Academia Aeronutica de vora, S.A.

Aeronautical Academy of Europe

050 METEOROLOGY



















AE222007
METEOROLOGY


Processo - 28000 anos

Elptica - 23,5 em relao ao Equador

Equinox (sol perpendicular ao equador)- 20 March / 22 September

Solstice (sol perpendicular aos trpicos) - 21 June (trop. Cancer - 23,5N) / 21 December (trop. Capricorn - 23,5S)

Aphelion (mais longe do sol) - 3 July (94555000 miles of the sun)

Perihelion (mais perto do sol) - 3 January (91455000 miles of the sun)


Transferencias de energia
. radiation - ondas electromagnticas (energia solar)
. conduction - transferencia de energia de molcula a molcula (trocas de calor na superficie da terra)
. convection transferencia de energia de massas quentes (liquidos e gases; trocas na atmosfera)

0 absoluto - todos os corpos acima do 0 absoluto emitem radiao

Visible Light - 0,4 m (violet) to 0,7 m (red); luz solar 0,5 m (azul esverdiado)

Terra perde calor sob a forma de radiao, o sol passa mas a radiao da terra no passa (CO2 e H2O), sem estes
gases de estufa a temperatura mdia ao nvel do mar seria de -18C em vez dos 15C.

Convection - movimento ascendente vertical

Subsidncia - movimento descendente vertical

Advection - movimento horizontal

Latent Heat - quantidade de energia necessria a uma unidade de massa de uma substncia para elevar a
temperatura 1C.
- ar humido tem um maior calor especfico (Latent Heat) que o ar seco
- 2300 J/g (1W = 1J/g) - energia necessria para mudar de estado
- qd a gua condensa, libertada energia para a atmosfera
- qd a gua passa a liquido consome energia
- 1 litro de gua tem 2,3x10
6
J/Kg (1 dm
3
= 1 litro = 1 Kg, quando for gua destilada a 4C)

Acima das latitudes 40N / 40S a Terra arrefece (annual incoming radiation < annual outgoing radiation), entre
essas latitudes a Terra aquece (annual incoming radiation > annual outgoing radiation).

INCOMING RADIATION (Solar Energy)
- 019% - absorbed by atmospheric gases and dust
- 004% - stratospheric absorption by ozone 23%
- 025% - direct
- 020% - diffuse
- 004% - reflected 46%
- 031% - reflected to space - EARTHS ABEDO 31%

OUTGOING RADIATION
1. Earths Abedo (31%)
- quantidade de radiao solar que reflectida pela atmosfera
2. Terra tem que perder energia (69%) - (est em equilibrio trmico)
- 008% - direct
- 014% - green gases effect
- 004% - convective transfer
- 019% - latent heat (evaporation)
- 021% - atmospheric heat input
- 003% - radiated by ozone

Sol - aquece a Terra e a Terra aquece a atmosfera
- emite quase toda a radiao
- 95% da radiao entre ou ultravioleta e infravermelhos

Atmosphere - responsavel pela equalizao da temperatura
- 078% - Nitrogen |
- 021% - Oxygen | d corpo ao ar
- 0,035% - Carbon Dioxide |
- 0,9% - Argon |
- 0,06% - all others | interferem / contribuem para a meteorologia

Currents (correntes maritimas) transferem calor (25%) entre as baixas e altas latitudes.

Vapor de gua - gs mais importante para a meteorologia, varia entre 0 e 4% do volume total do ar (diminui
medida que nos dirigimos aos polos, aumenta a latitude diminui o vapor de gua)

Green House Effect Gas (CO
2
e O
3
)

Tropopause - mdias por latitude

- polar tropopause (90-60)
- 8 Km t=-50C

- medium tropical tropopause (60-30)
- 11 km (36000ft) t=-56,5C ICAO

- tropical tropopause (30-0)
- 16 km t=-75C


TEMPERATURE
- measure of average kinetic energy (motion) of individual molecules in matter
- altura a que se mede a temperatura do ar : 6 ps (1,50 a 2,00m)
- (100C; 0C; -273,16C) ; (373,16K; 273,16K; 0K) ; (212F ; 32F ; -459,6F)
- converses F=(180/100)C
F=(9/5)C+32
C=(5/9)F-32
- C (100 unidades); F (180 unidades); 40C=40F
- temperatura minima do ar: 30 minutos depois do nascer do sol
- temperatura mxima do ar: 3 a 4 horas depois do dia solar
- principal controls (latitude, altitude, atmospheric circulation, land-water contrast, ocean currents, local effects)
- from: MSL to 11 km (36000ft) - temperature decrease - 6,5C / km - 1,98C / 1000ft
11 km to 20 km - isothermal temperature - 56,5C / km
20 km to 32 km - temperature increase + 1C / km + 0,3C / 1000ft

INVERSION (movimento do ar) - estvel
radiation inversion
s sobre os continentes, superficie da terra, noites de acentuado arrefecimento nocturne com vento fraco
e cu limpo (se houver humidade no ar d-se nevoeriro)
frontal inversion
ar quente forado a ir para cimado ar frio
subsidence inversion
movimento vertical do ar para baixo
existe uma compresso do ar, logo ele aquece (por cada km aquece 10C)
resultado: dissipao das as nuvens (reduz a humidade/vapor de gua)
onde surgem: ligados aos anticiclones
valley inversion
ar frio que desce da montanha que obriga o ar mais quente a subir (samedan airport)
tropopause (stratospheric inversion)
aquecimento do ar por causa do ozono (absoro da radiao ultravioleta)

PRECIPITAO
Coliso - Coalescncia
- as diferentes gotas chocam e aumentam de tamanho
- nuvens com temperaturas positivas
- chuvisco / drizzle DZ
- chuva / Rain RA
- processo lento
Cristal de Gelo (Bergeron - Findinsen)
- high levels in the cloud, some of the water droplets will turn to ice and will grow in size by sublimation of
water vapour and collision with supercooled water droplets.
- snow SN or Raindrops, depending on the temperature
- processo rpido
- evapora mais do que condensa

PRESSO ATMOSFRICA
observada pelo Barmetro (barmetro aneroide + pequeno e portaril) e registada pelo Barografo
1mb = 1hPa
27 ps (8m) para descer 1 hPA
aos 32 Km est compreendido 99% do ar
presso diminui com a altitude
quando a presso diminui o altimetro mostra
uma maior altitude
MSL = 27ft/hPA
5500m = 50ft/hPA


Densidade - D=m/v - Densidade=massa/volume
- inversamente com a temperatura
- diminui com o aumento do volume ou altitude

MSL values Dnma=1225g/m
3
- 15C - 1013 hPA

Para se comparer valores, temos que reduzir/eliminar o factor temperature e o factor altitude

Isobar Lines unem pontos de igual presso numa carta de nvel constante (sem relevo e t=0)

Isohypse / Contour Lines (presso constante) unem pontos de igual altitude (identificados em decametros)

QNH - presso da pista reduzida ao nvel mdio do mar nas condies de presso atmosfrica standard
- QNH = QFE-(altitude do aerdromo/27ft ou 8m)

QFE - presso mdia na pista

QFF (s para cartas de superfcies) - presso da pista reduzida altura do mar nas condies trmicas existentes no
aerdromo.

