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y estructuras
arquitectura
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urbanismo
102-103 (P. ARQUIT.) :102-103 (P. ARQUIT.) 30/3/10 17:50 Pgina 103
UNIVERSIDAD DE PO RT HARCO URT
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO
Nigeria, 2011-2012
El proyecto desarrolla un moderno
campus universitario en el noreste de la
ciudad, prximo al aeropuerto
internacional de Port Harcourt. La
Universidad forma parte del Plan de
Desarrollo Urbanstico de la ciudad,
cuyo promotor es el G obi erno del
Estado, Rivers State de Nigeria.
Esteyco, como ingeniera colaboradora
del estudi o de ngel Asenjo, desarrolla
el proyecto constructi vo de las
estructuras necesarias para la
implantacin de facultades, edificios
singulares como la biblioteca, la iglesia y
el pabelln de usos mltiples, entre
otros, y residenciales de hasta seis
plantas de altura.
La urbanizacin de la parcela de 170
Ha donde se emplazar el campus se
encuentra en una primera fase de
construccin, y estn pendientes por
realizar las fases futuras de acuerdo con
el nuevo M aster Plan.
El volumen construido es de, aproxima-
damente 700.000 m
2
, repercutidos en 87
edificios de escalas y envergaduras muy
variables. Se desarrollan diferentes
tipologas estructurales, siendo la
predominante los pilares de hormign
armado y losas postesadas, combinada
en algunos casos con mdulos de
perfiles metlicos, formando una
estructura mixta. El edificio del
Rectorado y Convenciones se proyecta
con cerramientos ms complejos y
costosos, empleando chapas metlicas
de titanio yacero galvanizado.
Infografas de los diferentes edificios que
conforman el campus universitario.
Vista area de la propuesta de ordenacin.
ANTENA PARA EL ESPACIO PRO FUNDO DSA-3 EN
M ALARGUE
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO , DIRECCI N O BRA Y PRO JECT M ANAG EM ENT
M endoza, Argentina, 2010-2011
La Antena para el Espacio Profundo DS3
ha sido proyectada y construida por
encargo de la European Space
Agency, ESA, cerca de M alarge, en la
provincia argentina de M endoza. Junto
con las existentes de New Norcia
( Australia) y de C ebreros ( vila)
completar el sistema de recepcin de
las seales enviadas por satlites que
exploran M arte, Venus y otros planetas
de nuestro Sistema Solar.
La sensibilidad de los equipos
electrnicos concebidos por la
ingeni era canadiense SED-Systems
exige que los desplazamientos del
pedestal de la antena parablica de 35m
de dimetro, construida en Alemania por
Vertex Antennentechnik, para vientos de
hasta 80 km/h, no superen rotaci ones de
1/82.500 radianes, que equivalen a
movimientos en la coronacin del
pedestal de 0, 075 mm. La estructura
est dimensionada para soportar vientos
de 180 km/h, y aceleraciones ssmicas
de 0, 4 g.
Proceso constructivo de la base de la antena
espacial.
Vista de la Antena recin colocada sobre el
pedestal.
CENTRO CO M ERCIAL CAQ UET. FLO RENCIA
PRO YECTO DE CO NSTRUCCI N
Colombia, 2011-2012
Infografas del exterior e interior del centro
comercial donde se aprecia la cobertura.
Planta del centro comercial.
El proyecto desarrolla la solucin
estructural a proyectar y a ejecutar
para la estructura del Centro
Comercial G ran Florencia en la
ciudad de Florencia, provincia de
Caquet.
Desde un punto de vista funcional,
el Centro Comercial en el mdulo
de xito se organiza en dos niveles,
a las siguientes cotas de estructura:
+ 321, 20, cota superior de nivel
de aparcamiento de vehculos;
+ 325, 10, nivel de xi to y + 331, 35
en la zona de aparcamiento de
motos.
En los otros dos mdulos se
comparte el nivel del aparcamiento
de vehculos en el stano y el del
xito, mientras que en los otros
mdulos existen dos niveles adicio-
nales que se corresponden a los
locales ubicados a cota + 329, 75 y
al nivel de la cubierta, cota
+ 334, 40.
Superficies:
Predio: 20.088, 63 m2
Planta semistano: 12.797 m
2
- Aparcamiento 11.236, 59m
2
- Zonas tcnicas: 1.560, 42m
2
Planta nivel 1: 14.670, 35 m
2
- Comercio+ servicios: 10.986, 03m
2
- Circulaciones: 3.684, 32 m
2
Planta nivel 2: 6.167, 65 m
2
- Comercio+ servicios: 10.986, 03m
2
- Circulaciones: 2.402, 60 m
2
Cubiertas: 5.279, 28 m
2
REHABILITACI N DEL MERCAT DE SANT ANTO NI
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO Y A.T. DIRECCI N DE O BRA
Barcelona 2009-2011
Vista area del M ercado.
Seccin de la propuesta de ampliacin..
Planta de la estructura existente.
