Guia de Referência Rápida - Garmin GNS 500 Series PT-BR

Traduzido por: Fred Mesquita - fredfvm@gmail.
com

GUIA DE REFERNCIA RPIDA

GARMIN GNS 500W SRIE E SIMILARES

Traduzido por: Fred Mesquita - fredfvm@gmail.com
Este manual reflete a operao principal do software do GNS 530W na verso 2.00, 3.00 ou superior. Algumas
diferenas na operao Podem ser observadas algumas diferenas na operao ao comparar as informaes
neste manual com verses de software anteriores ou posteriores.
Garmin International, Inc., 1200 East 151st Street, Olathe, Kansas 66062, U.S.A.
Tel: 913/397.8200 Fax: 913/397.8282
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As informaes contidas neste documento esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio. A Garmin se reserva no
direito de alterar, melhorar os seus produtos ou fazer mudanas no contedo sem obrigao de notificar qual-
quer pessoa ou organizao de tais mudanas ou melhorias.
ATENO: A altitude calculada pelo GNS 500W a altitude geomtrica acima do nvel mdio do mar e pode vari-
ar significativamente com a dos altmetros dos avies.
AVISO: O banco de dados da Jeppesen incorporada no GNS 500W deve ser atualizado regularmente a fim de
assegurar que as informaes estejam sempre atualizadas. Novas informaes so lanadas a cada 28 dias. Um
pacote bsico de informaes do banco de dados est includo no equipamento GNS 500W. Pilotos que usam
informaes desatualizadas do banco de dados, o fazem por sua conta e risco!
AVISO IMPORTANTE: A funo VNAV para ser usado apenas para fins consultivos. As mensagens do VNAV ou
a velocidade vertical necessria no deve ser usada para a separao de obstculos no solo, conforme as regras
de trfego areo em vigor. Informaes desse tipo so de inteira responsabilidade exclusiva dos pilotos.

***** DESCRIO DO MODELO *****

Este guia aborda todo o funcionamento do GNS 530W, GNS 530AW e GPS 500W. Em geral,
todos os modelos sero designados como 500W Series, exceto quando existirem diferenas fsicas
ou operacionais. As unidades desta srie tm largura de 6,25 polegadas e 4,60 polegadas de altura.
A tela tipo LCD colorida com 320 x 234 pixels. As unidades incluem dois cartes de dados e so
removveis. O carto do lado direito contm os dados de aviao e o segundo carto, o da esquerda,
contm os dados de terreno, ambos com dados da J eppesen.

GPS 500W

O GPS 500W uma unidade de navegao de posicionamento global por satlites com certi-
ficao de preciso de vo em rota e em terminal, de vo de aproximao e pouso de no-preciso.

O GPS 500W pode, simultaneamente, abordar informaes de tempo e de dados de trfego
areo em relao sua posio. Funo vital aos aviadores informa numa tela colorida um mapa em
movimento contnuo. Graas a uma tela LCD com cores e contrastes, a informao pode ser lida
facilmente de diversos ngulos de viso, mesmo sob luz solar direta. Seus mapas coloridos possuem
dados que mostram as cidades, rodovias, ferrovias, rios, lagos, costas e um banco de dados comple-
to de informaes aeronuticas.

O banco de dados da J eppesen sempre dever ser atualizado pelo carto de dados e contm
todos os aeroportos, VOR, NDBs, intersees, fixos, cartas SID, IAC e STAR. Os obstculos de ter-
reno e sua base de dados fornecem um auxlio navegao para ajud-lo a trabalhar com cartas de
navegao aprovadas e atualizadas.

A unidade GNS 500W usa uma srie de diferentes bancos de dados. Em alguns modelos as
informaes do banco de dados podero ser incompatveis entre si. A unidade GNS 500W Serie
sempre dever usar um banco de dados habilitado para WAAS.

Os pilotos iro desfrutar do GPS 500W como se fosse uma unidade de MFD (Multi Function
Display), especialmente quando combinada com o trfego areo, deteco de raios e outras unida-
des de dados de tempo, tais como:

Ryan TCAD;
TIS da Garmin GTX 330;
Transponder Modo S;
L3 SKYWATCH ;
STORMSCOPE WX 500.

Com a deteco de falhas e de excluso (FDE), o programa de previso includo no CD de
treinamento do GPS 500W pode ser utilizado para clculo operacional de rotas ocenicas ou remo-
tas. As ltimas informaes sobre tempo em grficos e textos, o GPS 500W se conecta a um satlite
atravs de um receptor datalink para obter suas atualizaes.

GNS 530W e GNS 530AW

O GNS 530W e o 530AW GNS incluem todas as caractersticas do GPS 500W, e tambm in-
cluem uma certificao IFR de comunicao e transceptor VHF, uma certificao IFR/VOR e de loca-
lizador e uma certificao de receptor de Glideslope. Esta multi-unidade opera em duas categorias
de transceptores, uma com 10-watt (GNS 530W) e outra com 16-watt (GNS 530AW). As referncias
ao GNS 530W tambm so extensivas ao GNS 530AW.

***** TECLAS E BOTES *****

LADO ESQUERDO DA UNIDADE

No GNS 530W, os botes do lado esquerdo permi-
tem a sintonia da freqncia desejada na COM/NAV
e a mudana da freqncia entre ativa e em espera.

Boto de controle para ligar e desligar a unidade. No GNS 530W, tambm funciona
como volume de udio. Pressione momentaneamente para desativar ou ativar o contro-
le automtico de varredura de freqncia. Gire direita para ligar o aparelho.

No GNS 530W este boto controla o volume de udio do VOR ou a freqncia do LLZ.
Pressione momentaneamente para ativar/desativar o tom de Ident. Tambm controla
a intensidade de luminosidade e brilho da tela LCD.

Boto grande da esquerda - No GNS 530W este boto usado para a sintonia de
freqncia de rdio, em megahertz (MHz), mas a alterao s acontece quando o cur-
sor estiver na freqncia em espera, tanto no transceptor de comunicaes (COM)
quanto no receptor VOR/LLZ, o que estiver selecionado e ajustado pelo cursor.

Boto pequeno da esquerda - No GNS 530W, este boto usado para a sintonia de
freqncia de rdio, em quilohertz (kHz), mas a alterao s acontece quando o cursor
estiver na freqncia de espera, tanto no transceptor de comunicaes (COM) quanto
no receptor VOR/LLZ, o que estiver selecionado e ajustado pelo cursor. Pressione este
boto momentaneamente para alternar entre o cursor de sintonia em espera da COM
e o campo de freqncia VLOC.

No GNS 530W este boto usado para alternar entre as freqncias entre ativo e em
espera. Mantenha pressionado por uns segundos para selecionar o canal de emergn-
cia (121,500 MHz).

