Determinacin de momentos de inercia con equipo de Dinmica

rotacional PASCO
Determination of moment of inertia of diverse objects with PASCO rotational
dynamics equipment
esumen
En esta experiencia se averiguaron de manera experimental los momentos de inercia
de diversos sistemas de objetos que giraban valindose de un equipo de dinmica
rotacional de PASCO. Para ello se utilizaron distintos medios. no de ellos !ue
averiguando la aceleraci"n de lo que rotaba #aplicando siempre el mismo torque$ para
luego obtener el momento de inercia de manera indirecta sabiendo que el torque
aplicado es igual al momento de inercia de lo que rota por la aceleraci"n angular
adquirida. Otra manera de %allar el momento de inercia !ue utilizando una !"rmula
deducida del principio de conservaci"n de la energ&a mecnica. En algunos casos se
compararon los valores obtenidos experimentalmente con valores obtenido de manera
te"rica.
Abstract
'nertia moments o! diverse sistems o! objects t%at rotated (%ere determined
experimental) in t%is experience using PASCO rotational d)namics equipment. *or t%at
to %appen+ t%ere (%ere used di!!erent (a)s. One o! t%em (as to get ,no(ledge o! que
angular asceleration o! t%e rotating s)stem #apl)ing al(a)s de same torque$ in order to
!ind it-s moment o! inertia indirectl) ,no(ing t%at t%e applied torque is equal to de
moment o! inertia o! (%at is rotating+ multiplied (it% t%e acquired angular asceleration.
Anot%er (a) o! !inding t%e moment o! inertia (as b) using a !ormula deduced !rom de
principle o! conservation o! mec%anic energ). 'n some cases experimental results (ere
compared (it% teoretical origined ones.
!" #ntroduccin
El momento de inercia es una cualidad de los objetos que rotan que depende tanto
de la masa de este como de su posici"n con respecto al eje de giro. Si se pretendiera
cambiar el estado de rotaci"n de un sistema con un cierto torque+ el momento de inercia
determinar&a que tanta aceleraci"n adquirir&a ese sistema. A ma)or momento de inercia
de un objeto+ ms di!&cil ser que obtenga una aceleraci"n angular grande. Si tiene un
momento de inercia peque.o+ para un mismo torque obtendr una ma)or aceleraci"n
angular. As&+ aumentando el n/mero de objetos que rotan ) su distancia al eje de giro se
obtendr&an distintos momentos de inercia al obtener aceleraciones distintas. Pinsese
por ejemplo en una rueda de cualquier parque de barrio con algunos ni.os montados en
ella mientras que otro ni.o que se encuentra en el suelo empuja le da impulso a la
rueda. Si los ni.os quieren ir ms rpido debern estar lo ms cercano posible al eje de
giro para que su momento de inercia sea menor ) adquieran una ma)or aceleraci"n
angular. 0e otra !orma+ si quieren !renar+ basta con que se %agan %acia la parte de
a!uera extendiendo los brazos+ de !orma que sea ms di!&cil para el ni.o que se
1
encuentra empujndolos que adquieran ma)or velocidad angular #considerando los
rozamientos presentes entre la rueda ) el eje de giro$. Este es un ejemplo para exponer
que todo objeto que rota tiene un momento de inercia asociado que da cuenta de que tan
di!&cil ser el ponerlo a girar.
$" Aspectos tericos
1a principal relaci"n utilizada para determinar el momento de inercia de aquello
que gira en torno a un eje es aquella que relaciona el torque aplicado ) velocidad
angular2
3 4 '5 #6$
1a cual+ al despejarla2

