Empresas de aros

Aros Arve fue fundada en el ao 2000 por Wilbert Araya Vega quien
acumulaba una gran experiencia en el campo de la fabricacin de aros pues
fue jefe de taller y produccin de una empresa similar.
l cambio de direccin dio a Aros Arve una nueva proyeccin en cuanto a
calidad y trato al cliente pues la gerencia aument el n!mero de modelos que
se ofrec"an al p!blico# especialmente en cuanto a tamaos pequeos y
grandes. $e %0 modelos que se fabricaban se pas a cerca de &0 estilos
diferentes en diversidad de tamaos.
'n aspecto en que se (a enfocado la empresa es la calidad del producto y en
transmitir esta percepcin al consumidor final.
Empresas ecuatorianas e Internacionales que fabrican neumticos
%. )'*A+,-./ $0 -'A$.1 /1V,1'$A /.A.
Avenida 2rasil )33456 y l -ndor 4 )orte 4 7uito
2. 0a l"nea de )eum8ticos 2ridgestone# para Autos y -amionetas# llega al
mercado ecuatoriano con el respaldo de 9rupo *avesa# imponiendo
avances tecnolgicos que incluyen: /oporte de -arga fectiva# +raccin#
+ransmisin de ;otencia# $ireccionalidad# -onfort y Amortiguacin
<. -ontinental +ire Andina# compa"a que forma parte del grupo -ontinental
A9 de Alemania# antes conocida como 1-.# que se constituy en el
segundo semestre de %=55# bajo el nombre de cuadorian 1ubber
-ompany -.A.# con su propulsor y ejecutor el $r. .ctavio -(acn *oscoso.
0a planta para la produccin de neum8ticos se encuentra en la ciudad de
-uenca donde se fabrican neum8ticos principalmente de estas tres marca
-ontinental# 9eneral +ire y 2arum. 0a empresa exporta a todos los pa"ses
de la regin andina incluyendo a -(ile. Adem8s se atiende al mercado de
quipo .riginal para 9eneral *otors# *areas >*a?da@ y Aymesa >Aia@# las
tres ensambladoras ecuatorianas.
n la planta se elaboran llantas llantas para auto# camioneta y transporte
tanto radiales como convencionales bajo las marcas -ontinental# 9eneral
+ire# 2arum# /portiva# /ideBinder# ViCing# mismas que cumplen con las m8s
estrictas normas de calidad y garant"a para brindar de esta manera
seguridad# comodidad y satisfaccin al cliente final. Ademas de importacin
de llantas de otras plantas del 9rupo A9 -ontinental.
Fabricantes y ubicaciones
Day empresas que (acen miles de neum8ticos diferentes# porque clasificar
quiEn (i?o quE y dnde puede ser confuso. 0a ,nternational 2rot(er(ood of
2oilermaCers mantiene una lista de cdigos para los fabricantes sindicali?ados
de neum8ticos en su p8gina Beb. 0a Administracin )acional de /eguridad del
+r8fico en las -arreteras de los stados 'nidos tambiEn mantiene una base de
datos para locali?ar el fabricante y su ubicacin. 0a base de datos tambiEn se
puede descargar y ver en Access.
Compaas completamente norteamericanas
0as empresas de neum8ticos -ooper y 9oodyear comen?aron como
fabricantes estadounidenses y (an permanecido as" (asta cierto punto.
9oodyear es a(ora una compa"a internacional# pero su sede central
permanece en ACron# .(io. +ambiEn es propietaria de la marca /pringfield
Aelly y $unlop. -ooper fabrica neum8ticos en .(io y 9eorgiaF 9oodyear en
Virginia# -arolina del )orte# Alabama# .Cla(oma# +ennessee# )ueva GorC y
Aansas. $enman +ire# fundada en %=%=# tiene su sede en .(io.
Principales compaas fabricantes de neumticos
*ic(elin es el mayor fabricante mundial de neum8ticos para ve("culos# desde
bicicletas (asta el transbordador espacial. 0a compa"a francesa adquiri a la
empresa estadounidense 'niroyal 9oodric( en %=H=. n los stados 'nidos#
fabrica neum8ticos en Alabama# -arolina del )orte y del /ur y ArCansas.
2ridgestone# una empresa japonesa# compr Iirestone otra empresa con
ra"ces estadounidenses en %==H y fabrica neum8ticos en -arolina del )orte y
del /ur# .(io# ,llinois y +ennessee.