No GNS 530W este boto usado para alternar entre as freqncias entre ativo e em
espera VLOC (ou seja, tornar a freqncia selecionada de espera em ativa).


LADO DIREITO DA UNIDADE

Os dados so inseridos usando-se o boto grande e peque-
no do lado direito. So os botes que tem a capacidade de
manipular as configuraes mais importantes da unidade.
Ter experincia no uso destes torna mais eficiente a insero
das informaes. Isto reduz o tempo gasto operacionalmente
da unidade da srie 500W em vo.

O boto RNG permite selecionar a escala de zoom desejada no mapa. Pressione a seta
para cima para diminuir o zoom na tela do LCD ou a seta para baixo para aumentar o
zoom na tela do LCD.

O boto DIRECT-TO permite ao piloto inserir um fixo de destino (aeroporto, VOR, fixo
ou qualquer outro) e estabelecer curso e distncia voando direto para ele.

O boto MENU permite visualizar as funes adicionais e/ou ajustes em mudanas que
se relacionam com a pgina exibida no momento. Tambm ativa uma perna especfica
em um plano de vo ativo.

O boto CLEAR usado para apagar informaes ou cancelar uma entrada. Mantenha
esse boto pressionado por alguns segundos para exibir imediatamente a pgina pa-
dro de navegao (NAV), independente da pgina exibida no momento.

O boto ENT usado para aprovar uma operao ou concluir uma entrada de dados.
Tambm usada para confirmar a informao do banco de dados durante a inicializa-
o do GPS.

Boto grande da direita - usado para selecionar entre as vrias funes nas pginas:
NAV, WPT, AUX ou NRST. Com o cursor na tela ativa, esse boto permite mover o cur-
sor sobre a pgina.

Boto pequeno da direita - usado para selecionar entre as vrias pginas dentro de
um dos grupos listados. Pressione esse boto momentaneamente para exibir o cursor
na tela do LCD. O cursor permite-lhe introduzir dados e/ou fazer uma seleo a partir da
lista de opes de uma determinada funo.

LADO INFERIOR DA UNIDADE

O boto NRST exibe a pgina Nearest Airports ou os aeroportos mais prximos. Gi-
rando o boto pequeno da direita, voc conseguir percorrer outras pginas do NRST.

O boto indicador de desvio de curso (CDI) utilizado para alternar a navegao (GPS
ou VLOC) e fornecer indicao de navegao ao HSI ou CDI (externo).

O boto OBS usado para selecionar o seqenciamento manual ou automtico de fi-
xos. Se voc pressionar esse boto, o modo OBS ser selecionado, o que manter o
fixo de "destino ativo" atual como referncia de navegao, mesmo depois que o fixo
seja ultrapassado (ou seja, ele impede o seqenciamento para o prximo fixo). Se o
boto OBS for pressionado novamente, a operao anterior ser reativada, com o se-
qenciamento automtico de fixos. Com o seqencialmente manual selecionado, apa-
rece a indicao "SUSP" na tela do GPS. Sempre que o modo OBS for selecionado,
voc pode definir o curso desejado TO/FROM de um fixo usando a pgina OBS ou no
seletor OBS externo em seu HSI ou CDI.

O boto MSG utilizado para ver mensagens, avisos importantes e requisitados.

O boto FPL permite criar, editar, ativar ou inverter um plano de vo criado. Tambm
ativar as sadas e aproximaes por instrumento. Outros recursos no planejamento de
vo, tambm so disponibilizados a partir desse boto.

O boto VNAV permite criar um perfil em trs dimenses em que navega o avio a um
alvo final, uma pista de pouso ou um local especfico.

O boto PROC seleciona os procedimentos STAR, SID e IAC de acordo com seu plano
de vo. Ao utilizar um plano de vo, os procedimentos disponveis para o aeroporto de
partida e de chegada sero oferecidos automaticamente. Caso contrrio, voc pode
escolher outro aeroporto desejado aps um procedimento realizado.

Obs 1.: Um cuidado muito grande deve-se ter quando for fazer uso do boto OBS, pois se ele for
acionado no meio de uma navegao, com plano de vo feito previamente, o mesmo desabilitar
esta navegao temporariamente em curso e ficar atrelado ao fixo ativo de destino, mantendo-o
como nica referncia da navegao.

Obs 2.: Se voc estiver usando uma aproximao GPS ou uma aproximao de no-preciso apro-
vada para GPS e queira us-lo como instrumento primrio de aproximao, lembre-se de que o
boto NAV/GPS do painel de instrumentos deve estar na posio GPS. Se, porm, voc for fazer a
aproximao usando dados do NAV 1 (uma aproximao ILS, por exemplo), ento se certifique de
que o interruptor NAV/GPS esteja virado para a posio NAV. Neste caso, voc poder acompanhar
a aproximao pelo GPS apenas para efeito de posicionamento e informaes de vo.

***** LIGANDO A UNIDADE GNS500W *****

1. Com o boto ligue a unidade girando no sentido horrio, e continuando nesse mesmo sentido
ajuste o volume desejado no rdio VHF.

2. A pgina inicial da verso do banco de dados aparece momentaneamente, seguido por breve tela
de dados do terreno no GPS. A unidade inicia um teste automtico para assegurar seu funciona-
mento adequado.

3. Uma vez concludo o teste automtico, vrias pginas de confirmao de dados sero exibidas,
mostrando as datas de vencimento do banco de dados do carto NavData. Pressione o boto
ENT para confirmar a ltima pgina do banco de dados e siga para o painel de instrumentos na
pgina de teste automtico. Pode haver mais testes automticos na tela, mas vai depender dos
equipamentos opcionais instalados em sua aeronave.

4. A pgina do painel do teste automtico permite verificar se a unidade est se comunicando corre-
tamente com o painel de instrumentos. Compare as indicaes na tela com as informaes des-
critas nos instrumentos ligados tais como o CDI, o HSI, o RMI e/ou os instrumentos externo. Aps
exibir o status de satlite, pressione a tecla ENT. Outras pginas podem existir em funo da ins-
talao de equipamentos opcionais.

5. Quando o receptor GPS adquirir uma quantidade suficiente de nmeros de satlites, ele determi-
nar uma posio geogrfica. A pgina MAP automaticamente exibir sua posio geogrfica em
informaes de latitude e longitude.

6. Depois de verificar seu funcionamento adequado, gire o boto grande da direita para selecionar
os menus "Set Full Fuel?", "Go To Checklist" ou "OK?". Aqui voc ter a necessidade de confir-
mar os dados referentes ao combustvel de seu avio (clculos e previses) e, caso necessite,
poder criar seu prprio checklist (ao prprio gosto).

Seqenciamento de telas ao ligar o GPS

1

2

4

5

Obs.: Nunca se esquea de rever sempre o ltimo passo, de nmero 6 (acima), pois o GPS 500W
ajuda e lhe informa quando, por ventura, acontea uma possvel escassez de combustvel ao vo,
bem como a autonomia necessria para determinado planejamento de vo.