QNE - heigh of any pressure level in the international standard atmosphere

Regra dos 4% - TA difere 4% por cada 10C
- TA = IA x (1+0,004x(OAT-ISA))

Para aerdromos acima do NMM - OAT = ISA - QFF = QNH
Para aerdromos baixo do NMM - OAT > ISA - QFF < QNH QFF > QNH
- OAT < ISA - QFF > QNH QFF < QNH

QNH = QFE + ALT/27 QNH < QFE
Aerdromos ao NMM QNH = QFF = QFE



Pressure (hPA) Flight Level
Height
(meters)
Temperature
(C)
100 FL530 16180 -56,5
150 FL450 13608 -56,5
200 FL390 11784 -56,5
250 FL340 10363 -52,3
300 FL300 9164 -44,5
400 FL240 7185 -31,7
500 FL180 5574 -21,2
600 FL140 4206 -12,3
700 FL100 3012 -4,6
850 FL050 1457 5,5
1013,25 - 0 15


























EQUILIBRIO HIDROESTTICO - particulas no sobem nem descem

VENTOS

Fora do gradiente de presso - FGP = P / V

Vento barostrfico - sopra das altas para as baixas presses perpendicularmente s isbaras
- sopra das baixas para as altas temperaturas
- situaes locais (brisa); ventos percorem at 50 km

- Brisas do Litoral . martima (sea breeze) - durante o dia (mais forte/intensa e extensa)
- temp. em terra mais quente que a temp. na gua
- VERO
. terrestre (land breeze) - durante a noite (terra mais fria que o mar)
- presso em terra maior que na gua
- INVERNO
- Gnese Trmica
- cu pouco nublado
- situaes locais sem gradientes de presso
- s existe brisa quando no existe um vento que se sobreponha
- no existem em situaes anticiclnicas

- Brisas da Montanha . montanha ou vanto catabtico - durante a noite (mais forte no inverno;
ventos turbolentos / wind sheer); Mistral
(sul de Frana)
. vale ou vento anabtico - durante o dia (mais intenso)

Vento Geostrfico - vento resultante da rotao da terra
- vento aumento dos polos para o equador e com a diminuio de altitude
- menor a latitude maior o vento geostrfico
- quanto mais prximas as isbaras, maior a sua intensidade

Vento Ciclostrfico - predomina a fora centripta, vendos com grandes velocidades

Vento de Gradiente - curva sobre a isbara de valor mais baixo

Vento de Gradiente Ciclnico - curva ciclnica (concava para baixo) - Hemisfrio Norte
- FCO diminui, diminuindo a velocidade do vento
- velocidade vento de gradiente ciclnico < vento geostrfico

Vento de Gradiente Anticiclnico - curva anticiclnica (concava para cima) - Hemisfrio Norte
- FCO aumenta, aumentando a velocidade do vento
- velocidade vento de gradiente anticicnico > vento geostrfico



Coriollis effect . Fora de Coriollis - Fco = 2 V sen - densidade do ar (ignora-se no nosso caso)
V - velocidade do vento
- constante
- aumenta do equador para os polos
- FCO perpendicular ao vento (trajectria)
- FCO (50N) > FCO (30N)
- FGP define a velocidade do vento

Lei de Buys-Ballot . observador de costas para o vento tem as altas presses (ou altitudes) direita e as
baixas esquerda (Hemisfrio Norte; no Hemisfrio Sul ao contrrio)

Backing / Veering
- Hemisfrio Norte . Backing - ao descer diminui a intensidade (CW)
(altitude) . Veering - ao subir aumenta a intensidade (CCW)


CENTROS DE PRESSES (Hemisfrio Norte)

Alta Presso / Antiyclone - ponto central de presso mxima
- movimento CW (Hemisfrio Norte, no Hemisfrio Sul ao contrrio)
- de costas para o vento o anticiclone est direita.
- o ar descendente e divergente superficie
- subsidncia no permite a formao das nuvens

Baixa Presso / Cyclone - ponto central de presso minima
- movimento CCW (Hemisfrio Norte, no Hemisfrio Sul ao contrrio)
- o contrario do anticiclone









Crista / Ridge - prolongamento de um anticiclone

Vale / Though - situado entre duas altas / baixas presses

Colo / Col - situado no centro de 2 altas presses e 2 baixas presses
- ponto sem vento; propcio formao de nevoerio



Friction Force - FF = K V K - coeficiente de atrito V - velocidade do vento
- fora de atrito diminui, a fora do vento e a fora de coriolis diminui.
- na superficie o vento deflecte no sentido das baixas presses e mais fraco ( vento
vira para a esquerda - Hemisfrio Norte)
- backing (Hemisfrio Norte)
- veering (Hemisfrio Sul)

Mar Terra
Direco DSUP = DG 10 DSUP = DG 30
Intesidade ISUP = 70% IG ISUP = 50% IG

Linhas de corrente - cyclone - movimento das altas para as baixas presses (conveco), de
(nuvens verticais) movimento do ar de baixo (convergncia) para cima (divergnica)
- anticyclone - movimento das baixas para as altas presses (subsidncia), de
movimento do ar de cima (convergncia) para baixo (divergnica)

Na tropopausa existem correntes de jacto (ventos qu facilmente atingem 200 knots.


+ nuvens

- conveco + conveco - subsidncia + subsidncia







Wind Shear - alterao rpida de intensidade e direco do vento (horizontal e vertical)
- no topo das inverses

Processo diabtico - heat is added to or removed from a system

Processo adiabtico - temperature changes without adding or removing heat

Compresso adiabtica (sem troca de massa e de calor do sistema)
- uma particula a descer sofre uma compresso
- temperatura aumenta

Expanso adiabtica (sem troca de massa e de calor do sistema)
- uma particula forada a subir sofre uma expanso
- temperatura diminui




HUMIDADE

Vapor de gua - aumenta-se o conteudo de vapor de gua no ar quando a temperatura aumenta ou baixando a
presso
- mais vapor de gua, menos densidade do ar

Ar saturado - valor mximo de vapor de gua que o ar tem capacidade de ter
- vapor de gua que evapora = vapor de gua que se torna em lquido (no ar)
- diminuido a temperatura, vai ter que perder o vapor de gua (libertando o excesso), ocorrendo
condensao

Saturation Mixing Ratio - capacidade maxima de vapor de H2O que se consegue pr em 1 KG de ar seco

Temp (C) g/KG
-40 0,1
-30 0,3
-20 0,75
-10 2
0 3,5
5 5
10 7

Temp (C) g/KG
15 10
20 14
25 20
30 26,5
35 35
40 47

Saturation Mixing Ratio - varia directamente com a temperatura e inversamente com a presso

A latitudes mais baixas as nuvens formam-se a temperatureas mais quentes, logo mais vapor de gua e maior
precipitao.

Temperatura do ponto de orvalho - temperatura necessria de diminuir o ar para se atingir a saturao
- presso e razo de mistura constante

Humidade Relativa HR = (MR / MRsaturada) x 100

Quando temperatura do ar igual temperatura de orvalho, o ar est saturado de vapor de gua.

