1. Qu utilidad tienen los filtros en el motor?

Los filtros aplicables al motor de combustin interna cuentan con un medio filtrante con capacidad para
retener en su superficie las partculas contaminantes presentes en el fluido; de este modo se previene el
ingreso de contaminantes nocivos al motor, se reduce el desgaste de sus componentes y se incrementa su
vida til.
2. Qu tipo de filtros se aplican al motor?
El motor para su funcionamiento requiere de la presencia de diversos fluidos, los mismos que son puestos en
circulacin a travs de sus sistemas auxiliares; en cada uno de estos sistemas se utilian filtros que
previenen el ingreso de contaminantes!
"iltros para aceite #$ %istema de lubricacin
"iltros para aire #$ %istema de admisin de aire
"iltros para agua #$ %istema de refrigeracin &En algunos motores de servicio pesado'
"iltros para gasolina #$ %istema de alimentacin de combustible &(otores encendidos por c)ispa'
"iltros para petrleo #$ %istema de alimentacin de combustible &(otores encendidos por
compresin'
3. Para qu sirve la vlvula de derivacin?
La v*lvula de derivacin es un componente que entra en operacin cuando el filtro de aceite se encuentra
saturado; en estas circunstancias, la v*lvula se abre y permite el ingreso de aceite sin filtrar al motor,
manteniendo el flu+o de aceite requerido por el motor.
,e acuerdo al dise-o del motor, en algunos modelos la v*lvula se encuentra instalada en la base de
ensamble en el motor; en este caso, los filtros para aceite no requieren contar con la v*lvula de derivacin.
4. Puedo usar cualquier filtro para aceite en mi motor?
./. Los filtros para aceite est*n dise-ados para aplicaciones especificas, ya que los motores existentes en
las aplicaciones automotrices cuentan con diferentes prestaciones; es por esta ran que a los filtros se les
asignan cdigos, para distinguirlos y aplicarlos correctamente.
Las prestaciones para cada modelo de motor son diferentes, por lo que un filtro que no le corresponda a su
motor no le garantiar* un funcionamiento correcto, pudiendo ocurrir entre otras cosas!
0alentamiento incorrecto del filtro en la base del motor! esto propicia fugas y desprendimiento del
filtro de la base del motor.
1nterferencias entre el filtro y otras partes del motor! esto provoca asentamiento incorrecto del filtro
y2o golpeteos con las partes del motor, provocando la aparicin de fisuras o perforaciones en el
filtro. 3plicacin de un filtro con una v*lvula de derivacin de menor rango al especificado! esto
ocasiona la apertura de la v*lvula y el paso del aceite sin filtrar al motor cuando el filtro se encuentra
en condiciones de operacin.
3plicacin de un filtro con una v*lvula de derivacin de mayor rango al especificado! esto propicia la
reduccin de la cantidad de aceite que fluye )acia el motor, generando un desgaste severo por falta
de lubricacin.
3plicacin de un filtro sin v*lvula antidrena+e! esto ocasiona la descarga de aceite contenido en el
filtro )acia el c*rter, cuando se apaga el motor.
5. Por qu se produce !inc!amiento" en un filtro para aceite?
El 4)inc)amiento5 en un filtro para aceite se produce debido a una sobrepresin en el sistema de lubricacin
del motor; la sobrepresin es provocada por una falla de la v*lvula reguladora ubicada en el cuerpo de la
bomba de aceite. En otras palabras, el 4)inc)amiento5 del filtro es ocasionado por una falla en el sistema de
lubricacin del motor.
#. Qu es la vlvula re$uladora de la %om%a de aceite?
La v*lvula reguladora ubicada en la bomba de aceite, es un dispositivo mec*nico que permite regular la
presin en el sistema de lubricacin, mantenindola dentro de los niveles de presin especificados por el
fabricante del motor.
&. 'ul es la frecuencia de cam%io de un filtro secundario para aire?
6or lo general, los filtros secundarios para aire se cambian cada 7 cambios del filtro primario.
(. 'mo se optimi)a el uso de los filtros para aire?