***** VISORES, CURSORES E ENTRADA DE DADOS *****

Aparncia das Janelas

A tela dividida em quatro janelas (na rea do LCD). No GNS 530W 1/4 da tela esquerda
fornece uma janela de rdio comunicao (COM nas duas primeiras linhas) e uma janela VLOC.
Uma janela selecionvel (por padro VOR/RDL, mas selecionveis para outros dados), e uma linha
de trs janelas anunciadoras. direita, 3/4 da tela consiste de uma janela de GPS, que onde voc
vai encontrar as diversas informaes de navegaes, fixos e configuraes de pginas. As trs li-
nhas no canto inferior esquerdo da janela de visualizao so utilizadas para o terreno, fases dos
vos e aos anunciadores de integridade do GPS.

Cada tela de informao referida como uma "pgina nica". As pginas so normalmente
selecionadas atravs dos botes do lado direito com o cursor ausente da janela do GPS.

Cursores

H dois cursores: um cursor em espera e um cursor principal. O cursor em espera utiliza-
do para mudar as freqncias das janelas COM ou VLOC. Pressionar o boto central da esquerda
move o cursor entre as janelas COM e VLOC. Para definir uma nova freqncia, primeiro voc deve
digitar a freqncia na rea do cursor em espera, depois mudar para a rea do cursor principal atra-
vs do boto de seleo COM ou VLOC. Sempre altere a freqncia girando os botes grande e pe-
queno da esquerda.

Seletor de Freqncia (somente no 530W)

1

Se o cursor de ajuste no estiver na janela desejada (COM ou VLOC), pres-
sione o boto pequeno momentaneamente para mudar o destaque entre a
janela COM e a janela VLOC. Ajustar a freqncia com o boto grande e pe-
queno vai afetar a freqncia em espera.

2
Gire o boto grande da esquerda para selecionar o valor da freqncia dese-
jada (valores em MHz).
Por exemplo: o "117" parte da freqncia "117,70".

3
Gire o boto pequeno da esquerda para selecionar o valor da freqncia de-
sejada (valores em kHz).
Por exemplo: o ",70" parte da freqncia "117,70".

4

Para ativar a freqncia selecionada, pressione o boto COM para comunica-
o ou o boto VLOC para freqncias VOR/LLZ.

Para sintonizar e ativar rapidamente a Freqncia de Emergncia 121.500 MHz

No GNS 530W, pressione o boto pequeno da esquerda durante cerca de dois segundos. A
freqncia de emergncia aparecer no cursor em espera da janela COM. Depois s alternar a
freqncia atravs do boto especfico.

Entrada de Dados

Os dados so inseridos na janela do GPS utilizando os botes
da direita, o grande e o pequeno. O boto grande usado
para mover o cursor entre os campos. O boto pequeno
usado para selecionar caracteres individuais na posio do
cursor em destaque. Os caracteres esto seqenciados em
ordem alfabtica e numrica.

Por exemplo: para alterar o "B" na ilustrao direita para
uma letra diferente, gire o boto pequeno da direita.

Status da Pgina de Satlite

Nos modelos de GPS com servio WAAS, a pgina de status de satlite foi redesenhada para
fornecer informaes WAAS GPS.

A pgina de status de satlite fornece uma referncia visual das funes do receptor GPS e
inclui a cobertura atual de satlite, o estado do receptor GPS, a preciso de posio, a exibio da
posio atual (em latitude e longitude) e a altitude. A pgina de status tambm exibe hora atual
UTC (no centro inferior da pgina). O campo de altitude (ALT) de fcil configurao para selecionar
suas prprias preferncias e necessidades de navegao.

AQUISIO DO SINAL DE SATLITE SINAL RECEBIDO E COM NAVEGAO 3D

O status da pgina de satlite til e sua visualizao fundamental ao monitoramento de si-
nais devido a nveis de cobertura pobres de satlite ou problemas de instalao. Voc deve visitar
esta pgina ocasionalmente para monitorar o desempenho do receptor GPS e estabelecer um pa-
dro normal de funcionamento do sistema. Se houver algum problema em uma data posterior, vai
ser til ter uma base estabelecida para comparao.

Obs.: Nunca dependa exclusivamente da MSA como medida absoluta e segura de uma informao
de altitude. Consulte os grficos atuais e NOTAMs para sua rea.

***** NAVEGANDO ENTRE SUBGRUPOS E PGINAS *****

A informao na tela do GNS 500W apresentada em forma de pginas, e s se pode ver
uma pgina por vez. Entretanto, as pginas esto organizadas em vrios formatos diferentes entre
si. Cada pgina tem um nmero de formatos, distribudos em subgrupos. Existem quatro pginas:
NAV, WPT, AUX e NRST.
O grupo NAV (Navigation, Navegao) inclui:
Default NAV / MAP
Terrain
Departure
Satellite Status
Obs.: Cinco ou mais pginas desse grupo podero
estar disponveis quando a unidade inclui a infor-
mao de trfego e/ou informao meteorolgica.
O grupo WPT (Waypoints, Fixos) inclui:
Airport Facility, City & Region
Airport Runway
Airport Frequency
Airport Approach
Airport Arrival
Airport Departure
Intersection
NDBs
VOR
USR Waypoint
O grupo AUX (Auxlios) inclui:
Flight Planning
Utility
Setup

Obs.: A Seleo de qualquer pgina realizada utili-
zando os botes grande e pequeno do lado direito.
Quando o cursor na janela do GPS estiver desliga-
do, o boto grande de direita seleciona o grupo de
pginas: NAV, WPT, AUX ou NRST. O boto pequeno
da direita seleciona a pgina desejada dentro de um
grupo. Para selecionar rapidamente o padro NAV
Page , pressione e segure a tecla CLR.

O grupo NRST (Nearest, mais prximos) inclui:

Nearest Airport
Nearest Intersection
Nearest NDB
Nearest VOR
Nearest User
Nearest ARTCC
Nearest FSS
Nearest Airspace

Existem tambm mais trs pginas nicas que
podem ser acionadas com botes especficos:

Active Flight Plan Boto FPL
Flight Plane Catalog Boto FPL
Vertical Navigation VNAV
Procedures Boto PROC

Assim, dentro de uma mesma categoria (ou grupo), tem-se uma diviso entre vrias pginas
referentes quele grupo.

FACILIDADE PARA RECONHECER OS SUBGRUPOS DAS PGINAS

1 - Grupo NAV Pgina Padro NAV / Anunciadores (detalhado)

Os seguintes smbolos so usados (diretamente acima do CDI) para retratar a perna ativa de
um plano de vo DIRECT-TO:

Nota: O GPS sempre navega em direo a um fixo, a menos que voc pressione no boto OBS para
impedir o seqenciamento automtico de fixos ou que voc tenha ultrapassado o ltimo fixo do pla-
nejamento de vo.

