La linea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios, estructuras y obras de arte

encargados de la conduccin del agua desde la captacin hasta el reservorio, aprovechando la carga esttica existente. Debe utilizarse al mximo la energa disponible
para conducir el gasto deseado, lo que en la mayora de los casos nos llevar a la seleccin del dimetro mnimo que permita presiones iguales o menores a la resistencia
fsica que el material de la tubera soporte.
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin de las tuberas, existan zonas
rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. Que requieran de estructuras especiales. Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo
de la lnea de conduccin puede requerirse cmaras rompe presin, vlvula de aire, vlvula de purga, etc. Cada uno de estos elementos precisa de un diseo de acuerdo
a caractersticas particulares.
Todas estas consideraciones sern desarrolladas y servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas y la ubicacin de las cmaras rompe-presin.
CRITERIOS DE DISEO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar criterios de diseo que permitan el planteamiento final en base a las siguentes consideraciones:
A) CARGA DISPONIBLE
La carga disponible (ver fig) viene representada por la diferencia de elevacin entre la obra de captacin y el reservorio.
B) GASTO DE DISEO
El gasto de diseo es el que corresponde al gasto mximo diario (Qmd), el que se estima considerando el caudal medio de la poblacin para el periodo de diseo
seleccionado (Qm) y el factor K1 del da de mximo consumo.
C) CLASES DE TUBERA
Las clases de tuberia a seleccionarse estar definidas por las mximas presiones que ocurran en la lnea representada por la lnea de carga esttica. Para la seleccin se debe
considerar una tubera que resista la presin ms elevada que puede producirse, ya que la presin mxima no ocurre bajo condiciones de operacin, sino cuando se presenta
la presin esttica, al cerrar la vlvula de control en la tubera.
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC. Este material tiene ventajas comparativas con relacin
a otro tipo de tuberas: es econmico, flexible, durable, de poco peso y de facil transporte e instalacin; ademas, son las tuberas que incluyen dimetros comerciales menores
de 2 pulgadas que facilmente se encuentren en el mercado.
En el cuadro se presentan clases comerciales de tuberas pvc con sus respectivas cargas de presin.
Cuando las presiones sean mayores a las que soportan la tubera PVC, cuando la naturaleza del terreno haga antieconmico la excavacin y donde sea necesaria la
construccin de acueductos, se recomienda utilizar tubera de fierro galvanizado.
D) DIMETROS
Para determinar los dimetros se consideran diferentes soluciones y se estudian diversas alternativas desde el punto de vista econmico. Considerando el mximo desnivel
en toda la longitud del tramo, el dimetro seleccionado deber tener la capacidad de conducir el gasto de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3 m/s; y las
prdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a la carga disponible.
E) ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
_ Vlvulas de Aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea de flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una disminucin del gasto. Para
evitar esta acumulacin es necesario instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas o manuales. Debido al costo elevado de las vlvulas automticas, en la mayoria de las
lneas de conduccin se utilizan las vlvulas de compuerta con sus respectivos accesorios que requieren ser operadas peridicamente.
_ Vlvulas de Purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del rea de flujo del agua, siendo necesario
instalar vlvulas de purga que permitan periodicamente la limpieza de tramos de tuberas
_ Cmaras Rompe-presin
Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a la mxima que puede
soportar una tubera. En sta situacin es necesario la construccin de cmaras rompe-presin que permitan disipar la energa y reducir la presin relativa a cero (presin atmosfrica)
con la finalidad de evitar daos en la tubera. Estas estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo considerablemente los costos en las obras de
abastecimiento de agua potable. (ver fig)
LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA
La linea de gradiente hidrulica (LGH) indica la presin de agua a lo largo de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se traza la lnea de gradiente hidrulica para
un caudal de descarga libremente en la atmsfera (como dentro de un tanque), puede resultar que la presin residual en el punto de descarga se vuelva positivo o negativa,
(ver fig) La presin residual positiva, indica que hay un exceso de energa gravitacional; quiere decir, que hay energa suficiente para mover el flujo. Si la presin residual es
negativa indica que no hay suficiente energa gravitacional para mover la cantidad deseada de agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se puede volver
a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o un diametro mayor de tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubera una carga operativa de agua positiva.
PERDIDA DE CARGA
La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y singulares o locales. Las primeras son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la superficie de contacto entre
el fluido y la tubera; y las segundas son producidas por las deformaciones de flujo, cambio en sus movimientos y velocidades (estrechamiento o ensanchamientos bruscos de
la seccin, torneo de las vlvulas, grifos, compuertas, codos, etc.)
Cuando las prdidas locales son mas del 10%de las perdidas de friccin, la tubera se denomina corta y el calculo se realiza considerando la influencia de estas prdidas
locales. Debido a que en la lnea de conduccin las prdidas locales no superan el 10%, para realizar los clculos hidrulicos solamente se consideran las perdidas por friccin
A) PERDIDA DE CARGA UNITARIA
Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden utilizarse muchas frmulas, sin embargo una de las ms usadas en conductos a presin, es la de Hazen y Williams.
Esta frmula es unicamente vlida para tuberas de flujo turbulento, con comportamiento hidrulico rugoso y con dimetros mayores a 2 pulgadas.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico recomienda el empleo de la frmula de Fair-Whipple para dimetros menores a 2 pulgadas; sin embargo se
puede utilizar la frmula de Hazen y Williams,, con cuya ecuacin los fabricantes de nuestros pases elaboran sus nomogramas en los que incluyen dimetros menores a 2 pulg
para los propsitos de diseo se considera:
ECUACIN DE Hazen y Williams
donde:
D= Dimetro de la tubera (pulg)
Q= Caudal (l/s)
hf= prdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg
en caso de usar:
MATERIAL C
Fierro Fundido 100.00
Concreto 110.00
Acero 120.00
Asbesto Cemento/PVC 140.00
Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140
el caudal, la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan definidos como:
donde:
Q=Caudal (l/s)
hf=prdida de carga unitaria (m/m)
D= Dimetro de la tubera (pulg)
ECUACIN DE Fair-Whipple
Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la prdida de carga unitaria y el dametro quedan definidos como:
Donde:
Q= Caudal (l/s)
hf= Prdida de carga unitaria (m/m)
D= Dimetro en pulg
B) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO
La prdida de carga por tramo (Hf) se define como:
Hf=hf*L
Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).
