Fast Lovato

Manuel dinstallation
Table des matires

1.0
2.0
Conseils gnraux ...................................................................................................... page 5

Caractristiques du systme injection gazeuse FAST ........................................ page 5
2.1 Description de linstallation ................................................................................... page 5
2.2 Principe de fonctionnement .................................................................................. page 5
2.3 Prescriptions pour linstallateur ............................................................................. page 5
3.0 Composants du systme FAST .................................................................................. page 6
3.1 Composition du kit FAST ...................................................................................... page 6
3.2 Description des pices ......................................................................................... page 6
4.0 Squence dinstallation .............................................................................................. page 10
4.1 Identification de la zone dinstallation du groupe lectroinjecteur FAST ............... page 10
4.2 Identification de la zone dinstallation du dtendeur FAST .................................... page 11
4.3 Identification de la zone dinstallation de llectrovanne GPL ................................ page 13
4.4 Montage buses ..................................................................................................... page 13
4.5 Montage du groupe lectroinjecteurs FAST .......................................................... page 15
4.6 Installation de llectrovanne GPL ......................................................................... page 18
4.7 Installation du vapodtendeur FAST ..................................................................... page 20
4.8 Installation du calculateur lectronique ................................................................. page 27
4.9 Installation de lmulateur EMU FAST ................................................................... page 29
5.0 Connexions lectriques ............................................................................................. page 30
5.1 Signal compte-tours ............................................................................................. page 30
5.2 Signal sonde lambda (avant le catalyseur) ........................................................... page 30
5.3 Connexion du capteur de temprature du dtendeur ........................................... page 30
5.4 Connexion de la jauge GPL................................................................................... page 31
5.5 Connexion lectrique de la polyvanne et de llectrovanne GPL .......................... page 31
5.6 Connexion des connecteurs dalimentation des lectroinjecteurs ....................... page 31
5.7 Connexion des alimentations ................................................................................ page 31
5.8 Connexion du commutateur et de lindicateur sonore .......................................... page 32
5.9 Connexion de lmulateur injecteurs..................................................................... page 32
6.0 Schma lectrique ...................................................................................................... page 34
7.0 Schma pneumatique ................................................................................................. page 37
8.0 Informations pour lutilisateur .................................................................................... page 42
9.0 Logiciel pour tarage et diagnostic FASTCOM ......................................................... page 45
9.1 Guide l'installation du programme ..................................................................... page 45
9.2 Connexion entre PC et calculateur ....................................................................... page 45
9.3 Fentre initiale ...................................................................................................... page 46
9.4 Programmation du calculateur FAST.................................................................... page 47
9.5 Gestion des donnes dans le programme FASTCOM ......................................... page 49
9.6 Explication des menus droulants dans le programme FASTCOM ..................... page 49
9.7 Contrle capteurs et tats .................................................................................... page 52
9.8 Paramtres ........................................................................................................... page 53
9.9 Tarage ................................................................................................................. page 54
9.9.1 Tarage avanc ......................................................................................... page 61
9.10 Diagnostic ............................................................................................................. page 62
9.10.1 Fentre "Flags diagnostiques" ................................................................... page 63
9.11 Logger ................................................................................................................. page 63
9.12 Cartographies ....................................................................................................... page 64
9.12.1 Gestion cartographies : dossier " Multiplicateurs " .................................. page 64
9.12.2 Gestion cartographies : dossier " Temps essence " ............................... page 65
9.13 Vecteurs ................................................................................................................ page 65
Appendice 1 ........................................................................................................................... page 66
Appendice 2 ........................................................................................................................... page 72
Appendice 3 ........................................................................................................................... page 74
1.0 Conseils gnraux
Avant dinstaller linstallation au gaz, dbrancher le cble de masse de la batterie (sauf instructions
diffrentes de la maison constructrice de la voiture).
Attention : suite cette opration on risque deffacer la mmoire de la radio et du tlphone, on
risque de bloquer la fermeture centralise des portes et le systme antivol. Dans ce cas, la
batterie peut tre connecte temporairement.
bavurer toujours les trous pratiqus et traiter les bords des trous avec un produit antirouille.
Sceller avec de la silicone tous les passages des cbles de manire viter la pntration
deau.
Les connexions sans connecteur doivent tre toujours ralises avec une soudure ltain pour
viter la formation de faux contacts dans le temps.
Respecter toujours les lois et/ou rglementations en vigueur dans ltat o se fait le montage de
linstallation de GPL.
Nous rappelons que toutes les descriptions concernant le montage, selon la norme, se rfrent
la position de conduite.
Avant le montage du calculateur FAST il faut sassurer que les fusibles correspondants sont
dbranchs.
Aprs linstallation, on ne doit pas laver le moteur

ATTENTION
LE NON-RESPECT DE TOUTES LES INSTRUCTIONS DE CE MANUEL PEUT CAUSER UN
FONCTIONNEMENT DFECTUEUX DE LINSTALLATION FAST POUVANT ENDOMMAGER
LES COMPOSANTS LOVATO ET FAIRE PERDRE LE DROIT LA GARANTIE.
2.0 Caractristiques du systme injection gazeuse FAST

2.1 Description de linstallation
Linstallation se compose de :
Rservoir
Polyvanne
lectrovannes de scurit
Vapodtendeur
Groupe lectroinjecteurs
Calculateur GPL
Connexions pneumatiques
Capteur Temprature et Pression gaz
Faisceaux lectriques
mulateur injecteurs
Commutateur
Indicateur sonore.
2.2 Principe de fonctionnement
Le GPL liquide en quilibre avec la phase vapeur est stock dans le rservoir avec polyvanne. La
pression de stockage dpend de la composition du carburant et de sa temprature. Le GPL est
aspir en phase liquide et envoy au vapodtendeur travers les canalisations sous pression, sur
lesquelles est situe llectrovanne GPL. Le vapodtendeur, chauff par leau de refroidissement du
moteur, vaporise le carburant et rgule la pression, dite dinjection, une valeur proportionnelle la
pression prsente dans le collecteur dadmission en aval du papillon du moteur (M.A.P.). Le GPL
gazeux arrive ensuite au groupe des lectroinjecteurs commands par le calculateur lectronique.
Le dosage du GPL se ralise travers le signal temps et le phasage dinjection dtermins par le
calculateur GPL selon les signaux provenant du moteur et du systme dalimentation essence.
2.3 Prescriptions pour linstallateur
-
La voiture doit tre quipe dun moteur trois, quatre, cinq ou six cylindres avec une cylindre
comprise entre 900 et 3470 cm et une puissance maximum de 150 kW.
ATTENTION
IL EST ABSOLUMENT NCESSAIRE DE VRIFIER LTAT DE FONCTIONNEMENT CORRECT
DE LA GESTION LECTRONIQUE DE LINJECTION ESSENCE ET EN PARTICULIER, DE LA
SONDE LAMBDA ; LES ANOMALIES OU DFAUTS VENTUELS PEUVENT TRE
TRANSFRS AU SYSTME DINJECTION GAZEUSE, EN EN COMPROMETTANT LE BON
FONCTIONNEMENT.
Contrler ltat gnral de la voiture.

Contrler les signaux ncessaires pour la transformation, en particulier, la sonde Lambda.
Suivre attentivement les instructions de ce manuel.
3.0 Composants du systme FAST

3.1 Composition du kit FAST
Les Kits GPL FAST sont constitus des pices suivantes :
QUANTIT
FAST
FAST
FAST
FAST
3
4
5
6
Cylindres Cylindres Cylindres Cylindres
DESCRIPTION
lectrovanne GPL E67R1
Dtendeur FAST avec certificat de garantie
Bride de fixation du dtendeur galvanise
Bride de fixation du groupe lectroinjecteurs galvanise
Bride en aluminium pour la fixation du calculateur
Filtre GPL
Sachet accessoires Kit FAST
Tronon de tuyau en caoutchouc 15x23
Tronon de tuyau en caoutchouc 7X13
Tronon de tuyau en caoutchouc 12x19 E67R1
Tronon de tuyau en caoutchouc 6,3x13 E67R1
Tronon de tuyau cuivre 4x6 en rouleau
Tronon de tuyau cuivre 6x8 en rouleau
Calculateur lectronique FAST
mulateur injecteurs EMU FAST
Capteur de pression gaz
Faisceau lectrique FAST
Faisceau lectrique mulateur EMU FAST
Commutateur MICRO
Indicateur sonore
Manuel d'emploi et entretien
3.2
Description des pices
lectrovanne GPL
Cest un dispositif lectromagntique qui empche le passage du GPL
quand le moteur est arrt ou quand il est aliment lessence.
Vapodtendeur
Le vapodtendeur fournit la chaleur ncessaire la gazification
du GPL liquide provenant du rservoir et assure la fonction de
dtente et rgulation de la pression du GPL en phase gazeuse
suivant la pression prsente dans le systme dadmission du
moteur en aval du papillon (M.A.P., acronyme de Manifold Absolute
Pressure). Ce composant est quip dun capteur de temprature
pour la procdure de commutation de lalimentation de essence
GPL, dune soupape de scurit et dune vis de rglage pour la
rgulation de la pression de dtente du gaz.
Groupe lectroinjecteurs FAST

Ce composant envoie chaque cylindre la quantit de GPL gazeux
dtermine pour chaque cycle par le calculateur GPL.
Lalimentation squentielle et phase du carburant se fait travers
les lectrovannes pilotes par le calculateur lectronique.
Filtre GPL
Cest un dispositif plac en amont du groupe lectroinjecteurs et qui
en protge le bon fonctionnement en retenant les impurets prsentes
dans le GPL.
Sachet accessoires FAST
Le sachet des accessoires contient les buses installer sur le collecteur
dadmission proximit de la chambre de combustion, les porte-fusibles avec
les fusibles correspondants, les vis, les brides et la quincaillerie ncessaires
pour linstallation du KIT. En particulier, les brides, en aluminium ou acier
galvanis, peuvent tre facilement coupes et/ou plies la mesure ncessaire
pour fixer le dtendeur et le groupe lectroinjecteurs la voiture.
Canalisations en caoutchouc
Les canalisations en caoutchouc prsentes dans le kit se divisent en quatre
typologies :
-
circuit eau pour le chauffage du vapodtendeur avec le fluide du circuit de

refroidissement du moteur.
only air, qui sont les canalisations qui raccordent la prise de pression en aval
du papillon avec la sonde M.A.P. et avec le vapodtendeur ; elles permettent en
outre de connecter la soupape de scurit du dtendeur au filtre air du systme
dadmission du moteur.
GPL E67R1, qui sont des tuyaux de diffrentes dimensions

homologus selon le Rglement Europen E67 R01 en classe 2
qui raccordent le dtendeur au groupe lectroinjecteurs et les sorties
de llectrovanne avec les conduits correspondants du collecteur
dadmission.
rouleau de tuyau en cuivre pour la connexion pneumatique entre la polyvanne

du rservoir et llectrovanne GPL place dans le compartiment moteur et entre
llectrovanne et le dtendeur.
Calculateur GPL
Cest un systme lectronique microprocesseur, qui labore en temps
rel les signaux provenant des capteurs, en calculant les temps
dinjection optimaux du GPL gazeux suivant les conditions de
fonctionnement du moteur. Il est quip dun raccord pour la lecture du
signal de pression absolue du collecteur dadmission (M.A.P.).
mulateur injecteurs EMU FAST
Cest un systme lectronique qui interdit le fonctionnement de linjection
essence pendant le fonctionnement gaz. Le systme vrifie en outre la polarit
de linjecteur essence et slectionne le ngatif injecteur en envoyant le signal
au calculateur pour llaboration.
Capteur Pression gaz
Dtecte en temps rel la pression du gaz proximit immdiate du
groupe lectroinjecteurs. Avec ces informations, le calculateur calcule
la densit du gaz et corrige le temps douverture des injecteurs.
Le faisceau lectrique universel fourni dans le Kit FAST connecte le
calculateur lectronique GPL aux capteurs ncessaires la
dtermination des conditions de fonctionnement du moteur et aux
composants de linstallation FAST. En particulier, il connecte le
calculateur lectronique lmulateur injecteurs EMU FAST.
Faisceau lectrique mulateur EMU FAST
Ce faisceau lectrique connecte lmulateur EMU FAST aux injecteurs
essence pour interrompre le fonctionnement essence et transmet les
signaux dinjection pour lalimentation correcte du moteur. Il existe des
faisceaux lectriques spcifiques pour les injecteurs Bosch et Japan.
Commutateur
Cest un dispositif lectronique qui permet au conducteur de commuter
lalimentation de lessence au gaz (et vice-versa) et dafficher ltat de
fonctionnement et le niveau du gaz dans le rservoir.
Indicateur sonore
Cest un dispositif command directement par le calculateur FAST, qui fournit
une information sonore pendant la commutation de lalimentation essence
lalimentation au GPL, quand le niveau de GPL atteint la condition de rserve
et quand, suite lachvement du GPL, la commutation lessence se fait
automatiquement. Pour plus dinformations sur lindicateur sonore, veuillez
consulter le chapitre 8.0 Informations pour lutilisateur et le manuel demploi
et entretien.
4.0 Squence dinstallation