1.1 - Para exibir rapidamente o padro NAV Page:

A partir de qualquer pgina que o GPS esteja, pressione o boto CLR por um tempo aproxi-
mado de 2 segundos. Aparecer imediatamente a pgina padro NAV no visor do LCD.

1.2 - Botes Anunciadores de Mensagens:

1.3 - Para selecionar outro item de dados para qualquer campo de dados

1. Com a pgina padro em modo NAV pressione o boto MENU para exibir o menu de opes.
2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a
opo "Change Fields?". Pressione o boto ENT para
selecionar esta opo.
3. Pressione o boto central da direita para pr em rele-
vncia os dados do campo que deseja alterar.
4. Gire o boto pequeno da direita para mostrar uma lista
de itens de dados disponveis. Continue girando o bo-
to para selecionar o item desejado na lista.
5. Pressione o boto ENT para selecionar o item deseja-
do e retorne pgina padro pressionando o boto
NAV. Se desejar sair sem nenhuma alterao dos da-
dos, clique no boto CLR (por 2 segundos).
6. Pressione o boto pequeno da direita para remover o cursor da pgina.

Glossrio da Pgina Padro - NAV

BRG (direo): a orientao da bssola, onde a
mesma aponta da posio atual at um fixo de des-
tino.

CTS (curso a ser seguido): a direo recomendada
para reduzir o erro no curso ou permanecer em um
determinado curso. Fornece o rumo mais eficiente
para retornar ao curso desejado e continuar o vo.

CUM (distncia cumulativa): o total de pernas de
um plano de vo.

DIS (distncia): a distncia da posio atual at o
prximo fixo (de destino).

DTK (percurso desejado): o curso desejado entre
os fixos de origem e destino (ativo).

ETA (tempo de chegada no estimado): a hora es-
timada em que voc atingir o fixo de destino final,
baseado na GS atual.

ETE (tempo estimado em rota): o tempo necess-
rio para percorrer a distncia entre a posio atual e
o fixo de destino, baseado na GS.

GS (velocidade no solo): a velocidade moment-
nea em que o avio est voando em relao a uma
posio no solo.

HDG (rumo): a direo para onde o nariz da aero-
nave est apontado, com base nas indicaes da
bssola magntica ou de um giroscpio direcional
corretamente aferido.

TKE (erro do ngulo de percurso): a diferena an-
gular entre o percurso desejado e o percurso atual.
Para reduzir o erro desse ngulo zero use a se-
guinte regra: se o TKE exibido for um nmero nega-
tivo, gire para a esquerda; se for um nmero positi-
vo, gire para a direita.

TRK (percurso): a direo de vo do avio em re-
lao a uma posio no solo. Tambm chamado de
" percurso no solo" .

VSR (velocidade vertical necessria): a velocidade
vertical necessria para descer ou subir da posio
e altitude atuais at atingir a altitude do prximo fixo
ou da pista de destino, com base na velocidade em
relao ao solo.

XTK (erro de percurso cruzado): a distncia em
que o avio est do curso desejado em qualquer
direo, esquerda ou direita.

2 - Grupo NAV Pgina MAP (detalhado)

O modo MAP exibe a posio atual de uma navegao (um smbolo de avio no centro da tela), jun-
tamente com as informaes dos aeroportos mais prximos, os auxlios de navegao, os limites do
espao areo, lagos e litorais. Enquanto a pgina padro NAV orientada com base no percurso
atual do GPS, a pgina MAP orientada em relao ao norte verdadeiro.

A pgina MAP oferece at 20 configuraes na escala de ZOOM, variando de 500 ps a 500 milhas
nuticas. Assim como na pgina padro NAV, o GPS poder indicar no lado inferior da esquerda da
tela a escala do zoom usada no momento.

Os seguintes smbolos so usados para descrever os vrios aeroportos e auxlios navega-
o da opo do Campo de Viso no modo MAP:

2.1 - Para selecionar uma escala da pgina MAP:

1. Pressione a seta superior do boto RNG para diminuir o zoom do mapa.

2. Pressione a seta inferior do boto RNG para aumentar o zoom do mapa.

2.2 - Apresentao Rpida do Mapa

A srie 500W suporta quatro nveis de apresentaes no modo MAP (apresentaes prprias).

1. Pressione o boto CLR momentaneamente para alterar as apresentaes. O nvel da apresenta-
o vai aparecer do lado esquerdo da escala do mapa.

2. Pressione o boto CLR, conforme necessrio para selecionar o detalhe no formato desejado.

2.3 - Para Informar Dados na Lateral Direita da Pgina Mapa

1. Com a pgina em modo MAP, pressione o boto MENU para exibir o menu de opes.

2. Gire o boto grande da direita para nas opes em destaque e selecione o campo "Data Fields
On?, em seguida pressione o boto ENT.


3. Para retornar a uma completa visualizao do mapa na tela, siga os passos 1 e 2, mas selecione
o campo "Data Fields Off?".

2.4 - Para selecionar informaes diferentes no campo MAP

1. Com a pgina em modo MAP, pressione o boto MENU para exibir o menu de opes.

2. Gire o boto grande da direita para destacar a opo "Change Fields? e pressione o boto ENT.

3. Novamente, gire o boto gran-
de da direita para mudar os da-
dos com certa relevncia. Os
dados padres e selecionveis
so:

DKT.
DIS.
GS.
ETE.

4. Gire o boto pequeno da direita para que seja exibida uma lista de itens de dados disponveis.
Continue girando o boto grande da direita para selecionar o item dos dados desejados at que
aparea a modificao desejada.
5. Pressione o boto ENT para selecionar o tipo de informao desejado, aps retorne pgina no
modo MAP.
6. Pressione o boto pequeno da direita para remover o cursor da pgina.

3 - Grupo NAV Pginas NAVCOM e TERRAIN (detalhado)
3.1 Pgina NAVCOM
A pgina NAVCOM fornece uma lista completa de informaes de auxlios a comunicaes do
aeroporto de partida, as freqncias de navegao, a rota a ser voada e o aeroporto de chegada.

3.1.1 - Para selecionar uma freqncia da lista na partida, em Rota ou Aeroporto de Chegada
1. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor.
2. Gire o boto grande da direita para colocar o cursor sobre o campo identificador do aeroporto
(linha superior da pgina).

3. Gire o boto pequeno da direita para selecionar o aeroporto desejado e pressione no boto ENT.

3.1.2 - Para percorrer a lista de freqncias

1. Ative o cursor, se j no estiver ativo, pressionando o boto central da direita.

2. Gire o boto grande da direita para mover o cursor atravs da lista de freqncias. Se houver
mais freqncias na lista do que pode ser exibido na tela, uma barra de rolagem (no lado direito
da tela) ir indicar qual parte da lista est sendo exibido atualmente.

