REA MINA Osvaldo Condori Sandn RUT: 14.585.428-8 Direccin: Mxico N 3063 Giro: Minera PRODUCTOR MINERO
REGLAMENTO ESTNDAR DE TRABAJO TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN REA MINA MINA QUINTA
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NDICE PROPSITO
REFERENCIAS LEGALES
TITULO I DE LAS DISPOSICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES.
TITULO II DE LAS NORMAS DE TRANSITO EN EL AREA MINA PARA CONDUCTORES AJENOS A D.C.T MINERA.
TITULO III DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION.
TITULO IV DE LA VELOCIDAD EN LOS RECINTOS DE LA MINA.
TITULO V DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS.
TITULO VI DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO DE LOS CONDUCTORES.
TITULO VII DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS EN GENERAL.
TITULO VIII DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE DE MATERIALES.
TITULO IX DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE EQUIPOS DE PRODUCCION Y APOYO.
TITULO X DEL CARGUIO DE LOS CAMIONES DE TOLVAS.
TITULO XI DE LAS NORMAS EN EL AREA DE VACIADO.
TITULO XII DEL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE TOLVA DURANTE CAMBIO DE TURNO Y COLACION.
CAPITULO XIII DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE TOLVA.
TITULO XIV DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION DE LOS CAMIONES DE TOLVA.
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TITULO XV DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA. TITULO XVI DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA.
TITULO XVII DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA, DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA.
TITULO XVIII DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS.
TITULO XIX DE LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS O CAMIONES DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y NORMAS EN EL AREA DE TRONADURA.
TITULO XX DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS DURANTE EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS.
TITULO XXI DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA CAMIONES REGADORES.
TITULO XXII DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS.
TITULO XXIII DE LAS NORMAS GENERALES PARA LOS EQUIPOS DE SERVICIO.
TITULO XXIV DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS DE LAS OPERACIONES DEL EQUIPO DE SERVICIO.
TITULO XXV DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS DE SERVICIO.
TITULO XXVI DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.
TITULO XXVII DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES.
TITULO XXVIII DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA FISCALIZACION DE LAS PRESENTES NORMAS.
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1. Propsito
1.1 Fijar normas/estndares que regulen el acceso a la Mina Quinta, definiendo y estableciendo los sistemas de control en el ingreso de personas y vehculos motorizados.
1.2 Definir y establecer el Reglamento a seguir por el personal de Osvaldo Condori Sandn o a ajenas a sta, que deban ingresar al rea por motivos de trabajo, ya sea en calidad de pasajeros o como conductores de vehculos motorizados, debidamente autorizados.
1.3 Establecer las disposiciones y normativas generales de trnsito y de seguridad en la conduccin de vehculos motorizados en el sector Mina Quinta.
1.4 Establecer normas que regulen el trnsito en el rea Mina, con el propsito de prevenir y controlar las prdidas derivadas de incidentes que pueden causar daos a las personas y a los dems recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de la Mina.
2. Referencia Legal
Ley N 18.290, Ley de Trnsito Publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de febrero de 1984. Precepto legal que tiene por objeto la fiscalizacin del trnsito
Reglamento de Seguridad Minera Decreto Supremo N 72 del 21.10.85 del Ministerio de Minera. Normas que rigen las condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las medidas de trnsito dentro del rea industrial en la minera subterrnea y a tajo abierto (Ttulo V. Captulo Primero, Generalidades; Captulo segundo Transporte, Artculos 230 al 271).
Manual de Sealizacin de Trnsito Decreto Supremo 121-182 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece las normas sobre sealizacin vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional.
Ley N 19.495 Modifica la Ley N 18.290, Ley de Trnsito, en lo relativo a la obtencin de licencias de conductor.
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TITULO PRELIMINAR
Art. 1 Al presente reglamento quedarn sujetas todas las personas, sin excepcin, que pertenezcan a la empresa Osvaldo Condori Sandn como conductores de cualquier clase de vehculos motorizados, usen o transiten los caminos y dems vas pblicas que existen en el sector Mina Quinta quienes sern responsables de conocer, acatar o respetar y actuar, en consecuencia, con lo definido en este Reglamento. Se aplicar tambin este reglamento en las reas de estacionamiento y dems lugares de acceso en los recintos del sector o rea Mina Quinta.
Art. 2 Para todos los efectos de este Reglamento, las definiciones que a continuacin se indican, tendrn el siguiente significado:
AREA MINA Se define como rea Mina, todos los sectores donde se efecten operaciones de explotacin minera a rajo abierto (incluye instalaciones de Mantencin, Talleres, Oficinas, etc.)
RUTAS PRINCIPALES Son aquellos caminos que tienen un trnsito intenso de vehculos y que se mantienen casi permanentes a travs del tiempo.
RUTAS SECUNDARIAS Son aquellos que nacen de los caminos principales y son afectados por la explotacin de la Mina en el corto plazo.
RUTAS DE CIRCUNVALACIN Corresponden a los que circundan el rea Mina.
PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO Lugares permitidos para estacionar camiones tolvas, equipo movimiento de tierra o vehculos menores. El trnsito es en sentido de los punteros del reloj.
PLAYAS DE MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTOS Lugares exclusivos para mantenimiento, reparacin y abastecimiento de los camiones tolvas, equipo movimiento de tierra o vehculos menores.
CRUCE REGULADO Aquel en que existe una seal que prioriza determinada va del cruce.
MIRADORES Lugares habilitados temporalmente para recibir personas ajenas a los procesos de produccin y cuyo propsito es proporcionar vistas panormicas de la Mina.
SEALIZACIN Todos los dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial, colocados con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.
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La sealizacin deber ser respetada por todos los conductores, con el objeto de evitar accidentes, obstruir la operacin e interrupcin de la misma.
BERMA (PRETIL) Cordn de material estril o mineral, empleado para definir sectores y/o parapetos de referencia. CONDUCTOR U OPERADOR Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene control fsico de un vehculo motorizado en las vas de trnsito; que controla o maneja un vehculo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo directo de cualquier otro vehculo, y que est debidamente autorizado y cumple con todos los trmites y exigencias internas para ello.
PEATONES Las personas que slo por razones de trabajo y debidamente autorizadas deben transitar a pie dentro del rea mina santa lucia.
DERECHO PREFERENTE DE PASO Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo para proseguir su marcha.
INTERSECCIN rea comn de calzadas o rutas que se cruzan o convergen.
ZONA DE OFICINAS Es el rea donde estn ubicadas las oficinas de la Supervisin de la empresa Osvaldo Condori Andn.
ZONA DE TERRENO Es el rea donde se opera con equipos, se realiza el mantenimiento o reparacin a equipos de produccin, servicio y equipo liviano.
SECTOR TALLERES rea donde se encuentran las instalaciones para efectuar reparaciones y mantenciones programadas.
SECTOR MINA Y BOTADEROS rea de operacin y circulacin de equipos de produccin.
EQUIPOS MOTORIZADOS
Equipos de Operacin Mina (de produccin) Comprende los siguientes vehculos/maquinarias - Camiones de extraccin - Perforadoras con orugas y neumticos - Excavadoras, Retro-excavadora, cargadores frontales - Dragas similares que se incorporen en el futuro - Sondeadoras
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- Equipos de Servicios y Apoyo a la Operacin Mina - Tractores orugas y neumticos - Motoniveladoras - Cargadores frontales - Compactadores - Camiones regadores - Camiones petroleros - Camiones aguadores - Camiones compresores - Camiones tolva - Camiones gras pluma - Camiones planos - Camiones de explosivos - Camiones lubricadores - Transportadores - Acoplados - Camiones con equipos auxiliares - Montacargas - Minibuses de transporte de personal - Tractor tapa hoyos - Retroexcavadoras de orugas y neumticos - Camin (carro) de rescate - Otros vehculos o maquinaria pesada que se incorporen en el - futuro.
Equipo Liviano Se entender como equipo liviano las siguientes maquinarias o vehculos: - Autos - Camionetas - Furgones - Camiones 3/4 - Ambulancias - Similares que se incorporen en el futuro
Personal Considera a todo el personal de la empresa Osvaldo Condori Sandn, incluyendo adems:
Visitas Se refiere en general a terceras personas ajenas a la empresa Osvaldo Condori Sandn, entre las cuales se encuentran las visitas tcnicas de proveedores, vendedores, asesores, representantes tcnicos, delegaciones y las visitas propiamente.
Baliza Dispositivo de luces giratoria, intermitente o de otro tipo, que permite advertir la presencia del vehculo que la usa al resto de los usuarios de las vas. Pueden ser tambin sonoras.
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Sus colores, sern los que a continuacin se indican y su uso corresponder a los siguientes tipos de vehculos: - Camiones de Tolva: Amarillo. - Camiones de transporte de explosivos: rojo. - Vehculo de emergencia: rojo. - Equipos de movimiento de tierra: amarillo. - Vehculos de supervisores: azul. Exmenes Sico-sensomtrico Exmenes practicados por un siclogo y equipos tecnolgicos que permiten establecer destreza, habilidades y tiempos de reaccin de los conductores.
Vehculo de Emergencia Las ambulancias y carros bomba, cuando se trasladan haciendo uso de sus dispositivos sonoros y visibles.