Nous donnons ci-aprs la squence des oprations pour linstallation du kit :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Installation du rservoir, de la polyvanne et excution de la ligne de haute pression jusquau

compartiment moteur (il faut se rfrer aux manuels spcifiques de chaque produit)
Identification de la zone dinstallation du groupe lectroinjecteurs FAST
Identification de la zone dinstallation du vapodtendeur FAST
Identification de la zone dinstallation de llectrovanne GPL
Montage buses
Installation du groupe lectroinjecteurs FAST
Installation de llectrovanne GPL
Installation du vapodtendeur FAST
Installation du calculateur FAST
Installation de lmulateur EMU FAST
Installation du commutateur et de lindicateur sonore
Excution des connexions lectriques
Connexion entre PC et calculateur
Contrle et configuration des capteurs
Tarage
Diagnostic
Essai sur route
Avant de procder au montage de tout composant, on doit identifier les zones dinstallation possibles
des dispositifs FAST lintrieur du compartiment moteur, suivant les instructions indiques cidessous.
4.1
Identification de la zone dinstallation du groupe lectroinjecteurs FAST
Le groupe lectroinjecteurs FAST doit tre fix la voiture au moyen des deux brides en acier incluses
dans la fourniture. Pour placer le groupe, on doit identifier deux points dancrage en considrant que :
- le groupe lectroinjecteurs doit tre plac le plus prs possible des conduits du collecteur
dadmission du moteur, pour rduire au minimum la longueur des tuyaux de connexion.
- les tuyaux de connexion des buses de sortie du groupe aux buses montes sur les conduits du
collecteur doivent tre de la mme longueur et sans courbes spcialement prononces.
ATTENTION
IL NY A PAS DE LIMITES POUR LA POSITION DINSTALLATION DU GROUPE
LECTROINJECTEURS ; NOUS CONSEILLONS DANS TOUS LES CAS DINSTALLER LE
GROUPE AVEC LES BUSES VERS LE BAS, DE FAON VITER LES VENTUELS
DPTS DHUILE ET DE SALETS POUVANT, DANS LE TEMPS, COMPROMETTRE LE BON
FONCTIONNEMENT DE LINSTALLATION.
10
Haut
standard
Bas
Haut
major
fig. 1
Bas
4.2 Identification de la zone dinstallation du vapodtendeur FAST

Le vapodtendeur FAST doit tre fix la voiture en utilisant la bride en acier prvue cet effet et en
respectant les conditions suivantes :
- le dtendeur doit tre mont dans la position indique figure 2 ;
- le tuyau qui raccorde la prise MAP sur le couvercle du dtendeur la prise de pression sur le
collecteur dadmission en aval du papillon doit tre le plus court possible, vu que la mme prise
MAP doit tre raccorde aussi au calculateur lectronique. Il faut que ces composants soient
installs lun ct de lautre ;
- lalimentation haute pression du GPL provient den bas ;
- la sortie du GPL gazeux la pression dinjection doit tre oriente vers le groupe lectroinjecteurs
FAST une distance non excessive ;
- le dtendeur doit tre aliment avec le fluide de refroidissement du moteur travers les pipes
orientables prvues cet effet ;
- la soupape de scurit doit tre connecte au circuit dadmission du moteur ;
- le dtendeur doit tre positionn de faon quil soit facilement accessible par le haut aprs le
11
montage et quon puisse agir facilement sur la vis de rglage place sur le sommet du couvercle
et lire le numro de srie pendant lessai la motorisation ;
aprs avoir effectu toutes les connexions pneumatiques, hydrauliques et lectriques, le dtendeur
ne doit pas tre en contact ou proximit dangereuse de pices mobiles ou chaudes de la
voiture.
Prise M.A.P.
Haut
Vis pour la rgulation de

la pression
Soupape de scurit
Raccords de connexion
du dtendeur au circuit de
refroidissement du moteur
Sortie GPL gazeux
Capteur temprature
Entre GPL liquide
Bas
Prise M.A.P.
Haut
Vis pour la rgulation de

la pression
Soupape de scurit
Raccords de connexion
du dtendeur au circuit de
refroidissement du moteur
Sortie GPL gazeux
Entre GPL liquide
Capteur temprature
fig. 2
Bas
12
4.3 Dtection de la zone dinstallation de llectrovanne GPL

Aprs avoir identifi la zone de montage du dtendeur, on peut identifier aussi la zone dans laquelle
on placera llectrovanne disolement de la ligne de haute pression du GPL ; il est conseill de
positionner la vanne le plus prs possible du dtendeur et dans tous les cas, loin des zones dimpact
en cas daccident. Llectrovanne doit tre monte en position verticale, avec la bobine en haut.
4.4 Montage buses
Le montage des buses doit tre ralis en dmontant le collecteur dadmission et le logement du
filtre air de la voiture, cette opration est ncessaire car elle assure le nettoyage parfait du collecteur.
Buses injection gaz

(contenues dans le sachet
des accessoires)
fig. 3
Pour linstallation des buses, procder de la faon suivante :
1. sur chacun des conduits du collecteur dadmission, faire un trou de 4,7 mm de diamtre en veillant
centrer le trou dans la largeur du conduit du collecteur et le plus prs possible de la soupape
dadmission du moteur ;
2. sur la portion de collecteur dadmission situe immdiatement en aval du papillon, faire un trou
de 4,7 mm de diamtre dans le point prcdemment identifi pour la prise de pression sur le
collecteur ;
Trou 4,7 mm filet M6 pour linstallation

de la sonde de pression M.A.P.
Trous 4,7 mm filets M6 pour

linstallation des buses dinjection GPL.
fig. 4
3. au niveau du logement du filtre air, ou bien, si la voiture est quipe de mesureur du dbit dair fil
chaud (dbitmtre), immdiatement en aval de ce dernier il faut faire un trou de 4,7 mm de diamtre ;
13
4. tarauder les trous avec un taraud M6 ;

5. fixer les buses dans les trous correspondants en appliquant sur le filetage une goutte de freinefilets (Loctite 638) ;
6. nettoyer lintrieur du collecteur dadmission avant de le remonter.
Sonde
signal MAP
Buses dinjection GPL
Soupape de scurit
Buses et
canalisations
dinjection GPL
Sonde et
tuyauterie signal
MAP
fig. 5
14
4.5 Montage du groupe lectroinjecteurs FAST
9
4
1
6
1A
5
fig. 6
- 1 = groupe lectroinjecteurs standard (kit FAST 3 cylindres, 4 cylindres 90 kW, 4 cylindres 120
kW, 5 cylindres et 6 cylindres)
- 1A = groupe lectroinjecteurs major (kit FAST 4 cylindres 150 kW)
Buses pour groupe lectroinjecteurs, elles doivent tre dimensionnes suivant la puissance
spcifique de la voiture transformer au GPL
Bride de fixation groupe lectroinjecteurs
Rondelle 6
Vis M5 x 25 pour la fixation des brides au corps du groupe lectroinjecteurs
crous utiliser le cas chant en guise dentretoise entre le corps du groupe lectroinjecteurs
et la bride de fixation
Tuyau homologu E67-R01 4x10 pour le raccordement des buses du groupe lectroinjecteurs
avec les buses prcdemment fixes sur le collecteur daspiration.
Colliers de serrage 10,3 12,3 pour la fixation des tronons de tuyau aux buses
Capteur de pression
Installer sur le groupe lectroinjecteurs
le capteur de pression
en suivant la procdure illustre
ci-dessous :
1
Dvisser le bouchon du groupe lectroinjecteurs avec une cl six pans de 5 mm
2
Visser le capteur de pression sur le trou du bouchon et le fixer laide dune cl fixe de 34 mm.
15
Slectionner les buses installer sur le groupe lectroinjecteurs suivant la puissance de la voiture. Il
existe diffrents diamtres de buse : 2,4 2,7, 3,2 et 3,5. Pour dterminer le type de buse,
consulter le tableau qui suit.
Diamtre buse (mm)
Puissance de la
voiture
jusqu' 65 kW
FAST
3 cylindres
FAST
4 cylindres
90kW
2,7
2,4
d e 6 5 9 0 kW
FAST
4 cylindres
120kW
FAST
4 cylindres
150kW
FAST
5 cylindres
FAST
6 cylindres
2,7
2,7
2,7
d e 9 0 1 2 0 kW
2,7
d e 1 2 0 1 3 5 kW
3,2
2,7
2,7
d e 1 3 5 1 5 0 kW
3,5
2,7
2,7
Pour linstallation du groupe lectroinjecteurs, procder de la faon suivante :

1.
choisies selon la voiture convertir au GPL, au corps du groupe
Fixer les buses

lectroinjecteurs
2.
ventuellement plier la bride
3.
Fixer la bride
4.
Fixer le groupe lectroinjecteurs
la bonne dimension et la faonner comme il se doit.
au moteur.
et ventuellement les crous

5.
la bride
en utilisant les rondelles
, les deux vis M5
Sassurer que le groupe lectroinjecteurs
avec le faisceau lectrique dalimentation mont
ne gne pas la fermeture du compartiment moteur.

6.
Couper lune des portions de tuyau
la bonne dimension pour connecter lune des buses
latrales sur le collecteur la sortie correspondante du groupe lectroinjecteurs
. La longueur
doit tre telle quelle assure la connexion la plus courte possible et sans courbes accentues.
7.
Porter les autres tronons de tuyau
la mme longueur.
8.
Fixer les quatre tronons de tuyau
ainsi obtenus aux buses sur les conduits du collecteur
dadmission et sur les sorties du groupe lectroinjecteurs

ferms avec loutil appropri.
16
en utilisant les colliers
fournis,
Tuyau GPL provenant

du dtendeur
Groupe
lectroinjecteurs
Boulon et bride de
fixation du groupe
lectroinjecteurs
faonnes de
manire adquate
Groupe
lectroinjecteurs
Canalisations E67R01 pour le

raccordement des
buses montes sur le
collecteur du
groupe
lectroinjecteurs
Boulon et bride de fixation

du groupe lectroinjecteurs
faonnes de manire
adquate
Groupe
lectroinjecteurs
Buses et canalisations de raccordement du groupe

lectroinjecteurs au collecteur dadmission
Tuyau GPL provenant du

dtendeur
Buses et canalisations de raccordement du groupe

lectroinjecteurs au collecteur dadmission
fig. 7
17
4.6
Installation de llectrovanne GPL
2
1
5
3
7
fig. 8
lectrovanne GPL
Vis autotaraudeuses 4,8x16 pour la fixation de llectrovanne GPL au chssis ou la carrosserie
de la voiture
Bicne D. 6
Raccord galvanis M10x1
Rouleau tuyau cuivre 4x6
Colliers de fixation carrosserie 8
Vis autotaraudeuse 3,9x9,5
On conseille de fixer llectrovanne GPL
avant dinstaller le dtendeur ; pour effectuer cette opration
utiliser la bride intgre dans la vanne et les deux vis autotaraudeuses.
de longueur approprie, connecter la polyvanne monte sur le
Avec un bout de tuyau de cuivre
rservoir llectrovanne GPL
Fixer le tuyau la polyvanne en utilisant le bicne

et le raccord galvanis
fourni avec la
polyvanne.
Fixer le tuyau au fond de la voiture, dans une position la plus possible labri de sources de chaleur
et/ou coups accidentels pouvant en causer la dtrioration ou la rupture, en utilisant les colliers de
et les vis autotaraudeuses
, de manire arriver jusquau compartiment
fixation carrosserie
moteur.
Fixer le tuyau lentre du gaz de llectrovanne GPL en utilisant le bicne
et le raccord galvanis.
Prparer aussi le trait de tuyau de cuivre qui connectera llectrovanne au dtendeur, en le fixant
llectrovanne et par la suite aussi au dtendeur avec le bicne et le raccord galvanis
correspondant
.
Prparer galement le bout de tuyau en cuivre qui raccordera llectrovanne au dtendeur, en le
fixant llectrovanne puis au dtendeur laide du bicne et du raccord galvanis.
18
Vis pour la fixation

de llectrovanne
GPL la carrosserie
de la voiture
Raccord sortie gaz
lectrovanne GPL
Raccord entre gaz
fig. 9
19
4.7
Installation du vapodtendeur FAST

