CALCULUL TERMIC AL MOTORULUI CU

ARDERE INTERN
OBIECTIVUL calcului termic est e identificarea influen el or paramet rilor
termogazodi nami ci ai gazului de lucru, format din aer i combusti bil, asupr a
performan el or mot orului i bilan ului energetic al acest ui a
!cest capitol prezint " ca met od" de studiu #$I%UL!&E! 'U%E&IC(#
)rima part e est e dedicat " model ului de simular e a procesel or
termogazodi nami ce din mot or *subcapi t olul +,-, iar part ea a doua prezint "
#%odul de utilizare# *subcapit olul +.- i #/esf"ur ar ea proiect ului#
*subcapi t olul +0-, subcapi t ol e orient at e asupr a utiliz"rii modelului de calcul
Capitolul de fa" est e astfel struct ur at , 1nc2t realizarea model ului de
simular e pent ru o aplicai e concret ", dac" se cunosc #Bazele teoretice#,
presupune utilizarea doar a #%odului de utilizare#, #/esf"ur ar ea proiect ului#
i a ane3el or capitolului
Introduc er e
)rin model ar ea regimului termic al mot orului se urm"r e t e
det er mi nar ea e4oluiei 1n timp a paramet rilor caract eristici i ai indicilor de
apreci ere a performan el or motorului, cu care se pot trasa caract eristicile
sist emul ui energetic i e4alua paramet rii integrali 1n 4eder ea compar ai ei
diferit elor soluii te5nice
%odelul termo6 gazodinami c poat e fi ridicat pe baza mai multor
cat egorii de ipot eze7
8 Ipoteza paramet rilor const ani )e aceast " baz" se pot stabili
principal el e dimensi uni i paramet ri globali de performan " &elaiile
model ului cuprind doar 4alorile integr al e
+ %odelul zero6 dimensional nu poat e lua 1n consider ar e fenomenel e
ondul at orii din galeriile de admisi e i e4acuar e, dar le poat e e4alua efect ul
%etoda surprinde ciclul motor funcie de poziia arborel ui cotit 9"r" a fi un
model e3act al fenomenel or termo6 gazodinami ce, permit e e4aluar ea global "
a performan el or i surprinder ea influen ei reciproce 1ntre paramet rii de
stare
, %odelul acustic consider " curger ea isentrop" i deci respect "
ecuaiile undei Ipoteza est e mai e3act " pentru colect orul de admisie
. %odelul unidimensional consider " curger ea anisent rop", dar ridic"
de:a probleme ale timpului de calculai e
0 %odelele multidimensi onal e necesit " 5ard special i se bazeaz" pe
met oda 4olumelor finite, 1n care e4oluia pe un 4olum de control al spaiului
discretizat, se apro3i meaz" printr6 o funcie st"p2ni t " mat emat i c
;ncep2nd cu model ul zero6 dimensional, apropi erea de realitat e prin
paramet rii m"sur ai, est e satisf"c"t oar e Cu c2t cret e compl e3it at ea
model ului est e posibil de a studi a mai mult e influen e asupr a
performan el or &"mane 1n sarcina proiect ant ul ui s" decid" care model 1i
est e mai util pent ru scopul propus, i c2t de depart e trebui e mers cu diseci a
fenomenul ui, adic" 1n ce m"sur " un studiu de am"nunt e3trem, mai poat e
8<
ameliora performan a ansambl ului
%odelul prezent at 1n acest capitol abordeaz" met oda acustic" pentru
sist emul de admisie $unt puse 1n e4iden " fenomenel e ma:ore din timpul
funcion"rii motorului, f"r" complicaii mat emat i ce, care risc" s" piard"
imaginea de ansambl u asupra motorului )entru cilindru i sistemul de
e4acuar e est e adopt at un model bazat pe bilan ul energetic al gazului de
lucru cuprins 1n cilindru Cele dou" punct e de 4eder e p"streaz" analogia cu
fenomenul fizic, deci permit inginerului p"str ar ea leg"t urii concept ual e cu
fenomenul studi at
C!TE=O&IILE /E !)LIC!>II %odelul prezint " urm"t oar el e posibilit"i
de identificare7
8 6 CU'O$CUT7 struct ur a sistemul ui, paramet rii de intrare
6 'ECU'O$CUT7 paramet rii de ieire
E37 pentru un mot or cunoscut se doret e e4aluar ea pot eni alului de
performan ", adic" e4aluar ea influen ei pe care o are o anumi t " 4ariaie a
paramet r ul ui de intrare, a a4ansul ui la in:ecie de e3empl u asupr a put erii
+ 6 CU'O$CUT7 paramet rii de intrare, paramet rii de ieire
6 'ECU'O$CUT7 struct ur a sist emul ui i?sau paramet ri struct ur ali
E37 aceast " cat egori e de probleme are drept r"spuns cat egorii ca
m a s6 m ac, in:ecie direct " 6in:ecie di4izat ", supraali ment ar e, geomet ri e
i?sau distribui e 4ariabil" etc
, 6 CU'O$CUT7 struct ur a sistemul ui, paramet ri de ieire
6 'ECU'O$CUT7 paramet ri de intrare
E3 problema est e tipic" de optimizar e cum ar fi stabilirea a4ansul ui
opti m pentru obiner ea unei anumit e put eri sau a unei anumi t e forme de
caract eristic" *cuplu c2t mai const ant funcie de turai e la mot orul de
tract or-
!cest e cat egorii de probleme se pot pune pentru 1ntregul mot or 1n
regi m staionar sau tranzitoriu cu sau f"r" includer ea sist emul ui de asist en "
1n comanda mot orului
;n funcie de obiecti4ul aplicai ei, est e dificil de precizat care sunt
paramet ri de intrare i care de ieire, astfel c" 1n ane3a 8, sunt grupai pe
cat egorii funcional e, urm2nd a constitui pent ru diferitele aplicaii, fie dat e
de intrare, fie dat e de control
Probl e mat i c a rezol vat rin model ul reze nt
!" Analiza coml et a evol u#i ei rinci alil or aramet ri de $tare
e durat a ciclul ui mot or"
%" &tudi ul $c'i mbul ui de (aze
6 influen a fazelor de distribui e@
6 influen a 4itezei de ridicare a supapei asupr a umplerii@
6 influen a distribui ei 4ariabile *funcie de turai e i?sau sarcin"-@
+A
6 influen a num"r ul ui de supape asupra umplerii *inclusi4 funcie de
turai e-@
6 influen a ar5it ect urii admisi ei@
6 analiza i sint eza supraali ment "rii acustice@
6 influen a supraali ment "rii cu agregat e speciale i a r"cirii
inter medi ar e@
6 influen a debitului masic asupr a put erii@
6 influen a 4olumul ui i ar5it ect urii sistemul ui de e4acuar e@
6 influen a condiiilor de mediu
)" &tudi ul tran$* erul ui de ener(i e termi c rin ere# ii
cilindrul ui+
6 influen a temper at urii pereilor@
6 influen a conducti4it "ii pereilor@
6 influen a num"r ul ui i grosi mii strat urilor ce formeaz" peret el e@
6 ponderile energiilor trans mi s e prin perei@
6 influen a mediului de r"cire@
6 influen a temper at urii mediului de r"cire@
6 influen a 4itezei pistonului *a turbul en ei- asupra r"cirii
," &tudi ul arderii
6 influen a formei legii de arder e asupr a bilan ului energetic@
6 influen a legii de arder e asupra e4oluiei presiunii din cilindru@
6 influen a legii de arder e asupra 4itezei de cret er e a presiunii@
6 influen a moment ul ui 1nceperii arderii@
6 influen a durat ei arderii asupr a e4oluiei presiunii din cilindru@
6 influen a nat urii combusti bilului@
6 e4oluia no3elor funcie de turai e
-" In*luen# a rinci al el or dimen$ i uni
6 influen a cursei, aleza: ului, cilindreei tot al e@
6 influen a num"r ul ui de cilindrii
)entru studiul problemat icii e3pus e mai sus, prin calcul termic se obin
dat e asupr a performan el or motorului 1n timpul transfor m"rii energi ei
c5imice 1n energi e termic", ca baz" pent ru obiner ea energi ei mecanice
Concret est e 4orba de calculul paramet rilor de7
6 perfor man a dinamic" *presiune, temper at ur " i 4iteza cu care se
calculeaz" moment e i put eri-@
6 consum *consum specific i orar-@
6 no3e *participaiile masice ale produilor poluani-@
1n funcie de spaiu i timp, 1n regim staionar, precum i obiner ea
unor paramet ri integr ali care s" permit " compar a i a diferitelor soluii
constructi4e
.azel e teoret i c e al e model ri i roce $ e l or termo/
(azodi nami c e
Princi iil e de reali zare al e model ul ui
+8
8 )entru fiecare subans a mbl u est e formul at un model care permit e
combinar ea lor aleat oar e 1n limite funcional e pentru obiner ea a diferit e
4ariant e constructi4e de motoar e
+ %odelul est e realizat pentru un caz gener al de motor cu arder e
intern" i se particularizeaz" pent ru soluiile constructi4e7
6m a s ? m ac@
6+ timpi ? . timpi@
6aspirai e natural " ? supraali ment at
, )entru un mot or real se consider " subsist emel e7
6sistem de admisi e@
6cilindru@
6sistem de e4acuar e *fig+8 a-
9iecare din acest e subsist eme est e model at astfel 1nc2t s" rezult e o
leg"t ur " 1ntre dat el e de intrare i cele de ieire /atele de ieire ale
sist emul ui de admisi e sunt dat e de intrare pentru cilindru, iar acest ea
furnizeaz" dat el e de intrare pentru sist emul de e4acuar e $tarea gazului se
caract erizeaz" 1n orice moment i 1n orice punct geomet ric, prin presiune p,
temper at ur " T i 4itez" u /eci aceti a 4or fi paramet rii de leg"t ur " 1ntre
cele trei ansambl e /eter mi nar ea lor permit e calculul tuturor paramet rilor de
performan " ai mot orului sau diferit elor subsist eme, iar e4oluia lor 1n timp
descrie principal el e fenomene termogazodi nami ce din mot or
Cilindrul est e spaiul geomet ric destinat pentru transfor mar ea energi ei
c5imice 1n energi e termic" *arder ea- i transfor mar ea acest ei a 1n energi e
mecanic"
$istemul de admisi e are rolul de a diri:a aerul spre cilindru, inter4eni nd
1n starea sa energetic"
9ig +8 a7 $c5ema bloc a subsist emel or mot orului
++
/up" cum se 4a const at a din model ul cilindrului, starea gazului
inter4ine direct 1n bilan ul energetic i deci 1n capacit at ea de a efect ua lucru
mecanic /eci se 4a c"ut a fie diminuar ea pierderilor 1n sistemul de admisie,
fie mont ar ea unor dispoziti4e, capabile s" inter4in" asupr a celor trei
paramet rii caract eristici7 conduct e de geomet ri e 4ariabil" *modific" 4iteza
u-, compr esoar e *modific" presiunea p- i r"citoar e *modific" temper at ur a
T- )entru fiecare din acest e subsist eme est e neces ar a cunoat e o funcie
de transfer, care s" descrie 1n ce m"sur " se modific" paramet rii de intrare la
parcurger ea subsist emul ui 9iecare din element el e enumer at e, est e destinat
pent ru 4ariaia unui paramet r u, dar inter4ine i asupr a unuia compl ement ar
*seciunea 4ariabial modific" i presiunea, compr esor ul temper at ur a i
r"citorul din nou presiunea- !cest punct de 4eder e consider " subsist emel e
cutii negre *blacB bo3-, despre care mai mult se cunoat e 1n ce m"sur "
modific" paramet rii de intrare, dec2t det alii constructi4e )entru proiect ant
est e posibil" 1n acest fel o libert at e deplin" de a combina subsist emel e
conform cu ni4elul de performan " propus, f"r" a intra 1n det alii
constructi4e, p"str 2nd astfel permanent imaginea ansambl ul ui
$ubsist emel e se 4or lega 1ntre ele prin cei trei paramet rii caract eristici ai
gazului *presiune, temper at ur " i 4itez"-
$istemul de e4acuar e diri:eaz" gazel e arse spre e3t erior, inter4enind i
el asupra st"rii gazului Consider aiile de la sist emul de admisi e sunt 4alabile
i la acest subsist em
$istemel or de admisie i de e4acuar e le sunt comune o serie de
element e, pent ru care se 4a realiza un singur model, apel at fie pent ru a
simula un proces din sistemul de admisi e fie din cel de e4acuar e !cest e
subsist eme sunt7
Colector 6 sau conduct " *de admisie sau e4acuar e-@
&ezer4or *spaiu de pe traseul gazelor, 1n care 4iteza est e
negli:abil", supus sc5imbului de energi e termic", nu 1ns" arderii-@
$isteme pent ru sc5imb de lucru mecanic *compr esoar e i
9ig +8b7 %odelele subsist emel or mot orului
+,
turbine-
;n figura +8 b est e reprezent at " analogi a 1ntre mot orul real i modelul
s"u cu subsist emel e definite mai sus
. %odelul est e construit pe baza urm"t oar el or ipoteze7
6E4oluia paramet rilor de stare est e c4asist aionar "@ se admit e c" pe
inter4al ul de timp consider at , 4aloarea paramet rilor est e const ant " @
6=azele respect " ecuai a de stare a gazelor perfect e@
6Viteza de curger e est e unidimensi onal ", i se negli:eaz" 1n cilindru i
rezer4oar e@
6$e negli:eaz" pierderile de gaze 1n cart er@
6!rderea se consider " ca aport de energi e e3t ern"
Model ul cilindrul ui
=azul de lucru cuprins la un moment dat 1n cilindrul motorului est e
consider at un sistem termodi nami c desc5is, aflat sub aciunea ineractiunilor
e3t erne
'ecunoscut el e pentru acest model sunt presiunea i temper at ur a
gazului $e consider " c" 4iteza se anul eaz" prin disipai e 1n micar ea
turbul ent " a 1nc"rc"t urii
)entru det er mi nar ea celor dou" necunoscut e se foloset e bilan ul
energetic al gazului i ecuai a de stare a gazelor perfect e
Bilanul energetic se scrie pent ru un sistem desc5is *sc5i mbul ui de
mas " i energi e- dpd4 termodi nami c, conform figurii ++ a $paiului
geomet ric delimit at de c5iulas" piston i cilindrii, se at a eaz" un 4olum de
control pentru care se formul eaz" bilan ul energetic7
dE
dt
=
dW
dt
+
dQ
dt
+
dQ
dt
+
dH
dt
-
dH
dt
p
c
a e
*+8-
care e3pri mat 1n cu4int e arat " c"7 Energi a intern" a gazului cuprins 1n
4olumul de control, se modific" 1n timp prin sc5imbul de lucru mecanic * W-
la ni4elul pistonul ui, prin transferul de energi e termic" prin perei * Q
p
- prin
energi a termic" dega: at " 1n urma arderii combusti bilului* Q
c
- i prin flu3ul de
ent alpie al curenilor de gaze care p"trund i?sau p"r"s esc 4olumul de
control H
a
+ i H
e
,
;n continuar e sunt e3plicitai termenii bilan ului
Obser4ai e7 ;n timpul funcion"rii e3ist " perioade de timp c2nd unul
sau mai muli termeni sunt nuli
;n figura ++ b est e reprezent at un tabel calitati4, 1n care pe orizont al "
sunt trecui termenii bilan ului energetic, iar pe 4ertical ", poziia ung5iular "
a arborelui cotit, care marc5eaz" baza de timp, iar 1n tabel sunt trecut e
corespunz"t or perioadel or de timp, 4alorile nule sau diferit e de zero a
termenilor bilan ului energetic $e disting mai mult e perioade funcional e
care impun anular ea diferiilor termeni ai bilan ului energetic /e acest e
perioade est e neces ar a se ine seama 1n calculul cilindrului )oziia
ung5iular " zero, marc5eaz" punct ul mort superior 1n timpul admisiei
+.
A m
a
m
e
Q
c
W Q
p
Baleia:
A6 1se
A A =A
CA CA
8DA
!dmisie
1se6
1sa
A =A =A
CA CA
Compresi e
1sa6 IA
=A =A =A
CA CA
EA
,FA
!rdere
IA6SA
=A =A A
EA EA
/estinder e
SA6ds e
=A =A =A
EA EA
0.A
E4acuar e
ds e6
ds a
=A A =A
CA EA
G+A Baleia:
ds a6 G+A
A A =A
CA CA
9ig++b7 %"rimea calitati4" paramet rilor bilan ului
)erioadel e calitati4e sunt7
A 6 1se7 )erioada de baleia: est e cuprins" 1ntre poziia pistonului 1n
punct ul mort superior i moment ul 1nc5iderii supapei de e4acuar e
=azele curg 1n i spre mediu prin ambel e supape care sunt
desc5ise
1se 6 1sa7 )erioada propriu6 zis" de admisie 1ntre moment ul
1nc5iderii supapei de e4acuar e i moment ul 1nc5iderii supapei de
admisi e, est e lipsit" de ent al pi a gazelor prin sist emul de e4acuar e
i de energi a termic" a arderii
1sa 6 IA7 )erioada de compri mar e 1n care supapel e sunt 1nc5ise, 1ns"
nu are loc 1nc" arder ea, est e cuprins" 1ntre moment ul 1nc5iderii
supapei de admisie i 1nceput ul arderii
IA 6 SA7 !rderea est e cuprins" 1ntre un moment de 1nceput i de
sf2rit *supapel e sunt 1nc51se dar are loc furnizare de energi e
termic" 1n urma arderii-
SA 6 ds e7 )erioada cuprins" 1ntre sf2ritul arderii i desc5ider ea
supapei de e4acuar e est e perioada de destinder e 1n care supapel e
sunt 1nc5ise, dar arder ea s6 a 1ntrerupt
ds e 6 ds a7 )erioada dedicat " e4acu"rii are doar supapa de
e4acuar e desc5is"
ds a 6 G+A7 O dat " cu desc5ider ea supapei de admisie 1ncepe
baleia:ul descris la punct ul 8, i ciclul se reia
$e const at " c" sunt afect ai de anular e, doar termenii ent alpia gazelor
sc5imbat e cu mediul i energi a termic" furnizat " 1n urma arderii
Lucrul mecanic i energi a pierdut " prin perei 1i modific" doar semnul
1n timpul funcion"rii $emnul poziti4 4a corespunde cret erii energi ei gazului
cuprins 1n 4olumul de control, iar semnul negati4 ced"rii de c"tre acest a a
energi ei /in punct ul de 4eder e al utilizatorului, est e urm"rit " ma3i mizar ea
lucrului mecanic negati4, deoar ece dac" acest a est e cedat de gaz 1nseamn"
c" 4a fi preluat la arborel e cotit
La termenul care descrie energi a pierdut " prin perei, se 4a urm"ri
minimizarea 4alorilor negati4e, deoar ece acest ea descriu part ea din energi e,
+0
care est e cedat " de gaz, dar nu transfor mat " 1n lucru mecanic util
&ecuper ar ea sa ulterioar " est e de asemene a e3trem de dificil" *est e
preluat " de obicei pentru climatizarea 5abit aclului automobilului-
V!&I!>I! /E LUC&U %EC!'IC *dW/dt -
Lucrul mecanic definit ca energi a primit " sau cedat " mediului de un
sist em termodi nami c prin deplas ar ea unei suprafe e acti4e, are e3presi a7
W = -pV
*++-
unde7 p 6 presiunea din cilindru
V 6 4olumul moment an aflat deasupr a pistonului
!cest a est e compus din 4olumul camer ei de arder e *const ant - i din
4olumul cursei pistonului E3presi a sa, est e7
V =V +V =V +
D
4
x
ca x ca
2

