UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI

Facultatea de Energetic

CURS DE INGINERIA I
TEHNOLOGIA
REACTORILOR
NUCLEARI
Autori:
Prof. asociat dr. ing. Gheorghe Negu
Prof.dr. ing. Petre Ghiescu
Prof. dr. ing. Ilie Prisecaru

Coninut

Contents
1

LISTA DE CARACTERISTICI ALE PROIECTULUI CENTRALEI NUCLEARE ......................................... 10

1.1 Clasificarea ............................................................................................................................ 10

2 POMPE CENTRIFUGE.................................................................................................................... 16
2.1. Introducere ........................................................................................................................... 16
2.2 Difuzor ................................................................................................................................... 17
2.3 Clasificarea rotoarelor............................................................................................................ 18
2.4 Clasificarea pompelor centrifuge dup curgere ...................................................................... 19
2.4.1. Pompele cu curgere radial ............................................................................................ 19
2.4.2. Pompele cu curgere axial.............................................................................................. 19
2.4.3 Pompe cu curgere mixt.................................................................................................. 19
2.4.4. Pompa centrifug multi - treapt ................................................................................... 20
2.5. Componentele pompei centrifuge ......................................................................................... 21
2.5.1. Inelul de uzur ............................................................................................................... 21
2.5.2. Cutia de etanare ........................................................................................................... 21
2.5.3. Inelul lantern ................................................................................................................ 22
2.5.4. Etanrile mecanice ....................................................................................................... 23
2.6 Rezumat ................................................................................................................................ 23
3 FUNCTIONAREA POMPELOR CENTRIFUGE..................................................................................... 24
3.1. Introducere ........................................................................................................................... 24
3.2. Cavitaia ............................................................................................................................... 24
3.3 nlimea pozitiv net de pompare (NPSH) ........................................................................... 25
3.4 Prevenirea cavitaiei .............................................................................................................. 25
3.5 Curbele caracteristice ale pompei centrifuge ......................................................................... 26
3.6 Protecia pompei centrifuge .................................................................................................. 26

3.7 Legtura de gaz ...................................................................................................................... 27

3.8.Amorsarea pompelor centrifuge ............................................................................................ 27
3.9 Rezumat ................................................................................................................................ 27
4 FUNCIONAREA VENTILELOR COMPONENTELE FUNDAMENTALE.................................................. 29
4.1. Introducere ........................................................................................................................... 29
4.2. Capacul ventilului.................................................................................................................. 30
4.3 Componente interne ale ventilului ......................................................................................... 31
4.4 Disc i Scaun .......................................................................................................................... 31
4.5 Ax .......................................................................................................................................... 31
4.6

Acionare ventil ................................................................................................................ 31

4.7 Etanarea ventilului ............................................................................................................... 32

4.8 Tipuri de ventile ..................................................................................................................... 33
4.9 Rezumat funcionare ventile i pri de baz .......................................................................... 33
5 TIPURI DE VENTILE ........................................................................................................................ 34
5.1. Ventile de nchidere .............................................................................................................. 34
5.2. Proiectare disc ventile de nchidere....................................................................................... 35
5.2.1. Pan solid ..................................................................................................................... 35
5.2.2. Pan flexibil .................................................................................................................. 35
5.2.3. Pan despicat ............................................................................................................... 36
5.2.4. Disc paralel .................................................................................................................... 36
5.3 Proiectarea axului ventilului de nchidere............................................................................... 38
5.4 Proiectarea scaunului ventilului de nchidere ......................................................................... 38
5.5 Ventilul de reglare - globe valve ............................................................................................. 38
5.5.1 Ventilul folosit la reglare ................................................................................................. 39
5.5.2. Proiectarea corpurilor ventilelor de reglare ................................................................... 39
5.5.3 Proiectul ventilului n unghi ............................................................................................. 40
5.5.4. Discurile ventilului de reglare ......................................................................................... 40

5.5.5. Conectarea discului i axului ventilelor de reglare .......................................................... 41

5.5.6. Scaunele ventilelor de reglare ........................................................................................ 41
5.6 Direcia de curgere la ventilul de reglare ................................................................................ 41
5.7 Ventilele cu bil ..................................................................................................................... 41
5.7.1 Avantaje.......................................................................................................................... 42
5.7.2. Dezavantaje ................................................................................................................... 42
5.7.3. Modele de scaun ............................................................................................................ 42
5.7.4. Materiale de ventil ......................................................................................................... 43
5.7.5. Proiectarea axului la ventilele cu bil.............................................................................. 43
5.7.6. Proiectarea capacului la ventilele cu bil ........................................................................ 43
5.7.7. Poziia ventilului cu bil.................................................................................................. 43
5.8 Ventilele cu dop ..................................................................................................................... 43
5.8.1 Deschideri dop ................................................................................................................ 43
5.8.2 Ventilele cu dop cu multi deschideri ................................................................................ 44
5.8.3 Discurile ventilului cu dop ............................................................................................... 44
5.9.3 Proiectarea ungerii la ventilul cu dop .............................................................................. 45
5.9.4 Dopuri nelubrifiate .......................................................................................................... 45
5.9.5 Instalarea ventilului cu dop operat manual...................................................................... 45
5.9.6 Manonul de etanare al ventilul cu dop ......................................................................... 46
5.10 Ventilele cu membran ........................................................................................................ 46
5.10.1 Construcia membranei ................................................................................................. 47
5.10.2 Ansamblul axului la ventilul cu membran..................................................................... 47
5.10.3 Ansamblul capacului la ventilul cu membran ............................................................... 48
5.11 Ventile de reducere ............................................................................................................. 48
5.12

Ventile de obturare .......................................................................................................... 50

5.12.1. Corpuri pentru ventile de obturare............................................................................... 51

5.13 Ventile fluture ...................................................................................................................... 51

5.13.1 Construcia scaunului ventilului fluture ......................................................................... 52

5.13.2. Construcia corpului ventilului fluture .......................................................................... 53
5.13.3. Ansamblele disc i ax ale ventilului fluture.................................................................... 53
5.14 Ventile cu ac ........................................................................................................................ 54
5.14.1. Aplicaii ventile ac ........................................................................................................ 54
5.14.2. Proiectul corpului ventilelor ac ..................................................................................... 54
5.15.Ventile de reinere (check valve) .......................................................................................... 54
5.15.1. Ventile de reinere oscilante ........................................................................................ 55
5.15.2. Ventile de reinere aplecate ......................................................................................... 55
5.15.3.Ventile de reinere cu deplasare.................................................................................... 56
5.15.4. Ventile de reinere cu piston ........................................................................................ 57
5.15.5. Ventile de reinere tip fluture ....................................................................................... 58
5.15.6. Ventile de reinere cu stop ........................................................................................... 59
5.16. Ventile de suprapresiune i de siguran ............................................................................. 60
5.16.1 Ventile de suprapresiune operate cu pilot ..................................................................... 62
5.17 Rezumat .............................................................................................................................. 63
6

ACIONARE VENTILE ................................................................................................................ 64

6.1 Introducere ............................................................................................................................ 64
6.2. Acionri manuale, fixe i cu ciocan....................................................................................... 64
6.3 Roi manuale fixate de ax ....................................................................................................... 64
6.4. Roi manuale ciocan .............................................................................................................. 65
6.5 Acionri de pinioane ............................................................................................................. 65
6.6 Acionare motor electric ........................................................................................................ 66
6.7 Acionri pneumatice............................................................................................................. 66
6.8. Acionri hidraulice ............................................................................................................... 66
6.9 Ventile auto-acionate ........................................................................................................... 67
6.10 Ventile acionate cu solenoid ............................................................................................... 68

6.11 Viteza sistemelor de acionare al ventilelor .......................................................................... 68

6.12. Indicarea poziiei ventilelor ................................................................................................. 69
6.13 Rezumat .............................................................................................................................. 69
7 PRESSURIZORII.............................................................................................................................. 70
7.1 Introducere ............................................................................................................................ 70
7.2 Descriere general ................................................................................................................. 70
7.3 Pressurizorii dinamici ............................................................................................................. 70
7.4. Construcie ........................................................................................................................... 71
7.5. Funcionare .......................................................................................................................... 72
7.6 Rezumat ................................................................................................................................ 73
8 ELEMENTE COMBUSTIBILE ............................................................................................................ 74
8.1 Introducere ............................................................................................................................ 74
8.2 Cerine n proiectarea combustibilului ................................................................................... 75
8.2.1 Concepia elementului combustibil ................................................................................. 75
8.2.2 Proiectarea elementului combustibil ............................................................................... 76
8.3 Studiul comportrii combustibilului ....................................................................................... 77
8.4. Combustibilul pentru reactoare cu apa sub presiune - PWR .................................................. 77
8.4.1 Elemente combustibile / casete ...................................................................................... 80
8.4.2 Elementele combustibile ................................................................................................. 82
8.4.3 Elementul de capt superior i sistemul de meninere..................................................... 82
8.4.4. Elementul de capt inferior ............................................................................................ 85
8.4.5 Tuburile de ghidare i tubul de instrumentaie ................................................................ 86
2.4.6 Grilele de susinere i de distanare ................................................................................ 86
8.4.7. Sistemul de reactivitate asociat combustibilului ............................................................. 88
2.4.8. Evoluia combustibilului pentru PWR ............................................................................. 88
8.4.9 Combustibilul pentru EPR 1000 ....................................................................................... 91
8.5. Combustibilul MOX ............................................................................................................... 93

REACTORUL CANDU I ELEMENTELE LUI COMBUSTIBILE .......................................................... 94

9.1 Zona activ PHWR .................................................................................................................. 94
9.2 Canal de combustibil CANDU ................................................................................................. 94
9.2.1 Stresul rezidual la jonciunilor fretate le tuburilor depresiune ......................................... 97
9.2.2. Contactul tub de presiune tub calandria ...................................................................... 97
9.2.3 Poziionarea ansamblului de amortizoare (bellows) ...................................................... 100
9.2.4 Inelele inboard i outboard ........................................................................................... 100
9.3 Elementele combustibile CANDU ......................................................................................... 100
9.4. Evoluia Combustibilului CANDU ......................................................................................... 102
9.4.1 Fascicolul CANFLEX........................................................................................................ 102
9.4.2 Fascicolul CANFLEX SEU................................................................................................. 105
9.4.3 Fascicolul CANFLEX ACR 1000 ........................................................................................ 107

10

TEHNOLOGIA ELEMENTELOR COMBUSTIBILE ..................................................................... 108

10.1 Tehnologia pastilelor elementelor combustibile ................................................................. 108

10.2 Pastile combustibile din uraniu ceramic ............................................................................. 108
10.3. Asamblarea pastil - teac............................................................................................. 109
11 INSTALAII PENTRU MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI NUCLEAR ............................................. 112
11.1. Consideraii generale ........................................................................................................ 112
11.2. Manipularea combustibilului............................................................................................. 112
11.3. Maina de ncrcare/descrcare (MID) CANDU ................................................................. 114
11.4. Manipularea combustibilului la PHWR .............................................................................. 114
11.4.1 Fazele manipulrii ....................................................................................................... 114
11.4.2 Manipularea combustibilului proaspt ........................................................................ 115
11.5. Maina de ncrcare/descrcare PHWR ............................................................................. 116
11.5.1. Podul MID .................................................................................................................. 118
11.5.2. Capul i magazia MID ................................................................................................. 118
11.6 Secvena de ncrcare combustibil ..................................................................................... 120

11.7 Transfer combustibil iradiat ............................................................................................... 121

11.8 Stocarea combustibilului iradiat ......................................................................................... 122
11.9 Instalaiile de ntreinere .................................................................................................... 123
11.10 Instalaiile de manipulare combustibil defect ................................................................... 123
12 VASE DE PRESIUNE ................................................................................................................... 124
12.1 Generaliti ........................................................................................................................ 124
12.2. Componentele vaselor de presiune ................................................................................... 126
12.2.1 Vasul de presiune ........................................................................................................ 126
12.2.2 Racorduri .................................................................................................................... 128
12.2.3 Etanarea capac - corp ................................................................................................ 130
12.2.4. Elementele de susinere i de sprijin ale vasului de presiune ...................................... 135
12.3 Proiectarea vaselor de presiune ......................................................................................... 137
12.4. Fabricaie, transport, probe .............................................................................................. 138
12.4.1 Fabricaia vaselor de presiune ..................................................................................... 138
12.4.2. ncercri, probe, verificri .......................................................................................... 140
13. SISTEME DE REACTIVITATE....................................................................................................... 143
13.1. Cerine .............................................................................................................................. 143
13.2. Barele si canalele de reactivitate ....................................................................................... 146
13.3 Barele sistemului de reactivitate al PHWR .......................................................................... 147
13.4. Barele sistemului de reactivitate al PWR ........................................................................... 150
13.5 Sisteme de reactivitate cu lichide ....................................................................................... 150
13.5.1Sistemul de compensare a excesului de reactivitate ..................................................... 151
13.5.2 Sistemul de reglare fin cu apa uoar ........................................................................ 151
13.5.3 Sistemul de siguran bazat pe variaia nivelului moderatorului .................................. 152
13.6 Sisteme de reactivitate SOR 2 ............................................................................................ 154
13.6.1 Sistemul de siguran bazat pe otrvirea zonei active .................................................. 154
13.6.2 Sisteme de reglare cu modificarea spectrului energetic la BWR ................................... 155

BIBLIOGRAFIE ................................................................................................................................ 161

1 LISTA
DE
CARACTERISTICI
CENTRALEI NUCLEARE

ALE

PROIECTULUI

n tabelul de mai jos este cuprins baza de date cu caracteristicile de proiect ale unei CNE
dup Agenia Internaional de Energie Atomic de la Viena. Caracteristicile individuale sunt
organizate n grupuri logice corespondente principalelor echipamente ale CNE astfel ca toate
tipurile de reactoare s fie acoperite. Cele mai multe sunt aplicabile la toate tipurile de
reactoare, dar unele precum presurizorul sau generatorul de abur sunt specifice unor tipuri de
reactoare.
n coloana din stnga subgrupurile grupurilor principale sunt fixate conform cu sistemul i
semnificaia componentelor se face lund n considerare relaiile dintre sisteme. n a doua
coloan este indicat clasificarea caracteristicilor individuale. Coloana a treia include
parametrii numerici n uniti de msur. n coloana din dreapta este sugerat un criteriu de
validitate.

1.1 Clasificarea
Pentru a indica semnificaia caracteristicilor individuale i a seleciona criteriile posibile de
grupare/selecionare pentru procesarea statistic a datelor unitii, s-a realizat clasificarea din
tabelul 1.1.
Tabelul 1.1 Clasificarea caracteristicilor de proiectare
Cod Clasificare
Descriere
1
Date eseniale
Cei mai importani parametri sau trsturi
2
Date complementare Parametri nominali sau caracteristici de proiectare ale
sistemelor individuale
3
Date tehnice
Specificaii tehnice ale componentelor sistemelor; pot fi
scoase din structuri dac este necesar o reducere
Clasificarea 1 s-a dat la cele mai importante caracteristici de proiectare ce determin tipurile
fundamentale de reactori (PWR,BWR, GCR, PHWR, etc.). Clasificarea 1 se poate folosi ca
un criteriu prim de cutarea de informaii asupra unui tip de reactor sau grup de reactori cu
caracteristici de proiectare comparabile pentru analiza performanelor.
Clasificarea 2 s-a atribuit la parametri de baz sau trsturi de proiectare specifice pentru o
central nuclear. Parametrii cu aceast clasificare pot determina modele sau proiecte a unui
reactor ( de exemplu Westinghouse, Siemens, B&W, VVER la reactorii PWR, sau Magnox,
AGR i HTGR la reactorii rcii cu gaz). Aceti parametri sunt criterii secundare pentru
grupare i cercetare.
Clasificarea 3 a fost atribuit la specificaii tehnice specifice ale sistemelor i componentelor.
Dac aceste caracteristici se dovedesc dificil de obinut sau nu sunt de folos n baza de date,
pot fi eliminate.

Tabel 1.2 Caracteristici de proiectare ale CNE incluse n baza de date PRIS

Sistem

Clas Unitate
de
msur

Criteriu
de
valabilitate

Circuit primar
Vas reactor/ Tuburi de presiune
Form de vas de reactor (alegeri multiple: cilindric cu
capete emisferice, cilindric cu capete plate, sferic)
Orientarea axului vasului reactorului (opiuni multiple:
vertical, orizontal)
Materialul vasului reactorului (opiune multipl: oel
carbon, oel aliat, oel inoxidabil, beton)
Specificaii materiale vas reactor
Material de teac vas reactor ( opiuni multiple: oel aliat,
oel inox)
Specificaie material teac reactor
nlime total a vasului reactorului (incluznd capacul
vasului)
Diametrul interior al mantalei
Grosime perete
Numr tuburi de presiune
Materialul tuburilor de presiune (opiuni multiple: oel
carbon , oel inox, oel inox, oel cu mangan, Zircaloy,
Zr+Nb(2.5%),

1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
3

text

m
m
mm

text
1-25
1-25
10-7000
300 - 6300
text

Zona activ

Geometrie ansamblu combustibil (opiuni multiple:

hexagonal,circular, sferic)
Forma combustibilului (opiuni multiple: pastile, bare,
particule cu acoperiri)
Materialul combustibil (opiune multiple: U metalic,
UO2, UO2/PuO2, UO2/ThO2, UO2/MOX,
UO2/Er2O3)
Tipul de rencrcare (opiuni multiple: on-line, off-line)
Material de moderator (opiuni multiple: H2O, D2O, C,
N/A)
Materialul tecii combustibile (opiuni multiple:aliaje de
magneziu, oel inox, aliaje de zirconiu aliaje de ,
zirconiu-magneziu, compui de carbid)
Specificaii de ,material de teac
mbogire medie combustibil
Frecven de rencrcare
Parte a zonei rencrcate
Grad de ardere mediu la descrcare

Diametru zonei active

nlime zon activ/lungime
Numr de ansamble/casete combustibile
Numr de ansamble de combustibil fertil
Greutate combustibil
Greutate moderator
Numr de bare combustibile pe ansamblu/casete
Grosime teac combustibil
Densitate medie zon activ

2
2
2
2
3
3
3
3
3

1
1

1
1
2

2
2
2
2
2

%
luni
%
MWzile/TU
m
m

tone
tone
mm
kW/dm3

text
0-151
1-70
0-100
3000-200000
1-20
1-10
100-6300
1-200
1-350
1-2000
1-100
0-1
1-150

Sunt civa reactori cu mult mai mari mbogiri (HTGR, FBR) care sunt tratate diferit.

Sistem

Densitatea medie de putere combustibile

Generarea de putere liniar a combustibilului

Clas

Unitate de Criteriu de
msur
valabilitate

3
3

kW/kgU
W/m

1-150
10-50

Controlul reactivitii
Materialul barei de control (opiuni multiple: oel
inox cu bor (SS), cadmiu SS, carbur de bor SS, oel
carbon, carbur de bor, carbur de bor /hafniu,
carbur de bor /aliaj de cadmiu, aliaje de cadmiu,
aliaje de Ag-In-Cd)
Absorbant de neutroni consumabil (opiuni multiple:
gadoliniu, bor, gadoliniu/bor, bor sau/hafniu, altele,
N/A)
Specificaie absorbant de neutroni consumabil
Absorbant de neutroni solubil (opiuni multiple:
H3BO3, N/A)
Sistem de control de reactivitate secundar (opiuni
multiple: injecie H3BO3 injecie N2, injecie Gd,
control zonal de lichid, N/A)
Numr de ansambluri de bare de control

2
1
2

1-220

1
1

2-8

Sistemul de rcire al reactorului

Numr bucle externe de ageni of rcire
Tip de agent de rcire (opiuni multiple: dioxid de
carbon, ap uoar, ap grea,
sodiu, heliu)
Greutate ageni de rcire
Presiune agent de rcire
Temperatur de ieire reactor
Temperatur de intrare reactor
Debit de mas la puterea nominal

2
2
2
3
3

tone
MPa
0
C
0
C
t//or

50-500
1-20
250-850
200-450
3000-70000

Generatori de abur (SG)- separatori de picturi

Tipuri de SG (opiuni multiple: vertical, orizontal,
modular, N/A)
Producie SG (opiuni multiple: abur saturat, abur
supranclzit, N/A)
Numr of SG
Numr de separatori (opiuni multiple: 4, 6, N/A)
Forme evi (opiuni multiple: U-tube, ciuperc
direct cu aripioare, elice, N/A)

Material eav
Material manta SG
Material manta separator
Capacitate termic de proiect
Suprafa termic de transfer

2
2
2
3
3

1
1

2-8
2-8

MW
m2

text
text
text
10-1000
1000-10000

MW
MPa

2-8
1-8
1-10
0.1-2

Pompe principale de circulaie

Numr of pompe/circulatori
Numr of pompe al buclei RCS
Putere nominal motor pomp/circulator motor
Diferen de presiune de proiectare

1
1
2
3

Presurizor
Volum total
Numr de ventile de siguran
Numr de ventile de suprapresiune

1
1
1

m3

10-100
1-15
1-15

Putere instalat nclzitor

Sistem

kW

500-5000

Clas Unitate
de
msur

Criteriu
de
valabilitate

Sistem anvelop
Tip anvelop (opiuni multiple: unic, dubl, parial dubl,
retenie, N/A)
Form anvelop (opiuni multiple: sferic, cilindric, N/A)
Structur anvelop (opiune multiple: beton precomprimat, beton armat,,oel, beton pre-comprimat + oel,
beton armat + oel, beton armat+beton precomprimat , oel
+beton, N/A)
Sistem presiune supresiune (opiuni multiple:
condensator cu ghea, condensator cu ap, piscin de
presiune-supresiune, sprai anvelop,cldire cu vacuum,
N/A)
Sistem de presiune-supresiune adiional (opiuni multiple:
acelai ca i la sistemul de presiune-supresiune)
Volum total anvelop

m3

Numr de pompe de sprai al anvelopei

Presiune de proiectare a anvelopei
Rata de scpri de proiectare
Tip de recombinator de H2 (opiuni multiple activ,
pasiv, activ+pasiv, N/A)

2
2
2
3

MPa
%/zi

1
1

1
10000
100000
1-6
0.1-5
0 15

Sistem de rcire de avarie

Numr sistemelor de rcire de avarie de presiune nalt
HPSI
Numr de sisteme de rcire de avarie de joas presiune
LPSI
Numr of hidro-acumulatori
Numr de pome de sprai al zonei active
Presiunea sistemelor HPSI
Presiunea sistemelor LPSI
Debite HPSI
Debite LPSI

1-15

1-6

1
1
2
2
2
2

1-16
1-5
5-18
0.1-5
10-300
10-1000

MPa
MPa
t/h
t/h

Sistem de protecie al reactorului

Tehnologia echipamentului de control (opiuni multiple:
digital, analog)
Numr de diviziuni de sisteme independente

1
2

15

Sistemele din circuitul secundar - balance of plant

Turbin
Tip (opiuni multiple: turbin cu abur saturat n
condensare)
Numr de turbine-generatori pe unitate/reactor
Viteza turbinei (opiune multiple: 1500, 1800, 3000, 3600)
Numr de (corpuri) cilindrii de nalt presiune HP pe
turbin
Numr of cilindrii (corpuri) de medie presiune IP pe
turbin
Numr of cilindrii (corpuri) de joas presiune LP pe
turbin
Temperatura de intrare abur n cilindru HP
Umezeal de intrare abur n cilindru HP
Presiune de intrare abur n cilindru HP
Debit de intrare abur n cilindru HP

1
1
1
2

1-5
rpm
1-5

1-5

2
3
3
3
3

C
%
MPa
t/h

200-600
0-1
2-17
100-10000

Sistem

Clas Unitate
de
msur

Criteriu
de
valabilitate

1
1
1
1

10-1600
10-1600
5-50

Generator electric principal

Putere activ nominal
Putere aparent nominal
Tensiune electric la borne
Frecven la borne (opiuni multiple: 50, 60)

MW (e)
MVA
kV
Hz

Condensator principal
Mijloace principale ale rcirii prin condensare (opiuni
multiple: turnuri de rcire, lacuri, ru, mare)
Numr de condensatori pe turbin-generator
Material tuburi condensator (opiuni multiple: cupru,
bronz, oel inox,titan)
Numr pompe de condensat principale
Numr pompe de condensat principale cerut la putere
maxim
Vacuum condensator la putere nominal

1
1
2

1-5

2
3

1-5
1-5

kPa (abs)

0-10

Apa de alimentare
Numr de pompe principale de alimentare cu ap conduse
de turbin
Numr de pompe principale de alimentare cu ap conduse
de motor
Numr de pompe de alimentare cu ap la pornire (diferite
de pompe auxiliare FWP
Numr de pompe principale de alimentare cu ap la putere
nominal
Presiunea apei de alimentare
Temperatura apei de alimentare al SG

1-5

15

1
3
3
3

MPa
0
C

1-10
100-500

Apa de alimentare auxiliar/ de avarie

Numr de pompe alimentate electric
Numr de pompe alimentate Diesel
Numr de pompe alimentate de turbine

1
1
1

1-6
1-5
1-5

Sistemul de protecie la incendiu

Sisteme de supresie/stingere (opiuni multiple: numai cu
sprai cu ap, sisteme ap+sisteme chimice suplimentare)
Cabluri acoperite cu rezisten la ardere (opiuni multiple:
fr cabluri, cabluri cu elemente de securitate, sisteme de
securitate + alte sisteme)
Segregare cabluri n unitate (opiuni multiple: fr cabluri,
cabluri cu rol de securitate, sisteme de securitate + alte
sisteme)
Brigada de pompieri din central (opiuni multiple:
personal extern, brigad de pompieri angajat de CNE)
Rspuns brigad pompieri extern (opiuni multiple: mai
puin de 30 de minute, mai mult de 30 minute)

1
2

3
3

Sisteme de alimentare electric de urgen

Numr de surse electrice alternative din unitile
nvecinate (disponibile pe unitate)
Numr de surse alternative de la reeaua electric
(transformatoare standby, transformatoare disponibile pe
unitate)
Numr de generatoare Diesel cu rol de securitate din CNE
(disponibil pe unitate)
Numr de turbine de gaz cu sarcini de securitate
(disponibile pe unitate)

1-5

1-5

1-6

1-6

Sistem
Numr de generatori Diesel fr relevan de securitate
din CNE (disponibile pe unitate)
Numr de turbine de gaz fr relevan de securitate din
CNE (disponibile pe unitate)
Surse de alimentare electric de urgen AC din CNE
Rezerva de timp a bateriilor la sarcin nominal
Capacitate instalat total surselor de putere de urgen pe
unitate
Capacitate total baterie (pe linie vital de alimentare)

Clas Unitate
de
msur

Criteriu de
valabilitate

1-6

1-6

1
3
3

ore
MW

text
1-5
1-20

Ah

1000-50000

Stocare combustibil uzat

Piscin de combustibil uzat din cldirea reactorului
(numr de ansambluri de combustibil uzat )
Instalaie de stocare intermediar (opiuni multiple: umed,
uscat, N/A)
Capacitatea instalaiei de stocare intermediar (numr de
ansambluri de combustibili)

100-5000

1-5

10000-200000

Aplicaii neelectrice
Conexiunile de cldur ale primarului (opiuni multiple:
abur principal extracia turbinei,N/A)
Numr de puncte de conexiune prin cldur pe unitate
Numr de schimbtori de cldur a circuitelor
intermediare of intermediate
Capacitatea total a conexiunilor de cldur
Presiune extracie de abur

1
1
1
2
2

1 5
1-5
MW
MPa

10-1000
0.5-7

2 POMPE CENTRIFUGE
Pompele centrifuge sunt cele mai comune tipuri de pompe care se afl n centralele nucleare.
Au aplicaii largi datorit capacitii de a funciona ntr-o plaj mare de debite i nlimi de
pompare.

