INTRODUCCION

Cada estructura es un ensamblaje de partes o miembros individuales que deben ser

unidos de alguna manera, usualmente en sus extremos. La soldadura es una de esas
maneras y fue tratada en el tema anterior. La otra es por medio de pasadores, como
remaches o pernos. En este tema trataremos principalmente sobre pernos, en particular,
pernos de alta resistencia.

Los pernos de alta resistencia estn especificados bajo las normas ASTM A325 y A490.
El perno A325 es fabricado bajo tratamiento trmico y con un acero temperado de medio
carbono, el perno A490 es de un acero de baja aleacin y templado, tiene propiedades
mecnicas ms altas que el A325.



PERNOS


1. RESISTENCIA A LA TENSION.
Los pernos A325 poseen una resistencia mnima a la tensin de 120 ksi para dimetros
de -1 pulgada, y de 105 ksi para dimetros de 1 1/8 1 pulgadas de dimetro. El
perno A490 tiene una resistencia mnima a la tensin entre 150 a 170 ksi para dimetros
de a 1 pulgadas.
2. TIPOS DE PERNOS DE ALTA RESISTENCIA.
El tipo se refiere al tipo de material utilizado para hacer el perno. La norma actualmente
define dos tipos, sin embargo, se han definido previamente los tres siguientes:
2.1. A325:
Tipo 1: acero de mediano carbono, acero al boro, o acero de aleacin de carbono medio.
Tipo 3: acero corten.Tenga en cuenta que independientemente del material de que el
perno est templado y revenido.
2.2. A490:
Tipo 1: acero de mediano carbono, acero de aleacin de carbono medio.
Tipo 3: acero corten.









3. TUERCAS.
Las tuercas que se utilizan conjuntamente con los tornillos de alta resistencia estn bajo la
normativa ASTM A563 grado C para los pernos A325, mientras que la tuerca ASTM A563
grado DH es la recomendada a usarse con los pernos A490, de igual manera que los
pernos existen tuercas tipo 1 y 3.

4. ARANDELAS.
El tipo de arandelas que se utilizan en conjunto con los pernos de alta resistencia estn
bajo la especificacin ASTM F436, y su funcin fundamental es la de aportar una
superficie endurecida no abrasiva bajo la cabeza del tornillo o la tuerca de trabajo pesado.
Las arandelas tienen la finalidad de proteger la superficie exterior del material juntado a fin
de evitar las consecuencias de desgaste de este material por el giro d la tuerca en la
instalacin con el perno, adems para ayudar a optimizar la fuerza de sujecin en la
instalacin del perno y para proporcionar superficies de dureza consistente.
Dimensiones estndares de pernos y tuercas


Dimensiones estndares de pernos y tuercas de alta resistencia, de acuerdo a tabla.
Por ejemplo si se requiere de un perno de 1 pulgada de dimetro, entonces ste tendr
las dimensiones que se observan en la siguiente figura.
Dimensiones para perno de 1 pulgada de dimetro.



5. LONGITUDES DE PERNOS.

La longitud del perno es la suma de las placas a unir (grip), ms los espesores de las
arandelas, ms el valor dado en la tabla anterior y por ltimo se redondea al siguiente
valor de para longitudes de grip menores a 5, e incrementos de para pernos con
grip mayores a 5 de longitud.
Por ejemplo para el perno de 1 de dimetro y con un grip de 2 se obtendr una longitud
total de 3 , el mismo que tendr una holgura de longitud exterior de 0.411, ya
redondeado al inmediato superior.
Longitud total del perno de 1 de dimetro con un grip de 2
Tamao de pernos, mm Pernos A325 Pernos A490
M16
M20
M22
M24
M27
M30
M36
91
142
176
205
267
326
475
114
179
221
257
334
408
595
[a] igual a 0.7 de la resistencia mnima en traccin de pernos, redondeada al ms
cercano KN, como se indica en las especificaciones de ASTM para pernos A325 y A490
con rosca UNC.
Traccin mnima de ajuste en los pernos, KN [a] (Tabla 1)

