A.

MARTN
SESIN1
INTRODUCCIN
CONCEPTOSGENERALES
COTASYDIMENSIONES
SISTEMADEREFERENCIAVEHICULAR
1
BENZ 1886.FUEREGISTRADOBAJOLADISPOSICIN
DRP No.37435.
A.MARTN 2
DEFINICINR.A.E
VEHCULO:
ARTEFACTO,COMOCARRUAJE,EMBARCACIN,NARRIAOLITERA,QUESIRVEPARA
TRANSPORTARPERSONASOCOSASDEUNLUGARAOTRO
AUTOMVIL
QUESEMUEVEPORSMISMOAPLCASEPRINCIPALMENTEALOSCARRUAJESQUE
PUEDENSERGUIADOSPARAMARCHARPORUNAVAORDINARIASINNECESIDADDE
CARRILESYLLEVARUNMOTOR,GENERALMENTEDEEXPLOSIN,QUELESPONEEN
MOVIMIENTO
A.MARTN 3
VEHCULOAUTOMVIL
UNAMQUINACUYAFINALIDADESTRANSPORTARPERSONASO
COSASDEUNLUGARAOTRO.
ESTDOTADODEALMENOSCUATRORUEDASNEUMTICAS;
PROPULSINMECNICAYSISTEMASCAPACESDEORIENTARSU
TRAYECTORIAYDEREDUCIRSUVELOCIDADYDETENERLO.
PUEDEDESPLAZARSEDEFORMAAUTNOMA.
ESTCONCEBIDOPARAMOVERSEPORSUPERFICIESPREPARADAS
(CARRETERAS)SINQUEDARVINCULADOMECNICAMENTEOPOR
OTROMEDIO,ASEGUIRUNATRAYECTORIADETERMINADA.
TURISMOS VEHCULOS INDUSTRIALES
VEHCULOS DE DOS EJES VEHCULOS ARTICULADOS
A.MARTN
REQUERIMIENTOS A
LOS AUTOMVILES
REQUERIMIENTOS A
LOS AUTOMVILES
CARGA Y
ESPACIOS
TILES
PRESTACIONES
COMODIDAD
SEGURIDAD
FIABILIDAD
ACEPTACIN
USUARIOS
RUIDOS
CONSUMO
EMISIONES
COSTE
ADAPTACIN AL
TRFICO URBANO
REQUERIMIENTOSALOSAUTOMVILESACTUALES
A.MARTN
INTERACCIN RUEDA-CALZADA ACCIONES AERODINMICAS
ACELERACIN
DECELERACIN
RAMPAS
MODIFICACIN
DE TRAYECTORIA
VIBRACIONES
ETC.
EL CONTROL SISTEMAS-VEHCULO
VOLANTE
ESTRUCTURA
ACELERADOR
FRENO
DIRECCIN
RODADURA
TREN DE POTENCIA
SUSPENSIN
FRENOS
INFORMACIN
CONTROL
AUTOMTICO
PERCEPCIN
DECISIN
ACTUACIN
CALZADA
COND. AMBIENTALES
SEALES
COND. TRFICO
MEDIO CONDUCTOR
VEHCULO
RESPUESTA
DINMICA
A.MARTN
RESPUESTADINMICADELVEHCULO
PRESTACIONES
Velocidad mxima
Aceleracin mxima
Rampa mxima
FRENADO
Rendimiento de frenado
Distancia de frenado
Comportamiento en condiciones de rozamiento asimtrico
COMPORTAMIENTO DIRECCIONAL
Maniobrabilidad a baja velocidad
Estabilidad direccional
CONFORT
Amplitud y frecuencia de las vibraciones
Ruido
Temperatura
A.MARTN 7
CATEGORASDEVEHCULOS
Categora L: Vehculo automotor con menos de cuatro ruedas.
Categora M: Vehculo automotor que tiene por lo menos 4 ruedas
o que tiene 3 ruedas cuando el peso mximo excede 1 tonelada
mtrica, y es utilizado para el transporte de pasajeros.