2.1. Introducere
Pompele centrifuge constau n mod fundamental din corpul staionar al pompei i din rotorul
montat pe un ax de rotaie. Corpul pompei asigur protecia la presiune i conine canale care
direcioneaz aspiraia i descrcarea pompei. Corpul pompei mai are i un drenaj pentru
ntreinere i ventilare pentru evacuarea gazelor care rmn n pomp. Figura 2.1 este o
diagram simplificat a pompei centrifuge tipice, artnd locul de aspiraie, rotorul, melcul i
descrcarea pompei.
Corpul
pompei
ghideaz lichidul
din conexiunea de
aspiraie
ctre
centru, sau ochi la
rotor.
Palele
rotative
ale
rotorului creeaz o
micare radial i
de
rotaie
a
lichidului forndul
la
periferia
exterioar
a
corpului
pompei
unde este colectat
n partea exterioar
a corpului pompei
numit
melc.
Melcul pompei este
regiunea care se
extinde n seciune
transversal
i
nfoar
corpul
pompei.
Scopul
melcului este de a
Figura 2.1 Pompa centrifug
colecta lichidul descrcat din periferia rotorului la vitez mare, reduce gradual i determin
reducerea vitezei fluidului prin creterea seciunii de curgere. Aceasta convertete nlimea
de pompare dinamic n presiune static. Fluidul este apoi descrcat din pomp prin
conexiunea de descrcare.
Pompele centrifuge pot fi construite ntr-o manier care rezult n doi melci distinci fiecare
primind lichid descrcat ntr-o regiune la 1800 cu a rotorului. Pompele de acest tip se numesc
pompe cu melc dublu (ele pot numite ca pompe cu melc separat). n anumite aplicaii
pompele cu melc dublu micoreaz forele radiale aplicate asupra axului i a rulmenilor
datorit dezechilibrului presiunii n jurul rotorului. Comparaia dintre pompele cu un melc i
cu doi sunt prezentate n figura 2.2.

Figura 2.2 Pompe unul i doi melci

2.2 Difuzor
Unele pompe
au
difuzoare.
Un difuzor este
un set de pale
staionare care
nconjoar
rotorul i scopul
acestora este de
a
crete
eficiena
pompei
centrifuge
printr-o dilatar
gradat i o arie
mai
puin
turbulent
pentru lichid ca
acesta
s-i
reduc viteza,
figura
2.3.
Palele
difuzorului sunt
proiectate astfel
ca lichidul care
Figura 2.3 Difuzorul pompei centrifuge
iese din rotor va ntlni o arie de curgere cresctoare cnd trece prin difuzor. Aceast cretere
a seciunii de curgere determin o reducere a vitezei de curgere convertind energia cinetic n
presiune.

2.3 Clasificarea rotoarelor

Rotoarele clasific
pe baza numrului
de puncte n care
lichidul intr n
rotor
i
de
asemenea,
dup
cantitatea de lichid
care
intr
n
paletele rotorului.
Rotoarele pot fi cu
aspiraie
simpl
sau dubl aspiraie.
Rotorul cu simpl
aspiraie are o
singur
aspiraie
prin care lichidul
intr spre centrul
paletelor rotorului
doar
dintr-o
direcie. La dubla
aspiraie lichidul
intr din ambele
pri simultan.
Figura 2.4 Rotoare cu simpl i dubl aspiraie
Figura 2.4 arat schema simplificat a acestor dou tipuri de rotoare. Rotoarele pot fi
deschise, semi-deschise, sau nchise, figura 2.5. Rotorul deschis consta numai din palete
prinse de un butuc. Rotorul semi-deschis este construit cu plac circular ataat de o parte a
paletei.

Figura 2.5 Tipuri de rotoare

Rotorul nchis are plci circulare ataate pe ambele pri ale paletelor. Ele se mai numesc i
rotoare placate. n figura 2.5 sunt artate tipurile de rotoare.

Rotoarele conin uneori i guri de echilibrare care conecteaz spaiul din jurul butucului cu
aspiraia rotorului. Roile de echilibrare au o seciune total care este considerabil mai mare
dect seciunea spaiului inelar dintre inelul de lucru i butuc,. Rezultatul este c presiunea de
aspiraie se exercit pe ambele pri ale butucul rotorului i menine echilibrul hidraulic a
mpingerii axiale.

2.4 Clasificarea pompelor centrifuge dup curgere

Pompele centrifuge se pot clasifica pe baza manierei n care fluidul curge prin pomp.
Maniera prin care fluidul curge este determinat de proiectarea carcasei pompei i de rotor.
Trei tipuri de curgere prin pompa centrifug sunt: curgerea radial, axial sau curgere mixt.

2.4.1. Pompele cu curgere radial

ntr-o pomp cu curgere radial lichidul intr n centrul rotorului i este direcionat spre
afar de-a lungul paletelor ntr-o direcie n unghi drept la axul pompei. Rotorul unei
pompe cu curgere radial este artat n figura 2.6.

2.4.2. Pompele cu curgere axial

ntr-o pomp cu curgere axial rotorul mpinge lichidul ntr-o direcie paralel cu axul
pompei. Pompele cu curgere axial sunt cteodat numite i pompe cu elice deoarece
funcioneaz esenialmente ca elicea unei brci. Rotorul i curgerea prin pompa cu curgere
axial este artat n figura 2.7.

Figura 2.6 Pompa cu curgere radial

2.4.3 Pompe cu curgere mixt

Pompele cu curgerea mixt mprumut caracteristici de la ambele tipuri de pompe radiale i
axiale. Lichidul curge prin rotor paletele mping lichidul departe de ax i aspiraia se afl la
un unghi mai mare de 900. Rotorul pompei mixte i curgerea prin pomp sunt artate n figura
2.8.

Figura 2.7 Pompa cu curgere axial

Figura 2.8 Pompa cu curgere mixt

2.4.4. Pompa centrifug multi - treapt

Pompa centrifug cu un singur rotor care poate dezvolta o presiune diferenial de mai mult
de 1.0 Mpa ntre aspiraie i descrcare este dificil de proiectat i construit. O metod mult
mai economic pentru a dezvolta presiune mare cu o singur pomp centrifug este de a
include rotoare multiple pe un ax comun n aceeai carcas de pomp. Canalele interne din
carcasa pompei ndreapt descrcarea unui rotor ctre aspiraia altui rotor. Figura 2.9 arat
aranjamentul rotoarelor unei pompe cu patru trepte. Apa intr n pomp din stnga sus i trece
prin fiecare cele patru rotoare n serie de la stnga la dreapta. Apa trece din melcul ce
nconjoar descrcarea unui rotor ctre aspiraia altuia.
O treapt de pomp se definete ca poriunea din pompa centrifug constnd dintr-un rotor i
componentele asociate. Cele mai multe pompe centrifuge sunt cu o treapt cu un singur rotor.
O pomp cu apte rotoare ntr-o singur carcas va fi o pomp cu apte trepte, sau n general
pomp multi treapt.

Figura 2.9 Pompa centrifug multi - treapt

2.5. Componentele pompei centrifuge

Pompele centrifuge variaz ca proiect i construcie de la pompe simple cu cteva
componente la pompe extrem de complicate cu sute de pri individuale. Cteva din cele mai
comune componente gsite n pompele centrifuge sunt inelele de uzur, cutia de etanare,
etanrile i inelul lantern. Aceste componente sunt prezentat n figura 2.10.

2.5.1. Inelul de uzur

Pompele centrifuge conin rotoare cu carcase staionare de pompe. Pentru a face s se
roteasc liber rotorul n carcas trebuie s existe un mic spaiu proiectat s se menin ntre
rotor i carcas. Pentru maximizarea eficienei pompei centrifuge este necesar se micoreze
cantitatea de lichid care scap prin acest spaiu de presiunea ridicat sau partea de descrcare
a pompei napoi la joasa presiune sau aspiraie.
Are loc o uzur sau eroziune la punctul unde rotorul i carcasa pompei vin aproape n contact.
Aceast uzur se datoreaz eroziunii determinate de lichidul scpnd prin acest spaiu foarte
strmt i din alte cauze. Dac se uzeaz spaiul devine mai mare i cantitatea de lichid scpat
crete. n cele din urm scparea devine inacceptabil de mare i este necesar reparaia
pompei. Pentru micorarea costurilor de ntreinere multe pompe centrifuge sunt proiectate cu
inele de uzur. Inelele de uzur sunt piese nlocuibile care sunt ataate la rotor sau la carcasa
pompei pentru a avea un mic spaiu ntre rotor i carcas fr a se uza rotorul sau carcasa.
Aceste inele de uzur sunt proiectate pentru a fi nlocuite periodic i a preveni nlocuirea mult
mai costisitoare a rotorului sau carcasei.

2.5.2. Cutia de etanare

n aproape toate pompele centrifuge axul de rotaie care conduce rotorul penetreaz frontiera
de presiune a carcasei pompei. Este important ca pompa s fie bine proiectat pentru a
controla cantitatea de lichid care scap de-a lungul axului la punctul unde axul intr prin
carcas. Sunt multe diferite metode de etanare a penetraiei axului prin carcas. Factorii
considerai cnd se alege o metod de etanare care temperatura i presiunea fluidului ce
trebuie pompat, mrimea pompei i analiza chimic fizic a fluidului de pompat.

Figura 2.10 Componentele pompei centrifuge

Unul din cele mai simple tipuri de etanare este cutia de etanare. Cutia de etanare este un
spaiu cilindric n carcasa pompei ce nconjoar axul. Inelele de garnituri sunt puse n acest
spaiu. Materialul de etanare este de forma unor inele sau nur care este plasat n cutia de
etanare pentru a forma etanarea care controleaz rata de scpri de-a lungul axului. Inele de
etanare sunt fixate cu o presgarnitur. Presgarnitura este fixat la rndul ei de boluri cu
piulie. Bolurile de ajustare sunt strnse, ele mic presgarnitura spre interior i compreseaz
etanarea. Compresia axial determin etanarea s se dilate radial formnd o etanare bun
ntre axul de rotaie i peretele interior al cutiei de etanare. Rotaiile de mare vitez ale
axului genereaz o cantitate semnificativ de cldur i se freac pe inele de etanare. Dac
nu exist lubrificare i rcire la etanri temperatura etanrilor crete pn la un punct unde
are loc deteriorarea etanrii, a axului pompei i posibil i a rulmenilor. Cutiile de etanri
sunt proiectate s permit o mic cantitate controlat de scpri de-a lungul axului pentru
lubrificare i rcirea etanrilor. Rata de scpri poate fi ajustat prin strngerea sau slbirea
presgarniturii de etanare.

2.5.3. Inelul lantern

Nu este ntotdeauna posibil s se foloseasc cutia standard de etanare a unei pompe
centrifuge. Aspiraia poate fi sub vacuum aa c scparea extern este imposibil sau
fluidul poate fi prea fierbinte pentru a asigura o rcire adecvat a etanrii. Aceste condiii
cer o modificare a cutiei de etanare standard.
O metod de rcirea adecvat a etanrii n aceste condiii este de a include un inel
lantern. Inelul lantern este un inel perforat i scobit n interior fixat lng centrul cutiei

de etanare care primete lichid relativ rece i curat de la descrcarea pompei sau de la o
surs extern i distribuie lichidul uniform n jurul axului pentru lubrifiere i rcire.
Fluidul care intr n inelul lantern poate rci axul i etanare, lubrifiaz etanarea, sau
etaneaz conexiunea dintre ax i etanare pentru a nu ptrunde aer n pomp n
eventualitatea c aspiraia pompei la o presiune mai mic dect ce atmosferic.

2.5.4. Etanrile mecanice

n anumite situaii materialul de etanare nu este adecvat pentru etanarea axului. O
alternativ obinuit este folosirea etanrilor mecanice. Etanrile mecanice constau n dou
pri importante, un element de rotaie ataat pe axul pompei i unul staionar ataat de
carcasa pompei. Fiecare din aceste elemente au suprafee fin polizate. Feele polizate ale
elementului de rotaie i cel staionar vin n contact pentru a forma o etanare care s previn
scparea de-a lungul axului.

2.6 Rezumat
Informaiile importante sunt rezumate aici
Rezumat la pompe centrifuge
Rotorul conine pale de rotaie care determin micarea de rotaie i cea radial a
lichidului.
Melcul colecteaz lichidul descrcat de rotor la viteze mari i treptat determin
reducerea vitezei fluidului prin cretere seciunii de curgere convertind nlimea
dinamic n presiune static.
Difuzorul crete eficiena pompei centrifuge permind dilatarea treptat i mai puin
turbulent pentru ncetinirea lichidului la expansiunea de seciune de curgere.
Materialul de etanare asigur etaneitatea zonei unde axul intr n carcas.
Inele de uzur se nlocuiesc i sunt ataate de rotor sau carcas pentru a permite un
spaiu mic de funcionare ntre carcas i rotor fr a produce uzura materialului
carcasei sau a rotorului.
Inelul lantern este inserat ntre inelele de etanare din cutia de etanri pentru a primi
lichid relativ rece i curat i s distribuie lichidul uniform n jurul axului pentru
lubrifiere i rcire etanrii.

3 FUNCTIONAREA POMPELOR CENTRIFUGE

Exploatarea improprie a pompelor centrifuge poate determina defectri pompei i pierderea
funcionrii sistemului unde este instalat pompa. Este de ajutor s tim n ce condiii se
poate defecta pompa i s obinem o mai bun nelegere a procedurilor de exploatare a
pompei i cum aceste proceduri ajut operatorul s evite defectarea pompei.

3.1. Introducere
Multe pompe centrifuge sunt proiectate astfel s poat funciona nentrerupt timp de luni sau
ani. Aceste pompe sunt legate de lichidul de pompare pentru a fi rcite i lubrifiai rulmenii
i alte componente interne. Dac curgerea prin pomp este oprit n timp ce pompa este nc
n funciune pompa nu mai este rcit adecvat i se poate strica rapid. Stricarea pompei poate
fi determinat i de lichidul care poate ajunge cu temperatura aproape de saturaie.

3.2. Cavitaia
Seciunea de curgere la ochiul rotorului pompei este normal mai mic dect seciunea de
curgere a aspiraiei pompei sau seciunea de curgere a paletelor rotorului. Cnd lichidul este
pompat intr n ochiul pompei centrifuge descreterea n seciunea de curgere conduce la o
cretere de vitez de curgere acompaniat de descretere a presiunii. Cu ct crete debitul cu
att mai mare este descreterea de presiune dintre aspiraie i ochiul rotorului. Dac scderea
de presiune este destul de mare sau dac temperatura este destul de mare scderea de presiune
poate fi suficient s cauzeze lichidului s produc vapori cnd presiunea local cade sub
presiunea de saturaie pentru fluidul pompat. Bulele de vapori formate de aceast scdere de
presiune la ochiul rotorului sunt supte de-a lungul palelor rotorului de curgerea fluidului.
Cnd bulele intr n regiunea unde presiunea local este mai mare dect presiunea de saturaie
mai departe de palele rotorului bulele colapseaz abrupt. Procesul de formare i colapsarea
succesiv de bule de vapori n pomp se numete cavitaie.
Cavitaia ntr-o pomp centrifug are un efect semnificativ asupra performanelor pompelor.
Cavitaia degradeaz performanele pompei dnd fluctuaii de debit i a presiunii de
descrcare.
Cavitaia este distructiv prilor interne ale pompei atunci cnd se formeaz bule de vapori la
zona de joas presiune chiar n spatele paletelor rotorului. Aceste bule se deplaseaz ctre
urmtoarea pal, unde colapseaz i provoac un oc la marginea palei. Acest oc fizic
creeaz ciupituri mici pe marginea palei a rotorului. Fiecare ciupitur este microscopic ca
dimensiuni, dar efectul cumulativ al milioanelor de astfel de ciupituri pe o perioad de ore
sau zile poate distruge rotorul unei pompe. Cavitaia poate determina vibraia excesiv a
pompei care poate deteriora rulmenii, inelele de uzur i etanrile.
Un numr mic de pompe centrifuge sunt proiectate s funcioneze sub condiii de cavitaie.
Aceste pompe trebuie s fie special proiectate i ntreinute ca s reziste la cavitaia mic ce
poate aprea n funcionare. Cele mai multe pompe centrifuge nu sunt proiectate pentru
fenomenul de cavitaie.
Zgomotul este o indicaie ca pompa se afl n cavitaie. O pomp n cavitaie poate suna ca
cutie de cu bile de marmur care sunt agitate. Alte indicaii care pot fi observate de la consola
de exploatare de la distan cnd apar fluctuaii la presiunea de descrcare, debit i curentul
de la motorul pompei.

3.3 nlimea pozitiv net de pompare (NPSH)

Pentru a evita cavitaia n pompa centrifug presiunea fluidului la toate punctele din pomp
trebuie s rmn peste presiunea de saturaie. Cantitatea folosit pentru a determina dac
presiunea lichidului este adecvat pentru a evita cavitaia este nlimea net pozitiv de
pompare (NPSH). nlimea net pozitiv de pompare disponibil NPSHA este diferena
dintre presiunea la aspiraia pompei i presiunea de saturaie pentru lichidul care este pompat.
nlimea net pozitiv de pompare cerut NPSHR este nlimea net pozitiv minim
necesar pentru a evita cavitaia.
Condiia ce trebuie s existe pentru a evita cavitaia este ca NPSHA trebuie s fie mai mare
sau egal cu NPSHR ,cum se observ mai jos:
NPSHA NPSHR
Formula pentru NPSHA poate fi cea din formula de mai jos:
NPSHA = Paspiraie - Psaturaie
Cnd pompa centrifug este la aspiraie dintr-un tanc sau alt rezervor, presiunea la aspiraia
pompei este suma presiunilor absolute la suprafaa lichidului din tanc plus presiunea datorit
diferenei de elevaie dintre suprafaa lichidului din tanc i aspiraia pompei minus pierderile
datorate frecrii n linia de aspiraie din tanc la pomp.
NPSHA = Pa + Pst - hf - Psat
Unde:
NPSHA = nlimea net pozitiv de pompare disponibil
Pa = presiunea absolut la suprafaa fluidului
Pst = presiunea datorit elevaiei dintre suprafaa lichidului i aspiraia pompei.
hf = pierderile n aspiraia pompei
Psat = presiunea de saturaie a lichidului pompat.

3.4 Prevenirea cavitaiei

Dac pompa centrifug este n cavitaie sunt necesare cteva modificri n proiectul
sistemului sau funcionare pentru a crete NPSHA peste NPSHR i s opreasc cavitaia.
O metod pentru creterea NPSHA este de a crete presiunea la aspiraia pompei. De
exemplu pompa are aspiraia dintr-un tanc nchis sau ridicnd nivelul de lichid n tanc sau
presiunea n spaiul de deasupra lichidului crete presiune de aspiraie.
Este posibil ca s se creasc NPSHA prin descreterea temperatura lichidului care trebuie
pompat. Descrescnd temperatura lichidului descrete presiunea de saturaie, cauznd
NPSHA s creasc. La schimbtorii de cldur i condensatorii mari de abur acetia subrcesc condensatul sub temperatura de saturaie numit obinuit depresiune de condensare
pentru a preveni cavitaia la pompa de condens.
Dac pierderile de presiune n aspiraia pompei pot fi reduse NPSHA va fi crescut. Diverse
metode pentru reducerea pierderilor de presiune includ creterea diametrului evii, reducnd
numrul de coturi, ventile i fitinguri n evi i descrescnd lungimea evii.
Oprirea cavitaiei este posibil prin reducerea NPSHR. NPSHR nu este o constant.
Pentru o pomp NPSHR este dependent de anumii factori. Tipic NPSHR al unei pompe
crete semnificativ prin creterea debitului.
De aceea reducerea debitului prin pomp
reglnd cu un ventil de descrcare va descrete NPSHR. NPSHR este dependent de viteza

pompei. De aceea pompa cu ct rotorul este mai rapid, mai mare este NPSHR. De aceea dac
viteza a unei pompe centrifuge este variabil i reduce atunci scade i NPSHR. Totui,
deoarece debitul pompei este dictat de nevoile sistemului la care este conectat, doar o ajustare
limitat poate fi fcut fr pornirea unei pompe suplimentare dac este disponibil.
nlimea net pozitiv de pompare cerut pentru prevenirea cavitaiei este determinat prin
testarea de ctre fabricantul pompei i depinde de factori includ tipul de intrarea n rotor,
proiectul rotorului, debit pomp, viteza de rotaie a rotorului i tipul de lichid pompat.
Fabricantul asigur obinuit curbe de NPSHR funcie de debitul pompei pentru un anumit
lichid (normal ap) pentru manualul vnztorului.

3.5 Curbele caracteristice ale pompei centrifuge

Pentru o pomp centrifug dat funcionnd al vitez constant, debitul prin pomp este
dependent de presiunea diferenial sau de nlimea de pompare dezvoltat de pomp. Cu
ct este mai mic nlimea de pompare cu att mai mare este debitul. n manualul de
vnztor pentru o pomp specific exist o curb de pomp a debitului funcie de nlimea
de pompare numit caracteristica pompei. Caracteristica pompei centrifuge este prezentat n
figura 3.1.

Figura 3.1 Caracteristica pompei centrifuge

Sunt civa termeni asociai cu caracteristica pompei trebuie definii. nlimea de oprire este
nlimea maxim de pompare care poate fi dezvoltat de o pomp centrifug funcionnd la
o vitez dat. Oprirea pompei este debitul maxim poate fi dezvoltat de o pomp centrifug
fr a deteriora pompa. Pompele centrifuge trebuie proiectate i exploatate pentru a fi
protejate de condiiile de oprirea pompei sau s funcioneze la nlimea de oprire.

3.6 Protecia pompei centrifuge

Pompa centrifug nu are nlime de pompare cnd nu are curgere, atunci cnd ventilul de
descrcare este nchis sau fa de un ventil de nchidere. Dac ventilul de descrcare este
nchis i nu exist nicio alt cale de curgere disponibil pompei, rotorul va agita acelai
volum de ap n carcasa pompei. Aceasta duce la creterea temperaturii lichidului (datorit
frecrilor) n carcasa pompei pn al punctul cnd se vor forma vapori. Vaporii pot ntrerupe
curgerea de rcire a la etanri i rulmeni, cauznd uzur excesiv i cldur. Dac pompa

este exploatat astfel pe un timp mai lung ea se va deteriora. Cnd o pomp centrifug este
instalat ntr-un sistem ce poate fi subiectul condiiilor de funcionare fr curgere trebuie
prevzut o linie de recirculare din linia de descrcare a pompei n amonte de ventilul de
descrcare napoi spre alimentarea pompei. Recircularea poate fi calibrat pentru a permite
destul curgere pentru a preveni supranclzirea pompei. Protecia poate fi de asemenea
fcut de un dispozitiv automat de control. Pompa centrifug poate fi de asemenea protejat
la oprirea pompei care conduce la cavitaie i s cauzeze supranclzirea motorului pompei
datorit curentului excesiv. O metod este s se asigure o rezisten de curgere la descrcarea
pompei pentru a preveni curgerea excesiv prin pomp i a plasa un orificiu sau un ventil de
reglare n aval de descrcarea pompei. Sistemul de evi este important pentru protecia la
oprirea pompei.

3.7 Legtura de gaz

Legtura de gaz unei pompe centrifuge este o condiie unde pompa este plin cu gaze sau
vapori pn la punctul unde rotorul nu mai poate s contacteze destul fluid pentru a funciona
corect. Rotorul se rotete n bule de gaz i este incapabil s mai foreze lichid prin pomp.
Asta poate conduce la probleme de rcire pentru rulmeni i etanare. Pompele centrifuge
sunt proiectate astfel ca carcasele s fie complet umplute cu lichid n timpul funcionrii. Cele
mai multe pot funciona i cu cantitate mic de gaz acumulat n carcas, dar pompeaz n
sistem gaze care nu se aerisesc i trebuie periodic aerisite manual pentru a se asigura c
gazele nu se acumuleaz n sistem.

3.8.Amorsarea pompelor centrifuge

Cele mai multe pompe centrifuge nu sunt autoamorsabile, deci carcasa trebuie umplut cu
lichid nainte de pornire sau pompa nu va porni. Dac carcasa pompei se umple cu vapori sau
gaze, rotorul pompei devine plin de gaze i incapabil s pompeze. Pentru a asigura c pompa
centrifug rmne amorsat i nu devine plin de gaze cele mai multe sunt poziionate sub
nivelul sursei din care pompa extrage lichidul. Acelai efect poate fi ctigat prin alimentarea
lichidului la aspiraie sub presiunea unei alte pompe pe linia de aspiraie.

3.9 Rezumat
Informaiile importante sunt rezumate aici
Rezumat la funcionarea pompei centrifuge

Sunt trei indicatori pentru cavitaie:

o Zgomot
o Presiune de descrcare i debit fluctuant
o Curentul pompei este fluctuant
o
Paii ce trebuie fcui pentru a opri cavitaia:
o Creterea presiunii pe linia de aspiraie
o Reducerea temperaturii lichidului ce trebuie pompat
o Reducerea pierderilor de presiune la aspiraie
o Reducerea vitezei la rotorul pompei
o Reducerea debitului prin pomp
Cele trei efecte ale cavitaiei sunt:
o Performane degradate ale pompei
o Vibraii excesive

o Deteriorarea rotorului, rulmenilor, inelelor de uzur i a etanrilor.

Pentru a evita cavitaia pompei trebuie ca nlimea net pozitiv de pompare
disponibil NPSHA s fie mai mare dect ce cerut NPSHR.
NPSHA este diferena dintre presiune de aspiraie a pompei i presiunea de saturaie
pentru lichidul de pompat.
Cavitaia este procesul de formare i colapsare a vaporilor.

4
FUNCIONAREA
FUNDAMENTALE

VENTILELOR

COMPONENTELE

Aceste componente eseniale n circuitele reactorilor nucleari sunt numite comun n englez
valves.
Robinetele sunt cele pentru evile pn ntr-un inch (1.125 cm) diametru
Ventile pentru evile pn la 2 inch (5 cm)diametru
Vane peste 2 inch (5 cm)diametru
Sunt cele mai ntlnite componente, cu diferite tipuri, forme, mrimi avnd aceleai
componente de baz.

4.1. Introducere
Ventil este un dispozitiv mecanic care controleaz curgerea i presiunea unui fluid ntr-un
sistem sau proces, figura 4.1. Controlul curgerii i presiunii se realizeaz prin urmtoarele
funcii:
Pornete sau oprete curgerea
Variaz sau obtureaz cantitatea de fluid
Controleaz direcia curgerii
Regleaz presiunea n aval a procesului sau sistemului
Unele tipuri de ventile satisfac una sau mai multe funcii identificate mai sus.
Componente:
Corp
Capota capacull ventilului
Ax (element intern)
Acionare
Garnitur
Corpul ventilului
Corpul care se mai numete i cochilie este frontiera de presiune a ventilului i rezist la
sarcinile de presiune ale fluidului din evile de conectare. Este elementul principal al
ventilului care cuprinde toate prile ventilului. Este conectat de evi prin:
nfiletare
Flane
Sudare
Corpul:
Turnat
Forjat
Formele economice sferice sau cilindrice.
Pentru un ventil nchis este dificil de determinat sarcinile create de presiune, la fel i capetele
care se pot distorsiona.

Fig. 4.1 Prile unui ventil

4.2. Capacul ventilului

Capacul este folosit pentru deschiderea corpului ventilului. Are cteodat dou pri unite
prin uruburi.
Este a doua component frontier de presiune. Se sudeaz sau se prinde prin uruburi de corp.
Este turnat sau forjat.
Poate fi surs de scpri de fluid.

4.3 Componente interne ale ventilului

Elementele interne ale ventilului cuprind:
Discul
Scaunul
Ax
Manon ax
Performanele ventilului sunt determinate de interfaa dintre disc i scaun i corelaia dintre
poziia discului i scaun. Datorit acestor elemente sunt posibile micrile de baz i controlul
fluidului. Prin micri de rotaie discul se deplaseaz peste scaun pentru a produce o
modificare n deschiderea prin care curge fluidul.