5
3
' =
Con lo que a%ora+ aplicando un determinado torque
) averiguando la aceleraci"n angular del sistema+ se puede saber su momento de
inercia.
El torque aplicado se determina sabiendo el producto del m"dulo de la !uerza
ejercida por la magnitud del radio al que se aplica el torque+ que ser&a el de la polea de
torque+ por el seno del ngulo que !orman+ que para nuestro caso ser&a igual a 6+ )a que
la masa que cuelga ejerce la !uerza con un ngulo de noventa grados. 1a !uerza se
determina sabiendo la masa de lo que cuelga por la aceleraci"n de la gravedad #esta se
toma como 7+8m s
9:
$
Otra relaci"n necesaria es aquella para calcular velocidades angulares a partir de las
lecturas que muestra el aparato de cuantas barras son detectadas por segundo2
;
i
4 < 1
i
#:$
0onde la letra griega =,appa> es una constante #caracter&stica del disco sobre el que
se pone a girar todo$ que da cuenta de los radianes que se recorren al girar una barra. Su
valor es de < 4
:??
@ :
rad barra
96
.
Para calcular la aceleraci"n angular en un intervalo de tiempo del que se tienen dos
valores de velocidad vlidos #es decir distintos del primer valor tomado ) de aquel que
se toma entre que la velocidad angular pasa de aumentar a disminuir$ se utiliza la
expresi"n
AcB
2
:
; ;
5
i 6 i
i

=
+
#C$
El dos en el denominador signi!ica que entre dos medidas realizadas para
determinar cada velocidad angular %a) un intervalo de tiempo de dos segundos por la
!orma en que el equipo mide las barras que pasan por segundo. na vez %alladas una
serie de aceleraciones en cada intervalo+ se calcular&a la aceleraci"n angular promedio.
Otra cuesti"n a considerar es que los momentos de inercia son aditivos+ o sea+ que el
momento de inercia de todo el sistema que gira es igual a la suma de momentos de
inercia de las partes. As&+ sabiendo el momento de inercia de lo anterior+ a.adiendo ms
objetos ) determinando el momento de inercia del nuevo conjunto de objetos+ se sabr
2
el momento de inercia del objeto a.adido simplemente restndole el que se sab&a de
antes.
Dambin se %ace uso del Deorema de lo ejes paralelos
AaB
+ que permite calcular el
momento de inercia de un objeto a un eje paralelo a otro con el cual )a se sab&a el
momento de inercia de dic%o objeto2
' 4 '
?
E F1
:
#G$
0onde =1> es la distancia entre los ejes+ =F> es la masa del objeto+ e ='
?
> es el
momento de inercia que )a se conoc&a del objeto con respecto a uno de los ejes.
En cuanto a Deor&a de incertidumbres+ como se estarn restando momentos de
inercia que tienen una incertidumbre asociada+ ) como para %allar momentos de inercia
se %ace por medio de un cociente+ se utilizarn las siguientes expresiones para calcular
incertidumbres totales para una adici"n
AbB
2

:
:
:
6
X X Y + = #H$
1a incertidumbre al multiplicar o dividir magnitudes con incertidumbre
AbB
2
:
:
:
:
6
6

=
X
X
X
X
Y Y #I$
Dambin la incertidumbre por el cambio de escala al cambiar unidades
AbB
2
X c Y =
#J$
0onde cada =K> ser&a la incertidumbre de cada magnitud.
Por otro lado+ para calcular ciertos momentos de inercia te"ricos
AaB
se usaron las
siguientes expresiones. Para un anillo que gira en torno aun eje perpendicular a el que
pasa por su centro #F es la masa ) L el radio del objeto$
' 4 FL
:
#8$
Para una barra de longitud 1 que gira en torno a un eje perpendicular que pasa por
la mitad de la barra2

:
FL
6:
6
' =
#7$
M el momento de inercia de un cilindro que rota alrededor de un eje perpendicular
que coincide con su eje de simetr&a2
:
FL
:
6
' =
#6?$
*inalmente+ se utiliz" una !"rmula para %allar el momento de inercia deducida del
principio de conservaci"n de la energ&a mecnica2
3
1a masa que cuelga ) %ace acelerar al disco de aluminio recorre una cierta distancia
vertical %. El disco adquiere una cierta energ&a cintica cuando la masa termina de
recorrer esa distancia+ igual en cantidad a la energ&a potencial que ten&a la masa cuando
empez" a descender la altura %. Esto es2
mgh I mv
f f
= +
: :
:
6
:
6