Psicmetro (psychrometer) mede o ponto de orvalho (mais a aplicao de equaes matemticas)

Mixing Ratio (M.R.) - quantidade de vapor de gua que a particula tem

Dew Point (ponto de orvalho) - temperatura qual se tem que descer a temperatura do ar mantendo constante
presso e M.R.
- no limite igual temperatura do ar, mas nunca superior
- d-nos a razo de mistura que uma particula tem
- diminui com a altitude


ELR (environmental lapse rate) - 6,5C/km ; 0,65C/100m ; 1,98C/1000ft
- no constante, varia de dia para dia e com o tempo e espao

DALR (dry adiabatic lapse rate) - desde que no haja saturao a razo de arrefecimento ser constante
- seco ou humido no saturada
- 10C/km ; 1C/100m ; 3C/1000ft

SALR (saturated adiabatic lapse rate) - no tem valor constante, tanto menor quanto maior for a temperatura de
saturao
- tende para o DARL em temp. negativas
- arrefece mais lentamente, as nuvens formam-se mais rapidamente porque as
temperaturas de saturao maiores.
- 6C/km ; 0,6C/100m ; 1,8C/1000ft

ELR < SALR - a atmosfera est absolutamente estvel.
ELR > DALR - atmosfera est absolutamente instvel
DALR > ELR > SALR - atmosfera est condicionalmente instvel
ELR = DALR - equilibrio neutro para o ar seco
ELR = SALR - equilibrio neutro para o ar saturado

Numa massa de ar no saturada (DALR):
Temperatura aumenta, Humidade relativa decresce e o ponto de orvalho permanece constante

Atmosfera Instvel
as particulas de ar sobem espontaneamente num movimento vertical ascendente, deslocamento vertical do
ar turbulncia
nuvens cumuliformes
vento moderado a forte
boa visibilidade
baixa humidade relativa CAT (turbulncia)

Atmosfera Estvel
as particulas s sobem se forem foradas, poucos movimentos verticais ascendentes
nuvens estratiformes
vento fraco a moderado
visibilidade fraca
ondas de montanha








NUVENS

A altura das bases das nuvens convectivas pode ser determinada pela temperatura e temperature de
orvalho.
Altura da base do CB (cumuloniumbus) e CU (cumulus) Altbase = (T-TD) x 400ft
Se a altura da bases for mais quente (voluntriamente), neste caso existe hipteses de formao de nuvens
convectivas.
No Inverno as altitudes da base baixam, no vero sobem
ICAO recomenda 30 milhas de distncia de segurana dos cumuloniumbos
Nuvem fica mais escura se for espessa ou se est na sombra de outras.
Quanto mais definida mais branca fica pois reflecte a luz do sol.
Formao de nuvens
arrefecimento do ar por radiao (rpido, adiabtico, convectivo)
vapor de gua
nucleos de condensao (particulas slidas pelas quais a gua passa do estado gasoso a estado lquido)
Dissipao de nuvens
presena de correntes verticais descendentes (subsidncia, anticiclones)
precipitao
insolao






Caracteristicas Morfolgicas das Nuvens

. cumuliformes - contornos bem definidos
(convectivas) - desenvolvimento vertical
- turbulncias interna significativa
- formao de gelo vitreo na estruturas dos avies
- gotas de precipitao grandes e gelo no cristalino
- precipitao sob a forma de aguaceiros (showers)

. estrati formes - contornos mal definidos
- desenvolvimento horizontal
- sem turbulncia interna significativa
- formao de gelo opaco na estrutura dos avies
- gostas de precipitao pequenas e gelo cristalino
- precipitao contnua

. cirreiformes - existem apenas na alta troposfera
- exclusivamente constituidas por cristais de gelo
- no produzem formao de gelo na estrutura dos avies
- sem turbulncia interna
- precipitao sob a forma de virga (falltrakes) - no chega ao cho
Caracteristicas em relao altura da base da nuvem

name
height
range
composition turbulance icing visibility significance
ST
(stratus)
0

6
5
0
0
f
t

water droplets -
occasional light
to moderate
moderate to
poor (10-30m)
turbulence cloud,
warm sector,
risen fog. Light
Pptn
SC
(strato-cumulus)
water droplets light to moderate light to moderate
moderate to
poor (10-30m)
turbulence cloud,
often associated
with CU cloud
CU
(cumulus)
water droplets
and ice crystals
moderate to
severe
moderate to
severe
poor (<20m)
occasional
(<10m)
instability cloud,
cold front, large
CU may develop
into CB
CB
(cumulonimbus calvus) water droplets
and ice crystals

moderate to
severe occasional
very severe
moderate to
severe
poor (<20m)
occasional
(<10m)
instability cloud,
thunderstorms,
lightning, hail
CB
(cumulonimbus
capilatus)
NS
(nimbostratus)
6
5
0
0
f
t

1
8
0
0
0

f
t

mainly water
droplets, but ice
crystal at
medium levels
light to moderate
moderate to
severe
poor (10 to 20m)
warm front
adjacent
AS
(autostratus)
water droplets,
and ice crystal
light to moderate light to moderate
fair
(20 to 1000m)
200nm ahead of
a warm front
often merges
into nimbo-
stratus behind
and below
AC
(autocumulus
castellanus)
water droplets,
and ice crystal
light to moderate light to moderate
fair
(20 to 1000m)
indicate unstable
air at higher
levels, possibly
developing CB,
returning polar
maritime airmass
AC
(autocumulus
lenticularis)
water droplets,
and ice crystal
light to moderate light to moderate
fair
(20 to 1000m)
indication of
standing
mountain waves,
may indicate
severe
turbulence
CS
(cirrostratus)
1
8
0
0
0

f
t

-

t
r
o
p
o
p
a
u
s
e

ice crystals - -
good
(+1000m)
300 to 500nm
ahead of warm
front
CC
(cirrocumulus)
ice crystals - -
good
(+1000m)
300 to 500nm
ahead of warm
front
CI
(cirrus)
ice crystals - -
good
(+1000m)
400 to 600nm
ahead of warm
front


Rain Drop - D 1 mm (1000 m) Cloud Drop - D 10 m
- n = 1L
-1
- n = 10000 cm
-3

Drizzle Drop - D 100 m Condention Nuclease Particle - D 0,1 m
- n = 1 cm
-3
- n = 1000 cm
-3

Haze Drop - D 1 m
- n = 1000 cm
-3


At 0,5 mm de raio chuvisco (drizzle), raio superior chuva (diametro mximo 5 mm

Coliso Coalescncia - produz precipitao no stratus e a unica que cai na terra (chuvisco / drizzle)
- se no tiver corrente constante
- nuvens baixas cai no cho; nuvens altas no chega ao cho (virga)
- as gotas caiem na nuvem a uma velocidade cm/min

Freezzing Rain chuva sobre fundida

Cristal de Gelo (processo do cristal de gelo ou de Bergeron-Findisen)
- ocorre nas nuvens com temperaturas negativas
- formao de neve
- cristais de gelo com tempo estvel
- pedras de gelo com tempo instvel (saraiva e/ou granizo)

Nevoeiro de radiao - vento calmo, cu limpo e acentuado arrefecimento nocturno (s sobre continentes)
- mxima intensidade 30 minutos depois do nascer do sol
- dissipa-se durante o dia (tendncia normal)
- se houver vento, ele transforma-se em stratus
- poucas centenas de ps de espessura vertical (500 ps)

Nevoeiro de adveco - qualquer estao, dia/noite, terra/mar
- massa de ar humida e quente que se desloca sobre uma superficie mais fria
- forma-se por movimento horizontal
- tem que existir vento (10 a 15 kt)

Nevoeiro frontal - choque de ar quente com ar frio
ou de precipitao - frente da frente quente (move-se com a frente)
- forma-se por evaporao e posterior condensao da precipitao