6. PERFORACIONES DE AGUJEROS PARA LOS PERNOS DE ALTA
RESISTENCIA.
Para realizar las perforaciones, para alojar los pernos de alta resistencia, se tienen tres
tcnicas, la primera consiste en punzonar los agujeros, esto se lo debe realizar si el
espesor de las placas es relativamente delgado o si el espesor o si el espesor del material
es menor o igual al dimetro nominal del perno ms 1/8, para utilizar la segunda tcnica
d perforacin se debe revisar si el material es mayor al dimetro nominal del perno mas
1/8, si se cumple esto entonces los agujeros se riman, para esta tcnica se sub
punzonan los agujeros 1/16 menos, para luego escariarlos hasta el dimetro del tornillo
ms 1/16, con esto se consigue retirar el material daado, que es consecuencia de
punzonar los agujeros. Y por ltimo cuando se tienen placas de acero de alta resistencia y
con espesores extremadamente gruesos, entonces es necesario taladrar los agujeros.
Existen tres tipos de agujeros que se pueden utilizar para alojar los pernos de alta
resistencia: agujeros estndar (STD), ageros sobredimensionados (OVS), agujeros d
ranura corta y agujeros de ranura larga.
6.1. AGUEROS ESTANDAR (STD).
Los agujeros estndar son aquellos en los que se aumenta en 1/16 el dimetro nominal
del perno, esto con el fin de brindar una holgura en lo referente a montajes estructurales.
Los agujeros STD son los recomendados a utilizar por AISC para la mayora de
aplicaciones.
Agujero estndar STD
Los agujeros estndar deben usarse en las conexiones de miembro a miembro, a menos
que el diseador apruebe el empleo de huecos agrandados, de ranura corta o de ranura
larga en las conexiones empernadas. Se permiten lainas hasta de 6 mm en conexiones
de deslizamiento crtico, diseadas sobre la base de huecos estndar, sin reducir la
resistencia al corte del conector a la correspondiente a huecos alargados.


6.2. AGUJEROS SOBREDIMENSIONADOS.
Proporciona una mayor holgura para alojar los pernos de alta resistencia, se aumenta
3/16 pulgadas al dimetro nominal del perno a alojar.
Agujero sobredimensionado OVD
Se permiten en algunas o todas las planchas de una conexin de deslizamiento crtico,
pero no sern empleados en conexiones de aplastamiento. Se colocaran arandelas
endurecidas sobre los agujeros sobredimensionados en una de las planchas exteriores.
6.3. AGUJEROS DE RANURA CORTA Y LARGA.
Los agujeros de ranura corta y larga son aquellos que brindan un ajuste en una sola
direccin, y dependiendo de la direccin de la carga la ranura puede ser vertical
horizontal.
6.3.1. AGUJERO DE RANURA CORTA.
Se permiten en alguna o todas las planchas de una conexin de deslizamiento crtico o de
aplastamiento. Se permite que las ranuras se coloquen sin tener en cuenta la direccin de
la carga en una conexin de deslizamiento crtico, pero la longitud ser normal a la
direccin de la carga en una conexin de aplastamiento. Se colocarn arandelas sobre los
huecos de ranura cortan en una de las planchas exteriores; cuando se empleen pernos de
alta resistencia, estas arandelas sern endurecidas.
Agujero de ranura corta


6.3.2. AGUJERO DE RANURA LARGA.
Se permiten en solo una de las partes conectadas de una conexin de deslizamiento
crtico o de aplastamiento en una superficie de contacto individual. Se permite que los
huecos de ranura larga se coloquen sin tener en cuenta la direccin de la carga en una
conexin de deslizamiento crtico, pero sern normales a la direccin de la carga en una
conexin de aplastamiento.Cuando se emplean agujeros de ranura larga en una plancha
exterior, se colocaran arandelas hechas de plancha o una platina continua con huecos
estndar, con el tamao suficiente para cubrir completamente la ranura despus de la
colocacin de los pernos. En conexiones con pernos de alta resistencia, tales arandelas o
platinas tendrn un espesor mnimo de 8 mm y sern de material de grado estructural,
pero no necesitan ser endurecidas. Si se necesita emplear arandelas endurecidas por el
uso de pernos de alta resistencia, las arandelas endurecidas se colocaran sobre la
superficie exterior de las arandelas de plancha o de las platinas.
Agujero de ranura larga
Dependiendo del dimetro del perno de alta resistencia se establecen las dimensiones
nominales de los ageros, como se indica en la siguiente tabla.
Dimensiones de agujeros para pernos

