AO DE LA CONSOLIDACION ECONOMICA Y SOCIAL DEL PER

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

PROEDUNP SULLANA
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
TRABAJO FINAL:
PROFESOR:
Ing. JOS CHANG VALDIVIEZO
INTEGRANTES:
FECHA:
20/07/09
NDICE
1. Introduccin
2. Resumen
3. Generalidades
4. Capitulo I
Propiedades psicromtricas del aire
5. Capitulo II
Gases y polvos
6. Capitulo III
undamentos de ventilacin
!. Capitulo I"
Redes de ventilacin
#uctos de ventilacin
$. Capitulo "
Condiciones termoam%ientales
"entilacin natural
&. Conclusiones
1'. (i%lio)ra*+a

El Tnel Trasandino, parte principal del Proyecto
Hidroenergtico y de Irrigacin Olmos-Regin Nor-
Oriental del Maran, n Tnel de !"#$ %m de
longitd, cya &inalidad ser' tras(asar las agas de
los r)os* Hanca+am+a, Ta+aconas y Manc,ara
para irrigar las pampas de Olmos as) como tam+in
generar energ)a elctrica#
El Tnel se di(ide en tres Tramos* Tramo I de
!-./#$.m# Tramo II de 00!1#/"m y el Tramo III de
!-22- m de longitd#
El aire en las la+ores s+terr'neas es necesario e
indispensa+le para asegrar la (ida de los
tra+a3adores* para lograr este o+3eti(o es necesario
garanti4ar na +ena (entilacin de aire limpio y
&resco, tanto en los &rentes de tra+a3o como en toda
s longitd de la galer)a#
En el tnel drante s per&oracin se pre(ee el
desprendimiento de gases t5icos 6e pro(ienen de
las rocas adem's ,a+r' presencia de gases t5icos
pro(enientes de los e5plosi(os, as) como gases
t5icos pro(enientes de la ma6inaria diesel, los
cales modi&ican el estado y composicin del aire,
lo cal pede ser noci(o para la sald y +ienestar
de los tra+a3adores y as) mismo pro(ocar
condiciones penosas de tra+a3o 6e reperctan en
el rendimiento personal#
Otro de los par'metros importantes en na la+or
s+terr'nea son las condiciones termo am+ientales,
la cal en el tnel transandino se tendr' en centa
la temperatra de la roca#
RESUMEN
El Tnel Trasandino del Proyecto Hidroenergtico y de Irrigacin Olmos que en su
trazo consta de una longitud de 19310 m y un dimetro re!estido de concreto de "#$
m% &ue una de las o'ras ms im(ortantes del Proyecto#
El Proyecto ocu(a los de(artamentos de )am'ayeque% Piura y *a+amarca y su
accesi'ilidad se da (or carreteras en 'uen estado#
El clima es rido y tro(ical en la !ertiente del Pac,&ico y -medo en el .tlntico% con
tem(eratura media de /3#" 0* y /"#" 0* res(ecti!amente#
Para la (er&oracin del Tnel se utilizaron +um'os% los e1(losi!o utilizados (ara la
!oladura &ueron dinarnita% el sostenimiento de(endi de cada ti(o de roca% el cual se
-izo con cim'ras metlicas% malla metlica% s(li2 set y s-o2crete#
El (ersonal que tra'a+a'a &ue de /0 (ersonas (or guardia (or cada tramo siendo un
nmero de dos guardias diarios#
3urante la e1ca!acin se analizaron des(rendimientos de gases de roca% gases
generados (or los e1(losi!os% gases generados (or los motores de com'ustin
interna# Por otra (arte -u'o generacin de calor (or la roca% (or el alum'rado% (or
motores de com'ustin interna% (or generadores% (or el (ersonal% etc4 todos estos
&actores alteran la com(osicin del aire y las condiciones am'ientales#
*onociendo que la !entilacin es indis(ensa'le (ara asegurar la !ida de los
tra'a+adores en el interior del Tnel% mediante estudio se o(t (or lo siguiente5
Para el Tramo I la !entilacin ser im(elente% con un caudal de aire en el
&rente que su(era los 1"#3$ m
3
6s#
Para el Tramo II la !entilacin ser as(irante% con un caudal de aire en el
&rente que su(era los /0 m
3
6s# El cual se -ar a (artir de la c-imenea de
!entilacin con un nmero de $ !entiladores y re&orzada con un !entilador
au1iliar en &orma im(elente de 17 m
3
6s#
Para el Tramo III la !entilacin ser as(irante con un nmero de 10
!entiladores que asegure en el &rente un caudal que su(ere los /0 ni6s el cual
se -ar a (artir de la su(er&icie y re&orzada con un !entilador au1iliar en
&orma im(elente de 17 m
3
6s#
OBJETIVOS:
.(licar los (rinci(ios &ormulas y teor,a relacionado a la !entilacin
de la'ores su'terrneas 'asndose en los datos o'tenidos (ara la
construccin del tnel transandino#
E!aluar cada una de las (ro(iedades (sicromtricas del aire as,
como las condiciones aerodinmicas y termo am'ientales del tnel
transandino#% dando as, los me+ores (armetros de !entilacin del
tnel#
Esta'lecer el cum(limiento en relacin entre el reglamento de
seguridad minera y los limite m1imo esta'lecido de los gases
t1icos que (uedan e1istir en las la'ores su'terrneas
UBICACIN:
)as o'ras del (royecto d el com(le+o Hidroenergtico Olmos estn u'icados en el
8orte del Per% ocu(ando el territorio de los de(artamentos5 )am'ayeque% Piura y
*a+amarca u'icndose entre los (araderos 70109y :0 309de latitud ;ur entre los
meridianos <90 y $00 de longitud Oeste# *on res(ecto a las condiciones naturales del
(royecto Hidroenergtico ocu(a en (arte litoral del (aci&ico denominadas en zonas
de (am(as y en (arte en / cordilleras de los andes Peruanos4 la cordillera occidental
a ser cruzada (or el tnel transandino y un ramal de la cordillera central4 donde se
sita las cuencas rece(toras de los r,os Huanca'am'a y Ta'aconas#

