Manual Treinamento Seleção e Aplicação de Bombas Centrífugas PDF

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Visando o aprimoramento de pessoal interno, bem como de nossa Rede Nacional de

Distribuidores Autorizados e de nossos Clientes, a KSB Bombas Hidrulicas S/A, imple-
mentou o treinamento tcnico dos profissionais com atuao na rea de bombas centr-
fugas, vlvulas e sistemas de bombeamento.
comeste enfoque que a KSB mantm um moderno Centro de Treinamento do Produto,
cominstalaes e equipamentos apropriados, onde so ministrados cursos, palestras e
treinamentos tericos e prticos, por especialistas em cada rea de atuao. Para
essa finalidade, foi elaborado o presente , que serve de
base para o acompanhamento do treinamento geral ministrado.
Este trabalho foi desenvolvido por uma equipe da KSBcomslida experincia neste campo
e tem como objetivo apresentar de maneira concisa e de forma clara e simples, os con-
ceitos, informaes e dados essenciais atividade do profissional que atua com bombas
centrfugas e sistemas de bombeamento, fornecendo uma base slida para desenvol-
vimento e aperfeioamento nesta rea.
No objetivo deste Manual, aprofundar-se em alguns temas especficos, para os quais
dever o leitor, emcaso de necessidade, recorrer a literatura tcnica especializada.
Para maior facilidade de utilizao, o Manual foi ordenado e dividido convenientemente em
mdulos, que abordamos principais temas relacionados como assunto.
Apreciaremos receber seus comentrios, observaes e sugestes, visando o aprimo-
ramento do Manual, os quais analisaremos para incorporao na prxima reviso e edio.
KSBBombas Hidrulicas S/A
Setembro 1991 ( 3 Edio )
Frank Lamberto Lengsfeld
Ronaldo Duarte
Claudio Altieri
Maio 2003 ( 5 Edio )
Marcos Antonio da Silva
MANUAL DE TREINAMENTO
a
a
MANUAL DE TREINAMENTO
APRESENTAO
1
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3
MDULO 1
Princpios Bsicos de Hidrulica
5
NDICE
Introduo
Smbolos e Denominaes
Fluido
eso especfico, massa especfica, densidade
Viscosidade
Presso
Escoamento
Vazo e velocidade
Equao da continuidade
Energia
Fluido Ideal
Fluido Incompressvel
Lquido Perfeito
P
Peso especfico
Massa especfica
Relao entre peso especfico e massa especfica
Densidade
Lei de Newton
Viscosidade dinmica ou absoluta
Viscosidade cinemtica
Outras escalas de viscosidade
Lei de Pascal
Teorema de Stevin
Carga de presso/Altura de coluna de lquido
Influncia do peso especfico, na relao entre
presso e altura da coluna de lquido
Escalas de presso
Presso absoluta
Presso atmosfrica
Presso manomtrica
Relao entre presses
Escalas de referncia para medidas de presso
Presso de vapor
Regime permanente
Regime laminar
Regime turbulento
Experincia de Reynolds
Limite do nmero de Reynolds para tubos
Vazo volumtrica
Vazo mssica
Vazo em peso
Relao entre vazes
Velocidade
Princpio da conservao de energia
Energia potncial, de posio ou geomtrica
Energia de presso
Energia cintica ou de velocidade
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.5.7
1.5.8
1.5.9
1.5.10
1.5.11
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.6.5
1.7.1
1.7.2
1.7.3
1.7.4
1.7.5
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
07
08
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
13
13
13
14
17
17
17
18
18
19
19
19
19
20
20
20
22
22
22
22
22
23
24
24
24
24
25
25
26
27
27
27
27
27
6
NDICE
Teorema de Bernouilli
Perdas de carga em tubulaes
Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais
Introduo
Tipos de perdas de carga
Distribuda
Localizada
Total
Frmulas para clculo de perda de carga distribuda
Frmula de Flamant
Frmula de Fair-Whipple-Hsiao
Frmula de Hazen-Willians
Frmula de Darcy-Weisback
Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de
Moody-Rouse
Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody
Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas
Frmulas de perda de carga localizadas
Expresso geral
Mtodo do comprimento equivalente
Comprimentos equivalentes a perdas localizadas
Tabelas de leitura direta
1.10
1.11
1.10.1
1.11.1
1.11.2
1.11.3
1.11.4
1.11.5
1.11.6
1.11.7
1.11.8
1.11.9
1.11.10
1.11.11
1.11.12
1.11.13
1.11.14
1.11.15
1.11.16
1.11.17
1.11.18
1.11.19
28
29
30
30
30
30
30
30
31
31
31
32
35
36
37
38
38
38
43
44
45
46
7
PRINCPIOS BSICOS DE HIDRULICA
1 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos as definies bsicas, as propriedades dos fluidos e os con-
ceitos fundamentais da Mecnica dos Fluidos.
Estes temas sero abordados de forma objetiva e concisa, semdesenvolvimentos tericos,
visando facilitar o estudo do comportamento dos fluidos e sua compreenso fundamental
para o prosseguimento e entendimento dos mdulos seguintes.
8
Smbolo Denominao
1.1 - Smbolos e Denominaes
Unidade
Altura esttica
Altura geomtrica
Altura geomtrica de suco positiva
Altura geomtrica de suco negativa
Altura manomtrica diferencial
Altura manomtrica total
Altura manomtrica na vazo tima
Altura manomtrica na vazo zero (shut-off)
Altura de suco negativa
Altura de suco positiva
rea
Coeficiente de frico
Coeficiente para perda de carga
Coeficiente de Thoma
Acelerao da gravidade
Densidade
Dimetro nominal
Dimetro do rotor
Distncia entre linhas de centro
Fator de correo para altura manomtrica
Fator de correo para rendimento
Fator de correo para vazo
Fora
Massa
Massa especfica
Momento de inrcia
Net Positive Suction Head
NPSH disponvel
NPSH requerido
Nmero de Reynolds
Perda de carga
Peso
Peso especfico
Potncia consumida
Presso absoluta
Presso atmosfrica
Presso na descarga da bomba
Presso na suco da bomba
Presso manomtrica
Presso no reservatrio de descarga
Presso no reservatrio de suco
Presso de vapor
Rendimento
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
-
-
-
m/s
-
mm
mm
m
-
-
-
kgf
kg
kg/dm
kg/m
m
m
m
-
m
kgf
kgf/dm
CV
2
2
3
2
3
Hest
Hgeom
Hgeos (+)
Hgeos (-)
H
Htm
H0
Hs (-)
Hs (+)
A
g
d
DN
D
Zsd
fH
f
fQ
F
m
J
NPSH
NPSHdisp
NPSHreq
Re
Hp
G
P
Pabs
Patm
Pd
Ps
Pman
Prd
Prs
Pv
H
(lambda)
(ksi)
(sigma)
(r)
(gama)
(eta)
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
-
9
Smbolo
Denominao
Unidade
Rotao
Temperatura do fluido bombeado
Vazo
Vazo no ponto de melhor rendimento
Vazo diferencial
Vazo mxima
Vazo mnima
Velocidade especfica
Velocidade especfica de suco
Velocidade do fluido
Velocidade do fluido na descarga
Velocidade do fluido na suco
Velocidade do fluido no reserv. de descarga
Velocidade do fluido no reserv. de suco
Viscosidade dinmica
Volume
rpm
C
rpm
rpm
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
m /s
Pa.s
m
0
2
3
n
t
Q
Qtm
Q
Qmx
Qmn
nq
S
v
vd
vs
vrd
vrs
V
(m)
m /h
3
m /h
3
m /h
3
m /h
3
m /h
3
(n)
10
1.2 FLUIDO
1.2.1 FLUIDOIDEAL
1.2.2 FLUIDOINCOMPRESSVEL
1.2.3 LQUIDOPERFEITO
Fluido qualquer substncia no slida, capaz de escoar e assumir a forma do recipiente
que o contm.
Os fluidos podemser divididos emlquidos e gases.
De uma forma prtica, podemos distinguir os lquidos dos gases da seguinte maneira: os
lquidos quando colocados emumrecipiente, tomamo formato deste, apresentando porm,
uma superfcie livre, enquanto que os gases, preenchem totalmente o recipiente, sem
apresentar qualquer superfcie livre.
Emnossos estudos, daremos maior destaque s caractersticas dos lquidos.
Fluido ideal aquele na qual a viscosidade nula, isto , entre suas molculas no se
verificamforas tangenciais de atrito.
aquele emque seu volume no varia emfuno da presso. Amaioria dos lquidos temum
comportamento muito prximo a este, podendo, na prtica, serem considerados como
fluidos incompressveis.
Em nossos estudos, consideraremos de uma forma geral os lquidos como sendo lquidos
perfeitos, isto , um fluido ideal, incompressvel, perfeitamente mvel, contnuo e de
propriedades homogneas.
Outros aspectos e influncias, como a viscosidade, por exemplo, sero estudados a parte.
lquido
gs
superfcie livre
11
1.3 PESOESPECFICO, MASSAESPECFICA, DENSIDADE
1.3.1 PESOESPECFICO
1.3.2 MASSAESPECFICA
1.3.3 RELAOENTREPESOESPECFICOEMASSAESPECFICA
O peso especfico de uma substncia o peso desta substncia pela unidade de volume
que ela ocupa.
As unidades mais usuais so: kgf/m kgf/dm N/m (SI), lbf/ft .
Amassa especfica de uma substncia a massa dessa substncia pela unidade de volume
que ela ocupa.
As unidades mais usuais so: kg/m kg/dm lb/ft
Como o peso de uma substncia o produto de sua massa pela constante acelerao da
gravidade, resulta a seguinte relao entre peso especfico e massa especfica.
3 3 3 3
3 3 3
, ,
(SI) , , .
=
=
=
G
m
m
G
V
V
V
V
( gama ) = peso especfico
( gama ) = peso especfico
( r ) = massa especfica
( r ) = massa especfica
acelerao da gravidade = 9,81 m/s
2
peso da substncia
massa da substncia
volume ocupado pela substncia
volume ocupado pela substncia
g
g
.
12
1.3.4 DENSIDADE
massa especfica.
1.4 VISCOSIDADE
deve sempre informar a temperatura
Densidade de uma substncia a razo entre o peso especfico ou massa especfica dessa
substncia e o peso especfico ou massa especfica de uma substncia de referncia em
condies padro. Para substncias emestado lquido ou slido, a substncia de referncia
a gua. Para substncias emestado gasoso a substncia de referncia o ar.
Adotaremos a gua a temperatura de 15 C (59 F), ao nvel do mar*, como substncia de
referncia.
* temperatura usada como padro pelo API (American PetroleumInstitute).
Obs.: Adensidade umndice adimensional.
Em alguns ramos da indstria, pode-se encontrar a densidade expressa em graus, tais
como os graus API (Indstria Petroqumica),os graus BAUM(Indstria Qumica) e o graus
BRIX(Indstria de Aucar e Alcool).
Estes graus podemser convertidos emdensidade, atravs de tabelas.
Em algumas publicaes, o termo densidade, pode ser encontrado com a
definio de
a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno,
isto , a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas.
A viscosidade tem uma importante influncia no fenmeno do escoamento, notadamente
nas perdas de presso dos fluidos. A magnitude do efeito, depende principalmente da
temperatura e da natureza do fluido. Assim, qualquer valor indicado para a viscosidade de
um fluido , bem como a unidade que a mesma
expressa.
Notar que nos lquidos, a viscosidade diminui como aumento da temperatura.
0 0
IMPORTANTE:
d d = =
fluido fluido
fluido padro
fluido padro
13
1.4.1 LEI DENEWTON
1.4.2 VISCOSIDADEDINMICAOUABSOLUTA
1.4.3 VISCOSIDADECINEMTICA
Newton descobriu que em muitos fluidos, a tenso de cisalhamento proporcional ao
gradiente de velocidade, chegando a seguinte formulao:
Os fluidos que obedecem esta lei, so os chamados fluidos Newtonianos e os que no
obedecemso os chamados no Newtonianos.
A maioria dos fluidos que so de nosso interesse, tais como gua, vrios leos, etc;
comportam-se de forma a obedecer esta lei.
Aviscosidade dinmica ou absoluta exprime a medida das foras internas de atrito do fluido
e justamente o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e o
gradiente de velocidade da Lei de Newton.
Osmbolo normalmente utilizado para indic-la a letra " " (m) .
As unidades mais usuais so o centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m ); o Pascal
segundo (1 Pa.s =1N.s/m ) (SI).
definida como o quociente entre a viscosidade dinmica e a massa especfica, ou seja :
2
2
=
=
dv
dv
dy
dy
tenso de cisalhamento
viscosidade cinemtica
viscosidade dinmica
massa especfica
coeficiente de proporcionalidade
gradiente de velocidade
14
Osmbolo normalmente utilizado para indic-la letra " " (n).
As unidades mais usuais so o centiStoke (cSt), o Stoke (1St =1cm /s); o m /s (SI)
a prtica, alm das unidades usuais j vistas, a viscosidade pode ser especificada de
acordo com escalas arbitrrias, de um dos vrios instrumentos utilizados para medio
(viscosmetros).
Algumas dessas escalas, tais como o e a , so baseadas no tempo em
segundos requerido para que uma certa quantidade de lquido passe atravs de umorifcio
ou tubo padronizado e so dessa forma uma medida de viscosidade cinemtica.
O viscosmetro de expressa a viscosidade absoluta, enquanto o
temescala emgraus e indica o quociente entre o tempo de escoamento de umdado volume
de lquido e o tempo de escoamento de ummesmo volume de gua.
As escalas mais usuais so:
- Engler (expressa emgraus E);
- Redwood 1 e Redwood Admiralty (expressa emsegundos);
- Second Saybolt Universal "SSU" e Second Saybolt Furol "SSF"
(expressa emsegundos);
- Barbey (expressa emcm /h).
A viscosidade cinemtica de um fluido, em pode ser obtida atravs da sua
viscosidade absoluta em , e da sua densidade , na temperatura em questo, pela
relao:
2 2
1.4.4 OUTRASESCALASDEVISCOSIDADE
Saybolt Redwood
"corpo girante" Engler
cSt,
cP d
N
Alemanha
Inglaterra
Estados Unidos
Frana
0
3
=
d
d
viscosidade cinemtica (cSt);
viscosidade dinmica (cP);
densidade.
15
Alm das escalas descritas anteriormente, a Society of Automotive Engineers (SAE), dos
Estados Unidos, tem uma escala prpria para lubrificantes utilizados em mquinas e
engrenagens, cuja relao com a viscosidade expressa em centiStokes est ilustrada a
seguir:
Lquido
Viscosidade
SSU
SAE 10
54,4
98,9
37,8
54,4
37,8
98,9
37,8
98,9
37,8
98,9
37,8
54,4
37,8
54,4
37,8
54,4
37,8
54,4
98,9
-17,8
-17,8
-17,8
0
0
5000 a 10000
Acima de 507
Acima de 42,9
205,6 a 507
25,1 a 42,9
173,2 a 324,7
64,5 a 108,2
507 a 682
26,2 a 31,8
352 a 507
15,6 a 21,6
205,6 a 352
15,6 a 21,6
86,6 a 125,5
39,9 a 55,1
51,9 a 86,6
25,3 a 39,9
35,4 a 51,9
18,2 a 25,3
125,5 a 205,6
55,1 a
15,6
22.000 mx
130
210
130
210
100
130
100
210
100
210
100
210
100
130
100
130
100
130
100
130
210
0
54,4
98,9
Acima de 2300
Acima de 200
950 a 2300
300 a 500
800 a 1500
150 a 200
2300 a 3100
125 a 150
1600 a 2300
105 a 125
950 a 1600
80 a 105
400 a 580
185 a 255
240 a 400
120 a 185
165 a 240
90 a 120
580 a 950
255 a
80
100.000 mx
1100 a 2200
10000 a 40000 2200 a 8800
SAE 20
SAE 30
SAE 40
SAE 50
SAE 60
SAE 70
SAE 80
SAE 90
SAE 140
SAE 250
SAE 10 W
SAE 20 W
Centistokes
0
F
0
C
L
E
O
S
P
A
R
A
M
Q
U
I
N
A
S
L
E
O
S
P
A
R
A
E
N
G
R
E
N
A
G
E
N
S
16
=
A
A
P
P
F
F
presso
fora
rea
1.5 PRESSO
1.5.1 LEI DEPASCAL
TEOREMADESTEVIN
a fora exercida por unidade de rea.
As unidades mais usuais so: kgf/cm ; kgf/m ; bar (1bar = 1,02 kgf/cm ; psi (1 psi = 0,0689
kgf/cm ); Pascal (1 Pa (SI) = 1,02 x 10 kgf/cm ); atmosfera (1 atm= 1,033 kgf/cm ); mmHg
(1mmHg =0,00136 kgf/cm ).
"A presso aplicada sobre um fluido contido em um recipiente fechado age igualmente em
todas as direes do fluido e perpendicularmente s paredes do recipiente"
1.5.2
"A diferena de presso entre dois pontos de um fluido em equilbrio igual ao produto do
peso especfico do fluido pela diferena de cota entre os dois pontos", ou seja:
2 2 2
2 -5 2 2
2
p
17
A
B
A
pB - pA = . h
pA = patm + . h
patm
pA
h
h
pA
pB
patm
h
h
presso no ponto A
presso no ponto A
presso no ponto B
presso atmosfrica local
diferena de cotas entre os pontos A e B
diferena de cotas entre os pontos A e o
nvel do fluido no reservatrio
peso especfico do fluido
pA = pB
pC = pD
pA - pC = pB - pD = . h
Importante:
1) para determinar a diferena de presso entre dois pontos, no importa a distncia entre
eles, mas sim, a diferena de cotas entre eles;
2) a presso de dois pontos emummesmo nvel, isto , na mesma cota, a mesma;
3) a presso independe do formato, do volume ou da rea da base do reservatrio.
A
h
B
D C
18
1.5.3 CARGADEPRESSO/ALTURADECOLUNADELQUIDO
IMPORTANTE
1.5.4 INFLUNCIA DO PESO ESPECFICO NA RELAO ENTRE PRESSO E
ALTURADECOLUNADELQUIDO:
: Multiplica-se a expresso acima por 10, para obtermos a carga de presso
ou altura de coluna de lquido emmetros, se utilizarmos as unidades informadas.
a) para uma mesma altura de coluna de lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tem
presses diferentes.
b) para uma mesma presso, atuando em lquidos com pesos especficos diferentes, as
colunas lquidas so diferentes.
= 1,0
= 1,0
= 1,2
= 1,2
= 0,75
= 0,75
gua
gua
salmoura
salmoura
gasolina
gasolina 100 m
100 m
83,33m
133,33m
100 m 100 m
10 kgf/cm
2
( kgf/cm )
2
( kgf/dm )
3
10 kgf/cm
2
10 kgf/cm
2
10 kgf/cm
2
12 kgf/cm
2
7,5 kgf/cm
2
p
10
p
= x
h
h carga de presso ou altura de coluna de lquido (m);
presso
peso especfico
1.5.5 ESCALASDEPRESSO
1.5.6 PRESSOABSOLUTA( Pabs)
1.5.7 PRESSOATMOSFRICA(Patm)
barmetro
pressobaromtrica
Atmosfera Tcnica,
kgf/cm
1.5.8 PRESSOMANOMTRICA(Pman)
manmetro
manomtrica presso efetiva ou presso
relativa.
manmetro vacumetro
manovacumetro
a presso medida em relao ao vcuo total ou zero absoluto.Todos os valores que
expressampresso absoluta so positivos.
a presso exercida pelo peso da atmosfera.
A presso atmosfrica normalmente medida por um instrumento chamado ,
da o nome .
Apresso atmosfrica varia coma altitude e depende ainda das condies meteorolgicas,
sendo que ao nvel do mar, em condies padronizadas, a presso atmosfrica tem um
valor de
Patm = 1,033 kgf/cm = 760 mmHg = 1,033 x 10 N/m =
2,1116 x 10 lb/p = 29,92 polegadas de Hg.
Para simplificao de alguns problemas, estabeleceu-se a cuja
presso corresponde a 10mde coluna de lquido, o que corresponde a 1 .
a presso medida, adotando-se como referncia a presso atmosfrica.
Esta presso normalmente medida atravs de uminstrumento chamado , da
sua denominao , sendo tambmchamada de
Quando a presso menor que a atmosfrica, temos presso manomtrica negativa,
tambmdenominada de vcuo (denominao no correta) ou depresso.
O , registra valores de presso manomtrica positiva; o registra
valores de presso manomtrica negativa e o registra valores de
presso manomtrica positiva e negativa. Estes instrumentos, sempre registram zero
quando abertos atmosfera, assim, tem como referncia (zero da escala) a presso
atmosfrica do local onde est sendo realizada a medio, seja ela qual for.
2 5 2
3 2
2
19
20
1.5.9 RELAOENTREPRESSES
1.5.10 ESCALASDEREFERNCIAPARAMEDIDASDEPRESSO
1.5.11 PRESSODEVAPOR
Pelas definies apresentadas, resulta a seguinte relao:
Pabs = Patm + Pman
Presso de vapor de umfluido a uma determinada temperatura aquela na qual coexistem
as fases lquido e vapor.
Nessa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor,
haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de
vapor, haver somente a fase vapor.
Hb = 10,33 mca
0 % de atmosferas 100 % de vcuo
B
A
10 mca
linha
de presso nula
presso atm local
erro desprezvel
atmosfera tcnica
presso relativa
correspondente
ao ponto B
presso absoluta
correspondente
ao ponto A
presso absoluta
correspondente
ao ponto B
presso relativa
correspondente
ao ponto A
presso relativa positiva
correspondente
ao ponto A
presso relativa negativa
correspondente
ao ponto B
21
Ogrfico abaixo, chamado isotrmico, ilustra o fenmeno descrito:
Nota-se que a medida que aumenta a temperatura, a presso de vapor aumenta, assim,
caso a temperatura seja elevada at um ponto em que a presso de vapor iguale, por
exemplo, a presso atmosfrica, o lquido se vaporiza, ocorrendo o fenmeno da ebulio.
A presso de vapor tem importncia fundamental no estudo das bombas, principalmente
nos clculos de NPSH, como veremos adiante.
T
0
T
1
T
2
T
3
T
4
L
Q
U
I
D
O
V
A
P
O
R
LQUIDO + VAPOR
Volume
T = temperatura
P
r
e
s
s
o
T
0
T
1
T
2
T
3
T
4
T
5
T
5
> > > > >
22
1.6 ESCOAMENTO
1.6.1 REGIMEPERMANENTE
1.6.2 REGIMELAMINAR
1.6.3 REGIMETURBULENTO
1.6.4 EXPERINCIADEREYNOLDS
Diz-se que um escoamento se d em regime permanente, quando as condies do fluido,
tais como temperatura, peso especfico, velocidade, presso, etc., so invariveis em
relao ao tempo.
aquele no qual os filetes lquidos so paralelos entre si e as velocidades em cada ponto
so constantes emmdulo e direo.
aquele no qual as partculas apresentam movimentos variveis, com diferentes
velocidades emmdulo e direo de umponto para outro e no mesmo ponto de uminstante
para outro.
Osborne Reynolds, em 1833, realizou diversas experincias, onde pode visualizar os tipos
de escoamentos. Deixando a gua escorrer pelo tubo transparente juntamente com o
lquido colorido, forma-se um filete desse lquido. O movimento da gua est em regime
laminar. Aumentando a vazo da gua, abrindo-se a vlvula, nota-se que o filete vai se
alterando podendo chegar a difundir-se na massa lquida, nesse caso, o movimento esta em
regime turbulento.
23
LQUIDO COLORIDO
GUA
VLVULA
FILETE DO LQUIDO
COLORIDO
TUBO
TRANSPARENTE
Estes regimes foram identificados por um nmero adimensional.
Notar que o nmero de Reynolds um nmero adimensional, independendo portanto do
sistema de unidades adotado, desde que coerente.
De uma forma geral, na prtica, o escoamento se d em regime turbulento, exceo feita a
escoamentos comvelocidades muito reduzidas ou fluidos de alta viscosidade.
1.6.5 LIMITES DO NMERO DE REYNOLDS PARA TUBOS
Re
Re
Re
Re
2000 escoamento laminar
escoamento transitrio
escoamento turbulento
4000
4000
2000
Re Nmero de Reynolds
velocidade de escoamento do fluido
dimetro interno da tubulao
viscosidade cinemtica do fluido
v v x D
D
=
24
1.7 VAZOEVELOCIDADE
1.7.1 VAZOVOLUMTRICA
1.7.2 VAZOMSSICA
1.7.3 VAZOEMPESO
Vazo volumtrica definida como sendo o volume de fluido que passa por uma
determinada seco por unidade de tempo.
As unidades mais usuais so: m /h; l/s; m /s; GPM(gales por minuto).
Vazo mssica a massa de fluido que passa por determinada seo , por unidade de
tempo.
As unidades mais usuais so: kg/h; kg/s; t/h; lb/h.
Vazo empeso o peso do fluido que passa por determinada seo, por unidade de tempo.
As unidades mais usuais so: kgf/h; kgf/s; tf/h; lbf/h.
3 3
.
=
V
Q
Qm
Qp
Q
m
G
V
t
t
t
t
=
Qm
m
t
=
Qp
G
t
vazo volumtrica
vazo mssica
vazo em peso
volume
massa
peso
tempo
tempo
tempo
1.7.4 RELAO ENTRE VAZES
1.7.5 VELOCIDADE
Como existe uma relao entre volume, massa e peso, podemos escrever:
Emnossos estudos, utilizaremos principalmente a vazo volumtrica, a qual designaremos
apenas por vazo (Q).
Existe uma importante relao entre vazo, velocidade e rea da seo transversal de uma
tubulao:
25
= =
Q
Qm Qp
dimetro
v
v
Q
Q
vazo volumtrica
velocidade do escoamento
rea da tubulao
rea de tubulaes
redondas
dimetro interno da tubulao
pi = 3,14...
D
2
D
4
A A
A
=
=
X
X
rea
velocidade
V
Q
A
=
26
1.8 EQUAODACONTINUIDADE
Equaoda Continuidade
Consideremos o seguinte trecho da tubulao:
Se tivermos um escoamento em regime permanente atravs da tubulao indicada, a
massa fluida que entra na seo 1 igual a massa que sai na seo 2, ou seja:
Como Qm=Q. , se tivermos umfluido incompressvel, a vazo volumtrica que entra na
seo 1 tambmser igual a vazo que sai na seo 2, ou seja:
Coma relao entre vazo e velocidade, Q=v . A, podemos escrever:
Essa equao valida para qualquer seo do escoamento, resultando assim uma
expresso geral que a para fluidos incompressveis.
Pela equao acima, nota-se que para uma determinada vazo escoando atravs de uma
tubulao, uma reduo de rea acarretar umaumento de velocidade e vice-versa.
rea da seo 1
v
1
A
1
A
1
A
2
A
2
Qm = Qm
1 2
Q = Q
1 2
Q = v . A = Q = v . A
1 1 1 2 2 2
Q = v . A = constante
v
2
v
1
v
2
rea da seo 2
velocidade na seo 1
velocidade na seo 2
27
1.9 ENERGIA
1.9.1 PRINCPIODACONSERVAODEENERGIA
1.9.2 ENERGIAPOTENCIAL, DEPOSIOOUGEOMTRICA(Hgeo)
1.9.3 ENERGIADEPRESSO(Hpr)
1.9.4 ENERGIACINTICAOUDEVELOCIDADE(Hv)
A energia no pode ser criada nemdestruda, mas apenas transformada, ou seja, a energia
total constante.
Veremos que a energia pode apresentar-se em diversas formas, das quais destacaremos
as de maior interesse para nossos estudos.
A energia potencial de um ponto em um fluido por unidade de peso definida como a cota
deste ponto emrelao a umdeterminado plano de referncia.