7. RESISTENCIA DE DISEO EN TRACCION O CORTE.
La resistencia de diseo en traccin o corte, para el mtodo LRFD (Factores de carga y
resistencia de diseo), Y para el mtodo ASD (diseo por tensiones admisibles) de un
perno de alta resistencia o de un elemento roscado ser fFnAb con los valores indicados
en las siguientes tablas:
Mtodo LRFD Resistencia de Diseo de Conectores.(Tabla 2)
Tipo d conectores Resistencia en traccin Resistencia en corte en conexiones tipo
aplastamiento
Factor de
resistencia

Resistencia
nominal,
MPa
Factor de
resistencia

Resistencia nominal, MPa
Pernos A307
0.75
310 [a]
0.75
165 [b, e]
Pernos A325, cuando los hilos no
estn excluidos de los planos de
corte. 620 [d] 330 [e]
Pernos A325, cuando los hilos
estn excluidos de los planos de
corte. 620 [d] 415 [e]
Pernos A490, cuando los hilos no
estn excluidos de los planos de
corte

780 [d]

415 [e]
Pernos A490, cuando los hilos
estn excluidos de los planos de
corte 780 [d] 520 [e]
Elementos roscados, cuando los
hilos no estn excluidos de los
planos de corte.

[a, c]

Elementos roscados, cuando los
hilos estn excluidos de los planos
de corte.

[a, c]

[a, c]
[a] Solo carga esttica.
[b] Hilos permitidos en los planos de corte.
[c] La resistencia nominal en traccin de la parte roscada de una barra recalcada, basada
en el rea de la seccin transversal en la zona roscada de mayor dimetro, AD, ser
mayor que el rea nominal de la barra, antes del recalcado, por Fy.
[d] Para pernos A325 y A490 sometidos a cargas que producen fatiga en traccin.
[e] cuando las conexiones de aplastamiento empleadas para empalmar elementos en
traccin tiene una distribucin de conectores cuya longitud, medidas paralelamente a la
lnea de fuerza, excede 1300 mm, los valores indicados se reducirn en 20 por ciento

Mtodo ASD Esfuerzos Admisibles en conectores, MPa. (Tabla 3)
Descripcin de los
conectores
Trac
cin
admi
sible

[g]
Corte admisible,

[g]
Conexin de
aplastamiento
Conexiones de deslizamiento crtico [e]
Agujero
estndar
Agujero OVS y
ranura corta
Agujero de ranura larga
Carga transversal[h] Carga paralela[h]
Pernos A307
140
[a]
70 [b, f]
Pernos A325, cuando los
hilos no estn excluidos
de los planos de corte
300
[d]
120 100 80 70 145 [f]
Pernos A325, cuando los
hilos estn excluidos de
los planos de corte
300
[d]
120 100 80 70 210 [f]
Pernos A490, cuando los
hilos no estn excluidos
de los planos de corte
370
[d]
145 125 100 90 190 [f]
Pernos A490, cuando los
hilos estn excluidos de
los planos de corte
370
[d]
145 125 100 90 275 [f]
Elementos roscados,
cuando los hilos no estn
excluidos de los planos
de corte.

[a, c]

Elementos roscados,
cuando los hilos estn
excluidos de los planos
de corte

[a, c]

[a] Solo carga esttica.
[b] Hilos permitidos en los planos de corte.
[c] La capacidad en traccin de la parte roscada de una barra recalcada, basada en el
rea de la seccin transversal en la zona roscada de mayor dimetro, AD, ser mayor que
el rea nominal de la barra, antes del recalcado, por 0.60Fy.
[d] Para pernos A325 y A490 sometidos a cargas que producen fatiga en traccin.
[e] Clase A (coeficiente de deslizamientos 0.33). Superficies limpias de escamas de
laminacin y arenadas con recubrimientos de clase A. Cuando lo especifique el diseador,
el esfuerzo admisible de corte, Fy, para conexiones de deslizamiento crtico que tengan
condiciones especiales en la superficie de contacto puede aumentar su valor a los
indicados en las especificaciones RCSC.
[f] Cuando las conexiones de aplastamiento empleadas para empalmar elementos en
traccin tienen una distribucin de conectores cuya longitud, medida paralelamente a la
lnea de fuerza, excede 1300 mm, los valores indicados se reducirn en 20 por ciento.