Estacionar Paralizar un vehculo en las rutas con o sin el conductor, por un perodo mayor que el necesario para recibir o dejar pasajeros.
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TITULO I
DE LAS DISPOSICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES
Art. 3 Ser obligatorio para el personal que ingresa al rea Mina, el uso del siguiente equipo estndar de proteccin personal: a) Zapatos o botas de seguridad b) Casco protector c) Lentes de seguridad d) Ropa de trabajo adecuada a las condiciones e) Respirador contra polvos
Art. 4 Los conductores de vehculos de cualquier tipo en el Sector Mina Quinta, sern sometidos a los siguientes exmenes sicosensomtricos a) Cada cuatro aos debe establecerse un examen Sico-senso-tcnico riguroso e ineludible para los chferes o conductores que renuevan su licencia interna. b) Para los chferes que transporten personal, equipo pesado y otras actividades relacionadas con la conduccin que determinen las empresas, el examen sicosensotcnico ser anual. Si un conductor participara en un accidente de trnsito, por resolucin fundada el Supervisor podr disponer que dicho conductor sea sometido a un nuevo examen sicosensomtrico, con la finalidad de eliminar acciones sub. estndares propios de la persona que pudieren haberse gestado en el lapso de tiempo transcurrido desde que rindi el examen. c) El referido examen sicosensomtrico deber estar conteste con las normas estipuladas en el D.S. N 170 de fecha 12/12/1985 - Reglamento para el Otorgamiento de Licencias de Conductor - y sus futuras modificaciones de que pueda ser objeto dicho cuerpo legal.
Art. 5 Toda persona que ingrese al rea Mina Quinta como conductor, deber previamente haber recibido la charla de Seguridad para Conductores de Vehculos Motorizados en el rea Mina Quinta, por lo tanto: Por ningn motivo podr ingresar conduciendo al sector de la Mina Quinta, el personal que no haya realizado y aprobado el curso de entrenamiento de conduccin, dictado por el experto A.P.R.
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TITULO II
DE LAS NORMAS DE TRANSITO EN EL AREA MINA PARA CONDUCTORES AJENOS A D.C.T MINERA
Art. 6 A las siguientes disposiciones quedarn afectos todos los conductores de las empresas ajenas a la Osvaldo Condori Sandon. Quienes, para el cumplimiento de sus funciones, deban ingresar a las dependencias del rea Mina, entendindose como tales sus caminos, huellas de bancos y botaderos, sectores de talleres, oficinas, etc.
Art. 7 Ser responsabilidad del rea de Prevencin de riesgos por intermedio del asesor A.P.R., controlar: a) Que, los vehculos cumplan con las caractersticas de potencia, tamao, color visible, sealizaciones, frenos, direccin, neumticos, ao de fabricacin, etc., para su correcta circulacin dentro del complejo trnsito de la Mina. b) Que, todo conductor particular que se encuentre bajo la influencia del alcohol, que transporte personal en estado de ebriedad y/o que introduzca bebidas alcohlicas o drogas en las faenas de la Osvaldo Condori Sandn, se le caduque de inmediato las autorizaciones y permisos correspondientes.
Art. 8 Los asesores A.P.R. Tendrn libre acceso al rea de la Mina con la finalidad de cumplir con sus funciones auditoras u otros cometidos que le encomiende su jefatura funcional o administrativa.
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TITULO III
DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION
Art. 9 A estas normas quedarn adscritos la totalidad de los conductores que circulen en las vas ubicadas en la jurisdiccin de la Mina Quinta. Dichas normas estn referidas a: a) Todo conductor deber mantener el control de su vehculo durante la circulacin y conducirlo de acuerdo a las normas de seguridad operacionales establecidas en este Reglamento y por las disposiciones que rigen la Ley N 18.290, Ley de Trnsito, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas.
Asimismo, los conductores estarn obligados a mantenerse atentos a las condiciones del trnsito del momento. b) Los conductores debern respetar y obedecer todos los letreros y sealizaciones de trnsito que tengan ante s en las vas de la Mina, as como tambin las indicaciones de los sealeros que porten banderolas y/o discos de color rojo y verde, que encuentren en las vas. - Por razones operacionales y de seguridad, se establece que el trnsito general de todo tipo de vehculo en los caminos de circulacin del rea Mina, comprendiendo el yacimiento de Santa Lucia, talleres, playas de estacionamiento, botaderos, y en aquellas vas debidamente sealizadas, el trnsito vehicular se har por la pista o calzada Derecha de la va de circulacin. Por lo tanto, todo conductor u operador que ingrese al rea, deber ceirse a las disposiciones del presente reglamento y cumplir toda instruccin anexa que, en tal sentido, imparta la supervisin responsable de la Mina.
Art. 10 Todo conductor u operador, deber ceder el paso al vehculo que lo adelante, y no aumentar la velocidad hasta que el otro vehculo complete la maniobra.
Art. 11 Todo vehculo que transite detrs de un camin Tolva o maquinaria pesada se ubicar conservando una distancia de 30 metros a lo menos, la que mantendr en el caso que dichos equipos de operacin se detengan por cualquier circunstancia, como por ejemplo, la detencin al llegar a un cruce para respetar determinada sealizacin. Lo anterior permite maniobras seguras y oportunas en el caso que el camin Tolva o maquinaria inicie un movimiento de retroceso o viraje..
Asimismo, se ubicar en una posicin tal que permita que el conductor del camin de extraccin o maquinaria pesada lo visualice por el espejo retrovisor del costado izquierdo.
Art. 12 En caso de accidente quin lo sufra o detecte, deber avisar de inmediato a la primera persona o conductor que encuentre, el cual deber comunicar el incidente al Supervisor del rea Operaciones Mina, para que se coordinen las acciones respectivas.
Art. 13 Todo conductor u operador de vehculo y/o equipo que, por razones operacionales o de servicios, deba transitar en los recintos de la Mina Quinta deber estar debidamente autorizado por la jefatura.
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Art. 14 El conductor u operador que al inicio o en el transcurso del turno se sienta incapacitado, debido a enfermedad u otra alteracin psquica o fsica, deber informar a su superior en forma inmediata con el propsito de que sea relevado mientras presente esta condicin.
Art. 15 Los conductores de vehculos livianos podrn transportar slo personal en la cabina y de acuerdo a la capacidad establecida para cada vehculo, siendo obligatorio el uso de cinturones de seguridad, tanto para el conductor como acompaantes, acorde a las caractersticas tcnicas del vehculo.
Art. 16 Los equipos motorizados, tanto de produccin como de servicio y apoyo a la produccin, no podrn llevar pasajeros, a excepcin del personal de mantencin que por necesidad operativa deba hacerlo.
Art. 17 Queda estrictamente prohibido a todo conductor u operador entregar o facilitar el vehculo a terceras personas que no estn autorizadas para ello. La excepcin a esta norma, se justifica con motivo de entrenamiento de personal bajo la responsabilidad directa del instructor calificado, y bajo condiciones especiales determinadas por el supervisor directo de la operacin.
Art. 18 El conductor de un vehculo que adelante a cualquier otro que circula en el mismo sentido, deber hacerlo por la izquierda y tendr que tomar toda clase de precauciones en cuanto a la visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar la maniobra en forma tal que garantice seguridad, sin riesgos, efectuando la maniobra lo ms alejado del vehculo que adelante, a fin de evitar daos por giros bruscos y/o cada de material.
Art. 19 Todo conductor al enfrentar camiones de tolvas en zonas de curvas, deber disminuir su velocidad hasta detenerse en caso necesario, ubicndose lo ms posible al costado Derecho de la va de circulacin, de manera tal que el camin de tolva y/o maquinaria pesada pueda maniobrar en forma segura.
Art. 20 El conductor de un vehculo al estacionarse en zona de carguo o de trabajo de equipo de produccin o maquinaria pesada, deber ubicar su vehculo a una distancia mnima de 40 metros del rea o punto de carguo, o zona de trabajo de los equipos pesados que se encuentren operando, hacindolo en la va de salida de los camiones, hacia el costado izquierdo y fuera de la va.
Deber aumentarse la distancia de seguridad si las condiciones de visibilidad y ancho del banco, lo requieren. La excepcin a esta disposicin la constituyen la supervisin de operacin y mantenedores que exclusivamente y por razones operacionales y/o de reparacin, deban ingresar hasta los equipos con sus vehculos. Previo a su ingreso, se debe solicitar va radio autorizacin al operador que corresponda y dichos equipos pesados deben estar detenidos.
Art. 21 Todo vehculo liviano o pesado que deba cruzar una zona de carguo o de trabajo de equipo de apoyo o extraccin, deber detenerse a una distancia mnima de 25 metros de stos y esperar que el operador le autorice el paso.
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Art. 22 Deben evitarse los cruzamientos diagonales en caminos principales de acarreo o salidas. Para ello se deber utilizar rotondas o pistas centrales diseadas para tales fines.
