OBTENCION DE ACEITES LUBRICANTES -mezcla de bases -aditivacion segn gamas

industria y automocion
FABRICACIN ACEITES LUBRICANTES Los procesos a seguir para la obtencin de las
distintas gamas de aceites lubricantes, tanto los tipos destinados a la industria como los de
automocin, son los siguientes:
1.-Las bases con los distintos tratamientos de refino descritos en el captulo anterior pasan a
la planta de mezclas.
2.- Se efectan las mezclas de estas bases (dos mximos) para obtener las viscosidades y
calidades requeridas.
3.- Se complementan sus caractersticas incorporando a aquellos que lo requieran, distintos
tipos de aditivos de acuerdo con su aplicacin y posterior servicio.
ADITIVOS LUBRICANTES Como aditivos lubricantes se entienden aquellos compuestos
qumicos destinados a mejorar las propiedades naturales de un lubricante, y, conferirle tras
que no poseen y que son necesarias para cumplir su cometido.
Las exigencias de lubricacin de los modernos equipos y grandes mquinas en general, as
como los motores de combustin interna de muy altas evoluciones y pequeo chrter, obliga a
reforzar las propiedades intrnsecas de s lubricantes, mediante la incorporacin de aditivos
qumicos en pequeas entidades; y el hecho de que con pequeas cantidades de estos
compuestos qumicos se modifiquen profundamente el comportamiento de los aceites, ha
echo que se generalice mucho su empleo.
PROPIEDADES GENERALES DE LOS ADITIVOS Los aditivos se incorporan a los aceites en
muy diversas proporciones, desde partes por milln, hasta el 20 % en peso de algunos aceites
de motor. cada aditivo tiene una o varias misiones que cumplir, clasificndose al respecto ,
como unidades o multifuncinales.
Fundamentalmente, los aditivos persiguen los siguientes objetivos:
1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por razn de
su entorno o actividad.
2. Proteger a la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes.
3. Mejorar las propiedades fsico-qumicas del lubricante o proporcionarle otras nuevas.
ACTUACIN DE UN ADITIVO FRENTE A OTRO Y ANTE EL ACEITE BASE Naturalmente,
los aditivos deben ser solubles en el aceite base, y el efecto que le confieren es, en algunos
casos, peculiar para el aceite en el que se incorpora, o sea, que un aditivo que es efectivo en
un aceite puede no serlo, al menos en el mismo grado, en otro. A esta propiedad se le puede
denominados susceptibilidad del aceite para con el aditivo.
Al formular la composicin de un aceite multiaditivado, se tiene muy en cuenta el
comportamiento de los distintos aditivos entre s. Su compatibilidad es una caracterstica muy
importante.
En mezcla con el aceite, dos o ms aditivos son compatibles si no dan lugar a reacciones que
formen compuestos indeseables o que mermen considerablemente, o bien anulen los efectos
que se persiguen. Por otra parte, se da el caso, debido a un efecto de sinergismo, de que
algunos aditivos vienen a reforzar la accin propia de otros. Por todo lo expuesto, se
comprende que cuando sea necesario el reponer nivel en un sistema que contenga aceite
aditivazo, se utilice siempre el mismo tipo que se est usando. Hoy en da, la mayora de
lubricantes necesitan de su aditivacin para llevar a buen fin la misin que se les encomienda.
Conforme los aditivos se van degradando con el uso, el aceite va perdiendo sus propiedades
iniciales, y por ello se comprende que sea necesario el respetar los perodos estipulados para
la renovacin de aqul no sobre pasndolos.
Los aditivos normalmente utilizados en aceites lubricantes podramos clasificarlos en los
siguientes grupos segn sus propiedades:
CLASIFICACIN DE ADITIVOS
PROPIEDADES SOBRE LAS QUEACTA TIPOS DEADITI VOS
a) Propiedades fsicas viscosidad congelacin
Mejorados del 1. y.
Depresor del p. de congelacin
b) Propiedades qumicas
Oxidaciones a baja
y alta temperatura
Corrosiones
y herrumbre
Anti-oxidantes
Anti-corrosivos
Anti-herrumbre
c) Propiedades fsico-qumico
Detergentes dispersantes y
antioxidantes Aditivos de
extrema presin para engranajes
Antiespumantes Emulgentes
Detergentes y antioxidantes o
multifuncinales (HO) De
untuosidad, anticorrosivos y de
E. Contra formacin de espuma.
Emulsionantes.