Nevoeiro orogrfico - massa de ar humida e estvel obrigada a subir uma montanha
- forma-se no topo da montanha

Nevoeiro de vapor - s ocorre com ar frio quando ele est a deslocar-se numa superficie de gua mais
(steaming) quente do que o ar
- s se forma sobre a gua
- NORTH SEA FOG
- ARTIC SMOKE
METAR, SPECI, TAF - observaes

METAR - aviation routine weather report code name
- rotina, observaes cem espaos de tempo constants (30 a 30 min aeroportos internacionais)
- valida no momento a que foi feita

SPECI - aviation special weather report code name
- caso ocorra uma situao especial

METAR em portugal - Lisboa, Porto e Faro

Anemmetro - velocidade do vento, 8 a 10 metros do cho perto do datum point

SIGMET
information issued by a meteorological watch office
concise description on abbreviated plain language concerning the occurrence and/or expected occurrence
specified en-route weather phenomena, wich may affect the safety of aircraft operations
subsonic speeds - thunderstorms (TS), tropical cyclone (TC + cyclone name), severe turbulence (SEV TURB), severe icing
(SEV ICE), severe mountain wave (SEV MTW), heavy duststorm (HVY DS), heavy sandstorm (HVY SS), volcanic ash (VA + volcano
name)
transonic speeds - moderate and severe turbulence (MOD e SEV TURB), cumulonimbus (CB), hail (GR), volcanic ash (VA +
volcano name)

TAF LPEV 151130Z 151818 32012KT 3200 R03/0200 +TS RA SN SCT020 ...

TAF - terminal aeroport forcast
- short TAF (previso < a 18h) de 3 em 3h surge um novo short TAF
- long TAF (previso > ou = a 18h, mas < ou = a 24h) de 6 em 6h surge um novo long TAF
- AMD - emenda ao TAF (nova previso)
- COR - correco ao TAF (correco escrita/formal)
- previso sobre: . vento (direco e intensidade mdia)
. visibilidade prevalecente
. tempo previsto
. nuvens (s se prev CB e no TCU)
- BECMG (no exceder 4h)
- TEMPO (sem limite dentro do limite do TAF) - ocorrncia menor ou igual a 1h continua
- menos de do perodo (soma das ocorrncias)
- PROB - sozinho ou antes de TEMPO
- PROB30 (probabilidade 30%)
- PROB40 (probabilidade 40%)
- FM1800 - from 18h Z (mesmo significado que BECMG, mas ocorre no espao de menos de 1h)
- tem que se por todos os dados
- OR - TEMPO 1218 7000 SHRA OR TSRA
- na europa s os italianos utilizam
- no fim do TAF pode vir a seguinte informao: TX22/06Z (temp. mx); TN18/23Z (temp. min)

METAR

LPEV 081203Z AUTO 32012KT 3200 R03/0200 +TS RA SN SCT020 20/18 Q0998

LPEV - local do aerodromo
081203Z - dia, hora Z (zulu)
AUTO - se fr automtico
32012KT - vento
3200 - visibilidade prevalecente
R03/0200 - RVR (runway visiual rage)
+TS RA SN - tempo presente
SCT020 - nuvens
20/18 - temperatura
Q0998 - QNH

LPEV 081203Z AUTO - identificao do METAR

CAVOK - utilizando o CAVOK no se tem informaes de visibilidade, RVR, nuvens e tempo

Vento - arredondado dezena mais prxima em graus verdadeiros (TN), vento dado pela torre em graus
magnticos
. 32012KT - 320 direco, 12KT velocidade em knots)
. 00000KT - vento calmo inferior a 1kt
. VRB02KT - intensidades inferiores a 3kt com a amplitude de 180 ou mais
. /////KT - anemmetro avariado (direco e intensidade)
. ///30KT - anemmetro avariado (direco)
. 130//KT - anemmetro avariado (intensidade)
. 180P99KT - vento com mais de 99kt
. 18015G25KT - 15 mdia dos ultimos 10 minutos e 25 vento mais forte, variao entre velocidade
mdia e velocidade instantanea > ou = a 10KT
. 29002KT270V360 - variao menor que 180 e intensidade inferior a 3kt (igual ou superior a
60; vento varia entre 270 e 360
Visibilidade prevalecente - ao nvel da torre
- mxima visibilidade atingida ou superada em pelo menos metade do
aerdromo.
. 3200 - visibilidade a 3200 m
. 9999 - visibilidade superior a 10 km
. 2500E - visibilidade minima (s se for igual ou menos a 1500 m que a visibilidade
prevalecente)
. - NDV ex: 6000 NDV (no direccional)





RVR - se visibilidade prevalecente for igual ou menor a 1500m tambm aparece o RVR
- distncia a que um piloto no ponto vertical do touchdown consegue ver as luzes/marcas da pista
- podem codificar at 4 RVRs
- numa situao de nevoeiro homognio o RVR melhor que a visibilidade prevalecente
. R03R/0200 - pista 03R com visibilidade de 200m
. R03R/M0050 - visibilidade menor que 50m
. R03R/P1500 - visibilidade maior que 1500m
- valor mdio nos ultimos 10 min. (dividindo em 2 partes)
. R03R/0200N - tendncia de manuteno
. R03R/0200U - tendncia de aumentar
. R03R/0200D - tendncia de diminuir
. R03R/0200V1200 - esteve a variar entre 200m e 1200m

Significant Present, Forecast and Recent Weather
Intensity or Proximity
. - - fraco 1ml
. - moderado > 1ml e 5ml
. + - forte > 5ml

. VC - na vizinhana at 8km do aerodromo
Descriptor
. MI - Shallow (nevoeiro que no ultrapassa os 2m de altura) - FG
. BC - Patches (nevoeiro distribuido pela superficie) - FG
. PR - nevoeiro que cobre parte do aerodromo - FG
. DR - lowdrifting (sem ir a mais de 2m de altura) - SN, DU, SA
. BL - blowing (mais de 2m de altura) SN, DU, SA
. SH - shower (aguaceiros, fortes variaes de precipitao) - SN, RA, SG, GR, GS
. TS - thunderstorm - SN, RA, SG, GR, GS, ou sozinho
. FZ - freezing - RA, DZ, FG
Precipitation
. DZ - drizzle (gotas de diametro menor que 0,5mm)
. RA - rain (gotas de diametro maios ou igual a 0,5mm)
. SN - snow
. SG - snow grains
. IC - ice crystals / diamond dust (temperaturas bastante negativas)
. PL - ice pellets
. GR - Hall (saraiva- diametro maior ou igual a 5mm)
. GS - small hall (granizo diametro menor que 5mm)
Obscuration
. BR - mist (neblina, visibilidade maior ou igual a 1km, mas menor que 5km)
. FG - fog (visibilidade inferior a 1km)
. FU - smoke
. VA - volcanic ashes
. DU - widespread dust
. SA - sand
. HZ - haze (particulas predominante slidas no ar)
Other
. PO - dust and sand whirls (dust devils)
. SQ - squalls (barreira de cumulonimbus)
. FC - funnel clouds (tornado/water-spout)
. SS - sandstorm
. DS - duststorm
Nuvens - nuvens com a base mesma altura camadas (quantidade do cu coberto em oitavos,
altura da base - distncia ao aerdromo
- podem ser codificadas at 5 camadas por altura crescente.
- SCT020 quantidade seguido altura da base (em centenas de ft)
. FEW - 1/8 a 2/8 . BKN - 5/8 a 7/8
. SCT - 3/8 a 4/8 . OVC - 8/8
. SCT020 - 020 centenas de ft = 2000ft
. SCT000 - altura inferior a 100ft
. SCT/// - indeterminada
. SCT020TCU - Towring Cumulus (cumulus em transformao para CB)
. SCT020CB - CB (cumulonimbus) na camada
- se do cho no se ver a 1 camada deixa de se dar informaes das nuvens e d-se a
visibilidade vertical (vertical visibility)
. VV002 - visibilidade vertical 200 ft
. VV000 - visibilidade vertical inferior a 100ft
. VV/// - indisponivel
- SKC - cu limpo e no foi possivel utilizar CAVOK
- NSC - cu com nuvens a 5000 ft ou mais ou acima do sector minimo