Art.23 Ninguna persona deber conducir un vehculo cuando se encuentre en condiciones fsicas y/o psicolgicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. Para determinar las condiciones anormales antes enunciadas, el supervisor Capataz, Asesor A.P.R., podrn someter al conductor a una prueba espiromtrica para detectar la presencia de alcohol, drogas o estupefacientes en su organismo. De acuerdo al resultado de las pruebas en comento, se desprenden las siguientes figuras legales: a) Conduccin en condiciones fsicas deficientes: - Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre 0,1 y 0,49 gramos de alcohol / litro de sangre.
b) Conduccin bajo la influencia del alcohol: - Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre los 0,49 y 0,99 gramos de alcohol/ litro de sangre.
c) Conduccin en estado de ebriedad: - Cuando la concentracin de alcohol en la sangre es igual o superior a 1,0 grs. de alcohol / litro de sangre.
d) Conduccin bajo la influencia de drogas o estupefacientes: - Cuando el Narcotest empleado entregue resultados acorde a la descripcin que hace el fabricante en el manual de uso.
En el caso de la conduccin en estado de ebriedad, ser necesario refrendar el examen espiromtrico mediante el protocolo de alcoholemia, el cual ser tomado en la Mutualidad asociada a la empresa conforme a las Normas legales que rigen la materia.
Respecto del resultado positivo que arroje el examen efectuado con el Narcotest, de la misma forma anterior, se refrendar mediante un examen de Doping en el mismo establecimiento asistencial.
Art. 24 Durante la marcha, todo conductor deber guiar su vehculo a una distancia razonable y prudente respecto de otros vehculos. Deber, siempre, hacerse visible por el espejo retrovisor del vehculo que le precede, especialmente de los camiones tolvas y maquinaria pesada.
Art. 25 El conductor de un vehculo que adelante a otro que circula en el mismo sentido, deber hacerlo por la derecha a una distancia que garantice seguridad, extremando las precauciones en cuanto a visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar la maniobra sin riesgos y lo ms alejado del vehculo que adelanta, a fin de evitar incidentes por giros bruscos y/o cadas de material. Todo conductor debe evitar ubicarse en la estela polvorienta que dejan los vehculos que le preceden.
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Art. 26 Ningn conductor podr abandonar su vehculo en caso de panne, sin haberlo dejado debidamente acuado y con el freno de emergencia accionado. TITULO IV
DE LA VELOCIDAD EN LOS RECINTOS DE LA MINA
Art. 27 La velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehculo o equipo cuando sea necesario, para evitar accidentes. En todo caso, ninguna persona podr conducir un vehculo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes.
Cuando no existan riesgos y peligros presente, la velocidad mxima en el rea Mina es de 40 kms por hora.
Art. 28 El conductor de un vehculo deber conducirlo a una velocidad reducida al ingresar a un cruce de caminos. Cuando se aproxime y vaya en una curva, cuando se aproxime a la cumbre de una cuesta y cuando conduzca sobre cualquier camino angosto o sinuoso.
Art. 29 El lmite mximo de velocidad podr ser restringido slo previo estudio realizado al efecto por profesionales A.P.R., debiendo sealizarse tales condiciones.
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TITULO V
DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS
Art. 30 Se prohbe estacionar vehculos de manera que obstruyan el libre trnsito en los caminos principales o zonas de curvas. Si un vehculo o equipo falla durante la operacin, se debe retirar a un lugar apartado del camino principal. Si por cualquier circunstancia ste no puede retirarse de inmediato, ser responsabilidad del conductor u operador colocar sealizacin adecuada al momento y dar los avisos del caso.
Art. 31 Todo vehculo que deba estacionarse por necesidades operacionales en la va, siempre lo har en el sentido del trnsito y nunca en segunda fila.
Art. 32 Ningn vehculo liviano podr estacionarse en las playas o zonas de estacionamiento para camiones de tolvas o maquinaria pesada.
Art. 33 El vehculo que deba estacionarse en las cercanas de un camin de tolva o maquinaria pesada, detenidos por mantencin o falla de stos, deber conservar una distancia mnima de 20 metros de dichos equipos o maquinaria. Asimismo deber encender las luces de estacionamiento conjuntamente con las intermitentes de emergencia.
Art. 34 El conductor que estacione un vehculo motorizado deber frenarlo y detener el motor.
Art. 35 Al estacionar en el rea de vaciado de botaderos en general, deber hacerlo exclusivamente en los lugares de estacionamiento que est especialmente habilitado y sealizado para este efecto.
Art. 36 Todo conductor de equipo liviano debe extremar sus precauciones en caso de tener que abandonar su vehculo (por averas, desperfectos mecnicos u otras causas) y, si es necesario, colocar como sealizacin de advertencia de peligro, los dispositivos reflectantes para casos de emergencia (tringulos reflectantes u otros similares) y encender luces de emergencia.
a) En zonas de curvas, rampas, al pie de los cortes o bordes de bancos que evidencian quebraduras (fracturas) o hundimiento, dentro de un cruce, en los accesos de recintos u en otros lugares en que se obstruya la libre circulacin de vehculos. b) Se prohbe estacionar, asimismo, en patas de bancos que evidencian cadas de rocas de partes superiores. Los vehculos livianos no debern estacionar en lugares destinados al estacionamiento de camiones de tolva o maquinaria pesada. c) Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstruccin de trnsito, excavacin o trabajos en los camino o vas
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TITULO VI
DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO DE LOS CONDUCTORES
Art. 37 El derecho a va (derecho preferente de paso) en el sector Mina, se regir por las disposiciones siguientes: Tendr derecho preferente de paso, el vehculo que sube por una rampa o camino inclinado( pendiente positiva). En todo cruce de camino de la Mina, no regulado, tendrn derecho preferente de paso los camiones de Tolvas y maquinaria por sobre los vehculos livianos, excepto tratndose de vehculos de emergencia que hagan uso de sus dispositivos visibles y sonoros, los que, en todo caso, llegarn al cruce a velocidad reducida y no reiniciarn la marcha, sino hasta que una vez se hayan cerciorado que no existen condiciones de riesgo y puedan, en consecuencia, efectuar una maniobra segura. En los cruces e intersecciones, en condiciones similares, por ejemplo: dos camiones de tolvas cargados, tendr derecho preferente de paso el vehculo que se acerque al cruce por la izquierda, excepto cuando la sealizacin de trnsito indique lo contrario.
Art. 38 Todo conductor de vehculo que se aproxime a una interseccin o cruce no regulado, como norma general deber disminuir la velocidad, hasta detenerse si fuera necesario, y ceder el derecho preferente de paso al vehculo que se acerque a la interseccin por su derecha, el que tendr derecho a va. Dicho conductor no ejecutar maniobra alguna ni reiniciar la marcha, mientras no se asegure que no hay riesgo de accidentes, considerando la distancia, visibilidad y velocidad de otros vehculos que se aproximen por la izquierda. En todo caso, en las intersecciones no reguladas siempre deber ceder el derecho de va (derecho preferente de paso) a los camiones de tolva, maquinaria pesada y transporte de explosivos. En este privilegio se incluyen vehculos de emergencia (ambulancias, carro bombas), los cuales gozarn de dicha prerrogativa cuando hagan uso de sus seales sonoras y destellantes, no obstante, llegarn al cruce a velocidad reducida detenindose si fuera necesario y cruzarn solamente cuando verifiquen que los dems conductores de vehculos le hayan cedido el paso y no existan riesgos de accidentes.
Art. 39 La norma general anterior sobre preferencia de trnsito por la izquierda no regir cuando exista sealizacin especfica. En todo caso, los conductores debern aproximarse a las intersecciones adoptando las mismas medidas preventivas indicadas en el prrafo anterior, es decir manteniendo bajo control su vehculo para reaccionar oportunamente frente a cualquier emergencia.
Art. 40 El derecho preferente de paso no regir en los siguientes casos: a) En aquellos cruces regulados donde est determinada la preferencia de paso, mediante signos PARE o CEDA EL PASO. b) Respecto de los vehculos incorporados en una zona de trnsito de rotacin. c) Establece el siguiente orden de prioridad en el derecho preferente de paso en los cruces no regulados:
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Vehculos de emergencia, siempre y cuando vayan haciendo uso de sus seales visibles y sonoras. Vehculos de transporte de explosivos. Camiones de tolva cargados. Camiones de tolva vacos. Equipo de servicio y apoyo a la operacin mina. Vehculos livianos.
TITULO VII
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS EN GENERAL
Art. 41 El color de los vehculos en ningn caso puede ser de color ocre (caf claro), por ser un color que se mimetiza con la mina.
