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BOMBEO MECANICO
















I. INTRODUCCION

El sistema de bombeo mecnico, no es solo el sistema de levantamiento mas utilizado
en el mundo, sino que tambin es el mas antiguo. Por esta razn es muy comn
escuchar Qu hay de nuevo es este sistema? Y no hay una sola respuesta para
esto.
Durante los ltimos aos han aparecido nuevas tecnologas en materiales,
conexiones, diseos de bombas y unidades de bombeo, as mismo el desafo de
producir mas profundo, mayores caudales y muchas veces en dimetros de caeras
de revestimiento restringidos, han llevado al lmite a cada componente y a su vez ha
impulsado el desarrollo de nuevos productos y estrategias de operacin.

II. OBJETIVOS

Reconocer los componentes de superficie y de fondo del sistema de
bombeo mecnico, as como las especificaciones tcnicas de cada uno de ellos
Conceptos de diseo de instalaciones de bombeo mecnico, a partir de un
entendimiento de la dinmica del bombeo.
Acerca de como disear y operar sistemas de bombeo mecnico,
maximizando la vida til del sistema y la eficiencia global del mismo.
Conocer acerca de mejores prcticas de instalacin, diagnsticos de fallas,
operacin y nuevas tecnologas, as como recomendaciones de seguridad.
Reconocer a partir del anlisis, los lmites mecnicos del sistema.
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III. MARCO TEORICO

El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del
petrleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada
presin, la cual es suficiente para que el petrleo alcance un determinado nivel en el
pozo, para esto se baja una bomba dentro la tubera de produccin y se asienta en el
fondo con el uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas
que le transmiten el movimiento desde el equipo de bombeo, este consta de un
balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la
manivela, y estas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor.

El balancn imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que
mueve el pistn de la bomba, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija
permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera
descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para
que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Sin embargo cuando
asciende, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que
est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin
continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la
superficie y la motorizacin puede ser elctrica o con motor a explosin.

El petrleo extrado generalmente viene acompaado de sedimentos, agua y gas
natural, por lo que deben construirse previamente las facilidades de produccin,
separacin y almacenamiento. Una vez separado de esos elementos, el petrleo se
enva a los tanques de almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarn hacia
las refineras.
El gas natural asociado que acompaa al petrleo se enva a plantas de
tratamiento para aprovecharlo en el mismo campo y/o despacharlo como "gas seco"
hacia los centros de consumo a travs de gasoductos.
Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta
de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancn o en
la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y
funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico;
generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se
utiliza para bombeo profundo.
Las bombas pueden ser del tipo de tubera de educcin, ya que el cilindro o pistn de
la bomba va conectado a la tubera de educcin y se mete en el pozo como parte
integral de la sarta a la profundidad deseada de bombeo. El mbolo de la bomba, que
lleva la vlvula viajera, constituye la parte extrema inferior de la sarta de varillas de
succin. La sarta de varillas se mete en la tubera de educcin hasta llegar a la
vlvula fija, ubicada en el fondo del cilindro. Luego se sube la sarta de varillas a cierta
distancia y por medio del vstago pulido, colgador y riendas se fija en el balancn, de
manera que en la carrera descendente no golpee la vlvula fija.
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Otro tipo de bomba es la integral, en la cual todos sus elementos conforman una sola
pieza, que utilizando la sarta de varillas se puede colocar o extraer, sin necesidad de
sacar la sarta de educcin, para cambiarle algunos de sus componentes o
reemplazarla por otra del mismo diseo. Este tipo requiere que la sarta de educcin
sea provista de un niple adecuado o dispositivo similar para encajarla. Como las
vlvulas fija y viajera deben ser resistentes a la corrosin y a la abrasin, sus esferas
y asientos se fabrica de cobalto, acero tungsteno o bronce.