Siendo v
f
)
f
la velocidad lineal ) angular cuando se termin" de recorrer la
distancia vertical %. 1a velocidad lineal de la masa que desciende ser&a la misma que la
del disco. Sabiendo que a que es igual la velocidad lineal #v=r)+ se sustitu)e en la
ecuaci"n #
r
v
=
$
mgh
r
v
I mv
f
f
= +
:
:
:
:
6
:
6
Se divide cada trmino entre v
f
2
) se pasa el primer trmino al otro lado de la
igualdad2
: :
: :
m
v
mgh
r
I
f
=
Se saca !actor com/n
:
m
) se despeja el momento de inercia I2

= 6
:
:
:
f
v
gh
mr I
A%ora+ como se sabe que la velocidad aumenta de !orma constante #v
f
= at$ ) con la
!"rmula que no depende del tiempo para un movimiento uni!ormemente acelerado
#v
2
f
4:a%$ se tiene que
t
h
v
f
:
=
. Sustitu)endo en la ecuaci"n
AcB
anterior2

= 6
:
:
:
h
gt
mr I
#66$
Nue es la ecuaci"n que se utilizar para determinar el momento de inercia en la
tercera parte sabiendo la distancia h recorrida+ el tiempo t que tardo la masa en
recorrerlo+ la masa que cuelga ) el radio de giro #el de la polea de troque$.
Para saber la incertidumbre del momento de inercia calculado con esta !"rmula se
us" la derivaci"n parcial con respecto a cada una las magnitudes medidas que depende
#la masa colgante+ el radio+ la distancia =%>+ ) el tiempo$2
...
:
:
:
:
:
:
+