4.4 Disc i Scaun

Discul pentru un ventil cu capac este a treia parte principal a frontierei de presiune.
Asigur funcia de a lsa sau interzice curgerea.
Discul este parte de reinerea presiunii.
Disc nchis presiunea sistemului se aplic pe suprafaa discului, dac partea de ieire este
fr presiune.
Discuri forjate, anumite tipuri au o suprafa cu caracteristici mbuntite la uzur.
Finisarea fin a suprafeei este necesar pentru o bun etanare la nchidere.
Ventilele se definesc conform cu tipul de disc.
Scaunul sau garnitura de etanare asigur aezarea discului n ventil.
Este prelucrat pentru a servi ca suprafa de aezare i nu se folosesc garnituri de etanare.
Garniturile de etanare forjate sunt folosite pentru alte tipuri, nurubate sau sudate pe corp,
fiind folosite ca scaun i se prelucreaz fin pentru etanare. Nu se consider frontier de
presiune.

4.5 Ax
Axul care leag sistem de acionare cu discul este responsabil pentru poziionarea discului.
Sunt forjate i conectate de disc prin nurubare sau sudare, figura 4.2, 4.3.
Trebuie manonate pentru a se evita scurgerile, avnd prelucrare fin n acea zon.
Nu este frontier de presiune.
Permite zguduirea i rotaia pentru a uura poziionarea discului pe scaun.
Trebuie s fie suficient de flexibil pentru poziionarea discului pe scaun. Nu trebuie s fie
ns prea flexibil totui ca s nu se strice discul.
Tipuri de axe:
Ridictor axul se ridic peste sistemul de acionare la deschiderea ventilului
Ne-ridictor nu se ridic axul i se nurubeaz n disc.

4.6

Acionare ventil

Acioneaz axul ventilului i ansamblul discului.

Poate fi acionat printr-o roat, levier manual, solenoid, pneumatic sau piston hidraulic.
Este sprijinit de capac pentru anumite tipuri.
Cu excepia anumitor ventile hidraulice acionarea este n afara barierei de presiune.
Pentru alte tipuri o scoab este montat pe capac s susin acionarea.
Scoabele nu fac parte din bariera de presiune.

Fig. 4.2 Ax ridictor

Fig. 4.3 Ax ne-ridictor

4.7 Etanarea ventilului
Cele mai multe ventile folosesc forme de etanase pentru prevenirea scurgerilor din spaiul
dintre ax i capac.
Etanare normal un material fibros, de exemplu cnep sau alt tip ca teflon, care formeaz
o etanare ntre prile interne i exteriorul axului prin corpul ventilului.
Etanarea este comprimat corespunztor pentru a nu lsa scurgeri i deteriorarea axului
ventilului.

4.8 Tipuri de ventile

Fiecare tip de ventil a fost proiectat pentru anumite nevoi.
Unele ventile obtureaz curgerea, altele opresc curgerea, altele lucreaz n medii corozive,
altele la presiuni ridicate.
Metode de control a curgerii:
1. Micarea discului sau dopului ntr-un orificiu (ventile de reglare, ventile ac).
2. Deplaseaz un disc plat, cilindric, sau sferic peste un orificiu (ventile de nchiderepoart, ventile dop).
3. Rotete un disc sau o elips cu un ax peste un diametru al unui orificiu (ventil fluture,
sau ventil de reglare).
4. Micarea unui material flexibil ntr-o trecere a fluidului (ventile diafragm).

4.9 Rezumat funcionare ventile i pri de baz

Patru tipuri de control al curgerii:
1. Micarea discului sau dopului ntr-un orificiu (ventile de reglare, ventile ac)
2. Deplaseaz un disc plat, cilindric, sau sferic peste un orificiu (ventile de nchiderepoart, ventile dop)
3. Rotete un disc sau o elips cu un ax peste un diametru al unui orificiu (ventil fluture,
sau ventil de reglare)
4. Micarea unui material flexibil ntr-o trecere a fluidului (ventile diafragm).
apte componente de baz ale ventilului.

5 TIPURI DE VENTILE
Datorit diferitelor medii de lucru i a condiiilor de lucru n care trebuie controlat
curgerea s-au dezvoltat o mare gam de ventile.
nelegerea fundamental a diferenelor dintre diverse tipuri i cum aceste diferene
influeneaz funcionarea ventilelor vor ajuta la folosirea i aplicarea fiecrui tip de ventil
n timpul funcionrii.

5.1. Ventile de nchidere

Un ventil de nchidere este un ventil cu micare linear folosit pentru pornirea sau oprirea
curgerii, nu regleaz sau obtureaz curgerea, figura 5.1.
Denumirea de ventil poart (n englez gate) deriv din forma discului n curgere.

Fig. 5.1 Ventil de nchidere

Discul este complet scos din curgere cnd ventilul este deschis. Aceast caracteristic arat
lipsa rezistenei hidraulice cnd ventilul este deschis, avnd o rezisten hidraulic redus.

Cnd ventilul este complet nchis suprafaa de contact ntre disc i garnitura de etanare are
loc pe 3600 i nu exist scurgeri.
La deschiderea ventilului de nchidere calea de curgere se lrgete ntr-o manier puternic
nelinear funcie de procentul de deschidere. Debitul nu se schimb proporional cu cursa
axului ventilului. Un ventil parial deschis tinde s vibreze. Cea mai mare schimbare de
curgere are loc n apropierea nchiderii cu o vitez mare de curgere care determin uzarea
discului i a scaunului i determin apariia de scpri n cazul reglrii curgerii. Din acest
motiv nu se folosesc n funcii de reglare.
Pot fi folosite pentru diferite fluide i sunt bune la etanare.
Deficiene:
Nu este potrivit n reglare
Provoac vibraii n stare parial deschis
Se uzeaz mai repede ca un ventil de reglare
Reparaiile prin pilire sau sudare sunt dificile.

5.2. Proiectare disc ventile de nchidere

Clasificarea ventilelor de nchidere se face funcie de disc:
Pan solid
Pan flexibil
Pan despicat sau
Disc paralel
Penele solide, flexibile i despicate sunt folosite la ventilele cu scaun nclinat.
Discurile paralele sunt folosite pentru scaune paralele.
Indiferent de pan sau disc acestea sunt piese de schimb.
Pentru viteze mari pot avea loc eroziuni rapide a scaunului i discului i trebuie s aib
suprafeele tratate termic pentru durificare i trebuie piese de schimb. Dac scaunele nu sunt
nlocuibile deteriorarea scaunului conduce la nlocuirea ventilului, i repararea scaunului
dup nlocuire. Ventilele folosite n situaii cu
coroziune vor avea scaune nlocuibile.

5.2.1. Pan solid

Ventilul de nchidere cu pan solid (figura 5.2) este
cel mai comun disc folosit din cauza simplitii i
rezistenei. Ventilul de nchidere cu pana solid poate
instalat n orice poziie i poate fi folosit pentru orice
tip de fluid i este practic n curgeri turbulente.
Fig. 5.2 Disc pan solid

5.2.2. Pan flexibil

Ventilul de nchidere cu pan flexibil este un disc
dintr-o pies cu o tietur n jurul perimetrului
pentru a mbunti capacitatea de a se acomoda cu
erorile sau schimbrile de unghi la scaun, figura 5.3.
Tietura variaz n mrime, form i adncime.
O tietur ngust, fr adncime d flexibilitate
sczut dar este rezistent.

O tietur mai adnc i mai larg, sau scobitur turnat las puin material n centru care
afecteaz rezistena. Profilul corect a unei jumti de pan flexibile poate asigura
proprieti de deflecie la marginea discului astfel ca fora de nfigere aplicat pe scaun
va fora suprafaa de aezare a discului pe scaun uniform i strns pe scaun. Ventilele de
nchidere pentru abur au pene flexibile pentru a preveni ndoirea discului pan n ventil,
cnd ventilul este n stare nchis.
Cnd conductele de abur sunt nclzite se dilat i
determin distorsiuni ale corpului ventilului. Dac
poarta solid se fixeaz strns pe scaunul ventilului
la rece, cnd este la cald i evile se dilat, scaunul
se va comprima fa de disc i se mbuc cu ventilul
nchis. Problema este depit folosind un disc
flexibil al crui design permite discului ventilului s
se flexeze i cnd scaunul l comprim. Problema
principal asociat cu discurile pan flexibile este c
apa tinde s se colecteze la gtul corpului ventilului.
n anumite condiii admisia aburului poate determina
ruperea gtului corpului, deplasarea capacului i
determin inelul scaunului s colapseze. Dac se
nclzete corect se pot preveni aceste probleme.
Fig. 5.3 Disc pan flexibil

5.2.3. Pan despicat

Aceste sunt proiecte de ventile bil i cu muf.
Aceste discuri sunt auto-ajustabile i auto-aliniabile
la ambele suprafee de aezare, figura 5.4.

Fig. 5.4
Disc pan
despicat
Discul este liber se ajusteze pe suprafaa de aezare
dac jumtatea discului este uor nealiniat din
cauza materialelor strine aflate ntre jumtatea de
disc i inelul scaunului. Acest tip de pan este
potrivit pentru manipularea gazelor necondensate
i lichidelor la temperaturi normale, n special
lichide corozive. Libertatea de micare a discului
previne ndoirea chiar cnd a fost nchis la cald i
mai trziu s-a contractat la rcire. Acest tip de
ventil poate fi instalat cu axul n poziie vertical.

5.2.4. Disc paralel

Ventilul figurat mai jos (figura 5.5) este proiectat
pentru a preveni ndoirea ventilului datorit
tranzienilor termici. Se folosete att pentru

presiuni sczute ct i nalte. Suprafeele penei dintre feele paralele ale jumtilor de disc
preseaz mpreun sub mpingerea axului i deprteaz discurile s etaneze pe scaune. Pana
tronconic pot fi parte a jumtilor de disc sau elemente separate. Pana inferioar se poate
aeza pe o nervur la fundul ventilului astfel ca axul s poat dezvolta fora de aezare pe
scaun. O versiune a suprafeelor de contact ale penei sunt curbe pentru a menine punctul de
contact la optim. La alte discuri paralele cele dou jumti nu se mic liber sub aciunea
penei. n loc de aceasta presiunea din amonte menine discul din aval pe scaun. Un inel
purttor deplaseaz discurile i un arc menine discurile deprtate i aezate cnd nu exist
presiune n amonte. Alt proiect de discuri paralele asigur etanarea numai la o singur parte.
La acestea partea de presiune nalt mpinge discul deschis (elibernd-l) pe partea de presiune
mare, dar foreaz discul nchis pe partea de presiune joas. Cu astfel de proiect cantitatea de
scurgeri prin scaun tinde s descreasc cu creterea diferenei de presiune pe scaun. Aceste
ventile au n mod obinuit direcia de curgere marcat pentru care parte este presiunea
ridicat (de eliberare). Trebuie luate msuri s nu fie montate invers n sistem.

Fig. 5.5 Ventil de nchidere cu disc paralel

Unele din aceste tipuri de ventile folosite la presiune ridicat sunt fcute cu ventilare integrala
a capacului i linie de bypass. Un ventil cu trei ci se folosete pentru a poziiona linia de
bypass pentru a egaliza presiunea peste discuri nainte de deschidere. Cnd ventilul de
nchidere este nchis, ventilul cu trei ci este poziionat s ventileze capacul pe o parte sau
alta. Aceasta oprete acumularea de umezeal n capac. Ventilul cu trei ci este poziionat pe
partea de presiune ridicat a porii ca se asigure cnd este nchis pentru ca s nu se bypaseze
ventilul de izolare. Presiunea ridicat acioneaz mpotriva compresiei arcului i foreaz o
poart s ias de pe scaun. Ventilul cu trei ci ventileaz aceast curgere napoi la sursa
presiunii.

5.3 Proiectarea axului ventilului de nchidere

Ventilele de nchidere se clasific ca ventile cu axe ridictoare i ne-ridictoare. Pentru cele
ne-ridictoare se nurubeaz la captul inferior n discul poart. Rotind roata de acionare se
rotete i axul cu poarta se deplaseaz n sus sau jos axul nurubndu-se i rmnnd vertical
staionar. Acest tip de ventile au
indicator de poziie pe ax. Filetul
axului este n interiorul frontierei
fcut de manonul de etanare cu
mediul ambiant. Axul se rotete n
manon fr a introduce mizerii din
afar.
Axele ridictoare sunt proiectate ca
axul s se ridice cnd se deschide
ventilul. Sunt dou tipuri principale.
Unele se ridic prin roata de
acionare, celelalte au un ax filetat
prin capac.

5.4 Proiectarea scaunului

ventilului de nchidere
Scaunele pentru acest tip de ventile
sunt integrale cu corpul ventilului
sau un inel de scaun. Aceste inele
sunt fie filetate sau presate pe poziie
i cu o etanare sudat pe corpul
ventilului fiind folosite pentru
temperaturi
ridicate.
Scaunele
integrale sunt din acelai material cu
corpul n timp ce cele filetate sau
presate permit variaia materialului.
Inelele O-ring sunt durificate pe fa.
Ventilele mici forjate pot avea
scaune presate n corp.

Fig. 5.6 Ventil de reglare cu corp tip Z

Ventilele de la la 2 inch se folosesc pentru abur la 17.5 MPa. Pentru ventilele mari sau
vane discurile sunt pan solid cu scaune filetate, presate sau sudate. O-ringurile filetate se
consider piese de schimb.

5.5 Ventilul de reglare - globe valve

Ventilul de reglare sau cu corp sferic, fig. 5.6 este un ventil cu micare linear pentru a opri,
porni, sau regla curgerea fluidelor. Cum se vede din figur discul se poate scoate total din
calea curgerii sau poate obtura total aceast curgere. Principiul de funcionare ventilelor de
reglare este micarea perpendicular a discului pe scaun.

Aceasta determin ca spaiul inelar dintre disc i scaun s se nchid cu nchiderea vanei,
avnd calitile de obturare parial i implicit reglarea curgerii.

5.5.1 Ventilul folosit la reglare

Vanele de reglare pot fi folosite att ca ventile de nchidere ct i la reglare, fig. 5.6.
Comparate cu ventilele de nchidere ele au o rat de scpri mai redus. Contactul dintre disc
i O-ringul de scaun este la unghiuri drepte i permite forei de nchidere s aeze foarte
strns discul pe scaun. Vanele de reglare se pot monta contra sau n direcia curgerii. Cnd se
nchide discul contra direciei de curgere, energia cinetic a fluidului deranjeaz nchiderea,
dar ajut deschiderea acestuia. Cnd discul se nchide n direcia de curgere energia cinetic
ajut nchiderea, dar deranjeaz deschiderea. Aceast caracteristic este preferabil altor
proiecte cnd este necesar nchiderea rapid.
Principalul defect este pierderea mare de presiune din cauza unghiurilor drepte de schimbare
a curgerii. Pe o linie de nalt presiune, efectele dinamice din pulsaii, impact i cdere de
presiune pot deteriora axul, manonul de etanare i acionarea ventilului. Pentru vane
ventile mari este necesar folosirea de putere mare pentru acionare i sunt zgomotoase n
aplicaiile de mare presiune.
O alt problem sunt deschiderile mari necesare ansamblului discului, greuti sporite pentru
vane de acelai diametru. Montarea n consol a discului pe ax.

5.5.2. Proiectarea corpurilor ventilelor de reglare

Sunt trei tipuri de corp:
Corp Z
Corp Y
n unghi

5.5.2.1. Corpul Z
Este cea mai simpl form
pentru aplicaii cu ap. Acest
tip de ventil are corpul n
form de diafragm Z sau
seciunea de aceast form
scaunului peste corpul de
reglare. Aezarea orizontal a
scaunului face ca axul i discul
se deplaseze n unghiuri drepte
pe axa evii. Axul trece prin
capac prins pe o deschidere
mare a corpului ventilului.
Forma simetric simplific
fabricaia,
instalarea
i
repararea.

Fig. 5.7 Ventil de reglare cu corp tip Y

5.5.2.2. Corpul n Y
Acest tip remediaz problema marii cderi de presiune, figura 5.7. Scaunul i axul se afl
ntr-un unghi Y de 450. Unghiul permite o curgere mai dreapt a fluidului
(cnd este complet deschis) i asigur o anvelop relativ rezistent la presiune pentru ax,
capac i manonul de etanare. Sunt cel mai des folosite la presiuni ridicate i n alte
condiii dure. La mrimi mici pentru curgeri intermitente pierderile de presiune nu sunt
aa de importante i nu sunt de forma pentru trecerea dreapt a curgerii.

5.5.3 Proiectul ventilului n unghi

Corpul ventilului de reglare n unghi
este modificarea ventilului de reglare de
baz, figura 5.8. Avnd capetele n
unghi drept, membrana poate fi o plac
plat. Fluidul poate trece cu o deviere la
90 0 i se descarc n jos mai simetric
dect o un simplu ventil de reglare.
Avantajul acestui ventil este c poate
funciona att ca ventil dar i ca cot de
eav. Pentru condiii de presiune i
temperatur moderate i curgere
ventilul n unghi poate fi considerat un
simplu ventil de reglare.
Condiiile de descrcare ale acestui
ventil sunt bune din punct de vedere al
dinamicii fluidelor i al eroziunii.
5.5.4. Discurile ventilului de
reglare

Fig. 5.8 Ventil de reglare n unghi

Ventilele de reglare folosesc trei tipuri de discuri:
Disc tip bil
Discul compozit
Discul tip dop

5.5.4.1. Disc tip bil

Discul bil se fixeaz pe un scaun cu suprafa plat tronconic. Se folosesc pentru presiuni i
temperaturi sczute si poate obtura curgerea dar n primul rnd oprit i pornit curgerea.

5.5.4.2. Discul compozit

Discul compozit folosete un O ring nemetalic dur de inserie care creeaz o nchidere etan.

Sunt folosite n aplicaii pentru abur sau ap fierbinte. Rezist eroziunii i rezist la nchidere
cu particule solide care nu deterioreaz ventilul. Aceste discuri sunt nlocuibile.

5.5.4.3. Discuri tip dop

Acest tip de disc este mai potrivit pentru obturare i reglare dect bila i discul compozit.
Discurile dop sunt disponibile ntr-o varietate dependent de configuraie, sunt lungi i
tronconice.

5.5.5. Conectarea discului i axului ventilelor de reglare

Ventilele de reglare folosesc dou metode de conectare ale discului de ax:
Construcia cu cresttur tip T
Construcie cu nit
Cel de tip T discul alunec peste ax, n cel cu nit discul se fileteaz n ax.

5.5.6. Scaunele ventilelor de reglare

Scaunele ventilelor de reglare sunt integrale sau filetate n corpul ventilului. Multe ventile
de reglare au backseat. Acesta este un aranjament al scaunului care asigur etanare ntre
ax i capac. Atunci cnd ventilul este complet deschis discul st cu faa spre etanare,
etanarea tip backseat previne deteriorarea izolaiei datorit presiunii.

5.6 Direcia de curgere la ventilul de reglare

Pentru aplicaiile cu temperaturi joase ventilele de reglare i n unghi se instaleaz cu
presiunea sub disc. Aceasta permite operarea simpl, ajut protejarea etanrii i elimin
aciunea de eroziune la scaun i faa discului. Pentru abur de presiune ridicat ventilele de
reglare se instaleaz astfel ca presiunea s fie deasupra discului. n alte situaii axul se va
contracta la rcire i tinde s ias de pe scaun.

5.7 Ventilele cu bil

Ventilele cu bil sunt ventile cu micare de rotaie care folosesc disc de forma unei bile ca s
opreasc sau porneasc curgerea, figura 5.9. Bila realizeaz aceleai funcii ca discul la
ventilele de reglare. Cnd maneta ventilului este acionat pentru deschiderea ventilului bila
se rotete pn la un punct unde gaura prin bil se aliniaz cu corpul ventilului intrare - ieire.
Cnd acesta este nchis, bila se rotete astfel ca gaura este perpendicular la curgerea prin
corpul ventilului i curgerea este oprit. Manetele ventilului sunt de tip rapid care cer
micarea la 90 0 a manetei. Alte manete de ventile cu bil sunt acionate cu mecanisme cu
planetare. Acest tip de mecanism permite folosirea unei roi relativ mici i o for redus de
acionare pentru vanele mari. Anumite ventile cu bil au un dop cu suprafa sferic acoperit
care este ieit la complet deschis i se rotete n vna de fluid pn blocheaz curgerea
complet. Scaunul se realizeaz prin micarea excentric a dopului. Ventilul nu cere ungere i
se folosete la reglare.

Fig.5.9 Ventilul cu bil

5.7.1 Avantaje
Ventilul cu bil este cel mai ieftin dintre ventile i are costuri reduse de ntreinere. Sunt
compacte, se acioneaz simplu, nu cer ungere, fac o bun etanare la fore reduse.
5.7.2. Dezavantaje
Au totui caliti slabe pentru reglare, scaunul parial expus se poate eroda rapid datorit
ocurilor date de vitezele mari de fluid.

5.7.3. Modele de scaun

Ventilele cu bil sunt disponibile cu modele de scaun venturi cu deschidere complet. Aceste
modele au bila cu gaura egal cu diametrul evii.

5.7.4. Materiale de ventil

Bilele sunt metalice n corpuri metalice cu scaune din elastomeri (materiale elastice
asemntoare cauciucului). Sunt de asemenea construcii din plastic. Scaunele rezistente
pentru ventilele cu bil se fac din elastomeri. Cele mai ntlnite materiale sunt teflonul
(TFE), umpluturi de teflon, nailon, Buna-N, Neopren, i combinaii din aceste materiale.
Din cauza acestor materiale nu se folosesc la temperaturi ridicate. Trebuie dat atenie la
selecia materialelor de scaun pentru compatibilitate.

5.7.5. Proiectarea axului la ventilele cu bil

Axul nu este fixat pe bil, avnd o poriune ptrat la captul bilei care intr ntr-o cresttur
tiat n bil. Degajrile permit rotaia bilei cnd se mic axul.

5.7.6. Proiectarea capacului la ventilele cu bil

Capacul se prinde de corp care in n poziie ansamblul axului i bila. Ajustarea capacului
permite presarea etanrii care asigur izolarea axului. Se face din inele de etanare din
teflon, umplutur de teflon, materiale impregnate cu teflon, dar se folosesc i O ringuri.

5.7.7. Poziia ventilului cu bil

Unele ventile sunt echipate cu blocaje care permit rotaii numai de 90 0 cerute de nchiderea
sau deschiderea ventilului.
Maneta indic poziia ventilului. La 90 0 fa de axul ventilului, ventilul este nchis. Unele au
o cresttur pe ax care indic direcia curgerii, foarte folositoare la ventilele cu bil cu mai
multe deschideri.

5.8 Ventilele cu dop

Ventilul cu dop este un ventil cu micare de rotaie care nchide sau deschide curgerea, figura
5.10. Numele ventilului deriv de la forma discului care amintete de un dop. Cea mai simpl
form este de c ana de la robinetul de gaz. Corpul ventilului dop este prelucrat pentru a primi
un dop tronconic sau cilindric. Discul este un dop solid cu o gaur de trecere n unghi drept la
axa longitudinal a dopului.
n poziia deschis trecerea prin dop se aliniaz cu axa de curgere a corpului ventilului. Cnd
dopul se rotete cu 90din poziia deschis partea solid a dopului blocheaz deschiderile i
nchide curgerea.
Ventilele cu dop sunt cu versiuni cu ungere sau fr ungere i cu diverse forme de deschideri
n dop ca i diferite forme de dop.

5.8.1 Deschideri dop

Caracteristica principal a ventilului cu dop este adaptarea uoar la construcia multi deschiderilor cu folosiri multiple. Simplific evile i asigur exploatarea convenabil mai
bine dect ventilele de nchidere cu deschideri multiple. Elimin fitingurile la evi. Folosirea
ventilului multi - deschidere funcie de numrul de deschideri din dop elimin nevoia a patru
ventile de nchidere. Ventilele cu dop nu se folosesc la reglare, doar operaii nchis deschis
cu acionare deas. Nu sunt recomandate pentru reglare pentru c, la fel ca ventilele de
nchidere, are loc o curgere la viteze ridicate n perioada de nchidere. Totui s-a realizat o
deschidere de forma unui diamant pentru reglri.

Fig. 5.10 Ventil cu dop

5.8.2 Ventilele cu dop cu multi deschideri

Acest tip de ventile sunt avantajoase pe linii de transfer si pentru linii de deviere. Un ventil
multi-port (multi-deschidere) se poate instala n locul a trei sau patru ventile de nchidere sau
de alte tipuri.
Dezavantajul este c ventilul multi-port nu oprete complet curgerea. n cele mai multe cazuri
una din vinele de fluid este ntotdeauna deschis. De aceea este folosit pentru a devia
curgerea n timp ce pe alte linii curgerea este oprit. Dac se cere oprirea complet a curgerii
se proiecteaz un astfel de ventil sau se instaleaz un ventil suplimentar pe linia principal
nainte ventilului multi-port pentru nchiderea complet a curgerii. n alte configuraii este
permis curgerea multipl dar se are n vedere ca ventilul s ndeplineasc funcionarea
cerut.

5.8.3 Discurile ventilului cu dop

Dopurile sunt rotunde i cilindric tronconice. Pot avea deschideri multiple fiecare cu diverse
suprafee transversale, raportate la diametrul interior la evii.

5.8.3.1 Dopul cu deschidere rectangular

Forma cea mai comun de deschidere este rectangular, cu cel puin 70% din seciunea
evii.

5.8.3.2 Dop cu deschidere rotund

Descrie ventilul care are o deschidere rotund prin dop. Dac deschiderea este de aceeai
mrime sau mai mare ca diametrul interior al evii este denumit ca fiind port complet,
dac este mai mic dect diametrul se numete port rotund standard. Ventilele cu porturi
standard se folosesc unde restriciile de curgere nu au importan.

5.8.3.3 Dopul cu porturi diamant

Are porturi de forma unui diamant prin dop pentru servicii de reglare. Sunt de tip venturi
cu restricie de curgere.
Venturi deschidere tronconic care crete viteza fluidului i determin scderea
presiunii folosite n reglarea curgerii vezi admisia la carburator.

5.9.3 Proiectarea ungerii la ventilul cu dop

Prevenirea degajrilor i a scurgerilor este esenial la ventilele cu dop. Multe dopuri sunt
construcii metalice cu un interstiiu n jurul tubului ce poate permite pierderi. Reducerea
interstiiului la dopul tronconic se face cu ct intr mai adnc n corpul ventilului, crete
rapid fora de torsiune i poate aprea deteriorarea prin frecare. Pentru a remedia aceast
situaie se practic o serie de anuri prin dop i corpul ventilului lubrifiate cu lubrifiant
nainte de utilizare. Aplicarea de lubrifiant lubrifiaz dopul n micare i etaneaz
interstiiul dop-corp ventil. Lubrifiantul injectat ntr-un fiting la vrful axului se scurge
prin ventilul de control peste vrful dopului n anurile dopului i ntr-o adncitur de sub
dop. Lubrifiantul trebuie s fie compatibil cu natura i temperatura fluidului. Fabricanii
au dezvoltat lubrifiani compatibili cu aceste fluide. Sfaturile de folosirea acestor
lubrifiani trebuie urmate pentru exploatarea optim. Fluidele controlate de ventile cu dop
sunt gazele i hidrocarburile lichide. Unele din reele cu ap au acest tip de ventile unde
contaminarea cu lubrifiant nu este o problem. Ventilele cu dop lubrifiate pot ajunge la 24
inch (60 cm) i funcionarea la presiuni pn la 42 MPa! Sunt din fier sau oel, cu dopuri
cilindrice sau tronconice.
5.9.4 Dopuri nelubrifiate
Sunt dou tipuri:
Tip liftat - ntrit
Dop cu manon de elastomer sau acoperit cu substane de acoperire
Ventilele cu dop ntrit sunt cu mijloace mecanice care permit dopului tronconic
dezangajarea de pe scaun i rotaia uoar. ntrirea mecanic se face cu o cam i o prghie
extern.
La dopurile obinuite nelubrifiate cu manon de elastomer, manonul de teflon nconjoar
complet dopul. Se fixeaz i blocheaz cu un corp de metal. Proiectul acesta de izolare
primar ntre manon i dop se face indiferent de poziie. Manonul de teflon este durabil i
inert la cam toate chimicalele. Are coeficient sczut de friciune fiind auto-lubrifiant.