Las varillas de succin son hechas de varias aleaciones de metales. Estn sujetas a
un funcionamiento mecnico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y
vibracin; fatiga, corrosin, erosin. Cada varilla tiene en un extremo una espiga
(macho) redonda, slida y roscada, y ms abajo del hombrillo, en forma cuadrada,
una muesca para encajar la llave para el enrosque y desenrosque. En el otro extremo
lleva la caja o conexin hembra, internamente roscada, con muesca exterior o con
muesca por debajo de la caja, para otra llave que facilita el enrosque o desenrosque
de la varillas una tras otra. Las varillas se fabrican, generalmente, en dimetros de
15,9; 19; 22,2; 25,4 y 28,6 milmetros, con sus correspondientes dimensiones para la
espiga, hombrillo, caja, muesca, etc. La longitud de estas puede ser de 7,6 y 9,15
metros, su peso en 30 Kg metros de longitud, va desde 32,7 a 167,3 kilogramos. Para
cada dimetro de tubera de educcin existe un dimetro adecuado de varillas, para
mayor efectividad de
funcionamiento.




Partes:
Motor.
Manivela.
Contrapeso.
Balancn.
Cabezote.
Rienda.
Vstago pulido.
Prensa estopa.
Cabezal
Tubera de educcin.
Varilla de succin.
Revestidor.
Vlvula viajera.
Bomba.
Vlvula Fija.

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Tipos de Unidades de Bombeo:

Pueden dividirse en los siguientes tipos bsicos:

1. Balancn API
2. Hidrulico
3. Rotativo

1. Balancn API:

Estas unidades de bombeo cumplen las especificaciones API en sus diseos y son
los ms utilizados para el levantamiento mecnico, porque sus costos de operacin
son relativamente bajos y su amplia adaptacin a las condiciones de los pozos.

2. Hidrulico:

Estas unidades de bombeo consisten en sistemas que conectan varios componentes
con nuevos diseos y utilizan, principalmente, la fuerza hidrulica para trasmitir
energa a la bomba a travs de la cabilla

MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE BOMBEO.

El equipo del yacimiento de petrleo es muy confiable y puede funcionar por aos,
no obstante, se le deben realizar inspecciones con cierta frecuencia para mejorar las
condiciones de vida de dicha unidad, localizando problemas antes de que puedan
ocasionar daos graves. El ingeniero u operador debe utilizar sus sentidos a la hora
de realizar la inspeccin ya que los sonidos de esta unidad de bombeo pueden hablar
mucho de su condicin. La inspeccin debe tambin incluir una comprobacin para
escapes del aceite lubricante, as como mirar en la tierra para observar los posibles
objetos flojos o sueltos, tales como pernos, tuercas, y arandelas, sin embargo tambin
se debe observar si el equipo presenta movimiento y vibraciones inusuales.
Tambin se debe revisar el nivel de fluido en la caja de engranajes, para ver si
presenta evidencia de un escape de dicho fluido y lubricar de tres a seis meses la silla
de montar, la cola y los cojinetes gastados de la biela.
De tres a seis meses las inspecciones son especialmente importantes. Algunas
nuevas unidades de bombeo necesitan ser lubricadas completamente cada seis
meses, en cambio si la unidad se consigue gastada, este intervalo necesita ser
acortado a cada cinco meses, a cuatro meses o a cada tres meses. Con algunas
unidades, la lubricacin puede ser necesaria cada mes, con la atencin especial del
mantenimiento mientras tanto. Una parte de estas inspecciones se realiza con la
unidad de bombeo en movimiento, y otra parte de ella se realiza con la unidad cerrada
y el sistema de la palanca del freno.

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Controles Automticos.

