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CAPTULO 5 TEORA DE FATIGA
Universidad Tecnolgica de Pereira
Facultad de Ingeniera Mecnica
Diseo I
Libardo Vanegas Useche
28 de febrero de 2011
INTRODUCCIN
Fatiga es una falla asociada con cargas variables:
Es una falla de un material sometido a cargas
variables (cclicas), despus de cierto nmero de
ciclos (repeticiones) de carga
Muchos elementos estn sometidos a cargas
variables:
rboles
Cigeales
Bielas
Resortes
Estructuras
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INTRODUCCIN - RBOLES Y ENGRANAJES
A vertical worm-gear speed reducer
Cigeal (http://imgs.evisos.com/2008/06/5/ciguenal-motor-john-deere-
4045_74bfbb6814a_3.jpg)
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
rbol de un venti-
lador accionado por
un engrane
INTRODUCCIN RESORTES Y TORNILLOS
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
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INTRODUCCIN - TREN DE ATERRIZAJE
Aluminumalloy
7075-T73
landing-gear
torque-arm
assembly
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
Agujero de lubricacin que provoc falla
por fatiga
HISTORIA DE LA FATIGA
El fenmeno de fatiga fue observado
por primera vez en el siglo XIX
cuando los ejes de los carros de
ferrocarril comenzaron a fallar
despus de un corto tiempo de
servicio
Ejes dctiles
falla de tipo frgil!
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tender_fatigued_axle.JPG
Drawing of a fatigue failure in an axle, 1843.
Joseph Glynn, Paper No 617, Proc. ICE en:1844
scanned by Peterlewis 09:04, 28 May 2007
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HISTORIA DE LA FATIGA
(a) Eje giratorio
sometido a flexin
(b) Cualquier punto en la periferia
soporta un esfuerzo que vara
desde el mximo (en traccin)
hasta el mnimo (en compresin)
y viceversa
(c) Variacin sinusoidal del
esfuerzo en cualquier punto de
la seccin; en los puntos de la
periferia se da la mayor
amplitud
M
n (r/min)
t
1
t
2
t
3
t
4
E.N.
S
t
1
t
2
t
3
t
4
t
5
t
S
max
S
min
HISTORIA DE LA FATIGA
Poncelet us por primera vez el trmino fatiga en
1839 tesis: el material se haba cansado y
fragilizado
Rankine estudio sobre las causas de la ruptura de los
ejes de ferrocarril 1843 tesis: el material se haba
cristalizado y fragilizado
August Wohler en 1871,despus de 20 aos de
investigacin experimental, public sus estudios.
nmero de ciclos culpable de la falla; pero el material
NO se haba cansado NI fragilizado; Encontr la
existencia terica de un lmite de fatiga
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HISTORIA DE LA FATIGA
M
n (r/min)
S
t
1
t
2
t
3
t
4
t
5
t
S
max
S
min
Publication of Whler's fatigue experience, 1871
http://www.atzonline.com/index.php%3Bd
o=show/site=a4e/sid=3759751764abce
359b154b086938971/alloc=38/id=61/s
pecial=Special+Simulation
HISTORIA DE LA FATIGA
Wohler hizo pruebas de flexin giratoria
M
n (r/min)
S
t
1
t
2
t
3
t
4
t
5
t
S
max
S
min
10
0
10
3
10
6
10
9
n
c
(log)
S (log)
S
u
S
e

Materiales que poseen lmite de

fatiga (por ejemplo, el acero)
Materiales que no poseen lmite de
fatiga (por ejemplo, el aluminio)
A
B C
D M
Source: Budynas and Nisbett
(2008) Shigleys Mechanical
Engineering Design, 8th
edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
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ALGUNOS ACCIDENTES CAUSADOS POR FATIGA
1842 (Mayo 8) Accidente de tren Versalles-Paris: 53 muertos y 40
seriamente heridos (eje de locomotora roto)
1953-54 Havilland Comet (Comet britnico) (1 aeronave a reaccin
comercial para pasajeros): 3 aeronaves se partieron en el aire. Estos
accidentes fueron causados por ciclos de presurizacin y despresurizacin
de la cabina (concentracin de esfuerzos en las esquinas - relativamente
agudas - de los agujeros para las ventanas y en los agujeros de los
pasadores)