1
4
2
1A
9
fig. 10
Dtendeur 1 = Rducteur 90 kW 1A = Rducteur 150 kW

Prisonniers de fixation du dtendeur
Douille de fixation du dtendeur
Bride de fixation du dtendeur
Rondelle M6 large
crou hexagonal M6
Vis M10 x 20
crou hexagonal M10
Bicne
Raccord galvanis M10x1
Pour la fixation du dtendeur, procder de la faon suivante.
dans les trous

Monter les deux prisonniers
prvus cet effet sur le corps du dtendeur
et les fixer en utilisant une cl six pans M3.
20
10
Introduire les douilles en laiton

dans les
prisonniers avec la partie la plus large en
appui sur le corps du dtendeur
.
Plier la bonne dimension la bride en acier

, introduire la fente la plus courte dans les
deux prisonniers
Positionner les rondelles larges M6
Fixer la bride au dtendeur en utilisant les

crous M6
.
Avant de fixer le groupe dtendeur-bride la

voiture il vaut mieux connecter le tuyau dentre
du gaz provenant de llectrovanne en utilisant
le bicne
et le raccord M10
.
Le groupe dtendeur-bride doit tre fix la carrosserie de la voiture lendroit choisi en utilisant la
et lcrou hexagonal M10
(voir figure 11).
vis M10x20
21
Boulon de fixation du
dtendeur la
carrosserie de la
voiture
Bride de fixation du
dtendeur la
carrosserie de la
voiture faonne
cet effet
Vapodtendeur
Canalisations de
chauffage du
vapodtendeur.
fig. 11
Le dtendeur doit tre mont en position verticale (voir paragraphe 4.2) de faon que la vis de rglage
de la pression de rduction soit daccs facile et que le raccord de sortie du GPL, la buse MAP, la
soupape de scurit et les pipes eau soient orientes au mieux vers les divers composants en vitant
le contact avec des pices en mouvement ou chaudes de la voiture.
Il faut effectuer les connexions pneumatiques du dtendeur au groupe lectroinjecteurs, de la soupape
de scurit la buse en amont du papillon et du couvercle suprieur du dtendeur la prise MAP en
aval du papillon.
Connexion du dtendeur au circuit de refroidissement de la voiture

2
1
Raccord eau en T
Collier 16 27
Raliser le circuit de chauffage du dtendeur suivant les instructions ci-aprs, en veillant rduire au
minimum les fuites de liquide de refroidissement :
1. proximit de la sparation entre le compartiment moteur et lhabitacle, couper les deux tuyaux
.
du liquide de refroidissement du moteur et introduire les deux raccords en T
2. introduire aux autres extrmits des raccords les tuyaux pour le chauffage du dtendeur.
3. fixer les tuyaux aux pipes prsentes sur le dtendeur.
4. serrer tout le circuit hydraulique ralis avec les colliers D. 16 27
.
5. purger lair de linstallation de refroidissement.
22
Connexion du dtendeur au groupe lectroinjecteurs sur voitures 3 et 4 cylindres
Tuyau gaz E67-R01 12x19

1
Filtre GPL
3
Collier 12 22
Lalimentation du GPL au groupe lectroinjecteurs FAST doit tre effectue selon les instructions
suivantes (fig. 12) :
,
1. Entre le dtendeur et le groupe lectroinjecteurs il faut placer en srie le filtre GPL
2. couper le tuyau 12x19 homologu E67-R01
3. utilisant les quatre colliers D. 12 22
en deux parties.
raliser et serrer le circuit pneumatique.

ATTENTION
IL EST CONSEILL DE MONTER LE FILTRE GPL EN POSITION HORIZONTALE

Connexion du dtendeur au groupe lectroinjecteurs sur voitures 5 et 6 cylindres
Tuyau gaz E67-R01 12x19

Filtre GPL
Collier 12 22
1
2
Raccord en Y
Lalimentation du GPL au groupe lectroinjecteurs FAST doit tre effectue de la faon suivante (fig.
12) :
;
1. entre le dtendeur et le groupe lectroinjecteurs il faut placer en srie le filtre GPL
2. avec un tronon de tuyau 12x19 homologu E67-R01
et deux colliers
, raccorder le filtre
GPL
la sortie gaz du dtendeur, en respectant le sens de passage du gaz indiqu par la
flch ;
3. avec un autre tronon de tuyau
et deux autres colliers
, raccorder la sortie du filtre GPL
au raccord en Y
4. avec deux portions de tuyau
de mme longueur et les quatre colliers
les extrmits libres du raccord en Y
restants, raccorder
aux deux groupes lectroinjecteurs.

ATTENTION
IL EST CONSEILL DE MONTER LE FILTRE GPL EN POSITION HORIZONTALE
23
Tuyau
dalimentation
GPL provenant du
dtendeur
Groupe
lectroinjecteurs
Filtre GPL
Groupe
lectroinjecteurs
Tuyau
dalimentation
GPL provenant du
dtendeur
Raccord en Y
fig. 12
Filtre GPL
Connexion du dtendeur la sonde M.A.P. et dcharge de la surpression

2
Tuyau only air

Raccord Y
Collier de serrage
1
Raliser le circuit de dcharge de la surpression en procdant de la faon suivante (fig.13) :
1. fixer un tronon de tuyau only air au raccord de la soupape de scurit du dtendeur en utilisant
le collier de serrag ;
2. porter le tuyau jusqu la buse prcdemment fixe sur le filtre de lair ou en aval du dispositif de
mesurage de lair sil est prsen ;
3. fixer le tuyau la buse avec le collier de serrage.
24
Tuyau de
dcharge
surpression
Buse dcharge
surpression dans
le filtre air
Raccord
dcharge
surpression du
dtendeur
Filtre air
Raccord dcharge
surpression du
dtendeur
Buse et tuyau de
dcharge
surpression
fig. 13
Raliser le circuit de dtection de la pression du collecteur dadmission en procdant de la faon

suivante (fig. 14) :
1.
monter un tronon de tuyau only air la sonde de pression du collecteur prcdemment
fixe en aval du papillon et le fixer avec un collier de serrage ;
2.
porter le tuyau proximit immdiate du dtendeur et du calculateur FAST puis fixer
lextrmit libre au raccord en Y ;
3.
connecter deux tronons de tuyau only air et les fixer avec deux colliers aux extrmits
libres du raccord qui devront tre connectes en ayant soin de les raccourcir le plus
possible, une la prise M.A.P du calculateur FAST et lautre la sonde de pression du
dtendeur.
25
Sonde signal M.A.P.

du dtendeur
Sonde signal M.A.P.

du collecteur
dadmission et
raccord en Y
Sonde signal M.A.P.

du calculateur
Sonde signal M.A.P.

du calculateur
Raccord en Y
Sonde signal M.A.P.

du collecteur
dadmission
Sonde signal M.A.P.

du dtendeur
fig. 14
26
4.8
Installation du calculateur lectronique

1
3
5
Bride de fixation du calculateur lectronique de contrle

Calculateur lectronique de contrle
Vis M6 x 30 pour la fixation de la bride au calculateur
Rondelle M6
crou M6
Vis autotaraudeuses 4,8x16 pour la fixation des supports du calculateur au chssis ou la
carrosserie de la voiture.
Couper deux tronons de la bride de fixation
et les faonner de faon pouvoir fixer le calculateur
dans la position dsire. Fixer les deux brides au calculateur en utilisant les vis
et les crous
, les rondelles
. Fixer le calculateur la carrosserie de la voiture en utilisant les vis
autotaraudeuses
.
Le calculateur lectronique doit tre positionn dans le compartiment moteur. On doit respecter les
conditions suivantes :
- le calculateur doit tre mont le plus loin possible des cbles bougie et du circuit haute tension de
lallumage
- le calculateur doit tre mont dans une zone dans laquelle on prvoit que les tempratures ne
sont normalement pas trop leves, viter de le positionner proximit du collecteur
dchappement du moteur
- le calculateur ne doit pas tre fix au bloc moteur
- bien que le botier du calculateur soit hermtique, il est conseill dviter de le fixer dans une
position o il pourrait recevoir des projections deau
- pour viter davoir une connexion de la prise MAP trop longue il est conseill dinstaller le calculateur
FAST le plus prs possible du dtendeur et du corps de papillon.
En gnral, la position conseille est proximit de la batterie dalimentation du moteur.
27
Pattes de fixation
du calculateur GPL
Calculateur GPL
fig. 15
28
4.9
Installation de lmulateur EMU FAST
2
mulateur EMU FAST
1
Positionner lmulateur
dans le kit.
Vis autotaraudeuse 4,8x16 pour la fixation de lmulateur

EMU FAST au chssis ou la carrosserie de la voiture.
lendroit pr-tabli et la fixer avec la vis autotaraudeuse
incluse
Lmulateur doit tre positionn dans le compartiment moteur en respectant les conditions suivantes :
- il doit tre mont le plus loin possible des cbles bougie et du circuit haute tension de lallumage
- il doit tre mont dans une zone dans laquelle on prvoit que les tempratures ne seront normalement
pas trop leves, viter de le positionner prs du collecteur dchappement du moteur
- il ne doit pas tre fix au bloc moteur
- il est recommand dviter de le fixer dans une position o il pourrait recevoir des projections deau
En gnral, la position conseille est proximit de la batterie dalimentation du moteur.
Connecter lmulateur aux injecteurs avec le faisceau lectrique appropri. Selon linjecteur il est
possible de choisir le type de faisceau lectrique utiliser :
1) Injecteurs type Bosch, avec polarit indiffremment droite ou inverse
2) Injecteurs type Japan, avec polarit indiffremment droite ou inverse
Vis de fixation de
lmulateur EMU
FAST
mulateur
EMU FAST
fig. 16
29
5.0 Connexions lectriques