*+,-
unde7 V
ca
6 4olumul camer ei de arder e se calculeaz" cunosc2nd
raport ul de compr esi e cu relaia7
ca
t
V =
V

*+.-
x 6 spaiul parcurs de piston la un moment dat, m"sur at din
pm s !cest a rezult " din cinemati ca pistonului7
x = r [(1- )+
4
(1- 2 )]
b
cos cos

*+0-
D 6 aleza: ul cilindrului *dac" nu est e cunoscut se adopt " conform
capitolului #/esf"ur ar ea proiect ului#-
Variaia 1n timp a lucrului mecanic, est e7
dW
dt
=
dp
dt
V + p
dV
dt
= p
D
4
dx
dt
= p
D
4
v
2 2

*+F-
Termenul dp/dt se anul eaz", deoar ece se consider " 1n ipot eza
e4oluiei c4asist aionar e, c" pe inter4al ul de calcul consider at , 4aloar ea
paramet rilor de stare est e const ant "
v 6 reprezint " 4iteza pistonului *4ezi #Cinematica mecani s mul ui
mot or#-7
9ig++a7 $5ema de calcul a bilan ului
+F
v = r ( +
2
2 )
b


sin sin
*+G-
V!&I!>I! E'E&=IEI TE&%ICE $CHI%B!TE )&I' )E&E>I
!cest proces are loc prin con4eci e i prin radiai e, ponder ea
det er mi nant " a42nd6 o transferul prin con4eci e
Calculul procesul ui se poat e conduce 1n dou" 4ariant e7
8 Calculul energi ei trans mi s e prin perei, in2nd seama de
temper at ur a peret el ui
+ Calculul energi ei trans mi s e prin perei, in2nd seama de
temper at ur a lic5idului de r"cire
)entru 4ariant a 8, ecuai a transferului de energi e est e7
p
p
dQ
dt
= A ( - )
*+D-
unde7 6 coeficient ul de con4eci e al gazului 1n IJ?m KL Valoarea sa
depinde de presiunea, temper at ur a i starea de micare a gazului, conform
relaiei7
=1 1!! p (1+1"24 v )
#
m
,
+
*+<-
p 6 presiunea gazului din cilindru 1n IbarL@
6 temper at ur a gazului din cilindru 1n IKL
Ecuaia coeficient ului de con4eci e est e det er mi nat " semi empi ric i
constit ui e un compromi s 1ntre e3actit at e i compl e3it at e ;n literat ur a de
speci alit at e e3ist " numer oas e relaii care model eaz" acest coeficient
/e micarea gazului se ine seama prin 4iteza medi e a pistonului7
m
v =
S $
#%

*+8A-
unde cu S s6a not at cursa i cu $ turai a mot orului
A 6 aria suprafe ei prin care are loc transferul de energi e La
mot or se disting trei cat egorii de suprafe e7
A
1
6aria c5iulasei care se adopt " constructi4 *4ezi
#stabilirea dat elor iniiale#-@
A
2
6aria e3pus" de part ea cilindrului@
A = D x
+
*+88-
A
2
depinde de poziia moment an" a pistonului
A
#
6aria pistonului7
A =
D
4
2
,

*+8+-
6 temper at ur a moment an" a gazului@
.
p
6 temper at ur a moment an" a peret el ui
Valoarea sa est e consider at " const ant " 1n regim stabilizat datorit "
ineriei termice a mat eri al ului pereilor, dar difer" 1ntre piesel e mot orului
O sintez" a 4alorilor e3peri ment al e a temper at urii pereilor est e redat "
1n ane3a +
)entru calcule simplificat e se poat e utiliza, ecuai a7
p
% 4
= #!%+& $ D
,
*+8,-
unde 6 coeficient ul de umpl er e *4ezi #stabilirea dimensi unilor
principal e#-@
$ 6 turai a moment an" a mot orului@
D 6 aleza: ul cilindrului
+G
Cu consider aiile de mai sus ecuai a flu3ului de energi e termic" prin
perei est e dat " de e3presi a7
p
p
dQ
dt
= (A + A + A ) ( - )
8 + ,
*+8.-
sau c2nd se iau 1n consider ar e temper at uri diferit e pentru c5iulasa
*
1
-, cilindru *
2
- i piston *
#
-7
p
dQ
dt
= [A ( - )+ A ( - )+ A ( - )]
8 8 + + , ,
*+80-
! doua 4ariant " de calcul a flu3ului termic ce ine seama de
temper at ur a *
'r
0- i nat ura *F- fluidului de r"cire se bazeaz" pe ecuai a7
p
( (
'r
dQ
dt
= ) A ( - )
*+8F-
unde7 ) est e coeficient ul de transfer de energi e termic", care se
calculeaz" cu e3presi a cunoscut " din termodi nami c"7
) =
1
+
b
+
1
(
(
t *
(
8

*+8G-
unde7 6 coeficient ul de con4eci e al gazului din cilindru@
G
*
6 coeficient ul de con4eci e al fluidului de r"cire *ane3a
+-@
b
(
D 6 grosi mea peret el ui i prin care are loc transferul de
energi e termic"@
<
t(
6 coeficient ul de conducti4it at ea termic" al mat eri al ului
peret el ui i *ane3a +-
;nsumar ea dup" i se face c2nd e3ist " mai muli perei care m"rginesc
spaiul de lucru
V!&I!>I! /E E'E&=IE TE&%IC( &EMULT!T( ;' U&%! !&/E&II
CO%BU$TIBILULUI
)rin arder ea unei cantit "i + IBgL de combusti bil care are put er ea
caloric" inferioar " H
(
8A IN?BgL rezult " cantit at ea de energi e termic" Q
c
88 INL,
cu relaia7
c a t
(
Q = H + *+8D-
care ine seama c" transfor mar ea react anilor 1n produi de reaci e
are loc cu un anumit randame nt , randame nt ul transfor m"rii
t
8+ , i
transfor mar ea energi ei c5imice 1n energi e termic" se face cu randament ul
arderii
a

Variaia 1n timp a energi ei termice rezult " deri42nd e3presi a +8D7

c
a t
(
dQ
dt
= H
d+
dt

*+8<-
1n care d+/dt are semnificai a cantit "ii de combusti bil arse *i nu
in:ect at e- 1n unitat ea de timp !adar pentru model ar ea desf"ur "rii arderii
la m a c, nu se poat e utiliza legea de in:ecie, datorit " 1nt2rzierii la
autoapri nder e
Vibe a propus o lege mat emat i c" pe baza analizei termodi nami ce a
procesel or din motor, pentru model ar ea desf"ur "rii arderii7
dx
d,
= a (m+1) , (- a , )
m $
e3p
*++A-
unde7
+D
x =
+
+
- , =
t
t
- $ = m+1
% %
*++8-
Cu not aiile *++8-, rezult " e3presi a7
c
a
%
%
(
dQ
dt
=
+
t
H
dx
d,
*+++-
$emnificaia termenilor7
+ 6 cantit at ea de combusti bil ars" din moment ul 1nceperii arderii,
p2n" 1n moment ul curent de calcul t @
+
%
8, 6 cantit at ea de combusti bil ars" pe ciclu7
% e'
p
+ = .
c
$ (

*++,-
unde7 .
e'
6 put er ea efecti4"@
c 6 consumul specific *adopt at din ane3a 8-@
$
p
8. 6 turai a pompei de in:ecie la m a c La m a s est e
turai a motorului pentru + timpi sau :um"t at ea sa la . timpi@
( 6 num"r ul de cilindri@
t 6 timpul scurs de la 1nceput ul arderii@
t
%
80 6 durat a arderii
a 6 factor ce ine seama de randament ul transfor m"rii7
a 0 F,< 8A

t
IOL
<< <<,< 8AA
Valoarea de F< est e folosit " 1n marea ma:orit at e a cazurilor
m 6 factorul de form" al funciei Vibe !cest a pro4oac" formel e
de funcii reprezent at e 1n figura +, ;n concluzie se pot model a diferite tipuri
de arderi, modofic2nd paramet r ul m Valorile sale sunt sint etizat e 1n ane3a ,
pent ru diferit e cat egorii de motoar e
H
(
6 put er ea caloric" inferioar" a combusti bilului Valori pent ru
combusti bilii obinuii sunt redai 1n ane3a , ;n acel ai tabel sunt trecut e i
4alorile cantit "ii minime de aer neces ar " arderii * 0
m($
-

a
6 randame nt ul arderii depinde de condiiile de funcionar e i
4ariaz" 1n domeni ul A,D0PA, << )entru regi m staionar se adopt " de obicei
4aloar ea ma3i m"
9ig +, Legea de arder e Vibe
+<
%odul obinuit de analiz" a procesel or din motor se face folosind ca
baz" de timp poziia ung5iular" a arborelui mot or )entru a put ea folosi mai
uor relaia *+++-, din acest punct de 4eder e, se fac urm"t oar el e
transfor m"ri7
6 se amplific" , cu 4iteza ung5iular " care face leg"t ur a 1ntre
paramet r ul timp i paramet r ul poziie ung5iular "7
( )
,
t
t
t
t
IA
DA
= =

=

A A

*++.-
'um"r "t or ul est e durat a 1n grade de rotai e arbore motor scurs" de la
1nceput ul arderii p2n" 1n moment ul curent i est e diferen a 1ntre poziia
moment an" a arborelui i ung5iul care marc5eaz" 1nceput ul arderii * IA- *Q 'u
1nceput ul in:eciei-
'umitorul reprezint " durat a tot al " a arderii 1n grade rotai e arbore
mot or *DA-
Cu aceast " transfor mar e termenii ecuai ei *+,A- se pot calcula funcie
de ung5iurile arborelui mot or
;n e3presi a *+++- se 1nlocuiet e t
%
funcie de poziia ung5iular ", prin
aceeai 4itez" ung5iular", ceea ce duce la e3presi a7
dQ
dt
H
dx
d,
c
a (
=

