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ESPAOL
ESPAOL
ESPAOL
D375A-5
D375A-5
D375A-5
Espec. VHMS
Espec. VHMS
Espec. VHMS
BULDOZER
BULDOZER
BULDOZER
GSBM036103
MANUAL DE
TALLER
Especificacin VHMS
Modelo de mquina
Nmeros de Serie
D375A-5
18052 y sucesivos
(Especificacin VHMS)
Este manual de taller puede contener aditamentos y equipo opcional que no estn disponibles en su area. Por favor consulte a su distribuidor Komatsu local para aquellos artculos
que pueda usted requerir.
Materiales y especificaciones ests sujetas a cambio sin previo aviso.
D375A-5 usa el motor SA6D170E-3.
Para detalles acerca del motor, vea el Manual de Taller de los motores de la Serie 170-3.
2005
Derechos reservados
Impreso en Miami 08-05
00-1
(3)
00
CONTENIDO
No. de pgina
01
10
20
30
90
00-2
D375A-5
SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD
IMPORTANTES AVISOS DE SEGURIDAD
El servicio y las reparaciones adecuadas tienen importancia extraordinaria en la seguridad de
operacin de la mquina. Las tcnicas de servicio y de reparaciones recomendadas por
Komatsu que aparecen descritas en este manual, son tan efectivas como seguras. Algunas de
estas tcnicas requieren el uso de herramientas especialmente diseadas por Komatsu para
una finalidad especfica.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo se usan para marcar las precauciones
de seguridad en este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos
smbolos deben realizarse siempre con gran cuidado. Si se presenta cualquier situacin
peligrosa, o existiera la posibilidad de presentarse, la primera consideracin ser la seguridad
y tomar las medidas necesarias para hacerle frente a la situacin.
PRECAUCIONES GENERALES
Las equivocaciones durante la operacin de
equipos son extremadamente peligrosas. Antes de
trabajar con esta mquina, lea cuidadosamente el
Manual de Operacin y Mantenimiento.
Antes de realizar labores de engrase o
reparaciones, lea todos los avisos de precaucin
que se indican en las calcomanas colocadas en la
mquina.
Al realizar cualquier operacin, siempre use
zapatos de seguridad y casco. No use ropas de
trabajo sueltas, o ropas que le falten botones.
00-3
SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD
00-4
PRLOGO
GENERALIDADES
PRLOGO
GENERALIDADES
Este manual de taller se ha preparado como medio para mejorar la calidad de las reparaciones brindando al
tcnico de servicio una comprensin precisa del producto y mostrndole la forma correcta de formarse un juicio
y realizar las reparaciones. Cercirese que comprende el contenido de este manual y haga uso del mismo en
cada oportunidad que se le presente.
Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se realizan en
un taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos siguientes; estos
captulos a su vez, estn sub divididos en cada uno de los grupos principales de componentes.
ESTRUCTURAY FUNCIONAMIENTO
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento de cada componente. No solamente sirve para
aportar la comprensin de la estructura, tambin sirve como material de referencia para la localizacin
y diagnstico de las averas.
Adems, esta seccin contiene diagramas de circuitos hidrulicos, diagramas de circuitos elctricos, y
estndar de mantenimiento.
PRUEBAS Y AJUSTES
Esta seccin explica las comprobaciones que deben realizarse antes y despus de efectuar
reparaciones as como los ajustes que deben efectuarse despus de completar las comprobaciones y
reparaciones.
En esta seccin tambin se incluyen las tablas de localizacin y diagnstico de averas relacionando
los Problemas con sus Causas.
DESARME Y ENSAMBLAJE
Esta seccin explica los procedimientos para remover, instalar, desensamblaje y ensamblaje de cada
componente, as como precauciones para estos.
MANTENIMIENTO ESTNDAR
Esta seccin ofrece los estndar de juicio al inspeccionar las piezas desarmadas.
El contenido de esta seccin esta descrito en ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO.
OTROS
Esta seccin consta principalmente de diagramas de circuitos hidrulicos y diagramas de circuitos
elctricos.
Adems, esta seccin muestra conjuntamente las especificaciones de aditamentos y opciones.
AVISO
Las especificaciones que aparecen en este manual de taller estn sujetas a cambio en cualquier
momento y sin aviso previo. Use las especificaciones dadas en el libro con la fecha ms reciente.
00-5
PRLOGO
MTODO DE ARCHIVAR
1. Vea el nmero de pgina en la parte inferior de la
pgina. Archive las pginas en el orden correcto.
2. Los siguientes ejemplos indican la forma de leer el
nmero de pgina.
Ejemplo 1 (Volumen del chasis):
12-203
12-203-1
12-203-2
12-204
RECTIFICACIONES
Las pginas rectificadas aparecen en la LISTA DE
PGINAS RECTIFICADAS a continuacin de la
pgina del CONTENIDO.
SMBOLOS
Para que el manual de taller sea de amplio uso
prctico, porciones importantes sobre seguridad y
calidad aparecen marcadas con los smbolos
siguientes.
Smbolo
Item
Observaciones
10 - 3
Item nmero (10. Estructura y
Funcionamiento)
Nmero de pagina consecutiva
para cada tem.
Archvelo segn el
Peso
12 - 5
Nmero de Unidad (1. Motor)
Item nmero (2. Pruebas y Ajustes)
Nmero de pagina consecutiva
para cada tem.
3. Pginas adicionales: Las pginas adicionales se
indican mediante el guin (-) y un nmero despus
00-6
Aceite,
Agua
Drenaje
PRLOGO
ELEVACIN DE PESOS
CABLES DE ACERO
1) Use los cables de acero adecuados segn
el peso de las piezas que hay que levantar,
refirindose a la tabla que sigue a
continuacin:
Cables de Acero
(Cables de acero Estancar, torcidos,
Z o S, sin galvanizar)
Dimetro del cable
mm
10
11.5
12.5
14
16
18
20
22.4
30
40
50
60
Carga permitida
kN
tons
9.8
1.0
13.7
1.4
15.7
1.6
21.6
2.2
27.5
2.8
35.3
3.6
43.1
4.4
54.9
5.6
98.1
10.0
176.5
18.0
274.6
28.0
392.2
40.0
100%
88%
79%
71%
41%
SAD00479
00-7
PRLOGO
00-8
Tipo 1
PRLOGO
Tipo 3
Desarme
Tipo 2
Coneccin
00-9
PRLOGO
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
H Los materiales de recubrimiento como adhesivos, sellador de empaques y grasas usadas para ensamblaje
y desensamblaje aparecen en la lista que sigue a continuacin.
H
Para materiales de recubrimiento no indicadas abajo, use el equivalente de los productos mostrados en esta lista.
Pieza No.
Ctd.
Recipiente
790-129-9030
150 g
Tubo
LT-1B
790-129-9050
20 g
(2 pcs.)
Recipiente
de
polietileno.
LT-2
09940-00030
50 g
Recipiente
de
polietileno.
LT-3
790-129-9060
(Conjunto de
adhesivo y
agente
endurecedor)
Adhesivo:
1 kg
Agente
endurecedo
: 500 g
Lata
LT-4
790-129-9040
250 g
Recipiente
de
polietileno.
Holtz
MH 705
790-126-9120
75 g
Tubo
Three
bond
1735
Adhesivo
:
Cdigo
Komatsu
LT-1A
Cantidad
790-129-9140
50 g
Recipiente
de
polietileno.
Aron-alpha
201
790-129-9130
2g
Recipiente
de
polietileno.
Loctite
648-50
79A-129-9110
50 cc
Recipiente
de
polietileno.
LG-1
790-129-9010
200 g
Tubo
LG-5
790-129-9080
1 kg
Lata
Tubo
LG-6
790-129-9020
200 g
Sellador
de empaques
LG-7
790-129-9070
1g
Tubo
Three
bond
1211
790-129-9090
100 g
Tubo
Three
bond
1,207B
00-10
419-15-18131
100 g
Tubo
PRLOGO
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
Pieza No.
Ctd.
Recipiente
Aplicaciones principales,
caractersticas
09940-00051
60 g
Lata
Tubo
09940-00040
G2-LI
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
G2-CA
Grasa
LM-P
SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYGA-160CNCA
Grasa
de
bisulfuro
de SYG2-400M
SYG2-400M-A
molbdeno
SYGA-16CNM
LM-G (G2-M)
Varios
Varios
Varios
Varios
400 g 10
400 g 20
16 kg
Tipo
acorden
Lata tipo
acorden
400 g
16 kg
Lata tipo
acorden
SUNSTAR
PAINT PRIMER
580 SUPER
20 ml
Recipiente
de vidrio
SUNSTAR
GLASS PRIMER
580 SUPER
20 ml
Recipiente
de vidrio
SYG2-400B
SYGA-16CNB
SYG2-400BT (*)
SYGA-16CNBT (*)
400 g
16 kg
417-926-3910
SUNSTAR
PENGUINE
SEAL 580
SUPER "S" or
"W"
320 ml
Recipiente
de
polietileno.
Sika Japan,
Sikaflex 256HV
Caulking
material
Lata tipo
acorden
SYG2-400T-A
SYG2-16CNT
SYG0-400T-A (*)
SYG0-16CNT (*)
Biogrease G2B
G2-BT (*)
*: Para alta
temperatura y
carga pesada
Adhesivo
La resistencia de agarre y
resistencia de calor es mayor que
el de la grasa de bisulfuro de
molbdeno.
Como la grasa es color blanco, no
sobresale en el cuerpo de la
mquina.
Grasa Hyper
White G2-T
G0-T (*)
*: Para uso en
distrito fro
Base de
pintura
200 g
20Y-54-39850
310 ml
Recipiente
de
polietileno.
SUNSTAR
PENGUINE
SEAL No. 2505
417-926-3920
320 ml
Recipiente
de
polietileno.
SEKISUI
SILICONE
SEALANT
20Y-54-55130
333 ml
Recipiente
de
polietileno.
Lubricante
bisulfuro de
molbdeno
Cdigo Komatsu
LM-G
Cantidad
00-11
PRLOGO
mm
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
10
13
17
19
22
11.8 14.7
27 34
59 74
98 123
153 190
1.2 1.5
2.8 3.5
6 7.5
10 12.5
15.5 19.5
16
18
20
22
24
24
27
30
32
36
235 285
320 400
455 565
610 765
785 980
23.5 29.5
33 41
46.5 58
62.5 78
80 100
27
30
33
36
39
41
46
50
55
60
1150 1440
1520 1910
1960 2450
2450 3040
2890 3630
118 147
155 195
200 250
250 310
295 370
Torsin
mm
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
10
13
14
27
5.9 9.8
13.7 23.5
34.3 46.1
74.5 90.2
0.6 1.0
1.4 2.4
3.5 4.7
7.6 9.2
Superficie de sellado
SAD00483
Dimetro de la rosca
mm
mm
Nm
kgm
14
18
22
24
30
33
36
42
19
24
27
32
36
41
46
55
24.5 4.9
49 19.6
78.5 19.6
137.3 29.4
176.5 29.4
196.1 49
245.2 49
294.2 49
2.5 0.5
52
82
14 3
18 3
20 5
25 5
30 5
00-12
Torsin
PRLOGO
Torsin
mm
mm
Nm
kgm
10
12
16
14
17
22
59 74
98 123
235 285
6 7.5
10 12.5
23.5 29.5
TABLA DE TORQUE DE LOS TORNILLOS QUE SOSTIENEN LA UNION DE LA TUBERA A LA BASE DEL
ANILLO-O
H A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base del o-ring
a las tuberas como se indican abajo.
Nmero Norminal
02
03, 04
05, 06
10, 12
14
Dimetro de la rosca
mm
mm
14
20
24
33
42
Vara dependiendo
en el conector tipo.
{3.5 6.5}
{8.5 13.5}
{13.0 19.0}
{37.0 49.0}
{76.0 103}
Objetivo
44 {4.5}
103 {10.5}
157 {16.0}
422 {43.0}
883 {90.0}
Nmero Norminal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
Dimetro de la rosca
mm
mm
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
14
17
19
22
24
27
30
32
32
36
{0.6 0.9}
{1.0 1.3}
{1.5 2.0}
{2.0 2.5}
{2.5 3.5}
{3.5 4.5}
{4.5 5.5}
{6.0 8.0}
{9.5 12.5}
{11.0 15.0}
{13.0 18.0}
{18.5 24.5}
{28.0 37.5}
Objetivo
7.35 {0.75}
11.27 {1.15}
17.64 {1.8}
22.54 {2.3}
29.4 {3.0}
39.2 {4.0}
49.0 {5.0}
68.6 {7.0}
107.8 {11.0}
124.4 {13.0}
151.9 {15.5}
210.7 {21.5}
323.4 {33.0}
00-13
PRLOGO
Torsin
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
10 0 2
24 0 4
43 0 6
77 0 12
1.02 0 0.20
2.45 0 0.41
4.38 0 0.61
7.85 0 1.22
2) TORNILLO DE UNION
Use estas torsiones para tornillo de unin (unidad: mm) del Motor Cummins.
Dimetro de la rosca
Torsin
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
802
10 0 2
12 0 2
24 0 4
36 0 5
0.81 0 0.20
1.02 0 0.20
1.22 0 0.20
2.45 0 0.41
3.67 0 0.51
Torsin
pulgada
Nm
kgm
1 / 16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
301
802
12 0 2
15 0 2
24 0 4
36 0 5
60 0 9
0.31 0 0.10
0.81 0 0.20
1.22 0 0.20
1.53 0 0.41
2.45 0 0.41
3.67 0 0.51
6.12 0 0.92
Tipo de sello
cnico
Tamao de rosca
Tamao de nominal - Rosca Dimetro de la raiz
rosca (mm) por pulgada, series (mm) (Referencia)
de rosca
Rgimen
Objetivo
19
34 - 63 {3.5 - 6.5}
44 {4.5}
14
9
- 18UNF
16
14.3
22
54 - 93 {5.5 - 9.5}
74 {4.5}
11
- 16UN
16
17.5
24
59 - 98 {6.0 - 10.0}
78 {8.0}
18
04
27
103 {10.5}
22
13
- 16UN
16
20.7
05
32
157 {16.0}
24
1 - 14UNS
25.4
06
36
216 {22.0}
30
3
1 - 12UNF
16
30.3
(10)
41
216 {22.0}
33
(12)
46
245 {25.0}
36
(14)
55
294 {30.0}
42
02
03
00-14
PRLOGO
Nmero de
hebras
Cable O.D.
(mm)
Clasificacin
actual
(A)
Circuito aplicable
0.85
11
0.32
0.88
2.4
12
Arranque, encendido de
luces, seales, etc.
26
0.32
2.09
3.1
20
Encendido de luces,
seales, etc.
65
0.32
5.23
4.6
37
Carga y seal
15
84
0.45
13.36
7.0
59
Arranque (Buja de
calentamiento)
40
85
0.80
42.73
11.4
135
Arrancando
60
127
0.80
63.84
13.6
178
Arrancando
100
217
0.80
109.1
17.6
230
Arrancando
Prima- Cdigo
rio Color
Cdigo
Carga
Suelo
Arrancando
Iluminacin:
Instrumentos
Seal
Otros
Blanco
Negro
Negro
Rojo
Amarillo
Verde
Azul
WR
BW
RW
YR
GW
LW
Blanco y
Negro
Rojo y Blanco
Amarillo y
Rojo
Verde y
Blanco
Azul y Blanco
GR
LR
WB
BY
RB
YB
Color
Blanco y
Negro
Negro y
Amarillo
Rojo y Negro
Amarillo y
Negro
BR
RY
YG
GY
LY
Negro y Rojo
Rojo y
Amarillo
Amarillo y
Verde
Verde y
Amarillo
Azul y Amarillo
RG
YL
GB
LB
Cdigo
WL
Auxiliar Color Blanco y Azul
Cdigo
WG
Color
Blanco y
Verde
Cdigo
RL
YW
GL
---
Color
Rojo y Azul
Amarillo y
Blanco
Verde y Azul
---
00-15
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
TABLA DE CONVERSIN
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE CONVERSIN
La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras.
Para detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a
continuacin.
EJEMPLO:
Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas
1. Convierta 55 mm a pulgadas.
(1) Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como A y despus trace
una lnea horizontal desde A.
(2) Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como B, y trace una lnea
perpendicular desde B.
(3) Tome el punto de interseccin de ambas lneas como C. Este punto C ofrece el valor de conversin
de milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm =2.165 pulg.
2. Convierta 550 mm a pulgadas.
(1) El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 (moviendo el punto
decimal un lugar hacia la izquierda) para convertir la cifra en 55 mm.
(2) Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
(3) El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10
(mueva el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550
mm son 21.65 pulgadas.
B
Milimetros a pulgadas
1 mm = 1.00000 mm
0.197
0.591
0.984
1.378
1.772
C
2.165
2.559
2.953
3.346
3.740
0.236
0.630
1.024
1.417
1.811
0.276
0.669
1.063
1.457
1.850
0.315
0.709
1.102
1.496
1.890
0.354
0.748
1.142
1.536
1.929
2.205
2.598
2.992
3.386
3.780
2.244
2.638
3.032
3.425
3.819
2.283
2.677
3.071
3.465
3.858
2.323
2.717
3.110
3.504
3.898
0
10
20
30
40
A
00-16
0
0.394
0.787
1.181
1.575
0.039
0.433
0.827
1.220
1.614
0.079
0.472
0.866
1.260
1.654
0.118
0.512
0.906
1.299
1.693
0.157
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3.661
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2.913
3.307
3.701
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
Milimetros a Pulgadas
1 mm = 1.00000 mm
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2.441
2.480
2.520
2.559
2.598
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2.677
2.717
70
2.756
2.795
2.835
2.874
2.913
2.953
2.992
3.032
3.071
3.110
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3.150
3.189
3.228
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3.583
3.622
3.661
3.701
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Kilogramo a Libras
1 kg = 2.2046 lb
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0
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202.83
205.03
207.24
209.44
211.64
213.85
216.05
218.26
00-17
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
0.264
0.528
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1.057
1.321
1.585
1.849
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2.378
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2.906
3.170
3.434
3.698
3.963
4.227
4.491
4.755
5.019
20
5.283
5.548
5.812
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7.397
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25.889
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2.420
2.640
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3.300
3.520
3.740
3.950
4.179
20
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4.619
4.839
5.059
5.279
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5.939
6.159
6.379
30
6.599
6.819
7.039
7.259
7.479
7.969
7.919
8.139
8.359
8.579
40
8.799
9.019
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14.958
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18.917
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19.797
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20.237
20.457
20.677
20.897
21.117
21.337
21.557
21.777
00-18
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
kgm a ft. lb
1 kgm = 7.233 ft. lb
7.2
14.5
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10
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86.8
94.0
101.3
108.5
115.7
123.0
130.2
137.4
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144.7
151.9
159.1
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173.6
180.8
188.1
195.3
202.5
209.8
30
217.0
224.2
231.5
238.7
245.9
253.2
260.4
267.6
274.9
282.1
40
289.3
296.6
303.8
311.0
318.3
325.5
332.7
340.0
347.2
354.4
50
361.7
368.9
376.1
383.4
390.6
397.8
405.1
412.3
419.5
426.8
60
434.0
441.2
448.5
455.7
462.9
470.2
477.4
484.6
491.8
499.1
70
506.3
513.5
520.8
528.0
535.2
542.5
549.7
556.9
564.2
571.4
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578.6
585.9
593.1
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607.6
614.8
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658.2
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672.7
679.9
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694.4
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716.1
100
723.3
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810.1
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1099.4
1106.6
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1179.0
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1193.4
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1207.9
1215.1
1222.4
170
1129.6
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190
1374.3
1381.5
1388.7
1396.0
1403.2
1410.4
1417.7
1424.9
1432.1
1439.4
00-19
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
kg/cm2 a lb/in2
1kg/cm2 = 14.2233 lb/in2
14.2
28.4
42.7
56.9
71.1
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113.8
128.0
10
142.2
156.5
170.7
184.9
199.1
213.4
227.6
241.8
256.0
270.2
20
284.5
298.7
312.9
327.1
341.4
355.6
369.8
384.0
398.3
412.5
30
426.7
440.9
455.1
469.4
483.6
497.8
512.0
526.3
540.5
554.7
40
568.9
583.2
597.4
611.6
625.8
640.1
654.3
668.5
682.7
696.9
50
711.2
725.4
739.6
753.8
768.1
782.3
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810.7
825.0
839.2
60
853.4
867.6
881.8
896.1
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1124
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1237
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1266
90
1280
1294
1309
1323
1337
1351
1365
1380
1394
1408
100
1422
1437
1451
1465
1479
1493
1508
1522
1536
1550
110
1565
1579
1593
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1621
1636
1650
1664
1678
1693
120
1707
1721
1735
1749
1764
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1792
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1821
1835
130
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1863
1877
1892
1906
1920
1934
1949
1963
1977
140
1991
2005
2020
2034
2048
2062
2077
2091
2105
2119
150
2134
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2162
2176
2190
2205
2219
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2262
160
2276
2290
2304
2318
2333
2347
2361
2375
2389
2404
170
2418
2432
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2460
2475
2489
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2574
2589
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2702
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2731
2745
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200
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3086
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3186
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3214
3229
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3271
3286
3300
3314
3328
3343
3357
3371
3385
3399
240
3414
3428
3442
3456
3470
3485
3499
3513
3527
3542
00-20
PRLOGO
TABLA DE CONVERSIN
Temperatura
La conversin Fahrenheit-Centgrado; una forma sencilla de convertir una lectura de temperatura en
grados Fahrenheit a temperatura en grados Centgrados o viceversa es la de dar entrada a la tabla en la
columna central o columna de cifras en negrita.
Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados.
Si se desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como
tabla de temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la
columna a la izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una
tabla de valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados
Fahrenheit.
1C = 1.00C
40.4
37.2
34.4
31.7
28.9
40
35
30
25
20
40.0
31.0
22.0
13.0
4.0
11.7
11.1
10.6
10.0
9.4
11
12
13
14
15
51.8
53.6
55.4
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59.0
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8.3
8.9
9.4
10.0
46
47
48
49
50
114.8
116.6
118.4
120.2
122.0
27.2
27.8
28.3
28.9
29.4
81
82
83
84
85
117.8
179.6
181.4
183.2
185.0
28.3
27.8
27.2
26.7
26.1
19
18
17
16
15
2.2
0.4
1.4
3.2
5.0
8.9
8.3
7.8
7.2
6.7
16
17
18
19
20
60.8
62.6
64.4
66.2
68.0
10.6
11.1
11.7
12.2
12.8
51
52
53
54
55
123.8
125.6
127.4
129.2
131.0
30.0
30.6
31.1
31.7
32.2
86
87
88
89
90
186.8
188.6
190.4
192.2
194.0
25.6
25.0
24.4
23.9
23.3
14
13
12
11
10
6.8
8.6
10.4
12.2
14.0
6.1
5.6
5.0
4.4
3.9
21
22
23
24
25
69.8
71.6
73.4
75.2
77.0
13.3
13.9
14.4
15.0
15.6
56
57
58
59
0
132.8
134.6
136.4
138.2
140.0
32.8
33.3
33.9
34.4
35.0
91
92
93
94
95
195.8
197.6
199.4
201.2
203.0
22.8
22.2
21.7
21.1
20.6
9
8
7
6
5
15.8
17.6
19.4
21.2
23.0
3.3
2.8
2.2
1.7
1.1
26
27
28
29
30
78.8
80.6
82.4
84.2
86.0
16.1
16.7
17.2
17.8
18.3
61
62
63
64
65
141.8
143.6
145.4
147.2
149.0
35.6
36.1
36.7
37.2
37.8
96
97
98
99
100
204.8
206.6
208.4
210.2
212.0
20.0
19.4
18.9
18.3
17.8
4
3
2
1
0
24.8
26.6
28.4
30.2
32.0
0.6
0
0.6
1.1
1.7
31
32
33
34
35
87.8
89.6
91.4
93.2
95.0
18.9
19.4
20.0
20.6
21.1
66
67
68
69
70
150.8
152.6
154.4
156.2
158.0
40.6
43.3
46.1
48.9
51.7
105
110
115
120
125
221.0
230.0
239.0
248.0
257.0
17.2
16.7
16.1
15.6
15.0
1
2
3
4
5
33.8
35.6
37.4
39.2
41.0
2.2
2.8
3.3
3.9
4.4
36
37
38
39
40
96.8
98.6
100.4
102.2
104.0
21.7
22.2
22.8
23.3
23.9
71
72
73
74
75
159.8
161.6
163.4
165.2
167.0
54.4
57.2
60.0
62.7
65.6
130
135
140
145
150
266.0
275.0
284.0
293.0
302.0
14.4
13.9
13.3
12.8
12.2
6
7
8
9
10
42.8
44.6
46.4
48.2
50.0
5.0
5.6
6.1
6.7
7.2
41
42
43
44
45
105.8
107.6
109.4
111.2
113.0
24.4
25.0
25.6
26.1
26.7
76
77
78
79
80
168.8
170.6
172.4
174.2
176.0
68.3
71.1
73.9
76.7
79.4
155
160
165
170
175
311.0
320.0
329.0
338.0
347.0
00-21
PRLOGO
UNIDADES
UNIDADES
En este manual, las unidades de medicin son indicadas con el Sistema Internacional de Unidades (Internatinal
System of units (SI)).
Como referencia, la aplicacin convencional del "Gravitational System of Units" (Sistema de Unidades
Gravitatorio), se encuentran dentro de parntesis ( ).
Ejemplo:
N {kg}
Nm {kgm}
Mpa {kg/cm2}
kPa {mmH2O}
kPa {mmHg}
kW/rpm {HP/rpm}
g/kWh {g/HPh}
00-22
GENERALIDADES
01 GENERALIDADES
DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES .........................................................................................................
ESPECIFICACIONES ................................................................................................................................
TABLA DE PESOS .....................................................................................................................................
TABLA DE COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE...............................................................
01- 2
01- 4
01-10
01-12
D375A-5
01-1
GENERALIDADES
DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES
DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES
Topadora semi-U
Hoja U
inclinable
inclinable
+ Desgarrador
+ Desgarrador
gigante
gigante
Topadora semi-U
inclinable
+ Desgarrador de
garras mltiples
Hoja U inclinable
+ Desgarrador de
garras mltiples
Item
Unidad
Longitud total
mm
10,330
10,695
10,040
10,405
Altura total
(con ROPS)
mm
4,035
(4,230)
4,035
(4,230)
4,035
(4,230)
4,035
(4,230)
Ancho total
mm
4,695
5,140
4,695
5,140
01-2
D375A-5
GENERALIDADES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Modelo de mquina
D375A-5
Nmero de serie
18052 en adelante
Peso de la mquina
49,800
Peso
kg
60,340
67,060
68,500
30
grados
35
Avance
grados
Retroceso
4.2
Rango de velocidades de
la transmisin
Pendiente superable
Rendimiento
1a. velocidad
2a. velocidad
0 3.8
km/h
3a. velocidad
2a. velocidad
0 6.8
0 11.8
0 5.1
km/h
3a. velocidad
0 9.2
0 15.8
Tractor solamente
103.16 {1.06}
125.53 {1.28}
140.37 {1.43}
kPa {kg/cm2}
143.38 {1.46}
01-4
Longitud total
5,770
7,635
mm
10,040
10,405
Dimensiones
Tractor solamente
Tractor solamente
Con hoja topadora semi-U
3,220
mm
4,695
5,140
mm
4,035
3,429
D375A-5
GENERALIDADES
ESPECIFICACIONES
D375A-5
Nmero de serie
Dimensiones
Modelo de mquina
18052 en adelante
Trocha
Longitud de la oruga sobre el terreno
Ancho de zapata de la oruga
Altura libre sobre el suelo
mm
Nombre
SA6D170E-3
Tipo de motor
Rendimiento
Motor
Motor de arranque
Alternador
Batera
Radiador de tipo ncleo
Convertidor de torsin
Transmisin
2,500
3,840
610
610
6 170 170
23.15 {23,150}
kw{HP}/rpm
Nm{kgm}/rpm
rpm
rpm
391 {525}/1,800
2,648 {270}/1,300
1,900
720
g/kw.h
{g/HP.h}
209 {156}
24 V, 7.5 kW 2
24 V, 60 A
12 V, 170 Ah 2
Tipo D
3-elementos, 1-etapa, 1-fase (con embrague de traba)
Tipo engranajes planetarios, embrague del tipo de
discos mltiples, tipo actuacin hidrulica, tipo
lubricacin forzada con bomba de aceite, 3
velocidades avance, 3 velocidades retroceso
Tipo engranaje cnico hipoidal, tipo de lubricacin por
aceite salpicado
Embrague de direccin
Freno de direccin
Mando final
Tren de potencia
Eje de la corona
D375A-5
01-5
GENERALIDADES
ESPECIFICACIONES
Modelo de mquina
D375A-5
Nmero de serie
18052 en adelante
Rgido, tipo brazo en balance
Tren de rodaje
Suspensin
Rodillo superior
2 a cada lado
Rodillo inferior
7 a cada lado
Ensamblaje-tipo garra sencilla, 40 a cada lado, paso:
Zapata de la oruga
lubricacin (tndem)
Bomba de barrido (tndem)
trabajo y tndem)
01-6
Mpa {kg/cm2}
Tipo
20.6 {210}
Tipo de engranaje, tipo doble (SAR(4) 140 + (3) 071)
Descarga terica
-/min
405
Tipo
Cilindro hidrulico
Presin mxima
90
mm
1,505
2,650
pistones
1,145
225
110
del pistn
Carrera del pistn
Max. distancia entre los
mm
240
1,668
pistones
Mn. distancia entre los
1,428
pasadores
D375A-5
GENERALIDADES
ESPECIFICACIONES
Cilindro hidrulico
D375A-5
Nmero de serie
Modelo de mquina
18052 en adelante
Cilindro izquierdo: 225, Cilindro derecho: 250
110
185
mm
1,665
1,480
225
110
mm
1,855
1,360
200
110
mm
550
1,800
1,250
Tanque hidrulico
Tipo
1,660
mm
715
mm
1,065
D375A-5
Rendimiento
grados
Capacidad de la hoja
Dimensiones
Equipo de trabajo
495
m3
24.0 <SAE18.5>
Ancho de la hoja
mm
4,695
mm
2,265
grados
55
Altura de la hoja
Angulo de corte de la hoja
01-7
GENERALIDADES
ESPECIFICACIONES
Modelo de mquina
D375A-5
Nmero de serie
18052 en adelante
mm
1,660
mm
715
mm
1,165
01-8
Rendimiento
Dimensiones
Rendimiento
Dimensiones
Rendimiento
Dimensiones
grados
Capacidad de la hoja
Dimensiones Rendimiento
Equipo de trabajo
Topadora de hoja U
m3
26.3 <SAE22.0>
Ancho de la hoja
mm
5,140
Altura de la hoja
Angulo de corte de la hoja
Mx. inclinacin
mm
2,265
grados
55
mm
1,150
grados
grados
mm
1,260
grados
grados
mm
1,075
Mx. inclinacin
mm
1,050
grados
mm
2,854
Nmero de
agujeros
mm
1,435
mm
1,060
grados
mm
1,367
Nmero de
agujeros
D375A-5
GENERALIDADES
D375A-5
ESPECIFICACIONES
01-9
GENERALIDADES
TABLA DE PESOS
TABLA DE PESOS
D375A-5
Nmero de serie
18052 en adelante
3,080
2,850
Conjunto amortiguador
Piezas de montaje del motor
Conjunto del radiador
Conjunto del enfriador del aceite
Conjunto del tanque de combustible (cuando est lleno)
160
70
390
100
478 (1,368)
795
1,000
13
1,712
13
2,200 2
5,541
7,259
Bastidor de oruga
2,038
478
150 4
160 3
71 2
258
717 3
4,200 2
210 2
490
370
57
36
01-10
D375A-5
GENERALIDADES
TABLA DE PESOS
Unidad: kg
Modelo de mquina
D375A-5
Nmero de serie
18052 en adelante
10,540
Hoja
4,870
1,130
1,130
295
6,720
470 3
345 2
265 2
5,470
Conjunto de garras
650 1
345 2
265 2
2,100
1,332
268 2
50
285
275
250
Capot
145
315
355
Conjunto ROPS
766
591
Conjunto de la cabina
415
D375A-5
64
01-11
GENERALIDADES
Posicin de rellenado
30
40C
18
280
120
0.95 1.05
1.40 1.50
0.70 0.80
0.095
0.115
20
61
0.70 0.80
10
61
1.40 1.50
2.1
0.95 1.05
10
150
18
20
55.5
275
30
Cantidad
de relleno
de aceite
()
2.1
Tipo de
aceite
Cantidad
de aceite
especificada
( )
68
Temperatura ambiente
0.095
0.115
1,050
SAE 30CD
SAE 10WCD
SAE 15W-40CD
SAE 30CD
Aceite de
motor
SAE 10WCD
Caja amortiguadora
SAE 30CD
SAE 10WCD
SAE 10W-30CD
Aceite hidrulico
SAE 15W-40CD
Aceite de
engranajes
GO 140
Tanque de combustible
01-12
Combustibl
e Diesel
ASTM D975
No. 1
D375A-5
10 ESTRUCTURA, FUNCIN, Y
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA ..................................... 10- 2
DIBUJO GENERAL DE LA UNIDAD DEL
TREN DE POTENCIA ................................ 10- 4
DIBUJO DE LAS TUBERAS HIDRULICAS
DEL TREN DE POTENCIA ........................ 10- 6
AMORTIGUADOR, UNIN UNIVERSAL ........ 10- 8
CONVERTIDOR DE TORSIN, PTO=TDF .... 10- 10
VLVULA DEL CONVERTIDOR DE
TORSIN .................................................. 10- 18
BOMBA DE BARRIDO .................................... 10- 29
CONTROL DE LA TRANSMISIN ................. 10- 30
TRANSMISIN ................................................ 10- 32
ECMV DE LA TRANSMISIN ........................ 10- 44
VLVULA DE ALIVIO DE LA LUBRICACIN
DE LA TRANSMISIN .............................. 10- 50
BOMBA DEL TREN DE POTENCIA + BOMBA
DE LUBRICACIN .................................... 10- 51
CONTROL DE DIRECCIN Y DE FRENO .... 10- 52
TRANSFERENCIA, EJE DE LA CORONA,
DIRECCIN ............................................... 10- 55
ECMV DE LA DIRECCIN ............................. 10- 62
EL EMBRAGUE DE DIRECCIN, ECMV DE
FRENO DE DIRECCIN ........................... 10- 66
VLVULA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO ................................ 10- 73
VLVULA CONTRA PARADA SBITA .......... 10- 74
MANDO FINAL ................................................ 10- 75
BASTIDOR DE ORUGA .................................. 10- 80
RESORTE TENSOR ....................................... 10- 82
RUEDA LIBRE ................................................ 10- 84
RODILLO INFERIOR ...................................... 10- 86
RODILLO SUPERIOR ..................................... 10- 87
RODILLOS TIPO BOGIE DE LA ORUGA ....... 10- 88
ZAPATA DE LA ORUGA ................................. 10- 90
BASTIDOR PRINCIPAL .................................. 10- 92
SUSPENSIN ................................................. 10- 94
DIAGRAMA DE LA TUBERIA HIDRULICA
DEL EQUIPO DE TRABAJO ...................... 10- 97
DIAGRAMA DE LA TUBERA DE CONTROL
PPC ........................................................... 10- 101
CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO ........ 10- 102
D375A-5
10- 104
10- 106
10- 109
10- 110
10- 112
10- 122
10- 125
10- 126
10- 128
10- 129
10- 131
10- 132
10- 134
10- 136
10- 166
10- 168
10- 174
10- 176
10- 177
10- 179
10- 180
10- 181
10- 182
10- 184
10- 186
10- 188
10- 195
10- 200
10- 202
10- 204
10- 211
10-1
TREN DE POTENCIA
TREN DE POTENCIA
Descripcin
10-2
D375A-5
1.
2.
3.
4.
Motor (SA6D170E-3)
Amortiguador
Junta universal
Bomba del tren de potencia
(BAL 180 + 112)
5. TDF
D375A-5
6. Bomba hidrulica
(SAR(4)140 + (3)071 + (1)022)
7. Convertidor de torsin
8. Transmisin
9. Embrague de direccin
10. Freno de direccin
TREN DE POTENCIA
11.
12.
13.
14.
15.
Mando final
Rueda motriz
Zapata de la oruga
Caja de transferencia
Bomba de barrido
(BAR 63 + 277)
10-3
10-4
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
TDF
Convertidor de torsin
Vlvula del convertidor de torsin
Vlvula de control de la transmisin
Transmisin
Embrague de direccin, freno
Vlvula de control de la direccin
Bomba del tren de potencia (BAL 180 + 112)
Filtro de aceite de la transmisin
Filtro del aceite del tren de potencia
Colador del aceite del tren de potencia
Bomba de barrido (BAR 63 + 277)
Tanque de aceite del tren de potencia
D375A-5
Funcin
10-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
10-6
D375A-5
D375A-5
10-7
10-8
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Cuerpo exterior
Rueda volante del motor
Eje de salida
Acople
Junta universal
Brida:
Acople de caucho
Cubierta
Respiradero
Tubo medidor del nivel de aceite
Descripcin
Operacin
No.
Item a comprobar
Tolerancia
12
D375A-5
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
647.7
Tamao
estndar
Solucin
+0.024
+0.105
+0.080
0
0.024
0.185
0.2
546.0
0.022
0.092
+0.110
0
0.022
0.202
0.25
Tamao estndar
Lmite de reparacin
0
110 0.035
109.9
0
110 0.035
109.9
48 0.1
47.7
Reemplace
10-9
1. Acople
2. Jaula de sello
3. Eje de entrada
Engranaje propulsor de la [PTO
[TDF=Toma de fuerza] (61
dientes)
4. Caja delantera
5. Engranaje libre (77 dientes)
6. Eje del engranaje loco
7. Caja del embrague
8. Caja de conduccin
9. Turbina
10. Caja trasera
11. Estator
12. Bomba
13. Eje del estator
14. Jaula del rodamiento
10-10
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Retenedor
Eje
Eje de entrada a la transmisin
Cubo del eje del estator
Caja del embrague del estator
Resorte de retorno
Plato del embrague del estator
Disco del embrague del estator
Pistn del embrague del estator
Cubo de la turbina
Disco del embrague de traba
Plato del embrague de traba
Pistn del embrague de traba
Engranaje de la bomba de
barrido
(63 dientes)
29. Asiento del sello
30. Espaciador
31. Cubierta
32. Engranaje de la bomba
hidrulica (57 dientes)
33. Bomba de engranaje del tren de
potencia
(57 dientes)
34. Cubierta
35. Cubierta
A. Montaje de la bomba hidrulica
B. Montaje de la bomba del tren de
potencia
C. Montaje de la bomba de barrido
D375A-5
D375A-5
10-11
10-12
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tolerancia
Lmite de reparacin
125
0
0.063
124.8
190
+0.046
0
190.5
110
+0.035
0
110.2
Tamao estndar
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.250 0.420
0.204 0.516
Tamao estndar
Lmite de reparacin
Ancho: 5.95
Alto: 6.50
Ancho: 5.35
Alto: 5.85
5.4
5.0
5.0
4.5
15.8
14.5
5.4
5.1
5.0
4.5
15.8
14.7
Tamao estndar
Reemplace
Lmite de reparacin
D375A-5
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
54.1
Repare el
cromado duro, o
reemplace
37.0
125.5 N
{12.8 kg}
52.5
106.9 N
{10.9 kg}
10-13
Descripcin
Estructura
10-14
D375A-5
D375A-5
10-15
10-16
Embrague de traba
D375A-5
D375A-5
10-17
1. Cuerpo de la vlvula
2. Vlvula de alivio del
convertidor de
torsin
3. Resorte de la vlvula
4. Resorte de la vlvula
5. Vlvula principal de
alivio
6. Cubierta
7. Pistn
8. Anillo del pistn
9. Pistn
10. Vlvula moduladora
del embrague del
estator
11. Pistn
12. Anillo del piston
(pequeo)
10-18
13. Pistn
14. Vlvula moduladora
del embrague de
aplicacin de traba
15. Cubierta
16. Pistn
17. Anillo del piston
(pequeo)
18. Pistn
19. Resorte de la
vlvula (exterior)
20. Resorte de la
vlvula (interior)
21. Tope
22. Pistn de carga
23. Cubierta
24. Resorte de la
vlvula (exterior)
25.
26.
27.
28.
Cubierta
Resorte de la vlvula
Cuerpo de la vlvula
Vlvula selectora del
sistema de traba
29. Pistn
30. Cubierta
Conjunto de la vlvula
solenoide de traba
31. Tapa
32. Bobina
33. Vlvula
34. Bola
35. Vlvula
36. Base
37. Eje
38. Caja
39. mbolo
P.
Orificio de captacin
de presin del
embrague del estator
P1. Orificio de captacin
de la presin de alivio
del convertidor de
torsin
P3. Orificio de toma de
presin del
embrague de traba
P8. Orificio de captacin
de presin de alivio
principal
P10. Orificio de captacin
de la presin del
regulador del
convertidor de
torsin
D375A-5
Descripcin
D375A-5
10-19
10-20
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
Eje
Agujero
40
0.035
0.045
+0.016
0
0.035 0.061
0.08
40
0.035
0.045
+0.016
0
0.035 0.061
0.08
25
0.035
0.045
+0.013
0
0.035 0.058
0.08
25
0.035
0.045
+0.013
0
0.035 0.058
0.08
25
0.020
0.030
+0.013
0
0.020 0.043
0.06
Tamao estndar
Lmite de reparacin
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
120.3
103
1,339.4 N
{136.7 kg}
116.7
Reemplace
1,272.4 N
{129.9 kg}
116.92
90.8
550.4 N
{56.16 kg}
113.41
523.2 N
{53.35 kg}
103.5
95.2
151.9 N
{15.5 kg}
100.4
144.4 N
{14.7 kg}
Resorte de la vlvula
moduladora del embrague de
traba (exterior)
141.4
88.7
158.6 N
{16.18 kg}
137.16
150.7 N
{15.37 kg}
Resorte de la vlvula
10 moduladora del embrague de
traba (interior)
80.5
80.5
78.09
66
54.0
55.9 N
{5.7 kg}
64.0
53.1 N
{5.42 kg}
D375A-5
10-21
10-22
D375A-5
Panel monitor
Controlador de
la transmisin
Motor
Vlvula de
la transmisin
Convertidor
de torsin
Transmisin
Embrague de
direccin
Sensor de velocidad
del eje de salida del
convertidor de torsin
(30 pulso/rev)
Operacin
D375A-5
10-23
2.
Condiciones
para
"OFF
=
DESACTIVACIN" (O circuito)
1) Durante el cambio de marchas (El
estado de que el embrague no est
completamente acoplado)
2) Cuando se cumplen con las condiciones
de OFF para las RPM del lado derecho
Velocidad de
marcha
F1
F2, F3,
R1, R2, R3
rpm
Lado de baja
velocidad
Lado de alta
velocidad
1.
2,140 rpm o
menos
DESACTIVADO (OFF)
2,200 rpm o
ms
10-24
D375A-5
D375A-5
10-25
10-26
D375A-5
D375A-5
10-27
10-28
D375A-5
BOMBA DE BARRIDO
BOMBA DE BARRIDO
BAR 63 + 277
A. Orificio de descarga
B. Orificio de succin de la bomba pequea
C. Orificio de succin de la bomba grande
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Descarga terica
Aceite: E010-CD
Temperatura del aceite:
45 -55C
Tipo
BAR 63
1,743
BAR 277
D375A-5
Velocidad Presin de
de rotacin descarga
Mpa {kg/cm2}
(rpm)
0.15
{1.5}
Solucin
Cantidad de Cantidad de
descarga
descarga
estndar
permitida
(/min)
(/min)
63.3
276.8
10-29
CONTROL DE LA TRANSMISIN
CONTROL DE LA TRANSMISIN
H En relacin a la descripcin relacionada con la
dire ccin mediante la palanca del Pa lm
Command Control System = [Sistema Manual
de Control de Mandos) (palanca PCCS),
refirase a "Direccin/Control de Frenos").
1. Pedal de freno
2. Palanca del freno de estacionamiento
3. Palanca PCCS
(Cambiando de avance-retroceso)
3A, Interruptor UP [Hacia arriba]
(Cambio hacia arriba oprimiendo)
3B, Interruptor DOWN [Hacia abajo]
(Cambio hacia abajo oprimiendo)
4. Interruptor de seguridad por neutral de
la transmisin
5. Cable
6. Vlvula de control de la transmisin
10-30
(3)
(2): Avance
(3): Retroceso
(4): DESACTIVADO
(OFF)
(5): Cambio UP [= Hacia
arriba]
(6): Cambio DOWN [=
Hacia abajo]
(7): Libre
(8): Bloqueado
D375A-5
CONTROL DE LA TRANSMISIN
D375A-5
10-31
(3)
TRANSMISIN
TRANSMISIN
1.
2.
3.
4.