5.1 Signal compte-tours
Le systme FAST est une installation dinjection squentielle phase car elle utilise lentre du comptetours pour synchroniser tout le systme.
Dans le but doptimiser le rsultat final de la transformation, il faut en valuer soigneusement la modalit
dextraction.
Le critre de choix entre les diffrentes possibilits est le suivant :
Prfrer dans tous les cas le signal compte-tours la sortie du calculateur essence en en
dtectant la position sur le connecteur de ce dernier laide du schma lectrique de la voiture
ou en affichant directement les signaux avec un oscilloscope
Dans certaines voitures de conception rcente, le signal du compte-tours est canalis sur le
Can Bus et ne contient aucune information de phase. Dans ces cas-l, le choix doit se porter
sur le signal ngatif de la bobine dallumage. Lorsquon recueille un tel signal, il faut tre conscients
du fait que si les masses de la bobine dallumage ne sont pas en bon tat, ltincelle peut avoir
lieu dune faon non correcte en engendrant sur le ct basse tension des impulsions qui peuvent
gner le fonctionnement du systme : dans ces cas-l, sil nest pas possible den liminer la
cause avant, on peut utiliser un dispositif amplificateur de tours qui ralise le dcouplage des
circuits.
La connexion lectrique au signal du compte-tours ou au signal du ngatif bobine doit se faire en
dnudant le fil du signal sur une longueur telle quelle permet le soudage ltain du fil NOIR provenant
du calculateur FAST, enfin la soudure sera isole avec du ruban adhsif isolant.
Si le calculateur FAST ne dtecte pas un signal correct du compte-tours, le systme ne permettra
pas la voiture de passer de lalimentation essence lalimentation GPL. On aura sur le commutateur
la LED dtat rouge allume et la LED dtat verte clignotante.
5.2 Signal sonde lambda (avant le catalyseur)
Le signal de la sonde Lambda ne sert pas au fonctionnement correct du systme FAST mais il peut
tre utile pendant la phase de mise au point du systme. Vrifier le fonctionnement correct de la
sonde lambda pendant le fonctionnement lessence avant de raliser toute connexion au systme
FAST. Pour viter les parasites lectromagntiques, viter de faire passer la gaine avec le fil BLANC
prs de la bobine dallumage.
Le signal de la sonde Lambda est recueilli en connectant, aprs les avoir dnuds, le fil BLANC du
faisceau lectrique FAST et le fil du signal de la sonde Lambda (gnralement le fil NOIR de la sonde
est le fil du signal).
ATTENTION
LES COULEURS DES FILS DE LA SONDE LAMBDA DANS LES EXPLICATIONS ET DANS
LE SCHMA LECTRIQUE SE RFRENT LA PORTION QUI VA DE LA SONDE AU
CONNECTEUR, TANDIS QUE LES SIGNAUX DOIVENT TOUJOURS TRE RECUEILLIS APRS
LE CONNECTEUR DE LA SONDE ET SOUVENT LES COULEURS CHANGENT, DONC IL FAUT
SE RFRER AU FIL CORRESPONDANT AVANT LE CONNECTEUR.
5.3 Connexion du capteur de temprature du dtendeur
Le systme FAST utilise le signal de temprature du dtendeur pour diffrentes fonctions. La
temprature du dtendeur est lune des variables qui rglent la commutation de lalimentation essence
lalimentation GPL. La commutation de lessence au GPL est autorise uniquement quand la
temprature du dtendeur atteint la temprature de commutation slectionne.
30
La connexion du capteur de temprature seffectue en connectant le connecteur AMP femelle 2

voies du cblage au connecteur mle correspondant du capteur mont sur le dtendeur.
Si le capteur de temprature ne fonctionne pas correctement ou bien sil nest pas connect, le systme
ne permet pas le passage de lalimentation essence lalimentation GPL. Sur le commutateur on
aura la LED dtat rouge allume et la LED dtat verte clignotante.
5.4 Connexion de la jauge GPL
Le systme FAST est complt par un indicateur numrique de niveau du carburant plac dans le
commutateur MICRO. Le faisceau lectrique de linstallation FAST prvoit un conducteur pour la
connexion de la jauge. Linstallation lectrique correcte de la jauge Lovato seffectue en connectant le
fil vert de la jauge mont sur la polyvanne au fil vert du faisceau lectrique FAST et le fil violet de la
jauge au fil rouge du faisceau lectrique FAST (12 V aprs contact).
Le connexion spcifique des autres types de jauge est indique dans le tableau suivant :
Conducteur violet
Lovato
Jauge
Jauge
Conducteur
vert
Rouge faisceau lectrique Vert faisceau lectrique
Conducteur
vert
Vert jauge
0 90
la masse
Vert faisceau lectrique
Vert jauge
0 95
la masse
Vert jauge
90 0
la masse
Vert jauge
AEB
la masse
Vert jauge
Rserve
la masse
Vert jauge
Absente
-----
-----
Isoler
5.5 Connexion lectrique de la polyvanne et de llectrovanne GPL.

Connecter la gaine avec les fils BLEU et BRUN aux fils dalimentation de la bobine de la polyvanne.
Le fil BLEU doit tre connect au fil ROUGE provenant de la polyvanne, tandis que le fil BRUN doit
tre connect au fil NOIR.
Connecter galement le connecteur mle deux voies au connecteur femelle correspondant plac
sur la bobine de llectrovanne GPL.
5.6 Connexion lectrique du groupe lectroinjecteurs
Kit 3 et 4 cylindres
Connecter les connecteurs de commande des lectroinjecteurs et les connecteurs de connexion des
capteurs de temprature et pression du faisceau lectrique FAST aux connecteurs correspondants
du groupe lectroinjecteurs FAST.
Connecter le connecteur de commande des lectroinjecteurs et les connecteurs de connexion des
capteurs de temprature et pression du faisceau lectrique FAST aux connecteurs correspondants
du groupe lectroinjecteurs FAST.
5.7 Connexion des alimentations
Connecter le fil ROUGE / NOIR au ple positif de la batterie en linterrompant avec un fusible de 7,5
A et le fil BRUN au ple ngatif de la batterie.
Le fil ROUGE doit tre connect au 12V aprs contact (non temporis) en linterrompant avec un
fusible de 5 A.
31
Kit 4 cylindres 150 kW

Connecter le fil ROUGE / NOIR au ple positif de la batterie en linterrompant avec un fusible de 15 A
et le fil BRUN au ple ngatif de la batterie.
fusible de 5 A.
Kit 5 - 6 cylindres 150 kW
Connecter les fils ROUGES / NOIR au ple positif de la batterie en les interrompant chacun avec un
fusible de 7,5 A et le fil BRUN au ple ngatif de la batterie.
fusible de 5 A.
5.8 Connexion du commutateur et de lindicateur sonore.
Porter dans lhabitacle la gaine avec le connecteur dalimentation du commutateur et la gaine avec
les fils ROUGE et NOIR. Connecter le connecteur mle dalimentation du commutateur au connecteur
correspondant situ sur le commutateur. Connecter le fil ROUGE de lindicateur sonore au fil ROUGE
du faisceau lectrique FAST et le fil NOIR de lindicateur au fil NOIR du faisceau lectrique FAST.
5.9 Connexion de lmulateur injecteurs.
Aprs avoir connect le faisceau lectrique de lmulateur aux connecteurs des injecteurs, le connecter
aussi lmulateur EMU FAST.
Introduire la gaine du faisceau lectrique FAST avec le connecteur mle type AMP MODU II dans le
soufflet de protection des faisceaux lectriques mulateur et la connecter aux connecteur femelle
correspondant situ dans lmulateur EMU FAST ct du connecteur mulateur.
Aprs avoir connect les faisceaux lectriques de lmulateur aux connecteurs des injecteurs, les
connecter aussi aux mulateurs EMU FAST.
Introduire les gaines du faisceau lectrique FAST avec le connecteur mle type AMP MODU II dans
les soufflets de protection des faisceaux lectriques mulateur et les connecter aux connecteurs
femelles correspondants situs dans les mulateurs EMU FAST ct du connecteur mulateur.
Si lon ne dispose pas du faisceau lectrique mulateur injecteurs avec les connecteurs appropris,
il faut couper les commandes injecteur provenant du calculateur dinjection dorigine (ple ngatif
injecteur). Pour lexcution correcte de cette procdure, suivre le schma de la page suivante.
ATTENTION
TOUTES LES CONNEXIONS DPOURVUES DE CONNECTEUR DOIVENT ABSOLUMENT
TRE FAITES AVEC DES SOUDURES LTAIN, POUR VITER LES OXYDATIONS ET PAR
CONSQUENT LES FAUX CONTACTS.
32
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
98765432109876543210987654321
SCHMA DE CONNEXION MULATEUR

SCHEMA COLLEGAMENTO EMULATORE
INIETTORI DIRETTAMENTE SUL
INJECTEURS DIRECTEMENT SUR LE
last revision date file name
CABLAGGIO DELLA VETTURA
FAISCEAU LECTRIQUE DE LA VOITURE
24 - 03 - 05 F__ - ___
revision
Pag. 1/1
ATTENZIONE
ATTENTION
I fili di un unico colore vanno collegati verso gli vers les injecteurs
Les fils dune seule couleur doivent tre connectsiniettori mentre i
corrispondenti concorrespondants avec bande noire doivent tre connects
tandis que les fils fascia nera vanno collegati verso la centralina iniezione
benzina.
vers le calculateur dinjection essence.
Rispettare la corrispondenza tra la entre la gaine du cblage mulateur
Respecter la correspondance guaina del cablaggio emulatore iniettori
e l'iniettore gas.
injecteurs et linjecteur gaz.
- Sul comando iniettore dove lon a connect automatiquement linjecteur
Sur la commande injecteur o stato collegato pneumaticamente l'iniettrore
gas A devono essere collegati ifils de la gaine A dudel cablaggio emulatore
gaz A, il faut connecter les fili della guaina A faisceau lectrique
iniettori. Lo Il en va de mme gli altri iniettori mulateur injecteurs. stesso dicasi per pour les autres injecteurs.
76543211
8765432
76543211
8765432
7654321
7654321
4321
4321
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
4321
4321
NOIR
NERO
JAUNE/NOIR
GIALLO/NERO
GIALLO/NERO
JAUNE/NOIR
NOIR
NERO
JAUNE
GIALLO
GIALLO
JAUNE
NOIR
NERO
VERT/NOIR
VERDE/NERO
VERDE/NERO
VERT/NOIR
NOIR
NERO
VERT
VERDE
VERDE
VERT
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
4321
4321
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
7654321
4321
4321
NOIR
NERO
ROUGE/NOIR
ROSSO/NERO
ROSSO/NERO
ROUGE/NOIR
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
ROSSO
ROUGE
NOIR
NERO
BLEU/NOIR
BLU/NERO
BLU/NERO
BLEU/NOIR
NOIR
NERO
BLEU
BLU
BLU
BLEU
+ -
+ -
+ -
INIETTORI BENZINA
INJECTEURS ESSENCE
33
000
+ -
VIOLET
VIOLA
34
Batteria
batterie
dtendeur
Riduttore
VERT
VERDE
BLEU
BLU
lectrovanne GPL
Elettrovalvola GPL
ROUGE
ROSSO
VERT
VERDE
BRUN
MARRONE
NOIR
NERO
FUSIBLE - 7,5 A FUSE - 7,5 A -
ROUGE/NOIR
ROSSO/NERO
BRUN
MARRONE
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
Avviasatore acustico
indicateur sonore
polyvanne
Multivalvola
ROUGE
ROSSO
NOIR
NERO
BLANC
BIANCO
12 V aprs contact
12 V sotto chiave
signal tours
Segnale giri
signal sonda lambda

Segnale sonde lambda
003
Pag. 1/1
revision
Gruppo elettroiniettori
groupe lectroinjecteurs
Sensore di pressione
capteur de pression
EMULATORE EMU 6L
6 INIETTORI LOGIC
mulateur injecteurs
Emulatore iniettori
SCHMA LECTRIQUE INSTALLATION

SCHEMA ELETTRICO IMPIANTO FAST
FAST 3-4 CYLINDRES
3 - 4 CILINDRI
FUSE - 5 A -5 A FUSIBLE -
calculateur GPL
Centralina di controllo
22 -07 -04 F__ - ___
VIOLET
VIOLA
prise
commutateur autodiagnostic
Commutatore Presa autodiagnosi
6.0 Schma lectrique
35
Batteria
batterie
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
MARRONE
BRUN
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
VERT
VERDE
BRUN
MARRONE
BLU
BLEU
ROSSO
ROUGE
NERO
NOIR
12 V aprs contact
12 V sotto chiave
signal tours
Segnale giri
signal sonda lambda

Segnalesonde lambda
capteur de di pressione
Sensore pression
EMULATORE E MU 6L
6 INIETTORI LOGIC
000
Pag. 1/1
revision
Emulatore iniettori
mulateur injecteurs

SCHEMAT ELEKTRYCZNY INSTALACJI
4 4 CYLINDRY 150kW
FASTCILINDRI 150 kW
FUSE - 5 5
FUSIBLE -A - A -
calculateur GPL
31 -01 -05 F__ - ___
BLANC
BIANCO
VIOLET
VIOLA
prise
commutateur
autodiagnostic
ROSSO/NERO
ROUGE/NOIR
lectrovanne GPL
Elettrovalvola GPL
FUSIBLE - 15-A FUSE - 15 A
Avviasatore sonore
indicateur acustico
polyvanne
Multivalvola
Riduttore
dtendeur
VERT
VERDE
VIOLET
VIOLA
ROUGE
ROSSO
Elettrovalvola GPL
lectrovanne GPL
36
VIOLET
VIOLA
ROSSO
ROUGE
FUSE - 5 A- -5A FUSIBLE
12 V aprs contact
V sotto chiave
batterie
Batteria
ROSSO/NERO
ROUGE/NOIR
ROSSO/NERO
ROUGE/NOIR
MARRONE
BRUN
MARRONE
BRUN
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
VERT
VERDE
BRUN
MARRONE
signal tours
Segnale giri
FUSE - 7,5 A -
FUSIBLE - 7,5 A -
FUSIBLE 7,5
FUSE - 7,5- A - A -
indicateur sonore
Avviasatore acustico
NOIR
NERO
ROUGE
ROSSO
NOIR
NERO
BLU
BLEU
prise
commutateur autodiagnostic
NOIR
NERO
Multivalvola
polyvanne
dtendeur
Riduttore
VERT
VERDE
VIOLET
VIOLA
BIANCO
BLANC
calculateur GPL
14 -01 -05 F__ - ___
signal sonda lambda