3.1.3 - Ajuste automtico de Freqncia na Pgina NAVCOM

1. No GNS 530W destaque a freqncia desejada deslocando o cursor atravs da lista de freqn-
cias, como descrito no procedimento anterior.

2. Coloque a freqncia na rea de espera da janela COM ou VLOC. Selecione a freqncia deseja-
da e pressione o boto ENT.

3.2 - Pgina TERRAIN

Para exibir a pgina TERRAIN, v para a pgina NAV e gire o boto pequeno da direita at a
pgina TERRAIN ser exibida.

2 item da pgina NAV

A pgina exibe as informaes de terreno, pista(s) de pouso(s) com altitude MSL. As altitudes
so mostradas com incrementos de 20 em 20 ps ou em incrementos de 10 em 10 metros, depen-
dendo da configurao. A letra "G", direita da tela de altitude MSL aparece para lembrar que a in-
formao de altitude derivada do GPS.

Para unidades com TAWS, refira-se aos modelos da srie Garmin 400W e 500W, providos de
visores opcionais (P/N 190-00356-30).

3.2.1 - Para inibir a informao TERRAIN

1. V para a pgina TERRAIN e pressione o boto MENU. A funo "Inhibit Terrain?" j aparecer
selecionada por padro.

2. Pressione o boto ENT. O sistema TERRAIN ser inibido. O anncio sempre ser exi-
bido quando o anunciador TERRAIN estiver inibido.

Cor e Simbologia do TERRAIN

***** INFORMAES DE AEROPORTOS *****

Visualizando informaes de Aeroportos

1. De uma pgina qualquer pressione e mantenha pressionado o boto CLR (cerca de 2 segundos)
para exibir a pgina padro NAV (ignore esta etapa se j estiver qualquer uma das pginas prin-
cipais do GPS).

2. Gire o boto grande da direita para selecionar a pgina WPT. Aparecer a funo WPT na parte
inferior direito da tela do LCD.

3. Gire o boto pequeno da direita at a subpgina APT (1 pgina do WPT). Aparecero ento as
seis principais informaes do aeroporto onde seu avio est:

O cdigo ICAO do aeroporto e sua natureza de operao
(Pblica ou Privada);
Suas facilidades, cidade e regio;
A informao das cabeceiras de pista;
Comprimento e largura da pista de pouso;
A freqncia VHF em uso no aeroporto;
As informaes complementares.


5. Use o boto grande e pequeno da direita para entrar com o cdigo ICAO do aeroporto desejado.

6. Uma vez inserido o cdigo ICAO, pressione o boto ENT para aceitar o ICAO selecionado. As
informaes do aeroporto em questo iro aparecer na tela.

7. Para ver qualquer outra pgina de informao de aeroporto, pressione o boto pequeno da direi-
ta. Para remover o cursor, novamente pressione o boto central da direita, em seguida, gire o bo-
to pequeno da direita para selecionar outra pgina desejada.

Visualizar facilidades e informaes do aeroportos por Nome ou Cidade

1. Selecione o aeroporto na pgina WPT.
2. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor na tela.
3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o nome do aeroporto, sua cidade ou pas de
sua localizao.

4. Use os botes grande e pequeno da direita para introduzir
o cdigo ICAO do aeroporto, o nome da cidade ou o nome
do pas desejado. Aps o incio da insero dos dados, a
funo Spell'N'Find ir tentar localizar o nome do aero-
porto desejado, baseado nas informaes do banco de
dados interno.
5. Uma vez que um nome esteja inserido, pressione o boto
ENT para aceitar o aeroporto selecionado. A informao
do aeroporto ir aparecer na pgina.

6. Para ver qualquer outra pgina de informao de aeroporto, pressione o boto central da direita
para remover o cursor, em seguida, gire o boto pequeno da direita para selecionar outra pgina
desejada.

Auto seleo de uma freqncia a partir de uma lista de freqncias

O GNS 530W possui um recurso automtico de ajuste que permite selecionar rapidamente qualquer
freqncia contida no banco de dados e exibir esta nova freqncia na pgina de freqncia em
espera com um mnimo de toques nos botes. Qualquer das freqncias listadas na pgina de fre-
qncias de aeroporto pode ser transferida para a rea de espera da janela COM ou VLOC. O GPS
500W nos permite visualizar uma lista de freqncia e percorr-la girando o boto grande da direita.

1. Selecione a pgina de freqncia de aeroporto na pgina WPT.

2. Pressione o boto central da direita para pr em destaque o
cursor em APT. Navegue com o boto pequeno da direita
at o campo identificador do aeroporto ou use os botes
grande e pequeno da direita para inserir o cdigo ICAO do
aeroporto desejado. Pressione o boto ENT quando encon-
trar o aeroporto desejado.

3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a fre-
qncia desejada.

4. Pressione o boto ENT para deslocar esta freqncia para a
rea em espera da janela COM ou VLOC.

5. Para ativar a freqncia selecionada, pressione os botes VLOC ou COM ou o boto central da
esquerda, da forma que lhe for mais conveniente.

***** NAVEGAO DIRECT-TO *****
Para selecionar um destino a partir do boto DIRECT-TO
1. Pressione o boto . A pgina aparecer, com o campo identificador de fixo
em destaque e o cursor piscando.
2. Use os botes grande e pequeno da direita para entrar com o cdigo ICAO do fixo desejado.
3. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pressione novamente o boto ENT
para ativar a funo Direct-To.

Para selecionar um destino DIRECT-TO na Pgina de Mapa
1. Selecione a pgina MAP a partir da pgina principal.
2. Pressione o boto pequeno da direita para ver no visor um ponto do planejamento.
3. Gire os botes grande da direita para colocar o cursor deslizante no local de destino desejado.
4. Se o ponteiro do planejamento for colocado em um aeroporto j existente ou auxlio navegao
de um fixo, o nome do fixo ser realado. Pressione o boto , em seguida, pressione o boto
ENT (2 vezes) para navegar em destino a este fixo.
5. Se o ponteiro do planejamento for colocado em um local aberto, pressione o boto , em se-
guida, pressione o boto ENT (2 vezes) para criar um novo fixo no local do ponteiro, e navegar
at ele.

Para selecionar um destino pelo DIRECT-TO e escolher pelo nome ou cidade
1. Pressione o boto . A pgina aparecer, com o campo identificador de fixo
em destaque e o cursor piscando.
2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o campo no nome da facilidade (2 linha) ou
a cidade (3 linha).
3. Use o boto pequeno da direita para criar o nome da facilidade ou da cidade no campo desejado.
Aps o incio da insero dos dados, a funo Spell'N'Find ir tentar localizar o nome do aero-
porto ou facilidade desejado, baseado nas informaes do banco de dados interno.
4. Continue girando o boto pequeno da direita para percorrer todas as listas adicionais do banco
de dados at o nome da facilidade ou cidade aparecer. Voc tambm pode retornar para trs, o
boto pequeno da direita, caso voc passe do fixo desejado.
5. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pressione novamente o boto ENT
novamente para ativar a funo Direct-To.

