promedio
correspondiente segn los materiales previamente seleccionados esta entre los rangos de (0.11-
17) el cual tiene un valor de 0.14.
Carga Crtica:
Cc = 5000Kg
La carga critica como antes lo habamos dicho tiene que ser un valor el cual sea un valor elevado
como para estar seguros que aplicaremos cargas menores a ese valor y el tornillo de potencia no
fallara.
Es por eso que la carga crtica despus de hacer investigaciones del peso general de un automvil
a sido de 5000 Kg.








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DISEO DE COMPONENTES.

Diseo de elevacin de la carga

Rosca cuadrada

Dimetro medido: 0.952 cm
Hilos por pulgada: 8
Dimetro menor: 6.756 mm
Tornillo: acero lubricado
Tuerca: hierro
=0.14
N=1

() (

)
L=

()


Para una carga mxima de 5000 Kg hacemos el anlisis, ya que el sistema ser desarrollado
para que soporte cargas de un automvil estndar de 2000 a 5000 Kg.

Calculamos el Torque para elevacin de la carga:

(


)

()()

(

()
)

Calculando la eficiencia que representa la rapidez con la que eleva el mecanismo a la carga:

e

)
()


Un rango aceptable esta entre 20 y 30 % de eficiencia para estos mecanismos.
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Calculando la potencia requerida para impulsar el tornillo de potencia:

En promedio un gato mecnico estndar llega a su mxima elongacin cuando ha dado 40
vueltas, hacemos el siguiente anlisis:

1 vuelta= 1/8 pasos
40 vueltas= x ?
X=40 X 1/8 = 5 rad/s

()()

Anlisis Para que la carga no deslice:

(


)

()()

(


)


Para elevar la carga:

(


)

()()

(

()
)

Calculando la eficiencia:

e

)
()

Calculando la potencia requerida para impulsar el tornillo de potencia:

()()

Seleccionando material:

, donde:

()(

)
()(

()(

)

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Los tornillos de potencia se fabrican con aceros al carbn o aleados, en esta ocasin se
escogi AISI 1018 HR con Sy de 220 MPa, las tuercas par dichos tronillos se fabrican con
aceros o cargas moderadas cuando trabajaban velocidades relativamente bajas. Podemos
utilizar una tuerca de hierro o de bronce, adems es recomendado lubricarlos con grasa.