Otras compaas internacionales
-ontinental +ire# una filial de una empresa alemana# fabrica neum8ticos en
cinco estados: *ic(igan# 9eorgia# -arolina del )orte# +exas e ,llinois. 0os
neum8ticos 9eneral a(ora son fabricados por -ontinental. GoCo(ama# otra
multinacional japonesa# fabrica neum8ticos en Virginia.
+odav"a se fabrican muc(as marcas de neum8ticos en los stados 'nidos a
pesar de la fusiones en el mundo de la fabricacin de neum8ticos. Algunas de
las marcas de neum8ticos# que fueron fabricadas inicialmente por compa"as
estadounidenses# a(ora se fabrican por conglomerados multinacionales que
tienen plantas de produccin ubicadas en su mayor"a en el este de los stados
'nidos. Doovers# una compa"a de $un and 2radstreet# dice que Jcien
empresas fabrican neum8ticos en los stados 'nidos# pero slo cuatro
empresas 2ridgestone# *ic(elin# 9oodyear y -ooper representan el 65K
de los L%< miles de millones de dlares estadounidenses generados en
ingresos anualesJ.
The Goodyear +ire and 1ubber -ompany fue fundada el 2= de agosto de %H=H
por IranC /eiberling. s una de las compa"as m8s grandes del mercado de
los neum8ticos. /u sede principal se encuentra en ACron# .(io. l nombre de
la compa"a fue puesto por el fundador como (omenaje al inventor del proceso
de vulcani?ado del cauc(o# -(arles 9oodyear >%H004%H&0@.
0a f8brica de neum8ticos en la 'nin uropea posee y opera %5 instalaciones
de fabricacin en 5 pa"ses.
a empresa Continental !G >de forma abreviada -onti@ es una empresa
alemana con sede principal en Danver >Alemania@. st8 constituida
legalmente como una sociedad annima >en alem8n ACtiengesellsc(aft@. l
presidente del consejo de administracin es *anfred Wennemer desde el %% de
septiembre de 200%. 0a empresa cuenta con unos %50.000 empleados
repartidos en m8s de 200 empla?amientos y activos en <& pa"ses.% -ontinental
es conocido por ser uno de los l"deres mundiales en la produccin de
neum8ticos para la industria automotri?# si bien actualmente la divisin de
sistemas electrnicos de seguridad y asistencia >ej. /;@ cuenta con unas
ventas superiores.
-ontinental A9 es una del principal fabricante europeo de neum8ticos y otras
pie?as para las industrias automotri? y de transporte. -ontinental A9 es el
cuarto mayor fabricante de neum8ticos en el mundo despuEs de 2ridgestone#
*ic(elin y 9oodyear.2 Iue fundada en %H6%< como fabricante de cauc(o#
-ontinental4-aoutc(ouc und 9utta4;erc(a -ompagnie. $espuEs de la
adquisicin de /iemens V$.# se (a convertido en uno de los los 5 mejores
proveedores del sector automotri? en el mundo.
"!TE#I!E$ %E F!&#IC!CI'( %E (E)"*TICO$+
l neum8tico consiste principalmente en una cubierta de cauc(o# el
norteamericano -(arles 9oodyear descubri en %HH0 el proceso de
vulcani?acin con el que se da al cauc(o la resistencia y solide? necesaria para
fabricarlo.
n la actualidad la mayor"a de neum8ticos de pasajeros como los de camin
son radiales# por lo que est8n compuestos de una banda de rodamiento
el8stica. l principal componente del neum8tico es el cauc(o# casi la mitad de
su peso.
0a fabricacin de neum8ticos concentra un gran porcentaje de la industria del
cauc(o sustituyEndolo el &0K de la produccin anual del mismo.
0os tipos de cauc(o m8s empleados en la fabricacin de los neum8ticos son:
-auc(os naturales >)1@
stireno4 butadieno >/21@
;oli butanos >21@
;olisoprenos sintEticos >,1@
0a matri? de cauc(o m8s utili?ada es el copolimero estireno4butano >/21@# en
el que la proporcin es de aproximadamente un 25K en peso de estireno# o
una me?cla de cauc(o natural y /21.
l proceso de vulcani?acin a que se someten los neum8ticos es un
entrela?amiento de cadenas de pol"meros con molEculas de a?ufre a alta
presin y temperatura:
;ara mejorar las propiedades se agregan otros materiales tales como:
suavi?antes# que aumentan la trabajabilidad del cauc(o# antes de la
vulcani?acinF xido de ?inc y de magnesio# com!nmente denominados
activadores# pues son me?clados para reducir el tiempo de vulcani?acin de
varias (oras a pocos minutosF antioxidantes# para dar mayor vida al cauc(o sin
que se degrade por la accin del ox"geno y el o?onoF y finalmente el negro de
(umo# especie de (umo negro obtenido por la combustin incompleta de gases
naturales# que entrega mayor resistencia a la abrasin y a la tensin.