= z
z
V
y
y
V
x
x
V
V
#6:$
Se tomo el valor de g+ la intensidad de campo gravitatorio en la !"rmula+ como
g 4 7+8 mOs
9:
.
%" Aspectos e&perimentales
Cuando se empez" con la experiencia+ se not" que la peque.a pantalla digital donde
se mostraban las barras por segundos medidas por el aparato es taba da.ada2 no
mostraba con claridad la /ltima ci!ra+ la de las unidades+ sino unas pocas ra)as.
Aclarando un poco que conjunto de ra)as se asociaba a que n/mero+ se conclu)" que
4
un mismo patr"n de ra)as estaba asociado a ms de un numero en algunos casos+
mientras que en otros estaba claro que n/mero era. A todo esto+ se decidi" considerar
una ma)or incertidumbre en las medidas tomadas #de PH barras s
96
$.
1a experiencia se realiz" colocando un disco de acero con el de aluminio encima de
tal manera que solo girara el de aluminio. Se le coloc" una polea de torque #de radio
6+:Hcm$ ) se le at" un %ilo del cual colgaba un guarda9pesas de Hg+ con una pesa de :?
g+ aplicando as& un torque al caer por acci"n de la gravedad #ocasionando una !uerza
que dar&a lugar a una aceleraci"n angular constante$
Enrollado el %ilo alrededor de la polea+ se dejaba caer a la masa que colgaba de
modo que acelerara angularmente al disco ) a la polea a medida que bajaba ) sub&a. Se
tomaron los valores que marcaba el aparato de barras por segundo entre que bajaba )
volv&a a subir. 1uego+ se repet&a la toma de medidas #con la misma polea de torque+
misma masa colgando+ o sea+ mismo torque aplicado a la polea$ pero a%ora con una
cruceta con barras para a.adir masas colgantes. 1uego se le a.adieron un par de masas
cil&ndricas en la parte superior de la cruceta #%a) que tener en cuenta que la orientaci"n
de las masas colgantes siempre !ue la misma+ ) esta era+ siendo ellas cilindros+ con
orientaci"n vertical+ es decir+ con su eje de simetr&a paralelo al eje de rotaci"n de todo
el sistema$+ luego se les cambio de lugar para estar a los lados de a cruceta+ ) despus
cada vez ms alejadas del eje de giro+ cambiando la distancia de a 6cm ) repitiendo la
toma de valores+ %asta llegar a los 8cm de distancia del eje de giro. Con cada conjunto
de valores registrados se pretender&a %allar una aceleraci"n angular con la que se
movi".
0espus+ para la segunda parte de la experiencia+ se dispuso de una placa donde se
colocaron dos anillos de acero de distintos radios pero de equivalente masa ) una barra
rectangular de acero+ esta colocada sin la placa. Se registraron las medidas #tambin+
mismo torque ) polea de torque que antes$ para el disco ms la polea ms la placa+
luego a.adindole el anillo de acero de radio menor+ lo mismo pero con el anillo de
acero de ma)or radio+ ) !inalmente la barra de acero pero asegurada sin la placa. El
anillo peque.o tenia un dimetro externo de J+IGcm P?+??:cm+ el anillo grande un
dimetro exterior de 66+Ccm P ?+?Hcm+ ) la barra una longitud de 6:+Jcm P ?+??:cm.
En la tercera parte+ se obtuvieron unos datos para la !"rmula deducida de la
conservaci"n de la energ&a mecnica+ registrando con un cron"metro el tiempo que
tardaba la masa que colgaba en recorrer una distancia =%> en un tiempo =t>+ %aciendo
variar la masa que colgaba =m> ) repitiendo la toma del valor del tiempo para
minimizar errores aleatorios. 1as masas elegidas !ueron de 6Hg+ :Hg+ CHg+ GHg ) HHg.
'" esultados y anlisis
Para cada conjunto de objetos girando se tomo una serie de valores mostrados por el
equipo a partir de los cuales se %icieron los clculos para %allar el momento de inercia.
Estos se pueden ver claramente en la Dabla 6.
Dabla 6. Qalores registrados que marc" el aparato de dinmica rotacional de barras
por segundo en cada situaci"n espec&!ica. 1os valores acompa.ados por #x$ no se
consideran vlidos por ser el primer valor registrado ) el valor tomado entre que la
masa que cuelga deja de bajar ) comienza a subir.
5
Registro 1
i
#barras por segundoR barras s
96
PH barras s
96
$
1
Disco + Polea
33(x
) 267 503(x) 619 365 123
2
Disco + Polea + Cruceta
17(x
) 225 435 613(x) 413 195
3
Disco + Polea + Cruceta + 2 Masas eje ertical
25(x
) 223 423 595(x) 405 195
4
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (3c$)
31(x
) 1%3 334 4%5(x) 445 2%7 125
5
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (4c$)
73(x
) 191 315 449(x) 425 293 165
6
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (5c$)
55(x
) 174 279 375 439(x) 324 217 102
7
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (6c$)
75(x
) 152 241 325 405(x) 325 234 142 52
%
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (7c$)
45(x
) 124 194 270 344(x) 345 269 190 112 35
9
Disco + Polea + 2 Masas e! el eje "ori#o!tal (%c$)
63(x
) 124 1%4 245 305(x) 321 255 192 125 65
Para cada valor obtenido se clculo la velocidad angular en ese instante con la
expresi"n #:$. 1uego se obtuvieron valores para la aceleraci"n angular en cada intervalo
de la !orma que aparece en la expresi"n #C$. Con cada conjunto de valores de
aceleraci"n angular se clculo la aceleraci"n promedio. Sabiendo que el torque aplicado
!ue de C+6O6?
9C
SOm P I+IO6?
9H
SOm+ podemos calcular el momento de inercia del sistema
que rota+ )+ paso seguido+ obtener los momentos de inercia particulares de cada objeto a
cada distancia del eje de giro+ lo que nos da como resultado lo contenido en la Dabla :2
Dabla :. Fomentos de inercia determinados experimentalmente para cada conjunto
de objetos+ cada objeto espec&!ico ) a cada distancia particular al eje de giro.
&'()*& + (,g-$
2
) + te.rico Discre/a!cia
Disco + Polea 70%-10
14
2 505-10
15