Categora N: Vehculo automotor que tenga por lo menos 4
ruedas o que tengan 3 ruedas cuando el peso mximo excede 1
tonelada mtrica, y que se utilice para transporte de carga.
Categora O: Acoplados (incluyendo semiacoplados).
A.MARTN
CATEGORASDEVEHCULOS
CategoraL1: Vehculoscon dosruedas
conunacilindradaqueno
excedalos50ccyuna
velocidaddediseomxima
nomayora40Km/h.
CategoraL2: Vehculoscontresruedascon
unacapacidaddecilindrada
quenoexcedalos50ccyuna
velocidaddediseomxima
nomayora40Km/h.
8
A.MARTN
CATEGORASDEVEHCULOS
CategoraL3: Vehculoscondosruedascon
unacapacidaddecilindrada
mayoralos50ccouna
velocidaddediseosuperior
alos40Km/h.
Categora L4: Vehculos con tres ruedas
colocadas en posicin
asimtrica en relacin aleje
longitudinal medio, con una
capacidad de cilindrada mayor
a los 50 cc o una velocidad de
diseo superior a los 40 Km/h
(motocicleta con sidecar).
9
A.MARTN
CategoraL5: Vehculos con tresruedascolocadasenposicin
asimtricaenrelacinalejelongitudinal medio,
con unacargamximaquenoexcedalos1.000Kg.yuna
capacidaddecilindradamayoralos50cc.ouna
velocidaddediseosuperioralos40Km/h.
CATEGORASDEVEHCULOS
10
A.MARTN
CategoraM1 (a): Losvehculosquetengan35puertasyventanas
lateralesdetrsdelconductor,noexcediendoun
pesomximocargadode3,5ton.,diseadoy
construidooriginalmenteparaeltransportede
pasajeros,peroelcualtambinpuedaseradaptado,
oparcialmenteadaptado,paraeltransportede
cargaporplegadooremocindelosasientos
situadosdetrsdelasientodelconductor.
CategoraM1(b): Losvehculosdiseadosyconstruidosoriginalmente
paraeltransportedecargasperoquehansido
adaptadosconasientosfijosoreplegablesdetrsdel
asientodelconductorparaeltransportedemsde
3pasajeros,yvehculosdiseadosyequipadospara
suministrarviviendasmvilesenamboscasos
teniendounpesomximocargadoquenoexceda
las3,5toneladas.
CATEGORASDEVEHCULOS
11
A.MARTN
CategoraM2: Vehculosparatransportede
pasajerosconmsdeochoasientos
ademsdelasientodelconductor,y
quenoexcedanelpesomximode
5toneladasmtricas.
CategoraM3: Vehculosparatransportede
pasajerosconmsdeochoasientos
ademsdelasientodelconductor,y
quetenganunpesomximomayor
alas5toneladasmtricas
CATEGORASDEVEHCULOS
12
A.MARTN
CategoraN1: Vehculosutilizados paratransporte
decargayconunpesomximo
quenoexcedalas3,5toneladas
mtricas.
CategoraN2: Vehculosutilizadosparatransporte
decargayconunpesomximo
queexcedaalas3,5toneladas
mtricasperoquenoexcedalas12
toneladasmtricas.
CATEGORASDEVEHCULOS
13
A.MARTN
CategoraN3: Vehculosutilizadosparatransportedecargayconunpeso
mximosuperioralas12toneladasmtricas.
CATEGORASDEVEHCULOS
14
A.MARTN
CategoraO1: Acopladosconuneje,queno
seansemiacoplados,conun
pesomximoquenoexcedalas
0,75toneladasmtricas.
CategoraO2: Acopladosconunpesomximoque
noexcedalas3,5toneladas
mtricasquenoseanlosacoplados
decategoraO1.
CATEGORASDEVEHCULOS
15
A.MARTN
CategoraO3: Acopladosconunpesomximo
superioralas3,5toneladas
mtricasperoquenoexcedalas
10toneladasmtricas.
CategoraO4: Acopladosconunpesomximo
superioralas10toneladas
mtricas.