Eje de entrada
Vlvula de la transmisin
Carcaza delantera
Caja trasera
10-32
de operacin del
de operacin del
de operacin del
de operacin del
de operacin del
D375A-5
D375A-5
TRANSMISIN
10-33
10-34
TRANSMISIN
D375A-5
TRANSMISIN
5. Cubierta delantera
6. Engranaje solar para el traslado en retroceso
(34 dientes)
7. Corona para traslado en retroceso (91 dientes)
8. Eje pin
9. Pin planetario para el traslado en retroceso
(25 dientes)
10. Corona para traslado en retroceso (84 dientes)
11. Engranaje solar para el traslado en avance (41
dientes)
12. Pin planetario para el traslado en avance (25
dientes)
13. Corona para traslado en avance (91 dientes)
14. Eje pin
15. Corona para traslado de 3a. marcha (91 dientes)
16. Pin planetario para la 3a. marcha (25 dientes)
17. Corona para traslado de 3a. marcha (41 dientes)
18. Corona para traslado de 2a. marcha (93 dientes)
19. Pin planetario para la 2a. marcha (23 dientes)
20. Eje pin
21. Engranaje solar para la 2a. marcha (47 dientes)
22. Tambor interior del embrague de 1ra
23. Pistn de 1er. embrague
24. Bastidor del pistn de 1er. embrague
25. Eje de salida
26. Brida
27. Bloque
28. Resorte de 1er. embrague
29. Anillo sellador
30. Portadora para la 2a. marcha
31. Plato
32. Caja del pistn para avance, 3a. marcha
33. Caja del pistn para avance, 3a. marcha
34. Portadora para retroceso
35. Bastidor del pistn para retroceso
36. Pistn del embrague para retroceso
37. Resortes del embrague
38. Plato del embrague
39. Disco del embrague
40. Perno de amarre:
41. Portadora de engranaje para retroceso (91
dientes)
D375A-5
10-35
10-36
TRANSMISIN
D375A-5
TRANSMISIN
Unidad: mm
No.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Item a comprobar
Criterio
19
20
21
0.33
45.0
36.4
0.26
32.0
27.3
0.22
24.0
50.0
0.33
45.2
4.8
0.1
4.0
5.0
0.1
4.2
4.3
0.1
4.0
4.0
0.1
3.8
3.0
3.5
Ancho:
Ancho:
Grosor:
4.5
5.8
Ancho:
Ancho:
Grosor:
5.0
6.0
Ancho:
D375A-5
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
107.9 N
64.0
{11.0 kg}
196.1 N
68.0
{20.0 kg}
127.5 N
95.0
{13.0 kg}
3,079.3 N
{314 kg}
Lmite de reparacin
49.0
50.3
Ancho:
Grosor:
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
125.5 N
66.0
57.0
{12.8 kg}
218.7 N
70.0
60.3
{22.3 kg}
149.1 N
97.0
82.4
{15.2 kg}
3,422.5 N
7.75
6.75
{349 kg}
Tamao estndar
Tolerancia
54.6
0.33
Solucin
Grosor:
Grosor:
Grosor:
Holgura estndar
0.13 0.40
Reemplace
-0.01
Ancho:
2.6
0.03
Grosor:
3.3
0.15
-0.01
Ancho:
4.1
0.03
Grosor:
5.6
0.1
-0.01
Ancho:
4.6
0.03
Grosor:
5.8
0.15
Lmite de holgura
0.13 0.40
0.14 0.40
0.13 0.37
0.16 1.59
10-37
TRANSMISIN
Descripcin
No. de placas
No. de discos
Embrague No.1
Embrague No.2
Embrague No.3
Embrague No.4
Embrague No.5
embragues
(acoplado)
No. 2 . No. 5
No. 2 . No. 4
No. 2 . No. 3
NEUTRAL
1 . No. 5
1o. DE RETROCESO
No. 1 . No. 5
RETROCESO 2da
No. 1 . No. 4
RETROCESO 3ra
No. 1 . No. 3
10-38
D375A-5
TRANSMISIN
D375A-5
10-39
TRANSMISIN
10-40
D375A-5
TRANSMISIN
OPERACIN DE LA TRANSMISIN
1a. MARCHA DE AVANCE
D375A-5
10-41
TRANSMISIN
(Retroceso)
(Avance)
10-42
(3ra)
(2da)
(1ra)
D375A-5
D375A-5
TRANSMISIN
10-43
ECMV DE LA TRANSMISIN
ECMV DE LA TRANSMISIN
(Vlvula Moduladora de Control Electrnico)
10-44
D375A-5
ECMV DE LA TRANSMISIN
D375A-5
10-45
10-46
ECMV DE LA TRANSMISIN
D375A-5
ECMV DE LA TRANSMISIN
Ingreso de presin al
embrague
Desconectado
Seg
Tiempo
Fuerza de propulsin
Seg
Tiempo
Corriente
Presin de aceite
Seg
Tiempo
Corriente de mandato al
solenoide proporcional
Fuerza de propulsin
D375A-5
10-47
(3)
ECMV DE LA TRANSMISIN
Seg
Tiempo
Ingreso de presin al
embrague
Corriente de mandato al
solenoide proporcional
Operacin ECMV
Tiempo
Seg
Desconectado
Tiempo
Seg
10-48
(3)
D375A-5
ECMV DE LA TRANSMISIN
D375A-5
10-49
(3)
Funcin
10-50
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tipo
Holgura lateral
Lmite de holgura
BAL 180
0.07 0.12
0.15
BAL 112
Holgura estndar
0.04 0.10
0.13
0.060 0.145
0.20
BAL 180
BAL 112
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de
reparacin
14
Tipo
0
0.5
BAL 180
BAL 112
Descarga terica
Tipo
Aceite: E010-CD
Temperatura del aceite:
45 -50C
(Velocidad del motor:
1,900 rpm)
D375A-5
Reemplace
Velocidad Presin de
de rotacin descarga
Mpa {kg/cm2}
(rpm)
Cantidad de
descarga
estndar
Cantidad de
descarga
permitido
(/min)
(/min)
BAL 180
2,033
2.5 2.7
{26 28}
334
308
BAL 112
2,033
0.26
{2.7}
210
200
10-51
10-52
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Pedal de freno
Palanca del freno de estacionamiento
Palanca PCCS (Direccin)
Interruptor limitador
Controlador de la direccin
ECMV de la direccin
Vlvula del freno
Palanca del freno de estacionamiento
( p r o c e d e n t e d e l a p a l a n c a d e l fr e n o d e
estacionamiento)
9. Cable
10. Varilla (Procedente del pedal del freno)
11. Potencimetro
Neutral
Avance en lnea recta
Retroceso en lnea recta
Embrague de la izquierda en OFF
Embrague de la izquierda en OFF
Freno de la izquierda en ON
Embrague de la derecha en OFF
Embrague de la derecha en OFF
Freno de la derecha en ON
Freno liberado
Freno en ON
Libre
Bloqueado
Descripcin
D375A-5
10-53
(3)
10-54
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Unidad de transmisin
Eje de entrada
Unidad de la direccin
Respiradero
Vlvula del freno de estacionamiento
ECMV del freno izquierdo
ECMV del freno derecho
Sensor de rotacin de salida de la transmisin:
Filtro
Embrague izquierdo ECMV
Embrague derecho ECMV
Vlvula contra un frenado sbito
D375A-5
10-55
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Eje de entrada
Engranaje propulsor (35 dientes)
Sensor de rotacin de salida de la transmisin:
Cubierta trasera
Lubricador de cojinete
Engranaje propulsor (33 dientes)
Pin cnico (23 dientes)
Engranaje cnico (40 dientes)
10-56
Descripcin
D375A-5
Unidad: mm
No.
1
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.24 0.63
0.75
Tamao estndar
Lmite de reparacin
24
23.6
D375A-5
Ajuste o
reemplace
Reemplace
2.0
Ajustar
10-57
10-58
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
D375A-5
Descripcin
10-59
10-60
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Espesor del plato de embrague
del freno
Criterio
Tamao estndar
Lmite de reparacin
2.9
2.5
Tolerancia
Lmite de reparacin
Menos de 0.3
0.4
Tamao estndar
Lmite de reparacin
4.7
4.2
Tolerancia
Lmite de reparacin
Menos de 0.3
0.4
Tamao estndar
64.7
68.4
65.4
Holgura estndar
Lmite de reparacin
0.17 0.52
Reemplace
Lmite de reparacin
68.4
1.0
Solucin
2
Distorsin del freno, embrague.
3
0.3 0.4
0.75
0.5 0.8
0.5 0.8
Reemplace
Repare o
reemplace
0.8
Repare o
reemplace
0.8
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
290
Tamao
estndar
0.5
0.7
+0.081
0
0.050
0.122
+0.046
0
Ajuste o
reemplace
0.5
0.781
245
Reemplace
0.050
0.168
Tamao estndar
Lmite de
holgura
Reemplace
Lmite de reparacin
12
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
17.1
11
11.2
38.7 kN
{3,950 kg}
16.5
33.9 kN
{3,460 kg}
17.6
11.35
37.9 kN
{3,860 kg}
17.0
36.0 kN
{3,670 kg}
Tamao
estndar
16
14
15
D375A-5
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
Lmite de
interferencia
+0.019
+0.001
+0.027
0
0.026
0.019
0.02
Repare o
reemplace
Ajuste las
lminas
10-61
ECMV DE LA DIRECCIN
ECMV DE LA DIRECCIN
(Electronic Control Modulation Valve = Vlvula Moduladora de Control
Electrnico)
10-62
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
D375A-5
ECMV DE LA DIRECCIN
10-63
10-64
ECMV DE LA DIRECCIN
D375A-5
ECMV DE LA DIRECCIN
Descripcin
D375A-5
10-65
A: Al embrague o el freno
P: Proveniente de la bomba
T: Drenaje
Dr: Drenaje
P1: Orificio de toma de la presin del embrague o el
freno
P2: Orificio de toma de presin de piloto
10-66
1.
2.
3.
4.
5.
6.
D375A-5
D375A-5
10-67
Operacin
1. En el caso de la palanca PCCS "Neutral", el pedal del freno "Released = Liberado" Traslado en lnea recta
(Embrague de la izquierda y derecha "ON", freno izquierdo y derecho "Released = Liberado", freno de
estacionamiento "OFF" )
ECMV del freno izquierdo
ECMV hacia el
freno derecho
Hacia el circuito de drenaje
piloto ECMV del freno derecho
Hacia la vlvula
solenoide del
extractor del
pasador
Hacia el freno
derecho (est
suelto el freno
derecho)
Se suelta el
freno izquierdo
10-68
Embrague de izquierda
Activado
2. Cuando la palanca PCCS se acciona la mitad de su recorrido hacia la izquierda Giro lento
(Embrague izquierdo "OFF", freno izquierdo "Semi-liberado", embrague derecho en "ON", freno
derecho "Liberado", freno de estacionamiento en "OFF")
ECMV del freno izquierdo
ECMV hacia el
freno derecho
Hacia el circuito de drenaje
piloto ECMV del freno derecho
Hacia la vlvula
solenoide del
extractor del
pasador
Hacia el freno
derecho
Semi-suelto el
freno izquierdo
D375A-5
Embrague de izquierda
desactivado
10-69
ECMV hacia el
freno derecho
Hacia el circuito de drenaje
piloto ECMV del freno derecho
Hacia la vlvula
solenoide del
extractor del
pasador
Hacia el freno
derecho
Freno izquierdo
Activado
10-70
Embrague de izquierda
desactivado
D375A-5
ECMV hacia el
freno derecho
Hacia el circuito de drenaje
piloto ECMV del freno derecho
Hacia la vlvula
solenoide del
extractor del
pasador
Hacia el freno
derecho
Freno izquierdo
Activado
D375A-5
Embrague de izquierda
activado
10-71
Hacia la vlvula de
control de la transmisin
Direccin hacia la
derecha ECMV
Embrague derecho
activado
Freno izquierdo
activado
10-72
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Agujero
0.020
0.030
14
Eje
Holgura
estndar
+0.011
0
Lmite de
holgura
0.020
0.041
Reemplace
0.05
Tolerancia
2
Lmite de reparacin
0.020
0.030
13.9
14
Tamao estndar
Lmite de reparacin
D375A-5
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
65
Rectificacin
mediante
cromado
endurecido y
sustitucin.
47.7
38.2 N
{3.9 kg}
63.1
36.3 N
{3.71 kg}
Reemplace
10-73
Freno ECMV
Semi-suelto
Descripcin
10-74
D375A-5
MANDO FINAL
MANDO FINAL
Descripcin
D375A-5
10-75
10-76
MANDO FINAL
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sello flotante
Engranaje central
Portadora
Cubo
Cubierta
Ncleo de la rueda dentada
Dientes de la rueda dentada
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
MANDO FINAL
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Pin de primera
Caja motriz final
Jaula del rodamiento
Mun
Eje
Guarda contra desgaste
Eje pivote
Unidad: mm
No.
22
Item a comprobar
Contragolpe entre el pin y el
engranaje de primera
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.25 0.99
1.5
23
0.22 0.81
1.5
24
0.25 0.81
1.5
Tamao estndar
Lmite de reparacin
115.0
114.9
25.14
24.9
10.0
9.5
Dimensiones de la cara de
28 montaje de la cubierta a la
cabeza de botn
24.0
22.5
Tamao
estndar
85
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
0.036
0.058
0.024
0.059
0.023
0.034
0.1
D375A-5
Reemplace
0
0.2
Ajustar
4.1 5.3
10-77
MANDO FINAL
10-78
D375A-5
MANDO FINAL
D375A-5
10-79
BASTIDOR DE ORUGA
BASTIDOR DE ORUGA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Rueda libre
Conjunto de resorte tensor
Rodillo superior
Bastidor de oruga
Rueda motriz
Cubierta de la rueda dentada
Rodillos tipo Bogie de la oruga
Rodillo inferior
Espacio
Horquilla de la rueda tensora
Cilindro
Gua
Descripcin
No. 3
No. 4
No. 5
No. 6
No. 7
10-80
No. 2
D
D375A-5
BASTIDOR DE ORUGA
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Item
Doble
Deformacin de la camisa
externa de la estructura de la
oruga
Lmite de reparacin
7 (Por longitud 3,000)
Corrija o
3 (Por la longitud nivelada reemplace
Torsin
300)
14
15
D375A-5
12
Tolerancia
Tamao
estndar
60
Eje
Agujero
Holgura
estndar
0.15
0.35
+0.3
0
0.15
0.65
Lmite de
holgura
Reemplace
2.0
Holgura estndar
Lmite de holgura
0 0.5
3.0
Ajustar
10-81
RESORTE TENSOR
RESORTE TENSOR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Horquilla
Tuerca
Retenedor
Resorte tensor
Varilla
Cilndrico del resorte
Retenedor
Soporte
Pistn
Lubricador (para inyectar y liberar grasa)
Cilindro de la cmara de grasa
10-82
Descripcin
D375A-5
RESORTE TENSOR
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Resorte tensor
13
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
1,416
1,230.5
499.7 kN
{50,994 kg}
1,440
458.5 kN
{46,790 kg}
Lmite de
holgura
0.8
Tamao
estndar
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
380
0.058
0.228
+0.317
+0.060
0.118
0.545
135
Reemplace
0.600
1.000
0 1.0
D375A-5
Ajustar
10-83
RUEDA LIBRE
RUEDA LIBRE
10-84
D375A-5
RUEDA LIBRE
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
927
880
855
Profundidad de la rodadura
23.5
32.5
20
Ancho total
294.4
79.0
87.5
Tamao
estndar
7
Tolerancia
155
Eje
Agujero
0.350
0.413
Holgura
estndar
+0.198
0.053
0.297
0.611
Reconstruccin o
reemplazo
Lmite de
holgura
Tamao estndar
Lmite de reparacin
252
Tamao
estndar
9
Tolerancia
Eje
Agujero
+0.046
0
0.15
0.20
Reconstruccin o
reemplazo
InterferenLmite de
cia estndar interferencia Reemplace el
anillo
0.15
0.8
0.246
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.49 0.86
10 Juego final
D375A-5
Reemplace el
buje
Ajuste o
reemplace
10-85
RODILLO INFERIOR
RODILLO INFERIOR
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
310
300
Pestaa sencilla
270
200
Pestaa doble
270
210
Pestaa sencilla
60
25
Pestaa doble
60
30
Dimetro
exterior del
escaln
Espesor del
escaln
Ancho total
358
82
82
Ancho de la brida
(Exterior brida doble)
29
14
Ancho de la brida
(Interior brida doble)
27
12
306
Tamao
estndar
Tamao
estndar
75
13 Juego final
10-86
Eje
Agujero
Holgura
estndar
0.350
0.413
140
Tolerancia
+0.260
+0.010
0.360
0.673
Tolerancia
Eje
Agujero
+0.046
0
0.13
0.18
Reconstruccin o
reemplazo
Lmite de
holgura Reemplace el
buje
InterferenLmite de
cia estndar interferencia
0.130
0.226
Reemplace
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.44 0.91
Ajuste o
reemplace
D375A-5
RODILLO SUPERIOR
RODILLO SUPERIOR
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
242
210
185
79
40
27.5
Ancho de la brida
23
12
Tamao
estndar
Tamao
estndar
Holgura entre el eje y el soporte
86
Eje
Agujero
+0.245
+0.185
90
Tolerancia
+0.035
0
Tolerancia
Eje
Agujero
0
0.2
+0.350
0
Reconstruccin o
reemplazo
InterferenLmite de
cia estndar interferencia
0.150 245
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
0 0.550
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.01 0.22
Reemplace
D375A-5
10-87
1. Gua
6. Bogie pequeo
Descripcin
2. Espacio
7. Conjunto de los rodillos de la El rodillo de la oruga est
3. Conjunto de los rodillos de la
oruga
montado respectivamente en el
oruga (Doble)
8. Cubierta
bogie pequeo (6) para que el
4. Bogie grande
9. Pasador del cartucho
rodillo de la oruga y la zapata de
5. Montaje de caucho
la oruga puedan hacer contacto
10-88
constantemente.
La vibracin del cuerpo del
vehculo procedente de una
superficie de terreno es
absorbida por el montaje de
goma (5).
D375A-5
D375A-5
10-89
ZAPATA DE LA ORUGA
ZAPATA DE LA ORUGA
10-90
D375A-5
ZAPATA DE LA ORUGA
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
1
Lmite de reparacin
2
3
93
30
116
283.3
53
Cordn de
soldadura,
reconstruya o
reemplace
Retroceso
Tamao
estndar
Carga ligera
Carga pesada
98.5
90
92.5
18.8
10.3
12.8
Tamao estndar
56
38
163
10
11
Un lado
1.4
Perno de
zapata
Reconstruccin o
reemplazo
Ambos lados
2.8
Tamao
estndar
Tolerancia
Eje
Agujero
98
+0.622
+0.522
+0.087
0
60
+0.426
+0.366
+0.127
+0.053
Interferencia
estndar
Ajuste o
0.435 0.622 reemplace
0.239 0.373
Torsin de apriete
(Nm {kgm})
Angulo de reapriete
(Hoja Angulable)
a. Eslabn regular
Invierta la
posicin o
reemplace
Lmite de reparacin
181
7
Invierta la
posicin o
reemplace
120 10
180 10
Reapriete
b. Eslabn maestro
D375A-5
10-91
BASTIDOR PRINCIPAL
BASTIDOR PRINCIPAL
10-92
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
Bastidor principal
Soporte
Espacio
Cojinete
Plato
6.
7.
8.
9.
10.
BASTIDOR PRINCIPAL
Jaula
Abrazadera
Sello
Cubierta
Acople
11.
12.
13.
14.
15.
Espacio
Cojinete
Buje
Brida
Cojn espaciador
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tolerancia
Tamao
estndar
Solucin
Interferenci Lmite de
a estndar interferencia
Eje
Agujero
275
16
+0.108
+0.056
+0.052
0
0.004
0.108
Mn. 0
17
332
0.018
0.075
+0.057
0
0.018
0.132
0.2
18
70
+0.018
0.012
+0.046
0
0.018
0.058
0.1
120
0.036
0.090
+0.166
+0.028
0.064
0.256
1.5
100
0.036
0.090
+0.287
+0.200
0.236
0.377
1.5
21
80
0.030
0.076
+0.371
+0.269
0.299
0.477
1.5
22
90
0.036
0.090
+0.369
+0.267
0.303
0.459
1.0
23
120
0.036
0.090
+0.243
+0.101
0.137
0.333
1.0
24
Reemplace
Tamao estndar
Lmite de reparacin
0.5
25
105
103
26
58
56
27
28
29
30
D375A-5
Ajustar
10-93
SUSPENSIN
SUSPENSIN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Estabilizador
Conjunto del eje pivote
Cubierta
Placa de empuje
Placa de empuje
Eje pivote
Jaula de sello
10-94
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Cubierta
Descripcin
Sello
Para el bastidor de la oruga, la parte delantera se
Buje
coloca en posicin invertida centrada alrededor del
Pasador lateral
eje pivote (6) en la parte trasera
Pasador central
Adicionalmente, el compensador (1) se gira
Buje
centrando alrededor del pasador central (12) y
conectado con los bastidores de oruga izquierdo y
derecho empleando el pasador lateral (11).
D375A-5
SUSPENSIN
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tolerancia
15
16
Eje
Agujero
Holgura
estndar
120
14
Tamao
estndar
Solucin
0.036
0.090
+0.243
+0.101
0.137
0.333
1.0
95
0.048
0.078
+0.015
0.015
0.033
0.093
1.0
Tamao
estndar
160
Tolerancia
Eje
Agujero
+0.045
+0.027
0.028
0.068
Lmite de
holgura
Reemplace el
buje
InterferenLmite de
cia estndar interferencia
0.055
0.113
17
18
D375A-5
10-95
SUSPENSIN
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
InterferenLmite de
cia estndar interferencia
Eje
Agujero
230
+0.213
+0.098
0.180
0.226
0.278
0.439
165
+0.140
+0.100
0.061
0.124
0.161
0.264
213
+0.096
+0.050
0.115
0.187
0.165
0.283
19
21
Criterio
Tolerancia
23
10-96
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
175
Tamao
estndar
Reemplace
0.145
0.208
+0.097
+0.029
0.174
0.305
1.0
210
0.170
0.242
+0.072
0
0.170
0.314
1.0
Reemplace el
buje
D375A-5
SEMI U + INCLINACION
D375A-5
6. Tanque hidrulico
7. Vlvula Hi del desgarrador
8. Equipo de trabajo + bomba de carga PPC
(SAR(4)140 + (3)071 + (1)022)
9. Cilindro de levantamiento izquierdo de la hoja
topadora
10-97
10-98
8. Tanque hidrulico
9. Vlvula Hi del desgarrador
10. Equipo de trabajo + bomba de carga PPC
(SAR(4)140 + (3)071 + (1)022)
11. Cilindro de levantamiento izquierdo de la hoja
topadora
12. Cilindro de paso de la hoja topadora
D375A-5
D375A-5
10-99
DESGARRADOR GIGANTE
1.
2.
3.
4.
5.
10-100
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
D375A-5
10-101
El dibujo muestra una explanadora con inclinacin vertical de la hoja con extractor de pasador instalado en
el vehculo.
10-102
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
SOSTENER la hoja
BAJAR la hoja
FLOTAR la hoja
ELEVAR la hoja
Hoja topadora (inclinacin izquierda/paso)
Hoja topadora (inclinacin derecha/paso)
SOSTENER el desgarrador
ELEVAR el desgarrador
BAJAR el desgarrador
INCLINAR HACIA ADENTRO el desgarrador
INCLINAR HACIA ATRS el desgarrador
LIBRE
BLOQUEADO
Interruptor selector de paso "OFF"
Interruptor selector de paso "ON"
Interruptor selector de inclinacin doble "OFF"
Interruptor selector de inclinacin doble "ON"
Interruptor del extractor del pasador INSERTAR
(PUSH IN)
19: Interruptor del extractor del pasador en
EXTRAER (PULL OUT)
Descripcin
D375A-5
10-103
(3)
TANQUE HIDRULICO
TANQUE HIDRULICO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Indicador visual
Filtro del aceite
Vlvula
Filtro hidrulico
Tubo deflector
Inclinacin de la hoja, vlvula Lo del desgarrador
Vlvula de levantamiento de la hoja topadora
Descripcin
10-104
D375A-5
D375A-5
TANQUE HIDRULICO
10-105
10-106
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Colador
Cuerpo
Pistn
Vlvula
Vlvula
Resorte
de alivio
Camisa
Tornillo
Acumulador
Vlvula
de
retencin
del
acumulador
10. Vlvula de desvo del enfriador del
aceite
Valor
especificado
Item
Presin inicio de
apertura
Mpa {kg/cm2}
3.78 {38.5}
Presin
establecida
Mpa {kg/cm2}
4.46 {45.5}
Vlvula de desvo
del enfriador del
aceite
Presin inicio de
apertura
KPa {kg/cm2}
490 49
{5 0.5}
Vlvula de
retencin del
acumulador
Presin inicio de
apertura
KPa {kg/cm2}
24.5 4.9
{0.25 0.05}
Vlvula de alivio
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tolerancia
12
Eje
Agujero
Holgura
estndar
13
11
Tamao
estndar
Solucin
0.040
0.061
+0.018
0
0.040
0.079
0.10
14
0.032
0.059
+0.027
0
0.032
0.086
0.11
Tamao estndar
Lmite de
holgura
Lmite de reparacin
Largo libre
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
39.3
Largo
instalado
33.1
215.7 N
{22.0 kg}
38.1
Reemplace
204.9 N
{20.9 kg}
14
26.3
19.1
37.3 N
{3.8 kg}
25.4
35.3 N
{3.6 kg}
15
Resorte de la vlvula de
retencin del acumulador
20.6
19.1
1.96 N
{0.2 kg}
20.0
1.77 N
{0.18 kg}
D375A-5
10-107
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tornillo de ajuste
Tuerca fijadora
Camisa
Resorte de la vlvula principal
Pistn piloto
Vlvula principal
Presin establecida :
4.46 MPa {45.5 kg/cm2} (A 44.5 l/mn)
Descripcin
Operacin
10-108
D375A-5
ACUMULADOR
ACUMULADOR
PARA LA VLVULA PPC
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Especificaciones:
Tipo de gas: Nitrgeno
Volumen de gas:300 cc
Mxima presin de actuacin:
3.1 MPa{32 kg/cm2}
Mnima presin de actuacin
1.2 MPa{12 kg/cm2}
Funcin
Operacin
D375A-5
Antes de la actuacin
Despus de la actuacin
10-109
1.
2.
3.
4.
5.
Palanca
Tapa trasera
Bola
Asiento
Cuerpo
Descripcin
10-110
(3)
D375A-5
D375A-5
10-111
VLVULA PPC
VLVULA PPC
PARA LEVANTAMIENTO DE LA HOJA TOPADORA, E INCLINACIN
1.
2.
3.
4.
5.
Carrete
Resorte dosificador
Resorte centrador
Pistn
Disco
10-112
D375A-5
VLVULA PPC
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre
O.D.
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
34.0 15.5
31.9
94 N
{9.6 kg}
75.2 N
{7.67 kg}
24.9
16.7 N
{1.7 kg}
13.7 N
{1.4 kg}
43.2 15.5
31.9
96.1 N
{9.8 kg}
76.5 N
{7.8 kg}
48.57 15.5
31.9
111.8 N
{11.4 kg}
89.4 N
{9.1 kg}
24.9
16.7 N
{1.7 kg}
13.7 N
{1.4 kg}
20.39 19.5
13.1
159.36 N
{16.25 kg}
127.5 N
{13 kg}
45.36 7.5
26
38.44 N
{3.92 kg}
30.79 N
{3.14 kg}
D375A-5
Sustituir el
resorte si est
daado o
deformado
10-113
VLVULA PPC
Operacin
1) En neutral
(i) Vlvula PPC para levantamiento de la hoja
topadora
Los orificios PA y PB de la vlvula de control del
levantamiento de la hoja y los orificios P1 y P2
de la vlvula PPC estn conectados para drenar
la cmara D a traves del orificio f del control
afinado en el carrete (1).
Vlvula de control
de levantamiento
Vlvula de control
de levantamiento
10-114
D375A-5
D375A-5
VLVULA PPC
Vlvula de control
de levantamiento
10-115
VLVULA PPC
Vlvula de control
de levantamiento
4) En recorrido total
Cuando el disco (5) empuja hacia abajo el pistn
(4) y el retenedor (9) empuja hacia abajo el
carrete (1), el orificio f de control afinado queda
cor tado de la cmara de drenaje D y es
conectado con la cmara de presin PP de la
bomba.
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto
procedente de la bomba de carga pasa a travs
del orificio f de control afinado hacia la cmara
PB del orificio P1 y empuja el carrete de la
vlvula control.
El aceite que regresa de la cmara PA pasa
desde el orificio P2 a travs del orificio f' de
control afinado y fluye hacia la cmara de
drenaje D.
Vlvula de control
de levantamiento
10-116
D375A-5
VLVULA PPC
Vlvula de control
de levantamiento
D375A-5
10-117
VLVULA PPC
Para el desgarrador
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Carrete
Resorte dosificador
Resorte centrador
Pistn
Disco
Tuerca (para la unin
de la palanca)
10-118
7.
8.
9.
10.
11.
Unin
Plato
Retenedor
Cuerpo
Filtro
D375A-5
VLVULA PPC
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
13 Resorte dosificador
Largo libre
O.D.
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
50.4 15.5
34
55.9 N
{5.7 kg}
45.1 N
{4.6 kg}
26.6 7.5
24.9
16.7 N
{1.7 kg}
13.7 N
{1.4 kg}
34
71.6 N
{7.3 kg}
56.9 N
{5.8 kg}
D375A-5
Sustituir el
resorte si est
daado o
deformado
10-119
VLVULA PPC
Operacin
1) En neutral
Los orificiones PA2, PA3, PB2 y PB3 de la
vlvula de control del desgarrador y los puertos
P1, P2, P3, y P4 de la vlvula PPC estn
conectados para drenar la cmara D a traves del
orificio f del carrete (1).
10-120
Panel de control
Vlvula de control
D375A-5
VLVULA PPC
Vlvula de control
4) En recorrido total
Cuando el disco (5) empuja hacia abajo el pistn
(4) y el retenedor (9) empuja hacia abajo el
carrete (1), el orificio f de control afinado queda
cor tado de la cmara de drenaje D y es
conectado con la cmara de presin PP de la
bomba.
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto
procedente de la bomba de carga pasa a travs
del orificio f de control afinado hacia la cmara
PA1 del orificio P2 y empuja el carrete de la
vlvula control.
El aceite que regresa de la cmara PB1 pasa
desde el orificio P1 a travs del orificio f' de
control afinado y fluye hacia la cmara de
drenaje D.
Vlvula de control
D375A-5
10-121
10-122
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao
estndar
ELEVACIN
Holgura entre el vstago de la hoja
del pistn y el buje
INCLINACIN
de la hoja
Extractor del
pasador
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
90
0.036
0.090
+0.270
+0.061
0.097
0.360
0.693
110
0.036
0.090
+0.274
+0.060
0.096
0.364
30
0.065
0.117
+0.133
+0.007
0.072
0.250
0.55
100
(Bola)
+0.300
0.300
1.0
105
0.120
0.207
+0.035
0
0.120
0.242
0.5
ELEVACIN
de la hoja
Solucin
Lmite de
holgura
4.0
Tolerancia
Ajustar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
75
0.200
0.300
+0.200
0
0.200
0.500
1.0
75
0.200
0.300
+0.174
+0.100
0.300
0.474
1.0
Extractor del
pasador
29
0.100
0.200
+1.300
+1.200
1.3 1.5
26
1.1
1.2
0.1
1.0 1.3
D375A-5
Tamao
estndar
Reemplace
Reemplace
10-123
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Agujero
110
0.036
0.123
+0.274
+0.060
0.096
0.397
0.697
INCLINACIN
del desgarrador
Eje
Holgura
estndar
110
0.036
0.123
+0.274
+0.060
0.096
0.397
0.697
ELEVACIN del
desgarrador
100
0.036
0.090
+0.207
+0.120
0.156
0.297
1.0
INCLINACIN
del desgarrador
100
0.036
0.090
+0.207
+0.120
0.156
0.297
1.0
ELEVACIN del
desgarrador
100
0.036
0.090
+0.207
+0.120
0.156
0.297
1.0
INCLINACIN
del desgarrador
100
0.036
0.090
+0.207
+0.120
0.156
0.297
1.0
Holgura entre el
ELEVACIN del
vstago del
pistn y el buje desgarrador
Espacio libre
entre el eje de
soporte del
vstago del
pistn y el buje
Espacio libre
entre el eje de
soporte del
fondo del
cilindro y el buje
10-124
Lmite de
holgura
Reemplace
D375A-5
VLVULA PISTN
VLVULA PISTN
(CILINDRO DE ELEVACION DE LA HOJA)
Descripcin
Operacin
1. Vlvula del pistn CERRADA (CLOSED)
El aceite presurizado proveniente de la bomba
hidrulica, acta en el pistn (2) y en la vlvula
del pistn (3).
La vlvula del pistn (3) es empujada en la
direccin de la flecha hasta que el asiento (4) de
la vlvula del pistn llegue a tener un contacto
cercano con la seccin ahusada, esto causa que
la presin en el cilindro se eleve y mueva el
pistn (2) en la direccin de la flecha.
D375A-5
Contacto
10-125
1. Cuerpo de la vlvula
2. Carrete
3. Vlvula de retencin
4. Resorte
Operacin
1. Comienzo de descenso
Cuando la palanca de la hoja se opera hacia la
posicin de LOWER = BAJAR, el aceite
procedente de la vlvula de control ingresa a la
parte inferior del cilindro a travs del orificio A y
empuja el pistn. Mientras tanto, el aceite en el
cabezal del cilindro es empujado hacia el pistn,
ingresa en el orificio B de la vlvula y fluye hacia
el tanque por el orificio C.
2. Mientras desciende
Aceite presurizado procedente del cabezal del
cilindro fluye hacia el orificio C a travs del
orificio B.
E n e s t e m o m e n t o, e l f l u j o d e a c e i t e e s
restringido por el orificio a provisto a lo largo y
produce un diferencial de presin entre la parte
delantera y trasera del orificio.
Cuando la presin del orificio B se hace superior
a la fuerza del resorte (4), se comprime el
resorte y mueve el carrete (2) y la vlvula de
retencin (3) hacia la derecha.
Cuando el carrete y la vlvula de retencin se
han movido, el circuito del orificio B y A se ha
abierto y parte del aceite que fluye desde el
cabezal del cilindro hacia el orificio C entra al
pasadizo del orificio A y se une con el aceite
procedente de la vlvula de control y fluye hacia
la parte inferior del cilindro.
De esa forma, la velocidad de descenso de la
hoja ha aumentado de acuerdo con la cantidad
de aceite que fluye hacia la parte inferior del
cilindro y reduce la formacin del vaco en la
parte inferior del cilindro.
10-126
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Agujero
0.011
0.016
38.0
Eje
Holgura
estndar
+0.010
0
0.011
0.026
Tamao estndar
Lmite de
holgura
0.03
Lmite de reparacin
Resorte de la vlvula
D375A-5
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
75.2
55.9
136.3 N
{13.9 kg}
67.7
Reemplace
122.6 N
{12.5 kg}
10-127
ACTIVO
(Extraiga)
DESACTIVADO
(Empujar)
Funcin
10-128
1.
2.
3.
4.
Conector
Cable
Interruptor
Botn
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tapn
Resorte
Retenedor del resorte
Cuerpo de la vlvula
Carrete
Retenedor del resorte
Resorte
Introducir el pasador
Conjunto del solenoide
D375A-5
10-129
Operacin
1. Interruptor del extractor del pasador en
posicin INTRODUCIR (PUSH IN)
Cuando el interruptor del extractor del pasador
es colocado en posicin INTRODUCIR (PUSH
IN), no fluye corr iente elctr ica hacia el
solenoide (9) y este queda sin energa.
Luego, se abren los orificios P y A y los orificio
B y T del carrete (5), y el aceite proveniente de
la bomba del tren de potencia fluye desde el
orificio P hacia el orificio A , y entra por el
extremo del fondo del cilindro del extractor del
pasador (10).
Cuando el aceite entra por el extremo del fondo
del cilindro y la presin empieza a subir, se
extiende el cilindro y empuja el pasador de
mon taje del de sgarra dor (1 1) de ntro d e
desgarrador (12).
10-130
Interruptor en posicin
INTRODUCIR
Desactivado
Interruptor en posicin
INTRODUCIR
Excitado
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
Descripcin
D375A-5
10-131
Inclinacin doble
10-132
Funcin
D375A-5
Operacin
Interruptor de paso "ON"
D375A-5
10-133
10-134
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tipo
0.11 0.16
0.19
SAR(3)-071
0.10 0.15
0.19
SAR(1)-022
Lmite de holgura
SAR(4)-140
1
Holgura estndar
0.10 0.15
0.19
SAR(4)-140
0.060 0.140
0.20
SAR(3)-071
0.060 0.149
0.20
SAR(1)-022
0.060 0.144
0.20
Holgura lateral
Tipo
Lmite de
reparacin
21
0
0.5
SAR(3)-071
14
0
0.5
SAR(1)-022
4
Tolerancia
SAR(4)-140
3
Tamao
estndar
10
0
0.5
Descarga terica
Cantidad de
descarga
permitido
(/min)
SAR(4)-140
Aceite: EO10-CD
Temperatura del aceite: 45 -50C
D375A-5
2,200
20.6
{210}
287
266
SAR(3)-071
2,200
20.6
{210}
137
125
SAR(1)-022
Reemplace
2,200
4.9
{50}
43
39
10-135
Descripcin
10-136
1. Resorte de la vlvula de
retencin
2. Vlvula de retencin del
circuito de la bomba pequea
3. Vlvula de retencin
4. Resorte de la vlvula de
retencin
5. Cuerpo de la vlvula
6. Resorte de retorno
7. Vlvula de levantamiento de la
hoja topadora
D375A-5
10-137
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
69.9
63
431.5 N
{44 kg}
345.2 N
{35.2 kg}
80.69
76.5
400.1 N
{40.8 kg}
319.7 N
{32.6 kg}
43.82
32.5
588.4 N
{60 kg}
470.7 N
{48 kg}
Resorte de la vlvula de
retencin
75.7
43.5
9.8 N
{1.0 kg}
69.3
7.9 N
{0.8 kg}
Resorte de la vlvula de
retencin
32.7
24.5
44.1 N
{4.5 kg}
31.0
35.3 N
{3.6 kg}
75.9
38.5
11.38 N
{1.16 kg}
68.4
9.12 N
{0.93 kg}
74.5
55
235 N
{24 kg}
10-138
Reemplace
D375A-5
D375A-5
10-139
10-140
D375A-5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Cuerpo de la vlvula
Pistn
Vlvula de vaivn
Resorte de la vlvula de vaivn
Tapn
Asiento de la vlvula
Cabezal de la vlvula de alivio principal
Resorte de la vlvula de alivio principal
Camisa
Tornillo de ajuste de la presin de alivio principal
Visin general
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
10
D375A-5
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
42.7
22.0
8.14 N
{0.83 kg}
38.6
6.47 N
{0.66 kg}
41.1
32.6
258.9 N
{26.4 kg}
39.4
206.9 N
{21.1 kg}
Reemplace
Ajustar
10-141
P.
Proveniente de la bomba pequea
A1. Hacia el fondo del cilindro de inclinacin de la
hoja
B1. Hacia la cabeza del cilindro de inclinacin de la
hoja
A2. Hacia el fondo del cilindro de inclinacin del
desgarrador
(a travs de la vlvula PA1 Hi del desgarrador)
B2. Hacia la cabeza del cilindro de inclinacin del
desgarrador
(a travs de la vlvula PB1 Hi del desgarrador)
A3. Hacia la cabeza del cilindro de levantamiento del
desgarrador
(a travs de la vlvula PB2 Hi del desgarrador)
B3. Hacia el fondo del cilindro de levantamiento del
desgarrador
(a travs de la vlvula PA2 Hi del desgarrador)
10-142
D375A-5
1. Vlvula de inclinacin de la
hoja
2. Vlvula de inclinacin del
desgarrador
3. Vlvula de elevacin del
desgarrador
4. Cuerpo de la vlvula
5. Resorte de retorno
6. Anillo-0
7. Caja
8. Tornillo de ajuste de la presin
de alivio principal
D375A-5
9. Camisa
10. Cuerpo de la vlvula de alivio
principal
11. Resorte de la aguja
12. Cabezal de la vlvula de alivio
principal
13. Asiento de la vlvula
14. Resorte de la vlvula de alivio
principal
15. Vlvula de alivio principal
16. Asiento de la vlvula
10-143
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
52.18
50.0
117.7 N
{12.0 kg}
94.1 N
{9.6 kg}
Resorte de la vlvula de
retencin
28.0
18.0
6.9 N
{0.7 kg}
26.0
5.5 N
{0.56 kg}
24.2
18.3
31.4 N
{3.2 kg}
23.0
25.1
{2.56 kg}
41.1
32.6
258.9 N
{26.4 kg}
39.4
206.9 N
{21.1 kg}
Reemplace
10-144
Ajustar
D375A-5
P.
Proveniente de la bomba pequea
PA1. Proviene de la vlvula Lo de
inclinacin hacia adentro
PB1. Proviene de la vlvula Lo de
inclinacin hacia atrs
PA2. Procedente de la vlvula Lo de
subir el desgarrador
PB2. Proveniente de la vlvula Lo para
bajar el desgarrador
A1-1. Hacia la parte inferior izquierda del
cilindro de inclinacin
B1-1. Hacia la izquierda del cabezal del
cilindro de inclinacin
A1-2. Hacia la parte inferior derecha del
cilindro de inclinacin
B1-2. Hacia la derecha del cabezal del
cilindro de inclinacin
A2-1. Hacia la izquierda de la base del
cilindro de elevacin
B2-1. Hacia la izquierda del cabezal del
cilindro de levantamiento
A2-2. Hacia la derecha de la base del
cilindro de elevacin
B2-2. Hacia la derecha de la cabeza del
cilindro de elevacin
D375A-5
10-145
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Cuerpo de la vlvula
Asiento de la vlvula de vaivn
Esfera de la vlvula de vaivn
Cuerpo de la vlvula
Tapn
Resorte de la vlvula de diferencial de presin
fija
Vlvula de diferencial de presin fija
Vlvula de diferencial de presin fija
Vlvula de diferencial de presin fija
Vlvula de diferencial de presin fija
10-146
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Tapn
Resorte de la vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Resorte de retorno de la vlvula
Tapn
Vlvula Hi de subir el desgarrador
Resorte de la vlvula de succin
Vlvula de succin
Vlvula Hi de inclinacin del desgarrador
D375A-5
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
79.5
42.0
152.0 N
{15.5 kg}
72.0
121.6 N
{12.4 kg}
Resorte de la vlvula de
retencin
32.6
27.0
30.2 N
{3.08 kg}
31.5
24.1
{2.46 kg}
75.7
43.5
9.8 N
{1.0 kg}
69.3
7.9 N
{0.8 kg}
Resorte de la vlvula de la
presin diferencial constante
57.4
33.5
169.7 N
{17.3 kg}
52.6
Reemplace
135.3 N
{13.8 kg}
D375A-5
10-147
Operacin
1. Palanca de la hoja en HOLD [RETENCIN], palanca del desgarrador en HOLD [RETENCIN]
10-148
D375A-5
D375A-5
10-149
10-150
D375A-5
D375A-5
10-151
10-152
D375A-5
D375A-5
10-153
10-154
D375A-5
D375A-5
10-155
5. Palanca del desgarrador en la posicin de TILT IN = INCLINACIN HACIA ADENTRO (vlvula Lo del
desgarrador, vlvula de vaivn accionada).
10-156
D375A-5
D375A-5
10-157
10-158
D375A-5
D375A-5
10-159
7. Palanca del desgarrador en la posicin de LOWER = BAJAR (la vlvula Lo del desgarrador, se acta
la vlvula de vaivn)
10-160
D375A-5
D375A-5
10-161
8. Palanca de la hoja en HOLD = RETENCIN, palanca del desgarrador en LOWER = BAJAR (la vlvula
Hi del desgarrador actuada)
10-162
D375A-5
D375A-5
10-163
10-164
D375A-5
D375A-5
10-165
1.
2.
3.
4.
Horquilla
Sello de aceite
Buje
Buje
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
150
0.085
0.148
+0.063
0
0.085
0.211
0.5
115
0.072
0.126
+0.054
0
0.072
0.180
0.5
105
0.120
0.207
+0.035
0
0.120
0.242
0.5
10-166
Tamao
estndar
Solucin
Reemplace
D375A-5
D375A-5
10-167
HOJA
HOJA
HOJA TOPADORA SEMI-U
10-168
D375A-5
HOJA
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
Eje
Agujero
75
Criterio
0.2
0.3
+0.3
+0.1
0.3 0.6
75
0.2
0.3
+0.3
+0.1
0.3 0.6
75
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
75
0.2
0.3
+0.2
0
0.2 0.5
170
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
200
0.2
0.7
+0.3
+0.1
0.3 1.0
100
0.3
0.5
+0.3
0
0.3 0.8
100
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
160
0.3 0.4
10
200
0.5
1.0
+0.5
0
0.5 1.5
11
200
0.2
0.7
+0.3
+0.1
0.3 1.0
12
100
0.3
0.5
+0.3
0
0.3 0.8
13
100
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
125
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
125
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
280
0.2
0.4
+0.3
+0.1
0.3 0.7
170
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
D375A-5
Reemplace
Ajuste el
espaciador, o
sustituir
Reemplace
Ajuste el
espaciador, o
sustituir
10-169
HOJA
TOPADORA DE HOJA U
10-170
D375A-5
HOJA
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Tamao
estndar
Tolerancia
Solucin
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
+0.3
+0.1
0.3 0.6
Eje
Agujero
75
Criterio
0.2
0.3
75
0.2
0.3
+0.3
+0.1
0.3 0.6
75
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
75
0.2
0.3
+0.2
0
0.2 0.5
170
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
200
0.2
0.7
+0.3
+0.1
0.3 1.0
100
0.3
0.5
+0.3
0
0.3 0.8
100
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
160
0.3 0.4
10
200
0.5
1.0
+0.5
0
0.5 1.5
11
200
0.2
0.7
+0.3
+0.1
0.3 1.0
12
100
0.3
0.5
+0.3
0
0.3 0.8
13
100
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
125
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
125
0.3
0.5
+0.5
+0.2
0.5 1.0
280
0.2
0.4
+0.3
+0.1
0.3 0.7
170
0.2
0.3
+0.3
0
0.2 0.6
D375A-5
Reemplace
Ajuste el
espaciador, o
sustituir
Reemplace
Ajuste el
espaciador, o
sustituir
10-171
HOJA
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
478
380
Ancho de la cantonera
734
600
393
300
406
10-172
Reemplace o de
vuelta
D375A-5
D375A-5
HOJA
10-173
10-174
D375A-5
DESGARRADOR GIGANTE
Unidad: mm
No.
Item a comprobar
Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
120
Tamao
estndar
Solucin
0.036
0.090
+0.208
+0.125
0.161
0.298
1.5
120
0.036
0.090
+0.208
+0.125
0.161
0.298
1.5
100
0.036
0.090
+0.207
+0.120
0.156
0.207
1.5
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de reparacin
82
0.3
Tamao estndar
Lmite de reparacin
420
Reemplace
255
155
115
Desgaste de la punta
Desgaste del protector
D375A-5
10-175
MONTAJE DE LA CABINA
MONTAJE DE LA CABINA
1. Soporte
2. Soporte amortiguador (Delantero)
3. Soporte amortiguador (Trasero)
Descripcin
10-176
D375A-5
CABINA
CABINA
CONJUNTO DE LA CABINA
1.
2.
3.
4.
Limpiaparabrisas delantero
Vidrio delantero
Limpia parabrisas trasero
Puerta
D375A-5
10-177
CABINA
PROTECTOR ROPS
10-178
D375A-5
ACONDICIONADOR DE AIRE
ACONDICIONADOR DE AIRE
TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
D375A-5
10.
11.
12.
13.
A. Aire fresco
B. Aire recirculado
C. Aire caliente/fro
10-179
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Pedal desacelerador
Interruptor de arranque
Potencimetro desacelerador
Controlador de la direccin
Controlador de la transmisin
Perilla de aceleracin total
Batera
Rel de bateras
Arrancador
Controlador del motor
Bomba de combustible
10-180
Descripcin
D375A-5
Panel Monitor
Controlador de la direccin
Motor
Botn de
aceleracin No. 1
Unidad de
vlvula de control
Sensor de
aceleracin
Descripcin
D375A-5
10-181
POTENCIMETRO DESACELERADOR
POTENCIMETRO DESACELERADOR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conector
Palanca
Cuerpo
Potencimetro
Acople
Eje
Tope
10-182
Descripcin
D375A-5
D375A-5
POTENCIMETRO DESACELERADOR
10-183
Descripcin
10-184
D375A-5
1. Tanque de combustible
2. Filtro del combustible
3. Conjunto de la bomba de combustible:
3A. Bomba de engranajes
3B. Regulador de la bomba
3C. Vlvula de retencin
3D. El accionador de la bomba de combustible.
3E. Sensor de presin de la bomba de
combustible.
4. Conjunto de la vlvula de control
4A. Vlvula de accionador del mltiple de
sincronizacin
4B. Regulador del escape de combustible
(220cc/min)
4C. El sensor de presin del mltiple de
sincronizacin.
4D. Vlvula cortada
4E. Vlvula de accionador del mltiple de
sincronizacin
4F. Regulador del escape de combustible (110
cc/min)
4G. El sensor de presin del mltiple de
combustible.
5. Conjunto de la inyector
5A. Orificio de sincronizacin
5B. Orificio de combustible
5C. Vlvula de comprobacin de gravedad
5D. Orificio de desvo
5E. Inyector
5F. mbolo
5C. Vlvula de comprobacin de gravedad
6. Enfriador de combustible
7. Controlador ECM
8. Sensor de la velocidad del motor
9. Sensor de presin atmosfrica
10. Sensor de presin de refuerzo
11. Sensor de temperatura de refuerzo
D375A-5
10-185
SISTEMA MONITOR
SISTEMA MONITOR
Controlador VHMS
Red (CAN)
Sensor de seales
Controlador de
la transmisin
Red (red S)
Red (CAN)
Seal del
sensor
Seal del sensor
Controlador de
la direccin
Seal del
sensor
Sensores
Controlador
del motor
Fuente de
potencia
Batera
10-186
D375A-5
SISTEMA MONITOR
2. Mtodo
1)
2)
3)
2)
2. Mtodo
Otros temes
1. Contenido y condiciones del procesamiento
1)
2)
3)
4)
2. Mtodo
D375A-5
10-187
PANEL MONITOR
PANEL MONITOR
Porcin del monitor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Descripcin
La porcin del monitor consiste de un monitor
que expide una alarma cuando a ocurrido un
error en un vehculo, y un indicador que exhibe
siempre el estado del vehculo, y el hormetro.
La porcin del monitor tiene microcomputadora
y procesa y exhibe las seales provenientes de
cada sensor.
