Colegio de Educación Profesional Técnica

CONALEP

Nombre del alumno: Barrón González Gerardo N.L:7

Especialidad: automotriz

Grupo: 3° k turno: vespertino

Nombre de la materia: mantenimiento de sistemas de lubricación

Nombre del maestro: Pablo Cruz Torres

Nombre de la evidencia: realiza el mantenimiento y servicio de sistemas de

lubricación automotriz, de acuerdo al diagnostico de fallas
Numero de evidencia: 3

Fecha de realización: 17/11/09

Fecha de entrega: 20/11/09

Bibliografía: http://www.scribd.com/doc/17673849/Grand-Cherokee-Espanol-1997
y en taller automotriz

Observaciones:_____________________________________________________
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Firma de maestro
 Hoja 1 de
12
Objetivo: realizar una investigación sobre el tipo de aceite que utiliza el motor,
suspensión, dirección y transmisión

Medidas de seguridad:
1. La utilización de herramientas-máquina sólo se puede realizar con la
autorización del profesor y bajo su observación directa.
2. Las herramientas con las que se haya acabado de trabajar deben volver
inmediatamente a su sitio.
3. Cada alumno o grupo de alumnos mantendrá limpio y ordenado su lugar de
trabajo recogiendo todos los materiales que sobren o ya no se utilicen.
4. Quedan terminantemente prohibidas las bromas o juegos en el aula-taller ,
pues esto implica un alto riesgo de accidente.
5. Todas aquellas personas que trabajen con la taladradora o la sierra de calar
eléctricas deberán hacerlo provisto de gafas protectoras y con el pelo corto o
recogido, y nunca cerca de una fuente de agua.
6. Para utilizar el estañador se precisa el permiso y la presencia del profesor, y se
han de utilizar gafas y guantes protectores.
7. Para utilizar la pistola de pegamento termofusible es necesario utilizar gafas y
guantes protectores.
8. Cualquier persona que por una razón u otra sufra un accidente en el aula-taller,
por pequeño que éste sea, debe comunicarlo inmediatamente al profesor.
9. Queda prohibido llevar bancos de asiento a la zona de trabajo manual del aula-
taller.
10. Queda prohibido subirse a bancos o mesas en el aula-taller.
11. Se agradece a todos los alumnos que mantengan un nivel bajo de ruido en lo
posible.
12. Es imprescindible que cada grupo tenga su mesa de trabajo recogida y las
herramientas colocadas en su lugar correspondiente si es que no se están
utilizando.
 Hoja 2 de 12
Equipo de protección:
• Guantes
• Lentes
•
Desarrollo:
Grand-Cherokee 1997
Medidas de seguridad:
1. NO se recomienda el líquido Dexron II. Si se utiliza un líquido inadecuado,
puede producirse el traqueteo del embrague
Lubricación del eje fbi 1
2. PRECAUCION: Si el eje se ha sumergido en agua, se debe cambiar el
lubricante de inmediato para evitar la posibilidad de un fallo prematuro del
eje
3. No lo limpie con agua, vapor, queroseno ni gasolina
4. PRECAUCION: Si llena excesivamente el diferencial, el lubricante puede
formar espuma y se puede recalentar el diferencial.
5. ADVERTENCIA: EL ACEITE DE MOTOR NUEVO O USADO PUEDE
IRRITAR LA PIEL. EVITE EL CONTACTO PROLONGADO O REITERADO
DEL ACEITE DE MOTOR CON LA PIEL. LOS CONTAMINANTES QUE
CONTIENE EL ACEITE DE MOTOR USADO, GENERADOS POR LA
COMBUSTION INTERNA, PUEDEN SER PELIGROSOS PARA SU
SALUD. LAVE A FONDO LA PIEL EXPUESTA CON AGUA Y JABON. NO
LAVE LA PIEL EMPLEANDO GASOLINA, COMBUSTIBLE DIESEL,
DILUYENTE, O DISOLVENTES YA QUE PODRIAN ACARREAR
PROBLEMAS DE SALUD. NO POLUCIONE, ELIMINE CORRECTAMENTE
EL ACEITE DE MOTOR.
6. PRECAUCION: Cuando agregue o cambie el lubricante del cárter, no utilice
aceite no detergente o aceite mineral puro. Podría provocar averías en el
motor.
 Hoja 3 de
12
Motor:
El motor de esta camioneta cherokee utiliza un aceite multigrado 20w50 y se le
ponen 6 litros el costo de todo este aceite es de $250 pesos

Dirección: a la dirección se le pone grasa y se le pone 1 litro esto sale en

$55pesos
Suspensión: se le pone grasa y esto salen $70

Transmisión y diferencial

La horquilla desplazable en el eje delantero Tipo 1 está equipado con racor de

lubricación. Use un lubricante NLGI Grado 2 EP multipropósito. Las juntas
universales instaladas en fabrica vienen lubricadas para toda la vida útil del
vehículo y no necesitan engrase. Cada vez que se efectúe el servicio del vehículo,
deben inspeccionar las juntas universales para detectar posibles fugas y daños.
Si existen danos o fugas en el reten, la junta universal debe reemplazarse.