8. TIPOS DE CONEXIONES.
El tipo de conexin depende de la fuerza que se aplique a los pernos, estas son: corte;
tensin; y la combinacin de tensin y corte.
En la conexin de corte los pernos son cargados con carga de corte axial o corte
excntrico, si la lnea de accin de la carga aplicada pasa a travs del centroide del
conjunto de pernos, entonces la junta es cargada con corte axial. En corte excntrico, la
fuerza de corte no pasa a travs del centroide del grupo de pernos, esto produce un
momento torsional sobre la junta empernada, el mismo que incrementa los esfuerzos de
corte en el perno. Cuando la longitud de la junta empernada medida en forma paralela a la
lnea de accin de la fuerza de corte excede 50 pulgadas, entonces una reduccin del
20% en la resistencia a corte de la junta se debe aplicar.












Ejemplo de conjunto de pernos sometidos a corte axial.



Esfuerzo lmite de traccin Ft (MPa) para conectores en conexiones de
aplastamiento mtodo LRFD: (tabla 4)
Descripcin de los pernos
Hilos incluidos en el plano
de corte
Hilos excluidos del plano de
corte
A307 407 1.9

310
A325 807 1.9

821 807 1.5

621
A490 1010 1.9

779 1010 1.5

779
Parte roscada de pernos
A449 de dimetro mayor a
38 mm
0.98

1.9

0.75

0.98

1.5

0.75

Esfuerzo admisible de traccin Ft (MPa) para conectores en conexiones de
aplastamiento mtodo ASD.
Descripcin de los pernos
Hilos incluidos en el plano
de corte
Hilos excluidos del plano de
corte
A307 180 1.8

140
A325

A490

Parte roscada de pernos
A449 de dimetro mayor a
38 mm
0.43

1.8

0.33

0.43

1.4

0.33

(Tabla 5)
9. TRACCION Y CORTE COMBINADOS EN CONEXIONES DE
APLASAMIENTO.
La resistencia de diseo de un perno sometido a traccin y corte combinados, para el
mtodo LRFD, es Ft Ab, donde vale 0.75 y el esfuerzo nominal de traccin Ft ser
calculado a partir de las ecuaciones de la tabla 4 como una funcin de Fv, el esfuerzo de
corte producido por las cargas amplificadas. La resistencia de diseo en corte Fv, de la
tabla mtodo LRFD debe ser igual o mayor que el esfuerzo de corte Fv.
La resistencia de diseo de un perno sometido a traccin y corte combinados, para el
mtodo ASD, ser calculada a partir de las ecuaciones de la tabla 5 como una funcin de
Fv el esfuerzo de corte producido por las cargas externas.
La resistencia de diseo en corte Fv, de la tabla 3, debe ser igual o mayor que el
esfuerzo de corte Fv cuando los esfuerzos permisibles son incrementados por cargas de
sismo o viento, las constantes listadas en las ecuaciones de la tabla 5 deben
incrementarse en 1/3, pero los coeficientes aplicados a Fv no deben incrementarse.

10. PERNOS DE ALTA RESISTENCIA EN CONEXIONES DE
DESLIZAMIENTO CRTICO.
El diseo por corte de pernos de alta resistencia en conexiones de deslizamiento crtico
se har de acuerdo seccin 11.1 o 11.2 y se har la verificacin de aplastamiento de
acuerdo con la seccin 7 y la seccin 13.
10.1. CONEXIONES DE DESLIZAMIENTO CRTICO POR EL METODO
LRFD.
Se permite disear conexiones de deslizamiento crtico por cargas amplificadas. La
resistencia de diseo al deslizamiento que se usa bajo cargas amplificadas,

, ser
igual o mayor que la fuerza requerida por las cargas amplificadas; donde

= traccin mnima en el perno, dada en la tabla 1.

= nmero de pernos en la junta.

= nmero de planos de deslizamiento.

= valor medio del coeficiente de deslizamiento para superficies de clase A, B o C, lo que
sea aplicable, o el que su establezca por ensayos.
a) Para superficies de clase A (superficies de acero sin pintar y libres de escama de
laminacin o superficies con recubrimiento de clase A aplicado sobre acero
arenado), = 0.33.
b) Para superficies de clase B(superficies de acero arenadas sin pintar o superficies
con recubrimiento de clase B aplicado sobre acero arenado), = 0.50.
c) Para superficies de clase C (superficies rugosas y galvanizadas por inmersin en
caliente), = 0.40.
= factor de resistencia.
a) Para huecos estndar, = 1.0
b) Para huecos agrandados y de ranura corta, = 0.85.
c) Para huecos de ranura larga, transversales a la direccin de la carga, = 0.70.
d) Para huecos de ranura larga, paralelos a la direccin de la carga, = 0.60.