ACTUACIN SOBRE PROPIEDADES FSICAS
a) mejoradores del ndice de viscosidad
Estos aditivos no modifican las propiedades intrnsecas del aceite, tales o la estabilidad
trmica y qumica. La accin de estos aditivos sobre el aceite se traduce en: un espesamiento
eral del aceite ms pronunciado a temperaturas elevadas que se traduce un
El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario, calculado mediante la de binacin de la
viscosidad del lubricante tomada a dos distintas temperatura el cual indica la resistencia que
tiene un lubricante a cambiar su viscosidad la temperatura. Cuando el valor de ndice de
viscosidad es ms alto, agita la resistencia del lubricante a espesarse a bajas temperaturas 1.-
Poliisobutenos.
2.-Copolmeros de alquil metacrilato.
3 Copolmeros de alquil acrilato.
I.- Copolmeros de vinil acetato-alquil fumaratos.
5.-Poliestireno alquilatado.
b) depresores del punto de congelacin
Cuando un aceite procedente de crudos parafnicos se le somete a temperaturas bajas, sufre
un cambio notable en su estado fsico consistente en una congelacin total. Esto es debido al
alineamiento, natural de los hidrocarburos que componen la masa de aceite, provocando la
cristalizacin a bajas temperaturas de la parafina presente en las fracciones de estos tipos de
lubricantes.
Los depresores del punto de congelacin son productos qumicos que modifican el proceso de
cristalizacin de la parafina, de tal modo que el aceite puede escurrir a baja temperatura. Los
tipos de depresores que se utilizan actualmente son polmeros de los siguientes tipos:
1.- Polmeros y copolmeros de alquil metacrilato.
2.- Poliacrilamidas.
3.- Copolimeros de vinil carboxilato-dialquil fumaratos.
4.- Poliestireno alquilatado.
5.-x Polmeros y copolmeros de alfa-olefinas.
ACTUACIN SOBRE PROPIEDADES QUMICAS
a) Antioxidantes
En trminos generales, la oxidacin est influenciada por los siguientes parmetros:
Temperatura - oxgeno - tiempo - impurezas qumicas en el aceite y catalizadores.
En consecuencia, el aceite atraviesa por una serie compleja de reacciones de oxidacin,
existiendo varias teoras sobre este fenmeno, pero la ms clara es la llamada de radicales
libre, donde la auto-oxidacin se forma en tres
Los principales antioxidantes utilizados actualmente son:
1. Ditiofosfatos de zinc (tambin efectivo como inhibidor de corrosin). 2. Fenoles bloqueados
(cuales el grupo hidrxilo est bloqueado estticamente). 3. Aminas: N-fenil-alfa-riaftilamina N-
feni Tetrametildiaminodifenilmetano cido antranlico
1. Ditiofosfatos metlicos, especialmente de zinc 2. Ditiocarbonatos metlicos, principalmente
de zinc. 3. Terpenos sulfurizados. 4. Terpenos fosfosulfurizados. De los cuatro tipos de
inhibidores de la corrosin, los de mayor uso comercial son los ditiofosfatos de zinc (dialquil
diarilditiofosfato de zinc).
b) Anticorrosivos
El trmino de inhibidor de corrosin se aplica a los productos que protegen los metales no
ferrosos, susceptibles a la corrosin, presentes en un motor o mecanismo susceptible a los
ataques de contaminantes cidos presentes en el lubricante. Por lo general, los metales no
ferrosos en un motor se encuentran en los cojinetes.
La mayora no eran productos puros, sino mezclas de mono, ditriorganofosfitos, obtenidos
mediante la reaccin de alcoholes o hidroxisteres con tricloruro de fsforo.
c) Antiherrumbre
El trmino antiherrumbre se usa para designar a los productos que protegen las superficies
ferrosas contra la formacin de xido.
Tales como los utilizados en turbinas, trenes de laminacin, circuitos hidrulicos, calandras,
etc., el aceite utilizado debe soportar la presencia de agua, libre y/o disuelta en el mismo.
Dicha agua proceder. en la mayora de los casos de condensacin, conduce a la formacin de
herrumbre en las superficies de hierro o acero de los Sistemas que contienen el aceite. Lo
mismo sucede en el interior de crters o alojamientos para el aceite de engranajes, cojinetes,
compresores, motores de explosin, etc.
PROPIEDADES FSICO-QUMICAS
a) Detergentes
Como aditivos detergentes se entienden aquellos productos capaces de evitar o reducir la
formacin de depsitos carbonosos en las ranuras de los motores de combustin interna
cuando operan a altas temperaturas, as como `a acumulacin de depsitos en faldas de
pistn, guas y vstagos de vlvulas.
Como aditivos anticidos, alcalinos o sper bsicos (que de todas estas formas se
denominan), se entienden aquellos productos generalmente del tipo detergente, que poseen
una reserva alcalina capaz de neutralizar los cidos fue se originan de la combustin del
azufre presente en el combustible.