ASPECTOS TCNICOS DEL TNEL
El Tnel tiene tres tramos5
Tramo ascendente4 desde la =nin con la >aler,a de acceso -asta el (unto ms
alto del Tnel% teniendo una longitud de <<1$#/9 m#
Tramo descendente4 desde el (unto ms alto -asta la 'oca de salida en la
que'rada )a+as% teniendo una longitud de 10770 m#
Tramo lateral desde la toma de agua del Tnel -asta la unin con el tramo
ascendente% su longitud es de 10"/#3" m#
CLIMA
El clima de la regin es rido y tro(ical en la !ertiente de?# Pac,&ico y -medo en la
!ertiente del .tlntico% esto es de'ido a la situacin geogr&ica de la regin u'icada
en latitudes ecuatoriales y tro(icales que causan cantidades ele!adas de radiacin
solar @ 7A10 y :A30 B% y la con&ormacin orogr&ica de los .ndes que crean una
'arrera (ara las masas de aire que (ro!ienen de las cuencas .tlnticas y Pac,&icas#
TEMPERATURA DEL AIRE
)a !ertiente del Pac,&ico% tiene las siguientes tem(eraturas anuales5 media /3#"A* y
/3#$A*% m1ima 39A* y m,nima :#/A*#
)a !ertiente del .tlntico arro+a las siguientes tem(eraturas anuales5 media /"#"A*%
m1ima ""#:A* y m,nima 3#"A*#
Humedad del Aire
)a -umedad relati!a del aire en la !ertiente del Pac,&ico es de :<C a <"C y la del
.tlntico de :"C a $$C#
)a -umedad m1ima nocturna en la !ertiente del Pac,&ico es de $7C a 97C y
la m,nima diurna de "7C a 77C#
Vie!"#
)os !ientos (redominantes en la !ertiente atlntica durante todo el aDo son los que
so(lan del ;ur y del Este#
En la estacin limn (redominan los del ;ur en !elocidades de /7mt6sg# En la cuenca
de Ta'acones los del ;ur y los del Este con !elocidades de 1$mt6sg#
En las estaciones de la !ertiente del (aci&ico% los !ientos que (redominan son los del
este y surEoeste con !elocidades medias anuales de /#1 a /#/ mt6sg#
E$a%"ra&i'
;e utilizaron e!a(oramientos con un coe&iciente de reduccin de 0#$#
En la !ertiente del (ac,&ico en el em'alse Olmos la e!a(oracin es de /000 ml6aDo%
mientras que el em'alse Ta'acones @!ertiente del atlnticoB e!ala en 970mm#
ASPECTOS METEREOLO(ICOS
El aire
;ustancia indis(ensa'le (ara la naturaleza con&ormado (or una mezcla de gases
acom(aDado de !a(or de agua entre 0#7C y "C# Es un &luido incoloro% inodoro e
ins,(ido% agente transmisor de contaminantes y de calor de con!encin# ;u densidad
en condiciones normales es 1#/9/$ g6l# des(ro!isto de !a(or de agua su
com(ortamiento se a(ro1ima al de los gases ideales4 y (or lo tanto sus (ro(iedades
estn en &uncin de la (resin y la tem(eratura#
8inguno de los gases que &orman (arte del aire estn saturados% en realidad estn a
una tem(eratura (r1imas a la de sus (untos de su e'ullicin#
El aire en condiciones normales contiene /1C de o1igeno# ;i este disminuye a /0C la
res(iracin es normal y si disminuye ms se (resenta &atiga4 y (or de'a+o de 1:C
ser riesgoso (ara la salud#
El aire (uede -acerse irres(ira'le de dos maneras5
A)* A%ari&i' de +a#e# "&i$"#:
T1icos @su com(osicin -ace que daDen al organismoB
Inertes @de aDadir a la atms&era reducen el (orcenta+e de o1igenoB
B)* Em%",re&imie!" de "-i+e"
Puede ocurrir de dos maneras5
consumo de dic-o gas
aumento de la cantidad de gases inertes#
En el cuadro 80 01 se muestra la com(osicin e1(resada en C de !olumen y C de
masa del aire lim(io y seco#
CUADRO N. /0
COMPOSICIN DE AIRE LIMPIO 1 SECO
ELEMENTO O COMPUESTO 2 VOLUMEN 2 MASA
8itrgeno
O1igeno
3i1ido o car'ono
.rgn
Total
<$#0$
/0#97
0#03
0#9"
100#00
<7#73
/3#1"
0#07
1#/0
100#00
CAPITULO I
PROPIEDADES PSICROMTRICAS DEL AIRE
PROPIEDADES 34SICAS DEL AIRE
)as (ro(iedades &,sicas del aire estn go'ernadas (or la ley de *-arles y ley de
Foyle#
Le5 de C6arle#
G. (resin constante de un gas% el !olumen !ar,a en (ro(orcin directa e# su
tem(eraturaH#
V
0
7V
8
9 T
0
7T
8
Le5 de B"5le
;i se mantiene constante la tem(eratura de una cantidad dada de gas% su !olumen
!ar,a en relacin in!ersa a la (resin a'soluta durante la !ariacin de su condicin o
estadoH#
P
0
7V
8
9 P
8
7V
0
*om'inando las dos leyes o'tenemos la )ey >eneral de los >ases#
PV 9 mRT
P I (resin del gas @l'6(ie
/
B
J I !olumen del gas @(ie
3
B
K I constante del gas @l'B
T I tem(eratura a'soluta @0KB
m I (eso del gas @l'B
PAR:METROS B:SICOS DEL AIRE
De#idad ;D<
Es la ca(acidad de aire contenido en una unidad de !olumen denotado (or la
&rmula
D 9 ;07V<=;>?0<
3 I densidad del aire @l'6(ie
3
B
L I -umedad es(ec,&ica @l'6l'B
J I !olumen es(ec,&ico @(ie
3
6l'B
Pe#" e#%e&@Ai&" ;1<
Es el (eso que est e1(resado en Mg& (or unidad de !olumen#
1 9 B7V
N I (eso es(ec,&ico @2g&6m
3
B
O I (eso del aire @2g&B
J I !olumen @m
3
B
V"lume e#%e&@Ai&" ;V<
Es el !olumen de aire (or unidad de (eso de aire seco% e1(resado (or5
V 9 RT#7Pa
J I !olumen es(ec,&ico @(ie
3
6l'B
K I constante de gas @73#3 (ie60KB
Ts I tem(eratura seca
Pa I (resin (arcial
Tem%era!ura
)a tem(eratura del aire es su estado trmico considerado con re&erencia a dar
calor a otros cuer(os# Para la medicin se asignar la escala en grados *elsius#
Para las (ro(iedades &,sicas del aire -ay que calcular su tem(eratura seca y
-meda#
) ( 3 . 1 2800
) )( ' (
'
Th
Th Ts Ps Pb
Ps Pv

=
Ps
Pv
=
Tem%era!ura del ,ul," #e&" ;T#<:
Es la tem(eratura del aire tal como lo indica el termmetro con!encional#
Tem%era!ura del ,ul," 6Cmed" ;T6<:
Es la tem(eratura que indica un termmetro% cuyo 'ul'o est en!uelto en una
mec-a em(a(ada en agua% en el seno del aire en r(ido mo!imiento#
Tem%era!ura del %u!" de R"&@":
Tem(eratura donde el !a(or de agua en el aire se comienza a condensar#
Otros (armetros 'sicos (are calcular las (ro(iedades &,sicas del aire son5
o Pre#i' de $a%"r ;PV<:
Es la (resin de !a(or en el aire denotado (or la &rmula5
P! I (resin de !a(or @(ulgEHgB
PsP I (resin saturada le,da (ara T- @(ulgEHgB
P' I (resin 'aromtrica @(ulgEHgB
Ts I tem(eratura 'ul'o seco
T- I tem(eratura 'ul'o -medo
o Humedad rela!i$a ;