El uso de vacumetros o restrictores permite verificar la presin de vaco en el conducto de admisin de aire
al motor; mientras la presin de vaco no alcance los lmites especificados por el fabricante del motor, el filtro
para aire se encuentra en condiciones de operacin. 3l alcanar esos lmites, es necesario cambiar el filtro
para aire.
*. +s indistinto utili)ar un filtro primario , un filtro secundario en un sistema de alimentacin de
com%usti%le?
./. %i bien ambos filtros cuentan con la funcin de retener contaminantes, el filtro primario retiene las
partculas de mayor tama-o presentes en el combustible, mientras que el filtro secundario retiene las
partculas de menor tama-o. En con+unto ambos realian la remocin efectiva de los contaminantes
presentes en el fluido.
1-. 'mo se e.presan las dimensiones de los contaminantes?
La micra es la unidad de medida por la cual se expresa las dimensiones de los contaminantes. 8na micra
equivale a la milsima parte de un milmetro; esta equivalencia se puede expresar como!
9 micra : ;.;;9 mm
9 micra : 929;;; mm
11. /odos los filtros para aceite llevan vlvula antidrena0e?
./. %lo los filtros que son instalados )acia aba+o requieren de la v*lvula antidrena+e, para evitar la descarga
del aceite contenido en el filtro )acia el c*rter.
12. 1nde se utili)an los filtros separadores de a$ua?
Los filtros separadores de agua se utilian en el sistema de alimentacin de combustible de algunos motores
,iesel. 3dem*s de evitar el paso de contaminantes al motor, separa el agua contenida en el combustible y lo
dispone en un vaso de recoleccin de agua ubicado en la parte inferior del filtro.
13. 'mo se elimina el a$ua2 en un filtro separador de a$ua?
En la parte inferior de la taa de recoleccin de agua se encuentra una v*lvula de drena+e que puede ser
accionada en forma manual para evacuar el agua.
14. Porqu se de%e eliminar el a$ua presente en el com%usti%le 1iesel?
En el sistema de alimentacin de combustible, el agua es un contaminante potencialmente peligroso. Entre
otros problemas el agua puede ocasionar!
La prdida de las propiedades lubricantes del combustible ,iesel, generando desgaste en los
componentes de la bomba de alimentacin y de la bomba de inyeccin.
3 ba+as temperaturas puede congelarse y bloquear el paso de combustible.
0orrosin de los componentes del sistema de alimentacin de combustible.
15. Qu funcin cumplen los filtros de flu0o total?
Los filtros de flu+o total, ubicados en el circuito principal de lubricacin, tienen como funcin b*sica depurar
los contaminantes presentes en el aceite que se dirige al motor.
1#. Qu funcin cumplen los filtros de flu0o parcial?
Los filtros de flu+o parcial, denominados tambin filtros by#pass, se ubican en la lnea de retorno del lubricante
excedente generado por la bomba de aceite. Estos filtros tienen como funcin b*sica depurar los
contaminantes presentes en el aceite excedente que retorna al c*rter.
1&. +s recomenda%le utili)ar un filtro con el casco a%ollado?
./. La abolladura en el casco del filtro provoca la concentracin de esfueros y el debilitamiento del acero en
la ona afectada; en estas condiciones puede producirse la fatiga prematura del material provocando su
fisura.
1(. +s recomenda%le el lavado del filtro para aceite?
./. El lavado del filtro para aceite con gasolina o combustible ,iesel no remueve los contaminantes
ad)eridos al medio filtrante y lo peor de todo! no es factible evacuar todo el combustible utiliado para el
4lavado5. 8na cantidad se mantiene impregnada en el medio filtrante y se meclar* con el aceite cuando el
filtro entre nuevamente en funcionamiento.
1*. 'mo le afecta al motor la me)cla con el com%usti%le utili)ado para el lavado del filtro?
La mecla del aceite con combustible provocar* la degradacin del lubricante y la prdida de sus
propiedades, generando mayor friccin y desgaste entre los componentes del motor.
2-. 'mo afecta el uso de un filtro para aire saturado?
El uso de un filtro para aire saturado provocar* el funcionamiento err*tico del motor, debido principalmente a
la disminucin de la cantidad de aire requerido para la combustin del motor. 3l ingresar menor cantidad de
aire a la c*mara de combustin, slo se enciende parte del combustible, lo que provoca entre otros
problemas!