A energia de presso em um ponto de um determinado fluido, por unidade de peso
definida como:
A energia cintica ou de velocidade de um ponto em um determinado fluido por unidade de
peso definida como:
Hpr
Hv
Hpr
Hv
energia de presso
energia de velocidade
presso atuante no ponto
velocidade de escoamento do fluido
acelerao da gravidade
p
v
2
2g
p
v
g
=
=
28
1.10 TEOREMADEBERNOUILLI
O teorema de Bernouilli um dos mais importantes da hidrulica e representa um caso
particular do Princpio da Conservao de Energia.
Considerando-se como hiptese um escoamento em regime permanente de um lquido
perfeito, sem receber ou fornecer energia e sem troca de calor, a energia total, ou carga
dinmica, que a soma da energia de presso, energia potencial e energia cintica, em
qualquer ponto do fluido constante, ou seja:
Considerando a figura abaixo:
Alinha piezomtrica determinada pela soma dos termos ( ) para cada seo.
Z
1
Z
1
Z
Z
2
Z
2
p
1
p
1
p
p
2
p
2
p
v
1
2
v
1
2
v
2
v
2
2
v
2
2
2g
2g
2g
2g
2g
v
1
v
2
A
2
plano de referncia
plano de carga total
tu
b
u
la
o
linha
piezom
trica
c
a
r
g
a
t
o
t
a
l
A
1
Hgeo +
+ + + +
+
=
= constante +
29
1.10.1 ADAPTAODOTEOREMADEBERNOUILLI PARALQUIDOSREAIS
No item anterior, consideramos a hiptese de um lquido perfeito, no levando em conta o
efeito das perdas de energia por atrito do lquido coma tubulao, a viscosidade, etc.
Considerando-se lquidos reais, faz-se necessria a adaptao do Teorema de Bernouilli,
introduzindo-se uma parcela representativa destas perdas, como mostrado abaixo:
Otermo Hp a energia perdida pelo lquido, por unidade de peso, no escoamento do ponto 1
para o ponto 2.
Z
1
Z
1
Z
2
Z
2
p
1
p
1
p
2
p
2
v
1
2
v
1
2
v
2
2
v
2
2
Hp
Hp
2g
2g
2g
2g
v
1
v
2
A
2
plano de referncia
plano de carga total
tu
b
u
la
o
linha
piezom
trica
linha de carga total
c
a
r
g
a
t
o
t
a
l
A
1
+ + + + + =
30
1.11 PERDASDECARGAEMTUBULAES
1.11.1 INTRODUO
1.11.2 TIPOSDEPERDADECARGA
1.11.3 DISTRIBUDA
1.11.4 LOCALIZADA
1.11.5 TOTAL
A perda de carga no escoamento em uma tubulao, ocorre devido ao atrito entre as
partculas fluidas com as paredes do tubo e mesmo devido ao atrito entre estas partculas
.Em outras palavras, uma perda de energia ou de presso entre dois pontos de uma
tubulao.
So aquelas que ocorrememtrechos retos de tubulaes.
So perdas de presso ocasionadas pelas peas e singularidades ao longo da tubulao,
tais como curvas, vlvulas, derivaes, redues, expanses, etc.
a soma das perdas de carga distribudas em todos os trechos retos da tubulao e as
perdas de carga localizadas emtodas as curvas, vlvulas, junes, etc.
1 2
P
1
P
1
P
2
P
2
>
1
2
P
1 P
1
P
2
P
2
L
>
31
1.11.6 FRMULASDEPERDADECARGADISTRIBUDA
1.11.7 FRMULADEFLAMANT(1892)
1.11.8 FRMULADEFAIR- WHIPPLE- HSIAO(1930)
As perdas de carga distribudas e localizadas no escoamento em tubulaes podem ser
determinadas atravs das medidas de presso. Por outro lado, estas perdas podem ser
calculadas atravs de frmulas experimentais ou empricas, conhecendo-se as dimenses
da tubulao, caractersticas do lquido, conexes, etc.
A frmula de Flamant utilizada para tubos de paredes lisas, com limite de emprego de
10mmat 1000 mmde dimetro, para escoamento comgua.
Coeficientes de Flamant
As frmulas de Fair - Whipple - Hsiao so usadas para tubos de pequenos dimetros, ou
seja, at 100 mm, conduzindo gua.
J
J
perda de carga distribuda em relao
ao comprimento do tubo (m/m)
perda de carga distribuda (m)
comprimento do trecho reto do tubo (m)
dimetro interno da tubulao (m)
velocidade mdia do escoamento (m/s)
coeficiente de Flamant (adimensional)
Hp
Hp
L
L
4b
b
D
D
D
v
7
v
= =
MATERIAL
Ferro fundido ou ao 0,00023
0,000185
0,000140
0,000135
Concreto
Chumbo
Plstico (PVC)
b
4
Tubo de ferro galvanizado Tubo de cobre ou lato
1.11.9 FRMULADEHAZEN- WILLIANS
A frmula de Hazen - Willians muito utilizada no meio industrial, sendo vlida para
dimetros acima de 50 mme escoamento comgua.
32
J
J
J
Hp
Hp
Hp
Q
1, 88
Q
1, 75
L
L
L
D
4, 88
D
4, 75
Hp
Hp
J
J
perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m)
perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m)
vazo (m /s)
3
vazo (l/s)
dimetro interno do tubo (m)
dimetro interno do tubo (m)
coeficiente de Hazen - Willians (adimensional)
0,002021
0,0086
10,643 . Q . C . D
1. 85 -1, 85 -4, 87
D
D
C
L
L
Q
Q
=
=
=
x
x =
=
=
Q
33
Valores de Cque dependemdo material e estado das paredes do tubo:
MATERIAL
Ao corrugado (chapa ondulada)
060
130
125
110
085
120
090
130
130
140
130
130
120
130
090
130
110
130
120
140
140
100
Ao com juntas "Look-Bar" novas
Ao galvanizado novo e em uso
Ao rebitado novo
Ao rebitado em uso
Ao soldado novo
Ao soldado em uso
Chumbo
Cimento amianto
Cobre
Concreto bem acabado
Concreto acabamento comum
Ferro fundido novo
Ferro fundido em uso
Ferro fundido revestido de cimento
Grs cermico vidrado (Manilha)
Lato
Madeira em aduelas
Tijolos condutos bem executados
Vidro
Plstico
Ao soldado com revestimento esp. novo e em uso
C
34
TIPO DE TUBO
FERRO
FUNDIDO
PICHADO
FERRO FUNDIDO
CIMENTO AMIANTO
AO REVESTIDO
INTERNAMENTE
AO S/ REVESTIMENTO
SOLDADO
AO S/ REVESTIMENTO
REBITADO
PVC
TUBO DE CONCRETO ARM.
PROTENDIDO CENTRIFUG.
IDADE/ANOS
NOVO
= fe. f. cime.
= ao revest.
At - 100
At - 100
At - 100
At - 100
At - 100
At 50
At 600
50 - 100
100 - 300
100 - 200
100 - 200
100 - 200
100 - 200
100 - 200
200 - 400
200 - 400
200 - 400
200 - 400
200 - 400
400 - 600
400 - 600
400 - 600
400 - 600
400 - 600
500 - 1000
> 1000
> 600
10 ANOS
20 ANOS
30 ANOS
NOVO OU
USADO
NOVO OU
USADO
NOVO OU
USADO
NOVO OU
USADO
NOVO = Ferro fundido novo pichado
Ferro fundido usado pichado
= Ferro fundido com 10 anos
no mn. = Ferro f. com 20 anos
USADO
NOVO
USADO
DIMETRO (mm)
118
120
125
130
107
110
113
115
89
93
95
100
65
75
80
85
120
135
135
135
125
140
140
140
130
C
35
1.11.10 FRMULADEDARCY- WEISBACK
A frmula de Darcy - Weisback utilizada para dimetros acima de 50 mm e vlida para
fluidos incompressveis.
Coeficiente de atrito f :
um coeficiente adimensional, do qual funo do Nmero de Reynolds e da rugosidade
relativa. Arugosidade relativa definida como k/D.
Onde: k =rugosidade da parede do tubo (m)
D=dimetro do tubo (m).
Hp
L
2g D
v
2
x
f =
dimetro interno da tubulao (m)
velocidade mdia do escoamento (m/s)
coeficiente de atrito (adimensional)
acelerao da gravidade (m/s )
2
Hp
L
f
g
D
v
Rugosidades das paredes dos tubos
MATERIAL
Ao galvanizado
Ao rebitado
Ao revestido
Ao soldado
Chumbo
Cimento amianto
Cobre ou lato
Concreto bem acabado
Concreto ordinrio
Ferro forjado
Ferro fundido
Madeira com aduelas
Manilhas cermicas
Vidro
Plstico
0,00015 - 0,00020
0,0010 - 0,0030
0,0004
0,00004 - 0,00006
lisos
0,000013
lisos
0,0003 - 0,0010
0,0010 - 0,0020
0,00004 - 0,00006
0,00025 - 0,00050
0,0002 - 0,0010
0,0006
lisos
lisos
k (m) - TUBOS NOVOS
0,0046
0,0060
0,0005 - 0,0012
0,0024
lisos
---------
---------
---------
lisos
0,0024
0,0030 - 0,0050
---------
0,0030
lisos
lisos
k (m) - TUBOS VELHOS
36
1.11.11 DETERMINAODOCOEFICIENTE DE ATRITO, UTILIZANDOODIAGRAMA
DEMOODY-ROUSE
37
1.11.12 EXEMPLO DE DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO " f " POR
MOODY:
1 Determina-se a velocidade mdia doescoamento: v (m/s)
2 Determina-se onmerode Reynolds: Re
3 Determina-se a rugosidade relativa: k/D
4 Nodiagrama de Moody, comRe =3,92 . 10 e k/D=0,00125:
Determinar f para gua escoando a 20 C, em um tubo de ferro fundido novo, de dimetro
200 mm, comuma vazo de 0,0616 m /s.
Dados: t =20 C;
Material =ferro fundido
D=200 mm
Q=0,0616 m /s.
=0,000001 m /s
Para Ferro fundido novo, k =0,00025 m
f =0,021
0
3
0
3
2
0
0
0
0 5
Q
Q
Re
Re
Re
Re
=
=
=
=
=
=
=
= =
=
v
v
v
k
k
0,00025
0,00125
0,2
v
v
.
.
.
.
A
D
2
D
D
D
1,961 . 0,2
3,92 . 10
5
392200 escoamento turbulento
0,000001
4
4 0,0616
1,961 m/s
0,2
2
38
usada somente para escoamento com gua, tendo tubos de
paredes lisas, tipo PVC, ou condutos hidraulicamente lisos, para nmero de Reynolds
inferiores a 10 .
usada para escoamentos comgua emtubos feitos
de qualquer material, mas para pequenos dimetros, no mximo at 100 mm.
teoricamente correta e precisa. utilizada para
escoamentos comgua, aplicada satisfatoriamente emqualquer tipo de conduto e material.
Os seus limites de aplicao so os mais largos, atingindo dimetros de 50 a 3500 mm.
Todavia ela correta para tubo liso e Re = 10 , mas fora dessa situao, a mesma no
recomendada.
uma das mais empregadas na indstria, pois pode ser
utilizada para qualquer tipo de lquido (fluido incompressvel) e para tubulaes de qualquer
dimetro e material.
De ummodo geral, todas as perdas de carga podemser expressas sob a forma:
1.11.13 LIMITAESQUANTOAOEMPREGODAS FRMULASAPRESENTADAS
1.11.14 FRMULASDEPERDADECARGALOCALIZADA
1.11.15 EXPRESSOGERAL
A frmula de Flamant
Afrmula de Fair - Whipple - Hsiao
A frmula de Hazen - Willians
A frmula de Darcy - Weisback
5
5
Hp
Hp
perda de carga localizada (m)
2
coeficiente obtido experimentalmente
velocidade mdia do lquido na
entrada da singularidade (m/s)
=
K
K
x
v
2
v
2g
g
39
Valores de K, obtidos experimentalmente
PEAS QUE OCASIONAM A PERDA
Ampliao gradual
Bocais
Comporta aberta
Controlador de vazo
Cotovelo de 90
0
Curva de 90
0
Curva de 45
0
Cotovelo de 45
0
Crivo
Curva de 22,5
0
Entrada de borda
Pequena derivao
Juno
Medidor Venturi
Reduo gradual
Registro de ngulo aberto
Registro de gaveta aberto
Registro de globo aberto
T, passagem direta
T, passagem de lado
T, sada de lado
T, sada bilateral
Vlvula de p
Vlvula de reteno
Velocidade
Entrada normal em canalizao
0,30
2,75
2,50
2,50
0,90
0,75
0,40
0,40
0,20
0,10
0,50
1,00
0,03
0,40
2,50
0,15
5,00
0,20
10,0
0,60
1,30
1,30
1,80
1,00
2,50
1,75
K
40
ESTREITAMENTO BRUSCO
ENTRADA DE UMA TUBULAO
DIAFRAGMA DE PAREDE
(PLACA DE ORIFCIO)
Reentrante ou de borda
k = 1,0
Forma de sino
k = 0,05
Reduo
k = 0,10
Normal
K = 0,5
v
v
v
v rea A
rea B
v
v Hp = K . v
2
K = 4/9 ( 1 - B/A )
2g
rea A
rea B
B/A
K 225,9
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
47,77 17,51 7,801 3,753 1,796 0,791 0,290 0,068
41
ALARGAMENTO BRUSCO DE SEO
SADA DE CANALIZAO
ALARGAMENTO GRADUAL DE SEO
REDUO GRADUAL
K = 1,06 a 1,10 K = 1,0
V
V
A
A
B
B
v
v
K 0,13
5
0
10
0
20
0
40
0
60
0
70
0
80
0
120
0
0,17 0,42 0,90 1,10 1,20 1,08 1,05
v
v
v
rea A
rea
B
Hp = K . V
2
Hp = K . v
2
K = 0,04 a 0,15
K = 4/9 ( 1 - B/A )
2
2g
2g
Hp = K (V - v)
2
2g
42
K
R/D
0,13
1
CURVAS
JOELHO
OU COTOVELO
REGISTRO DE GAVETA
a = rea de abertura de passagem
A = rea da tubulao
1,5 2 4 6 8
0,17 0,42 0,90 1,10 1,20
v
v
D
a
D
R
R
k
k
a 7
8
0,948
0,07 0,26 0,81 2,06 5,52 17,0 97,8
0,856 0,740 0,609 0,466 0,315 0,159
3
4
5
8
1
2
3
8
1
4
1
8 D
k
A
a
D
2R
2 2
90
0
0,131 + 1,847 ( )
3,5
0,9457 sen + 2,05 sen
2 4
0
=
=
v
D
D
43
1.11.16 MTODODOCOMPRIMENTOEQUIVALENTE
Uma canalizao que possui ao longo de sua extenso diversas singularidades, equivale,
sob o ponto de vista de perda de carga, a umencanamento retilneo de comprimento maior,
semsingularidades.
O mtodo consiste em adicionar extenso da canalizao, para efeito de clculo,
comprimentos tais que correspondam mesma perda de carga que causariam as
singularidades existentes na canalizao.
Utilizando a frmula de Darcy - Weisback, tem-se:
Comprimento Equivalente
vlvula de p
cotovelo 90
0
cotovelo 90
0
vlvula gaveta
vlvula de reteno
0
Hp =
Leq
f
D
v
2
. .
2g
44
1.11.17 COMPRIMENTOSEQUIVALENTESAPERDASLOCALIZADAS
D
I
M
E
T
R
O
D
m
m
p
o
l
.
C O T O V E L O 9 0
R A I O L O N G O
C O T O V E L O 9 0
R A I O M D I O
C O T O V E L O 9 0
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45
REGISTRO GLOBO
REGISTRO DE NGULO
REGISTRO DE GAVETA
1.11.18 COMPRIMENTOSEQUIVALENTESAPERDASLOCALIZADAS
100,0 m
20,0 m
10,0 m
5,0 m
4,0 m
3,0 m
2,0 m
1,0 m
0,5 m
0,4 m
0,3 m
50,0 m
40,0 m
30,0 m
0,2 m
0,1 m
40 1000 mm
36 900 mm
30 750 mm
20 500 mm
16 400 mm
14 350 mm
12 300 mm
250 mm 10
8 200 mm
6 150 mm
5 125 mm
100 mm 4
3 75 mm
63 mm
38 mm
32 mm
25 mm
19 mm
13 mm
50 mm
24 600 mm
T, Sada Bilateral
ENTRADA DE BORDA
ENTRADA NORMAL
COTOVELO 45
46
1.11.19 TABELASDELEITURADIRETA
Com base nas formulaes j apresentadas e em dados experimentais, foram montadas
tabelas de fcil utilizao, que expressam diretamente as perdas de carga dos principais
componentes de umsistema de bombeamento, emfuno da vazo e do dimetro nominal
da tubulao.
Temos como exemplo, a TABELA DE PERDAS DE CARGA da KSB Bombas Hidrulicas
S/A.
47
MDULO 2
Sistemas de Bombeamento
49
NDICE
Introduo
Altura esttica e Altura dinmica
Altura dinmica
Altura total do sistema
Altura de suco
Esquemas tpicos de suco
Suco positiva ou bomba afogada
Suco negativa ou bomba no afogada
Esquemas tpicos de descarga
Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto
Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao
Curva caracterstica do sistema
Associao de sistemas
Variao de nveis em reservatrios
Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos
Abastecimento por gravidade
Altura esttica
Altura geomtrica
Carga de presso
Perda de carga total (Hp)
Carga de velocidade
Altura geomtrica de suco
Carga de presso na suco
Perdas de carga na suco
Carga de velocidade na suco
Altura de descarga ( Hd )
Altura geomtrica de descarga ( Hgeod )
Carga de presso na descarga
Perdas de carga na descarga ( Hps )
Carga de velocidade na descarga
Levantamento da curva do sistema
Associao em srie
Esquema de uma associao em srie
Associao em paralelo
Esquema de uma associao em paralelo
Associao mista
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.2.1
2.2.2
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
2.8.1
2.8.2
2.8.3
2.8.4
2.13.1
2.14.1
2.14.2
2.14.3
2.14.4
2.14.5
51
52
52
52
52
52
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52
54
54
54
54
54
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60
61
62
62
63
64
64
65
66
67
69
51
SISTEMAS DE BOMBEAMENTO
2 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos os parmetros determinantes de um sistema de bombea-
mento, comconceitos, frmulas para clculo e demais elementos.
O perfeito entendimento deste tema fundamental para a compreenso e soluo de
problemas prticos comos quais nos defrontaremos freqentemente emnosso campo, bem
como para permitir o correto dimensionamento, seleo e operao dos equipamentos, o
que ser abordado nos mdulos seguintes.
53
2.1 ALTURAESTTICAEALTURADINMICA
2.1.1 ALTURAESTTICA
2.1.2 ALTURAGEOMTRICA(Hgeo)
2.1.3 CARGADEPRESSO
2.2 ALTURADINMICA
2.2.1 PERDADECARGATOTAL(Hp)
2.2.2 CARGADEVELOCIDADE
Aaltura esttica de umsistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas:
a diferena de cota entre o nvel de suco e o nvel de descarga do lquido.Se o tubo de
descarga esta situado acima do nvel do lquido no reservatrio de descarga, ento Hgeo
deve referir-se linha de centro do tubo de descarga.
a diferena de presso existente entre o reservatrio de descarga e o reservatrio de
suco emsistemas fechados.
Para sistemas abertos, esta parcela pode ser considerada nula.
Esta carga pode ser representada atravs da frmula:
Aaltura dinmica de umsistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas:
a somatria de todas as perdas de carga que ocorrem no sistema, tais como perda de
carga nas tubulaes, vlvulas, acessrios, etc.
Notar que a perda de carga deve ser tanto na parte da suco como no recalque da
instalao.
a diferena entre a carga de velocidade do fluido no reservatrio de suco e no
reservatrio de recalque.
Na prtica, esta parcela pode ser desprezada.
Esta carga pode ser representada atravs da frmula:
prd
vrd
2
2g
-
-
prs
vrs
2
(
(
(
(
54
2.3 ALTURATOTALDOSISTEMA
2.4 ALTURADESUCO(Hs)
2.4.1 ALTURAGEOMTRICADESUCO(Hgeos)
2.4.2 CARGADEPRESSONASUCO( )
2.4.3 PERDASDECARGANASUCO(Hps)
2.4.4 CARGADEVELOCIDADENASUCO( vrs / 2g)
A altura total do sistema, mais propriamente chamada de Altura Manomtrica Total do
sistema, composta pela Altura Esttica mais a Altura Dinmica, ou seja:
Se desprezarmos a carga de velocidade, teremos:
Para sistemas abertos, teremos:
Aaltura de suco composta pelas seguintes parcelas:
a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de suco e a linha de centro do rotor da
bomba.
a carga de presso existente no reservatrio de suco.Este termo nulo para
reservatrios abertos.
a somatria de todas as perdas de carga entre os reservatrios de suco e a boca de
suco da bomba.
a carga de velocidade no reservatrio de suco.
2
Hgeo Hp
H
+ =
prs
prd
Hgeo Hp
H
+ + + =
vrd
2
2g
- - prs vrs
2
prd
Hgeo Hp
H
+ + =
- prs
55
Assim, a Altura de Suco pode ser expressa por:
:Notar que na expresso acima, o termo Hgeos tem valor algbrico, isto ,
pode ser positivo ou negativo, dependendo do tipo de instalao de suco.
IMPORTANTE
2.5 ESQUEMAS TPICOS DE SUCO
Hgeos Hps
H
+ - + =
Hgeos Hp
Hs
- =
- Hgeos Hp
Hs
- =
2g
prs vrs
2
Hgeos
Hp Hs
+ - =
prs
Hgeos
Hgeos
Hgeos
56
Nos exemplos anteriores, foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio
de suco, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente.
Dizemos que a suco de uma bomba positiva ou a bomba est "afogada", quando o nvel
de lquido no reservatrio de suco esta acima da linha de centro do rotor da bomba.Neste
caso, o termo
Dizemos que a suco de uma bomba negativa ou bomba "no afogada", quando o nvel
de lquido no reservatrio de suco est abaixo da linha de centro do rotor da bomba.Neste
caso, o termo
Neste caso, estamos tomando como referncia, a linha de centro da bomba, caso
tomarmos como referncia o nvel do lquido no reservatrio, altera-se os sinais.
2.6 SUCOPOSITIVAOUBOMBA"AFOGADA"
Hgeos positivo.
2.7 SUCONEGATIVAOUBOMBANOAFOGADA
Hgeos negativo.
OBS:
Hgeos
Hgeos
57
2.8 ALTURADEDESCARGA(Hd)
2.8.1 ALTURAGEOMTRICADEDESCARGA(Hgeod)
2.8.2 CARGADEPRESSONADESCARGA( )
2.8.3 PERDASDECARGANADESCARGA(Hpd)
2.8.4 CARGADEVELOCIDADENADESCARGA( )
2.9 ESQUEMASTPICOSDEDESCARGA
Aaltura de descarga composta pelas seguintes parcelas:
a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de descarga e a linha de centro do rotor da
bomba.
a carga de presso existente no reservatrio de descarga.Este termo nulo para
reservatrios abertos.
a somatria de todas as perdas de carga entre a boca de descarga e o reservatrio de
descarga da bomba.
a carga de velocidade do fluido no reservatrio de descarga.
Assim, a Altura de descarga pode ser expressa por:
Nas figuras a seguir, veremos os principais esquemas de descarga nos reservatrios:
2g
prd
vrd
2
Hgeod Hpd
H
+ + +
=
2g
prd vrd
2
58
Hgeod
Hgeod
Hgeod
Hgeod
Hgeod
Hgeod
Hd = Hgeod + prd + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hd = - Hgeod + Hp
59
Nos exemplos anteriores foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio
de descarga, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente.
Altura Manomtrica Total a energia por unidade de peso que o sistema solicita para
transportar o fluido do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga, com uma
determinada vazo.
Nos sistemas que estudaremos, essa energia fornecida por uma bomba, sendo a Altura
Manomtrica total, umparmetro fundamental para o selecionamento da mesma.
importante notar que em um sistema de bombeamento, a condio requerida a
, enquanto que a conseqncia da instalao.
Como j vimos anteriormente, a de um sistema pode ser
calculada por:
2.10 ALTURAMANOMTRICATOTAL
Vazo
(Q) Altura Manomtrica Total (H)
2.11 CLCULODAALTURAMANOMTRICADOSISTEMAEMPROJETO
Altura Manomtrica Total
Ou:
prd
prd
Hgeo
Hgeo altura geomtrica (m)
presso no reservatrio de descarga (kgf/cm )
2
presso no reservatrio de suco (kgf/cm )
2
peso especfico do fluido (kgf/dm )
3
perda de carga (m)
velocidade no reservatrio de descarga (m/s)
velocidade no reservatrio de suco (m/s)
2
valor para acerto de unidades
Hp
Hp
H
H = Hd - Hs
+ + x10 + =
vrd
2
vrd
2
2g
g
10
- - prs
prs
vrs
2
vrs
2
60
2.12 CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA DO SISTEMA NA FASE DE
OPERAO
2.13 CURVACARACTERSTICADOSISTEMA
Curva Caracterstica do Sistema
As formulaes at aqui apresentadas, so utilizadas para determinarmos a Altura Mano-
mtrica Total do sistema em termos de projeto, ou seja, realizando-se clculos para
determinao das perdas de carga, etc.
Quando, no entanto, j se tiver um sistema instalado e em operao, algumas grandezas
podero ser obtidas diretamente na prpria instalao. Neste caso, embora as formulaes
apresentadas permaneam vlidas, a Altura Manomtrica Total correspondente a uma
determinada vazo poder ser obtida da seguinte forma:
Os sistemas de bombeamento normalmente so compostos por diversos elementos, tais
como bombas, vlvulas, tubulaes e acessrios, os quais so necessrios para obter-se a
transferncia do fluido de umponto para outro.
J foi mostrado nos tens anteriores, como calcular a Altura Manomtrica Total do sistema
para uma determinada vazo desejada. Os parmetros Vazo (Q) e Altura Manomtrica
Total (H) so fundamentais para o dimensionamento da bomba adequada para o sistema.
Muitas vezes, no entanto, necessrio conhecer-se no somente umponto de operao do
sistema (Q e H), mas a , ou seja, a Altura Manomtrica
Total correspondente a cada vazo, dentro de uma determinada faixa de operao do
sistema.
pd
pd presso lida no manmetro da descarga (kgf/cm )
2
presso lida no manmetro da suo (kgf/cm )
2
peso especfico do fluido (kgf/dm )
3
velocidade do fluido na descarga da bomba (m/s)
velocidade do fluido na suco da bomba (m/s)
2
valor para acerto de unidades
diferena de cota entre as linhas de centro dos manmetros colocados
na suco e descarga da bomba (m)
H +
+ x10
=
vd
2
vd
2
2g
Zsd
Zsd
g
10
- - ps
ps
vs
2
vs
2
61
Esta curva de grande importncia sobretudo em sistemas que incluem associaes de
bombas, sistemas com variaes de nveis nos reservatrios, sistemas com vazes
variveis, etc.