Los aceites de motor se ven expuestos a operar bajo a accin de elevadas temperaturas, que
tienden a originar cambios en a naturaleza qumica del aceite, dando lugar a productos de
oxidacin. Estos productos, insolubles en el aceite, aparecen como diminutas partculas y
legan a aglomerarse o a depositarse en las partes internas del motor.
Resulta muy comn confundir los trminos detergente y dispersante por: cuanto que la
limpieza del motor se asocia ms con la propiedad detergente que la dispersante. Como
dispersante, ya veremos, se entienden aquellos productos capaces de impedir la precipitacin
de los originados como consecuencias; operar los motores de combustin interna a bajas
temperaturas con abundante condensacin de agua sobre el aceite.
La mecnica segn la cual actan los aditivos detergentes, no est an muy clara, si bien se
cree que acta frenando el proceso de desintegracin trmica, muy posiblemente de modo
anlogo a como acta el tetraetilo de plomo para mejorar el octanaje de una gasolina.
b) Dispersantes
El trmino dispersante se reserva para designar aquellos aditivos capaces de dispersar los
lodos hmedos originados en el funcionamiento fro del motor. Suelen estar constituidos por
una mezcla compleja de productos no quedados de la combustin, carbn, xidos de plomo y
agua.
Los dispersantes recubren a cada partcula de una pelcula por medio de fuerzas polares, que
repelen elctricamente a las otras partculas, evitando se aglomeren, o sea, que actan como
accin complementaria de los detergentes que ejercen cierta accin dispersante sobre los
lodos del crter, pero solamente operan cuando las temperaturas del motor son las normales.
Para bajas temperaturas del motor, la investigacin se orient hacia el desarrollo de
compuestos orgnicos
Los aditivos de los grupos 1, 3 y4 que han tenido aceptacin comercial son:
Copolmeros de alquil metacrilato y vinilpirolidona.
Copolmeros de alquil metacrilato y diaquilaminoetil metacnlato.
Poliisobutilen suceinimidas poliesteramidas.
c) aditivos multifuncinales
Son aquellos que en una sola molcula encierran propiedades mltiples:
Detergente / antioxidante / dispersante / mejorador del ndice de viscosidad, etc.
d) Aditivos de extrema presin (E.P.)
Como aditivos de extrema presin o E.P. se denominan aquellos productos qumicos capaces
de evitar el contacto destructivo metal-metal, una vez que hadesaparecido la pelcula clsica
de lubricante de una lubricacin hidrodinmica. Cuando esto ocurre, se dice que llegamos a
una lubricacin lmite.
Esencialmente, todos los aditivos E.P. debern contener uno o ms elementos o funciones,
tales como azufre, cloro, fsforo o sales carboxlicas capaces de reaccionar qumicamente con
la superficie del metal bajo condiciones de lubricacin lmite.
La facilidad o actividad con que un aditivo E.P. puede reaccionar qumicamente con la
superficie del metal, determina en gran medida la aplicacin del mismo:
Aceites de corte - engranajes normales - engranajes hipoidales - aceites de turbinas, etc.
Estos productos parece ser que actan localmente en los puntos de mxima friccin para dar
lugar a sulfuros, cloruros, etc., con una tensin de corte baja que les hace comportarse como
un lubricante.
e) Aditivos de untuosidad o acetosidad
Son compuestos que, siendo solubles con el aceite, presentan una fuerte polaridad. Tal es el
caso de los cidos animales y vegetales, los cuales permiten en condiciones de lubricacin
lmite, disponer sus molculas adheridas a la superficie metlica mediante fuerzas de tipo
electrosttico e incluso qumicas, protegindolas cuando existen fuertes cargas o presiones en
superficies metlicas que se deslizan entre s. Se utilizan en lubricacin de guas, trenes de
laminacin y en ciertos tipos de engranajes.
f) Antiespumantes
Cuando un aceite est sometido a una accin de batido o agitacin violenta, en presencia de
aire, ste queda ocluido en la masa de aqul en forma de burbujas de distinto tamao que
tienden a subir a la superficie, formando espuma ms o menos persistente. Las burbujas de
mayor tamao se rompen con ms facilidad que las pequeas, jugando un importante papel
en estos procesos de rotura la tensin superficial del aceite. La tendencia en la formacin de
espuma viene incrementada por:
Temperaturas bajas - viscosidad alta - presencia de agua - velocidades de agitacin elevada y
tensiones superficiales altas.