Art. 42 Todo tipo de vehculo que ingrese al sector Mina deber estar dotado, en forma permanente, de los siguientes elementos: Extintor de incendios reglamentario Limpiaparabrisas en buen estado Contar con 2 espejos retrovisores (uno por cada lado) Botiqun de Primeros Auxilios
Art. 43 Los vehculos motorizados debern cumplir, de acuerdo con su tipo, con las normativas con respecto a las medidas de seguridad contenidas en la Ley N 18.290, Ley de Trnsito. TITULO VIII
DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE DE MATERIALES
Art. 44 En cualquiera zona o sector en que se est efectuando trabajos con equipo pesado y cuya accin provoque el desborde de material hacia niveles inferiores de trnsito de personas y vehculos, debern tomarse las medidas de resguardo necesarias, como la instalacin de sealeros, sealizacin y suspensin de trnsito, segn requerimientos especficos, acciones que controlar el supervisor de turno. Art. 45 Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en o sobre: a) Plataformas de los vehculos b) Pisaderas de los vehculos c) Motor o cualquiera otra parte de la estructura de un vehculo, excepto que stos se hallen especialmente equipados para ese fin. d) Tolva de camiones e) Palas de los cargadores frontales f) Camiones planos, sin barandas g) Pick up de camionetas (a menos que estn acondicionadas para ello) Cualquiera deteccin de incumplimiento, debe ser comunicado de inmediato a la supervisin correspondiente para adoptar las medidas correctivas en forma inmediata, sin
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perjuicio de denunciar la denuncia correspondiente por infraccin a las presentes normas. TITULO IX
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE EQUIPOS DE PRODUCCION Y APOYO
Camiones de tolva Art. 46 Ser responsabilidad del chofer de camin de tolva y personal autorizado para ello, las siguientes: a) Mantener al da y portar siempre su Licencia Municipal y para conducir camiones de tolvas. b) Cumplir con la instruccin especfica recibida para la operacin de cada tipo o modelo de camin. Slo podr conducir los modelos de camiones en que el conductor ha recibido capacitacin y entrenamiento. c) Debe respetar estrictamente la reglamentacin de trnsito vigente de la Mina y la Ley 18.290, Ley de Trnsito. d) Debe tener conciencia de su responsabilidad como chofer de extraccin y debe poner en prctica sus mejores hbitos para conducir.
Art. 47 El chofer debe revisar cada vez que reciba un vehculo, especialmente a comienzos de turno, el estado de los siguientes elementos: a) Estado general del camin. b) Sistema de alarmas y luces en general. c) Niveles: Aceite de motor, aceite hidrulico, combustible. d) Direccin de operacin y direccin auxiliar. e) Frenos: Verificar todos, segn el tipo de camin. f) Fugas: De aire, aceite de motor, aceite hidrulico, agua, combustible. g) Estado de neumticos: Aro base, aros laterales. h) en posicin que permita un posible reventn de los neumticos). i) Suspensiones. j) Mangueras y correas. k) Bateras. l) Radios (trabajo y comercial). m) Extintor de incendios. n) Sistema limpia parabrisas y parasoles. o) Tringulos o dispositivos reflectantes.
Art. 48 Si el chofer durante la revisin del camin, al inicio del turno o durante el transcurso de ste, detecta fallas en el sistema de frenos y/o direccin, deber informar de inmediato por los canales de comunicacin al rgano respectivo. Por ningn motivo, deber trabajar con un camin que presente fallas en estos sistemas.
Trnsito en la Mina de Camiones Tolva.
Art. 49 El trnsito de camiones de extraccin y de los dems vehculos en la Mina debe hacerse por la mitad derecha de la va (lado derecho del eje de la va de trnsito. La
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conduccin debe hacerse con ambas manos en el volante, excepto cuando por razones de operacin, se deba operar algn instrumento, dispositivo, o equipos tales como radios.
Art. 50 Al usar la radio comercial del mvil, su volumen debe ser moderado, de forma que el conductor pueda percibir claramente los estmulos sonoros provenientes del entorno.
Art. 51 Ante la aproximacin de un vehculo que transite con ocasin de una emergencia o alarma y que haga uso de sus seales audibles y visuales, el conductor del camin de tolva, deber ceder el derecho preferente de paso.
Art. 52 El conductor de camin de tolva que se encuentre con un camin o camioneta cargados con explosivos, deber disminuir su velocidad. Si el camino es angosto (inferior a 7 metros), deber detenerse, cedindole el paso al camin cargado con explosivos, que se reconoce e identifica por llevar banderolas de color amarillo con negro y letreros visibles de EXPLOSIVOS.
Art. 53 Se prohbe a los conductores de camiones de tolvas ejecutar las siguientes acciones: a) Estacionar en las curvas de los caminos. b) Adelantar a otro camin de tolva o equipo de apoyo a la produccin en curvas y en pendientes que estn operando con doble sentido de trnsito como asimismo, en los caminos o huellas del rajo. La excepcin la constituye el hecho de que vehculos de este tipo se encuentren estacionados por panne u otra causal, maniobra que en todo caso, deber hacerse extremando precauciones para lograr una maniobra segura. c) Conducir haciendo uso de telfonos porttiles, equipos musicales que no sean los propios del vehculo y cualquier otro instrumento o elemento ajeno al camin que lo distraiga de la conduccin. d) Circular en marcha neutra aprovechando las pendientes de los caminos. e) Llevar pasajeros en la cabina con excepcin del personal debidamente autorizado por el supervisor as como transportar personas en plataformas o pisaderas.
Art. 54 La velocidad de operacin o trabajo deber ser tal que permita un control absoluto del camin, de acuerdo a las condiciones de trnsito, visibilidad y operacin, respetando en todo momento la sealizacin de trnsito dentro de la Mina, seales reglamentarias, preventivas e informativas.
Art. 55 La velocidad de los camiones se debe reducir de tal modo que stos puedan ser controlados cuando se presenten condiciones tales como barro o escarcha en el camino.
Art. 56 Si durante la operacin un camin queda detenido por fallas, deber dejarse lo ms libre que sea posible. . Art. 57 Ante la presencia de equipo de movimiento de tierra operando en los caminos de trnsito, el conductor extremar las precauciones en la conduccin, llegando incluso hasta
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detener el camin si fuera necesario, con el fin de dar las facilidades del caso a la maquinaria que est operando en el rea.
Art. 58 Cuando el conductor de un camin deba realizar una maniobra imprevista, ste deber advertir a quines vienen o circulen detrs de aqul, encendiendo las luces de retroceso y/o tocar bocina.
Art. 59 Todo conductor debe extremar las precauciones al conducir, conservando una distancia de 20 metros, aproximadamente con respecto al vehculo que lo antecede, que le permita controlar su equipo ante cualquier emergencia que pueda sucederle a su equipo, o al que lo antecede. Especialmente deber considerar las condiciones de adherencia al piso, visibilidad, etc.
Art. 60 Se prohbe estrictamente a todos los conductores de camiones de tolva, realizar maniobras de retroceso y virajes en U en caminos principales y secundarios de la Mina, exceptundose esta instruccin en los siguientes sectores (nicamente en maniobras de aculatamiento). a) Playa de estacionamiento de camiones de tolvas. b) rea de vaciado en botaderos. c) rea frentes de carguo de equipos y/o maquinarias. d) rea de abastecimiento de petrleo (petrolera) e) Sectores de relleno especiales Esta prohibicin alcanza a los camiones petroleros, equipos de servicio y vehculos livianos.
Art. 61 Cuando los camiones de tolva, camiones petroleros, equipos de servicios y vehculos menores, por cualquier circunstancia, deban invertir su rumbo en un camino principal o secundario de trnsito general de equipos de produccin y servicios, NO deber efectuar en estos lugares maniobras de viraje en U, ni de retroceso, sino que continuarn hasta el frente de carguo o espacio abierto ms prximo, donde pueda efectuar el cambio de direccin en forma segura.
Art. 62 En situaciones especiales como revisiones preventivas en terreno, chequeos de relleno de aceite, aire, etc., el personal asignado a estas funciones deber efectuar las seales correspondientes en el caso que la Unidad de Transporte necesite virar o retroceder, verificando que no existen personas y/o vehculos menores en el rea de accin.
Art. 63 En caso de emergencia como derrumbes o rodadas imprevistas en el camino de trnsito, el conductor podr retroceder o virar, realizando la maniobra adecuada con el mayor cuidado y criterio posible.
Art. 64 Cualquier maniobra de retroceso o viraje en los caminos principales o secundarios que sea requerida por situaciones especiales, deber realizarse bajo la supervisin de una persona responsable, designada por el Ingeniero de Produccin de turno, y en ningn caso por iniciativa del conductor.
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Art. 65 Si un camin en trnsito va a virar hacia la derecha para ingresar a otro camino, el conductor deber advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus luces de retroceso y el sealizador de viraje respectivo. El conductor describir una curva amplia para alejar el camin de otros vehculos, los que posiblemente estn efectuando la misma curva en sentido contrario. Art. 66 Tanto de da como de noche los camiones tolva debern circular en los caminos de la mina con sus sistemas de luces encendidos., incluida la baliza.
Art. 67 Los camiones deben circular separados entre si una distancia que les permita, en todo momento, reaccionar en forma segura en una situacin de emergencia (3 largos de camin y 6 en rampa). Estas distancias mnimas se refieren a condiciones de tiempo y visibilidad normal, debiendo ser aumentadas si las condiciones del tiempo y visibilidad lo requieran.
Art. 68 Al comenzar a bajar una pendiente, deber regularse previamente el retardo, de manera de mantener en todo momento el equipo bajo control, evitando al mximo el uso del freno de servicio.
Art. 69 Al enfrentarse en camino estrecho y con pendiente dos camiones de tolva, tendr preferencia el que sube.
Art. 70 En caso de que hayan bajas temperaturas ambientales y si se forma hielo (escarcha) en el camino, debe reducirse al mximo la velocidad para evitar resbalamientos, comunicando estas condiciones a la supervisin que indicar las medidas de seguridad a aplicar.
Art. 71 Si la visibilidad es escasa por la posicin del sol, o por factores climticos, se deber disminuir la velocidad, y tocar la bocina. El chofer debe detener el camin si las condiciones adversas as lo exigen.