A curva caracterstica do sistema levantada plotando-se a Altura Manomtrica Total em
funo da vazo do sistema, conforme indicado a seguir:
Tomar uma das frmulas para obteno da Altura ManomtricaTotal;
Fixar algumas vazes dentro da faixa de operao do sistema. Sugere-se fixar
cerca de cinco pontos, entre eles o ponto de vazo nula (Q=0) e o ponto de vazo de projeto
(Q=Qproj);
Determinar a Altura ManomtricaTotal correspondentea cada vazo fixada;
Plotar os pontos obtidos num grfico Q x H, (vazo no eixo das abcissas e altura
manomtricano eixo das ordenadas), conforme ilustrado a seguir:
2.13.1 LEVANTAMENTODACURVADOSISTEMA
1 Passo:
2 Passo:
3 Passo:
4 Passo:
o
o
o
o
Q
1
Q
0
Q
2
Q
3
Q
4
curva do sistema
Q
H
0
H
2
H
3
H
4
H
H
1
62
Acurva caracterstica de umsistema de bombeamento apresenta duas partes distintas, ou
seja, a parte esttica e a parte dinmica.
A corresponde a altura esttica e independe da vazo do sistema, ou seja, a
carga de presso nos reservatrios de descarga e suco e a altura geomtrica.
A corresponde a altura dinmica, ou seja, com o fluido em movimento,
gerando carga de velocidade nos reservatrios de descarga e suco e as perdas de carga,
que aumenta como quadrado da vazo do sistema.
parte esttica
parte dinmica
Q
H
parte esttica = Hgeo + prd - prs
curva do sistema
parte dinmica = Hp + vrd - vrs
2 2
2g
2.14 ASSOCIAODESISTEMAS
2.14.1 ASSOCIAOEMSRIE
Os sistemas de bombeamento muitas vezes so compostos por vrias tubulaes
interligadas, cada uma comseus respectivos acessrios (curvas, vlvulas, redues, etc).
Para obter-se a curva do sistema nestes casos, deve-se inicialmente proceder o
levantamento da curva para cada tubulao independentemente, como se as demais no
existissem, conforme j visto.
Emseguida, as curvas obtidas devero ser compostas de acordo como tipo de associao
existente, emsrie ou emparalelo.
Na associao em srie, para cada vazo, o valor da Altura Manomtrica Total (H), ser a
soma das alturas manomtricas correspondente de cada sistema.
63
2.14.2 ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM SRIE
Q
H1
Q
1
Q
2
Q
3
H1
H3
H2
H3
H1 + H1
H2 + H2
H3 + H3
H2
H
t
r
e
c
h
o
1
t
r
e
c
h
o
2
t
r
e
c
h
o
1
+
t
r
e
c
h
o
2
Hgeo
Hgeo
curva do sistema
associado em srie
Trecho 1
Trecho 2
2.14.3 ASSOCIAOEMPARALELO
Na associao em paralelo, para cada Altura Manomtrica Total, o valor da vazo total do
sistema ser a soma da vazo correspondente de cada tubulao. Assim, inicialmente,
procede-se o levantamento da curva de cada sistema individualmente, como se no
existisse outros, em seguida, para cada Altura Manomtrica, somam-se as vazes
correspondentes emcada sistema, obtendo-se a curva do sistema resultante.
64
Q
H
1
H
3
H
2
H
4
Q 2Q 2Q 2Q 1 1 2 3 3 2 Q Q 2Q
Hgeo
c
u
r
v
a
d
o
s
is
t
e
m
a
a
s
s
o
c
ia
d
o
e
m
p
a
r
a
le
lo
H
sistema 1 idntico ao sistema 2
s
i
s
t
e
m
a
1
=
s
i
s
t
e
m
a
2
2.14.4 ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM PARALELO
Hgeo
sistema 1
sistema 2
65
2.14.5 ASSOCIAOMISTA
Na associao mista, o procedimento uma combinao dos anteriormente descritos,
conforme segue:
Suponhamos umsistema formado pelos trechos de tubulaes indicados abaixo:
Inicialmente, efetua-se a associao dos sistemas 2 e 3 em paralelo, obtendo-se a curva
caracterstica dessa associao, que chamaremos de sistema 5.
Em seguida, basta efetuar a associao dos sistemas 1 + 5 + 4 em srie, conforme
procedimento j descrito, obtendo-se assima curva do sistema resultante.
sistema 1
sistema 1
sistema 4
sistema 4
sistema 2
sistema 3
sistema 5
66
2.15 VARIAODENVEISNOSRESERVATRIOS
Muitas vezes, os nveis nos reservatrios (suco e recalque) podem sofrer grandes
variaes, (demanda varivel; cheia de rios; etc).Com isto, as alturas estticas variaro,
acarretando conseqentemente o aparecimento de vrias curvas do sistema.
Para facilitar o selecionamento, determinamos a faixa de variao correspondentes s
situaes limites, ou seja, curvas de sistema para as alturas estticas totais mxima e
mnima.
Para efeito de projeto e selecionamento das bombas, normalmente considerada a curva
do sistema correspondente ao nvel mdio ou ao nvel mais freqente.contudo importante
o conhecimento das curvas para o nvel mximo e mnimo, principalmente quando ocorrem
grandes variaes de nveis nos reservatrios. tambm importante termos o tempo de
ocorrncia destas situaes limites, para que tenhamos condies de aplicar um
equipamento mais adequado economicamente para o sistema.
Q
Hgeo mn
Hgeo mdia
Hgeo mx
H
Hgeo1
Nvel mximo
Nvel mximo
Nvel mnimo
Hgeo mnimo
Hgeo mximo
Nvel mnimo
67
2.16 BOMBEAMENTOSIMULTNEOA2 OUMAISRESERVATRIOSDISTINTOS
reservatrio1.
reservatrio 2
reservatrios 1 e 2
Algumas vezes, ocorre a necessidade de bombeamento para reservatrios distintos,
simultaneamente, ou isoladamente, para umreservatrio e outro, etc. Pode ocorrer tambm
que estes reservatrios estejamsituados emnveis diferentes, como ilustra a figura abaixo.
Neste sistema, o equipamento poder bombear fluido para os reservatrios 1 e 2,
simultaneamente; podendo tambm bombear ora para o reservatrio 1, ora para o
reservatrio 2, isoladamente.
Para resolver o sistema, devemos proceder da seguinte forma;
a) Vamos supor que o bombeamento seja realizado somente para o
Traa-se a curva correspondente ao reservatrio 1, atravs da tubulao 1.
b) Vamos supor agora que apenas o ser abastecido, traando assimcurva
do sistema atravs da tubulao 2.
c) Vamos agora supor que os so abastecidos simultaneamente,
atravs das tubulaes 1 e 2.Pela figura, notamos que as tubulaes 1 e 2 esto associadas
emparalelo.
Tracemos ento a resultante da associao em paralelo das tubulaes 1 e 2, obtendo
assima soluo grfica deste sistema.
Hgeo1
reservatrio 1
tubulao 2
tubulao 1
reservatrio 2
Hgeo2
68
Para termos uma idia da importncia das curvas do sistema nestes casos, analisemos as
curvas do sistema juntamente coma curva da bomba, assunto que estudaremos adiante.
Q
Q Q1' Q1'' Q3 Q2 Q1 = Q1' + Q1''
Hgeo1
Hgeo1
Hgeo2
Hgeo2
reservatrio 1
reservatrio 2
R1
R1
R1
//
//
R2
R2
R2
1 1' 1'
2
3
curva da bomba
H
H
69
Teremos trs pontos de trabalho:
- Ponto de trabalho que traduz a operao da bomba no sistema, alimentando
simultaneamente os reservatrios 1 e 2, sendo os correspondente s
vazes de contribuio de cada reservatrio, no caso:
- Gera , que a vazo de contribuio ao reservatrio 1, quando o
equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios.
- Gera que a vazo de contribuio ao reservatrio 2 quando o
equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios.
- Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 2, estando
interrompida a alimentao ao reservatrio 1, operao isolada, gerando a vazo Q2.
- Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 1, estando
interrompida a alimentao ao reservatrio 2, operao isolada, gerando Q3.
Existem sistemas onde o reservatrio de suco esta situado numa cota superior ao
reservatrio de descarga. Nestes casos, a energia potencial do fluido, representada por sua
altura esttica, faz com que o mesmo flua para o reservatrio de descarga, apenas pela
ao da gravidade, semnecessidade de bombeamento.
- PONTO 1
pontos 1' e 1''
- ponto 1' Q1'
- ponto 1'' Q1''
- PONTO 2
- PONTO 3
2.17 ABASTECIMENTOPORGRAVIDADE
Hgeo
reservatrio
de suco
reservatrio
de recalque
70
Ao longo do trecho entre os reservatrios ocorrem perdas de carga, que como sabemos,
varia com o quadrado da vazo. Assim, quando estas perdas se igualam a altura esttica,
ocorre a vazo mxima do sistema, obtida somente por gravidade (Qgrav).
Se desejarmos aumentar a vazo alm deste limite, por exemplo, uma vazo Q , ser
necessrio introduzir uma bomba no sistema, para que essa bomba gere uma altura
manomtrica igual a H , correspondente as perdas causadas pela vazo Q .
Acurva abaixo ilustra esta situao.
1
1 1
Hgeo
Qgrav
curva do sistema
Q
1
H
1
H
Q
71
MDULO 3
Hidrulica de Bombas Centrfugas
73
NDICE
Introduo
Curvas caractersticas das bombas
Tipos de curvas caractersticas das bombas
Curva de potncia consumida pela bomba
Clculo da potncia consumida pela bomba
Rendimento
Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head
Consideraes finais
Ponto de trabalho
Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas
Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas
Formas de reduzir o dimetro do rotor
Velocidade especfica ou rotao especfica
Tipos de rotores x velocidade especfica
Obteno da curva caracterstica de uma bomba
Curva tipo estvel ou tipo rising
Curva tipo instvel ou tipo drooping
Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep
Curva tipo plana ou tipo flat
Curva tipo instvel
Tipos de curvas de potncia consumida
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall
Potncia hidrulica
Potncia consumida pela bomba
Curvas de rendimento
Curvas de isorendimento
Exemplo de curva de isorendimento
Exemplo de uma curva caracterstica completa
Fatores que modificam o ponto de trabalho
Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema
Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba
Clculo do dimetro do rotor
Aplicao da velocidade especfica
)
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.1.1
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.4.1
3.4.2
3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.7.1
3.8.1
3.8.2
3.8.3
3.10.1
3.12.1
3.8
75
77
77
79
79
80
80
80
81
81
81
82
82
82
83
83
83
83
84
84
85
86
86
87
88
88
89
90
90
92
93
95
97
97
98
75
HIDRULICA DE BOMBAS CENTRFUGAS
3 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos assuntos de fundamental importncia para o correto dimen-
sionamento de bombas centrfugas, ou seja, estudaremos as curvas caractersticas das
bombas.
Definiremos altura manomtrica, potncia consumida, vazo, entre outros assuntos,
mostraremos como o fabricante traa a curva de uma bomba; os vrios tipos de curvas, etc.
Portanto, a perfeita compreenso deste mdulo de extrema importncia para o pessoal
envolvido combombas centrfugas.
77
3.1 CURVASCARACTERSTICASDASBOMBAS
3.1.1 OBTENODACURVACARACTERSTICADEUMABOMBA
Ps
Pd
Curvas caractersticas das bombas so representaes grficas que traduzem o
funcionamento da bomba, obtidas atravs de experincias do fabricante, que fazem a
bomba vencer diversas alturas manomtricas com diversas vazes, verificando tambm a
potncia absorvida e a eficincia da bomba.
O levantamento das curvas caractersticas das bombas so realizadas pelo fabricante do
equipamento, embancos de prova equipados para tal servio.
De uma maneira simplificada, as curvas so traadas da seguinte forma, conforme
esquema abaixo.
Considerando-se que:
- seja a presso de suco no flange de suco da bomba;
- seja a presso de descarga no flange de descarga da bomba;
- a bomba emquesto esteja comumdimetro de rotor conhecido;
- exista uma vlvula situada logo aps a boca de recalque da bomba, coma finalidade de
controle de vazo;
- exista ummedidor de vazo, seja ele qual for, para obtermos os valores da vazo emcada
instante.
1 - Coloca-se a bomba em funcionamento, com a vlvula de descarga totalmente fechada
(Q = 0); determina-se a presso desenvolvida pela bomba, que ser igual a presso de
descarga menos a presso de suco. Com essa presso diferencial, obtm-se a altura
manomtrica desenvolvida pela bomba, atravs da frmula:
0
Pd
Ps
medidor de
vazo
reservatrio de
gua a temperatura
ambiente
vlvula
bomba
manmetros
78
Essa altura normalmente conhecida como altura no "shut-off", ou seja, altura desenvolvida
pela bomba correspondente a vazo zero, a qual chamaremos de H .
2 - Abre-se parcialmente a vlvula, obtendo-se assim uma nova vazo, determinada pelo
medidor de vazo, a qual chamaremos de Q e procede-se de maneira anloga a anterior,
para determinarmos a nova altura desenvolvida pela bomba nesta nova condio, a qual
chamaremos de H
3 - Abre-se um pouco mais a vlvula, obtendo-se assim uma vazo Q e uma altura H , da
mesma forma que as anteriormente descritas.
4 - Continuando o processo algumas vezes, obtemos outros pontos de vazo e altura, com
os quais plotaremos emumgrfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal, os valores
das vazes e no eixo das ordenadas ou eixo vertical, os valores das alturas manomtricas.
0
1
1.
3 3
0
0
0
Q
Q
H
H
0
1
2
3
0 1 2 3
H
H
H
H
Q Q Q Q
vazo (Q)
Q H0
1
2
3
0
1
2
3
H
H
H
Q
Q
Q
altura (H)
Pd H = - Ps
79
Normalmente, os fabricantes alteram os dimetros de rotores para um mesmo
equipamento, obtendo-se assim a curva caracterstica da bomba com uma famlia de
dimetros de rotores, como mostrado abaixo.
Dependendo do tipo de bomba, da largura dos rotores, da quantidade de ps dos rotores, do
ngulo de inclinao destas ps, as curvas caractersticas das bombas, tambmchamadas
de curvas caractersticas do rotor, podemse apresentar de vrias formas, como mostram as
figuras abaixo.
Neste tipo de curva, a altura aumenta continuamente coma diminuio da vazo.
Aaltura correspondente a vazo nula cerca de 10 a 20 %maior que a altura para o ponto de
maior eficincia.
3.2 TIPOSDECURVASCARACTERSTICASDASBOMBAS
3.2.1 CURVATIPOESTVELOUTIPORISING
Q
D
D
D
D
D
D D D D D
Q
H
H
80
3.2.2 CURVATIPOINSTVELOUTIPODROOPING
3.2.3 CURVATIPOINCLINADOACENTUADOOUTIPOSTEEP
3.2.4 CURVATIPOPLANA OUTIPOFLAT
Nesta curva, a altura produzida com a vazo zero e menor do que as outras corres-
pondentes a algumas vazes. Neste tipo de curva, verifica-se que para alturas superiores
ao shut-off, dispomos de duas vazes diferentes, para uma mesma altura.
uma curva do tipo estvel, em que existe uma grande diferena entre a altura
desenvolvida na vazo zero (shut-off) e a desenvolvida na vazo de projeto, ou seja, cerca
de 40 e 50 %.
Nesta curva, a altura varia muito pouco coma vazo, desde o shut-off at o ponto de projeto.
Q
Q
Q
H
H
H
81
3.2.5 CURVATIPOINSTVEL
3.3 CURVADEPOTNCIACONSUMIDAPELABOMBA
3.3.1 TIPOSDECURVASDEPOTNCIACONSUMIDA
a curva na qual para uma mesma altura, corresponde duas ou mais vazes num certo
trecho de instabilidade. idntica a curva drooping.
Em funo das caractersticas eltricas do motor que aciona a bomba, determina-se a
potncia que esta sendo consumida por ela, ou seja, juntamente com o levantamento dos
dados para traarmos a curva de vazo versus altura (Qx H), como vimos anteriormente, no
painel de comando do motor que aciona a bomba que esta sendo testada, esto instalados
instrumentos de medies eltricas, como por exemplo, watmetros, ampermetros,
voltmetros, etc, que fornecem dados para podermos traar as curvas de potncia
consumida versus vazo (Px Q).
Essas curvas so plotadas em um grfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal,
temos os valores de vazo (Q) e no eixo das ordenadas ou eixo vertical os valores de
potncia consumida (P).
As curvas de potncia versus vazo tambm possuem caractersticas especficas de
acordo coma forma que apresentam.
As bombas centrfugas se subdividem em trs tipos de fluxos: de fluxo radial, axial e misto.
Para cada tipo de fluxo, verifica-se a existncia de curvas de potncias consumidas
diferentes, conforme segue:
Q
H
H
1
Q
1
Q
2
Q
3
82
3.3.2 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO MISTO OU
SEMI-AXIAL
3.3.3 CURVADEPOTNCIACONSUMIDADEUMABOMBADEFLUXORADIAL
3.3.4 CURVADEPOTNCIACONSUMIDADEUMABOMBADEFLUXOAXIAL
Neste tipo de curva, a potncia consumida aumenta at certo ponto, mantendo-se cons-
tante at certos valores seguintes de vazo e decresce em seguida. Esta curva tem a van-
tagemde no sobrecarregar o motor emqualquer ponto de trabalho, entretanto este tipo de
curva no obtido em todas bombas. Estas curvas tambm so chamadas de "no over
loading"
Neste tipo de curva, a potncia aumenta continuamente com a vazo. O motor deve ser
dimensionado de modo que sua potncia cubra todos os pontos de operao. Nos sistemas
com alturas variveis, necessrio verificar as alturas mnimas que podero ocorrer, para
se evitar o perigo de sobrecarga. Estas curvas tambmso chamadas "over loading".
Neste tipo de curva, a potncia consumida alta para para pequenas vazes e conforme o
aumento de vazo, a potncia diminui gradativamente.
Q
Q
P
P
83
3.4 CLCULODAPOTNCIACONSUMIDAPELABOMBA
3.4.1 POTNCIAHIDRULICA
3.4.2 POTNCIACONSUMIDAPELABOMBA
3.5 RENDIMENTO
O trabalho til feito por uma bomba centrfuga naturalmente o produto do peso do lquido
deslocado pela altura desenvolvida. Se considerarmos este trabalho na unidade de tempo,
temos a potncia hidrulica, que expressa pela frmula:
Para calcularmos a potncia consumida pela bomba, basta utilizarmos o valor do
rendimento da bomba, pois a potncia hidralica, no igual a potncia consumida, pois
existemperdas por atrito no prprio motor, na bomba, etc.
Chamamos a relao entre potncia hidrulica e potncia consumida pela bomba de
rendimento.
Q
P
Ph
Ph
potncia hidrulica, em CV
peso especfico do fluido, em kgf/dm
3
vazo, em m /h
3
altura manomtrica, em m
fator de converso
Q
Potncia hidrulica
Potncia consumida
Q
x x H
H
=
=
270
270
84
Ento:
Anlogamente ao tratamento dispensado potncia hidrulica, podemos escrever a
seguinte frmula:
Como vimos, o rendimento obtido pela diviso da potncia hidrulica pela potncia
consumida.
Arepresentao grfica do rendimento a seguinte:
Qtima o ponto de melhor eficincia da bomba, para o rotor considerado.
Toda bomba apresenta limitao de rotores, ou seja, a famlia de rotores em uma curva
caracterstica vai desde umdimetro mximo at umdimetro mnimo. Odimetro mximo
conseqncia do espao fsico existente no interior da bomba e o dimetro mnimo
limitado hidraulicamente, ou seja, se utilizarmos dimetros menores dos que indicados nas
curvas das bombas, teramos problemas de funcionamento da bomba, baixos valores de
vazo, baixas alturas manomtrica, baixos rendimentos, etc.
3.5.1 CURVASDERENDIMENTO
3.5.2 CURVASDEISORENDIMENTO
P
P
potncia consumida pela bomba, em CV
peso especfico do fluido, em kgf/dm
3
vazo, em m /h
3
altura manomtrica, em m
fator de converso
rendimento, lido na curva da bomba
Q
Ph
P P
P
x x x x H H Q
Q
Q
x
x H
H
=
= = =
270
270
Q
Qtima
85
As curvas de rendimento das bombas, encontradas emcatlogos tcnicos dos fabricantes,
se apresentam em alguns casos plotadas isoladamente, ou seja, o rendimento obtido para
cada dimetro de rotor em funo da vazo. Em outros casos, que o mais comum,
apresentam-se plotadas sobre as curvas dos dimetros de rotores. Esta nova
representao baseia-se em plotar sobre a curva de Q x H de cada rotor, o valor do
rendimento comuns para todos os demais; posteriormente unem-se os pontos de mesmo
rendimento, formando assimas curvas de rendimento das bombas.
Essas curvas so tambmchamadas de curvas de isorendimento, representada abaixo:
3.5.3 EXEMPLODECURVADEISORENDIMENTO
70%
80%
80%
85%
85%
8
6
%
70%
70
80
85
86
(%)
Q
D
D
D
D
D
D
H
86
3.6 CURVADENPSH(NETPOSITIVESUCTIONHEAD)
OBS:
3.7 CONSIDERAESFINAIS
Atualmente, toda curva caracterstica de uma bomba, inclui a curva do NPSH requerido em
funo da vazo. Esta curva representa a energia mnima necessria que o lquido deve ter,
em unidades absolutas, no flange de suco da bomba, para garantir seu perfeito
funcionamento.
Sua representao grfica a seguinte.
Este assunto estudaremos commais detalhes no prximo mdulo.
As curvas caractersticas apresentadas pelos fabricantes, so obtidas nas bancadas
de testes dos fabricantes, bombeando gua limpa temperatura ambiente.
A curva ( Q x H ), representa a energia fornecida expressa em altura de coluna de
lquido.
A curva de ( Q x NPSHr ), representa a energia requerida no flange de suco da
bomba.
A curva de ( Qx ), e a curva de ( Qx P ), representa os rendimentos e potncias
consumidas pela bomba, quando operando comgua.
Para bombeamento de fluidos com viscosidades diferentes da gua, necessrio a
correo destas curvas para esta nova condio de trabalho. Este assunto ser abordado
commais detalhes emumprximo mdulo.
Q
NPSHr
87
3.7.1 EXEMPLODECURVACARACTERSTICACOMPLETA
KSBMeganorm80 - 250 - IVplos (1750 rpm)
10
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
0,5
1,5
2,5
3,5
4,5
0
0
0
20
20
20
41
51
56
61
66
66
63,5
68,5
68,5
71
71
71,5%
40
40
40
60
60
60
80
80
80
100
100
100
120
120
120
Q (m /h)
3
Q (m /h)
3
Q (m /h)
3
140
140
140
160
160
160
180
180
180
200
200
200
220
220
220
220
234
247
266
266
240
240
240
15
20
25
H (m)
NPSH (m)
P (CV)
30
35
40
220
234
247
266
88
3.8 PONTODETRABALHO
3.8.1 FATORESQUEMODIFICAMOPONTODETRABALHO
Se plotarmos a curva do sistema no mesmo grfico onde esto as curvas caractersticas das
bombas, obteremos o ponto normal de trabalho na interseco destas curvas.
Acurva acima mostra que esta bomba teria como ponto normal de trabalho:
- Vazo (Qt)
- Altura (Ht)
- Potncia consumida (Pt)
- Rendimento no ponto de trabalho ( t)
Existemdiversas maneiras de modificar o ponto de trabalho e deslocar o ponto de encontro
das curvas da bomba e do sistema.
Estas maneiras consistememmodificar a curva do sistema ou a curva da bomba ou ambas.
curva do sistema
curva de potncia
consumida
curva de rendimento
H
Ht
P
t
Pt
Q Qt
curva da bomba
ponto de
trabalho
89
3.8.2 ALTERAODOPONTODETRABALHOATUANDONOSISTEMA
Alterar a curva do sistema consiste basicamente em alterar o sistema para o qual foi
levantada a curva e isto pode ser feita de inmeras formas.
A alterao mais usual da curva do sistema realizada atravs do fechamento parcial da
vlvula de descarga, com isto, aumenta-se a perda de carga, fazendo com que a curva do
sistema seja deslocada para a esquerda. Desta forma, obteremos para uma bomba com
curva estvel, umdecrscimo de vazo.
importante ressaltar que o mesmo efeito seria obtido como fechamento parcial da vlvula
de suco; entretanto este procedimento no usado pela influncia indesejvel nas
condies de suco, conforme veremos no prximo mdulo.
Outras formas existentes alteram substancialmente o sistema e no seria propriamente
uma variao no ponto de trabalho do sistema anterior e sim do ponto de trabalho de um
novo sistema. Estas alteraes seriam, por exemplo:
- variao nas presses dos reservatrios;
- mudana no dimetro das linhas;
- incluso ou excluso de acessrios na linha;
- modificao do lay-out das linhas;
- mudana das cotas dos lquidos;
- etc.
novo ponto de trabalho
ponto de trabalho
inicial
vlvula
aberta
curva da bomba
vlvula parcialmente
aberta
H
Q
90
3.8.3 ALTERAODOPONTODETRABALHOATUANDONABOMBA
3.9 EFEITODAMUDANADEROTAONASCURVASCARACTERSTICAS
As maneiras mais usuais de modificar a curva caracterstica de uma bomba so de variar a
rotao da bomba ou variar o dimetro do rotor da bomba.
- variao da rotao da bomba
- variao do dimetro do rotor da bomba
ponto de trabalho 1
ponto de trabalho 1
ponto de trabalho 2
ponto de trabalho 2
curva do sistema
curva do sistema
rotao 1
dimetro 1
rotao 1 > rotao 2
dimetro 1 > dimetro 2
rotao 2
dimetro 2
H
H
Q Qt
1
Qt
1
Qt
2
Qt
2
Q
91
Existe uma proporcionalidade entre os valores de vazo (Q), altura (H) e potncia (P) coma
rotao. Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao de uma bomba haver, em
conseqncia, alterao nas curvas caractersticas, sendo a correo para a nova rotao
feitas a partir das seguintes propores:
1 - Avazo proporcional rotao.
2 - Aaltura manomtrica varia como quadrado da rotao.
3 - Apotncia absorvida varia como cubo da rotao.
Ou seja:
Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao, deve ser feita a correo das curvas
caractersticas atravs das relaes anteriormente apresentadas para a determinao do
novo ponto de trabalho. As relaes vistas anteriormente tambmso chamadas de
ou
leis de
semelhana leis de similaridade.
H
H
H
1
H
1
2
=
=
N
N
1
Q
Q
1
=
N
Q
Q
N
N
1
1
H
H
N
N
1
1
P
P
N
N
1
1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
altura na rotao conhecida
altura na nova rotao
rotao conhecida
nova rotao
potncia na rotao conhecida
potncia na nova rotao
rotao conhecida
nova rotao
vazo na rotao conhecida
vazo na nova rotao
rotao conhecida
nova rotao
N
N
1
N
1
Q
Q
1
P
P
P
1
P
1
3
3
=
= =
N
N
1
92
3.10 EFEITO DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR NAS CURVAS
CARACTERSTICAS
Se reduzirmos o dimetro de umrotor radial de uma bomba, mantendo a mesma rotao, a
curva caracterstica da bomba se altera aproximadamente de acordo com as seguintes
equaes:
Ou seja:
O procedimento para levantamento das curvas caractersticas para um novo dimetro, em
funo das curvas caractersticas fornecidas pelo fabricante para o dimetro original,
anlogo ao levantamento das curvas feitas para variao da rotao, como visto no item
anterior.
De uma forma geral, a reduo mxima permitida de cerca de 20 % do dimetro original.
Esta reduo aproximada, visto que existem rotores que podem ser reduzidos em um
percentual maior, enquanto que outros no permitemreduo almde pequenas margens,
sem sofrer efeitos adversos. Na realidade, estas redues s so permitidas em bombas
centrfugas radiais; nas bombas centrfugas de fluxo misto e, principalmente nas axiais, a
diminuio do dimetro do rotor pode alterar substancialmente o projeto inicial, devido a
variaes nos ngulos e projetos das ps.