<:
Es la relacin de (resin real de !a(or de agua en el aire con la (resin de
agua e1(resado en (orcenta+e

I -umedad relati!a @CB
P! I (resin de !a(or @(ulgEHgB
Ps I (resin saturada le,da (ara Ts
Pv Pb
Pv
x W

= 622 . 0
Ws
W
U =
) 45 . 0 1060 ( 24 . 0 Ts W Ts h + + =
o Humedad e#%e&@Ai&a ;B<:
Es el (eso de !a(or de agua (or li'ra de aire seco e1(resado en l'6l'
L I -umedad es(ec,&ica @l'6l'B
P' I (resin 'aromtrica @(ulgEHgB
P! I (resin de !a(or @(ulgEHgB
o (rad" de #a!ura&i' ;U<:
Es la relacin entre -umedad es(ec,&ica y la -umedad -umedad es(ec,&ica de
saturacin (ara Ts#
= I grado de saturacin @CB
O I -umedad es(ec,&ica @l'6l'B
Os I -umedad es(ec,&ica (ara Ts @l'6l'B
o E!al%@a ;6<:
Es el contenido de calor del aire (or unidad de (eso e1(resado (or5
- I ental(ia @FT=6l'B
Ts I tem(eratura ;eca
O I -umedad es(ec,&ica @l'6l'B
EJEMPLO:
Para determinar las (ro(iedades &,sicas del tnel% tenemos5
Da!"# ",!eid"# de la !e#i#
Tem(eratura seca 5 31 0*
Tem(eratura -meda 5 /$ 0*
Presin 'aromtrica 5 /:#/7 (ulgEHg
CDl&ul"# realiEad"#
Para las tem(eraturas% lectura de cartas (sicromtricas5
Presin saturada le,da (ara T- @PsPB
T6 9 8F .C F8)G.3
$/ 0Q I 1#101<
$/#" 0Q I R
1017 . 1 1380 . 1
1017 . 1
82 83
82 4 . 82

X
$3 0Q I 1#13$0
Presin saturada le,da (ara Ts @PsB
T# 9 H0.C FI)F .3
$< 0Q I 1#/037
$<#$ 0Q I R
2035 . 1 3351 . 1
2035 . 1
87 88
87 8 . 87

X
$$ 0Q I 1#3371
Humedad es(ec,&ica le,da (ara Ts @OsB
$< 0Q I 10<#0
$<#$ 0Q I R
107 7 . 203
107
87 88
87 8 . 87

X
$$ 0Q I /03#<
J 9 P#K 9 0)00L8 %ul+*H+
J 9 P# 9 0)H/FF %ul+*H+
R I Os I 1$"#3: gr6l'
Os I 1$"#3: gr6l' S 1l'6<000gr
.(licando &rmulas5
Presin de !a(or @P!B
) ( 3 . 1 2800
) )( ' (
'
Th
Th Ts Ps Pb
Ps Pv

=

) 4 . 82 ( 3 . 1 2800
) 4 . 82 8 . 87 )( 1162 . 1 25 . 26 (
1162 . 1

= Pv
Humedad relati!a @

B
Ps
Pv
=

3088 . 1
0675 . 1
=


I 0#$17:

9 F0)ML2
Humedad es(ec,&ica @OB
Pv Pb
Pv
x W

= 622 . 0

0675 . 1 25 . 26
0675 . 1
622 . 0

= x W
O I
0#0/:3::9/ l'6l'
>rado de saturacin @=B
Ws
W
U =

0263 . 0
0.0264
= U
= I 0#09$$
B# 9 /)/8LH l,7l,
P, 9 8L)8M %ul+*H+
P$ 9 0)/LIM %ul+*H+
B 9 8L)HLLN8-0/
*H
l,7l,
U 9 N)FF2
Jolumen Es(ec,&ico @JeB
Pa
RTs
Ve =