Adems, los temes exhibidos en la porcin del
monitor y en la porcin de los indicadores, est
listada en la tabla localizada en la siguiente
pgina
Operacin
1. Cuando se abre contacto (Cuando el
interruptor de arranque es colocado en la
posicin "ON")
1) Todos los temes de los indicadores y
porciones del monitor se activan durante
tres segundos.
2) La lmpara de alarma se enciende durante
dos segundos.
3.
10-188
(3)
PANEL MONITOR
Smbolo
Item expuesto
Rgimen de exposicin
Mtodo de exposicin
Temperatura del
refrigerante del
motor
Temperatura del
aceite del
convertidor
Mantenimiento
Precaucin 1
Cuando la carga es
anormal
Nivel de
refrigerante en el
radiador
Comprobacin
Carga de bateras
Presin de aceite
del motor
Precaucin 2
Cuando ha pasado el
tiempo de reemplazo del
filtro o del aceite
Nivel de
refrigerante en el
radiador
SAP00522
Cuando se precalienta
Inclinacin doble
Al tiempo de operacin
Piloto
Precalentamiento
D375A-5
10-189
Categora
de la
exposicin
Smbolo
Item expuesto
PANEL MONITOR
Rgimen de exposicin
Mtodo de exposicin
Verde
Temperatura del
refrigerante del motor
Blanco
Rojo
Verde
Temperatura del
aceite del convertidor
Medidores
Blanco
Rojo
Verde
Temperatura del
aceite hidrulico
Blanco
Rojo
Verde
Nivel de combustible
Informacin mltiple
Rojo
10-190
Hormetro de servicio
(Hormetro)
De 0 a 99999
D375A-5
PANEL MONITOR
Especificaciones SSC
D375A-5
10-191
PANEL MONITOR
Sensores
Sensor y tipo
Sistema sensor
Tiempo normal
Tiempo anormal
Contacto
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
Resistencia
Resistencia
Contacto
ACTIVADO (ON)
DESACTIVADO (OFF)
Nivel de refrigerante en el
radiador
Contacto
ACTIVADO (ON)
DESACTIVADO (OFF)
Nivel de combustible
Resistencia
Estructura de circuto
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tapn
Anillo de contacto
Contacto
Diafragma
Resorte
Terminal
10-192
(3)
D375A-5
PANEL MONITOR
1. Termistor
2. Cuerpo
3. Tubo
4. Tubo
5. Cable
6. Conector
1. Flotador
2. Sensor
3. Tubo
D375A-5
4. Cable
5. Conector
10-193
(3)
PANEL MONITOR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conector
Flotador
Brazo
Cuerpo
Resorte
Contacto
Espaciador
10-194
Funcin
D375A-5
Palanca del
desgarrador
Interr. de inclinar
Interr. de bajar
Interr. de subir
Comando SSC
Controlador de la transmisin
Red de
trabajo
Seal de retroceso
Seal de aceleracin
Seal de inclinar
Seal de subir
Seal de bajar
Zumbador de retroceso
Red de trabajo
Seal de cierre
Sensor de aceleracin
Controlador de direccin
Botn de aceleracin
Vlvula solenoide
Pedal
desacelerador
Sensor de velocidad
del motor
Motor
Unidad de la
vlvula de control
Sensor de velocidad del eje
de salida de la transmisin
Descripcin
D375A-5
10-195
10-196
D375A-5
Desgarrando
Reversa lenta
Economa
Empujando tierra
Traba
Seleccin
simultanea
o ms
ON
OFF
o ms
2,140 rpm
o ms
2,200 rpm
o ms
1. Cuando el interruptor de modo de 1. Cuando el modo de economa ((1) ( 2)) y el SSC son
economa est en (1) (2) y se hace un
activados simultneamente, se efecta el control de
cambio en F1
economa del cambio F1. Cuando la palanca del
desgarrador se usa ("ON"), se efecta el control de
deslizamiento.
2. La salida del motor se puede suprimir en dos etapas
sin efectuar la operacin de desaceleracin del motor
Modo (1): 90% (a 1.5 km/h)
Modo (2): 65% (a 1.5 km/h)
3. Durante la posicin neutral, la velocidad del motor se
puede disminuir parcialmente
1. Cuando se hacen los cambios R1, R2 1. La velocidad del motor se puede suprimir sin efectuar la
y R3
operacin de desaceleracin del motor.
2. Meta de velocidad de reversa al momento de reversar
R1
R2
70% en operacin total
R3
Las siguientes condiciones son
1. Al arrancar, para prevenir el arranque sbito, se acciona
la vlvula de modulacin. En este momento, el
satisfechas:
controlador del motor efecta una reduccin gradual de
(1) Cuando A1 es cambiado.
aproximadamente el 40% y efecta el control de la salida
(2) Despues de bajar el desgarrador, se
del motor, si se recibe la seal de bajar el desgarrador.
acta la palanca de inclinacin del
2. El controlador de la direccin efecta el control de salida
desgarrador y el interruptor es activado
del motor de acuerdo con las caractersticas de fuerza
("ON")
gradual (vea la seleccin de cama rocosa mostrada
abajo) seleccionada por el operador en medio de
caractersticas de fuerza graduales establecidas en cinco
etapas y suprime la generacin de un deslizamiento.
3. El controlador de la direccin, considera la fuerza gradual
inmediatamente antes del deslizamiento (tomando como
mximo una relacin de resbalcimiento de zapata del
30%), y efecta el control de salida del motor. En este
momento, el controlador de la direccin efecta una
reduccin gradual descendiente de aproximadamente 30
a 80% y efecta el control de la salida del motor, si se
reciben las seales de inclinar el desgarrador, o de subir
el desgarrador.
4. Durante la posicin neutral, la velocidad del motor
disminuye parcialmente
Coloque en "ON" en conexin con SSC 1. Cuando SSC est colocado en "ON", aparece la
seleccin del modo 3.
2. 1 3 5 es seleccionado de acuerdo con el estado
y carga de la cama rocosa.
H Cuando el modo de arriba es seleccionado, la palanca de aceleracin y la operacin del desacelerador quedan
habilitadas. En ese caso, el control de la salida del motor es efectuado de acuerdo con el comando que tenga el
menor valor entre los comandos de control, el comando de aceleracin, y el comando desacelerador
D375A-5
10-197
Sensores
Sensor de la velocidad del motor
Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin
1.
2.
3.
4.
5.
Imn
Terminal
Caja
Botas
Conector
Sensor de aceleracin
SALIDA
ROJO
BLANCO
VERDE
SUELO
NEGRO
Descripcin
Aceleracin
10-198
D375A-5
SALIDA
SUMINIST. DE ENERG.
SUMINST. ENERG.
SALIDA
SUELO
SUMINST. ENERG.
Cuerpo
Tubo
Cable
Conector
El sensor est lleno con electrlito. Si el sensor
se acuesta, la superficie del electrlito se
inclina. Si la superficie del electrlito se inclina,
cambia el rea de contacto de los 2 electrodos
instalados con electrlito en el sensor. Como
resultado, se cambia la capacidad electrosttica
entre los dos electrodos. El cambio de la
capacidad electrosttica es emitida como una
carga del voltaje.
Las caractersticas de entrada y de salida del
sensor se muestran en la figura de la derecha.
VOLTAJE DE SALIDA
1.
2.
3.
4.
GRADO
RESULTADOS DE CARACTERISTICAS
D375A-5
10-199
DISPOSITIVO ELCTRICO
DISPOSITIVO ELCTRICO
OPERACIN DEL SISTEMA DE LA LMPARA
Interruptor
del panel
Caja rel
Panel monitor
(Iluminacin)
Lmpara
Panel monitor
Seal de luz
Interruptor de
la luz trasera
Seal de luz
Luz de
trabajo
(Der.)
Seal de luz
Seal de luz
Rel 1 del
faro delantero
Luz
delantera
Der.
Rel 2 del
faro delantero
Luz
delantera
Izq.
Luz
trasera
Der.
Rel de la
luz de trabajo
Caja de fusible
Eslabn de fusible
Luz de
trabajo
Izq.
Rel de
la batera
Luz
trasera
Izq.
Batera
10-200
D375A-5
DISPOSITIVO ELCTRICO
Interruptor
del panel
Panel monitor
Rel del
calentador
Caja rel
Calentador elctrico
del aire de admisin
Potencia
Pilot de
pre-calentam.
Interruptor de arranque
Pre-calentamiento
(Carrilera comn)
Eslabn de fusible
Caja fusible
Eslabn de fusible
Rel de
batera
Batera
D375A-5
10-201
Motor
10-202
D375A-5
Modo de
cambio 2
Interruptor para BAJAR
(Down) activado "ON"
4. Exhibicin
El modo de cambio de seleccin aparece
expuesto en el panel monitor.
Funcin
de
reduccin
de
marcha
automtico
1. Funcin
Si la carga se aumenta mientras la mquina
est trasladndose, o trabajando en la 2a. o
3 a. vel oc i d a d , e l ra n g o d e ve l o c i d ad e s
cambiado automticamente hacia abajo.
1) La traccin de la barra de tiro (carga de la
mquina) es calculada por la velocidad del
m o t o r, l a ve l o c i d a d d e t r a s l a d o y l a
informacin de aceleracin proveniente del
control de la direccin, entonces, el rango
de
velocidad
es
cambiado
automticamente hacia abajo de acuerdo a
la carga y a la velocidad de traslado.
2) Una vez que el rango de velocidad haya
sido cambiado hacia abajo, no es cambiado
automticamente hacia arriba a la posicin
anterior (El rango de velocidad se puede
cambiar hacia arriba con el interruptor
manual.)
3) Esta funcin est disponible tanto para el
traslado hacia adelante como hacia atrs.
2. Como usar
Cambie el interruptor de cambio descendiente
automtico (1) a "ON".
D375A-5
10-203
CONTROLADOR VHMS
CONTROLADOR VHMS
10-204
D375A-5
Nombre de la seal
CN1-1 NC
CN2 [CN2 A, B]
Entrada
/salida
Espiga
No.
Entrada
Entrada
CN2-A2 NC
Entrada
Salida
Salida
CN1-4
Salida
CN1-5
Salida
CN1-6
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
CN1-10 NC
Entrada
CN1-11 TIERRA
Entrada
CN1-12 TIERRA
Entrada
CN1-2
CONTROLADOR VHMS
Nombre de la seal
Entrada/
salida
Entrada
Entrada
Entrada
CN1-14 NC
Entrada
CN1-15 NC
CN1-16 NC
Entrada
CN2-A9 NC
CN1-13 NC
CN2-A8 NC
Entrada
CN2-A10
Sensor de temperatura
atmosfrica
Entrada
CN2-A11 NC
Entrada
Entrada
Entrada
CN2-A14 NC
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
CN1-19 TIERRA
Entrada
CN1-20 TIERRA
Entrada
CN2-B2 NC
Entrada
CN2-B3 NC
CN2-B4 NC
Entrada
CN2-B5 NC
Entrada
Entrada
CN2-B8 NC
CN2-B7 NC
CN1-18 NC
Entrada
CN2-B1 NC
CN2-B6 NC
CN2-B9 TIERRA
CN2-B10 NC
Entrada
CN2-B11 NC
Entrada
D375A-5
Entrada
Entrada
10-205
CN3 [CN 3 A, B]
Espiga
No.
CONTROLADOR VHMS
CN4 [CN 4 A, B]
Entrada/
salida
Espiga
No.
Entrada
CN4-A1 NC
CN3-A2 NC
Entrada
CN4-A2 NC
CN3-A3 NC
Entrada
CN4-A3 NC
CN3-A4 NC
Salida
Entrada
/salida
Entrada
/salida
Entrada
Entrada
/salida
CN3-A5
Nombre de la seal
Seleccin de modelo
(Ver conexin ORB)
Entrada
Nombre de la seal
Entrada
/salida
CN3-A6 NC
Entrada
Entrada
Entrada/
salida
CN4-A7 NC
Entrada
CN4-A8 NC
CN3-A10 NC
Entrada
CN3-A11 NC
Entrada
CN3-A12 NC
Entrada
CN3-A13 NC
Entrada
CN3-A14 NC
Entrada
CN3-A15 NC
Entrada
CN3-A16 NC
Entrada
CN3-A17 TIERRA
Entrada
CN4-B1 NC
Entrada/
salida
CN4-B2 NC
CN3-B1 NC
Entrada
CN3-B2 NC
CN3-B3 NC
CN3-B4 NC
CN3-B5 NC
CN3-B7 NC
CN3-B8 NC
CN3-B9 NC
CN3-B10 NC
CN3-B11 NC
CN3-B12 NC
Entrada
10-206
CN4-A9 TIERRA
Entrada
Entrada
Salida
Entrada
/salida
Entrada
Entrada
/salida
CN4-B3 RS232C SH
CN4-B4 RS232C TX1 (Orbcom)
Entrada
Salida
CN4-B5 NC
CN4-B6 NC
CN4-B7 NC
CN4-B8 NC
CN4-B9 TIERRA
Entrada
Entrada
D375A-5
CONTROLADOR VHMS
Sensores
Sensor de temperatura del aceite del motor
Especificaciones
1. Tipo de sensor:
Termistor
2. Rango de medicin: 40 -130C
80-130C (Con mayor
precisin: 2C)
3. Consumo de energa mximo: 0.5 mW
4. Resistencia de presin: 4.9 MPa {50 kg/cm2}
5. Usando la temperatura: 30C a +140C
6. Tabla de desempeo
Temperatura
(C)
Resistencia
(k)
Temperatura
(C)
Resistencia
(k)
Temperatura
(C)
Resistencia
(k)
30
35.27
80
6.571
110
2.887
40
24.28
85
5.682
115
2.544
50
17.05
90
4.931
120
2.248
60
12.20
95
4.293
125
1.992
70
8.884
100
3.750
130
1.769
D375A-5
10-207
CONTROLADOR VHMS
50
100
400
700
800
20
10
10
20
50
10-208
D375A-5
CONTROLADOR VHMS
1. Sensor
2. Conector
3. Tubo de admisin de presin atmosfrica
A. TIERRA (Negro)
B. Fuente de energa (Rojo)
C. Salida (Blanco)
Especificaciones y funciones
Rango de presin:
0 20 kPa
{0 2,040 mmH2O}
Presin permitida:
20 a 100 kPa
{2,040 a 10,200 mmH2O}
Fuente de voltaje:
5 0.25 V
Caractersticas de salida:Ver grfica.
El sensor de presin de los gases del crter es
un sensor de presin relativamente fino el cual
mide la diferencia entre la presin en el crter y
la presin atmosfrica.
La presin dentro del crter es aplicada al lado
de la punta del sensor y la presin atmosfrica
es aplicada al lado del arns de cables.
1. Sensor
2. Conector
D375A-5
10-209
CONTROLADOR VHMS
1. Conector
2. Brida
3. Sensor
10-210
D375A-5
Antena
Especificaciones
1. Tipo: Antena helicoidal de ltigo (1)
2. Impedancia: 50
3. Terminal de entrada: Tipo N-P
4. Largo: 165 20 mm
a. Parte de montaje de la antena de comunicacin
Funcin
El controlador de comunicaciones transmite los
datos recolectados y almacenados por el
controlador VHMS hacia el computador central a
travs del satlite de comunicaciones.
D375A-5
10-211
10-212
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
20 PRUEBAS Y AJUSTES
20- 2
20- 3
20-101
20-301
H Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para comprobacin,
ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se embarca
la mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para juzgar el avance
del desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de referencia cuando se
llevan a cabo las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada
basado en los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la condicin
de reparacin y la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer juicios en reclamaciones
D375A-5
20-1
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
Motor
SA6D170E-3
Cantidad
Item
Alta velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Velocidad nominal
Suministro de aire
A salida nominal
(Presin de refuerzo)
Temperatura del
escape
Unidad
rpm
1,900 30
720 30
1,800
1,900 30
720 30
1,800
kPa
{mmHg}
93{700}
Mx. 680
700
Bosch
ndice
Mx. 4,0
Mx. 1,0
6.0
2.0
mm
Mx. 0,32
Mx. 0,62
Mx. 0,32
Mx. 0,62
MPa
{kg/cm2}
(rpm)
2.1{21}
(210 - 250)
7.9{800}
0.21{2.1}
0.18{1.8}
0.07{0.7}
0.05{0.5}
Presin de
compresin
kPa
{mmH2O}
MPa
{kg/cm2}
Temperatura de
aceite
90 - 110
120
Tensin de la correa
del ventilador
mm
Tensor automtico
Tensor automtico
Tensin de la correa
del compresor del
acondicionador de
aire, Alternador
mm
Parte nueva: 19 - 21
Cuando ajuste la
tensin: 24 - 26
H Cuando mida el velocidad del ralent bajo despus de reducir sbitamente la velocidad desde una velocidad
alta, espere unos cuantos segundos a que se estabilice la velocidad antes de tomar la medida.
20-2
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Canti
dad
Item
Palanca PCCS
Palanca de control, recorrido del pedal
900 50
900 50
1,520 50
1,430
1,300 60
1,160
Neutral
AVANCE
30 5
Mx. 8,0
Neutral
RETROCESO
30 5
30 5
40 5
(Juego: Mx. 3)
40 5
(Juego: Mx. 3)
95
95
45 15
45 15
75 10
75 10
75 10
75 10
72 10
72 10
53 10
53 10
78 10
78 10
81 10
81 10
Neutral o
AVANCE
53.9 9.8
{5.5 1.0}
53.9 9.8
{5.5 1.0}
Neutral o
RETROCESO
53.9 9.8
{5.5 1.0}
53.9 9.8
{5.5 1.0}
Hasta que el
embrague est
completamente
desengranado
14.7 4.9
{1.5 0.5}
14.7 4.9
{1.5 0.5}
26.5 4.9
{1.5 0.5}
26.5 4.9
{1.5 0.5}
Hasta que el
embrague est
completamente
desengranado
16.7 4.9
{1.7 0.5}
16.7 4.9
{1.7 0.5}
29.4 4.9
{3.0 0.5}
29.4 4.9
{3.0 0.5}
49.0 9.8
{5.0 1.0}
49.0 9.8
{5.0 1.0}
Condiciones de medicin
Indicador de
direccin
Motor apagado
Centro de la empuadura de la
palanca
Recorrido total
(Neutral Izquierda,
derecha)
Direccin
Motor apagado
Centro de la empuadura de la palanca
Pedal de freno
Izquierda
Motor apagado
Centro de la
empuadura de la
palanca
Direccin
Derecha
Palanca PCCS
Indicador de
direccin
Pedal de desaceleracin
D375A-5
Unidad
rpm
mm
Hasta que el
embrague est
completamente
desengranado
Pedal de desaceleracin
Palanca de la hoja
D375A-5
Motor apagado
Centro del pedal
RETENCIN
ELEVACIN,
FLOTACIN
RETENER Inclinacin
Izquierda/derecha
RETENER
ELEVACIN,
BAJAR
RETENER Inclinar hacia
adentro/afuera
mm
mm
mm
mm
N
{kg}
N
{kg}
20-3
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Canti
dad
Item
Condiciones de medicin
460.6 49.0
{47.0 5.0}
460.6 49.0
{47.0 5.0}
39.2 4.9
{4.0 0.5}
39.2 4.9
{4.0 0.5}
83.3 9.8
{8.5 1.0}
83.3 9.8
{8.5 1.0}
28.4 4.9
{2.9 0.5}
28.4 4.9
{2.9 0.5}
21.6 4.9
{2.2 0.5}
21.6 4.9
{2.2 0.5}
20.6 4.9
{2.1 0.5}
20.6 4.9
{2.1 0.5}
Baja
velocidad sin
carga
0.03 0.15
{0.3 1.5}
0.03 0.15
{0.3 1.5}
Alta
velocidad sin
carga
0.9 0.10
{9.0 1.0}
0.9 0.10
{9.0 1.0}
Baja
velocidad sin
carga
0.01 0.15
{0.1 1.5}
0.01 0.15
{0.1 1.5}
Alta
velocidad sin
carga
0.39 0.64
{4.0 6.5}
0.39 0.64
{4.0 6.5}
Alta
velocidad sin
carga
1.27 1.47
{13.0 15.0}
1.27 1.47
{13.0 15.0}
Baja
velocidad sin
carga
2.45 0.20
{25.0 2.0}
2.45 0.20
{25.0 2.0}
Alta
velocidad sin
carga
2.65 0.20
{27.0 2.0}
2.65 0.20
{27.0 2.0}
Baja
velocidad sin
carga
2.55 0.15
{26.0 1.5}
2.35 2.94
{24.0 30.0}
Alta
velocidad sin
carga
2.70 0.15
{27.5 1.5}
2.45 2.94
{25.0 30.0}
Baja
velocidad sin
carga
2.55 0.15
{26.0 1.5}
2.35 2.94
{24.0 30.0}
2.70 0.15
{27.5 1.5}
2.45 2.94
{25.0 30.0}
Baja
velocidad sin
carga
2.55 0.15
{26.0 1.5}
2.35 2.94
{24.0 30.0}
Alta
velocidad sin
carga
2.70 0.15
{27.5 1.5}
2.45 2.94
{25.0 30.0}
Palanca de la hoja
Unidad
Pedal de freno
Presin de ingreso al
convertidor
de torsin
20-4
(3)
D375A-5
Valor estndar para Lmite del servicio
mquina nueva
valor
RETENER
ELEVACIN
, BAJAR
RETENER
Inclinar hacia
adentro/
afuera
N
{kg}
N
{kg}
N
{kg}
MPa
{kg/cm2}
Baja
velocidad sin
carga
MPa
{kg/cm2}
Alta
velocidad sin
carga
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Canti
dad
Item
D375A-5
2.25 0.2
{23.0 2.0}
1.96 2.55
{20.0 26.0}
2.55 0.15
{26.0 1.5}
2.35 2.94
{24.0 30.0}
2.70 0.15
{27.5 1.5}
2.45 2.94
{25.0 30.0}
Baja
velocidad sin
carga
2.55 0.15
{26.0 1.5}
2.35 2.94
{24.0 30.0}
Alta velocidad
sin carga
2.70 0.15
{27.5 1.5}
2.45 2.94
{25.0 30.0}
Alta velocidad
sin carga
0.20 0.05
{2.0 0.5}
0.20 0.05
{2.0 0.5}
Baja
velocidad sin
carga
2.55 0.15
{26.0 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Alta velocidad
sin carga
27.0 0.15
{27.5 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Baja
velocidad sin
carga
2.50 0.15
{25.5 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
2.65 0.15
{27.0 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
2.55 0.15
{26.0 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Alta velocidad
sin carga
27.0 0.15
{27.5 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Baja
velocidad sin
carga
2.50 0.15
{25.5 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Alta velocidad
sin carga
2.65 1.5
{27.0 1.5}
Mn. 2,4
{Mn. 24}
Alta velocidad
MPa
sin carga
{kg/cm2}
2.55 0.10
{26.0 2.0}
Mn. 2,2
{Mn. 22}
F1
18.9 1.0
(3.8 0.2)
18.9 1.0
(3.8 0.2)
F2
10.6 0.6
(6.8 0.3)
10.6 0.6
(6.8 0.3)
F3
6.1 0.3
(11.8 0.6)
6.1 0.3
(11.8 0.6)
15.0 0.8
(4.8 0.2)
15.0 0.8
(4.8 0.2)
R2
8.3 0.4
(8.7 0.4)
8.3 0.4
(8.7 0.4)
R3
4.9 0.3
(14.7 0.7)
4.9 0.3
(14.7 0.7)
Unidad
Alta velocidad
sin carga
Baja
velocidad sin
carga
1.96 2.55
{20.0 26.0}
MPa
Alta velocidad
{kg/cm2}
sin carga
D375A-5
2.25 0.2
{23.0 2.0}
Baja
velocidad sin
carga
Presin de lubricacin de
la transmisin
Velocidad de traslado
Baja
velocidad sin
carga
Alta velocidad
sin carga
Condiciones de medicin
R1
MPa
{kg/cm2}
Seg.
(km/h)
20-5
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Item
Velocidad de traslado
D375A-5
Condiciones de medicin
Suelo plano
Temperatura del
refrigerante del motor:
Dentro del rango de
operacin
Temperatura del aceite del
convertidor de torsin:
Dentro del rango de
operacin
Motor en alta velocidad sin
carga
Distancia en arrancada:
10 -30 m
Distancia de medida:
20 m
Canti
dad
Unidad
F1
18.9 1.0
{3.8 0.2}
18.9 1.0
{3.8 0.2}
F2
10.6 0.6
{6.8 0.3}
10.6 0.6
{6.8 0.3}
6.1 0.3
{11.8 0.6}
6.1 0.3
{11.8 0.6}
R1
14.1 0.7
{5.1 0.3}
14.1 0.7
{5.1 0.3}
R2
7.8 0.4
{9.2 0.5}
7.8 0.4
{9.2 0.5}
R3
4.6 0.3
{15.8 0.8}
4.6 0.3
{15.8 0.8}
F3
Seg.
(km/h)
20.6 0
{210 +10 }
0
Baja
velocidad sin
carga
19.6 0
{200 +10 }
0
Alta
velocidad sin
carga
20.6 0
{210 +10 }
0
Presin de alivio de la
inclinacin de la hoja
Presin de alivio de la
inclinacin del
desgarrador
Presin de alivio de la
inclinacin del
desgarrador
20-6
(3)
+0.98
+0.98
+0.98
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Mn. 19,6
{Mn. 200}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Mn. 19,6
{Mn. 200}
MPa
{kg/cm2}
Baja
velocidad sin
carga
19.6 0
{200 +10 }
0
Alta
velocidad sin
carga
20.6 0
{210 +10 }
0
Baja
velocidad sin
carga
19.6 0
{200 +10 }
0
Alta
velocidad sin
carga
20.6 0
{210 +10 }
0
Mn. 19,6
{Mn. 200}
18.6 20.6
{190 210}
Mn. 17,6
{Mn. 180}
19.6 21.6
{200 220}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Baja
velocidad sin
carga
18.6 20.6
{190 210}
Mn. 17,6
{Mn. 180}
Alta
velocidad sin
carga
19.6 21.6
{200 220}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
18.6 20.6
{190 210}
Mn. 17,6
{Mn. 180}
Alta
velocidad sin
carga
19.6 21.6
{200 220}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Baja
velocidad sin
carga
18.6 20.6
{190 210}
Mn. 17,6
{Mn. 180}
Alta
velocidad sin
carga
19.6 21.6
{200 220}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Presin de alivio de la
inclinacin de la hoja
+0.98
19.6 0
{200 +10 }
0
MPa
{kg/cm2}
Baja
velocidad sin
carga
+0.98
+0.98
+0.98
+0.98
Mn. 18.6
{Mn. 190}
Mn. 19,6
{Mn. 200}
Mn. 18.6
{Mn. 190}
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Item
Presin de aceite del
circuito de control
Presin de salida
vlvula PPC
Doble inclinacin
de la hoja
Temperatura del aceite
hidrulico: 45 -55C
Hoja: Sin carga
Inclinacin completa
hacia la izquierda Inclinacin completa
hacia la derecha
BAJAR
Inclinacin derecha Inclinacin izquierda Inclinacin derecha Inclinacin izquierda
Equipo de trabajo
D375A-5
4.51 0.29
{46.0 3.0}
Mn. 3,9
{Mn. 40,0}
Alta
velocidad
sin carga
9 15
26
Baja
velocidad
sin carga
3.5 4.5
1.1 1.6
1.1 1.6
Baja
velocidad
sin carga
1.1 1.6
1.1 1.6
Baja
velocidad
sin carga
10 15
17
Alta
velocidad
sin carga
45
Baja
velocidad
sin carga
8 12
16
Alta
velocidad
sin carga
34
Unidad
Levantamiento
de hoja
Inclinacin de
hoja
Lmite del
servicio
valor
Condiciones de medicin
ELEVAR
Presin de
aceite del
Cant
idad
D375A-5
Valor estndar
para mquina
nueva
Alta
velocidad
sin carga
Seg.
Seg.
Baja
velocidad
sin carga
Alta
velocidad
sin carga
Seg.
Baja
velocidad
sin carga
Alta
velocidad
sin carga
20-7
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Canti
dad
Condiciones de medicin
Descarga
Item
D375A-5
ngulo de ataque
de la hoja
Trasero
ELEVAR
Tiempo de retardo
Baja
velocidad sin
carga
Alta
velocidad sin
carga
Baja
velocidad sin
carga
7 11
15
Alta
velocidad sin
carga
2.5 3.5
Baja
velocidad sin
carga
23
23
Alta
velocidad sin
carga
23
23
Baja
velocidad sin
carga
12 18
24
Alta
velocidad sin
carga
4.5 5.5
Baja
velocidad sin
carga
8 12
16
Alta
velocidad sin
carga
34
Mx. 8
12
Mx. 1,8
2.0
Mx. 1,0
1.5
Inclinar hacia
adentro
Inclinar hacia
atrs
Seg.
Temperatura del aceite
hidrulico: 45 -55C
Hoja: Sin carga
Inclinar hacia adentro/
afuera
(3)
BAJAR
Cilindro de
inclinacin del
desgarrador
20-8
Alta
velocidad sin
carga
Seg.
Equipo de trabajo
Levantamiento del
desgarrador
Desgarrador
Baja
velocidad sin
carga
Seg.
Temperatura del aceite
hidrulico: 45 -55C
Hoja: Sin carga
Descarga completa
Retroceso completo
Hoja
Unidad
Seg.
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Cant
idad
Item
D375A-5
Lmite del
servicio
valor
400/15 min.
mm
100/5 min.
mm
80/5 min.
mm
Levantamiento
de hoja
Unidad
mm
Condiciones de medicin
Valor estndar
para mquina
nueva
160/15 min.
Desplazamiento hidrulico
Equipo de trabajo
Fuga hidrulica
interna del
chasis
(levantamiento
de la hoja)
Temperatura del aceite hidrulico: 45 -55C
Motor apagado
Fuga hidrulica interna durante 5 minutos
en el centro de la rueda tensora (cambio en
altura "h")
Inclinacin de
hoja
Levantamiento
del desgarrador
Temperatura del aceite hidrulico: 45 -55C
Motor apagado
Fuga hidrulica interna durante 15 minutos
en la punta de la garra (cambio en altura "h")
D375A-5
20-9
PRUEBAS Y AJUSTES
Modelo de mquina
Desplazamiento hidrulico
Item
Equipo de trabajo
Cant
idad
20-10
(3)
Fuga hidrulica
interna del
chasis
(levantamiento
del desgarrador)
D375A-5
Unidad
Lmite del
servicio
valor
mm
Condiciones de medicin
Valor estndar
para mquina
nueva
60/5 min.
Mx. 3,0
12
Mx. 3,6
12
Mx. 3,2
12
Cilindro de
Motor en alta velocidad sin carga
inclinacin de la Temperatura del aceite hidrulico: 45 -55C
Mida el escape de aceite durante 1 minuto
hoja topadora
(der.)
por el alivio del cilindro
Levantamiento
del desgarrador
cilindro
Cilindro de
inclinacin del
desgarrador
cilindro
cc/min
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
PRUEBAS Y AJUSTES
HERRAMIENTAS PARA COMPROBACIONES, AJUSTES Y LOCALIZACIN DE FALLAS ................
MIDIENDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR .............................................................................................
FORMA DE MEDIR LA PRESIN DEL AIRE DE ADMISIN (PRESIN DE REFUERZO) ..................
MIDIENDO LA TEMPERATURA DEL ESCAPE ......................................................................................
MEDICIN DEL COLOR DE LOS GASES DEL ESCAPE ......................................................................
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL INYECTOR ......................................................................................
AJUSTE DE LA HOLGURA DE VLVULAS ...........................................................................................
AJUSTANDO LA CARGA ESTABLECIDA DEL INYECTOR ..................................................................
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ..................................................................................
MEDICIN DE LA PRESIN DEL PASO DE GASES ............................................................................
MEDICIN DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR ......................................................................
MANEJO DEL EQUIPO EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..............................................................
MEDICIN DE LA PRESIN DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE ....................................................
INSPECCIN VISUAL DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE .................................................................
CONFIGURACIN DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL PARA HPI ...............................................
FORMA DE PURGAR EL AIRE DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE ...................................................
AJUSTANDO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR ...................................................................
REEMPLAZANDO Y AJUSTANDO LA CORREA DEL VENTILADOR ...................................................
PRUEBA Y AJUSTE DEL ALTERNADOR DE LA TENSIN DE LA CORREA DEL
COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ...............................................................................
FORMA DE AJUSTAR EL DIAL DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE Y EL PEDAL
DESACELERADOR ................................................................................................................................
FORMA DE MEDIR LA PRESIN DEL ACEITE DEL TREN DE POTENCIA ........................................
FORMA DE AJUSTAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIN ......................................
MTODO SENCILLO PARA COMPROBAR EL DESEMPEO DEL FRENO. .......................................
FORMA DE AJUSTAR EL PEDAL DEL FRENO Y LA PALANCA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO. .............................................................................................................................
AJUSTE DE LA POSICIN DE LA CONSOLA DE LA PALANCA PCCS ...............................................
MTODO PARA ESCAPE DE EMERGENCIA CUANDO HAY UNA FALLA EN EL TREN DE
FUERZA ..................................................................................................................................................
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA RUEDA LIBRE ................................................................................
INSPECCIONE EL DESGASTE DE LA RUEDA DENTADA ...................................................................
PRUEBA Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA ORUGA ..........................................................................
PRUEBA Y AJUSTE DE LA PRESIN DE ACEITE DEL EQUIPO DE TRABAJO ................................
PRUEBA Y AJUSTE DE LA PRESIN PRINCIPAL DEL CIRCUITO DE CONTROL ............................
FORMA DE MEDIR LA PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA PPC ..................................................
AJUSTE DEL JUEGO DE LA VLVULA PPC ........................................................................................
MEDICIN DE LA PRESIN DE SALIDA DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EXTRACTOR
DE PASADOR DEL DESGARRADOR. ...................................................................................................
REVISANDO LA LOCALIZACIN DE LA CAUSA DEL ESCAPE INTERNO HIDRULICO
DE LA HOJA DE EMPUJE Y DEL DESGARRADOR. .............................................................................
MEDICIN DEL ESCAPE DE ACEITE EN EL CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJO ......................
LIBERE LA PRESIN REMANENTE EN LOS CILINDROS DEL EQUIPO DE TRABAJO. ...................
FORMA DE PURGAR EL AIRE DEL CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJO. .....................................
FORMA DE AJUSTAR LA POSICIN DE LA PALANCA DEL DESGARRADOR. .................................
AJUSTE LA PALANCA DE CIERRE DEL EQUIPO DE TRABAJO ........................................................
FORMA DE AJUSTAR LA HOJA TOPADORA .......................................................................................
AJUSTE DE LOS POTENCIMETROS DE LA PALANCA PCCS .........................................................
D375A-5
20-103
20-105
20-108
20-109
20-112
20-113
20-114
20-115
20-117
20-119
20-120
20-121
20-122
20-124
20-125
20-127
20-129
20-130
20-131
20-132
20-134
20-144
20-144
20-145
20-148
20-149
20-151
20-151
20-152
20-153
20-158
20-160
20-162
20-163
20-164
20-165
20-166
20-166
20-167
20-168
20-169
20-171
20-101
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-102
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Canti
dad
Observaciones
799-201-2202
Conjunto de instrumentos
reforzadores
99,91.299C
Midiendo la
temperatura del
escape
Nombre de la Pieza
Medicin de la
presin del aire de
admisin
(Presin de refuerzo)
Pieza No.
799-201-9001
Comprar
Localizacin de fallas
del inyector
Ajuste de la holgura
de vlvulas
Comprobador manuable de
humos
Medidor de humos
Indice Bosch: 0 9
Indicador de compresin
795-502-1590
[manmetro]
6560-11-8410 Anillo-0
TOP
6560-11-8310 Anillo-0
6560-11-8210 Anillo-0
6560-11-8510 Anillo-0
4to.
6560-11-7310 Empaque
795-611-1210 Adaptador
Medicin de la
presin de
compresin
795-799-5410 Adaptador
795-799-5420 Removedor
Comprar
3
Medicin de la
presin del paso de
gases
799-201-1504
Forma de medir la
presin del aceite del
tren de potencia
1
2
7824-66-6430 Resistencia
1
1
799-101-5210 Niple
* Lo mismo que Q
1
Forma de medir la
presin de salida de
la vlvula PPC
Revisador de paso de
gases
* Lo mismo que Q1
Tamao: PT1/4
* Lo mismo que Q1
D375A-5
799-401-3100
Adaptador de captacin de
presin de aceite
Tamao: 02
799-401-3200
Adaptador de captacin de
presin de aceite
Tamao: 03
20-103
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Canti
dad
Observaciones
Comprobador hidrulico
790-261-1204
799-401-3200
Adaptador de captacin de
presin de aceite
Tamao: 03
Comprobador hidrulico
790-261-1204
799-401-2320
Comprobador hidrulico
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
795-799-5550
Adaptador
795-799-5560
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
790-261-1321
Adaptador
07002-11823
Medicin de la presin
del aceite del motor
799-101-5002
799-101-5002
Medicin de la presin de
salida de la vlvula
solenoide del extractor
de pasador del
desgarrador.
Anillo-0
Cilindro "Mess"
1
P
2
1
Q
2
1
Prueba y ajuste de la
presin de aceite del
equipo de trabajo
Lo mismo que Q1
Lo mismo que Q1
Lo mismo que Q1
Comprar
Midiendo la temperatura
del refrigerante y la
temperatura del aceite
Medicin de presin/
fuerza del operador sobre
los controles
Lo mismo que B
0 294 N {0 30 kg}
79A-264-0021
Herramienta de empuje-hale
0 490 N {0 50 kg}
Comprar
Pesa
Comprar
Cronmetro
Comprar
Probador
Conjunto de adaptador-T
Adaptador
799-601-9000
Conjunto de adaptador-T
799-601-9300
Conjunto de adaptador-T
795-799-5520
Cubo (S)
795-799-5530
Cubo (C)
795-799-5540
Cubo (A)
795-799-5460
Cable
(No. de cummins: 3824774)
Presin atmosfrica
Sensor de presin de combustible de la
carrilera
Accionador de sincronizacin de la carrilera
795-799-5470
Cable
(No. de cummins: 3824775)
795-799-5480
(3)
799-601-7360
20-104
Herramienta de empuje-hale
799-601-7400
Localizacin de fallas de
sensores y arneses de
cables
79A-264-0021
Cable
(No. de cummins: 3824776)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
1. Trabajo de preparacin
Ponga en ON el interruptor del arranque y
coloque el panel monitor en el "Monitoring
mode" [Modo de observacin] para prepararse
para medir la velocidad del motor.
H Para el mtodo de operacin, ver "SPECIAL
FUNCTIONS OF MONITOR PANEL
(EMMS) = Funciones especiales del panel
monitor (EMMS)".
Cdigo de revisin del monitor: 01002
(Velocidad del motor)
Unidad: rpm
20-105
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-106
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-107
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-201-2202
Instrumento de medicin de
presin de refuerzo
20-108
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
799-101-1502
Nombre
Termmetro digital
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-1502
Indicador de temperatura
digital
799-201-1150
Conector adaptador
D375A-5
20-109
(3)
Temperatura de escape
Calado Calado
completo del T/C
Tiempo
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-111
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
799-201-9001
Disponible en el
comercio
Nombre de la Pieza
Comprobador medidor de
humo
Medidor de humo
20-112
(3)
6) Arranque el motor.
7) Acelere sbitamente el motor, o hgalo
funcionar a alta velocidad sin carga y al mismo
tiempo oprimiendo el pedal del acelerador del
Medidor de Humos D2 para recoger el gas del
escape en el papel de filtro.
8) Colocar el papel del filtro que se usa para
captar el color del gas de escape sobre unas
10 hojas de papel de filtro sin usar, dentro del
sujetador de papel de filtro, y lea el valor
mostrado..
9) Despus de terminar la medicin, remueva el
equipo de medicin y retorne a la condicin
original.
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
795-799-5510
Nombre de la Pieza
Pistola de calor
+5
+5
+20
H Mtodo de juicio:
Despus de compensar, agregue los valores
de temperatura del gas de escape y calcule
el valor promedio. Cualquier cilindro que sea
mas de 20C por debajo del valor promedio,
se puede considerar anormal.
H Medicin y juzgamiento; ejemplo 1
El cilindro No. 2 est 20C ms bajo que el
valor promedio, por lo tanto, jzguelo como
anormal.
Unidad: C
Cilindro
Valor medido
85
62
79
112
89
82
Valor
compensado
105
67
79
112
94
102
Valor promedio
93
Valor medido
86
96
73
91
94
103
Valor
compensado
106
101
73
91
99
123
Valor promedio
99
Valor medido
70
88
88
93
86
72
Valor
compensado
90
93
88
93
91
92
Valor promedio
D375A-5
91
20-113
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en el
Lmina calibrada (Galga)
comercio
Tuerca de seguridad:
57,8 -77,4 Nm {5,9 -7,9 kgm}
20-114
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Inyector a ser
ajustado
Punto muerto
superior de
compresin
D375A-5
Tornillo de ajuste:
1er. paso: 29,4 -34,3 Nm {3,0 -3,5 kgm}
2do. paso: Afloje completamente
3er. paso: 29,4 -34,3 Nm {3,0 -3,5 kgm}
4to. paso: Afloje completamente
5to. paso: 29.4 34.3 Nm {3.0 3.5 kgm}
20-115
PRUEBAS Y AJUSTES
20-116
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Anillo-O (TOP)
6560-11-8310
Anillo-O (2do.)
6560-11-8210
Anillo-O (3ro.)
Anillo O (4to.)
6560-11-7310
3
Adaptador
6560-11-8510
Indicador de compresin
[manmetro]
6560-11-8410
G
795-502-1590
795-611-1210
Empaque
795-799-5410
Adaptador
795-799-5420
Removedor
D375A-5
20-117
PRUEBAS Y AJUSTES
Perno de montaje:
235.2 254,8 Nm {24 26 kgm}
20-118
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
799-201-1504
Nombre de la Pieza
Revisador de paso de
gases
D375A-5
20-119
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre
799-101-5002
Comprobador
hidrulico
790-261-1204
Probador hidrulico
digital
799-401-2320
Comprobador
hidrulico
(0,98 MPa {10 kg/cm2})
1
Q
2
20-120
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-121
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
2
3
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
795-799-5550
Adaptador
795-799-5560
Indicador de la presin
negativa
Velocidad
del motor
Alta
velocidad
sin
carga
Presin de entrada
en la bomba de
combustible
Condicin
Mx.13.6 KPa
{Mximo 102
mmHg}
Cuando se
usa un filtro
nuevo
Mx.27.1 KPa
{Mximo 203
mmHg}
Condicin
normal
20-122
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Presin de descarga
de la bomba de
combustible
700 rpm
800 rpm
900 rpm
1.000 rpm
1.100 rpm
1.200 rpm
Voltaje del
sensor
(Referencia)
D375A-5
20-123
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-124
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-125
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-126
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-127
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-128
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Roscas:
Sellador hidrulico (No.21028)
fabricado por LOCTITE
D375A-5
Tuerca de seguridad:
33,9 -47,5 Nm {3,5 -4,8 kgm}
20-129
PRUEBAS Y AJUSTES
Ajuste
H Si la corea del ventilador gime durante la
operacin, o se forma un espacio libre entre la
palanca de la polea tensionadora y el tornillo de
ajuste, ajuste de la siguiente manera.
1. Atornille el tornillo de ajuste (2) hasta que la
punta haga contacto con la palanca (3) de la
polea tensionadora.
2. A partir de esta posicin, apriete el tornillo de
ajuste (2) dos vueltas ms, y luego asegrelo en
posicin por medio de la contratuerca (1).
3
Tuerca de seguridad:
245,0 -308,7 Nm {25,0 -31,5 kgm}
20-130
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Ajuste
H Si la deflexin no es correcta, haga el ajuste en
la forma siguiente:
1. Afloje los 2 pernos de montaje del alternador y
el perno de seguridad de la barra de ajuste.
2. Afloje la tuerca de seguridad (1) y gire la tuerca
de ajuste (2) para mover el alternador (3) y
ajustar la tensin de la correa.
3. Apriete los 2 pernos de montaje del alternador y
el perno de seguridad de la barra de ajuste.
3
D375A-5
20-131
PRUEBAS Y AJUSTES
20-132
(3)
Botn de control
de combustible
Controlador
de direccin
Pedal
desacelerador
Motor
(Sistema HPI)
Potencimetro de
desaceleracin
Controlador
del motor
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
2. Trabajo preparatorio
1) Arranque el motor y ponga el panel monitor
en el "Modo de monitoreo" para preparar la
medicin de la velocidad del motor.
H Para detalles sobre el mtodo de
operac in,
vea
FUNCIONES
ESPEC IAL ES
DEL
TA B L E R O
MONITOR (EMMS).
Cdigo de revisin del monitor:
01002(Velocidad del motor)
H La velocidad del motor est exhibida en
la seccin de la pantalla de exhibicin
del hormetro como 1 rpm.
D375A-5
20-133
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
Comprobador hidrulico
tipo digital
799-401-2320
12
LB
13
RC
Comprobador hidrulico
790-261-1204
Comprobador hidrulico
(0.98MPa {10kg/cm 2})
5.9 {60}
5.9 {60}
Presin de salida de la
vlvula para prevencin de
paradas sbitas.
RB
15
Presin de salida de la
vlvula para prevencin de
paradas sbitas.
Presin de la lubricacin de la
transmisin .
5.9 {60}
0.98{10}
Medidor
(MPa{kg/cm2})
1 ADENTRO
2.5 {25}
AFUERA
0.98{10}
LU
2.5 {25}
SC
5.9 {60}
TM
5.9 {60}
FWD
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
10
5.9 {60}
11
LC
5.9 {60}
No.
Estampa
da
20-134
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-135
PRUEBAS Y AJUSTES
20-136
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Unidad: MPa
H Para el mtodo de operacin, vea
FUNCIONES ESPECIALES DEL
TABLERO MONITOR (EMMS).
H Si la mquina no est equipada con VHMS,
mida la presin de alivio principal de la
t r a n s m is i n d e a c u e r d o a l s ig u i e n t e
procedimiento.
1) Conecte el indicador de presin (1) de aceite
del comprobador hidrulico J1 en el niple
para la medicin de la presin del aceite(5)
H Use un indicador de presin de aceite
con una capacidad de 5.8 MPa {60 kg/
cm2}.
20-137
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-138
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-139
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-140
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-141
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-142
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
3) Ponga
la
palanca
del
freno
de
estacionamiento en la posicin de LIBRE y
coloque la palanca PCCS en la posicin
NEUTRAL (neutral).
4) Opere el motor a baja velocidad y mida la
presin de aceite.
H Si la presin de salida del paro sbito de
la vlvula de prevencin es como sigue,
est normal.
1.13 1,57 Mpa {11,5 16,0 kg/cm2}
D375A-5
20-143
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
FORMA DE AJUSTAR EL
SENSOR DE VELOCIDAD DE
LA TRANSMISIN
20-144
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
ACTIVADO
DESACTIVADO
DESACTIVADO
ACTIVADO
LIBRE
DESACTIVADO
CERRADO
ACTIVADO
D375A-5
20-145
PRUEBAS Y AJUSTES
Tuerca de seguridad:
34.3 58.8 Nm {3.5 6.0 kgm}
20-146
palanca
del
freno
de
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-147
PRUEBAS Y AJUSTES
20-148
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
1
2
Pieza No.
19M-06-32820
7824-66-6430
195-06-71220
790-190-1600
Nombre de la Pieza
Conjunto de interruptor
Resistencia
Arns de cables
Conjunto de la bomba
D375A-5
20-149
PRUEBAS Y AJUSTES
20-150
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LA RUEDA LIBRE
INSPECCIONE EL DESGASTE
DE LA RUEDA DENTADA
D375A-5
Perno de montaje:
824 -1030 Nm {84 -105 kgm}
20-151
PRUEBAS Y AJUSTES
Ajuste
H Si la tensin de la oruga de las zapatas no est
correcta, haga el ajuste en la forma siguiente.