Hay dos tipos generales de controles que miden el tiempo para la operacin de la
bomba. Un reloj de 24 horas se puede utilizar para fijar los perodos por intervalos
durante un da o un contador de tiempo del porcentaje se puede utilizar para regular el
porcentaje del tiempo que la bomba est encendida dentro de un perodo dado. Los
contadores de tiempo del porcentaje se encuentran a menudo en las cajas ms
nuevas del control automtico en vez de los relojes de 24 horas, aunque ambos
todava tienen su lugar y continuarn estando disponibles para los usos especiales.
Hay varios estilos del reloj de 24 horas. Algunos son controlables en 15 minutos On y
Off por ciclos, mientras que otros pueden ser controlados para los intervalos de 5
minutos o de menos.
Estos relojes se satisfacen bien para fijar las bombas al funcionamiento en una hora
especfica o con los ciclos de bombeo irregulares. Los contadores de tiempo del
porcentaje son disponibles en los ciclos de 15 minutos o ms. Los contadores de
tiempo del porcentaje tienen un dial de control que permita que el contador de tiempo
sea fijado para funcionar un porcentaje seleccionado del ciclo del contador de tiempo.
As, si un contador de tiempo 15 minutos se fija por un tiempo de pasada 50 %, la
unidad de bombeo funcionar por los minutos 7 y despus estar apagada por los
minutos 7 durante cada ciclo de 15 minutos, ya que hay 96 ciclos por 15 minutos en
un da, la unidad funcionar los minutos 7 con cada uno de los 96 ciclos en un da.
Semejantemente, si un contador de tiempo de dos horas se utiliza con el dial fijado
para el 25%, la unidad se adelantar por 30 minutos y despus dar vuelta apagado
para 1 hora y 30 minutos, y despus se adelantar otra vez. Este ciclo ser repetido
12 veces por da, y la unidad funcionar 12 veces para un tiempo de pasada total de 6
horas o el 25% de un da.

Componentes de un Sistema de Bombeo Mecnico

1. El Motor
2. Equipo de bombeo de superficie: Estructura y balancn; Motor; Caja
reductora.
3. Tubera o tubing
4. Sarta de varillas
5. Bomba de Subsuelo


Motor de la Unidad de Bombeo Mecnico

La funcin del motor de la Unidad de Bombo Mecnico es suministrar a la instalacin
energa mecnica la cual eventualmente es transmitida a la bomba y usada para
levantar el fluido. El motor seleccionado para una instalacin debe tener suficiente
potencia de salida para levantar el fluido a la tasa deseada desde el nivel de fluido de
trabajo en el pozo.


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ESTRUCTURA DEL BALANCN PETROLERO

Este componente se encarga de soportar los componentes de superficie del sistema de
bombeo mecnico, tambin se encarga de transfiere energa para el bombeo del pozo
desde el motor hacia la parte superior de las varillas, haciendo que este deba cambiar
el movimiento rotatorio del motor a un movimiento reciprocante.

CAJA REDUCTORA DE VELOCIDAD

Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta velocidad angular
entregada por el motor a un mayor torque suficiente para permitir el movimiento del
balancn (como en el campo de Unipetro ABC).
Vastago pulido Varilln pulido
La relacin directa entre la sarta de varillas y el equipo de superficie es el varillon pulido
o vstago pulido. Los vstagos pulidos estn disponibles en tres tamaos, el tamao
para cualquier instalacin depende del tamao del tubing y del dimetro de las varilla de
succin en el tope de la sarta de varillas.

OTROS COMPONENTES DE SUPERFICIE DEL BOMBEO MECNICO

Cerca del final superior del varillon pulido esta una abrazadera del varillon el cual es
soportado por barra cargadora. La barra cargadora a su vez es soportada por cables
flexibles conocidos como riendas que pasan por encima del cabezal del balancn
(horse head) hasta el final del balancn

El balancn petrolero (walking beam) es soportado cerca del centro de gravedad por
una estructura llamada el poste maestro (Sampson Post); el movimiento es transmitido
al walking bem por la viela (Pitman) y este a su vez es movido por el crack.
La distancia entre la unin de crack y la viela determina la longitud de la carrera del
varillon.

IV. FUNCION DEL BALANCIN PETROLERO

La principal funcin es almacenar energa en al carrera descendente, y entregar energa
en la carrera ascendente.

EQUIPOS DE SUBSUELO

Sarta de Varillas
Transmite energa desde el equipo de superficie hacia la bomba de
subsuelo. Las varillas soportan el peso del fluido adems de su propio peso.

Bomba de Subsuelo

Las funciones de la bomba son:

Recibir el fluido desde la formacin hacia dentro de la sarta de produccin.
Levantar el fluido hacia la superficie .