Temperatura - 20/18 temperatura do ar / temperatura do ponto de orvalho
- M01/M02 temperaturas negativas M antes do numero
- arredondar ao grau mais prximo T= -0,5C - M00

QNH - em hPa (inteiros) arrendodados por defeito para baixo
- Q0998 - 998 hPA
- A3043 - 30,43 mmHG

CAVOK - visibilidade prevalencente ou minima maior ou igual a 10 km
- no haver CB (cumulonimbus)
- no haver tempo
- no haver nuvens abaixo dos 5000 ft ou abaixo do sector minimo mais alto do aerdromo se
esse sector for mais alto que 5000 ft)



LPEV 081203Z AUTO 32012KT 3200 CAVOK 20/18 Q0998

LPEV 081203Z AUTO 32012KT 3200 R03/0200 +TS RA SN SCT020 20/18 Q0998
- at ao QNH obrigatrio no METAR






Informao suplementar
- informao sobre fenmenos recentes (existia momentos antes e no momento do METAR j no
existia; ex: choveu depois do penultimo METAR e acabou antes do ultimo METAR)
. RE SN - recent snow
. RE ...
- informao sobre a turbulncia na pista (wind shear)
. WS RWY03 - wind shear pista 03
. WS ALL RWY - wind shear em todas as pistas
- informao temperatura da gua do mar e estado
. W20/S7
- informao sobre o estado da pista (8 numeros) - 06410355
. 1 e 2 - n da pista . 06 - pista 06L (da esquerda)
. 56 - pista 06R (se for da direita; somar 50)
. 88 - todas as pistas
. 99 - no actualizada
. 3 - tipo da cobertura
. 0 - clear and dry . 6 - slush
. 1 - damp . 7 - ice
. 2 - wet or puddles . 8 - compacted snow
. 3 - frost . 9 - frozen ridges
. 4 - dry snow . / - not reported
. 5 - wet snow
. 4 - percentagem da pista coberta (tabela)
. 1 - 1% a 10% . 5 - 26% a 50%
. 2 - 11% a 25% . 9 - 50% a 100%
. 5 e 6 - espessura da cobertura em mm (at 90 mm)
. 00 - less than 1mm . 96 - 30 cm
. 92 - 10 cm . 97 - 35 cm
. 93 - 15 cm . 98 - 40 cm
. 94 - 20 cm . 99 - runway not in use
. 95 - 25 cm
. 7 e 8 - se inferior a 90 coeficiente de atrito/frico
. se superior a 90 bracking action
. 91 - poor . 95 - good
. 92 - poor/medium . 99 - unreliable measurement
. 93 - medium . // - not given
. 94 - medium/good
. CLRD - pista limpa (substituindo o 3, 4, 5 e 6 n)

Pista de alcatro seca tm um coeficiente de frico de 70%





Trend or Landing Forcast - at 2 horas depois do METAR
- a seguir ao QNH
- informao referente a:
. vento (direco e intensidade mdia)
. visibilidade prevalecente
. tempo previsto
. nuvens (s se prev CB e no TCU)
. NOSIG - no significant changes
. TEMPO - durante as prximas 2 horas vai existir uma alternncia permanente entre
o tempo do METAR e o tempo que vem a seguir ao TEMPO
. BECMG - alterao irreversivel (nas prximas 2 horas)
- NSW a seguir ao BECMG tempo presente vai desaparecer sem ser
substituido por outro
- pode-se utilizar TL, AT e FM a seguir a TEMPO ou BECMG
- TEMPO TL1200 / BECMG TL1200 - until 12h 00min
- TEMPO AT1200 / BECMG AT1200 - at 12h 00min
- TEMPO FM1200 / BECMG FM1200 - from 12h 00min

RMK - depois de RMK pode-se acrescentar informao no standard



























MASSAS DE AR


Movimentos de massas de ar com maior incidencia nas Latitudes Mdias
Movimentos convergentes de massas de ar no Equador (estas massas permanecem sempre no Equador)
Australia, Japo, Amrica do Sul, Africa do Sul, E.U.A. (California) regies com praticamente as mesmas
influncias que a Europa






































Movimentos de massas de ar na Europa

. Polar Maritima (forma-se na Islndia, Groenlandia e Terra Nova; sobre o mar frio c/ tempuraturas positivas)
baixa quantidade de vapor (baixo ponto de orvalho), mas com humidade relativa muito alta
massa de ar estvel
nevoeiro, nuvens baixas (stratus), c/ chuvisco (tudo o que caracteriza o ar estvel)
na origem estvel e como vem por guas mais quentes, vai aquecendo a base da massa de ar, comeando a instabilizar e a
quantidade de vapor de gua a aumentar. Formao das nuvens na vertical ascendente (conveco)
baixa presso, movimentos verticais ascendentes - conveco
mais activa no inverno - maior diferena de temperatura entre a zona de formao e a Europa
menos activa no vero - por causa do anticiclone dos aores; produz cumulus, aguaceiros fracos (-SH)
massa de ar com melhor visibilidade

. Polar Continental (forma-se na Sibria; sobre o solo gelado c/ temperaturas muito negativas)
massa de ar muito seca e fria (a mais fria que atinge a Europa)
inverses trmicas (temp. menor superficie)
massa de ar muito estvel, poucas nuvens (s Cirrus CI)
Steaming Fog, Radiation Fog, Vento de Leste
ao deslocar-se para a Europa trs o vento de Leste, dias muito frios (s de vez em quando que chega Europa)
Alta Presso Fria e Anticiclone Frio da Sibria sasonal ocorrendo s no Inverno
este tipo de massa de ar, s existe na Europa e na Amrica do Norte
melhor massa de ar para voar

. Tropical Maritima (forma-se entre os Aores e o Golfo do Mxico; temperaturas do mar altas)
massa de ar convergente aquecida pela base; com muita humidade
ar instvel sem muitos CB devido ao Anticiclone dos Aores (divergente)
muitas SC, CU e CB (nas ilhas perto da Flrida)
transportado pelo Anticiclone dos Aores, na origem o mar tem temperaturas altas que vo arrefecendo medida que se
aproxima da Europa. A massa de ar estabiliza-se (a meio do Atlntico comea a existir nuvens baixas, nevoeiros e chuviscos - DZ).
nevoeiro de adveco no Vero (junto ao litoral)
no Inverno entra pela Europa, no Vero fica s no litoral
massa de ar com m visibilidade