11. CONEXIONES DE DESLIZAMIENTO CRTICO EN
CORTE COMBINADO CON TRACCIN.
El diseo de una conexin de deslizamiento crtico sometida a fuerzas de traccin
combinadas con corte se har de acuerdo a lo indicado en la seccin12.1 y la seccin
11.1 o la seccin 12.2 y 11.2.
11.1. CONEXIONES DE DESLIZAMIENTO CRTICO POR EL METODO
LRFD.
Cuando se emplean cargas amplificadas como la base para el diseo de una conexin de
deslizamiento crtico sometida a una fuerza de traccin T, que reduce la fuerza neta de
agarre, la resistencia al deslizamiento

calculada de acuerdo a la seccin 11.1 se

multiplicar por el siguiente factor, en el que

es la resistencia a la traccin requerida

por las cargas amplificadas:

11.2. CONEXIONES DE DESLIZAMIENTO CRTICO POR EL METODO
ASD.
La resistencia de diseo al corte de un perno en una conexin de deslizamiento crtico
sometido a fuerzas de traccin T debida a cargas de servicio se calcular de acuerdo a la
seccin 11.2 multiplicada por el siguiente factor de reduccin,

Dnde:

= fuerza mnima de traccin en el perno de la tabla 1.

12. RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO EN LOS
AGUJEROS DE LOS PERNOS.
El diseo por aplastamiento en los agujeros de los pernos se har segn lo indicado en
13.1, cuando se aplique el mtodo LRFD o segn lo indicado en 13.2 cuando se aplique el
mtodo ASD. La resistencia al aplastamiento debe ser verificada tanto para las
conexiones tipo aplastamiento como para las de deslizamiento crtico. El empleo de
agujeros agrandados y de ranura corta y larga paralelos a la lnea de fuerza est
restringido por la seccin 7 a las condiciones de deslizamiento crtico.En las siguientes
secciones:

= distancia a lo largo de la lnea de fuerza desde el borde de la parte conectada al

centro de un agujero estndar o el centro de agujero de ranura corta y larga perpendicular
a la lnea de fuerza.
S = distancia a lo largo de la lnea de fuerza entre centros de agujeros estndar o entre
centros de agujeros de ranura corta y larga perpendiculares a la lnea de fuerza. Para
agujeros agrandados y para agujeros de ranura corta y larga paralelos a la lnea de
fuerza, s ser incrementado en el valor

de la tabla 6.
d = dimetro del perno.
Fu = resistencia mnima especificada en traccin de la parte crtica.
t = espesor de la parte citica conectada. Para pernos de cabeza avellanada deducir la
mitad del espesor del avellanamiento.
Fp = esfuerzo admisible de aplastamiento.











12.1. PARA EL MTODO ASD
El rea efectiva de aplastamiento de los pernos y piezas roscadas ser el dimetro
multiplicado por la longitud en aplastamiento.
a) Cuando

1,5d y s 3d y hay dos o ms pernos en la lnea de fuerza:

Para agujeros estndar; para agujeros de ranura corta y larga perpendiculares a la
lnea de fuerza; para huecos agrandados en conexiones de deslizamiento crtico; y
para agujeros de ranura corta y larga en conexiones de deslizamiento crtico
cuando la lnea de fuerza es paralela al eje del agujero:
Cuando la deformacin alrededor de los agujeros para pernos es una
consideracin de diseo

= 1.2dtFu (13.2.1.a)
Cuando la deformacin alrededor de los agujeros para pernos no es una
consideracin de diseo, para el perno ms cercano al borde.

Fu/2d 1.5Fu (13.2.1.b)

Y para los pernos restantes

= (s-d/2) Fu/2d 1.5Fu (13.2.1.c)

Para agujeros de pernos de ranura larga perpendiculares a la lnea de fuerza

= Fu (13.2.1.d)
b) Cuando

< 1,5d o s < 3d o para un solo perno en la lnea de fuerza:

Para agujeros estndar; para agujeros de ranura corta y larga perpendiculares a la
lnea de fuerza; para agujeros agrandados en conexiones de deslizamiento crtico;
y para agujeros de ranura corta y larga en conexiones de deslizamiento crtico
cuando la lnea de fuerza es paralela al eje del hueco:
Para un nico agujero de perno o para el agujero de perno ms cercano al borde
cuando hay dos o ms agujeros para pernos en la lnea de fuerza

Fu/2d 1.2Fu (13.2.2.a)

