REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA
NCLEO GUATIRE
VIAS DE COMUNICACION

















ANLISIS DE CRITERIOS















Integrantes:
Sherezade Torres C.I:18.226.310
Maryeli Gil C.I: 19407814
Enyerli Caprile C.I: 20.211.262
Anibal Contrera C.I: 20.593.845

Criterios para medir la visibilidad de frenado


Unas de las cualidades ms significativas que debe procurar el trazado de
una carretera al conductor de un vehculo es la posibilidad de ver hacia delante,
tal que le permita efectuar una circulacin confortable y segura.
Para lograr tener mas claro este criterio principiaremos por el significado de
la distancia de velocidad que tiene como definicin la trayectoria continua que
es perceptible hacia adelante que transita por ella por el conductor de un
vehculo. Debido a estos criterios es muy importante tomar en cuenta los planos
de carreteras en cuales presenta lo siguiente:

En este caso se considera que la visibilidad de frenado de un establecido
punto de carretera, la distancia necesaria para que el conductor pueda detener
su vehculo antes de llegar a un obstculo que surja en su trayectoria.
La longitud requerida para detener el vehculo en las anteriores condiciones
ser la suma de dos distancias: la distancia recorrida durante el tiempo de
percepcin y reaccin y la distancia recorrida durante el frenado.
La trayectoria recorrida durante el tiempo de percepcin y reaccin acogido
en 2.5 segundos para efectos de propsito se mide desde el instante en que se
hace visible el obstculo hasta el intervalo en que se emplean los frenos. En esta
distancia se supone que el vehculo marcha con movimiento uniforme a la
velocidad de diseo (adoptado en dos y medio segundos (2.5 s) para efectos del
proyecto) se mide desde el momento en que se hace visible el obstculo hasta
el instante en que se aplican los frenos. En esta distancia se supone que el
vehculo circula con movimiento uniforme a la velocidad especfica del
elemento.

La trayectoria recorrida durante el frenado se calcula desde la aplicacin de
los frenos hasta el momento en que el vehculo se detiene totalmente,
circulando con movimiento uniformemente desacelerado con velocidad inicial
igual a la velocidad determinada del elemento. El valor de la desaceleracin
adjudicada es tal que no envuelve el bloqueo de las llantas al ejecutar el trabajo
de frenado, aun en circunstancias de pavimento hmedo.
Para carreteras con pendientes de rasante superiores a tres por ciento (3%),
tanto en ascenso como en descenso, se debern realizar las correcciones
necesarias a las distancias de visibilidad de parada.
Criterios para medir la visibilidad de paso

En este caso el trayecto de visibilidad en un tramo es bastante para que, en
situacin de seguridad, el conductor de un vehculo pueda adelantar a otro que
circula por el mismo carril a una velocidad menor, sin riesgo de interceptar con
un tercer vehculo que venga en sentido inverso y se haga visible al instruirse la
maniobra de adelantamiento. La trayectoria de visibilidad de adelantamiento
debe discurrirse exclusivamente para las carreteras de dos carriles con trnsito
en las dos direcciones, donde el adelantamiento se realiza en el carril del
sentido opuesto.

A consecuencias de aplicacin del presente criterio, la distancia mnima de
visibilidad de adelantamiento, se determinar la suma de cuatro distancias as:

Da = D1 + D2 + D3 + D4

Donde:
Da: Distancia de visibilidad de adelantamiento, en metros.

D1: Distancia recorrida durante el tiempo de percepcin y reaccin, en metros.

D2: Distancia recorrida por el vehculo que adelanta durante el tiempo desde
que invade el carril del sentido contrario hasta que regresa a su carril, en
metros.

D3: Distancia de seguridad, una vez terminada la maniobra, entre el vehculo
que adelanta y el vehculo que viene en la direccin opuesta, en metros.

D4: Distancia recorrida por el vehculo que viene en sentido opuesto (estimada
en 2/3 de D2), en metros.
Por seguridad, la maniobra de adelantamiento se calcula con la velocidad
especfica de la entre tangencia horizontal en la que se efecta la maniobra.

Se ejecuta mientras el tiempo de conocimiento y reaccin (2.0 segundos) y la
trayectoria se efecta durante 8.5 segundos. La reduccin en este ltimo
tiempo, tiene necesariamente en cuenta que en la situacin un alto porcentaje
de los adelantamientos en Venezuela se realizan en mnimos distancias que el
recorrido de visibilidad requerida.