. Tropical Continental (forma-se no Norte de Africa)
muito quente e seca (mais seca humidade relativa e mais quente das massas que atingem a Europa)
muito instvel (convectivo), turbulenta e trs bruma (restringe a visibilidade vertical descendente)
normalmente no produz nuvens; chuvas de Outono mais sujas
atinge a Europa do Sul, ventos de SE

. Artco (Europa do Norte)
s no norte da Europa, com as mesmas caracteristicas da massa polar maritima s que menos grave










FRENTES (ligadas s baixas presses)
a deslocao mais provvel paralelamente s isbaras do sector quente (ar TM)
frente quente tem uma maior razo de subida at tropopausa
a presso decresce constantemente at passar a frente quente, mantendo-se estavel; aps a sua passagem, depois a
presso diminui ligeiramente antes de passar a frente fria; depois a presso aumenta
temperatura reage inversamente presso
ponto de orvalho aumenta no ar TM e diminui no ar PM
com o observador olhando a Sul do centro de baixas presses o ventos faz veering (H. Norte)
os anticiclones dissipa as frente (subsidncia)
s existem s Latitudes Mdias
Frente Fria 2 x mais rapida que a Frente Quente

Cold Front (frente fria)

- linha de separao entre ar TM e ar PM em que o ar PM empurra o ar TM obrigando-o a subir
- ar frio substitui ar quente
- intenso e pouco extenso (no inverno mais intensa)
- formao de CU e CB
- chuvisco, trovoada, vento, forte, actividade convectiva, turbulencia, baixa presso.
- na sua passagem: - temp., dew point e humidade diminuiem
- passagem a presso desce e depois aumenta
- veering e aumenta a intensidade no H.Norte (backing H.Sul)
- Slope 1/80












Warm Front (frente quente)

- linha de separao entre ar TM e ar PM em que o ar TM sobe voluntriamente
- ar quente substitui ar frio
- formao de nuvens estratiformes - ST, NS, AS, CS, CI
- chuva continua e nevoeiros ( frente da frente)
- advection fog e radiation fog (100 a 200 km antes da frente)
- mais estavel, chuva mais intensa, menos ventos
- na sua passagem: - temp, humidade, dew point aumentam
- antes a presso diminui e depois mantem
- veering e diminui a intensidade no H.Norte
- Slope 1/150

Polar Front - limite entre o ar Polar e o ar Tropical

Artic Front - limite entre o ar Polar e o ar Artco

Frentes Estacionrias - ficam no mesmo local por longos periodos de tempo, mais frequentes no vero
- produzem AC, pouca variao de temperatura
- vento fraco paralelo frente ou sem vento

Warm Sector area entre 2 frentes (ar tropical)
o sector quente move se com as frentes e vai
diminuindo de tamanho devido frente fria ser mais
rapida que a frente quente
o centro da depresso move-se paralelamente s
isobaras com a velocidade dada pela distncia entre
isobaras (entre a 1 e a 2)






FRONTS
Warm Front
Warm sector
Cold Front
ahead ( frente) at (na frente) at (na frente) Behind (atrs)
Surface wind
speed increasing,
slight backing
veer Steady (usually SW)
Veer, gusts and
squalls
Steady or slight veer
to NW
Temperature Steady low rise Steady Fall Steady low
Dew Point steady low Rise Steady Fall Steady low
Pressure decrease stabilize maintain Small decrease increase
Cloud
Increasing to 8/8,
base lowering
(Ci, Cs, As, Ns)
8/8, base very low
(Ns, St)
6/8 to 8/8, some
large breaks may
occur, base low
(St, Sc)
6/8 to 8/8, base low
but rising
(Cu, Cb, sometimes
Ns)
6/8, base lifting
(Cu, Cb)
Precipitation
Light continuous (As)
becoming Moderate
(Ns)
Moderate or Heavy
(continuous)
Light rain, Drizzle
Heavy rain or Snow
Showers, thunder
and hail possible
Showers, heavy at
timses, hail and Ts
possible
Visibility Reducing to poor
Very Poor, Fog can
occur)
Poor
Good, except in
precipitation
Very good, except in
showers






Ocluso fria
- PM1 mais frio que PM2
- CB embebidos em nuvens stratisformes
- mais frequente no Vero





Ocluso quente
- PM2 mais frio que PM1
- CB embebidos em nuvens stratisformes
- mais frequente no Inverno
































TM
GLOBAL CLIMATOLOGY

NE

SW


NE




SE


NW

SE


Latitudes mdias 30 a 60 N/ S - movimento do ar Oeste para
Este

Entre 30 N e 30 S - movimento do ar Este para Oeste
- movimento de conveco

ITCZ - Inter Tropical Convergent Zone
- faixa continua e permanete de CB
- Janeiro desce para o HS

Trade Winds - ventos que convergem para o Equador
- ventos da baixa troposfera (2000-3000ft de
altura)
- permanentes e mais activos sobre o mar
- atrito dos contientes dissipam-se

Horse Latitude - 30 N / S

Westerlines - ventos entre os 30 e 60 N / S Traveling Low pressure - 60 N / S

Polar Esterlines - ventos acima dos 60 N / S

Ventos em altura perdem a component N ou S e vo de Oeste para Este devido ao efeito de Coriolis

ITCZ (0 a 10 N/S)
- costa ocidental de Africa (entre 10 e 20 N em Julho e entre 0 e 7 em Janeiro), deslocando-se na direco do Golfo e
Himalais
- Africa Equatorial passa 2 vezes por ano (Maro/Maio e Setembro/Outubro), h sempre precipitao embora 2 alturas com
maior precipitao. (Narbia)
- localizado em zonas de maior aquecimento
- CB a sul do ITCZ em Julho

Africa (Golfo da Guin) - Janeiro trade winds de NW
- Julho mono de SW

Mono - trade winds que mundam de direco qd passam do HS para HN

Mono de SW (Quente, Humida, Trovoadas, Conveco, no Vero)
- de Junho a Outubro
- ITCZ no Hemisfrio Norte
- India, China, Australia (seca)

Mono de NE (Seca, Fria, Vento Forte, no Inverno) - s mono de nome pq um trade wind puro
- de Dezembro a Abril
- ITCZ no Hemisfrio Sul
- India, China, Australia (humida)
Trade Winds . durante o periodo mais quente do ano (meio do vero at ao outono), temp. da gua do mar
mais altas
. bordo Sul temos os Trade Winds Hemisfrio Norte
. bordo virado ao equador dos anticiclones tropicais
. o ar ganha calor e vapor de gua, desnvolvendo-se CB atravs da conveco

Esterlines . vales depressionrios provocadas na circulao dos trade winds
. perturbaes tropicais, bandas de CB





































CICLONES

Tropical Disturbence Tropical Depression Tropical Storm Tropical Ciclone

vel < 34 kt vel < 64 kt vel 64 kt

Tropical Ciclone
ganham a energia vinda do mar devido ao calor (calor sensivel) e humidade (calor latente), perdendo-a
quando entram em contacto com terra
No existem ciclones: - no Equador pq no existe o efeito de Coriolis
- no Pacfico SE e no Atlntico S pq a temp. do mar no suficientemente
desloca-se para Oeste, depois para Norte e depois para Este (no Hemisfrio Norte)
menor presso maior velocidade do vento
surgem no Vero/Outono do Hemisfrio respectivo
translao lenta (10 kt); quanto mais activo, mais lento
atigem 500 kt
Olho do ciclone
existe um vento calmo e cujo tamanho proporcional sua maior intensidade
zona descendente e mais quente que a periferia
quanto mais activo, mais bem definido e mais fortes so os ventos na Eye Wall (parede do olho)
menor presso no olho, maior o gradiente e mais intenso o vento
Ciclones tropicais recebem nomes diferentes dependendo da regio que atingem:
. Hurricanes - EUA
. Typhoon - Japo e Indochina
. Willy Billy - Austrlia
. Bagio - Indonsia
Hurricanes so classificados em 5 categorias em relao velocidade dos ventos