0675 . 1 25 . 26
8 . 547 3 . 53

=
R x R pie
Ve
Je I
2
72609 . 70
lg 1
Hg - pulg
pie
4 1159.44567
pie
lb
Hg pu
x

Ental(ia @-B
) 45 . 0 1060 ( 24 . 0 Ts W Ts h + + =

) 8 . 87 45 . 0 1060 ( 0264 . 0 8 . 87 24 . 0 x x h + + =
Ve 9 0L)HNHM %ie
H
7l,
6 9 M/)/N BTU7l,
CAP4TULO II
(ASES 1 POLVOS
(ASES
En el tnel durante su e1(lotacin se encontr (resencia de gases como son4 gas
car'nico o gases &ulminantes% metano e -idrgeno sul&urado#
Otro &actor de (resencia de gases en el Tnel4 son los gases que generan los
e1(losi!os y el sistema de trans(orte diesel#
Princi(ales gases en el tnel5
Ton1ido de car'ono
3i1ido de car'ono
U1idos de nitrgeno
Hidrgeno sul&urado
Tetano
.n-,drido sul&uroso
.n-,drido sul&rico
.moniaco
L@mi!e# %ermi#i,le# de la !"-i&idad
)os ),mites (ermisi'les de to1icidad segn el Keglamento de ;eguridad e Higiene
Tinera% utilizados son5
O1,geno m,nimo 19#7C
.n-,drido car'nico m1imo 0#7C
Tetano m1imo 0#7C
Ton1ido de car'ono m1imo 0#007C
Hidrgeno sul&urado m1imo 0#00/C
>ases nitrosos m1imo 0#0007C
.n-,drido sul&uroso m1imo 0#0007C
.lde-idos m1imo 0#0007C
Hidrgeno m1imo 0#7C
POLVO
En el tnel como en toda la'or su'terrnea -ay (resencia de (ol!o% generndose ya
sea (or (er&oracin% !oladura% s-otcrete% etc#
En los lugares donde se genera (ol!o se de'e de -acer que la concentracin en el
aire sea lo ms 'a+o (osi'le% e!itando que entre en sus(ensin y si no es (osi'le se
im(edir que el (ol!o en sus(ensin sea in-alado (or el (ersonal% utilizado mscaras
anti(ol!o o e1(onerse al m,nimo al aire contaminado#
)as (art,culas contaminadas cuando estn en el es(acio tienen un mo!imiento
desordenado siguiendo una trayectoria zigzagueante @(art,culas de 0#1 a 0#07 um de
radioB# Este mo!imiento reci'e el nom're de mo!imiento FroLniano#
3ue!e# de %"l$" del !Cel
)as &uentes (rinci(ales generadores de (ol!o al interior del Tnel son las siguientes5
Por Per&oracin
En el Tnel se est utilizando (er&oracin diamantina5
o Vum'os de dos 'razos4 (ara la (er&oracin del &rontn#
o Per&oradoras manuales4 (ara la instalacin de (ernos de ancla+e y otros
accesorios#
Por E1(losi!os
3es(us de la !oladura del material% se genera una nu'e de gases% sta !a
acom(aDada de (ol!o el cual de'e ser controlado antes y des(us del dis(aro#
Por ;-otcrete
El s-otcrete es la mezcla de cemento% arena% aditi!o y agua4 el cual es
trans(ortado (or (rocesos neumticos y se a(lica a gran !elocidad
(roducindose una nu'e de (ol!o de cemento en el cual las (art,culas se
dis(ersan en el medio# Hay tres sistemas de a(licacin de s-otcrete5
o ;istema de mezcla seca
o ;istema de mezcla -meda
o ;istema de mezcla intermitente
EJEMPLO:
;i /0 o'reros -u'ieran estado tra'a+ando a 7/0 m desde el inicio de la construccin
del tnel# ;u(oniendo que se tra'a+o con !entilacin natural y 17 se encontra'an en
estado muy !igoroso y 7 en estado moderado#
;i -u'iera -a'ido un derrum'e a 300 m desde el &ondo del tnel cuya seccin es
33#3"< m
/
# ;e desea determinar el tiem(o en que em(ezarn a sentir molestias#
3 2
1 . 10004 300 347 . 33 m m x m Vt = =
Aire %ur" /0#97C
100"#1 m3 EEEEEEEE 100C
JO
/
EEEEEEEE /0#97 C
DiAi&ul!ade# 197C
100"#1 m3 EEEEEEEE 100C
JO
/
EEEEEEEE 19#7 C
O
8
C"#umid" #i %r",lema#
/097#$: W 1970#$0 I 1"7#0: m
3
A&!i$idad O& m
H
76 T"!al
M"derad" 0#11$93
Mu5 $i+"r"#" 0#1:99
T"!al /)8FFFH - 8/ M)IILL m
H
76
1 - 7#<<:: m
3
R 1"7#0: m
3
R I /7#111<
*alcular la concentracin de 8O
/
que se -a tomado con tu'o detector en una seccin
del (rimer tramo del tnel Trasandino que se encuentra a 1100 msnm# N a una
VO
8
9 8/NM)FL m
H
VO
8
9 0NM/)F/ m
H
8M6 LK G0)NIKK
tem(eratura de <3#"0Q y con -umedad relati!a de $0 C# )a muestra &ue tomada con
un !olumen de /00 cc @1 X 'om'eadaB es(erando un tiem(o de :0H# )a longitud de la
manc-a 30mm @color !erde azuladaB#
3atos5
- I 1100 msnm
T I <3#"0Q

I $0 C
, *alculo de la P#atm#

+
=
) 460 ( 4 . 122
log log
1 2
F
h
P P

+
=
) 4 . 73 460 ( 4 . 122
92 . 3608
7 . 14 log log
2
P
PSI P 94 . 12
2
=

, *alculo de &actor de correccin
) (
1013
mbar Patm
mbar
F =
mbar
mbar
F
18 . 892
1013
=

, *alculo de concentracin segn escala de cali'racin
*c I 1#137"1/#7
C& 9 8)FHFM %%m
*alcular la concentracin de H
/
; que se tomo con un tu'o detector lo cual est a una
altura de 3000 m#s#n#m# a una tem(eratura de 1000Q y una -umedad relati!a de
$1#7:C# )a muestra que se -a tomado con un !olumen de +aladas @'om'eadasB% la
longitud de la manc-a es 3 mm @color de la manc-a% marrnB#
;olucin5
3:0$#9/P
$9/#1$ m'ar
1#137"
9$"/#7/ (ies
.ltura I 3000 m
T0 I 1000Q

I $1#7: C
Valadas I 10
*c I &actor de correccin 1 !alor ta'la
Qactor de correccin5
) (
1013
mbar Patm
mbar
F =

+
=
) 100 460 ( 4 . 122
52 . 9842
7 . 14 log log
2
P
PSI P 56 . 10
2
=

mbar
mbar
F
0834 . 728
1013
=

( ) 3913 . 1 3
10
10
2
x x S ppmH =

</$#0$3" m'ar
1#3913
G)0IHN %%m
CAP4TULO III
3UNDAMENTOS DE VENTILACIN
Re#i#!e&ia a la# %arede# del TCel
)a resistencia que o&recen las (aredes del Tnel se deduce de la ecuacin de
.TMI8;O85
3onde5
H
)
I ca,da de (resin @(ulgEH
/
OB
M I *oe&iciente de at2inson @
4 2
min pie b l
B
. I ;eccin @(ie
/
B
) I )ongitud de la )a'or @(ieB
Y I *audal @c&mB
POrdida# L"&ale#
Es la ca,da 'rusca en la energ,a cintica del aire# )as (rdidas locales se originan
de'ido a la (resencia de o'strucciones o cam'ios de direccin en el alineamiento de
las e1ca!aciones% reem(lazndose (or una Glongitud equi!alenteH que se adiciona a la
longitud real de la la'or#
. continuacin damos una lista de causas de (rdidas de (resin y su longitud
equi!alente#
En el Tnel transandino se consideran las siguientes (rdidas locales5
L"+i!ud EPui$ale!e de,id" a la# %Ordida# l"&ale# %ara el Tram" I
Cau#a de la %Ordida de Pre#i' Ca!idad L"+) EPui$ale!e
Cru&e 01 /0m
Jum," 01 30m
L"&"m"!"ra 01 30m
Carr"# mier"# 13 390m
T"!al "<0m
2
3
2 . 5
xQ
xA
KPL
H
L
=
L"+i!ud EPui$ale!e de,id" a la# %erdida# L"&ale# %ara el !ram" II
8ota5 1 )ocomotora (ara mantenimiento y / locomotoras (ara cargu,o% cuando el
Tnel alcance su longitud m1ima#
L"+i!ud EPui$ale!e de,id" a la# %Ordida# L"&ale# %ara el !ram" III
CALCULO DE LA PERDIDA DE PRESION
El clculo de la (rdida de (resin% en el a!ance de un &rente% de'e ser calculado
tanto (or la conduccin del aire a tra!s del ducto como (ara la la'or @Kesistencia
de las (aredesB% em(lendose usualmente la ecuacin de .t2inson#
Cau#a de la %Ordida de Pre#i' Ca!idad L"+) EPui$ale!e
Cru&e 0< 1"0m
Jum," 01 30m
L"&"m"!"ra 03 90m
Carr"# mier"# /: <$0m
T"!al 10"0m
Cau#a de la %Ordida de Pre#i' Ca!idad L"+) EPui$ale!e
Cru&e 10 /00m
Jum," 01 30m
L"&"m"!"ra 07 170m
Carr"# mier"# 39 11<0m
T"!al 1770m
CALCULO DE LA PERDIDA DE PRESION PARA EL TRAMO I
a< EN EL DUCTO DE VENTILACIN
*aracter,sticas5
Tanga de (olietileno en tramos de /0 m#
3imetro I 1000 mm# "0PP
Zrea @.B I 0#<9 m
/
$#70 (ie
/
Per,metro @PB I 3#1" m# 10#30 (ie
Qactor de &riccin @MBI 0#00/ 8s
/
6m
"
10#<9110
E10 4 2
min pie lb
Peso es(ec,&ico del aire 0#0<< l'#6(ie
3