CATEGORASDEVEHCULOS
16
A.MARTN
COTAS Y DIMENSIONES
rea Frontal
Es definida como el rea de proyeccin ortogonal del
vehculo en el plano perpendicular a su eje longitudinal
incluyendo neumticos y componentes de suspensin,
pero excluyendo las protuberancias del mismo.
Se utiliza para calcular la resistencia aerodinmica del
vehculo. Para su clculo se suele utilizar un factor de
correccin que vara para cada tipo de vehculo.
Batalla
La distancia entre ejes (tambin conocida en
espaol como "batalla") es la separacin que
existe entre los centros de las ruedas traseras y
delanteras; para determinarla con exactitud es
necesario que la suspensin est en reposo y la
direccin perfectamente alineada hacia el frente.
17
A.MARTN
COTAS Y DIMENSIONES
Ancho de Va
Es la distancia que separa las ruedas de un
mismo eje medida desde el centro del
neumtico en su punto de contacto con el
suelo.
Anchura total del vehculo
Es la mxima distancia a lo largo del eje
perpendicular a la longitud del vehculo.
Altura del vehculo
La altura es la distancia entre el suelo y el
punto ms alto del vehculo. En el caso anterior
tenemos una altura de 1750 mm.
Longitud total
Es la distancia mxima existente entre el
extremo anterior y posterior del vehculo.
Longitud del voladizo anterior
Distancia entre el plano vertical que pasa por
los centros de las medas delanteras y el punto
del vehculo situado en la parte ms avanzada
del mismo.
Longitud del voladizo anterior
Longitud del voladizo posterior: Distancia entre
el plano vertical que pasa por los centros de las
medas posteriores y el punto del vehculo
situado en la parte posterior del mismo.
Ejemplo de las dimensiones del vehculo:
Batalla: 2700 mm
Ancho de Va anterior: 1499 mm
Ancho de Va posterior: 1528 mm
Altura del vehculo: 1435 mm
Longitud total: 4489 mm
Voladizo delantero: 852 mm
Voladizo delantero: 937 mm
Anchura total: 1752 mm
18
852mm
937mm
19
A.MARTN
COTAS Y DIMENSIONES
Tara
Es la masa del vehculo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga, y con su
dotacin completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.
Masa en orden de marcha
Se considera como masa en orden de marcha el resultado de sumar a la tara la masa standard del conductor de
75 kg y para los autobuses y autocares, la masa del acompaante de 75 kg si lo lleva.
Masa mxima autorizada (MMA)
Es la masa mxima para la utilizacin de un vehculo con carga en circulacin por las vas pblicas. Tambin se
tiene en cuenta por eje.
Masa tcnica mxima admisible (MTMA)
Masa mxima para la utilizacin del vehculo, basada en su construccin y especificada por el fabricante. Puede
ser igual o superior a la masa mxima autorizada.
Masa mxima autorizada por eje
Masa mxima de un eje o grupo de ejes con carga para utilizacin en circulacin por las vas pblicas. Hay que
hacer notar que la suma de masas mximas autorizadas en todos los ejes puede ser igual o superior que la masa
mxima autorizada (MMA).
Masa mxima tcnicamente admisible por eje
Masa mxima por eje, basada en su construccin y especificada por el fabricante. Puede ser igual o superior a la
masa mxima autorizada por eje.
Masa remolcable mxima autorizada
Masa autorizada mxima de un remolque o semirremolque destinado a ser enganchado al vehculo de motor y
hasta la cual puede matricularse o ponerse en servicio el vehculo.
20
A.MARTN
CATEGORASDEVEHCULOS
Alturamnimaalsuelo
La altura mnima al suelo es la altura ms
baja de la mecnica. Esta medida es la ms
importante, ya que condiciona todas la
dems, generalmente se toma hasta la bocha
del diferencial, que es la medida ms baja.
ngulodeataque
Es el ngulo entre la horizontal y la superficie
pendiente a la que el vehculo puede subir sin que
se tope con las defensas o el paragolpes delanteros.
ngulo ventral
El ngulo con el que el vehculo puede franquear un
obstculo sin tocar los bajos.
ngulo de Salida
Es el ngulo entre la horizontal y la pendiente ms
inclinada de la que podemos escapar sin tocar el
paragolpes trasero con el piso.