H
H
H
1
H
1
2
=
=
D
D
1
Q
Q
1
=
D
D
D
1
D
1
Q
Q
1
P
P
P
1
P
1
3
3
=
= =
D
D
1
Q
Q
D
D
1
1
H
H
D
D
1
1
P
P
D
D
1
1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
vazo no dimetro conhecido
vazo no novo dimetro
dimetro conhecido
novo dimetro
altura no dimetro conhecido
altura no novo dimetro
dimetro conhecido
novo dimetro
potncia no dimetro conhecido
potncia no novo dimetro
dimetro conhecido
novo dimetro
93
3.10.1 CLCULODODIMETRODOROTOR
Uma maneira de calcular o dimetro do rotor, quando o ponto de operao esta fora de um
dimetro conhecido na curva caracterstica da bomba , o seguinte:
1 - Da origem do plano cartesiano, traa-se uma reta at o ponto de operao desejado.
Caso o plano cartesiano no apresente a origem, ou seja, altura manomtrica zero (H= 0),
basta prolong-lo at encontrarmos sua origem, usando a mesma escala utilizada no plano.
2 - A reta traada dever cortar a curva conhecida mais prxima ao ponto de operao
desejado, encontrando uma nova vazo Q e uma nova altura H .
3 - Atravs das frmulas abaixo, encontra-se o valor do dimetro desejado.
4 - interessante utilizar as duas frmulas para clculo. Caso os dimetros encontrados
sejamdiferentes, optar pelo maior valor.
Por exemplo, para uma vazo de 110 m /h e uma altura manomtrica de 25 m, o ponto de
1 1
3
10
0 20
41
51
56
61
66
66
63,5
68,5
68,5
71
71
71,5%
40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
220
234
247
266
240
15
20
25
H (m)
30
35
40
dimetro D = ?
Q
H
ou
Q
1
H
1
=
= D
D
D
1
D
1
94
Como este plano cartesiano no apresenta a origem, encontramos a origem do plano
utilizando a mesma escala; traa-se a reta desta origem encontrada at o ponto de
operao, conforme mostrado abaixo, encontrando-se Q =113 m /h e H =25,5 m.
Utilizando as frmulas apresentadas, calcula-se o dimetro do rotor:
Por motivo de segurana, utiliza-se o dimetro maior, ou seja, D=244,5 mm.
1 1
3
10
5
0
20
41%
51%
56%
61%
66%
66%
68,5%
68,5%
71%
71%
71,5%
40 60 80 113
Q (m /h)
3
140 160 180 200 220
220
234
247
266
240
15
20
25,5
H (m)
30
35
40
Q
H
ou
247
247
243 mm
244,5 mm
110
25
113
25,5
Q
1
H
1
=
=
=
=
=
=
D
D
D
D
D
D
D
1
D
1
95
3.11 FORMASDEREDUZIRODIMETRODOROTOR
Vrias so as formas empregadas para reduo do dimetro do rotor, por exemplo:
- Rebaixamento total das paredes e palhetas
-Rebaixamento somente das palhetas
-Rebaixamento emngulo das palhetas, mantendo as paredes como dimetro maior
- Rebaixamento das paredes paralelamente comrebaixamento das palhetas emngulo
rebaixamento
rebaixamento
rebaixamento
rebaixamento
96
- Rebaixamento das ps emngulo, rebaixando tambma parede e palheta traseira do rotor
- Rebaixamento de rotor de dupla suco
- Rebaixamento de rotor semi-axial
rebaixamento
rebaixamento
Dimetro do
lado traseiro
L
Dimetro do
lado da suco
rebaixamento
3.12 VELOCIDADEESPECFICAOUROTAOESPECFICA
3.12.1 APLICAESDAVELOCIDADEESPECFICA
fato conhecido que bombas geometricamente semelhantes possuem caractersticas de
desempenho semelhantes.
Para propiciar uma base de comparao entre os vrios tipos de bombas centrfugas,
desenvolveu-se um fator que relaciona os trs principais fatores caractersticos do
desempenho de uma bomba, ou seja, a vazo; a altura manomtrica e a rotao.
Esse fator foi denominado de velocidade especfica ou rotao especfica.
A velocidade especfica um ndice numrico adimensional, expresso matematicamente
atravs da seguinte frmula:
- Consideraes importantes
- embombas comrotores de dupla suco, dividir a vazo por dois para entrar na frmula;
- embombas multi-estgio, dividir a altura manomtrica total (H), pelo nmero de estgios.
- sempre que nos referirmos velocidade especfica, estamos nos referindo ao ponto de
melhor eficincia da bomba.
A velocidade especfica tem sido amplamente usada pelos fabricantes e usurios de
bombas emfuno da importncia prtica de suas trs aplicaes bsicas:
- a primeira permite determinar o tipo de rotor e a eficincia mxima de acordo com as
condies operacionais;
- a segunda permite, em funo dos resultados existentes para bombas similares,
determinar:
a geometria bsica do rotor, conhecidas as caractersticas de desempenho desejadas (Q
e H), e a rotao (n); o desempenho aproximado da bomba, conhecidas as caractersticas
geomtricas do rotor.
97
Q
Q
H
3/ 4
H
n
n
= nq
nq velocidade especfica
rotao (RPM)
vazo (m /s)
3
altura manomtrica (m)
98
- a terceira permite determinar a rotao mxima que uma bomba pode operar em con-
dies satisfatrias emfuno do tipo de bomba e de caractersticas do sistema.
Vamos estudar somente a primeira aplicao, visto que a de maior interesse para
usurios de bombas centrfugas:
Conforme mencionado, o conhecimento das condies operacionais (Q, H, n), permite o
clculo da velocidade especfica e, emfuno desta, determinar o tipo de rotor e a eficincia
mxima esperada. Isto possvel atravs da utilizao da figura abaixo e que apresenta
valores mdios de eficincia obtidos por um grande nmero de bombas comerciais em
funo da velocidade especfica e da vazo.
3.13 TIPOSDEROTORESXVELOCIDADEESPECFICA
40
10 20 30 40 60
6,3 l/s
12,6
3
1
,5
6
3 1
8
9 6
3
0
a
c
im
a
6
3
0
l/s
80 100 200 300
90
50
60
70
80
100
nq =
n Q
H
3/ 4
radial Francis semi-axial axial
99
MDULO 4
Cavitao / NPSH
101
NDICE
Introduo
Cavitao/NPSH
NPSH ( Net Positive Suction Head )
Linhas de referncia para medies hidrulicas
Representao grfica do NPSH requerido
Fatores que modificam o NPSH disponvel
Fatores que modificam o NPSH requerido
Clculo do NPSH requerido para bombas ETA
Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma
NPSH para outros lquidos
Recirculao hidrulica
Materiais resistentes a cavitao
Presso de vapor
O fenmeno da cavitao
Conseqncias da cavitao
Exemplo de um rotor cavitado
Cavitao, eroso e corroso
NPSH disponvel
NPSH requerido
Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor
Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos
e gua em alta temperatura
Sistema de recirculao contnua
Vlvula de vazo mnima
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.2.1
4.2.2
4.6.1
4.10.1
4.11.1
4.11.2
103
105
105
106
107
108
109
109
109
110
111
113
114
114
115
116
116
117
117
118
119
120
120
121
103
CAVITAO / NPSH
4 INTRODUO
Neste mdulo, estudaremos umdos fenmenos mais importantes associado a bombas, ou
seja, o conceito de cavitao e NPSH( Net Positive Suction Head ).
Para a perfeita compreenso do mesmo, torna-se necessrio revermos alguns conceitos j
estudados anteriormente.
105
4.1 CAVITAO/NPSH
4.1.1 PRESSODEVAPOR
Uma definio simples de cavitao e NPSH, seria: uma intensa formao de bolhas de
vapor na zona de baixa presso da bomba e posterior colapso destas bolhas na regio de
alta presso e NPSH a presso mnima em termos absolutos, em metros de coluna de
gua, acima da presso de vapor do produto, a fim de evitar a formao destas bolhas de
vapor.
Vamos ver estes dois conceitos mais detalhadamente:
Presso de vapor de um lquido a uma dada temperatura aquela qual o lquido coexiste
emsua fase lquida e vapor.
Numa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor,
haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de
vapor, haver somente a fase vapor.
A presso de vapor de um lquido cresce com o aumento da temperatura, assim, caso a
temperatura seja elevada at um ponto que a presso de vapor iguale, por exemplo, a
presso atmosfrica, resultar na evaporao do lquido, ocorrendo o fenmeno da
ebulio.
Atabela a seguir, mostra a presso de vapor emfuno da temperatura, para a gua.
Temperatura C
0
Peso especfico ( kgf/dm )
3
Presso de vapor
mm Hg
kgf/cm
2
12.7
17,4
23,6
31,5
41,8
54,9
71,4
92,0
117,5
148,8
186,9
233,1
288,5
354,6
433,0
525,4
633,7
760,0
906,0
1075,0
1269,0
1491,0
0,0174
0,0238
0,0322
0,0429
0,0572
0,0750
0,0974
0,1255
0,1602
0,2028
0,2547
0,3175
0,3929
0,4828
0,5894
0,7149
0,8620
1,0333
1,2320
1,4609
1,7260
2,0270
0,999
0,998
0,997
0,996
0,994
0,992
0,990
0,988
0,986
0,983
0,981
0,978
0,975
0,972
0,969
0,965
0,962
0,958
0,955
0,951
0,947
0,943
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
106
4.1.2 OFENMENODACAVITAO
presso de vapor tenso de vapor
cavitao
ncleos de vaporizao ou de cavitao
eroso por
cavitao.
No deslocamento de pistes, nos "Venturis", no deslocamento de superfcies constitudas
por ps, como sucede em bombas centrfugas, ocorrem inevitavelmente rarefaes no
lquido, isto , presses reduzidas devido a prpria natureza do escoamento ou ao
movimento impresso pelas peas mveis ao fluido.
Se a presso absoluta baixar at atingir a ou do
lquido na temperatura em que este se encontra, inicia-se um processo de vaporizao do
mesmo. Inicialmente, nas regies mais rarefeitas, formam-se pequenas bolsas, bolhas ou
cavidades (dai o nome ), no interior dos quais o lquido se vaporiza. Em seguida,
conduzido pelo fluxo lquido provocado pelo orgo propulsor e com grande velocidade,
atingemregies de elevada presso, onde se processa o seu colapso, coma condensao
do vapor e o retorno ao estado lquido.
As bolhas que contm vapor do lquido parecem originar-se em pequenas cavidades nas
paredes do material ou em torno de pequenas impurezas contidas no lquido, em geral
prximas as superfcies, chamadas de , cuja
natureza constitui objeto de pesquisas interessantes e importantes.
Portanto, quando a presso reinante no lquido se torna maior que a presso interna da
bolha de vapor, as dimenses da mesma se reduzem bruscamente, ocorrendo o seu
colapso e provocando o deslocamento do lquido circundante para seu interior, gerando
assim uma presso de inrcia considervel. As partculas formadas pela condensao se
chocam muito rapidamente umas de encontro a outras e de encontro superfcie que
anteponha o seu deslocamento.
As superfcies metlicas onde se chocam as diminutas partculas resultantes da
condensao so submetidas a uma atuao de foras complexas, oriundas da energia
liberada dessas partculas, que produzem percursses, desagregando elementos de
material de menor coeso e formam pequenos orifcios, que, com o prosseguimento do
fenmeno, do superfcie um aspecto esponjoso, rendilhado, corrodo. a
O desgaste pode assumir propores tais que pedaos de material podem
soltar-se das peas. Cada bolha de vapor assimformada, temumciclo entre crescimento e
colapso, da ordem de poucos milsimos de segundo e induz a altssimas presses que
atingem concentradamente a zona afetada. Para se ter idia desse processo, alguns
pesquisadores mencionam que este ciclo repetido numa freqncia que pode atingir a
ordem de 25.000 bolhas por segundo e que a presso provavelmente transmitida s
superfcies metlicas adjacentes ao centro de colapso das bolhas pode atingir a presso de
1000 atm.
107
Umoutro aspecto que merece ateno que, tendo emvista o carter cclico do fenmeno,
as aes mecnicas repetidas na mesma regio metlica ocasionamumaumento local de
temperatura de at 800 C.
Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao,
propriedade do lquido e resistncia do material eroso por cavitao, ou seja, a
cavitao causa barulho, vibrao, alterao das curvas caractersticas e danificao ou
"pitting" do material.
O so provocados principalmente pela instabilidade gerada pelo
colapso das bolhas.
A , e conseqente alterao no desempenho da
bomba devida diferena de volume especfico entre o lquido e o vapor, bem como a
turbulncia gerada pelo fenmeno. Esta alterao nas curvas mais drstica no caso de
bombas centrfugas, pois neste caso, tendo emvista que o canal de passagemdo lquido
restrito, a presena de bolhas influencia consideravelmente o desempenho do
equipamento.
A emuma bomba centrfuga geralmente ocorre no rotor, podendo
tambm ocorrer nos corpos ou difusores. Geralmente, os pontos atacados no rotor esto
situados na parte frontal da p, caso o ponto de trabalho esteja esquerda da vazo
correspondente ao ponto de melhor rendimento ou na parte traseira, caso esteja situado
direita.
A cavitao poder ocorrer em maior ou menor intensidade. Quando ocorrer cavitao de
pequena intensidade, seus efeitos sero muitas vezes imperceptveis, ou seja, no se
notaro alterao nas caractersticas de performance da bomba, nem rudo e vibraes.
Com o aumento desta intensidade, estes efeitos passaro a ser perceptveis atravs de
rudo caracterstico (o rudo se parece com o crepitar de lenha na fogueira; um
martelamento comfreqncia elevada ou ummisturador de concreto emalta velocidade).
Deve-se verificar que a eroso por cavitao no se verifica no lugar onde as bolhas se
formam, mas simno local onde implodem.
Na construo de mquinas hidrulicas, h uma tendncia para a escolha de rotaes
elevadas de funcionamento, com a finalidade de se reduzir as dimenses do equipamento
e, portanto, o custo; pormemtais condies aumenta-se o risco de cavitao.
o
4.1.3 CONSEQNCIASDACAVITAO
barulho e vibrao
alterao nas curvas caractersticas
danificaodomaterial
108
4.1.4 EXEMPLO DE UM ROTOR CAVITADO
109
4.1.5 CAVITAO, EROSOECORROSO
4.2 NPSH( NETPOSITIVESUCTIONHEAD)
NPSH requerido NPSH
disponvel.
4.2.1 NPSHDISPONVEL
comum existir uma certa confuso entre estes processos de deteriorao dos
componentes de uma bomba. interessante analisar os componentes deteriorados para
posterior identificao de suas causas e soluo de tal problema, visto que os cuidados a
serem tomados quando uma bomba esta em regime de cavitao so diferentes dos
cuidados a serem tomados quando uma bomba esta sofrendo por exemplo, corroso por
abraso. A deteriorao do material devido a cavitao nada tem a ver com os desgastes
provenientes de eroso ou corroso. Como sabemos, a eroso decorre da ao das
partculas slidas em suspenso sendo deslocadas com velocidade. Por outro lado,
corroso embombas decorre normalmente da incompatibilidade do material como lquido,
propiciando reao qumica destrutiva, ou da utilizao de materiais muito afastados da
tabela de potencial, em presena de um lquido que aja como eletrlito, propiciando a
oportunidade para uma reao galvnica. No obstante, nada impede que estes fenmenos
coexistamemumdeterminado sistema, acelerando o processo de deteriorao do material.
Um dos mais polmicos termos associados com bombas o NPSH. A compreenso deste
conceito essencial para a correta seleo de uma bomba.
A fim de caracterizar as condies para que ocorra boa "aspirao", foi introduzida na
terminologia de instalaes de bombeamento a noo de NPSH. Esta grandeza representa
a disponibilidade de energia comque o lquido penetra na boca de entrada da bomba.
Otermo NPSH umtermo encontrado empublicaes na linga inglesa. Empublicaes em
vrios idiomas, conservou-se a designao NPSH, embora alguns autores utilizemo termo
APLS"Altura Positiva Lquida de Suco" ou "Altura de Suco Absoluta".
Para efeito de estudo e definio, o NPSH pode ser dividido em e
uma caracterstica da instalao em que a bomba opera, e da presso disponvel do
lquido no lado de suco da bomba.
ONPSHdisponvel pode ser calculado atravs de duas frmulas:
A maioria das curvas caractersticas das bombas incluem a curva do NPSH requerido em
funo da vazo. Esta curva uma caracterstica prpria da bomba e a rigor pode somente
ser obtida experimentalmente nas bancadas de teste dos fabricantes. A expresso NPSH
representa a energia em altura absoluta do lquido na suco da bomba acima da
- NPSHdisponvel na fase de projeto
- NPSHdisponvel na fase de operao
4.2.2 NPSHREQUERIDO
110
NPSH disp
Prs
Prs presso no reservatrio de suco (kgf/cm )
2
presso atmosfrica local (kgf/cm )
2
presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm )
2
altura geomtrica de suco (positiva ou negativa) (m)
perdas de carga na suco (m)
peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm )
3
fator para acerto de unidades
Patm
Patm
pv
pv
Hgeos x 10
Hgeos
Hp -
Hp
10
+/-
+
=
-
NPSH disp
Ps
Ps presso no flange de suco (kgf/cm )
2
presso atmosfrica local (kgf/cm )
2
presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm )
2
velocidade do fluxo no flange de suco (m/s)
peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm )
3
distncia entre as linhas de centro da bomba e do manmetro (m)
2
constante para acerto de unidaddes
Patm
Patm
pv
x10
pv
vs
2
vs
Zs
2g
Zs
g
10
+ +
+
=
-
111
presso de vapor deste lquido, na temperatura de bombeamento, referida linha de centro
da bomba. Portanto, o fim prtico do NPSH impor limitaes s condies de suco da
bomba, de modo a manter a presso na entrada do rotor acima da presso de vapor do
lquido bombeado. A presso mais baixa ocorre na entrada do rotor, portanto, se
mantivermos a presso na entrada do rotor superior presso de vapor, no teremos
vaporizao na entrada da bomba e evitaremos assim o fenmeno da cavitao. O
fabricante define, deste modo, as limitaes de suco de uma bomba mediante a curva de
NPSHrequerido.
Para definio do NPSH requerido de uma bomba, utilizado como critrio a ocorrncia de
uma queda de 3% na altura manomtrica para uma determinada vazo. Este critrio
adotado pelo Hydraulic Institute Standards e American PetroleumInstitute (API 610).
Desde que a energia disponvel iguale ou exceda os valores de NPSH requerido, no
haver vaporizao do lquido, o que evitar a cavitao e as respectivas conseqncias;
deste modo, a bomba deve ser selecionada observando a seguinte relao:
NPSHdisponvel NPSHrequerido
Utiliza-se na prtica, que a margementre o NPSHreq e o NPSHdisp, deve ser no mnimo de
10 a 15 %, pormno inferior que 0,5 m.
Assim sendo, para aplicao prtica, os valores de NPSH requerido informados pelo
fabricante, so baseados no seguinte:
Como o dimetro
nominal do flange de suco normalmente desconhecido na fase de negociao, esta
queda de presso inclui a altura de velocidade no flange de suco da bomba. A queda de
presso do flange at o rotor no s perda de carga por atrito, mas constituda na maior
parte pela transformao da presso emenergia cintica.
Tal prtica facilita os estudos de ante-projeto e de
comparao entre diversos tipos de bombas, pois existem bombas com flanges de suco
emdiversas posies, por exemplo: lateral, axial, etc.
- na queda de presso, desde o flange de suco at a p do rotor:
- na linha de centro da bomba:
4.3 LINHASDEREFERNCIAPARAMEDIESHIDRULICAS
112
para bomba horizontais:
linha de centro do eixo da bomba
para bomba verticais de simples suco
simples ou mltiplos estgios:
incio da palheta na entrada para o rotor
do primeiro estgio
para bombas verticais de dupla suco:
centro de recalque do rotor
113
Q Q
1
AH
AH
Q = Q = const.
1
4.4 REPRESENTAO GRFICA DO NPSH REQUERIDO
NPSH cavitao total
NPSH cavitao total
NPSH com 3% de queda
NPSH com 3% de queda
NPSH
semqueda
NPSH sem queda
AH / H
1
AH / H = 3%
1
NPSH
NPSH
Q
H
H
1
H
114
4.5 FATORESQUEMODIFICAMONPSHDISPONVEL
4.6 FATORESQUEMODIFICAMONPSHREQUERIDO
Como vimos anteriormente, nota-se que quanto maior for o valor do NPSHdisponvel numa
instalao, mais afastado o perigo da bomba entrar em regime de cavitao. Sendo assim,
para obtermos valores elevados de NPSH disponvel, devemos considerar os seguintes
critrios:
- diminuir a altura geomtrica de suco negativa ou aumentar a altura geomtrica de
suco positiva.
- minimizar as perdas de carga na suco, pois estas influem no clculo do NPSH
disponvel. Recomenda-se utilizar tubulaes curtas; dimetros de tubulao que
acarretembaixas velocidades do lquido na suco; minimizar as perdas localizadas, como
por exemplo, crivo, vlvulas, curvas, etc.
- verificar o valor da presso atmosfrica local, pois variando a altitude, variar a presso
atmosfrica e, portanto, o valor do NPSHdisponvel. Para bombas instaladas acima do nvel
do mar, devemos considerar uma diminuio da presso atmosfrica de aproximadamente
1 bar para cada 900 mde altitude.
- a temperatura de bombeamento tem influncia na viscosidade, presso de vapor, peso
especfico, etc, portanto, variando-se a temperatura de bombeamento, teremos variao do
NPSHdisponvel.
- eventualmente, uma mesma instalao pode trabalhar com mais de um tipo de lquido.
necessrio verificar o caso crtico, NPSH disponvel mnimo, analisando os valores da
presso de vapor, peso especfico e viscosidade dos produtos.
- alterando-se a vazo de operao, implica alterao na perda de carga na suco,
conseqentemente o NPSHdisponvel.
- variando a presso no reservatrio de suco, altera-se o valor do NPSHdisponvel.
Se por umlado, busca-se aumentar o valor do NPSHdisponvel numa instalao, por outro,
busca-se diminuir o valor do NPSH requerido. Naturalmente, este o objetivo dos
fabricantes, mas interessante o usurio ter alguma noo do assunto.
Diminui-se o valor do NPSHrequerido atravs das seguintes maneiras:
- reduzindo-se a perda de carga na entrada da bomba, atravs de projeto
hidrodinamicamente adequado e cuidado como grau de acabamento.
115
- reduo das velocidades absolutas e relativas no olho do rotor, aumentando-se rea de
entrada do rotor, soluo no to simples de ser obtida, pois existem outros cuidados a
seremtomados.
- variando a rotao, pois o NPSHrequerido varia como quadrado da rotao.
- utilizao de umindutor. Oindutor nada mais do que umrotor normalmente axial ou de
fluxo misto colocado na frente do rotor convencional de uma bomba. Oprincipal objetivo do
indutor funcionar como auxiliar do rotor principal, reduzindo o NPSH requerido pela
bomba.
Exemplo de indutor
4.6.1 REPRESENTAOGRFICADAREDUODONPSHr DE UMROTORCOM
INDUTOR
rotor sem indutor
rotor com indutor
NPSHreq
Q
4.7 CLCULODONPSHREQUERIDOPARABOMBASETA
4.8 COEFICIENTEDECAVITAO/NMERODETHOMA
No caso das bombas KSB modelo ETA, as curvas caractersticas indicam o valor de Hs
(altura de suco), com o qual podemos calcular o NPSH requerido atravs da frmula
abaixo:
Um mtodo terico para avaliao do NPSH requerido pode ser obtido atravs do nmero
de Thoma ( ), tambmconhecido como coeficiente ou fator de cavitao.
Onmero de Thoma obtido atravs de grficos emfuno da rotao especfica ( nq ), que
pode ser obtida conforme indicado, como vimos no mdulo 3.
Este mtodo no utilizado na prtica, pois obtemos apenas um valor de referncia para o
NPSH requerido. Somente o fabricante da bomba poder fornecer indicaes precisas do
NPSHrequerido.
116
50
0,025
0,05
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
100 200 300 400
nq
NPSHreq
NPSHreq
nq
fator de Thoma
n Q
H
3/ 4
NPSHreq
NPSH requerido (m)
=
=
=
10
-
Hs
H
Hs altura de suco (obtida na curva caracterstica) (m)
vs
2
vs velocidade no flange de suco (m/s)
2
2g
g
+
117
4.9 VELOCIDADEESPECFICADESUCO
4.10 NPSHPARAOUTROSLQUIDOS
Vimos anteriormente que o coeficiente de cavitao ou nmero de Thoma ( ) depende da
velocidade especfica da bomba.
Estabeleceu-se a dependncia entre essas duas grandezas atravs de um parmetro
denominado velocidade especfica de suco, representado pela letra S.
O critrio mais utilizado para avaliarmos as condies de suco atravs da velocidade
especfica de suco. Esta aceitao decorre do fato que na realidade a altura manomtrica
no deve ter influncia na limitao das condies de suco.
Do ponto de vista do NPSH requerido, tanto melhor a bomba quanto maior o valor de da
velocidade especfica de suco.
A experincia e ensaios tem revelado que as bombas que funcionam com gua quente ou
com hidrocarbonetos lquidos no viscosos operam satisfatoriamente e com segurana
utilizando um valor de NPSH requerido inferior ao que normalmente exigiria se operasse
comgua fria. Este fato permite que, para a maior parte dos casos, se possa utilizar a curva
do NPSHrequerido, fornecido pelo fabricante, para gua fria.
Caso seja necessrio, pode-se fazer a reduo do NPSH requerido, atravs de um grfico,
como veremos a seguir.
OBS.: Ouso deste grfico deve obedecer as seguintes limitaes:
- no utilizar se houver presena de ar ou gases no condensveis ou se a presso absoluta
na entrada da bomba for to baixa que permita a liberao de no condensveis da soluo;
- a mxima reduo permissvel de 50%do NPSHrequerido para gua;
- no utilizar em instalaes que tenham tendncia a mudana transientes de temperatura
ou presso no sistema de suco;
S
S
velocidade especfica de suco
rotao (rpm)
vazo (m /h)
3
n
n
Q
Q
NPSHreq
3/ 4
= 365
118
- no caso de mistura de hidrocarbonetos, a presso de vapor deve ser determinada para o
produto emquesto e na temperatura real de operao;
- no aplicar o grfico para lquidos outros que gua e hidrocarbonetos.
Uma bomba necessita de um NPSH de 16 ft, operando com gua fria. Se a
mesma bomba operar com propano a temperatura de 55 F e que tem presso de vapor de
100 psia, determinar qual o novo valor de NPSHrequerido.
Soluo: Para propano com t = 55 F, sobe-se verticalmente at pv = 100 psia. Deste ponto
siga ao longo da linha inclinada para o lado direito do grfico, obtendo a reduo de NPSH=
9,5 ps.
4.10.1 REDUO DO NPSH PARA BOMBAS OPERANDO COM HIDROCARBO-
NETOSEGUAEMALTATEMPERATURA
Exemplo:
0
0
TEMPERATURA - F
0
50 100 150 200 250 300 400 0
1,5
2
2
3
4
5
6
7
1,0
1,5
0,5
10
P
R
O
P
A
N
O
I
S
O
B
U
T
A
N
O
B
U
T
A
N
O
R
E
F
R
I
G
E
R
A
N
T
E
R
-
1
A
L
C
O
O
L
M
E
T
L
I
C
O
G
U
A
8
3
4
5
10
15
20
30
40
50
100
150
200
300
400
500
1000
1,0
P
R
E
S
S
O
D
E
V
A
P
O
R
-
P
S
I
A
R
E
D
U
O
D
O
N
P
S
H
-
P
s
119
Como maior que a metade do NPSHreq da gua fria, o valor que dever ser reduzido
50%de NPSHreq para gua fria, ou seja, NPSHreq =8 ps.