La reduccin de la potencia del motor.
El incremento en el consumo de combustible.
1nfiltraciones de combustible )acia el c*rter.
,ilusin del lubricante con combustible.
2. Qu tipo de filtros se aplican al motor?
El motor para su funcionamiento requiere de la presencia de diversos fluidos, los mismos que son puestos en
circulacin a travs de sus sistemas auxiliares; en cada uno de estos sistemas se utilian filtros que previenen
el ingreso de contaminantes!
"iltros para aceite #$ %istema de lubricacin
"iltros para aire #$ %istema de admisin de aire
"iltros para agua #$ %istema de refrigeracin &En algunos motores de servicio pesado'
"iltros para gasolina #$ %istema de alimentacin de combustible &(otores encendidos por c)ispa'
"iltros para petrleo #$ %istema de alimentacin de combustible &(otores encendidos por
compresin'
3. Para qu sirve la vlvula de derivacin?
La v*lvula de derivacin es un componente que entra en operacin cuando el filtro de aceite se encuentra
saturado; en estas circunstancias, la v*lvula se abre y permite el ingreso de aceite sin filtrar al motor,
manteniendo el flu+o de aceite requerido por el motor.
,e acuerdo al dise-o del motor, en algunos modelos la v*lvula se encuentra instalada en la base de
ensamble en el motor; en este caso, los filtros para aceite no requieren contar con la v*lvula de derivacin.
4. Puedo usar cualquier filtro para aceite en mi motor?
./. Los filtros para aceite est*n dise-ados para aplicaciones especificas, ya que los motores existentes en
las aplicaciones automotrices cuentan con diferentes prestaciones; es por esta ran que a los filtros se les
asignan cdigos, para distinguirlos y aplicarlos correctamente.
Las prestaciones para cada modelo de motor son diferentes, por lo que un filtro que no le corresponda a su
motor no le garantiar* un funcionamiento correcto, pudiendo ocurrir entre otras cosas!
0alentamiento incorrecto del filtro en la base del motor! esto propicia fugas y desprendimiento del
filtro de la base del motor.
1nterferencias entre el filtro y otras partes del motor! esto provoca asentamiento incorrecto del filtro
y2o golpeteos con las partes del motor, provocando la aparicin de fisuras o perforaciones en el filtro.
3plicacin de un filtro con una v*lvula de derivacin de menor rango al especificado! esto ocasiona la
apertura de la v*lvula y el paso del aceite sin filtrar al motor cuando el filtro se encuentra en
condiciones de operacin.
3plicacin de un filtro con una v*lvula de derivacin de mayor rango al especificado! esto propicia la
reduccin de la cantidad de aceite que fluye )acia el motor, generando un desgaste severo por falta
de lubricacin.
3plicacin de un filtro sin v*lvula antidrena+e! esto ocasiona la descarga de aceite contenido en el
filtro )acia el c*rter, cuando se apaga el motor.
5. Por qu se produce !inc!amiento" en un filtro para aceite?
El 4)inc)amiento5 en un filtro para aceite se produce debido a una sobrepresin en el sistema de lubricacin
del motor; la sobrepresin es provocada por una falla de la v*lvula reguladora ubicada en el cuerpo de la
bomba de aceite. En otras palabras, el 4)inc)amiento5 del filtro es ocasionado por una falla en el sistema de
lubricacin del motor.
#. Qu es la vlvula re$uladora de la %om%a de aceite?
La v*lvula reguladora ubicada en la bomba de aceite, es un dispositivo mec*nico que permite regular la
presin en el sistema de lubricacin, mantenindola dentro de los niveles de presin especificados por el
fabricante del motor.
&. 'ul es la frecuencia de cam%io de un filtro secundario para aire?
6or lo general, los filtros secundarios para aire se cambian cada 7 cambios del filtro primario.
(. 'mo se optimi)a el uso de los filtros para aire?
El uso de vacumetros o restrictores permite verificar la presin de vaco en el conducto de admisin de aire
al motor; mientras la presin de vaco no alcance los lmites especificados por el fabricante del motor, el filtro
para aire se encuentra en condiciones de operacin. 3l alcanar esos lmites, es necesario cambiar el filtro
para aire.