21
A.MARTN
COTAS Y DIMENSIONES
Profundidad de vadeo
Determina la profundidad que podremos enfrentar a la hora
de cruzar un vadeo. Generalmente esta dada por la ubicacin
de la toma de aire del motor y diversos elementos elctricos
que pueden estropearse en contacto con el agua..
Pendiente mxima
Pendiente mxima que es capaz
de superar.
Radio de giro mnimo
Radio mnimo de la circunferencia descrita por la rueda
exterior
ngulo mximo transversal
ngulo mximo
transversal que puede
soportar sin volcar.
22
A.MARTN
COTAS Y DIMENSIONES
Para cualquier condicin de carga, los pesos del vehculo no deber superar los valores mximos autorizados, total y
por ejes
Normativa de referencia
Directivas comunitarias 71/320
Directivas comunitarias 92/21
Para un M1 la carga en el eje delantero no deber ser inferior al 30% de la masa total
ISO 1170
ISO 2410
DIN 70020
SAE J 826a ISO 6549 DIN 33408 determinan la posicin del cdg.
23
24
ngulodeguiada
ngulodebalanceo
ngulodecabeceo
c.d.g
SISTEMA DE REFERENCIA DESPLAZAMIENTO NGULO
O -CENTRODEGRAVEDAD
X
LONGITUDINAL
Y
LATERAL
Z
VERTICAL

DE BALANCEO

DE CABECEO

DE GUIADA
OX - CONTENIDO EN EL PLANO LONGITUDINAL QUE
CONTIENEAO YESPERPENDICULARALDERODADURA.
PARALELOALPLANODERODADURA.
OZ -PERPENDICULARALPLANODERODADURA.
YO - FORMA CON LOS ANTERIORES UN TRIEDRO
ORIENTADOADERECHAS.
SISTEMA DE REFERENCIA EMPLEADO PARA EL ESTUDIO
DE LOS MOVIMIENTOS DE UN VEHCULO AUTOMVIL
A.MARTN 25
REPARTODECARGAS
Ladeterminacindelacargatotalyporejesesfundamentalparaelanlisis,tanto
estticocomodinmico,influyendoenlaseguridad.
* y *
d t
B d d
Q Q Q Q
B B

A.MARTN 26
EJEMPLO DE CLCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD
PararealizarunejemplohemosseleccionadounSEATIbizaStylanceconelmotor
1.416Vde85cvquetieneunpesode1.053kg,ysurepartodecargases62,59%/
37,41%conociendoestosdatospodemosaveriguarlaposicindelcentrode
gravedaddelvehculo.
ESTTICA
kg R
kg R
A
B
0727 , 659 59 , 62 053 . 1
9273 , 393 41 , 37 053 . 1


mm
Q
p R
l l Q p R
mm
Q
p R
l l Q p R
A
BG BG A
B
AG AG B
714 , 1539 2460 6259 , 0 0
286 , 920 2460 3741 , 0 0

A.MARTN 27
POSICINDELC.D.G
Laposicindelcentrodegravedaddeunvehculoesbsicoparaelanlisisdesu
comportamiento
* * *
Z
i i i i i i
cdg cdg cdg
i i i
Q x Q y Q z
X Y
Q Q Q



TIPOLOGASDEVEHCULOS
28
A.MARTN
Turismo:Relativamentebajoytienecapacidad
mximadecuatroacincopersonas,y
equipaje.Lascarrocerasasociadasaun
turismosonhatchback,liftback,sedny
familiar.Unautomvilconcarrocera
coup odescapotablequecompartela
estructuraydiseoconunturismose
sueledescribircomounderivadodeun
turismo.