La junta homocinética debe inspeccionarse cada vez que se realiza el servicio del
vehículo. La funda fuelle de la junta homocinética esta´ diseñada para durar
durante toda la vida del auto y mantener la articulación lubricada. Si se observan
fugas de grasa o se daña la funda fuelle, el eje propulsor debe reemplazarse.

LIQUIDO RECOMENDADO
El líquido para transmisiones automáticas Mopart ATF Plus, Tipo 7176 es el
líquido recomendado para las transmisiones automáticas de Chrysler.
Lubricante. . . . SAE de estabilidad térmica 80W–90
Capacidad de lubricante. . . . . 1,2 litros (2,5 pintas.)
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CAMBIO DE LUBRICANTE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
(2) Retire el tapón del orificio de llenado de lubricante de la tapa del cárter del
diferencial.
(3) Retire la tapa del cárter del diferencial y drene el lubricante del cárter.
(4) Limpie la cavidad del cárter con aceite de lavado, aceite liviano de motor o un
paño sin pelusa.
No lo limpie con agua, vapor, queroseno ni gasolina.
(5) Retire el sellante de las superficies del cárter y la tapa. Utilice disolvente para
limpiar las superficies de contacto.
Hoja 4 de 12
(6) Aplique un reborde de Sellante de caucho siliconado Mopar en la tapa de la
cubierta.
Instale la tapa del cárter antes de que transcurran 5 minutos después de
haber aplicado el sellante.
(7) Instale la tapa y cualquier etiqueta de identificación que corresponda. Apriete
los pernos de la tapa en sentido cruzado, con una torsión de 41 N·m (30 lbs. pie).
(8) Vuelva a llenar el diferencial con Lubricante para engranajes hipoidales Mopar,
o su equivalente, hasta la parte inferior del orificio del tapón de llenado.
Consulte la cantidad necesaria en Especificaciones de lubricante en este grupo.
(9) Instale el tapon del orificio de llenado y baje el vehículo.

Eje rb1 194

ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE
Se debe emplear lubricante para engranaje hipoidal multiproposito que cumpla
con las siguientes especificaciones. El Lubricante para engranajes hipoidales
MOPAR cumple con todas estas especificaciones. El lubricante debe cumplir con
las especificaciones de calidad MIL–L–2105C y API GL–5 El lubricante es
lubricante para engranajes SAE de estabilidad térmica 80W–90. El lubricante
destinado a ejes para servicio pesado o remolque es el lubricante para engranajes
SINTETICO SAE 75W–140. En el caso de los diferenciales Trac–Lok, agregue
120 ml (4 onzas fluidas) de modificador de fricción.

La capacidad de lubricante del eje RBI 194 es de 1,66 litros (3,50 pintas.) en total,
incluyendo el modificador de fricción si es necesario.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CAMBIO DE LUBRICANTE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
(2) Retire el tapón del orificio de llenado de lubricante de la tapa del cárter del
diferencial
(3) Retire la tapa del cárter del diferencial y drene el lubricante del cárter.
(4) Limpie la cavidad del cárter con aceite de lavado, aceite liviano de motor o un
paño sin pelusa. No lo limpie con agua, vapor, queroseno ni gasolina.
(5) Retire el sellante de las superficies del cárter y la tapa.
(6) Aplique un reborde de Sellante de caucho siliconado Mopar o su equivalente
en la tapa de la cubierta
Instale la tapa del cárter antes de que transcurran 5 minutos después de
haber aplicado el sellante.

(7) Instale la tapa y cualquier etiqueta de identificación que corresponda. Apriete

los pernos de la tapa con una torsión de 41 N·m (30 lbs. pie).

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(8) En los diferenciales Trac–lok, debe agregarse lubricante Mopart Trac–Lok
(modificador de fricción) o equivalente después de un servicio de reparación o
cambio de lubricante. Consulte la cantidad necesaria de lubricante en la sección
de Especificaciones de lubricación en este grupo.
(9) Llene el diferencial con Lubricante para engranajes hipoidales Mopart, o su
equivalente, hasta la parte inferior del orificio del tapan de llenado. Consulte la
cantidad necesaria de lubricante en la seccion de Especificaciones de lubricación
en este grupo.

(10) Instale el tapón del orificio de llenado y baje el vehículo.

(11) Los vehículos con diferencial de desplazamiento limitado deben someterse a
una prueba de carretera haciéndoles virar en ocho lentamente, de 10 a 12 veces.
Esta maniobra permitirá el bombeo de lubricante en los discos de embrague para
eliminar un posible ruido de chirrido.