Para los restantes agujeros de pernos

= (s-d/2) Fu/2d 1.2Fu (13.2.2.b)

13. Precarga en pernos de alta resistencia

La precarga en pernos de alta resistencia se la debe considerar cuando las juntas
a empernar estn expuestas a las siguientes solicitaciones de carga: juntas que estn
sujetas a significantes cargas reversibles, juntas que estn sujetas a carga de fatiga sin la
inversin de la direccin de la carga, juntas con pernos A325 los mismos que estn
sujetos a la fatiga de traccin y, juntas con pernos A490 que estn sujetas a tensin o
esfuerzos combinados de tensin y corte con y sin fatiga. (RCSC 2004).
Cuando se empieza a apretar el perno, se genera un alargamiento en el mismo,
que a su vez hace que se presente una pretensin hacia el perno y una compresin en la
junta de igual magnitud a la primera. A medida que se incrementa la elongacin en el
perno empieza a aparecer la fuerza de friccin entre las placas unidas,

Para obtener el deseado nivel de precarga, el RCSC indica que la tensin que se
debe dar al perno debe ser de al menos el 70% de la mnima resistencia a la tensin del
perno. El resultado mnimo de pretensin para los pernos A325 y A490 es el que se indica
en la siguiente tabla.
Dimetro
Nominal del
Perno db, plg.
Pretensin Mnima para Perno Tm, kips (a)
Pernos ASTM
A325YF1852
Pernos ASTM A490
1/2 12 15
5/8 19 24
3/4 28 35
7/8 39 49
1 51 64
1 1/8 56 80
1 % 71 102
1 3/8 85 121
1
1
/
2
103 148

14. INSTALACIN DE PERNOS DE ALTA RESISTENCIA
La instalacin de pernos de alta resistencia es de vital importancia en el montaje
estructural de un determinado proyecto, en los cuales se requiera la precarga de pernos.
Existen en la actualidad 4 mtodos para realizar la instalacin en pretensin de pernos de
alta resistencia, a saber: el mtodo de la llave calibrada (Control de Torque); el mtodo de
control de tensin; el mtodo de giro de la tuerca y el mtodo DTI (Indicador de Tensin
Directa).

14.1. Mtodo de Control de Torque
Uno de los mtodos para realizar la precarga del perno es el mtodo de Control de
Torque, el mismo que consiste en registrar un torque determinado en el instrumento
instalador, el cual transmite sta energa de torque en el perno y se aprecia en una
elongacin determinada y por ende se obtiene la precarga deseada, la llave se detiene
una vez que alcanza el torque especificado. Estudios realizados a este mtodo han
indicado la variabilidad de la relacin torque-tensin, que en promedio es de 40%. Es
decir que un perno al cual se le proporciona un torque determinado obtendr la tensin
requerida, pero el siguiente perno a instalar podra necesitar un mayor torque para la
misma tensin requerida, o instalarlo con el mismo torque y obtener una menor tensin,
esta variacin es causada principalmente por las condiciones superficiales bajo las
tuercas, lubricacin, factores como la corrosin de las roscas de pernos y tuercas,
cambios en el aire comprimido de la llave y mangueras, cambios de operarios, todos
estos causan la disipacin de la energa de torque y por ende la perdida de pretensin en
el perno. La tabla 5 indica las condiciones de instalacin del juego perno-tuerca, torque
aplicado y la tensin obtenida para un perno ASTM A325 de 7/8" de dimetro.
TABLA 5 Perno engrasado Perno Seco Perno oxidado
Torque (pie-lbs) 300 500 800
Tensin (kips) 39 39 25

Con un engrasado correcto para el perno A325 de 7/8" de dimetro tan solo fue
necesario proporcionar un torque de 300 Ibs-pie, para obtener el valor de 39 kips de la
tabla 4, despus de secarse la lubricacin, este perno necesita un torque de 500 Ibs-pie,
para obtener los mismos 39 kips de tensin. El valor de 25 kips en la tabla anterior indica
el valor antes de la falla por torsin, esto no significa que ha existido un sobre apriete, sino
que las condiciones de las roscas no son las ptimas y se ha requerido de 800 pie-lbsde
torque, para obtener tan solo 25 kips de tensin, con esto se evidencia que es muy
importante las condiciones de las roscas del perno y de la tuerca, por lo que la
recomendacin si se utiliza este mtodo es revisar todas las superficies de roscado tanto
de pernos como de tuercas y utilizar un adecuado procedimiento de lubricacin. Cuando
se utiliza este mtodo una arandela ASTM F436 deber ser usada debajo del elemento
girado.