Segnalesonde lambda
Gruppo elettroiniettori 1
groupe
lectroinjecteurs 1
capteur de pression
Sensore di pressione
E MULATORE EMU 6L
6 INIETTORI LOGIC
mulateur injecteurs 1
Emulatore iniettori 1

SCHMA LECTRIQUE INSTALLATION
FAST 5-6-8 CYLINDRES
5 - 6 - 8 CILINDRI
Gruppo elettroiniettori 2
groupe
lectroinjecteurs 2
EMULATORE EMU 6L
6 INIETTORI LOGIC
mulateur injecteurs
Emulatore iniettori 2 2
000
Pag. 1/1
revision
7.0 Schma pneumatique

SCHMA PNEUMATICO IMPIANTO FAST
SCHEMA PNEUMATIQUE INSTALLATION FAST
revision
002
Pag. 1/1
23 - 07 - 04
F__ - ___
vue d'en
Vista dall'alto
haut
Centralina di GPL
calculateur controllo
4
Collettore did'admission
collecteur aspirazione
Collegato sul fondo

connect sur le fond
corps de paillon
Corpo farfallato
Riduttore
dtendeur
Per vetture avec
pour voiturescon
sistema a filo caldo
systmes fil chaud
Uscita acqua
sortie eau
Dispositivo misurazione portata aria

dispositif mesurage dbit air
Ingresso acqua
entre eau
1
coupelle de
Attacco di carica
remplissage
lectrovanne GPL
ElettrovalvolaGPL
polyvanne
Multivalvola
Per vetture con sistemi
pour voitures avec
diversi dal filo caldo
systmes diffrents
du fil chaud
4 - filtre GPL
4 - Filtro GPL
3 -- capteur de pression
3 Sensore di pressione
2 -- raccord 2 voies
2 Raccordo 2 vie
1 --buses
1 Ugelli
filtre aria
Filtro air
tuyau cuivre 8
Tubo rame 6 x6x8
tuyau caoutchouc 4x9 (kod 135100)

Tubo gomma 4 x 9 (Codice 135100)
rame 4 x 6 4x6 (kod 434004)

Tubotuyau cuivre (Codice 434004)
Tubo gomma 15 x 23 15x23 (kod 135036)

tuyau caoutchouc (Codice 135036)
Tubo gomma 4 x 10 4x10 (kod 135131)

tuyau caoutchouc (Codice 135131)

tuyau caoutchouc12x19 (kod 135130)
37
38
1 buses
1 -- Ugelli
2 raccord 2 2
2 -- Raccordo vievoies
3 capteur pressione
3 --Sensore di de pression
4 filtre GPL
4 - -Filtro GPL
Tubo caoutchouc 12x19 (cdigo

tuyaugomma 12 x 19 (Codice 135130) 135130)



tuyau gomma 4 x 10 (Codice 135131) 135131)
Tubo cuivre 4x6 (cdigo 434004)

tuyaurame 4 x 6 (Codice 434004)
Tubo cuivre
tuyaurame 6 x 86x8
calculateur GPL
filtre air
Filtro aria

collecteur dadmission
Collettore di aspirazione
Per voitures avec systmes diffrents

pourvetture con sistemi diversi dal filo caldo du fil chaud
lectrovanne GPL
Elettrovalvola GPL
Multivalvola
polyvanne
remplissage
Attacco di de
coupelle carica
Ingresso acqua
entre eau
000
Pag. 1/1
revision
vue den
Vista dall'alto
haut
Riduttore
dtendeur
Uscita acqua
sortie eau
SCHEMA PNEUMATICO IMPIANTO

SCHMA PNEUMATIQUE INSTALLATION
FAST 4 CILINDRI 150 kW
FAST4 CYLINDRES 150 kW
Per vetture con sistema a filo caldo

pour voitures avec systmes fil chaud
corps de paillon
Corpo farfallato
14 -01 -05 F__ - ___
39
1 -- buses
1 Ugelli
2 -- raccord 2 2 voies
2 Raccordo vie
3 - capteurdi pressione
3 - Sensore de pression
4 filtre GPL
4 - Filtro GPL

tuyau gomma 12 x 19 (Codice 135130) 135130)
Tubo caoutchouc (Codice (cdigo

tuyau gomma 15 x 23 15x23 135036) 135036)
Tubo caoutchouc 4x9 135100)

tuyau gomma 4 x 9 (Codice (cdigo 135100)
Tubo
tuyau gomma 4 x 10 (Codice (cdigo 135131)
caoutchouc 4x10 135131)
tuyau cuivre 4x6 (cdigo 434004)
Tubo rame 4 x 6 (Codice 434004)
Tubo
tuyau rame 6 x 8
cuivre 6x8
calculateur GPL
collecteurdi aspirazione
Collettore dadmission
filtre air
Filtro aria
groupe
Gruppo
lectroinjecteurs
elettroiniettori
groupe
Gruppo
lectroinjecteurs
elettroiniettori
Per voitures avec systmes diffrents

pour vetture con sistemi diversi dal filo caldodu fil chaud

corps de paillon
Corpo farfallato
14 -01 -05 F__ - ___
Multivalvola
polyvanne
Attacco di
coupelle decarica
remplissage
Ingresso acqua
entre eau
000
Pag. 1/1
revision
vue den
Vista dall'alto
haut
Riduttore
dtendeur
Uscita acqua
sortie eau
Elettrovalvola GPL
lectrovanne GPL

FAST CYLINDRES
FAST 5 5 CILINDRI
40
Tubo caoutchouc (Codice (cdigo

tuyau gomma 12 x 19 12x19 135130) 135130)
Tubo caoutchouc (Codice 135036)

tuyau gomma 15 x 23 15x23 (cdigo 135036)

tuyau gomma 4 x 9 (Codice(cdigo 135100)
Tubo gomma 4 x 10 4x10 135131)

tuyau caoutchouc (Codice(cdigo 135131)
Tubo cuivre 6 (Codice 434004)

tuyau rame 4 x 4x6 (cdigo 434004)
5 -- Raccordo a Y
5 raccord en
4 --Filtro GPL
4 filtre GPL
3 - Sensore dide pression

3 - capteur pressione
2 - Raccordo vie
2 - raccord 2 2 voies
1 - Ugelli
1 buses
Tubo cuivre 6x8

tuyau rame 6 x 8
calculateur GPL
collecteur di aspirazione
dadmission
Collettore
filtre air
Filtro aria
Dispositivo misurazione portata air

dispositif mesurage dbit aria
elettroiniettori
groupe
Gruppo
lectroinjecteurs
groupe
Gruppo
lectroinjecteurs
elettroiniettori
Per vetture con sistemi diversi diffrents du

pour voitures avec systmesdal filo caldo fil chaud

corps de paillon
Corpo farfallato
14 -01 -05 F__ - ___
Multivalvola
polyvanne
Attacco di
coupelle de carica
remplissage
Ingresso acqua
entre eau
000
Pag. 1/1
revision
vue den
Vista dall'alto
haut
Riduttore
dtendeur
Uscita acqua
sortie eau
Elettrovalvola GPL
lectrovanne GPL

FAST 66 CILINDRI IN LINEA
FAST CYLINDRES IN LIGNE
41
1 - buses
Ugelli
2 - Raccordo 2 voies
raccord 2 vie
3 - Sensore dide pression
capteur pressione
4 -- Filtro GPL
filtre GPL
5 - Raccordo a Y Y
- raccord en
Tubo caoutchouc (Codice 135130)

tuyau gomma 12 x 19 12x19 (cdigo 135130)

tuyau caoutchouc 15x23 (cdigo 135036)

tuyau gomma 4 x 9 (Codice(cdigo 135100)
Tubo gomma 4 x 10 4x10 135131)

tuyau caoutchouc (Codice(cdigo 135131)
Tubo cuivre 8
tuyau rame 6 x 6x8
calculateur GPL
filtre air
Filtro aria
Gruppo
groupe
elettroiniettori
lectroinjecteurs
Per vetture con sistemi diversi diffrents du

pour voitures avec systmes dal filo caldo fil chaud

corps de paillon
Corpo farfallato
Collettore dadmission
collecteur di aspirazione
Gruppo
groupe
elettroiniettori
lectroinjecteurs
14 -01 -05 F__ - ___
Multivalvola
polyvanne
coupelle carica
Attacco dide
remplissage
Ingresso eau
entre acqua
000
Pag. 1/1
revision
vue den
Vistahaut
dall'alto
Riduttore
dtendeur
Uscita acqua
sortie eau
Elettrovalvola GPL
lectrovanne GPL

FAST 6 CYLINDRES
FAST 6 CILINDRI
8.0 Informations pour lutilisateur

Linterface entre lutilisateur final et linstallation FAST est reprsente par le commutateur MICRO.
Ce composant permet laffichage de ltat de fonctionnement de la voiture, du niveau de gaz
prsent dans le rservoir et permet de raliser quelques oprations comme le rglage de
lalimentation gaz ou lessence et deffectuer, en cas durgence, lallumage de la voiture
directement au gaz.
Tmoins de
fonctionnement
Bouton de commutation
Indicateur de niveau
fig. 17
Les tmoins de fonctionnement renseignent sur ltat dalimentation de la voiture : le tmoin en haut
gauche de couleur verte se rfre au gaz, le tmoin en haut droite de couleur rouge se rfre au
fonctionnement essence. Le bouton avec le logo Lovato sert au conducteur pour commuter
manuellement de lessence au gaz et vice-versa et pour raliser lallumage forc du moteur gaz.
Dautre part, cinq tmoins de niveau occupent la partie infrieure.
Indication de la quantit de gaz dans le rservoir
Lindication de la quantit de carburant prsent dans le rservoir est fournie travers lallumage des
tmoins correspondants selon ce schma :
- 1 tmoin rouge allum
= rserve
- 1 tmoin vert allum
= de la quantit de gaz
- 2 tmoins verts allums = de la quantit de gaz
- 3 tmoins verts allums = de la quantit de gaz
- 4 tmoins verts allums = rservoir plein
Fonctionnement
Premire commutation au GPL
Pour passer de lalimentation essence (tmoin ROUGE fixe) lalimentation au GPL, appuyer sur
le bouton, on a lallumage du tmoin VERT clignotant (autorisation gaz). Dans cette condition, la
voiture est encore en train de fonctionner lessence. Quand toutes les conditions ncessaires la
commutation sont satisfaites, le calculateur commute de lalimentation essence lalimentation au
GPL. Sur le commutateur on aura le tmoin ROUGE teint et le tmoin VERT fixe et lindicateur
sonore signalera le passage de lalimentation essence lalimentation GPL par un double son
bref.
Commutations suivantes
-
Si la voiture avait t teinte lessence, quand on allume le tableau de bord, le commutateur

indique la quantit de gaz prsente dans le rservoir, le tmoin de fonctionnement gaz est teint
et celui de fonctionnement essence est allum fixe. Quand on allume le moteur, le commutateur
ne change pas les indications et la voiture fonctionne lessence. Pour commuter au gaz, appuyer
sur la touche de commutation ; le tmoin de fonctionnement gaz clignote vert : la voiture fonctionne
encore lessence et linstallation FAST est dans lattente de lautorisation de la part du calculateur
lectronique FAST pour la commutation au gaz, ds quelle reoit cette autorisation, la
commutation se fait : le tmoin de fonctionnement au gaz devient vert fixe, le tmoin de
42
fonctionnement essence steint et on a la signalisation par lindicateur sonore.