1. Desmonte la tapa (2).
20-152
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
790-261-1321
Adaptador
07002-11823
Anillo-0
D375A-5
20-153
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-154
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-155
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Ajuste
1. Ajustando la presin de alivio de la bomba
frontal
H Si la presin de alivio de la bomba frontal no
est correcta, ajuste la vlvula de alivio
principal (1) de la vlvula de inclinacin de la
hoja de empuje de la siguiente manera.
Tuerca de seguridad:
11.8 14.7 Nm {1.2 1.5 kgm}
4) Instalar la cubierta (2).
3
Cubierta:
29.4 39.2 Nm {3 4 kgm}
20-156
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-157
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
L
1
2
Comprobador hidrulico
790-261-1203
799-101-5210
Niple (PT1/4):
Medicin
Pare la mquina sobre un terreno nivelado, baje
completamente el equipo de trabajo sobre el
terreno , luego coloque la palanca del freno de
estacionamiento y la palanca de seguridad en la
posicin de seguro "LOCK".
H Mida la presin principal del circuito de control
bajo las condiciones siguientes.
Temperatura del aceite hidrulico: 45 -55C
20-158
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Ajuste
H Si la presin principal del circuito de control no
est correcta, ajuste la vlvula de alivio de carga
(2) de la siguiente manera.
Tuerca de seguridad:
54 -74 Nm { 5.5 0 2.0 kgm}
D375A-5
20-159
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
Comprobador hidrulico
tipo digital
799-401-3100
Adaptador de captacin de
presin de aceite
(Tamao 02)
799-401-3200
Adaptador de captacin de
presin de aceite
(Tamao 03)
20-160
D375A-5
Vlvula PPC
de la hoja
Coneccin vista
desde el lado de
la palanca
Vlvula de elevacin
de la hoja
Frente de
la mquina
Vlvula de
cierre PPC
PRUEBAS Y AJUSTES
Coneccin vista
desde el lado de
la palanca
Vlvula Lo de inclinacin
de hoja/desgarrador
D375A-5
20-161
PRUEBAS Y AJUSTES
20-162
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
1
Comprobador hidrulico
790-261-1204
799-401-3200
Adaptador de captacin de
presin de aceite
(Tamao 03)
P
2
D375A-5
20-163
PRUEBAS Y AJUSTES
20-164
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en el
Cilindro de medicin
comercio
Manguera de desconeccin
Final del recorrido
Manguera
D375A-5
Presin
de alivio
20-165
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
LIBERE LA PRESIN
REMANENTE EN LOS
CILINDROS DEL EQUIPO DE
TRABAJO.
H Cuando desconecte la tubera entre la vlvula
de control y el cilindro del equipo de trabajo,
libere primero la presin remanente dentro del
circuito de la siguiente manera.
1. Afloje lentamente la tapa del agujero de
suministro de aceite para aliviar la presin
dentro del tanque hidrulico.
2. Coloque la palanca de traba de seguridad en la
posicin libre "FREE", luego opere las palancas
de control del equipo de trabajo hacia el frente,
atrs, izquierda y derecha.
H Cuando las palancas se operan 2 3 veces,
se elimina la presin del acumulador.
3. Arranque el motor, hgalo funcionar en ralent
durante aproximadamente 5 segundos, luego
pare el motor.
20-166
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-167
(2)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-168
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Localizacin
para el ajuste
Espacio
Libre
Holgura
estndar
Ver nota:
Espacio
Libre
Holgura
estndar
Mx. 1 mm
4,0mm
Grueso
estndar
de las
lminas de
ajuste
Localizacin
para el ajuste
Grueso
estndar
de las
lminas de
ajuste
1. Procedimiento
para
ajustar
con
espaciadores cuando se ensambla
1) Use espaciadores para ajustar el espacio
libre en la porcin central (1).
4,5mm
D375A-5
20-169
PRUEBAS Y AJUSTES
Espacio
Libre
Holgura
estndar
Grueso
estndar
de las
lminas
de ajuste
1.560,65mm
Holgura total
12mm
20-170
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
kz
kz
ST1
ST2
FR3
FR4
Espiga No.
TIERR
5V
SIG
A
A
H
G
M
E
F
L
K
J
O
P
Q
Trasero
Frontal
D375A-5
20-171
20-172
POTENCIO-METRO
TRASLADO
TRASLADO
GIRO
GIRO
PALANCA DE TRASLADO
BOTON DE COMBUSTIBLE
Seal
TIERRA
PRUEBAS Y AJUSTES
AJUSTE DE LOS POTENCIMETROS DE LA PALANCA PCCS
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
1. Potencimetro
2. Tornillo
6. Controlador
3. Palanca PCCS
7. Fuente energtica
mquina.
5. Adaptador-T
4. Probador
de
la
D375A-5
20-173
PRUEBAS Y AJUSTES
DESCANZA
BRAZO
20-174
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
ENSAMBLAJE
D375A-5
20-175
PRUEBAS Y AJUSTES
20-176
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Algunos items los exponen automticamente de acuerdo con la regulacin interna del panel monitor y las
otras son expuestas de acuerdo con la operacin de los interruptores.
1. Funciones normales: Modo de operacin
Con esta funcin, el operador puede ver y cambiar los items expuestos normalmente.
2. Funcion especial 1: Modo de servicio
Con esta funcin, un tcnico de servicio puede ver y cambiar los items expuestos con interruptores
especiales para realizar pruebas, ajustes y localizacin de fallas.
Flujo de modos y funciones
Modo del operador
Exposicin normal (estandar)
Direccin de traslado/marcha
+
Modo de cambio/Indicador de
servicio
[]
()
[
(Automtico)
Modo de mantenimiento
[>]
[<]
Modo auxiliar clnica Pm
[>]
[<]
Modo de muestra de cdigo de
error
[>]
[<]
Modo de ajuste
[>]
[<]
Modo de mantenimiento
Modo de servicio
5
[>]
[<]
Modo de exposicin de la
memoria de carga
[>]
[<]
Modo de monitoreo en tiempo
real
10
[>]
[<]
Modo de observacin en
exposicin doble.
11
[>]
[<]
Modo de registro instantneo
(Modo especial para VHMS)
12
[>]
[<]
Modo para cambio de intervalo
de mantenimiento
D375A-5
[ ON
activada] Interruptor de servicio
:
Interruptor para cancelar la
[]:
zumbadora (Izquierda)
Interruptor para cancelar la
[ ]:
zumbadora (Derecha)
Interruptor de informacin
[ > ]:
(Derecho)
Interruptor de informacin
[ < ]:
(Izquierdo)
Mn. 2.5 seg.
():
20-177
PRUEBAS Y AJUSTES
1. Modo de mantenimiento
(1- OIL, FILTER MAINTENANCE MODE)
En este modo, aparece expuesto en la seccin
(2) de mltiple informacin, el tiempo que falta
hasta el prximo cambio de aceites y filtros y se
reactiva despus de hacer la sustitucin.
H Exposicin de marchas de transmisin,
seccin (1), se mantiene en exposicin
normal.
Orden
1
2
3
4
5
6
Exhibicin
01: ENG OIL
02: ENG FILTER
03: BYPS FLT
04: FUEL FILTER
05: CORR FLT
06: P/L OIL
8
9
10
11
12
Item
Aceite de motor
Filtro del aceite del motor
Filtro de derivacin. ()
Filtro del combustible
Resistor de corrosin
Aceite del tren de potencia
Filtro del aceite del tren de
potencia
Aceite hidrulico
Filtro del aceite hidrulico
Filtro de carga HSS ()
Aceite amortiguador
Aceite Mando final
20-178
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Exhibicin
Item
01-ENG SPEED
04-BATTERY VOLT
Voltaje de la batera
D375A-5
20-179
PRUEBAS Y AJUSTES
20-180
Controla
dor
Cdigo de
accin
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Mquina
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
Mquina
Recalentamiento (NS)
Mquina
Mquina
Recalentamiento (NS)
Mquina
Recalentamiento (NS)
Mquina
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
Luz de
precaucin
Zumbadora
de
precaucin
Problema
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E02
E04
E04
E04
E04
E04
E04
E04
E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E03
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
E01
ENG
E01
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E03
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Cdigo de
fallas
C141KX
C143ZG
C144KX
C145KX
C151NS
C153KX
C154KX
C221KX
C222KX
C234N1
C254KZ
C259FS
C261NS
C263KX
C265KX
C316KZ
C318LK
C346KT
C384LK
C423L6
C441KK
C442KG
C451KX
C452KX
C455KZ
C467LK
C468LK
C514LK
C554L6
D110KA
D110KB
D130KA
D130KB
D161KA
D161KB
D190KA
D190KB
D375A-5
Problema
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
Reduccin en la presin de aceite
(ZG)
Controla
dor
ENG
ENG
Cdigo de
accin
Luz de
precaucin
Zumbadora
de
precaucin
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
Recalentamiento (NS)
ENG
ENG
ENG
E01
ENG
E01
Recalentamiento (NS)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
ENG
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
E01
ENG
E01
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E04
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ENG
CALL E04
ENG
CALL E03
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
ST
ST
TM
TM
TM
TM
E02
E02
E01
E01
Desconexin (KA)
ST
20-181
PRUEBAS Y AJUSTES
Cdigo de
fallas
D5ZRKA
D5ZRKB
DAFRKR
DAQ0KK
DAQ0KT
DAQ5KK
DAQ6KK
DAQ9KQ
DAQRKR
DAQSKR
DB30KK
DB30KT
DB35KK
DB36KK
DB39KQ
DB3RKR
DB3SKR
DBBRKR
DD12KA
DD12KB
DD13KA
DD13KB
DD14KA
DD14KB
DD59KA
DD59KB
DD5AKA
DD5AKB
DDN2LD
DDN3LD
DDN7KA
DDN7KB
20-182
Problema
Cdigo de
accin
Desconexin (KA)
ST
ST
Luz de
precaucin
Zumbadora
de
precaucin
Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema del
componente objeto) (KR)
Anormalidad en el voltaje de la fuente Reduccin del voltaje de suministro
del controlador de la transmisin
(entrada) (KK)
Anormalidad en el controlador de la
Defecto interno del controlador (KT)
transmisin e2p ROM
Anormalidad en el suministro de
Reduccin del voltaje de suministro
energa de 5-V al controlador de la
(entrada) (KK)
transmisin
Anormalidad en el suministro de
Reduccin del voltaje de suministro
energa para el sensor del controlador
(entrada) (KK)
de la transmisin
Anormalidad en la seleccin de
Seales de desacuerdo con la
especificacin
seleccin de modelo (KO)
Comunicacin defectuosa
Anormalidad en la comunicacin (T/
(Anormalidad en el sistema del
M) "Knet"
componente objeto) (KR)
Comunicacin defectuosa
Deteccin de anormalidad en la red
(Anormalidad en el sistema del
por el controlador TM
componente objeto) (KR)
Anormalidad en el voltaje de la fuente Reduccin del voltaje de suministro
del controlador de la direccin
(entrada) (KK)
Anormalidad en el controlador de la
Defecto interno del controlador (KT)
direccin e2p ROM
Anormalidad en el suministro de
Reduccin del voltaje de suministro
energa de 5-V al controlador de la
(entrada) (KK)
transmisin
Anormalidad en el suministro de
Reduccin del voltaje de suministro
energa para el sensor del controlador
(entrada) (KK)
de la direccin
Anormalidad en la seleccin de
Seales de desacuerdo con la
especificacin (S/T)
seleccin de modelo (KO)
Comunicacin defectuosa
Anormalidad en la comunicacin (S/
(Anormalidad en el sistema del
T) de la "Knet"
componente objeto) (KR)
Comunicacin defectuosa
Deteccin de anormalidad en la red
(Anormalidad en el sistema del
por el controlador S/T
componente objeto) (KR)
Comunicacin defectuosa
Sistema de comunicacin J1939
(Anormalidad en el sistema del
componente objeto) (KR)
Interruptor de aumento
Desconexin (KA)
Interruptor de aumento
Corto circuito (KB)
Interruptor para cambiar de velocidad
Desconexin (KA)
hacia abajo
Interruptor para cambiar de velocidad
Corto circuito (KB)
hacia abajo
Interruptor de cierre del traslado 2
Desconexin (KA)
Interruptor de cierre del traslado 1
Corto circuito (KB)
Sistema solenoide del selector doble
Desconexin (KA)
de la hoja
Sistema solenoide del selector doble
Corto circuito (KB)
de la hoja
Sistema solenoide selector de
Desconexin (KA)
inclinacin vertical de la hoja
Sistema solenoide selector de
Corto circuito (KB)
inclinacin vertical de la hoja
Interruptor de presin de aceite
*Vea la lista separada (LD)
derecho de inclinacin PPC
Interruptor de presin de aceite de
*Vea la lista separada (LD)
inclinacin a la izquierda del PPC
El interruptor de la empuadura hacai
Desconexin (KA)
abajo del equipo de trabajo
El interruptor de la empuadura hacai
Corto circuito (KB)
abajo del equipo de trabajo
Anormal el RTCDB S/T
Controla
dor
MON
CALL E03
TM
CALL E04
TM
E01
TM
CALL E03
TM
E01
TM
CALL E04
TM
CALL E03
TM
E01
ST
CALL E04
ST
E01
ST
CALL E03
ST
CALL E03
ST
CALL E04
ST
CALL E03
ST
E01
E01
TM
TM
E02
E02
TM
E02
TM
E02
TM
TM
CALL E03
CALL E03
TM
E01
TM
E01
TM
E02
TM
E02
TM
E02
TM
E02
TM
E02
TM
E02
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Cdigo de
fallas
DDQ2KA
DDQ2KB
dDQ2L4
DDQ2L4
DDN9KA
DDN9KB
DDNALD
DDNBLD
DDNCLD
DDNDLD
DDNELD
DDNFLD
DK30KA
DK30KB
Anormalidad en el sensor de
temperatura del aceite hidrulico
Anormalidad en el sensor de la
bomba F hidrulica
Anormalidad en el sensor de la
bomba F hidrulica
Anormalidad en el sensor de la
bomba R hidrulica
Anormalidad en el sensor de la
bomba R hidrulica
Anormalidad en el sistema dial del
controlador de combustible
Anormalidad en el sistema dial del
controlador de combustible
Oscilacin del potencimetro 1
Oscilacin del potencimetro 1
DK30KX
DK30KZ
DK30L8
DK31KA
DK31KB
DK40KA
DK40KB
DK55KX
DK55KZ
DKH1KA
DKH1KB
DKH1KX
DGS1KX
DH22KA
DH22KB
DH23KA
DH23KB
DK10KA
DK10KB
DK55L8
DK56KA
DK56KB
DK57KA
DK57KB
DK60KA
DK60KB
D375A-5
Problema
Controla
dor
Cdigo de
accin
Desconexin (KA)
TM
TM
E01
TM
ST
ST
ST
ST
ST
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desacuerdo entre las seales "ON/
OFF" (L4)
Desacuerdo entre las seales "ON/
OFF" (L4)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
ST
ST
CALL E03
CALL E03
TM
CALL E03
TM
Zumbadora
de
precaucin
E01
Luz de
precaucin
CALL E03
TM
Desconexin (KA)
TM
TM
Desconexin (KA)
TM
TM
Desconexin (KA)
ENG
CALL E03
ENG
CALL E03
ST
ST
CALL E03
CALL E03
ST
CALL E04
ST
CALL E04
ST
CALL E03
ST
ST
ST
ST
CALL
CALL
CALL
CALL
TM
CALL E04
TM
CALL E04
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
Desconexin o corto circuito (KZ)
Desacuerdo de las seales anlogas
(L8)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
Desconexin o corto circuito (KZ)
Desacuerdo de las seales anlogas
(L8)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
TM
CALL E03
TM
TM
TM
TM
CALL
CALL
CALL
CALL
Desconexin (KA)
ST
ST
E01
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Salida del rgimen de seales de
ingreso (KX)
ST
ST
CALL E03
CALL E03
ST
E01
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E01
20-183
PRUEBAS Y AJUSTES
Cdigo de
fallas
dLE1KA
DLE1KA
DLF1KA
dLT3KA
DLT3KA
DV00KB
DWN3KA
DWN3KB
DXH1KA
DXH1KB
DXH4KA
DXH4KB
DXH5KA
DXH5KB
DXH6KA
DXH6KB
DXH7KA
DXH7KB
DXH8KA
DXH8KB
DXH9KA
DXH9KB
DXHAKA
DXHAKB
DXHBKA
DXHBKB
DXHCKA
DXHCKB
20-184
Problema
Controla
dor
Cdigo de
accin
Desconexin (KA)
TM
ST
E01
Desconexin (KA)
TM
Desconexin (KA)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
TM
ST
MON
Desconexin (KA)
ST
CALL E04
ST
CALL E04
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
Desconexin (KA)
Corto circuito (KB)
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Zumbadora
de
precaucin
E01
Desconexin (KA)
Luz de
precaucin
E01
E01
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E03
E04
E04
E04
E04
E01
E02
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
CALL
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Cdigo de
fenmeno
MA
MB
MW
N1
NR
Calentamiento anormal
NS
NX
ZG
ZK
Recalentamiento
Obstruccin
Bajando la presin de aceite
Disminucin del nivel
KA
Desconeccin
L6
KB
KK
KP
Corto circuito
Reduccin del suministro del voltaje (Entrada)
Reduccin del voltaje de salida
L8
LC
LD
KQ
LH
KR
KT
KX
KZ
L0
L1
L2
L3
L4
LK
Orden
Exhibicin
Item
03:DSP CONTRAST
D375A-5
20-185
PRUEBAS Y AJUSTES
Mtodo indicativo de la
falla
Contenido de la falla
Solucin
Las funcines automticas no funcinan
normalmente o se detiene parcialmente
pero la mquina puede trabajar.
Pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu para las reparaciones.
E01
Solamente aparece
expuesto el cdigo de
accin
E02
20-186
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Exposicin
Orden de velocidad
de marcha
Exposicin e tem
5- EXCHG, INTVAL. SET MODE
1C
EE
bE
Cb
Ld
5R
dR
55
D375A-5
20-187
(1)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-188
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
ii)
D375A-5
Si no usa la funcin de
mantenimiento, ponga todas las
horas en 0 [cero].
Si el cambio no se finaliza
normalment e, la pantalla de
exposicin de informacin antes del
cambio aparece despus de la
pantalla indicada a la derecha. En
este caso ejecute nuevamente la
operacin citada anteriormente.
20-189
PRUEBAS Y AJUSTES
Exhibicin
Item
1ra. vez
(No debe ser
cambiada)
01:ENG OIL
Aceite de motor
0500 h
0500 h
02:ENG FLT
0500 h
0500 h
03:FUEL FLT
0500 h
0500 h
04:HYD FLT
0250 h
2000 h
06:CORR RES
Resistor de corrosin
1000 h
1000 h
18:BYPS FLT
Filtro de derivacin *
0h
0h
07:DAMP OIL
Aceite amortiguador
2000 h
2000 h
08:F/D OIL
0250 h
000 h
10:HYD OIL
Aceite hidrulico
0250 h
2000 h
10
19:POWL OIL
0250 h
1000 h
0250 h
0500 h
0h
0h
11
20:POWL FLT
12
12:HSS FLT
Filtro de carga*
Las horas del primer intervalo no se pueden cambiar Si se necesita cambiar por alguna razn particular,
asuma que el primer mantenimiento se ha finalizado en el modo de mantenimiento del modo del operador
y despus cambie las horas del 2do. intervalo y los posteriores.
20-190
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
2)
3)
D375A-5
20-191
PRUEBAS Y AJUSTES
20-192
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
20-193
(1)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-194
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
8. Modo de ajuste
(8-SERVICE ADJUST MODE)
En ese modo se puede ajustar el sistema de
control y distintos dispositivos de la mquina.
1) Modo de seleccin y ejecucin.
i) Seleccione el "Modo de ajuste" en la
pantalla selectora de modo.
H Si se selecciona el modo, el cdigo
(Cb) aparece expuesto en la seccin
(1) de exposicin de marchas de la
transmisin y el ttulo aparece
exp ue sto en la se cci n ( 2) de
informaciones mltiples.
ii) Exponga la pantalla de ingreso del
ajuste de cdigo mediante la operacin
del interruptor (4) para cancelar la
zumbadora de alarma.
[]: Modo de ejecucin.
D375A-5
20-195
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-196
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
tem ajustable
Informacin
relacionada
Desarme y
Ensamblaje
Enviand
o en
orden
Numerales y smbolos
Cdigo
Cdigo
Cdigo
Tensin
Tensin
Tensin
DESACTIVO O
ACTIVO
Velocidad giratoria
Tensin
Tensin
Velocidad giratoria
Permitido [Permitir/
Permiso]
Despus de ensamblar la mquina o de reemplazar el controlador, asegrese de ajustar los temes marcados
en la columna de Ensamble y Desensamble de la tabla de arriba. (Para el procedimiento de ajuste,
con una
vea PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DESPUS DE REEMPLAZAR EL CONTROLADOR)
D375A-5
20-197
(1)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-198
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
No.
Tipo de equipo de
trabajo
Especificacin
000
Inclinacin simple
001
Inclinacin simple
Especificaciones
SSC
002
Inclinacin simple
Especificaciones
SSCL
010
Inclinacin doble
011
Inclinacin doble
Especificaciones
SSC
012
Inclinacin doble
Especificaciones
SSCL
20-199
PRUEBAS Y AJUSTES
20-200
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-201
(1)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-202
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-203
PRUEBAS Y AJUSTES
20-204
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-205
(1)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-206
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-207
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
20-208
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-209
PRUEBAS Y AJUSTES
No.
Exhibicin
Item
Dato de servicio de
1,000 rpm.
02-FOWARD ODO M
Distancia de traslado
hacia adelante
03-REVERSE ODO M
Distancia de traslado en
reversa
Distancia de traslado en
F1
Distancia de traslado en
F2
Distancia de traslado en
F3
Distancia de traslado en
R1
Distancia de traslado en
R2
Distancia de traslado en
R3
20-210
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-211
PRUEBAS Y AJUSTES
20-212
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-213
PRUEBAS Y AJUSTES
20-214
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
20-215
PRUEBAS Y AJUSTES
20-216
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
01002
51100
50002
60300
tem a monitorear
ENG.SPEED
FUEL DIAL
DECEL PEDAL
SSC ORDER
Unidad
rpm
rpm
rpm
rpm
Orden de
Rgimen de Observa
transicin
exposicin
ciones del modo
0 3000
1
0 100
2
0 3000
3
0 150
mV
0 5000
mV
0 5000
mV
mV
mV
mA
mA
mA
mA
0 5000
0 5000
0 5000
0 1000
0 1000
0 1000
0 1000
6
7
8
9
10
11
12
mA
0 1000
13
mA
0 1000
14
mA
mA
mA
0 1000
0 1000
0 1000
15
16
17
0 150
18
C
mV
0 150
0 5000
19
20
rpm
0 5000
21
mA
0 1000
22
mA
0 1000
23
mV
0 30000
24
km/h
W
0 20.0
02
25
26
-30 30
27
mV
0 30000
28
mV
0 150
29
mV
0 100
bitios
47
48
40910 S/T-SW1
bitios
bitios
49
40911 S/T-SW2
bitios
bitios
50
40912 S/T-SW3.
bitios
bitios
51
00200 HPI-SW4
bitios
bitios
52
40913 S/T-SW5
bitios
53
60400 S/T-SW6.
bitios
D375A-5
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
20-217
PRUEBAS Y AJUSTES
No. Cdigo
tem a monitorear
54
55
56
57
58
59
61
60500 ENG.CON.PLT
62
60600 BR HOLD
63
Indicador de resbalamiento
64
20200 MON.PROGRM
65
20201 T/M.PROGRM
66
67
68
69
20202
60700
60800
60909
70
70000 CHG.P.MODE
71
72
73
Unidad
Orden de
Rgimen de Observa
transicin
exposicin
ciones
del modo
bitios
bitios
mA
0 1000
mA
0 1000
mA
0 1000
mA
0 1000
bitios
bitios
mV
0 30000
mV
(Ver
informacin
detallada)
0 10000
bitios
bitios
Carcter
Carcter
Carcter
Carcter
Carcter
Carcter
mV
0 5000
bitios
bitios
bitios
bitios
74
31520 T/M-FILL
bitios
bitios
75
mA
0 1000
76
mA
0 1000
77
31602 1 st CLUTCH
mA
0 1000
78
mA
0 1000
79
mA
0 1000
80
bitios
bitios
81
mV
0 30000
94
bitios
bitios
95
bitios
bitios
96
70300 B. KNOB SW
bitios
bitios
(solamente
para la
especificaci
n SSC)
Carcter
(Ver
informacin
detallada)
20-218
S/T.PROGRM
S/T MODE
FILL MODE
MOD.MODE
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
(Ver
informacin
detallada)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
No. Cdigo
tem a monitorear
97
70700 HYD.PUMP 1
98
70701 HYD.PUMP 1
99
70702 HYD.PUMP 2
Unidad
Orden de
Rgimen de Observa
transicin
exposicin
ciones
del modo
MPa
0 50
mV
0 5000
MPa
0 50
mV
0 5000
mA
0 1000
mA
0 1000
bitios
bitios
rpm
C
L
0 30000
0 150
0 2000
LED
0.0. F.F
rpm
0 3000
MPa
L/h
kPa
C
C
C
C
kPa
MPa
rpm
rpm
kPa
0 100
0 1000
0 50
-200 200
0 1000
0 1000
?0 150
?0 10
0 10
0 150
0 3000
0 10
bitios
bitios
(Ver
informacin
detallada)
36500
37301
37400
37501
42600
42601
42700
42800
43000
51000
52000
52200
BOOST PRES
FUEL RATE
ATMPHERI P
ATM TEMP
EXH TEMP L
EXH TEMP R
ENGOIL TEMP
BLOWBY PRS
T/M PRESS
FINL.THRTL
2ND THROTL
ENGOIL PRS
131
132
133
134
135
136
Tiempo de disparo F
Tiempo de disparo R
Tiempo de disparo 1
Tiempo de disparo 2
Tiempo de disparo 3
Cambio de la transmisin
99901
99902
99903
99904
99905
99906
TRIG T F
TRIG T R
TRIG T 1
TRIG T 2
TRIG T 3
TM SFT
137 99907 LU
D375A-5
Nmero
hexadecim
al de 2
dgitos
(Ver
informacin
detallada)
0
4294967295
0
h
4294967295
0
h
4294967295
0
h
4294967295
0
h
4294967295
0
h
4294967295
msec
0 100
msec
0 200
msec
0 200
msec
0 200
msec
0 200
Carcter
bitios
bitios
Nm
(Ver
informacin
detallada)
0 1000
20-219
PRUEBAS Y AJUSTES
No. Cdigo
tem a monitorear
Tiempo de empuje
Tiempo de desgarrado
Nmero de la trayectoria
99917
99918
99919
99920
20-220
BR L PRESS
BR R PRESS
CL L PRESS
CL R PRESS
Orden de
Rgimen de Observa
transicin
exposicin
ciones
del modo
0
h
4294967295
0
h
4294967295
Trayect
0
oria 4294967295
Nm
0 1000
Unidad
Nm
0 1000
Nm
0 1000
MPa
MPa
MPa
MPa
05
05
05
05
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
20-221
PRUEBAS Y AJUSTES
20-222
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-223
PRUEBAS Y AJUSTES
20-224
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
la
la
la
la
la
20-225
PRUEBAS Y AJUSTES
20-226
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-227
PRUEBAS Y AJUSTES
20-228
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Comenzando la
toma de datos
Ocurren valores
anormales
Final de toma
de datos
La data es
registrada en
1 segundo
20-229
PRUEBAS Y AJUSTES
20-230
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Precauciones
despus
de
sustituir
el
controlador.
Si se su s tit u ye c ua lq u ie r c o n tr o la d o r, e l
indicador de ser vicio en el modo de
ma nt en imie nto d e l a ce ite y f iltr os q u ed a
rearmado en 0 [cero]. Como resultado, el
perodo de sustitucin que aparece expuesto
en el panel monitor puede ser diferente de las
horas de operacin actuales. Para resolver esta
situacin, determine los primeros perodos de
sustitucin de aceites y filtros que debern
hacerse despus de sustituir el controlador de
a cu e rd o c on los p e r od o s d e su s titu ci n
anteriores a la sustitucin del controlador.
D375A-5
20-231
PRUEBAS Y AJUSTES
1. Panel monitor
1) Desmonte la tapa (1).
2) Retire los 2 pernos de montaje y extraiga el
pa nel monito r (2 ) h acia el a siento del
operador.
20-232
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
3. Controlador de la transmisin
1) Desmonte la tapa (5).
4. Controlador de la direccin
1) Desmonte la tapa (5).
D375A-5
20-233
PRUEBAS Y AJUSTES
5. Controlador VHMS
1) Abra la cubierta (8) del lado izquierdo del
piso y remuvala.
6. Terminal ORBCOMM
1) Abra la cubierta del lado derecho del
asiento del operador e inserte o conecte
adaptadores en T en o en los conectores
CM29 and CM30 del terminal ORBCOMM
(10).
H Si es difcil remover e instalar estos
conectores, remueva el terminal para
facilitar el trabajo.
20-234
(1)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
CAMBIADO 24V
Suministro de
energa constan
LLAVE ACC
Conector ciego
Conector del lado del
arns de la mquina
D375A-5
20-235
PRUEBAS Y AJUSTES
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
No. Informacin
Observaciones
799-608-3101
W
2
Juego de sevicio
799-608-3211
Diskette
Modelo de mquina
799-608-3220
Arns de cables
5 dgitos
Disponible en el
comercio
Computadoras personales
porttiles (OS: Windows98/2000/
NT/Me/XP)
6 dgitos
6 dgitos
5 dgitos
20-236
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-237
PRUEBAS Y AJUSTES
20-238
(3)
Punto decimal
abajo a la
derecha
Indicacion:
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO (ON)
No se ha capturado el satlite
Destello rpido
Destello lento
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-239
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
ii)
H
[Salida]:
7) Despus de revisar/cambiar los datos de
(Configurac in de la Comunic ac in
(Communication Setting)), de un clic en
(SALIR (EXIT)) (8) para terminar
(Herramienta Para Inicializar el VHMS
(VHMS Initialization Tool)).
Area aplicable
E.U.A.
120
Italia
121
Malaysia,
122
Korea
123
Brasil
130
Japn
20-240
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
1. Arranque el motor.
2. Coloque el tablero en el modo de servicio.
H Para el mtodo de operacin, ver
Funciones especiales del panel monitor.
3. Seleccin y ejecucin del modo
1) Seleccione el "snapshot mode" en la
pantalla selectora de modo.
H Si se selecciona el modo, aparecer
expuesto el cdigo (55) en la seccin (1) y
el ttulo aparece expuesto en la seccin (2)
de informaciones mltiples.
2) Coloque el interruptor de cancelacin del
zumbador de alarma en la posicin [ ].
D375A-5
20-241
PRUEBAS Y AJUSTES
Tiempo (seg)
Terminar
Arrancar
No.
1
2
0:00 1:00 60
1:00 2:00 60
2:00 3:00 60
3:00 4:00 60
4:00 5:00 30
5:00 6:00 30
5:00 5:30 30
10 5:30 6:00 30
11 6:00 6:30 30
12 6:30 7:00 30
13 7:00 7:30 30
Estado de la
mquina
Transmisin
N
N
Operacin de la mquina
Dial de
Pedal
control
Direcci
desacelerad
de
Equipo de trabajo
n
or
combusti
ble
LH
N
LOW
HI
RH
N
LOW
HI
Pedal de
freno
Freno de
estaciona
miento
Liberado
Liberado
Liberado
Liberado
HI
HI
Liberado
Liberado
HI
LOW
Liberado
Liberado
HI
HI
Liberado
Liberado
LOW
HI
Liberado
Liberado
HI
Levantamiento del
desgarrador
N
N F1 F2 F3 N
R1 R2o R3 N
N F3 (Cambie a F3,
luego haga funcionar
el motor a toda
velocidad)
N
N
LOW
HI
HI
N F3 (Cambie a F3,
luego haga funcionar
el motor a toda
velocidad)
Levantamiento del
desgarrador
HI
ALTO
BAJO
ACTIVADO
Liberado
(ON)
Lento
cambio a ACTIVADO
Liberado
(ON)
F3, luego a
HI
HI
Liberado
Liberado
Lento
cambio a ACTIVADO
Liberado
(ON)
F3, luego a
HI
HI
Liberado
ACTIVADO
(ON)
(Nota 1) Oprima totalmente el pedal de freno y cambie al rango de velocidad F3, luego haga funcionar el motor
a toda velocidad
(Nota 2) Mantenga funcionando el motor en ralent hasta que la temperatura del aceite se reduzca al nivel
normal.
H Mientras se est calando el convertidor de torsin y se selecciona el rango de 1a. velocidad, no aumente
la velocidad del motor a alta velocidad sin carga.
H Despus de calar el convertidor de torsin, observe el medidor de temperatura del aceite del tren de fuerza
y tenga cuidado para no recalentar el aceite del tren de fuerza
(El tiempo de calado del convertidor de torsin de 30 segundos, es un tiempo de referencia. Cuando el
medidor de temperatura del aceite del tren de fuerza alcanza el tope del rango verde, devuelva la
transmisin a la posicin neutral "N" y haga funcionar el motor en alta velocidad sin carga para reducir la
temperatura del aceite)
20-242
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Calado del
convertidor
de torsin
Velocidad baja
Calado del
convertidor de torsin
Velocidad alta
Velocidad alta
Velocidad alta
Velocidad alta
Velocidad baja
Desaceleracin
lenta
Velocidad baja sin carga
Importante
El dato de Pm rpido es registrado una vez. Si se
ejecuta nuevamente el Pm rpido, el dato actual
queda sobrescrito. De acuerdo a lo anterior,
asegres e de registrar los datos en el
computador personal despus de ejecutar el Pm
rpido.
7) Usando la herramienta de anlisis, lea los
datos del Pm rpido.
H Para el uso de la herramienta de anlisis, vea
el manual de operacin
8) Abra el registro de datos del Pm rpido y
trasldelos dentro de una grfica.
H Establezca el tiempo en el Eje X y establezca
los siguientes temes en el Eje Y.
Velocidad del motor
Inyeccin de combustible
Presin de Refuerzo
Presin de los gases del crter
D375A-5
Temperatura
del
Escape
RB
(Temperatura del escape del banco
delantero: 1, 2, 3)
Temperatura
del
Escape
LB
(Temperatura del escape del banco
trasero: 1, 2, 3)
Presin de aceite del motor
Temperatura del aceite del motor
Temperatura del Refrigerante del Motor
Temperatura ambiental
Exigencia de Velocidad del Motor
(Velocidad del motor exigida por el
controlador)
Temp. del aceite [T/C]
(Temperatura del aceite del convertidor
de torsin)
Presin principal de la T/M
( Pr e s i n d e a li vi o p ri n ci pa l d e l a
transmisin)
Velocidad de salida de la T/M
(Velocidad de salida de la transmisin)
Posicin de cambio
(Transmisin, traslado, cambio de
velocidad)
Posicin del embrague del S/T
(Posicin del embrague de la direccin)
S/T Brake Pos (Posicin del freno de la
direccin)
Hydr Oil Temp
(Temperatura del aceite hidrulico)
Presin de la bomba 1(Presin de aceite
de la bomba 1 del equipo de trabajo)
Pump 2 Press
(Presin de la bomba 2)
ngulo de Paso del Cuerpo (ngulo de
paso)
20-243
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
9) Revise "Click
display".
position
graphic
value
Exposicin grfica
Color de grfica
Azul claro
20-244
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Tiempo (seg)
Tiempo
D375A-5
seg
Presin de los
gases del crter
Presin de los
gases del crter
Temp de escape
Temp de escape
Temp de escape
Temp de escape
20-245
PRUEBAS Y AJUSTES
11) Entre los valores de la pgina anterior en la Hoja de Inspeccin de la Clnica Pm.
H La interrelacin entre el dato necesario para la Clnica Pm y las condiciones de medicin es la
siguiente.
m
m
m
m
m
m
m
m m m m
m
m
Estado de la mquina
Items de medicin
m m m m m m
m m
m m
20-246
m
m m
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
H
H
D375A-5
20-247
PRUEBAS Y AJUSTES
20-248
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
20-249
PRUEBAS Y AJUSTES
Pieza No.
799-608-3101
799-608-3211
799-608-3220
W
2
Disponible en el
comercio
Nombre
Juego de sevicio
Diskette
Arns de cables
Computadora personal
portatil
OS: Windows98/2000/NT/
Me/XP)
Correo Electrnico:webcare@komatsu.co.jp
20-250
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
Pm CLINIC SERVICE
Model
Serial No
Service meter
D375A-5
User name
Date of clinic
Serviceman
Blade
Specifications
Rear attachment
Shoe width
Semi-U blade
U-blade
Dual tilt blade
Multi-shank ripper
Variable giant ripper
Counterweight (
kg)
610 mm
710 mm
810 mm
Operating conditions
Quarry, mine
Coal
Gold
Limestone
Construction
Construction,
civil engineering
Roads
Tunnels
Type of work
Dozing
Side cutting
Ripping
Travel
%
%
%
%
Existence of abnormalities
Oil, coolant level check
Engine coolant level
Engine oil level
Hydraulic oil level
Engine coolant temperature Max. range
When necessary
Damper case
(
Power train
Final drive
Ambient temperature
Max.
Min.
Content:
E
Content:
D375A-5
Content:
h
Content:
20-251
PRUEBAS Y Puntos
AJUSTES
PM SERVICIO
de medicin Pm-clinic para el D375A-5 (1/3) CLNICO
Motor
Presin de los gases del carter
Sensor de
temperatura de
la superficie
para medir la
temperatura
exterior
Motor
Adaptador
de la
tobera
Indicador
de presin
de los gases
del carter
Termmetro
Trasero
Presin de refuerzo
Lnea hidrulica
Linea de (Gas) Neumtica
Lnea electrica
20-252
(3)
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
Puntos para
PM SERVICIO CLNICO
la medicin de la Clnica Pm para el D375A-5 (2/3)
Convertidor de torsin
Marca
Punto de medicin
Ingreso de la presin de aceite
Salida de la presin de aceite
Presin del embrague de traba
Presin del embrague del estator
Indicador de medida
Transmisin
Marca
Punto de medicin
Presin de alivio principal
Presin de aceite de lubricacin
Presin del embrague de A
Presin del embrague de R
Presin del embrague de 1a.
Presin del embrague de 2a.
Presin del embrague de 3a.
Presin de
aceite de
lubricacin
Direccin
Marca
Punto de medicin
Indicador de medida
D375A-5
20-253
(3)
PRUEBAS Y AJUSTES
Puntos para
PM SERVICIO CLNICO
la medicin de la Clnica Pm para el D375A-5 (3/3)
Equipo de trabajo
20-254
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
Date
SerialSERVICIO CLNICO
PM No
Serviceman
Service meter
h
Item
Engine speed
Measurement conditions
Low idle
Deceleration pedal depressed
Decel
High idle
Torque converter stall
Unit
rpm
Engine
Engine oil
pressure
kPa
<mmAq>
kPa
<kg/cm2>
SAE15W-40 SAE30
Engine at high idle
Boost pressure
Exhaust temperature
690 - 750
850 - 950
1870 - 1930
1470 - 1570
690 - 750
850 - 950
1870 - 1930
kPa
<mmHq>
No. 1, 2 & 3
No. 4, 5 & 6
1240 - 1360
Max. 4.9
<Max. 500>
Min. 100
<Min. 1.0>
340 - 540
<3.5 - 5.5>
Min. 120
<Min. 1.2>
380 - 590
<4.0 - 6.0>
Min. 107
<Min. 800>
Min. 1430
Min. 1160
Max. 7.9
<Max. 800>
50
<0.5>
180
<1.8>
70
<0.7>
210
<2.1>
Min. 93
<Min. 700>
Max. 680
Blow-by pressure
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
700
When measuring the oil pressure of the torque converter and transmission, use the adjustment mode of the monitor and set to "Both steering clutches release mode (Co mode)".
(Check that the left and right steering clutches are released.) When measuring the pressure of each transmission clutch, check only with the engine at low idle to ensure safety.
Item
Measurement conditions
Unit
MPa
<kg/cm2>
0.03 - 0.15
<0.3 - 1.5>
0.01 - 0.15
<0.1 - 1.5>
0-0
<0 - 0>
2.25 - 2.65
<23.0 - 27.0>
0.8 - 1.0
<8.0 - 10.0>
0.39 - 0.64
<4.0 - 6.5>
0-0
<0 - 0>
2.45 - 2.85
<25.0 - 29.0>
1.27 - 1.47
<13.0 - 15.0>
0-0
<0 - 0>
Unit
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.55 - 2.85
<26.0 - 29.0>
2.35 - 2.94
<24.0 - 30.0>
2.45 - 2.94
<25.0 - 30.0>
0.15 - 0.25
<1.5 - 2.5>
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.05 - 2.45
<21.0 - 25.0>
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
0.15 - 0.25
<1.5 - 2.5>
2.35 - 2.94
<24.0 - 30.0>
2.35 - 2.94
<24.0 - 30.0>
1.96 - 2.55
<20.0 - 26.0>
2.35 - 2.94
<24.0 - 30.0>
2.35 - 2.94
<24.0 - 30.0>
Transmission:
Neutral
Oil temperature:
70-90
Transmission: F1
(Co mode)
Stator clutch pressure
Item
Measurement conditions
Engine at low idle
Transmission
Lubricating oil
pressure
F clutch pressure
R clutch pressure
1st clutch pressure
2nd clutch pressure
3rd clutch pressure
D375A-5
0.03 - 0.15
<0.3 - 1.5>
0.01 - 0.15
<0.1 - 1.5>
0-0
<0 - 0>
2.25 - 2.65
<23.0 - 27.0>
0.8 - 1.0
<8.0 - 10.0>
0.39 - 0.64
<4.0 - 6.5>
0-0
<0 - 0>
2.45 - 2.85
<25.0 - 29.0>
1.27 - 1.47
<13.0 - 15.0>
0-0
<0 - 0>
MPa
<kg/cm2>
20-255
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
Date
Work order No
SerialSERVICIO CLNICO
PM No
Serviceman
Service meter
h
Measurement conditions
Item
Unit
Transmission:
Neutral
Engine at high idle
MPa
<kg/cm2>
Transmission:
Neutral
Engine at high idle
Measurement conditions
Ripper lift
relief
Front pump
Unit
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Min. 2.4
<Min. 24.0>
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
Hydraulic components
18.6 - 20.6
<190 - 210>
Front pump
Ripper lift
relief
Center pump
Control circuit main
pressure
Neutral
19.6 - 21.6
<200 - 220>
Min. 18.6
<Min. 190>
19.6 - 21.6
<200 - 220>
Engine at high
Blade tilt relief
(single tilt only) idle
MPa
<kg/cm2>
Min. 17.6
<Min. 180>
Min. 18.6
<Min. 190>
4.22 - 4.80
<43 - 49>
Min. 17.6
<Min. 180>
18.6 - 20.6
<190 - 210>
Engine at low
idle
Center pump
Min. 3.9
<Min. 40>
When using an oil pressure gauge, see TESTING AND ADJUSTING STANDARD VALUES.
Measurement conditions
Item
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.35 - 2.65
<24.0 - 27.0>
2.55 - 2.85
<26.0 - 29.0>
2.50 - 2.80
<25.5 - 28.5>
2.40 - 2.70
<24.5 - 27.5>
2.35 - 2.65
<24.0 - 27.0>
2.55 - 2.85
<26.0 - 29.0>
2.50 - 2.80
<25.5 - 28.5>
Item
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
Unit
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
Max.17
right)
9 - 15
Blade RAISE
3.5 - 4.5
Max. 6
8 - 12
Max.16
right)
Sec.
3-4
Max. 5
10 - 15
Max.16
out)
Item
4-5
Max. 6
8 - 12
Max.16
3-4
Max. 6
Measurement conditions
Unit
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
Hydraulic drift
Max. 100
Max. 150
Max. 15
Engine stopped
Max. 30
mm/5 min.
Ripper lift cylinder
Item
Measurement conditions
Unit
Engine stopped
Standard value for new machine Service limit value Measurement results Pass Fail
There must be no excessive metal particles
Always fill in the record when repairing, adjusting, or replacing main parts.
Date
20-256
Service meter
Repair record
Date
Service meter
Repair record
D375A-5
PRUEBAS Y AJUSTES
D375A-5
PM SERVICIO CLNICO
20-257
PM SERVICIO
REPORTE DE LOCALIZACIN DE FALLAS DEL TREN DE CLNICO
RODAJE (NORMAL)
PRUEBAS Y AJUSTES
Komatsu
Undercarriage Inspection
Customer name:
Address:
D375A-5
Model
Serial#
Location
Insp.Date(yy/mm/dd)
New 100% Measured
Wear
mm
LH 1121.2 1141.2
Wear
%
New
SMR
Hours on
Rebuilt Parts:
SINGLE
NORMAL
Wear type
Comments/Observation
RH 1121.2 1141.2
LH
master
i
Shoe type
(yyyy/m/d)
Wet
L=l/4
master pin
Inspector
Working condition
Work Order No
Wet,AR,HD or Dry
Dealer
Soil condition
LINK PITCH
Equip#
SMR
280.30 285.30
1.3
RH 280.30 285.30
LH
163.0
181.0
163.0
LH
LINK HEIGHT
1.3
181.0
RH
98.5
90.0
New
d1
d
D is the smallest
ofd1,,d2 and,d3
RH
98.5
93.0
30.0
RH
93.0
210.0
30.0
185.0
210.0
210.0
185.0
185.0
210.0
23.5
185.0
36.0
23.5
23.5
36.0
36.0
LH
23.5
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
0.0
36.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
6.0
RH
0.0
Turned
90.0
LH
Turned
New
BUSHIN
G
6.0
GROUSER HIGHT
H
LH
CARRIER
CARRIER
Front
RH
LH
D
Rear
1.3
RH
LH
IDLER
IDLER
Front
RH
LH
Rear
1.3
RH
1
2
LH
LH
LH
LH
LH
LH
TRACK ROLLER
LH
LH
RH
RH
RH
RH
RH
RH
D=2(h1-
RH
h1
2
4
h2
LH
LH
10
RH
1.3
SPROCKET
H is the smallest of
h1,h2,h3
h3
h1
h2
1.3
RH
10
RH
Remarks:
20-258
D375A-5
PM SERVICIO
REPORTE DE LOCALIZACIN DE FALLAS DEL TREN DE CLNICO
RODAJE (IMPACTO)
PRUEBAS Y AJUSTES
Komatsu
Undercarriage Inspection
Customer name:
Address:
D375A-5
Model
Serial#
Location
Insp.Date(yy/mm/dd)
New 100% Measured
Wear
mm
LH 1121.2 1133.2
Wear
%
New
SMR
Hours on
Rebuilt Parts:
SINGLE
IMPACT
Wear type
Comments/Observation
RH 1121.2 1133.2
LH
master
i
Shoe type
(yyyy/m/d)
Wet
L=l/4
master pin
Inspector
Working condition
Work Order No
Wet,AR,HD or Dry
Dealer
Soil condition
LINK PITCH
Equip#
SMR
280.30 283.30
1.3
RH 280.30 283.30
LH
163.0
181.0
163.0
LH
LINK HEIGHT
1.3
181.0
RH
98.5
92.5
New
d1
d
D is the smallest
ofd1,,d2 and,d3
RH
98.5
93.0
30.0
RH
93.0
210.0
30.0
185.0
210.0
210.0
185.0
185.0
210.0
23.5
185.0
36.0
23.5
23.5
36.0
36.0
LH
23.5
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
270.0
0.0
36.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
6.0
RH
0.0
Turned
92.5
LH
Turned
New
BUSHI
NG
6.0
GROUSER HIGHT
H
LH
CARRIER
CARRIER
Front
RH
LH
D
Rear
1.3
RH
LH
IDLER
IDLER
Front
RH
LH
Rear
1.3
RH
1
2
LH
LH
LH
LH
LH
LH
TRACK ROLLER
LH
LH
RH
RH
RH
RH
RH
RH
D=2(h1-
RH
h2 h1
LH
LH
10
RH
1.3
SPROCKET
H is the smallest of
h1,h2,h3
h3
h1
h2
1.3
RH
10
RH
Remarks:
D375A-5
20-259
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FALLAS
AASPECTOS A RECORDAR DURANTE LA LOCALIZACIN DE FALLAS ..........................................