14.2 Mtodo de Control de Tensin
Algunos pernos son instalados con calibradores de tensin, los cuales miden
directamente la tensin en el perno y con esto se puede ajustar la llave para que se
detenga en un valor mnimo del 5% ms de la precarga deseada. Cuando se utiliza este
mtodo una arandela ASTM F436 deber ser usada debajo de la tuerca como parte del
ensamble. (Kulak 2001, RCSC 2004).

14.3 Mtodo de Giro de la Tuerca
Otro de los mtodos para realizar la instalacin de precarga es el mtodo del Giro
de la Tuerca utilizando llaves de impacto. Este mtodo depende del control de
desplazamientos, una vez alcanzada la posicin de perno ajustado, a la tuerca se le
aade un adicional de 1/2o 3/4 etc. de giro, dependiendo de la longitud del perno. La
condicin de perno ajustado es definida como el punto en el cual el impacto se hace
presente en la llave.
Esto ocurre cuando el giro de la tuerca es resistido por la friccin entre la cara de
la tuerca y la superficie de las placas de acero juntadas. Este ajuste induce pequeas
fuerzas de sujecin en los pernos. En la condicin de perno ajustado estas fuerzas de
sujecin pueden variar considerablemente ya que las elongaciones an estn dentro del
rango elstico. El promedio de esta fuerza de sujecin es de 26 kips.
Tabla 6 Rotacin de la Tuerca desde la Posicin de Apriete firme para el Mtodo
de Pretensionamiento de Giro de Tuerca (a),(t>)
Longitud del Perno (c) Disposicin de cara exterior de las piezas empernadas
Ambas Caras
normales al
eje del Perno
Una Cara normal
al eje del Perno, y
la otra inclinada
no mas que 1:20
(d)
Ambas Caras
inclinadas no mas que
1 :20 con relacin al eje
normal del Perno
(d)
No ms que 4 db 1/3 Vuelta 1/2 Vuelta 2/3 Vuelta
Ms que 4 dbpero no
ms que 8 db
1/2 Vuelta 2/3 Vuelta 5/6 Vuelta
Ms que 8 dbpero no
ms que 12 db
2/3 Vuelta 5/6 Vuelta 1 Vuelta
(a) La rotacin de la Tuerca es relativa para el Perno independientemente del
elemento (tuerca o perno) que est siendo girado. Para rotaciones requeridas de
la tuerca de 1/2 de vuelta o menos la tolerancia es ms o menos 30 grados; Para
rotaciones de tuerca requeridas de 2/3 de vuelta y mas, la tolerancia es ms o
menos 45 grados, (b) Aplicable nicamente a juntas en las cuales todo el material
que forma parte del grip es acero, (c) Cuando la longitud del perno excede 12 db,
la rotacin de la tuerca ser determinada por una prueba adecuada en el
calibrador de tensin que simula las condiciones de montaje de acero solido, (d)
Arandela biselada no utilizada.


14.4 Mtodo DTI, Indicador de Tensin Directa

Para este mtodo se debe utilizar la normativa ASTM F959, la cual indica las
especificaciones de arandelas de compresin para ser utilizadas con el mtodo DTI. Este
mtodo se caracteriza en hacer llegar al perno a la pretensin mnima de un 1.05 veces el
especificado en la tabla de valores mnimos para pretensin de pernos.




Cuando se utiliza el mtodo DTI se debe utilizar las siguientes consideraciones
referentes a las arandelas ASTM F436. Cuando la tuerca es girada y la arandela F959
(DTI) es colocada debajo de la cabeza del perno una arandela F436 deber ser colocada
debajo de la tuerca, figura 18 (a). Cuando la tuerca es girada y la arandela F959 (DTI) es
colocada debajo de la tuerca, una arandela F436 deber ser colocada entre la tuerca y el
DTI, figura 18 (b).

Cuando la cabeza del perno es girada y el DTI es colocado debajo de la cabeza
del perno, una arandela F436 deber ser colocada entre la cabeza del perno y el DTI,
figura 18 (c), Cuando la cabeza del perno es girada y el DTI es colocado debajo de la
tuerca, una arandela F436 deber ser colocada debajo de la cabeza del perno, figura 18
(d). (RCSC 2004).