8DA
*++0-
&aport ul 8DA / transfor m" durat a arderii DA e3primat " 1n grade &!C
1n radiani
Obser4ai e7
)rocesul arderii se model ea z" prin funcia Vibe cunosc2nd trei m"ri mi
caract eristice7
6 ung5iul de 1nceput al arderii * IA-
6 durat a arderii 1n grade &!C *DA-
6 4aloarea factorului de forma Vibe * m -
)entru cele trei m"ri mi sunt sintetizat e 1n ane3a , 4alorile numerice
funcie de tipul motorului
E'T!L)I! =!MELO& C!&E T&!'MITE!M( CILI'/&UL
Entalpia unui gaz est e definit" ca fiind coninut ul tot al de energi e pe
care acest a 1l conine, inclusi4 energi a sa de formar e !ceast " part e nu se
poat e modifica, astfel 1nc2t atunci c2nd 4om 4orbi de ent al pi a gazului, 4om
consider a doar part ea de energi e pe care o conine f"r" energi a de formar e
a compuilor
&elaia mat emat i c" a ent alpiei, est e7
H = m 1 = m c
p

*++F-
care deri4at "7
dH
dt
=
dm
dt
c
p
*++G-
arat " c" flu3ul de ent al pi e depinde de debit ul masic i de ent alpia
unit"ii de mas" *1 R c
p
1! -
E3presi a debit ului care p"trunde prin organul de distribui e *supape,
distribuitoar e, ferest r e-, est e7
$
$
1 1
dm
dt
= A 2 p 2 8 *++D-
cu
,A
2 = ) / () - 1) ( Q - Q )
( 3
+ *++<-
numit " funcia de debit i7
( =
2
)
- 3 =() +1) / )- Q=
p
p
2
1
*+,A-
Obser4ai eQ 7 /ac" e3ist " mai mult e supape pe cilindru, debit ul care
tranzit eaz" cilindrul 4a fi format din suma debit elor corespunz"t oar e fiec"rei
supape !42nd 1n 4eder e influen a reciproc" 1ntre cureni, se adopt " pentru
coeficient ul de debit 4alorile inferioare ale domeni ului de 1mpr"ti er e, dac"
supapel e de acelai fel sunt paral el e, i 4alorile ma3i me ale coeficient ul ui de
debit, dac" supapel e de acelai fel sunt dispuse pe diagonal "
$ 6 num"r ul de supape
m 6 coeficient ul de debit al organul ui de distribui e, ine seama de
pierderile gazodinami ce care apar 1n timpul curgerii prin acest punct
Valoarea sa se det er mi n" e3peri ment al Valori obinuit e sunt sintetizat e 1n
ane3a ., pentru diferite soluii constructi4e
A 6 aria geomet ric" disponibil" curgerii la un anumit moment
E3presi a sa difer" 1n funcie de tipul organul ui de distribui e i de tipul
acion"rii supapei
)entru distribui a prin supape, est e aria descris" prin depl asar ea
supapei7
A= 1 (d +1 )
2
cos sin cos *+,8-
d 6 diamet r ul canalului 1n drept ul supapei @
1 6 1n"limea de ridicare moment an" a supapei@
Valoarea sa moment an" se det er mi n" din calculul mecani s mul ui de
distribui e )entru un calcul operati4 se poat e utiliza ane3a 0@
6 ung5iul de 1nclinare al talerului supapei
)entru distribui a prin ferest r e, est e aria pe care o descoper "
pistonul 1n micar ea sa7
A= $ b (x - S )
4

*+,+-
$ 6 num"r ul de ferest r e@
b 6 l"imea unei ferest r e@
x 6 cursa pistonului@
S
4
8G 6cursa util" a pistonului
p
*
8D 6 presiunea 1n amont e de punct ul de pert urbar e a curgerii *1n faa
supapei de admisie-@
r
*
8< 6 densit at ea gazului 1n amont e de supap"@
1 1
1
= p / 5

*+,,-

*
+A 6 temper at ur a gazului 1n amont e de supap" 6 se preia din calculul
sist emul ui de admisi e@
Q 6 raport ul presiunilor7
Q=
p
p
2
1
*+,.-
Indicele 8 se refer" la punct ul din amont e de element ul prin care se
calculeaz" debitul, iar indicele + la punct ul din a4al7
6 pentru admisie 8 6 punct ul din amont e de supapa de admisie@
+ 6 cilindrul@
6 pentru e4acuar e 8 6 cilindrul@
+ 6 punct ul din a4al de supapa de e4acuar e
Ecuaiile gener al e ale ent alpiei i debit ului 1i menin 4alabilitat ea
indiferent de zona unde sunt aplicat e, admisi e sau e4acuar e
,8
!tribuind indicele #a# pentru admisi e i #e# pentru e4acuar e, rezult "
debit ul masic care tranzit eaz" cilindrul7
dm
dt
=
dm
dt
-
dm
dt
a e
*+,0-
i ent alpia care 1l 1nso et e7
dH
dt
=
dH
dt
-
dH
dt
a e
*+,F-
dat " de diferen a ent alpiei gazelor admise i a celor e4acuat e
)!&!%ET&II /E $T!&E
;n acest paragr af sunt analizai paramet ri de stare7 c"lduri specifice la
presiune i 4olum const ant e, const ant a gazului i e3ponent ul adiabatic,
pent ru gazul din cilindru
Valoarea acest or paramet ri se modific" 1n funcie de condiiile de
funcionar e din motor *presiune, temper at ur " i compoziia gazului- $e face
distinci a 1ntre aer i gaze arse
Valorile numerice pentru aer sunt dat e 1n ane3a ,, fiind utile 1n calculul
sist emul ui de admisi ei i a ent al pi ei gazelor admise )entru gazel e de
arder e, la care 4aloar ea paramet rilor de stare se modific" continuu, se
folosesc cu relaiile de mai :os ;n calculul sist emul ui de e4acuar e se preiau
paramet rii de stare ai gazului din cilindru la sf2ritul destinderii
)entru c"ldura specific" la presiune const ant " se foloset e relaia
empiric"7
p
2 # #
c = a (b+c +d +e ) 1% *+,G-
a c"rei coeficieni difer" funcie de domeni ul de temper at ur "7
I
A
CL a b c d e
,AAP8+AA A,A,.D< 6.,,+.D A,8GF 68,A8F8E6 . +,,,GE6
D
8+AAP
+<A %
A,A,<.D ,F,DF8 D,8F+<E6 + 6+,GGF8E6 0 ,,0A0E6
<
Obser4ai eQ 7 E3ist" numer oas e lucr"ri care indic" relaii pent ru acest
paramet r u, c2t i dependent e de presiune i compoziie, dar dependen a de
aceti ultimi factori est e relati4 sc"zut "
)entru const ant a gazului se demons t r eaz", pe baza compoziiei
gazelor arse, c" nu difer" pent ru aer i gaze arse dec2t printr6 o unitat e,
diferen " nesemnificati4" *4aloar ea numeric" 4ezi 1n ane3a ,-
Cu cei doi termeni definii ant erior se obin i ceilali doi7
v p
c = c - 5
*+,D-
i
) = c / c
p v *+,<-
T&!'$9O&%!&E! ECU!>IEI E'E&=IEI
)2n" la acest punct au fost e3plicitai termenii din dreapt a ecuai ei
care e3pri m" bilan ul energetic al cilindrului *4ezi ecuai a +8- ;n continuar e
est e transfor mat " part ea st2ng" a ecuai ei
,+
)ornind de la definiia energi ei interne a 1ntregii mas e de gaz cuprinse
1n 4olumul de control7
E = m e *+.A-
se deri4eaz" conform regulii produsul ui7
dE
dt
=
dm
dt
e+m
de
dt
*+.8-
pent ru a obine 4ariai a sa 1n timp
>in2nd seama de definiia energi ei interne a unit"ii de mas", rezult "
ecuai a7
dE
dt
=
dm
dt
c +m c
d
dt
v v
*+.+-
dm/ dt 6 debitul masic care tranzit eaz" cilindrul *ecuai a ,0-@
c
v
+8 6 c"ldura specific" la 4olum const ant *4ezi paragr aful 0-@
m 6 mas a de gaz cuprins" la un moment dat 1n 4olumul de
control@
m= m +
dm
dt
dt = m +
dm
dt !%
/ $
% %

*+.,-
m
%
++ 6 est e mas a de gaz aflat " iniial 1n cilindru7
%
%
%
%
m = p
V
5

*+..-
Indicii zero descriu starea gazului la 1nceput ul calculului
dt est e baza de timp 1n secunde i se e3pri m" funcie de *baza de
timp e3pri mat " 1n S&!C- i turai a de funcionar e $
'ot2nd cu 6 termenul din dreapt a ecuai ei bilan ului energetic i
in2nd seama de transfor mar ea energi ei interne *+.8-, rezult " ecuai a7
d
dt
=
m c
[6 -
dm
dt
c ]
v
v
8

*+.0-
care e3prim" transfor mar ea temper at urii gazului cuprins 1n 4olumul de
control 1n urma interaciunii sale ca sist em desc5is cu mediul, interaci une
descris" de termenii unii sub not ai a 6
)entru a obine o ecuai e i pentru al doilea paramet r u de stare
independent , presiunea, ecuai a gener al " a gazelor perfect e7
p V = m 5
*+.F-
se deri4eaz"7
dp
dt
= p
1

d
dt
+
1
m
dm
dt
-
1
V
dV
dt

*+.G-
ecuai e care furnizeaz" e3presi a transfor m"rii presiunii 1n urma
interaciunilor e3t erne Termenii care inter4in sunt cunoscui din deducer ea
e3presiilor care apar 1n bilan ul energetic
Ecuaiile *+.0- i *+.G-, care furnizeaz" baza de calcul a paramet rilor
de stare presiune i temper at ur a, e3prim" transfor mar ea lor 1n funcie de
timp Ele formeaz" un sistem cu deri4at e pariale de ordinul 1nt2i, rezol4abil
prin met oda &unge6 Kutta
Un calcul suficient de e3act se poat e obine i prin met oda
diferen el or, calculat " la un pas de timp suficient de mic pentru a asigura
con4ergen a met odei !ceast " met od" are a4ant a: ul c" furnizeaz"
permanent o imagine asupra transfor m"rii st"rii gazului )rincipiul met odei
est e apro3i mar ea deri4at ei prin diferen e
)entru ambel e met ode est e neces ar " transfor mar ea ecuaiilor
e3pri mat e 1n funcie de timp, pent ru a le put ea raport a la poziia ung5iular"
/eri42nd e3presi a paramet r ul ui oarecar e 9, funcie de timp, in2nd
,,
seama c" depinde i de poziia ung5iular" rezult " e3presi a7
d2
dt
=
d2
d
d
dt

*+.D-
de unde se obine7
d2
d
=
d2
dt
d
dt

*+.<-
&aport ul d/dt est e 4iteza ung5iular " moment an"
Variaia funcie de poziia ung5iular " de4ine7
d2
d
=
1 d2
dt
*+0A-
Ecuaia e3plicitat " pent ru presiune i tempear t ur a formeaz" sist emul
de ecuaii rezol4abil prin met oda &unge6 Kutta
)entru met oda diferen el or, 1n care deri4at a se 1nlocuiet e printr6 o
diferen ", rezult " e3presi a gener al "7

2
/ =
1 2
t
*+08-
cu care se e3pri m" noua 4aloare a paramet r ul ui obinut " 1n urma
interaciunilor 6, 1n unitat ea de timp corespunz"t oar e rotirii a grade
E3plicit2nd pent ru m"ri mile termodi nami ce necunoscut e, rezult "
e3presi a7
2 1
= +
d
dt

*+0+-
i
2 1
p = p +
dp
dt

*+0,-
;n ecuaiile de mai sus, indicele 8 e3prim" 4aloarea paramet rilor de
stare la 1nceput ul pasului de calcul, iar +, la sf2rit
Q )asul ung5iular trebui e introdus 1n radiani Q
;n ambel e met ode est e neces ar " e4aluar ea bazei de timp, adopt at " 1n
ma:orit at ea cazurilor la un grad rotai e arbore cotit )entru calcule manual e
se accept " i , grade, 1ns" e3ist " pericolul inst abilit"ilor numerice
EV!LU!&E! E%I$IILO& 'OCIVE
La ora actual " pe l2ng" paramet ri energetici ai mot orului impui de
dorin a de deplas ar e a conduc"t orilor auto, se limiteaz" prin lege emisia de
no3e )entru det er mi nar ea compoziiei gazelor arse au fost conceput e
numer oas e model e, mai mult sau mai puin e3act e, dar care necesit " efort
de calcul e3trem de mare
)entru a e4ita acest e dificult"i se utilizeaz" nomogr ame, care cuprind
compoziia gazelor funcie de temper at ur " i doza: !42nd cele douT m"ri mi
din calculul termic descris mai sus est e posibil" e4aluar ea no3elor apel 2nd la
nomogr ame *4ezi ane3a F-
OB$E&V!>II
/ac" procesul de arder e al m a c se desfaoar " 1n camer a di4izat ",
atunci se foloset e pent ru aceast a e3act model ul cilindrului e3pus,
dar adopt 2nd o lege de arder e corespunz"t oar e *conform
,.
e3empl elor din ane3a ,-
)entru motorul 1n doi timpi cu baleia: 1n cart er, cart erul est e model at
printr6 un #rezer4or# i integr at 1n sist emul de admisi e $e foloset e
model ul #cilindrului#, cu particularit at ea absen ei flu3ului de energi e
termic" rezult at 1n urma arderii combusti bilului
Model ere a roce $ e l or din $i $t e mul de admi $i e
$istemul de admisi e are rolul de a diri:a aerul de la mediu spre cilindri,
inter4eni nd 1n starea sa energetic"
/iscuia se poart " 1n :urul aerului deoar ece ma:orit at ea mot oar el or
*m a s i m a c- formeaz" amest ecul prin in:ecie cel mai de4reme 1n poart a
supapei zon" care de:a nu mai aparine sistemul ui propriu6 zis de admisi e
/ac" amest ecul est e preg"tit 1n carbur at or, ponder ea masic" a
combusti bilului est e 1n :urul 4alorii de 8?8., 4aloare negli:abil"
Inter4eni a enet geti c" const " 1n cret er ea entropi ei gazului prin
transferul de energi e termic" la ni4elul pereilor, prin frecar ea gazului cu
peret el e i prin frec"rile interne ale gazului *turbul en a- 'i4elul energetic al
gazului admis *ent al pi a-, 4a fi cu at 2t mai mar e cu c2t acest e pierderi 4or fi
mai mici )e traseul de admisie pierderile sunt minimal e compar ati 4 cu
sist emul de e4acuar e, datorit " 4itezelor mai mici de curger e
!42nd 1n 4eder e c" gazul admis prin ent al pi a sa inter4ine direct 1n
bilan ul energetic, i 1n capacit at ea de a efect ua lucru mecanic, se folosesc
sist eme pe traseul de admisie care s" creasc" ni4elul s"u energetic !cest e
inter4enii sunt de nat ur " mecanic" *efect uar ea de lucru mecanic prin
compr esoar e- i de nat ur" termic" *sc5imb de c"ldur" prin r"citoar e de aer-
)entru toat e acest e sist eme se formeaz" c2t e un model de calcul
%odelarea curgerii 1n conduct el e mot orului
Curgerea 1n conduct " are un caract er nest ai onar *paramet rii7
presiunea p, temper at ur a i 4iteza 4, 4ariaz" 1n timp- !cest caract er est e
imprimat de geomet ri a 4ariabil" a spaiului de curger e care rezult " 1n timpul
funcion"rii motorului7 micar ea pistonului i obturar ea orificiilor sc5imbului
de gaze
;n ipot eza isentropi ei se consider " c" micarea gazului respect "
ecuai a undei7
2 2 2 2 2
p / t = a p / x *+0.-
unde7
p 6 presiunea din conduct "@
t 6 timpul@
x 6 spaiul curent@
a 6 4iteza sunet ul ui a = )5
unde7 ) 6 e3ponent ul adiabatic al gazului *4ezi ane3a ,-@
5 6 const ant a gazului *4ezi ane3a ,-@
6 temper at ur a gazului
!ceeai ecuai e se poat e scrie i pentru e4oluia 4itezei
;ntre presiune i 4iteza e3ist " ecuai a de leg"t ur " *ecuai a de
continuit at e-7
1
)p
p / t + 4 / x =%
*+00-
,0
Ecuaia difereni al " cu deri4at e parial e admit e o soluie de forma7
p = p (3 t)
%
e3p *+0F-
1n care p
%
+. rezult " din condiiile limit"
9ie indicii 8 i + care marc5eaz" 4alorile paramet rilor de stare la
capet el e unei conduct e de lungime 0, a42nd aria seciunii trans4ers al e S
*fig+ . a- )entru aplicaiile practice est e util a formul a o mat rice de
transfer 1ntre intrarea i ieirea din conduct ", care 1n funcie de problema
concret " poat e fi utilizat " 1n orice combinai e de dat e de intrare %atricea de
transfer are forma gener al "7
(.1781 ) = [] (.2782 )