Cruceta 102-10
14
2 %07-10
15
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a 3c$ 102-10
13
2 102-10
14
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a 4c$
145-10
13
2 10%-10
14
6
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a 5c$ 10%-10
13
2 20%-10
14
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a 6c$ 202-10
13
2 306-10
14
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a 7c$ 206-10
13
2 409-10
14
Polea+Disco+Cru#+
las 3os $asas a %c$ 301-10
13
2 701-10
14
Masas e! el eje ertical 400-10
15
2 100-10
14
Masas a 3c$ 3el eje 303-10
14
2 104-10
14
401-10
14
205
Masas a 4c$ 50%-10
14
2 109-10
14
609-10
14
165
Masas a 5c$ 903-10
14
2 209-10
14
101-10
13
155
Masas a 6c$ 103-10
13
2 306-10
14
105-10
13
135
Masas a 7c$ 107-10
13
2 500-10
14
200-10
13
1%5
Masas a %c$ 202-10
13
2 702-10
14
206-10
13
155
Se determin" te"ricamente que el momento de inercia de la polea de torque es
insigni!icante por s& solo !rente al del disco #era por lo menos 6?? veces ms peque.o$
por l oque se puede considerar el momento de inercia que aparece en la Dabla : como
=0isco E Polea> como el del disco de aluminio.
1os momentos de inercia te"ricos para las masas colgantes a di!erentes distancias
del eje de giro se calcularon con la expresi"n #G$.

A%ora se busca una relaci"n entre el momento de inercia de las masas que cuelgan a
di!erentes distancias del eje de giro con respecto a esa distancia. 1a representaci"n de la
dispersi"n se puede ver en la *igura 6.
0
00001
00002
00003
2 3 4 5 6 7 % 9
Distancia al eje (cm)
M
o
m
e
n
t
o

d
e

i
n
e
r
c
i
a

d
e

l
a
s

m
a
s
a
s

c
o
l
g
a
n
t
e
s

(
k
g

m
^
2
)
*igura 6. Lelaci"n entre el momento de inercia de las masas colgantes ) su
distancia al eje de giro.
En la *igura 6 se puede notar como el momento de inercia de las masas aumenta
con respecto a la distancia a la que estas se encuentran del eje de giro. Taciendo un
ajuste por m&nimos cuadrados a la curva se obtiene una ecuaci"n de la !orma ' 4 G+6O6?
9
7
H
d
6+ 7
+ donde d ser&a la distancia de las masas colgantes al eje de giro. El exponente de la
ecuaci"n #6+7$ nos %ace pensar que el momento de inercia de las masas colgantes
aumenta con el cuadrado de la distancia al eje de giro. 1a gr!ica con la curva de ajuste
se muestra a continuaci"n2
0
00001
00002
00003
2 3 4 5 6 7 % 9
Distancia al eje (cm)
M
o
m
e
n
t
o