Ento, NPSHreq reduzido ser =16 - 8 =8 ps.
As bombas de porte mdio e grande que possuam rotores largos e operam com vazes
reduzidas, podemficar sujeitas ao problema da recirculao hidrulica.
Esquema de um rotor indicando recirculao do lquido para bomba operando com vazes
reduzidas.
Quando a bomba opera nesta condies, parte do fluido que entra no rotor, retorna para a
suco. As conseqncias so:
- observa-se que quanto menor a descarga, menor ser o
rendimento, embora o aumento acima da descarga normal ocasione o mesmo problema.
o empuxo radial, resultante da desigualdade de distribuio
de presses na carcaa, ocorre sempre e o valor mximo se verifica para a condio de
(registro totalmente fechado), como lquido recirculando na bomba.
os dispositivos para equilibragem do empuxo axial perdem
muito a sua eficincia, coma bomba operando comvazes reduzidas.
provova vibraes, rudos e danos ao rotor.
o resfriamento em uma bomba operando com
vazes reduzidas no suficiente, podendo ocorrer superaquecimento, reduzindo a vida
das gaxetas, selos mecnicos, danos aos mancais, eixos e dispositivos de equilbrio axial.
Para impedir que ocorram estes inconvenientes, deve-se controlar a descarga mnima
aceitvel, recorrendo-se a umsistema de controle de vazo mnima, como por exemplo:
4.11 RECIRCULAOHIDRULICA
diminuio do rendimento:
- aumento do empuxo radial:
shut off
- aumento do empuxo axial:
- a recirculao
- elevao da temperatura da bomba:
120
4.11.1 SISTEMADERECIRCULAOCONTNUA
by-pass
by-pass
4.11.2 VLVULADEVAZOMNIMA
by-pass
by-pass
Consiste emum contendo uma placa de orifcio, que permite o retorno de parte do
lquido para o reservatrio de onde a gua bombeada. A placa de orifcio dimensionada
de modo que o orifcio d passagem descarga de recirculao que impea o
superaquecimento da bomba.
O inconveniente desta soluo que obriga um superdimensionamento da bomba e do
motor, pois ocorre uma recirculao pelo , mesmo emcondies normais, quando a
descarga demandada na operao j seria suficiente para manter a bomba em uma
temperatura aceitvel.
Durante a operao com vazo reduzida, a vlvula de vazo mnima abre um ,
protegendo desta maneira a bomba. Durante a operao normal, sempre que a vazo for
maior que a mnima, a linha de permanece fechada.
Existemvlvulas no mercado, capazes de realizar automaticamente, e emnico conjunto, a
medio da descarga, a reteno do contrafluxo ( trabalha como uma vlvula de reteno ),
a reduo da presso no sistema de recirculao e o controle da recirculao.
BOMBA
RESERVATRIO
DE
SUCO
Dreno e Limpeza
Tubulao de Suco
Orifcio Calibrador
Registro
Para a Caldeira
Vlvula de Reteno
Tubulao de Recalque
DISCO
VLVULA
REDUTORA
DE
PRESSO
GUIA
PROTEO
AMBIENTAL
VLVULA
DE
CONTROLE
4.12 MATERIAISRESISTENTESCAVITAO
Vimos anteriormente que o colapso das bolhas de vapor ocorrem em regies de presses
bastante elevadas, causando a retirada de material da superfcie (pitting), onde ocorremas
imploses.
Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao,
propriedade do lquido e resistncia do material a eroso por cavitao.
A escolha do material a ser empregado na fabricao de uma bomba de maior
importncia. Alguns materiais na ordem crescente de sua capacidade de resistir a eroso
por cavitao so: ferro fundido, alumnio, bronze, ao fundido, ao doce laminado, bronze
fosforoso, bronze mangans, ao Siemens-Martin, ao nquel, ao cromo (12 Cr), ligas de
ao inoxidvel especiais (18 Cr-8Ni ). A rigor, no h nenhum material conhecido que no
seja afetado pela cavitao.
A resistncia de materiais corroso por cavitao determinada em ensaios de
laboratrio, quando corpos de provas, pesados inicialmente, so colocados num difusor
onde se medem a presso e a velocidade da gua. Decorrido certo tempo, submetidos a
cavitao, mede-se a perda de material por diferena de pesagemdo corpo de prova. Esta
perda define a resistncia ao desgaste por cavitao.
Ensaiando-se diversas ligas e fixando o valor 1,0 como perda de material para o ferro
fundido, foram obtidas as graduaes abaixo, na ordem crescente de resistncia ao
desgaste por cavitao.
Quando uma parte da bomba fica muito danificada pela ocorrncia de cavitao, pode-se
preencher os locais gastos com solda eltrica adequada ao material, esmerilhando em
seguida ou, como alguns sugerem, aplicando uma ou mais camadas de resinas.
121
1,0
0,5
0,2
0,1
0,05
Ferro Fundido
Bronze
Ao-cromo
Liga de Bronze-Alumnio
Ao Cromo-Nquel
123
MDULO 5
Associao de Bombas
125
NDICE
Introduo
Escolha do nmero de bombas
Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo
Associao de bombas em srie
Bombas de vrios estgios
Concluses
Associao de duas bombas iguais em paralelo
Associao de bombas iguais com curva estvel
Associao de bombas com curvas diferentes e estveis
Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica
Associao de bombas iguais com curvas instveis
Vazo excessiva
Vazo reduzida
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.3.1
5.3.2
127
129
129
130
132
133
134
136
137
137
138
139
142
142
127
ASSOCIAO DE BOMBAS
5 INTRODUO
As razes que nos levama usar a associao de bombas so vrias e de natureza diversas,
por exemplo:
no existe uma bomba centrfuga que possa sozinha atender a vazo requerida; h
variao da vazo com o decorrer do tempo (aumento da populao, por exemplo, no
perodo de alguns anos), neste caso interessante instalar uma ou mais bombas e no
decorrer do tempo instalar mais bombas; no h bomba que atenda altura manomtrica
requerida no projeto; h casos em que ocorre variao no consumo (abastecimento de
gua) ou da vazo afluente (sistema de esgoto) no mesmo perodo (dia).As razes de
associao de bombas so, portanto de natureza tcnico-comercial, variando desde a
impossibilidade de uma s bomba atender a vazo ou altura manomtrica do projeto, ou por
diminuio dos custos de implantao.
129
B
5.1 ASSOCIAOEMPARALELO
5.1.1 ASSOCIAODEDUASBOMBASIGUAISEMPARALELO
Duas ou mais bombas esto operando em paralelo quando recalcam para uma tubulao
comum, de modo que cada uma contribua comuma parcela para da vazo total.
interessante relembrar que bomba centrfuga vence as resistncias encontradas, isto , o
desnvel geomtrico esttico mais as perdas de carga. Dessa forma, quando operando em
paralelo, todas as bombas tero a mesma altura manomtrica total ou, emoutras palavras:
para a mesma altura manomtrica as vazes correspondentes se somam.
Para traa a curva resultante de uma associao de bombas emparalelo, basta plotar para
cada altura as vazes correspondentes, tantas vezes quanto forem as bombas operando
emparalelo.
curva do sistema
2 bombas
em paralelo
Q
1
H
1
Q
2
A C
Q
1
H A = AC
1
Q
H
b
o
m
b
a
/
/
b
o
m
b
a
3
1
1 bomba
H
1
130
Para exemplificar, tomemos como exemplo o esquema da pagina anterior, onde temos duas
bombas iguais operando emparalelo, recalcando para uma linha comumque leva o lquido
do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga.
Quando as duas bombas esto operando, a vazo no sistema e cada bomba recalca
uma vazo , de tal forma que
Nota-se ainda que as duas bombas operaro comuma altura manomtrica total .
Quando uma s bomba opera, a altura manomtrica total diminui, passando para
( ) e para uma vazo , de tal forma que .
Assim, do exemplo apresentado, podemos tirar algumas concluses:
1) a vazo total do sistema menor que a soma das vazes das bombas operando
isoladamente;
2) quando as bombas esto operando em paralelo, h um deslocamento do ponto de
operao de cada bomba para a esquerda da curva ( ponto ).Isso se acentua com o
aumento de bombas emparalelo.
3) se uma das bombas sair de funcionamento (por razes, como por exemplo, manuteno,
motivos operacionais, etc), a unidade que continua operando passar do ponto para o
ponto .
Relembramos que:
No ponto de operao , teremos um NPSH requerido e uma potncia consumida maior
que a do ponto .
Isso vlido para bombas centrfugas comrotores radiais.
Tomemos um exemplo com trs bombas iguais de curvas estveis, conforme a prxima
figura:
Q
Q Q = 2Q .
H
H
H < H Q Q <Q <Q
A
A
B
B
A
5.1.2 ASSOCIAODEBOMBASIGUAISCOMCURVAESTVEL
2
1 2 1
1
1
1 1 1 1 1 2
OBS.:
131
2'
b
o
m
b
a
b
o
m
b
a
/
/
b
o
m
b
a
c
u
r
v
a
d
o
s
i
s
t
e
m
a
H
Q
P
H
B A C D
Q Q Q Q
Q
Q
H
H
H
1
1
1
1
3
2
3 3
3
Curva do sistema
1 bomba
2 bombas
3 bombas
Operao com trs bombas iguais em paralelo
2 2
2
2
Avazo total que as trs bombas recalcaro ser:
Q = 3 Q , isto , cada bomba fornece 1/3 da vazo total e a altura manomtrica ser
a mesma para as trs bombas (H ).
Podemos tirar algumas concluses dessa associao:
1) AB=BC=CD=Q / 3
2) Q =vazo de uma s bomba operando no sistema;
3) Q =vazo de cada bomba comduas operando no sistema;
4) Q =vazo de cada bomba comas trs operando no sistema;
5) Q >Q >Q
3
3
3
1
1
2
2
3
3
3
132
bomba 1
bomba 2
Para se relacionar n bombas que iro operar em paralelo bombeando a vazo total e uma
altura manomtrica total, a bomba dever ser selecionada para:
Q = e H = H
bomba bomba manomt rica t ot al
n
Q
t ot al
Observamos que quanto mais bombas operam em paralelo, mais a esquerda do ponto de
melhor rendimento (ponto de projeto) a bomba ir operar.
Assim: Q >Q >Q .
A operao em um ponto muito a esquerda do ponto de projeto traz srios inconvenientes,
como por exemplo:
- vibrao;
- recirculao hidrulica;
- aquecimento;
- esforos elevados nos mancais;
- etc.
Duas ou mais bombas diferentes podemtrabalhar emparalelo.
O bom funcionamento das bombas s pode ser verificado por meio da construo grfica
da associao das curvas.
Vejamos por exemplo a prxima figura:
1 2 3
5.1.3 ASSOCIAODEBOMBASCOMCURVASDIFERENTESEESTVEIS
H
133
Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :
Notemos que: AB+AC=AD, isto , Q + Q = Q
Para vazo nula, a bomba 2 temH maior que a bomba 1, isto , H > H .
Assim, a bomba 1 s recalcar para alturas manomtricas menores que H .
Em outras palavras, para alturas manomtricas do sistema superiores a H , a vazo da
bomba 1 ser nula.
2 1 1 + 2
2 2 1
1
1
5.1.4 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM VARIAO DA ALTURA GEO-
MTRICA/ ESTTICA.
Bombas diferentes com curvas estveis
H
A B C D
Curva do sistema
bomba 1 + 2
bomba 2
bomba 1
H
H
Q
Q
Q Q
1
1
1
2
2
2 +
Hgeomx
Hgeomn
134
Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :
Neste sistema, tem-se quatro pontos de funcionamento: , , e , respectivamente.
Uma bomba funcionando com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios, pontos e e
duas bombas funcionando em paralelo com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios,
pontos e .
Dois pontos principalmente, devero ser analisados, ou seja, os pontos e .
: Ponto de funcionamento por bomba, quando ambas esto emparalelo como
altura geomtrica mxima. Deve-se verificar para que as bombas no trabalhemcomvazo
reduzida.
: Ponto de funcionamento de uma bomba com altura geomtrica mnima.
Verificar a potncia consumida, NPSRreq e NPSHdisp e se o rendimento, nesse ponto
caemexcessivamente.
Deve ser verificado o NPSHdisp para a operao com o nvel mnimo no reservatrio de
suco, quando uma bomba trabalha isoladamente, considerando-se as vrias formas de
operao.
C D E F
D F
C E
F B
5.1.5 ASSOCIAODEBOMBASIGUAISCOMCURVASINSTVEIS
No ponto B
No ponto F
2 bombas
em paralelo
Hgeomx
sistema 1
sistema 2
bomba 1 = bomba 2
Hgeomn
Q
B
Q
D
Q
F
Q
C
Q
E
A
D
E
F
B
C
Q
H
b
o
m
b
a
H
3
1'
H
135
Traando a curva da associao de duas bombas iguais com curvas caractersticas
instveis, teremos:
Analisando primeiramente o sistema 1 :
Teremos para este sistema, dois pontos de trabalho:
: ponto de trabalho de duas bombas em paralelo no sistema 1 , onde Q a vazo
total; H a altura manomtrica total na vazo Q e Q a vazo de contribuio de cada
bomba quando as duas bombas esto emparalelo: Q =2 Q .
: ponto de trabalho de uma bomba isolada no sistema 1, onde Q a vazo da
bomba isolada e H a altura manomtrica total na vazo Q .
Analisando o sistema 2:
Com uma bomba operando obteremos a vazo Q e uma altura manomtrica H .Nesta
situao, vamos partir a outra bomba: devido a presso H atuante na vlvula de reteno
desta bomba, esta, ao liga-la, partiria como se o registro estivesse fechado, obtendo a
presso H, que inferior a presso H , portanto no descarregando ao sistema.
Devido tambma instabilidade destas curvas, recomenda-se que:
- no funcionamento em paralelo, a altura total dever ser inferior a altura correspondente a
vazo nula;
- na partida de uma das bombas, a outra dever estar operando com uma altura
manomtrica total inferior a altura manomtrica total correspondente a vazo nula. No
mesmo exemplo, a curva do sistema 1 acata estas recomendaes.
Ponto 1
Ponto 2
1
1 1 1
1 1
2
2 2
3 3
3
3
H
H
H
H
H
Q Q
Q Q
b
o
m
b
a
/
/
b
o
m
b
a
b
o
m
b
a
S
i
s
t
e
m
a
2
S
i
s
t
e
m
a
1
Q
2
1 1' 2
1
x
3
1
2
1
3
3
136
5.2 ESCOLHADONMERODEBOMBAS
Esse um problema que se acentua quando est se associando bombas em paralelo, ou
seja:
- Quanto mais bombas emparalelo tivermos associadas, teremos:
- maior flexibilidade do sistema, tanto na operao quanto na implantao.
- mais unidades a serem mantidas; motores super-dimensionados em relao ao ponto de
operao, causando problemas com o fator de potncia ( cos ); espao de instalao
maior, aumentando os custos de construo.
Outros fatores devero ainda ser considerados:
- o nmero excessivo de bombas em paralelo faz com que cada uma opere muito a
esquerda do seu ponto de projeto, trazendo com isto todos os inconvenientes inerentes a
este fato.
Vamos analisar a associao de 7 (sete) bombas emparalelo:
Vantagem
Desvantagem
( l/s )
( l/s )
( m )
137
Pela curva da associao anterior, devemos notar o seguinte:
- quando uma bomba esta emoperao, teremos uma vazo de 140 l/s.
- quando adicionamos uma segunda bomba ao sistema, teremos uma vazo de 250 l/s e
no uma vazo de 140 l/s x 2 =280 l/s , que era a esperada.
- ao adicionarmos uma terceira bomba ao sistema, a vazo resultante passa a ser de 310 l/s.
- quando as sete bombas estiverememoperao, teremos uma vazo final emtorno de 380
l/s e no 140 l/s x 7 =980 l/s.
Podemos tirar algumas concluses, por exemplo:
A cada bomba que entra no sistema, cada uma passa a operar mais a esquerda do seu
ponto de projeto, podemos verificar pela curva da figura que uma bomba operando no
sistema fornece uma vazo de 140 l/s.
Quando as sete esto emoperao, cada uma passa a fornecer individualmente uma vazo
emtorno de 50 l/s.
Notamos tambm que o acrscimo de vazo a partir da terceira bomba relativamente
pequena e emgeral podemos afirmar que a inclinao das curvas das bombas e da curva do
sistema ter influncia na escolha do nmero limite das bombas a seremassociadas.
1) Caso haja a sada de uma das unidades que esto operando do sistema, a bomba que
permanece em trabalho ir operar a direita do seu ponto de projeto, isto , com vazo
excessiva.
2) Devido ao nmero excessivo de bombas associadas em paralelo, cada uma delas
operar esquerda do seu ponto de projeto, como vimos anteriormente, isto , com vazo
reduzida
Coma bomba operando emvazo excessiva, podero ocorrer os seguintes problemas:
- ONPSHdisponvel insuficiente, isto , o NPSHrequerido passa a ser maior que o NPSH
disponvel, nessas condies, a bomba poder entrar emregime de cavitao;
5.3 PRECAUES A SEREM TOMADAS EM ASSOCIAES DE BOMBAS EM
PARALELO
5.3.1 VAZOEXCESSIVA
138
- a eficincia da bomba cai;
- aparecemesforos radiais elevados sobre o eixo da bomba;
- h umaumento da potncia consumida, a qual emmuitos casos pode superar a potncia
normal do motor eltrico dimensionado.
Assim, deve-se selecionar o conjunto moto-bomba de tal forma que, quando ele passar a
ser operado isoladamente no sistema, no haja problemas com o NPSH e nem com a
potncia consumida. Esses problemas de vazo excessiva so comuns nas captaes de
gua, quando existe uma variao do nvel do reservatrio ou do rio.
A vazo excessiva pode ser controlada pela vlvula de descarga. Com a sada das demais
bombas que esto operando emparalelo, fecham-se parcialmente, as vlvulas de descarga
das demais, como que se criamperdas localizadas, que obrigamcada bomba a operar com
a vazo que no sobrecarregue o seu motor nemocorra cavitao.
Nem sempre esse controle pela vlvula de descarga ser o mais conveniente, pois o bom
funcionamento do sistema fica na dependncia de uma nova atividade, muitas vezes
demorada. Ele seria muito pouco recomendvel para o caso de um nmero excessivo de
bombas de grande porte.
Com a bomba operando na regio de vazo reduzida, podero ocorrer os seguintes
problemas:
- baixa eficincia da bomba;
- esforos radiais excessivos;
- aquecimento do lquido bombeado.
Normalmente o aquecimento provocado no excessivo. Porm a operao contnua
nessas condies danificar o sistema de selagem utilizado e diminuir a vida dos
rolamentos.
: Nas bombas axiais ( propeller pumps ), com vazes reduzidas, h um
aumento excessivo da potncia consumida. Deve-se evitar o trabalho paralelo com esse
tipo de bomba.
5.3.2 VAZOREDUZIDA
IMPORTANTE
139
Bombas de porte mdio e grande, que possuam rotores largos e operam com vazes
reduzidas, podem ficar sujeitas ao problema de recirculao hidrulica. (assunto visto no
mdulo 4)
As conseqncias so: rudos excessivos, vibraes semelhantes cavitao( s que
estas ocorrem comvazo excessiva ).
Em algumas aplicaes, como por exemplo, por condies topogrficas ou por qualquer
outro motivo, um sistema poder exigir grandes alturas manomtricas, que em alguns
casos, pode exceder s faixas de operao de bombas de simples estgio.
Nestes casos, uma das solues a associao de bombas emsrie.
Esquematicamente, a associao de bombas emsrie se apresenta da seguinte forma:
fcil notar, que o lquido passar pela primeira bomba, receber uma certa energia de
presso, entrar na segunda bomba, onde haver um novo acrscimo de energia a fim de
que o mesmo atinja as condies solicitadas.
Tambm fica claro que a vazo que sai da primeira bomba a mesma que entra na
segunda, sendo portanto a vazo emuma associao de bombas emsrie, constante.
Podemos concluir dessa forma, que quando associamos duas ou mais bombas em srie,
para uma mesma vazo, a presso total (altura manomtrica) ser a soma das presses
(altura) fornecida por cada bomba.
5.4 ASSOCIAODEBOMBASEMSRIE
140
Para se obter a curva caracterstica resultante de duas bombas em srie, iguais ou
diferentes, basta somar as alturas manomtricas totais, correspondentes aos mesmos
valores de vazo, emcada bomba.
Por exemplo, verifiquemos a associao de duas bombas iguais associadas emsrie:
b
o
m
b
a
b
o
m
b
a
b
o
m
b
a
H
Q
w
w
1 2
3
3
3
2
2
1
1
Q Q Q Q
H
H
H
2H
2H
2H
2H
H
141
Analisemos agora, duas bombas diferentes associadas emsrie:
Entre os arranjos possveis de instalao de bombas emsrie, podemos ter:
1) motor com duas pontas de eixo, montado entre as bombas. Para a maioria das bombas,
isto no possvel de ser realizado, devido a inverso do sentido de rotao para uma das
bombas.
2) motor normal acionando duas bombas, sendo a intermediria comduas pontas de eixo (
a bomba intermediria deve ter eixo passante e ser capaz de transmitir torque s duas
bombas ).
3) dois motores acionando cada uma a sua prpria bomba.
b
o
m
b
a
1
b
o
m
b
a
2
b
o
m
b
a
1
/
/
b
o
m
b
a
2
H
Q
H
Q Q Q
w
w
1 2
2
2
2
2
1
1
1
1
3
H
H
H`
H`
H`
H`
H
H
H`
+
+
H
H + H
5.5 BOMBASDEVRIOSESTGIOS
5.6 CONCLUSES
Umexemplo comumde bombas operando emsrie o de bombas de vrios estgios.
Tudo se passa como se cada estgio fosse uma bomba isolada. A vazo a mesma em
cada estgio e as alturas manomtricas vo se somando s anteriores.
As aplicaes mais tpicas so aquelas de pequenas e mdias vazes e alturas
manomtricas totais elevadas. Assim so as bombas para alimentao de caldeiras,
bombas para abastecimento e bombas para irrigao, entre outras aplicaes.
Bomba de eixo horizontal de mltiplos estgios
Pelo exposto neste captulo, devemos levar emconsiderao quando associamos bombas
emsrie ou emparalelo, o seguinte:
- dar preferncia no caso de associao em paralelo bombas que possuam curvas
caractersticas estveis;
- selecionar, quando possvel, bombas iguais, permitindo dessa forma, facilidades de
manuteno e operao;
- em associaes em paralelo, o dimetro da tubulao de recalque dever ser suficiente
para transportar a vazo desejada com perda de carga devidamente calculada para esta
vazo, caso contrrio, a operao emparalelo no apresentar vantagens apreciveis no
sentido de aumento de vazo;
- selecionar bombas de modo que a altura manomtrica final do sistema nunca ultrapasse a
altura correspondente a vazo zero, de qualquer uma das bombas associadas emparalelo;
142
143
- selecionar bombas onde o NPSHdisponvel seja sempre maior que o NPSHrequerido;
- selecionar motores de modo a atender todos os pontos de trabalho possveis no sistema;
- em associaes em srie, verificar a presso mxima suportada no flange das bombas
subseqentes;
- sempre ter em mos as curvas caractersticas das bombas a serem associadas e a curva
caracterstica do sistema, para que possamos analisar o que acontecer nesta associao,
e dessa forma, adquirir o equipamento adequado.
145
MDULO 6
Bombas: Classificao, Tipos,
Caractersticas e Peas Principais
147
NDICE
Introduo
Bombas
Classificao das bombas
Bombas centrfugas - Classificao
Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas
Rotor
Corpo espiral (ou voluta)
Difusor
Eixo
Luva protetora do eixo
Aneis de desgaste
Caixa de selagem
Gaxetas
Selo mecnico
Suporte de mancal/Cavalete de mancal
Mancais
Foras
Formas de acionamento
Bombas centrfugas
Classificao da bombas centrfugas
Bombas de deslocamento positivo
Bomba centrfuga com rotor em balano
Bomba centrfuga com rotor entre mancais
Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl)
Critrios para a seleo de tipos de rotores
Norma
Nomenclatura
Faceamento
Presso nominal
Seleo
Tabelas
Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges
Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges
Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB)
Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C)
Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C)
Limites de aplicao
Selos padronizados
Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares
Planos de selagem conforme norma API, 6 edio
Descrio dos planos de selagem
Fora radial
Fora axial
Rotor de dupla suco
Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste
Palhetas traseiras
0
0
a
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.1.1
6.2.1
6.2.1.1
6.2.2
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.5.1
6.6.1
6.6.2
6.6.3
6.6.4
6.6.5
6.6.6
6.6.6.1
6.6.6.2
6.6.6.3
6.6.6.4
6.6.6.5
6.12.1
6.13.1
6.13.2
6.13.3
6.13.4
6.16.1
6.16.2
6.16.2.1
6.16.2.2
6.16.2.3
149
151
151
151
151
151
152
154
155
156
157
163
165
165
169
171
171
171
172
172
173
174
175
176
177
178
179
179
181
182
183
183
185
186
188
189
190
191
192
193
196
196
198
199
199
200
148
NDICE
Arranjo de rotores
Disco e contra-disco
Tambor ou pisto de equilbrio
Combinao pisto/disco de equilbrio
Normas
6.16.2.4
6.16.2.5
6.16.2.6
6.16.2.7
6.17
200
201
201
202
203
149
BOMBAS: CLASSIFICAO, TIPOS CARACTERSTICAS E PEAS PRINCIPAIS
6 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos os principais tipos de bombas centrfugas, sua classificao,
caractersticas e peas principais.
Detalharemos seus componentes, sistemas de selagem, alvio das foras radiais e axiais,
etc.
Oobjetivo deste mdulo de que o leitor conhea de forma bemdetalhada, o equipamento
bomba centrfuga.
151
6.1 BOMBAS
6.1.1 FORMASDEACIONAMENTO
6.2 CLASSIFICAODASBOMBAS
6.2.1 BOMBASCENTRFUGAS
6.2.1.1 CLASSIFICAODASBOMBASCENTRFUGAS
Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que transferem energia ao fluido com a
finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Recebem energia de uma fonte motora
qualquer e cedem parte desta energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia
cintica ou ambas, isto , aumentam a presso do lquido, a velocidade ou ambas as
grandezas.
As principais formas de acionamento so:
- motores eltricos ( forma mais usual );
- motores de combusto interna ( por ex.; Diesel, muito utilizado emsistemas de irrigao e
bombas de combate a incndio );
- turbinas ( emsua grande maioria, turbinas a vapor ).
No existe uma terminologia homognea sobre bombas, pois existe vrios critrios para
design-las; entretanto, poderemos classific-las emduas grandes categorias:
a) Bombas centrfugas ( tambmchamadas Turbo-bombas );
b) Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo
Este tipo de bomba tempor princpio de funcionamento a transferncia de energia mecnica
para o fluido a ser bombeado em forma de energia cintica. Por sua vez, esta energia
cintica transformada em energia potencial ( energia de presso ) sendo esta a sua
caracterstica principal. O movimento rotacional de um rotor inserido em uma carcaa (
corpo da bomba) o orgo funcional responsvel por tal transformao.
Em funo dos tipos e formas dos rotores, as bombas centrfugas podem ser divididas na
seguinte classificao:
152
a) Radiais ouPuras
b) FluxomistoouSemi-Axial
c) FluxoAxial
Quando a direo do fluido bombeado perpendicular ao eixo de rotao.
Quando a direo do fluido bombeado inclinada emrelao ao eixo de rotao.
Quando a direo do fluido bombeado paralela emrelao ao eixo de rotao.