)ongitud @)B I 10"/#3" m 3"19<7 (ies
*audal @YB I 17#$/ m
3
6s 337/0#07 (ie
3
6min
Peso es(eci&ico del aire 0#0<< l'6(ie
3
075 . 0
077 . 0
10 79 . 10
10
x x K
C

=
11#0$ 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
2 . 5
xQ
xA
KPL
H
L
=

2
3
10
05 . 33520
5 . 8 2 . 5
75 . 3419 3 . 10 10 08 . 11
x
x
x x x
H
L

=
,< EN EL TRAMO:
*aracter,sticas5
Peso es(ec,&ico del aire I 0#0<< l'#6(ie
3

Zrea @.B I /:#1" m
/
/$1#3< (ie
/
Per,metro @PB I 1"#7< m "0#$0 (ies
Qactor de &riccin @MB I 0#010//7 8s
/
6m
"
77#1<110
E10 4 2
min pie lb
)ongitud equi!alente a las (rdidas locales @)eBI "#<0 m#
)ongitud @)B I 10"/3" [ )e I 171/#3" m "9:1#<" (ies
*audal @YB I 17#$/ m
3
6s 337/0#07 (ie
3
6min
H
L
90H)IH0L
H pul
2

075 . 0
077 . 0
10 17 . 55
10
x x K
C

=
7:#:" 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
2 . 5
) (
xQ
xA
Le L KP
H
L
+
=
2
3
10
05 . 33520
37 . 281 2 . 5
74 . 4961 80 . 40 10 64 . 56
x
x
x x x
H
S

=
)a (rdida de (resin de !elocidad5
H
V
9 /)///N0
H pul
2

)a (rdida de (resin en el Tramo se calcula (or la &rmula siguiente5

H
T
I H
;
[ H
J
[ H
)
3onde5
H
T
I (rdida de (resin en el Tramo
H
;
I (rdida de (resin esttica @&rmula de .t2insonB E
H
J
I (rdida de (resin de !elocidad
Keem(lazando5
H
T
I 0#0111 [ 0#00091 [ 13#<31:
H
S
9 /)/000
H pul
2

H
T
9 0H)IG
H pul
2

CALCULO DE LA PERDIDA DE PRESION PARA EL TRAMO II

a< EN EL DUCTO DE VENTILACIN
*aracter,sticas5
3ucto r,gido PJ*
3imetro I 1/00 mm# "<PP
Zrea @.B I 1#131 m
/
1/#1< (ie
/
Per,metro @PB I 3#<< m# 1/#3< (ies
Qactor de &riccin @MBI 0#003 8s
/
6m
"
1:#19 110
E10 4 2
min pie lb
Peso es(ec,&ico del aire I 0#0<< l'#6(ie
3

)ongitud @)B I <<1$#/9 m /73//#"< (ies
*audal @YB I /0#00 m
3
6s "/3<:#$ (ie
3
6min
075 . 0
077 . 0
10 19 . 16
10
x x K
C

=
1:#:/ 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
2 . 5
xQ
xA
KPL
H
L
=

2
3
10
8 . 42376
17 . 12 2 . 5
47 . 25322 37 . 12 10 62 . 16
x
x
x x x
H
L

=
,< EN EL TRAMO:
*aracter,sticas5
Peso es(ec,&ico del aire I 0#0<< l'#6(ie
3

Zrea @.B I /7#<99 m
/
/<<#<0 (ies
/
Per,metro @PB I 1"#7< m "<#$0 (ies
Qactor de &riccin @MB I 0#010//7 8s
/
6m
"
77#1< 110
E10 4 2
min pie lb
)ongitud equi!alente a las (rdidas locales @)eBI 10"0 m#
)ongitud @)B I <<1$#/9 [ )e I $<7$#/9 m /$<3"#77 (ies
H
L
9NN)IGGH
H pul
2

*audal @YB I /0#00 m

3
6s "/3<:#$ (ie
3
6min
Presin de la galer,a5 1<#</ Pa 0#0<11
H pul
2

Presin de la c-imenea 5 3/#" Pa 0#1301

H pul
2

075 . 0
077 . 0
10 17 . 55
10
x x K
C

=
7:#:" 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
10
8 . 42376
70 . 277 2 . 5
55 . 28734 80 . 47 10 64 . 56
x
x
x x x
H
S

=
H
;
I 0#1/7"
H pul
2

H
;
I 0#1/7" [0#0<11 [ 0#1301
)a (rdida de (resin de !elocidad5
H
V
9 /)//0GN
H pul
2

)a (rdida de (resin en el Tramo se calcula (or la &rmula siguiente5

H
T
I H
;
[ H
J
[ H
)
Keem(lazando5
H
T
I 0#3/:: [ 0#001"9 [ 99#<""3
2
3
2 . 5
) (
xQ
xA
Le L KP
H
L
+
=
H
S
9 /)H8LL
H pul
2

H
T
9 0//)/I
H pul
2

CALCULO DE LA PERDIDA DE PRESION PARA EL TRAMO III

a< EN EL DUCTO DE VENTILACIN
*aracter,sticas5
3imetro I 1/00 mm# "<PP
Zrea @.B I 1#131 m
/
1/#1< (ie
/
Per,metro @PB I 3#<< m# 1/#3< (ies
Qactor de &riccin @MBI 0#003 8s
/
6m
"
1:#19 110
E10 4 2
min pie lb
Peso es(ec,&ico del aire I 0#0<< l'#6(ie
3

)ongitud @)B I 10770 m 3":1/#$: (ies
*audal @YB I /0#00 m
3
6s "/3<:#$ (ie
3
6min
075 . 0
077 . 0
10 19 . 16
10
x x K
C

=
1:#:/ 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
2 . 5
xQ
xA
KPL
H
L
=