Tornados (terra) - Tromba de agua (mar)
- 90% ocorrem nos EUA
- CBs de grande actividade
- Maio a Junho
- ocorrem por volta das 17h / 18h
- 100 a 150m de diametro (mdia)













VENTOS REGIONAIS

Efeito Fhn tem que existir chuva/precipitao
do lado ascendente


Vento Fhn
- existe nos Alpes e em qualquer altura do ano
- um vento catabtico quente
- com efeito de Fhn


Chinook
- nas Montanhas Rochosas (costa oeste - EUA)
- tem o efeito de Fhn


Ventos Catabticos Frios
- inverno (massa polar continental)
- montanhas cobertas de neve
- frios e secos
- do interior dos continentes em direco ao litoral (tem a mesma direco que o vale tem)

Mistral - vale do Rhone
- em direco ao golfo de Lyon
- vem do norte e forte e muito frio

Bora - Adriatic Sea - em direco ao adritico
- sopra de NE com rajadas (violent gusts)

Ventos do Interior do deserto Africano (seco, quente e sujo)
- Sirocco (em direco Europa)
- vem do norte de frica (Sahara), entrando pelo Sul da Europa e Mediterneo
- tomando o nome de: - Ghibli (Libia)
- Khansin (Egipto)
- low pressure area
- Harmattan (em direco ao Golfo da Guin, costa ocidental de Afrca)
- trade winds (NE) trazem vento frio (mais frio do que o sitio para onde vo), seco e muito sujo

Vento Polar Maritimo Pampero - muito frio e instavel que sopra de SW em direco ao Mar de la Plata
- no Inverno do Hemisfrio Sul, com visibilidade reduzida





FORMAO DE GELO

o gelo no bordo de ataque e extradorso da asa, reduz a sustentao em 30% e aumento o drag em 40%
quanto mais prximo do 0C mais perigoso , abaixo os -40C no h gelo
nuvens com muita gua liquida, CB e NS
o gelo classifica-se como:
o light problema grave ao fim de 1 hora sem ligar o antigelo
o moderate problema grave ao fim de 10 min. sem ligar o antigelo
o severe problema grave ao fim de 1 min.; velocidade de formao > velocidade de remoo, com o antigelo ligado;
imediate diversion
a pior situao a Freezing Rain
o gelo estrutural s se forma: - com a existencia de gua liquida a temp. negativas (super cooled water droplets)
- dentro de nuvens ou com precipitao
temperatura ptima para a formao de gelo 0C a -15C
o unico meio de evitar no voando dentro das nuvens na gama de temperaturas de formao de gelo
para se remover o gelo - descer para temperaturas positivas
- anti-icing (sistema trmico para evitar a formao de gelo)
- de-icing (sistema mecnico para remover o gelo j formado pouco comum)


Gelo Induzido
forma-se dentro dos sistemas das aeronaves sujeitos a descompresso
- tubo de pitot, causando erros de leitura da velocidade
- entrada fria da turbina, podendo bloquear a entrada de ar (ar forado a entrar e
aumenta a sua velocidade).
- carburador, pode ocorrer at temp. de 30 C (exteriores), tem que existir humidade
no ar
vento sujeito aos efeitos de Venturi
cu limpo e pode ocorrer com temperaturas positivas
Gelo Estrutural
Clear Ice
forma-se no bordo de ataque, movendo o centro de gravidade para a frente e
aumentando a velocidede de stall
aderente estrutura do avio
grande resistncia estrutural
no se v nas primeiras dases de formao
fica sem ar retido dentro dele, dai ser vitro e mais denso
forma-se com nuvens cumuliformes (temp. de 0 a -20C)
gotas grandes e de congelao lenta ( 1 seg)
Rime Ice
mais leve, menos aderente
pouca resistncia estrutural
facil de se ver nas primeiras fases de formao
fica com ar retido dentro dele, dai ser opaco e menos denso
forma-se com nuvens sstratiformes (temp. de 0 a -20C) e terreno plano, e com nuvens
cumuliformes (temp. de -20C a -40C)
gotas pequenas e de congelao imediata
Mixed Ice
forma-se com nuvens estratiformes (NS) sobre montanhas
mistura de gotas grandes e gotas pequenas
Hoar Frost
sublimao do vapor de gua
cu limpo
na superficie com o arrefecimento nocturno, a estrutura do avio arrefece mais que o ar
em altitude com uma descida muito rpida para uma zona humida, enquanto o avio
no aquecer forma-se a geada


TURBULNCIA
Superficie
Trmica (convectiva)
sobre terra
em perodos de grande aquecimento
correntes ascendentes de descendentes bastante significativas
localmente pode ser muito significativa
quando o PM se desloca para a Europa
diminui com a altitude at desaparecer
brisas
quando surgem diferenas no tipo de terreno
Mecnica
provocada pelos obstculos que impedem o movimento do ar
depende do tamanho do obstculo, mas mais dependente do
estado da atmosfera
atmosfera instvel - mais geral e menos intenso
atmosfear estvel - mais localizado e potencialmente intenso
mais intenso e mais extenso com vento
com vento forte o atrito de cho suficiente para criar turbulncia
desloca-se dezenas ou centenas de kilometros da origem (quando
causado por ilhas)
o rotor mais prximo da montanha o mais perigoso (ROLL CLOUD)
Frontal
associada s frentes frias, frente quente sem turbulncia
ar frio (PM) empurra o ar quente (TM), produzindo CB
zona de choque entre massas de ar
Orogrfica
a atmosfera tem que estar estvel
vento superficie com 10 a 15 KT (pelo menos)
vento a aumentar de intensidade com a altitude
vento a soprar perpendicularmente s montanhas
o Anticiclone dos Aores garante 3 das condicionantes
forma a Lee Wave Flow (Mountain Waves), para o avio ser afectado
tem que voar perpendicularmente montanha
depende da velocidade, quanto maior a vel. Maior a turbulncia
pode deslocar-se centenas de kilometros da montanha
aproximao da montanha com o vente de frente (headwind)
afastamento da montanha com o vento de cauda (tailwind)
com a humidade formam-se AC lenticulares
Altitude C. A. T. (Clear Air Turbulence)
no tem influncias com a superficie da terra
wind sheare a grande altitude (alteraes rpidas da direco e
intensidade do vento
a partir de 15000 / 20000 FT
associada a JET STREAM
vale cavado - Deep Trough
baixa presso descentrada (aumenta a intensidade, as isobaras esto
mais juntas)













