En bref Caractéristiques

techniques Volkswagen Passat BlueMotion

• Longueur x largeur x hauteur : 4,76 x 1,82 x 1,47m
• Poids : 1 411 kg
• Moteur : diesel 4-cylindres TDI
• Cylindrée : 1 598 cm3
• Puissance : 105 ch
• Couple maxi : 250 Nm
• Consommation moyenne : 4,4 l/100 km
• Vitesse maxi : 193 km/h
• Accélération 0-100 km/h : 12,4 s
• Émissions de CO2 : 118 g/km
Avant d’acheter Avantages
et inconvénients
• Atouts : la faible consommation, les rejets de CO2
contenus et le bonus qui va avec, la gamme
d’équipements, la boîte à gants verrouillable, éclai-
rée et réfrigérée, au format A4 (de série).
• Faiblesses : les performances un peu trop discrètes.
■ Gamme
Volkswagen Passat BlueMotion :
à partir de 25 130 €
Le cœur et la raison
Une fois encore, le label éthique développé
par le constructeur allemand Volkswagen
lui permet de battre des records. Après une
première version particulièrement convain-
cante, la nouvelle déclinaison de la Passat
BlueMotion fait encore plus fort.
En 2007, la berline Passat était le second modèle
à être converti par Volkswagen au programme
« écologique » BlueMotion. Cette « labellisation »
permettait à la familiale allemande d'afficher une
sobriété de citadine. Deux ans plus tard, après que les
Polo, Golf, Jetta, Caddy, Touran et Sharan aient été
eux aussi adaptés, Volkswagen renouvelle sa gamme
BlueMotion. Au programme de cette nouvelle
génération : downsizing et adoption de technologies
innovantes pour plus d'économies et un plaisir de
conduire préservé.
Une série d'optimisations
On s’est longtemps extasié sur les chiffres de la
Paradoxalement, c'est en se rapprochant encore un peu plus du sol que la Volkswagen Passat BlueMotion
atteint les sommets tant convoités de la sobriété.
première Passat BlueMotion. Cet aimable véhicule
de plus de 4,50 m de long avait seulement besoin de lateur de vitesse et la prise 12 V pour les passagers
5,1 l de gasoil pour couvrir 100 km tout en relâchant Nouveau moteur arrière. Économie ne rime donc pas avec dépouillement !
moins de 140 g de CO2/km. En 2009, pareilles Toutes ces améliorations s’accordent autour d’un
données sont déjà caduques. La nouvelle version de moteur nouvelle génération. L’ancien bloc 1.9 TDI cède
la berline, lourde de 1 411 kg, se contente en effet sa place à un turbo diesel common rail 1.6 TDI. Son 4-cylindres symbolise toute
de 4,4 l aux 100 km en cycle mixte et ne rejette que Également installé sur la Golf BlueMotion, ce 4-cylindres la philosophie du downsizing :
118 g de CO2/km. Et sa version break SW fait quasi- de 1 598 cm3 symbolise toute la philosophie du down-
ment jeu égal avec une consommation identique sizing : compenser en efficacité la perte de cylindrée.
compenser en efficacité la perte
et 119 g de CO2/km. Pour ce faire, Volkswagen Cela lui permet d’afficher des performances quasi de cylindrée
a renouvelé sa traditionnelle méthode BlueMotion similaires à son prédécesseur tout en étant plus sobre.
à coups d'optimisations et d'innovations. La Passat Avec 105 ch, il fait passer la familiale Volkswagen de 0 à En se distinguant sur les domaines liés de
BlueMotion est une passerelle technologique qui 100 km/h en 12,4 s et la propulse à 193 km/h en pointe. l'économie et de l’écologie, la Passat BlueMotion
démocratise des solutions propres à minimiser ses Fort d’un couple maximal de 250 Nm, ce moteur se s’avance avec de très sérieux arguments. Elle est
coûts de fonctionnement. Son système Stop & caractérise par sa polyvalence et sa souplesse à tous les notamment capable de couvrir jusqu'à 1 591 km
Start, par exemple, coupe automatiquement le régimes, mais également par son silence de fonction- avec un seul plein, grâce à son réservoir de 70 l.
moteur à l’arrêt, au feu rouge ou dans les embou- nement. Autre facteur dynamique, la ligne. À l’instar de Officiellement présentée lors du récent Salon de
Francfort 2009 et disponible en concession dès ce
teillages. Mais elle possède aussi un système de la Golf, la Passat BlueMotion possède désormais un style
récupération d’énergie au freinage, qui la restitue spécifique, adoptant des pare-chocs et des jupes latéra- mois d’octobre, cette berline Volkswagen est
lors des accélérations. Plus classiques sont ses les inspirés de la novatrice R-Line. Pour le reste, cette proposée en cinq niveaux de finition. Commer-
réglages de boîte de vitesse mécanique aux version est aussi richement équipée que ses consœurs. cialisée à partir de 25 130 €, elle s’avère, à finition
rapports allongés ou sa gestion du régime moteur De série et quelque ce soit sa finition, elle intègre l'ABS, égale, plus intéressante que la version 2.0 TDI
au ralenti. Le recours au filtre à particules, le perfec- le répartiteur électronique de freinage ou encore 110 ch, certes moins chère à 24 460 €, mais davan-
tionnement de l'aérodynamique, l’adoption de l'activation automatique du signal de détresse en cas de tage gourmande et polluante avec 5,5 l/100 km et
jantes légères ou la monte de pneus à faible freinage d'urgence. L’agrément et le confort ne sont pas 143 g de CO2/km. Bien dans son époque, la Passat
résistance au roulement contribuent eux aussi à en reste avec la climatisation automatique, la direction BlueMotion de nouvelle génération concilie ainsi à
minimiser la consommation et les rejets. à assistance variable, le verrouillage centralisé, le régu- merveille le cœur et la raison.