Para Selecionar um Aeroporto ou um Fixo como Destino
1. Pressione o boto . A pgina aparecer,
com o campo identificador do fixo em destaque.
2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o aeroporto
mais prximo (NRST) ou plano de vo (campo FPL).
3. Gire o boto pequeno da direita para exibir uma pequena janela
que lista os aeroportos prximos, ou todos os fixos no plano de
vo ativo.
4. Continue girando o boto pequeno da direita para percorrer a
lista e pr em destaque o fixo desejado.
5. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pres-
sione novamente o boto ENT para ativar a funo Direct-To.

***** AEROPORTOS MAIS PRXIMOS *****

Para ver a lista dos aeroportos mais prximos

1. De qualquer pgina, pressione e mantenha pressionado o bo-
to CLR (por uns 2 segundos) para selecionar a pgina padro
NAV. Voc pode pular este passo se j estiver em qualquer
uma das pginas principais.
2. Gire o boto grande da direita para selecionar a pgina NRST.
"NRST" aparecer no canto inferior direito da tela.
3. Caso seja necessrio, gire o boto pequeno da direita para se-
lecionar, na pgina NRST o aeroporto mais prximo.

Para percorrer a lista de aeroportos mais prximos

1. Na pgina NRST, pressione o boto central da direita para ativar o cursor.

2. Gire o boto grande da direita para percorrer a lista. A barra de rolagem ao longo do lado direito
da pgina ir indicar qual parte da lista est sendo exibida.

3. Para remover o cursor (piscando), pressione o boto central da direita.

Para ver informaes adicionais para um aeroporto prximo

1. Realce o identificador do aeroporto desejado percorrendo a lista, como descrito no procedimento
acima.

2. Pressione o boto ENT para mostrar o aeroporto Localizao Page para o aeroporto selecionado.

3. Para visualizar as pginas adicionais do WPT para o aeroporto selecionado (incluindo a informa-
o de pista e a pgina de freqncias) pressione o boto central da direita para remover o cur-
sor. Gire o boto direito pequeno para mostrar as pginas adicionais do WPT. Quando terminar,
pressione novamente o boto central da direita para retornar o cursor na tela.

4. Para voltar pgina NRST (aeroportos mais prximos), selecione a funo "Done?" e pressione
o boto ENT (ou pressione o boto CLR).

***** PLANO DE VO *****

Como criar um Plano de Vo

1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para
mostrar o Flight Plan Catalog.

2. Pressione o boto MENU para exibir as opes do catlogo de
plano de vo.

3. Gire o boto grande da direita para navegar no destaque e sele-
cione Create New Flight Plan?. Ento pressione o boto ENT.

4. Uma pgina em branco de plano de vo vazio ser exibida para
iniciar o armazenamento das informaes de um novo plano de
vo. Use os botes grandes e pequenos da direita para inserir os
dados do Fixo do local de partida, aps pressione o boto ENT.

5. Repita o passo acima para entrar com as informaes de cada
fixo adicionado rota do novo plano de vo. Repita quantas ve-
zes for necessrio at o trmino do planejamento.

6. Uma vez que todos os fixos forem inseridos e identificados cor-
retamente, pressione o boto pequeno da direita para retornar
ao Flight Plan Catalog. Esse plano j estar salvo automati-
camente no sistema.

7. Para iniciar o vo a partir desse novo plano de vo criado, sele-
cione a funo Activate Fligh Plan?, clicando no boto ENT.

Como ativar um Plano de Vo j criado

1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para
mostrar a opo Flight Plan Catalog.


3. Gire o boto grande da direita para destacar o plano de vo de-
sejado. Pressione o boto MENU para exibir a opo Flight Op-
tions Plan.

4. Gire o boto grande da direita e navegue at a opo "Activa-
te Flight Plan?" e pressione o boto ENT.

Como Apagar um Planejamento de Vo

1. Pressione o boto FPL. A pgina Active Flight Plan ir apare-
cer.

2. Pressione o boto MENU para ver a opo Active Flight Plan.

3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo
"Delete Flight Plan?" e pressione o boto ENT.

4. Agora pressione o boto ENT para confirmar a ao.

Como Editar um Plano de Vo ou Inserir um Fixo no Plano Existente

1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para exibir o Cathalog Flight Plan.


3. Gire o boto grande da direita para destacar o plano de vo pretendido e pressione o boto ENT.

4. Para adicionar um fixo no meio de seu plano de vo (anteriormente criado) gire o boto grande
da direita navegando at o ponto onde voc deseja adicionar o novo fixo. Se um fixo estiver em
destaque, o novo fixo sempre ser colocado frente deste fixo. Utilize os botes grande e pe-
queno da direita para inserir o cdigo ICAO desse novo fixo. Aps, pressione o boto ENT.

Como Apagar um Fixo Existente em um Plano de Vo

1. Selecione o plano de vo que voc deseja apagar o fixo. Desconsidere se j estiver voando por
ele.
3. Gire o boto grande da direita para selecionar o fixo que voc
deseja apagar.
4. Pressione o boto CLR. A seguinte mensagem ser exibida:
Remove Waypoint, com uma janela de confirmao do nome
do fixo seguido das respostas Yes? or No?.
5. Coloque em destaque a resposta Yes e pressione o boto
ENT para confirmar a remoo do fixo.
6. Depois que todas as alteraes foram feitas, pressione o pequeno boto direito para retornar ao
Catlogo plano de vo.

***** APROXIMAO *****
Como Selecionar uma Aproximao
Com vista a escolher um melhor mtodo de aproximao e pouso, voc deve primeiro ter um
plano de vo ativo e estar voando nele e terminando esse vo em um aeroporto com procedimento
de aproximao por instrumento publicado e vlido.

1. Pressione o boto PROC para mostrar a pgina de Procedi-
mentos.

2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a funo
"Select Approach?. Aps, pressione o boto ENT.

3. Uma janela ser exibida listando os procedimentos dispon-
veis do aeroporto em questo. Gire o boto grande da direi-
ta para pr em destaque o procedimento pretendido, aps,
pressione o boto ENT.

4. Uma segunda janela aparecer listando as transies dis-
ponveis. Gire o boto grande da direita para destacar o fixo
desejado na transio, aps, pressione o boto ENT. A a-
proximao pela opo tipo vetores" pressupe que voc
receber vetores para o segmento final no curso de aproxi-
mao que proporcionar uma navegao e orientao em
relao ao curso de aproximao final.

5. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Load?" ou "Activate?". Aps, pres-
sione o boto ENT.
Opo Load?" Ir adicionar o procedimento ao plano de vo sem us-lo de imediato em
sua navegao. Isso permite a voc continuar a navegar no plano de vo original, mas man-
tendo o procedimento disponvel na pgina Active Flight Plan para ativao rpida quando
for o momento necessrio.
Opo " Activate? "substitui a funo "En Route" de seu plano de vo, seguindo direta-
mente para a funo Approach, ou seja, alterna entre o vo atual para o curso de aproxima-
o escolhida.

6. Para as aproximaes no aprovada por GPS, uma janela de
aviso ser exibida indicando que a orientao do GPS numa
aproximao estritamente para o acompanhamento da apro-
ximao, usando o receptor VLOC e CDI externo (ou HSI) para
navegao primria. Para confirmar este lembrete, selecione
"Yes?" e pressione o boto ENT.

Nem todas as aproximaes contidas no banco de dados da unidade so aprovadas para uso
no GPS. Conforme voc seleciona uma aproximao, uma designao " " ( direita do nome do
procedimento) indica ou no se o procedimento pode ser voado usando o receptor GPS. Alguns pro-
cedimentos no tero essa denominao, o que significa que o receptor GPS pode ser utilizado ape-
nas para complementar a navegao por orientao, e s. Se o receptor GPS no puder ser usado
para uma orientao primria, voc deve usar o receptor adequado para uma aproximao escolhida
(por exemplo, VOR ou ADF). O segmento final do curso de aproximaes ILS, por exemplo, dever
ser feita por meio do ajuste do receptor VLOC com a freqncia adequada e acoplamento do recep-
tor VLOC ao CDI externo (ou HSI).

A aproximao escolhida pode ser ativada ou carregada. Carrega-se uma aproximao adi-
ciona um procedimento ao plano de vo sem us-lo de imediato para a navegao por orientao.
Voc poder continuar navegando no plano de vo original, mas o procedimento s estar disponvel
para ativao rpida, quando for necessrio. Ativar a aproximao substitui o vo "e rota" ou parte
do plano de vo ativo, indo diretamente para o procedimento de "aproximao". Ativando a aproxi-
mao tambm inicia a transio e o dimensionamento automtico do CDI como a aproximao.

Em muitos casos, pode ser muito mais fcil e melhor "carregar" a aproximao completa ainda
a algumas distncias, em rota, do aeroporto de destino. Mais tarde, para o caso de vetor final, utilize
os passos selecionando "Activating an Approach with Vectors-To-Final", o que torna o curso de en-
trada para o fixo FAF ativo. Caso contrrio, ative a aproximao completa usando a opo "Activate
Approach?".

Como Ativar uma Aproximao

1. Com uma aproximao j selecionada no plano de vo ativo, pressione o boto PROC para exibir
a Pgina de Procedimentos.

2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Activate Approach?.

3. Pressione o boto ENT.

Ativando uma Aproximao com Vetor Para Final

A opo "Activate Vectors-To-Final?" permite ativar o seg-
mento final do curso de aproximao. Esta opo pressupe
que voc receber vetores para o curso de aproximao
final e orienta-o para interceptar o curso final, antes de che-
gar ao FAF.
1. Com uma aproximao carregada no plano de vo ativo,
pressione o boto PROC para exibir a Pgina de Proce-
dimentos.
2. Gire o boto grande da direita para por em destaque o
campo "Activate Vectors-To-Final?".
3. Pressione o boto ENT para ativar o Vetor para a Final.

Voando em aproximao

Devido uma grande variedade de procedimentos de aproximao disponveis, as medidas espec-
ficas exigidas variam de acordo com a aproximao escolhida. Mantenha as seguintes diretrizes em
mente voando enquanto em aproximao para pouso:

A unidade GNS 500W Serie foi projetado para complementar a aproximao e melhorar a cons-
cincia situacional em todas as fases de uma aproximao. No entanto, voc sempre deve fazer
uma aproximao da mesma forma como ele aparece no procedimento de aproximao.

Voc normalmente voc ir selecionar o aeroporto de desti-
no como o ltimo fixo no plano de vo ativo ou quando u-
sando o boto . Isso garante que o ltimo fixo seja, au-
tomaticamente, o fixo de escolha baseada na funo "Select
Approach?", na pgina de procedimentos. (Caso contrrio,
voc deve primeiro escolher o aeroporto, aps o procedi-
mento de aproximao).

No GNS 530W, quando uma aproximao for carregada baseada em um localizador (como uma
aproximao ILS), a freqncia desejada automaticamente colocada em espera na janela
VLOC. Para ativar esta freqncia, pressione os botes COM ou VLOC.

No GNS 530W, se o receptor VLOC for utilizado para uma aproximao, no se esquea de des-
ligar o CDI externo (ou HSI) para o "VLOC" pressionando a tecla CDI. (a mensagem VLOC apa-
recer diretamente acima da tecla CDI).

No GNS 530W, quando uma aproximao estiver em uma aproximao ILS selecionado pelo
ponteiro do CDI, em "Auto", previsto a comutao automtica para "VLOC" para a interceptao
do curso de aproximao final. Quando a aproximao ILS estiver ativada (com freqncia ativa
na janela VLOC), o GNS 530W ir alternar automaticamente dentro de 1,2 NM para a esquerda
ou direita do curso de aproximao. Esta opo pode ocorrer em qualquer lugar entre 2 a 15 NM
do FAF. O interruptor corre gradualmente para evitar mudanas bruscas no CDI. Isso no ocorre
automaticamente quando usando o piloto automtico King KAP140/KFC225, onde a seleo au-
tomtica de CDI e ILS no so permitidas.

Como um vo progride a cada fixo ultrapassado, sempre aparecer uma mensagem de alerta de
fixo no canto inferior direito da tela (por exemplo, "Next DTK ### in x sec").

Quando voc tiver que comear uma mudana de curso (atravs de uma curva padro), sempre
aparecer uma mensagem de alerta de curva padro no canto inferior direito da tela (por exem-
plo, "Left to ### in x sec").

Em aproximaes baseadas em informaes GPS, a unidade autnoma e receptora de monito-
ramento de integridade de satlite (RAIM) vai monitorar as condies dos sinais de satlite e aler-
t-lo (anunciador "INTEG") com uma informao no canto inferior esquerdo da tela, caso os limi-
tes de proteo no possam ser mantidos. Se isso ocorrer, o receptor GPS no deve ser utilizado
para a orientao principal de navegao. Reverter para uma fonte alternativa de navegao,
como um VOR 530W GNS's / receptor localizador ou selecione o aeroporto de alternativa. Apro-
ximaes LPV, LNAV +V, e L/VNAV vo fazer uma atualizao para LNAV se a integridade do
GPS no puderem ser satisfeitas. No h necessidade de mudar a orientao dos equipamentos
de navegao GPS, a menos que o LNAV seja insuficiente ou degradar a integridade adicional.