SECUENCIA DE EVENTOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS .........................................................
ASPECTOS A RECORDAR AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO .......................................................
REVISE ANTES DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS ...........................................................................
CLASIFICACIN Y PROCEDIMIENTOS PARA LOCALIZACIN DE FALLAS ......................................
DIBUJOS DE UBICACIN DE CONECTORES.......................................................................................
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES .................
CAJA DEL RAMAL T Y TABLA DEL RAMAL T .......................................................................................
LOCALIZACIN DE FALLAS CUANDO ES EXHIBIDO UN CDIGO DE ERROR
(CDIGO DE ERROR) ............................................................................................................................
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA ELCTRICO (MODO-E) ..................................................
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA HIDRULICO Y MECNICO (MODO-H).........................
LOCALIZACIN DE FALLAS EN EL CUERPO DEL MOTOR (MODO-S) .............................................
D375A-5
20-302
20-303
20-304
20-312
20-313
20-317
20-328
20-351
20-401
20-701
20-801
20-901
20-301
(1)
LOCALIZACION DE FALLAS
2.
3.
20-302
1
Confirmacin de la falla:
Confirme usted mismo la extensin de la falla
y juzgue si hay que manejar la situacin como
una falla real o como un problema con el
mtodo de operacin, etc.
H Al operar la mquina para volver a
producir los sntomas para localizar la
f a l l a o a v e r a , n o re a l i c e n i n g u n a
investigacin o medicin que pueda
agravar el problema.
5.
Localizacin de fallas
Usar los resultados de la investigacin e
inspeccin de los puntos 2 -4 para estrechar
las causas de la falla y despus hacer uso del
cuadro de flujo de localizacin de fallas y
averas para situar con exactitud la posicin
de la falla.
H El procedimiento bsico para la
localizacin de fallas, es el siguiente:
1) Comenzar
desde
los
puntos
sencillos.
2) Comenzar por los puntos con
mayores posibilidades.
3) Investigar
otras
piezas
o
informaciones relacionadas.
6.
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Oficina, taller
Paso 1
Examen, confirmacin de los sntomas
Rin
Rin
Hay un
dao!
Paso 2
Determinar la ubicacin probable de la causa
Buscar en la seccin de localizacin de
fallas del manual de taller las posibles
ubicaciones de las causas.
Reparacin en el
lugar de trabajo
Que bien,
qued
reparado!
Paso 3
Preparacin de las herramientas para
la localizacin de fallas y averas.
Ver la tabla de herramientas del
manual de taller y prepare las
herramientas necesarias.
Adaptador-T
Conjunto de indicadores de presin
hidrulica, etc.
Ver el libro de piezas de repuesto y preparar
las piezas de repuesto necesarias
Reparacin en el
lugar de trabajo
Libros de
la mquina
Manual de taller
Paso 4
Ir al lugar del trabajo
Paso 7
Puntualizar las ubicaciones de la falla
(realizar la localizacin de falla y avera)
Decidir la accin que hay que tomar.
Antes de comenzar la localizacin de falla,
localice y repare los problemas sencillos.
Revise los aspectos pertinentes a antes de
comenzar
Revise otros puntos .
Ver la seccin de Localizacin de fallas y averas
del manual de taller. Seleccione un cuadro de flujo
que iguale los sntomas y realice las labores
necesarias.
Paso 6
Repeticin de la falla
Conduzca y opere la mquina para confirmar la
condicin y determinar si realmente hay una falla o
avera.
Paso 5
Hacer preguntas al operador para
confirmar los detalles de la falla
Haba algo de extrao en la mquina
antes de producirse la falla?
Se produjo sbitamente la falla?
Se hicieron algunas reparaciones antes
de producirse la falla?
D375A-5
20-303
LOCALIZACION DE FALLAS
Introducido incorrectamente
Compresin impropia
20-304
1
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
3) Desconexiones en el alambrado.
Si se sujeta el alambrado y los conectores
se tira de ellos para separar los, o los
componentes se levantan con una gra
dejando conectado el alambrado, o si un
objeto pesado golpea el alambrado, la
compresin en el conector puede perderse,
la soldadura puede daarse o el alambrado
puede quedar roto.
D375A-5
20-305
LOCALIZACION DE FALLAS
Desconexin de conectores
1) Sujete los conectores al desconectarlos.
Al descon ecta r cone ctores, suje te los
conectores, no los alambres. Para los
conectores sujetos mediante un tornillo,
afloje totalmente el tornillo y despus sujete
el conector macho y hembra, uno en cada
mano, y seprelos. Para conectores con un
cierre, oprima el cierre con el dedo pulgar y
separe los conectores.
H Nunca los separe con una mano
Comprimalos
ligeramente al removerlo
Tope de cierre
Trabas
20-306
1
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Conexin de conectores
1) Revise ocularmente el conector.
1) Verifique que no haya aceite, suciedad
o agua a dher ido a las espig as d el
conector (porcin que hace el contacto)
2) Verifique que no haya deformacin,
contactos defectuosos, corrosin o
daos en las espigas conectoras.
3) Verifique que no haya daos o rotura
en el exterior del conector.
H Si hay aceite, agua o suciedad
adheridos al conector, haga la limpieza
usando una tela seca. Si el agua ha
penetrado en el conector, caliente el
interior del alambrado con un secador
teniendo cu idado de no calentarlo
demasiado ya que esto producir corto
circuitos.
H Si hay algn dao o rotura, sustituya el
conector.
D375A-5
20-307
6
LOCALIZACION DE FALLAS
20-308
1
Adaptador T
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-309
LOCALIZACION DE FALLAS
20-310
1
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
7) Operaciones de limpieza
De sp u s d e re p ara r el eq u ip o h idr u lico
(bomba, vlvula de control, etc.) o al trabajar la
mquina, realice la limpieza del aceite para
eliminar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico.
El equipo limpiador de aceite se emplea para
eliminar las partculas ultra finas (cercanas a
los 3 micrones) que el filtro incorporado al
equipo hidrulico no puede eliminar. Este
dispositivo resulta extremadamente efectivo.
D375A-5
20-311
LOCALIZACION DE FALLAS
Remedio
Aadir combustible
Limpie, drene
Aadir aceite
Aadir aceite
Aadir aceite
Aadir aceite
Aadir agua
Limpie o reemplace
Ajuste
Apriete o
reemplace
Apriete o
reemplace
Apriete o
reemplace
Equipo
elctrico
Item
Equipo
mecnico e
hidrulico
corrodos o sueltos
Repare
Repare
Purgue aire
24 - 26 V
Remplace
Componentes elctricos
Aada o repare
Reemplace
Repare
Desconecte
conector y seque
20-312
(3)
Reemplace
Despus de trabajarlo
por varios minutos:
27.5 - 29.5 V
Reemplace
Reemplace
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Contenido
Localizacin de fallas cuando aparece expuesto un cdigo de servicio
Modo E
Modo H
Modo S
D375A-5
20-313
(3)
LOCALIZACION DE FALLAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Cdigo del
problema
Modo E
Modo H
20-314
Modo S
S-1
S-2 1)
S-2 2)
S-2 3)
S-3
S-4
S-5
S-6
S-7
S-8
S-9
S-10
S-11
S-13
S-15
S-16
S-6
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Localizacin de fallas
No.
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Cdigo del
problema
Modo E
Modo H
Modo S
D375A-5
20-315
(3)
LOCALIZACION DE FALLAS
20-316
(3)
D375A-5
TROUBLESHOOTING
No. de
Conector
Tipo de
conector
101
1939
201
202
203
204
205
206
206
212
214
215
216
217
218
219
221
223
224
241
242
243
244
262
263
264
265
266
351
360
369
375
405
422
423
431
452
453
653
701
702
703
18-14
D375A-5
DT
DT
DT
DT
Terminal
DT
Terminal
DT-B
DT-C
DT-D
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
X
X
DT
Terminal
Terminal
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
Terminal
Terminal
Terminal
No. de
espiga
s
14
9
4
4
2
2
1
4
3
12
12
12
2
4
4
2
2
2
12
2
2
2
2
2
4
1
1
2
6
6
4
2
2
2
3
2
2
2
1
1
1
Direccin
F-1
C-1
A-4
A-5
D-1
B-2
E-1
N-4
N-6
N-3
N-2
N-2
P-1
N-5
N-4
G-2
J-4
I-3
D-8
A-5
J-9
K-9
Q-8
R-8
R-8
Y-3
K-5
J-4
N-5
B-2
K-5
I-4
K-8
e-5
h -3
e-5
20-317
LOCALIZACION DE FALLAS
No. de
Conector
800
801
AAPR
ADH
ARC
ATM0
ATM1
ASD
BB1
BB3
BKA
BLD
BLU
BRK
BUZ
CAN
CAN
CB1
CB2
CB3
CB4
CB5
CB6
CLTP
CM29
CM30
CN1
CN2
CN4
CN-1
CN-2
CN-3
CN-4
CN-5
CN-6
CN-9
CN-10
CN-11
CN-12
CN-13
CN-14
CN-15
CN-17
CN-18
CN-19
CN-20
CN-21
CN-22
CN-23
CN-24
CN-25
CN-26
CN-81
COT
CUR
DCL
DL1:
DLCO
DLK
ECMA
ECMB
EDIS
EG1
ENBP
20-318
Tipo de
conector
1-espiga de
conector
1-espiga de
conector
X
DT
DT
DT
DT
DT
AMP-070
AMP-070
AMP
AMP
M
1-espiga de
conector
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
M
DT
DT
Terminal
1-espiga de
conector
DT
DT
DT
HD10-6
DT
24-21
DT
No. de
espigas
Lugar de uso
Direccin
N-9
N-9
3
4
2
2
2
4
5
5
5
2
2
3
3
12
3
2
2
2
2
2
2
2
10
14
12
8
2
C-8
N-4
H-3
C-7
N-5
M-8
M-8
M-8
P-7
P-7
Q-1
N-6
d-4
V-7
M-9
M-9
M-9
M-9
M-8
M-8
Y-6
W-9
W-9
O-7
P-7
O-6
H-9
1
1
4
1
1
6
9
6
6
6
6
2
4
4
4
1
1
2
4
2
H-9
H-9
G-9
G-9
G-9
E-8
I-9
E-9
E-9
F-9
F-9
F-9
E-8
I-7
G-2
T-1
T-1
K-6
G-9
K-6
I-9
2
2
3
3
3
6
6
6
40
40
2
21
3
F-9
E-8
W-4
N-6
R-1
N-1
d-6
Q-1
d-2
b-8
F-2
d-5
d-6
D375A-5
TROUBLESHOOTING
No. de
Conector
ENGT
EG2
ESD
EX1L
EX1R
EX2L
EX2R
EXHL
EXHR
F1T
F2T
F3T
FD1
FD5
FD6
FFT
FLB
FLC
FLTP
FRB
FRC
FRT
FS1
FS2
FS4
FSB
FSOFSO+
TIERRA
TIERRA
TIERRA
TRR 1
TRR 4
HEAT =
CALOR
IMPR
IMTP
JC01
JC02
JC03
JC04
JC11
JC12
JC13
JC14
JC15
LLAVE
LINK
LPP
M26
MMS
NGICN1
NGICN2
NGICN3
NSF
SWN
OBC
OLPR
P03
P04
PAS
PL1
PL2
PL3
PMPR
PPR
PRE
D375A-5
Tipo de
conector
DT
24-31
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
24-23
DT-A
24-31
DT
DT
DT
DT
DT
DT
24-31
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
No. de
espigas
2
31
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
23
12
31
2
2
2
2
2
2
2
31
1
1
DT
Conector Intermedio
d-5
3
2
6
8
8
8
6
6
8
8
6
6
6
3
6
12
24
40
40
5
3
12
3
6
2
4
23
31
12
3
5
2
Z-6
Z-7
d-3
c -3
a-2:
d-2
b-2
b-2
c -2
c -3
d-3
O-6
d-4
D-8
O-1
W-6
U-8
T-9
T-9
M-7
O-9
W-9
Y-3
Q-7
D-8
F-2
W-2
W-3
V-2
Z-2
M-7
O-7
M
DT
DT-C
DT
DT-A
DT
DT-A
DT
24-23
24-31
DT-B
DT
Lugar de uso
Sensor de temperatura del aceite del motor
Conector intermedio (Conexin lateral del motor No. SIG)
Conector opcional
Amplificador izquierdo de temperatura del escape
Amplificador derecho de temperatura del escape
Amplificador izquierdo de temperatura del escape
Amplificador derecho de temperatura del escape
Sensor izquierdo de temperatura de escape
Sensor derecho de temperatura de escape
Embrague de 1a. ECMV (interruptor de llenado)
Embrague de 2a. ECMV (interruptor de llenado)
Embrague de 3a. ECMV (interruptor de llenado)
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
ECMV para el embrague F (interruptor de llenado)
Freno de direccin izquierdo ECMV (interruptor de llenado)
Embrague de direccin izquierdo ECMV (interruptor de llenado)
Sensor de temperatura del combustible
Freno de la direccin derecha ECMV (interruptor de llenado)
Embrague de la direccin derecha ECMV (interruptor de llenado)
ECMV para el embrague F (interruptor de llenado)
Caja de fusibles 1
Caja de fusibles 2
Caja de fusibles 4
Conector Intermedio
Vlvula de corte de combustible
Vlvula de corte de combustible
TIERRA
TIERRA (motor)
TIERRA (motor)
TIERRA
TIERRA
Direccin
d-4
d-5
O-7
W-5
W-5
W-4
W-5
c -8
c -8
g-7
g-7
f-6
W-3
V-2
W-4
I-3
I-3
h -7
a-7:
J-7
h-7
g-7
N-9
N-9
O-9
S-1
Y-5
Y-5
C-7
Y-3
Y-3
H-3, N-4
A-2
20-319
LOCALIZACION DE FALLAS
No. de
Conector
PRR
PRS
BOMBA
PWR
CARRILERA
RHR
RPD
RPR
RPU
RTI
RTO
S01
S02
S03
S04
S13
S1T
S21
S24
S25
S26
S2T
S3T
SDR
SFT
SLB
SLC
SOL1
SOL2
SP1
SP2
SPP
SRB
SRC
SRT
SS3
STB
SX8
TC1
TIMG
TL1
TLS
TM1
TMCN1
TMCN2
TMCN3
TMMD
TMV
TPR
TRS
TST
USB
V1
V23
V25
V2A
V2B
V3A
V3B
V4A
V4B
VDA
VDB
VEG
VF1
VF2
20-320
Tipo de
conector
DT
DT
DT
DT
DT
DT
AMP
M
AMP
AMP-070
DT-A
DT
Terminal
X
X
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
Terminal
DT
24-23
DT
DT
DT
24-23
DT
DT
DT
070
DT
DT
070
070
070
070
070
070
18-14
DT-A
18-14
DT-A
24-31
No. de
espigas
5
2
3
1
3
5
2
3
2
2
2
12
2
16
12
12
2
3
6
4
4
2
2
5
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
3
2
2
3
23
2
2
24
40
40
3
23
3
2
2
1
20
3
4
18
12
18
12
14
10
14
8
14
12
31
Lugar de uso
Rel de lubricacin previa
Prelubricacin
Actuador de la bomba de combustible
Conector Intermedio
Accionador del mltiple de combustible
Rel de precalentamiento
Interruptor de presin de aceite para DESCENSO del desgarrador
Sensor de presin de combustible de la carrilera
Interruptor de presin de aceite para SUBIR el desgarrador
Presin de aceite de inclinacin hacia adentro del desgarrador
Interruptor de presin del aceite para inclinar hacia atrs el desgarrador
Panel monitor
Panel monitor
Panel monitor
Panel monitor
Conector Intermedio
Embrague de 1a. CMV (Vlvula solenoide)
Puente de regulacin inicial SSC
Interruptor de servicio
Conector para escribir programas (Controlador de direccin)
Conector para escribir programas (Controlador de la transmisin)
Embrague de 2a. CMV (vlvula solenoide)
Embrague de 3a. CMV (vlvula solenoide)
Rel de energa del controlador del motor
Embrague F de CMV (vlvula solenoide)
Freno izquierdo de la direccin ECMV (vlvula solenoide)
Embrague de direccin izquierdo ECMV (vlvula solenoide)
Vlvula solenoide de paso
Vlvula solenoide para doble
Sensor de velocidad del motor (maestro)
Sensor de velocidad del motor (retroceso)
Sensor de la presin de la bomba pequea del equipo de trabajo
Freno derecho de la direccin ECMV (vlvula solenoide)
Embrague derecho de la direccin ECMV (vlvula solenoide)
Embrague F de ECMV (vlvula solenoide)
Sensor de aceleracin
Vlvula solenoide de paradas sbita
TIERRA
Sensor de velocidad de salida del convertidor de torsin
Accionador de sincronizacin de la carrilera
Dial de control de combustible, unidad de palanca unica de control completa
Interruptor de presin de aceite izquierdo de inclinacin de la hoja
Sensor de velocidad de salida de la transmisin
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Sensor de presin de aceite principal de la transmisin
Conector Intermedio
Sensor de presin de tiempo de la carrilera
Sensor de presin de aceite derecha de inclinacin de la hoja
Para escritura
Conector Intermedio
Controlador VHMS
Resistencia del terminal CAN
Tapn de descarga
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Caja de descarga.
Conector intermedio (Suelo)
Conector Intermedio
Conector intermedio (Caja del controlador VHMS)
Conector Intermedio
Direccin
O-1
O-8
Z-2
U-2
Y-3
N-7
Q-8
d-3
R-8
R-8
Q-8
O-7
N-5
O-6
O-7
N-3
F-6
N-5
P-1
U-8
V-8
g-7
f-6
N-7
h-3
J-5
I-7
B-6
C-7
d-6
d-6
E-8
J-6
h-7
g-6
F-2
I-7
H-3
j-6
a-8:
S-1
P-7
j-7
V-7
V-7
V-8
e-6
g-7
d-4
P-7
U-1
W-2
V-6
W-6
W-2
W-2
W-1
W-1
X-1
X-1
K-5
W-3
E-1, d-5
W-5
V-1
D375A-5
TROUBLESHOOTING
D375A-5
20-321
LOCALIZACION DE FALLAS
20-322
D375A-5
TROUBLESHOOTING
D375A-5
20-323
LOCALIZACION DE FALLAS
20-324
D375A-5
TROUBLESHOOTING
D375A-5
20-325
LOCALIZACION DE FALLAS
20-326
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
799-601-7020
799-601-7030
D375A-5
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7010
799-601-7040
20-327
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
799-601-7050
799-601-7060
12
799-601-7310
14
799-601-7070
20-328
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
16
D375A-5
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7320
20-329
LOCALIZACION DE FALLAS
Tipo de conexin M
Nmero
de
Espigas
799-601-7090
799-601-7110
799-601-7120
799-601-7130
799-601-7340
20-330
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7080
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)
799-601-7140
10
(blanco)
799-601-7150
12
(blanco)
799-601-7350
16
(blanco)
799-601-7330
D375A-5
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
20-331
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)
10
(azul)
12
(azul)
799-601-7160
16
(azul)
799-601-7170
20-332
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
7
11
799-601-2710
799-601-2950
13
799-601-2720
D375A-5
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
20-333
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
17
799-601-2730
21
799-601-2740
20-334
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7180
12
799-601-7190
16
799-601-7210
20
799-601-7220
H Nmero de parte del terminal: 79A-222-3470 (para todos los nmeros de espigas)
D375A-5
20-335
(1)
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
10
9JS02245
9JS02246
799-601-7510
12
799-601-7520
14
799-601-7530
18
799-601-7540
20
799-601-7550
20-336
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin L
Macho (caja hembra)
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin PA
Macho (caja hembra)
10
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-3460
D375A-5
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
20-337
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
Nmero de parte: 08027-10410 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10460 (Color natural)
08027-10420 (Negro)
08027-10470 (Negro)
Nmero de parte: 08027-10610 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10660 (Color natural)
08027-10620 (Negro)
08027-10670 (Negro)
20-338
D375A-5
TROUBLESHOOTING
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
Nmero de parte: 08027-10810 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10860 (Color natural)
08027-10820 (Negro)
08027-10870 (Negro)
D375A-5
20-339
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
Conector tipo F
Macho (caja hembra)
20-340
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9210
18-8
(1)
799-601-9210
799-601-9220
18-14
(2)
799-601-9220
D375A-5
20-341
LOCALIZACION DE FALLAS
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9230
18-20
(3)
799-601-9230
799-601-9240
18-21
(4)
799-601-9240
20-342
D375A-5
TROUBLESHOOTING
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9250
24-9
(5)
799-601-9250
799-601-9260
24-16
(6)
799-601-9260
D375A-5
20-343
(1)
LOCALIZACION DE FALLAS
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9270
24-21
(7)
799-601-9270
799-601-9280
24-23
(8)
799-601-9280
20-344
D375A-5
TROUBLESHOOTING
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9290
24-31
(9)
799-601-9290
D375A-5
20-345
LOCALIZACION DE FALLAS
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Nmero
de
Espigas
Conector serie DT
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-9020
Nmero de parte: 08192-12200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-12100 (Tipo normal)
08192-22200 (tipo alambre fino)
08192-22100 (tipo alambre fino)
799-601-9030
Nmero de parte: 08192-13200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-13100 (Tipo normal)
08192-23200 (tipo alambre fino)
08192-23100 (tipo alambre fino)
799-601-9040
Nmero de parte: 08192-14200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-14100 (Tipo normal)
08192-24200 (tipo alambre fino)
08192-24100 (tipo alambre fino)
799-601-9050
Nmero de parte: 08192-16200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-16100 (Tipo normal)
08192-26200 (tipo alambre fino)
08192-26100 (tipo alambre fino)
20-346
D375A-5
TROUBLESHOOTING
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Nmero
de
Espigas
Conector serie DT
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
8GR:799-601-9060
8B:799-601-9070
8G:799-601-9080
8BR:799-601-9080
Nmero de parte: 08192-1820 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-1810 (Tipo normal)
08192-2820 (tipo alambre fino)
08192-2810 (tipo alambre fino)
12GR:799-601-9110
12B:799-601-9120
12G:799-601-9130
12BR:799-601-9140
12
Nmero de parte: 08192-1920 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-1910 (Tipo normal)
08192-2920 (tipo alambre fino)
08192-2910 (tipo alambre fino)
D375A-5
20-347
LOCALIZACION DE FALLAS
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Nmero
de
Espigas
Cuerpo (receptculo)
799-601-9010
Nmero
de
Espigas
Cuerpo (receptculo)
(1)
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
20-348
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
D375A-5
TROUBLESHOOTING
[El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector de la Serie DRC26
No. de
espigas
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
24
799-601-9360
40
(A)
799-601-9350
40
(B)
799-601-9350
D375A-5
Adaptador-T
No. de Parte
20-349
LOCALIZACION DE FALLAS
799-601-2600
799-601-3100
799-601-3200
799-601-3300
799-601-3360
799-601-3370
799-601-3380
799-601-3410
799-601-3420
799-601-3430
799-601-3440
799-601-3450
799-601-3460
799-601-3510
799-601-3520
799-601-3530
799-601-2910
799-601-3470
799-601-2710
799-601-2720
799-601-2730
799-601-2740
799-601-2950
799-601-2750
799-601-2760
799-601-2770
799-601-2780
799-601-2790
799-601-2810
799-601-2820
799-601-2830
799-601-2840
799-601-2850
799-601-7010
799-601-7020
799-601-7030
799-601-7040
799-601-7050
799-601-7060
799-601-7310
799-601-7070
799-601-7320
799-601-7080
799-601-7090
799-601-7110
799-601-7120
799-601-7130
799-601-7340
799-601-7140
799-601-7150
20-350
(1)
Caja de medicin
Caja de medicin
Caja de medicin
Caja de medicin
Plato
Plato
Plato
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
BENDIX (MS)
Caja
MIC
MIC
MIC
MIC
MIC
ECONO
ECONO
ECONO
ECONO
ECONO
DLI
DLI
DLI
Cable adicional
Caja
X
X
X
X
SWP
SWP
SWP
SWP
SWP
M
M
M
M
M
M
S
S
799-601-9300
799-601-9200
799-601-9100
799-601-9000
799-601-8000
799-601-7500
799-601-7400
799-601-7100
799-601-7000
799-601-6500
799-601-6000
799-601-5500
799-601-3000
799-601-2900
No. de
espigas
799-601-2800
Tipo de conector o
nombre de la pieza
799-601-2700
Pieza No.
799-601-2500
H La columna vertical muestra los nmeros de pieza de la Caja de Rama-T Rama-T, y la columna horizontal
muestra el nmero de pieza del Conjunto de Arns Comprobador.
Econo-21P
MS-37P
MS-37P
Econo-24P
Para caja MS
Para caja MS
Para caja MS
24P
24P
17P
17P
5P
10P
5P
14P
19P
14P
5P
13P
17P
21P
9P
2P
3P
4P
8P
12P
8P
12P
16P
1P
2P
3P
4P
6P
8P
12P
14P
16P
1P
2P
3P
4P
6P
8P
8P
10P-Blanco
D375A-5
799-601-7160
799-601-7170
799-601-7330
799-601-7350
799-601-7180
799-601-7190
799-601-7210
799-601-7220
799-601-7230
799-601-7240
799-601-7270
799-601-7510
799-601-7520
799-601-7530
799-601-7540
799-601-7550
799-601-7360
799-601-7370
799-601-7380
799-601-9010
799-601-9020
799-601-9030
799-601-9040
799-601-9050
799-601-9060
799-601-9070
799-601-9080
799-601-9090
799-601-9110
799-601-9120
799-601-9130
799-601-9140
799-601-9210
799-601-9220
799-601-9230
799-601-9240
799-601-9250
799-601-9260
799-601-9270
799-601-9280
799-601-9290
799-601-9310
799-601-9320
799-601-9330
799-601-9340
799-601-9350
799-601-9360
799-601-9410
799-601-9420
799-601-9430
D375A-5
S
S
S
S
AMP040
AMP040
AMP040
AMP040
Conectores cortos
Caja
Caja
070
070
070
070
070
Conector de rel
Conector de rel
Conector JFC
DTM
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
HD30
HD30
HD30
HD30
HD30
HD30
HD30
HD30
HD30
Plato
Caja de medicin
Caja
Caja
DRC26
DRC26
Para NE, Sensor G
Para combustible,
presin reforzadora
Enchufe PVC
799-601-9300
799-601-9200
799-601-9100
799-601-9000
799-601-8000
799-601-7500
799-601-7400
799-601-7100
799-601-7000
799-601-6500
799-601-6000
799-601-5500
799-601-3000
799-601-2900
No. de
espigas
799-601-2800
Tipo de conector o
nombre de la pieza
799-601-2700
Pieza No.
799-601-2500
TROUBLESHOOTING
12P-Azul
16P-Azul
16P-Blanco
12P-Blanco
8P
12P
16P
20P
X-2
10P
12P
14P
18P
20P
5P
6P
2P
2P
2P
3P
4P
6P
8P-Gris
8P-Negro
8P-Verde
8P-Caf
12P-Gris
12P-Negro
12P-Verde
12P-Caf
18-8
18-14
18-20
18-21
24-9
24-16
24-21
24-23
24-31
Para HD30
Para DT, HD
40P
24P
2P
3P
2P
20-351
LOCALIZACIN DE
FALLAS
20 LOCALIZACIN DE FALLAS
D375A-5
2020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020-
406
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
430
431
432
432
433
433
434
434
20- 435
20- 436
20- 438
20- 439
20- 440
2020202020202020-
441
441
442
443
444
445
446
447
20- 448
20- 449
20- 449
20- 450
20- 451
20-401
LOCALIZACIN DE
FALLAS
CDIGO DE ERROR [C151NS] (INCREMENTO DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR) .......................... 20CDIGO DE ERROR [C153KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DE LA
ADMISIN DE AIRE) ................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C154KX] (NIVEL ANORMALMENTE BAJO EN ELSISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DE LA
ADMISIN DE AIRE) ................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C221KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN ATMOSFRICA) .... 20CDIGO DE ERROR [C222KX] (NIVEL ANORMALMENTE BAJO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN ATMOSFRICA) .. 20CDIGO DE ERROR [C234N1] ( EXCESO DE VELOCIDAD) ........................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C254KZ] (VOLTAJE ANORMAL EN LA VLVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE) .................................. 20CDIGO DE ERROR [C259FS] (ANORMALIDAD EN LA VLVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE) .......................................... 20CDIGO DE ERROR [C261NS] (INCREMENTO ANORMAL DE LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE) ................................ 20CDIGO DE ERROR [C263KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C265KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C316KZ] ( CORRIENTE ANORMAL EN EL ACCIONADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE) ............... 20CDIGO DE ERROR [C318LK] (ANORMALIDAD EN EL ACCIONADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE) ............................ 20CDIGO DE ERROR [C346KT] (ANORMALIDAD EN LA UNIDAD DE REDUCCIN DE POTENCIA DEL CONTROLADOR
DEL MOTOR) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C384LK] (ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL PRE-CALENTADOR) ........................... 20CDIGO DE ERROR [C423L6] (ANORMALIDAD EN EL RANGO DEL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL MLTIPLE DE
SINCRONIZACIN) ..................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C441KK] (NIVEL ANORMALMENTE BAJO EN EL SISTEMA DE VOLTAJE DE LA BATERA) ................... 20CDIGO DE ERROR [C442KG] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA DE VOLTAJE DE LA BATERA) ................... 20CDIGO DE ERROR [C451KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DE LA CARRILERA DE
COMBUSTIBLE) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C452KX] (NIVEL ANORMALMENTE ALTO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DE LA CARRILERA DE
COMBUSTIBLE) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [C455KZ] ( CORRIENTE ANORMAL EN EL ACCIONADOR DEL MULTIPLE DE COMBUSTIBLE) .............. 20CDIGO DE ERROR [C467LK] (ANORMALIDAD EN EL CONTROL DEL ACCIONADOR DEL MLTIPLE SINCRONIZADOR) .. 20CDIGO DE ERROR [C468LK] (ANORMALIDAD EN EL CONTROL DEL ACCIONADOR DE MULTIPLE DE COMBUSTIBLE) ... 20CDIGO DE ERROR [C514LK] (ANORMALIDAD EN EL ACCIONADOR DEL MULTIPLE DE COMBUSTIBLE) .......................... 20CDIGO DE ERROR [C554L6] (ANORMALIDAD EN EL RANGO DEL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL MULTIPLE DE
COMBUSTIBLE) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [D110KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL REL DE LA BATERA) ................................................. 20CDIGO DE ERROR [D110KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL REL DE LA BATERA) ............................................ 20CDIGO DE ERROR [D130KA] (DESCONEXIN EN SISTEMA DEL REL DE SEGURIDAD DE LA POSICIN NEUTRAL) ...... 20CDIGODEERROR [D130KB] (CORTOCIRCUITO ELSISTEMADE RELDESEGURIDADDE POSICINNEUTRAL) ............... 20EN
L
LA
CDIGO DE ERROR [D161KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL REL DE LA ALARMA DE RETROCESO) .................... 20CDIGO DE ERROR [D161KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL REL DE LA ALARMA DE RETROCESO) ............... 20CDIGO DE ERROR [D190KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL REL DE MANDO DE LA SEAL ACC) ....................... 20CDIGO DE ERROR [D190KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL REL DE MANDO DE LA SEAL ACC) ................... 20CDIGO DE ERROR [D5ZRKA] (DESCONEXIN EN LA SEAL DE REGISTRO INSTANTNEO) ............................................ 20CDIGO DE ERROR [D5ZRKB] (CORTO CIRCUITO EN LA SEAL DE REGISTRO INSTANTNEO) ....................................... 20CDIGO DE ERROR [DAFRKR] (DEFECTUOSA LA COMUNICACIN CAN DEL TABLERO MONITOR) ................................... 20CDIGO DE ERROR [DAQ0KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA AL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISIN ) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DAQ0KT] (ANORMALIDAD EN EL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN ROM ) .................................. 20CDIGO DE ERROR [DAQ5KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA 5V AL CONTROLADOR
DE LA TRANSMISIN ) ............................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DAQ6KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA 24V EN EL CONTROLADOR
DE LA TRANSMISIN ) ............................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DAQ9KQ] ( ANORMALIDAD EN LA SELECCIN DE LA ESPECIFICACIN DEL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISIN) ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR (DAQRKR) (DEFECTUOSA LA COMUNICACIN CAN DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
(ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE COMPONENTE OBJETIVO)) ....................................................... 20CDIGO DE ERROR (DAQSKR) (DEFECTUOSA LA COMUNICACIN DE LA RED-S DEL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISIN (ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE COMPONENTE OBJETIVO)) .............................. 20CDIGO DE ERROR [DB30KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA AL CONTROLADOR DE LA
DIRECCIN ) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [ DB30KT] (ANORMALIDAD EN EL CONTROLADOR DE LA DIRECCIN ROM ) ...................................... 20CDIGO DE ERROR [ DB35KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA 5V AL CONTROLADOR
DE LA DIRECCIN ) ................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [ DB36KK] ( ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGA 24V AL CONTROLADOR
DE LA DIRECCIN ) ................................................................................................................................... 20-
20-402
451
452
453
454
455
455
456
457
457
458
459
460
461
462
464
466
468
468
469
470
471
472
472
473
474
476
477
478
480
482
484
486
487
488
489
490
492
494
496
498
499
500
502
504
506
508
510
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
CDIGO DE ERROR [ DB39KQ] ( ANORMALIDAD EN LA SELECCIN DE LA ESPECIFICACIN DEL CONTROLADOR DE LA
DIRECCIN) ................................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR (DB3RKR) (DEFECTUOSA LA COMUNICACIN CAN DEL CONTROLADOR DE LA DIRECCIN
(ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE COMPONENTE OBJETIVO)) ........................................................ 20CDIGO DE ERROR [DB3SKR] [ ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE LA RED DE CONEXIONES (DIRECCIN)] .................... 20CDIGO DE ERROR [DBBRKR] (ANORMALIDAD EN EL SISTEMA DE COMUNICACIN J1939) ................................................ 20CDIGO DE ERROR [DD12KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE VELOCIDAD
HACIA ARRIBA) ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DD12KB] (CORTO CIRCUITO EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE VELOCIDAD
HACIA ARRIBA) ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DD13KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE VELOCIDAD
HACIA ABAJO) ............................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DD13KB] (CORTO CIRCUITO EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE
VELOCIDAD HACIA ABAJO) ....................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DD14KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO) ................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DD14KB] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO) ................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DD59KA] ( DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE SELECTOR DOBLE DE LA HOJA
DE EMPUJE) ................................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DD59KB] ( DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE SELECTOR DOBLE DE LA HOJA
DE EMPUJE) ................................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DD59KA] ( DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE SELECTOR DE LA HOJA TOPADORA) . 20CDIGO DE ERROR [DD5AKB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE SELECTOR DE LA HOJA
DE EMPUJE) ................................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DDN2LD] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE DE
INCLINACIN HACIA LA DERECHA DE LA HOJA DE EMPUJE) ............................................................. 20CDIGO DE ERROR [DDN3LD] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE DE
INCLINACIN HACIA LA IZQUIERDA DE LA HOJA DE EMPUJE) ........................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDN7KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE INCLINACIN VERTICAL
DE LA HOJA) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDN7KB] (CORTO CIRCUITO EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE PASO DE LA HOJA
DE EMPUJE) ................................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DDN9KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE INCLINACIN VERTICAL
DE LA HOJA) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDN9KB] (CORTO CIRCUITO EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE INCLINACIN VERTICAL
DE LA HOJA ) .............................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DDN1LD] (INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PARA SUBIR TOTALMENTE EL ASCENSOR DE
LA HOJA: REFERIRSE A LA TABLA (LD) ................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNALD] (ANORMALIDAD EN EL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PARA SUBIR
TOTALMENTE EL ASCENSOR DE LA HOJA) ........................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNBLD] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE
PARA ELEVAR EL LEVANTADOR DEL DESGARRADOR)......................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNCLD] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE
PARA ELEVAR EL LEVANTADOR DEL DESGARRADOR)......................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNDLD] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE
PARA INCLINAR HACIA ADENTRO EL DESGARRADOR) ....................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNELD] (ANORMALIDAD EN EL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PARA INCLINAR
HACIA ATRAS EL DESGARRADOR) .......................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDNFLD] (ANORMALIDAD EN EL INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PARA BAJAR
TOTALMENTE EL ASCENSOR DE LA HOJA) ........................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDQ2KA] (DESCONEXIN EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO) .................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DDQ2KB] (CORTO CIRCUITO EN LOS SISTEMAS DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO)............................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDQ2L4] (DESACUERDO EN LAS SEALES DEL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO) ...................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DDQ2L4] (DESACUERDO EN LAS SEALES DEL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LA PALANCA
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO) ...................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DGS1KX] (DEFECTUOSO EL SENSOR PARA LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO ............. 20CDIGO DE ERROR [DH22KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE DE LA BOMBA
DELANTERA) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DH22KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE DE LA BOMBA
DELANTERA) ............................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DH23KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE DE LA BOMBA
CENTRAL) ................................................................................................................................................... 20-
D375A-5
511
512
514
515
516
518
520
522
524
526
528
529
530
531
532
533
534
536
538
540
542
543
544
545
546
547
548
550
552
554
555
556
557
558
559
20-403
LOCALIZACIN DE
FALLAS
CDIGO DE ERROR [DH23KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE DE LA BOMBA
CENTRAL) ................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DK10KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL DIAL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE) ................... 20CDIGO DE ERROR [DK10KB] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL DIAL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE) ................... 20CDIGO DE ERROR [DK30KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA 1 DEL POTENCIMETRO DE LA DIRECCIN) ................. 20CDIGO DE ERROR [DK30KB] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO 1 DE LA DIRECCIN) ................. 20CDIGO DE ERROR [DK30KX] [ ANORMALIDAD EN AMBOS SISTEMAS DE POTENCIMETROS, DE LA DIRECCIN (1)] .... 20CDIGO DE ERROR [DK30KZ] [ ANORMALIDAD EN AMBOS SISTEMAS DE POTENCIMETROS DE LA DIRECCIN (2)] ..... 20CDIGO DE ERROR [DK30L8] (DESVIACIN DE LAS SEALES DEL SISTEMA DEL POTENCIMETRO DE LA DIRECCIN) ..................... 20CDIGO DE ERROR [DK31KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA 2 DEL POTENCIMETRO DE LA DIRECCIN) .................. 20CDIGO DE ERROR [DK31KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO 2 DE LA DIRECCIN) ............ 20CDIGO DE ERROR [DK40KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO DE LA DIRECCIN) .................... 20CDIGO DE ERROR [DK40KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO DEL FRENO) .......................... 20CDIGO DE ERROR [DK55KX] ( POTENCIMETRO DE AVANCE-RETROCESO: LA SEAL DE INGRESO EST FUERA
DEL RGIMEN NORMAL) ........................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DK55KZ] ( DESCONEXIN, CORTO CIRCUITO EN EL POTENCIMETRO DE AVANCE
RETROCESO) ............................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DK55L8] (DISCREPANCIA DEL POTENCIMETRO DE AVANCE-RETROCESO) .................................... 20CDIGO DE ERROR [DK56KA] (DESCONEXIN DEL POTENCIMETRO 1 DE AVANCE-RETROCESO) ................................. 20CDIGO DE ERROR [DK56KB] (CORTO CIRCUITO EN EL POTENCIMETRO 1 DE AVANCE-RETROCESO) ........................ 20CDIGO DE ERROR [DK57KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO 2 DE AVANCE-RETROCESO) ..... 20CDIGO DE ERROR [DK57KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL POTENCIMETRO 2 DE AVANCE-RETROCESO) 20CDIGO DE ERROR [DK60KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE LA ASCELERACIN) ..................................... 20CDIGO DE ERROR [DK60KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA SENSOR DE LA ASCELERACIN) ................................ 20CDIGO DE ERROR [DKH1KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DEL NGULO DE PASO) ................................... 20CDIGO DE ERROR [DKH1KA] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN
VERTICAL).................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DKH1KX] (DESCONEXIN O CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN VERTICAL) .......................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DLE1KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR) ............................. 20CDIGO DE ERROR [ DLE1KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR) ..................... 20CDIGO DE ERROR [DLF1KA] (DESCONEXIN EN EL SENSOR DE LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL
CONVERTIDOR DE TORSIN) .................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DLT3KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIN) .............. 20CDIGO DE ERROR [DLT3KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIN) ............. 20CDIGO DE ERROR [DV00KB] ( CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL ZUMBADOR DE LA ALARMA DE PRECAUCIN) .. 20CDIGO DE ERROR [DWN3KA] ( DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE PREVENCIN DE PARADA
SBITA) ....................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DWN3KB] ( CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE PREVENCIN DE PARADA
SBITA) ....................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH1KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE
TORSIN) .................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH1KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE
TORSIN) .................................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH4KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 1RA. DE LA
TRANSMISIN. ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH4KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 1RA. DE LA
TRANSMISIN.) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH5KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 2A. DE LA
TRANSMISIN. ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH5KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 2A. DE LA
TRANSMISIN.) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH6KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 3RA. DE LA
TRANSMISIN.) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH6KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE 3A. DE LA
TRANSMISIN.) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH7KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE RETROSECO DE LA
TRANSMISIN. ........................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH7KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE RETROCESO
DE LA TRANSMISIN.) ................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DXH8KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE AVANCE DE LA
TRANSMISIN ............................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DXH8KB] (CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE AVANCE DE LA
TRANSMISIN.) .......................................................................................................................................... 20CDIGO DE ERROR [DXH9KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN A
LA DERECHA .............................................................................................................................................. 20-
20-404
560
561
562
564
566
567
567
568
569
570
572
574
575
575
576
577
578
580
582
583
584
586
588
589
590
591
592
594
596
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
CDIGO DE ERROR [DXH9KA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN A
LA DERECHA .............................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DXHAKA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN A
LA IZQUIERDA ............................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DXHAKB] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN A
LA IZQUIERDA. ............................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DXHBKA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL FRENO DE DIRECCIN A
LA DERECHA ................................................................................................................................................20CDIGO DE ERROR [DXHBKB] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL FRENO DE DIRECCIN A
LA DERECHA) ............................................................................................................................................. 20CDIGO DE ERROR [DXHCKA] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL FRENO DE DIRECCIN A
LA IZQUIERDA)............................................................................................................................................ 20CDIGO DE ERROR [DXHBKB] (DESCONEXIN EN EL SISTEMA ECMV (E-POCV) DEL FRENO DE DIRECCIN A
LA IZQUIERDA) ........................................................................................................................................... 20-
D375A-5
614
615
616
617
618
619
620
20-405
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Exhibicin del
tablero
Exhibicin del
tablero
Contenido del
problema
Accin del
controlador del
panel monitor
Accin que hay que tomar para proteger el sistema y equipo cuando el panel monitor o el controlador
detectan un problema
Problemas que
aparecen en la
mquina
Problema que se presenta como una anormalidad en la unidad principal debido a la accin tomada por
el panel monitor o por el controlador (aRRIBA
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
20-406
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Escape de aire
Cdigo
del
problema
L4
KA
Desconeccin
L6
KB
L8
LC
KM
Corto circuito
Reduccin del suministro del voltaje
(Entrada)
Error en operacin o regulacin
LD
KP
LH
KK
KQ
KR
KT
KX
KY
KZ
L0
L1
L2
L3
D375A-5
LK
NR
Calentamiento anormal
NX
MA
MB
MW
NS
Obstruccin
Mal funcionamiento
Reduccin de la funcin
Resbalamiento
Recalentamiento
ZG
ZK
ZL
20-407
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
1500LO
Contenido del
problema
De los cdigos de error relacionados con el embrague de la transmisin, los siguientes cdigos se
expusieron al mismo tiempo. (Error de conexin)
(1) Ya sea [DXH4KA] o [DXH4KB] o bien sea [DXH5KA] o [DXH5KB]
De los cdigos de error relacionados con el embrague de la transmisin, los siguientes cdigos se
expusieron al mismo tiempo. [Error de desconexin]
(2) Ya sea [DXH8KA] o [DXH8KB] o bien sea [DXH7KA] o [DXH7KB]
(3) [DXH6KA] y [DXH6KB]
(4) [15SFL1] y [15SGL1]
(5) [15SAL1] y [15SBL1]
(6) [15SELH], [15SFLH] y [15SGLH]
(7) [15SEL1] y [15SFL1]
(8) [15SEL1] y [15SGL1]
(9) [15SFL1] y [15SGL1]
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Confirmar los cdigos de error expuestos al mismo tiempo y despus realizar la localizacin de
Causas posibles y
fallas para los cdigos.
valores estndar
en estado normal 1 [15SAL1], [15SALH], [15SBL1], [15SBLH], [15SEL1], [15SELH], [15SFL1], [15SFLH], [15SGL1],
[15SGLH]
[DXH4KA], [DXH4KB], [DXH5KA], [DXH5KB], [DXH6KA], [DXH6KB], [DXH7KA], [DXH7KB],
[DXH8KA], [DXH8KB]
20-408
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
15SAL1
Problema
Contenido del Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de avance de la
problema
transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del embrague de Avance (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin neutral
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el interruptor
de llenado del embrague
1
de avance
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
Avance (F)
Mx. 1
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
del chasis en el arns de
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 cables
Mx.
(Contacto con el circuito Corto circuito del arns de cables entre TMCN1 (hembra) Resistencia
1 M
(5) FFT (hembra) (1) con la tierra del chasis
de tierra)
Defectuoso el
3 controlador de la
transmisin
Sistema hidrulico
4
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
20 30 V
Avance (F)
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague ECMV (E-POCV) de avance de la transmisin.
Embrague de avance
de la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado F
TRR (solenoide)
F ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-409
LOCALIZACIN DE
FALLAS
15SALH
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de avance de la transmisin, la
seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a R1.
La seal del interruptor de llenado del embrague de Avance (ONOFF) puede ser revisada en el modo
de monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y conduzca la mquina hacia adelante
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el interruptor de
llenado del embrague de
1
avance
(Corto circuito interno)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
FFT (macho)
Entre (1) tierra chasis
Resistencia
Mn. 1 M
Avance (F)
Mx. 1
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
elctrico
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 (Desconexin en el arns de
ResisArns de cables entre TMCN1 (hembra) (5) FFT
cables, o defectuoso el
Mx. 1
(hembra) (1)
tencia
contacto en el conector)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
3
Defectuoso el controlador
de la transmisin
TMCN1
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
Avance (F)
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague ECMV (E-POCV) de avance de la transmisin.
Embrague de avance
de la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado F
TRR (solenoide)
F ECMV
20-410
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
15SBL1
Contenido del
problema
Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de retroceso de
la transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a R1.
mquina
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del embrague de retroceso (ONOFF) puede ser revisada en el
modo de monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin neutral
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 55355) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el
interruptor de llenado
1 del embrague de
retroceso
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
Retroceso (R)
Mx. 1
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de retroceso de la transmisin ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de reverso
de la transmisin
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado R
TRR (solenoide)
R ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-411
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de accin
CALL E03
15SBLH
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de retroceso de la
transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1.
La seal del interruptor de llenado del embrague de retroceso (ONOFF) puede ser revisada en el
modo de monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y conduzca la mquina en reversa
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el
3 controlador de la
transmisin
Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
Retroceso (R)
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de retroceso de la transmisin ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de reverso
de la transmisin
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado R
TRR (solenoide)
R ECMV
20-412
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
15SELH
Contenido del
problema
Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de 1a. de la
transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La sal del interruptor de llenado del embrague de 1. (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin
neutral
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el
interruptor de llenado
1 del embrague de 1a.
(Corto circuito
interno)
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
F1R1
Mx. 1
Corto circuito con la H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
tierra del chasis en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Causas posibles y 2 arns de cables
valores estndar
Corto circuito del arns de cables entre TMCN1
Resis- Mn. 1 M
(Contacto con el
en estado normal
(hembra) (23) F1T (hembra) (1) con la tierra del chasis tencia
circuito de tierra)
Defectuoso el
3 controlador de la
transmisin
4 Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
F1R1
Mx. 1 V
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
1a. ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-413
LOCALIZACIN DE
FALLAS
15SELH
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de 1a. de la transmisin, la
seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el interruptor de
1 llenado del embrague de 1a.