Adem8s de cauc(o los neum8ticos est8n compuestos de:
1ellenos refor?antes: el negro de (umo# formado de part"culas muy pequeas
de carbono# que aumenta la tenacidad y la resistencia a la traccin# a la torsin
y al desgaste.
Iibras refor?antes: textiles y de acero# usualmente en forma de (ilos#
que aportan resistencia a los neum8ticos: algodn# nylon y poliEster. 0a
cantidad de acero y fibras sintEticas refor?antes en los neum8ticos var"a
seg!n el fabricante.
;lastificantes: se adicionan para facilitar la preparacin y elaboracin de
las me?clas# utili?8ndose para el control de la viscosidad. 1educen la
friccin interna durante el procesado y mejoran la flexibilidad a bajas
temperaturas del producto: aceites minerales >arom8ticos# naftEnicos y
paraf"nicos@ y de de tipo Ester.
Agentes vulcani?antes: el a?ufre se usa para entrecru?ar las cadenas de
pol"mero en el cauc(o:
Acelerantes: compuestos rgano 4 sulfurados# ben?otia?ol y derivados#
xido de ?inc y 8cido este8rico.
1etardantes: )4nitroso difenil amina.
.tros componentes >antioxidantes o antio?oni?antes# ad(esivos@.
n forma general los neum8ticos est8n compuestos de los siguientes
componentes# a m8s de la funcin que cada componente cumple# es la
siguiente:
;ara ve("culos de pasajeros los neum8ticos se componen de:
)eum8ticos *-+ >camiones y microbuses@.
n cuanto a su composicin qu"mica# puede variar seg!n el uso a que est8n
destinados:
Algunas de las cuestiones importantes sobre la composicin de los neum8ticos
son las siguientes:
0os neum8ticos contienen cloro en un %K de su peso.
0os policlorobifenilos >;-2@# peligrosos productos clorados cuya
fabricacin est8 pro(ibida# est8n presentes en los neum8ticos viejos#
me?clados con algunos de sus componentes >aceites y plastificantes@.
0os componentes de los neum8ticos contienen varios metales pesados
en diferentes cantidades.
"!TE#I!E$ P!#! ! F!&#IC!CI'( %E !#O$+
0os aros modernos de aleacin est8n (ec(os en base a aluminio y aleaciones
de silicio o magnesio y sus beneficios van m8s all8 de los puramente estEticos.
/on m8s livianos# pudiendo pesar (asta &0K menos que sus similares de
acero estampado# este menor peso incide en la performance del automvil#
desde una mejor respuesta a la aceleracin# (asta en reducir el consumo de
combustible.
/on m8s anc(os# permitiendo el uso de neum8ticos de mejor desempeo#
disipan mejor el calor optimi?ando el poder de los frenos. Absorben mejor los
golpes que los aros de acero y son muc(o m8s resistentes. ;or todas estas
ventajas es que son usados por los modelos +op de todas las marcas de autos
y en competencias deportivas.
Fabricaci,n de un neumtico

$esde la me?cla (asta la inspeccin
"e-cla
0as materias primas# incluidos los pigmentos# las sustancias qu"micas y (asta
<0 tipos de cauc(o diferentes# se combinan en enormes me?cladoras
denominadas Jm8quinas 2anburyJ# que funcionan sometidas a un calor y una
presin muy elevados. Mstas me?clan todos los ingredientes (asta formar un
compuesto negro y gomoso que se triturar8 una y otra ve?.
Triturado
'na ve? enfriado# el cauc(o se procesa en l8minas gruesas que se trasladan a
las laminadoras# que preparan los diferentes compuestos para los molinos de
triturado# donde se cortan en l8minas que pasar8n a ser los flancos# las bandas
de rodadura y dem8s partes del neum8tico. .tro tipo de revestimiento de
cauc(o cubre la tela que se utili?ar8 para fabricar el cuerpo del neum8tico. ;ara
ello se utili?an distintos materiales: poliEster# rayn o nailon.
Tal,n
.tro componente# con forma de aro# es el denominado taln. Mste se colocar8
en la llanta de la rueda del ve("culo.
Capas
A continuacin se colocan dos capas de tejido textil# los cables. $espuEs se
aade otro par de capas en forma de cinturn# destinadas a resistir el efecto del
roce entre la llanta y el neum8tico.