Art. 72 Si por condiciones locales (cruce por sectores secos, remolinos de viento, instalaciones que generan polvo, etc.) la visibilidad se reduce, deben extremarse las medidas de seguridad de conduccin, llegando a detenerse si es necesario.
Art. 73 Se prohbe el acercamiento de frente o por los costados entre los camiones para ningn tipo de accin, ya sea para traspaso de personas, objetos u informacin. No existe motivo atendible para ejecutar esta maniobra.
Art. 74 Cuando el conductor, por algn problema deba detener su camin en una rampa, o en pendiente fuerte, cargado o vaco, subiendo o bajando, debe acuar ste contra el cerro o una berma (pretil) segura y solicitar que el camin sea acuado y si la detencin es en horario nocturno, deber dejar encendidas las luces de estacionamiento, baliza y la de retroceso si es necesario
Art. 75 Al abandonar un camin detenido en pendiente y que no est acuado, ya sea por orden de un supervisor o porque lo mandan a retirar, abandone el vehculo despus de aplicar todos los frenos, deje la direccin (neumticos) derecha hacia el cerro y NO retire la llave de la chapa de contacto.
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Art. 76 El conductor de un vehculo que transite detrs de un camin de tolva, deber hacerse siempre visible a travs del espejo retrovisor del camin, para asegurarse que su vehculo sea visto por el conductor del camin de Tolva.
Trnsito Fuera de la Mina Art. 77 Para transitar fuera del recinto de la Mina, se debe tener presente el cumplimiento total de la Ley de Trnsito vigente, Ley N 18.290.
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TITULO X
DEL CARGUIO DE LOS CAMIONES TOLVA
Art. 78 Al aproximarse al equipo de carguo, el chofer debe reducir gradualmente la velocidad del camin, de tal forma que al llegar a ste, puede detenerse suavemente, observando las condiciones de acceso, obstculos, equipos y personas.
Art. 79 No se debe cruzar por detrs de un camin que est retrocediendo o en posicin para retroceder.
Art. 80 El estacionamiento en los palas equipos de carguo beber ser en fila india, observando una distancia aproximada entre s de 10 metros y el puntero a 15 metros del equipo de carguo. No debe mover el camin si no se tiene visibilidad sobre los vehculos de atrs y adelante.
Art. 81 El conductor del camin de tolva no debe efectuar la maniobra de aculatamiento si el equipo de carguo est en cambio de sitio o cambio de posicin de ella en el frente de carguo. Tampoco se podr aculatar si el balde del equipo de carguo est en direccin contraria al frente de carguo.
Art. 82 Al ubicarse para cargar, se debe observar las condiciones de la cancha, advirtiendo a la supervisin cuando ellas no sean normales.
Art. 83 El chofer deber permanecer en la cabina de su camin cuando sea cargado, sentado correctamente y atento a cualquier emergencia o posibles seales del operador de superficie. Debe estar atento al riesgo de rodadas o impacto del balde o boln sobre la tolva. Lo anterior podr no realizarse cuando haya condiciones operacionales adversas debidamente calificadas por la supervisin.
Art. 84 El camin de tolva no debe retroceder si hay detrs otro vehculo o persona. Es necesario que el chofer se asegure que tiene el camino despejado de obstculos para hacer este movimiento. Si al estar retrocediendo para aculatar se produce una rodada, impidiendo una buena visibilidad, se debe detener de inmediato el camin para evitar una colisin con el equipo de carguo.
Art. 85 Slo el primer camin que espera en fila para cargar, podr abandonar su posicin para dirigirse a otro sitio de carguo pasando frente al equipo de carguo. Si tuviera que abandonar su sitio cualquiera de los otros camiones en fila, tendr que hacerlo guiado por las seales del operador de superficie u otra persona responsable.
Art. 86 Por ningn motivo se permitir que dos camiones de tolva se estacionen uno al lado del otro (en doble fila) en espera de ser cargados. Art. 87 Se prohbe a los choferes hacer limpieza del camin cuando ste est siendo cargado por los equipos de carguo. Slo podr efectuar dicha limpieza cuando est en espera para cargar y no haya riesgos de deslizamiento o desplazamiento, para lo cual se
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deber aplicar todos los frenos que disponga el camin y con las ruedas delanteras giradas en direccin hacia el cerro o una berma de seguridad.
Art. 88 Si el carguo se efecta con cargador frontal, el chofer retroceder con su camin hasta escuchar la bocina de advertencia del operador del cargador frontal, formando un ngulo recto (90) con respecto a la posicin del cargador que espera el camin con el balde levantado. Se prohbe efectuar esta maniobra guindose por el espejo panormico.
Art. 89 Una vez cargado el camin, ste deber abandonar el rea de carguo tan rpido como lo permita una maniobra que garantice seguridad.
Art. 90 Si un equipo de movimiento de tierra procede a limpiar la cancha de carguo, el camin de tolva debe esperar dando preferencia a dicho equipo para que realice esta operacin.
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TITULO XI
DE LAS NORMAS EN EL AREA DE VACIADO
Art. 91 Al aproximarse a las reas de vaciado, el chofer debe mantener el camin bajo control, reduciendo la velocidad a un rango prudente, que le permita maniobrar el mvil en forma segura.
Art. 92 En el botadero el camin de tolva debe virar siempre (excepto en casos muy especiales) en el sentido de los punteros del reloj. Al efectuar el viraje, no deber acercarse a menos de 7 metros de la berma (pretil).
Art. 93 Se debe elegir el lugar para aculatar y retroceder LENTAMENTE, apoyndose suavemente con las ruedas traseras del camin en la berma (pretil), si sta es confiable. No se debe usar la berma (pretil) como tensin, ya que slo es de referencia.
Art. 94 Si observa que existen riesgos para vaciar porque la berma (pretil) est baja o hay quebradura del botadero, se debe dar aviso de inmediato al Supervisor y/o encargado de faena para que la condicin sub.-estndar sea corregida y con la mayor precaucin trate de vaciar sobre el botadero.
Art. 95 Si se produce alguna condicin que afecte la visibilidad adecuada en las reas de vaciado, se debe detener el vehculo y si hay otros vehculos cercanos, y tocar la bocina.
Art. 96 Despus de la maniobra de vaciado, se debe asegurar que la tolva est en su posicin correcta de descanso.
Art. 97 Se prohbe mover el camin con la tolva levantada, excepto en casos especiales y estando debidamente autorizado para ello.
Art. 98 La velocidad de salida del rea de botaderos debe ser razonable y prudente, con el fin de poder controlar el vehculo ante cualquier situacin debido al trnsito intensivo.
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TITULO XII
DEL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE TOLVA DURANTE CAMBIO DE TURNO Y COLACION.
Art. 99 Al trmino del turno y durante la colacin, los camiones deben quedar estacionados en las playas especialmente habilitadas para camiones de tolvas. En el caso de habilitarse un nuevo sistema de cambio de turno, las normas de estacionamiento debern ser reguladas por un procedimiento confeccionado por la asesora del profesional A.P.R., de modo que las maniobras se realicen dentro de un marco de absoluta seguridad.
Art. 100 Para ubicar los camiones en la playa de estacionamiento, los choferes lo harn en forma ordenada.
Art. 101 Los camiones se debern ir estacionando sucesivamente en forma paralela con las ruedas traseras en la zanja de seguridad. El orden de ubicacin ser siempre de IZQUIERDA A DERECHA, en los sitios asignados. NUNCA un camin de tolva debe estacionarse entre dos camiones, excepto mediante indicaciones y/o seales de una persona responsable, familiarizada con la conduccin de este tipo de camiones designada previamente por el Supervisor.
Art. 102 La velocidad de un camin de tolva en las playas de estacionamiento deber ser reducida, conservando siempre una distancia aproximada de 15 metros del camin que le antecede.
Art. 103 Antes de subir al camin y salir de un estacionamiento, el chofer de tolva deber observar el rea alrededor del vehculo, con el fin de detectar cualquier obstculo o impedimento para una salida segura.
Art. 104 Antes de poner en funcionamiento el motor del camin, el chofer debe comunicar su intencin dando un bocinazo de advertencia. La misma advertencia deber realizar cuando va a poner el camin en movimiento, pero con dos toques de bocina.
Art. 105 Al realizar cualquier maniobra no habitual en la plaza de estacionamiento, se debe asegurar que el resto de los choferes est consciente de ello (utilice la radio, mustrese, etc.).
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CAPITULO XIII
DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE TOLVA
Art. 106 Los camiones tolvas debern estar provistos, como mnimo, de los siguientes focos y luces exteriores:
Parte delantera: - Dos focos que permitan proyectar luces altas y bajas, que pueden ser blancas o amarillas. - Dos luces de trocha de color amarillo. - Luces de viraje, color amarillas - Baliza con luz estroboscpica ubicada en la parte ms alta de la cabina del vehculo. Esta se implementar paulatimente en la flota.
Parte trasera: - Una luz de retroceso blanca o amarilla - Una luz de freno de servicio de color rojo. - Una luz de retardador dinmico. En camiones electromecnicos de color amarillo y en camiones mecnicos color rojo. - Dos luces de trocha color rojo. - Dos luces de viraje de color amarillo.
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TITULO XIV
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION DE LOS CAMIONES DE TOLVA
Art. 107 Los camiones de tolva estarn provistos de los siguientes elementos de seguridad: - Botiqun de primeros. - Tringulos reflectantes. - Cuas de aseguramiento.