d
e

i
n
e
r
c
i
a

d
e

l
a
s

m
a
s
a
s

c
o
l
g
a
n
t
e
s

(
k
g

m
^
2
)
*igura :. Lelaci"n entre el momento de inercia de las masas que cuelgan ) su
distancia al eje con la curva de ajuste correspondiente #' 4 G+6O6?
9H
d
6+ 7
$. El momento de
inercia de las masas parece ser proporcional al cuadrado de la distancia al eje de giro.
Para la segunda parte de la experiencia se determinaron los momentos de inercia de
dos anillos ) de una barra de acero2
Dabla C. Qalores recogidos de barras por segundo para los anillos peque.o ) grande
) la barra de acero. Se %izo un registro adicional solamente para la placa. 1os valores
acompa.ados de una #x$ son los que no se consideran vlidos para realizar clculos.
6
i
(7arras /or segu!3o8 7arras-s
11
25 7arras-s
11
)
Disco + Polea + Placa
43(x
) 243 443 595(x) 393 1%3
Disco + Polea + Placa + 9!illo /e:ue;o
73(x
) 201 335 475 422(x) 2%7 137
Disco + Polea + 9!illo gra!3e
27(x
) 112 195 275 372(x) 370 272 1%5 95
Disco + Polea + 'arra
75(x
) 202 329 444(x) 410 2%2 155 31
%
na vez ms+ a partir de estos valores se calcularon velocidades angulares con la
expresi"n #:$+ se consiguieron valores para la aceleraci"n con cada para de velocidades
angulares vlidas ) se calcul" la aceleraci"n angular promedio. 1os momentos de
inercia particulares se calcularon determinando el momento de inercia de lo anterior #en
este caso ser&a el disco con la polea ) la placa$ ) restndoselo al nuevo momento de
inercia total. 1a Dabla G muestra los resultados de los clculos. 1os momentos de
inercia te"ricos se calcularon mediante las expresiones #8$ ) #7$.
Dabla G. Fomentos de inercia averiguados experimentalmente para los anillos )
barra de acero comparados con valores calculados de manera te"rica.
OUVEDO
' experimental
#,gOm
:
$
' te"rico
#,gOm
:
$
0iscrepancia
Anillo comprimido G+CO6?
9G
P 6+8O6?
9G
I+8O6?
9G
CJW
Anillo expandido 6+CO6?
9C
P G+6O6?
9G
6+HO6?
9C
6CW
Uarra de acero J+IO6?
9G
P 6+8O6?
9G
8+IO6?
9G
6:W
A. grande E A. peque.o 6+JO6?
9C
P G+HO6?
9G
:+:O6?
9C
:CW
Considerando la incertidumbre inicial al tomar las medidas #la cual se ve re!lejada
en la incertidumbre+ por ejemplo+ de la suma de momentos de inercia del anillo grande
) peque.o determinados experimentalmente$ se considera que la di!erencia del :CW
entre el valor te"rico ) experimental de la suma de los momentos de inercia de los
anillos es su!iciente para con!irmar que los momentos de inercia si son aditivos+ ) que+
en principio+ el %aber calculado el momento de inercia de ambos anillos a la vez %abr&a
sido equivalente a calcular el momento de inercia de uno+ despus el momento de
inercia del otro ) sumarlos.
Continuamos a%ora con la tercera parte de la experiencia. En la Dabla H se pueden
ver los valores tomados para esta parte2
Dabla H. Qalores tomados del tiempo que tardaba la masa =m> colgante en
descender una distancia =%>.
Masa colga!te
$ (g 2 005g)
15 25 35 45 55
*ie$/o
t (s 2 00005s)
700% 5050 4066 4021 3045
6093 5030 4045 4003 3041
60%6 5045 4070 400% 3010
6090 5043 4061 4016 3031
7010 503% 406% 4001 3053
El valor de la distancia vertical =%> recorrida por la masa !ue % 4 J8+Hcm P?+?Hcm
Para cada conjunto de valores de tiempo tomados se clculo el tiempo promedio. A
partir de la ecuaci"n #66$+ se calcul" el momento de inercia del disco de aluminio para
cada masa colgante =m> distinta con su respectivo tiempo promedio2
Dabla I. Fomento de inercia del disco de aluminio para los distintos valores de la
masa que colgaba =m>.
Masa colga!te Mo$e!to 3e i!ercia 3el 3isco 3e alu$i!io
9
(,g 2 000005,g) (,g-$
2
)
15-10
13
701-10
14
2 106-10
14
25-10
13
701-10
14
2 %03-10
15
35-10
13
702-10
14
2 509-10
15
45-10
13
703-10
14
2 509-10
15
55-10
13
600-10
14
2 40%-10
15
Cada incertidumbre del momento de inercia !ue calculada con el mtodo mostrado
en #6:$. 1a representaci"n gr!ica de la Dabla I se puede ver en la *igura C.
0
000001
000002
000003
000004
000005
000006
000007
00000%
000009
00001
0 0001 0002 0003 0004 0005 0006
Masa colgante (kg)
M
o
m
e
n
t
o