&anda de rodadura
$espuEs el fabricante agrega las lonas con cables de acero resistentes a los
pinc(a?os que sujetan la banda de rodadura al pavimento con firme?a. 0a
banda de rodadura es la !ltima pie?a que se coloca en el neum8tico. 'na ve?
que los rodillos autom8ticos (an presionado todas las pie?as unas contra otras#
el neum8tico# a(ora denominado Jneum8tico verdeJ# ya est8 listo para la
vulcani?acin y la inspeccin.
.ulcani-aci,n
0a prensa de vulcani?acin da a los neum8ticos su forma final y el dibujo
espec"fico de la banda de rodadura. 'nos moldes calientes dan forma al
neum8tico y lo vulcani?an. stos moldes contienen el dibujo de la banda de
rodadura# las marcas de los flancos que pone cada fabricante y las que exige la
ley. 0os neum8ticos se vulcani?an a m8s de <00 grados entre %2 y 25 minutos#
seg!n su tamao.
Inspecci,n
/i (ubiera alg!n problema con el neum8tico >o# simplemente# parece que
pudiera (aberlo# aunque sea una m"nima imperfeccin@# se rec(a?a. Algunos
fallos los detectan los ojos y las manos especiali?ados del inspector# y otros los
detectan m8quinas especiali?adas. 0a inspeccin no se limita a la superficie.
Algunos neum8ticos se retiran de la l"nea de produccin y son sometidos a
rayos N para detectar cualquier fallo interno. Adem8s# los ingenieros de control
de calidad cortan neum8ticos aleatorios de manera regular y estudian todos los
detalles de su construccin que puedan afectar a su rendimiento#
maniobrabilidad o seguridad.
%uraci,n de los neumticos
$os de los factores principales para determinar la vida !til de los neum8ticos es
la edad de los neum8ticos y la distancia recorrida. $ependiendo del tipo de
neum8tico# algunos pueden durar tanto como H0.000 millas >%<0.000 Cm@
mientras que otras duran menos de %0.000 >%&.000 Cm@. 0a edad del neum8tico
es otro factor. 0a mayor"a de los fabricantes no recomiendan no utili?ar
neum8ticos con m8s de %0 aos. $e (ec(o# ser"a recomendable reempla?ar
neum8ticos que tengan incluso cinco o seis aos de antigOedad.
Construcci,n del rin/ aro o llanta
1ines de una pie?a
ste es el tipo m8s com!n de rines# aros o llantas. Iundir un rin es el proceso
de rellenar un molde en forma de rin# con aluminio fundido. Day diferentes
maneras de reali?ar este proceso# que aunque parece f8cil# realmente es un
arte cuando se reali?a correctamente.
I')$,-,P) G 91AV$A$
Iundicin y gravedad es el proceso b8sico de colado de aluminio derretido en
un molde utili?ando la fuer?a de gravedad de la tierra. l proceso fundicin y
gravedad# ofrece costos de produccin bastante ra?onables y es un buen
mEtodo utili?ado para diseos de rines m8s orientados a lo visual >como lucen@#
o cuando el peso# no es una consideracin importante. $ebido a que# este
proceso depende de la fuer?a de gravedad para rellenar el molde# el aluminio
no es tan denso como sucede con otros proceso de fundicin. 'sualmente# los
rines fabricados utili?ando este proceso# ser8n m8s pesados# debido a la
necesidad de adquirir fortale?a.
,)G--,P) 2AQA
,nyeccin baja utili?a presin positiva para mover el aluminio derretido m8s
r8pido al molde y lograr un producto final con mejores propiedades mec8nicas
>mas densidad@ que el obtenido con el proceso fundicin y gravedad. l costo
de produccin de este proceso es levemente m8s alto que el proceso de
fundicin y gravedad. ste es el proceso m8s com!n aprobado# para rines de
aluminios vendidos en el mercado de quipo .riginal. 0os rines fabricados con
el proceso inyeccin baja# tambiEn ofrecen un buen valor en el mercado de
accesorios. Algunas compa"as ofrecen rines que son fabricados utili?ando alta
presin con equipos especiales de fundicin. 0a idea es de producir un rin m8s
liviano y fuerte# que el fabricado por inyeccin baja. ,gual que en todo proceso
que busca reducir el peso# el costo del rin aumenta.