Asimismo, para lograr una identificacin del camin de extraccin, respecto de cualquier vehculo que lo preceda y pueda visualizar cualquier situacin anmala que lo advierta, los camiones de tolva llevarn un nmero con la inscripcin al vaco del nmero que identifica a cada mvil.
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TITULO XV
DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 108 El equipo de movimiento de tierra se utilizar para las siguientes operaciones: a) Preparar, reparar, mantener y nivelar los caminos principales, secundarios, rampas, reas de carguo y reas de vaciado de materiales (stock o botaderos). b) Despejar, preparar, empujar materiales para la gestin de perforacin de tronadura o trabajos especiales que requiera la operacin o un proyecto especfico. c) Ayudar a remolcar equipos. d) Mantener berma (pretil) de seguridad, tanto en el rajo de la Mina como en botaderos. En los cruces dicho pretil no deber tener una altura superior a 60 centmetros desde el suelo y una longitud de 30 metros, formando de este modo un rea con visibilidad plena. e) Cargar camiones de tolvas. f) Cuando las necesidades lo requieran, funcionarn como equipo de tiro o empuje y, en general, en cualquiera otra operacin que est de acuerdo con sus caractersticas de diseo.
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TITULO XVI
DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 109 Deber operar solamente equipos de movimiento de tierra, en los cuales haya recibido la instruccin y entrenamiento correspondiente, cumpliendo .adems las normas generales de conduccin enunciadas en el presente reglamento.
Art. 110 El operador debe tener conciencia de su responsabilidad y poner en prctica sus mejores hbitos para operar, teniendo presente en todo momento que debe prevenir los riesgos de accidentes personales y materiales.
Art. 111 Deber usar correctamente el equipo de proteccin personal asignado: casco, anteojos, respirador contra polvos, protectores auditivos, zapatos de seguridad, etc., mientras est operando.
Art. 112 El operador de movimiento de tierra debe revisar el equipo/maquinaria para verificar su estado y asegurarse que puede operarlo con seguridad. Deber revisar el estado del equipo, considerando principalmente lo siguiente: a) Sistema de luces. b) Sistema de alarmas (presin y temperatura) y espejos. c) Frenos d) Direccin e) Niveles y neumticos f) Debe mantener su equipo de movimiento de tierra en buenas condiciones a) de limpieza. g) Elementos de desgastes (puntas de ripper, cuchillas, dientes, etc.)
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TITULO XVII
DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA, DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 113 Se prohbe llevar pasajeros en la cabina o en cualquier otro lugar de la maquinaria, excepto en casos justificados y debidamente autorizados por el supervisor.
Art. 114 Las instrucciones de trabajo que reciba el operador deben ser claras y precisas. Si no entendi las explicaciones debe volver a preguntar a su supervisor.
Art. 115 El balde de los cargadores frontales no se puede usar como plataforma para realizar otros trabajos, a menos que la operacin est debidamente autorizada y que se efecte bajo supervisin directa.
Art 116 La velocidad con que opere o se desplace en trnsito hacia determinado destino, el equipo de movimiento de tierra deber ser de acuerdo con el lugar en que est operando, en todo caso no deber ser superior a los lmites mximos fijados para el trnsito en la Mina.
Art 117 El operador no deber mover el equipo de movimiento de tierra si no se ha asegurado que a su alrededor no hay alguna persona o equipo trabajando o no existan obstculos de ninguna especie.
Art. 118 Antes de mover el equipo, despus de haber estado detenido en algn lugar, el conductor deber bajarse y dar una vuelta completa alrededor de la maquinaria, para asegurarse que no existen riesgos de incidente.
Art. 119 El equipo de movimiento de tierra no debe acercarse demasiado a la orilla de un corte o botadero, a menos que las condiciones de trabajo as lo requieran, previa revisin del terreno.
Art. 120 No deber conducir la mquina demasiado cerca de la orilla del corte.
Art. 121 El operador no debe operar el equipo si el sistema de frenos y direccin estn en malas condiciones, hasta que el personal autorizado lo indique.
Art. 122 El operador debe asegurarse que las luces estn en buenas condiciones para sus trabajos nocturnos.
Art. 123 Cuando efecte trabajos en los distintos caminos o huellas, deber mantener funcionado la baliza.
Art. 124 Para subir o bajar de la mquina, se deber usar los accesos normales (escala) y siempre de cara y cuerpo hacia el equipo al bajar. Art. 125 El operador debe mantener las suelas de sus zapatos de seguridad limpias, libres de grasa y aceite, para evitar resbalones con los pedales de control del equipo, como asimismo los accesos, escaleras o pisaderas.
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Art. 126 Al estacionar la maquinaria deber bajar el balde o la cuchilla.
Art. 127 En el caso especfico de los tractores sobre orugas, cuando se realice limpieza de sello de perforacin, debern acercarse con prudencia y precaucin al borde del banco y siempre hacerlo en forma perpendicular al borde del banco.
Art. 128 El operador al abandonar la mquina durante la colacin o cambio de turno, deber dejar el equipo en un lugar seguro y accesible para reabastecimiento de petrleo o atencin de mecnicos.
Art. 129 No deber ubicarse debajo del balde o dozer. Si fuera necesario revisar la mquina en tales condiciones, se debe asegurar el balde dozer previamente, para evitar que baje en forma accidental.
Art. 130 Para la operacin de remolque, deber usarse una lanza si la hay. En caso contrario, se utilizar un estrobo adecuado en buen estado y dimensiones.
Art. 131 El operador debe verificar que no haya personal cerca en caso de que ste se corte. Debe utilizar, adems, los pasadores correspondientes para el caso.
Art. 132 Cuando se efecte la limpieza de canchas de equipo de carguio, deber observarse cuidadosamente el corte para evitar riesgos de accidente por eventuales deslizamientos de rocas y extremar precauciones para no entrar al radio de giro de los equipos de carguo.
Art. 133 Para efectuar la limpieza de canchas de equipos de carguo, deber esperar el aviso y coordinar el trabajo con el operador del equipo de carguo, para que sea retirado el hito de referencia y pueda trabajar en forma segura y expedita.
Art. 134 Al operar con bolones, deber asegurarse que el esfuerzo no perjudica la capacidad de la mquina. Se considerar, asimismo, el riesgo de la operacin.
Art. 135 Si el operador de equipos de movimiento de tierra encuentra un tiro quedado, no debe continuar trabajando con su maquinaria en ese sector, dando inmediato aviso al supervisor directo de esta situacin, para que tome las medidas necesarias de acuerdo a las normas establecidas.
Art. 136 Por ningn motivo el operador facilitar a personas extraas y no autorizadas el equipo de movimiento de tierra, para que lo operen.
Art. 137 Al efectuar un giro se debe asegurar que el camino est despejado, tanto atrs como adelante y que no haya vehculos cerca. Art. 138 Al operador le queda prohibido usar telfonos porttiles mientras se encuentra ejecutando trabajos o se desplace por las rutas de la Mina.
Art. 139 Al manipular estrobos de cualquier tipo, se deber usar guantes de cuero.
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Art. 140 Al estacionar el equipo de movimiento de tierra, se debe observar los siguientes pasos: aplicar frenos, bajar el balde o el ala, dejar el selector en neutro y estacionar la maquinaria en un lugar seguro y lo ms horizontal posible.
Art. 141 Al subir o bajar cerros y cuestas, el balde o ala debe mantenerse a una distancia mnima del piso.
Art. 142 Todo vehculo que se detenga detrs de una maquinaria pesada, deber ubicarse a una distancia de 20 metros que le permita maniobrar con facilidad, en caso que la maquinaria pesada inicie un movimiento de retroceso. Deber, adems, mantenerse siempre visible respecto del vehculo que le precede.
Art. 143 El operador de la maquinaria pesada, antes de iniciar el movimiento de retroceso, como medida de precaucin, debe observar hacia atrs en forma directa o a travs de los espejos retrovisores.
Art. 144 Si una maquinaria pesada en trnsito va a virar a la derecha para ingresar a otro camino, el operador debe advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus luces de retroceso y su sealizador de viraje correspondiente.
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TITULO XVIII
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Art. 145 El transporte de explosivos y su equipamiento cumplirn con las normas del reglamento complementario a la ley de Control de Armas y Explosivos N 17.798 y las normas estipuladas en el Ttulo III Captulo 2, Ttulo VI Captulo 1, Captulo 2 y Captulo 3 todos del Reglamento de Seguridad Minera, D.S. N 72, del Ministerio de Minera.
Art. 146 Los vehculos destinados a las operaciones de la Seccin Tronadura debern estar al da en sus programas de mantencin preventiva.
Art. 147 El conductor del vehculo de Tronadura dar cumplimiento a las normas generales sobre conduccin y otras especficas sealadas en el presente Reglamento. Respecto a la documentacin que debe portar ser la que corresponde a la de todo conductor que opera en los recintos de la Mina, incluido los requerimientos de Prevencin de Riesgos para el manejo de explosivos.
Art. 148 El motor del vehculo deber estar detenido cuando se est haciendo la operacin de carga y descarga de explosivos.
Art. 149 En caso de que un mismo vehculo deba transportar conectores de retardo, fulminantes y otra clase de accesorios, debern ser convenientemente separados.