5.9.5 Instalarea ventilului cu dop operat manual

Trebuie avut grij s existe spaiu pentru acionarea manetei, levierului sau cheie fix.
Acionarea manual este mai lung dect vana i se rotete de la poziia paralel la poziia
90 0.

5.9.6 Manonul de etanare al ventilul cu dop

Este echivalentul capacului la ventilele de nchidere i ventilele de reglare. Manonul asigur
ansamblul axului fa de corpul ventilului. Sunt trei tipuri de manon:
Manon singular
Manon filetat
Manon cu uruburi
Pentru un ventil etan dopul trebuie s fie aezat tot timpul. Ajustarea manonului trebuie
fcut fix pentru a nu lsa dopul s ias de pe scaun i s expun suprafaa dopului la
curgerea fluidului. Nu trebuie strns prea tare manonul care va determina contactul metal pe
metal ntre corp i dop. Acest contact creeaz eforturi extreme de operare a ventilului.

5.10 Ventilele cu membran

Ventilul cu diafragm este un ventil cu micare linear care este folosit pentru pornirea i
oprirea curgerii i pentru reglare, figura 5.11.
Numele deriv de la discul flexibil care se aeaz pe scaun localizat n zona liber din vrful
corpului ventilului formnd i etanarea ventilului.
Membranele sunt ventile cu apsare elastic a unei membrane. Membrana foarte rezistent
este conectat cu un element de comprimare printr-un buton lipit de diafragm.

Fig. 5.11 Ventil cu membran cu trecere direct

Elementul de comprimare este micat n sus sau jos de axul ventilului. Diafragma se
deplaseaz cnd comprimatorul se ridic cnd acesta se coboar, diagrama se preseaz pe
fundul cu contur la ventilul de mai sus cu trecere direct, sau un perete la ventilele tip cu
perete despritor din figura de mai jos.
Ventilele cu diafragm pot fi folosite pentru reglare. Tipul cu perete despritor este un ventil
mai bun ca reglare dar are o interval de folosire limitat. Caracteristicile de reglaj sunt
eseniale pentru ventilele cu deschidere rapid din cauza suprafeei relativ mari de nchidere
a scaunului.
Ventilele cu diafragm i perete despritor sunt adecvate la controlul debitelor mici. Ele
folosesc un tip de compresoare cu dou piese. n loc de deplasarea ntregii diafragme de pe
peretele despritor cnd se deschide primele incremente de ridicare a axului ridic un
compresor interior care determin deplasarea prii centrale a diafragmei. Aceasta creeaz o
deschidere relativ mic prin centrul ventilului. Dup ce compresorul intern este complet
deschis, compresorul exterior se ridic mpreun cu cel interior i restul de reglaj este similar
cu reglajul unui ventil convenional.

Ventilele cu diafragm sunt potrivite pentru circuitele lichidelor corozive, fluide cu resturi
fibroase radioactive, i alte fluide care nu trebuie s fie contaminate.

Fig. 5.12 Ventilele cu diafragm i perete despritor

5.10.1 Construcia membranei

Mecanismul de funcionare al ventilului cu diafragm nu este expus fluidului din evi.
Fluidele lipicioase sau vscoase nu pot intra n capac pentru a interfera cu mecanismul de
funcionare. Multe fluide care murdresc, corodeaz sau lipesc prile de lucru al celor mai
multe pri altor tipuri de ventile vor trece prin ventilul cu membran fr probleme. Invers,
lubrifianii folosii la mecanismul de operare nu pot fi lsai s contamineze fluidul de lucru.
Nu exist manoane pentru a menine scprile pe lng ax. Exist larg serie de materiale
pentru diafragme. Viaa diafragmei depinde de natura fluidelor de lucru, presiune i frecvena
exploatrii. Materialele de membran din elastomeri pot fi de rezisten superioar la anumite
chimicale la temperatur ridicat. Proprietile mecanice pot fi afectate la temperaturi ridicate
care s conduc la deteriorarea membranei la presiuni ridicate. Trebuie consultat fabricantul
la exploatare n regim de temperaturi ridicate.

5.10.2 Ansamblul axului la ventilul cu membran

La aceste ventile axul nu se rotete. Ventilele sunt cu axe cu indicatori i fr indicatori.
Cele cu indicator sunt mai lungi i au o extensie prin roat de manevr.

Pentru axul fr indicator roata rotete o buc izolant a axului care se nvrte pe filetul
axului i deplaseaz n sus i n jos axul. Micarea axului angajeaz i compresorul nfipt
n ax. Diafragma este fixat de compresor.

5.10.3 Ansamblul capacului la ventilul cu membran

Unele sunt folosite cu un capac cu demontare rapid i cu levier. Acest capac este
interschimbabil cu un capac standard
la corpuri de ventile cu membran i perete
despritor. La deplasarea cu 900 a levierului membrana se mic de la complet deschis la
complet nchis. Aceste ventile pot fi echipate cu acionri cu roat dinat, axe extinse,
cremalier n echer, acionare cu aer comprimat i acionare hidraulic.
Multe ventile se folosesc n vacuum. Construcia standard de capac pot avea pn la 10 cm
diametru la vacuum. Pentru vane mai mari de 10 cm se folosete capac cu etanare pentru a
se asigura la defectarea prematur a membranei.
Capacele etane se procur cu buca izolant la tipurile fr indicator i buc izolant plus O
ring la tipurile cu indicator. Ansamblul ventilului cu membran este ilustrat la figura 5.12 a
ventilului cu diafragm i perete despritor. Acest tip de capac este recomandat la ventilele
care funcioneaz n medii cu lichide periculoase sau gaze de risc. n eventualitatea
deteriorrii diafragmei materialul periculos nu va fi eliberat n atmosfer. Se recomand n
aceste situaii ca s existe posibilitatea evacurii acestora din capac.

5.11 Ventile de reducere

Ventilele de reducere micoreaz automat presiunea de alimentare la o presiune pre-selectat
att timp ct presiunea de alimentare este mai ridicat sau egal cu presiunea de referin.
Dup cum se observ n figura 5.13 de mai jos principalele pri ale ventilelor de reducere
sunt: a) ventilul principal, b) un ventil cu scaun n amonte care are un piston la vrful axului,
c) un ventil n amonte auxiliar (sau de control), d) o membran de control i un arc de
ajustare cu urub.
Funcionarea ventilului de reducere este controlat de nalta presiune al intrarea n ventil i de
urubul de ajustare de la vrful ansamblului acestui ventil. Presiunea care intr n ventilul
principal asist arcul ventilului principal n meninerea ventilului nchis prin mpingerea n
sus a discului ventilului principal. Totui o parte din presiune nalt se duce la ventilul
auxiliar deasupra ventilului principal. Ventilul auxiliar controleaz admisia presiunii nalte la
pistonul de pe vrful ventilul principal. Pistonul are o suprafa mai mare dect discul
ventilului principal avnd o for net pentru micarea n jos de deschidere a ventilului
principal. Ventilul auxiliar este controlat prin controlul membranei aflat direct peste ventilul
auxiliar. Membrana de control transmite o for n jos care tinde s deschid ventilul auxiliar.
Fora de mpingere n jos se exercit prin arcul de ajustare care este controlat de urubul de
ajustare. Presiunea redus de la ieirea ventilului principal este deviat napoi ctre o camer
de deasupra membranei pentru a contracara fora de mpingere n jos a arcului de ajustare.
Poziia ventilului auxiliar i finalmente al ventilului principal este determinat de poziia
membranei. Poziia membranei este determinat de rezultanta forelor opuse una de
mpingere n jos a arcului de ajustare i fora n sus a presiunii reduse la ieire.
Alte ventile de reducere funcioneaz pe acelai principiu dar pot folosi gaz, control
pneumatic, sau hidraulic n locul arcului de ajustare i a urubului.

Fig. 5.13 Ventil de reducere variabil

Ventilele de reducere nevariabile se afl n figura 5.14 de mai jos. Aici se nlocuiete arcul
de ajustare i urubul cu un dom pre-presurizat peste membran. Axul ventilului este conectat
direct sau indirect de membran. Arcul ventilului de sub diafragm menine ventilul nchis.
Ca i la ventilul de reducere variabil presiunea redus se scurge printr-un orificiu deasupra
membranei pentru a deschide ventilul. Poziia ventilului este determinat de rezultanta
forelor de mpingere n jos a domului pre-presurizat i fora n sus a presiunii reduse de
ieire.
Ventilele de reducere nevariabile elimin nevoia ventile intermediare auxiliare avnd forele
opuse reacionnd direct pe membran. Acestea au un rspuns mai bun la variaii mari de
presiune i se defecteaz mai greu dect ventilele de reducere variabile.

Fig. 5.14 Ventil de reducere nevariabil

5.12 Ventile de obturare

Ventilul acesta este relativ ieftin i este ilustrat mai jos n figura 5.15. Este versiunea
industrial a unei cleme folosite n laborator pentru controlul curgerii unui fluid printr-un tub
de cauciuc. Sunt folosite pentru pornire oprire curgere i control. Eficacitate de reglare este
ntre 10% i 95% a debitului nominal. Acest tip de ventile sunt potrivite pentru lichide cu
amestec de solide, lichide cu cantiti mari de suspensii i cele care deplaseaz pneumatic
solide. Mecanismul de acionare este complet izolat de fluid, aceste ventile gsesc aplicaii
unde poate fi o problem de coroziune sau contaminare a metalului.

Ventilul critic de control const dintr-un manon lipit din de cauciuc sau alte materiale
sintetice i un mecanism de sugrumare. Toate poriunile operaionale sunt complet externe.
Manonul este lipit de corpul vanei. Corpul ventilului este fabricat din cauciuc natural i
sintetic i din plastic care au bune proprieti de abraziune. Aceste proprieti nu produc
deteriorri ale manonului i virtual nu afecteaz curgerea. Manonul este disponibil cu
butuc i clem care
s alunece peste
captul evii sau cu
flane la dimensiuni
standard.

5.12.1. Corpuri
pentru ventile
de obturare
Aceste ventile au
corpuri ranforsate
cu
pnz.
Pot
funciona pn la
1200C i presiune
maxim de operare
0.7 MPa pentru
ventile de diametru
de 1 inch = 0.025m
i descrete la 0.1
MPa pentru van de
12 inch = 0.34 m
diametru.
Exist
ventile speciale de
la -730C la 2900C i
presiuni pn la 2
Fig.5.15 Ventile

de obturare
MPa. Acest tip de ventile sunt furnizate cu manon (corp ventil) expuse. Altele includ
complet manonul ntr-un corp metalic. Acest tip controleaz curgerea cu o roat
convenional i un dispozitiv de obturare cu urub, hidro-pneumatic sau pneumatic cu
presiune presiunea lichidului sau gaz ntr-o caset metalic fornd pereii manonului pentru
oprirea curgerii. Au aplicaii limitate n vacuum, deoarece manonul colapseaz cnd se
aplic vacuumul. Anumite valve ncapsulate pot fi folosite la vacuum prin aplicarea
vacuumului n cutia metalic pentru prevenirea colapsrii manonului.

5.13 Ventile fluture

Ventilul fluture este prezentat n figura 5.16 care urmeaz, este un ventil cu micare de
rotaie i este folosit pentru, oprire, pornire i reglare curgere. Ventilele fluture sunt operate
simplu deoarece micarea cu 900 a manetei mic discul de la complet nchis la complet
deschis. Vanele mari sunt acionate de roi manuale conectate la ax printr-un sistem de
planetare cu avantaje mecanice, dar cu vitez redus. Aceste ventile prezint avantaje fa de
ventilele poart, de reglare, cu dop, cu bil mai ales pentru dimensiuni mari. Sunt avantaje de
greutate, spaiu i costuri.

ntreinerea este sczut fiind un numr minim de piese n micare i nu sunt buzunare care s
capteze fluidul. Sunt potrivite pentru debite ridicate de lichide sau gaze la presiuni relativ
sczute i manipularea lichidelor cu suspensii. Ventilele fluture sunt construite pe principiul
amortizoarelor de conducte. Elementul de control al curgerii este un disc cu aproximativ
acelai diametru ca cel interior al evii adiacente, care se rotete pe axa orizontal sau
vertical.
Cnd
discul
este paralel cu
axa
evii
ventilul
este
complet
deschis. Cnd
discul
se
apropie
de
perpendicular
ventilul
este
complet nchis.
Poziiile
intermediare
pentru reglare
pot fi asigurate
prin sisteme de
blocare
ale
manetei.

5.13.1
Construcia
scaunului
ventilului
fluture
nchiderea
curgerii se face
de
etanarea
discului
pe
scaun este pe
diametrul
interior la
Fig. 5.16 Ventil fluture
periferia corpului ventilului. Aceste tipuri de ventil au scaune din elastomeri pe care
etaneaz discurile. Alte ventile fluture au un inel de etanare care utilizeaz un inel prins cu
clem i un inel de spate pe inelul de cauciuc cu margini zimate. Acest proiect previne
extrudarea O ringurilor. Proiecte anterioare la discul de metal se nchideau pe un scaun
metalic, nu asigurau etaneitate nchiderii, dar asigurau nchiderea la distribuia de ap, de
exemplu.

5.13.2. Construcia corpului ventilului fluture

Corpul acestor ventile variaz. Cel mai economic este tipul foietaj napolitan care se
potrivete cu flanele evilor. Un alt tip este foietaj cu ram meninut ntre cele dou flane
prin boluri care trec prin flane i urechile ventilului. Sunt disponibile i cu flane proprii.

5.13.3. Ansamblele disc i ax ale ventilului fluture

Axul i discul pentru ventilul fluture sunt piese separate. Discul este gurit pentru a fi
introdus axul. Sunt dou metode de fixa discul pe ax astfel ca s se fixeze discul, altfel discul
se rotete cnd axul este ntors:
Discul este gurit prin nuntru i se fixeaz pe ax cu boluri sau tifturi
Gurirea discului nainte i apoi se d forma rectangular sau hexagonal pentru ax.
Aceast metod permite ca discul s floteze i s-i caute centrul pe scaun. Etanarea
uniform se poate
face i se elimin
sisteme externe de
fixare ale axului.
Se face n cazul
discurilor
cu
acoperiri epoxidice
i aplicaii care
implic coroziune.
Pentru a menine discul n
poziie axul trebuie extins
sub fundul discului i se
fixeaz pe manonul din
fundul corpului ventilului.
Unul sau dou manoane
sunt pe partea superioar a
axului. Aceste manoane
trebuie s reziste la mediu
sau izolate ca mediul
corosiv s nu intre n
contact cu ele. Izolarea
axului se face prin
etanare cu o cutie
umplut convenional sau
prin intermediul unui O
ring.
Unii
fabricani
specializai
pe
medii
corozive
plaseaz
o
izolaie de ax pe interiorul
ventilului astfel ca nici un
material ce trece prin
ventil s nu fie n contact
cu axul. Dac se pune o
cutie de etanare sau un O
ring extern, fluidul care
trece va veni n contact cu
axul.
Fig. 5.17 Ventil ac

5.14 Ventile cu ac
Ventilul cu ac artat n figura 5.17 alturat i este folosit n aplicaii pentru ajustri fine de
debite. Caracteristica distinctiv a ventilelor ac este captul lung tronconic cu vrf de ac al
axului. Acest ac acioneaz ca disc. Partea lung a acului este mai mic dect orificiul din
scaunul ventilului i trece prin orificiu nainte de scaunul acului. Aceasta permite o cretere
sau descretere gradat a deschiderii. Ventilele ac se folosesc adesea ca componente a altor
ventile mai complicate, cum sunt ventilele de reducere.

5.14.1. Aplicaii ventile ac

Guvernorii pompelor de presiune constant au ventile ac pentru minimizarea efectele
fluctuaiilor presiunii de descrcare a pompei. Ventilele ac se folosesc n componentele
sistemelor automate de control a combustiei, unde sunt necesare reglaje precise de debit.

5.14.2. Proiectul corpului ventilelor ac

Corpul unui ventil ac este dintr-o bar plin, figura 5.18. Sunt ntlnite i la ventile de reglare,
cu o bil cu urub fixat pe ax care asigur rotaia necesar pentru aezarea pe scaun fr
deteriorare. Acest tip de corp este prezentat n figura alturat. Sunt folosite ca ventile
metrice pentru controlul
extrem de fin al curgerii.
Discul
subire
sau
orificiul
permite
caracteristici lineare de
debit. Numrul de rotaii
ale roii robinetului se
poate corela cu debitul
de fluid. Un ventil metric
tipic are unul sau dou
moduri de etanare cu un
O ring cu inel de teflon
la spate, sau cilindru de
etanare
din
teflon.
Ventilele ac sunt adesea
echipate
cu
scaune
nlocuibile
pentru
ntreinere simpl.

Fig. 5.18 Ventil ac din

bar plin

5.15.Ventile de
reinere (check valve)
Ventilele de reinere sunt proiectate pentru a preveni inversarea curgerii ntr-un sistem de
conducte. Sunt activate de curgerea prin evi. Presiunea prin fluidul care trece prin sistem
deschide ventilele n timp ce orice inversare a curgerii va nchide ventilul. nchiderea se face
de greutatea mecanismului de reinere, de presiune invers, de un arc, sau de combinaia

acestor mijloace. Tipurile de ventile de reinere sunt oscilante, cu nclinarea discului, cu

piston, fluture i stopare.

5.15.1. Ventile de reinere oscilante

Ventilul de reinere oscilant este prezentat mai jos, figura 5.19. Acesta permite curgerea
complet neobstrucionat i se nchide automat cnd presiunea descrete. Aceste ventile sunt
complet nchise cnd curgerea atinge debitul zero i previne curgerea invers. Turbulena i
cderea de presiune pe acest ventil este foarte sczut. Este recomandat aceast van n
sisteme cu ventile de nchidere din cauza cderii mici de presiune. Ventilele oscilante sunt

Fig. 5.19 Ventile de reinere oscilante

disponibile cu corp modelul Y sau cu trecere dreapt. Un ventil de reinere direct este
prezentat n figura de mai sus. n ambele proiecte discul i articulaia sunt suspendate de corp
printr-un tift de articulaie. Scaunul este tip metal pe metal sau metal pe un disc compozit.
Discurile compozite sunt recomandabile la servicii care implic murdrie sau suspensii n
fluid i nu se dorete zgomot i este necesar oprirea.
Corpul ventilelor oscilante cu trecere direct conine discul articulat la vrf. Izolaiile discului
pe scaun sunt integrale cu corpul. Acest tip de ventile de reinere sunt cu inel de scaun
nlocuibil. Suprafaa scaunului se plaseaz la un unghi mic pentru deschiderea uoar la
presiuni sczute. Au o mai bun etanare i oc mai mic la nchiderea la presiuni ridicate.
Ventilele de reinere oscilante sunt instalate n conjuncie cu ventilele de nchidere deoarece
permit curgerea liber. Sunt recomandate pentru linii cu vitez sczut i nu vor fi folosite
pentru linii cu curgere pulsatil unde flfitul continuu sau pocnetul pe scaun ar putea fi
distructiv pentru elementele scaunului. Aceasta se poate corecta prin folosirea unu levier
extern sau a unei contra-greuti.

5.15.2. Ventile de reinere aplecate

Acest tip de ventil este ilustrat n figura de mai jos, figura 5.20 i este similar cu ventilul de
reinere oscilant. Tipul cu disc aplecat are o rezisten hidraulic i turbulen mic din cauza
proiectului direct de curgere. Acest tip de vane se pot instala pe linii orizontale i pe cele
verticale cu curgere n sus. Unele proiecte se fixeaz simplu ntre dou flane i sunt

compacte, uoare i uor de instalat la diametre mari. Discul se ridic de pe scaun pentru
deschiderea vanei. Proiectul aerodinamic al discului permite flotarea lui n curgere. Stopuri
ale discului construite pe corp fac ca s aib loc o curgere optim. O cavitate mare a corpului
permite minimizarea restriciilor de debit. La scderea curgerii discul ncepe s se nchid i
s etaneze mpotriva curgerii inverse. Presiunea exercitat pe disc deplaseaz discul pe o
etanare moale la un scaun metalic pentru o nchidere complet fr a trnti discul.

Figura 5.20 Ventile de reinere aplecate

Dac curgerea invers este insuficient pentru etanare complet ventilul poate avea un levier
exterior sau o contragreutate. Aceste ventile sunt disponibile cu o etanare cu inel moale,
etanare cu scaun metalic, sau etanare metal pe metal. Ultima este recomandat pentru
funcionarea la temperaturi ridicate. Inele de etanare moi sunt nlocuibile, dar ventilul
trebuie scos din circuit pentru a fi nlocuit.

5.15.3.Ventile de reinere cu deplasare

Ventilul de reinere cu deplasare ilustrat n figura 5.21 de mai jos. Utilizat normal n sisteme
de evi n care ventile de reglare sunt folosite ca ventile de control ale curgerii.

Fig.5.21 Ventile de reinere cu deplasare

Ventile de reinere sunt potrivite pentru instalare pe linii orizontale i verticale cu curgere n
sus. Sunt recomandate pentru folosirea pe linii cu abur, aer, gaz, ap i vapori cu debite
ridicate. Sunt disponibile n trei modele de corp: orizontal, n unghi i vertical. Curgerea
acioneaz ventilele de reinere care intr pe sub scaunul ventilului. Cnd intr fluidul discul
sau bila sunt ridicate n ghidajele de ctre presiune la curgerea de jos n sus. Cnd curgerea se
oprete sau se inverseaz discul sau bila sunt apsate pe scaun att de curgerea invers ct i
de gravitaie. Cteva tipuri de ventile de reinere pot fi instalate orizontal. n acest proiect de
van bila este suspendat de un sistem cu nervuri de ghidaj. Acest tip de ventil de reinere,
este de tip ventil de plastic. Scaunele corpului metalic a ventilelor sunt sau integrale cu
corpul, sau conin inele de scaun interschimbabile. Construcia discului este similar cu
construcia discului a ventilului de reglare fie din metal sau sunt discuri compozite. Discurile
de metal i scaunele de ventil pot fi pilite cu tehnici ca la ventile de reglare.

5.15.4. Ventile de reinere cu piston

Ventilul de reinere cu piston este ilustrat mai jos, figura 5.22 i este n mod esenial un
ventil cu deplasare. Are un amortizor constnd dintr-un piston i un cilindru care asigur
un efect de amortizare n timpul funcionrii. Deoarece similaritatea de proiect cu
ventilele de reinere cu deplasare, caracteristicile de curgere printr-un ventil de reinere cu
piston sunt esenialmente aceleai prin un ventil cu deplasare.

Instalarea este
aceeai cu al
unui ventil cu
deplasare
n
care curgerea
trebuie s intre
pe sub scaun.
Construcia
scaunului
i
discului unui
piston
sunt
asemntoare
cu
cel
cu
deplasare.
Ventilele
de
reinere
cu
piston
sunt
folosite
n
conjuncie cu
ventilele
de
reglare
i
ventilele
n
unghi n

Fig. 5.22 Ventile de reinere cu piston

sisteme de conducte cu schimbri dese de direcie a curgerii. Ventilele de acest tip sunt
folosite pentru ap, abur, i aer.

5.15.5. Ventile de
reinere tip fluture
Aceste ventile de reinere
tip fluture au aranjamente
pentru scaun similare cu
vanele fluture, figura 5.23.
Caracteristicile
curgerii
prin aceste ventile sunt
similare cu acelea de la
ventilele fluture. Sunt
folosite n sisteme cu
ventile fluture.
Construcia ventilelor de
reinere fluture permite un
spaiu
amplu
pentru
micarea fr obstrucie a
discului ventilului fluture
fr
instalarea
de
distanieri.
Proiectul

ventilului se bazeaz pe sistem de etanare flexibil pe o gaur fcut la 450. Distana scurt pe
care discul trebuie s-l fac de la complet deschis la complet nchis nu permite aciune de
trntire ca la alte tipuri de ventile. n figur se observ aranjamentul intern al ventilului.

Fig. 5.23 Ventile de reinere tip fluture

Caracteristicile de curgere sunt similare cu cele pentru ventilele fluture. Aplicaiile sunt
similare fiind lipsite de zgomot fiind aplicaii n nclzire, ventilaie i de aer condiionat.
Simplitatea proiectului construciei la diametre pn la 72 inch -1.83 m. La ventilele de
reinere proiectul corpului este din acelai material cu al scaunului, care permite construcia
ventilelor rezistente la coroziune, mai ieftine dect s-ar cere construirea unui corp din aliaj
scump i adevrat ca la cele fcute din titan. Scaunele flexibile sunt din Buna-N, Neopren,
Nordel, Hypalon, Viton, Tyon, Urethane, Butyl, Silicon, sau teflon. Corpul se prinde prin
flane. Interiorul este prelucrat. Prile interne i ntriturile sunt din acelai material cu
corpul. Aceste ventile se pot instala orizontal i vertical cu curgere n ambele sensuri. Trebuie
asigurat ca vana s fie instalat astfel ca intrarea curgerii vine spre articulaie, altfel curgerea
ar fi blocat.

5.15.6.
Ventile de
reinere cu
stop
Ventilul
de
reinere cu stop
este artat n
figura
alturat, 5.24.
Este
o
combinaie
dintre un ventil
de reinere cu
deplasare cu
unul
de
reglare. Are un
ax care atunci
cnd
este
nchis, previne
discul s ias
de pe scaun i
s
asigure
etanare bun,

similar unui ventil de reglare.

Fig.5.24 Ventile de reinere cu stop
Atunci cnd axul este operat la poziia deschis ventilul funcioneaz ca un ventil de reinere
cu deplasare. Axul nu este conectat cu discul i funcioneaz la nchiderea ventilului etan sau
s limiteze deplasarea discului n direcia deschis.

5.16. Ventile de suprapresiune i de siguran

Aceste tipuri de ventile previn deteriorarea echipamentelor prin eliberarea suprapresiunii
accidentale a sistemelor cu fluide. Diferena principal ntre ventilele de suprapresiune i cele
de siguran este deschiderea la referina de presiune.
Ventilul de suprapresiune, figura 5.25 se deschide gradual atunci cnd presiunea crete peste
presiunea de referin. Ventilul de suprapresiune se deschide doar pentru a elibera
suprapresiunea. Ventilul de siguran figura 5.26, ilustrat mai jos se deschide rapid cnd se
atinge referina de presiune. Ventilul de siguran rmne deschis pn cnd presiune scade
sub presiunea de resetare. Presiunea de resetare este mai sczut dect cea de referin.
Diferena dintre presiunea de acionare i presiunea la care ventilul de siguran se reseteaz
se numete descrcare blowdown.
Fenomenul de descrcare este exprimat procentual la limita presiunii de acionare. Ventilele
de suprapresiune se folosesc la lichide incompresibile precum apa sau uleiul.
Ventilele de siguran se folosesc pentru fluide compresibile precum abur sau alte gaze.
Ventilele de siguran prezint i un levier extern pe vrful ventilului i este folosit pentru
controlul exploatrii.

