UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA DE PETROLEO, GAS NATURAL Y PETROQUIMICA

Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del
Compromiso Climtico

MEDICIONES Y PROPAGACIN DE ERROR


Ingeniero: Tovar Landeo Renato
Alumnos:
Palacios Aviles Denis
vila Acosta Bryan
Santos Castillo Richard

Especialidad: PETROQUMICA






Lima 30 de abril del 2014.





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LABORATORIO 2: VELOCIDAD INSTANTNEA Y ACELERACIN
1. OBJETIVO

Determinar la velocidad instantnea y la aceleracin de un mvil que
realiza un movimiento rectilneo.

2. FUNDAMENTO TERICO

Velocidad instantnea
La velocidad es una magnitud vectorial puesto que para definirse con precisin
necesita definir mdulo, direccin y sentido.
No obstante en este momento hablaremos solamente del mdulo del vector velocidad.
Si un mvil recorre una distancia s en un tiempo t podemos definir la velocidad
media como el cociente entre la distancia recorrida y el tiempo empleado en hacer ese
recorrido.
Las unidades de la velocidad sern por tanto unidades de longitud entre unidades de
tiempo, en el sistema internacional m/s.
Cuando el tiempo se hace tan pequeo que se acerca a cero ese cociente toma un
valor que se llama velocidad instantnea.





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Como podemos observar en la animacin la direccin del vector velocidad instantnea
es tangente a la trayectoria en el punto considerado
Puede darse el caso de que la velocidad sea constante durante todo el periodo
considerado. Entonces la velocidad media y la velocidad instantnea, en cualquier
momento, tienen el mismo valor. Ese tipo de movimiento se llama uniforme.
Tambin podra darse el caso de que la velocidad aumentase/disminuyese en
cantidades iguales en tiempos iguales. En ese caso se habla de movimiento
uniformemente acelerado.
Aceleracin
La aceleracin es la magnitud fsica que mide la tasa de variacin de la velocidad
respecto del tiempo. Las unidades para expresar la aceleracin sern unidades de
velocidad divididas por las unidades de tiempo: L/T
2
(en unidades del Sistema
Internacional se usa generalmente m/s
2
).
No debe confundirse la velocidad con la aceleracin, pues son conceptos distintos,
acelerar no significa ir ms rpido, sino cambiar de velocidad.
Se define la aceleracin media como la relacin entre la variacin o cambio de
velocidad de un mvil y el tiempo empleado en dicho cambio:


Donde a es aceleracin, y v la velocidad final en el instante t, la velocidad inicial en
el instante t
0
.
La aceleracin instantnea, que para trayectorias curvas se toma como un vector, es
la derivada de la velocidad (instantnea) respecto del tiempo en un instante dado (en
dos instantes cercanos pero diferentes el valor puede cambiar mucho):

Puesto que la velocidad instantnea v a su vez es la derivada del vector de
posicin r respecto al tiempo, se tiene que la aceleracin vectorial es la derivada
segunda respecto de la variable temporal:




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3. CLCULOS, GRFICOS Y RESULTADOS
Para el clculo de la velocidad instantnea y la aceleracin se presenta un
procedimiento de dos partes. El primero, relacionado al clculo de la velocidad
instantnea, y el otro; al clculo de la aceleracin.
En la primera parte del procedimiento se obtiene los siguientes datos:
TRAMO X (cm)

)
1 2 3

AC 16 7 7.23 7.45 7.227 0.4516

12 4.02 4.01 3.98 4 0.33

08 2.35 2.4 2.39 2.38 0.2975

04 1.08 1.1 1.18 1.12 0.28

CB 32 5.78 5.75 5.83 5.787 0.181

24 4.61 4.68 4.63 4.64 0.193

16 3.29 3.39 3.3 3.327 0.21

08 1.84 1.72 1.75 1.77 0.22

Mientras que en el segundo procedimiento, los datos obtenidos fueron:
TRAMO x (cm) t (s)