Para determinar la prdida de carga por tramos es necesario conocer los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la longitud del tramo de tubera.
Con dicha informacin y con el uso de nomogramas o la aplicacin de frmulas se determinan el dimetro de tubera. En caso de que el diametro calculado entre los
rangos de dos diametros comerciales se selecciona el rango superior o se desarrolla la combinacin de tuberas. Con el diametro o los dimetros seleccionados se calculan
las prdidas de carga unitaria para finalmente estimar la perdida de carga por tramo.
DISEO DE LA REDDE CONDUCCION
DATOS:
Gasto de diseo Qmd= 2.29 l/s
Longitud de tubera L= 3600.00 m
Cota captacin Cotacaptacin= 3832.91 msnm
Cota reservorio Cotareservorio= 3470.96 msnm
CONSIDERANDO UN SOLO DIAMETRO DE TUBERA:
CLCULOS:
Carga disponible= 361.95 m
prdida de carga unitaria= 100.54 m por cada mil
para determinar el valor del dimetro mediante el uso del nomograma de Hazen-Williams, se considera los valores del gasto de diseo y la prdida
de carga unitaria por cada 1000m. Con dicha informacin resulta un dimetro de tubera comprendida entre 1 1/2" y 2".
como el diseo considera un solo dimetro, se selecciona el de 2".
La prdida de carga unitaria real se estima con la ayuda del nomograma cuyos valores de entrada son el gasto de diseo y el dimetro seleccionado;
resultando en este caso 100 por mil. Adicionalmente se hace lectura de la velocidad cuyo valor es de 2m/s (en este caso) y se encuentra dentro del rango
recomendado (0.6 a 3 m/s).
conocido el valor de la prdida de carga unitaria se estima los valores de prdida de carga por tramo:
entonces:
Prdida de carga unitaria hf = 101 por mil
Prdida de carga en el tramo hf= 361.95 m
Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de tubera, se utiliza las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En caso que el resultado
no represente un dimetro comercial, al igual que con el uso del nomograma, se selecciona el diametro mayor.
Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuacin:
se obtiene: D= 1.58 pulg
valor comercial: D= 2.00 pulg
Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada y el gasto de diseo se estima la perdida de carga unitaria mediante la ecuacin, resultando:
se obtiene: hf= 0.0294 m/m
Prdida de carga en el tramo (Hf)
Hf=hf*L Hf= 105.89 m
Este valor permite el clculo de la presin dinmica, como se describe en el siguiente acpite.
PRESIN:
En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa gravitacional contenida en el agua. En un tramo de tubera que est operando a tubo lleno,
podemos plantear la ecuacin de Bernoulli:
donde:
Z= Cota del punto respecto a un nivel de referencia arbitraria (m)
Altura o carga de presin "P es la presin y el peso especfico del fluido" (m)
V= velocidad media del punto considerado (m/s)
Hf= Es la prdida de carga que se produce en el tramo de 1 a 2 (m)
Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de velocidad, considerando las velocidades mxima y mnima, es de 46cmy 18cm
en base a esta consideracin la ecuacin 5.9 queda definida como:
Se recomienda iniciar el diseo desde la cmara de captacin. En esta estructura la presin es igual a la presin atmosfrica por lo que la carga de presin se asume como
cero. El mismo criterio se aplica cuando se considera en el diseo como punto de partida una cmara rompe presin, resultando al final del tramo:
Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de Hf=38.50m, se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de la presin al final del tramo.
cota terreno de la captacin-Hf
cot piez.reservorio= 3727.02 msnm
cota piez.reser-cota reservorio
256.06 m
CLCULO HIDRULICO
DIAMETRO
LNEA DE CONDUCCIN
INICIAL
(msnm)
FINAL
(msnm)
INICIAL
(m)
FINAL
(m)
PERDIDA DE
CARGA UNITARIA
(hf)
PERDIDA DE
CARGA (Hf)
COTA PIEZOMTRICA
PRESION FINAL VELOCIDAD
cota piezomtrica reservorio=
presin al final del tramo=
presin al final del tramo=
TRAMO
(*)
LONGITUD
L
(m)
CAUDAL
Qmd
(l/s)
COTA DEL TERRENO
CARGA
DISPONIBLE
1.131
RPN 01 - RP N 02 856.29 2.29 3762.88 3692.88 70.00 2.000 0.029 25.186
2.000 0.029 35.801 3832.905 3797.104 34.224 Capt. - RP N 01 1217.17 2.29 3832.91 3762.88 70.03
3762.880 3737.694 44.814 1.131
RPN 02 - RP N 03 338.98 2.29 3692.88 3622.88 70.00 1.131 2.000 0.029 9.970 3692.880 3682.910 60.030
3622.880 3608.080 55.200 1.131
RPN 04 - RP N 05 516.93 2.29 3552.88 3482.88 70.00
RPN 03 - RP N 04 503.17 2.29 3622.88 3552.88 70.00 2.000 0.029 14.800
3482.880 3477.427 7.067 1.131
1.131
RPN 05 - RESER 185.38 2.29 3482.88 3470.36 12.52 2.000 0.029 5.453
2.000 0.029 15.205 3552.880 3537.675 54.795