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ALGUNOS ACCIDENTES CAUSADOS POR FATIGA
1842 (Mayo 8) Accidente de tren Versalles-Paris: 53 muertos y 40
seriamente heridos (eje de locomotora roto)
1953-54 Havilland Comet (Comet britnico) (1 aeronave a reaccin
comercial para pasajeros): 3 aeronaves se partieron en el aire. Estos
accidentes fueron causados por ciclos de presurizacin y despresurizacin
de la cabina (concentracin de esfuerzos en las esquinas - relativamente
agudas - de los agujeros para las ventanas y en los agujeros de los
pasadores)
1988 Boeing 737 (Aloha Airlines): perdi un tercio de la parte superior de
la cabina en pleno vuelo (aterriz con prdidas mnimas de vida)
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MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Iniciacin de grietas
Deformacin plstica
microgrietas (usualmente cerca a
alguna discontinuidad)
(The process starts with dislocation
movements, eventually forming persistent slip
bands that nucleate short cracks)
Crecimiento o
propagacin de grietas
Marcas de playa
(Stage I and stage II crack growth)
Fractura repentina de
tipo frgil
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
Fatigue fracture of an AISI 4320 drive shaft. The fatigue
failure initiated at the end of the keyway at points B and
progressed to final rupture at C. The final rupture zone
is small, indicating that loads were low
MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Fracture of an aluminium
crank arm. Dark area: slow
crack growth. Bright area:
sudden fracture.
From Wikipedia, the free encyclopedia
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MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
Fatigue fracture surface of an
AISI 8640 pin. Sharp corners
of the mismatched grease
holes provided stress
concentrations that initiated
two fatigue cracks indicated
by the arrows.
MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
Fatigue fracture surface of a
200-mm (8-in) diameter
piston rod of an alloy steel
steam hammer used for
forging. This is an example of
a fatigue fracture caused by
pure tension where surface
stress concentrations are
absent and a crack may
initiate anywhere in the cross
section. In this instance, the
initial crack formed at a
forging flake slightly below
center, grew outward
symmetrically, and ultimately
produced a brittle fracture
without warning.
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MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Fatigue failure of a bolt due
to repeated unidirectional
bending. The failure started
at the thread root at A,
propagated across most of
the cross section shown by
the beach marks at B,
before final fast fracture at
C.
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
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MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
MECANISMO DE FALLA POR FATIGA
Source: Budynas and Nisbett (2008) Shigleys Mechanical Engineering Design, 8th edition, MacGraw-Hill, U.S.A.
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REGMENES DE FATIGA
Fatiga de bajo ciclaje (Low Cycle Fatigue: LCF)
n
c
< 10
2
a 10
4
(n
c
< 10
3
)
Ejemplo: cargas pico que ocurren muy pocas veces
Fatiga de alto ciclaje (High Cycle Fatigue: HCF)
n
c
> 10
2
a 10
4
(n
c
> 10
3
)
Ejemplo: elementos rotativos como rboles y
cigeales, bielas y resortes.
MODELOS DE FALLA POR FATIGA
1. Procedimiento vida-esfuerzo
Ms antiguo
El que se estudia en este curso
Adecuado para el diseo de piezas de HCF cuando la
variacin de los esfuerzos sea conocida y consistente
mquinas rotativas
2. Mtodo vida-deformacin
Adecuado para LCF para predecir la iniciacin de grietas
(complejo requiere de computador)
3. Mecnica de fractura
Adecuado para predecir la vida LCF en la etapa de
propagacin de grietas predecir duracin de elementos
agrietados
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MODELO VIDA-ESFUERZO
Consiste en aplicar ecuaciones de diseo por
fatiga basadas en resultados experimentales
Se tienen en cuenta las siguientes propiedades: el
lmite de fatiga o resistencia a la fatiga y la
resistencia de fluencia o esfuerzo ltimo
Factores que indicen en la resistencia a la fatiga
Estado superficial, tamao, temperatura, medio
circundante, esfuerzos residuales, tratamientos
superficiales, etc.