TIPOS DE AUTOMVIL
Deportivo:estdiseadoparacircularaaltas
velocidades.Sueletenermejor
aceleracin,velocidadmxima,
adherenciayfrenadaqueotros
automviles.Lascarroceras
relacionadasconlosdeportivosson
lascoup ydescapotable.
CATEGORASDEVEHCULOS
29
A.MARTN
Monovolumen:esrelativamentealtoenelqueel
compartimientodelmotor,lacabinayel
maleteroestnintegradosenuno.Esta
configuracinaumentaelespaciodel
habitculoyelmaleteroparaunalongitud
exteriordada.Enalgunoscasos,los
asientospuedendesplazarseeincluso
desmontarse,paraconfigurarelinterior
delautomvildeacuerdoconlas
necesidadesdelusuarioencada
momento.
Todoterreno:estdiseadoparasuperficiesdetierra,de
arena,depiedrasyagua,enpendientesde
subidaybajadapronunciadas.Disponende
mecanismosnecesariosparaestetipode
conduccin,comolatraccinalascuatro
ruedasylareductorademarchas.La
suspensinestreforzadaparasoportar
cargaspesadas,yeldespejealpisoesmayor
parasortearobstculoscomopiedraso
badenes.
CATEGORASDEVEHCULOS
30
A.MARTN
DeportivoUtilitario:TraducidodelinglsSportUtility
Vehicle,undeportivoutilitarioes
unacombinacinentre
todoterrenoyturismo,con
aspectosimilarauntodoterreno
perodiseadoparacircular
principalmenteporasfalto.
Furgoneta:sirvetantoparatransportedeobjetos
comoparagruposdepersonas,con
puertaslateralescorredizasyportn
traserodedoshojas.Seasemejan
estructuralmentealos
monovolmenes,aunquetienen
algunasdiferencias:sualturaes
superiorylosasientosvanms
verticales.
CATEGORASDEVEHCULOS
31
A.MARTN
Pickup:esunautomvildecargaquetieneensupartetraserauna
plataformadescubierta,en quesepuedencolocarobjetos
grandes.
CATEGORASDEVEHCULOS
32
A.MARTN
SegmentoA:automvilesmspequeosdecuatroplazas,
entre3300 mmy3700 mm.
SEGMENTOS DEL AUTOMVIL
CATEGORASDEVEHCULOS
SegmentoB:tienencapacidadparacuatroadultosyun
nio;loshatchback ymonovolmenesrondanlos
3900 mm,mientrasquelossedanesyfamiliaresllegana
los4200 mm.
SegmentoC:sonlosmspequeosconcincoplazas
completas.Seubicanentornoalos4200 mmenelcaso
dehatchbacks y4500 mmenelcasodesedanesy
familiares.
SegmentoD:tienencincoplazasperotienenmotoresms
potentesymaleteromsgrande.Eltamao
esdeaproximadamente4600 mm.
33
A.MARTN
SEGMENTOS DEL AUTOMVIL
CATEGORASDEVEHCULOS
SegmentoE:sonlosmodelosmsgrandesdelasfbricas
deautomvilesgeneralistas.Eltamaopromedioesde
4800 mm.
SegmentoF:slosevendenmodelosdealtagamaeneste
tamao.Siempresuperanlos5000 mm.
34
TIPOS DE CARROCERA
ChasisIndependiente:utilizaunesqueletorgidoque
soportaelpesodetodoslos
elementosademsdelafuerza
delmotorydelatransmisin.En
estecaso,lacarrocera,no
cumpleningunafuncin
estructural.
SEGN SU CONSTRUCCIN
Estaprcticadeconstruccineralanicautilizadahastalosaos20enlos
queseempezafabricarautomvilesconestructuramonocasco.Elprimerodeellos
fueelLanciaLambda.Pocoapoco,lascarrocerasautoportantesfueronsustituyendo
alchasisindependiente,sinembargohoyendaansesiguenconstruyendovehculos
conchasisindependienteaunquesloseconstruyenconalgunostodoterrenos,
pickupsymuypocosturismos.