Art. 150 Los chferes de los vehculos destinados al transporte de explosivos no deben fumar durante sus labores, ni portar fsforos, encendedores u otros elementos que sean fuentes de ignicin.
Art. 151 Una vez que se ha completado la carga del vehculo, el capataz o encargado de la cuadrilla revisar que est bien ordenada, que no haya peligro de desplazamiento o cada durante el transporte y, slo entonces, proceder a autorizar la salida del vehculo al lugar de las tronaduras.
Art. 152 Si se produce un incendio en el vehculo que transporta explosivos, deber ser retirado a una distancia prudente del lugar de carga o descarga de los explosivos si fuese posible y, enseguida, se proceder de la siguiente manera: a) Si el fuego afecta el motor o los neumticos, se tratar de apagarlo y controlarlo con los extintores de incendio que debe llevar el vehculo. b) Si el fuego compromete la carrocera y se propaga a la carga, se deber abandonar de inmediato el vehculo, alejndose a una distancia de por lo menos 600 metros. c) Deber avisar en su retirada a todas las personas que se encuentren cerca, a su jefe o supervisor directo.
Art. 153 En los vehculos destinados al transporte de explosivos, slo se podr transportar una cantidad mxima del 80% de su capacidad.
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Para transportar el 100% de la capacidad del vehculo, se requiere un permiso especial de la autoridad competente.
Art. 154 Los explosivos Anfos, Anfos Pesados y bombeables resistentes al agua, se transportarn en polvorines mviles los iniciadores.
Art. 155 El transporte de explosivos se har nicamente en los vehculos que la empresa han preparado para este objeto y autorizados por el SERNAGEOMIN.
TITULO XIX
DE LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS O CAMIONES DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y NORMAS EN EL AREA DE TRONADURA
Art. 156 Sern controlados por su jefe directo para verificar que no porten fsforos, encendedores o cualquier otro elemento o dispositivos que puedan causar chispas o llama.
Art. 157 El jefe directo deber tambin observar el estado de temperancia alcohlica del personal, a la entrada del turno, como, asimismo, determinar la posible ingesta de drogas o estupefacientes, mediante exmenes realizados con los elementos disponibles en la empresa Osvaldo Condori Sandn.
Art. 158 Se prohbe estrictamente a los chferes de los vehculos que transportan explosivos, llevar personas extraas en la cabina del vehculo. Slo podrn llevar como pasajero a alguna persona autorizada por razones de trabajo.
Art. 159 Los conductores de los vehculos de transporte de explosivos deben usar todo el equipo de proteccin personal que se le haya asignado y contar con la respetiva licencia para manipular explosivos, otorgada por la DGMN.
Art. 160 En el rea de tronadura los conductores u operadores de equipos motorizados acatarn las siguientes normas generales: a) Respetar toda la sealizacin provisoria (amarilla/negro) que instala la Unidad de Tronadura, esto es reduccin de velocidad, prohibicin de ingreso, seales de los banderas (persona encargada de cerrar el acceso al rea, tanto para peatones como para vehculos en los horarios de tronadura). b) El incumpliendo de estas normas ser considerada como falta gravsima.
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TITULO XX DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS DURANTE EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Art. 161 La velocidad de los vehculos que transportan explosivos debe ser prudente y razonable, y en ningn caso deber exceder de 40 kilmetros por hora. En los caminos en mal estado, la velocidad se reducir al mnimo.
Art. 162 Durante el trayecto no se permitirn las detenciones innecesarias.
Art. 163 Cuando se presenten condiciones atmosfricas desfavorables (si se aproxima una tempestad elctrica) no se podr trasladar explosivos.
Art. 164 Si durante el transporte se produce una tempestad elctrica, se deber llevar el camin a un lugar seguro, donde no haya gente; abandonndolo all hasta que pase la tormenta. El chofer deber alejarse por lo menos a 600 metros de su vehculo.
Art. 165 El chofer se pondr en contacto con su supervisor, para informar del lugar en que dej el camin.
Art. 166 Los camiones debern llevar siempre dos (2 letreros con la siguiente leyenda de Advertencia de Peligro: PARE, CAMINO INTERRUMPIDO POR RIESGO DE EXPLOSION.
Art. 167 Los letreros debern ser colocados por el chofer en el centro del camino, 600 metros antes y despus del lugar donde estacion el camin.
Art. 168 Durante la marcha, los vehculos que transportan explosivos debern conservar entre s una distancia de 100 metros como mnimo. Esta misma distancia deber mantener cuando por cualquiera circunstancia deban detenerse dos vehculos cargados con explosivos en la ruta.
Art. 169 No se podr llevar herramientas metlicas junto con la carga de explosivos.
Art. 170 Todos los chferes debern conocer perfectamente bien el uso de extintores de incendio de sus vehculos. Deben, adems, verificar el estado del extintor.
Art. 171 Los camiones cargados con explosivos se debern mantener permanentemente bajo un estricto control de las medidas de seguridad. Por lo tanto, el chofer no podr abandonarlo en ningn momento, exceptundose los casos indicados, por incendio del vehculo o en caso de que se produzca una tempestad elctrica durante el transporte del explosivo en el camin. Art. 172 Todos los vehculos motorizados que se crucen con un camin cargado con explosivos, debern disminuir su velocidad, y si el camino es angosto, debern detenerse, dndole preferencia (derecho preferente de paso) al camin cargado con explosivos.
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Art. 173 Si por alguna razn un camin con explosivos debe detenerse (detencin accidental), no deber estacionarse cerca de antenas de radioemisoras u otras instalaciones que puedan producir descargas elctricas. Tampoco debern detenerse cerca de motores, fogones y en general en aquellos lugares donde puedan producirse chispas o llamas (fuego).
Art. 174 Cuando un vehculo cargado con explosivos vaya en bajada en una cuesta o rampa, deber mantenerse enganchado en una marcha de fuerza, con el objeto de mantener siempre un control que garantice seguridad sobre el desplazamiento del vehculo.
Art. 175 Los camiones que transportan explosivos, para transitar, debern utilizar, preferentemente, los caminos secundarios en caso de que stos existan y mantendrn en forma permanente encendida la baliza roja que disponen.
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TITULO XXI
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS PARA CAMIONES REGADORES
Art. 176 Todo conductor de camin regador debe recordar siempre que la carga de su camin es una carga viva, lo cual implica que debe tomar siempre el mximo de precauciones en el manejo.
Art. 177 Todo conductor de camin regador debe siempre regar en el sentido de los punteros del reloj, transitando por la derecha.
Art. 178 Las curvas deben tomarse a velocidad moderada y los virajes en zonas amplias, nunca en pendiente y recordando que se transporta una carga viva.
Art. 179 Todo chofer de camin regador debe atender las operaciones de regado, para mantener siempre los caminos en buenas condiciones.
Art. 180 Todo chofer de camin regador debe aprovechar al mximo su experiencia como conductor para determinar la cantidad de agua que debe echar en los caminos de trnsito, para evitar la posible formacin de escarcha o caminos barrosos que produzcan resbalamientos.
Art. 181 Todo chofer de camin regador en los turnos de noche, debe tener estrecho contacto con la supervisin, para regar de acuerdo con las necesidades del medio ambiente.
Art. 182 No se debe permitir que trabajen dos camiones juntos en el riego de los caminos de un mismo sector. Slo se podr hacer esta operacin cuando la supervisin lo requiera.
Art. 183 No se debe regar sobre mojado.
Art. 184 En zonas de trnsito en que se produzcan resbalamientos en la huella, se recomienda dejar una franja seca a la izquierda de la rampa de baja o regar por tramos, de tal modo que facilite y permita en cualquier momento, controlar el equipo.
Art. 185 Se prohbe a los chferes de camiones regadores introducir o hacer modificaciones en las caeras de regado.
Art. 186 El chofer debe cumplir estrictamente lo establecido en el Reglamento para Conductores de Camiones Regadores.
Art. 187 Todo chofer de camin regador deber mantener la franja de seguridad de adhesin en la huella, regando el sector de acuerdo a normas y procedimientos impartidos.
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TITULO XXII
DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS
Art. 188 Se entender por tour de visitas a todos aquellos vehculos que ingresen a la Mina Quinta, con el propsito nico de observar panormicamente la Mina Quinta, desde los miradores o zonas habilitadas para ese objetivo.
Art. 189 La caravana de vehculos para ingresar a los miradores, deber estar autorizada por el Jefe General de la Mina.
Art. 190 Los conductores de los vehculos debern conocer perfectamente los recorridos hacia los miradores, dentro de la Mina.
Art. 191 Cada vehculo de la caravana deber estar a cargo de un supervisor y/o capataz gua, que ser el responsable de que la visita se efecte sin problemas.
Art. 192 Por ningn motivo los vehculos podrn ingresar a sectores o reas para las cuales no estn autorizados.
Art. 193 Las detenciones o paradas que realicen estos vehculos, con el objeto de apreciar equipos o instalaciones, slo podrn realizarse en lugares habilitados para tal efecto.
Art. 194 Los supervisores guas y conductores, debern adoptar todas las precauciones necesarias respetando estrictamente la sealizacin y normas de trnsito, para evitar accidentes.