El M ercado de Sant Antoni se sita en el
corazn de Barcelona, ocupando una
manzana del Ensanche de Cerd
situada entre el Parallel y el barrio del
Raval. El actual edificio del M ercado
tiene forma de cruz cuyos brazos se
disponen en las diagonales de la
parcela en sentido norte-sur y este-
oeste.
La estructura de los brazos, de 20 m de
anchura, est constituida por dos alinea-
ciones de pilares de fundicin, separa-
das 5 m, constituyendo el entramado
de las fachadas laterales. Transversal-
mente y recalzadas sobre los pilares de
fundicin se disponen cerchas
metlicas roblonadas del tipo tradici onal
Polonceau. Apoyando sobre estas vigas
se disponen correas de 5 m de luz y un
entramado de vigas de madera que
soportan una cubierta de fibrocemento.
En el proyecto de remodelaci n se
construyen cuatro plantas subterrneas,
la primera destinada a uso comercial yel
resto a diferentes usos: aparcamiento,
entrada de mercancas y reas de
almacenaje.
Ubicacin: El Raval, Barcelona
Superficie planta en cruz: 5.350 m
2
Superficie del solar: 11.350 m
2
Cliente: Ravetllat i Ribas SLP
Concurso para el Proyecto de
Ampliacin del Estadio Camp Nou,
desarrollado en colaboracin con el
estudi o de arquitectura M artnez Lapea
y Elas Torres.
La remodelacin del Estadio debe
impulsar una transformacin urbana
imprescindible. La moderni zacin no
debe ser un fin sino un medio para
abordar dicha transformacin y generar
los recursos necesarios para llevarla a
cabo.
La estructura genera la imagen del
estadio y conforma sus espacios
pblicos y urbanos. C onceptualmente
consta de un pedestal enterrado donde
se concentran los espacios funcionales
que sirven de poderoso cimiento para el
nuevo gradero y para las costillas
metlicas que envuelven al gradero y
que son la piel, cubi erta y fachada del
estadio.
La estructura umbrculo, una sucesin
de costillas formando ngulo, genera un
atrio de 80 columnas inclinadas.
El proceso de deconstruccin y
construcci n de la tercera grada y de la
parte correspondiente a la cubi erta, se
proyect asegurando la continuidad de
la competicin futbolstica durante todo
el proceso.
AM PLIACI N DEL ESTADIO DE FUTBO L CAMP NO U
CO NCURSO DE PRO YECTO
Barcelona 2007
O rtofoto del mbito de actuacin.
Vistas en 3D de la solucin propuesta.
Fases del proceso constructivo.
Imagen nocturna de la propuesta.
TO RRES DE ASCENSO RES Y PASARELAS EN AM ETZO LA
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO y A.T. DIRECCI N DE O BRA
Bilbao. 2006-2007
La soluci n propuesta para resolver la
continuidad de la trama urbana consiste
en crear un gran parque sobre la ladera
que sirva como soporte de todos los
elementos de comunicacin entre los
distintos puntos de la zona, posibilitando
la movilidad peatonal mediante la
creaci n de caminos, pasarelas
elevadas, rampas y escaleras. La
propuesta deba permitir la accesibilidad
sin barreras arquitectnicas entre las
distintas calles y compatibilizar la
solucin con un acceso complementario
a los tres niveles del aparcamiento
subterrneo situados bajo la avenida del
Ferrocarril.
Este proyecto desarrolla la soluci n de
conexi n entre la calle Padura y la avda.
del Ferrocarril mediante la construccin
de un ncleo de comunicacin vertical
compuesto por dos ascensores para
uso independiente del aparcamiento y
de los peatones yconectados en la calle
Padura mediante una pasarela peatonal
de tres metros de anchura. El ncleo se
sita sobre el espacio reservado a una
salida de emergencia del aparcamiento,
apoyndose sobre los muros de
hormign que conforman el foso. Hubo
que independizar los dos ascensores
mediante la construccin de dos torres
de hormign separadas la distancia de
la pasarela y ser el apoyo de esta. La
torre baja, de 14 m de altura, incorpora
el ascensor de conexi n entre Padura y
el aparcamiento. La ms alta, de 22 m,
sobresale sobre Padura como el
elemento singular de relacin entre la
parte alta de Irala yel rea de Ametzola.
Alzado de las torres de ascensores.
Vista en escorzo de las torres construidas.
Vista nocturna resaltada por la iluminacin
interior.
Las dos torres, la pasarela y el edculo
de salida del aparcamiento, forman un
solo elemento construido de hormign
y vidrio de color, situado en un punto
estratgico al final de la avenida y con
el futuro parque de Irala como teln de
fondo.
Ubicado en pleno centro histrico de
Alcal junto a los futuros edificios del
Palacio de Justicia y del Parador de
Turismo, el aparcamiento se caracteri za
por su diafanidad espacial posibilitada
por la eleccin de una tipologa
estructural de grandes luces que
singulariza el espacio interior
convirtindolo en un amplio espacio
iluminado con luz natural y que permite
optimizar la funcionalidad.