*+0G-
cu termenii7
(171)=(272) = )0 cos
(172) = 3
a
S
)0 sin *+0D-
(271) = 3
S
a
1
)0

sin
Obinui din condiia c" soluia *+0F- est e 4alabil" i la cap"t ul
conduct ei
/ac" sistemul de admisie est e format din mai mult e conduct e
1nseriat e 1ntr6 un anumi t mod *de e3empl u ca 1n figura +. a, atunci se
cupleaz" matricile de transfer a celor n conduct e, conform relaiei7
(.1781 ) = [1] [2] ""[(]""[$] (.$78$ )

*+0<-
>in2nd seama c" ieirea primei conduct e est e intrare pentru
urm"t oar ea
8 6 debitul 4olumic7 8 R 4S@
6 densit at ea aerului 1n condiiile de temper at ur a din conduct "@
3 6 unitat ea compl e3" *3 R6 8-@
) 6 reprezint " num"r ul de und", prin e3presi a7
) = 2
a


, *+FA-
6 est e frec4en a de e3cit ai e $urs" de e3cit ai e la motor est e
micarea alternati4" a pistonul ui
!42nd 1n 4eder e c" la un mot or 1n patru timpi cu ( cilindrii apar la dou"
rotaii ale arborelui cotit, ( timpi de admisi e care dureaz" o :um"t at e de
rotai e rezult " ecuai a de leg"t ur " 1ntre frec4en a de e3cit ai e i turai a
mot orului7 ' =
9
!%
(
1
2
.
9ig+.7 Cuplarea conduct elor 1n colect orul de admisi e
,F
;mp"rirea la FA est e neces ar " pentru transfor mar ea minut elor din
e3presi a turai ei 1n secunde
E3empl u7 pent ru un mot or cu trei cilindrii * ( R ,- frec4en a de e3cit ai e
est e ' R 9 ? .A
9olosind matricea de transfer a sistemul ui de admisi e se poat e
dimensiona sist emul pentru supraali ment ar e acustic", impun2nd
ma3i mizar ea raport ul ui 1ntre presiunea la intrarea 1n sist em i cea de la
ieire7
$
1
p
p
= *+F+-
Condiia c" numitorul raport ului s" fie zero, face leg"t ur a 1ntre
paramet rii funcionali *turai e prin frec4en "- i cei geomet rici *care apar 1n
mat ricile de transfer- ;n calcule se poat e apro3i ma tangent a i sinusul cu
ung5iul
Este simplu de intuit c" rezonan a apar e la o singur" turai e pent ru o
geomet ri e fi3" E4oluia calitati4" a lungimii conduct ei de admisie opti me
funcie de turai e est e reprezent at " 1n figura +. b, folosind relaia7
2
2
2
1 1
2 2
0 =
S a
S 0 4

0 *+F,-
4alabil" doar pentru e3empl ul consructi4 din figura +. a
/in p"cat e sist emul 1n afara punct ului de rezonan " constit ui e o
rezist en " local", moti4 pentru care est e neces ar " fie o geomet ri e 4ariabil",
fie cuplarea sa cu alte sist eme de supraali ment ar e pentru zonele
defa4orizat e din punct de 4eder e gazodinami c Cuplarea clasic" la mot oar el e
de serie est e supraali ment ar ea acustic" la turaii :oase unde turbosuflant a
lucreaz" defa4orabil
;n figura +0 est e reprezent at cuplul 1n diferite 4ariant e de
supraali ment ar e acustic" Cret er ea esti mat " de cuplu est e dat " de relaia
empiric" scris" pentru sistemul din figura +. a
:[;] = -2 2#- # %# 1% ( S 0 )+< #& 1% S +! !< 0
#
2 2
#
, , , , *+F.-
1n care se introduc dimensi unile 1n ImL
)entru a integra sistemul cu supraali ment ar e acustic" 1n calculul
ciclului mot or trebui e s" se in" seama de faptul c" curger ea est e
anisent rop" Cret er ea de presiune 1n urma supraali ment "rii acustice se
9ig +07 E4oluia cuplului mot or 1n diferite condiii de supraali ment ar e
acustice
,G
apro3i meaz" procent ual tot prin relaia *+F.-, in2nd seama de
proporionalit at ea care e3ist " 1ntre presiunea de admisie i presiunea medi e
efecti4", iar aceast a est e proporional " cu moment ul mot or
Obser4ai e7 $upraali ment ar e a acustic" est e e3trem de eficient "
deoar ece compri mar ea prin unde de presiune est e adiabat ", a42nd 1n
4eder e c" timpul de compr esi e est e prea scurt pentru transfer de energi e
termic"
%odelarea supraali ment "rii cu agregat e speciale
/up" cum am ar"t at la e3puner ea model ului cilindrului, flu3ul de
ent alpie admis cret e energi a intern" i deci pot eni alul de put er e al
mot orului !supra acest ui termen se poat e inter4eni prin debitul masic i
prin temper at ur a gazelor admise ! doua posibilitat e implic" sc"der ea
densit "ii i deci sc"der ea debit ului admis, efect care est e mai import ant
dec2t ni4elul temper at urii, deoar ece nu poat e fi ars" o cantit at e mai mar e
de combusti bil, ceea ce scade put er ea litric"
)rima posibilitat e *debitul masic- est e modalit at ea principal " de a
influen a put er ea unui motor construit *a42nd 1n 4eder e c" put er ea est e
apro3i mati4 proporional " cu debit ul masic aspirat- )ri4ind ecuai a de debit
*++D-, se const at " i posibilit"ile de cret er e a debit ului7
m"rirea coeficient ul ui de debit *ar5it ect ur a canalizai ei, forma
organel or de distribui e-@
m"rirea ariei disponibile de curger e *num"r de supape, 4iteza de
acionar e a organel or de distribui e-@
cret er ea raport ului presiunilor *supraali ment ar e-
!ceast " cret er e est e limitat " de forma funciei de debit 2 *ec+ +<-,
care arat " c" debit ul cret e doar p2n" la un anumi t raport de compri mar e 1n
suflant "
)rimele dou" modalit "i au fost trat at e la analiza flu3ului de ent al pii
prin cilindru, urm2nd ca 1n continuar e s" prezent " m pe scurt a treia
posibilitat e, pentru care est e neces ar " mont ar ea unui compr esor pe traseul
de admisi e, ce constituie pent ru ansambl ul mot orului un subsist em care
transfor m" paramet rii de intrare )entru proiect ant ul de motoar e se pune
cel mai frec4ent problema de a g"si agregat ul opti m de supraali ment ar e i
de a face ca acest a s" funcioneze c2t mai bine 1mpreun" cu mot orul /in
acest punct de 4eder e est e import ant " cunoat er ea funciei de transfer a
agregat ul ui *caract eristic" care leag" paramet rii de intrare cu cei de ieire-
)rocesul de compri mar e se produce cu consum de energi e i cu un
anumit randament care depinde de condiiile de funcionar e Obiecti4ul
acord"rii motorului cu agregat ul de supraali ment ar e est e de a asigura
funcionar ea mot orului 1ntr6 un domeni u de funcionar e al compr esor ul ui
caract erizat prin randame nt e c2t mai mari
)entru aceast a est e neces ar " cunoat er ea caract eristicii
compr esor ul ui i cunoat er ea plas"rii domeni ului de funcionar e al motorului
1n aceast " caract eristic"
!gregat el e de supraali ment ar e sunt dpd4 al modului de acionar e
*fig+ F a-7
mecanice *energi a de antrenar e est e preluat " de la arborel e cotit al
mot orului-@
turbosuflant e *pentru antrenar ea compr esor ul ui est e folosit" o
,D
turbin" 1n care se destind gazel e arse care p"r"s esc cilindrul-@
agregat cu unde de presiune *aerul est e compri mat direct de c"tre
gazel e arse 1ntr6 un rotor celular-
Tabel ul )" %
Criteriul 8 + , .
)uterea nominal " U UU U U
Cuplu la turaii sc"zut e 6 6 U UU UU
Viteza de reaci e la
accel er ar e
*cu meni ner ea limitei
de fum-
6 6 U UU UU
Consum 1n e3ploat ar e 6 U UU UU
'i4el de zgomot U U 6 6
Emisiile de no3e 6 U UU 6
9uncionar e la altitudine U U U 6
$iguran " 1n funcionar e UU 6 U U
$paiul neces ar U U 6 6
9le3ibilitat e la poziia pe
mot or
UU UU 6 6
Cerin e legat e de filtru
de fum
U U 66 UU
Cret er ea presiunii
medii
U UU UU U
Te5nologicit at e UU 6 U U
Costurile sist emul ui U 6 6 U
Variant el e constructi4e de compr esoar e sunt prezent at e 1n figura +F ,
iar 1n ane3a G sunt sintetizat e caract eristicile funcional e, trasat e 1n
coordonat e adi mensi onal e
)entru uurar ea decizei adopt "rii unui agregat de supraali ment ar e,
sunt sintetizat e 1n tabelul +8, criteriile de aleger e a agregat el or
$6a not at7
8 turbosuflant a@
+ turbosuflant a *perfecionat "- 1n te5nologi e 4iitoare@
, agregat cu unde de presiune@
. supraali ment ar e mecanic"
In figura +G sunt reprezent at e caract eristicile e3t erne ale unui mot or
de referin " supraali ment at dup" cele trei procedee
Leg"t ur a motor agregat de supraali ment ar e se face diferit pentru cele
trei tipuri de agregat e
)entru supraali ment ar ea mecanic" pornind de la turai a motorului
rezult " turai a compr esor ul ui adopt 2nd un raport de trans mi t er e i cu
debit ul de aer cunoscut din calculul gazodinami c rezult " presiunea de
supraali ment ar e din caract eristica reprezent at " 1n ane3a G
,<
O alt" 4ariant " presupune adopt ar ea unei presiuni de supraali ment ar e
*din necesit at ea obinerii unei anumit e presiuni medii efecti4e 6 4ezi
#desf"ur ar ea proiect ului#-@ la interseci a curbei de presiune const ant " cu
caract eristica de consum a mot orului, rezult " de pe caract eristica
compr esor ul ui, turai a sa de antrenar e
/e put er ea neces ar " antren"rii compr esor ul ui, calculat " cu relaia7
c
c
1 p
2
1
(
. =
dm
dt
1
c [(
p
p
) - 1]- ( =() - 1) / )

*+F0-
trebui e inut seama 1n det er mi nar ea put erii efecti4e a motorului
)entru mot orul turbosupr aali ment at , motorul est e cuplat
termodi nami c at2t cu compr esor ul c2t i cu turbin", iar compr esor ul i
turbina sunt cuplat e mecanic Toat e cupla: el e sunt afect at e de pierderi, de
care se ine seama prin randame nt e isentrope la cupla:ul termodi nami c, i
prin randame nt mecanic la cupla:ul mecanic )entru studiul mot orului
turbosupr aali ment at sunt neces ar e dat e, care 1n funcie de problema de
studiu se folosesc diferit $emnificai a indicilor i paramet rii caract eristici se
preiau de pe sc5ema de calcul reprezent at " 1n ane3a G
/at e i relaii neces ar e7
8 )uterea neces ar " antren"rii compr esor ul ui *ec+ F0-
6 randame nt ul isentropic est e trecut 1n caract eristica
compr esor ul ui *ane3a G-
+ )uterea neces ar " antren"rii turbinei7

# p
4
#
(
. =
dm
dt
c [1- (
p
p
) ]- ( =() - 1) / )
#
*+FF-

+0 6randament ul isentropic al turbinei /e obicei est e indicat 1n

caract eristicile turbinelor *ane3a G- produsul dintre randament ul isentrop al
turbinei i randament ul mecanic al agregat ul ui turbosuflant "
9actorul de referin " de pe caract eristica turbinei, est e cifra
caract eristic" 4

2! /c
%
+G , unde7
4

+D 6 4iteza periferic" a turbinei@

c
%
+< 6 4iteza ideal" a gazului 1n turbin"
%
2
# 4
c
2
= 1 - 1
*+FG-
/ebitul masic prin turbin" se calculeaz" cu ecuai a de debit *++D-, 1n
care se introduc presiunile p
#
, p
4
,A i coeficient ul de debit reprezent at 1n
caract eristica turbinei *ane3a G-
a- b- c-
9ig +F7 Variant e constructi4e de compr esoar e
.A
/ebitul masic prin compr esor est e cel care trece i prin mot or i se
calculeaz" cu ecuaiile *+G8-, *+G+- 1nmulit e cu densit at ea aerului 1n a4al
de compr esor
>in2nd seama c" 1n regim staionar pentru turbosuflant ", put er ea
turbinei est e cedat " compr esor ul ui, se obine ecuai a gradul ui de
supraali ment ar e7
( )
2
1

c
#
1
(
p
p
= 1+
m
m
=

1- =

*+FD-
cu7
= =
5
5
) - 1
)
)
) - 1
>
a
a
a
>
>

*+F<-
Indicele a se refer" la aer, > la gaze arse
5 6 const ant a gazului
) 6 e3ponent ul adiabatic
6 randame nt ul global al turbosuflant ei