Antes de utilizar este mtodo es recomendable realizar pruebas previas a varios
pernos con las condiciones del mtodo DTI y pre tensionarlos con calibradores de tensin,
hasta verificar las condiciones visuales que requieren los DTI's a lo largo de toda la
instalacin en determinado proyecto, y conseguir con esto la pretensin requerida.


La ventaja de utilizar este mtodo de ajuste consiste en verificar visualmente
cuando se desprende la silicona de las cavidades del DTI ASTM F959, cuando esto
ocurre entonces el perno posee la pretensin requerida.














15. Relajacin de pernos
Una vez que finaliza el proceso de precarga en el perno, se evidencia una prdida
de tensin, debido a las deformaciones plsticas en las partes roscadas y al flujo plstico
en las placas debajo de la cabeza del perno y debajo de la tuerca, estas deformaciones
dan como resultado una recuperacin elstica y consecuentemente la perdida de tensin
en el perno, la mayor parte de la prdida de precarga ocurre dentro de un pequeo lapso
de tiempo despus de la instalacin. Estudios efectuados en pernos alojados en agujeros
estndar, han dado como resultado que la perdida de la precarga est en alrededor del 5
al 10%, dependiendo de la longitud del grip y del uso de arandelas, la relajacin se
presenta en todos los tipos de agujeros y es as que estudios realizados en agujeros
sobredimensionados la perdida de pretensin en los pernos es de alrededor del 8%.
16.1Comportamiento de un perno antes de entraren un estado limite de falla
Toda la fuerza de friccin desarrollada por la precarga se denomina resistencia al
deslizamiento. Si a la junta se le somete a una carga T como se indica en la figura 19,
esta debe ser menor o igual a la resistencia al deslizamiento as:



Dnde: T es la fuerza axial aplicada a la junta; Fes la Fuerza de friccin
desarrollada; S es la resistencia al deslizamiento de la unin; es el coeficiente de
friccin esttica; B
o
es la precarga del perno; N
s
es el nmero de superficies en contacto,
este ltimo parmetro es incidente para aumentar la resistencia al deslizamiento, es as
que si se tiene una junta a doble cortante, entonces la resistencia de deslizamiento es del
doble al de una junta de cortante simple.

16. CONCLUSIONES


Los pernos de alta resistencia deben ser elegidos de manera tal que se asegure la
respectiva junta.

Los pernos A325 y A490 del tipo 3 son los escogidos para las conexiones de
puentes, los cuales son los ptimos para contrarrestar las consecuencias de la
corrosin.


Las conexiones de doble cortante hacen que se consiga el doble de la resistencia
a la friccin que cuando se tiene una conexin de cortante simple.


La dureza en los pernos de alta resistencia debe ser considerada, ya que a una
mayor dureza hace que la ductilidad del perno disminuya, y por ende las
consecuencias de una posible fractura pueden ser evidentes.


El mtodo de giro de la tuerca es uno de los ms confiables al momento de
realizar las instalaciones de pernos de alta resistencia, sin embargo se debe tener
presente que se requiere de una excelente habilidad del operario a fin de que
pueda realizar las respectivas fracciones de vuelta a la tuerca, manejando
obviamente las respectivas tolerancias de giro establecidas por las normativas
vigentes.





















INTEGRANTES:
AREVALO VILLENA DENIS
BENAVIDES ROJAS ROMARIO
CHIU TORRES LUIS
NUEZ JARAMLLO DARWIN
QUINTANA GUTIERREZ MARTIN
ROJAS VEGA WILLIAM
VICENTE JIMENEZ ALEXANDER
ZAPATA FLORES MARCIA


PROFESOR: ING JORGE TAPIA


CURSO: DISEO DE ACERO Y MADERA


CICLO: VII


TEMA: PERNOS EN LA ESTRUCTURAS





Bibliografa


https://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chromeinstant&ion=1&espv=
&ie=UTF8#q=pernos%20en%20las%20estructuras%20scribd


http://es.scribd.com/doc/128265080/Calculo-de-Esfuerzos-en-Tornillos-y
Estructuras

http://es.scribd.com/doc/139968894/ANEXO-2-ESTRUCTURAS-FISICAS-DE-DISENO
EN-MEDIA-Y-BAJA-TENSION-CENS-pdf

http://es.scribd.com/doc/206400318/Libro-Ing-y-Const-Madera



http://www.slideshare.net/leslieclest/clase-de-pernos
1?fb_action_ids=661871783901170&fb_action_types=slideshare%3Adownload