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
F1R1
Mx. 1
Sistema hidrulico
defectuoso
TMCN1
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
F1R1
Mx. 1 V
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
1a. ECMV
20-414
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
15SFL1
Contenido del Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de 2a. de la
problema
transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Informacin
relacionada
La seal del i interruptor de llenado del embrague de 2. (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin neutral
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el
1 interruptor de llenado
del embrague de 2a.
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Defectuoso el
3 controlador de la
transmisin
Resistencia
Mn. 1 M
F2R2
Mx. 1
Resistencia Mx. 1 M
4 Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
F2R2
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de 2 de la transmisin ECMV (E-POCV)
Embrague de 2a. de
la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
TRR (solenoide)
2a. ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-415
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
15SFLH
Problema
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de 2a. de la transmisin, la seal
problema
del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del embrague de 2. (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en F2, o R2
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (17) F2T Resistencia Mx. 1
(hembra) (1)
contacto en el conector)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
3
Defectuoso el controlador
de la transmisin
TMCN1
Entre (17) tierra chasis
Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
F2R2
Mx. 1 V
Controlador de la transmisin
TRR (solenoide)
2a. ECMV
20-416
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
15SGL1
Contenido del Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de 3a. de la
problema
transmisin, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
La seal del interruptor de llenado del embrague de 3. (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
Informacin
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y coloque la transmisin en posicin neutral
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en el
modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el interruptor
1 de llenado del embrague
de 3a.
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
F3R3
Mx. 1
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 del chasis en el arns de
cables (Contacto con el Corto circuito en el arns de cables entre TMCN1
Resistencia Mx. 1
circuito de tierra)
(hembra) (11) F3T (hembra) (1) con la tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque
el motor y efecte la localizacin de fallas.
3 Defectuoso el controlador
de la transmisin
TMCN1
Entre (11) tierra chasis
4 Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
5 11 V
F3R3
Mx. 1 V
Controlador de la transmisin
3a. ECMV
TRRA (solenoide)
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-417
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
Problema
15SGLH
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de 3a. de la transmisin, la seal
del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del embrague de 3. (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31520: Entrada al interruptor de llenado de la transmisin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en F3, o R3
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el interruptor
1 de llenado del embrague
de 3a.
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
F3R3
Mx. 1
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Causas
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
posibles y
2 (Desconexin en el arns
valores
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (11)
Resistencia Mx. 1
estndar en
contacto en el conector) F3T (hembra) (1)
estado normal
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el
TMCN1
Palanca PCCS
Voltaje
3 controlador de la
transmisin
Otro en vez de F3R3
5 11 V
Entre (11) tierra chasis
F3R3
Mx. 1 V
Sistema hidrulico
4 defectuoso
Controlador de la transmisin
3a. ECMV
TRRA (solenoide)
20-418
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
1800MW
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
D375A-5
20-419
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
2201L1
Contenido del Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin
problema
derecho, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
mquina
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del embrague derecho (ONOFF) puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31521: Entrada al interruptor de llenado de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Arranque el motor, libere la palanca del freno de estacionamiento y opere la palanca PCCS (para
virar hacia la derecha).
Causa
Defectuoso el
interruptor de llenado
1 del embrague de
direccin derecho
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
FRC (macho)
Mn. 1 M
Direccin hacia la
derecha
Mx. 1
Resistencia Mx. 1 M
NGICN3
Sistema hidrulico
4 defectuoso
Voltaje
N
Entre (39) tierra chasis
Palanca PCCS
5 11 V
Direccin hacia la
derecha
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV
de S/T derecha
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de S/T (der.)
Interruptor de llenado
del embrague de S/T (der.)
20-420
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E04
2201LH
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin derecho, la seal
del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
La seal del interruptor de llenado del embrague derecho (ONOFF) puede ser revisada en el modo
de monitoreo.
(Cdigo 31521: Entrada al interruptor de llenado de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el interruptor
1 de llenado del embrague
de direccin derecho
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Palanca PCCS
Resistencia
Mn. 1 M
Direccin hacia la
derecha
Mx. 1
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (39)
Resistencia Mx. 1
FRC (hembra) (1)
contacto en el conector)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
3 Defectuoso el controlador
de la direccin
NGICN3
4 Sistema hidrulico
defectuoso
Voltaje
N
Entre (39) tierra chasis
Palanca PCCS
5 11 V
Direccin hacia la
derecha
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV
de S/T derecha
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de S/T (der.)
Interruptor de llenado
del embrague de S/T (der.)
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-421
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
2202L1
Problema
Contenido del
problema
Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin
izquierdo, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
La seal del interruptor de llenado del embrague de direccin a la izq. (ONOFF) puede ser revisada
en el modo de monitoreo.
(Cdigo 31521: Entrada al interruptor de llenado de la direccin
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Arranque el motor, libere la palanca del freno de estacionamiento y opere la palanca PCCS
(para virar hacia la izquierda).
Causa
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
N (Neutral)
5 11 V
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin izquierdo ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de
direccin izquierdo
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de direc. izq.
Interruptor de llenado del
embrague de direc. izq.
20-422
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Problema
2202LH
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin izquierdo, la
seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
La seal del interruptor de llenado del embrague de direccin a la izq. (ONOFF) puede ser revisado
en el modo de monitoreo.
(Cdigo 31521: Entrada al interruptor de llenado de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
Defectuoso el interruptor
1 de llenado del embrague
de direccin izquierdo
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
N (Neutral)
FLC (macho)
Mn. 1 M
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Causas posibles
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
y valores
2 (Desconexin en el arns
estndar en
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (29) Resistencia Mx. 1 M
estado normal
contacto en el conector) FLC (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
4 Sistema hidrulico
defectuoso
NGICN3
Entre (29) tierra
chasis
Palanca PCCS
Voltaje
N (Neutral)
20 30 V
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin izquierdo ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de
direccin izquierdo
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de direc. izq.
Interruptor de llenado del
embrague de direc. izq.
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-423
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Cdigo de error
Carga trmica al freno: calentamiento anormal (NR)
Problema
(Sistema del controlador de la direccin)
2300NR
El controlador de la direccin multiplica los tiempos de operacin continua del sensor de ngulo de
paso, del sensor de velocidad de traslado, del potencimetro del freno, y luego juzga que el freno fue
anormalmente calentado.
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Causas posibles
y valores
Frenado inapropiado durante el traslado cuesta abajo (La mquina se traslad hacia abajo con el
1
estndar
pedal de freno oprimido)
en estado normal
Defectuoso el controlador
2
Cuando la operacin de la causa 1 no se efecta
de la direccin
20-424
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
2301L1
Contenido del
problema
Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin
derecho, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Palanca PCCS
Resistencia
N (Neutral)
Mn. 1 M
Mx. 1
Corto circuito con la H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
tierra del chasis en
Causas posibles y
2 el arns de cables Corto circuito en el arns de cables entre NGICN2
valores estndar
(Contacto con el
(hembra) (25) FRB (hembra) (1) con la tierra del
Resistencia Mx. 1
en estado normal
circuito de tierra)
chasis
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
Sistema hidrulico
4 defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
N (Neutral)
5 11 V
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Freno ECMV
derecho S/T
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
derecho del freno S/T
TRRA (solenoide)
Freno (der.) S/T
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-425
LOCALIZACIN DE
FALLAS
2301LH
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin derecho, la seal
del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor
de llenado del freno
1
derecho de la direccin
(Corto circuito interno)
Palanca PCCS
Resistencia
N (Neutral):
Mn. 1 M
Mx. 1
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
arns elctrico
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Causas posibles y
2 (Desconexin en el arns
valores estndar
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (25) FRB Resisten Mx.
en estado normal
cia
1
contacto en el conector) (hembra) (1)
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
Sistema hidrulico
defectuoso
Palanca PCCS
Voltaje
N (Neutral):
5 11 V
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Freno ECMV
derecho S/T
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
derecho del freno S/T
TRRA (solenoide)
Freno (der.) S/T
20-426
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Cdigo de error
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Relacionado
informacin
Valor estndar en estado normal/
Causa
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causas posibles
Conduccin inapropiada durante el traslado cuesta abajo (La mquina se traslado hacia abajo y fue
y valores
1
dirigda continuamente hacia la derecha)
estndar
en estado normal
Defectuoso el controlador
2
Cuando la operacin de la causa 1 no se efecta
de la direccin
D375A-5
20-427
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
2302L1
Problema
Contenido del Cuando es detenida la emisin de la seal hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin
problema
izquierdo, la seal del interruptor de llenado no es colocada en posicin "OFF".
Accin del
controlador
Informacin
relacionada
La seal del interruptor de llenado del freno de direccin a la izq. (ONOFF) puede ser revisada en el
modo de monitoreo.
(Cdigo 31521: Entrada al interruptor de llenado de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y libere la palanca del freno de
estacionamiento
Causa
Defectuoso el
interruptor de llenado
1 del embrague de
direccin izquierdo
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Palanca PCCS
Resistencia
N (Neutral)
Mn. 1 M
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1
Corto circuito con la H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
tierra del chasis en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 arns de cables
Mx.
Corto circuito en el arns de cables entre NGICN2
(Contacto con el
Resistencia
(hembra) (35) FLB (hembra) (1) con la tierra del chasis
1 M
circuito de tierra)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el
motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
NGICN2
Sistema hidrulico
defectuoso
Voltaje
N (Neutral)
Entre (35) tierra chasis
Palanca PCCS
5 11 V
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin izquierdo ECMV (E-POCV)
Freno de direccin
izquierda ECMV
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
del freno de direc. izq.
20-428
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
2302LH
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin izquierdo, la seal
del interruptor de llenado no es colocada en posicin "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor
de llenado del embrague
1 de direccin izquierdo
(Corto circuito interno)
Resistencia
N (Neutral)
Entre (1) tierra chasis
Palanca PCCS
Mn. 1 M
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Causas posibles y
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 (Desconexin en el arns
valores estndar
en estado normal
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (35) Resistencia Mx. 1
contacto en el conector) FLB (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
NGICN2
4 Sistema hidrulico
defectuoso
Voltaje
N (Neutral)
Entre (35) tierra chasis
Palanca PCCS
20 30 V
Direccin hacia la
izquierda
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin izquierda ECMV (E-POCV)
Freno de direccin
izquierda ECMV
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
del freno de direc. izq.
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-429
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Cdigo de error
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/
Causa
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causas posibles
y valores
Conduccin inapropiada durante el traslado cuesta abajo (La mquina se traslado hacia abajo y fue
1
estndar
dirigda continuamente hacia la izquierda)
en estado normal
Defectuoso el controlador
2
Cuando la operacin de la causa 1 no se efecta
de la direccin
AB00MA
Contenido del
Durante la rotacin del motor, destella la luz de precaucin del nivel de carga.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual est, la batera podr descargarse.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
relacionada
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causas posibles
Defectuosa la carga de
Se sospecha que el problema que est provocando la carga defectuosa
y valores
1 bateras (Cuando el sistema en la batera, est ocurriendo en el momento actual o ha ocurrido en el
estndar
est en estado normal)
pasado. Investigue la causa y el estado de daos y corrjalos.,
en estado normal
Defectuoso el sistema de la Realice la localizacin de fallas del sistema del nivel de carga de la luz
2 luz de precaucin del nivel de precaucin de acuerdo con "Durante la marcha del motor, destella el
de carga
item de precaucin por emergencia" en el modo E.
Causa
20-430
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
B@BAZG
Problema
Durante la rotacin del motor, destella la luz de precaucin de la presin del aceite del motor.
Activa el zumbador de alarma. (Funcin del panel monitor)
Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Reduccin de la presin del
Causas posibles
aceite del motor (Cuando el
1
y valores
sistema est en estado
estndar
normal)
en estado normal
Defectuoso el sistema de la
2 luz de precaucin de la
presin del aceite del motor
D375A-5
20-431
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
B@BCNS
Problema
Durante la rotacin del motor, destella la luz de precaucin de la temperatura del refrigerante del motor.
Activa el zumbador de alarma. (Funcin del panel monitor)
Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Recalentado del
Causas posibles
refrigerante del motor
1
y valores
(Cuando el sistema est en
estndar
estado normal)
en estado normal
Defectuoso el sistema de la
luz de precaucin por
2
temperatura del refrigerante
del motor
B@BCZK
Contenido del
Al poner en ON el interruptor del arranque, destella la luz de precaucin del refrigerante del radiador.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Reduccin del nivel del
Se sospecha que el problema que est provocando la reduccin de
refrigerante del radiador
nivel del refrigerante del radiador, est ocurriendo actualmente o ha
Causas posibles
1
(Cuando el sistema est en ocurrido en el pasado. Investigue la causa y el estado de daos y
y valores
estado normal)
corrjalos.
estndar
en estado normal
Realizar la localizacin de fallas del sistema de la luz de precaucin del
Defectuoso el sistema de la
nivel de refrigerante del radiador de acuerdo con lo indicado en "Al
2 luz de precaucin del nivel
poner en ON el interruptor del arranque, destella el item de
de refrigerante del radiador
comprobacin bsica" en el Modo E.
Causa
20-432
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
Problema Aceite del tren de potencia: Recalentado (NS) (Sistema mecnico)
B@CENS
Durante la rotacin del motor, destella la luz de precaucin de la temperatura del aceite del tren de
potencia.
Activa el zumbador de alarma. (Funcin del panel monitor)
Si se opera la mquina tal como est, se puede daar el tren de potencia.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Exceso de temperatura en
el aceite del tren de
Causas posibles
1 potencia (Cuando el
y valores
sistema se encuentra en
estndar
estado normal)
en estado normal
Defectuoso el sistema de la
luz de precaucin por
2
exceso de temperatura del
aceite del tren de potencia.
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
B@HANS
Problema
Durante la rotacin del motor, destella la luz de precaucin del aceite hidrulico.
Activa el zumbador de alarma. (Funcin del panel monitor)
Si se opera la mquina tal cual est, se pueden daar las unidades de los circuitos de equipos de
trabajo.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
D375A-5
20-433
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
C111KT
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
CALL E04
C112LK
Problema
El valor del combustible del mltiple de sincronizacin exhibido es excesivamente diferente del combustible
sincronizado actual.
Contenido del
Valor para hacer juicio (como referencia)
problema
Error superior a 400 mm3/ st, o por debajo de 750 mm3/st (Cuando la temperatura del agua es
inferior a 0C).
Accin del Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
controlador Limita la velocidad del motor a 1500 rpm.
Problemas
que aparecen La velocidad del motor se reduce.
en la mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
20-434
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C113KZ
Contenido del La corriente en el accionador del mltiple sincronizador est fuera de su rango normal.
problema
Rgimen normal (como referencia) 0.40 0.35 A (Cuando el motor est detenido)
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
controlador
Problemas
Disminuye la salida del motor.
que aparecen
El gas del escape se vuelve blanco
en la mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5460) se necesita para la localizacin de fallas del accionador del mltiple de
sincronizacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque (o ponga en marcha
el motor).
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
ECMA (hembra)
Resistencia
79
Mn. 1 M
MOTOR
D375A-5
20-435
(1)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
Anormalidad en los sistemas 2 del sensor de la velocidad del motor
error
Problema
(Sistema controlador del motor)
C115KZ
Contenido del
problema
La seal no es ingresada en cualquiera de los sistemas 2 de los circuitos sensores de velocidad del motor.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Motor se para.
mquina
Informacin
relacionada
Entrando por el sensor de velocidad del motor (rpm) se puede comprobar en el modo de observacin.
(Cdigo 01002: Velocidad del motor)
Es necesario el cable especial (795-799-5520) para la localizacin de fallas del sensor de velocidad del
motor.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el
sensor de
1
velocidad del motor
(Problema interno)
Resistencia
1k2k
Mx. 10
Mx. 10
Mn. 10 M
Desconexiones en
el arns elctrico
(Desconexin en el
3 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Corto circuito en el
arns de cables
(con otro arns de
cables)
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
1k2k
Mn. 1 M
1k2k
20-436
Resistencia
Controlador del
5
motor defectuoso
Mn. 1 M
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
MOTOR
D375A-5
20-437
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL (LLAME
A KOMATSU)
C116KZ
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin del mltiple de sincronizacin esta sobre los 4.78 V.
Accin del
controlador
Problemas que
El motor hace sonidos de combustin anormal, o descarga humo blanco, luego su velocidad es colocada en
aparecen en la
1,500 rpm.
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5480) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de presin del mltiple
de sincronizacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el
sensor de presin
1 del mltiple de
sincronizacin
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en
el arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin
de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ECMA (hembra) (5) TPR (hembra)
Resistencia Mx. 10
(A)
Arns de cables entre ECMA (hembra) (18) TPR (hembra)
Resistencia Mx. 10
(B)
Arns de cables entre ECMA (hembra) (33) TPR (hembra)
Resistencia Mx. 10
(C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin
de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns de cables entre ECMA (hembra) (5)
Resistencia Mn.1 M
Corto circuito en el TPR (hembra) (A) con el arns de cables a su alrededor.
arns de cables
Corto circuito del arns de cables entre ECMA (hembra) (18)
3
(con otro arns de TPR (hembra) (B) con arns de cables alrededor del
Resistencia Mn.1 M
cables)
mismo.
Corto circuito en el arns de cables entre ECMA (hembra)
(33) TPR (hembra) (C) con el arns de cables a su
alrededor.
Controlador del
motor defectuoso
Resistencia Mn.1 M
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
MOTOR
20-438
(1)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C117KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin del mltiple de sincronizacin esta por debajo de
los 0.30 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
El motor hace sonidos de combustin anormal, o descarga humo blanco, luego su velocidad es
colocada en 1,500 rpm.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
20-439
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
C118KX
Contenido del
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de la bomba de combustible esta sobre los 4.78 V.
problema
El cable especial (795-799-5480) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de presin de la
bomba de combustible.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Sensor de presin de
la bomba de
1 combustible
defectuoso
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mn.1 M
Corto circuito en el
arns de cables
3
(con otro arns de
cables)
Resistencia Mn.1 M
ECMA (hembra)
Resistencia
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Sensor de presin de la
bomba de combustible
MOTOR
20-440
(1)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C119KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de la bomba de combustible esta por debajo de los
0.30 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Causa
Problema
C121LC
Contenido del
problema
La seal no es ingresada en cualquiera de los sistemas 2 de los circuitos sensores de velocidad del
motor.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
Entrando por el sensor de velocidad del motor (rpm) se puede comprobar en el modo de monitoreo.
(Cdigo 01002: Velocidad del motor)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
20-441
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
Nivel anormalmente alto en el sistema sensor de presin de refuerzo
error
Problema
(Sistema controlador del motor)
C122KX
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de refuerzo esta sobre los 4.72 V.
Accin del
controlador
Problemas que
Cuando la mquina se acelera sbitamente, el color del gas de escape es malo.
aparecen en la
Aumenta la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Es necesario el cable especial (795-799-5480) para la localizacin de fallas del sensor de la presin
reforzadora
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el
sensor de presin
1
de refuerzo
(Problema interno)
Voltaje
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en
el arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
4.72 5,25 V
0.42 0,58 V
Resistencia Mx. 10
Corto circuito en el
arns de cables
3
(con otro arns de
cables)
Controlador del
motor defectuoso
ECMA
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
MOTOR
20-442
(1)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C123KX
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de refuerzo esta por debajo de los 0.30 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-443
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Problema
C131KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de aceleracin (potencimetro de desaceleracin) esta sobre los 4.80
V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el
potencimetro de
1
desaceleracin
(Problema interno)
0.25 7,0 k
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
DCL (macho)
Entre (A) (C)
0.25 7,0 k
Voltaje
0.30 4,80 V
MOTOR
20-444
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C132KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de aceleracin (potencimetro de desaceleracin) esta por
debajo de los 0.30 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-445
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
C133KX
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de aceleracin remoto (comando SSC) esta sobre los 4.80 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor aumenta sbitamente
mquina
Informacin
relacionada
Entrando por el comando SSC hacia el controlador de la direccin (Voltaje) se puede revisar en el modo
de monitoreo.
(Cdigo 51000: Regulacin final)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
(Desconexin en el arns
1
de cables, o defectuoso Arns de cables entre ECMB (hembra) (30)
Resistencia Mx. 10
el contacto en el
NGICN2 (hembra) (11)
conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Corto circuito en el
arns de cables
2
(con otro arns de
cables)
Resistencia Mn.1 M
Orden SSC
Acelerador remoto
MOTOR
20-446
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C134KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de aceleracin remoto (comando SSC) esta por debajo de los
0.30 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-447
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
Nivel anormalmente alto en el sistema sensor de presin de aceite del motor
error
Problema (Sistema controlador del motor)
C135KX
Contenido del
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de aceite del motor esta sobre los 4.88 V.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5470) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de la presin del
aceite del motor.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Sensor de la
presin del aceite
1 del motor
defectuoso
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
ECMA
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite del motor
Controlador del motor
Sensor de presin
del aceite del motor
MOTOR
20-448
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C141KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin de aceite del motor esta por debajo de los 0.31 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
C143ZG
Problema
Contenido del
problema
El sensor de presin del aceite del motor detecta una presin menor que la presin establecida en
el controlador.
Criterio (Para referencia):Mx. 0.05 MPa {0.5 kg/cm2} a 600 rpm
Max. 0,09 MPa {0,9 kg/cm2} a 1,000 rpm
Max. 0.15 MPa {1.5 kg/cm2} a 1,500 rpm
Max. 0,18 MPa {1,85 kg/cm2} a 1,800 rpm
Max. 0,21 MPa {2,1 kg/cm2} a 2,000 rpm
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosos los sistemas
Causas posibles y 1 relacionados
valores estndar
en estado normal
Sistema del sensor de la
2 presin del aceite del motor
defectuoso
3 Motor defectuoso
D375A-5
20-449
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL03
C144KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del refrigerante del motor esta sobre los 4.95 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5530) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de la temperatura
del enfriador del motor.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el sensor
de temperatura del
1 refrigerante del motor
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
Resistencia
600 36 k
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
600 36 k
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de temp.
del refrigerante
MOTOR
20-450
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C145KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del refrigerante del motor esta por debajo de
los 0.21 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Causa
C151NS
Problema
Contenido del
problema
El sensor de temperatura del refrigerante del motor detecta una temperatura mayor que la
temperatura establecida en el controlador.
Criterio (Para referencia): Mn. 105C
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosos los sistemas
Causas posibles y 1 relacionados
valores estndar
en estado normal
Defectuoso el sistema
2 sensor de temperatura del
refrigerante del motor
3 Motor defectuoso
D375A-5
20-451
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL03
C153KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura de la admisin de aire esta sobre los 4.88 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5540) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de temperatura de
la admisin de aire.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el sensor
de temperatura de la
1
admisin de aire
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
36 600
Corto circuito en el
arns de cables
(con otro arns de
cables)
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
36 600
MOTOR
20-452
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C154KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura de la admisin de aire esta por debajo de los
0.08 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-453
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
C221KX
Contenido del
La seal de voltaje del circuito sensor de presin atmosfrica esta sobre los 4.78 V.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Es necesario el cable especial (795-799-5460) para la localizacin de fallas del sensor de la presin
atmosfrica
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Sensor de la presin
atmosfrica
1 defectuoso
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
AAPR
Entre (A) (B)
0.42 0,58 V
Controlador del
4 motor defectuoso
ECMA
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
MOTOR
20-454
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C222KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin atmosfrica esta por debajo de los 0.20 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Causa
C234N1
Problema
Exceso de velocidad
(Sistema controlador del motor)
Contenido del
problema
El sensor de velocidad del motor detecta velocidades mayores que las velocidades establecidas en
el controlador
Criterio (Para referencia): Mn. 2.400 rpm
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Causas posibles y
valores estndar
Defectuosos los sistemas
en estado normal 1 relacionados
2 Motor defectuoso
D375A-5
20-455
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Problema Voltaje anormal en la vlvula de corte de combustible
(Sistema controlador del motor)
C254KZ
Contenido del Voltaje (Resistencia) del circuito de la vlvula de corte de combustible est sobre los 6.0 V. (debajo de 20
problema
).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Vlvula de corte de
1 combustible
defectuosa
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Resistencia
Entre (+) ()
23 40
100 k
Corto circuito en el Corto circuito del arns de cables entre ECMA (hembra)
arns de cables
(30) FSO (lado del arns de cables) (+) con arns de
3 (con otro arns de cables alrededor del mismo.
cables)
Corto circuito en el arns de cables entre FSO (lado del
arns de cables) () la tierra del chasis con el arns de
cables a su alrededor
4 Controlador del
motor defectuoso
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
Resistencia
23 40
Vlvula de corte de
combustible
Vlvula de corte
de combustible
MOTOR
20-456
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
C259FS
Problema
Contenido del
problema
La vlvula de corte de combustible no se puede cerrar (El motor no para cuando la corriente elctrica
es desactivada)
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Problema en la vlvula de
Revise directamente el interior la vlvula de corte de combustible
Causas posibles y 2 corte de combustible
valores estndar
Obstruccin, solturas,
en estado normal
Revise directamente el filtro de combustible y la tubera en busca de
3 rotura, o escapes del filtro o
obstruccin, soltura, rotura o escapes.
tubera de combustible
4 Problema en el inyector
5
C261NS
Problema
Contenido del
problema
El sensor de temperatura del combustible detecta una temperatura menor que la temperatura
establecida en el controlador.
Criterio (Para referencia): Mn. 76C
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosos los sistemas
Causas posibles y 1 relacionados
valores estndar
en estado normal
Defectuoso el sistema
2 sensor de temperatura de
combustible
3 Motor defectuoso
D375A-5
20-457
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
C263KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del combustible esta sobre los 4.95 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
Causas posibles y
conector)
valores estndar
en estado normal
Corto circuito en el
arns de cables
3
(con otro arns de
cables)
Resistencia
600 36 k
600 36 k
MOTOR
20-458
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C265KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de temperatura del combustible esta por debajo de los 0.21 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
20-459
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
C316KZ
Problema
Contenido del La corriente del circuito accionador de la bomba de combustible est fuera de su rango normal
problema
Rgimen normal (como referencia) 0.40 0.35 A (Cuando el motor est detenido)
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
controlador
Problemas
que aparecen
en la mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5470) se necesita para la localizacin de fallas del accionador de la bomba de
combustible.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el
accionador de la
1 bomba de
combustible
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Desconexiones en
el arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
Resistencia
79
Mn. 100
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
ECMA (hembra)
Resistencia
79
Mn. 1 M
BOMBA
Accionador de la bomba
de combust. (+)
Accionador de la bomba
de combust. (-)
Accionador de la bomba
de combustible
MOTOR
20-460
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
C318LK
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Obstruccin, solturas,
Revise directamente el filtro de combustible y la tubera en busca de
2 rotura, o escapes del filtro o
obstruccin, soltura, rotura o escapes.
tubera de combustible
Succin de aire causada por El aire puede ser succionado a causa del descenso del nivel de
3 un nivel de combustible bajo combustible en el tanque Si el medidor de nivel de combustible est
en el tanque
en el rango rojo, agregue combustible.
La resistencia a la succin del filtro de combustible puede ser grande
Revise directamente el filtro de combustible.
Causas posibles y
Cuando se usa
Gran resistencia a la succin Presin de
valores estndar
4
Motor en alta un filtro nuevo
del filtro de combustible
entrada de la
en estado normal
velocidad
bomba de
Condicin
sin carga
combustible
normal
Defectuoso el sistema
elctrico del sensor de
presin de la bomba de
combustible
7 Problema en el inyector
8
D375A-5
20-461
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C346KT
Contenido del
problema
El dato registrado en la unidad de reduccin de potencia del controlador del motor tiene error.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Fusible defectuoso
(FS1-1, FS1-4)
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-462
ECMA, ECMB
17.3 34,7 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor
MOTOR
Bloque del
motor TRRA
Desconexin de la
batera (+)
Desconexin de la
batera (+)
Desconexin de la
batera (+)
Rel de batera
Unin de fusibles
Batera
D375A-5
20-463
LOCALIZACIN DE
FALLAS
C384LK
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
200 400
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns Arns de cables entre ECMA (hembra) (2)
Resistencia Mx. 10
de cables, o defectuoso el RHR (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre RHR (hembra) (2) la
Resistencia Mx. 10
tierra del chasis.
Causas posibles y
valores estndar
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
en estado normal
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito en el arns Corto circuito en el arns de cables entre
3 de cables
ECMA (hembra) (2) RHR (hembra) (1) con
(con otro arns de cables) el arns de cables a su alrededor.
Corto circuito en el arns de cables entre
RHR (hembra) 2 tierra del chasis con el
arns de cables a su alrededor.
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
20-464
ECMA (hembra)
Entre (2) tierra chasis
Mn. 1 M
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Piloto de precalentamiento
CALOR
Solenoide OEM
(calentador)
Motor de
arranque
(alto)
Motor de
arranque
(bajo)
Batera
Rel de
batera
MOTOR
D375A-5
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
20-465
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
C423L6
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (799-795-5460) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de presin del
mltiple de sincronizacin.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el
sensor de presin
1 del mltiple de
sincronizacin
(Problema interno)
Desconexiones en
el arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
conector)
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Corto circuito en el
arns de cables
3
(con otro arns de
cables)
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Resistencia Mn. 1 M
Entrada de
presin del
bomba del
combustible
Motor en alta
velocidad sin
carga
Cuando se usa
un filtro nuevo
Condicin normal
20-466
(3)
ECMA (hembra)
Resistencia
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin del mltiple de sincronizador
MOTOR
D375A-5
20-467
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C441KK
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
Problema
C442KG
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-468
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
C451KX
Contenido del
La seal de voltaje del circuito sensor de presin del mltiple de combustible esta sobre los 4.78 V.
problema
El cable especial (795-799-5460) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de presin mltiple
de combustible.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor.
Causa
Defectuoso el sensor
de presin mltiple
1 de combustible
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
RPR
Entre (A) (B)
0.42 0,58 V
Controlador del
4 motor defectuoso
ECMA
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
Sensor de sistema de
repostar combust. (+5V)
Sensor de repostar
combust.TRRA
Seal de presin del
mltiple de combustible
MOTOR
D375A-5
20-469
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C452KX
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito sensor de presin del mltiple de combustible esta por debajo de los
0.15 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-470
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
Problema
C455KZ
Contenido del
problema
La corriente del circuito accionador del mltiple de combustible est fuera de su rango normal
Rango normal (como referencia) 0.40 0.35 A (Cuando el motor est detenido)
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (795-799-5470) se necesita para la localizacin de fallas del accionador del mltiple
de combustible.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque o ponga en
marcha el motor.
Causa
Defectuoso el
accionador del
1 mltiple de
combustible
(Problema interno)
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el
contacto en el
Causas posibles y
conector)
valores estndar
en estado normal
Corto circuito en el
arns de cables
(con otro arns de
cables)
RAIL (macho)
Entre (A) (C)
79
Mn. 100
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mn.1 M
Resistencia Mn.1 M
ECMA (hembra)
Resistencia
79
Mn. 1 M
Accionador de mltiple
de combustible
MOTOR
D375A-5
20-471
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C467LK
Contenido del
problema
El valor del tiempo exhibido para el mltiple de combustible es tan diferente a la cantidad de
sincronizacin de combustible actual, que el valor ideal buscado no puede ser obtenido.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Causa
C468LK
Problema
Contenido del
problema
La rata de inyeccin exhibida del mltiple de combustible es tan diferente a la rata de inyeccin
actual, que el valor ideal buscado no puede ser obtenido
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Obstruccin, solturas,
Revise directamente el filtro de combustible y la tubera en busca de
2 rotura, o escapes del filtro o
obstruccin, soltura, rotura o escapes.
tubera de combustible
Causas posibles y
Problema en el accionador
valores estndar
3
del mltiple de combustible
en estado normal
Obstruccin de la rejilla del
4 accionador del mltiple de
combustible
20-472
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
C514LK
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-473
LOCALIZACIN DE
FALLAS
C554L6
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El cable especial (799-795-5460) se necesita para la localizacin de fallas del sensor de presin
mltiple de combustible.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sensor de
presin mltiple de
1
combustible
(Problema interno)
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
RPR
Entre (A) (B)
0.42 0,58 V
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-474
ECMA
Voltaje
4.75 5,25 V
0.42 0,58 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Sensor de sistema de
repostar combust. (+5V)
Sensor de repostar
combust.TRRA
Seal de presin del
mltiple de combustible
MOTOR
D375A-5
20-475
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
D110KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del rel de la batera, la corriente no fluye.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El problema puede ocurrir en los datos escritos en cada controlador ROM (memoria no voltil).
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Rel de bateras
Hay continuidad
Continuidad
Hay continuidad
Controlador de la direccin
Rel de la batera
Alternador
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
MOTOR
20-476
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
D110KB
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del rel de la batera, fluye una corriente anormal
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El problema puede ocurrir en los datos escritos en cada controlador ROM (memoria no voltil).
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el rel de la
1 batera
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
3 controlador de la
direccin
Continuidad/resistencia
Hay continuidad
Rel de bateras
Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor de arranque
Voltaje
ACTIVADO (ON)
20 30 V
Controlador de la direccin
Rel de la batera
Alternador
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
MOTOR
D375A-5
20-477
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D130KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal de conexin a tierra GND para el circuito del rel de seguridad de la posicin neutral
es desactivada ("OFF"), no se generan 24 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor de
Si se desconecta el disyuntor del circuito, el circuito probablemente
1 circuitos
tiene un corto circuito con la tierra del chasis.
(CB3)
Defectuoso el rel de
seguridad de la posicin
2
neutral.
(Desconexin interna)
Resistencia
200 400
Defectuoso el controlador de
la transmisin
TMCN2
Entre (8) tierra
chasis
20-478
Voltaje
Mx. 1 V
20 30 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de arranque
Controlador de la transmisin
Rel de seguridad N
Motor de
arranque (alto)
Rel de
seguridad-N
Motor de
arranque (bajo)
MOTOR
D375A-5
20-479
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D130KB
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal de conexin a tierra GND para el circuito del rel de seguridad de la posicin
neutral es desactivada ("OFF"), fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Resistencia
200 400
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuoso el controlador de
la transmisin
TMCN2
Entre (8) tierra
chasis
20-480
(3)
Voltaje
Mx. 1 V
20 30 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de arranque
Controlador de la transmisin
Rel de seguridad N
Motor de
arranque (alto)
Rel de
seguridad-N
Motor de
arranque (bajo)
MOTOR
D375A-5
20-481
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D161KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal de conexin a tierra GND para el circuito del rel de la alarma de retroceso es
desactivada ("OFF"), no se generan 24 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el rel de la
2 alarma de retroceso
(Desconexin interna)
Resistencia
200 400
Defectuoso el controlador de
la transmisin
Voltaje
20-482
TMCN2
Neutral
20 30 V
Retroceso
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Alarma de
retroceso
ESTRUCTURA PRINCIPAL
D375A-5
20-483
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D161KB
Problema
Contenido del
problema
Cuando fue emitida la seal de conexin a tierra GND del circuito del rel de la alarma de retroceso,
fluy una corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el rel de la
1 alarma de retroceso
(Desconexin interna)
Resistencia
200 400
Causas posibles y
Corto circuito vivo en el
valores estndar
arns de cables
en estado normal 2 (Contacto con el circuito de
Corto circuito en el arns de cables entre
24 V)
TMCN2 (hembra) (18) BKA (hembra) (2)
Defectuoso el controlador de
la transmisin
Voltaje
Mx. 1 V
(3)
Palanca PCCS
Voltaje
20-484
TMCN2
Neutral
20 30 V
Retroceso
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Alarma de
retroceso
ESTRUCTURA PRINCIPAL
D375A-5
20-485
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
D190KA
Contenido del
Cuando la seal es emitida hacia el circuito de mando de la seal ACC, la corriente no fluye.
problema
Accin del
controlador Detiene la emisin hacia el circuito del rel de mando de la seal ACC.
Problemas
que aparecen La funcin del temporizador del turbo-alimentador no trabaja (si est equipado)
en la mquina
La emisin hacia el rel de mando de la seal ACC (Voltaje) se puede revisar en el modo de monitoreo.
(Cdigo 60500: Voltaje de mando del rel del controlador del motor)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Informacin
Coloque el interruptor de arranque en "ON" y luego en "OFF" (cuando el temporizador del turborelacionada
alimentador est en operacin)
H Este cdigo de servicio detecta anormalidad en el lado primario (lado de la bobina) del rel de mando de la
seal ACC, y no puede detectar anormalidad en el lado secundario (lado de contacto).
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
Defectuoso el rel de
mando de la seal
1 ACC
(Desconexin interna)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Resistencia
200 400
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (18) SDR
2 arns de cables, o
Resistencia Mx. 1
defectuoso el contacto (hembra) (1)
en el conector)
Arns de cables entre SDR (hembra) (2) y tierra del chasis Resistencia Mx. 1
Corto circuito vivo en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el
interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
el arns de cables
3 (Contacto con el
Corto circuito en el arns de cables entre NGICN3 (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
circuito de 24 V)
(18) SDR (hembra) (1)
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Resistencia
200 400
Seal ACC
Retencin del controlador del motor
Seal ACC
Rel de energa
del controlador
del motor
Seal ACC
20-486
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
D190KB
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito de mando de la seal ACC, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el rel de H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
mando de la seal
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
1 ACC
Resistencia
SDR (macho)
(Corto circuito
Entre (1) (2)
200 400
interno)
Corto circuito con la
Causas posibles y
tierra del chasis en el
valores estndar
en estado normal 2 arns de cables
(Contacto con el
circuito de tierra)
Defectuoso el
3 controlador de la
transmisin
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia
200 400
Seal ACC
Retencin del controlador del motor
Seal ACC
Rel de energa
del controlador
del motor
Seal ACC
D375A-5
20-487
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D5ZRKA
Contenido del Cuando el circuito del registro instantneo es desconectado de la tierra del chasis, no se generan los
problema
24 voltios.
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Entre el modo de registro instantneo y aplique el disparador.
relacionada
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
de cables
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Eliminar (Desconexin en el
arns de cables, o
Arns de cables entre STCN2 (hembra) (9) y
Voltaje
Mx. 1 V
defectuoso el contacto en el V3B (hembra) (6)
conector)
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
del chasis en el arns de
cables (Contacto con el
Entre el arns de cable entre STCN2 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
circuito de tierra)
(9) y V3B (hembra) (6) y la tierra del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Interruptor para
STCN2
Voltaje
registro instantneo
Defectuoso el controlador
de la direccin
Gatillo
Mx. 1 V
Entre (9) y
Fuera del perodo
tierra del chasis
justamente
20 30 V
despus del disparo
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
VHMS
V3B
Voltaje
Entre (6) y tierra del chasis.
20 30 V
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Controlador de la direccin
Interruptor de registro
instantaneo
20-488
Controlador VHMS
Interruptor de registro
instantaneo
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
D5ZRKB
Contenido del Cuando el circuito del registro instantneo es desconectado de la tierra del chasis, no se generan los
problema
24 voltios.
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Entre el modo de registro instantneo y aplique el disparador.
relacionada
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
Corto circuito vivo en el
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
1
(Contacto con el circuito de Entre el arns de cable entre STCN2 (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
24 V)
(9) y V3B (hembra) (6) y la tierra del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Causas posibles
Interruptor para
y valores
STCN2
Voltaje
registro instantneo
estndar
Defectuoso el controlador
2
en estado normal
de la direccin
Gatillo
Mx. 1 V
Entre (9) y
Fuera del perodo
tierra del chasis
justamente despus
20 30 V
del disparo
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
3
V3B
Voltaje
VHMS
Entre (6) y tierra del chasis.
20 30 V
Causa
Controlador de la direccin
Interruptor de registro
instantaneo
D375A-5
Controlador VHMS
Interruptor de registro
instantaneo
20-489
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Causa
Desconexin en el arns de
cables (Desconexin en el
1
arns, o contacto
defectuoso en el conector)
Defectuosa la resistencia
del terminal CAN
20-490
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Panel monitor
Controlador de
la transmisin
Controlador VHMS
Controlador de
la direccin
D375A-5
20-491
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DAQ0KK
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el fcable fusible Si el cable fusible est fundido, el circuito probablemente tiene un corto
(96A)
circuito con la tierra del chasis.
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
20-492
TMCN3
Voltaje
20 30 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Rel de batera
Cable fusible
Controlador de energa
Controlador de energa
TRRA (Principal)
TRRA (Principal)
Batera
TRRA (Principal)
TRRA (Principal)
D375A-5
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
20-493
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DAQ0KT
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar
valores estndar
en estado normal 1 Defectuoso el controlador de la localizacin de fallas.
la transmisin
(Si no hay un problema visible en la mquina, el controlador se puede
usar como est.)
20-494
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DAQ5KK
Problema
Contenido del
problema
El suministro energtico de 5 V al circuito del sensor del controlador de la transmisin es inferior a 4.5V
o superior a 5.5 V
Ha fluido una corriente anormal en el circuito de suministro de energa de 5 V para los sensores del
controlador de la transmisin
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el potencimetro
1 de Avance-Retroceso:
(Corto circuito interno)
Resistencia
Sensor 2 (FR4)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Mn. 1 M
Sensor 1 (FR3)
2 k 20%
2 k 20%
Mn. 1 M
20-496
(3)
4.5 5,5 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico 5 V del controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Potencimetro F-R
Palanca 1 T/M
Palanca 2 T/M
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
D375A-5
20-497
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
E01
DAQ6KK
Problema
Problemas que
aparecen en la La presin de aceite del equipo de trabajo no se puede monitorear en el modo de error.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sensor de
presin de aceite de la
bomba grande del equipo
1 de trabajo
(Elimiar corto circuito
interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Defectuoso el sensor de
presin de aceite de la
bomba pequea del
2 equipo de trabajo
(Elimiar corto circuito
interno)
4 Defectuoso el controlador
de la transmisin
Resistencia
Mn. 1 M
Voltaje
20 30 V
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico 24 V del controlador de la transmisin
Sensor de presin de la bomba
grande del equipo de trabajo.
Controlador de la transmisin
20-498
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DAQ9KQ
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Voltaje
Mx. 1 V
Controlador selector
(TM)
Controlador selector
(Direccin)
D375A-5
20-499
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
20-500
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el panel
monitor, defectuoso el
controlador del motor,
defectuoso el controlador
5
de la transmisin o
defectuoso el controlador
de direccin o el controlador
VHMS.
Panel monitor
Controlador de
la transmisin
Controlador VHMS
Controlador de
la direccin
D375A-5
20-501
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
DAQSKR
Problema
Causa
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realDesconexin en el arns de
ice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arcables (Desconexin en el
ranque.
1
arns, o contacto
Arns de cables entre TMCN2 (hembra) (21)
defectuoso en el conector)
Resistencia Max. 1
S01 (hembra) (8)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
2
cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Causas posibles
y valores
estndar
en estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito del arns de cables entre
TMCN2 (hembra) (21) S01 (hembra) (8) con Resistencia Mn. 1 M
la tierra del chasis.
Defectuoso el controlador
de la transmisin
Voltaje
S01
69V
20-502
TMCN2
Voltaje
69V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
RED-S
Controlador de la direccin
RED-S
RED-S
(Gris)
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y ESTRUCTURA DEL PISO
D375A-5
20-503
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DB30KK
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
20-504
20 30 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la direccin
Rel de batera
Cable fusible
Controlador de energa
Controlador de energa
TRRA (Principal)
TRRA (Principal)
Batera
TRRA (Principal)
TRRA (Principal)
D375A-5
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
20-505
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DB30KT
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar
valores estndar
en estado normal 1 Defectuoso el controlador de la localizacin de fallas.
la direccin
(Si no hay un problema visible en la mquina, el controlador puede ser
usado como est.)
20-506
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Problema Anormalidad en el sistema de suministro de energa de 5 V al controlador de la
direccin (Sistema del controlador de la direccin)
DB35KK
El suministro energtico de 5 V al los cortocircuitos del controlador de la direccin es inferior a 4.5 V o
Contenido del
superior a 5.5 V
problema
Ha fluido una corriente anormal en el circuito de suministro de energa de 5 V para los sensores del
controlador de la direccin
Accin del
controlador
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el dial
de control de
1 combustible
(Corto circuito
interno)
Defectuoso el
potencimetro del
2 freno
(Corto circuito
interno)
Conector
BRK
Defectuoso el
sensor de
3 aceleracin
(Corto circuito
interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Conector
SS3
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin
de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el
potencimetro de
4 direccin
(Corto circuito
interno)
Sensor 1 (ST1)
Sensor 2 (ST2)
Defectuoso el
7 controlador de la
direccin
Resistencia
TL1 (macho)
Entre (A) (G)
2 k 20%
Mn. 1 M
2 k 20%
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin
de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns de cables entre NGICN1 (hembra)
(22) TL1 (hembra) (A), TL1 (hembra) (M), conector del dial
de control de combustible (hembra) (1), BRK (hembra) (C), Resistencia Mn. 1 M
o SS3 (hembra) (8) con la tierra del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el
interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Corto circuito en el arns de cables entre NGICN1 (hembra)
(22) TL1 (hembra) (A), TL1 (hembra) (M), conector del dial
de control de combustible (hembra) (1), BRK (hembra) (C),
o SS3 (hembra) (8) con la tierra del chasis.
Voltaje
(3)
NGICN1
Voltaje
20-508
Mx. 1 V
4.5 5,5 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la direccin
Potencimetro
de direccin
Aceleracin
Palanca 1 S/T
Pedal de freno
Dial de combust.
Palanca 2 S/T
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
Dial de
combust
Potencimetro
del freno
Sensor del
acelerador
D375A-5
20-509
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DB36KK
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
20 30 V
Angulo de inclinacin
Sensor (+24 V)
TRRA (Analogo)
20-510
BASTIDOR PRINCIPAL
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DB39KQ
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (20)
Resistencia Mx. 1
contacto en el conector)
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador de
3
la direccin
NGICN3
Voltaje
Entre (20) tierra chasis
Mx. 1 V
D375A-5
20-511
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
20-512
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Panel monitor
Controlador de
la transmisin
Controlador VHMS
Controlador de
la direccin
D375A-5
20-513
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DB3SKR
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Voltaje
69V
20-514
(3)
69V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E04
DBBRKR
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
El modo de monitoreo del sistema controlador del motor no puede ser usado
Los cdigos de servicio del sistema controlador del motor no pueden ser registrados.
La informacin del motor no puede ser exhibida normalmente en el tablero monitor.