$pun0#im/ Flo10Formin2 o #im #ollin2 Technolo2y
ste es un proceso especiali?ado que se inicia con un tipo de inyeccin baja y
utili?a una m8quina especial que gira el cilindro primario# calienta la parte
exterior del mismo y utili?a unos rodillos que lo presionan y estiran a su forma y
anc(o final. 0a combinacin del calor# presin y rotacin crea un rin con
fortale?a similar a la del rin forjado sin los costo de estos. sta tecnolog"a es
utili?ada en algunos de los rines de alto rendimiento fabricados como quipo
.riginal o producciones limitadas para ciertos ve("culos. 0os rines Iormula
D0+ de ..R. para el mercado de accesorios# son un ejemplo de rines que
utili?an esta tecnolog"a.
Tecnolo2a 3i2h i2ht 43T5
0a tecnolog"a Dig( 0ig(t >D0+@# utili?ada en la fabricacin de rines ..R.
selectos# dispone de rodillos para comprimir y alargar el material a lo anc(o del
rin de aluminio fundido a baja presin# para obtener el perfil deseado. ste
proceso# derivado directamente de la experiencia de ..R. en Iormula %#
permite fabricar rines extremadamente livianos y muy fuertes.
l flujo del proceso de formacin y la tecnolog"a D0+ se combinan para crear
car8cter"sticas mec8nicas similares a los rines forjados >forging@. Adem8s#
permiten una reduccin dr8stica del peso del rin# a la ve? de# mejorar la rigide?
estructural comparada con rines fabricados con moldes.
#ines de 6arias pie-as
ste tipo de rines esta conformado por dos o tres componentes que forman el
producto final. 1ines de varias pie?as pueden utili?ar diferentes mEtodos de
fabricacin. l centro >parte conformada con los SrayosT@ puede ser moldeado
con varios mEtodos o forjado. 0os cilindros de metal de rines de tres pie?as#
normalmente son girados >proceso de fabricacin similar# aunque muc(o m8s
moderno que al uso del torno de alfarero@ de discos de aluminio.
9eneralmente# los cilindros girados permiten fabricar rines para ve("culos
especiales. n estos rines el cilindro esta empernado al centro y normalmente
se le aplica un sellador en la ?ona de montaje para sellar el rin.
3.4 $esignacin de autos de turismo
Tipos de neumticos se27n su labrado+
$im8tricos9 se reali?a una seccin vertical de la banda de rodadura del
neum8tico# el el dibujo deber"a ser simEtrico a ambos lados de dic(a seccin# la
mayor"a de ellos est8n destinados a un uso convencional.
%ireccionales9 l dibujo indica la direccin de la marc(a# de manera que
establece como se montaran las llantas# por norma general# sus ranuras
describen una forma de V. principalmente son neum8ticos deportivos# muy
atractivos para el gran p!blico.
!sim8tricos9 ;ara aumentar el apoyo a alta velocidad# el lado exterior de la
cubierta tiene muy poco dibujo# que se concentra en el interior para ofrecer un
mayor agarre en condiciones adversas# como con suelo mojado
+odos estos par8metros determinan el tipo de utili?acin referente de
neum8tico# estableciEndose en principio dos grandes grupos: los neum8ticos
de verano y los de invierno.
0os neum8ticos de verano son los m8s utili?ados en pa"ses con climas
moderados y est8n fabricados por unos cauc(os m8s duros que los neum8ticos
de invierno# que mejora la ad(erencia con temperaturas altas. 0os neum8ticos
de invierno se caracteri?an por la escultura y profundidad del dibujo de la
banda de rodadura# que mejora el agarre sobre suelo mojado# con (ielo o
nieve. 0a alta cota de cauc(o natural de los neum8ticos de invierno (ace que
se endure?ca con m8s dificultad y agarren mejor con bajas temperaturas.
Aunque exista una gran variedad de diseo de bandas de rodamiento#
podemos citar < configuraciones b8sicas.
% acanaladuras o nervios en sentido circunferencial >i?quierda@
2+acos o nervios y acanaladuras en sentido transversal >centro@
< diseo para usos especiales >derec(a@
0as barras transversales confieren a la cubierta un elevado poder de traccin#
dificultando los desli?amientos adelante o atr8s.
0as aristas circunferenciales dificultan los desli?amientos laterales ala ve? que
ofrecen una resistencia baja ala rodadura.
-ombinando adecuadamente estas dos propiedades se obtiene la cubierta mas
utili?ada en la actualidad en los ve("culos de turismo.

Iuente consultada:
(ttp:UUcampus.fi.uba.arUfile.p(pU2=5U*aterialV-omplementarioU*aterialesVyV-o
mpuestosVparaVlaV,ndustriaVdelV)eumatico.pdf
*anual 9+ radial paginas <3 (asta <6
(ttp:UUBBB.eConollantas.comUfaq2.(tml