Fig. 5.25 Ventile de suprapresiune

n figura de mai sus la ventilul de suprapresiune sistemul de presiune asigur o for care
ncearc s mping discul ventilului de siguran de pe scaun. Presiunea arcului de pe ax
foreaz discul pe scaun. La presiunea determinat de compresia arcului, presiunea sistemului
depete presiunea arcului i ventilul de suprapresiune se deschide. Cnd presiunea este
eliberat ventilul se nchide cnd presiunea arcului depete presiunea sistemului.
Cele mai multe ventile de suprapresiune i siguran se deschid contra forei de apsare al
arcului de compresie. Presiunea de referin se ajusteaz cu ajutorul piulielor de ajustare de
pe vrful jugului prin creterea sau descreterea compresiei arcului.

Fig. 5.26 Ventile de de siguran

5.16.1 Ventile de suprapresiune operate cu pilot

Acest tip de ventile sunt proiectate s menin presiunea prin folosirea unei treceri mici la
vrful pistonului care se conecteaz la ax astfel ca presiunea sistemului s nchid ventilul
principal de suprapresiune. Cnd se deschide ventilul pilot presiunea se elibereaz de la
piston i presiunea sistemului de sub disc deschide ventilul principal. Astfel de ventile pilot

sunt operate cu solenoid care sunt energizate cu un semnal de punere sub tensiune dat de
sistemul de msur al presiunii.

5.17 Rezumat
Informaiile rezumate n acest capitol sunt urmtoarele.

Tipuri de ventile
Denumire: robinete, ventile vane, armturi
Ventile de nchidere (gate valves) folosite n sisteme unde sunt dorite rezistene hidraulice
sczute pentru ventilul complet deschise i nu este necesar reglarea curgerii.
Ventile de reglare (globe valves) sunt folosite pentru caracteristicile de reglare i pierderi
sczute prin scaun, sunt dorite i la pierderi mari de presiune la un ventil deschis.
Ventile cu bil (ball valves) permit operare rapid nchis deschis i au slabe caracteristici de
reglare.
Ventile dopplug valves) sunt des folosite s direcioneze curgeri directe n mai multe
direcii prin mai multe orificii folosind doar oi singur van.
Ventile cu membran (diaphragm valves) i ventile de obturare ( pinch valves) folosite n
sisteme unde se dorete izolarea fa de fluid a mecanismelor ventilului.
Ventile fluture (butterfly valves) asigur avantaje de greutate, cost i utilizri la dimensiuni
mari.
Ventilele de reinere (check valves) se deschid automat pentru a permite curgerea ntr-o
direcie i s interzic curgerea n direcia opus.
Ventilul de reinere cu stop (stop check valve ) este combinaia unui ventil cu deplasare i un
ventil de reglare ncorpornd ambele caracteristici.
Ventilele de suprapresiune i siguran (safety/relief valves) sunt folosite la protecia de
suprapresiune a unui sistem.

ACIONARE VENTILE

Cteva din acionrile sunt necesare pentru a duce ventilul ntr-o anume poziie. Acionrile
variaz de la manete simple manuale la acionri complexe electrice i hidraulice.
Tipuri de acionri:
a. Manual
b. Motor electric
c. Pneumatic
d. Hidraulic
e. Solenoid

6.1 Introducere
Acionrile ventilelor sunt selecionate pe baza unor factori ce includ fora necesar
pentru acionare i de nevoia de acionare automat. Acestea includ acionri manuale, cu
motor electric, pneumatice, hidraulice, cu solenoid, piston hidraulic, auto acionate. Toate
acionrile sunt subiectul unor automatizri cu excepia celor manuale.

6.2. Acionri manuale, fixe i cu ciocan

Acionarea
manual
este
capabil de a
pune ventilul n
orice poziie dar
nu
permite
acionarea
automat.
Cel
mai comun tip de
acionare
manual este de
tip
roat
acionat manual,
figura
6.1.
Acestea includ
roi fixate pe ax,
roi cu manet, i
roi
conectate
prin sistem de cremalier. Fig.6.1 Acionri manuale

6.3 Roi manuale fixate de ax

Dup cum se observ n figur, roile manuale fixate de ax arat avantajele unei roi manuale.
Cnd aceste ventile sunt expuse la temperaturi nalte, acionarea ventilelor n operare este
dificil.

6.4. Roi manuale ciocan

Dup cum s-a ilustrat n figura alturat, fig. 6.2 roata manual ciocan se mic liber prin
poriunea
de
rotaie i se
lovete de o
ureche de pe o
roat
secundar.
Roata
secundar este
ataat la axul
ventilului. Cu
acest
aranjament
ventilul
este
nchis ferm sau
deschis cnd
este blocat de
urechi.
Fig.6.2 Roi
manuale
ciocan

6.5 Acionri de pinioane

Pentru
uurarea
acionrii
manuale,
capacul ventilului se
fixeaz cu un sistem cu
planetar manual cum
este artat n figura
alturat, 6.3.
Un levier sau o roat
manual ataat unui
ax cu pinion permite
ca s fie acionat
ventilul la o for
necesar pentru dou
persoane.
Folosirea
motoarelor portabile
cu aer conectate la un
ax cu pinion descrete
timpul de operare.
Fig. 6.3 Acionri de
pinioane

6.6 Acionare motor electric

Motoarele electrice permit operarea manual, semi-automat i automat. Sunt folosite pentru
funcie de tip nchis-deschis, cu toate c sunt adaptabile poziionrii ventilului la orice poziie
cum se ilustreaz n poziia de mai jos, figura 6.4. Motorul este reversibil cu vitez mare,
conectat printr-un sistem cu pinion pentru reducerea vitezei motorului i s creasc fora la
ax. Direcia rotaiei motorului determin direcia micrii discului. Acionarea electric poate
a fi semi-automat, cnd motorul este pornit este acionat de sistemul de control. O roat
manual care poate fi angajat la trenul de pinioane asigur i manevrarea manual.
Relee de limitare sunt asigurate normal pentru oprirea automat a motorului la complet
deschis i complet nchis. Aceste relee limitatoare sunt acionate, sau fizic prin poziionarea
ventilului, sau prin fora motorului.

Fig.6.4 Acionare motor electric

6.7 Acionri pneumatice

Acest tip de acionare ilustrat n figura de mai jos acioneaz semi automat i automat
ventilul. Acest sistem translateaz un semnal de aer n micarea axului prin presiunea aerului
acionnd asupra unei membrane sau piston conectat axului. Acionarea pneumatic este
folosit ventilele de reglaj pentru poziia deschis nchis cnd aciunea rapid este cerut.
Cnd presiunea de aer nchide ventilul i arcul deschide ventilul acionarea se numete
aciune invers. Acionrile Duplex au aer alimentat din ambele pri ale membranei.
Presiunea diferenial peste membran poziioneaz axul ventilului. Operarea automat este
asigurat cnd semnalul de aer este automat i controlat de ctre circuit. Funcionarea semiautomat este prevzut de ctre relee manuale din circuite ctre ventilele de control al
aerului.

6.8. Acionri hidraulice

Asigur poziionarea semi-automat sau automat a ventilului fiind similar cu acionarea
pneumatic, figura 6.5.
Aceste acionri folosesc un piston un piston care convertete semnalul de presiune n
micarea axului ventilului. Fluidul hidraulic este alimentat ntr-o parte a pistonului n timp ce
pe cealalt parte este drenat sau are scurgeri. Apa sau uleiul se folosesc ca lichid hidraulic.

Ventilele solenoid sunt tipic folosit pentru controlul automat al fluidului hidraulic pentru a
direciona deschiderea sau nchiderea ventilului. Ventilele manuale sunt folosite de asemenea
pentru controlul fluidului hidraulic, asigurnd o funcionare semi-automat.

Fig.6.5 Acionare pneumatic

6.9 Ventile auto-acionate

Ventilele auto-acionate folosesc fluidul sistemului pentru poziionarea ventilului. Ventilele
de suprapresiune, ventilele de siguran, ventile de reinere i colectoarele de abur sunt
exemple pentru ventile auto-acionate. Toate aceste ventile folosesc aceste caracteristici ale
fluidului de lucru pentru acionarea ventilului. Nu exist surse externe de putere n afar de
energia fluidului.

6.10 Ventile
acionate cu
solenoid
Aceste
ventile
asigur nchidereadeschiderea
ventilului cum se
vede
n
figura
alturat, 6.6.
Ventilele solenoid
sunt tipic folosite
pentru
controlul
automat al fluidului
hidraulic pentru a
direciona
deschiderea
sau
nchiderea
ventilului.
Ventilele manuale
sunt folosite de
asemenea
pentru
controlul fluidului
hidraulic, asigurnd
o funcionare semiautomat.
Fig.6.6 Ventil
acionat cu
solenoid
Cele mai multe
ventile acionate cu
solenoid au o acionarea manual care deconecteaz solenoidul i poziioneaz manual
ventilul. Solenoidul poziioneaz ventilul prin atragerea unui pastila magnetic ataat de axul
ventilului. La ventilele cu solenoid singular presiunea arcului acioneaz mpotriva micrii
pistonului cnd se energizeaz solenoidul. Aceste ventile sunt aranjate astfel ca puterea
solenoidului, fie deschide, fie nchide ventilul. Cnd puterea solenoidului este tiat, arcul
readuce ventilul la poziia opus. Dou bobine solenoid pot fi utilizate pentru nchideredeschidere aplicnd puterea la respectivul solenoid. Ventilul cu solenoid singular se consider
defect deschis sau defect nchis depinznd de poziia ventilului cu solenoidul de-energizat.
Ventilele defect deschis se deschid prin presiunea arcului i sunt nchise de solenoid.
Ventilele defect nchise sunt nchise de presiunea arcului i deschise de alimentarea
solenoidului. Ventilele cu solenoid se folosesc pentru controlul alimentrii cu aer la
acionarea pneumatic i astfel poziia ventilului acionat pneumatic.

6.11 Viteza sistemelor de acionare al ventilelor

Consideraiile de securitatea dicteaz viteza de funcionare a ventilelor pentru anumite ventile
cu funcii de securitate. Sunt certe cerine ca anumite ventile s fie nchise sau deschise foarte
rapid. Deschiderea unui ventil ce poate determina injecia de ap relativ rece ntr-un sistem

fierbinte i este necesar minimizarea ocului termic. Ingineria de proiectare selecioneaz

sistemul de acionare, funcie de vitez i cerine de alimentare cu curent, ct i
disponibilitatea sursei de curent.
n general cea mai rapid acionare este dat de acionri hidraulice, pneumatice, solenoid.
Solenoidul nu este practic pentru ventile mari, vane, din cauza cerinelor excesive de putere.
Cele hidraulice sau pneumatice cer un sistem care s asigure suficient energie hidraulic sau
pneumatic.
Motoarele electrice pot asigura acionare relativ rapid. Viteza ventilului este dat de
combinaia vitezei motorului i raportul pinioanelor. Combinaia poate fi suficient pentru
cursa complet a ventilului s fie cam de la 2 secunde la cteva secunde.

6.12. Indicarea poziiei ventilelor

Operatorii cer indicaia poziiei ventilului pentru funcionarea centralei. Pentru astfel de
ventile indicaia lor la distan este dat de lumini de poziie care arat dac sunt
nchise/deschise. Circuitul de indicaie a poziiei folosete un detector de poziie care simte
poziia axului i a discului sau poziia sistemului de acionare. Un astfel de detector este un
releu mecanic de limitare care este acionat de micarea ventilului. Alt tip este releul
magnetic sau transformatori care simt micarea pistonului lor magnetic. Indicatorii de poziie
locali se refer la anumite caracteristici ale ventilului care dau indicaii asupra poziiei.
Ridicarea axului indic poziia ventilului. Cele fr micarea axului au pointeri mecanici care
sunt acionai simultan de acionarea ventilului. Ventilele acionate cu motor au un pointer
mecanic care d indicaii de poziie. Dar unele ventile nu au indicaii de poziie.

6.13 Rezumat
Cele mai importante informaii ale acestui capitol sunt rezumate aici.
Rezumat acionri ventile
Acionrile manuale sunt cele mai obinuite, au roi manuale, sau cu pinioane ataate de ax.
Motoarele electrice sunt motoare reversibile conectate la ax printr-un tren de pinioane care
reduc viteza de rotaie i s creasc fora de acionare.
Acionrile pneumatice folosesc aer sub presiune pe ambele pri ale unei membrane care
dau fora de poziie a ventilului.
Acionrile hidraulice folosesc lichid sub presiune pe ambele pri ale unui piston care
poziioneaz ventilul.
Solenoidul are un pastila magnetic ataat de axul ventil. Fora de poziionare vine de la
atracia magnetic dintre pastila i bobin al unui electromagnet din acionarea ventilului.

7 PRESSURIZORII
Presurizorii sunt folosii pentru controlul presiunii din circuitul unui reactor nuclear.
Presurizorul este componenta care permite unui circuit cu ap ntr-un PWR sau PHWR s-i
menin ridicat temperatura apei fr fierbere.

7.1 Introducere
Sunt dou tipuri de presurizor:
Static - parial umplut cu o cantitate cerut de gaz prins n zona de vid
Dinamic tanc n care ambientul saturat se controleaz prin folosirea unor
nclzitoare (care controleaz temperatura) i sprayuri (pentru controlul presiunii)
Subiectul acestui capitol va fi presurizorul dinamic. Acesta folosete controlul presiunii din
sistem pentru a menine fluidul la temperatur ridicat fr a se declana fierberea chiar cnd
sistemul se afl n situaii anormale.
Procesul de evaporare lichidul trece n vapori sub punctul de fierbere. Toate moleculele din
sistem sunt n continu agitaie, unele avnd o energie mai ridicat. Aceast energie scap la
suprafaa lichidului i trece n atmosfer, fiind n stare gazoas de vapori. Lichidele la
temperaturi ridicate au mai multe molecule care scap sub form de vapori. Dac lichidul este
ntr-o incint nchis, spaiul de deasupra lichidului devine saturat cu vapori, unele
rentorcndu-se n lichid cnd le scade viteza i energia. Rentoarcerea vaporilor n lichid se
numete condensare. Cnd volumul de vapori care condenseaz este egal cu cel care se
evapor apare un echilibru dinamic ntre lichid i vapori. Presiunea exercitat asupra
suprafeei de lichid de vapori se numete presiune de vapori. Presiunea vaporilor crete cu
temperatura lichidului pn la atingerea presiunii de saturaie, la care lichidul fierbe. Cnd se
evapor lichid, acesta pierde moleculele de cea mai mare energie i energia medie pe
moleculele din sistem scade. Aceasta determin reducerea temperaturii n lichid.
Fierberea este activitatea observat n lichid cnd se schimb se schimb din faza lichid la
cea de vapori prin adiiune de cldur. Termenul lichid saturat este folosit pentru un lichid
care se afl la punctul de fierbere. Apa la presiunea atmosferic i la 100 0C este un exemplu
de lichid saturat.
Aburul saturat este abur la aceeai temperatur i presiune a apei din care se formeaz. Este
ap n form de lichid saturat la care se adaug cldura latent de vaporizare. Atunci cnd
adugm cldur la aburul saturat care nu este n contact cu lichidul temperatura lui crete i
avem abur supranclzit. Temperatura aburului supranclzit exprimat n grade deasupra
saturaiei se cheam grade de supranclzire.

7.2 Descriere general

Presurizorul asigur un punct de echilibru ntre lichid i vapori n condiie de saturaie pentru
controlul presiunii. Cu toate c proiectul difer funcie de circuit primar i reactor
presurizorul de PWR tipic este la 3600C i 17.68MPa.

7.3 Pressurizorii dinamici

Presurizorul, figura 7.1 dinamic servete la:
Menine presiunea la deasupra punctului de saturaie.
Asigur mijloace de control al dilatrii i contraciei fluidului din sistem

 Asigur mijloace de control al presiunii sistemului

Asigur mijlocul evacurii gazelor dizolvate din sistem prin ventilarea spaiului de
vapori al presurizorului.

7.4. Construcie
Un presurizor dinamic este construit dintr-un vas echipat cu o surs de nclzire format din
nclzitori electrici la baza vasului, o surs de ap de rcire, un tu de sprai. Acesta este un
dispozitiv localizat la vrful presurizorului i difuzeaz apa rece.
Presurizorul
dinamic
trebuie
conectat
cu
sistemul pentru a
avea o presiune
diferenial pe el.
Conexiunea de la
fund numit i
linie de injecie,
este cea mai mic
dintre cele dou
linii de presiune.
Conexiunea
superioar numit
linia de sprai este
cea de cea mai
mare
presiune.
Presiunea
diferenial
se
obine
prin
conectarea
presurizorului la
intrarea i ieirea
pompei
de
circulaie
a
sistemului. Linia
de injecie este
legat
aspiraia
pompei, cea de
sprai
este
conectat
pe
descrcarea
pompei.
Capacul i fundul
semisferic se fac
din oel carbon cu
teac
de
oel
inoxidabil
austenitic pe
Fig.7.1 Presurizorul

prile n contact cu circuitul primar. Presurizorul poate fi activat n dou moduri. Umplerea
parial a presurizorului cu apa din sistem pn la un nivel predeterminat, nclzitoarele sunt
pornite c creasc temperatura. Atunci cnd apa atinge temperatura de saturaie. Apa n
fierbere umple vidul de deasupra crend un mediu saturat de ap i abur. O alt metod
include umplerea complet, nclzirea apei la temperatura dorit, apoi drenajul parial al
amestecului apei abur pentru a crea un void de abur la vrful vasului. Temperatura apei
determin cantitatea presiunea dezvoltat n spaiul de abur i cu ct funcioneaz
nclzitoarele cu atta devine mai fierbinte mediul ambiant. Mai cald ambientul, mai mare
presiunea. Un ventil de control pe sprai determin posibilitatea de a admite ap rece din
vrful presurizorului prin tuul de sprai. Adugarea de ap rece condenseaz aburul scznd
temperatura apei i reduce presiunea n sistem.

7.5. Funcionare
Nivelul de ap din presurizor este direct dependent de temperatur i astfel de densitatea
apei din circuitul de care este legat. Creterea temperaturii din circuitul primar duce la
scderea densitii., care determin dilatarea apei i ca nivelul s creasc n presurizor.
Creterea nivelului din presurizor se numete injecie spre presurizor. Aceasta comprim
spaiul de vapori care n schimb determin creterea presiunii care determin o mic parte din
aburul supranclzit s intre n contact cu lichidul subrcit din presurizor. Aburul
supranclzit transfer cldur ctre lichid i ctre pereii presurizorului, restabilind i
meninnd condiiile de saturaie. Scderea temperaturii sistemului determin creterea
densitii i contractarea volumului. Contracia (scderea) nivelului presurizorului i creterea
spaiului de vapori numit descrcare din presurizor. Creterea spaiului de vapori determin
descreterea presiunii i crearea de mai mult abur. Creterea cantitilor de abur restabilete
starea de saturaie. Producerea de abur continu pn cnd descreterea nivelului de ap se
oprete i se restaureaz condiiile de saturaie la o presiune oarecum mai sczut.
La fiecare caz, condiiile finale plaseaz nivelul presurizorului la o nou valoare. Presiunea
circuitului rmne la valoarea aproximativ anterioar cu o mic variaie de presiune n
timpul schimbrii de nivel n situaia n care schimbarea de nivel nu este foarte mare. n
practic pe baza saturaiei nu se pot manipula toate variaiile de presiune. n condiiile n care
circuitul primar apa se injecteaz n presurizor mai rapid dect poate funciona presurizorul se
poate regla funcionarea prin aciune spraiului. Spraiul determin aburul s condenseze mai
rapid controlnd creterea de presiune.
Cnd are loc o descrcare important din presurizor nivelul poate descrete rapid i apa nu
poate produce suficient abur. Aceasta determin scderea presiunii. nclzitoarele adaug
energie apei i cresc producia de abur mai rapid reducnd scderea de presiune.
nclzitoarele pot fi lsate s restabileasc temperatura de saturaie original i presiunea. n
unele proiecte nclzitoarele presurizorului sunt n funciune tot timpul pentru a compensa
pierderile de cldur ctre mediul ambient.
nclzitoarele i spraiul sunt proiectate s compenseze volumul descrcat. Volumul descrcat
este volumul care compenseaz contracia la fel cu cel injectat pentru dilatare i este proiectat
s fie normal pentru funcionarea normal a presurizorului. Tranzienii centralei rezult
uneori n descrcri sau ncrcri mai mari dect cele normale. Cnd aceste variaii exced
presurizorul i acesta nu mai poate menine presiunea n condiii normale. Funcionarea
presurizorului incluznd spraiul i nclzitoarele sunt controlate automat. Este necesar
monitorizarea cnd capacitatea de control nu mai poate face fa, cci pot aprea dezastre fr
aciunile corective ale operatorilor.

7.6 Rezumat
Informaiile importante despre presurizor sunt rezumate aici.
Rezumat presurizor
Sunt dou tipuri de presurizor -- static i dinamic
Scopul presurizorului:
Menine presiunea circuitului deasupra saturaiei
Asigur un volum de compensare la dilatarea i contracia volumului circuitului
Asigur mijloace de control a presiunii circuitului
Asigur condiii de evacuarea a gazelor din circuit
tuul de sprai este un dispozitiv pe vrful presurizorului, folosit pentru difuzia apei pentru a
reduce presiunea prin condensarea de abur.
Volumul injectat este volumul absorbit de presurizor n timpul creterii nivelului pentru
compensarea creterii temperaturii n circuit.
Volumul descrcat de presurizor n timpul descreterii nivelului pentru compensarea reducerii
temperaturii n circuit
Volumul de compensare este acel volum de ap care s compenseze dilatarea i contracia
sistemului i este proiectat ca o trstur a presurizorului.

8 ELEMENTE COMBUSTIBILE
n acest capitol sunt prezentate elementele combustibile ale zonei active ale
reactorului nuclear. Sunt prezentate cerinele de proiectare i performanele
lor. Capitolul prezint elementele combustibile ale reactorului PWR
8.1 Introducere
Funcia unei centrale nuclearoelectrice este de a furniza puterea cerut de reea, n limitele
caracteristicilor sale nominale. Aceast funcie trebuie asigurat n condiii economice
acceptabile, cu respectarea cerinelor securitii nucleare, innd seama de limitele
tehnologice ale utilizrii materialelor i componentelor.
Alegerea caracteristicilor zonei active i ale elementelor combustibile va trebui s fie,
cel puin n parte, rezultatul cutrii celui mai bun compromis ntre aceste exigene.
Condiiile impuse zonei active i elementelor combustibile, din punct de vedere al puterii
termice, rezult din cererea de putere electric impus unitii nuclearoelectrice de personalul
de exploatare sau reea. Ele se pot grupa n trei cerine principale:
disponibilitatea de a furniza energie pn la puterea termic corespunztoare puterii
electrice maxime autorizate a unitii,
posibilitatea de a varia nivelul puterii furnizate, pentru a rspunde unei cereri urgente
fie printr-o variaie rapid a puterii, fie printr-o modificare progresiv a sarcinii,
posibilitatea organizrii opririlor n vederea descrcrii i ncrcrii combustibilului
de o manier armonizat pe ansamblul unitate nuclear-central nuclearo electric sistem de centrale nucleare.
Pentru un sistem se ia n considerare economia de ansamblu, a ntregii reele, ntreinerea
instalaiilor, gestiunea personalului implicat. n prezent periodicitatea rencrcrilor trebuie s
fie de circa un an (cu excepia CNE cu ncrcare n sarcin), avndu-se totui n vedere o
anumit suplee care permite o contribuie mai mare a unitilor la rezolvarea problemelor de
exploatare a reelei, fie cnd reactoarele trebuie oprite n avans, fie cnd funcionarea trebuie
prelungit peste data prevzut (strech-out).
n afara condiiilor dictate de exploatarea curent a unitilor n funciune, concepia i
dezvoltarea elementelor combustibile trebuie s in seama i de condiiile viitoare de
utilizare:
creterea duratei ciclului ntre descrcri pentru atingerea progresiv a unui ciclu de
18 luni, cu rennoirea unei treimi de zon activ la fiecare oprire, sau meninerea
campaniei anuale cu schimbarea a mai puin de o treime. n ambele situaii este
necesar creterea mbogirii uraniului pentru atingerea unui grad de ardere superior
(de ordinul 45 000-60 000 MWz/tU) sau utilizarea absorbanilor consumabili integrai
n combustibil.
creterea puterii n vederea asigurrii funcionrii la o valoare medie a puterii egal cu
puterea nominal,
perspectivele de reutilizare a plutoniului i uraniului de retratare.

8.2 Cerine n proiectarea combustibilului

8.2.1 Concepia elementului combustibil
Parametrii cei mai importani care caracterizeaz comportarea elementului
combustibil n funcionarea reactorului sunt:
eforturile i deformaia tecii,
temperaturile combustibilului i tecii.
degajarea produselor de fisiune gazoase i presiunea intern n elementul
combustibil.
Aceti parametri sunt studiai n condiiile cele mai defavorabile de exploatare pentru
a se ndeplini criteriile (condiiile) tehnice de proiectare. Aceste criterii pornesc de la
meninerea integritii elementului combustibil n condiiile ndeplinirii funciilor sale:
generarea i transferul de cldur n circuitul primar, reinerea produselor de fisiune.
Pentru teac se determin:
auto-portana. Grosimea tecii se determin astfel nct aceasta s nu colapseze
instantaneu pe pastila i nici s nu devin solidar de la nceput cu pastilele de
uraniu. Aceasta previne pe de alt parte colapsarea tecii n cazul apariiei unor
jocuri axiale ntre pastile.
limita elastic. Efortul efectiv mediu n teac nu trebuie s depeasc limita
de elasticitate a materialului. Aceast cerin are ca scop evitarea tensiunilor
excesive la gradieni de temperatur rapizi, care nu permit relaxarea acestora.
deformaia maxim.
Deformaia uniform pe circumferin maxim pe care o poate suporta o teac n urma unei
variaii locale de putere este limitat. Aceast cerin are ca scop minimizarea riscului
potenial de ruptur a tecii datorit unei deformaii importante. Este vorba n principal de
regimurile tranzitorii care produc deformaii lente, sub limita de elasticitate:
uzura prin frecare. Fora exercitat de celula grilei asupra tecii trebuie astfel
aleas nct uzura prin frecare s nu depeasc o anumit fraciune a grosimii
tecii , iar valoarea forei s rmn pozitiv n scopul de a asigura meninerea
elementului la nivel n fiecare gril pe toat durata iradierii. Astfel se limiteaz
i vibraiile induse de agentul primar.
oboseala. Limita de rezisten la oboseala a tecii nu trebuie atins n condiiile
variaiilor ciclice de putere.
temperatura exterioar a tecii. Aceast temperatur este limitat la funcionarea
normal i la funcionarea accidental la supraputere, scopul fiind de a se
limita astfel coroziunea excesiv a tecii i oxidarea prin hidrurare.
Pentru pastila combustibil i pentru elementul combustibil cerinele de proiectare se
refer la:
temperatura maxim n pastila. Ea trebuie s fie ntotdeauna inferioar temperaturii de
topire a UO2 (care este de 2800oC pentru combustibilul neiradiat i descrete cu
iradierea), pentru a se reduce degajarea produselor de fisiune gazoase.
presiunea intern a elementului combustibil, care este determinat de gazele de
fisiune acumulate i a presiunii iniiale. Ea nu trebuie s depeasc valoarea care ar
conduce, n funcionare normal, la creterea sau la restabilirea jocului diametral
pastila-teac prin fluajul tecii.

stabilitatea coloanei de pastile. De exemplu, la PWR resortul situat n camera de

expansiune a elementului combustibil trebuie s mpiedice orice deplasare a pastilelor
de combustibil n teac n decursul transportului, nainte de iradiere.
Studiile analitice se efectueaz cu ajutorul unui cod termomecanic, printr-o succesiune de
iteraii care permit determinarea efectelor combinate ale temperaturii, presiunii, comportrii
elastice i plastice a tecii, ale degajrii produselor de fisiune gazoase, ale umflrii
combustibilului n funcie de durata iradierii i de nivelul de putere.
Limitrile tehnologice de care trebuie s se in seama la nivelul zonei active se refer n
principal la elementele combustibile i privesc:
rcirea elementelor combustibile. Pentru evitarea deteriorrii acestora se iau n
consideraie dou situaii: criza fierberii i rcirea n cazul LOCA.
topirea pastilelor combustibile. Temperatura de topire care se ia n consideraie
corespunde situaiei celei mai defavorabile - iradiere maxim.
panta variaiilor de putere care pot produce, de la o anumit iradiere, defectarea
elementului combustibil. n cazurile cele mai defavorabile creterea de putere admis
este limitat la 3% din puterea nominal pe or.
gradul de ardere maximal.
Limitrile amintite mai sus i evoluia proprietilor fizice ale oxidului de uraniu i tecii n
condiiile de temperatur, presiune i flux din reactor conduc la o probabilitate mrit a
defectrii elementului combustibil prin pierderea etaneitii tecii. De aceea gradul de
ardere al combustibilului se limiteaz pentru a menine probabilitatea de ruptur sub
1/1000.