Ensusprimerosaosdevida,lamaderafueelelementoprincipalenla
construccindeestetipodechasisyaquesebasabaenlastcnicasdeconstruccin
delosantiguoscochesdecaballoshastaquetraselboom delaceroenlosaos
1930seempezaronaconstruirenacero.
35
SEGN SU CONSTRUCCIN
Lacarrocerasehallegadoafabricarhastademimbre.Elhombrequeutiliz
esteelementofueHugotenelao1897yfueunagraninnovacinensupoca.
Enesteperiodo(afinalesdelsigloXIX)losfabricantesdeautomvilesvendan
nicamenteloschasisylosclientescomprabanaotroslacarrocera,lamayoratenan
carrocerasparaveranoyparainvierno.
TIPOS DE CARROCERA
36
SEGN SU CONSTRUCCIN
Hayvariasconfiguracionesdelchasisindependientesegnsuforma:deX,
deescalera(otravesaos),detubocentral,etc.
TIPOS DE CARROCERA
37
Elchasisindependientesiguesiendoelmejorparavehculospesados,que
handetransportaroarrastrarcargaspesadas.Enestetipodechasislacarroceraes
unelementoindependientequesemontaydesmontadelchasiscompletamentey
quevaatornilladoatravsdeunioneselsticas.
Lasprincipalesventajasdeestetipodechasissonlafacilidaddereparacin
encasodecolisinylafacilidadparaalargarloparaconstruirporejemplouna
limusina.
Unadelasdesventajasesquesetienegrandificultadparaobtenersistemas
degravedadbajos.
TIPOS DE CARROCERA
38
CarroceraAutoportante:basaenquelachapa
externadelvehculosoporta
algo(enelcasodesemi
monocasco)otodalacarga
estructuraldelvehculo
(monocasco).
SEGN SU CONSTRUCCIN
TIPOS DE CARROCERA
39
SEGN SU CONSTRUCCIN
Cuandolamayoradelapoblacinpudousaruncocheconestetipode
carrocerafueconelVolkswagenBeetle (Escarabajo)fueen1938.Tenaunacarrocera
semimonocasco,yaquetenachasisindependiente,peroestenecesitabatambinde
lacarroceraparapodersoportarelpesodelvehculo.
TIPOS DE CARROCERA
40
SEGN SU CONSTRUCCIN
LafirmaMorris sacalaluzsumodeloMinor en1948conestetipode
configuracindechasis.Pocoapocosefuerondesarrollandonuevosmtodospara
combinarlarigidezylaresistenciadelacarroceraautoportanteconlaventajadeun
cocheconchasisindependiente,sufacilidaddeconstruccin.Estatcnicafuedesarrollada
principalmenteporChevrolet(conelCamaro del67 ysucombinacindechasissemi
monocascoconunchasisparcial)sinembargotenaciertosproblemascomodesajustes
entreelchasisparcialylacarrocera.
TIPOS DE CARROCERA
41
SEGN SU CONSTRUCCIN
Enlaactualidad,existenvariaslneasdeinvestigacinparamejorarla
resistenciadelhabitculodondeseencuentranlospasajeros,sinembargosetiendea
hacermsdeformableelexteriorparaquelaenergaqueintervieneencasode
colisinseveaabsorbidaporpartedelacarrocera.
Estetipodecarrocerassedenominaautodeformable ytieneciertoscortesenla
carroceraquepermitequeencasode
choquesedeformeporesasranurasparaprever
lasdeformacionesquevaasufrirelautomvilyas
poderminimizarlasvctimasenlosaccidentesde
trfico,tantoocupantesdelvehculocomopeatones.
TIPOS DE CARROCERA
42
Carroceratubular:utilizadaenlosvehculosclsicosdeportivosdelosaos50.
EstatcnicadeconstruccinfuedesarrolladaenItaliay
consisteenlautilizacindefinostubosmetlicossoldadosy
colocadosenformaderedparaposteriormentesercubiertos
conlminasdeAluminio,MagnesiooTitanio.Graciasalpoco
pesoylagranresistenciadelosmetalesutilizadossesiguen
utilizandoendeportivosfabricadosamano.Lagrandesventaja
eslacarestaparalosmaterialesylanecesidaddetiempopara
lalaboriosaconstruccin.