2
3
10
8 . 42376
17 . 12 2 . 5
86 . 34612 37 . 12 10 62 . 16
x
x
x x x
H
L

=
,< EN EL TRAMO:
*aracter,sticas5
Peso es(ec,&ico del aire I 0#0<< l'#6(ie
3

Zrea @.B I /7#<99 m
/
/<<#<0 (ies
/
Per,metro @PB I 1"#7< m "<#$0 (ies
Qactor de &riccin @MB I 0#010//7 8s
/
6m
"
77#1< 110
E10 4 2
min pie lb
)ongitud equi!alente a las (rdidas locales @)eBI 1770 m#
)ongitud @)B I 10770 [ )e I 1/100 m 39:9$#1: (ies
*audal @YB I /0#00 m
3
6s "/3<:#$ (ie
3
6min
H
L
90HL)HG
H pul
2

075 . 0
077 . 0
10 17 . 55
10
x x K
C

=
7:#:" 110
E10 4 2
min pie lb
Kem(lazando en la &rmula de .t2inson5

2
3
10
8 . 42376
70 . 277 2 . 5
16 . 39698 80 . 47 10 64 . 56
x
x
x x x
H
S

=
)a (rdida de (resin de !elocidad5
H
V
9 /)//0L8LF
H pul
2

)a (rdida de (resin en el Tramo se calcula (or la &rmula siguiente5

H
T
I H
;
[ H
J
[ H
)
Keem(lazando5
H
T
I 0#1<33 [ 0#001:/:$ [ 13:#3"
H
T
9 0HL)M0
H pul
2