8.2.2 Proiectarea elementului combustibil

Comportarea elementului combustibil trebuie analizat n condiiile n care el va lucra
pe parcursul vieii lui:
situaii n afara funcionrii (n afara reactorului) i
situaiile cele mai frecvente de funcionare n reactor-funcionarea normal i
funcionarea n regim de incident (avarie).
n ultima categorie intr i accidentele ipotetice prevzute pentru analizele de securitate
nuclear a rectorului: LOCA i seismul baz de proiectare.
Studiile realizate trebuie s permit verificarea comportrii elementului combustibil n sensul
asigurrii unor performane satisfctoare din punct de vedere al securitii nucleare n regim
de funcionare normal sau anormal. n aceasta se includ i cercetrile legate de comportarea
i urmrile fazelor de fabricaie, transport i depozitare asupra performanelor ulterioare n
reactor.
Obiectivele de performan i securitate se regsesc n cerinele funcionale cum ar fi:
meninerea pe toat durata de via a elementului combustibil a regularitii reelei n
limite conforme cu ipotezele de proiectare i studiile termo-hidraulice,
asigurarea integritii elementului combustibil (funcia de prim barier) n condiiile
unei poziionri satisfctoare n zona activ,
asigurarea unor timpi de cdere i frnare pentru barele sistemului de reactivitate n
concordan cu limitele fixate prin studiile de funcionare,
asigurarea n caz de accident a condiiilor de securitate ale zonei active - meninerea
geometriei zonei active pentru realizarea rcirii i introducerea complet a barelor de
siguran.
Pentru dimensionarea elementului combustibil trebuie luate n calcul eforturile la care acesta
va fi supus n diverse situaii. Astfel n reactor:

 eforturi mecanice datorate greutii proprii, localizate n principal la nivelul

elementului combustibil,
eforturi hidraulice date de for arhimedic i de curgere (datorit frecrilor i
pierderilor locale la nivelul grilelor i elementelor de capt),
eforturi exterioare date de compresia arcurilor de meninere, de sistemul de meninere
al barelor fixe, de sarcinile aplicate n timpul frnrii cderii barelor de siguran,
eforturi de comprimare datorit dilatrii inegale dintre combustibil i tuburile de
ghidare.
n transport i manipulare. n acest caz accelerrile produc eforturi datorit ineriei, eforturi
care se localizeaz la nivelul elementelor combustibile.
Proiectarea are la baz suma:
studiilor analitice realizate pe modele prin metoda cu elemente finite,
ncercrilor mecanice, hidraulice i termo-hidraulice pe componente i ansamblul lor,
studiilor de anduran n bucle experimentale n i n afara reactorului, coroborate cu
experiena de exploatare acumulat pe produse asemntoare.
Studiile se fac pentru fiecare component a ansamblului combustibil i urmresc att
determinarea eforturilor ct i determinarea marjelor de proiectare disponibile.

8.3 Studiul comportrii combustibilului

Analiza defeciunilor nsoit de examenele practice complexe (nedistructive i
distructive) asupra combustibilului iradiat, mpreun cu informaia acumulat n timp, permit
diagnosticarea cauzelor i prognozarea comportrii combustibilului nuclear.
Dup fiecare ciclu de iradiere, n laboratoarele centralei nucleare se studiaz comportamentul
combustibilului iradiat pe elemente caracteristice, care au fost luate de etalon, determinate i
nregistrate nainte de iradiere. Aceste examene nedistructive se refer la dimensiunile
casetelor i elementelor combustibile (lungime, sgeat, torsiune, nclinaie) precum i la
oxidarea i depunerile de pe teci. Pentru elementele iradiate n laboratoarele de examinare
post-iradiere (LEPI) cu camere fierbini se determin forele necesare pentru extragerea
grilelor, se fac examene vizuale i examene distructive.
Testele de etaneitate se pot face pe toate casetele extrase sau numai pe o parte, n cldirea
auxiliarelor combustibilului, prin nclzirea lor i determinarea prezentei gazelor scpate
(sipping test). Experiena acumulat pn n prezent clasific elementele combustibile care
prezint singulariti n trei grupe:
elemente accidentate etane,
elemente neetane n urma unei aciuni externe,
elemente neetane datorit pastilei de combustibil.
Cel mai adesea elementele avariate dar etane prezint deformaii la nivelul grilelor, aprute
n cursul operaiilor de manipulare.
Aciunile externe sunt de cele mai multe ori rezultatul prezentei unor corpuri metalice care
migreaz prin n circuitul primar. De asemenea datorit vibraiilor excesive n anumite
reactoare s-a ajuns la fracturarea elementelor combustibile (Fessenheim, Bugey).
Rupturile provocate de pastila reprezint circa 25% din defecte.

8.4. Combustibilul pentru reactoare cu apa sub presiune - PWR

Reactoarele cu cea mai mare dezvoltare sunt cele n care un singur mediu (ap sau ap grea)
ndeplinete simultan rolurile de agent de rcire i de moderator. Acest tip de reactoare
prezint urmtoarele avantaje generale:

 tehnologie accesibil i condiii relativ simple de experimentare a proprietilor apei,

care joac i rolul de mediu de protecie i de rcire n depozitul de combustibil,
putere specific i total ridicate,
posibilitatea manipulrii combustibilului sub nivelul apei,
posibilitatea folosirii schemei cu un singur circuit (n cazul BWR),
putere de moderare ridicat a apei pentru energii inferioare pragului de fisiune al
U235 care, asociat cu mprtierea slab a neutronilor de energii mari, permite grade
de ardere ridicate pentru mbogire medie,
stabilitate, datorit coeficientului negativ de variaie a reactivitii cu temperatura.
Neajunsurile teoretice ale acestui tip de reactoare sunt legate de proprietile i comportarea
apei:
seciune de absorbie mare n comparaie cu alte materiale moderatoare, ceea ce
necesit mbogire a combustibilului,
presiune ridicat a apei pentru atingerea unui nivel de temperaturi utilizabile eficient
energetic ,
procese de coroziune, care impun utilizarea unor materiale superioare i ridic
probleme n legtur cu producerea, activarea i reinerea produselor de coroziune,
limitarea fluxului de cldur datorit apariiei crizei fierberii,
formarea produselor de radioliz,
volumul mare al organelor de reglaj i compensare.
Trecerea de la centralele prototip sau pilot, de puteri mici, la centralele din generaia a doua i
dezvoltarea cu precdere a reactoarelor de tip PWR i BWR au fcut posibil acumularea
unui volum imens de informaii i conturarea unor caracteristici distincte n concepia
sistemelor reactorului, n primul rnd a combustibilului nuclear, ca i tendina de tipizare a
acestuia.
Dup ncercri de folosirea a elementelor combustibile sub form de plci (preluate de la
reactoarele de cercetare ale timpului), s-au impus elementele cilindrice de tip creion sau
vergea, cu o lungime egal sau mai mare dect a zonei active, grupate n ansambluri
combustibile (casete).
Ansamblul combustibil (caseta) reprezint deci un ansamblu constructiv de elemente
combustibile care asigur rcirea, prinderea corespunztoare i manipularea comod a
elementelor combustibile.
Casetele trebuie s ndeplineasc o serie de cerine cum ar fi:
forma i dimensiunile casetei trebuie s permit manipularea comod, rapid i sigur a
combustibilului i s corespund construciei i distribuiei sistemului de reactivitate.
Dimensiunile optime ale casetei sunt determinate n principal de considerente de fizica
neutronilor i sunt de ordinul 150-250 mm. Greutatea casetei atinge 300-600 kg i este n
principal limitat de forele necesare pentru transportul i extragerea ei din zona activ.
Conturul exterior al casetei trebuie s fie regulat pentru o manipulare uoar i pentru
evitarea spaiilor goale, fr elemente combustibile, dintre casete.
elementele combustibile trebuie fixate n casete astfel nct s li se permit dilatarea
termic, dar s se limiteze vibraiile i deformarea (curbarea) ca urmare a neuniformitii
distribuiei energiei i a abaterilor ntmpltoare de la dimensiunile i proprietile fizice
nominale n seciunea transversal a fascicolului de elemente;
parametrii ca seciunea de trecere, diametrul hidraulic, mbogirea, precum i
diafragmarea agentului de rcire, trebuie stabilii astfel, nct s permit funcionarea
sigur, cu rezerva suficient pn la regimul periculos;
construcia mecanic a casetei trebuie s permit folosirea ei ndelungat n condiii de
vibraii, coroziune, de modificare a proprietilor materialelor constructive datorit

iradierii i, de asemenea, s suporte eforturile mecanice suplimentare la extragerea din

zona activ, ca urmare a deformrii, a micorrii sau nfundrii spaiilor libere, sau a
instabilitii dimensionale;
deteriorarea unui element constructiv al casetei nu trebuie s conduc la deteriorarea
ntregii casete, mai ales a elementelor combustibile;
construcia casetei trebuie s permit amplasarea instrumentelor de msur i control ;
trebuie evitat distribuia neuniform a materialelor constructive cu seciune de absorbie
i de mprtiere mare, pentru a nu se produce perturbaii importante ale fluxului
neutronic i termic;
costul casetei (care se reflect n componenta de combustibil a costului energiei) trebuie
s fie minim. Acest deziderat se realizeaz prin minimizarea costului elementelor
combustibile, prin tehnologii perfecionate care limiteaz rebuturile, prin tipizare i
standardizare, prin refolosirea unor componente scumpe ale casetei.
Pentru exemplificare sunt prezentate caracteristicile reactoarelor PWR dezvoltate n Frana,
cu puteri de 900 MWe i 1300 MWe.
Zona activ a unui reactor de 900 MWe (1300 MWe) este alctuit prin asamblarea unui
numr de 157 (193) module combustibile (casete) (fig.8.1).Acestea sunt dispuse vertical, n
trei zone de mbogiri diferite, fiecare coninnd circa 52 (64) casete. Casetele cu cele dou
mbogiri mai mici sunt dispuse n tabl de ah n centrul zonei active, iar cele cu mbogire
mai mare sunt amplasate la periferie. La sfritul campaniei casetele cu cea mai slab
mbogire sunt descrcate, iar cele care rmn sunt repoziionate din nou n tabl de ah n
centrul zonei active. Aceast strategie se aplic la toate ciclurile urmtoare.
Pentru prima ncrctur de combustibil mbogirea iniial a combustibilului este, pe zone,
ca n figura 8.2.
ncepnd cu prima rencrcare se nlocuiesc cate 52 (64) casete cu casete noi, avnd o
mbogire de 3,25 (3,10) %, care sunt dispuse la periferie.
Aceasta dispunere, denumit gestiune 1/3 ZA, asigur o repartiie de putere cvasi-uniform n
zona activ i realizeaz un grad de ardere mediu de circa 33000 MWz/tU.
Exist i alte tactici de manipulare a combustibilului, de exemplu gestiunea 1/4 ZA
combinat cu utilizarea unui combustibil cu mbogire mai mare, care permite atingerea unui
grad de ardere mai ridicat.
Reactivitatea poate fi modificat cu ajutorul barelor de control (bare-deget sau cluster) i a
acidului boric dizolvat n ap. Barele de control permit pornirea, oprirea reactorului,
urmrirea variaiilor de sarcin i compensarea variaiei reactivitii cu temperatura. Oprirea
reactorului se face prin inseria barelor sub aciunea greutii proprii. Concentraia de acid
boric este reglat n funcie de variaia de reactivitate datorat epuizrii progresive a
combustibilului i n funcie de variaia otrvirii cu xenon ca urmare a variaiilor de sarcin.
Zona activ (fig.2.2) este susinut de o structur intern a reactorului, realizat din oel
inoxidabil, care la rndul sau este suspendat de peretele vasului de presiune. In acest fel, n
concepia PWR vasul de presiune devine componenta cheie n ceea ce privete att funcia de
securitate, ct i din punctul de vedere al comportrii mecanice, termice, al rezistenei la
coroziune, al posibilitii creterii puterii unitare. Reactoarele PWR cu puterea de 900 (1300)
MW pot fi considerate aparinnd generaiei a doua, cu caracteristici comerciale, dezvoltate
e

de-a lungul unei perioade de circa 20 de ani. Combustibilul pentru aceste reactoare a parcurs
aceeai cale ca la reactoarele similare din SUA. Germania: pentru creterea puterii unitare a
reactorului i mrirea gradului de ardere elementele combustibile au sczut n diametru,
numrul lor ntr-o caseta a crescut, s-a extins suprafaa de schimb de cldur, s-au utilizat
absorbani consumabili, s-au utilizat tehnici de uniformizare a distribuiei de putere n
volumul zonei active.

Fig.8.1 Caseta de combustibil PWR

8.4.1 Elemente combustibile / casete

Elementele combustibile ale reactoarelor PWR de 900 i 1300 MWe sunt grupate n
casete, dup o reea ptrat de 17x17 elemente, cu pasul de 12,6 mm ntre ele (fig.8.1, fig.8.2,
fig. 8.3). ntr-o caset sunt 264 de elemente combustibile, 24 de tuburi de ghidare care
alctuiesc scheletul casetei i un tub pentru instrumentaie, dispus central. Dimensiunile unei
casete sunt 213,97 x 213,97 x 4796,1 (4058,6) mm. Scheletul casetei se compune din tuburile
de ghidare i de instrumentaie care unesc ntre ele dou elemente de capt: unul superior i
unul inferior. Pe lungimea casetei sunt prevzute 8 (10) grile de distanare.
Tubul pentru instrumentaie este plasat central pentru a permite introducerea unui detector
neutronic, iar tuburile de ghidaj permit introducerea barelor aparinnd sistemului de
reactivitate, tipul barei fiind condiionat de poziia casetei n zona activ.

Fig. 8.2 Seciune orizontal prin vasul de presiune i zona activ a reactorului PWR EPR

Fig. 8.3 Seciune printr-un ansamblu de elemente combustibile PWR

Elementele combustibile, denumite uneori i creioane combustibile datorit formei
geometrice, sunt plasate n caset ntre cele dou elemente de capt astfel nct s existe un
joc ntre extremiti.

8.4.2 Elementele combustibile

Elementele combustibile sunt alctuite dintr-o teac de zircaloy 4 umplut cu pastile din UO2
i nchis sub presiune de heliu (fig.8.4). Heliul are rolul de a ameliora transferul de cldur
de la pastila de uraniu la teac, iar presiunea se opune fluajului tecii sub efectul presiunii
agentului de rcire. n interiorul elementului combustibil, la partea superioar, se las un
spaiu gol n care un arc elicoidal din oel inox, comprimat, asigur meninerea coloanei de
pastile. Spaiul este destinat n egal msur acumulrii produselor gazoase de fisiune n
timpul iradierii combustibilului.
Pastilele combustibile sunt realizate prin sinterizare i au o densitate de 95% din cea
teoretic. Diametrul pastilei este de 8,19 mm, iar nlimea este de 13,46 mm. La capete
pastilele au o concavitate cu adncimea de 0,3 mm, tot pentru asigurarea unui spaiu de
acumulare.
Teaca are un diametru exterior de 9,50 mm i o grosime de 0,57 mm.
Arcul are 40 (45) de spire cu diametrul de 7,83 (8,00) mm i este confecionat din srm de
oel inox cu diametrul de 1,45 (1,70) mm.
ntre pastila i teac este un interstiiu de 0,083 mm, umplut cu heliu.
Lungimea total a unui element combustibil este de 4 488 (3851,50) mm, din care lungimea
activ este de 4267,20 (3657,60) mm, iar lungimea camerei de expansiune pentru produse de
fisiune gazoase este de 191,4 (159,0) mm.

8.4.3 Elementul de capt superior i sistemul de meninere

Elementul de capt superior (fig.8.5) are un rol structural n construcia casetei. El constituie
zona de ieire a agentului de rcire din caset i protejeaz elementele asociate acesteia,
servind la asamblarea tuburilor de ghidare, mpreun cu care formeaz scheletul casetei.
Elementul de capt superior este format dintr-o plac adaptoare i un cadru, reunite ntre ele
de un bandaj subire, de seciune ptrat, ca i de 4 resorturi multi-lamelare cu uruburile lor
de fixare. Materialul utilizat este oel inoxidabil marca AISI 304.
Placa adaptoare, de seciune ptrat, avnd o grosime de 23,50 (20,15) mm, este prevzut cu
orificii rotunde i lunguiee care permit trecerea agentului de rcire. Tuburile de ghidare sunt
legate rigid la aceast plac prin intermediul unor buce filetate care permit trecerea barelor
sistemului de reactivitate.
Prelucrrile realizate pe circumferina lcaului bucei din placa adaptoare permit asigurarea
bucei mpotriva rotaiei i chiar desprinderii datorit urubului tubular deformabil care se
fileteaz n buc, fixnd-o n acest fel de placa adaptoare.
Placa adaptoare repartizeaz sarcinile transmise tuburilor de ghidare i limiteaz eventualele
deplasri axiale ale elementelor combustibile.
Bandajul este o incint cu perei subiri: el delimiteaz zona de ieire a agentului de rcire i
asigur poziionarea relativ a plcii adaptoare fa de cadru. Legtura ntre aceste dou piese
i bandaj se face prin sudare.
Cadrul prezint n centrul su o deschidere ptrat de mari dimensiuni care permite
ptrunderea barelor-deget ale sistemului de reactivitate, a sistemelor de meninere, a
creioanelor de absorbant consumabil, a sculelor de ntreinere a elementelor combustibile (n
uzin sau in situ), ca i accesul la uruburile de fixare a bucelor tuburilor de ghidare. Aceast
deschidere dirijeaz circulaia agentului de rcire ctre echipamentele interne superioare ale
zonei active.

Fig. 8.4 Creion de combustibil AFA

Fig. 8.5 Element de capt superior AFA

Dou lcauri (bosaje) situate pe colurile opuse ale cadrului permit poziionarea casetei n
zona activ cu ajutorul tijelor de centrare de pe placa superioar a zonei active.
Patru arcuri lamelare permit exercitarea unei fore suficiente pentru a compensa rezistena
hidraulic la trecerea agentului de rcire. Aceste arcuri lamelare sunt fixate cte dou n
lcauri dispuse n colurile rmase libere. Lcaurile asigur protecia arcurilor i a legturii
lor cu cadrul n cursul operaiilor de manipulare a combustibilului.
La montaj cuplul de strngere a uruburilor arcurilor este suficient pentru asigurarea legturii
permanente.

8.4.4. Elementul de capt inferior

Elementul de capt inferior (fig.8.6) asigur distribuia agentului de rcire n spaiul
casetei i suport sarcinile mecanice verticale transmise de structura acesteia. El este
constituit dintr-o plac groas, perforat de orificii circulare, susinut de patru picioare.
Aceste picioare sudate la colturile plcii formeaz zona de intrare a agentului de rcire.
Materialul utilizat este tot AISI 304.
Curgerea agentului de rcire se face pornind de la zona de intrare, prin intermediul reelei de
orificii circulare. Acestea sunt situate n coresponden cu spaiile dintre elementele
combustibile i dispuse astfel nct elementele sa nu poat s treac prin plac.

Fig. 8.6. Element de capt inferior

Tuburile de ghidare, care preiau sarcinile axiale impuse de elementele combustibile, sunt
legate rigid la plac prin intermediul unui urub. Prelucrrile realizate pe circumferina
lcaului urubului permit asigurarea mpotriva rotaiei i a desprinderii acestuia prin
deformarea capului lui (fig.8.6).

Toate sarcinile, ca i greutatea proprie a elementului de capt , sunt transmise plcii tubulare
inferioare a zonei active.
n centrul plcii este prevzut un alezaj pentru a permite trecerea instrumentaiei reactorului,
n coresponden cu tubul de instrumentaie al casetei.
Protejarea casetei mpotriva impuritilor se realizeaz cu o plac de filtrare anti-debris
Lcaurile de poziionare ale casetei pe placa tubular inferioar a zonei active sunt prevzute
pe coluri opuse, corespunztor dispozitivelor de ghidare ale plcii care asigur i
transmiterea sarcinilor laterale ntre caset i placa inferioar.

8.4.5 Tuburile de ghidare i tubul de instrumentaie

Tuburile de ghidare servesc la ghidarea barelor-deget absorbante i gzduiesc elementele
absorbante consumabile, creioanele-surs de neutroni i elementele de nlocuire. Tuburile
sunt din zircaloy 4 i diametrul lor se ngusteaz la partea inferioar, aceasta reducie jucnd
rolul de amortizor hidraulic pentru barele sistemului de reactivitate la sfritul cursei. Zona de
tranziie a reduciei este conic, pentru a se evita schimbrile brute de seciune. n aceasta
zon sunt prevzute orificii calibrate pentru a permite circulaia agentului de rcire n
funcionarea normal i expulzarea lui la cderea barelor n cazul opririi reactorului. Reducia
este amplasat la nivelul dintre grila inferioar i prima gril de distanare, n acest fel
asigurndu-se montajul grilei inferioare pe tuburile de ghidare n acelai mod ca i pentru
celelalte grile.
n partea superioar spaiul dintre tub i bara absorbant este suficient de larg pentru a
permite o circulaie satisfctoare a agentului de rcire la funcionarea normal i o inserie
rapid a barelor n cazul opririi reactorului.
Captul inferior al tubului de ghidare se continu cu un dop sudat care este gurit i filetat la
interior, permind montarea rigid cu ajutorul unui urub cu capul deformabil. urubul, la
rndul sau, este gurit pentru a permite trecerea agentului de rcire n vederea rcirii barelor
absorbante. Similar, la captul superior al tubului este sudat un manon filetat care permite
legtura cu elementul de capt superior al casetei. innd seama de dimensiunile manonului,
diametrul tubului de ghidare este mai mare n zona de capt.
Tubul pentru instrumentaie este realizat din zircaloy-4 i este situat n centrul reelei.
Diametrul su este constant. El se leag cu grilele ca i tuburile de ghidare i este ghidat i
limitat ca translaie n elementele de capt ale casetei.
Asamblarea tubului de ghidare cu elementele de capt este demontabil. Astfel att buca
filetata de la captul superior, ct i urubul gurit de la captul inferior pot fi demontate
aplicnd un cuplu corespunztor, n urma cruia deformarea realizat la montaj se distruge.
Prin urmare, elementele de capt se pot demonta i remonta, ns cu folosirea unor buce,
respectiv uruburi noi.

2.4.6 Grilele de susinere i de distanare

Elementele combustibile sunt susinute de 8 (10) grile repartizate pe toat lungimea lor.
Grilele asigur distanarea i poziionarea corect a elementelor combustibile pe parcursul
staionrii casetei n ZA. Ele sunt realizate din platband de zircaloy 4 pe care sunt prinse
arcuri n form de agraf din inconel 718. Platbanda exterioar este groas de 0,6 mm, iar cea
interioar de 0,4 mm. Dimensiunile unei grile sunt de 213,38x 213,38 x 33(43) mm.
Grosimea arcului este de 0,27 mm. Legtura ntre fiile de platband care alctuiesc grila se
face prin sudur n puncte, iar arcurile sunt fixate de gril n acelai mod.
Grosimea i nlimea platbandelor s-a ales ca un compromis ntre cerinele de rezisten
mecanic la strivire, pierderi hidraulice minime i consideraii geometrice care asigur fixarea
arcurilor, toate n condiiile minimizrii consumului de materiale.

Platbandele interioare sunt realizate cu fante de asamblare i umeri de ghidare i sunt

asamblate ntr-o reea ptrat prin sudur n puncte la fiecare intersecie, pe ambele capete.
Extremitile platbandelor interioare sunt prevzute cu pene care ptrund n fantele
(asamblare nut i feder) de pe platbanda exterioar care le nconjoar, fiind asigurate cu
puncte de sudur. Colurile grilei sunt asamblate printr-un cordon continuu de sudur, pe
toat nlimea grilei.
Geometria platbandelor exterioare a fost aleas astfel nct s se evite acroajele ntre grilele
casetelor vecine n timpul manipulrii combustibilului. nlimea ca i modul de asamblare cu
platbandele interioare dau platbandelor exterioare o bun rezisten la extragere.
Asamblarea platbandelor interioare i exterioare constituie o reea cu 289 de celule, din care
25 vor gzdui tuburile de ghidare i tubul de instrumentaie. La nivelul fiecreia din cele 25
de celule platbandele interioare prezint pene profilate care se muleaz pe forma tubului de
ghidare sau de instrumentaie i care permit asamblarea grilei pe acestea prin sudare electric
prin rezisten. Pe grilele de amestec este cte un punct de sudur, iar pe grilele de capt sunt
cte dou puncte, ceea ce asigur o comportare mai bun la eforturile de torsiune la care sunt
supuse tuburile de ghidare n decursul operaiilor de montare i demontare a casetei.
Celelalte 264 de lcauri din reeaua grilei gzduiesc elementele combustibile. n fiecare
celul elementul combustibil este meninut de un sistem dublu format din 2 arcuri sub form
de agraf i 4 bosaje (umeri) realizate prin ambutisare din platbandele de zircaloy-4. Arcurile
sunt fixate pe platband prin 2 puncte de sudur prin rezisten. Valoarea forei de contact
dintre gril i elementul combustibil este suficient de mare nct s se evite uzura de contact
datorit vibraiilor, n condiiile limitrii eforturilor locale impuse tecii. Grilele permit
dilatarea termic liber a elementelor combustibile n funcionare, evitndu-se flambajul sau
eventuala deformare. Fora de meninere mpiedic orice deplasare a elementului ca urmare a
eforturilor hidraulice sau vibraiilor.
Fiecare caset are doua tipuri de grile. Primul tip gril de amestec - prezint aripioare de
amestec situate la partea superioar a celulei, cu rolul de a mbunti amestecul agentului de
rcire n partea cald a elementului combustibil. Al doilea tip de gril grila superioar i cea
inferioar - situat la extremitile casetei, nu are aripioare de amestec i are doar rolul de
poziionare i meninere a elementelor combustibile cu ajutorul unor arcuri lamelare.
Pe periferia fiecrei grile umeri de ghidare asigur n afara unui amestec al agentului i o
ghidare a casetei n timpul operaiilor de manipulare sau ntreinere.
Sub aciunea radiaiilor zircaloyul-4 se dilat i, innd seama de jocurile necesare
ntre asamblri pe durata vieii casetei a fost necesar determinarea obturrii.
Grilele de distanare pentru casetele tip AFA (Advanced Fuel Assembly) sunt din
zircaloy-4, spre deosebire de vechiul tip de gril AGI care era din inconel cu componente din
oel inox. Pentru o rezisten mecanic comparabil, ele prezint o captur parazit mai mic
i o reducere important a produselor de activare eliberate n circuitul primar, n primul rnd
Cobalt-60. Scderea capturii parazite a permis o mbuntire a bilanului de neutroni, ceea ce
a condus la reducerea mbogirii cu 0,07%. Pe an i reactor aceasta echivaleaz cu o
economie de 3,3 tU natural i 3 700 ULS (uniti lucru de separare izotopic). n ceea ce
privete activitatea n circuitul primar datorat produselor de coroziune, ea s-a redus cu 12%.
Trecerea de la casetele AGI la AFA a comportat studii i ncercri asupra alegerii
materialelor, comportrii la iradiere (cretere, relaxare), fabricaiei unor componente sau
semifabricate din zircaloy-4, studii termo-hidraulice privind rezistena hidraulic, capacitatea
de amestec, performantele n flux critic. O alt inovaie important a constituit-o
demontabilitatea tuburilor de ghidare fa de elementele de capt, completat cu realizarea
unor scule pentru extragerea i introducerea elementelor combustibile i cu punerea la punct a
unei metode de detecie a combustibilului cu defect de teac. n acest fel s-a dat posibilitatea

remedierii casetelor sub protecie biologic de ap i, implicit, s-a obinut o economie de

material fisionabil. Primele casete AFA s-au realizat n 1985.