Ao contrrio das bombas centrfugas, este tipo de mquina tem por caracterstica de
funcionamento a transferncia direta da energia mecnica cedida pela fonte motora em
energia potencial (energia de presso). Esta transferncia obtida pela movimentao de
um orgo mecnico da bomba, que obriga o fluido a executar o mesmo movimento do qual
ele est animado.
Olquido, sucessivamente enche e depois expulso dos espaos comvolume determinado
no interior da bomba, dai resultando o nome de bombas volumtricas.
6.2.2 BOMBASDEDESLOCAMENTOPOSITIVO
Radial
ou pura
Axial
Fluxo misto
ou semi-axial
153
A variao destes orgos mecnicos ( mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, etc ) ,
responsvel pela variao na classificao das bombas volumtricas ou de deslocamento
positivo, as quais dividem-se em:
a) Bombas de mbolo ou alternativas,
b) Bombas rotativas
Nas bombas de mbolo, o orgo que produz o movimento do fluido um pisto que, em
movimentos alternativos aspira e expulsa o fluido bombeado como demonstrado na figura
abaixo:
Princpio de funcionamento:
1) Movimentao de aspirao com conseqente fechamento da vlvula de descarga e
abertura da vlvula de admisso, preenchendo de fluido o volume V1.
2) Movimento de descarga com abertura da vlvula de descarga e fechamento da vlvula
de admisso, esvaziando o fluido do volume V1, imprimindo-lhe energia potencial ( de
presso ).
Observaes gerais:
- a descarga atravs da bomba intermitente;
- as presses variamperiodicamente emcada ciclo;
- esta bomba capaz de funcionar como bomba de vcuo, caso no haja fluido a aspirar.
A) BOMBASDEMBOLO
B) BOMBASROTATIVAS
1 - Vlvula de admisso
2 - Vlvula de descarga
3 - Movimento de aspirao
4 - Movimento de descarga
154
A denominao genrica Bomba Rotativa, designa uma srie de bombas volumtricas
comandadas por ummovimento de rotao, da a origemdo nome.
As bombas rotativas podem ser de parafusos (screw pumps), engrenagens, palhetas,
lbulos, entre outras, conforme mostramas figuras abaixo:
O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento dos insterstcios
entre o componente girante e a carcaa, sendo que a somatria de todos eles, menos o
vazamento natural ( recirculao ), corresponde a vazo total fornecida pela bomba
Nestas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so
praticamente constantes, embora rigorosamente falando, hajamapenas flutuaes.
As bombas centrfugas so geralmente classificadas por sua configurao mecnica geral.
As caractersticas mais importantes, as quais incluem virtualmente todas as bombas
centrfugas so:
6.3 BOMBASCENTRFUGAS- CLASSIFICAO
Bomba de engrenagens
Bomba de lbulos
Bomba de palhetas
Bomba de parafusos
155
6.3.1 BOMBACENTRFUGACOMROTOREMBALANO
Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores, so montados na extremidade posterior do eixo
de acionamento que, por sua vez, fixado embalano sobre umsuporte de mancais.
Este grupo de bombas subdividido em bombas monobloco, onde o eixo de acionamento
da bomba o prprio eixo do acionador e bombas no monobloco, onde o eixo de
acionamento da bomba distinto do eixo do acionador.
Oacoplamento entre eixos realizado geralmente por luvas elsticas.
bomba centrfuga com rotor em balano,
simples estgio, bomba e motor separado
bomba centrfuga com rotor em balano,
simples estgio, monobloco
156
6.3.2 BOMBACENTRFUGACOMROTORENTREMANCAIS
Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores so montados numeixo apoiado por mancais em
ambas as extremidades e os mesmos situam-se entre eles.
Este grupo pode ser subdividido embombas de simples e mltiplos estgios.
bomba centrfuga com rotor
entre mancais, simples
estgio, bomba e motor separado
bomba centrfuga com rotor
entre mancais, multiestgio,
bomba e motor separados
157
6.3.3 BOMBACENTRFUGATIPOTURBINA( VERTICAIS)
Estas bombas podem ser subdivididas em : bombas de poo profundo; bomba tipo barril (
CAN ); bombas de simples ou mltiplos estgios, com rotores radiais ou semi-axiais;
bombas submersas para poos artesianos, etc.
De acordo como Hydraulic Institute, descreveremos a seguir, a sub-diviso da classificao
anteriormente citada:
BOMBAS CENTRFUGAS
COM ROTOR EM BALANO
bombas monobloco
bomba e motor
separado
suco frontal
descarga vertical
em linha ( in line );
em linha
com cavalete ou
suporte
montada em linha
de centro ( API )
bomba de poo com
espiral ( sump pump )
BOMBAS CENTRFUGAS
COM ROTOR ENTRE MANCAIS
BOMBAS CENTRFUGAS
TIPO TURBINA
simples estgio
mltiplos estgios
bipartidas radiais
bipartidas radiais
bipartidas axiais
bipartidas axiais
verticais
simples ou
mltiplos
estgios
rotores axiais
ou de
fluxo misto
para poos profundos
(incluindo submersveis)
tipo barril (Can)
para hastes curtas
158
Nas figuras a seguir, veremos alguns tipos de bombas comsua classificao geral:
Bomba centrfuga horizontal, com
rotor em balano, simples estgio,
bomba e motor separado, suporte
de mancal.
Bomba centrfuga horizontal, com
rotor em balano, simples estgio,
bomba e motor separado,
cavalete de mancal.
Bomba centrfuga vertical,
tipo turbina, axial,
simples estgio,
bomba e motor separado.
159
Bomba centrfuga horizontal,
simples estgio, com rotor entre
mancais, rotor de dupla suco,
bipartida axialmente
mltiplos estgios, com rotores entre
mancais, bomba e motor separado
com rotor em balano, monobloco,
suco frontal e descarga vertical
160
simples estgio, com rotor
em balano, montada em linha
de centro ( norma API )
Bomba centrfuga com
rotor em balano, simples
estgio, monobloco em linha
( in line ).
Bomba centrfuga com
rotor em balano, simples
estgio, monobloco, bomba
submersvel.
161
simples estgio, com rotor
semi-axial em balano
tipo turbina, bomba e motor separado,
mltiplos estgios
162
mltiplos estgios, com rotores
entre mancais, bipartida axialmente.
tipo turbina, mltiplos estgios,
bomba tipo barril ( can ).
tipo submersa, mltiplos estgios,
Os principais componentes das bombas centrfugas so os seguintes:
- bomba de simples estgio
6.4 COMPONENTES DAS BOMBAS CENTRFUGAS E SUAS PRINCIPAIS
CARACTERSTICAS
tampa de presso
anel de desgaste
tampa do suporte
de mancal
luva protetora do eixo aperta gaxeta
163
indicador nvel de leo
suporte de mancal
corpo espiral
rotor
rolamento
anel centrifugador
anel cadeado
gaxeta
eixo
164
- bomba de mltiplos estgios
corpo de presso
anel de desgaste
corpo de
suco
tampa de
mancal
luva distanciadora
rotor
eixo
suporte de mancal
luva protetora
do eixo
luva de estgio
corpo de
estgio
rolamento
difusor intermedirio
difusor de
ltimo estgio
anel
centrifugador
165
6.5 ROTOR
6.5.1 CRITRIOSPARAASELEODETIPOSDEROTORES
Rotor o componente giratrio, dotado de ps que tem a funo de transformar a energia
mecnica de que dotado emenergia de velocidade e energia de presso.
Emfuno da velocidade especfica da bomba, o rotor pode ser do tipo radial , semi-axial ou
axial (assunto abordado no mdulo 3)
Abaixo damos alguns exemplos prticos para a seleo de tipos de rotores em funo do
lquido bombeado:
Lodo com alto teor de gases e ar.
Caldo de cana:
- com baixa quantidade de bagacilho.
- com mdia quantidade de bagacilho.
Caldo com bagacilho aps a primeira
moenda quando da no utilizao do
cush-cush.
Lodo e material fibroso (com fibras curtas),
com pouco teor de gases ou ar.
Esgoto bruto sem pr-gradeamento com
fibras longas.
guas com peixes, batatas, laranjas e
outras frutas.
Lquidos com slidos em suspenso e
tamanho de slidos mximo de acordo
com o manual tcnico.
Lquidos viscosos sem slidos.
Lquidos limpos ou com baixa quantidade
de slidos em suspenso, slidos de
pequenos dimetros e no abrasivos.
- rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado.
- rotores semi-axiais, fluxo simples ou duplo, fe-
chado ou aberto.
- rotores com uma, duas ou trs ps, dependen-
do do tamanho dos slidos, fechado.
- rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado.
- rotor de p nica, fechado.
- rotor radial fechado.
- rotor radial com duas ou trs ps, fechado.
- rotor de p nica, fechado ou rotor recuado.
- rotor radial de duas ou trs ps, aberto.
166
Abaixo, mostramos alguns exemplos de rotores:
rotor fechado,radial,
fluxo simples
trs ps
rotor fechado
semi-axial
rotor aberto
semi-axial
rotor fechado,
p nica
duas ps
rotor de fluxo axial
rotor de dupla suco
167
- Rotores especiais (para lquidos comgases e contaminados)
- Rotores perifricos (para lquidos limpos, baixa vazo e alta presso)
- Rotor estrelado (geralmente usado em bomba auto-escorvantes bombeando meios
limpos)
rotor aberto,
com trs ps
rotor de fluxo livre
rotor perifrico
rotor estrelado para
bomba de canal lateral
168
Para a determinao do material construtivo dos rotores para bombas centrfugas, devemos
considerar os seguintes fatores, os quais devemser observados conjuntamente:
- corroso/abraso;
- velocidade perifrica;
- cavitao.
A) Corroso/abraso
Neste caso devem ser observadas as caractersticas do lquido bombeado. Para isto,
existemtabelas que recomendamqual o material de construo mais adequado emfuno
do lquido bombeado. Porm, na maioria das aplicaes, a experincia do usurio final o
melhor indicador da qualidade do material a ser especificado, quanto as suas propriedades
fsico-qumicas.
B) Velocidade perifrica
Avelocidade perifrica de umrotor calculada combase na seguinte frmula:
onde: Vp =velocidade perifrica (m/s);
D=dimetro do rotor (m);
n = rotao (rpm).
So os seguintes os limites de velocidade perifrica para os materiais mais usuais:
ASTM A48CL30
ASTM A536 GR 60 40 8; SAE 40; SAE 65; A216WCB
ASTM A743 CF8M; A 743 CA 6NM; B148 C955
C) Cavitao
importante ressaltar que as curvas de NPSH requerido, contidas nos manuais tcnicos,
foram levantadas considerando-se como critrio de medio do NPSHr com queda de
elevao de 3% na altura manomtrica (Hydraulic Institute), ou seja, em certas
circunstncias pode vir a ocorrer (inerente ao projeto hidrulico), a
qual pode degenerar o rotor com maior ou menor grau de intensidade, em funo da
qualidade do material do rotor.
Alm destas consideraes, devemos verificar se o material do rotor suporta, por exemplo,
altas temperaturas e presso do fluido bombeado; contaminao; etc.
cavitao incipiente
40 m/s
60 m/s
80 m/s
Vp
=
D n x x
60
169
6.6 CORPOESPIRAL( OUVOLUTA)
O corpo espiral o responsvel pela conteno do fluido bombeado bem como prov
oportunidade para a converso da energia cintica contida no fluido emenergia de presso,
passo fundamental para o bombeamento.
A espiral propriamente dita e o bocal de recalque so separados por uma parede chamada
lngua da espiral.
Existemas seguintes formas de corpos de bombas, comsimples estgios:
- simples espiral,
- dupla espiral,
- circular,
- mista.
As duas primeiras formas so as mais usuais e conhecidas.
Dependendo da forma do corpo, a fora radial atuante no conjunto girante se altera.
Vejamos os principais tipos de corpos:
simples espiral mista
dupla espiral circular
170
Uma outra classificao dos corpos seria quanto ao seu seccionamento, ou seja:
- corpo bipartido axialmente;
- corpo bipartido radialmente.
A vantagem essencial dos corpos bipartidos axialmente, diz respeito a facilidade de
manuteno, que pode ser feita pela simples remoo do corpo superior.
No que diz respeito aos bocais das bombas, so executados das seguintes formas:
- rosqueados (normalmente utilizados em instalaes de construo civil, bomba de
pequeno porte, bombas para pequenas irrigaes, etc).A norma de rosca utilizada a BSP
ou tambmchamada rosca gs.
- flangeados (utilizados em instalaes industriais, abastecimento de gua, mdias e
grandes irrigaes, etc).
Dentre as inmeras normas existentes, destacam-se as normas DIN (sistema mtrico) e a
norma ANSI (sistema ingls).
Ambas as normas apresentam caractersticas prprias cujas diferenas apresentamos a
seguir e as quais devem ser perfeitamente entendidas, para a correta determinao dos
flanges.
corpo bipartido radialmente corpo bipartido axialmente
171
6.6.1 NORMA
6.6.2 NOMENCLATURA
ANSI
DIN:
6.6.3 FACEAMENTO
A norma ANSI, apesar de bem mais completa tecnicamente, apresenta uma identificao
mais simples, distinguindo-setrs normas:
- ANSI B16.1 : para ferro
- ANSI B16.5 : para ao
- ANSI B16.24: para bronze
E dentro de cada norma so definidas as diversas classes de presso nominal (125#, 150#,
etc), sendo que as normas abrangem, almdos flanges, tambmcontra flanges, redues,
flanges cegos, etc, emdiversas variantes de materiais, execues, acabamentos, etc.
AnormaDIN uma normatecnicamentemais simples, comnfase na parte dimensional.
A principal diferena em relao ANSI que na norma DIN, cada tipo de flange e cada
classe de presso apresenta uma norma prpria (dimensional), chegando-se a mais de 40
normas distintas.
Quanto a parte tcnica, temos as normas DIN 2500, 2401, 2402, 2505, 2519, as quais
apresentam os mais diversos aspectos tcnicos e so vlidas para todas as normas
dimensionais mencionadas.
A seguinte nomenclatura utilizada na identificao dos flanges, alm da definio do
dimetronominal.
: deve-se mencionar o tipo de pea (flange, contra-flange, slip-on, etc), o material (
CF8, CF8M, etc), a norma (B16.1, etc), a classe de presso nominal (125#, 250#, etc), e o
acabamentodas faces (FF, RF).
Ex.: Contra- flange tipo weldingneck, emCF8M, segundonormaANSI B16.5, 300 # RF.
Ex.: Contra-flangetipo welding-neck, emCF8MsegundonormaDIN2633, PN16.
OBS.: As informaes quanto ao tipo de contra-flange e a classe de presso so
redundantes, uma vez que a DIN 2633 especfica para este tipo de contra-flange e classe
de presso.
172
Os flanges DIN apresentam sempre um ressalto, sendo que os ANSI podem ser sem
ressalto (FF), ou comressalto (RF).
Nas normas ANSI definido um ressalto padro, sendo que, ressaltos especiais tambm
so definidos emnorma.
Quando da conexo de umflange ANSI de ferro ou ao, comressalto (RF), a umflange de
bronze (FF), o ressalto RFdever ser usinado.
Ambas as normas defineminmeras classes de presso, sendo estas, presses nominais.
As presses decrescemcomo aumento da temperatura, conforme assinalado nas tabelas
4 e 5.
importanteobservar que as normas:
- a presso nominal empsi, indica a presso admissvel no flange a uma temperatura
bastante superior ambiente.
Atemperaturaambientea presso admissvel muito mais alta que a nominal.
- nesta norma, a presso nominal do flange a prpria presso admissvel
temperatura ambiente, sendo conseqentemente muito mais simples a identificao da
presso admissvel (at 120 C).
A) determinaodo flange
Nas tabelas 1 e 2, esto indicados os flanges mais usuais, normalizados pela norma ANSI e
DINrespectivamente, emfuno do dimetro nominal, classe de presso, material e tipo de
flange.
(Notar que no existem contra-flanges Welding neck e slip on em ferro, definidos em
qualquer norma).
Inmeros dimetros nominais no esto definidos emvrias classes de presso nominal, e
conseqentemente no existem. Neste caso, deve ser utilizado um flange de classe de
presso superior, o mais prximodo pretendido.
6.6.4 PRESSONOMINAL
ANSI
DIN
6.6.5 SELEO
IMPORTANTE:
0
173
Nas tabelas 1 e 2 basta procurar o prximo ponto negro definido na coluna mais prxima
direita,
Ex.: ETA50-20 de CF8
Suco: 65 mm, DIN2543, PN16
Recalque: 50 mm, DIN2545, PN40
(Notar que apesar da ETAser uma bomba da classe 10 bar, seus flanges neste caso, esto
definidos nas classes 16 e 40 bar).
De modo a facilitar a consulta a tabela 2 (DIN) no dia a dia, foi elaborada a tabela 3, limitada
aos dimetros e classes de presso usualmente utilizados na KSB.
B) Verificao da presso nominal
Nas tabelas 4 e 5, respectivamente para ANSI e DIN, deve ser verificada a presso
admissvel no flange, selecionado, emfuno da temperatura.
Ex.: CPKG50-315
Presso final =12 bar
Temperatura =100 C
Flanges : suco 80 mm, ANSI B16.1 125# FF
recalque 50 mm, ANSI B16.1 250 # RF
Notar que se a temperatura fosse inferior a 70 C, poderia ser utilizado ambos os flanges em
125# FF.
No caso acima, devido padronizao, poder ser ofertado ambos os flanges em250# RF.
IMPORTANTE: Para garantir um bom funcionamento da bomba, no podem ser aplicados
foras e/ou momentos da tubulao sobre os bocais da carcaa. Caso no possa ser
evitado, o fabricante deve ser consultado sobre os valores mximos admissveis de foras
e momentos que possamser aplicados.
dentroda mesma famlia.
0
0
6.6.6 TABELAS
174
Tabela 1
Pol.
1
1
1
2
2
3
3
4
5
6
8
10
12
14
16
18
20
24
30
36
42
48
54
60
72
84
96
mm
15
20
25
32
40
50
65
80
90
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
750
900
1050
1200
1350
1500
1800
2100
2400
2
5
#
F
F
1
2
5
#
F
F
2
5
0
#
R
F
8
0
0
#
R
F
1
5
0
#
R
F
3
0
0
#
R
F
4
0
0
#
R
F
6
0
0
#
R
F
9
0
0
#
R
F
1
5
0
0
#
R
F
2
5
0
0
#
R
F
1
5
0
#
F
F
3
0
0
#
F
F
MATERIAL
D
I
M
E
T
R
O
N
O
M
I
N
A
L
DESCRIO
NORMA
B 16.1 B 16.5 B 16.24
FERRO
- Flange
- Flange cego
- Flanges
- Welding Neck
- Slip on
- Com. rosca
- Cego
- Flange
- Contra flange
com rosca
- Flange cego
-
AO BRONZE
OBS.:
Os flanges slip-on e
com rosca no de a-
plicam a todos os
dimetros das clas-
ses 1500 e 2500 #.
6.6.6.1 ANSI - FLANGES E CONTRA-FLANGES
175
Tabela 2
2
5
3
0
2
5
3
1
2
5
3
2
2
5
3
3
2
5
3
4
2
5
3
5
2
5
4
3
2
5
4
4
2
5
4
5
2
5
4
6
2
5
4
7
2
5
4
8
2
5
4
9
2
5
5
0
2
5
5
1
2
6
3
0
2
6
3
1
2
6
3
2
2
6
3
3
2
6
3
4
2
6
3
5
2
6
3
6
2
6
3
7
2
6
3
8
2
6
2
8
2
6
2
9
2
6
2
7
2
5
7
3
2
5
7
6
2
5
6
5
2
5
6
6
2
5
6
7
2
5
6
9
2
5
2
7
1 6
1
0
1
6
2
5
4
0
1
6
2
5
4
0
6
4
1
0
0
1
6
0
2
5
0
3
2
0
4
0
0 1 6
1
0
1
6
2
5
4
0
6
4
1
0
0
1
6
0
2
5
0
3
2
0
4
0
0 6
1
0 6
1
0
1
6
2
5
4
0
6
4
1
0
0 6
1
0
1
6
2
5
4
0
6
4
1
0
0
10
15
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
(175)
200
250
300
350
400
(450)
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
MATERIAL
FLANGE
FERRO
D
I
M
E
T
R
O
N
O
M
I
N
A
L
(
m
m
)
AO
FLANGE
CONTRA FLANGE
WELDING NECK
CONTRA FLANGE
ROSCADO
FLANGE CEGO
C.F.
SLIP
ON
Descrio
Norma
DIN
Presso
Nominal (PN)
6.6.6.2 DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES
176
Tabela 3
6.6.6.3 DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES - PRESSES E MEDIDAS USUAIS
(KSB)
177
Tabela 4
Obs.: Outros materiais, vide norma ANSI B 16
6.6.6.4 ANSI - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( C )
0
-30/38
50
100
150
200
250
300
350
375
400
425
450
475
500
525
550
600
700
800
19,5
19,1
17,7
17,3
16,7
15,9
14,8
14,1
13,9
13,2
11,0
7,6
5,1
3,3
1,9
0,7
16,3
15,7
13,3
11,9
10,7
10,0
9,5
9,2
9,1
9,0
8,9
7,6
5,1
3,3
1,9
0,7
16,3
15,8
14,0
12,8
12,1
11,9
11,6
11,3
11,1
10,9
10,7
7,6
5,1
3,3
1,9
0,7
51,0
50,0
46,3
45,2
43,8
41,7
38,7
36,9
36,4
34,4
28,7
20,0
13,5
8,7
5,1
1,9
42,5
40,9
34,9
31,1
28,0
26,1
24,8
24,0
23,7
23,5
23,2
23,0
22,7
22,3
21,7
21,3
16,7
5,9
2,0
42,5
41,3
36,5
33,4
31,6
31,0
30,3
29,4
29,0
28,3
28,0
27,6
27,5
27,6
27,2
26,1
21,4
9,9
3,5
68,0
66,7
61,8
60,2
58,4
55,6
51,6
49,2
48,6
45,9
38,3
25,7
18,0
11,7
6,9
2,6
56,7
54,6
46,5
41,5
37,4
34,8
33,1
32,0
31,7
31,3
31,0
30,6
30,3
29,7
28,9
28,4
22,2
7,9
2,7
56,7
55,1
48,6
44,6
42,2
41,4
40,4
39,2
38,6
37,8
37,3
36,8
36,7
36,6
35,2
34,8
28,6
13,3
4,7
102,1
100,1
92,7
90,4
87,6
83,4
77,4
73,8
72,9
68,9
57,4
40,0
27,0
17,5
10,3
3,9
85,0
81,9
69,8
62,2
56,1
52,3
49,7
48,0
47,5
47,0
46,5
46,0
45,5
44,6
43,4
42,7
33,4
11,9
4,1
85,1
82,6
72,9
66,9
63,3
62,0
60,6
58,8
58,0
56,7
55,9
55,2
55,0
54,9
54,3
52,2
42,9
19,9
7,0
153,1
150,1
139,0
135,6
131,4
125,1
116,1
110,8
109,3
103,4
86,2
60,0
40,6
26,3
15,5
5,9
127,6
122,9
104,8
93,4
84,2
78,5
74,6
72,1
71,3
70,5
69,8
69,0
68,2
66,9
65,2
64,0
50,1
17,9
6,1
127,5
123,9
109,4
100,3
94,9
93,1
90,9
88,2
86,9
85,0
83,9
82,7
82,5
82,4
81,5
78,3
64,3
29,8
10,5
255,2
250,2
231,8
225,0
219,0
208,5
193,5
184,7
182,2
172,4
143,7
100,1
67,6
43,9
25,8
9,9
425,4
417,1
386,3
376,7
365,0
347,5
322,5
307,9
303,7
287,4
239,5
166,8
112,8
73,2
43,1
16,5
212,7
204,9
174,7
155,6
140,3
130,8
124,4
120,2
118,9
117,6
116,3
115,1
113,8
111,6
108,7
106,7
83,5
29,8
10,2
354,5
341,5
291,2
259,4
233,9
218,0
207,4
200,3
198,2
196,1
193,9
191,8
189,7
186,0
181,1
177,9
139,2
49,7
17,0
212,7
206,5
182,3
167,2
158,2
155,1
151,5
147,0
144,9
141,7
139,8
137,9
137,6
137,3
135,8
130,6
107,1
49,7
17,5
354,6
344,2
303,9
278,6
263,7
258,5
252,5
245,0
241,5
236,2
233,0
229,9
229,3
228,8
226,4
217,6
178,5
82,9
29,2
WCB
150 / 10,5 300 / 21,0 400 / 28,1 600 / 42,1
B 16.5 NORMA
Presso
Nominal
Material
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A
C
900 / 63,2 1500 / 105,4 2500 / 175,7
WCB WCB WCB WCB WCB WCB CF8 CF8 CF8 CF8 CF8 CF8 CF8 CF8M CF8M CF8M CF8M CF8M CF8M CF8M
-30/65
90
110
120
135
150
165
180
190
200
3,1
2,7
2,4
2,0
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
12,3
11,6
10,9
10,5
10,2
9,8
9,1
8,8
10,5
9,5
9,1
8,8
8,4
7,7
7,3
7,0
10,5
8,0
7,0
5,9
4,5
3,5
28,1
26,0
25,0
23,9
22,8
21,8
20,7
19,7
18,6
17,6
21,1
19,7
19,0
18,3
17,6
16,9
16,1
15,4
14,7
14,0
21,1
17,6
15,8
14,0
12,3
10,5
8,8
7,0
56,3 15,8
14,7
14,4
13,7
13,3
12,6
12,1
11,6
11,0
10,5
35,2
32,7
31,3
29,9
28,8
27,4
26,0
24,6
23,3
22,1
FERRO BRONZE
25 / 1,7
4-36 42-96 14-24 14-24 30-48 30-48 1-12 1-12 2-12
NORMA
Dimetro
Nominal
Material
Presso
Nominal
PSI/bar
125 / 8,8 250 / 17,6
800
/
56,3
150
/
10,5
300
/
21,0
B 16.1 B 16.24
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A
C
178
Tabela 5
Obs.: Outros materiais, vide norma DIN 2401
Geral
PRESSO
NOMINAL
(bar)
MATERIAL
TEMPERATURA C
120
1 1
2,5 2,5
6 6
10 10
16
25
40
64 64
100 100
160 160
250 250
320 320
400 400
16
16
25
25
40
40
16
25
1
2
5
8
14
22
35
50
80
130
200
250
320
13
20
1
1,8
4,5
7
13
20
32
45
70
112
175
225
280
11
18
1
1,5
3,6
6
11
17
28
40
60
96
150
192
240
10
16
10
16
24
36
56
90
140
180
225
8
13
21
32
50
80
125
160
200
200 250 300 400 350
Geral
Geral
Geral
GG
GGG
BZ
CF
GG
GGG
BZ
CF
GG
BZ
CF
GGG
WCB
WCB
WCB
WCB
6.6.6.5 DIN - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( C )
0
179
6.7 DIFUSOR
6.8 EIXO
A funo do difusor idntica a carcaa, ou seja, converter parte da energia cintica do
fluido em energia de presso e principalmente, servir de direcionador do fluido da sada de
umrotor para a entrada do prximo.
Difusores so usados principalmente embombas de mltiplos estgios comrotores radiais,
assim como tambm em bombas verticais com rotores semi-axiais ou axiais. Neste ltimo
caso, o difusor assume tambma funo de carcaa, sendo parte integrante da mesma.
Difusores de bombas de mltiplos estgios so montados nos corpos de estgio sendo
fixados axial e radialmente visando inclusive, impedir a ocorrncia de giro dos mesmos.