= =
p
p
- 3 =
) - 1
)
4
#
3
>
>
*+GA-
i R ,0
)roblemati ca care apare la mot orul turbosupr aali ment at se poat e
:udeca pe ecuai a +FD $ub forma dat " se poat e det er mi na presiunea de
supraali ment ar e 1n funcie de condiiile funcional e, sau transfor m2nd
ecuai a +FD se poat e obine un r"spuns la 1ntrebar ea7 ce condiii funcional e
sunt neces ar e pentru a obine o anumi t " presiune de supraali ment ar e, care
rezult " fie din condiia de a obine o anumi t " presiune medi e efecti4", fie de
a nu dep"i limita de rezist en " *m a c- sau pe cea de detonai e *m a s-
/ac" se cunoat e presiunea neces ar " de supraali ment ar e, de pe
caract eristica compr esor ul ui, se det er mi n" la interseci a curbei de
presiune const ant " cu cea de debit *debit ul absorbit de motor-
punct ul de funcionar e, respecti4 turai a i randament ul isentrop@
$e 4erific" dac" i alte debit e corespunz"t oar e altor turaii, se
1ncadreaz" pe caract eristica compr esor ul ui@
!42nd turai a i randame nt ul rezult " put er ea neces ar " turbinei
pent ru a realiza respecti4ul raport de compr esi e@
/in paramet ri care inter4in 1n ecuai a put erii turbinei, rezult "
condiiile de realizare a acest ei put eri /e e3empl u debit,
temper at ur a gazelor arse, etc
O alt" problem" care se poat e pune est e det er mi nar ea presiunii de
supraali ment ar e pe care o poat e da energi a gazelor de e4acuar e, 1n
condiiile unui randame nt al turbinei c2t mai eficient
Obser4ai e7 ;n gener al, curba de consum a motorului se plaseaz" 1n
zona turaiilor sc"zut e iar 1n zona turaiilor 1nalt e se limiteaz" presiunea la
4alori limit" *detonai e la m a s, solicit"ri mecanice la m ac- prin de4ierea
unei cantit "i din gazel e arse pe l2ng" turbin"
Caract eritica din ane3a G est e trasat " 1n coordonat e adimensional e, i
plasar ea curbelor de consum ale mot orului 1n aceast " caract eristic" est e
idealizat " C2nd se 4a adopt a din ofert a firmelor construct oar e agregat ul de
supraali met ar e, se 4a a4ea 1n 4eder e c" suprapuner ea 1ntre caract eristica
ideal " i cea oferit " s" fie c2t mai bun" $e 4a adopt a acea caract eristic"
.8
care prin sc"der ea debitului, intr" 1n zone cu randament mai mar e, deoar ece
1n acest caz, se obine o compens ar e a put erii cu altitudinea *deoar ece cu
altitudinea scade densit at ea i implicit debitul masic-
)entru agregat ul cu unde de presiune est e reprezent at 1n ane3a G
caract eristica presiunii de supraali ment ar e, funcie de tempear t ur a gazelor
arse Ea se poat e utiliza fie pent ru a det er mi na presiunea de
supraali ment ar e, fie pentru a obine temper at ur a neces ar " a gazelor arse
/e put er ea neces ar " antren"rii rotorului, e3trem de mic" deoar ece
trebui esc 1n4inse doar frec"rile din lag"r e, se ine seama 1n adopt ar ea
randament ul ui mecanic
)entru a asigura c" domeni ul de funcionar e al motorului est e acoperit
de posibilit"ile agregat ul ui de supraali ment ar e, est e neces ar trasar ea 1n
caract eristica compr esor ul ui a caract eristicii de consum *de debit 4olumic
dV/dt - a mot orului, folosind pent ru motorul 1n patru timpi, relaia7
dV
dt
= V
9
2
=
p
p

#1#+
?
!
( - 2<#)
4 @
1
2
2
2

*+G8-
)entru procedeul 1n doi timpi, debitul se calculeaz" cu ecuai a de debit
*++D-7
dV
dt
= A 2
p
p

2 5
ec
2
1
1
2
*+G+-
2 6 funcia de debit *++<- 1n care inter4in presiunea din amont e*
2
p
,8 -
Ii din a4al *
#
p
,+ - de cilindru
A
ec
,, 6 aria real" de curger e medi at "7
ec ec
A =
1
#!%
A d

*+G,-
!ria de sub integr al " se calculeaz" cu relaia7
ec
a
2
e
2
a
2
e
2
A =
A A
A + A

*+G.-
unde7 A reprezint " ariile reale moment ane descrise de orificiul de
9ig+G7 Caract eristicile de cuplu pentru diferite modalit "i de
supraali ment ar e
.+
admisi e *indicele a- i de cel de e4acuar e *indicel e e -
)rin arie real " se 1nelege produsul 1ntre coeficient ul de debit i aria
geomet ric"
Caract eristicile de consum ale motorului se reprezint " pentru mai
mult e turaii, pent ru a const at a ofert a compr esor ul ui i 1n alte punct e de
funcionar e ;n funcie de dorin a proiect ant ul ui se plaseaz" caract eristica
mot orului 1n caract eristica compr esor ul ui /ac" presiunile de
supraali ment ar e dep" esc 4alorile admise se limiteaz" presiunea de
supraali ment ar e cu supape, care de4iaz" o part e din gazel e arse pe l2ng"
turbin"
/ac" pe traseul de admisie se plaseaz" un r"citor pentru 1nc"rc"t ur a
proasp"t " se ine seama de el tot printr6 o caract eristic" *ane3a D- &"citorul
se consider " un rezer4or care transfer " prin perei energi a termic" de r"cire,
care rezult " de pe caract eristica sa Volumul rezer4orului se asimileaz" cu
1ntregul 4olum al sist emul ui de admisi e
)entru calcule simplificat e r"citorul se consider " o cutie neagr ", care
transfor m" funcie de debitul de aer care o parcurge, temper at ur a *ane3a
D-, i presiunea prin c"der ea de presiune de pe caract eristica din ane3a D
Model area roce $ ul ui de evacuar e
)entru conduct el e care formeaz" sist emul de e4acuar e se poat e aplica
raionament ul de la sist emul de admisi e, 1ns" erorile de calcul 1n speci al de
amplitudine a oscilaiilor, sunt mari
O ipotez" abordat " pent ru sist emul de e4acuar e care nu presupune
efort de calculai e deosebi t, est e consider ar ea 1ntregul ui sist em ca un
rezer4or, 1n care 4iteza se at enueaz" Cu aceast " ipotez" se poat e aplica
raionament ul de la model ul cilindrului, cu meniunea c" nu apar e energi e
termic" 1n urma reaciilor c5imice i nici sc5i mb de lucru mecanic cu
e3t eriorul
)articularit "ile acest ui sist em reprezent at 1n figura +D, sunt7
debit ul masic de intrare 1n #rezer4orul# de e4acuar e est e format din
suma debit elor masel or de ieire din cilindrii@
paramet rii de stare ai gazului se preiau din calculul cilindrului 1n
moment ul desc5iderii supapei de e4acuar e
;n cazul 1n care pe traseul de e4acuar e se g"set e turbina agregat ul ui
de supraali ment ar e, atunci debitul care p"r"s et e #rezer4orul e4acuar e#
est e debit ul care p"trunde 1n turbin", discut at 1n subcapit olul +,, +
Obser4ai e7 La turbosupr aali ment ar ea mot oar el or prin impulsuri, la
care gazel e e4acuat e sunt diri:at e 1n turbin" la inter4al e de timp c2t mai
uniforme, pentru a asigura rotai a uniform" a turbinei, se e4it" interfer ar ea
colectoar el or, c5iar p2n" 1n faa agregat ul ui %odelul se poat e p"str a
indiferent de procedeul de turbosupr aali ment ar e, deoar ece efect ul asupr a
funcion"rii comune se p"streaz"
Calcul ul mecani c
E4aluar ea efect ului modului de desf"ur ar e a procesel or
termogazodi nami ce nu est e compl et , dac" nu se apreci az" perfor man el e la
ni4elul arborelui cotit )aramet rii la ni4elul spaiului de lucru, se numesc
.,
#indicai#, iar la ni4elul arborelui cotit, #efecti4i#
)entru a obine transfor mar ea paramet rilor indicai 1n cei efecti4i,
trebui e inut seama de struct ur a pierderilor de energi e
)ierderile de care nu s6 a inut seama 1n bilan ul energetic i care nu se
pot negli:a sunt pierderile prin frecar e i antrenar ea agregat el or au3iliare 6 p
'
,. *pompa de ap" i?sau 4entilat or, pompa de ulei, alternat or ul, mecani s mul
de distribui e- E4aluar ea lor est e e3trem de dificil" i se utilizeaz" 4alori
obinut e e3peri ment al /imensional se e3pri m" fie ca randament , fie ca
presiune *ane3a <-
!stfel, presiunea efecti4", se obine sc"z2nd din presiunea indicat "
pierderile prin frecare7
e ( '
p = p - p
*+G0-
9ora gener at " asupr a pistonului est e dat " de relaia7
>
e c
p
e c
2
2 =( p - p ) A =( p - p )
D
4

*+GF-
unde prin p
e
,0 se ia 1n consider ar e presiunea din cart er care
acioneaz" tot asupr a pistonului
9ora tangeni al " , care produce cuplul motor difer" de fora
gener at " de presiune la ni4elul pistonul ui 2
>
, datorit " construci ei
mecani s mul ui biel"6 mani4el " i datorit " apariiei forelor de inerie 2
(
ale
mecani s mul ui biel" mani4el ", care acioneaz" pe aceeai direci e cu fora de
presiune a gazelor7
=( 2 + 2 ) '
> (

*+GG-
9uncia de transfor mar e est e dat " de relaia7
' = ( + ) / sin cos
*+GD-
cu cos sin = 1-
r
*
2

+
unde7 r 6 raza mani4el ei@
* 6 lungimea bielei
Cuplul motor al monocilindrului est e dat de relaia7
: = r *+G<-
>in2nd seama de defaza: ul ung5iular care e3ist " 1ntre cilindrii
mot orului, se obine moment ul sumar la arborel e cotit *4ezi cap
#Cinematica i dinamica mecani s mul ui motor#7
t ( (
: = : *+DA-
unde ( reprezint " num"r ul cilindrilor
)uterea instant ane e efecti4" a motorului est e dat " de relaia7
.=
: $
#%
t

9ig+D7 $c5ema de calcul a #rezer4orului
e4acuar e#
..
/ac" 1n e3presi a presiunii *+G0- nu inter4ine presiunea datorat "
pierderilor mecanice, e3presi a +G< 4a descrie put er ea inst ant ane e indicat "
)entru mot orul supraali ment at mecanic la care put er ea de antrenar e a
compr esor ul ui est e preluat " de la arborel e cotit, put er ea disponibil" 4a fi
diminuat " prin put er ea preluat " de compr esor7
@m c
. = .- .
Calcul ul arame t ri l or int e(ral i
%"rimile descrise p2n" 1n acest punct sunt raport at e la poziia
ung5iular " a arborel ui motor !cest mod de studiu est e util pentru apreci eri
de am"nunt a proces el or termogazodi nami ce )entru apreci er ea calit"ilor
global e 1n 4eder ea compar ai ei soluiilor constructi4e, sunt utili paramet rii
integrali
!42nd e4oluia funcie de poziia ung5iular ", a unui paramet r u
oarecar e, se calculeaz" integr al a sa pe durat a unui ciclu de funcionar e
Calitat ea proces el or est e apreci at " i prin 4aloarea medi e a
paramet rilor, care est e 4aloarea const ant " a paramet r ul ui studi at, ce
det er mi n" aceeai integr al " pe durat a unui ciclu, ca i 4ariaia sa 1n timp
Calculul se poat e face pentru oricare paramet r u studi at Cei mai
semnificati4i sunt7
)entru procesul de admisi e7
/ebitul de aer admis pe durat a unui ciclu7
a a a m
= m d m

= *+D8-
suma se refer" la 4alorile calculat e discret 1n tabel ul e3pus la capitolul
#modul de lucru#
Coeficient ul de debit est e o m"sur " a mas ei de aer furnizat e mot orului
d
a
%
=
m
m
*+D+-
m
%
,G 6 mas a teoretic" care umple cilindrul 1n condiiile mediului
Coeficient ul de umpl ere est e o m"sur " a aerului disponibil dup" sc5imbul de
gaze
4 a e
%
=(
m
-
m
) / m
*+D,-
Indicele a descrie mas a care trece pe l2ng" supapa de admisie, iar
indicele e descrie mas a e4acuat " 1n timpul baleia:ului
Q La mot orul supraali ment at coeficient ul de umplere poat e a4ea i
4alori supraunit ar e conform definiiei de mai sus
Coeficient ul de reiner e est e o m"sur " a pierderilor gazodinami ce
r a e a
=(
m
-
m
) /
m
*+D.-
Coeficient ul gazelor rezidual e descrie cantit at ea de gaze arse care r"m2n 1n
cilindru dup" 1nc5iderea e4acu"rii
>r
(@e
(@a
=
m
m

*+D0-
.0
m est e masa tot al " din cilindru, ise marc5eaz" moment ul c2nd se
1nc5ide supapa de e4acuar e, iar isa moment ul c2nd se 1nc5ide supapa de
admisi e
Coeficient ul de e3ces de aer descrie calitat ea amest ecul ui7
=
m
m@t
*+DF-
m 6 mas a real" de aer din cilindru*+ DG-
@t %
m = + 0
min

m
@t
,D 6 mas a de aer neces ar " arderii combusti bilului 1n condiii
stoc5iomet rice
+
A
6 cantit at ea de combusti bil ars" pe ciclu
0
m($
6 aerul minim neces ar arderii *1n condiii stoc5iomet rice- a unit"ii
de mas " de combusti bil *4ezi ane3a ,-
Q )aramet rii descrii sunt 4alabili pentru orice tip de motor *+ timpi?.
timpi-@ aspirai e natural "? supr aali ment at -
)entru sc5imbul de lucru mecanic7
Lucrul mecanic consumat pentru compr esi a gazelor
-
- W
= W *+DD-
se adun" termenii care au 1n tabel ul de calclul semnul poziti4,
deoar ece acest a se refer" la starea energetic" a gazului, care cret e prin
efect uar ea din e3t erior de lucru mecanic
Lucrul mecanic efect uat de c"tre motor
+
+ W
= W *+D<-
inter4in termenii cu semn negati4 din tabelul de calcul Integr al a pe un
ciclu a 4ariai ei 1n timp a lucrului mecanic sc5imbat prin piston, reprezint "
put er ea indicat " a motorului
)entru transferul de energi e termic"7
Energia termic" transfer at " prin perei
p
Q = Qp
*+<A-
se poat e distinge i 1n acest caz energi a transfer at " prin diferit el e
component e constructi4e, de asemene a energi a cedat " i cea absorbit " de
la perei
)entru procesul de arder e7
Energia termic" cedat " 1n procesul de arder e
c c
Q = Q
*+<8-
.F
)entru procesul de e4acuar e7
/ebitul de gaze e4acuat pe durat a unui ciclu
e
e m
= m *+<+-
Entalpia gazelor care p"r"s esc cilindrul ca m"sur " a pierderilor de energi e
prin gazel e de e4acuar e7
e
e H
= H *+<,-
)entru paramet rii de performan "7
)resiunea medi e indicat "
( m
p =
p d
d
=
1
$
p