8.4.7. Sistemul de reactivitate asociat combustibilului

Fiecrei casete de combustibil i este asociat o acionare de bar-cluster care este
constituit dintr-un ansamblu de bare-deget absorbante care ptrund n tuburile de ghidare.
Aceste bare sunt fixate pe o pies n form de stea cu multe brae, numit plac suport sau
pianjen. Bara cluster poate fi mobil sau fix, n funcie de rolul pe care l are n timpul
funcionarii. Astfel:
-53 (41) bare mobile absorbante negre se folosesc pentru reglarea i oprirea
reactorului,
-12 bare mobile absorbante gri au rolul de ajustare a distribuiei axiale a fluxului,
-76 (66) bare fixe (fig.2.7) din absorbani consumabili au scopul de a reduce
concentraia iniial de bor din agentul primar pentru meninerea unui coeficient de
temperatur al reactivitii negativ,
-4 (2) bare fixe (fig.2.8) pentru surse se utilizeaz la prima pornire a reactorului, fiind
scoase dup primul ciclu,
-4 (2) bare fixe sunt utilizate pentru pornirile ulterioare,
-44 (34) bare fixe de nlocuitori (dop) n primul ciclu i 102 (124) n ciclurile
ulterioare au scopul s nchid extremitile superioare ale tuburilor de ghidare ale celorlalte
casete.

2.4.8. Evoluia combustibilului pentru PWR

Pe parcursul celor trei generaii de reactoare PWR s-a nregistrat o evoluie continu,
care a condus la cristalizarea i generalizarea anumitor soluii constructive, aa cum s-a vzut
la casetele AFA prezentate. Aceast evoluie se datoreaz unei multitudini de factori
tehnologici, economici, tehnico-tiinifici, dar chiar i schimbrilor profunde n concepia de
securitate nuclear (prin rearanjarea i formalizarea prioritilor).
Din punct de vedere tehnologic s-au perfecionat toate materialele utilizate,
tehnologiile de prelucrare i de testare nedistructiv.
Din punct de vedere economic, factorii generatori de progres n realizarea
combustibilului trebuie legai de necesitatea creterii gradului de ardere, a fiabilitii i
siguranei n funcionare, de creterea campaniei la 12-18 luni, de creterea puterii unitare i a
densitii de putere n zona activ.
Toate acestea nu ar fi fost posibile fr utilizarea unor mijloace tiinifice evoluate
spectaculos n ultimii 30 de ani: coduri de calcul, modelarea i simularea proceselor nucleare,
a proceselor termo-hidraulice i nu n ultimul rnd a strilor de tensiuni mecanice.
Evoluia combustibilului pentru PWR a mers permanent la limita superioar a
tehnologiilor momentului i a fost factorul hotrtor n evoluia puterilor unitare. Calea
parcurs pornete de la faptul c economicitatea i competitivitatea cresc cu puterea unitar,
cu gradul de ardere i cu durata campaniei.
Pentru creterea puterii unitare este nevoie ca, n condiiile limitrii tehnologice a
dimensiunilor reactorului, s creasc puterea medie n zona activ. Pentru aceasta este nevoie
ca s se uniformizeze distribuia de putere (de flux), ceea ce a condus la folosirea
absorbanilor consumabili sub forma sau n compoziia elementelor combustibile, mpreun
cu alte tehnici cum ar fi dispunerea combustibilului pe diferite nivele de mbogire ,
utilizarea sistemului de reactivitate. Aceste tehnici atrag n acelai timp i creterea gradului
de ardere, care are ca ultima restricie major defectarea combustibilului ca urmare a
modificrilor induse de iradiere.

Fig. 8.7 Bar cluster de reglare

Fig. 8.8 Bar de reglare cluster fix

Pentru evacuarea puterii crescute este nevoie de creterea suprafeei de schimb de cldur.
Pentru aceeai cantitate de combustibil n zona activ, acest deziderat se realizeaz prin
reducerea diametrului elementului combustibil, concomitent cu creterea numrului de
elemente din zona activ. Aceast tendin este ilustrat de evoluia casetelor de combustibil
de la 15x15 elemente, la 16x16 i 17 x17.
Elementele combustibile i castele pentru reactoarele PWR din generaia a treia au nglobat
toat experiena de exploatare de peste 40 de ani. Totodat au permis realizarea
combustibilului pentru generaia 3D (sau 3+) care urmeaz s nlocuiasc parcul de reactoare
care n urmtorii ani vor fi oprite. Ca exemplu de combustibil PWR pentru aceast nou
generaie de reactoare se prezint ansamblul combustibil pentru EPR 1000 - European
Pressurized Water Reactor, al crui prototip se realizeaz la Olkiluoto, n Finlanda. Realizat
ca i ansamblul AFA prezentat mai sus tot de Framatome, avem n acest fel posibilitatea s
comparm domeniile unde progresul s-a materializat n modificri constructive i
dimensionale.

8.4.9 Combustibilul pentru EPR 1000

Caseta EPR1000 rspunde cerinelor impuse de EUR (European Utility Requirements), care
au ca obiective principale reducerea costului ciclului de combustibil i a inventarului de
combustibil iradiat pe toat durata de via a centralei. Pentru aceasta caset este proiectat ca
s:
ating un grad de ardere de 70 GWz/tU n condiiile meninerii mbogirii maxime
actuale de 5%,
s prezinte o fiabilitate foarte nalt, datorat eliminrii riscului uzurii prin frecare,
proteciei eficiente anti-debris i rezistenei la flambare a elementelor combustibile,
s reziste la o staionare prelungit n zona activ (peste 6 ani) i n depozitul de
combustibil iradiat (peste 60 de ani).
Spre deosebire de caseta tip AFA, pentru EPR s-a ales o variant modernizat, cunoscut sub
denumirea de HTP-LE, rezultat din preluarea celor mai bune elemente constructive produse
i testate de-a lungul vremii de Framatome i Siemens (contopite n AREVA). Ansamblul
HTP-LE, Tabelul 1 se compune din:
265 elemente combustibile asemntoare celor din orice caset 17x17 ca dimensiuni
ale pastilei i grosimii tecii. Materialul de teac este aliajul M5, un aliaj de zirconiu cu
niobiu i oxigen cristalizat, care a demonstrat un comportament foarte bun n timp
vizavi de coroziune, iradiere i acumularea de hidrogen. Lungimea coloanei de pastile
a fost redus la 4200 mm iar teaca a fost uor lungit pentru mrirea volumului de
acumulare a gazelor de fisiune, fig. 8.9 a).
Un numr de 8-24 elemente combustibile din fiecare caset conin ca absorbant
consumabil gadoliniu, ntr-o proporie variabil, mai mare pentru primul ciclu de
funcionare, fig. 8.9 b).
24 tuburi de ghidare de tip MONOBLOC, realizate tot din aliaj M5 care, ca elemente
de noutate, prezint o modificare lent a diametrului i sunt prevzute la partea
superioar cu 24 de disconectoare rapide ale interfeelor, care permit att desprinderea
rapid, ct i reducerea pierderilor prin reutilizarea interfeelor. Ele alctuiesc
structura de rezisten mpreun cu
elementul de capt inferior de tip ROBUST FUELGUARD, fig.8.9 c) i
elementul de capt superior, asemntor cu cel de la AFA, cu deosebirea c este
modificat pentru introducerea instrumentaiei n lipsa tubului central pentru
instrumentaie.
10 grile de distanare de tip HTP.

b) Seciune prin bara combustibil artnd pastilele, teaca dopurile de capt i

arcul

c) Element de capt inferior al EPR

a) Caseta de combustibil EPR
Fig. 8.9 Ansamblul combustibil l EPR
Tabelul 1

Caracteristici combustibil EPR

RACTERISTICS DATA

Ansamblu combustibil
Matricea de bare combustibil 17 x 17
Pas de reea 12.6 mm
Numr de bare combustibile pe ansamblu 265
Numr de mufe de ghidaj pe ansamblu 24
Grad de ardere (maximum) > 70000 MWzile/t
Materiale
Grilele distanier de amestec
structur M5
arcuri Inconel 718
Grile distanier top & fund Inconel 718
Mufe de ghidaj M5
- tuuri oel inox
Arcuri de reinere n jos Inconel 718

Barele combustibile
Diametru exterior 9.50 mm
Lungime activ 4,200 mm
Grosime teac 0.57 mm
Material teac M55

8.5. Combustibilul MOX

Combustibilul MOX (Mixed OXide) conine n afar de UO i PuO , obinut de la retratarea
2

combustibilului iradiat. Retratarea se face n instalaii specializate, innd seama de

radioactivitatea puternic a izotopilor de plutoniu. PuO obinut de la retratare se amestec cu
2

UO natural sau srcit (rezultat de la instalaia de mbogire), sau cu oxid retratat.

2

Comportamentul neutronic al combustibilului MOX este diferit fa de UO mbogit. Astfel,

2

dac un coninut de 5,3% PuO este echivalent cu 3,3%U235 n termeni de producere a

2

energiei (33000 MWz/tU, gestiune 1/3 din zona activ), plutoniul este mai absorbant dect
U235 i aceasta conduce la o eficacitate redus a barelor absorbante i la vrfuri de putere n
MOX n vecintatea casetelor cu uraniu. La aceasta se adaug un coeficient de reactivitate
uor negativ i o reducere accentuat a ratei neutronilor ntrziai, ceea ce necesit creterea
numrului barelor n zona activ. De aceea, pentru numrul de bare disponibile n reactor nu
este posibil ncrcarea a mai mult de 60% MOX.
Problema vrfurilor de putere a impus diferenierea coninutului de plutoniu n
casetele MOX n 3 zone concentrice (fig. 8.10): zona periferic este mai srac, zona
median are o mbogire medie iar cea central este super-mbogit. Aceasta presupune i
o grij special n amplasarea corespunztoare a elementelor combustibile n zonele care
trebuie. Casetele MOX realizate n prezent conin 12 elemente slab mbogite, plasate n
colurile casetei, 68 de mbogire medie la periferie i 184 cu coninut nalt de plutoniu.
Zonarea ansamblului se face n vederea:
- obinerii unui factor de form cat mai aplatizat n zona activ,
- reducerii vrfului de flux n MOX.
Echivalena ansamblului: o caset cu UO U : 3.25% este echivalent cu o caset MOX
2

235

Pu: 5.3% ( val. medie).

8.10

Zonarea ansamblului MOX

9 REACTORUL CANDU I ELEMENTELE LUI COMBUSTIBILE

Din anul 1950 au nceput s se dezvolte reactoarele nucleare energetice din filiera CANDU
(CANadian Deuterium oxide natural Uranium), dup ce n prealabil se acumulase o
experien bogat n reactoare de cercetare sau experimentale moderate cu ap grea.
Aproape toate centralele CANDU aflate n exploatare sunt din filiera PHWR, elementul
caracteristic fiind reactorul cu canale dezvoltat de AECL. Reactorul PHWR CANDU
folosete apa grea ca moderator i agent de rcire, ceea ce permite utilizarea UO natural
2

drept combustibil.

9.1 Zona activ PHWR

Zona activ a reactorului CANDU 600 este format din 380 de canale orizontale, amplasate
dup o reea ptrat, fiecare canal fiind nconjurat de moderatorul (apa grea) coninut ntr-un
vas numit calandria (fig.9.1). n canale este dispus combustibilul rcit de agentul de rcire
(apa grea).

9.2 Canal de combustibil CANDU

n cazul unui reactor CANDU este alctuit din urmtoarele componente ce se regsesc i la
reactorul ACR, filozofia constructiv a canalului combustibil dovedindu-i eficacitatea de-a
lungul timpului :
2 tuburi concentrice: tubul calandria la exterior i tubul de presiune spre interior prin
care curge agentul de rcire. La exteriorul tubului calandria se gsete moderatorul.
inelul de gaz, care reprezint spaiul care se gsete ntre cele 2 tuburi si care este
umplut cu CO2
4 inele de distanare care asigur poziionarea relativ a celor 2 tuburi ;
fitingurile terminale aezate la captul canalului ;
caseta cu elementele de combustibile.
Canalul de combustibil (fig. 9.2) este alctuit din dou tuburi concentrice: tubul calandria i
tubul de presiune. Tubul calandria este exterior i separ moderatorul de tubul de presiune.
Tubul de presiune, prin care circul agentul de rcire avnd presiune i temperatur ridicate,
este n interior. Spaiul dintre cele 2 tuburi este umplut cu CO i se numete inel de gaz,
2

avnd rolul de barier termic ntre canal i moderator. Poziia relativ ntre cele 2 tuburi este
asigurat de 4 inele de distanare, plasate la distane aproximativ egale n inelul de gaz, pe
lungimea tubului.
Ele transmit o parte din eforturile ce apar n tubul de presiune ctre tubul calandria, care se
afl la o temperatur mai sczut. Rolul principal al inelelor de distanare este ns
mpiedicarea contactului direct ntre tubul de presiune i tubul calandria, care ar conduce la
dezvoltarea n zona de contact, mai rece, a hidrurii de zirconiu cu efect asupra fragilizrii
tubului de presiune. Acest fenomen, cunoscut sub numele de DHC (Delayed Hydride
Cracking), a provocat rupturi de tub de presiune la reactoarele PHWR de la Pickering si
Bruce.
La ambele capete ale unui canal se afl cte un fiting terminal, confecionat din oel inox,
etanat prin mandrinare pe tubul de presiune. ntotdeauna (i pe rnd) unul dintre fitingurile
terminale are posibilitatea unei deplasri relative axiale pentru a permite dilatarea liber i
fluajul tuburilor de presiune, n timp ce captul celalalt este fixat rigid printr-un ansamblu de

poziionare. Sprijinirea i deplasarea relativ a fitingului fa de ansamblul tub

calandria/prelungire tub calandria se asigur cu ajutorul lagrelor de frecare (cte dou pe

Fig.9.1 Reactorul PHWR CANDU

fiecare fiting) . In acest fel se asigur o curs total de circa 30 cm, care acoper fluajul total
estimat al canalului pentru o perioad de 30 de ani.
Vasul calandria se continu la ambele capete cu ansamblul proteciilor de capt, sprijininduse prin ele de pereii chesonului de beton (fig.9.2, fig. 9.3,fig.9.4 i fig. 9.5) n care sunt
ncastrate. Fiecare protecie de capt este format din 2 plci tubulare din oel, unite prin
segmente de eav denumite prelungire tub calandria. n spaiul dintre tuburi se afl bile din
oel i circul ap uoar pentru rcire i protecie biologic.
Fitingul terminal este nchis de un dop, fig. 9.2-1, care se nchide n stil baionet pe un inel de
etanare, fig. 9.2-2.
Inelul de etanare este tratat pe suprafa cu aur pentru o rezisten sporit la uzur prin
frecarea cu dopul de nchidere. El se monteaz nedemontabil n interiorul fitingului, pentru
inserie la montaj fiind rcit n azot lichid.
La interiorul fitingului se mai afl un manon de ghidare i un dop de protecie mpotriva
radiaiilor, toate detaabile, pentru a permite introducerea combustibilului. Dopul de protecie
mpotriva radiaiilor trebuie s permit circulaia agentului de rcire cu minimum de pierderi
de presiune, fig. 9.2-3 i are o construcie de tip ican.

Fig.9.2 Canalul de combustibil un reactor tip PHWR

Fig. 9.3 Canalele de combustibil CANDU

9.2.1 Stresul rezidual la jonciunilor fretate le tuburilor depresiune

n reactorii construii n timpul nceputul anilor 1970 fitingurile de capt la jonciunile fretate
a tuburilor de presiune au fost fcute cu lufturi destul de mari de la diametre (pn la 0.5 mm)
i au fost fretate dincolo de suportul fitingurilor. La Pickering 3 i 4 m multe din aceste
jonciuni au prezentat fisuri n zonele de stres rezidual mare ale tuburilor de presiune. Fisurile
au fost determinate de fisurarea ntrziat prin hidrurare, mecanism necunoscut n acel
moment.
Pentru a obine o reducere important a stresului rezidual a jonciunii fretate s-au folosit
jonciuni fretate cu luft zero pentru noile reactoare. Aceasta a avut ca consecin reducerea
substanial stresului rezidual n zona fretat a tubului de presiune. Totui, luftul redus (mai
mult interferene) necesit nclzirea fitingului de capt nainte de inserie i fretarea tubului
de presiune. Acest lucru este nepractic pentru nlocuirea unui singur canal de combustibil i
pentru proiecte de nlocuiri de canale pe scar mare (LSFCR) acestea ar crete timpul de
lucru la faa reactorului i ar crete dozele primite de lucrtori. Pentru evitarea acestor
inconveniente privind dozele i pentru a avea jonciuni fretate de bun calitate s-a adoptat un
luft mic la aceste jonciuni, care a devenit standard pentru toate jonciunile fretate ale
tuburilor de presiune fcute pe faa reactorului.

9.2.2. Contactul tub de presiune tub calandria

n primele reactoare distanierele din spaiul inelar al canalelor combustibile, cu proiect de arc
toroidal erau fcute din Zr-Nb-Cu i erau libere n jurul tubului de presiune. Arcul a fost
meninut ntr-o form circular folosind o srm sudat n form de bucl nchis. Doar dou

Fig. 9.4 Chesonul calandria

distaniere erau instalate pe lungimea tubului de presiune. Schema distanierelor dintre tubul
de presiune este artat n figura de mai jos Fig. 9.5.

Fig.9.5. Elongaia axial a tuburilor de presiune

Pentru o mai bun nelegere a comportrii la ncovoiere a tubului de presiune n reactor
numrul de arcuri jartier pe canal a fost crescut de la dou la patru pentru a preveni contactul
dintre tubul de presiune i tubul calandria n timpul vieii proiectate a canalului combustibil.
Totui arcurile jartier libere s-a observat c se mic din poziia iniial. Aceast micare are
loc n perioada de construcie a reactorului i la punerea n funciune cnd distanierele nu
sunt ncrcate n sarcin. Aceast micare i funcionarea prelungit cu tuburile n contact dus
la rupere tubului i a avut loc la Pickering unitatea 2 Canalul G16. Fisura iniiat la rndul de
umflturi cu hidruri de pe suprafaa exterioar a tubului de presiune unde s-a produs contactul
cu tubul calandria.
Tuburile de presiune erau fcute din Zircaloy-2 i au prezentat coroziune semnificativ i
hidrurare n timpul funcionrii. Din acest motiv au fost schimbate cu aliaje din zirconiuniobiu arat mai puin coroziune i hidrurare n exploatare.
Umflturile sunt formate datorit att contactului ct i a concentraiei ridicate a izotopului de
hidrogen n materialul tubului de presiune. Efortul combinat al AECL i operatorilor de
CANDU a dezvoltat o tehnologie de localizare i repoziionarea arcurilor jartier deplasate.
Pentru reactorii noi arcurile jartier au fost proiectate s fie fixate strns n jurul tubului
pentru a preveni micarea din loc.
Reactoarele CANDU de la nceput erau proiectate cu ideea c elongaia axial a tubului de
presiune nu va depi 25 mm, care se poate acomoda cu unul din capetele canalului de
combustibil. Fitingurile terminale de pe o fa a reactorului au fost fixate la protecia de capt
a candriei n timp cele de pe cealalt fa erau libere fr restricii axiale.

9.2.3 Poziionarea ansamblului de amortizoare (bellows)

Canalele de combustibil la primele CANDU erau dotate cu amortizoare flexibile la un capt
i celalalt capt era fixat cu inele de oprire rigide. Odat ce cursa rulmenilor axiali era
terminat pe partea de amortizoare, inelul de oprire sudat trebuia tiat i canalul de
combustibil deplasat ctre partea cu inel de oprire. Apoi inele de oprire trebuia resudat.
Aceast operaiune numit deplasarea spre vest era necesar dup mai puin de 10 ani de
exploatare i era consumatoare de mult timp i cu doze mari i se extindea cu doar 8 ani de
funcionare.

9.2.4 Inelele inboard i outboard

Ansamblurile de rulmeni sprijin fitingurile de capt la protecia de capt al vasului
calandria. Fiecare rulment const din un manon de rulment i un inel interior. La primele
reactoare elongaia axial total pentru proiectare pentru ntreaga via de proiect a fost
semnificativ subestimat. Acest ansamblu de rulmeni n aceste reactoare puteau prelua doar
jumtate sau mai puin din alungirea canalului.

9.3 Elementele combustibile CANDU

Elementul combustibil PHWR CANDU este format din aproximativ 30 de pastile de UO

natural sinterizat, coninute ntr-o teac auto-portant din zircaloy-4 i nchis cu dou dopuri
sudate, din acelai material. Diametrul exterior al tecii este de 13,08 mm, iar grosimea medie
a tecii este de 0,419 mm. ntre pastila i teac este un interstiiu care iniial se umplea cu heliu
sub presiune, ca la PWR, iar ulterior s-a umplut cu un amestec de ulei i grafit (CANLUB)
aplicat pe suprafaa interioar a tecii ca o glazur. Prezena stratului CANLUB face sa
creasc contactul termic ntre pastila de combustibil i teac, reduce interaciunea dintre
pastile i teac n urma creterii pastilei i asigur o barier fizic fa de produsele de fisiune
gazoase, absorbindu-le parial.
Elementele combustibile sunt asamblate cte 37 n fascicole de combustibil (fig.9.6).
ntr-un fascicol elementele sunt sudate la capete cu 2 plci (rozete) de distanare, fiind plasate
pe 3 cercuri concentrice plus un element central. Pe lungimea tecii sunt sudai n 3 locuri
umeri de distanare, care asigur meninerea unei poziii corecte a elementelor de combustibil
n fascicol, n condiiile poziiei orizontale i a unor eforturi mecanice de mpingere
(compresiune) n timpul manipulrii. Fascicolul are o lungime de 495 mm i un diametru
exterior de 102,4 mm, coninnd aproximativ 18,7 kg uraniu. ntr-un canal sunt 12 fascicole,
astfel nct n zona activ se afl 4560 de fascicole.
La echilibru fracia de neutroni absorbit este n:
combustibil-90,23%
teac 0,84%
tub de presiune-1,96%
tub calandria-0,86%
agent de rcire-0,09%
materiale de structur-1,75%
moderator-1,74%.

Fig. 9.6 Caseta de combustibil pentru CANDU 600

Pentru o ardere difereniat a combustibilului i pentru aplatizarea distribuiei de putere n

zona activ canalele sunt dispuse dup o reea ptrat (fig.9.7) i se ncarc bidirecional,
dup o schem dictat de calculator pe baza estimrii gradului de ardere: a) pe raza zonei
active, b) pe raza canalului. n acest fel se obine n regim nominal o distribuie de putere cu
un factor de neuniformitate radial de 0,82 i axial de 0,71. n fig. 9.8 este prezentat variaia
fluxului de neutroni termici pe raza zonei active (a) i n seciunea fascicolului de combustibil
(b).

Fig. 9.7 Poriune din reeaua CANDU

n acest fel se obine n regim nominal o distribuie de putere cu un factor de neuniformitate
radial de 0,82 i axial de 0,71. n fig.9.8 este prezentat variaia fluxului de neutroni termici:
(a) pe raza zonei active i
(b) n seciunea fascicolului de combustibil.

9.4. Evoluia Combustibilului CANDU

9.4.1 Fascicolul CANFLEX
ncepnd din 1986 la AECL a fost conceput i proiectat un nou tip de combustibil denumit
CANFLEX, iar din 1991 n acest program a participat i Korea Atomic Research Institute
(KARI). n prezent faza de proiectare i testare a performanelor, ca i cea de calificare au
fost parcurse, iar fascicolele CANFLEX sunt iradiate demonstrativ.
Spre deosebire de fascicolul clasic compus din 37 de elemente combustibile, CANFLEX
este format din 43 de elemente de dou diametre, dispuse tot pe patru cercuri concentrice: un
element central +7 (de diametru mai mare) i 14+21 (de diametru mai mic) (fig.9.9).
Fascicolul este compatibil cu canalul de la CANDU 6 i are n vedere satisfacerea a dou
cerine principale:

 performane superioare de putere (creterea puterii canalului i reducerea

neuniformitii puterii lineare) i de securitate, care estompeaz efectele mbtrnirii
instalaiilor pe parcursul duratei de via, i

a) pe raza zonei active, b) pe raza canalului

Fig. 9.8 Distribuia spaial a fluxului de neutroni
posibilitatea utilizrii n cicluri de combustibil avansate cu uraniu uor mbogit sau
MOX, n special n cele care pot atinge un grad de ardere ridicat.
Comparativ cu fascicolul de 37 elemente utilizat n prezent, CANFLEX a demonstrat n
decursul a patru ani de testri de laborator:
o o putere critic pe canal mai mare cu 6-8%, pe baza testelor fcute n Freon,
o o reducere cu 20% a neuniformitii puterii lineare ntre cele 4 inele de
elemente combustibile (fig. 9.10),
o performane neutronice i hidraulice similare,
o coninut de uraniu egal pentru acelai grad de ardere,
o posibilitatea utilizrii n cicluri de combustibil avansate.

Fig. 9.9 Vedere fascicol CANFLEX

Iradierea demonstrativ este o etap decisiv n testarea noului tip de combustibil i

presupune recepia combustibilului, alegerea canalelor pentru testare i a modalitilor de
ncrcare, iradierea propriu-zis, descrcarea combustibilului iradiat i depozitarea lui.
Alegerea canalului pentru testare a necesitat o inspecie prealabil a canalelor i s-a fcut pe
criteriul puterii nalte. Condiia este ca pentru o putere de minimum 750 kW pe fascicol i
dou schimburi a 8 fascicole s se obin un grad de ardere de minim 160 MWh/kgU dup a
doua ncrcare, la o durat de staionare total n reactor de circa 16 luni. De asemenea,
canalul trebuie s dispun de instrumentaia necesar pentru msurarea debitului i puterii i
monitorizarea defectelor de teac.
Iradierea demonstrativ i depozitarea combustibilului iradiat se fac dup aceleai proceduri
ca i pentru fascicolele de 37 de elemente. Odat cu terminarea acestor operaii CANFLEX
i va demonstra capabilitatea de a deveni noul tip de combustibil pentru reactoarele CANDU
existente.

Fig. 9.10 Variaia puterii liniare pe cercurile elementelor de combustibil

9.4.2 Fascicolul CANFLEX SEU

Fascicolul de tip CANFLEX-SEU (Slightly Enriched Uranium) deriv din construcia
fascicolului CANFLEX, dar conine combustibil uor mbogit (circa 2%) .
Din punct de vedere geometric, la combustibilul de tip CANFLEX SEU se folosesc tot
creioane combustibile de dou dimensiuni - mai groase n centru i mai subiri pe margine.
Aceast alegere, mpreun cu poziionarea unui element combustibil n centrul ansamblului
elementelor combustibile, element avnd n compoziie uraniu natural i o concentraie de 4%
de disprosiu, un element lantanidic cu uoare proprieti absorbante, au dus la o
mbuntire/aplatizare-cu circa 20% a fluxului neutronic liniar.
Elementele centrale, mai groase (d = 13,5 mm), sunt de dou tipuri: creionul central este din
ext

uraniu natural avnd n compoziie 4% disprosiu, un material uor absorbant de neutroni, iar
cele 7 elemente de pe primul cerc au n compoziie uraniu cu mbogire de 2%. Elementele
care le nconjoar, n numr de 35 au diametrul de 11,5 mm i un coninut de U235 tot de 2%
(fig.9.11 i fig. 9.12).