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Componentes principales de la bomba de subsuelo

Barril de trabajo
Pistn
Stading valve (vlvula estacionaria)
Traveling valve (vlvula viajera)

FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE SUBSUELO

La vlvula estacionaria permite que el petroleo entre al cilindro de la bomba. En la
Carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula
viajera
para que el petrleo pase de la bomba a la tubera. En la carrera ascendente, la
vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la
tubera y la vlvula viajera permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin
continua del
movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo.

Carrera efectiva del pistn

El volumen de petrleo manejado durante cada stroke del pistn de la bomba no
depende de la longitud de la carrera del vstago pulido si o del movimiento relativo del
pistn en el working barrel.
Las carreras del pistn y del vstago pulido difieren debido a que las varillas y el
tubing se estiran, por el sobreviaje del pistn debido a la aceleracin. La carga del
fluido es transmitida alternadamente puesto que la vlvula estacionaria y la viajera se
abren y cierran durante el ciclo de bombeo originando deformaciones en las varillas y
tubing.
En la carrera descendente la vlvula estacionaria est cerrada y la viajera abierta. En
la carrera ascendente la vlvula viajera se cierra y la estacionaria se abre.
Cargas del vstago pulido

Cinco factores contribuyen a la carga neta del vstago pulido:
Carga del fluido.
Peso muerto de las varillas de succin.
Aceleracin de la carga de las varilla de succin.
Fuerzas de flotacin sobre las varillas de succin sumergidas en el fluido.
Fuerzas de friccin.

Desplazamiento de la Bomba y Tasa de Produccin del Sistema de Bombeo
Mecnico

Pozos con condiciones gaseosas o liquidas espumosas frecuentemente tendran
un 25 % a 50% de eficiencia.
Pozos gaseosos con clara separacin de gas de formacin en el hueco tendran de
50% a 70%.
Para pozos con buena separacin en el hueco y amplia sumergencia de la bomba,
las eficiencias serian de 70 % a 80 % .
Para pozos con nivel alto de fluido y con no interferencia de gas, la eficiencia
volumtrica puede alcanzar hasta 100%.
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V. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BOMBEO MECNICO

VENTAJAS DEL SISTEMA

Fcil de operar y de hacer mantenimiento
Puede bombear el pozo a una baja presin de entrada para obtener la
mxima produccin.
Usualmente es la ms eficiente forma de levantamiento artificial.
Se puede fcilmente intercambiar de unidades de superficie.
Se puede usar motores a gas como movedores primarios si la electricidad no
est disponible.
Se puede usar la bomba con el control apagado para minimizar la carga del
fluido, costos de electricidad y las fallas de varilla.
Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de
supervisin de bomba.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA

Es problemtico en pozos con alta desviacin.
No puede ser usada en pozos off shore por los grandes equipos de superficie
y la limitada capacidad de produccin es comparada con otros mtodos.
No puede funcionar con excesiva produccin de arena.
La eficiencia volumtrica cae drsticamente cuando se tiene gas libre.
Es obstrusivo en reas urbanas.

VI. CARACTERISTICA DE BOMBEO MECANICO

Su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir
movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la
energa suministrada por un motor. Bombeo Mecnico,

VII. APLICACION

El Bombeo Mecnico tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la
produccin de crudos pesados y extra pesados, aunque tambin se usa en la
produccin de crudos medianos y livianos.
No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la
produccin de slidos y/o la relacin gas lquido sea muy alta, ya que afecta
considerablemente la eficiencia de la bomba.


VIII. CONCLUCION.

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El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del
petrleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y
baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la
sarta de produccin, a cierta profundidad del fondo del pozo. Este mtodo consiste
fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocan te, abastecida
con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene de un
motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie
mediante un sistema de engranajes y correas. Bombe Mecnico

IX. BIBLIOGRAFIA.

file:///D:/bombeo-mecanico.html
file:///D:/Bombeo%20mec%C3%A1nico%20%C2%AB%20CESIGSA.htm
file:///D:/bombeo-mecanico-de-petroleo.html
D:\produccin-2-bombeo-mecanico.htm