*+<.-
$ est e num"r ul de punct e de calculai e
)resiunea medi e efecti4"
e m e
p =
1
$
p *+<0-
Cuplul mediu al monocilindrului
med
: =
1
$
: *+<F-
Cuplul mediu al policilindrului
pA*( med (
: =
1
$
: *+<G-
:
(
,< est e cuplul sumar moment an al tuturor cilindrilor
)uterea medi e indicat "
(
(
m
m
. = p V 9 B
*+<D-
B est e num"r ul de cicluri care au loc pe durat a unei rotaii a arborelui
mot or
z R A0 la motorul 1n . timpi
z R 8A la motorul 1n + timpi
)uterea medi e efecti4"
e
e
m
m
. = p V 9 B
*+<<-
Consumul orar
+= + B
9
!%
%
*+8AA-
Consumul specific
c =
+
.e
*+8A8-
.G
Modul de utili zare al model ul ui
Utilizarea modelului presupune o serie de etape7
8 stabilirea dat elor de intrare@
+ calculul e4oluiei 1n timp a paramet rilor de stare@
, reprezent ar e a caract er si sticilor@
. calculul paramet rilor integr ali
&tabi lirea dat el or de intrare
!cest e dat e se stabilesc 1naint ea 1nceperii calcului propriu6 zis Ele sunt
de dou" tipuri7
6 condiiile iniiale, care cuprind 4alorile numerice ale paramet rilor de
stare la 1nceput ul simul"rii,
6 condiiile limit", care sunt dat el e ce definesc construci a mot orului, i
nu se modific" 1n timpul proces"rii dat elor
Valori orient ati4e pentru diferit el e cat egorii de motoar e sunt
sintetizat e 1n ane3a 8 iar pent ru orient ar ea adopt "rii 4alorilor 4ezi capitolul
+0 #/esf"ur ar ea proiect ului#
/ac" modelul est e abordat pentru prima oar", se recomand"
parcurger ea capitolului #Bazele modelului#
CO'/I>IILE I'I>I!LE
6 sunt 4alorile paramet rilor de stare necunoscui 1n moment ul 1nceperii
calcului termic7
)resiunea iniial" din
cilindru
p
%
.A I'?m
+
L
Temper at ur a iniial" din
cilindru

%
.8 IKL
)resiunile p
1
.+ , p
2
,
p
#
, p
4
*4ezi not aiile din
ane3a G-
Temper at urile
1
,
2
,
#
,

4
.,
/at el e se preiau fie dintr6 un calcul ant erior, fie se adopt " funcie de
ar5it ect ur a sist emul ui de admisi e *paramet rii mediului la motorul cu
aspirai e nat ur al ", presiunea de supraali ment ar e la mot orul supraali met at -
/ac" se dispune de un program de calcul, se 4a rula programul pent ru
mai mult e cicluri utiliz2nd dat el e de ieire ca dat e de intrare pent ru noul
ciclu, p2n" ce acest ea 4or coincide /e obicei est e ne4oie de dou" trei
cicluri
CO'/I>IILE LI%IT(
)entru calculul termogazodi nami c est e neces ar compl et ar ea
urm"t orului tabel de dat e, care formeaz" condiiile limit" Valori orient ati4e
sunt indicat e 1n ane3a 8, iar pentru uurar ea orient "rii, se recomand"
parcurger ea capitolului +0 #/esf"ur ar ea proiect ului#, 1n speci al c2nd nu
sunt stabilite principal el e dimensiuni
)aramet rii geomet rici ai cilindrului
.D
A8 tipul motorului *m a s? m a c-
A+ num"r de timpi *+?.-
A, num"r de cilindri i I6L
A. aleza: D ImL
A0 cursa S ImL
AF raport de compr esi e

I6L
AG raza mani4el ei r ImL
AD raport ul raza
mani4el ei?lungi mea bielei

b
.. I6L
)aramet rii energetici ai cilindrului
)aramet rii transferul ui de energi e termic"
6 pentru calculul termic funcie de temper at ur a pereilor7
88 aria suprafe ei camer ei de
arder e cuprins" 1n c5iulas"
A
2
Im
+
L
*4ezi cap #desf"ur ar ea
proiect ului#-
8+ temper at ur a pistonului
1
IKL
8, temper at ur a c5iulasei
2
IKL
8. temper at ur a cilindrului
#
IKL *4ezi
ane3a +-
6 pentru calculul termic funcie de temper at ur a lic5idului de r"cire7
80 num"r ul strat urilor care formeaz"
peret el e pentru transferul de energi e
termic"
( I6L
8F grosi mea strat ului ( @
(
.0 ImL
8G conducti4it at ea termic" a strat ul ui
(

(
.F IJ?
*mK-L
8D coeficient ul de con4eci e al
fluidului de r"cire

*
I.G J?
*m
+
K-L
8< temper at ur a mediului de r"cire
*
IKL *4ezi
ane3a +-
)aramet rii arderii
*4ezi ane3a ,-
88A put er ea caloric" inferioar" a
combusti bilului
H
(
IN?BgL
888 1nceput ul arderii IA IS&!CL
888V durat a arderii DA IS&!CL
88+ factorul de forma Vibe m I6L
88, cantit at ea de combusti bil
consumat " pe ciclu
+
%
IBg?cicluL
88. randame nt ul arderii

a
I6L
)aramet rii sc5imbul ui de gaze
4ezi ane3a 8, pentru7
880 ung5iul d@e IS&!CL
88F ung5iul C@e IS&!CL
88G ung5iul d@a IS&!CL
88D ung5iul (@a IS&!CL
88< 1n"limea de ridicare a supapei de
admisi e
1
a
ImmL
.<
8+A 1nalimea de ridicare a supapei de
e4acuar e
1
e
ImmL
8+8 diamet r ul supapei de admisi e d
a
ImmL
8++ diamet r ul supapei de e4acuar e d
e
ImmL
8+, num"r ul supapel or de admisi e 9
a
I6L
8+. num"r ul supapel or de e4acuar e 9
e
I6L
4ezi ane3a 0, pentru7
8+0 curba de ridicare a supapei de admisi e
8+F curba de ridicare a supapei de e4acuar e
4ezi ane3a F, pentru7
8+G curba coeficient ului de debit al supapei de admisie
8+D curba coeficient ului de debit al supapei de e4acuar e
4ezi ane3a ,, pentru7
8+< e3ponent ul adiabatic al aerului ) I6L
8,A const ant a aerului 5 IN?BgKL
)aramet rii de timp
8,8 turai a motorului $ I8?minL
8,+ pasul de timp

I
o
&!CL de obicei calculul se conduce din
grad 1n grad
8,, pasul de timp 1n
radiani

IradL
Q 1n calcule pasul ung5iular inter4ine 1n radiani Q
)aramet rii sistemul ui de admisi e
+8 'um"rul conduct elor care formeaz"
colectorul de admisi e
9 I6L 6 se adopt " constructi4
++ Lungimea colectorului '7 0 ImL
+, !ria seciunii trans4er s al e a
colectorului '7
A Im
+
L
Obser4ai eQ 7 lungi mile i ariile colect oar el or care formeaz" sist emul
de admisie se pot adopt a constructi4, funcie de diamet r ul supapel or, dar
est e posibil s" se calculeze una din dimensiuni, din condiia unei
supraali ment "ri acustice 6 4ezi cap ,
+. )resiunea mediului p
m
I'?m
+
L
+0 Temper at ur a mediului
m
IKL
)aramet rii sistemul ui de e4acuar e
,8 Volumul colectorului de e4acuar e 6se adopt " constructi4
)aramet rii sistemul ui de supraali ment ar e *opional-
4ezi ane3a G i subcapit olul +,, +, pentru7
.8 caract eristica compr esor ul ui *i a
turbinei-
.+ debitul 4olumic de aer prin mot or dV
a
/dt Im
,
?sL *ec +G8 sau +G+-
0A
., turai a agregat ul ui de
supraali ment ar e
$

I8?minL
.. put er ea neces ar " antren"rii
compr esor ul ui
.
c
IBJL *ec+ F+-
4ezi ane3a D pent ru7
.0 Caract eristica r"citorului
inter medi ar *opional-
.F C"der ea de presiune 1n r"citor
p
I'?m
+
L
.G C"der ea de temper at ur "

IKL
Calcul ul evol u# i ei in ti m a arame t ri l or de $tare din mot or
!re ca scop obiner ea 4alorilor paramet rilor de stare pentru un ciclu
mot or, funcie de timp *poziia ung5iular" a arborel ui cotit-, i de spaiu
)entru acest calcul, se formeaz" un tabel a c"rui cap, se compl et eaz"
cu paramet rii de mai :os 'um"rul de ordine al paramet r ul ui indicat 1n
continuar e, marc5eaz" i num"r ul de ordine al coloanei din tabelul de calcul
;n drept ul fiec"rui paramet r u, est e indicat " sursa de det er mi nar e a
paramet r ul ui, care poat e fi o relaie de calcul a c"rui num"r indic" sursa din
subcapit olul +, #Bazele model ului#, 1n care sunt folosite condiiile iniiale
i?sau la limita sau est e preluat dintr6 o ane3"
!adar, tabelul de calcul are pe orizont al " paramet rii de calcul, iar pe
4ertical", poziia ung5iular" a arborelui cotit, pent ru perioada de timp
studiat "
Calculul 1ncepe 1n st2nga sus a tabelului, se compl et eaz" mai 1nt2i
linia, iar cu paramet rii liniei, se calculeaz" prima 4aloar e de pe linia
urm"t oar e *pent ru noul moment -, adic" se 1ncepe compl et ar ea liniei
urm"t oar e
Obser4aii7 E3ist" situaii c2nd procedur a de mai sus poat e s" nu fie
respect at " Este 4orba de dat el e care nu necesit " calcule, preluat e din
ane3e *e3 ceoficieni de debit, curbe de ridicare a supapei etc-, care permit
compl et ar ea 1ntregii coloane, i perioada c2nd ambel e supape sunt 1nc5ise
;n acest caz, calculul cilindrului se poat e efect ua independent de calculul
altor sist eme
;n parant eze drept e #I L# sunt not at e unit"ile de m"sur ", iar 1n
parant eze rotunde #* -#, num"r ul relaiei, cu care se calculeaz" paramet r u
studiat
C!LCULUL CILI'/&ULUI
88 )oziia ung5iular " a arborel ui cotit
6 se m"soar " fie din moment ul C@a sau din p m s din timpul admisi ei
6 se marc5eaz" moment el e de distribui e ale supapel or, moment ul i
durat a in:eciei pent ru a a4ea o imagine clar" c2nd apar i?sau dispar
termeni 1n ecuai a de bilan
8+ )resiunea din cilindru p I'?m
+
L relaia *+0,-
6 1n prima linie se trece 4aloarea adopt at " la #condiiile iniiale#
8+V Viteza de cret er e a
presiunii
p/ I'?m
+
?
A
&!CL est e pasul de timp
8, Temper at ur a din cilindru IKL relaia *+0+-
6 1n prima linie se trece 4aloarea adopt at " la #condiiile iniiale#
08
Calculul sc5imbului de lucru mecanic
8. $paiul parcurs de piston, m"sur at
din p m s
x ImL *+0-
8.V Volumul moment an al spaiului de
lucru
V Im
,
L *+,-
80 Viteza pistonului 4 Im?sL *+G-
8F Variaia de 4olum dV/dt Im
,
?sL *+,-
8G Variaia de lucru mecanic dJ?dt IN?sL *+F-
Calculul energi ei termice transfer at e prin perei
8D Coeficient ul de con4eci e al gazului
[J?*m
+
K-L *+<- dac"
est e cazul i
8DV Coeficient ul de transfer de caldur" ) IJ?*m
+
K-L *+8G-
8< Energia transfer at " prin pereii
c5iulasei
Q
1
IN?sL *+80-
88A Energi a transfer at " prin pereii
cilindrului
Q
2
IN?sL *+80-
888 Energia transfer at " prin piston Q
#
IN?sL *+80-
88+ Energi a transfer at " prin pereii
spaiului de lucru
dQ
p
/dt IN?sL *+8., + 80 sau
+8F-
Calculul arderii
88, 9uncia Vibe dx/d, I6L *++A-
88. Energi a termic" rezult at " 1n urma
arderii
dQ
c
/dt IN?sL *+++-
Calculul paramet rilor de stare
880 C"ldura specific" la presiune
const ant "
c
p
IN?*BgK-L *+,G-
88F C"ldura specific" la 4olum
const ant
c
v
IN?*BgK-L *+,D-
88G E3ponent ul adiabatic ) I6L *+,<-
Calculul sc5imbului de gaze
88D ;n"limea de ridicare a supapei de
admisi e
6
a
ImL ane3a 0
88< !ria descris" de organul de
admisi e
A
a
Im
+
L *+,8 sau +,+-
8+A Coeficient ul de debit al orificiului
de admisi e

a
I6L ane3a .
8+8 &aport ul presiunilor Q I6L *+,A-
8++ 9uncia de debit 2 I6L *++<-
8+, /ebitul prin supapa *supapel e- de
admisi e
dm
a
4D /dt IBg?sL *++D-
8+. Entaplia unit"ii de mas" 1
a
.< IN?BgL *++F-
8+0 Variaia ent alpiei tot al e a gazului
admis
dH
a
?% /dt IN?sL *++G-
8+F ;n"imea de ridicare a supapei de
e4acuar e
6
e
ImL ane3a 0
8+G !ria descris" de organul de
e4acuar e
A
e
Im
+
L *+,8 sau +,+-
8+D Coficient ul de debit al orificiului
de e4acuar e