Consta de dos de plantas bajo rasante
de 66, 50x63,40 m y 2, 60 m de altura
libre entre forjados y dispone de ms de
300 plazas de vehculos de uso
rotacional, de amplias dimensiones,
2, 60x5,00 m. Un diseo de viales de
sentido nico permite ordenar la
circulacin proporcionando una
adecuada funcionalidad y seguridad. En
el eje de los viales del nivel -1 se
disponen lucernarios circulares, cada
7, 80 m, proporci onando iluminacin
natural al interior. Este mismo esquema
se repite en el nivel -2 con apoyo de
iluminacin artificial.
El acceso/salida de vehculos se realiza
a travs de una amplia rampa de doble
calzada, perpendicular a la calle Sto.
Toms de Aquino y abierta al exterior en
ambas plantas, proporcionando
iluminacin y ventilacin natural al
interior del aparcamiento y permitiendo
una relacin visual con el exterior. La
rampa contina con un nico sentido de
circulacin hasta el ni vel -2. La salida se
efecta mediante una amplia rampa
circular. La posicin de las rampas se ha
diseado para permitir el mayor grado
de independencia funcional entre las
dos plantas, evitando circulaciones
innecesarias de vehculos de paso, lo
que mejora y facilita de uso del
aparcamiento. Se han proyectado tres
accesos peatonales situados en puntos
singulares de la plaza y del
aparcamiento, donde se integran
lucernarios, lo que permite orientarse
fcilmente desde cualquier punto del
interior por la inundacin de luz natural.
Planta stano -1
Infografas del interior del aparcamiento yde
la rampa de acceso de vehculos.
Dos vistas del interior del aparcamiento. A la
izquierda se pueden apreciar los capiteles de
seccin elptica.
APARCAMIENTO EN LA PLAZA DE LA PALO M A
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO Y DIRECCI N DE O BRA
Alcal de Henares, M adrid. 2006-2007
El aparcamiento subterrneo de la plaza
de Los Eucaliptos, en el barrio de Torre
Bar, est ubicado en una manzana que
es vital para el barrio pues cerca se
encuentran el CAP, la Biblioteca, una
parada de metro y otra de Cercanas.
La estrechez de la parcela dota al
edificio de una gran complejidad. El
aparcamiento va a ser ejecutado a la par
que el colindante si bien ambos tienen
un funcionamiento autnomo. Sin
embargo, comparten el acceso rodado,
una rampa nica de doble sentido, lo
que optimiza la utilizacin en planta del
reducido espacio de la parcela.
El aparcamiento consta de tres plantas
entre las cuales suman 171 plazas de
aparcamiento estndar, cinco para uso
exclusivo de personas con movilidad
reducida y diez para motos.
Plano de situacin.
Fotoplano.
Planta de cubiertas y plantas -1, -2 y -3
Seccin por las rampas.
APARCAM IENTO EN LA PLAZA DE LO S EUCALIPTO S EN
TO RRE BAR
PRO YECTO DE CO NSTRUCCI N
Barcelona. 2008-2010
El aparcamiento se ubica estratgica-
mente en pleno centro de la actividad
cultural de Bilbao, junto a los M useos
G uggenheim y Bellas Artes, la
Universidad de Deusto y su nueva
Biblioteca y el nuevo Paraninfo de la
Universidad del Pas Vasco ( UPV).
G eomtricamente tiene una planta
semicircular bajo la plaza con un brazo
extendido hacia la Ra bajo la nueva
calle Ramn Rubial y cuenta con cuatro
niveles de 2, 60 m de altura libre entre
forjados. Dispone de casi 800 plazas de
vehculos, de 2, 50x5, 00 m, de las que
400 son de uso rotacional ( niveles -1 y
-2) y las restantes para residentes ( -3 y
-4) . Un diseo de viales de sentido
nico, de 5, 50 m de anchura, permite
ordenar la circulacin proporcionando
una adecuada funcionalidad y
seguridad.
Los accesos de vehculos se realizan
desde la calle R. Rubial a los niveles n-1
( entrada) y n-2 ( salida) ; desde la Avda.
M azarredo al n-2 y est prevista una
tercera entrada por debajo del Puente
de Deusto para residentes ( n-3) .
Situados en puntos singulares,
M azarredo, puente de Deusto y Ramn
Rubial, los tres accesos peatonales se
adaptan a la configuracin final de la
plaza.
La ejecucin de la estructura se ha
compatibilizado con la realizacin de los
proyectos de urbani zacin de la propia
plaza y la calle R. Rubial, as como con
los edificios del entorno.
Fotomontaje con la planta del aparcamiento
sobre la propuesta general de urbanizacin
del entorno.
Diferentes vistas del aparcamiento; acceso
peatonal en la plaza de Euskadi e interior de
los niveles 2, 3 y4.
APARCAM IENTO SUBTERRNEO EN LA PLAZA DE
EUSK ADI
PRO YECTO CO NSTRUCTIVO Y A.T. A LA DIRECCI N DE O BRA
Bilbao. 2006-2008