Medir, y se establece una numeracin del O al 8 en sentido creciente. Pero en los productos
muy claros tales como los aceites aislantes, aceites blancos tcnicos, etc. En los aceites en
servicio, un cambio de color puede alertar sobre una posible alteracin en su integridad,
deterioro, contaminacin, etc.
g) aditivos emulsionante
Estos se emplean en los aceites que se destinan a la lubricacin de maquinaria expuesta al
agua, pues se forma una emulsin perfecta con esta evitado que el aceite sea desplazado o
lavado con rganos a lubricar estos aditivos mejoran la estabilidad de las emulsiones al
descender la tensin interfacial del sistema y proteger las gotas de agua por una pelcula
interfacialAditivos en Lubricantes y Combustibles.
INTRODUCCION
Los aditivos son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a los aceites
lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para suprimir o reducir otras
que le son perjudiciales.
Podemos mencionar que la misin de un aditivo es misin de apostolado, pues no es preciso
ni suficiente el que al ser mezclado con las masas o volumen total del aceite contine
preservando sus buenas cualidades, por el contrario la debe transferir a toda ella
ennoblecindola.
Se definiran problemas que se desean evitar, y especificaciones de los combustibles las
cuales se deben cumplir, para obtener los valores que se requieren para la operacin normal
de los motore de encendido por chispa y los de encedido por compresion. En este trabajo se
presenta la definicin y los aditivos ms utilizados en los lubricantes y en los combustibles.
Bases de Aceite
Existen las bases minerales y las bases sinteticas, tambien existen las bases vegetales. Las
bases minerales son obtenidas mediante la destilacion del crudo, mas que nada del crudo
parafinico. Las bases sinteticas se hacen mediante procesos sinteticos preparando las
moleculas de sustancias simples para tener propiedades de precisin requerida.
Las principales clases de material sintetico usado para mezclar el lubricante son:

Tipos Aplicacion Principal
Oligomeros de olefina (PAOs) Automotriz e Industrial
Esterol dibasico Aviacion y Automotriz
Polioles de esterol Aviacion y Automotriz
Alquilatos Automotriz e Industrial
Polialquilenos Industrial
Fosfato-Esterol Industrial



Polialfoleinas: Son las bases sinteticas mas usadas, tienen buena estabilidad termica, pero
requieren antioxidantes, y tienen capacidad limitada para disolver algunos aditivos.
Esterol dibasico: Tienen buena estabilidad termica y excelente solvencia. Fluyen limpiamente
y tienden a disolver barniz y sedimentos, no dejan depositos. Deben proveerse de aditivos
selectos para evitar la hidrlisis y proveer una estabilidad de oxidacion.
Polioles de esterol: Tienen estabilidad termica excelente y resisten la hidrlisis.
Alquilatos: Tienen buenas propiedades a baja temperaturas y son muy solubles con los
aditivos.
Glicoles polialquilenos: Tienen buena estabilidad a altas temperaturas y altos indices de
viscosidad, pueden usarse en rangos amplios de temperaturas.
Fosfato-esterol: Tienen estabilidad termica, con indice de viscocidad bajos que limita sus
capacidades a altas temperaturas.



ADITIVOS MEJORADORES DE LAS PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES

B.1. Aditivos Mejoradores del Indice de Viscosidad. Recientemente se ha propuesto que para este
fin los esteres del cido polimetacrlico y soluciones de materiales plsticos que elevan poco la
viscosidad y en cambio, tienen una influencia favorable en la curva de viscosidad temperatura. El
proceso de trabajo de estos aditivos puede explicarse como sigue: en presencia de bajas
temperaturas las molculas de estas sustancias se contraen ocupando muy poco volumen y se
dispersan en el aceite en forma de minsculas bolitas dotadas de una gran movilidad. Cuando se
eleva la temperatura, las molculas de la masa de aceite aumentan de velocidad y las
mencionadas bolitas se agrupan formando estructuras bastantes compactas que se oponen al
movimiento molecular del aceite base, lo cual se traduce en un aumento de la viscosidad de la
mezcla.
B. 2. Mejoradores del Punto de Fluidez y congelacin. Los mismos aditivos mejoradores o
elevadores del ndice de viscosidad se emplean para favorecer el punto de congelacin y en
consecuencia, el de fluidez. Se aplican principalmente a los aceites parafnicos, ya que la parafina
por su elevado punto de congelacin es la principal productora de la falta de fluidez de los aceites,
formando aglomeraciones y solidificaciones al descender la temperatura. En este caso, la misin
de los aditivos es la de absorber los cristales de la parafina slida formadas, pues su eliminacin
total por refinacin es costosa, sin garantas de xito y exponindose a la prdida de otras
cualidades bsicas del lubricante, as como una considerable cantidad del mismo.