2
3
2 . 5
) (
xQ
xA
Le L KP
H
L
+
=
H
S
9 /)0IHH
H pul
2

CAP4TULO IV
REDES DE VENTILACIN
Para &Dl&ul" de re#i#!e&ia de Tram" I
R"&a
Ti%"
L"+i!ud
;m<
:rea ;m
8
< Per@me!r"
;m<
3a&!"r de
3ri&&i'
;Q<
Re#i#!e&ia
E#%e&@Ai&a ;RK<
I 7/#1/ 31#30/ 17#731 0#0093 :#01"1 1 10
E:
II 3:"#$/ /9#/10 17#01: 0#01/1 9#3019 1 10
E:
III EE /"#"00 1"#//0 0#003< "#":01 1 10
E:
IV :/7#"0 //#<90 13#730 0#017$ /#/790 1 10
E7
Para &Dl&ul" de re#i#!e&ia de Tram" II
Para &Dl&ul" de re#i#!e&ia de Tram" III
R"&a Ti%" L"+i!ud
;m<
:rea ;m
8
< Per@me!r"
;m<
3a&!"r de
3ri&&i'
;Q<
Re#i#!e&ia
E#%e&@Ai&a ;RK<
I 7/7#13 31#30/ 17#731 0#0093 :#01"1 1 10
E:
II EE /9#/10 17#01: 0#01/1 9#3019 1 10
E:
III 1:0/#<7 /"#"00 1"#//0 0#003< "#":01 1 10
E:
IV $"//#1/ //#<90 13#730 0#017$ /#/790 1 10
E7
R"&a
Ti%"
L"+i!ud
;m<
:rea ;m
8
< Per@me!r"
;m<
3a&!"r de
3ri&&i'
;Q<
Re#i#!e&ia
E#%e&@Ai&a ;RK<
I 3$:#<7 31#30/ 17#731 0#0093 :#01"1 1 10
E:
II 1"97#1$ /9#/10 17#01: 0#01/1 9#3019 1 10
E:
III $<#/7 /"#"00 1"#//0 0#003< "#":01 1 10
E:
IV 7<"9#11 //#<90 13#730 0#017$ /#/790 1 10
E7
Para &Dl&ul" de re#i#!e&ia de La (aler@a de a&&e#"
R"&a
Ti%"
L"+i!ud
;m<
:rea
;m
8
<
Per@me!r"
;m<
3a&!"r de
3ri&&i'
;Q<
Re#i#!e&ia
E#%e&@Ai&a ;RK<
I //:#07 31#30/ 17#731 0#0093 :#01"1 1 10
E:
II ""/#10 /9#/10 17#01: 0#01/1 9#3019 1 10
E:
III /<9#:0 /"#"00 1"#//0 0#003< "#":01 1 10
E:
IV 9<3#30 //#<90 13#730 0#017$ /#/790 1 10
E7
DUCTOS DE VENTILACION
=n ducto de !entilacin es un tu'o metlico o de lona engomado% utilizado (ara la
conduccin de aire# Hay dos clases de ductos5 Princi(al y secundario# El (rimero se
e1tiende desde la interseccin de dos o ms ductos secundarios -asta el (unto de
descarga del sistema% en cam'io el secundario conecta la cam(ana con el dueto
(rinci(al#
El dimetro del dueto se e&ecta en &uncin del caudal de aire y su !elocidad de
trans(orte% as, como del es(acio li're dis(oni'le de la seccin trans!ersal del Tnel%
(ara lo cual ser necesario conocer las dimensiones del equi(o que circular a tra!s
del mismo# >eneralmente se recomienda de+ar un es(acio de "0cm entre la (arte
in&erior del dueto y el e1tremo su(erior del equi(o% (ara e!itar daDos en el dueto#
Ti%"# de du&!"# de $e!ila&i'
3uctos de lona !ulcanizada
3uctos de materiales sintticos
3uctos metlicos
Sele&&i' del Du&!" de Ve!ila&i'
El dimetro del ducto se (uede estimar mediante las siguientes &rmulas5
3onde5
R
A
9 *audal de aire a'sor'ido (or el !entilador @m
3
6sB
R
r
9 *audal de aire real en el &rente de la la'or @m
3
6sB
3 9 Quga en (orcenta+e (or 100 m de longitud de tu'er,a @CB
L 9 )ongitud total de tu'er,a @mB
3onde5
D 9 3imetro del 3ucto @mB
V 9 Jelocidad del aire @m6sB
Sele&&i' del Du&!" de Ve!ila&i' %ara el Tram" I)*
En el tramo I% se utiliz el ti(o de !entilacin im(elente% (or su !ersatilidad y
reducindose el costo de la l,nea de conduccin de aire% es recomenda'le la eleccin
de mangas de !entilacin de (olietileno% de'indose tener en cuenta los e&ectos de
las &ugas en la conduccin de aire &resco#
R
A
9 R
r
;0 S 370//<
L70//
D 9 8 ;R
A
7 T V<
078
*lculo de caudal de aire a'sor'ido (or el !entilador% @asumiendo un /C de &ugasB4
tenemos5
R
A
9 0G)HF ;0 S 870//<
0/G8)HG70//
.sumiendo una !elocidad% J I 3700 (ies6min I 1<#<$ m6s @(romedio recomenda'leB el
dimetro del ducto ser,a5
D 9 8 ;0I)IM7 T - 0I)IFm7#<
078
DiDme!r"# de Du&!"# %ara el Tram" I
DiDme!r" del
Du&!" ;mm<
L"+i!ud de la
L@ea ;m<
Pre#i' e el
du&!"
P"!e&ia de l"#
Ve!ilad"re#
;QB<
0/// M//
0///
0/G8)HG
0HG/)N/
8LF0)F0
8INM)HL
8N)LI
MN)HH
L0)FM
08// M//
0///
0/G8)HG
MHF)FF
00/II)IL
008H)HN
00)N8
8H)FM
8G)FM
8ota5 En el cuadro anterior se tom un &actor de &riccin de 0#00/ 8s
/
6m
"
y una
e&iciencia (ara los !entiladores de :7 C#
En el cuadro anterior se a(recia que el em(leo de ducto &le1i'le de 1/00 mm de
dimetro requiere de (resiones y (otencias muy 'a+as% que no ser,an com(ati'les
con la cur!a caracter,stica de los !entiladores#
R
A
9 0I)0M mH7#
D 9 0)08I m 9 008I mm
;e recomienda el em(leo de ducto &le1i'le de 1000 mm de dimetro% ya que se
adecua me+or a los !entiladores#
Sele&&i' del Du&!" de Ve!ila&i' %ara el Tram" II)*
Ha'indose o(tado (ara el Tramo II un sistema de !entilacin ti(o as(irante% el
ducto a em(learse de'er ser r,gido y este (odr,a ser de PJ* en tramos de 10 m de
longitud#
;e -a analizado la (osi'ilidad de utilizar ductos metlicos de 1000% 1/00 y 1"00 mm
de dimetro interior% -a'indose o'tenido los siguientes resultados5
DiDme!r"# de Du&!"# %ara el Tram" II
DiDme!r" del
Du&!" ;mm<
L"+i!ud de la
L@ea ;m<
Pre#i' del
Du&!"
P"!e&ia de l"#
Ve!ilad"re# ;Q><
0/// 1000
/000
3000
"000
7000
:000
<<1$
<<$1#"<
177:/#93
/33""#"0
311/7#$<
3$90<#33
"::$$#$0
:007<#3:
/39#"7
"<$#"7
<1$#3"
97<#<9
119<#/"
1"3:#:$
1$"$#07
08// 1000
/000
3000
"000
7000
:000
<<1$
31/<#/0
:7/"#39
93$1#79
1/70$#<9
17:37#99
1$<:3#1$
/"137#<1
9:#/3
19/#":
/$$#:9
3$"#91
"$1#1"
7<<#3<
<"/#:9
0G// 1000
/000
3000
"000
7000
:000
<<1$
/<"#13
7"$#/<
$//#"0
109:#73
13<0#:<
1:""#$0
/117#<:
$#""
1:#$<
/7#31
33#<"
"/#1$
70#:1
:7#11
8ota5 En el cuadro anterior se tom M I 0#003 8s
/
6m
"
y una e&iciencia de :7C (ara
los !entiladores#
;e (uede o'ser!ar en el cuadro que el em(leo de una l,nea de 1000 mm -a sido
descartado (or e1igir esta o(cin una (otencia alta (ara !encer la resistencia que
o&rece el sistema#
)a l,nea de 1"00 mm ser,a una o(cin ms con!eniente desde todo (unto de !ista4
(ero al e1istir limitaciones de es(acio (ara la instalacin el uso de ductos de 1/00
mm de dimetro ser,a una o(cin intermedia ace(ta'le sin inter&erir y el ducto#
Sele&&i' del Du&!" de Ve!ila&i' %ara el Tram" III)*
)a !entilacin (ara el tramo III% ser de ti(o as(irante al igual que el tramo II% el
ducto a em(learse de'er ser r,gido de PJ* de 10 m de longitud#
El dimetro del ducto (ara el tramo III ser,a de 1/00 mm (or limitaciones de
es(acio#
CAP4TULO V
CONDICIONES TERMOAMBIENTALES PARA EL TNEL
En el tnel de'ern e1istir las condiciones am'ientales normadas (or el Keglamento
de ;eguridad e Higiene Tinera 3#;# 80 0/3E9/EET art,culos @/<9E/$0B y arts# @/91
al /9"B% en los cuales se menciona5
, Pro(orcionar un caudal de aire de 3m
3
6min% (or cada -om're em(leado en el
&rente de tra'a+o#
, Pro(orcionar un caudal de aire &resco de "m
3
6min% (or cada ML de (otencia
del motor @3m
3
6min (or cada HPB# 3esarrollado (or el equi(o diesel @equi(o con
dis(ositi!os de lim(ieza de gasesB#
, Tantener una !elocidad m,nima de aire de 17m6min y m1ima de /70 m6min#
, Tantener la tem(eratura e&ecti!a del aire (or de'a+o de los 30 0* en el
&rente de tra'a+o#
VENTILACIN
Para que e1ista mo!imiento de aire en las la'ores su'terrneas% tendr que -a'er