JET STREAM

corrente forte, tubular em altura
sopra de W E, nas tropopausas
vento geostrfico com grande gradiente de presso
no tem foras centrifugas
distncia das isobaras tem que ser constante
paralela s frentres
Polar Front Jet Stream tem muitas quebras
60 kt a velocidade minima que o Jet Stream pode ter
a velocidade aumenta em direco ao nucleo / core
quanto maior o contraste trmico do ar, maior o Jet Stream
mais activas no Inverno do respectivo Hemisfrio
descem de latitude no Inverno do respectivo Hemisfrio
movimento de adveco que provoca depois subsidncia e conveco
a intensidade da corrente de facto tanto maior, quanto maior a latitude
no ocorre nas ocluses pq no existe um diferena significativa de temperatura

permanentes
Subtropical W > E FL400 (200 hPa)
no Inverno - 20 N/S, ganha intensidade 200kt ou +
no Vero - 40 N/S, perde intensidade 100 a 150 kt
mais continua (sem quebras) e mais fortes (chegam
a ultrapassar 300kt (perto do Japo)
podendo atingir 350 kt, embora seja raro
Polar Front W > E FL300 (300 hPa)
no Inverno 40 - 50 N/S
no Vero 70 N/S
com muitas quebras
sasonais
Artic W > E FL200
durante o Inverno, no Hemisfrio Norte
perto dos 70/80 N
Polar Night E > W FL 600/800
durante o Inverno, no Hemisfrio Norte, e s noite
perto dos 70/80 N
estratosfrico
Equatorial or
Tropical
E > W FL 500 (100 hPa)
durante o Vero, no Hemisfrio Norte
perto dos 15 N
do Oeste do Pacfico at o Oeste de Africa





JETSTREAM
Height1
Width100
POLAR FRONT JET STREAM

C.A.T. - maior alterao de velocidade
o Polar Jet Stream est localizado no ar
quente TM
abaixo da altura da tropopausa das
latitudes mdias e acima da altura da
tropopausa polar
frente quente vento NE
pior lado o esquerdo (no Hemisfrio
Norte)
ventos com maior alterao de vel.
maior area da C.A.T. (do lado do ar
PM)




Ahead of a warm front. NW (rapid movement of CI from NW is a good indication of a jet stream above). The Jet
stream will be near the tropopause, parallel to and about 400 nm ahead of the surface position of the front in the
warm air.

Behind the cold front. SW. The Jet Stream will be near the tropopause, parallel to and about 200 nm behind the
surface position of the cold front in the warm air.



Avio A
(abaixo do FL300) ar mais frio
esquerda e mais quente direita

Avio B
(acima do FL300) ar mais quente
esquerda e mais frio direita













X X
+ +
+ +
-
-
-
-
+ ar mais quente
- ar mais frio
N N S S
Hemisfrio Norte
Hemisfrio Sul
Cumulonimbus (formao)

Culumulus Stage
formao inicial de CB
base da nuvem com todas as correntes turbulentas
ascendentes
ganho de potencial de gua liquida (mais gua no
estado liquido), potencial trmico (faz com que a
nuvem v subindo), elctrico (vai ficando carregada
negativamente na base)
existe condensao (vapor de gua a gua), libertao
de calor latente
mais denso com um temperatura interna superior
(podendo chegar a +15C qu o exterior)
assim que a base da nuvem ultrapasse a isotrmica
0C a formao de gelo comea
enquanto as correntes ascendentes forem suficientes
para manter as pedras de saraiva em suspenso, estas
vo continuando a crescer

Mature Stage
maturao
qd na base aparece a primeira corrente descendente
descendente formada pelo granizo em queda
passando a isotrmica 0C, as pedras de saraiva vo
derretendo e transformando-se em chuva ou virga.
Quando mudam de estado vo arrefecendo e
aumentando as velocidades das correntes
descendentes.
Correntes descendentes podem atingir 60kt
(downburst)
Podem ocorrer:
Trovoadas
Gust fronts
Microburst












Dissipating Stage
dissipao
base da nuvem s com correntes descendentes
tudo na nuvem comea a ficar menos grave
a nuvem dissipa-se sob a forma de chuva restando
uma banda de CI












CB mdio demora 30 a 40 minutos por fase (nas latitudes mdias), quanto mais quente mais curtos sero estes tempos (no Equador
bastam 30 minutos para CB nascer e morrer)
Autopropaga-se, o ar descendenteda fase de maturao pode dar origem a novos CB, quando bate no solo depois ascendente.
Os topos atingem a tropopausa (podendo subir um pouco mais)
Mais altos na zona tropical
Low Pressure em baixo da base (stage 1)
Correntes laterais mais fortes por baixo da bigorna
Squall Lines linhas de CB piores thunderstorms
Pode existir hail at FL405
No Hemisfrio Norte a corrente descendente deflecte para a direita (mais propcio formao de CBs do lado direito, no Hemisfrio
Sul o contrrio)
Voando com vento de frente, circunnavegar pela direita
Voando com vento de cauda, circunnavegar pela esquerda
Thunderstorms - trovoada
diferena potencial elctrica vai aumentando, descarga da base para o cho, das nuvens para o cu, de
nuvem para nuvem e da base para cima. (Do potencial para o +)
formao de um tubo para a passagem de electres, que produz um aumento de temperatura muito
grande (2000C). O ar ioniza-se, imite fotes, e sofre uma forte expano (superior velocidade da luz).
Consequncias:
Pode derreter a estrutura do avio (ponto de entrada e de saida), se atingir a asa pode incendiar o
combustivel (se existir pouco combustivel, existe muito vapor de combustivel)
Na juno dos materiais do avio os rebites podem derreter
Se atingir superficies mais fracas pode fracturar a estrutura
Os motores podem parar ou arder
Os avies de materiais compositos reagem pior que os metlicos
Magnetizao da bussola, avaria definitiva dos rdios, desligar temporrio ou definito dos avinicos
Pilotos ficarem temporariamente cegos, surdos ou com desorientao espacial

Gust Fornt
Atinge dezenas de kilometros afastadas do CB (30nm / 50km)
Provocado pelas correntes descendentes quando batem no cho, espalha-se e enrola. Dissipando-se para
os lados (tipo pedra no charco, radial).
Com grande diametro
No obrigatria a sua ocorrncia
Acontece na 2 fase

Microburst
Corrente descendente muito forte
Diametro 4 km (2 a 2,5 NM)
Velocidades de 6000 a 7000ft (60 kt)
Durao de 1 a 5 minutos
Muito localizado e muito destrutivo
No existe previses
Alguns CB produzem Microburst (8 a 10%)














CARTAS DE METEOROLOGIA
S disponiveis s 0, 6, 12 e 18h ZULU
So vlidas para a hora da carta (a hora est escrita na carta)


de superficie analise
Unicas cartas com analise (feita posteriormente)
Com vento geostrfico vem um quadro para
podermos deduzir a velocidade
campo de presses (podendo deduzir: vento, altas e
baixas presses, vales)
posio das frentes
cartas de nvel constante (MSL)
de ventos e temperatura em altura
previso
exclusivas para aeronautica

centros de previso em londres
e em washinghton
curto prazo de validade (limite,
carta a 36 horas)
servios meteorolgicos dos
paises desenham as cartas com
os dados disponibilizados dos
centros de previso)
FL050, 100, 140, 180, 240, 300, 340, 390, 450, 530
Para um voo noutro FL fazer uma interpolao entre
os 2 niveis disponiveis.
Ponderao do vento tem que ser feita conta a
corrente de jacto (Jet Stream)
de tempo significativo
Fatia da atmosfera
S representado o que aeronauticamente
significativo
existem 3 tipos:
low level (sfc-10000ft) cartas feitas pelos
estados, no obrigatria
medium level (FL100-FL450)
high level (FL250-630)