-
Si la voiture t teinte au gaz, quand on allume le tableau de bord, le commutateur indique la

quantit de gaz prsente dans le rservoir, le tmoin de fonctionnement gaz est allum fixe
comme celui du fonctionnement essence. Quand on allume le moteur, le tmoin de fonctionnement
gaz clignote vert : la voiture fonctionne lessence et linstallation FAST est en attente de
lautorisation de la part du calculateur lectronique FAST pour commuter au gaz. Ds quelle
reoit cette autorisation, la commutation se fait : le tmoin de fonctionnement au gaz devient
vert fixe et le tmoin de fonctionnement essence steint.
Lallumage du moteur, donc, se fait normalement lessence, dans le but de prserver lefficacit du
systme dinjection de lessence ; la commutation au gaz se fait automatiquement lorsque le moteur
atteint la temprature tablie.
Commutation de GPL essence
Pour commuter lessence, il suffit dappuyer sur le bouton de commutation : le tmoin vert de
fonctionnement gaz steint et le tmoin rouge du fonctionnement essence sallume.
Fonctionnement en urgence
Il est possible, en cas durgence, de dmarrer le moteur au gaz suivant cette procdure :
- appuyer sur le bouton de commutation avec le moteur teint
- tourner la cl et relcher le bouton au bout denviron 5 secondes.
Sur le commutateur, on aura le tmoin ROUGE allum et le tmoin VERT clignotant.
Maintenant on peut dmarrer le moteur.
Commutation automatique essence
Le systme commute automatiquement de lalimentation au GPL lalimentation lessence quand la quantit
de GPL lintrieur du rservoir nest plus mme de garantir une pression telle quelle permet le
fonctionnement correct de la voiture. Quand la voiture est commute lessence cause du manque de
GPL, lindicateur sonore met des sons longs et rptitifs qui sarrtent uniquement aprs quon ait appuy
sur le bouton du commutateur. La commutation au GPL ne sera possible quaprs avoir fait le plein de GPL.
tat de fonctionnement en car safety
La condition de car safety se configure dans la baisse du nombre de tours dtecte par le
calculateur GPL au dessous dun seuil de scurit. Dans cet tat, toutes les soupapes dmission
gaz sont fermes et le fonctionnement lessence est rtabli. Cette modalit est prvue par la
rglementation en vigueur dans le but de maintenir les conditions de scurit de linstallation en cas
daccident. La condition de car safety peut se vrifier galement quand, par exemple, suite une
erreur de manuvre on provoque lextinction du moteur ou bien en cas de panne.
Les deux tmoins de fonctionnement gaz et essence clignotent ; les tmoins de niveau
sont teints. Pour rtablir le fonctionnement normal de linstallation, il suffit de redmarrer le moteur.
En cas de panne ou daccident, on recommande de contacter un Installateur agr Lovato.
Nous donnons ci-dessous un tableau rcapitulatif sur les typologies de signalisation de lindicateur sonore.
AZIONE
ACTION
SEGNALAZIONE SONORE
SIGNALISATIONACUSTICA
Pressione bouton du commutateur

Pression pulsante del commutatore
Suono breve
Un son bref
Passaggioeffectif augas
Passage effettivo a gaz
Doppio suonobref
Double son breve
Ingressoen riserva carburante

Entre in rserve carburant
Un suono lungo
Un son long
Rilevata assenza carburante

Dtection de manque de carburant
Suoni lunghi ripetitivi

Sons longs rptitifs
43
AZIONE
ACTION
SEGNALAZIONE SONORE
SIGNALISATION ACUSTICA
Partenza a gas gaz

Dmarrage au
Doppio suonolong
Double son lungo
Problemi sul sensore di pressione e temperatura,ou riduttore freddo Triplo suonolong

Problmes sur les capteurs de pression temprature o dtendeur froid Triple son lungo
Guasto di un componente dell'impianto
Panne de lun des composants de linstallation
Suoni ripetitivi
Sons rptitifs
ATTENTION
IL EST DCONSEILL DE VOYAGER AU GAZ AVEC LE RSERVOIR DE LESSENCE VIDE :
VITER QUE LA POMPE DE LESSENCE TOURNE SEC, EN MAINTENANT UNE QUANTIT
DESSENCE AU MOINS GALE UN QUART DU RSERVOIR.
44
9.0 Logiciel pour tarage et diagnostic FASTCOM

Pour raliser l'installation du programme FASTCOM il faut se munir du CD d'installation FAST cod.
1570000.
9.1 Guide l'installation du programme.
Pour installer le programme FASTCOM introduire le CD d'installation et attendre l'ouverture de la
fentre de la figure 19.
fig. 19
Cliquer sur le mot FASTCOM et suivre les instructions qui s'affichent.
9.2 Connexion entre PC et calculateur
La connexion entre le PC et le calculateur se fait travers la connexion srie code 540013. Connecter
le connecteur srie RS232 du cblage de l'interface la prise correspondante sur l'ordinateur. Si
vous avez un ordinateur de dernire gnration sans le port srie, vous devez vous munir d'un
adaptateur de port USB srie, disponible dans le commerce. Connecter le connecteur AMP 4
pins femelle du faisceau interface au connecteur correspondant AMP 4 pins mle du faisceau FAST.
La figure qui suit donne un exemple de connexion entre l'ordinateur et l'installation FAST.
45
Port srie du PC
Connexion entre
l'interface srie
et le PC
Interface
srie code
540011
Connecteur RS232 de
l'interface srie code
540011
Faisceau
FAST
PC
fig. 20
Connecteur AMP 4 pins

femelle du faisceau
interface srie
Connexion entre
l'interface srie et le
faisceau FAST
Connecteur AMP 4 pins

mle du faisceau FAST
avec protection
9.3 Fentre initiale

La fentre indique la version de Fastcom et il est possible d'y slectionner la langue dsire.
fig. 21
l'ouverture le programme vrifie la connexion srie avec le calculateur FAST. L'tat de la
communication est signal par l'icne en bas gauche. Une croix rouge superpose barrant l'icne
indique une communication non active.
46
fig. 22
Le systme vrifie galement la compatibilit entre la version du logiciel (programme ouvert sur
l'ordinateur) et le micro-logiciel (programme charg dans le calculateur). Si les deux versions ne sont
pas compatibles, le message d'erreur de la fig. 23 s'affiche. En cliquant sur OUI, le logiciel ferme la
version non compatible et ouvre la version compatible avec le programme rsidant dans le calculateur.
fig. 23
9.4 Programmation du calculateur FAST
Pour mettre jour le micro-logiciel, suivre la procdure dcrite ci-dessous.
Dans le menu " Instruments " slectionner la commande " BootLoader " qui affiche la fentre de
figure 24.
fig. 24
Le programme donne un message de connexion non russie avec le calculateur ; il faut enlever et
remettre en place les fusibles. Aprs avoir ractiv l'alimentation, les touches de la fentre " BootLoader
Logiciel Crypt Calculateur " qui avaient t dsactives sont ractives (voir fig. 24). Cliquer sur
"Slectionner Fichier .cpt ", la fentre de la figure 25 s'ouvre.
47
fig. 25
Slectionner le fichier crypt (*.cpt) de programmation du calculateur et cliquer sur " Ouvrir ". La
fentre de la figure 26 s'affiche.
fig. 26
Cliquer sur OK, le programme commence le transfert des donnes de l'ordinateur au calculateur
FAST et l'tat d'avancement du tlchargement est affich par la barre d'tat place au dessous de
la fentre de slection du fichier. Quand le tlchargement est termin, il faut enlever et remettre en
place les fusibles puis rinitialiser le calculateur partir du menu fichier, pour rendre effectives les
modifications effectues.
fig. 27
ATTENTION
AVANT TOUTE MISE JOUR DU LOGICIEL DU CALCULATEUR FAST, IL EST VIVEMENT
CONSEILL DE SAUVEGARDER DANS L'ORDINATEUR UNE COPIE DES DONNES
RSIDENTES AVEC LES COMMANDES DCRITES CI-DESSOUS (VOIR LES EXPLICATIONS
DES MENUS DONNES ET FICHIER).
48
9.5 Gestion des donnes dans le programme FASTCOM

Les donnes contenues dans les cartographies sont de deux types: donnes permanentes qui sont
sauvegardes dans une mmoire permanente la fois dans l'ordinateur (fichier de cartographie) et
dans le calculateur FAST (mmoire flash) et les donnes temporaires qui sont mmorises dans la
mmoire RAM, la fois dans l'ordinateur et dans le calculateur FAST. Toutes les modifications
effectues sur la cartographie en phase de mise au point de la voiture sont sauvegardes de manire
temporaire dans la mmoire RAM et enregistres par la suite dans la mmoire permanente lorsqu'on
sauvegarde le fichier dans l'ordinateur et 10 secondes aprs avoir dbranch l'alimentation 12 V
aprs contact dans le calculateur FAST.
Mmoire
temporaire
Mmoire
permanente
fig. 28
9.6 Explication des menus droulants dans le programme FASTCOM
Menu Fichier
1
2
3
4
5
6
7
fig. 29
Les options du menu " Fichier " permettent respectivement de :
1
2
3
Sauvegarder les donnes (cartographies) sur une unit de mmoire de masse

Effectuer un contrle sur la communication
Ractiver la lecture priodique des capteurs en cas de problmes
49
4
5
6
7
Effectuer la rinitialisation du calculateur "FAST"

Forcer l'interruption de la communication srie (pour travailler uniquement en local)
Ouvrir le bloc notes intgr pour crire, mmoriser, charger, imprimer des notes
Sortir du programme.
Menu Affichage
Les options du menu " Affichage " permettent respectivement de :
1
2
fig. 30
1
2
Ajouter l'affichage graphique la fentre capteurs

Enlever l'affichage graphique la fentre capteurs
Menu Donnes
1
2
3
4
5
6
fig. 31
Les options du menu " Donnes " permettent respectivement de :
1
2
3
4
5
6
Tlverser toutes les donnes affiches l'cran dans le calculateur "FAST"

Tlcharger toutes les donnes depuis le calculateur FAST (en crasant celles qui sont affiches
l'cran dans l'ordinateur)
Ouvrir la fentre d'affichage des capteurs et flags
Ouvrir la cartographie des multiplicateurs et des temps essence
Ouvrir la fentre des vecteurs de facteurs correctifs
Ouvrir la fentre des paramtres de tarage du fonctionnement
50
Menu Instruments
Les options du menu " Affichage " permettent respectivement d'accder :
1
2
3
4
5
fig. 32
1
2
3
4
5
BootLeader pour programmer les calculateurs FAST qui pourraient avoir besoin d'tre
reprogrammes
Data Logger pour tracer et mmoriser les valeurs dtectes par les capteurs
Fentre de diagnostic
Procdure de tarage de base
Procdure de tarage avanc (en option)
Menu tarages
Les options du menu " Tarages " permettent d'accder aux paramtres de Fastcom.
fig. 33
Menu Fentre
Les options du menu " Fentre " offrent plusieurs possibilits pour disposer sur l'cran les diffrentes
fentres ouvertes.
1
2
3
fig. 34
51
Menu " ? "

Les options du menu " ? " permettent d'accder, respectivement, :
1
2
fig. 35
1
2
Affichage du manuel d'installation du systme FAST

Informations sur le programme FASTCOM
9.7 Contrle capteurs et tats

partir du menu " Affichage ", on peut agrandir la fentre des capteurs, en permettant l'affichage
graphique des valeurs et des tats du systme.
fig. 36
Valeurs affiches:
Trail
Tdet
Level
Prail
MAP
DP
Tess
Tgaz
RPM
Lambda
Molt
DMAP
temprature gaz dans la rampe (Rail)

temprature dtendeur
quantit de carburant prsente dans le rservoir
pression gaz dans la rampe (Rail)
pression du conduit d'admission
delta P (diffrence de pression de la valeur MAP la valeur Prail)
temps ouverture injecteur essence
temps ouverture injecteur gaz
nombre de tours moteur
valeur sonde lambda
multiplicateur appliqu
NON SIGNIFICATIF
52
tats affichs :
Capteurs OK
Cut-off
tat gaz
Safety-car
led allume si les donnes des capteurs sont significatives

led allume en condition de cut-off
led allume en fonctionnement gaz
led allume en condition safety-car (injecteurs gaz ferms en cas d'arrt accidentel
du moteur)
Avec le bouton " Commute ", on peut passer au gaz ou l'essence.