e
I6L ane3a .
8+< &aport ul presiunilor Q I6L *+,A-
8,A 9uncia de debit 2 I6L *++<-
8,8 /ebitul prin supapa de e4acuar e dm
e
?1 /dt IBg?sL *++D-
0+
8,. Entalpia unit"ii de mas" 1
e
IN?BgL *++F-
8,0 Variaia ent alpiei total e a gazelor
e4acuat e
dH
e
?2 /dt IN?sL *++G-
8,F Entalpia tot al " a gazelor care
tranzit eaz" motorul
dH/dt IN?sL *+,F-
8,G /ebitul masic care tranzit eaz"
mot orul
dm/ dt IBg?sL *+,0-
8,D %asa e3ist ent " la un moment dat
1n cilindru
m IBgL *+.,-
Calculul termenilor bilan ului energetic
8,< $uma interaciunilor energetice
cu mediul
6 IN?sL *+8-
8.A Cret er ea de temper at ur " d/dt IK?sL *+.0-
8.8 Cret er ea de presiune dp/dt I*'?m
+
-?sL *+.G-
Calculul necunoscut el or
'oua 4aloare a temper at urii IKL *+0+-
'oua 4aloare a presiunii p I'?m
+
L *+0,-
!cest e 4alori se trec 1n linia urm"t oar e din coloanel e 8, *pent ru
temper at ur a - respecti4 8+ *pent ru temper at ur a-
E4aluar ea emisiilor de no3e, 4ezi ane3a F, pent ru7
8.+ Emisia de CO :
+E
Ig?cicluL
8., Emisia de HC :
H+
Ig?cicluL
8.. Emisia de 'o3 :
9E
Ig?cicluL
8.0 Emisia de fum :
28:
Ig?cicluL
C!LCULUL !/%I$IEI
Colectoar el e care compun sist emul se 1mpart 1n < inter4al e, rezult 2nd
8A punct e pent ru care cu relaia *+0G- se calculeaz" presiunea i 4iteza ;n
relaie se 1nlocuiet e pe r2nd 4aloarea lui 0 cu diferitele lungi mi )rimul
punct corespunde condiiilor de mediu, iar ultimul porii supapei ;n acest e
condiii, punct ului din conduct a care 4ine 1n cont act cu mediul, situat spre
acest a, i se 4or atribui paramet rii de stare ai mediului *4iteza gazului 1n
mediu est e de obicei nul"-
)unct ul situat spre cilindru, 4a a4ea paramet rii de stare ai acest ui a,
1nsa doar 1n timpul sc5imbul ui de gaze ;n caz contrar, condiia limit" est e
4iteza moment an" 1n punct ul corespunz"t or porii supapei, egal " cu zero
/ac" se 1n4ecineaz" dou" conduct e, paramet rii de ieire ai conduct ei
parcurse prima de aerul admis, constitui e paramet rii de intrare ai conduct ei
parcurse ulterior
Conduct a situat " 1n a4al de compr esor, 4a prelua ca paramet r u de
intrare presiunea furnizat " de compr esor i presiunea din sist emul care
urmeaz" conduct ei calculat e, necunoscut el e fiind 4itezel e
/ensit at ea gazului se consider " const ant ", deoar ece 4ariaiile de
presiune sunt foart e mici
)aramet rii admisiei
'otaie7 m 6 identificat orul colectorului care compune admisi a
$ 6 indicele punct ului spai al de calcul $ R 8P8A
+8 m n )resiunea 1n punct ul spai al $ al colect orului m p
++ m n Viteza 1n punct ul spai al $ al colectorului m 4
Q 6 /ac" mot orul est e supraali ment at , atunci presiunea care rezult " de
0,
pe caract eristica compr esor ul ui est e dat " de intrare pentru colect orul care
urmeaz" compr esor ul ui *4ezi punct ul ., din #stabilirea dat elor iniiale#-
Cu 4aloar ea temper at urii rezult at e 1n urma compri m"rii *calculat " la
punct ul . din #dat el e iniiale#, se calculeaz" densit at ea gazului, care
inter4ine 1n calculul conduct ei care urmeaz" compr esor ul ui
&aionamet ul de mai sus, se face 1n ipoteza conform c"rei a, 1n regim
staionar nu se modific" paramet rii funcionali ai agregat ul ui de
supraali ment ar e i nu inter4ine modificarea lor 1n timpul unui ciclu
mot or
;n regim nest ai onar, ipot eza nu est e 4alabil"
)entru a marca paramet rii de stare 1n prea: ma agregat ul ui de
supraali ment ar e se introduc 1n tabel ul de calcul, paramet ri a c"ror indici
corespund sc5emei de calcul din ane3a G
+, )resiunea 1n faa compr esor ul ui p
1
I'?mL6 est e presiunea mediului sau
presiunea la cap"t ul conduct ei de
leg"t ur "
+. Temper at ur a 1n faa
compr esor ul ui

1
IKL6 est e temper at ur a mediului sau
temper at ur a la cap"t ul conduct ei de
leg"t ur "
+0 )resiunea dup" compr esor p
2
I'?mWL6 se preia de pe caract eristicle
din ane3a G
+F Temper at ur a dup" compr esor
2
IKL6 se calculeaz" cu ecuai a
isentropei7
2 1
x
=
1
- x =(1- )) / )

unde p est e raport ul de compri mar e al compr esor ul ui i ) e3ponent ul

adiabatic
+G )resiunea dup" r"citor p
2
I'?m
+
L6 se det er mi na folosind
caract eristica , din ane3a D
+D Temper at ur a dup" r"citor
2
IKL6 se det er mi n" folosind
caract eristica + din ane3a D
Q 6 /ac" motorul dispune de r"citor inter medi ar, acest a 4a inter4eni tot
printr6 o matrice de transfer, pent ru presiune i temper at ur " 'ici aceti
paramet rii nu se modific" 1n regim staionar, ceea ce face neneces ar un
calcul funcie de poziia ung5iular"
6 )resiunea de ieire din conduct a din amont e de r"citor est e preluat "
ca paramet r u de intrare 1n conduct a din a4al, corect at " 1ns" cu c"der ea de
presiune 1n r"citor *4ezi ane3a D-, iar c"der ea de temper at ur " se reg"s e t e
1n calculul densit aii
!cest e dat e formeaz" dat el e de intrare pent ru mat ricea de transfer a
colectorului de admisie
Obser4ai eQ 7
6 /up" agregat ul de supraali ment ar e 4iteza se apro3i meaz" cu zero,
deoar ece toat e agregat el e dispun de un a:ut a: di4ergent , care 1n regi m
subsonic, transfor m" energi a cinetic" a gazelor 1n energi e de presiune
6 C2nd supapel e sunt 1nc5ise, 4iteza 1n apropi erea lor est e nul"
C!LCULUL EV!CU(&II
,8 )resiunea 1n rezer4orul de p I'?m
+
L *+.G-6 particularizat " pent ru
0.
e4acuar e
e
sist emul de e4acuar e
,+ Temper at ur a 1n rezer4orul de
e4acuar e

e
IKL *+.0- 6 particularizat " pentru
sist emul de e4acuar e
,, )resiunea 1naint e de turbin" p
#
I'?m
+
L6 est e presiunea din rezer4or
,. Temper at ur a 1naint e de turbin"
#
IKL6 est e temper at ur a din rezer4or
,0 )resiunea dup" turbin" p
4
I'?m
+
L6 se asimilieaza cu presiunea
mediului
,F Temper at ur a dup" turbin"
4
IKL6 se consider " presiunea din
amont e de turbin"
C!LCULUL )!&!%ET&ILO& %EC!'ICI
.8 )resiunea efecti4" p
e'
I'?m
+
L *+G0-
.+ 9ora de presiune a gazelor 2
>
I'L *+GF-
., 9uncia de transfer a
mecani s mul ui motor
' I6L *+GD-
.. Cuplul mot or al monocilindrului : I'mL *+G<-
.0 Cuplul mot or al cilindrului (,
defazat
:
(
I'mL se transfor m" .. conform
defaza: ului ung5iular *4ezi subcap
#Cinemati ca si dinamica
mecani s mul ui mot or#-
.F Cuplul mot or tot al al
policilindrului
:
t
I'mL *+DA-
.G )uterea efecti4" f"r" agregat
de supraali ment ar e
. IBJL *+DAV -
.D )uterea efecti4" *cu agregat de
supraali met ar e-
.
e'
IBJL *+DA#-
CARACTERI&TICILE MOTORULUI
Cu dat el e obinut e se traseaz" o serie de diagrame ce descriu
funcionalit at ea mot orului cu arder e intern"
)entru fiecare diagram" se indic" abscisa *!- i ordonat a *O- prin
num"r ul coloanei pe care o au paramet rii obiecti4 calculai 1n subcapit olul
+.+
8 /iagrama indicat " p='(V) !R8, . OR8, +
+ Cronomanogr a ma
p='( )
!R8, 8 OR8, +
, Temper at ur a 1n cilindru
='( )
!R8, 8 OR8, ,
. E4oluia lucrului mecanic
W='( )
!R8, 8 OR8, G
0 C"ldura e4acuat " prin perei
Q
p
='( )
!R8, 8 OR8, 8+
F Legea de arder e
Q
c
='( )
!R8, 8 OR8, 8.
G /ebitul masic admis
m
a
?# ='( )
!R8, 8 OR8, +,
D /ebitul masic e4acuat
m
e
?4 ='( )
!R8, 8 OR8, ,8
< Cuplul motor al monocilindrului
:='( )
!R8, 8 OR., .
8A Cuplul mot or al policilindrului
:
(
='( )
!R8, 8 OR., 0
88 )uterea efecti4" moment an"
.
e'
='( )
!R8, 8 OR., D
/esigur oricare din coloanel e calcului termic, poat e constit ui obiect de
studiu i nu numai raport at la timp sau poziia ung5iular" a arborelui cotit, ci
00
i raporat la factori constructi4i sau funcionali
8+ &eprezent ar ea grafic" a bilan ului energetic
/ac" calculul se reia pentru 1ntreg domeni ul de turaii al mot orului, se
poat e trasa caract eristica de turai e, inclusi4 caract eristica e3t ern"
8, )utere, Cuplu, Consum orar, Consum specific funcie de turai e
9uncie de turai e se poat e reprezent a oricare din paramet rii a4ui 1n
studiu
$unt utile dependent e funcional e ca de e3empl u7
6 lungimea de rezonan " funcie de turai e, a42nd ca paramet r u
seciunea conduct ei@
6 debitul admis funcie de fazele distribui ei pentru diferite turaii@
6 put er ea efecti4a funcie de 1nceput ul arderii
!cest e e3empl e suger eaz" doar multitudinea de posibilit"i care se pot
imagina ca surse de optimizar e folosind model ul de simular e
CALCULUL PARAMETRILOR INTE0RALI XI DE
PER1ORMAN2(
%a:oritat ea paramet rilor integr ali sunt integr al e ale 4alorilor calculat e
pe c2t e o coloan" ;n acolade YZ se 4a not a c2nd est e cazul, coloana
integrat " )entru ceilali paramet rii integrali se 4a preciza 1n parant eze
rotunde, relaia de calclul ;n parant eze drept e ca si p2n" acum unitat ea de
m"sur "
8 %asa de aer admis"
a
m
00 IBgL *+D8- Y8+,Z
+ Coeficient ul de umpl er e
4
0F I6L *+D,-
, Energi a de arder e
c
Q 0G INL *+<8- Y88.Z
. Energi a pierdut " prin
perei
p
Q
0D INL *+<A- Y88+Z
0 Energi a gazelor de
e4acuar e
e
H 0< INL *+<,- Y8,0Z
F )resiunea medi e
indicat "
( m
p
FA
I'?m
+
L *+<.- Y8+Z
G )resiunea medi e
efecti4"
e m
p
F8
I'?m
+
L *+<0- Y.8Z
D Cuplul mediu
m
:
F+ I'mL *+<F- Y..Z
< )uterea medi e indicat "
(
m
. F,
IBJL *+<D-
8A )uterea medi e efecti4"
e
m
.
F. IBJL *+<<- Y.GZ
88 Consumul orar + IBg?5L *+8AA-
8+ Consumul specific c Ig?*BJ5-L *+8A8-
)aramet rii de performan " de pe caract eristica e3t ern" *punct ul 8,
subcap + . ,-7
)uterea ma3i m" .
max
F0 IBJL
Turaia nominal " $
$
FF I8?m
inL
Cuplul ma3i m :
ma
x
FG I'mL
Turaia cuplului ma3i m $
:
I8?minL
0F
Coeficient ul de elasticit at e
definit ca raport 1ntre
turai a nominal " i turai a
de cuplu ma3i m
c
e
I6L
e
$
:
c =
$
$
4alori orient ati4e 1n
ane3a 8
Coeficient ul de
adapt abilitat e definit ca
raport 1ntre moment ul
ma3i m i moment ul la
put er e nominal "
c
a
I6L
a
$
c =
:
:
ma3
4alori orient ati4e 1n
ane3a 8
Consumul minim c
m($
Ig?BJ5
L
4alori orient ati4e in ane3a 8
DE&1 (XURARAREA PROIECTULUI
)entru realizarea calculului termic, sunt recomandat e urm"t oar el e
etape de lucru7
8 9ormul ar ea temei de proiect i a cerin elor
88 9ormul ar ea temei
8+ $tabilirea cerin elor
+ $tabilirea soluiei constructi4e
+8 $tudiul model elor similare
++ !naliza tendin el or i a condiiilor de realizare
+, !dopt ar ea soluiei constructi4e
, $tabilirea principal elor dimensi uni
. Calculul termic
.8 $tabilirea condiiilor iniiale i la limit"
.+ Calcul termic
., &eprezent ar ea caract eristicilor
.. $inteza paramet rilor de performan "
0 &eprezent ar e a grafic" a paramet rilor semnificati4i
F !naliza 4alorii
;n continuar e sunt prezent at e consider aii asupra punct elor 8,+,, i F,
care se abat de la un raionament riguros mat emat i zat , i implic"
originalit at ea proiect ant ul ui Inteni a noast r " est e de a oferi un raionament
ca spri:in 1n rezol4area acest or punct e
1ormul area temei de roi ect 3$au $tudi u4 5i a cerin# el or
9ormul area temei
6 cuprinde e3plicit cerin el e impuse noului mot or
put er e R[[[[[[[@
turai a nominal " R[[[[[[@
destinai a [[[[[[[[[[[[
$tabilirea cerin elor funcie de destinai e
;n funcie de destinai a mot orului rezult " c2t e4a cerin e gener al e7
6 calit"i dinamice *pornire, accel er ar e, 4iteza ma3i m", abordar ea
rampel or, sarcini-@
6 densit at e de put er e@
0G
6 densit at e de energi e@
6 cost uri *de 1ntreiner e, fabricai e- sc"zut e
speci al e pentru autot uris me7
6 densit at e de put er e *put er e litric"-@
6 elasticit at e@
6 zgomot i no3e sc"zut e@
6 cost uri de fabricai e sc"zut e@
speci al e pentru autocami oane@
6 economicit at e ma3i m"@
6 fiabilitat e ma3i m" *turaii sc"zut e-
!42nd 1n 4eder e c" timpul de introducer e 1n serie a unui nou motor
est e de ordinul a 0 ani, est e neces ar de a urm"ri tendin a de e4oluie a
paramet rilor semnificati4i
O dat " cerin el e stabilite, ele trebui e luat e permanent 1n consider ar e
pent ru a nu adopt a 1n timpul proiect "rii o soluie care s" contra4ina
inadmi sibil cu o cerin " stabilit"
&tabi lirea $ol u#i ei con$ t ruct i ve
$tudiul model elor similare
6 est e o et ap" indispens abil " proiect "rii, pent ru a obine o imagine
asupra concur en ei 1n realizarea cerin elor impuse motorului@
6 se urm"r et e construci a gener al " *dimensi uni, sist em r"cire,
distribui e, supraali ment ar e- i performan e *put er e, cuplu, consum-
!naliza tendin elor i a condiiilor de realizare
;n adopt ar ea soluiei constructi4e se mai au 1n 4eder e, urm"t oar el e
aspect e7
6 costurile de fabricai e ! cu c2t cret e num"r ul de piese cresc cost urile
de fabricai e
6 num"r ul de motoar e realizat e
6 cost urile pentru 1ntreiner ea i repar ar ea mot orului
6 posibilitat ea de a sc5imba destinai a i performan el e mot orului, f"r"
a inter4eni semnificati4 1n linia de fabricai e ! un mot or /iesel trebui e
construit de la 1nceput pent ru a put ea fi ulterior supraali ment at
6 tradiia 1ntreprinderii construct oar e
6 norme i reglement "ri ! legislai a californian" tinde s" interzic"
arder ea 1n mot oar el e de automobil a combusti bililor fosili
6 ni4elul te5nic al industriei orizont al e *furnizorii-
6 ni4elul te5nic al zonei 1n care est e e3ploat at motorul
6 aspect ul est etic, ergonomic, fiziologic i cibernetic al interaciunii
operat orul ui uman cu mot orul, fie c" est e beneficiar, fabricant sau repar at or
!dopt ar ea soluiei constructi4e
;n aceast " faz" trebui e decis asupr a ar5it ect urii gener al e a mot orului7
6 )rincipiul de lucru7 + timpi6 . timpi
6 Obinerea put erii mecanice7 mecanic 6 5ibrid
0D
6 )rocedeul de arder e7 m a s 6 m a c
6 $upraali ment ar ea7 aspirai e nat ur al " 6 supraali ment ar e
6 $istemul de r"cire7 aer 6 lic5id
&tabi lirea rinci al el or di men$i uni
a- Cilindreea
$e cunosc7
)uterea nominal " *put er ea efecti4"- e' .
FD
Turaia nominal "
$
$ F<
$e adopt " din ane3a 87
)resiunea medi e efecti4"
e m
p
GA
$e calculeaz" cilindreea total " V, cu relaia7
V =
.
$
p
e'
$
me