La comunicacin J1939 es el circuito de comunicacin entre el controlador del motor y el controlador
de la direccin. Aunque el controlador de la transmisin est conectado con este circuito, el no se
comunica.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
1
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia Mx. 1
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuoso el
controlador de la
2
direccin, o el
controlador del motor
Enlace de datos/J1939-2
Controlador de la transmisin
D375A-5
20-515
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD12KA
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de cambio hacia arriba estn
colocados simultneamente en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor de
TL1 (macho)
cambio hacia arriba
1
(Desconexin interna o
Resistencia entre (N)
corto circuito)
(U)
Resistencia entre (N)
(B)
Desconexiones en el arns
elctrico
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Causas posibles y
contacto en el conector)
valores estndar
en estado normal
ON (Liberado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
TMCN1, TMCN2
Interruptor de aumento
(3)
"ON" (Oprimido)
Mx. 1 V
5 11 V
20-516
"OFF" (Liberado)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de cambio hacia arriba y con el interruptor de
cambio hacia abajo
Controlador de la transmisin
Seal de TRRA
Cambio hacia arriba (NC)
Seal de TRRA
Interruptor de cambio
hacia arriba
D375A-5
20-517
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD12KB
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de cambio hacia arriba estn
colocados simultneamente en en "ON".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor de
TL1 (macho)
cambio hacia arriba
1
(Desconexin interna o
Resistencia entre (N)
corto circuito)
(U)
Resistencia entre (N)
(B)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Interruptor de aumento
"OFF" (Oprimido)
ON (Liberado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
TMCN1, TMCN2
Interruptor de aumento
(3)
"ON" (Oprimido)
Mx. 1 V
5 11 V
20-518
"OFF" (Liberado)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de cambio hacia arriba y con el interruptor de
cambio hacia abajo
Controlador de la transmisin
Seal de TRRA
Cambio hacia arriba (NC)
Seal de TRRA
Interruptor de cambio
hacia arriba
D375A-5
20-519
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD13KA
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de cambio hacia abajo estn
colocados simultneamente en "ON" o en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Interruptor de aumento
"OFF" (Oprimido)
ON (Liberado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Mx. 1
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
TMCN1, TMCN3
Interruptor de aumento
(3)
"ON" (Oprimido)
Mx. 1 V
5 11 V
20-520
"OFF" (Liberado)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de cambio hacia arriba y con el interruptor de
cambio hacia abajo
Controlador de la transmisin
Seal de TRRA
Cambio hacia arriba (NC)
Seal de TRRA
Interruptor de cambio
hacia arriba
D375A-5
20-521
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD13KB
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de cambio hacia abajo estn
colocados simultneamente en "ON" o en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
ON (Liberado)
Mx. 1
Mn. 1 M
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
TMCN1, TMCN3
Mx. 1 V
5 11 V
20-522
"OFF" (Liberada)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de cambio hacia arriba y con el interruptor de
cambio hacia abajo
Controlador de la transmisin
Seal de TRRA
Cambio hacia arriba (NC)
Seal de TRRA
Interruptor de cambio
hacia arriba
D375A-5
20-523
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problema
DD14KA
Las seales de los circuitos de los dos sistemas de interruptores de la palanca del freno de
estacionamiento se ponen en ON o OFF simultneamente.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Asume que la palanca del freno de estacionamiento est en posicin LIBRE (FREE).
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
H Como la seal del interruptor del freno de estacionamiento se usa tanto por el controlador de la
transmisin como por el controlador de direccin, se podrn exponer simultneamente cdigos
relacionados, dependiendo de la parte con problema.
(Cdigos relacionados: DDQ2L4, DDQ2KA)
Las seales NO y NC de ambos sistemas de interruptores son para detectar respectivamente
operaciones y errores.
La entrada proveniente del interruptor del freno de estacionamiento (ONOFF) pueden comprobarse en
el modo demonitoreo.
(Cdigo 40905: Entrada 1 al controlador de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
del freno de estacionamiento.
20-524
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de la palanca
de estacionamiento
Controlador de direcccin
Controlador de la transmisin
D375A-5
20-525
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Informacin
relacionada
DD14KB
Problema
Las seales de los circuitos de los dos sistemas de interruptores de la palanca del freno de
estacionamiento se ponen en ON o OFF simultneamente.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Asume que la palanca del freno de estacionamiento est en posicin LIBRE (FREE).
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
H Como la seal del interruptor del freno de estacionamiento se usa tanto por el controlador de la
transmisin como por el controlador de direccin, se podrn exponer simultneamente cdigos
relacionados, dependiendo de la parte con problema.
(Cdigos relacionados: DDQ2KB, DDQ2L4)
Las seales NO y NC de ambos sistemas de interruptores son para detectar respectivamente
operaciones y errores.
La entrada del interruptor del freno de estacionamiento (ONOFF) pueden comprobarse en el modo
de observacin.
(Cdigo 40905: Entrada 1 al controlador de la transmisin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
del freno de estacionamiento.
Causa
Mn. 1 M
Mx. 1
20-526
Defectuoso el controlador de
la transmisin
Est LIBRE
Est CERRADO
Mx. 1 V
5 11 V
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de la palanca
de estacionamiento
Controlador de direcccin
Controlador de la transmisin
D375A-5
20-527
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD59KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide selector doble de la hoja de empuje, no fluye
ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Resistencia
10 40
10 40
Controlador de la transmisin
20-528
(3)
GUARDAFANGO DERECHO
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD59KB
Problema
Contenido del
problema
Fluy una corriente anormal cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide selector doble
de la hoja.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el solenoide
selector doble de la hoja de
1
empuje
(Corto circuito interno)
10 40
SOL2 (macho)
Mn. 1 M
10 40
Controlador de la transmisin
D375A-5
GUARDAFANGO DERECHO
20-529
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DD5AKA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide selector de la hoja de empuje, no fluye
ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
La hoja de empuje no hace el paso (Cuando se hace la operacin de paso, la hoja de empuje se
inclina).
La salida (Voltaje) hacia el solenoide selector de paso de la hoja puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31625: Voltaje de mando del solenoide de paso de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el
interruptor de paso de la hoja de empuje.
Causa
Defectuoso el solenoide
selector de paso de la
1
hoja de empuje
(Corto circuito interno)
Resistencia
10 40
10 40
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide selector del ngulo de ataque de la hoja
Controlador de la transmisin
Vlvula solenoide
del paso de la hoja
20-530
(3)
GUARDAFANGO DERECHO
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
E02
DD5AKB
Contenido del Fluy una corriente anormal cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide selector del ngulo
problema
de paso de la hoja.
Informacin
relacionada
La salida (Voltaje) hacia el solenoide selector de paso de la hoja puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31625: Voltaje de mando del solenoide de paso de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el interruptor de
paso de la hoja de empuje.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Defectuoso el solenoide
selector de paso de la
1
hoja de empuje
(Corto circuito interno)
Resistencia
10 40
Mn. 1 M
Resistencia
10 40
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide selector del ngulo de paso de la hoja
Controlador de la transmisin
Vlvula solenoide
del paso de la hoja
D375A-5
GUARDAFANGO DERECHO
20-531
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
E02
Problema
DDN2LD
Contenido del
problema
La seal del circuito del interruptor de presin del aceite derecho de inclinacin de la hoja de empuje, fue
mantenido en posicin "ON" durante 180 segundos.
Accin del
controlador
Problemas que
Cuando se hace la operacin del paso y descarga, o se efecta la operacin de inclinacin doble, opera el
aparecen en la
mecanismo de inclinacin sencilla hacia la derecha.
mquina
Informacin
relacionada
La entrada proviene del interruptor de llenado del embrague derecho (ONOFF) puede ser revisado en el
modo de monitoreo.
(Cdigo 40908: Entrada al interruptor de presin de aceite de la palanca de la hoja de empuje)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de error se reproduce despus de
180 segundos)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el interruptor
de presin de aceite
2 derecho de inclinacin de
la hoja de empuje
(Corto circuito interno)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3 cables
(Contacto con el circuito
de tierra)
Palanca de la hoja
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Inclinacin derecha
Mx. 1
Resistencia Mx. 1 M
TMCN2, TMCN1
Palanca de la hoja
Voltaje
Neutral
5 11 V
Inclinacin derecha
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite derecho de inclinacin de la
hoja de empuje
Controlador de la transmisin
Interruptor de presin de la
hoja de inclinacin a la derecha
Seal de TRRA
Seal de TRRA
20-532
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
E02
DDN3LD
Problema
Contenido del
problema
La seal del circuito del interruptor de presin del aceite izquierdo de inclinacin de la hoja de empuje,
fue mantenido en posicin "ON" durante 180 segundos.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cuando hace la operacin del ngulo de paso y descarga, o se efecta la operacin de inclinacin
doble a la derecha, opera el mecanismo de inclinacin sencilla hacia la izquierda.
La entrada proviene del interruptor de presin del aceite izquierdo de inclinacin de la hoja de empuje
(ONOFF) puede ser revisado en el modo de monitoreo.
(Cdigo 40908: Entrada al interruptor de presin de aceite de la palanca de la hoja de empuje
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de error se reproduce despus de 180
segundos)
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
Defectuosa la operacin de
la palanca
1 (El sistema elctrico est
normal)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite izquierdo
2 de inclinacin de la hoja de
empuje (Corto circuito
interno)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3 cables
(Contacto con el circuito de
tierra)
Palanca de la hoja
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Inclinacin izquierda
Mx. 1
Defectuoso el controlador
4 de la transmisin
TMCN2, TMCN1
Palanca de la hoja
Voltaje
Neutral
5 11 V
Inclinacin izquierda
Mx. 1 V
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite izquierdo de inclinacin de la
hoja de empuje
Controlador de la transmisin
Interruptor de presin de
inclinacin de la hoja (izq.)
Seal de TRRA
Seal de TRRA
D375A-5
20-533
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
E02
DDN7KA
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de paso de la hoja de empuje
estn colocados simultneamente en "ON" o en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
La hoja de empuje no hace el paso (Cuando se hace la operacin de paso, la hoja de empuje se
inclina).
Las seales NO y NC de ambos sistemas de interruptores son para detectar respectivamente
operaciones y errores.
La entrada proveniente del interruptor de inclinacin vertical de la hoja (ONOFF) pueden
comprobarse en el modo de observacin.
(Cdigo 70300: Entrada al interruptor de la empuadura de la palanca de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el
interruptor de paso de la hoja de empuje.
Causa
Defectuoso el
interruptor de paso de
1
la hoja
(Desconexin interna)
P03 (macho)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
"ON" (Oprimida)
Mx. 1
Mn. 1 M
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
"OFF" (Liberada)
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Mx. 1
Mx. 1
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
TMCN1, TMCN2
(3)
"ON" (Oprimida)
Mx. 1 V
5 11 V
20-534
"OFF" (Liberada)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Interrp. del paso
de la hoja
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interrp. de inclinacin
de la hoja
Interrp. del paso (NO)
Interrp. del paso (NC)
Interrp. de inclin. (NO)
Interrp. de inclin. (NC)
D375A-5
20-535
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DDN7KB
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de paso de la hoja de empuje
estn colocados simultneamente en "ON" o en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
La hoja de empuje no hace el paso (Cuando se hace la operacin de paso, la hoja de empuje se
inclina).
Las seales NO y NC de ambos sistemas de interruptores son para detectar respectivamente
operaciones y errores.
La entrada proviene del interruptor de inclinacin vertical de la hoja (ONOFF) pueden comprobarse
en el modo de observacin.
(Cdigo 70300: Entrada al interruptor de la empuadura de la palanca de la hoja)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar el
interruptor de paso de la hoja de empuje.
Causa
Defectuoso el interruptor de
1 paso de la hoja
(Corto circuito)
P03 (macho)
Resistencia entre
(1) (5)
Mx. 1
Mn. 1 M
Resistencia entre
(1) (2)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
"OFF" (Liberada)
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Defectuoso el controlador de
la transmisin
TMCN1, TMCN2
Mx. 1 V
5 11 V
20-536
"OFF" (Liberada)
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Interrp. del paso
de la hoja
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interrp. de inclinacin
de la hoja
Interrp. del paso (NO)
Interrp. del paso (NC)
Interrp. de inclin. (NO)
Interrp. de inclin. (NC)
D375A-5
20-537
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DDN9KA
Problema
Contenido del
problema
La seales de ambos sistemas de los circuitos de los interruptores de inclinacin de la hoja de empuje
estn colocados simultneamente en "ON" o en "OFF".
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor
1 de inclinacin de la hoja
(Desconexin interna)
P03 (macho)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
DOBLE
Mx. 1
Mn. 1 M
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
2
de cables, o defectuoso
el contacto en el
conector)
SENCILLO
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Mx. 1
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
TMCN1, TMCN2
(3)
DOBLE
Mx. 1 V
5 11 V
20-538
SENCILLO
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Interrp. del paso
de la hoja
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interrp. de inclinacin
de la hoja
Interrp. del paso (NO)
Interrp. del paso (NC)
Interrp. de inclin. (NO)
Interrp. de inclin. (NC)
D375A-5
20-539
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DDN9KB
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el interruptor de
1 inclinacin de la hoja
(Corto circuito)
P03 (macho)
Resistencia entre
(3) (6)
Mx. 1
Mn. 1 M
Resistencia entre
(3) (4)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
SENCILLO
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Defectuoso el controlador de
la transmisin
TMCN1, TMCN2
Mx. 1 V
5 11 V
20-540
SENCILLO
5 11 V
Mx. 1 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Interrp. del paso
de la hoja
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interrp. de inclinacin
de la hoja
Interrp. del paso (NO)
Interrp. del paso (NC)
Interrp. de inclin. (NO)
Interrp. de inclin. (NC)
D375A-5
20-541
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Accin del
Reconoce que el interruptor de presin del aceite ha sido colocado en "OFF"
controlador
Problemas que
aparecen en la El dato del VHMS puede volverse anormal
mquina
El estado de entrada ("ON/OFF") proveniente del interruptor de presin de aceite para subir totalmente
el ascensor de la hoja puede ser revisado en el modo monitor. (Cdigo 40908: Seal de entrada al
Informacin
interruptor de presin de aceite de la palanca del desgarrador
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El
cdigo de servicio se reproduce despus de 180 segundos)
Causa
Operacin equivocada de
la palanca (Cuando el
1
sistema elctrico est
normal)
Causas posibles
y valores
estndar
en estado normal
Defectuoso el interruptor
de presin de aceite para
2 subir totalmente el
ascensor de la hoja
(Corto circuito interno)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3
cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Controlador de la
transmisin defectuosa
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para subir totalmente el
ascensor de la hoja de empuje
Controlador de la transmisin
Interruptor de presin de aceite
para subir el ascensor de la hoja
TIERRA (seal)
20-542
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DDNALD
Contenido del La seal del circuito del interruptor de presin del aceite para elevar el ascensor de la hoja es mantenido
problema
en posicin "ON" durante 180 segundos.
Accin del
Reconoce que el interruptor de presin del aceite ha sido colocado en "OFF"
controlador
Problemas que
aparecen en la El dato del VHMS puede volverse anormal
mquina
El estado de entrada ("ON/OFF") proveniente del interruptor de presin de aceite para subir totalmente
el ascensor de la hoja puede ser revisado en el modo monitor. (Cdigo 40908: Seal de entrada del inInformacin
terruptor de presin de aceite)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de servicio se reproduce despus de 180 segundos)
Causa
Operacin equivocada de la
1 palanca (Cuando el sistema
elctrico est normal)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite para subir
2
totalmente el ascensor de la
hoja (Corto circuito interno)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3
cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Defectuoso el controlador
de la transmisin
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para subir totalmente el
ascensor de la hoja de empuje
Controlador de la transmisin
Interruptor de presin de aceite
para subir el ascensor de la hoja
TIERRA (seal)
D375A-5
20-543
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
E02
DDNBLD
Problema
Contenido del La seal del circuito del interruptor de presin del aceite para elevar el ascensor del desgarrador, fue
problema
mantenida en posicin "ON" durante 60 segundos.
Accin del
controlador Juzga que el interruptor de presin del aceite ha sido colocado en "OFF"
Problemas que
aparecen en la La funcin de control de deslizamiento de las zapatas (SSC) no trabaja normalmente.
mquina
Informacin
relacionada
La entrada proveniente del interruptor de presin del aceite de elevacin del ascensor del desgarrador
(ONOFF) puede ser revisado en el modo de monitoreo.
(Cdigo 40912: Seal de entrada del interruptor de presin de aceite)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de servicio se reproduce despus de 60
segundos)
Causa
Defectuosa la operacin de la
palanca
1 (El sistema elctrico est
normal)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite de elevacin
2 del ascensor del desgarrador.
(Corto circuito interno)
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Elevar
Mx. 1
NGICN2, NGICN1
Voltaje
Neutral
5 11 V
Elevar
Mx. 1 V
Diagrama de circuito relacionado con el inter. de presin de aceite de elevacin del levantador del
desgarrador
Controlador de la transmisin
Interruptor de presin de
elevacin del ascensor
del desgarrador
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interruptor de elevacin
del desgarrador
20-544
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
DDNCLD
Contenido del
problema
La seal del circuito del interruptor de presin del aceite para bajar el ascensor del desgarrador, fue
mantenida en posicin "ON" durante 60 segundos.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Voltaje
Neutral
5 11 V
Bajar
Mx. 1 V
Diagrama de circuito relacionado con el inter. de presin de aceite de bajar del ascensor del
desgarrador
Controlador de la direccin
Interruptor de presin
para bajar el ascensor
del desgarrador
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interruptor de bajar
el desgarrador
D375A-5
20-545
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
E02
DDNDLD
Contenido del
problema
La seal del circuito del interruptor de presin del aceite para inclinar hacia adentro el desgarrador, fue
mantenida en posicin "ON" durante 60 segundos.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin de control de deslizamiento de las zapatas (SSC) no trabaja normalmente.
mquina
Informacin
relacionada
La entrada proviene del interruptor de presin de aceite de inclinacin hacia adentro del desgarrador
(ONOFF) puede ser revisado en el modo de monitoreo.
(Cdigo 40912: Entrada al interruptor de presin de aceite)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de error se reproduce despus de 60
segundos)
Causa
Defectuosa la operacin
de la palanca
1
(El sistema elctrico
est normal)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el interruptor
de presin de aceite de
2 inclinacin hacia
adentro del desgarrador
(Corto circuito interno)
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Mx. 1
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Voltaje
Neutral
5 11 V
Mx. 1 V
Seal de TRRA
Seal de TRRA
Interr. para inclin.
del desgarrador
20-546
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
DDNELD
La seal del circuito del interruptor de presin del aceite para inclinar hacia atrs el desgarrador, fue mantenida en posicin "ON" durante 60 segundos.
Reconoce que el interruptor de presin del aceite ha sido colocado en "OFF"
El control de resbalamiento de las zapatas (SSC) no funciona normalmente
La velocidad de inclinacin hacia atrs del desgarrador se reduce.
El estado de entrada ("ON/OFF") proveniente del interruptor de presin de aceite para inclinar hacia atrs
el desgarrador puede ser revisado en el modo monitor. (Cdigo 40912: Seal de ingreso al interruptor
de presin de aceite de la palanca del desgarrador
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de error se reproduce despus de 60 segundos)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar
en estado
normal
Problema
Operacin equivocada de
Si la lmpara del cdigo de servicio contina encendida (contina siendo
la palanca (Cuando el
1
urgente restablecer) despus de ejecutar la operacin de restablecimiento,
sistema elctrico est
se sospecha que la palanca fue operada para causar un error.
normal)
Defectuoso el interruptor H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
de presin de aceite de
RT8 (macho)
Palanca del desgarrador
Resistencia
2 inclinacin hacia atrs del
desgarrador
Neutral
Mn. 1 M
Entre (1) y (2)
(Corto circuito interno)
Inclinar hacia atrs
Max. 1
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
del chasis en el arns de
3
cables (Contacto con el
Entre el arns de cables entre TMCN2 (hembra)
ResistenMn. 1 M
circuito de tierra)
(38) y RT8 (hembra) (1) y la tierra del chasis
cia
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
TMCN1, TMCN2
Palanca del desgarrador
Voltaje
4
de la transmisin
Neutral
5 11 V
Entre TMCN2 (38)
TMCN1 (10)
Inclinar hacia atrs
Mx. 1 V
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de presin de aceite de inclinacin hacia atrs del
desgarrador
Controlador de la transmisin
TIERRA (seal)
Interruptor de presin de
aceite para inclinar hacia
atrs el desgarrador
Inter. de presin de
aceite para inclinar hacia
atrs el desgarrador
D375A-5
20-547
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Contenido del
problema
Accin del
Reconoce que el interruptor de presin del aceite ha sido colocado en "OFF"
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad para bajar el ascensor de la hoja se reduce.
mquina
El estado de entrada ("ON/OFF") proveniente del interruptor de presin de aceite para bajar totalmente
el ascensor de la hoja puede ser revisado en el modo monitor. (Cdigo 40908: Seal de entrada del
Informacin
interruptor de presin de aceite)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" (El cdigo de servicio se reproduce despus de 180 segundos)
Causa
Operacin equivocada de la
1 palanca (Cuando el sistema
elctrico est normal)
Causas posibles
y valores
estndar
en estado normal
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite para bajar
2 totalmente el ascensor de la
hoja
(Corto circuito interno)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3
cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Defectuoso el controlador
de la tranamisin
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para bajar totalmente el
ascensor de la hoja de empuje
Controlador de la transmisin
TIERRA (seal)
20-548
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Accin del
controlador
Problemas
que aparecen
en la mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
3
20-550
(3)
Problema
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de la palanca
de estacionamiento
Controlador de direcccin
Controlador de la transmisin
D375A-5
20-551
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
Problema Corto circuito en el sistemas del interruptor de la palanca del freno de estacionamiento
(Sistema del controlador de la direccin)
DDQ2KB
Contenido Las seales de los circuitos de los dos sistemas de interruptores de la palanca del freno de estacionamiento se
del problema
ponen en ON simultneamente.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Accin del
controlador Asume que la palanca del freno de estacionamiento est en posicin LIBRE (FREE).
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Problemas La traba del traslado no trabaja (El freno de estacionamiento mecnico y el pedal trabajan normalmente.)
que aparecen
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
H Como la seal del interruptor del freno de estacionamiento se usa tanto por el controlador de la transmisin como
por el controlador de direccin, se podrn exponer simultneamente cdigos relacionados, dependiendo de la
parte con problema.
(Cdigos relacionados: DD14KB, dDQ2L4, DDQ2L4)
Informacin
La entrada proveniente del interruptor del freno de estacionamiento (ONOFF) pueden comprobarse en el modo
relacionada
de monitoreo.
(Cdigo 40907: Entrada 1 del interruptor del controlador de direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca del freno
de estacionamiento.
Cuando solo el cdigo de error (DDQ2KB) est exhibido
Valor estndar en estado normal/
Causa
Observaciones sobre localizacin de fallas
Desconexiones en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin de
el arns elctrico
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
(Desconexin en el Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (5) y el punto de
Resistencia Mx. 1
1 arns de cables, o bifurcacin del circuito
Causas
defectuoso el
posibles y
Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (15) y el punto de
contacto en el
valores
Resistencia Mx. 1
bifurcacin del circuito
conector)
estndar en
estado
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el interruptor
normal
del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el
Palanca del freno de estacionamiento
NGICN2
2 controlador de la
Est LIBRE
Est CERRADO
direccin
Entre (5) tierra chasis
Mx. 1 V
5 11 V
Entre (15) tierra chasis
5 11 V
Mx. 1 V
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
3
20-552
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Interruptor de la palanca
de estacionamiento
Controlador de direcccin
Controlador de la transmisin
D375A-5
20-553
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
dDQ2L4
Contenido del
problema
La seal de ingreso del interruptor del controlador de direccin no est de acuerdo con la seal de
comunicacin procedente del controlador de la direccn.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
H Como la seal del interruptor del freno de estacionamiento se usa tanto por el controlador de la
transmisin como por el controlador de direccin y hay intercambio de informacin mediante la
comunicacin CAN, los cdigos relacionados se podrn exponer simultneamente dependiendo de
la parte con problema.
(Cdigos relacionados: DB3KR, DD14KA, DD14KB, DDQ2KA, DDQ2KB, DDQ2L4)
Las seales NO y NC de ambos sistemas de interruptores son para detectar respectivamente
operaciones y errores.
La entrada proveniente del interruptor del freno de estacionamiento (ONOFF) pueden comprobarse
en el modo de observacin.
(Cdigo 40905: Entrada 1 del interruptor del controlador de la transmisin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del freno de estacionamiento.
Causa
1
Defectuoso el sistema de
comunicaciones CAN
Causas posibles y
Defectuoso el sistema de
valores estndar
en estado normal 2 seal del interruptor de la
palanca del freno de
estacionamiento
3
20-554
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DDQ2L4
Problema
Contenido del
problema
La seal de ingreso del interruptor del controlador de direccin no est de acuerdo con la seal de
comunicacin procedente del controlador de la direccin.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
H Como la seal del interruptor del freno de estacionamiento se usa tanto por el controlador de la
transmisin como por el controlador de direccin y hay intercambio de informacin mediante la
comunicacin RED-S, los cdigos relacionados se podrn exponer simultneamente dependiendo
de la parte con problema.
(Cdigos relacionados: DB3SKR, DD14KA, DD14KB, dDQ2L4, DDQ2KA, DDQ2KB)
La entrada proveniente del interruptor del freno de estacionamiento (ONOFF) pueden comprobarse
en el modo de observacin.
(Cdigo 40910: Entrada 1 del interruptor del controlador de direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del freno de estacionamiento.
Causa
1
Defectuoso el sistema de
comunicacin de la RED-S
Causas posibles y
Defectuoso el sistema de
valores estndar
en estado normal 2 seales del interruptor de la
palanca del freno de
estacionamiento
3
D375A-5
20-555
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DGS1KX
Contenido del
La seal del sensor de temperatura del aceite hidrulica est fuera del rgimen normal.
problema
Accin del
No toma ninguna accin en particular.
controlador
Problemas que
El indicador de temperatura del aceite hidrulico en el panel monitor puede que no se exhiba normalaparecen en la
mente.
mquina
La temperatura del aceite hidrulico (temperatura) puede comprobarse en el modo de observacin.
Informacin
(Cdigo 04401: Temperatura del aceite hidrulico)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque o ponga en marcha
el motor.
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
Defectuoso el sensor de
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
temperatura del aceite
452 (macho)
Resistencia
1
hidrulico (desconexin
Entre (1) (2)
3.5 k 90 k
interna o corto circuito)
Entre (1) - tierra chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexin en el arns de
cables (Desconexin en el Arns de cables entre TMCN2 (hembra) (14) Resisten2
Max. 1
arns, o contacto
452 (hembra) (1)
cia
defectuoso en el conector) Arns de cables entre TMCN2 (hembra) (21) ResistenMax. 1
452 (hembra) (2)
cia
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
del chasis en el arns de
3 cables
Corto circuito del arns de cables entre TMCN2
(Contacto con el circuito de (hembra) (14) 452 (hembra) (1) con la tierra Resisten- Mn. 1 M
cia
tierra)
del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
Corto circuito vivo en el
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
4
Corto circuito del arns de cables entre TMCN2
(Contacto con el circuito de
(hembra) (14) 452 (hembra) (1) con la tierra
Voltaje
Mx. 1 V
24 V)
del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el controlador
TMCN2 (hembra)
Resistencia
5
de la transmisin
Entre (14) (21)
1 k 50 k
Entre (14) - tierra chasis
Mn. 1 M
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
20-556
(3)
TANQUE HIDRAULICO
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
DH22KA
Contenido del
problema
El voltaje de la seal del circuito sensor de la presin de aceite de la bomba delantera del equipo de
trabajo est por debajo de 0.5 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ6KK] Si aparece expuesto,
1 sistema de
suministro de 24 V al realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
Defectuoso el sensor H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
de presin de aceite
2 de la bomba grande
LPP
Voltaje
delantera
(Problema interno)
Entre (C) (A)
0.5 6.0 V
Desconexiones en el
arns elctrico
Causas posibles y
(Desconexin en el
valores estndar
3 arns de cables, o
en estado normal
defectuoso el
contacto en el
conector)
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Corto circuito con la H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
tierra del chasis en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
4 arns de cables
Corto circuito del arns de cables entre TMCN1
(Contacto con el
(hembra) (9) LPP (hembra) (C) con la tierra del chasis. Resistencia Mn. 1 M
circuito de tierra)
Defectuoso el
5 controlador de la
transmisin
Voltaje
0.5 6,0 V
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin de aceite de la bomba grande delantera.
Controlador de la transmisin
Presin de la bomba
grande
Sensor (+24V)
TIERRA (Analgico)
D375A-5
20-557
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de Usuario
Cdigo de
error
DH22KB
Contenido del
problema
El voltaje de la seal del circuito sensor de la presin de aceite de la bomba delantera del equipo de
trabajo est por encima de 6.0 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el sistema
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ6KK] . Si aparece
1 de suministro de 24 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
Defectuoso el sensor H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
de presin de aceite de
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
2 la bomba grande
LPP
Voltaje
delantera
Causas posibles y
(Problema interno)
Entre (C) (A)
0.5 6.0 V
valores estndar
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
en estado normal
Corto circuito vivo en el
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
Corto circuito del arns de cables entre TMCN1
(Contacto con el
(hembra) (9) LPP (hembra) (C) con la tierra del
Voltaje
Mx. 1 V
circuito de 24 V)
chasis.
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Controlador de la transmisin
TMCN1
0.5 6,0 V
Presin de la bomba
grande
Sensor (+24V)
TIERRA (Analgico)
20-558
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
DH23KA
Problema
Contenido del El voltaje de la seal del circuito sensor de la presin de aceite de la bomba trasera del equipo de trabajo
problema
est por debajo de 0.5 V.
Accin del
No toma ninguna accin en particular.
controlador
Problemas
que aparecen La presin de aceite de la bomba trasera del equipo de trabajo no se puede monitorear.
en la mquina
Informacin
relacionada
La salida del voltaje procedente del sensor de la presin de aceite de la bomba trasera del equipo de trabajo
puede comprobarse en el modo de monitoreo.
(Cdigo 70703: Voltaje del sensor de presin de aceite de la bomba trasera del equipo de trabajo)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ6KK] Si aparece expuesto,
1 suministro de 24 V al
realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
Defectuoso el sensor de
presin de aceite de la
2
bomba pequea trasera
(Problema interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Voltaje
0.5 6.0 V
0.5 6.0 V
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin de aceite de la bomba pequea central.
Controlador de la transmisin
Sensor de presin de
la bomba pequea del
equip. de trabajo
Presin de la bomba
pequea
Sensor (+24V)
TRRA (Analogo)
D375A-5
20-559
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
DH23KB
Contenido del
problema
El voltaje de la seal del circuito sensor de la presin de aceite de la bomba trasera del equipo de
trabajo est por encima de 6.0 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el sistema
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ6KK] Si aparece
1 de suministro de 24 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
Defectuoso el sensor de
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
presin de aceite de la
2
bomba pequea central
SPP
Voltaje
(Problema interno)
Causas posibles y
Entre (C) (A)
0.5 6.0 V
valores estndar
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
en estado normal
Corto circuito vivo en el
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
Corto circuito del arns de cables entre TMCN1
(Contacto con el
(hembra) (3) SPP (hembra) (C) con la tierra del
Voltaje
Mx. 1 V
circuito de 24 V)
chasis.
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Voltaje
0.5 6.0 V
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin de aceite de la bomba pequea central.
Controlador de la transmisin
Sensor de presin de
la bomba pequea del
equip. de trabajo
Presin de la bomba
pequea
Sensor (+24V)
TRRA (Analogo)
20-560
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
DK10KA
Problema
Contenido del
La seal de voltaje del circuito del dial de control del combustible esta por debajo de los 0.30 V.
problema
La entrada proveniente del botn de control del combustible (Voltaje) puede comprobarse en el modo de
observacin del monitor.
(Cdigo 51100: Comando del dial de control de combustible)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Defectuoso el sistema de Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece expuesto,
1 suministro de 5 V al
realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el dial de
TL1 (macho)
Resistencia
2 control de combustible
(Desconexin interna o
Entre (R) (T)
4.0 6.0 k
corto circuito)
Entre (R) (S)
0.25 7.0 k
Entre (S) (T)
0.25 7.0 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Desconexiones en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns elctrico
Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (22) TL1
3 (Desconexin en el arns (hembra) (R)
Resistencia Mx. 1
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector) Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (8) TL1 Resistencia Mx. 1
(hembra) (S)
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
4 del chasis en el arns de
cables (Contacto con el
Corto circuito del arns de cables entre NGICN1
circuito de tierra)
(hembra) (8) TL1 (hembra) (S) con la tierra del chasis Resistencia Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
5 de la transmisin
NGICN1
Voltaje
Entre (8) (21)
0.30 4,33 V
D375A-5
20-561
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK10KB
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del circuito del dial de control del combustible esta por encima de los 4.55 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La entrada proveniente del botn de control del combustible (comandos de rotacin) puede
comprobarse en el modo de observacin del monitor.
(Cdigo 51100: Comando del dial de control de combustible)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece
1 suministro de 5 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuoso el dial de
control de combustible
(Desconexin interna o
corto circuito)
TL1 (macho)
Resistencia
4.0 6.0 k
0.25 7.0 k
0.25 7.0 k
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Contacto con el circuito Corto circuito en el arns de cables entre
Voltaje
Mx. 1 V
de 24 V)
NGICN1 (hembra) (8) TL1 (hembra) (S)
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Voltaje
0.30 4.33 V
20-562
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK30KA
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del potencimetro 1 de la direccin (ST1) est por debajo de 0.5 V., o por encima
de 4.5 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La entrada del voltaje proveniente del potencimetro 1 de direccin (ST1) puede comprobarse en el
modo de observacin en el monitor.
(Cdigo 50300: Voltaje del potencimetro 1 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
PCCS (Direccin).
Causa
1
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece
suministro de 5 V al sensor expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal 3 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre NGICN1 (hembra)
Resistencia
cables, o defectuoso el
(22) TL1 (hembra) (A)
contacto en el conector)
Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (2)
Resistencia
TL1 (hembra) (H)
Mx. 1
Mx. 1
20-564
NGICN1
0.5 4,5 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de direccin
Potencimetro
de direccin
Palanca de direccin 1
Palanca de direccin 2
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
D375A-5
20-565
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DK30KB
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del potencimetro 1 de direccin (ST1) est por encima a los 4.5V
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
La entrada de voltaje proveniente del potencimetro 1 de direccin (ST1) puede comprobarse en el modo
de monitoreo.
(Cdigo 50300: Voltaje del potencimetro 1 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
PCCS (Direccin).
Causa
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece expuesto,
1 suministro de 5 V al
realice la localizacin de fallas comenzando por el primero
sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
potencimetro de la
2 direccin 1
(Desconexin interna o
corto circuito)
Resistencia
2 k 20%
Voltaje
Mx. 1 V
0.5 4.5 V
20-566
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK30KX
Problema
Contenido del
problema
los cdigos de error [DK30KA] y [DK30KB] estn exhibidos simultneamente para los sistemas 1 y
2 de los potencimetros de la direccin.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
La entrada de voltaje proveniente de los potencimetros de direccin se pueden comprobar en el
modo de observacin del monitor.
(Cdigo 50300: Voltaje del potencimetro 1 de la direccin)
(Cdigo 50301: Voltaje del potencimetro 2 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca PCCS (Direccin).
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Causa
DK30KZ
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
la entrada de voltaje proveniente de los potencimetros de direccin se pueden comprobar en el
modo de observacin del monitor.
(Cdigo 50300: Voltaje del potencimetro 1 de la direccin)
(Cdigo 50301: Voltaje del potencimetro 2 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca PCCS (Direccin).
Causa
20-567
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Problema
DK30L8
Contenido del
problema
Los voltajes de la seal total de los potencimetros de la direccin 1 (ST1) y 2 (ST2) estn por debajo
de 4.41 V, o sobre 5.59 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-568
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
DK31KA
Contenido del
Seal de voltaje del potencimetro 2 de direcci (ST2) es inferior a 0.5 V.
problema
Accin del
controlador
Problemas que Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
La entrada de voltaje proveniente del potencimetro 2 de direccin (ST2) puede comprobarse en el modo
de observacin en el monitor.
(Cdigo 50301: Voltaje del potencimetro 2 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
PCCS (Direccin).
Causa
Defectuoso el sistema
1 de suministro de
energa al sensor
Defectuoso el
potencimetro de la
2 direccin 2
(Desconexin interna o
corto circuito)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Resistencia
2 k 20%
Mn.
1 M
Voltaje
0.5 4.5 V
D375A-5
20-569
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
DK31KB
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del potencimetro 2 de direcci (ST2) est por encima de 4.5V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La entrada de voltaje proveniente del potencimetro 2 de direccin (ST2) puede comprobarse en el modo
de observacin en el monitor.
(Cdigo 50301: Voltaje del potencimetro 2 de la direccin)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
PCCS (Direccin).
Causa
Defectuoso el sistema
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece expuesto,
1 de suministro de energa
realice la localizacin de fallas comenzando por el.
al sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
potencimetro de la
2 direccin 2
(Desconexin interna o
corto circuito)
Resistencia
2 k 20%
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Contacto con el circuito Corto circuito del arns de cables entre NGICN1
Voltaje
Mx. 1 V
de 24 V)
(hembra) (19) TL1 (hembra) (E) con la tierra del chasis
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Voltaje
0.5 4.5 V
Controlador de direccin
Potencimetro
de direccin
Palanca de direccin 1
Palanca de direccin 2
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
20-570
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK40KA
Problema
Contenido del
problema
Voltaje de la seal del circuito del potencimetro del freno es inferior a 0.5 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
0.25 7.0 k
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal 3 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (22)
Resistencia
cables, o defectuoso el
BRK (hembra) (C)
contacto en el conector)
Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (3)
Resistencia
BRK (hembra) (B)
20-572
0.5 4.5 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de direccin
Potencimetro
del freno
Pedal del freno
TRRA (Analogo)
Sensor (+5V)
D375A-5
20-573
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK40KB
Problema
Contenido del
problema
Voltaje de la seal del potencimetro del freno es inferior a 0.5V o superior a 4.5 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el sistema
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece expuesto,
1 de suministro de 5 V al
realice la localizacin de fallas comenzando por el.
sensor
Defectuoso el
potencimetro del
2 freno
(Desconexin interna o
Causas posibles y
corto circuito)
valores estndar
en estado normal
Resistencia
4.0 6.0 k
0.25 7.0 k
0.25 7.0 k
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Contacto con el
Corto circuito del arns de cables entre NGICN1
Voltaje Mx. 1 V
circuito de 24 V)
(hembra) (3) BRK (hembra) (B) con la tierra del chasis
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Voltaje
0.5 4.5 V
Controlador de direccin
Potencimetro
del freno
Pedal del freno
TRRA (Analogo)
Sensor (+5V)
20-574
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Potencimetro de avance-retroceso: La seal de ingreso est fuera del
Problema
rgimen normal (Sistema controlador de la transmisin)
DK55KX
Cualquiera de los dos cdigos de error [DK56KA] y [DK56KB] de los sistemas 1 y 2 del potencimetro
de avance-retroceso y cualquiera de los cdigos de error [DK57KA] y [DK57KB] aparecen expuestos
simultneamente
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Lmita la operacin del motor, la transmisin y el freno.
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
mquina
La entrada de voltaje proveniente de los potencimetros de avance-retroceso puede comprobarse en
el modo de observacin del monitor.
Informacin
(Cdigo 50200: Voltaje del potencimetro 1 de avance-retroceso)
relacionada
(Cdigo 50201: Voltaje del potencimetro 2 de avance-retroceso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
PCCS (para el traslado avance/retroceso).
Causas posibles
Valor estndar en estado normal/
Causa
y valores
Observaciones sobre localizacin de fallas
estndar
Realizar la localizacin de fallas para los cdigos de error [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA], y [DK57KB].
en estado normal
Cdigo de error
Desconexin o corto circuito en el potencimetro de avance - retroceso
Problema
(Sistema controlador de la transmisin)
DK55KZ
Cuando el interruptor del arranque se pone en ON, ya sea los sistemas 1 y 2 de potencimetros de
Contenido del
avance-retroceso est anormal, entonces cualquiera de los cdigos de error [DK56KA] y [DK56KB] y
problema
cualquiera de los cdigos de error [DK57KA] y [Dk57KB] aparecen expuestos simultneamente.
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
controlador
Lmita la operacin del motor, la transmisin y el freno.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Problemas que La entrada de voltaje proveniente de los potencimetros de avance-retroceso puede comprobarse en
el modo de observacin del monitor.
aparecen en la
(Cdigo 50200: Voltaje del potencimetro 1 de avance-retroceso)
mquina
(Cdigo 50201: Voltaje del potencimetro 2 de avance-retroceso)
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
relacionada
PCCS (para el traslado avance/retroceso).
Causas posibles
Valor estndar en estado normal/
Causa
y valores
Observaciones sobre localizacin de fallas
estndar
Realizar la localizacin de fallas para los cdigos de error [DK56KA], [DK56KB], [DK57KA], y [DK57KB].
en estado normal
D375A-5
20-575
LOCALIZACIN DE
FALLAS
20-576
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ5KK] Si aparece expuesto,
1 5 V de la fuente
realice la localizacin de fallas comenzando por el .
energtica
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el
potencimetro 1 de
TL2 (macho)
Resistencia
2 avance-retroceso
Entre (L) (J)
2 k 20%
(Desconexin interna o
Entre (K) (L)
corto circuito)
Entre (K) (J)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la loDesconexin en el arns
calizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
de cables (Desconexin Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (22)
Resistencia
Max. 1
3 en el arns, o contacto
TL2 (hembra) (L)
defectuoso en el
Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (2) TL2 Resistencia
conector)
Max. 1
(hembra) (K)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la loCorto circuito con la
calizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
tierra del chasis en el
4 arns de cables
Corto circuito del arns de cables entre TMCN1
(Contacto con el circuito (hembra) (2) TL2 (hembra) (K) con la tierra del
Resistencia Mn. 1 M
de tierra)
chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
Defectuoso el
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
5 controlador de la
TMCN1
Voltaje
transmisin
Entre (2) (21)
0.5 4.5 V
Palanca 1 T/M
Palanca 2 T/M
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
D375A-5
20-577
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
Contenido del
problema
DK56KB
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Problema
Voltaje de la seal del sistema (R) del potencimetro 1 de avance-retroceso es superior a 4.5V.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Contina controlando con la seal del sistema (L) del potencimetro 2 de avance-retroceso.
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La entrada de voltaje proveniente del potencimetro 1 (R) de avance-retroceso se puede comprobar en
el modo de observacin del monitor. (Cdigo 50200: Voltaje del potencimetro 1 de avance-retroceso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
PCCS (para el traslado avance/retroceso).
Valor estndar en estado normal/
Observaciones sobre localizacin de fallas
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ5KK] Si aparece
5V de la fuente energtica expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el .
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el
TL2 (macho)
Resistencia
potencimetro 1 de avanceretroceso (Desconexin
Entre (L) (J)
2 k 20%
interna o corto circuito)
Entre (K) (L)
Entre (K) (J)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
Corto circuito vivo en el
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
Corto circuito del arns de cables entre
(Contacto con el circuito de
TMCN1 (hembra) (2) TL2 (hembra) (3) con Resistencia Mx. 1 V
24 V)
la tierra del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
TMCN1
Voltaje
de la transmisin
Entre (2) (21)
0.5 4.5 V
Causa
2
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
3
Palanca 1 T/M
Palanca 2 T/M
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
20-578
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK57KA
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Entrada de voltaje proveniente del potencimetro 2 (FR4) de avance-retroceso se puede comprobar
en el modo de observacin del monitor.
(Cdigo 50201: Voltaje del potencimetro 2 de avance-retroceso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca PCCS (para el traslado avance/
retroceso).
Causa
1
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ5KK] Si aparece
suministro de 5 V al sensor expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el.
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal 3 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (22)
Resistencia
cables, o defectuoso el
TL1 (hembra) (O)
contacto en el conector)
Arns de cables entre TMCN1 (hembra) (19)
Resistencia
TL1 (hembra) (P)
Mx. 1
Mx. 1
20-580
0.5 4.5 V
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Controlador de la transmisin
Potencimetro F-R
Palanca 1 T/M
Palanca 2 T/M
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
D375A-5
20-581
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK57KB
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La entrada de voltaje proveniente del potencimetro 2 (FR4) de avance-retroceso se puede comprobar
en el modo de observacin del monitor.
(Cdigo 50201: Voltaje del potencimetro 2 de avance-retroceso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca PCCS (para el traslado avance/
retroceso).
Causa
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DAQ5KK] Si aparece
1 suministro de 5 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el .
sensor
Defectuoso el
potencimetro 2 de
2 Avance-Retroceso:
(Desconexin interna o
Causas posibles y
corto circuito)
valores estndar
en estado normal
Resistencia
2 k 20%
Voltaje
Mx. 1 V
0.5 4.5 V
Palanca 1 T/M
Palanca 2 T/M
TRRA (Analogo)
Sensor (+5 V)
20-582
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK60KA
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB35KK]. Si aparece
1 suministro de 24 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el.
sensor
Defectuoso el sensor de
2 aceleracin
(Problema interno)
Voltaje
0.75 4.25 V
Desconexiones en el
Causas posibles y
arns elctrico
Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (22)
valores estndar
3 (Desconexin en el arns
Resistencia Mx. 1
en estado normal
de cables, o defectuoso el SS3 (hembra) (1)
contacto en el conector) Arns de cables entre NGICN1 (hembra) (1)
Resistencia Mx. 1
SS3 (hembra) (2)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
4 cables
(Contacto con el circuito
de tierra)
Resistencia Mn. 1 M
0.75 4.25 V
D375A-5
20-583
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DK60KB
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del sensor de aceleracin est por debajo de 0.3 V., o por encima de 4.7 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro de 24 V al
sensor
Defectuoso el sensor de
2 aceleracin
(Problema interno)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Corto circuito vivo en el
arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de 24 V)
Voltaje
0.75 4.25 V
Voltaje
Mx. 1 V
0.75 4.25 V
20-584
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DKH1KA
Problema
Contenido del
problema
Voltaje de la seal del circuito del sensor del ngulo de paso es inferior a 0.15V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Ocurren impactos en los cambios de velocidad en las pendientes, u ocurren impactos en la direccin
a nivel.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad.
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Informacin
relacionada
H Debido a la seal del sensor del ngulo de paso es introducida tanto en el controlador de la direccin
como en el controlador de la transmisin, puede que se exhiban simultneamente cdigos
relacionados, dependiendo de la parte problemtica.
(Cdigo relacionado: DKH1KX)
Entrada de (Voltaje) procedente del sensor del ngulo de paso puede comprobarse en el modo de
observacin del monitor.
(Cdigo 60100: Voltaje del sensor del ngulo de paso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Cuando solo el cdigo de error (DKH1KA) est exhibido
Causa
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
elctrico
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
1 (Desconexin en el arns
Causas posibles y
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (13) Resistencia Mx. 1
valores estndar
y el punto de bifurcacin del circuito
contacto en el conector)
en estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el controlador
2
de la transmisin
NGICN2
Resistencia
Entre (13) tierra chasis
0.15 4.85 V
Defectuoso el sistema de
Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB36KK]. Si aparece
1 suministro de 24 V al
expuesto, realice la localizacin de fallas comenzando por el.
sensor
Defectuoso el sensor del
2 ngulo de paso
(Problema interno)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
PAS
Voltaje
0.15 4.85 V
20-586
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Angulo de paso
Sensor (+24V)
TIERRA (Analgico)
D375A-5
ESTRUCTURA PRINCIPAL
20-587
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DKH1KB
Problema
Contenido del
Voltaje de la seal del sensor del ngulo de paso es superior a 4.85V
problema
Informacin
relacionada
H Debido a la seal del sensor del ngulo de paso es introducida tanto en el controlador de la direccin como
en el controlador de la transmisin, puede que se exhiban simultneamente cdigos relacionados,
dependiendo de la parte problemtica.
(Cdigo relacionado: DKH1KX)
La entrada (Voltaje) procedente del sensor del ngulo de paso puede comprobarse en el modo de
observacin del monitor.
(Cdigo A8: Voltaje del sensor del ngulo de paso)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Cuando solo el cdigo de error [DKH1KB] est exhibido
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
1 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre NGICN2 (hembra) (13) y el Resistencia Mx. 1
contacto en el conector) punto de bifurcacin del circuito
Defectuoso el
2 controlador de la
transmisin
Resistencia
0.15 4.85 V
Defectuoso el sistema de Ver si aparece expuesto el cdigo de error [DB36KK]. Si aparece expuesto,
1 suministro de 24 V al
realice la localizacin de fallas comenzando por el.
sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Voltaje
0.15 4.85 V
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
del chasis en el arns de
3 cables
Corto circuito del arns de cables entre PAS (hembra)
(Contacto con el circuito (B) TMCN1 (hembra) (13) NGICN1 (hembra) (13) Resistencia Mn. 1 M
de tierra)
con la tierra del chasis
Angulo de paso
Sensor (+24V)
TIERRA (Analgico)
20-588
ESTRUCTURA PRINCIPAL
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DKH1KX
Problema
Contenido del
problema
La seal de voltaje del sensor del ngulo del paso est por debajo de 0.15 V., o por encima de 4.85 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Voltaje
0.15 4.85 V
Angulo de paso
Sensor (+24V)
TIERRA (Analgico)
D375A-5
ESTRUCTURA PRINCIPAL
20-589
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DLE1KA
Problema
Contenido del
problema
La seal de la velocidad del motor proveniente del controlador del motor no es introducida.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Aprox. 3.3 V
Voltaje
TIERRA (pulso)
Velocidad del motor
20-590
GUARDAFANGO
MOTOR
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DLE1KA
Problema
Contenido del
problema
La seal de la velocidad del motor proveniente del controlador del motor no es introducida.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Voltaje
Aprox. 3.3 V
Voltaje
TIERRA (pulso)
Velocidad del motor
D375A-5
GUARDAFANGO
MOTOR
20-591
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Contenido del
problema
Accin del
Ninguna en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la No se puede observar en el monitor la velocidad del convertidor de torsin.
mquina
El estado de entrada (rpm) proveniente del sensor de velocidad de salida del convertidor de torsin se
Informacin
puede revisar en el modo de monitoreo. (Cdigo 31200: Velocidad del convertidor de torsin)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor + Conduzca la mquina.