Nous donnons ci-dessous les valeurs indicatives d'une voiture avec rgime thermique au minimum.
Trail
Trid
Level
Prail
MAP
DP
Tbenz
Tgas
RPM
Lambda
Molt
30 C
75 90 C
Dpend de la quantit de gpl prsente dans le rservoir
110 120 kPa ( 100 + valeur M.A.P. au minimum)
30 40 kPa
~ 100 kPa
4 5 ms
4,5 5,5 ms
600 800
0,2 0,9 V oscillant (pour sonde 01V)
15000 18000
9.8 Paramtres
fig. 37
Si on clique sur " Paramtres ", le programme propose de tlcharger les donnes du calculateur ou
bien d'afficher celles qui sont dj prsentes dans la mmoire du PC.
On a l'affichage des paramtres de fonctionnement du systme.
On peut intervenir sur certains paramtres pour modifier le fonctionnement.
Valeurs affiches :
Groupe inj A-H : indique le groupe d'injecteurs dans lequel sont insrs chaque injecteur. Le
mme numro sur plusieurs injecteurs indique que ces injecteurs appartiennent au mme groupe.
Si par exemple pour les injecteurs A,B,C,D on a les numros 1,2,3,4 cela signifie qu'il y a un
systme d'injection 4 cylindres phas ; si par contre on lit 1,1,1,1 il s'agit d'une injection 4 cylindres
full-group, car tous les injecteurs appartiennent au mme groupe 1.
Valeurs affiches (modifiables) :
-
Seuil RPM: c'est le seuil de tours au dessus duquel la commutation peut avoir lieu (si les autres
53
conditions (temprature dtendeur, retard changement, RPM<4 000 et pression MAP<60 KPa)
sont satisfaites.
Retard changement : c'est le retard minimum (en secondes) depuis le moment o le moteur est
allum avant la commutation
Seuil Trid : c'est le seuil de temprature pour la commutation.
Type Changement : c'est la fentre pour slectionner le type de commutation.
Type Jauge : c'est la fentre pour slectionner le type de Jauge installe.
Facteur RPM : c'est la fentre pour slectionner le type d'entre tours.
Type injecteurs : permet de slectionner entre pilotage injecteurs Lovato et Matrix
Niveau RPM : permet de slectionner le paramtre de lecture de l'tage d'entre des tours
suivant si le signal de entre est bas (0-5V ou 0-12V), haut (6-12V) ou moyen. Les seuils existants
sont :
o
infrieur = <2,5V
o
bas = 2.5V
o
moyen = 6.0V
o
haut = 8.0V
GPL/Mthane : c'est la fentre pour slectionner le type de carburant (valable uniquement pour
les calculateurs FAST avec micro-logiciel version 2.5 ou suprieure)
9.9 Tarage
Pendant la procdure de tarage, il est conseill de ne pas ouvrir d'autres fentres du programme. On
peut utiliser la fentre des capteurs.
Pour commencer la procdure de tarage cliquer sur la touche " Tarage ", la fentre de la figure 38
s'ouvrira.
fig. 38
Cette fentre permet de d'effectuer la programmation du calculateur. On peut utiliser une cartographie
utilisateur dj mmorise en cliquant sur l'onglet " Cartographies Utilisateur " qui ouvrira la fentre
de la figure 39.
54
fig. 39
Si parmi les cartographies utilisateurs il n'y a pas de cartographies valables pour la voiture que l'on
est en train de transformer au GPL, il faut cliquer sur l'onglet " Recherche Assiste ", qui ouvrira la
fentre de la figure 40.
fig. 40
Saisir les donnes de la voiture rgler puis slectionner " Recherche Cartographi ", le systme
recherche dans la banque de donnes contenue dans le programme, la cartographie de base qui se
rapproche le plus des caractristiques de la voiture et la propose comme fichier de dpart pour
l'auto-tarage de la voiture.
Quand la cartographie la plus adapte a t identifie, on peut passer la configuration du calculateur,
en cliquant sur " Tlcharger Cartographie ", on affiche une srie de page-crans illustres dans la
figure 41.
Aprs avoir tlcharg la cartographie dans la mmoire du calculateur, lancer la procdure d'autotarage en cliquant sur " Dmarrer Tarage ".
55
fig. 41
Le lancement du tarage avec la touche approprie fait apparatre l'cran une srie de cadres qui
renseignent sur l'tat d'avancement du tarage.
fig. 42
L'clairage en vert du bouton " Continuer " indique qu'on peut passer la phase successive.
L'avancement se fait en tout cas de faon automatique au bout de quelques secondes.
fig. 43
56
fig. 44
Pendant la phase de tarage, le systme tablit le nombre d'injecteurs essence connects (LED ON)
et vrifie le type de regroupement (injections full-group, semi full-group ou squentielles).
fig. 45
En agissant sur le facteur RPM on peut synchroniser l'affichage des tours avec le compte-tours de la
voiture. Pour continuer il faut cliquer sur " Continuer ".
fig. 46
Le systme acquiert le temps d'injection essence puis procde au calcul des multiplicateurs aprs
avoir pass la voiture au gaz.
57
fig. 47
Quand l'acquisition des temps d'injection essence est termine, le systme demande de porter le
rgime de rotation du moteur environ 2000 tr/min pour la commutation d'essence GPL.
fig. 48
Quand le systme dtecte les 2000 tr/min, il autorise la commutation.
fig. 49
Quand la commutation a t effectue, le systme demande de relcher lentement l'acclrateur de
manire reporter de nouveau la voiture au ralenti.
58
fig. 50
Quand le systme a identifi un point de travail plus ou moins correct, la procdure se poursuit pour
une reconnaissance plus prcise.
fig. 51
la fin de la vrification approfondie, la cartographie des multiplicateurs est mise jour et la voiture
repasse l'essence.
fig. 52
Dans cette phase de premier tarage, si la pression du gaz est trop leve ou trop basse la fin du
tarage une fentre d'avertissement s'affiche. Il est conseill de rgler la pression dans les limites de
la plage (85+ la valeur de la pression map au ralenti) et d'effectuer un nouveau tarage.
59
fig. 53
fig. 54
Quand la procdure de tarage est termine, le programme ouvre la fentre de sauvegarde de la
cartographie que l'on vient de paramtrer. Saisir un nom de fichier et les donnes de la voiture qui
vient d'tre convertie au GPL.
la fin du tarage, les cartographies et les paramtres sont mmoriss dans la mmoire RAM du
calculateur. Les donnes pourraient tre effaces si dans cette phase on dbranche le ple positif
de la batterie.
Pour les mmoriser dfinitivement, il suffit d'teindre le botier et d'attendre 30 s environ jusqu'
l'affichage de la fentre indiquant la mise jour de la mmoire permanente (EEPROM) en cours.
Cette procdure de mmorisation dfinitive est valable aussi pour modifications faites manuellement
en agissant sur les autres donnes de l'interface.
ATTENTION
ATTENDRE TOUJOURS 30 SECONDES AVANT DE DBRANCHER LE PLE POSITIF DE
LA BATTERIE APRS L'EXTINCTION DU MOTEUR. EN PLUS DE PERDRE LES DONNES
MODIFIES APRS LA DERNIRE EXTINCTION DU MOTEUR, ON RISQUE DE PERDRE
TOUTES LES DONNES EN MMOIRE. DANS CE CAS, LE CALCULATEUR DMARRE DE
NOUVEAU AVEC LES DONNES DE L'USINE.
60
9.9.1Tarage avanc
Cette procdure permet d'amliorer, si ncessaire, la cartographie obtenue avec l'auto-tarage.
Pour activer la procdure de tarage avanc cliquer sur le menu droulant " Instruments " puis " Tarage
Avanc ", et la fentre de la figure 38 s'ouvrira. Pour effectuer le tarage avanc qui perfectionnera la
cartographie obtenue avec l'auto-tarage il faut slectionner " Dmarrer Tarage " ; le programme va
lire les donnes enregistres dans le calculateur FAST puis affiche la fentre de la figure 55.
fig. 55
Un clic sur " Start " lance la procdure de Tarage Avanc qui se termine quand on clique sur la touche
" Stop ".
Pendant le tarage, on peut lire dans chaque case le Temps Essence moyen acquis dans un intervalle
d'environ 8 secondes pendant lequel la position du curseur reste au centre de la grille 9x9 (icne
rouge). Le systme indique aussi le Temps Gaz (icne verte) si la voiture est en train de fonctionner
au gaz au del du Multiplicateur moyen calcul (identifi par le symbole " ! "").
Si on sort du centre de la case pendant l'acquisition (verrou actif), les chantillons mmoriss jusqu'
ce point sont maintenus. Le dbut de l'acquisition se fait automatiquement pour chaque tat de
fonctionnement (Gaz/Essence) lorsqu'on maintient le curseur sur la case centrale pendant plus de 2
secondes.
Si la temprature du dtendeur est trop basse toute la fentre est dsactive.
Avec la touche " Commuter " on peut passer au gaz ou l'essence. L'tat actuel est indiqu par
l'icne au-dessus de la touche.
Dans le cadre " Modifier " on peut bloquer l'tat de mise jour et diter le Multiplicateur Thorique
calcul prcdemment.
La touche " Reset " (rinitialiser) met zro toutes les cases de la catographie.
Avec la voiture en fonctionnement essence, la touche " Valider " force l'acquisition du Temps essence,
tandis qu'en fonctionnement gaz elle force l'acquisition du temps et du multiplicateur calcul actuel.
Quand le Tarage Avanc est termin, aprs acquisition complte (fonctionnement gaz et essence)
d'un nombre adquat de cases, avec la touche " Calculer Cartographie " on trouve les Multiplicateurs
Thoriques de chaque case en interpolant les rsultats sur la cartographie principale 8X10 des
Multiplicateurs.
Avec " Appliquer ECU " la cartographie 8X10 ainsi obtenue est transfre sur le calculateur.
61
9.10 Diagnostic
Quand on clique sur " Diagnostic ", le systme propose de tlcharger les donnes du calculateur ou
bien d'afficher celles qui sont dj prsentes dans la mmoire du PC.
fig. 56
fig. 57
L'affichage prsente les compteurs relatifs au diagnostic interne du systme.
Valeurs affiches:
Gen
Timer
DP
= 1 en cas de pannes dtectes.