Afuno do eixo de transmitir o torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para que
tenha uma deflexo mxima pr-estabelecida quando emoperao. Este fator importante
para evitar que as folgas entre as peas rotativas e as estacionrias se alterem em
operao, o que provocaria seu contato, desgaste prematuro e maior consumo de energia.
O eixo deve ser construdo em material que suporte as variaes de temperatura, quando
para aplicaes que envolvam lquidos quentes, bem como fadiga devido cargas
aplicadas que surgemdurante a operao.
Tambmpor questes de vida til do selo mecnico, a deflexo do eixo na face da caixa de
gaxetas no deve ser superior a limites definidos em normas e recomendaes dos
fabricantes de selos mecnicos.
difusor
difusor
corpo
corpo difusor
180
O ponto mais importante a considerar no projeto de eixos a velocidade crtica, que a
rotao na qual um pequeno desbalanceamento no eixo ou no rotor so ampliados de tal
forma, sob a forma de uma fora centrfuga, que provoca deflexo e vibrao. A mais baixa
velocidade crtica a chamada de primeira crtica, a seguinte de segunda crtica e assimpor
diante.
Quando a bomba opera acima da primeira velocidade crtica, diz-se que o eixo flexvel e
quando opera abaixo, diz-se que o eixo rgido.
Oeixo tanto pode ser projetado para trabalhar como flexvel ou rgido, desde que no primeiro
caso a velocidade crtica seja de 60 a 75 %da velocidade de trabalho e no segundo, de no
mnimo, 20 %acima. Geralmente as bombas trabalhamabaixo da velocidade crtica.
Eixos suportados nos dois extremos, que possuem o rotor no centro, tem o dimetro
mximo no local de montagem do rotor. Eixos de bombas com rotor em balano tem o
dimetro mximo entre os rolamentos. A ponta do eixo projetada para resistir ao mximo
torque que pode ocorrer emtrabalho.
eixo de uma bomba
com rotor em balano
eixo de uma bomba
com rotor entre mancais
181
Dependendo do tipo de projeto da bomba, estes possuemeixos vedados ou no vedados.
Eixos vedados garantem que o lquido bombeado no entre em contato com o eixo, isto
conseguido por meio de vedaes entre as peas montadas no eixo do lado do rotor e porca
do rotor especial.
Eixos no vedados temcontato como lquido bombeado.
Na seleo do material do eixo, deve ser considerado que, para lquidos corrosivos, os eixos
no vedados devem ser construdos em materiais resistentes corroso; porm, os eixos
vedados podem ser fornecidos em ao carbono e luva protetora do eixo com material
resistente a corroso.
Aluva protetora do eixo tema funo de proteger o eixo contra corroso, eroso e desgaste,
causado pelo lquido bombeado. Alm disso, deve proteger o eixo na regio do
engaxetamento, contra o desgaste causado pelas gaxetas.
A luva protetora gira com o eixo e geralmente fixada de forma axial, por chavetas ou
rosqueadas no eixo.
6.9 LUVAPROTETORADOEIXO
182
So peas montadas s na carcaa (estacionrio), s no rotor (girante) ou emambos, e que
mediante pequena folga operacional, fazem a separao entre regies onde imperam as
presses de descarga e suco, impedindo assim um retorno exagerado de lquido da
descarga para a suco.
Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade de
substituio de peas mais caras, como por exemplo o rotor e a carcaa.
Bombas seriadas emservios leves no possuemanis de desgaste. A prpria carcaa e o
rotor possuem superfcies ajustadas de tal forma que a folga entre estas peas pequena.
Quando a folga aumenta, pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo
assimas folgas originais.
Em bombas de maior porte tanto a carcaa e/ou rotor podem ser providos com anis de
desgaste. Os anis so substituidos quando a folga diametral excede os limites definidos
nos manuais de servio do fabricante. Deve-se ressaltar que, conforme se aumenta a folga
diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da bomba, ou seja,
aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba, a chamada recirculao
hidrulica.
O tipo de execuo do anel de desgaste depende do projeto da bomba e do lquido
bombeado, emcasos especiais. Veja os exemplos a seguir:
6.10 ANISDEDESGASTE
183
No bombeamento de lquidos com abrasivos em suspenso, as bombas podero ser
dotadas de placas de desgaste com dispositivo de lavagem com lquido limpo de fonte
externa.
A montagem dos anis de desgaste e sua fixao no local pode ser feita por pinos,
montagem por interferncia, fixao por parafusos ou solda, dependendo do projeto da
bomba. Algumas normas de construo indicam que, alm da interferncia, necessria a
fixao por solda; isto geralmente ocorre em aplicaes com fluidos onde altas
temperaturas esto envolvidas, para evitar que a dilatao solte o anel.
A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba contra vazamentos nos
pontos onde o eixo passa atravs da carcaa.
Os principais sistemas de selagemutilizados embombas centrfugas so:
- gaxetas
- selo mecnico.
Podemos definir gaxetas como ummaterial deformvel, utilizado para prevenir ou controlar
a passagemde fluidos entre duas superfcies que possuammovimentos, uma emrelao a
outra
Gaxetas so construdas de fios tranados de fibras vegetais ( juta, rami, algodo),fibras
minerais (amianto) ou fibras sintticas. De acordo com o fluido a ser bombeado,
temperatura, presso, ataque qumico, etc, determina-se umou outro tipo de gaxeta.
A funo das gaxetas varia com a performance da bomba, ou seja, se uma bomba opera
com suco negativa, sua funo prevenir a entrada de ar para dentro da bomba.
Entretanto, se a presso acima da atmosfrica, sua funo evitar vazamento para fora
da bomba.
Para bombas de servios gerais, a caixa de gaxetas usualmente tem a forma de uma caixa
cilndrica que acomoda um certo nmero de anis de gaxeta em volta do eixo ou da luva
protetora do eixo.
A gaxeta comprimida para dar o ajuste desejado no eixo ou na luva protetora do eixo por
um aperta gaxetas que se desloca na direo axial. Vedaes de eixo por gaxetas
necessitamde umpequeno vazamento para garantir a lubrificao e a refrigerao na rea
de atrito das gaxetas como eixo ou coma luva protetora do eixo.
6.11 CAIXADESELAGEM
6.12 GAXETAS
184
Geralmente entre os anis de gaxetas, faz-se a utilizao de um anel cadeado ou anel
lanterna. Sua utilizao se faz necessria, quando por exemplo o lquido bombeado contiver
slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre passagem de lquido e
impedindo a lubrificao da gaxeta. Com isto, ocorrer o desgaste excessivo no eixo e na
gaxeta por esmerilhamento. Este sistema consiste na injeo de umlquido limpo na caixa
de gaxetas. Este lquido chega at os anis de gaxetas atravs de um anel perfurado
chamado de anel cadeado. Este lquido pode ser o prprio fluido bombeado injetado sobre o
anel cadeado por meio de furaes internas ou por meio de uma derivao retirada da boca
de descarga da bomba.
Oanel cadeado pode tambmser utilizado quando a presso interna na caixa de gaxetas
inferior a atmosfrica, impedindo assima entrada de ar na bomba.
A posio do anel cadeado no engaxetamento definida durante o projeto da bomba pelo
fabricante.
Ainjeo de lquido de fonte externa sempre necessrio nas seguintes condies:
- a altura de suco maior que 4,5 m;
- a presso de descarga inferior a 0,7 kgf/cm
- quando o lquido bombeado contiver areia, slidos emsuspenso ou materiais abrasivos;
- embombas de condensado que succionamdireto do condensador.
O engaxetamento um dispositivo de reduo de presso. O engaxetamento deve ser de
material facilmente moldvel e plstico que possa ser convenientemente ajustado, porm
deve resistir ao calor e ao atrito como eixo ou a luva protetora do eixo.
Atabela da pgina seguinte mostra os diversos tipos de gaxetas e suas aplicaes:
2
engaxetamento sem anel cadeado
engaxetamento com anel cadeado
185
- amianto grafitado;
- amianto tranado comfios metlicos antifrico, impregnado e grafitado;
- amianto de alta resistncia e flexibilidade, impregnado comcomposto especial e acabado
comgrafite;
- amianto impregnado comteflon e lubrificado, no grafitado;
- teflon puro tranado emfilamentos e lubrificado, no grafitado;
- grafite puro.
A vedao do eixo por engaxetamento s pode ser feita para presses at 15 kgf/cm na
entrada da caixa de gaxeta. Para presses maiores, devemser utilizados selos mecnicos.
Quando o lquido bombeado for inflamvel, corrosivo, explosivo, txico ou quando exigido
que vazamentos no sejampermitidos, necessrio o uso de selos mecnicos.
2
6.12.1 LIMITESDEAPLICAO
Denominao
amianto
grafitado
amianto
grafitado
antifrico
amianto
grafitado
alta resistncia
amianto
teflonado
teflon 200
150
140
140
105
10
10
10
10
10
15
15
15
15
10
grafite 400 15 15 0-14
0-14
2-13
4-10
4-10
4-10
leo trmico
Lquidos extremamente
corrosivos, cidos
fortes
Lquidos corrosivos em
geral, cidos fracos,
produtos qumicos
Lquidos leves,
gasolina, leos,
solventes
Lquidos com slidos
em suspenso,
abrasivos
Lquidos limpos
em geral
Temp.
mx. ( C)
o
Presso mx.
na cmara (bar)
Veloc. perif.
mx. (m/s)
Aplicao
pH
Quando o lquido bombeado no pode vazar para o meio externo da bomba, por ummotivo
qualquer (lquido inflamvel, txico, corrosivo, mau cheiroso ou quando no se deseja
vazamentos) utiliza-se umoutro sistema de selagemchamado de selo mecnico.
Embora os selos mecnicos possam diferir em vrios aspectos fsicos, todos tem o mesmo
princpio de funcionamento. As superfcies de selagem so localizadas em um plano
perpendicular ao eixo e usualmente consistem em duas partes adjacentes e altamente
polidas; uma superfcie ligada ao eixo e a outra parte estacionria da bomba.
Estas superfcies altamente polidas so mantidas emcontato contnuo por molas, formando
um filme lquido entre as partes rotativas e estacionrias com muito pequena perdas por
atrito. O vazamento praticamente nulo quando o selo novo. Com o uso prolongado,
algumvazamento pode ocorrer, obrigando a substituio dos selos.
Os selos mecnicos podemser de dois tipos:
- : Neles o anel rotativo, ligado ao eixo, fica no interior da caixa
e emcontato como lquido bombeado.
- : Oelemento ligado ao eixo se acha no lado externo da caixa.
Emambos os tipos de montagem, a selagemse realiza emtrs locais:
A) entre o anel estacionrio e a carcaa. Para conseguir esta selagem, usa-se uma junta
comumou o chamado anel emO (Oring).
B) Entre o anel rotativo e o eixo ou a luva protetora do eixo, quando usada. Empregam-se
Orings, foles ou cunhas.
C) Entre as superfcies de contato com elementos de selagem. A presso mantida entre as
superfcies asseguramo mnimo desejvel de vazamento.
6.13 SELOMECNICO
Selos de montageminterna
Selos de montagemexterna
Esquema de um selo mecnico de molas mltiplas
186
187
Selo mecnico de molas mltiplas
no balanceado
Selo mecnico de molas mltiplas duplo
Quando o lquido a bombear inflamvel, txico, portanto no devendo escapar da bomba,
ou quando o lquido corrosivo, abrasivo ou se encontra a temperaturas muito elevadas ou
muito baixas, utiliza-se selo mecnico duplo, no qual se realiza a selagemlquida comgua
limpa.
Existemselos mecnicos balanceados e no balanceados.
Nos no balanceados, utilizados para fluidos com propriedades lubrificantes, iguais ou
melhores que os da gasolina e presses de at 10 kgf/cm , a presso de uma mola e a
presso hidrulica atuamno selo no sentido de juntar as superfcies de contato.
2
188
Selo mecnico de molas mltiplas
balanceado
Os selos mecnicos balanceados so utilizados para condies mais severas, no qual a
fora de fechamento atenuada pela existncia de um degrau na sede estacionria. Por
outro lado devemos observar que os selos balanceados no so normalmente aplicveis
para presses internas na caixa de selagemmenores que 4 kgf/cm , pois a presso interna
de fechamento seria to reduzida que poderia no ser suficiente para prover o adequado
fechamento e selagemdas faces rotativa e estacionria.
So selos compactos de menor custo e aplicveis a servios leves. Normalmente so
fabricados como uma unidade de selagem. Assim sendo, se um dos componentes falha,
usual substituir o conjunto. Geralmente so selos utilizados embombas monobloco.
Exemplo de selo mecnico de montagemexterna
2
6.13.1 SELOSPADRONIZADOS
presso na
caixa de selagem
presso na
caixa de selagem
189
6.13.2 SELOSMECNICOS/DISPOSITIVOSAUXILIARES
Os selos mecnicos necessitam, para um adequado funcionamento, que uma pelcula de
filme do lquido bombeado seja formado entre as faces de selagem.
Alm disso, alta temperatura de bombeamento, presena de abrasivos, lquidos com
tendncia a formao de cristais e servios em que a bomba permanea parada por muito
tempo, so caractersticas negativas para o emprego de selos.
Com o objetivo de atenuar estas limitaes, encontramos os seguintes dispositivos
auxiliares eventualmente incorporados ao selo mecnico:
- : feita introduzindo um fluido
circundante emcmaras construdas para esta finalidade.
- : feita similarmente ao esquema anterior.
neste caso o lubrificante atinge as faces de selagem
atravs de orifcios existentes na sobreposta e na sede estacionria.
: consiste basicamente eminjetar umlquido de forma a atingir
as faces de selagem. Olquido pode ser da prpria descarga da bomba ou de fonte externa.
um sistema em que, mediante a utilizao de um
anel bombeador, possvel fazer a recirculao do lquido compassagemintermediria por
umpermutador para promover seu resfriamento.
emcasos onde h formao de cristais, uma alternativa
vlida a injeo e posterior drenagem de um fluido, usualmente vapor dgua, mas
eventualmente gua ou leo para lavagem.
no caso de fluidos perigosos o selo pode incorporar uma conexo para
suspiro e outra para dreno independentemente de outros dispositivos auxiliares
eventualmente utilizados.
quando o lquido bombeado conter slidos emsuspenso e
deseja-se efetuar a lavagemcomo prprio lquido bombeado, torna-se necessrio o uso de
filtro ou separador tipo ciclone.
Refrigerao ou aquecimento da caixa de selagem
Refrigeraoda sede estacionria
- Lubrificao das faces de selagem:
- Lavagemlquida (flushing)
- Recirculao com anel bombeador:
- Lavagemespecial (quenching):
- Suspiro e dreno:
- Filtro ou separador ciclone:
190
6.13.3 PLANOSDESELAGEMCONFORMENORMAAPI, 6 EDIO
a
~
~
TI PI FI
ORIFICIO
CALIBRADO
FILTRO VLVULA DE
INSPEO
VLVULA DE
REGULAGEM
VLVULA DE
BLOQUEIO
TROCADOR
DE CALOR
RESER-
VATRIO
SEPARA-
DOR CI-
CLNICO
VISOR DE
FLUXO
(OPCIONAL)
PRESSOS-
TATO
(OPCIONAL)
TERM-
METRO
(OPCIONAL)
MAN-
METRO
PS
a) Olquido de selagem, quando a mesma feita externamente e o lquido de Quench so injetados na sobreposta
do selo mecnico.
b) Adefiniodo plano de selagemAPI decorrenteda indicaodo fabricantedo selo mecnico.
c) Os planos API aplicam-seunicamentepara vedaodo eixo atravs do selo mecnico.
d) Os equipamentos que compem o plano de selagem esto incluidos no escopo de fornecimento, exceto
indicaoemcontrrioemnossaproposta.
S I M B O L O G I A
191
6.13.4 DESCRIODOSPLANOSDESELAGEM
PLANO1
PLANO 2
PLANO11
PLANO 12
PLANO 13
PLANO 21
PLANO 22
PLANO23
PLANO31
PLANO32
PLANO41
PLANO51
PLANO52
PLANO53
PLANO54
PLANO 61
PLANO62
- Aselagem feita internamente como prprio lquido bombeado, atravs de uma
furao que comunica a tampa de presso coma caixa de selagem.
- A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de
bucha de fundo. Asobreposta possui conexes para eventuais conexes futuras.
- Aselagem feita externamente como prprio fluido bombeado.
- A selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado, aps passar
por umfiltro.
- A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado sendo que o
mesmo aps emergir da sobreposta direcionado para a suco da bomba.
- A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser
resfriado.
- A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser
filtrado e resfriado.
- Olquido de selagem o prprio lquido bombeado, que bombeado para fora
da caixa de selagem, sendo que aps resfriado injetado novamente na caixa de selagem.
- Aselagem feita externamente como prprio lquido bombeado, aps passar
por um separador ciclnico. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da
bomba.
- Aselagem feita comumlquido limpo de fonte externa.
- Aselagemprimria feita pelo prprio lquido bombeado, aps passar por um
separador ciclnico e ser resfriado. O lquido com partculas slidas retorna para a suco
da bomba.
- A selagemprimria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagemauxiliar
realizada por umlquido de fonte externa compatvel como lquido bombeado.
realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado e acionado
pelo anel bombeador.
realizada por umlquido de fonte externa pressurizado compatvel como lquido bombeado.
- Aselagem feita comumlquido limpo de fonte externa.
- A sobreposta possui conexes plugadas para eventuais utilizaes
(ventilaes, dreno, quench). Este plano auxiliar sendo utilizado comumoutro plano.
- A sobreposta possui conexo para quench. Este plano utilizado emconjunto
comos demais planos (exceto 61).
192
6.14 SUPORTEDEMANCAL/CAVALETEDEMANCAL
Bombas de simples estgio podem ter, dependendo do projeto, um suporte de mancal ou
umcavalete de mancal.
As bombas de simples estgio comsuporte de mancal so normalmente do tipo back-pull-
out. Isto significa que o suporte do mancal junto como rotor so desmontveis por trs, sem
remover a carcaa da bomba (que possui ps prprios) do lugar da instalao.
A vantagem a fcil desmontagem da bomba, no sendo necessrio soltar as tubulaes
de suco e recalque.
Bombas de simples estgio com cavalete de mancal tem, para os tamanhos menores e
mdios, normalmente o apoio da bomba s no cavalete de mancal e no permitem a
desmontagemsemtirar a bomba inteira do lugar da instalao.
Vantagem: maior robustez e acionamento por polias e correias diretamente na ponta de eixo
da bomba.
Bombas de mltiplos estgios ou bombas bipartidas possuemsuportes de mancais nos dois
extremos da bomba.
suporte de mancal
(bomba back-pull-out)
cavalete de mancal
193
6.15 MANCAIS
Os mancais tema funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e axiais que
ocorremdurante a operao.
Os mancais que suportam as foras radiais so chamados de mancais radiais e os que
suportamforas axiais so chamados de mancais axiais.
Bombas de construo horizontal possuem normalmente mancais de rolamento para
suportar foras radiais e axiais. Os rolamentos mais utilizados embombas centrfugas so:
rolamentos de esferas
de uma ou duas carreiras
(suporta foras radiais e axiais)
rolamentos de esferas de
contato angular. Montado em tandem, so
capazes de suportar foras radiais
e axiais em uma s direo
rolamentos de esferas de contato
angular. Montado em O ou X ,, so
capazes de suportar foras radiais
e axiais nas duas direes
rolamentos de rolos cilndricos
de uma s carreira
(para suportar s foras radiais)
194
Mancal de deslize
Dependendo do projeto da bomba, os rolamentos podemser lubrificados por graxa ou leo.
Os projetos com lubrificao a graxa geralmente possuem no suporte ou cavalete de
mancal umbico para colocao de graxa (engraxadeira).
Os suportes ou cavaletes comlubrificao a leo, possuemvedaes na passagemdo eixo,
por exemplo, na tampa do suporte de mancal; um copo de ressuprimento automtico (
constant level oil ) ou vareta de nvel de leo e um respiro na parte superior do suporte de
mancal (geralmente incorporado a vareta).
Bombas de caldeira de grande porte, possuem mancais de deslize bipartidos axialmente,
constitudo de uma bucha de apoio, mais uma bucha de metal patente. Estes mancais so
lubrificados por banho de leo e possuem um anel pescador para uma melhora na
lubrificao. Para certas aplicaes necessrio ter-se um sistema de lubrificao de leo
forado.
rolamentos autocompensadores
de esferas (suporta foras radiais e axiais)
195
Bombas verticais possuembuchas de mancais que funcionamcomo guia do eixo.
Dependendo do tipo de bomba, as buchas de mancais podem ser executadas com os
seguintes projetos:
TIPO
BUCHA
DE MANCAL
Borracha sem
tubo protetor
do eixo
Prprio
lquido
bombeado
Lquidos limpos
isentos de
slidos em
suspenso
Lquido
com
slidos em
suspenso
Lquido
com
slidos em
suspenso
Lquido
com
slidos em
suspenso
Lquido
limpo
de fonte
externa
leo
com
gotejador
Graxa
atravs
de uma
bomba de
graxa
Borracha com
tubo protetor
do eixo
Bronze com
tubo protetor
do eixo
Bronze sem
tubo protetor
do eixo
LUBRIFICAO APLICAO
196
6.16 FORAS
6.16.1 FORA RADIAL
Quando bombas centrfugas esto em operao, surgem foras radiais e axiais sobre o
rotor e conseqentemente sobre todo o conjunto girante.
Estas foras devem ser devidamente compensadas ou reduzidas, de forma a termos uma
vida til maior do equipamento e principalmente dos mancais das bombas.
As foras radiais, na tecnologia das bombas centrfugas, envolvem as foras radiais
hidrulicas geradas pela interao entre rotor e carcaa ou difusor da bomba.
H entretanto uma distino entre foras radiais estticas e no estticas.
O vetor da fora radial muda sua magnitude e direo com a
variao da vazo q, dado pelo quociente q =Q/ Qtimo.
Se q = constante, a sua magnitude varia com a altura manomtrica total, mas sua direo
permanece inalterada.
No caso de bombas com corpo espiral simples, as foras radiais so relativamente
pequenas no ponto de melhor rendimento, mas cresce muitssimo emvazes parciais ( q <1
) ou sobrevazes ( q >1 ).
A magnitude das foras radiais (R), em bombas tipo voluta, depende muito da velocidade
especfica (nq), conforme mostra a figura abaixo.
- Foras radiais estticas:
onde:
R = fora radial
K = coef. de fora radial
= dens. do lq.bombeado
g = acel.da gravidade
H = altura total
D = dimetro do rotor
B = largura da descarga
do rotor
R = K . .g . H . D . B
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
10 20 30
q = 1,0
1,2
0,7
0,5
0
VELOCIDADE ESPECFICA n
q
F
O
R
A
R
A
D
I
A
L
(
c
o
e
f
.
K
)
40 50 60
197
O meio mais empregado para a reduo da fora radial em bombas centrfugas a
alterao do corpo da bomba.
As figuras abaixo mostram a intensidade da fora radial em funo da relao q = Q /
Qtimo, onde Q = vazo de projeto e Qtimo a vazo no ponto de melhor rendimento da
bomba.
simples espiral
dupla espiral
circular
mista
0 0,25 0,5 0,75 1,0
q =
Q
Q opt
F
O
R
A
R
A
D
I
A
L
F
R
0 0,25 0,5 0,75 1,0
q =
Q
Q opt
F
O
R
A
R
A
D
I
A
L
F
R
0 0,25 0,5 0,75 1,0
q =
Q
Q opt
F
O
R
A
R
A
D
I
A
L
F
R
0 0,25 0,5 0,75 1,0
q =
Q
Q opt
F
O
R
A
R
A
D
I
A
L
F
R
198
Nota-se que a melhor forma de reduzir a fora radial o corpo espiral duplo ou seja, um
corpo espiral comuma segunda voluta que inicia-se a 180 graus da primeira. Neste caso, a
fora radial esta praticamente constante entre a vazo zero at a vazo mxima.
No caso de bombas comdifusores, no h gerao de foras radiais estticas se o rotor for
instalado concentricamente como difusor.
As foras radiais no estticas podem ocorrer
superpostamente s foras radiais estticas. Sua ocorrncia deve-se a varias causas e
caractersticas. A causa mais conhecida desta fora radial a freqncia do nmero de ps
do rotor versus a rotao.
Estas foras radiais existem com mais ou menos intensidade em todos os projetos de
bombas centrfugas. Este fenmeno existe especialmente em bombas com difusor
operando comvazes parciais.
As presses geradas pelas bombas centrfugas exercem foras, tanto nas partes mveis
quanto nas partes estacionrias. O projeto destas partes balanceia algumas destas foras,
mas meios separados podemser utilizados para contrabalancear outras.
Oesforo axial a somatria das foras no balanceadas agindo na direo axial do rotor.
Rotores semdispositivos de compensao axial temuma fora axial para o lado da suco,
devido rea e presso existente no lado da descarga do rotor. Veja figura abaixo.
- Esforos radiais no estticos:
6.16.2 FORAAXIAL
presso na parede
do rotor no recalque
presso na parede do
rotor no recalque
FORAS
BALANCEADAS
FORAS NO
BALANCEADAS
199
Rotor de dupla suco
6.16.2.1 ROTORDEDUPLASUCO
6.16.2.2 FUROSDEALVIONOROTOR/ANISDEDESGASTE
Rotores com fluxo duplo, teoricamente tem as foras compensadas graas a simetria das
reas de presses nos dois lados do rotor. Na prtica, esta compensao no total, devido
a divergncias no fundido do rotor; distribuio desigual do fluxo devido a localizao de
curva ou vlvula prxima ao flange de suco; rotor colocado fora da linha de centro da
espiral; vazamento desigual pelos anis de desgaste nos dois lados do rotor.
Oempuxo axial residual dever ser suportado pelos mancais da bomba.
Nas bombas de fluxo simples, existem os seguintes meios para compensao do empuxo
axial:
Oanel de desgaste colocado no lado da descarga, possui umdimetro igual ou prximo ao
anel de desgaste no lado da suco e o rotor possui furos no cubo do rotor. Atravs destes
furos cria-se uma uma presso entre anel de desgaste e cubo do rotor, prximo a presso de
suco, objetivando uma equalizao das presses emambos os lados do rotor.
Este mtodo possui o incoveniente de gerar turbulncia pelo retorno do fluido pelos orifcios
emoposio ao fluxo principal.
Presso
na
descarga
Presso
na
suco
Presso
na
suco
Presso
na
descarga
Furo de alvio
Presso na suco
Presso na descarga
rea A rea A
200
Afora axial residual dever ser suportada pelos mancais.
Este sistema consiste em palhetas alocadas na parte posterior do rotor que induzem ao
equilbrio das foras axiais.
Este sistema muito utilizado em bombas para a indstria qumica e aplicaes no
bombeamento de fluidos sujos commatrias emsuspenso, onde, estas palhetas, almde
causar o equilbrio produz o efeito adicional de manter o espao entre as costas do rotor e a
carcaa livres de impurezas.
Oempuxo axial embombas de mltiplos estgios maior quando comparados combombas
de simples estgio, uma vez que o desbalanceamento total ser a somatria dos
desbalanceamentos dos vrios rotores, havendo assim a necessidade de uma forma de
equilbrio mais eficaz embombas de mltiplos estgios.
Este mtodo consiste emposicionar rotores de forma opostas, como mostra a figura abaixo,
onde o empuxo resultante dos rotores voltados para um lado balanceado pelos rotores
voltados para o outro lado.
A desvantagem deste mtodo que o fluxo passa a percorrer um caminho mais complexo,
influindo desta forma negativamente no valor das perdas.
6.16.2.3 PALHETASTRASEIRAS
6.16.2.4 ARRANJODEROTORES
201
6.16.2.5 DISCOECONTRA- DISCO
6.16.2.6 TAMBOROUPISTODEEQUILBRIO
Este sistema consiste em um dispositivo chamado de disco e contra-disco de equilbrio,
onde o disco de equilbrio solidrio ao eixo e o contra-disco de equilbrio fixado no corpo
de recalque da bomba.