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ITULO XXIII
DE LAS NORMAS GENERALES PARA LOS EQUIPOS DE SERVICIO
Art. 195 Los conductores de los equipos de servicio darn cumplimiento a las siguientes normas de revisin: a) Revisar al iniciar la operacin, el estado de su equipo, principalmente los sistemas de direccin, frenos, luces, neumticos, niveles y el estado general de pisaderas, barandas, pasamanos, mstil de seguridad con luz intermitente, etc. b) Deber avisar a sus jefes directos cualquier anormalidad, falla o desperfecto de los equipos.
Art. 196 Los conductores de los equipos de servicio, con ocasin de la conduccin, adoptarn en todo momento las siguientes precauciones: a) Deber mantener seco y limpio el piso del equipo de servicio, libre de grasas, aceite, u otros elementos materiales que puedan daar u ocasionar cadas al personal. b) Las herramientas o accesorios ocupados en las diferentes gestiones de servicios, debern ser ubicadas en forma segura, de tal manera que no se produzcan cadas, causando daos a las personas que se trasladen junto a ellas. c) Todo conductor al iniciar el movimiento de un equipo, deber hacerlo lentamente, cerciorndose que a su alrededor no se encuentren otros equipos o personas, que representen riesgos de incidentes. d) El conductor deber tener presente la capacidad para la cual fue diseado el equipo. e) Todo chofer deber usar su equipo de proteccin personal.
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TITULO XXIV
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECFICAS DE LAS OPERACIONES DEL EQUIPO DE SERVICIO
Art. 197 Al cargar el equipo de servicio, no se volver a mover mientras no exista una buena visual. Si no existe esta condicin, esperar seales de la persona encargada de la operacin.
Art. 198 Al ubicarse un equipo de servicio para cargar o descargar materiales, el chofer debe hacerlo con la tolva hacia la carga, es decir, se ubicar en su posicin retrocediendo. El conductor evitar pasar con la cabina bajo cargas en suspensin.
Art. 199 El conductor de equipos que transporte carga, debe verificar que sta se distribuya y sea estibada correctamente para garantizar la seguridad del personal, del equipo y de la carga.
Art. 200 Si la carga que se transporta excede las dimensiones del vehculo, ya sea en el largo, ancho o alto, debe usarse luces rojas de advertencia de peligro o banderas rojas con huinchas reflectantes, amarradas a los extremos de la carga, para sealizar las partes sobresalientes.
Art. 201 Cuando se transporte personal y material, todo el material suelto se llevar en cajas o firmemente estibado para evitar desplazamientos del material durante el viaje, que puedan causar accidentes al personal. Se prohbe llevar personal en la carrocera de los equipos de servicio cuando se transporta material suelto.
Art. 202 Cuando se transporten cilindros de gases (oxgeno, hidrgeno, acetileno u otro gas industrial, stos debern ir en posicin vertical y firmemente acuados y amarrados, no permitindose personas junto con la carga.
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TITULO XXV
DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS DE SERVICIO
Art. 203 Todo conductor de equipo de servicio debe maximizar las precauciones cuando deba detenerse o estacionarse, principalmente en las curvas, rampas, en las zonas de operaciones de equipos de produccin, al pie de los cortes (posibles rodadas) y en los bordes de los bancos (quebraduras o hundimientos).
Art. 204 Los conductores de equipos de servicios tales como: a) Camiones aguadores b) Camiones petroleros c) Camiones compresores d) Camiones gras e) Camiones lubricadores etc. Y que deban atender a equipos de produccin, slo podrn acercarse cuando stos se hayan detenido completamente y despus de haberse cerciorado que el operador de dichos equipos lo haya visualizado y est prevenido e informado para tal operacin.
Art. 205 Todo conductor de equipo de servicio que deba atender equipo de produccin, debe maximizar las precauciones para estacionarse al lado del equipo mayor, habiendo establecido contacto previo, de tal forma que no obstaculice el trnsito, especialmente en sectores estrechos y peligrosos. En aquellos lugares en que los cortes sean peligrosos, debe solicitar que el equipo de produccin sea sacado a una distancia prudente.
Art. 206 Todo conductor que deba atender equipos de produccin en lugares de difcil acceso, debe solicitar la presencia del capataz para que autorice la pasada o se prepare un acceso mejor.
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TITULO XXVI
DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Art. 207 Toda persona que conduzca un vehculo en forma hacer peligrar la seguridad de los dems, sin consideracin de los derechos de stos o infringiendo las reglas de circulacin o de seguridad establecidas, ser responsable de los perjuicios que de ello provengan.
Art. 208 En los accidentes del trnsito constituyen presuncin de responsabilidad del conductor, los siguientes casos: a) Conducir un vehculo sin tener licencia municipal para conducir, o encontrndose sta cancelada o adulterada. b) Conducir sin estar atento a las condiciones del trnsito del momento. c) Conducir en condiciones fsicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. d) Conducir un vehculo sin sistemas de frenos o que accionen stos en forma deficiente; con un mecanismo de direccin, neumticos o luces reglamentarias en mal estado o sin limpia parabrisas, cuando las condiciones del tiempo exigieren su uso. e) Conducir un vehculo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conductor. f) Conducir a mayor velocidad que la permitida, o a una velocidad no razonable y prudente. g) Conducir contra el sentido de la circulacin. h) Conducir a la izquierda del eje del camino en una va que tenga trnsito en sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta, curva, puente, tnel, paso a nivel o sobre nivel. i) No respectar el derecho preferente de paso de peatones o vehculos y las indicaciones del trnsito sealizado. j) Conducir un vehculo cuya carga obstruya la visual del conductor hacia el frente, atrs o costados, o impidan el control sobre el sistema de direccin, frenos y de seguridad. k) Conducir un vehculo con mayor carga que la autorizada y, en los vehculos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios. l) Salirse de la pista de circulacin o cortar u obstruir sorpresivamente la circulacin reglamentaria de otro vehculo. m) Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta. n) No hacer el conductor, en forma oportuna, las seales reglamentarias. o) Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere la letra h) de este artculo, o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente. p) No mantener una distancia razonable y prudente con los vehculos que le anteceden. q) Conducir un vehculo haciendo uso de cualquier elemento que aisl al conductor de su medio ambiente acstico u ptico, y Negarse, sin causa justificada, o que se le practique el examen de alcoholemia sealado en el artculo 190 de la Ley
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18.290, Ley de Trnsito o el examen de narcotest para detectar la presencia de drogas o estupefacientes en el organismo. TITULO XXVII
DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES
Art. 209 Todas las infracciones al presente reglamento, se catalogarn como gravsimas, y se sancionarn, debiendo los rganos con potestad disciplinaria, adoptar la mayor rigurosidad en su aplicacin.
TITULO XXVIII
DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA FISCALIZACION DE LAS PRESENTES NORMAS
Art. 210 Sern competentes para fiscalizar y controlar el cumplimiento de las disposiciones contenidas en este Reglamento estndar de trabajo, (Trnsito de vehculos y personas en la mina.): a) Supervisores que desempean funciones en la Mina Quinta. b) Asesores A.P.R. que cumplan funciones en la Mina Quinta.
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PROTOCOLO DE SANCIONAMIENTO
El presente Reglamento de trnsito de vehculos y personas en rea mina, fue desarrollado por el rea de prevencin de riesgos, ambiente y calidad como ente normalizador de la empresa Osvaldo Condori Sandn.
El cual corresponde a una recopilacin y adecuacin de:
Ley N 18.290, Ley de Trnsito Publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de febrero de 1984. Precepto legal que tiene por objeto la fiscalizacin del trnsito
Reglamento de Seguridad Minera Decreto Supremo N 72 del 21.10.85 del Ministerio de Minera. Normas que rigen las condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las medidas de trnsito dentro del rea industrial en la minera subterrnea y a tajo abierto (Ttulo V. Captulo Primero, Generalidades; Captulo segundo Transporte, Artculos 230 al 271).
Revisado y Aprobado por la Gerencia General de la empresa Osvaldo Condori Sandn y sancionado por el Gerente general.
CALAMA, 25 de Agosto de 2011
Original firmado por:
Miguel Olivares Vega Juan Pablo Castro Ingeniero de proyectos Experto Sernageomin B Empresa Osvaldo Condori Sandn Empresa Osvaldo Condori Sandn
Osvaldo Condori Sandn Gerente General. Empresa Osvaldo Condori Sandn
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PERSONAS QUE PARTICIPARON EN ESTE REGLAMENTO DE TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN REA MINA
Confeccionado por:
Miguel Olivares Vega Juan Pablo Castro Ingeniero de proyectos Experto Sernageomin B Empresa Osvaldo Condori Sandn Empresa Osvaldo Condori Sandn
Aprobado por:
Osvaldo Condori Sandn Gerente General. Empresa Osvaldo Condori Sandn
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CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de la empresa Osvaldo Condori Sandn, el Reglamento Interno Especfico de Minera TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN REA MINA.
Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a respetar estas disposiciones en mis labores diarias.
Nombre : .........................................
Cargo : .........................................
rea de Trabajo : ....................................
Entregado por : .......................................
Cargo : .........................................
Fecha : .........................................
Firma : .........................................
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CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de la empresa Osvaldo Condori Sandn, el Reglamento Interno Especfico de Minera TRNSITO DE VEHCULOS Y PERSONAS EN REA MINA.
Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a respetar estas disposiciones en mis labores diarias.
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