compteurs du temps de fonctionnement gaz et essence (en heures).
signale combien de fois la pression du dtendeur est descendue
trop bas (et pendant trop longtemps) par rapport la pression
mesure en tarage. Cela se vrifie quand la voiture est sans gaz
et qu'elle est passe en automatique l'alimentation essence
Pmap
est le compteur des pannes sur le capteur MAP
DtFroid
est le compteur des anomalies de temprature du dtendeur
Trail
est le compteur des pannes sur le capteur temprature gaz
Tdt
est le compteur des pannes sur le capteur temprature dtendeur
Prail
est le compteur des pannes sur le capteur pression gaz
Problmes inject. Gaz srie de compteurs des pannes sur chaque injecteur gaz
Problmes inject. Ess. srie de compteurs des pannes sur chaque injecteur essence
Logiciel calculateur
montre la version du logiciel sur le calculateur lectronique FAST.
On peut mettre zro les compteurs (sauf les temporisateurs) avec "Reset Diagnostic "
62
9.10.1
Fentre "Flags diagnostiques"
fig. 58
Les LED rouges indiquent en temps rel les pannes sur les injecteurs et les capteurs. LED ON est
une anomalie actuellement prsente.
En cochant les cases de slection dans le cadre " Activation contrles " on peut activer ou dsactiver
les diffrents contrles.
Quand on teint la voiture, les pannes sont mises zro mais les compteurs correspondants restent
mmoriss (voir : Diagnostic la page prcdente). La rinitialisation des led peut tre commande
aussi avec la touche " Reset flags ".
9.11 Logger
La fentre du Data Logger (enregistreur de donnes) montre l'volution des grandeurs slectionnes
dans le cadre en bas gauche.
fig. 59
On peut sauvegarder le trac dans un fichier, en choisissant de rinitialiser le fichier avant d'crire les
donnes (" craser ") ou bien d'ajouter les donnes la suite de celles qui existent dj dans ledit
fichier (" Ajouter "). La case " Afficher points " permet d'afficher dans le graphique les points exacts
chantillonns (le trac continu est construit par interpolation entre ces points). La touche "Afficher
Log File" affiche les valeurs associes en format tableau, au moment de leur chantillonnage (fichier
de texte).
63
9.12 Cartographies
fig. 60
Quand on clique sur "cartographies", le systme demande si l'on veut tlcharger les donnes du
calculateur ou afficher celles qui existent dj dans la mmoire du PC. La cartographie est tablie au
moment de l'auto-tarage.
9.12.1
Gestion cartographies : dossier " Multiplicateurs "
fig. 61
Cette option affiche les valeurs de multiplicateurs se rfrant MAP/RPM. Ces paramtres sont
utiliss par le calculateur pour calculer le Tgas.
La zone de travail RPM/MAP de la voiture est affiche par la case rouge l'intrieur de la cartographie.
Pour une indication plus fine de la position l'intrieur de la case rouge, on peut se rfrer au cadre
de la fentre position fine : la case est dcompose en neuf carreaux sur lesquels se dplace un
curseur jaune indiquant la zone de la case sur la catographie actuellement dtecte par MAP et
RPM. Quand le curseur jaune se positionne sur la case centrale de la matrice neuf lments, cela
signifie que les valeurs de MAP et RPM correspondent au centre de la case claire en rouge sur la
cartographie.
Pour modifier une case ou groupes de cases :
1
bloquer le curseur en cliquant sur " start/stop curseur "
2
slectionner la case ou le groupe de cases (en tranant la souris)
3
saisir la valeur et appuyer sur " nouvelle valeur "
Pour agir sur une case en particulier, on peut aussi utiliser la valeur suggre, en essayant d'atteindre
la valeur cible Tess affiche. Pour rendre actif le mcanisme de suggestion il faut que la case "
Suggestion " soit slectionne. Pour le fonctionnement correct de la fonction de suggestion, la carte
des Temps essence doit tre prsente au prlable.
Cette fentre affiche galement les capteurs les plus importants.
Le cadre " Constante de tarage " permet de mettre en vidence la valeur apprise en phase de tarage
laquelle se rfre la cartographie. On peut modifier sa valeur en slectionnant un pourcentage de
variation et en appuyant sur le bouton " OK ". Toutes les valeurs de la cartographie sont modifies en
fonction du pourcentage choisi.
64
9.12.2
Gestion cartographies : dossier " Temps essence "
fig. 62
De la fentre gestion cartographies, on accde au dossier " Temps essence "
Pour modifier une case ou groupes de cases :
1
bloquer le curseur cliquant sur " start/stop curseur "
2
3
taper la valeur et appuyer sur " nouvelle valeur "
Pour agir sur une case en particulier pendant le fonctionnement et saisir le temps essence affich, on
peut utiliser la commande " OK ".
9.13 Vecteurs
fig. 63
Quand on clique sur " Vecteurs ", le systme demande si l'on veut tlcharger les donnes du calculateur
ou afficher celles qui existent dj dans la mmoire du PC.
Le systme affiche les intervalles RPM et MAP.
Les vecteurs RPM, MAP fixent les points de repre de la cartographie des multiplicateurs. Ces valeurs
sont indiques aussi dans la fentre des cartographies, respectivement sur la premire ligne et sur la
premire colonne. Pour modifier une ou plusieurs cases :
1
2
taper la valeur et appuyer sur " nouvelle valeur ".
65
Appendice 1
MAINTENANCE DES INJECTEURS XJ5XX

La rampe (rail) des injecteurs est un dispositif de haute prcision qui dans des conditions
normales de fonctionnement na besoin daucun entretien. Des conditions dutilisation
particulires (carburant non conforme, filtre puis ou non install) peuvent demandes et le
nettoyage de la rampe, effectuer avec soin par du personnel spcialis. Nous recommandons
en particulier de veiller tout particulirement la propret de ltabli. Des corps trangers,
mme de petites dimensions, introduits accidentellement lintrieur de la rampe peuvent
causer des dfauts de fonctionnement.
Il est expressment interdit dutiliser des solvants ou des produits chimiques pour nettoyer les
parties internes ou externes de la rampe.
Outils : cl six pans 2,5 cl six pans 5 cl six pans creux 13 pince et tournevis de petites
dimensions.
Matriel pour le nettoyage : papier absorbant ou quivalent, petit pinceau.
quipement : compresseur dair
Enlever la barrette frontale en agissant sur
les 4 vis avec une cl six pans de 2,5 mm.
La nettoyer en particulier ct entre en
contrlant que les raccords pour les tuyaux
ne sont pas bouchs.
Enlever les 4 joints toriques du support en
utilisant une petite pince.
Enlever les deux vis de fixation du support

avec la cl six pans de 2,5 mm en
maintenant le support positionn sur la
rampe.
66
Retourner la rampe en tenant le support en

place et la poser sur le plan de travail en
vitant de faire sortir les composants internes
(fig. 3-4).
Enlever la rampe et enlever le bouchon

dtanchit avec la cl 6 pans de 5 mm on
lventuelle prise de pression avec la cl 6 pans
creux de 13 mm.
Nettoyer lintrieur de la rampe et des conduits

en liminant les ventuels dpts huileux ou les
corps trangers lair comprim.
Nettoyer soigneusement les surfaces de
contacts avec du papier absorbant et non
abrasif, puis lair comprim.
Nettoyer de nouveau et visser avec soin le
bouchon dtanchit ou lventuelle prise de
pression.
67
Enlever lentrefer du support en utilisant une

petite pince ou un mini-tournevis ; procder
dlicatement en vitant de plier ou de
dformer la pice (fig. 7-8)
Nettoyer les surfaces avec du papier

absorbant.
Faire trs attention et viter de plier ou de
dformer lentrefer.
Enlever les dents en employant des pinces

ou dun petit tournevis et de les placer sur le
plan de travail dans la squence originale
(Fig. 10-11).
.
68
Nettoyer les dents avec du papier absorbant.

Contrler quaucun corps tranger ne soient
dposes sur les surfaces en caoutchouc.
Enlever la garniture dtanchit externe, le

joint torique linaire et la plaquette en mtal
qui se trouve en-dessous en utilisant une
petite pince ou un mini-tournevis.
Nettoyer soigneusement le support avec un

pinceau et de lair comprim. Vrifier que
les buses ne sont pas bouches.
viter le contact des parties mtalliques
avec les buses.
Replacer soigneusement et dans lordre la

garniture dtanchit externe, la plaquette
mtallique et le joint torique linaire.
Remettre les dents en place, dans lordre
dorigine avec la face incline oriente vers
le haut.
Contrler que toutes les dents sont bien en
place dans leur logement respectif.
69
Remettre en place lentrefer sur les deux

ergots prsents sur le support en vitant de
plier ou de dformer le composant.
Poser la rampe sur le support en prenant

les ergots latraux comme repre.
Tout en maintenant la rampe en pression

contre le support, retourner lensemble de
180.
Fixer le support sur la rampe avec les deux

vis courtes sans forcer (les deux vis nont
pas la fonction de dispositif de maintien
rigide).
70
Contrler soigneusement que les surfaces

de la rampe et du support sont encore
parfaitement en contact.
Si ce nest pas le cas, les dents ou la
garniture dtanchit sont mal
positionnes.
Replacer les 4 joints toriques sur le support

en veillant liminer tout corps tranger.
Replacer la barrette frontale en contrlant

que les raccords des tuyaux se trouvent bien
dans laxe des buses prsentes sur le
support.
Fixer la barrette avec les 4 vis pour

recomposer la rampe complte en
appliquant un couple de serrage de 12 kg
cm.
N.B. : avant dinstaller la rampe et dfaut
dinstruments adquats, raccorder sur le
raccord dentre de lair comprim 4-6
bars et vrifier avec soin quil ny a aucune
fuite perceptible tant du corps de la rampe
que des raccords de sortie.
71
Appendice 2
Entretien programm
Lentretien des dispositifs Lovato, comme tout autre composant du vhicule, est une condition
indispensable pour garantir lefficacit et la scurit de linstallation. En outre, lexcution des rvisions
permet de prolonger la dure et le bon fonctionnement de tous les dispositifs en contribuant ainsi
rduire les frais de gestion.
Rvisions
Les rvisions sont programmes tous les 15.000 km et permettent de maintenir linstallation en parfait
tat de marche. videmment ces rvisions ne remplacent pas les interventions prvues par les
constructeurs automobiles qui devront tre faites dans tous les cas la frquence conseille. ce
sujet, nous conseillons de faire raliser le contrle sur linstallation du gaz juste aprs avoir effectu
lintervention prvue par le Constructeur en vitant ainsi la rptition de certaines oprations.
72
d
d
a
a
t
t
e
a
e
t
T
C
i
a
m
c
h
b
e
r
t
o
km
Sostituzione organi di tenuta riduttoredtendeur

Remplacement pices dtanchit
Controllo generaleinstallation
Contrle gnral impianto
Contrle carburation
Controllo carburazione
Contrle pression riduttore

Controllo pressione dtendeur
Contrle bougies et allumage

Controllo candele e accensione
Controllo filtro aria

Contrle filtre air
Sostituzione filtro bassa pressione METANO

Remplacement filtre basse pression MTHANE
Sostituzione filtro bassa pressione GPL

Remplacement filtre basse pression GPL
Sostituzione filtro gasgaz EV

Remplacement filtre EV
73
15.000
30.000
45.000
60.000
75.000
90.000
105.000
120.000
135.000
150.000
165.000
180.000
195.000
210.000
225.000
Appendice 3
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84

Fast Lovato

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Manuel dinstallation

Table des matires

Conseils gnraux ...................................................................................................... page 5

1.0 Conseils gnraux

Aprs linstallation, on ne doit pas laver le moteur

2.0 Caractristiques du systme injection gazeuse FAST

Contrler ltat gnral de la voiture.

3.0 Composants du systme FAST

lectrovanne GPL E67R1

Dtendeur FAST avec certificat de garantie

Bride de fixation du dtendeur galvanise

Bride de fixation du groupe lectroinjecteurs galvanise

Bride en aluminium pour la fixation du calculateur

Sachet accessoires Kit FAST

Tronon de tuyau en caoutchouc 15x23

Tronon de tuyau en caoutchouc 7X13

Tronon de tuyau en caoutchouc 12x19 E67R1

Tronon de tuyau en caoutchouc 6,3x13 E67R1

Tronon de tuyau cuivre 4x6 en rouleau

Tronon de tuyau cuivre 6x8 en rouleau

Calculateur lectronique FAST

mulateur injecteurs EMU FAST

Capteur de pression gaz

Faisceau lectrique FAST

Faisceau lectrique mulateur EMU FAST

Manuel d'emploi et entretien

Description des pices

Groupe lectroinjecteurs FAST

circuit eau pour le chauffage du vapodtendeur avec le fluide du circuit de

GPL E67R1, qui sont des tuyaux de diffrentes dimensions

rouleau de tuyau en cuivre pour la connexion pneumatique entre la polyvanne

4.0 Squence dinstallation

Installation du rservoir, de la polyvanne et excution de la ligne de haute pression jusquau

Identification de la zone dinstallation du groupe lectroinjecteurs FAST

4.2 Identification de la zone dinstallation du vapodtendeur FAST

Vis pour la rgulation de

Sortie GPL gazeux

Entre GPL liquide

Vis pour la rgulation de

Sortie GPL gazeux

Entre GPL liquide

4.3 Dtection de la zone dinstallation de llectrovanne GPL

Buses injection gaz

Trou 4,7 mm filet M6 pour linstallation

Trous 4,7 mm filets M6 pour

4. tarauder les trous avec un taraud M6 ;

Buses dinjection GPL

4.5 Montage du groupe lectroinjecteurs FAST

Pour linstallation du groupe lectroinjecteurs, procder de la faon suivante :

choisies selon la voiture convertir au GPL, au corps du groupe

Fixer les buses

ventuellement plier la bride

Fixer le groupe lectroinjecteurs

la bonne dimension et la faonner comme il se doit.

et ventuellement les crous

en utilisant les rondelles

, les deux vis M5

Sassurer que le groupe lectroinjecteurs

avec le faisceau lectrique dalimentation mont

ne gne pas la fermeture du compartiment moteur.

Couper lune des portions de tuyau

la bonne dimension pour connecter lune des buses

latrales sur le collecteur la sortie correspondante du groupe lectroinjecteurs

Porter les autres tronons de tuyau

22 -07 -04 F - _