Dentro de 31 NM do aeroporto de destino, a escala de transio do CDI ser de 2 NM (modo de
rota, ou "ENR") a 1 NM (modo terminal, ou "TERM"). Por outro lado, ao deixar o aeroporto de par-
tida, a escala de transio do CDI ter entre 1 e 2 NM quando a 30 NM fora. Aproximaes base-
adas em GPS vo ter uma segunda transio, quando dentro de 2 NM da correo de aproxima-

o final e a escala de 1 NM no ngulo de deflexo da escala completa no modo aproach (ou
"LNAV, L / VNAV, LNAV +V, ou LPV).

A mensagem "Left to xxx in x sec" ou "Right to xxx in x seg" poder aparecer no canto inferior
direito da tela para lembr-lo a iniciar uma curva de procedimento (caso voc ainda no tenha ini-
ciado a curva de procedimento). A curva de procedimento ser exibida na pgina padro NAV e
na pgina MAP, mas a orientao ser atravs da curva em si, que no ser exibida, exceto atra-
vs da indicao de rolamento dos equipamentos dos pilotos automticos.

Um alerta de entrada padro adequado a uma rbita (por exemplo, "Hold Direct" ou entrada dire-
ta) sempre ser exibida no canto inferior direito da tela. O seqenciamento de fixos ser automa-
ticamente suspenso (indicado pela mensagem "SUSP", acima do boto OBS) com o fixo em exe-
cuo. Pressione novamente o boto OBS para retornar ao seqenciamento automtico de fixos.
Para um curso reverso, o seqenciamento do fixo ser suspenso pela rbita padro apenas (de-
pois da qual ele ir retornar ao seqenciamento automtico de fixos).
O CDI ir gui-lo atravs de um arco DME. Basta manter a agulha centralizada e voar ao longo
do arco.
Caso voc cruze o ponto de aproximao perdida (MAP), a mensagem "SUSP" aparecer acima
do boto OBS, indicando que o seqenciamento automtico de fixos est suspenso no ponto de
aproximao perdida, e uma indicao FROM aparecer no CDI (ou HSI).

1. Aps cruzar o ponto de aproximao perdida, pressione o
boto OBS e o prximo ponto da aproximao ser automati-
camente oferecido como o fixo de destino.

2. Siga o procedimento de aproximao perdida, conforme pu-
blicado no seu planejamento de aproximao, a fim de espe-
rar pela posio correta e ngulo de descida e pouso.

3. Uma mensagem de alerta no canto inferior direito da tela ir
recomendar o procedimento correto de entrada padro em r-
bita (isto , "Hold direct", "Hold parallel" ou "Hold teardrop").
Quando voc for fazer o tipo de entrada, um cronmetro apa-
recer na pgina padro NAV. O temporizador redefine auto-
maticamente o lado da sada da perna ou quando voc estiver
no travs do fixo da espera. O timer redefinir novamente a
forma de entrada em rbita (dentro de aproximadamente 30
do curso da entrada). Isso permite a voc usar o tempo pa-
dro (geralmente 1 minuto) para fazer as pernas de entrada e
sada da rbita.

4. A unidade vai oferecer o curso de orientao apenas para uma entrada em rbita padro, porm
sero fornecidas orientaes ao longo de um procedimento em todos os tipos de entrada em rbi-
ta, atravs da indicao de rolamento dos equipamentos dos pilotos automticos. Ao sair de uma
rbita padro, se for necessrio refazer a mesma aproximao (ou outra aproximao), pressione
o boto PROC para escolher entre "Select Approach?" ou "Activate Approach?", Como descrito
anteriormente. (Ou, use o boto para selecionar outro destino).

ANNCIO DESCRIO

LPV

Desempenho com orientao vertical de uma aproximao baseada em um Localizador (LPV)
(deslocamento para um mnimo LPV). Um fundo amarelo indica que o mtodo seguro para con-
tinuar, mas uma atualizao do LNAV pode ocorrer.

LP

LP indica o desempenho de um Localizador com qualquer orientao vertical.

L/VNAV

Navegao Lateral e Navegao Vertical (aproximao LNAV/VNAV) (mnimos LNAV/VNAV).

LNAV + V

Orientao consultiva de navegao vertical de no-preciso GPS Observe que algumas apro-
ximaes LNAV/VNAV ainda no esto marcadas no banco de dados como tal, ir aparecer como
LNAV + V. Se o grfico mostrar como uma aproximao LNAV/VNAV, ele poder ser elevado a
mnimos LNAV/VNAV.

LNAV

Navegao de Aproximao Lateral. Voar para os mnimos LNAV.

MAPR

Aproximao Perdida - Indica que o fornecimento do sistema falta integridade de aproximao no
CDI na totalidade da escala 0,3 NM.

ENR

Em Rota A totalidade da escala do CDI de 2 NM ou menor que a escala atual do CDI, o que for
menor.

TERM

Terminal A totalidade da escala do CDI de 1 NM ou menor que a escala atual do CDI, o que for
menor.

DPRT

Partida - Indica que o sistema est usando em sua integridade uma aproximao de no preciso.
HAL = 0,3 e a escala da totalidade do CDI de 0,3 NM.

OCN

Ocenico Escala de totalidade de CDI de 2 NM.

LOW ALT
(Janela
inferior)

Para aproximao LNAV + V, LNAV / VNAV ou LPV Anncio de baixa altitude estimada da aero-
nave inferior a altura final do fixo de aproximao (VPL + 50 metros). Esta anunciao no estar
ativa quando houver equipamento TAWS ou TERRAIN operacional.

***** O QUE H DE NOVO NA SRIE 400W E 500W *****

Os navegadores da srie 400W/500W com WAAS embutidos, agora oferecem muitas melho-
rias em relao aos modelos anteriores no WAAS. Os avanos incluem novas antenas WAAS habi-
litadas no GPS e receptores com programas associados. O sistema da srie 400W/500W cumprem a
norma WAAS TSO C146a e tambm incluem uma significativa atualizao de hardware com um
novo processamento muito mais rpido. O banco de dados de terreno includo como uma caracters-
tica normal, agora oferece ainda mais detalhes no mapa. O sistema WAAS, agora permite que voc
use o aparelho da srie 400W/500W para sua navegao principal e utilizar o GPS com orientao
vertical para LPV, L / VNAV e LNAV +V Approach. Aproximaes de no-preciso so enunciadas
como aproximaes LNAV.


Em breve: Atualizaes do Banco de dados:

Garmin GNS 400 / 430 / 500 / 530
Avidyne EX500 / EX5000
Garmin G1000
ProLine 21

Guia de Referência Rápida - Garmin GNS 500 Series PT-BR

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Traduzido por: Fred Mesquita - fredfvm@gmail.

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