d
e

i
n
e
r
c
i
a

d
e
l

d
i
s
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e

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l
u
m
i
n
i
o
+
p
o
l
e
a

(
k
g
*
m
^
2
)
*igura C. Lelaci"n entre la masa de lo que colgaba para acelerar el disco de
aluminio ) el momento de inercia del disco.
Como se puede observar en la *igura C+ el momento de inercia del disco permanec&a
contante aunque se %iciera variar la masa que colgaba. Con esto se puede decir que el
momento de inercia del disco de aluminio es independiente de la masa =m> que
colgaba. Esto se debe a que al aumentar la masa que colgaba se aumentaba de manera
proporcional el torque aplicado junto con la aceleraci"n angular adquirida por el disco+
) pues+ como se sabe de la relaci"n #6$+ eso no cambiar&a el momento de inercia del
disco )a que es algo in%erente a su masa ) eje de rotaci"n+ no a la masa que cuelga. El
valor te"rico para el momento de inercia del disco se clculo con la expresi"n #6?$
dando ' 4 7+:O6?
9G
,gOm
:
+ lo cual se encuentra cercano al valor obtenido
experimentalmente con una discrepancia del :CW. El que el momento de inercia
determinado experimentalmente del disco de aluminio %a)a dado por debajo del valor
te"rico se puede explicar al identi!icar una peque.a prdida de energ&a mecnica entre
el %ilo sujetador ) el aparato+ adems del rozamiento con el aire de todo el sistema.
Tabr&a que medir la di!erencia de temperatura una vez realizadas las mediciones en el
aparato ) en el ambiente para ver cunta es la energ&a tomada por la !ricci"n.
(" Conclusiones
10
0e la primera parte de la experiencia se vi" experimentalmente que el momento de
inercia aumenta con el cuadrado de la distancia del objeto al eje de giro #ver *igura :$
adems que se pueden obtener el momento de inercia de un sistema que gira solo con
saber el torque aplicado ) la aceleraci"n angular que adquiri".
Dambin se comprob" que los momentos de inercia con aditivos ) que+ por ende+
con saber el momento de inercia de un sistema+ al a.adirle un nuevo objeto+ basta con
restarle al nuevo momento de inercia total el que se ten&a de antes para determinar el
momento de inercia del objeto a.adido #ver Dabla G con el ejemplo del momento de
inercia de los anillos$.
*inalmente+ se descubri" que la discrepancia por de!ecto entre los momentos de
inercia calculados experimentalmente ) los determinados de manera te"rica se debe en
parte a una peque.a prdida de energ&a mecnica por rozamiento del sistema con el
medio.
)" *iblio+raf,a-eferencias
AaB 0. Xleppner+ L. Xolen,o( =An introduction to mechanics, FcYra(9Till+ 67JC
#p.:H?9:H:$
AbB Zngel Figuel Ardilla+ !"sica ex#erimenta$, niversidad Sacional de Colombia+
:??J #p. G69G:$
AcB *. Cristanc%o+ *+ *ajardo+ !"sica ex#erimenta$ II, niversidad Sacional de
Colombia+ :??C #p. JG+ 8:$
11