una di&erencia de (resin entre los (untos de inyeccin y e1(ulsin# Esta di&erencia
de (resin% (uede ser generada (or medios mecnicos o naturales#
Ti%"# de Ve!ila&i')*
, Jentilacin 8atural
, Jentilacin Tecnica
Ve!ila&i' Na!ural)* Esta !entilacin se da cuando e1iste una di&erencia de
(resin y Tem(eratura entre la su(er&icie y las la'ores su'terrneas% as, como
tam'in la di&erencia de alturas% ya que estas condiciones (ermiten una corriente de
aire% des(lazndose el aire caliente a zonas ms &r,as#
Pre#i' de Ve!ila&i' Na!ural)* )a (resin de la !entilacin 8atural% se da con la
di&erencia de altitud% siendo su rango de !ariacin entre 100 y <00 Pa y dando un
&lu+o de aire que !ar,a entre los 700 a /700 m
3
6min#
El &lu+o de aire inducido (or la PJ8 ser Ymn#
*on la PJ8% se (uede calcular la resistencia equi!alente de la la'or (or la &rmula5
Km I PJ8 6YT8
3onde5
Km I Kesistencia equi!alente
PJ8 I Presin de la !entilacin natural
Ymn I *audal del aire
Ve!ila&i' Me&Di&a)* )a !entilacin mecnica se da mediante equi(os que
re&uerzan la circulacin natural de aire mediante el incremento de la (resin# ;i esta
di&erencia de (resin so(la el aire (or uno de los e1tremos% se llama !entilacin
&orzada y si se succiona se llama !entilacin as(irada#
)os (rinci(ales mecanismos son5
, Jentiladores
, *om(resores
, Inyectores
Ve!ilad"re#)* =n !entilador es una 'om'a de aire que crea una di&erencia de
(resiones y causa mo!imiento de aire#
.lgunos trminos (ara es(eci&icar las caracter,sticas del !entilador5
1B PRESIN TOTAL DEL VENTILADOR ;PT<: Es la di&erencia entre las
(resiones medias a la salida y entrada del !entilador#
/B PRESIN DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR ;PV<: Presin de !elocidad
media que e1iste a la salida del !entilador#
3B PRESIN EST:TICA DEL VENTILADOR ;PE<: Est de&inida en 'ase a la
ecuacin de Fernoulli# Es la di&erencia entre la (resin total y la (resin de
!elocidad del !entilador#
Ele&&i' del Ti%" de Ve!ila&i'
Para la seleccin del ti(o de !entilacin es necesario tener en cuenta el tiem(o de
e!acuacin de los gases de los -umos del dis(aro del interior del Tnel a la
su(er&icie% con la &inalidad de asegurar en el Tnel aire lim(io la mayor (arte del
tiem(o contando con el Keglamento de Fienestar (ara o'tener un 'uen rendimiento
de (arte del (ersonal que o'ra en el interior del Tnel#
*onociendo el caudal de aire necesario en el &rente% el tiem(o requerido (ara diluir y
e!acuar com(letamente los -umos del dis(aro en el Tnel% se (uede estimar
utilizando la siguiente relacin5
3onde5
t I tiem(o de !entilacin @segB
. I Zrea de la la'or @m/B
Y I *audal de aire @m36sB
) I )ongitud de la la'or @mB
Ele&&i' del Ti%" de Ve!ila&i' %ara el Tram" I)*
Caudal de aire e&e#ari" %ara el Tram" I
E#%e&iAi&a&i' Demada de Aire ;mH7#<
Para el Per#"al:
8/ 6"m,re# - /)/M mH7# 6"m,re 1#00
Para &"!r"l de &"!amia!e#:
E-%l"#i$"#
MaPuiaria Die#el ;0 l"&"m"!"ra de
8// HP<
:#3$
<#00
TOTAL 0G)HF mH7#
t I . 1 )
Y
;i se o(tara (or un sistema de !entilacin de ti(o im(elente% el tiem(o de e!acuacin
de los gases (or el dis(aro del &rontn a la su(er&icie cuando alcance su longitud
&inal seria de5
/:#93 m
/
1 10"/#3" I 197/#03 seg I 3/#7 min
1"#3$ m
3
6seg
Yue resulta un tiem(o ideal (ara mantener la seguridad del (ersonal que o'ra en
interior del Tnel#
)a !entilacin a(ro(iada (ara el Tramo I% ser,a del ti(o im(elente# Teniendo en
cuenta que se trata de una solucin tem(oral y que no se !a a llegar con esta
instalacin -asta la zona donde se (resentan las tem(eraturas ele!adas#
En la !entilacin im(elente% el aire es conducido a tra!s del ducto% 'arre el &rente
de tra'a+o y el aire contaminado retorna (or la la'or misma (ara reincor(orarse al
circuito de !entilacin (rinci(al# En esta modalidad% la (rinci(al des!enta+a es la
e1istencia de un es(acio GmuertoH entre el &rente de a!ance y la descarga del ducto%
lo cual de'e ser minimizado u'icndola a una distancia que se determina del c-orro
li're (or la siguiente &rmula5
)! I " @.B
16/
3onde5
)! I 3istancia de accin del c-orro li're @mB
. I ;eccin trans!ersal de la la'or @m
/
B
)uego )! I " @/:#93 m
/
B
16/
I /0#<: m
Ele&&i' del Ti%" de Ve!ila&i' %ara el Tram" II)*
Caudal de aire e&e#ari" %ara el Tram" II
E#%e&iAi&a&i' Demada de Aire ;mH7#<
Para el Per#"al:
8/ 6"m,re# - /)/M mH7# 6"m,re 1#00
Para &"!r"l de &"!amia!e#:
E-%l"#i$"#
(a#e# de R"&a =
MaPuiaria Die#el ;H l"&"m"!"ra# de
8// HP &ada ua<
:#3$
/0#00
/1#00
TOTAL GF)HF mH7#
;i se o(tara (or un sistema de !entilacin im(elente% el tiem(o (ara e!acuar los
-umos del dis(aro% cuando el tnel alcance su longitud &inal ser,a de5
/:#93m
/
1 <<1$#/9 m I 1<3 min
/0 m
3
6s
Este tiem(o de e!acuacin de los gases del dis(aro% (udiera resultar e1cesi!o
cuando se est a!anzando la ltima (arte del tramo II#
*omo solucin ideal se (roducir,a el ingreso de aire &resco (or la la'or y la
e!acuacin del aire !iciado a tra!s del ducto#
Esta o(cin tiene la !enta+a desde el (unto de !ista de calidad del aire en la zona de
tra'a+o% (ero tiene la des!enta+a que la tem(eratura del aire &resco se
incrementar gradualmente con&orme se acerque al &rente de tra'a+o a tra!s del
tnel% -aciendo indis(ensa'le la instalacin de un sistema au1iliar im(elente en la
zona !ecina al (unto de as(iracin#
Ele&&i' del Ti%" de Ve!ila&i' %ara el Tram" III)*
Caudal de aire e&e#ari" %ara el Tram" III
E#%e&iAi&a&i' Demada de Aire ;mH7#<
Para el Per#"al:
8/ 6"m,re# - /)/M mH7# 6"m,re 1#00
Para &"!r"l de &"!amia!e#:
E-%l"#i$"#
(a#e# de R"&a =
MaPuiaria Die#el ;M l"&"m"!"ra# de
8// HP &ada ua<
:#3$
/0#00
37#00
TOTAL L8)HF mH7#
;egn el cuadro a(reciamos que la demanda de aire (ara el tramo III es de :/#3$
m36s% cuando el tramo alcance su mayor longitud% esta demanda es alta y dado que
las dimensiones de la e1ca!acin limitan el dimetro del ducto4 no se +usti&ica
em(lear este (armetro% (or esta razn se (re&iere asegurar un caudal de /0 m36s
al igual que el tramo II a lo largo de todo el tnel#
;i se o(tara (or un sistema im(elente% el tiem(o de e!acuacin de los -umos del
dis(aro cuando el tnel alcance su longitud &inal ser,a de5
/:#93 m
/
1 10770 m I /3< min
/0 m
3
6s
Este tiem(o es demasiado e1cesi!o cuando alcance la ltima (arte del tramo III y
est &uera del Keglamento de ;eguridad e Higiene Tinera#
.l igual que en el tramo II % la !entilacin (ara el tramo III% tendr,a como solucin
ideal un sistema de !entilacin de ti(o as(irante% con una instalacin de un sistema
au1iliar im(elente en la zona !ecina al (unto de as(iracin#
CONCLUSIONES:

Bi,li"+raA@a:
Tesis5
;e(aratas de clase#
.(untes de clase#