b- 'um"rul de cilindri ( *pe care se 1mpart e cilindreea V-

Influen eaz"7
6 cost urile de fabricai e *c2t mai puini cilindri-
6 uniformit at ea de funcionar e *cFt mai muli cilindri-
6 4olumul mot orului *c2t mai puini cilindri-
$e conosc7
Cilindreea V
)uterea nominal " e' .
G8
Turaia nominal "
$
$ G+
)resiunea medi e efecti4"
e m
p
G,
$e adopt " din ane3a 87
Viteza medi e a pistonului
m
v G.
&elaie de definiie7
m
v =
S $
#%

)uterea cret e teoretic proporional cu turai a E3ist" o limit"

superioar ", datorit "7
cret erii forelor centrifuge
cret erii pierderilor prin frecar e
cret er a pierderilor gazodinami ce
cret er ea zgomot ul ui
cret er ea uzurilor
Import an a 4itezei medii a pistonului, rezult " din fapt ul c" pe l2ng"
turai e ine seama de gabarit ul motorului 1n studiul tendin elor e4oluiei
paramet rilor, la mot oar e asemene a geomet ric *la care toat e dimensi unile se
m"r esc proporional-7
4iteza de curger e a gazului 1n conduct "7 4 F v
m
@
pierderile de presiune7 p v
m
2
\ @
solicit"rile mecanice
Obser4ai eQ 7 /up" cum se 4ede din ane3a 8, 4alorile 4itezei medii
sunt 1mpr"ti at e, funcie de destinai a mot orului %otoarel e de performan ",
4or fi suprat ur at e la ma3i m, f"r" a lua 1n consider ar e uzura Tendin a spre
cret er ea put erii prin cret er ea turai ei, pent ru m"rirea put erii litrice, est e pe
cale de a fi 1nlocuit " o dat " cu perfecionar ea sist emel or de supraali ment ar e,
de cret er ea put erii litrice prin cret er ea presiunii medii efecti4e, p"str2nd
turai a i deci ni4elul uzurilor 1n limite moder at e
0<
$e adopt " din ane3a 87
&aport ul curs"? al eza: @=S/D
/in punct de 4eder e al influen ei asupr a put erii, est e util un raport @ ,
c2t mai mic *4ezi ecuai a de det er mi nar e a num"r ul ui de cilindrii- ;ns"
cret er ea lui @ , influen eaz" i7
dimensi unile de gabarit *scade 0, cret e G, H-
masel e 1n micar e oscilant " *scad-
raport ul de compr esi e *cret e-
camer a de arder e *raport ul A
ca
/V
ca
scade-
transferul de c"ldur" prin perei *cret e prin sc"der ea raport ul ui
A
ca
/V
ca
-
frec4en a proprie a arborelui cotit est e proporional " cu7
e
9
1
@
\ care
arat " c" cu c2t s est e mai mic, cu at"t est e mai mar e frec4en a
proprie, i cu at2t mai mare 4a put ea fi turai a ma3i m" de funcionar e
$e calculeaz" num"r ul de cilindrii cu relaia7
( = . $ @ / p
v
e' $
2 2
m
m
#
e
c- /ispuner ea cilindrilor 7
linie *p2n" la ase-
V *pest e ase obligat oriu pentru a e4ita rezonan e i probleme
te5nologice-
bo3er *c2nd spaiul destinat mot orului est e minimal-
stea *folosit mai rar la num"r foart e mar e de cilindrii-
d- Cursa S
$e cunosc7
Viteza medi e a pistonului
m
v G0
Turaia nominal "
$
$ GF
$e calculeaz" cursa $ cu relaia7 S = #%
v
$
m
$

e- !leza:ul D
$e cunosc7
&aport ul cursa? al eza: @
Cursa S
$e calculeaz" aleza: ul cu relaia7 D=
S
@
f- &aport ul de compri mar e
$e definet e ca raport ul 1ntre 4olumul spaiului de lucru c2nd pistonul
est e 1n punct ul mort inferior i 4olumul c2nd pistonul est e 1n punct ul mort
superior
$e cunosc7
Cilindreea tot al " V
Cursa S
!leza:ul D
'um"rul de cilindrii (
$e calculeaz" raport ul de compr esi e cu relaia7

=
V
(
V
(
- S
D
4
2

Valori obinuit e sunt prezent at e 1n ane3a 8
randament ul termic cret e cu raport ul de compri mar e@
FA
la m a s est e limitat de detonai e la 4alorile din ane3a 8@
limita la m a c est e dat " de pierderile de c"ldur" prin perei sau
de solicit"rile mecanice
&aport ul de compri mar e al aerului se poat e realiza dintr6 o singur"
compri mar e 1n cilindru *mot oar e cu aspirai e nat ural "- sau 1ncepe 1ntr6 un
agregat 1n faa cilindrului i se 1nc5eie 1n cilindrul mot orului *mot oar e
supraali ment at e-
/i4iziunea compri m"rii est e descris" de relaia7
e' c
)
2
1
= Q- Q=
p
p

Indicele e' descrie raport ul de compri mar e efecti4 care 1l suport " gazul
1n urma compri m"rii 1n cilindru *indice c- i 1n agregat ul de supraali ment ar e
care 1l precede *Q- /e e3empl u o presiune de FA bar se poat e realiza fie
compri m2nd de la presiunea mediului 1ntr6 un cilindru cu raport de compr esi e
+A, fie 1ntr6 un cilindru cu raport 8A, aerul precompri mat de , ori )entru o
4aloar e ma3i m" a raport ului de compri mar e efecti4, cu c2t 4a fi gradul de
supraali ment ar e mai mare, cu at2t 4a fi raport ul de compri mar e 1n cilindru
mai mic
Cu c2t ponder ea compri m"rii 1n cilndru 4a fi mai mare cu at2t
dinamica mot orului 4a fi mai bun" i consumul mai sc"zut, deoar ece
presiunea medi e efecti4" est e condiionat " de presiunea de
supraali ment ar e, care 1n timpul accel er "rii, se realizeaz" mai lent !ceast "
realit at e apar e mai pronun at la turbo6 supraali ment ar e
;n acel easi condiii de mai sus, comport ar ea la sarcini pariale 4a fi mai
bun", deoar ece 1n acest e regi muri, supraali ment ar e a aproape nu inter4ine i
compr esor ul constituie o rezist en " local"
)entru mot oar el e 1n doi timpi, la care o part e din cursa geomet ric"
est e folosit " pent ru distribui a sc5imbul ui de gaze, se definet e7
fV- &aport ul de compri mar e geomet ric *4alori orient ati4e 1n ane3a 8-7
=
V
Vca
V est e 4olumul spaiului de lucru, c2nd pistonul se afl" 1n p mi
f#- &aport ul de compri mar e util 7
4
4
ca
=
V
V

V
4
est e 4olumul spaiului de lucru, c2nd orificiile sc5imbul ui de gaze,
tocmai au fost obturat e Valori obinuit e 1n ane3a 8
g- Volumul camer ei de arder e V
ca
$e calculeaz" din e3presi a raport ului de compri mar e
5- $uprafa a camer ei de arder e A
ca
6 est e o m"ri me care inter4ine direct 1n calculul c"ldurii trans mi se prin
perei !42nd 1n 4eder e c" ea m"rginet e spaiul 1n care are loc arder ea,
deci apar temper at urile ma3i me, care i ele fa4orizeaz" transferul de
c"ldur", se 4a c"ut a minimizarea acest ei suprafe e, dar f"r" a micora
4olumul cuprins de ea pent ru a permit e desf"ur ar ea reaciilor
;n concluzie se urm"r et e minimizar ea raport ul ui A
ca
/V
ca
$uprafa a real " se aprop3i meaz" prin suprafe e simple, pentru care
aria se calculeaz" simplu
i- &aza mani4el ei
$e cunosc7
Cursa S
F8
$e calculeaz" raza mani4el ei r, cu relaia7 r =
S
2
iV- &aport ul raza mani4el ei?lungi mea bielei
6 influen eaz" 4iteza ma3i m" a pistonului7
r/* 8?,,0 8?.,A 8?.,0
v
max
G
G
8,F, 8,F+
8,F8 3
m
v
6 accel erai a pistonul ui
:- Lungimea bielei
$e cunosc7
raza mani4el ei
raport ul raza mani4el ei?lungi mea bielei
b
G<
$e calculeaz" lungi mea bielei cu relaia7 * = r /
r
*
B- $tabilirea coeficient ul ui de umpl ere
De'($(H(e 7 est e raport ul 1ntre masa de aer reinut " 1n realit at e 1n
cilindru la sf2ritul admisiei, i masa de aer care ar umple cilindrul la
temper at ur a i presiunea mediului la admisi e
&elaia de definiie7
4
a
%
=
m
m

/ac" se raport eaz" la condiiile mediului e3t erior, atunci pent ru

mot oar e supraali ment at e, coeficient ul de umpl er e est e suprauni t ar
Cunoat er ea sa est e neces ar " pentru dimensionar ea sist emul ui de
admisi e
$e cunoat e7
presiunea medi e efecti4"
e m
p
DA
coeficient ul de e3ces de aer
depinde de procedeul de arder e
m a s A< 88
m ac aspirat nat ural7 8,+P8,.
m ac supraali ment at 7 8,FP8,D
aerul minim neces ar
min
0 D8 *4ezi ane3a ,-
$e adopt "7
consumul specific c din ane3a 87
$e calculeaz" coeficient ul neces ar de umpl er e cu relaia7
4 me
= p
0 c
min
Valori obinuit e7
canal e tangeni al e7 A,D0PA, <A
canal e elicoidal e7 A,DAPA, D0
l- Verificarea dimensiunilor adopt at e
Cu 4alorile adopt at e se calculeaz" paramet rii de performan " care se
compar " cu 4alorile obinuit e pent ru diferitele tipuri de mot oar e
8 )uterea litric"
6 e3pri m" calitat ea folosirii spaiului pent ru dez4olt ar ea de put er e
&elaia de calcul7
*
e'
. =
.
V
Valori orient ati4e7 ane3a 8
+ )uterea specific"7
6 e3pri m" calitat ea transfor m"rii energi ei c5imice 1n energi e mecanic"
F+
&elaia de calcul7
@
e'
2
. =
.
D
4

Valori orient ati4e7 ane3a 8
!cest e relaii e3pri m" cazul cel mai compl e3 de proiect ar e )rin
folosirea relaiilor de mai sus, se pot rezol4a i alte probleme de proiect ar e,
stabilite mai sus
Analiza val orii
!naliza 4alorii, are scopul de a preciza 1n ce m"sur ", mot orul proiect at
respect " cerin el e pentru care a fost conceput , i care sunt efect el e sale
secundar e
)roiect ant ul trebui e s" r"spund" la 1ntreb"rile7
Este motorul7
6 put ernic]
6 economic]
6 poluant ]
6 zgomot os]
6 ergonomi c]
6 cibernetic]
6 est etic]
6 moti4ant ]
6 te5nologic]
6 fiabil]
6 repar abil]
6 sigur 1n funcionar e]
6 care sunt ideile de progres coninut e 1n proiect]
6 cum sunt apreci at e costurile]
6 care est e segment ul de pia " acoperit de motor]
6 1n ce m"sur " r"spunde unor noi cerin e de pia "]
&aport ul de analiz" a 4alorii, est e destinat celor care urmeaz" s" ia
decizia asupr a desf"ur "rii proiect ului, persoane care de obicei nu sunt
speci aliti 1n motoar e, deci trebui e insist at asupr a perfor man el or i
posibilit"ilor de realizare i nu asupr a det aliilor te5nice
F,
ANE6E
F.
F0
FF
FG
A$exa !
+aract er(@t(c(*e prAd4I(*Ar pA*4a$H(
FD
F<
GA
G8
G+
G,
G.
G0