1 2 3

10 3.72 3.62 3.68 3.673 2.72 1.8365

20 5.91 6.17 6.2 6.1 3.278 3.05

30 8.11 8.06 8.1 8.09 3.708 4.045

40 9.5 9.49 9.59 9.53 4.197 4.765

En la gua se pide graficar las velocidades instantneas obtenidas en la segunda
parte del procedimiento, en funcin de los tiempos dados.
0
1
2
3
4
5
6
0 1 2 3 4 5
i ( )
t ( )
Vi VS t
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4. RESULTADOS
a) Del grfico obtenido en la primera parte, hallar la velocidad instantnea en el punto
C.
RESOLUCIN:

TRAMO X (cm)

)
1 2 3

AC 16 7 7.23 7.45 7.227 0.4516

12 4.02 4.01 3.98 4 0.33

08 2.35 2.4 2.39 2.38 0.2975

04 1.08 1.1 1.18 1.12 0.28

En el tramo AC:
Sea la ecuacin:

Xi Yi XiYi Xi
2


7.227 0.4516 3.2637132 52.229529

4 0.33 1.32 16

2.38 0.2975 0.70805 5.6644

1.12 0.28 0.3136 1.2544
14.727 1.3591 5.6053632 75.148329

Hallando los coeficientes:

a
0
(4) + a
1
(14.727) = 1.3591
a
0
(14.727) + a
1
(75.148329) = 5.6053632


Resolviendo las ecuaciones:
a
0
= 0.08
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a
1
=0.03




TRAMO X (cm)

)
1 2 3

CB 32 5.78 5.75 5.83 5.787 0.181

24 4.61 4.68 4.63 4.64 0.193

16 3.29 3.39 3.3 3.327 0.21

08 1.84 1.72 1.75 1.77 0.22

En el tramo AC:
Sea la ecuacin:

Xi Yi XiYi Xi
2


5.787 0.181 1.047447 33.489369

4.64 0.193 0.89552 21.5296

3.327 0.21 0.69867 11.068929

1.77 0.22 0.3894 3.1329
15.524 0.804 3.031037 69.220798

Hallando los coeficientes:

a
0
(4) + a
1
(15.524) = 0.804
a
0
(15.524) + a
1
(69.220798) = 3.031037


Resolviendo las ecuaciones:
a
0
= -0.85
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a
1
= 0.27



Para hallar la velocidad instantnea en el punto C fue necesario conocer estas dos
ecuaciones de recta y hallar el F(x) cuando x = 0 y como tendremos dos valores diferentes,
la velocidad instantnea ser el promedio.

= 0.08

= 0.27

. La veloc. Instant. en C es

= 0.175

b) Comparar la velocidad instantnea en el punto C de la primera parte con la
obtenida por la ecuacin (4.6).

En la ecuacin 4.6 podemos notar

obtenida en un punto
intermedio entre A y B y la velocidad en C es 0.175

c) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o despus del eje de
coordenadas, o sea cuando t = 0 .
La importancia radica en el porcentaje de error, mientras ms lejos se crucen las
rectas con respecto al eje de coordenadas, pues el porcentaje de error ser mayor,
en caso contrario si se acerca ms al eje de coordenadas, pues el porcentaje de
error cada vez disminuir ms y ms.
d) Del grfico obtenido en la segunda parte, encontrar la aceleracin.
Primero esbozamos la grfica ms semejante a la que obtuvimos en la grfica Vi
vs t.

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La aceleracin est definida de la siguiente manera:

En el grfico la ecuacin de la velocidad es la siguiente:

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones:

La inclinacin del soporte, con respecto a la mesa de trabajo, puede ser cualquier
ngulo que se desee, considerando un cierto aumento de tiempo en lo
cronometrado con un ngulo cercano al 0, debido a la mayor velocidad que se
tiene al resbalar la rueda de Maxwell.
Ms que tericamente o por medio de frmulas, son los grficos que nos ayudan a
tener una mejor interpretacin de la velocidad instantnea y la aceleracin.

Recomendaciones:

Se recomienda tener cuidado al deslizar la rueda de Maxwell, ya que sta podra
rodar, y alterar los resultados, con lo que se recomienda el uso de tiza para las
varillas.
Se recomienda que todos los deslizamientos que har la rueda, se realicen desde
su punto de origen, evitando as errores en la toma de datos.
Se recomienda colocar la parte ms pesada de la rueda en la parte de arriba,
para que as podamos tener mejores resultados al momento de realizar el
experimento.

FIRMA DEL PROFESOR