*. +s indistinto utili)ar un filtro primario , un filtro secundario en un sistema de alimentacin de
com%usti%le?
./. %i bien ambos filtros cuentan con la funcin de retener contaminantes, el filtro primario retiene las
partculas de mayor tama-o presentes en el combustible, mientras que el filtro secundario retiene las
partculas de menor tama-o. En con+unto ambos realian la remocin efectiva de los contaminantes presentes
en el fluido.
1-. 'mo se e.presan las dimensiones de los contaminantes?
La micra es la unidad de medida por la cual se expresa las dimensiones de los contaminantes. 8na micra
equivale a la milsima parte de un milmetro; esta equivalencia se puede expresar como!
9 micra : ;.;;9 mm
9 micra : 929;;; mm
11. /odos los filtros para aceite llevan vlvula antidrena0e?
./. %lo los filtros que son instalados )acia aba+o requieren de la v*lvula antidrena+e, para evitar la descarga
del aceite contenido en el filtro )acia el c*rter.
12. 1nde se utili)an los filtros separadores de a$ua?
Los filtros separadores de agua se utilian en el sistema de alimentacin de combustible de algunos motores
,iesel. 3dem*s de evitar el paso de contaminantes al motor, separa el agua contenida en el combustible y lo
dispone en un vaso de recoleccin de agua ubicado en la parte inferior del filtro.
13. 'mo se elimina el a$ua2 en un filtro separador de a$ua?
En la parte inferior de la taa de recoleccin de agua se encuentra una v*lvula de drena+e que puede ser
accionada en forma manual para evacuar el agua.
14. Porqu se de%e eliminar el a$ua presente en el com%usti%le 1iesel?
En el sistema de alimentacin de combustible, el agua es un contaminante potencialmente peligroso. Entre
otros problemas el agua puede ocasionar!
La prdida de las propiedades lubricantes del combustible ,iesel, generando desgaste en los
componentes de la bomba de alimentacin y de la bomba de inyeccin.
3 ba+as temperaturas puede congelarse y bloquear el paso de combustible.
0orrosin de los componentes del sistema de alimentacin de combustible.
15. Qu funcin cumplen los filtros de flu0o total?
Los filtros de flu+o total, ubicados en el circuito principal de lubricacin, tienen como funcin b*sica depurar los
contaminantes presentes en el aceite que se dirige al motor.
1#. Qu funcin cumplen los filtros de flu0o parcial?
Los filtros de flu+o parcial, denominados tambin filtros by#pass, se ubican en la lnea de retorno del lubricante
excedente generado por la bomba de aceite. Estos filtros tienen como funcin b*sica depurar los
contaminantes presentes en el aceite excedente que retorna al c*rter.
1&. +s recomenda%le utili)ar un filtro con el casco a%ollado?
./. La abolladura en el casco del filtro provoca la concentracin de esfueros y el debilitamiento del acero en
la ona afectada; en estas condiciones puede producirse la fatiga prematura del material provocando su
fisura.
1(. +s recomenda%le el lavado del filtro para aceite?
./. El lavado del filtro para aceite con gasolina o combustible ,iesel no remueve los contaminantes
ad)eridos al medio filtrante y lo peor de todo! no es factible evacuar todo el combustible utiliado para el
4lavado5. 8na cantidad se mantiene impregnada en el medio filtrante y se meclar* con el aceite cuando el
filtro entre nuevamente en funcionamiento.
1*. 'mo le afecta al motor la me)cla con el com%usti%le utili)ado para el lavado del filtro?
La mecla del aceite con combustible provocar* la degradacin del lubricante y la prdida de sus
propiedades, generando mayor friccin y desgaste entre los componentes del motor.
2-. 'mo afecta el uso de un filtro para aire saturado?
El uso de un filtro para aire saturado provocar* el funcionamiento err*tico del motor, debido principalmente a
la disminucin de la cantidad de aire requerido para la combustin del motor. 3l ingresar menor cantidad de
aire a la c*mara de combustin, slo se enciende parte del combustible, lo que provoca entre otros
problemas!
La reduccin de la potencia del motor.
El incremento en el consumo de combustible.
1nfiltraciones de combustible )acia el c*rter.