Lubricante. . . . ………………………….SAE de estabilidad térmica 80W–90

Lubricante para arrastre
de remolque . . . . . . . . . . . . . . …………Sintético 75W–140
Capacidad de lubricante. . . ……………1,66 litros (3,50 pintas)
Eje rba 216
ESPECIFICACIONES DE LUBRICACION
Se debe emplear lubricante para engranaje hipoidal multipropósito que cumpla
con las siguientes especificaciones. El Lubricante para engranajes hipoidales
MOPAR cumple con todas estas especificaciones. El lubricante debe cumplir con
las especificaciones de calidad MIL–L–2105C y API GL–5. Es el lubricante para
engranajes SAE de estabilidad térmica 80W–90. El lubricante utilizado para el eje
con remolque es el lubricante para engranajes SINTETICO SAE 75W–140.
En el caso de los diferenciales Trac–Lok, agregue 120 ml (4 onzas fluidas) de
modificador de fricción. La capacidad de lubricante del eje RBA 216 es de 2,25
litros (4,75 pintas) en total, incluyendo el modificador de fricción si corresponde.

Información general:
• Motor Multigrado 20 w 50 6 litros $250
• Dirección grasa 1litros $55
• Suspensión grasa $70
• Transmisión 5 litros $275
• Caja grasa $ 300
• Diferencial grasa 4 litros $200
• Muelle lavado de chasis y lubricación $80

Hoja 6 de 12
Conclusión motor 30%:
A la conclusión que llegue al estar realizando esta investigación fue que la
lubricación de el motor es muy importante por que este es el que le da la potencia
al carro y es de suma importancia que este, este siempre bien lubricado para
evitar el sobrecalentamiento.
Otra de las funciones de un lubricante es que no permite que los componentes
tengan fricción entre si por que el lubricante crea una capa en los componentes y
los protege de muchas cosas como la corrosión, también les permite que se
muevan con mayor facilidad por ejemplo en el bloque de cilindros los pistones
siempre están lubricándose por que rosan con el cilindro y si no estuvieran
lubricados estos sufrirían mucho desgaste así como el pistón como el cilindro
El motor de la camioneta que seleccione que es una grand cherokee 97 utiliza un
aceite lubricante multigrado 20w50 y se le pone 6 litros de este aceite en total de
lo que nos saldría esto es de 250 pesos según lo que el señor del taller me
informo
También otra cosa que aprendí realizando esta investigación fueron algunas fallas
que se pueden presentar en el motor ablando sobre la lubricación de este, algunas
de las fallas son que el motor tenga fugas de aceite una de las fallas puede ser
que la junta del cigüeñal este mal instalada o tenga un labio roto la solución de
esta falla es cambiar la junta, otra de las fallas que puede haber es que tenga
caída de presión del aceite el problema puede ser que bajo nivel de aceite, el
lubricante que utiliza esta camioneta que es un multigrado uno de sus ventajas es
que cuando esta frio este es espeso pero cuando se calienta aumenta su
viscosidad y le brinda una mayor protección al motor y a sus componentes.

Hoja 7 de 12
Conclusión dirección, suspensión y transmisión 70%:
al realizar la investigación sobre la lubricación de estos sistemas del automóvil
aprendí que la dirección utiliza grasa para que pueda realizar bien su función por
que la principal función del sistema de dirección es que es el que permite que las
llantas giren y le den tracción al vehículo todo gracias a su mecanismo de
engranes que estos deben estar bien engrasados por siempre tiene fricción por
que están muy juntos, lo que permite que estos engranes no sufran tanto desgaste
o no se desgasten tan rápidamente es la grasa que se les pone esta crea una
capa gruesa que los protege permitiendo que no allá contacto de metal a metal y
así disminuir el desgaste otro de los componentes de la dirección que necesitan
lubricación son los brazos las bieletas entre otros componentes, en la dirección se
utiliza un litro de grasa que cuesta $55pesos.
otro sistema que utiliza la misma grasa que la dirección es la suspensión por que
la dirección y la suspensión están juntas, la función de la suspensión es que
absorbe las imperfecciones del camino, los componentes que necesitan
lubricación son las rotulas que son las que permiten que algunos componentes
tengan movimiento rotatorio como los brazos las rotulas se lubrican en la esfera
que esta cubierta por un cubre polvo, estas soportan todo el peso del automóvil,
otro componente que también lleva aceite es el amortiguador que permite que el
carro amortigüe el golpe y vuelva a su posición a parte de la grasa de la dirección
en la suspensión se utiliza mas y nos sale en $70 pesos
Otra de los sistemas que teníamos que investigar fue el sistema de transmisión la
función de este sistema es que hace que la potencia que viene del motor lo
transmite a las ruedas permitiendo que estas giren y así avance el automóvil la
transmisión lleva grasa en el diferencial por que aquí están los engranes que
transmiten el giro a las ruedas, otro componente que lleva grasa es la flecha por
que esta está en constante movimiento.

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