SEGN SU CONSTRUCCIN
TIPOS DE CARROCERA
43
Monovolumen: carroceraenlaquenosediferenciamsdeunvolumenla
zonadelmotor,lacabinayelmaleteroestncompletamente
integradosenesteespacio.Elmotorestalojadodetal
maneraquesobresalemuypocopordelantedeleje
delantero,yestmontadomsaltoeinclusomsinclinado
queenunturismo,paraliberarespacioenelhabitculo.
Segnelmodelo,losasientossepuedendesenganchary
reengancharodesplazarsobrecarriles,plegaroincluso
desmontar.
Losmonovolmenesgrandesyalgunoscompactos(desde
4,40metrosenadelante)tienenfrecuentementetresfilasde
asientos,mientrasquelosmspequeosslotienendosfilas.
SEGN NMERO DE VOLMENES
DosVolmenes:sedistinguendosvolmenesindependientes:unvolumen
paraelcapconelmotoryotrovolumenparaelhabitculo
yelcompartimentodecarga.Enlaactualidadlamayorade
loscochesllamadosutilitariosllevanestaconfiguracin.
Generalmenteestetipodevehculosson3o5puertas(con
portntrasero)aunquehayalgunasexcepciones.
TIPOS DE CARROCERA
44
DosVolmenesyMedio: fueinventadaparadesignaralos
vehculosquenolleganaser
tresvolmenesperosonms
grandesquelos2volmenes.
Unejemplodeestetipode
carroceraeselnuevoSkoda
Octaviaquesemuestraenla
siguientefigura.
SEGN NMERO DE VOLMENES
Tresvolmenes:sedistinguentresvolmenes:Unvolumen
paraelcapconelmotor,otrovolumen
paraelhabitculoyunterceroparael
compartimentodecarga.
Lostresvolmenestienencasisiempre
laformasedan aunqueexisten
excepcionescomoelSEATToledode
primerageneracin.
TIPOS DE CARROCERA
45
Sedn
Esuntipodecarroceratpicadeunautomvildeturismo;comoseha
comentadoanteriormente,esuntresvolmenesenelquelatapadel
maleteronoincluyealvidriotrasero(nosetieneportntrasero)porloque
lalunatraseraseencuentrafijayelmaleteroestseparadodelacabina.
Comosepuedeverenlasiguientefotografa,enunsednelmaleterova
msalldelalunatraseradeformaquesobresaleunoscuantos
centmetros.
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
46
Familiar
Sedenominafamiliarorancheraalautomvilconuntechoquefinalizaen
elportntrasero.Actualmentelasmarcaslehandadootronombrecomo
sportwagonparaatraeraunmayorcolectivodepersonas.
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
47
Familiar
Dentrodeestetipodevehculosseencuentranloswoodies otambin
llamadosrubiasenEspaa.AprincipiosdelsigloXXseempezarona
construirvehculosdecarrocerasconpartedemadera(deahvienela
palabrawoodie,delingls,hechodemadera.
Estetipodevehculossalialaluzporquealgunoscarrocerosempezarona
adaptarchasisdesedn paratransportarbultos.
Enaquellapocaelcocheeraanunartculominoritarioydelujo,yel
mtododetransportemspopulareraelferrocarril,surgiendoaspara
muchoshoteleselproblemadequesusclientesnecesitabantransportar
maletasybultosdesdelaestacindeferrocarrilhastaelhotel.Deahel
nombre"StationWagon".