Causa
Defectuoso el sensor de la
velocidad de salida del
1 convertidor de torsin
(Desconexin interna o
corto circuito)
Causas posibles
y valores
estndar
en estado normal
Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
2 el arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
3
cables (Contacto con el
circuito de tierra)
Defectuoso el controlador
de la transmisin
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad de salida del convertidor de torsin
Controlador de la direccin
Sensor de velocidad
de salida del convertidor del motor
Velocidad de salida de
la transmisin
TIERRA (pulso)
20-592
LINEA DE ENERGIA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
E01
DLT3KA
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
1
arns de cables, o
Causas posibles y
defectuoso el contacto
valores estndar
en el conector)
en estado normal
Defectuoso el
2 controlador de la
transmisin
Resistencia
500 1,000
Mn. 1 M
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Corto circuito con la
tierra del chasis en el
3 arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)
20-594
Resistencia
500 1,000
Mn. 1 M
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
TIERRA (pulso)
Velocidad de salida de
la transmisin
D375A-5
LINEA DE ENERGIA
20-595
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DLT3KA
Problema
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
NGICN2 (hembra)
Resistencia
500 1,000
Mn. 1 M
Defectuoso el sensor de
velocidad de la transmisin
1
(Desconexin interna o
corto circuito)
Mn. 1 M
20-596
Resistencia
500 1,000
TM1 (macho)
Entre (1) (2)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
TIERRA (pulso)
Velocidad de salida de
la transmisin
D375A-5
LINEA DE ENERGIA
20-597
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
DV00KB
Problema
Flujo anormal de corriente con la salida de seal a tierra del circuito de el zumbador de precaucin
Destellan las luces de precaucin
Se detiene la salida de la seal a tierra del circuito de el zumbador de precaucin
El zumbador de alarma no suena.
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Poner en ON el interruptor del arranque (Cuando se pone
en ON, el zumbador suena durante 1 segundo).
Panel monitor
Zumbador de
precaucin
Zumbador de
precaucin
20-598
(3)
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DWN3KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide de prevencin de paro sbito, no fluye
ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Resistencia
5 25
Resistencia
5 25
Vlvula de
prevencin
de paro
sbito
Vlvula de prevencin
de paro sbito
TRRA (solenoide)
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-599
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E04
DWN3KB
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Problema
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide de prevencin de paro sbito, fluy una corriente
anormal.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Limita la operacin del motor, la transmisin y el freno.
El freno se mantiene aplicado ligeramente durante el traslado
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
La salida (Voltaje) hacia el solenoide de prevencin de paro sbito puede ser revisada en el modo de
monitoreo.)
(Cdigo 31628: Corriente de mando del solenoide de prevencin de paro sbito)
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el solenoide
1 contra parada sbita:
(Corto circuito interno)
Resistencia
5 25
Mn. 1 M
Corto circuito con la tierra del H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
chasis en el arns de cables
2 (Contacto con el circuito de
Corto circuito en el arns de cables entre
Causas posibles y
Resistencia Mx. 1
tierra)
NGICN3 (hembra) (7) STB (hembra) (1)
valores estndar en
estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns de
Corto circuito del arns de cables entre
3 cables
NGICN3 (hembra) (7) STB (hembra) (1) con
(con otro arns de cables)
Resistencia Mx. 1
el arns de cables entre NGICN3 (hembra) (13)
STB (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
4 Defectuoso el controlador de
la direccin
NGICN3 (hembra)
Resistencia
5 25
Mn. 1 M
Vlvula de
prevencin
de paro
sbito
Vlvula de prevencin
de paro sbito
TRRA (solenoide)
20-600
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH1KA
Contenido del
problema
No fluye corriente cuando se emite la seal hacia el solenoide de traba del convertidor de torsin.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Resistencia
30 80
Resistencia
30 80
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de traba del convertidor de torsin
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
Vlvula solenoide
de traba
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-601
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH1KB
Problema
Contenido del
problema
Fluye una corriente anormal cuando se emite la seal hacia el solenoide de traba del convertidor de
torsin.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Resistencia
30 80
653 (macho)
Entre (1) (2)
Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia
30 80
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de traba del convertidor de torsin
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
Vlvula solenoide
de traba
20-602
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH4KA
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del 1er. embrague de la transmisin, no fluye
ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el
solenoide del
1
embrague de 1a.
(Corto circuito interno)
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
Causas posibles y
defectuoso el contacto
valores estndar
en el conector)
en estado normal
Resistencia
5 15
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el 1er. embrague ECMV (E-POCV) de la transmisin.
Embrague de 1a. de la
transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
1a. ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-603
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH4KB
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del 1er. embrague de la transmisin, fluy
una corriente anormal.
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el
solenoide del
1
embrague de 1a.
(Corto circuito interno)
Corto circuito con la
tierra del chasis en el
2 arns de cables
(Contacto con el
Causas posibles y
circuito de tierra)
valores estndar
en estado normal
Corto circuito en el
arns de cables
3
(con otro arns de
cables)
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
S1T (macho)
Entre (1) (2)
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia
5 15
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el 1er. embrague ECMV (E-POCV) de la transmisin.
Embrague de 1a. de la
transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
TRRA (solenoide)
1a. ECMV
20-604
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH5KA
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del 2do. embrague de la transmisin, no
fluye ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
Informacin
relacionada
La salida (Corriente) hacia el solenoide del 2o. embrague puede ser revisada en el modo de
monitoreo.
(Cdigo 31603, 31613: Salida de corriente del embrague de 2a. ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en A1, o R2
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de 2.
(Corto circuito interno)
S2T (macho)
5 15
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de 2. de la transmisin. ECMV (E-POCV)
Embrague de 2a. de
la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
TRR (solenoide)
2a. ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-605
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de
Corto circuito en el systema del embrague de 2. de la transmisin ECMV
error
Problema (E-POCV)
(Sistema controlador de la transmisin)
DXH5KB
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del 2o. embrague de la transmisin, fluy una
corriente anormal.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Se detiene la emisin hacia el circuito del solenoide del 2o. embrague de la transmisin.
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La salida (Corriente) hacia el solenoide del 2do. embrague puede ser revisada en el modo de monitoreo.
(Cdigo 31603, 31613: Salida de corriente del embrague de 2a. ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en F1, o R2
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de 2. de la transmisin. ECMV (E-POCV)
Embrague de 2a. de
la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
TRR (solenoide)
2a. ECMV
20-606
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DXH6KA
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de 3. de la transmisin, no fluye
problema
ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
mquina
Informacin
relacionada
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de 3a. puede ser revisada en el modo de
monitoreo
(Cdigo 31604, 31614: Salida de corriente del embrague de 3a. ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en F1, o R3
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de 3ra.
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
S3T (macho)
Resistencia
5 15
Resistencia Mx. 1
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
3 arns de cables
(Contacto con el circuito Corto circuito del arns de cables entre TMCN3
Voltaje
Mx. 1 V
de 24 V)
(hembra) (5) S3T (hembra) (1) con la tierra del chasis.
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de 3. de la transmisin. ECMV (E-POCV)
Embrague de 3a. de
la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
3a. ECMV
TRRA (solenoide)
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-607
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de 3a. puede ser revisada en el modo de
monitoreo
(Cdigo 31604, 31614: Salida de corriente del embrague de 3a. ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque la mquina y condzcala en F1, o R3
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de 3ra.
(Corto circuito interno)
4 Defectuoso el controlador
de la transmisin
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de 3. de la transmisin ECMV (E-POCV)
Embrague de 3a. de
la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
3a. ECMV
TRRA (solenoide)
20-608
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXH7KA
Problema
Contenido del
problema
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de retroceso de la transmisin,
no fluye ninguna corriente.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1.
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de retroceso puede ser revisada en el modo de
monitoreo
(Cdigo 31606, 31616: Salida de corriente del embrague de retroceso ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y conduzca la mquina en reversa
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema
en el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de retroceso
(Corto circuito interno)
Resistencia
5 15
Defectuoso el controlador
4 de la transmisin
Voltaje
Mx. 1 V
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de retroceso de la transmisin. ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de reverso
de la transmisin
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado R
TRR (solenoide)
R ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-609
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de
error
CALL E03
DXH7KB
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de retroceso de la transmisin,
fluy una corriente anormal.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Se detiene la emisin hacia el circuito del solenoide del embrague de retroceso de la transmisin.
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
aparecen en la
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1.
mquina
Informacin
relacionada
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de retroceso puede ser revisada en el modo de
monitoreo
(Cdigo 31606, 31616: Salida de corriente del embrague de retroceso ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y conduzca la mquina en reversa
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no arrancar.
Causa
Defectuoso el
solenoide del
1 embrague de
retroceso
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
5 15
Mn. 1 M
Mn.
1 M
Mn.
1 M
Resistencia
5 15
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el del embrague de retroceso de la transmisin. ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de reverso
de la transmisin
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado R
TRR (solenoide)
R ECMV
20-610
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DXH8KA
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de avance de la transmisin, no
problema
fluye ninguna corriente.
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de avance puede ser revisada en el modo de
monitoreo
Informacin
(Cdigo 31608, 31618: Salida de corriente del embrague ECMV (E-POCV) de avance
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de error: Arranque el motor y conduzca la mquina hacia adelante
Cuando efecte la localizacin de fallas por medio de la operacin del embrague, coloque el sistema en
el modo de ajuste (Cdigo: 5535) entonces esa mquina no se trasladar hacia adelante
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de avance
(Corto circuito interno)
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
SFT (macho)
5 15
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3 (Contacto con el circuito
Corto circuito del arns de cables entre TMCN3 (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24 V)
(35) SFT (hembra) (1) con la tierra del chasis.
Defectuoso el
4 controlador de la
transmisin
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el embrague ECMV (E-POCV) de avance de la transmisin.
Embrague de avance
de la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado F
TRR (solenoide)
F ECMV
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-611
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de avance
(Corto circuito interno)
Resistencia
5 15
5 15
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el embrague ECMV (E-POCV) de avance de la transmisin.
Embrague de avance
de la transmisin ECMV
Controlador de la transmisin
Interruptor de llenado F
TRR (solenoide)
F ECMV
20-612
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DXH9KA
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de direccin a la derecha, no
problema
fluye ninguna corriente.
Accin del
controlador
Informacin
relacionada
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de direccin a la derecha puede ser revisada en
el modo de monitoreo
(Cdigo 90603: Salida de corriente del embrague de direccin a la derecha ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en la posicin "ON" , libere el freno de estacionamiento y opere la
palanca PCCS (para virar hacia la derecha).
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del embrague de la
direccin derecho
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2 arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia
5 15
Resistencia Mx. 1
Resistencia Mx. 1
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
3 arns de cables
(Contacto con el
Corto circuito del arns de cables entre NGICN3 (hembra)
Voltaje Mx. 1 V
circuito de 24 V)
(35) SRC (hembra) (1) con la tierra del chasis
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV
de S/T derecha
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de S/T (der.)
Interruptor de llenado
del embrague de S/T (der.)
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-613
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
Contenido del
problema
Problemas que
aparecen en la
mquina
Accin del
controlador
Informacin
relacionada
DXH9KB
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin derecho, fluy una
corriente anormal.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma
Se detiene la emisin hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin a la derecha
Limita la operacin del motor y de la transmisin.
La mquina no se puede conducir hacia la derecha.
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
Cuando la mquina es detenida, el traslado queda limitado a F1 y R1
La salida (Corriente) hacia el solenoide del embrague de direccin a la derecha puede ser revisada en el
modo de monitoreo
(Cdigo 90603: Salida de corriente del embrague de direccin a la derecha ECMV (E-POCV).
Mtodo para reproducir el cdigo de error:
Coloque el interruptor de arranque en la posicin "ON" , libere el freno de estacionamiento y opere
la palanca PCCS (para virar hacia la derecha).
Causa
Defectuoso el solenoide
del embrague de la
1
direccin derecho
(Corto circuito interno)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV
de S/T derecha
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de S/T (der.)
Interruptor de llenado
del embrague de S/T (der.)
20-614
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E03
DXHAKA
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de direccin a la izquierda, no
problema
fluye ninguna corriente.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia
5 15
Mx. 1
Mx. 1
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Contacto con el
Corto circuito del arns de cables entre NGICN3
Voltaje
Mx. 1 V
circuito de 24 V)
(hembra) (25) SLC (hembra) (1) con la tierra del chasis
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin izquierda ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de
direccin izquierdo
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de direc. izq.
Interruptor de llenado del
embrague de direc. izq.
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-615
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
DXHAKB
Contenido del Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del embrague de la direccin izquierdo, fluy
problema
una corriente anormal.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Diagrama del circuito relacionado con el embrague de direccin izquierda ECMV (E-POCV)
Embrague ECMV de
direccin izquierdo
Controlador de direccin
TRRA (solenoide)
Embrague de direc. izq.
Interruptor de llenado del
embrague de direc. izq.
20-616
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E04
DXHBKA
Contenido del Cuando la seal es emitida hacia el circuito del solenoide del freno de direccin a la derecha, no fluye
problema
ninguna corriente.
Resistencia
5 15
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (15) SRB Resistencia
de cables, o defectuoso el (hembra) (1)
contacto en el conector) Arns de cables entre NGICN3 (hembra) (13) SRB
Resistencia
(hembra) (2)
Mx. 1
Mx. 1
Resistencia
5 15
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Freno ECMV
derecho S/T
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
derecho del freno S/T
TRRA (solenoide)
Freno (der.) S/T
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-617
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
DXHBKB
Contenido del
problema
Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin derecho, fluy
una corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Resistencia
5 15
Mn. 1 M
Resistencia
5 15
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin derecho ECMV (E-POCV)
Freno ECMV
derecho S/T
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
derecho del freno S/T
TRRA (solenoide)
Freno (der.) S/T
20-618
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de error
Causa
Defectuoso el solenoide
del freno de la direccin
1
izquierda
(Corto circuito interno)
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
Causas
2
arns de cables, o
posibles y
defectuoso el contacto
valores
en el conector)
estndar en
estado normal
Corto circuito vivo en el
arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de 24 V)
Defectuoso el
4 controlador de la
direccin
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin izquierda ECMV (E-POCV)
Freno de direccin
izquierda ECMV
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
del freno de direc. izq.
D375A-5
LINEA ELECTRICA
20-619
(3)
LOCALIZACIN DE
FALLAS
Cdigo de error
CALL E04
DXHCKB
Contenido del Cuando la seal fue emitida hacia el circuito del solenoide del freno de la direccin izquierdo, fluy una
problema
corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas
que aparecen El freno se mantiene aplicado ligeramente durante el traslado
Una vez se haya detenido la mquina, la velocidad del motor queda limitada a la mitad .
en la
Una vez se haya detenido la mquina, no puede trasladarse mas.
mquina
La salida (Corriente) hacia el solenoide del freno de direccin a la izquierda puede ser revisada en el modo
de monitoreo
Informacin
(Cdigo 31261: Salida de corriente del freno de direccin a la izquierda ECMV (E-POCV).
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de error: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y libere la
palanca del freno de estacionamiento
Causa
Defectuoso el solenoide
1 del freno de la direccin
izquierda
(Corto circuito interno)
Resistencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal
5 15
Mn. 1 M
Corto circuito con la tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
del chasis en el arns de
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 cables
(Contacto con el circuito Corto circuito del arns de cables entre NGICN3
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (5) SLB (hembra) (1) con la tierra del chasis
de tierra)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Corto circuito en el arns
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
3 de cables
Corto circuito del arns de cables entre NGICN3
(con otro arns de
(hembra) (5) SLB (hembra) (1) con el arns de cables Resistencia Mn. 1 M
cables)
entre NGICN3 (hembra) (13) SLB (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
4 Defectuoso el controlador
de la direccin
NGICN3 (hembra)
Resistencia
5 15
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el freno de direccin izquierda ECMV (E-POCV)
Freno de direccin
izquierda ECMV
Controlador de direccin
Interruptor de llenado
del freno de direc. izq.
20-620
LINEA ELECTRICA
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
20 LOCALIZACIN DE FALLAS
D375A-5
20-701
(3)
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema en la mquina
Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla
Causa
1
<Problemas en el arns de cables>
Desconeccin
El conector no est perfectamente conectado, o el arns est daado.
Corto circuito con la tierra del chasis
El arns que no est conectado con el circuito a tierra del chasis est
en contacto con un circuito a tierra del chasis.
Corto circuito vivo
El arns de cables QUE no est conectado con el suministro d energa
de (24 V) el circuito est en contacto con el circuito de suministro de
energa (24 V).
Corto circuito
Arneses independientes estn en contacto anormal entre ellos.
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-702
(3)
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
E-1
EL MOTOR NO ARRANCA
Problema
Informacin
relacionada
El motor no enciende.
Debido a que la funcin de seguridad de posicin neutral est instalada en el circuito de arranque, el motor
solamente se puede arrancar cuando la palanca del freno de estacionamiento est en posicin de seguro.
Cuando el interruptor de arranque se coloca en posicin "ON" y el "tablero monitor no se activa", o no se
escucha el "sonido de operacin del rel de la batera" se asume que hay alguna anormalidad en el sistema
de energa principal. Por lo tanto, inspeccinelo.
Causa
Capacidad insuficiente de la
1
batera
D375A-5
20-703
LOCALIZACION DE FALLAS
Motor
Interruptor de arranque
Alternador
Motor de
arranque
(bajo)
Motor de
arranque
(alto)
Panel monitor
Interr. de arranque
Alternador
Controlador de la direccin
Rel de
seguridad en N
Retn del rel de
batera
Controlador de la transmisin
Rel de seguridad en N
Rel de batera
Cable fusible
Cable fusible
Batera
Compartimento de la batera
20-704
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
E-2
Informacin
relacionada
El precalentador no opera.
HEsta localizacin de fallas describe los procedimientos para cuando la unidad montada en
el calentador de aire de admisin no es calentada (Si solamente la lmpara de
precalentamiento no se enciende, haga la localizacin de fallas indicada para "La lmpara
de precalentamiento no se enciende".)
El precalentamiento incluye el "La funcin de precalentamiento automtica" y la "Funcin de
precalentamiento manual". No importa cual funcin est operando, la lmpara de precalentamiento se
enciende.
Cuando el interruptor de arranque se coloca en posicin "ON" y el "tablero monitor no se activa", o no
se escucha el "sonido de operacin del rel de la batera" cuando el interruptor de arranque se coloca en
"ON", se asume que hay anormalidad en el sistema de energa principal. Por lo tanto, inspeccinelo.
Causa
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
5
D375A-5
20-705
LOCALIZACION DE FALLAS
S03 (070)
Piloto de precalentamiento
/VHL
Controlador del motor
CALOR
Solenoide OEM
(calentador)
Motor de
arranque
(alto)
Motor de
arranque
(bajo)
Batera
Rel de
batera
MOTOR
20-706
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
E-3
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1 Defecto en el fusible (FS4-1)
Interruptor del extractor del
pasador
2
(Desconexin interna o corto
circuito)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Falla de desconexin en el
arns de cables
4
(Desconexin/defectuoso el
contacto de conexin)
Solenoide del extractor del pasador del desgarrador - Diagrama del circuito relacionado
Interruptor del
extractor del pasador
LINEA DE ENERGIA
D375A-5
20-707
LOCALIZACION DE FALLAS
E-4
Informacin
relacionada
El tablero monitor no se enciende del todo cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON"
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el indicador de velocidad del engranaje, la
seccin de informacin mltiple, la seccin del indicador y la seccin de la lmpara se encienden durante 2
segundos.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Defectuoso el disyuntor de Cuando el disyuntor de circuitos es interrumpido, el circuito puede que
circuitos (CB2)
tenga la posibilidad de haber estado en corto circuito con tierra.
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
efecte la localizacin de fallas sin girar el interruptor de arranque a la
Desconexin del arns de
posicin "ON"
cables (Desconexin en el
Arns de cables entre S03 (hembra) (1) (2) y la
Resistencia Max. 1
arns de cables, o contacto
salida CB2
defectuoso en la conexin)
Arns de cables entre S03 (hembra) (3) (4) y la
Resistencia Max. 1
tierra
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
Falla de puesta a tierra del
efecte la localizacin de fallas sin girar el interruptor de arranque a la
arns de cables (Contacto
posicin "ON"
con el circuito de puesta a
Entre el arns de cables relacionado con CB2
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(lado de la salida) y tierra
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego gire el
Defectuoso el tablero monitor interruptor de arranque a la posicin "ON" y efecte la localizacin de
fallas
(Mdulo del indicador de la
S03
Voltage
lmpara)
Entre (1) (2) y (3) (4)
20 30 V
Causa
2
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
3
Diagrama del circuito relacionado con el suministro de energa elctrica al tablero monitor
Panel monitor
Energa (+24V)
TIERRA
Energa (+24V)
Energa (+24V)
TIERRA
TIERRA
TIERRA 1
Directo B.
Directo B.
Interruptor de arranque
20-708
D375A-5
E-5
Informacin
relacionada
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el tablero monitor permanece encendido totalmente y no se apaga.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el indicador de velocidad del cambio
de velocidad, la seccin de informacin mltiple, la seccin del indicador y la seccin de la lmpara se
encienden durante 2 segundos y luego se apagan.
D375A-5
20-709
LOCALIZACION DE FALLAS
E-6
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Nivel de refrigerante en el
radiador disminuye
1
(Cuando el sistema es
normal)
Sensor del nivel de agua del radiador - diagrama del circuito relacionado
GUARDA DEL RADIADOR
Interruptor de nivel del
agua del radiador
S03 (070)
20-710
(3)
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
E-7
Problema
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
3
D375A-5
20-711
LOCALIZACION DE FALLAS
Motor
Interruptor de arranque
Alternador
Motor de
arranque
(bajo)
Motor de
arranque
(alto)
Panel monitor
Interr. de arranque
Alternador
Controlador de la direccin
Rel de
seguridad en N
Retn del rel de
batera
Controlador de la transmisin
Rel de seguridad en N
Rel de batera
Cable fusible
Cable fusible
Batera
Compartimento de la batera
20-712
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
E-8
Problema (1)
Informacin
relacionada
La temperatura del
combustible crece
1 anormalmente
(Cuando el sistema es
normal)
Causas posibles y
valores estndar
Falla en el sistema sensor
en estado normal
de temperatura del
2 combustible
(Sistema controlador del
motor)
3
Problema (2)
Informacin
relacionada
Se reduce la presin de
aceite del motor
1
(Cuando el sistema es
normal)
Causas posibles y
Falla en el sistema sensor
valores estndar
de la presion del aceite del
en estado normal
2 motor
(Sistema controlador del
motor)
3
D375A-5
20-713
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema (3)
Informacin
relacionada
Indicador de temperatura
del refrigerante
Lmpara de temperatura
del refrigerante
Problema (4)
Informacin
relacionada
Rango blanco/
Rango verde
Rango rojo
Se apaga.
Destella.
Cuando las causas 1 y 2 no son aplicables, se supone que el panel del monitor
est defectuoso (Este es un defecto interno, del cual no se puede localizar la
falla)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Medidor de la
temperatura del aceite
Rango blanco/
Rango rojo
Rango verde
Se apaga.
Destella.
Cuando las causas 1 y 2 no son aplicables, se supone que el panel del monitor
est defectuoso (Este es un defecto interno, del cual no se puede localizar la
falla)
Luz indicadora de la
temperatura del aceite:
20-714
(3)
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema (5)
Informacin
relacionada
Exceso de temperatura en
Como fue detectada una temperatura excesiva en el aceite hidrulico,
el aceite hidrulico
1
compruebe la temperatura del aceite hidrulico. (Cuando la temperatura
(cuando el sistema est
del aceite est sobre los 130C, la lmpara destella.)
normal).
Comprobar la indicacin en el termmetro del agua del motor Si la
indicacin es anormal, efecta la localizacin de fallas correspondiente
a la temperatura anormal del aceite hidrulico.
H Las temperaturas del aceite son guas para
seleccionar indicaciones.
Causas posibles
y valores
Est defectuoso el
estndar
sistema sensor de la
en estado normal 2 temperatura del aceite
hidrulico (Sistema del
tablero monitor)
Medidor de la
temperatura del aceite
Rango blanco/
Rango rojo
Rango verde
Se apaga.
Destella.
Cuando las causas 1 y 2 no son aplicables, se supone que el panel del
monitor est defectuoso (Este es un defecto interno, del cual no se puede
localizar la falla)
Luz indicadora de la
temperatura del aceite:
Defectuoso el tablero
3 monitor (Mdulo de
indicadores/ lmpara)
D375A-5
20-715
(3)
LOCALIZACION DE FALLAS
E-9
Informacin
relacionada
Causa
S03 (070)
Piloto de precalentamiento
/VHL
Controlador del motor
CALOR
Solenoide OEM
(calentador)
Motor de
arranque
(alto)
Motor de
arranque
(bajo)
Batera
Rel de
batera
MOTOR
20-716
COMPARTIMENTO DE LA BATERIA
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-717
(3)
LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACIONDE FALLAS
Causa
Causas posibles
y valores
Defectuoso el tablero
estndar
1 monitor (Mdulo de
en estado normal
indicadores/ lmpara)
Causa
Causas posibles
y valores
Defectuoso el tablero
estndar
1 monitor (Mdulo de
en estado normal
indicadores/ lmpara)
20-718
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
La exhibicin del indicador de la temperatura de aceite del convertidor de torsin no est normal.
Temperatura del aceite del convertidor de torsin - diagrama del circuito relacionado
Panel del monitor
S04 (070)
Temperatura de
aceite
ESTRUCTURA DE PISO
D375A-5
Sensor de temperatura
de aceite del convertidor de
torsin
LINEA DE ENERGIA
20-719
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas posibles
Falla de puesta a tierra del
y valores
arns de cables (Contacto
estndar
3
con el circuito de puesta a
en estado normal
tierra)
Corto circuito vivo en
4 arns de cables (Contacto
con circuito de 24V)
Defectuoso el controlador
de la transmisin
Defectuoso el tablero
6 monitor (Mdulo de
indicadores/ lmpara)
Controlador de la transmisin
Sensor de temperatura
del aceite hidrulico
Temp del aceite
hydrulico
TIERRA (anlogo)
20-720
Tanque hidrulico
D375A-5
S04 (070)
D375A-5
20-721
LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACIONDE FALLAS
Lo que muestra el indicador del cambio de velocidad y de velocidad del motor es anormal.
Las seales del cambio de velocidad y la velocidad del motor son recibidas a travs de comunicacin
proveniente del controlador de la transmisin y del controlador del motor
Causa
Causas posibles
y valores
Defectuoso el tablero
estndar
1 monitor (Mdulo de
en estado normal
indicadores/ lmpara)
Problema (2)
Informacin
relacionada
20-722
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal 1 Defecto del tablero monitor
(Mdulo de interruptor)
Problema (2)
Informacin
relacionada
Controlador de la transmisin
RED-S (-)
RED-S (+)
RED-S (-)
RED-S (+)
RED-S (+)
D375A-5
20-723
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas posibles
y valores
Defectuoso el tablero
estndar
1 monitor (Mdulo de
en estado normal
indicadores/ lmpara)
20-724
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas posibles y
3
valores estndar
en estado normal
S03 (070)
Zumbador de precaucin
Zumbador de
precaucin
D375A-5
20-725
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Defectuosa el interruptor
para cancelar la zumbadora
1
(desconexin interna o corto
circuito)
Defectuoso el controlador
de la direccin
TIERRA (seal)
Interr. de cancelac
del zumbador
Interr. de seleccin
Interr. de cancelac.
del zumbador
20-726
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Defectuoso el sistema del
1 interruptor para cancelar el
zumbador
Defectuoso el interruptor de
2 informacin (Corto circuito
interno o desconexin)
Defectuoso el controlador
de la direccin
Interr. de cancelacin
del zumbador
Interruptor selector
Interr. de cancelacin
del zumbador
D375A-5
20-727
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Defectuosa el systema del
1 interruptor para cancelar el
zumbador
2
Defectuoso el disyuntor de
circuito (CB6)
Defectuoso el interruptor de
4 servicio (Corto circuito
interno o desconexin)
Causas posibles
Desconexin del arns de
y valores
cables (Desconexin en el
5
estndar
arns de cables, o contacto
en estado normal
defectuoso en la conexin)
Defectuoso el tablero
7 monitor (Mdulo de
indicadores/ lmpara)
20-728
Defectuoso el controlador
de la direccin
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Panel monitor
Interr. de servicio
Controlador de la direccin
Interr. de
servicio
Interr. de servicio
D375A-5
20-729
LOCALIZACION DE FALLAS
Informacin
relacionada
Causa
Problema (2)
E-21 Lmpara de iluminacin nocturna del tablero de instrumentos, ninguna de la lmpara delantera
y lmpara trasera se enciende
Informacin
relacionada
Causa
20-730
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema (3)
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosa la lmpara de
1 iluminacin nocturna
(Bombillo fundido)
Problema (4)
Informacin
relacionada
Causa
Lmparas delanteras
1 defectuosa
(Bombillo fundido)
Defectuoso el disyuntor de
2 circuitos
(CB5)
D375A-5
20-731
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema (5)
Informacin
relacionada
Causa
Lmpara de trabajo
1 defectuosa
(Bombillo fundido)
Cuando el fusible est fundido, hay una gran posibilidad de que el circuito
est en corto circuito con tierra.
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para la
preparacin y coloque el interruptor en posicin "ON" para la
localizacin de fallas.
Rel de la lmpara de
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "OFF",
3 trabajo defectuosa
reemplace el rel por otro rel. Coloque el interruptor de arranque en
(Desconexin interna)
posicin "ON" y coloque el interruptor de luces en posicin "ON" Si la
lmpara se enciende, el rel de la lmpara de trabajo (BB3) est
defectuoso.
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para la
preparacin y localizacin de fallas mientras mantiene el interruptor en
posicin "OFF".
Desconexin del arns
Valor de la
4 (Desconexin o contacto
Arns entre la salida FS2-4 y BB3 (hembra) (3)
Mx. 1
resistencia
defectuoso con el conector)
Entre los arneses BB3 (hembra) (5) y 221
Valor de la
(hembra) (1), y entre BB3 (hembra) (5) y 241
Mx. 1
resistencia
(hembra) (1)
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para la
preparacin y localizacin de fallas mientras mantiene el interruptor en
posicin "OFF".
Falla con tierra en el arns
Entre el arns de cables relacionado a FS2-4
Valor de la
5 (contacto con el circuito de
Mn. 1 M
(lado de la salida) y tierra
resistencia
TIERRA)
Entre los arneses (entre BB3 (hembra) (5) y 221
Valor de la
(hembra) (1), entre BB3 (hembra) (5) y 241
Mn. 1 M
resistencia
(hembra) (1)) y tierra
2 Fusible defectuoso (FS2-4)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Problema (6)
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso la luz trasera
1
(Bombillo fundido)
20-732
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Diagrama del circuito relacionado con la lmpara nocturna del tablero de instrumentos, la lmpara
delantera, la lmpara de trabajo y la lmpara trasera
ESTRUCTURA PRINCIPAL
Panel monitor
TIERRA
Seal de luz
Lmpara trasera (IZQ)
Seal de luz
TIERRA
TIERRA
TIERRA
Seal de luz
Interruptor de
la luz trasera
Interruptor de
lmpara delantera,
lmpara de trabajo
Caja de fusible
Rel de la lampara
delantera 1
Rel de la lampara
de trabajo
ESTRUCTURA DEL PISO
D375A-5
20-733
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Defectuoso el disyuntor de
1 circuitos
(CB5)
7
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
8
10
11
20-734
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema (2)
Informacin
relacionada
No hay enfriamiento
Causa
Defectuoso el interruptor de
presin
5 Termistor defectuoso
6
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
Defectuoso el embrague
magntico del compresor
9 Compresor defectuoso
11
D375A-5
Defectuoso el tablero de
control
20-735
LOCALIZACION DE FALLAS
MOTOR
Rel de velocidad
media del ventilador
Rel del
condensador
Acondicionador de aire
20-736
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
20 LOCALIZACIN DE FALLAS
D375A-5
20-801
LOCALIZACION DE FALLAS
Problema en la mquina
Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla
Causa
<Contenido de la descripcin>
Valores estndar en estado normal para juzgar las causas posibles
Comentarios para el juzgamiento
20-802
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-803
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
20-804
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Incorrecta la presin
establecida para la vlvula
2
de alivio principal de la
transmisin.
Operacin defectuosa de la
3 vlvula de alivio principal de
la transmisin
Defectuosa la operacin de
4 la vlvula de la transmisin
(ECVM)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal 5 Defecto interno del
embrague de la transmisin
D375A-5
20-805
LOCALIZACION DE FALLAS
Incorrecta la presin
establecida para la vlvula
2
de alivio principal de la
transmisin.
Operacin defectuosa de la
3 vlvula de alivio principal de
la transmisin
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuosa la operacin de
4 la vlvula de la transmisin
(ECVM)
20-806
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Operacin defectuosa de la
2 vlvula de alivio principal de
la transmisin
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuosa la operacin de
3 la vlvula de la transmisin
(ECVM)
D375A-5
20-807
LOCALIZACION DE FALLAS
No es posible dirigir.
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si el nivel del aceite del tren de fuerza est normal.
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si la presin de alivio principal de la transmisin est
normal. (Ver H-1).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Arranque el motor para preparacin y hgalo funcionar en ralent para
la localizacin de fallas.
Operacin defectuosa del
Levante la mquina con la hoja de empuje y el desgarrador y
freno
conduzca la rueda en 3a. velocidad de avance (o 3a. velocidad de
reversa). Si se detienen la oruga, el freno est defectuoso. (Efecte la
localizacin de fallas de El freno no trabaja.)
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para preparacin
y haga funcionar el motor en alta velocidad sin carga para hacer la
localizacin de fallas
Final del recorrido
Final del recorrido
Palanca PCCS
izquierdo
derecho
0
Min. 2.4MPa
Defectuosa la operacin de Presin del embrague
{0}
izquierdo
{Mn. 24 kg/cm2}
la vlvula del embrague de
la direccin (ECVM)
Presin del embrague
0
Min. 2.4MPa
derecho
{0}
{Mn. 24 kg/cm2}
Presin del freno
0
Min. 2.4MPa
izquierdo
{0}
{Mn. 24 kg/cm2}
0
Presin del freno
Min. 2.4MPa
{0}
derecho
{Mn. 24 kg/cm2}
Defectuoso el sello del
Cuando no es aplicable la causa 2, se supone que el sello del
embrague de la direccin
embrague est defectuoso. Comprobarlo directamente.
Defecto interno del
El interior del embrague de la direccin se supone que est
embrague de la direccin
defectuoso, revselo directamente.
Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
2
3
4
20-808
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
El freno no trabaja.
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si el nivel del aceite del tren de fuerza est normal.
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si la presin de alivio principal de la transmisin est
normal. (Ver H-1).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Arranque el motor para hacer la localizacin de fallas.
Prese en el pedal de freno, cambie a 2a velocidad de avance y haga
Degradacin del freno
funcionar el motor en alta velocidad sin carga. Cuando la mquina se
mueve, el rendimiento del freno est degradado.
Operacin defectuosa del
El pedal de freno y la vlvula del freno se supone que no trabajan
pedal del freno
normalmente. Comprobarlas directamente.
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para preparacin
y haga funcionar el motor en alta velocidad sin carga para hacer la
localizacin de fallas
Final del recorrido
Final del recorrido
Palanca PCCS
izquierdo
derecho
0
Presin del embrague
Min. 2.4MPa
Defectuosa la operacin de
{0}
izquierdo
{Mn. 24 kg/cm2}
la vlvula de freno de la
direccin (ECVM)
Presin del embrague
0
Min. 2.4MPa
derecho
{0}
{Mn. 24 kg/cm2}
Presin del freno
0
Min. 2.4MPa
izquierdo
{0}
{Mn. 24 kg/cm2}
0
Presin del freno
Min. 2.4MPa
{0}
derecho
{Mn. 24 kg/cm2}
Cuando el pedal de freno no est normal en la localizacin de fallas
Defectuoso el sello del freno de la causa 3 se supone que el sello del freno est defectuoso.
Comprobarlo directamente.
El interior del freno se supone que est defectuoso. Comprobarlo
Defecto interno del freno
directamente.
Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
4
5
D375A-5
20-809
LOCALIZACION DE FALLAS
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar
3
en estado normal
4
Informacin
relacionada
1
2
Causas
3
posibles y
valores
estndar en
estado normal
4
20-810
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
10
11
D375A-5
20-811
LOCALIZACION DE FALLAS
6
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
7
10
11
20-812
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Informacin
relacionada
Causas posibles y 2
valores estndar
en estado normal
Informacin
relacionada
D375A-5
20-813
Informacin
relacionada
La velocidad de ascenso del elevador del desgarrador es lenta, o el elevador del desgarrador no tiene
fuerza
Antes de hacer la localizacin de fallas, revise si el nivel del aceite en el tanque hidrulico est
normal.
Revise si el desgarrador ha sido modificado.
En el caso de una fuga interna grande en el elevador de la hoja de empuje, efecte la localizacin de
fallas para "La fuga hidrulica interna en el elevador de la hoja de empuje es grande"
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para preparacin
y haga funcionar el motor en alta velocidad sin carga para hacer la
Operacin defectuosa de la
localizacin de fallas
vlvula PPC
Palanca del desgarrador
Presin de salida vlvula PPC
Elevando al extremo del recorrido Mn. 3.9MPa {Min. 40 kg/cm2}
Defectuosa la operacin de
El carrete de la vlvula de control (Lo, Hi) del elevador del
la vlvula de control del
desgarrador se supone que est operando anormalmente.
elevador del desgarrador (el
Comprobarlo directamente.
carrete)
La vlvula de presin diferencial constante de la vlvula de control
Defectuosa la operacin de
(Hi) del elevador del desgarrador se supone que est operando
la vlvula de control del
anormalmente. Comprobarlo directamente.
elevador del desgarrador
H Como otro mtodo, tambin es aceptable reemplazar la vlvula de
(vlvula de presin
presin diferencial constante del lado de la cabeza con la del lado del
diferencial constante)
fondo, para revisar el cambi del fenmeno.
Entra aire en el cilindro del Se supone que entra aire al cilindro del elevador del desgarrador.
elevador del desgarrador
Purgue el aire y revise el cambio del fenmeno.
Causa
Causas posibles y
2
valores estndar
en estado normal
Causas posibles y
2
valores estndar
en estado normal
20-814
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Sello defectuoso de la
Causas posibles y
vlvula de control del
1
valores estndar
elevador de la hoja de
en estado normal
empuje (carrete)
Sello defectuoso de la
vlvula de control del
1
inclinador de la hoja de
empuje (carrete)
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
D375A-5
20-815
(3)
LOCALIZACION DE FALLAS
20-816
(3)
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
1
Causas posibles y
valores estndar
2
en estado normal
3
4
D375A-5
20-817
LOCALIZACION DE FALLAS
20-818
D375A-5
20 SOLUCIN DE PROBLEMAS
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL CUERPO DEL MOTOR
(MODO S)
D375A-5
20-901
LOCALIZACION DE FALLAS
20-902
D375A-5
Causas
D375A-5
Items de comprobacin
Localizacin de
Fallas
[Localizacin de fallas]
La localizacin de fallas se ejecuta bajo el orden
de probabilidades, comenzando con las causas
que han sido marcadas como teniendo las
m ay o r e s p r o b a b i l i d a d e s s e r c a u s a n t e s
der ivadas de la infor macin obtenida en
[Preguntas] e [Itemes de comprobacin].
Preguntas
[Item a Comprobar]
El tcnico de servicio realiza una inspeccin
sencilla para estrechar las causas. Los items
que sew encuentran bajo C en la tabla de la
derecha corresponden a esto.
El tcnico de servicio estrecha las causas
tomando la informacin. A que ha obtenido del
usuario y los resultados C que ha obtenido de
su propia inspeccin.
20-903
Sustituir
Injector defectuoso
Sustituir
Reparar
Sustituir
Ajustar
Preguntas
Sustituir
Sustituir
Legenda
Limpiar
Causas
Sbitamente
Gradualmente
Itemes de comprobacin
Localizacin de fallas
20-904
Sustituir
Remedio
Sustituir
D375A-5
Cinco causas
Paso 1
Aclarar la relacin entre los tres sntomas en la seccin
de [Preguntas] y [Puntos a revisar] y los cinco asuntos
de la Causa en la columna vertical
Tres sntomas
Paso 2
Sume el total de las marcas y donde se intersectan
las lneas horizontales para los tres sntomas con las
columnas verticales de las causas.
(1) Obstruccion del elemento del filtro de aire:
(2) Contacto defectuoso de la vlvula, asiento de
la vlvula:
(3)
Paso 3
Los clculos en paso 2 indican que la relacin ms cercana est
con [Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro] . Siga hacia
abajo por estas columnas hasta el rea de localizacin de fallas y
efecte la localizacin de fallas del tem marcado . El remedio se
da como Limpiar (Clean), por lo tanto efecte la limpieza , y el color
del humo del escape debe retornar a lo normal.
D375A-5
20-905
LOCALIZACION DE FALLAS
Alternador defectuoso
Injector defectuoso
Sustituir
Limpiar
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Reparar
Sustituir
Preguntas
Causas
Itemes de revisar
Cuando la presin del orificio de salida de la bomba de combustible es medida, se encuentra que vara
Localizacin de Fallas
Cuando la presin del orificio de salida de la bomba de combustible es medida, se encuentra que est baja
Si
No
20-906
Sustituir
Reparar
Remedio
Limpiar
D375A-5
D375A-5
Defectuoso el sensor de presin de mltiples del mltiple sincronizador
Defectuoso el sensor de sensor de presin de la bomba de combustible
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
1)
1)
Sustituir
1)
Sustituir
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas
20-907
LOCALIZACION DE FALLAS
20-908
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-909
LOCALIZACION DE FALLAS
2) El motor da gira pero no hay salida de humo por el escape (no hay
inyeccin de combustible)
Causas generales por las que el motor da vueltas pero no hay emisin de humo
por el escape.
No se est suministrando el combustible
Suministro de combustible extremadamente escaso
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente en temperaturas fras)
Defectuoso el sensor HPI
Defectuoso el accionador HPI
20-910
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-911
LOCALIZACION DE FALLAS
20-912
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-913
LOCALIZACION DE FALLAS
20-914
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-915
LOCALIZACION DE FALLAS
20-916
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-917
LOCALIZACION DE FALLAS
20-918
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-919
LOCALIZACION DE FALLAS
20-920
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-921
LOCALIZACION DE FALLAS
20-922
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-923
LOCALIZACION DE FALLAS
20-924
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-925
LOCALIZACION DE FALLAS
20-926
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-927
LOCALIZACION DE FALLAS
20-928
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-929
LOCALIZACION DE FALLAS
20-930
D375A-5
LOCALIZACION DE FALLAS
D375A-5
20-931
LOCALIZACION DE FALLAS
20-932
D375A-5
90 OTROS
GLOSARIO DE TERMINOS....................................................................................................................... 90- 1a
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL TREN DE POTENCIA .................................................. 90- 2
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL TREN DE POTENCIA .................................................. 90- 3
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL EQUIPO DE TRABAJO (TILTDOZER) ........................ 90- 4
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL EQUIPO DE TRABAJO (TILTDOZER) ........................ 90- 5
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL EQUIPO DE TRABAJO (TILTDOZER DOBLE) ........... 90- 6
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO DEL EQUIPO DE TRABAJO (TILTDOZER DOBLE) ........... 90- 7
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (1/7) ....................................................................................... 90- 9
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (2/7) ....................................................................................... 90- 11
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (3/7) ....................................................................................... 90- 13
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (4/7) ....................................................................................... 90- 15
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (5/7) ....................................................................................... 90- 17
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (6/7) ....................................................................................... 90- 19
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (7/7) ....................................................................................... 90- 21
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ...................................... 90- 23
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO DENTRO DE LA CABINA ...................................................... 90- 24
D375A-5
90-1
9 0 -1a
HM400-1
HM400-1
9 0 -1b
9 0 - 1c
HM400-1
R (Reverse)
Real-time monitor display signal (Machine
monitor):
Rear brake oil temperature sensor signal:
Rear brake oil temperature sensor:
Reverse fan rotation operation signal (Machine
monitor):
Reverse fan rotation operation switch:
Reverse fan rotation SOL:
Reverse fan rotation switch:
S/T (Steering)
S/T L. H proportional SOL:
S/T lever angle potentiometer (when an error is
detected):
S/T pressure switch signal:
S/T pressure switch:
S/T R. H proportional SOL:
S/T speed selector switch:
S/T valve:
S= Network signal:
Sensor adjustment mode signal (Machine
Monitor):
Sensor input signal:
Sensor power 24V:
Sensor power GND:
Shift hold indicator (Machine monitor):
Shift indicate (max. gear speed) signal
(gearshift lever position) (Machine Monitor):
Shift mode selector switch H:
Shift mode selector switch L:
Shift mode selector switch N:
Shift range signal 1-4:
Shift-hold down:
SHIFT-HOLD selector switch:
S-NET input signal:
Starting motor C signal (after N safety)
Starting motor:
Starting switch key:
SW (Switch)
SW pump cutoff SOL relay:
HM400-1
R (Retroceso)
Seal de muestra del monitor en tiempo real
(Monitor de la Mquina)
Seal del sensor de la temperatura del aceite
del freno trasero
Sensor de la temperatura del aceite del freno
trasero
Seal de la rotacin inversa del ventilador
(Monitor de la Mquina)
Interruptor de la rotacin inversa del ventilador
Solenoide de la rotacin inversa del ventilador
Interruptor de la rotacin inversa del ventilador
S/T (Direccin)
SOL. Proporcional S/T lado IZQ
Potencimetro del ngulo de la palanca
oscilante S/T (cuando se detecta un error)
Seal del interruptor de presin S/T
Interruptor de presin S/T
SOL. Proporcional S/T lado DER
Interruptor selector de velocidad S/T
Vlvula S/T
S= Seal de la RED
Seal de seleccin de modelo de la mquina
(Monitor de la Mquina)
Seal de entrada del sensor
Potencia del sensor 24V
Potencia del sensor TIERRA
Indicador de retencin del cambio (Monitor de
la Mquina)
Seal de indicacin (cambio de veloc. al max.)
de cambio (posicin de la palanca de cambio de
velocidades) (Monitor de la Mquina)
Interruptor selector del modo de cambio H
Interruptor selector del modo de cambio L
Interruptor selector del modo de cambio N
Seal de cambio en el rgimen de 1-4
Retencin de cambio hacia abajo
Interruptor selector de retencin del cambio
Seal de la entrada de la RED-S
Seal C del motor de arranque (despus de
seguridad NEUTRAL)
Motor de arranque
Llave del interruptor de arranque
SW ( Interruptor)
Rel solenoide de corte de la bomba de cambio
9 0 -1d
9 0 -1e
HM400-1
HM400-1
9 0 -1f
90-2
D375A-5
90
D375A-5
90-3
90-4
D375A-5
D375A-5
90-5
90-6
D375A-5
D375A-5
90-7
90-8
D375A-5
D375A-5
90-9
D375A-5
90-11
D375A-5
90-13
D375A-5
90-15
D375A-5
90-17
D375A-5
90-19
D375A-5
90-21
D375A-5
90-23
90-24
D375A-5