,ilusin del lubricante con combustible.
El desarrollo tecnolgico, la calidad y el reconocimiento alcanado por "1L<=/% L>% %.3. )an sido logrados
teniendo L3 03L1,3, 0/(/ ./=(3 ,E <=3?3@/; esto )a permitido que la empresa se mantenga a la
vanguardia de la 1ngeniera de "iltracin, contando con profesionales que dise-an, planifican y e+ecutan la
produccin proporcionando al mercado filtros de excelente calidad.
La calidad en "1L<=/% L>% %.3. es el resultado de la con+uncin entre la estricta seleccin y control de los
materiales, la definicin, control y me+ora continua de los procesos, el desarrollo del factor )umano y un
sistema de gestin de la calidad enfocado a la satisfaccin de los requerimientos del cliente.
+l 3a%oratorio de 4ateriales de "1L<=/% L>% %.3. est* equipado para analiar los diversos materiales que
se requieren en la fabricacin del filtro, y adem*s permite investigar el uso de nuevos insumos para alcanar
me+oras en el producto.
+l 3a%oratorio de 5iltros permite verificar el cumplimiento de los requisitos establecidos para la operacin
eficiente de los filtros. 0on bancos de ensayo que simulan las m*s severas condiciones de operacin, los
filtros son sometidos a diversas pruebas sobre su capacidad de resistencia y filtracin.
"1L<=/% L>% %.3. evala los filtros producidos en su planta industrial mediante mtodos de ensayo
establecidos por la %ociedad de 1ngenieros 3utomotrices &.ormas %3E', de aplicacin y aceptacin universal
en la evaluacin de productos de car*cter tecnolgico.
+l 3a%oratorio de 3u%ricantes permite verificar los niveles de proteccin que "1L<=/% L>% proporciona al
motor, por medio de la determinacin del contenido de metales en muestras de aceite tomados del c*rter del
motor, y los niveles de limpiea que se alcanan en los fluidos )idr*ulicos y los combustibles ,iesel. Esto
permite proporcionar asistencia tcnica a los clientes, para la solucin de sus problemas en el campo de la
1ngeniera de "iltracin.
Las innovaciones tecnolgicas, los controles realiados durante el proceso productivo y las pruebas a las que
se somete al producto final, permiten garantiar el correcto funcionamiento en las unidades en las que son
instalados, proporcionando una eficiente proteccin que contribuye a prolongar la vida til del motor.
El desgaste de un motor se origina por el roamiento de metal con metal, necesario para producir el
movimiento. El motor es protegido por una delgada pelcula de aceite que evita el contacto directo entre
las partes, sin embargo, si el aceite se encuentra contaminado se convierte en otro factor de desgaste.
Los "1L<=/% L>% para 30E1<E impiden que los contaminantes internos y externos causen deterioros en
el motor, reteniendo las impureas en un medio filtrante con caractersticas y propiedades dise-adas de
acuerdo a los requerimientos del motor al que se va a proteger.
3dicionalmente, cuando el dise-o lo requiere, los "1L<=/% L>% cuentan con dos importantes dispositivos
de seguridad! la v*lvula antidrena+e y la v*lvula de derivacin.
1. /678 '+9/:;3<
Exclusivo sistema %61=3L 0/=E de alta resistencia, soporta las m*s severas
presiones diferenciales.
2. ';:';=;<
,e acero de aleacin, dise-ada para traba+ar ba+o exigentes presiones y ciclos de
fatiga.
3. 4+1>8 5>3/:;9/+<
3 base de fibras celulsicas y sintticas, excede los requisitos de filtracin y
durabilidad.
4. :+=>9; /+:48'6:;73+<
8ne )ermticamente el medio filtrante con su tapa met*lica, evitando filtraciones del
aceite contaminado al lado limpio.
5. 1>='8 1+ ;'+:8<
,ise-ado con nervaduras y perfiles que permiten condiciones de alta presin.
#. +4P;Q6+/;16:;=<
,e alto contenido de nitrilo, aseguran un total )ermetismo con el motor.
&. '>+::+ ?+:4+/>'8<
,oble cierre que resiste las variaciones cclicas de presin, )abituales en cada
aceleracin.