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
48
Vehculodeportivoutilitario
Unvehculodeportivoutilitarioesunautomviltodoterrenoconcarrocera
monocascodiseadoparaserutilizadomayoritariamenteenasfaltolos
llamadosallroadenAudioCrossenVW.Losdeportivosutilitariossuelen
sermsaltosqueelvehculodelquesederivanypuedenpresentar
detallesvisualestomadosdelostodoterrenos,talescomobarrasfrontales
deproteccinoruedasderepuestoexternasenelportntrasero.Aqu
tenemosdosejemplos:
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
49
Limusina
Automvildelujoextremadamentelargo,generalmentebasadoenun
automvildelsegmentoF.Avecesincorporaunaparticindecristal
insonorizadoparaevitarqueelchoferescuchelasconversacionesentrelos
pasajeros.
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
50
Hardtop
Elpropsitodelhardtop esconseguirlaestticadelconvertible,pero
evitandoalgunosdesusinconvenientes.
Lomsfrecuenteesquefuesenvehculosdedospuertas,perotambinse
llegaronahacerversioneshardtopdevehculosdecuatropuertaseincluso
defamiliares.UnejemplodecochemodernohardtopeselMazdaRX8.
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
51
Pickup
Unpickuporancheraesunvehculoconunaplataformadecarga
descubiertapordetrsdelhabitculo.Laplataformadecargapuedeser
cubiertaenalgunosmodelosconunalonaoconunaestructuradefibrade
vidrio.Suelensertodoterrenos.
SEGN NMERO LA FORMA
TIPOS DE CARROCERA
52
Notchback:Estetipodetraseraseencuentraen
loscochessednconelcristal
traseroinclinadohaciaatrs.Ahora
lamayoradelossednylas
berlinasloincorporan.
ESTILOS DE TRASERA
Hatchback:partetraseraesrelativamente
cortayelportntraseroincluye
laventanatrasera.
Estetipodeconfiguracin
permiteintroducircarga
fcilmenteporelportntrasero.
Estapuertaavecesconsistetan
sloenlalunetadecristal
trasera.
53
Liftback:unavariantedehatchback,enlacualla
quintapuertaestmuyinclinada.
Esteestiloesaerodinmicamentems
eficientequeeldelhatchbackyeldel
notchback,aunqueaprovechapeorel
espacio.
Fastback:Enestediseoeltechoseinclina
suavementehastalacoladelcoche,peroel
cristaltraseronoseabrecomounapuerta
separada.
Elfastbackesaerodinmicamentems
eficientequeelsedn,perosuacogidaentre
losclienteshizoquelamayorase
redisearanparatransformarlosen
hatchbacksoliftback.
ESTILOS DE TRASERA
54
Kammback:siguelosprincipiosdelingenieroalemnWunibaldKamm.
Enelao1930Kammdemostrquelaforma
aerodinmicamenteptimaeslademediagotaconuncorte
pronunciadoenlapartetrasera(colatruncada).Adems,el
vehculodebeirdisminuyendosureasegnavanzahaciala
partetrasera,hastaqueelreaseccionaldelacolasea50%
delreaseccionalmximadelvehculo.
ESTILOS DE TRASERA
55
Landau:Incorporaelementosque
simulanqueelvehculoes
descapotable.Parasimularel
techodescapotable,eltecho
metlicoestrevestidocon
viniloacolchado.
Descapotable:Elcochedisponede
untechoquese
puedequitary/o
guardar.Sepuede
desmontartantoel
techocomola
ventanatrasera.
ESTILOS DE TECHO
56
CabrioCoach:Tieneuntechoretractabledetelao
lona.Eracomnenmodelos
antiguos,comoelCitron2CV.
RoadsteroBarchetta:Estetechosueleencontrarseen
automvilesdeportivos,
descapotablesybiplazas.
Originalmentecarecande
ventanillaslaterales,pero
actualmentecasitodoslas
tienen.Eltrminobarchettaesel
usadoporlositalianospara
designarsusroadster,(barchetta
significapequeobarco).
ESTILOS DE TECHO
57
Spyder:Similaraunroadster,peroconmenos
proteccincontraloselementos
atmosfricos.Mantienesimilarnivelde
equipamientoqueelroadsteraunque
entamaoesunpocomsreducido.
Targa:VehculoconpilarCyconlaposibilidadde
quitarpartedeltechorgido.
ESTILOS DE TECHO
58