Forma-se uma cmara atrs do disco que, atravs de uma tubulao, ligada a boca de
suco ou ao tanque de suco, dependendo da quantidade de estgios que a bomba
possui. Com isso, cria-se durante a operao uma presso na frente do disco igual a
presso de descarga a qual abre uma folga radial entre o disco e o contra-disco, criando
uma fuga de lquido para a cmara atrs do disco, causando assimo equilbrio.
Este tipo de compensao necessita de um eixo flutuante, para que a folga entre disco e
contra-disco possa variar a fimde equilibrar o conjunto.
No ato de ligar e desligar a bomba, este sistema de compensao tem uma fase de
instabilidade coma criao de umcontato entre as duas peas ( disco e contra-disco ), at a
bomba atingir uma presso de cerca de 13 kgf/cm , onde a partir desta presso este sistema
comea a funcionar.
O constante contato entre peas rotativas (disco ) e estacionrias ( contra-disco ), causar
um desgaste entre estas peas na qual pode ser controlado atravs de um indicador de
posio colocado no lado oposto ao acionamento, onde atravs de marcaes previamente
estabelecidas, controla-se o desgaste destas peas.
Ofuncionamento deste sistema similar ao do disco e contra disco de equilbrio, exceto que
a folga entre o componente estacionrio e rotativo axial.
2
202
Este sistema compensa o empuxo axial somente em um ponto de operao, portanto,
bombas com este tipo de dispositivo necessitam de um mancal axial super dimensionado
para absorver a fora axial residual e permitir a operao entre os limites da curva
caracterstica.
Os sistemas de compensao de empuxo axial por meio de disco e contra-
disco de equilbrio e tambor de equilbrio s podem ser utilizados para o bombeamento de
lquidos limpos, semslidos emsuspenso.
IMPORTANTE:
6.16.2.7 COMBINAOPISTO/DISCODEEQUILBRIO
cmara de
equilbrio
tambor de equilbrio
bucha estranguladora
cmara de
equilbrio
cmara
intermediria
203
6.17 NORMAS
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g
a
l
p
u
m
p
s
;
p
r
o
c
u
r
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-
m
e
n
t
,
t
e
s
t
i
n
g
,
s
u
p
p
l
y
a
n
d
d
i
s
p
a
c
h
t
,
s
p
e
c
i
f
i
-
c
a
t
i
o
n
s
V
D
M
A
2
4
2
9
7
C
e
n
t
r
i
f
u
g
a
l
p
u
m
p
s
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t
e
c
h
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m
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n
t
s
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s
p
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c
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f
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-
c
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t
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n
s
D
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m
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n
s
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l
S
t
a
n
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s
-
P
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m
p
s
A
c
e
s
s
o
r
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e
s
G
u
i
d
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l
i
n
e
s
a
n
d
S
p
e
c
i
f
i
c
a
t
i
o
n
s
205
LQUIDOS VISCOSOS
207
NDICE
Lquidos viscosos
Viscosidade
Bombeamento de lquidos viscosos
Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo
Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos
Grfico de correo de performance para lquidos viscosos
Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos
viscosos
Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas
Tabela 1 - Presso de vapor e densidade da gua
Tabela 2 - Presso de vapor de vrios lquidos
Tabela 3 - Densidade de vrios lquidos na presso atmosfrica
Grfico para clculo de perda de carga em funo do dimetro
interno da tubulao, velocidade do fluxo e vazo
Bibliografia
ndice geral
Smbolos e definies usados na correo
Frmulas de correo
7
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
8
9
7.1
7.2
7.3
7.3.1
7.3.2
209
209
209
212
212
212
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
209
7 LQUIDOSVISCOSOS
7.1 VISCOSIDADE
7.2 BOMBEAMENTODELQUIDOSVISCOSOS
a propriedade fsica de umfluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno, isto
, a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas.
Para facilitar a escolha de uma bomba centrfuga, ficou convencionado que todas as curvas
das bombas centrfugas devem ser levantadas utilizando-se como fluido gua limpa, a
temperatura de 20 Ce viscosidade igual a 1 centiPoise.
Entretanto, estas caractersticas sofrem modificaes quando a bomba opera com fluidos
muito viscosos. Assim sendo, uma reduo da eficincia com o conseqente aumento da
potncia absorvida, uma queda na vazo e altura manomtrica, ocorremde maneira geral.
A caracterizao da natureza do produto a bombear fundamental para o
dimensionamento do sistema.
A viscosidade aumenta com a presso para leos, enquanto que para gua diminui. No
caso de leos e de muitos lquidos, a viscosidade diminui como aumento da temperatura.
As figuras abaixo representamcurvas para uma bomba centrfuga girando a 1750 rpmcom
gua leos de vrias viscosidades expressas emStokes.
Os grficos a seguir representama variao das grandezas emfuno da viscosidade, para
vazo constante de 340 m /h.
0
3
STOKES
= 1,8
500
20
40
60
(%)
80
100
1000
Q = gpm
n = 1750 rpm
1500 2000 2500
= 18
= 15
= 30
= 44
g
u
a
=
4
4
=
3
0
=
1
8
=
1
5
=
1
,8
g
u
a
STOKES
140
n = 1750 rpm
120
H (ft)
100
80
60
500 1000 1500
Q (gpm)
2000 2500
= 1,8
gua
= 15
= 44
= 30
= 18
STOKES
180
n = 1750 rpm
140
n (CV)
100
60
20
500 1000 1500
Q (gpm)
2000 2500
210
Teoricamente, bombas geometricamente semelhantes tero grandezas variando
proporcionalmente entre si.
Ento, as curvas caractersticas deveriamser teoricamente semelhantes, mas, na realidade
em uma srie de bombas geometricamente semelhantes, as menores dimenses tm
rendimento mais baixo, porque a espessura das palhetas, as folgas, a rugosidade relativa e
as imperfeies so relativamente maiores para essas bombas do que para as maiores
dimenses , e por isso, as curvas so exatamente semelhantes.
O efeito da viscosidade acentuado nas bombas pequenas, de modo que as bombas
centrfugas devero ter dimenses tanto maiores quanto maiores forem as viscosidades
dos lquidos a bombear.
As figuras a seguir representamo comportamento de trs bombas semelhantes. Os valores
referentes bombas com leos de vrias viscosidades so expressos sob a forma de
percentagem, comparando seu funcionamento como equivalente para o caso da gua.
0 10
60
80
100
120
140
H (ft)
H
20 30 40 50
= St
0 10
60
80
100
120
140
N (CV)
H
20 30 40 50
= St
0 10
20
40
60
80
100
(%)
20 30 40 50
= St
Pela figura A , verificamos que uma bomba com rotor de 300 mm de dimetro bombear
leo de 1 Stoke a uma altura manomtrica igual a 90 %da qual conseguiria se o lquido fosse
gua. Se o rotor tivesse 200 mm, bombeariaapenas a umaltura igual a 80 %.
A figura B revela o que anteriormente dissemos a respeito da necessidade de grandes
dimenses para maiores viscosidades, a fimde no baixar excessivamenteo rendimento.
Exemplo: com dimetro de 200 mm e viscosidade = 1 St, o rendimento da bomba seria da
ordemde 55 %do rendimento da mesma trabalhando comgua. Comdimetro de 300 mm,
o rendimentomelhorariae passaria a 78%do valor que obteria usandogua.
211
Figura B
Figura A
25
50
60
70
80
90
100
STOKES
=
0
,
2
5
=
1
,
0
= 4
Dimetro do rotor (cm)
X
1
0
0
a
l
t
.
m
a
n
o
m
t
r
i
c
a
c
o
m
l
e
o
a
l
t
.
m
a
n
o
m
t
r
i
c
a
c
o
m
g
u
a
0
0 15 20 25 30 45
25
50
60
70
80
90
100
STOKES
=
0
,
2
5
=
4 =
1
,
0
Dimetro do rotor (cm)
X
1
0
0
p
a
r
a
b
o
m
b
a
c
o
m
l
e
o
p
a
r
a
b
o
m
b
a
c
o
m
g
u
a
0
0 15 20 30 45
212
7.3 LIMITAESPARAOUSODOGRFICODOSFATORESDECORREO
7.3.1 SMBOLOSEDEFINIESUTILIZADOSNACORREO
7.3.2 FRMULASDECORREO
- Usar somenteas escalas indicadas. No extrapolar valores.
- Usar somente para bombas de projeto hidrulico convencional com rotores abertos ou
fechados. No use para bombas comrotores de fluxo axial ou misto.
- Usar somenteonde o NPSH adequadopara evitar cavitao.
- Usar somentepara lquidos Newtonianos.
- Qvis =vazo viscosa emm /h - vazo quandooperandocomlquido viscoso;
- Hvis =Altura viscosa - altura quandooperandocomlquido viscoso;
- vis =rendimentoviscoso em%- rendimentoquandooperandocomlquido viscoso;
-Pcvis = potncia viscosa - CV - potncia requerida pela bomba quando operando com
lquido viscoso;
- Qw=vazo da gua emm /h - vazo quandooperandocomgua;
- Hw=altura de gua emm- altura quandooperandocomgua;
- =peso especfico ( kgf/dm );
- fQ=fator de correo para vazo;
- fH=fator de correoparaaltura manomtrica;
- f =fator de correo para rendimento;
- Qt =vazo no ponto de melhor rendimento.
Qvis =fQx Qw
Hvis =fHx Hw
vis =f x w
Pvis = Qvis x Hvis x vis
2,7 x vis
Estas frmulas podem ser usadas com certa aproximao para o caso inverso, ou seja,
conhecidaas condies viscosas, quais seriamas condies aquosas.
FQ, fHe f , so determinados atravs da figura 2, baseadas na performance para gua. A
figura 1 somente usada com vazes no ponto de melhor eficincia abaixo de 22,7 m /h.
(Performancecomgua)
3
3
3
3
213
Consideremos dois casos que ocorremna prtica:
Escolha de uma bomba para dadas condies de H e Q de um lquido de viscosidade
conhecida.
Entra-se no grfico, na linha de abcissa 0 (zero), com a vazo desejada do lquido viscoso
(Qvis), segue-se na linha vertical at obter a altura manomtrica Hvis (altura em metros de
coluna de lquido viscoso), na linha inclinada. No caso de bombas de mltiplos estgios,
deve-se usar a altura de umestgio. Prossegue-se na horizontal (para a esquerda ou para a
direita, conforme o caso) at a reta inclinada correspondente a viscosidade do lquido
expressa em graus Engler. Sobe-se at as curvas de correo onde se acha fQ. Divide-se
em seguida a vazo viscosa (Qvis) pelo fator (fQ) para obter a vazo equivalente
aproximada da gua (Q).
Divide-se a altura viscosa (Hvis) pelo fator de correo (fH), encontrado na curva marcada
(1,0 x Q), e tem-se o valor aproximado de H, para gua com a bomba trabalhando com
vazo normal. Se a bomba trabalhar com vazo maior ou menor do que a normal, deve-se
usar as curvas 1,2 Q, 0,8 Qou 0,6 Q.
Obtidos assim Q e H para gua, escolhe-se a bomba de modo usual, onde nas curvas das
mesmas encontraremos os valores de rendimento ( ). Com o auxlio das curvas f ,
obtm-se o fator de correo, que multiplicado pelo rendimento ( ) da bomba para gua,
fornece o rendimento viscoso vis da bomba comlquido viscoso.
Exemplo:
Escolher uma bomba capaz de fornecer uma vazo de 170 m /h com H = 30 m, sendo a
viscosidade do lquido igual a 30 E (graus Engler) e peso especfico ( )igual a 0,90 na
temperatura de funcionamento.
Entrando-se no grfico 2 comQvis =170 m /h, vai-se at Hvis =30 m.
Depois segue-se at a reta de E = 30 e ento na vertical at as curvas que indicam os
fatores de correo.
fQ=0,92 fH0,91 (para 1,0 Q) f =0,6
Caso1:
3
0
3
0
214
Dai calculam-se:
Qw= 170 / 0,92 =184,7 m /h e Hw= 30 / 0,91 =32,96 m
No manual de curvas de bombas procura-se uma bomba comuma vazo para 184,7 m /h e
32,96 mde altura manomtrica, analisandosempreo rendimento.
Se o rendimento encontrado na curva para vazo de 170 m /h, por exemplo, foi de 80 %,
ento o rendimentoda bombacomo lquido viscoso ser:
vis =0,6 x 80 =48 %.
Apotnciaconsumidapelo motor da bombaquandooperandocomo lquido viscoso , ser:
P=
170 x 30 x 0,9
=35,41 CV
2,7 x 48
Determinao das condies de funcionamento da bomba com lquido de dada
viscosidade, quandose conhecemas condies para funcionamentocomgua.
Da curva de rendimento da bomba comgua, determina-se a vazo (Q) correspondente ao
rendimentomximo. Tem-se o valor de (1,0 Q).
Emseguida, calculam-seas vazes para trs valores de Q, que podemser:
(0,6 Q) , (0,8 Q) e (1,2 Q). Vide figura 2.
Entra-se no grfico, na linha abcissa 0 (zero), com a vazo nominal (1,0 Q ); sobe-se at H
correspondente a umestgio para esta vazo. Na horizontal, segue-se at a reta inclinada,
para a viscosidade emquesto. Emseguida, sobe-se at as curvas de correo, para obter
os valores de f , fQ, e fHpara os quatro valores de vazo.
Multiplicando os valores de H e pelos respectivos fatores de correo, obtemos os
valores corrigidos para o caso de lquido viscoso.
Podemos ento traar por pontos, utilizando a prpria curva da bomba, curvas (Hvis x Qvis)
e ( vis x Qvis) e tambm potncia (Pvis) para o caso do produto viscoso, potncia que,
como vimos, calculadapela frmula:
Pvis =
Qvis x Hvis x vis
=CV
2,7 x vis
3
3
3
Caso2:
40
mx
P
CV
%
40
200 600
US gpm
800
120
100
80
40
20
0
H
(m)
H
(ft)
35
30
25
20
100
80
60
40
40
20
20
0
0
0 100 200
Q m/h
220
215
Exemplo:
Dadas as curvas caractersticas de uma bomba, obtidas emensaio comgua, traar a curva
para o caso de leo de densidade igual a 0,90 e viscosidade de 1000 SSUna temperatura de
bombeamento.
Na curva caracterstica da bomba, marcam-se os valores de H e Q que correspondem ao
rendimento mximo. Dado o exemplo Q = 170 m /h e H = 30 m , calculam-se os valores de
Qvis, Hvis e vis multiplicando-se os valores Q, He por 0,6; 0,8 e 1,2. Depois calculam-
se os valores de Pvis.
Emseguida traam-se, comos pontos obtidos, as curvas caractersticas para a bomba com
leo de viscosidade 30 E, e =0,9.
3
0
Viscosidade do lquido
Potncia para lquido viscoso
Peso especfico do lquido
Vazo (gua) Qw
Altura Hw
Rendimento
102
34
72,5
0,6 x Q
(gua)
0,8 x Q
(gua)
1,0 x Q
(gua)
1,2 x Q
(gua)
0,94
0,96
0,635
96
32,6
46
0,90
22,6 29,5 28,3 25,6
0,90 0,90 0,90
128
30,5
50,8
160
27,6
52
192
23,1
50
0,94
0,94
0,635
0,94
0,92
0,635
0,94
0,89
0,635
30 E 30 E 30 E 30 E
204
26
79
136
32,5
80
170
30
82
Vazo p/ leo (Q x fQ)
Altura p/ leo (H x fH)
Rendimento p/ leo ( x f )
fQ (do grfico)
fH (do grfico)
f (do grfico)
216
7.4 PERDADECARGAPARAFLUIDOSVISCOSOSEMTUBOSRETOS
A perda de carga para fluxos de lquidos viscosos em tubulaes pode ser calculada pela
mesma equao bsica usada para gua, provida de umcoeficiente cujo valor depende da
viscosidade cinemtica e do nmero de Reynolds, passando a equao a ter a seguinte
caracterstica:
Hp =Kvis ( L/d ) x ( v /2g )
Onde:
Kvis =coeficiente por efeito da viscosidade quando os smbolos acima so seguidos da letra
W, referem-se a gua; para lquidos diferentes usa-se F;
L =comprimento da tubulao (m);
d =dimetro da tubulao (m);
v =velocidade do fluxo (m/s);
g =acelerao da gravidade =9,81 m/s .
A perda de carga ( Hpvis ), de um lquido viscoso em uma determinada tubulao de
descarga, neste caso igual a perda de carga da gua (Hpw), aumentada na razo do
coeficiente:
KvisF/ KvisW.
Hpvis =( KvisF/ KvisW) x Hpw
Exemplo: Vazo de 100 m /h para um fluido de viscosidade 200 cSt em uma tubulao de
ferro fundido de dimetro 10.
Pela tabela de perdas de carga, determinamos :Hpw=0,14 mpor 100 mde tubo.
Na figura 3 temos KvisF=0,08 e Kvisw=0,021.
Portanto: Hpvis =0,08 / 0,021 x 0,14 =0,53 mpor 100 metros de tubulao.
A figura 3 serve tambm para mostrar se o fluxo laminar ou turbulento. Na regio de
transio entre os dois tipos de fluxo por medida de segurana recomendado usar o
coeficiente de resistncia 0,04.
2
2
3
217
7.5 GRFICODECORREODEPERFORMANCEPARALQUIDOSVISCOSOS
7.6 DETERMINAO DA PERFORMANCE DE BOMBAS CENTRFUGAS PARA
LQUIDOSVISCOSOS
218
7.7 COEFICIENTE KVIS PARA O EFEITO DA VISCOSIDADE EM TUBULAES
RETAS
219
220
7.8 TABELA1 - PRESSODEVAPOREDENSIDADEDAGUA
221
7.9 TABELA2 - PRESSODEVAPOR DEVRIOSLQUIDOS
222
7.10 TABELA3 - DENSIDADEDEVRIOSLQUIDOSNAPRESSOATMOSFRICA
7.11 GRFICO PARA CLCULO DA PERDA DE CARGA EM FUNO DO
DIMETROINTERNODATUBULAO, VELOCIDADEDOFLUXOEVAZO
223
V
A
Z
O
PERDA DE CARGA
224
8 BIBLIOGRAFIA
- Manual de Seleoe Aplicaode Bombas Centrfugas
3 Edio - Setembro/91
- Manuais Tcnicos
- Bombas e Instalaes de Bombeamento
ArchibaldJoseph Macyntire
EditoraGuanabara- 2 Edio
- Bombas Industriais
Edson Ezequiel de Mattos e Reinaldode Falco
EditoraTcnicaLtda - 1989
- Bombas, Vlvulas e Acessrios
Ral PeragalloTorreira
EditoraLibris - 1996
- Centrifugal PumpLexicon
KSBAktiengesellschaft - 1990
- Centrifugal PumpDesign
KSBAktiengesellshaft
- Manual de Hidrulica
AzevedoNetto / G. A. Alvarez
EditoraEdgardBlcher Ltda - 7 Edio
a
a
a
NDICE
GERAL
225
226
NDICE
Introduo
Smbolos e Denominaes
Fluido
eso especfico, massa especfica, densidade
Viscosidade
Presso
Escoamento
Vazo e velocidade
Equao da continuidade
Energia
Fluido Ideal
Fluido Incompressvel
Lquido Perfeito
P
Peso especfico
Massa especfica
Relao entre peso especfico e massa especfica
Densidade
Lei de Newton
Viscosidade dinmica ou absoluta
Outras escalas de viscosidade
Lei de Pascal
Teorema de Stevin
Carga de presso/Altura de coluna de lquido
Influncia do peso especfico, na relao entre
presso e altura da coluna de lquido
Escalas de presso
Presso absoluta
Presso atmosfrica
Presso manomtrica
Relao entre presses
Escalas de referncia para medidas de presso
Presso de vapor
Regime permanente
Regime laminar
Regime turbulento
Experincia de Reynolds
Limite do nmero de Reynolds para tubos
Vazo volumtrica
Vazo mssica
Vazo em peso
Relao entre vazes
Velocidade
Princpio da conservao de energia
Energia potncial, de posio ou geomtrica
Energia de presso
Energia cintica ou de velocidade
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.5.7
1.5.8
1.5.9
1.5.10
1.5.11
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.6.5
1.7.1
1.7.2
1.7.3
1.7.4
1.7.5
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
07
08
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
13
13
13
14
17
17
17
18
18
19
19
19
19
20
20
20
22
22
22
22
22
23
24
24
24
24
25
25
26
27
27
27
27
27
NDICE
Teorema de Bernouilli
Perdas de carga em tubulaes
Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais
Introduo
Tipos de perdas de carga
Distribuda
Localizada
Total
Frmulas para clculo de perda de carga distribuda
Frmula de Flamant
Frmula de Fair-Whipple-Hsiao
Frmula de Hazen-Willians
Frmula de Darcy-Weisback
Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de
Moody-Rouse
Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody
Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas
Frmulas de perda de carga localizadas
Expresso geral
Mtodo do comprimento equivalente
Tabelas de leitura direta
1.10
1.11
1.10.1
1.11.1
1.11.2
1.11.3
1.11.4
1.11.5
1.11.6
1.11.7
1.11.8
1.11.9
1.11.10
1.11.11
1.11.12
1.11.13
1.11.14
1.11.15
1.11.16
1.11.17
1.11.18
1.11.19
28
29
30
30
30
30
30
30
31
31
31
32
35
36
37
38
38
38
43
44
45
46
227
NDICE
Introduo
Altura esttica e Altura dinmica
Altura dinmica
Altura total do sistema
Altura de suco
Esquemas tpicos de suco
Suco positiva ou bomba afogada
Suco negativa ou bomba no afogada
Esquemas tpicos de descarga
Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto
Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao
Curva caracterstica do sistema
Associao de sistemas
Variao de nveis em reservatrios
Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos
Abastecimento por gravidade
Altura esttica
Altura geomtrica
Carga de presso
Perda de carga total (Hp)
Carga de velocidade
Altura geomtrica de suco
Carga de presso na suco
Perdas de carga na suco
Carga de velocidade na suco
Altura de descarga ( Hd )
Altura geomtrica de descarga ( Hgeod )
Carga de presso na descarga
Perdas de carga na descarga ( Hps )
Carga de velocidade na descarga
Levantamento da curva do sistema
Associao em srie
Esquema de uma associao em srie
Esquema de uma associao em paralelo
Associao mista
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.2.1
2.2.2
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
2.8.1
2.8.2
2.8.3
2.8.4
2.13.1
2.14.1
2.14.2
2.14.3
2.14.4
2.14.5
51
52
52
52
52
52
52
52
54
54
54
54
54
54
55
56
56
57
57
57
57
57
57
59
59
60
60
61
62
62
63
64
64
65
66
67
69
228
NDICE
Introduo
Curvas caractersticas das bombas
Tipos de curvas caractersticas das bombas
Curva de potncia consumida pela bomba
Clculo da potncia consumida pela bomba
Rendimento
Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head
Consideraes finais
Ponto de trabalho
Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas
Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas
Formas de reduzir o dimetro do rotor
Velocidade especfica ou rotao especfica
Obteno da curva caracterstica de uma bomba
Curva tipo estvel ou tipo rising
Curva tipo instvel ou tipo drooping
Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep
Curva tipo plana ou tipo flat
Curva tipo instvel
Tipos de curvas de potncia consumida
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial
Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall
Potncia hidrulica
Potncia consumida pela bomba
Curvas de rendimento
Curvas de isorendimento
Exemplo de curva de isorendimento
Exemplo de uma curva caracterstica completa
Fatores que modificam o ponto de trabalho
Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema
Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba
Clculo do dimetro do rotor
Aplicao da velocidade especfica
)
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.1.1
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.4.1
3.4.2
3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.7.1
3.8.1
3.8.2
3.8.3
3.10.1
3.12.1
3.8
75
77
77
79
79
80
80
80
81
81
81
82
82
82
83
83
83
83
84
84
85
86
86
87
88
88
89
90
90
92
93
95
97
97
98
229
NDICE
Introduo
Cavitao/NPSH
NPSH ( Net Positive Suction Head )
Linhas de referncia para medies hidrulicas
Representao grfica do NPSH requerido
Fatores que modificam o NPSH disponvel
Fatores que modificam o NPSH requerido
Clculo do NPSH requerido para bombas ETA
Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma
NPSH para outros lquidos
Recirculao hidrulica
Materiais resistentes a cavitao
Presso de vapor
O fenmeno da cavitao
Conseqncias da cavitao
Exemplo de um rotor cavitado
Cavitao, eroso e corroso
NPSH disponvel
NPSH requerido
Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor
Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos
e gua em alta temperatura
Sistema de recirculao contnua
Vlvula de vazo mnima
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.2.1
4.2.2
4.6.1
4.10.1
4.11.1
4.11.2
103
105
105
106
107
108
109
109
109
110
111
113
114
114
115
116
116
117
117
118
119
120
120
121
230
NDICE
Introduo
Escolha do nmero de bombas
Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo
Associao de bombas em srie
Bombas de vrios estgios
Concluses
Associao de duas bombas iguais em paralelo
Associao de bombas iguais com curva estvel
Associao de bombas com curvas diferentes e estveis
Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica
Associao de bombas iguais com curvas instveis
Vazo excessiva
Vazo reduzida
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.3.1
5.3.2
127
129
129
130
132
133
134
136
137
137
138
139
142
142
231
NDICE
Introduo
Bombas
Classificao das bombas
Bombas centrfugas - Classificao
Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas
Rotor
Corpo espiral (ou voluta)
Difusor
Eixo
Luva protetora do eixo
Aneis de desgaste
Caixa de selagem
Gaxetas
Selo mecnico
Suporte de mancal/Cavalete de mancal
Mancais
Foras
Formas de acionamento
Bombas centrfugas
Classificao da bombas centrfugas
Bombas de deslocamento positivo
Bomba centrfuga com rotor em balano
Bomba centrfuga com rotor entre mancais
Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl)
Critrios para a seleo de tipos de rotores
Norma
Nomenclatura
Faceamento
Presso nominal
Seleo
Tabelas
Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges
Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges
Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB)
Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C)
Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C)
Limites de aplicao
Selos padronizados
Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares
Planos de selagem conforme norma API, 6 edio
Descrio dos planos de selagem
Fora radial
Fora axial
Rotor de dupla suco
Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste
Palhetas traseiras
0
0
a
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.1.1
6.2.1
6.2.1.1
6.2.2
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.5.1
6.6.1
6.6.2
6.6.3
6.6.4
6.6.5
6.6.6
6.6.6.1
6.6.6.2
6.6.6.3
6.6.6.4
6.6.6.5
6.12.1
6.13.1
6.13.2
6.13.3
6.13.4
6.16.1
6.16.2
6.16.2.1
6.16.2.2
6.16.2.3
149
151
151
151
151
151
152
154
155
156
157
163
165
165
169
171
171
171
172
172
173
174
175
176
177
178
179
179
181
182
183
183
185
186
188
189
190
191
192
193
196
196
198
199
199
200
232
NDICE
Arranjo de rotores
Disco e contra-disco
Tambor ou pisto de equilbrio
Combinao pisto/disco de equilbrio
Normas
6.16.2.4
6.16.2.5
6.16.2.6
6.16.2.7
6.17
200
201
201
202
203
233
NDICE
Lquidos viscosos
Viscosidade
Bombeamento de lquidos viscosos
Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo
Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos
Grfico de correo de performance para lquidos viscosos
Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos
viscosos
Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas
Smbolos e definies usados na correo
Frmulas de correo
7
7.4
7.5
7.6
7.7
7.1
7.2
7.3
7.3.1
7.3.2
209
209
209
212
212
212
216
217
218
219
234

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