Fig. 9.11 Canal de combustibil CANDU avansat ACR

Fig. 9.12 Dispunerea elementelor combustibile CANFLEX- SEU

mbogirea combustibilului a dus la creterea ratei de fisiune i implicit a eficacitii

elementelor combustibile.
mbogirea aceasta a permis i alte modificri printre care mrirea grosimii tubului de
presiune, msur cerut de creterea parametrilor agentului de rcire (p=13Mpa, t=327.7 C),
precum i mrirea grosimii tubului calandria.
Creionul combustibil este alctuit din pastile de dioxid de uraniu de o densitate foarte mare
pentru obinerea unei stabiliti dimensionale n funcionare crescute. Pastila are marginile
teite pentru a reduce eforturile dintre pastile, eforturi rezultate n urma iradierii i acumulrii
gazelor de fisiune i pentru a reduce eforturile asupra nveliului creionului combustibil.
Teaca elementului combustibil este subire, avnd o grosime de 0,4 mm i este realizata din
Zircaloy 4. Ea este acoperit la partea interioar cu un strat protector de grafit denumit
CANLUB. Dopurile elementului combustibil (fig. 9.13) sunt astfel realizate nct s
interacioneze perfect cu elementele constitutive ale fascicolului combustibil. Grila de capt
este subire pentru a reduce absorbia neutronilor dar destul de rezistent i flexibil pentru a
asigura suportul structural i separarea fizic a elementelor combustibile precum i pentru a
permite dilatarea si contractarea lor n timpul funcionrii sau n timpul opririlor.
Pe teaca elementului combustibil sunt aplicate distaniere, care asigur separarea elementelor
i sunt poziionate la mijlocul tubului, iar patinele pentru reducerea contactului cu tubul de
presiune si aripioarele de amestec, care au rolul de cretere a turbulenei agentului de rcire
pentru a asigura un transfer de cldur sporit i de aici, un regim de operare mai bun(fig.
9.14).

Fig. 9.13 Element combustibil, dopuri i grila de capt

Fig. 9.14 Distaniere, aripioare de amestec

9.4.3 Fascicolul CANFLEX ACR 1000

De curnd a fost prezentat conceptul reactorului ACR 1000. Fascicolul de combustibil este
format din 43 de elemente combustibile cu mbogirea de 2%, cu elementul central la fel ca
la CANFLEX SEU. Elementul de noutate este c toate elementele au acelai diametru. nc
nu sunt date publicitii detaliile constructive i performanele acestui tip de fascicol.

10 TEHNOLOGIA ELEMENTELOR COMBUSTIBILE

Acest capitol are ca scop s prezinte tehnologiile de fabricaie ale pastilelor combustibile i
ale tehnologiilor de ntecuire.

10.1 Tehnologia pastilelor elementelor combustibile

Procesul tehnologic al pastilelor elementelor combustibile este determinat de caracteristicile
materialului folosit, de form geometric, de condiiile tehnice pe care trebuie s le
ndeplineasc i, nu n ultimul rnd, de tipul produciei (serie, unicat, pilot).
Ca realizare tehnologic, pastila poate fi omogen (din aliaje ale uraniului, plutoniului,
toriului, sau din UO , UC, etc.), sau rezultat al dispersiei materialului fisil (sub una din
2

formele enumerate mai sus) ntr-un material de baz (numit matrice), care este un metal
(CERMET) cel mai adesea prezent i n aliajul materialului fisil, sau un material ceramic
(CER-CER).

10.2 Pastile combustibile din uraniu ceramic

Pastilele din uraniu natural i mbogit se utilizeaz n reactoarele nucleare energetice de tip
PWR, BWR, PHWR, AGR.
Pastilele din UO natural sau mbogit au o tehnologie asemntoare, bazat pe procedeele
2

metalurgiei pulberilor. Materia prim este oxidul de uraniu, iar produsul finit este, cel mai
adesea, pastila de uraniu. Fazele tehnologice alterneaz cu operaiile de inspecie i verificare
pentru atestarea calitii(fig.10.1).

Fig. 10.1 Schema de realizare a pastilelor de UO

Astfel:

 recepia i depozitarea materiei prime urmresc concordana dintre calitatea

materialului i documentele de nsoire prin probe de laborator. n cazul uraniului
mbogit se verific i uniformitatea mbogirii n masa materialului. Materia prim
introdus n fabricaie sufer pentru nceput un proces de omogenizare ntr-un tambur,
dup care urmeaz
presarea primar a materiei prime, care urmrete obinerea unor brichete de oxid
(fig.10.1). Acestea sunt mcinate i sortate, fiind transportate n pulberea care
reprezint materia prim pentru pastile.
presarea pastilelor se face n prese hidraulice automate, la rece, n atmosfer de argon
sau n atmosfer controlat, la presiuni de 400 700 MPa (fig. 10.1). Alegerea
presiunii se face n funcie de dimensiunile i forma particulelor, ca i de proprietile
dorite a le avea pastila finit. Urmeaz o prim inspecie care are drept scop
verificarea dimensional i fizic a pastilelor.
sinterizarea pastilelor urmrete creterea rezistenei prin sudarea difuziv a
particulelor presate. Ea se face n cuptoare de sinterizare, n atmosfer de hidrogen
0

sau amestec de hidrogen i azot pentru evitarea oxidrii la 1400 1600 C, timp 1-4
ore. Dup sinterizare se iau probe de pastile care sunt supuse din nou la o inspecie. Se
verific diametrul i nlimea pastilei, densitatea atins. De asemenea se iau probe
pentru examinri chimice i metalografice.
Rectificarea pastilelor urmrete prelucrarea precis la dimensiuni a fiecrei pastile
sinterizate. Aceast operaie se face pe o main de rectificat fr centre. La intervale
regulate, se iau din nou probe de pastile de uraniu care sunt supuse unui control dimensional
i se verific starea suprafeei lor.
Controlul final urmrete verificarea dimensiunilor (diametru, nlime), a formei geometrice
(muchii, concaviti axiale) i depistarea imperfeciunilor suprafeei.

10.3. Asamblarea pastil - teac

Asamblarea pastil-teac ndeplinete funcii importante legate de protecia anticoroziv a
miezului, de barier pentru produsele de fisiune, de transmisia cldurii i preluarea variaiilor
geometrice i dimensionale ale miezului. Ea se realizeaz sub una din urmtoarele forme:
- cu interstiiu,
- cu contact,
- cu legtur difuziv.
Alegerea ei este o opiune important, condiionat de o multitudine de factori: materialul
pastilei, mbogire, grad de ardere, numr de cicluri staionate in reactor, puterea specific
etc.
Asamblarea cu interstiiu este cel mai des folosit. La reactoarele AGR, PWR, BWR si
PHWR mai vechi interstiiul este umplut cu heliu sub presiune, iar la FBR s-a ncercat i
varianta umplerii cu sodiu.
n cazul elementelor combustibile pentru PHWR CANDU de tip CanLub s-a renunat la
utilizarea heliului pentru umplerea interstiiului miez-teac. Noul material utilizat este un
amestec de grafit cu ulei care se depune pe suprafaa interioar a tecii, dup care teaca se
coace. n acest fel se creeaz o pelicul solid care are caliti lubrifiante i permite att
reaezarea pastilei de combustibil n timpul iradierii, ct i creterea ei n volum, asigurnd n
acelai timp, datorit porozitii grafitului, volumul necesar acumulrii gazelor de fisiune. E
de menionat totui c acest sistem este posibil datorit gradului de ardere mic al
combustibilului natural. n fig. 10.2 este prezentat fluxul tehnologic pentru realizarea
elementului combustibil PHWR CANDU, umplut cu heliu.

Fig. 10.2 Schema de realizare a elementului combustibil PHWR

Asamblarea elementelor combustibile astfel obinute ntr-un ansamblu combustibil parcurge
o serie de faze tehnologice, dictate n principal de alctuirea ansamblului combustibil (a
casetei). In fig. 10.3 este prezentat schema de asamblare a fascicolului combustibil pentru
PHWR CANDU.
Asamblarea cu contact s-a utilizat la elementele combustibile pentru GCR. La acest
tip de asamblare calitatea contactului influeneaz coeficientul de transmisie a cldurii de la
pastil la teac i poate conduce la distrugerea tecii. Trebuie inut seama de comportarea
elementului combustibil pe toat durata de funcionare. Un contact mecanic suficient de
durabil se poate obine att prin prelucrare la cald, ct i la rece, iar pentru solidarizarea tecii
de pastil, pe acesta se execut anuri n care teaca ptrunde n urma presrii.
Asamblarea cu legtur difuziv se poate face cu un strat intermediar ntre miez si teac sau
direct. Acest tip de asamblare se potrivete cel mai bine atunci cnd n compoziia miezului
sunt coninute componente din materialul tecii.
O legtur difuziv de calitate se obine n condiiile unei presiuni si temperaturi ridicate,
pentru plasticiti apropiate ale miezului si tecii.
Un exemplu de asamblare difuziv miez-teac este elementul combustibil sferic
pentru HTGR, cu particule TRISO. Realizarea elementului combustibil se face prin presarea
particulelor ntr-o pres care are dou poansoane semisferice. n prealabil n form se
introduce pulbere de grafit i apoi amestecul de particule i de liant, care este constituit din
grafit i o rin de solidarizare. Presiunea creat n pres se menine un anumit timp pentru
realizarea contactului difuziv.

Fig. 10.3 Schema de realizare a fascicolului de combustibil PHWR

11 INSTALAII PENTRU MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

NUCLEAR
Acest capitol prezint tehnologiile de manipulare ale combustibilului n general i a
combustibilului CANDU n mod special.

11.1. Consideraii generale

Instalaia de manipulare i depozitare a combustibilului influeneaz i este influenat de
caracteristicile constructive ale reactorului i de exploatarea sa. De aceea, tipul i
caracteristicile sale trebuie alese n primele etape ale proiectrii reactorului. Destinaia
principal a instalaiei de manipulare este nlocuirea combustibilului nuclear ars i (dup caz)
repoziionarea elementelor combustibile parial arse, n scopul mririi gradului de ardere.
n general, manipularea combustibilului nuclear include o serie de etape. Prima const n
transportul combustibilului nuclear de la fabrica de elemente combustibile la depozitul
principal de combustibil proaspt i, mai departe, la depozitul rezerv operativ (amplasat n
apropierea instalaiei de manipulare). Transportul se face n ambalaje speciale, care trebuie s
asigure integritatea elementelor combustibile, s fie etane i s nu permit formarea
accidental a masei critice. n fiecare ar toate aspectele legate de un transport sigur sunt
reglementate intern i corespund recomandrilor internaionale.
La central, combustibilul este depozitat n depozitul principal (central), iar de acolo n
depozitul rezervei operative din apropierea reactorului. Depozitul de elemente combustibile
proaspete este prevzut cu instalaiile necesare de stocare, condiionare a aerului etc. nainte
de utilizare, combustibilul este dezambalat, controlat i dup caz, curat.
Din depozitul operativ combustibilul este adus cu un sistem de transport la maina de
ncrcare a reactorului, care asigur introducerea lui n reactor sau repoziionarea lui.
Operaiile cu combustibil iradiat sunt analoage, dar n ordine invers. Elementele extrase din
reactor sunt depozitate pe rastele speciale ntr-un bazin de calmare. Elementele cu defecte de
teac se pstreaz n cutii (tuburi) speciale, etane, n depozite (de obicei) separate.
Cnd elementele iradiate extrase din zona activ degaj nc mult cldur rezidual (cazul
FBR) ele sunt meninute temporar n corpul reactorului.

11.2. Manipularea combustibilului

De regul, elementele combustibile sunt aduse la instalaia de ncrcare orientate n poziia n
care se vor gsi n zona activ.
La manipularea combustibilului trebuie s se exclud:
deteriorarea mecanic i murdrirea elementelor combustibile, ceea ce se realizeaz
prin transportul i pstrarea lor n ambalaje speciale, iar n cazul elementelor lungi i
cu rigiditate redus, prin pstrarea lor fie suspendate, fie n containere, cu sprijin pe
lungime;
formarea masei critice accidentale n timpul transportului sau depozitrii. De aceea,
trebuie s se in seama de eventualitatea scufundrii ntmpltoare n ap, ale crei
caliti moderatoare sunt cunoscute. O metod posibil de prentmpinare a supracriticitii const n pstrarea casetelor de combustibil proaspt ntr-un stelaj rigid, cu
pasul de dispunere suficient de mare nct, chiar n ap, captura parazit a neutronilor
s conduc la un factor de multiplicare subunitar.
In cazul reactoarelor la care autoreglarea este slab (cum este cazul reactoarelor FBR cu Pu239) reactivitatea unei casete nu trebuie s depeasc rata neutronilor ntrziai. Dac n
reactor se utilizeaz casete cu reactivitate diferit, trebuie exclus posibilitatea amplasrii

concentrate a unui numr prea mare de casete cu reactivitate mare. Aceasta mai ales cnd
sistemul de siguran principal este decuplat n timpul ncrcrii. De asemenea se prevd
blocaje care nu permit desprinderea casetei din mecanismul de prindere pn ce aceasta nu a
ajuns n poziia dorit. n plus, pentru siguran, se poate utiliza sistemul de siguran cu
injecie de soluie absorbant.
n ceea ce privete transportul i depozitarea combustibilului iradiat, aceste etape sunt mai
puin legate de construcia reactorului. Principalele probleme sunt legate de protecia
mpotriva radiaiilor i de evacuarea cldurii remanente a elementelor combustibile.
Protecia personalului mpotriva radiaiilor se realizeaz prin:
ventilarea depozitului i meninerea n ncperile deservite a unei suprapresiuni
fa de celelalte ncperi ale depozitului;
ermetizarea casetelor cu elemente combustibile defecte sau deteriorate;
transportul casetelor n containere sau sub nivelul apei pn la bazinul de
calmare.
Modul de rcire a casetei n timpul transportului i al depozitrii depinde de geometria ei, de
valorile admisibile ale temperaturilor, de cldura remanent. Cel mai adesea, rcirea se face
cu ap, prin convecie natural, apa fiind n acelai timp o excelent protecie i un mediu
transparent, care permite observarea. Elementele deteriorate se pstreaz n containere (cutii)
ermetice, prevzute, dup caz, cu sistem de rcire.
Bazinul de calmare este prevzut cu instalaii de rcire a apei, de filtrare i, n anumite cazuri,
de dozare a substanelor de inhibare a coroziunii, pentru mrirea puritii i a transparenei.
Dup circa 100 de zile de depozitare n bazinul de calmare (mai exact atunci cnd cldura
-2

rezidual ajunge la 10 %, permind retratarea) elementele se ncarc n containere speciale

i sunt trimise la retratare.
Operaiunile de manipulare cele mai dificile sunt cele corespunztoare descrcrii
combustibilului iradiat din zona activ. Complexitatea operaiei depinde de tipul reactorului
i al mainii de ncrcare-descrcare, principalele etape fiind dup caz:
verificarea componentelor mainii de ncrcare/descrcare. Aceasta include
compararea indicaiilor aparatelor cu coordonatele reale ale capului de prindere,
prevederea de dispozitive de ghidare pe capul de prindere, existena unor mijloace de
observare (telecamere, periscoape, indicatoare electromecanice);
scderea parametrilor reactorului la valorile prevzute pentru descrcare. n cazul
descrcrii cu reactorul n sarcin, puterea este de obicei cea nominal. n celelalte
cazuri ea se reduce la valoarea cldurii reziduale. Reducerea temperaturii n
instalaiile cu perei groi trebuie s in seama de evitarea tensiunilor termice
tranzitorii periculoase i este de ordinul 1 grd./min;
pregtirea pentru descrcare: deschiderea vasului de presiune sau a canalului,
pregtirea ecluzei de combustibil (unde este cazul);
eliberarea spaiului din vasul de presiune n vederea accesului nestingherit al mainii
de ncrcare/descrcare;
extragerea combustibilului uzat din zona activ cu ajutorul capului MID;
depozitarea combustibilului uzat, fie intermediar n vasul de presiune, fie direct n
bazinul de calmare.
n toate fazele extragerii combustibilului uzat trebuie s se asigure rcirea, protecia
mpotriva radiaiilor, controlul acurateei operaiilor i posibilitatea reparrii mainii n cazul
unei defeciuni.

11.3. Maina de ncrcare/descrcare (MID) CANDU

Maina de ncrcare/descrcare se alege n funcie de agentul de rcire, de presiunea
lui i de necesitatea ermetizrii fa de mediul nconjurtor, n funcie de regimul de
ncrcare/descrcare a reactorului corelat cu destinaia acestuia, de configuraia zonei active
(pasul casetelor, canalelor) i de gabaritul i puterea reactorului.
Mainile de ncrcare/descrcare se pot clasifica innd seama de:
- regimul de lucru - cu reactorul oprit sau n sarcin;
- poziia fa de vasul reactorului - n exteriorul sau n interiorul acestuia;
- sistemul de acionare - electric, mecanic, hidraulic;
- nivelul de automatizare.
Gradul de complexitate cel mai ridicat l au mainile pentru alimentarea reactorului n
sarcin, la parametri nominali, cum este cazul reactoarelor PHWR, AGR, GCR.

11.4. Manipularea combustibilului la PHWR

Manipularea combustibilului la reactoarele de tip PHWR prezint o serie de particulariti
care le deosebesc fundamental de celelalte tipuri de reactoare energetice mai rspndite.
Aceste particulariti deriv n principal de la tipul de combustibil folosit - uraniul natural.
Coninutul redus de material fisionabil conduce la o rezerv de reactivitate att de mic, nct
este necesar completarea frecvent cu combustibil proaspt i, concomitent, extragerea
combustibilului iradiat. n condiiile unui grad de ardere foarte modest (cca. 6900 MWz/tU),
pstrarea competitivitii fa de reactoarele PWR i BWR a condus la un ciclu de manipulare
integrat, a crui caracteristic principal este ncrcarea/descrcarea reactorului la sarcina
nominal, ntr-un flux cvasi-continuu. Dac inem seama c, n general, personalul este expus
la dozele cele mai mari n perioadele de oprire/ntreinere, iar n particular de problema
delicat a tritiului la reactoarele PHWR, rezult c toate operaiile de manipulare a
combustibilului, n special a celui iradiat, trebuie efectuate pe ct posibil n regim
automatizat, cu comanda de la distan.
Concepia i realizarea reactorului CANDU cu canale corespunde limitelor tehnologice
inerente perioadei i capacitii industriale canadiene, dar este legat n primul rnd de
posibilitatea ncrcrii/descrcrii combustibilului n sarcin, respectiv de realizarea unei
maini de ncrcare/descrcare (MID) robotizate, cu fiabilitate ridicat i care s rspund
cerinelor impuse de securitatea nuclear, iar forma i dimensiunile fasciculelor de
combustibil sunt strns legate de problemele legate de manipularea i stocarea automatizat.

11.4.1 Fazele manipulrii

Ciclul combustibilului nuclear la reactoarele PHWR este de tip deschis (fig. 11.1).
Condiiile politice din anii 60 i cerinele non-proliferare au impus, pentru un coninut
rezidual ridicat de plutoniu n combustibilul iradiat, stocarea pe termen lung a
combustibilului iradiat.
Combustibilul proaspt este recepionat de la Fabrica de Combustibil Nuclear-Piteti, unitate
integrat n Societatea Naional Nuclearoelectrica. Transportul este realizat cu respectarea
condiiilor reglementate intern i internaional pentru materiale speciale (nucleare).
La CNE Cernavod combustibilul este recepionat i depozitat n depozitul de combustibil.
De aici el este transferat n cldirea reactorului pe msura necesitii ncrcrii reactorului.

Fig. 11.1 Fazele manipulrii combustibilului la PHWR

11.4.2 Manipularea combustibilului proaspt

Operaiile principale de recepie/inspecie au loc n camera de transfer combustibil proaspt.
Aceast ncpere este situat relativ aproape de reactor, dar este protejat biologic de perei
groi, este ermetizat i are o atmosfer controlat, n uoar suprapresiune pentru a exclude
orice ptrunderi de aer i aerosoli radioactivi.
Fascicolele de combustibil sunt despachetate, inspectate vizual i verificate (n trei locuri pe
generatoare) cu un dispozitiv de calibrare care seamn cu un clete care are ntre flci
dimensiunile interioare ale tubului de presiune. n acest fel se testeaz faptul c fascicolul se
va putea deplasa fr probleme n lungul canalului. Apoi fascicolele sunt ncrcate n
instalaia de transfer combustibil proaspt (ITCP). Toate aceste operaii se efectueaz
utiliznd dou instalaii de ridicat, existente n camera de transfer.
ITCP trebuie s asigure, n condiii de securitate nuclear, transferul fascicolelor de
combustibil proaspt din zona curat a camerei de transfer n magazia MID, care este o
zon murdar, cu radioactivitate ridicat, care opereaz ntr-un mediu radioactiv.
ITCP asigur transferul a cte dou fascicole de combustibil n oricare din magaziile celor
dou MID care acioneaz n tandem pe feele reactorului.
Componentele principale ale ITCP sunt: tabloul de comand, jgheabul de ncrcare, 2
magazii identice, plasate la capetele jgheabului, dispozitive de acionare care asigur
mpingerea fascicolelor n magazii i din acestea n magazia MID prin poarta de combustibil
proaspt. Poarta de combustibil proaspt este prevzut cu o ecluz (ventil electromagnetic)
pentru izolarea atmosferei din camera de transfer. Magaziile ITCP sunt de tip rotativ,

asemntoare constructiv i funcional cu cele ale MID i au o capacitate de stocare

corespunztoare unei arje de ncrcare.
Secvenele de transfer respect condiia timpului minim de transfer, adic de deschidere a
ecluzei, n vederea reducerii pericolelor la care este supus personalul operator.
Poarta de combustibil proaspt este identic cu fitingul terminal, permind astfel cuplarea
etan a capului MID pentru preluarea combustibilului.
De aici ncolo, maina de ncrcare/descrcare efectueaz toate operaiile de la preluarea
combustibilului proaspt, pn la predarea combustibilului ars la poarta de combustibil
iradiat. Desigur, partea cea mai complex i delicat o constituie operaia propriu-zis de
ncrcare/descrcare, efectuat cu reactorul n sarcin, deoarece ea presupune asigurarea
rcirii combustibilului din canalul reactorului, meninerea etanrii i evitarea oricror
scurgeri de agent de rcire radioactiv, rcirea combustibilului iradiat stocat n magazia MID
pn la predarea lui.

11.5. Maina de ncrcare/descrcare PHWR

Maina de ncrcare/descrcare PHWR (fig.11.2) este o instalaie complex care lucreaz pe
ambele fee ale reactorului (fig. 11.3). Ea este compus din urmtoarele ansamble (fig. 11.4):
o capul MID, alctuit din dispozitivul de cuplare, magazie i ansamblul
cilindrilor de acionare;
o cruciorul MID,
o podul mobil,
o podul fix i sistemul catenariei.

Fig. 11.2 Maina de ncrcare/descrcare MID PHWR

Fig. 11.3 Maina de ncrcare/descrcare MID PHWR

Componentele MID PHWR s-au pstrat de-a lungul timpului la diferite generaii de
reactoare, cu modificri sau modernizri minore, dictate n primul rnd de schimbarea
amplasamentului porilor de combustibil proaspt i iradiat de dedesubtul reactorului n
lateralul lui. Cele dou maini sunt amplasate pe cte o fa a reactorului, sunt identice i
lucreaz n tandem: n timp ce una extrage combustibilul iradiat, cealalt introduce
combustibil proaspt n acelai canal.

Fig. 11.4 Ansamblul MID PHWR

11.5.1. Podul MID

Podul MID asigur susinerea capului MID i a cruciorului su n planul feei reactorului.
El poziioneaz capul MID pe linia orizontal dorit de canale, folosind sistemul de acionare
grosier pe direcia y i menine aceast poziie pe durata operaiilor urmtoare de
deplasare a cruciorului - deplasarea x grosier i x fin, cuplarea pe canal (deplasarea z)
- i de schimbare a combustibilului.
Fiecare ansamblu al podului mobil const din dou coloane fixe, verticale i o grind de pod
orizontal, sprijinit ntre dou elevatoare care se pot deplasa vertical pe 4 uruburi cu bile,
amplasate cte dou pe fiecare coloan. Ansamblul complet este prezentat n fig. 11.5.
Grinda de pod este construit din 2 chesoane de oel n forma de L, care sunt legate ntre ele
i rigidizate n diagonal cu o serie de grinzi cu oel de seciune rectangular. Grinda podului
se sprijin la fiecare capt pe dou excentrice coninute n dispozitivele de rezemare de pe
elevatoare.

Fig. 11.5 Ansamblul podului mobil MID PHWR

11.5.2. Capul i magazia MID

Capul MID este prezentat n figura 11.6.
Magazia MID (fig. 11.7) are ca funciuni:
stocarea combustibilului proaspt primit de la ITCP,
preluarea combustibilului iradiat extras din canalul reactorului,
preluarea componentelor canalului - dop nchiztor, dop de protecie mpotriva
radiaiilor

 stocarea unor scule necesare operaiunilor de deschidere a canalului, de mpingere a

fascicolelor de combustibil, de ghidare a acestora n zona de trecere (mandrinare)
fiting-tub de presiune.
Magazia este de tip rotativ i este prevzut cu 12 locauri de dimensiuni diferite, n funcie
de destinaie. Din punct de vedere constructiv, magazia este alctuit din carcas, rotor i
dispozitiv de acionare.
Carcasa este alctuit din dou pri forjate i asamblate cu un inel de etanare de tip
Graylock. n carcas este prevzut un prag de umplere cu ap grea care menine un nivel de
ap necesar rcirii combustibilului iradiat n secvenele cnd capul MID face manevre pe
porile din camera de ntreinere.
La captul posterior, carcasa se asambleaz cu ansamblul cilindrilor telescopici (cunoscut sub
denumirea de ansamblul RAM) tot cu ajutorul unei flane tip Graylock.
Rotorul magaziei este alctuit dintr-un ax pe care sunt montate la capete dou discuri cu cte
12 orificii, ntre care se dispun lcaurile magaziei. La captul posterior, pe ax este montat
dispozitivul de deplasare a magaziei cunoscut sub numele de angrenare Fergusson, care
0

asigur deplasarea magaziei cu un pas (360 /12) astfel nct s se realizeze concordana
perfect ntre axa lcaului magaziei i axa canalului.

Fig 11.6 Capul MID

Fig. 11.7 Seciune MID

11.6 Secvena de ncrcare combustibil

Echipamentul MID const din dou MID identice la fiecare fa a reactorului CANDU (fig.
11.8), suspendate pe crucioare pe ine pe un pod care se extinde pe toat lungimea tancului
de protecie. Traversele verticale i orizontale ale MID sunt prevzute pentru a permite
accesul la toate fitingurile canalelor combustibile. Pori de protecie acionate cu motor separ
camera reactorului de zona de mentenan i cnd sunt nchise permit accesul la MID n zona
de mentenan n timpul funcionrii reactorului.
n timp ce se afl n zona de mentenan MID au acces la porturile de combustibil pentru a
primi combustibil nou, la porturile de lucru pentru calibrare sau servicii sau la instalaia de
repetiie. Operaiunile de ncrcare de combustibil se fac cu echipamentul sub control
automat cu computerul CNE. Uile de protecie se deschid i MID se deplaseaz pe ine pe
fiecare fa a reactorului i se poziioneaz la fiecare capt al canalului de combustibil
selecionat.
Ambele MID se deplaseaz i se fixeaz pe canalul de combustibil. Dup testul de etaneitate
al fiecrei cleme de etanare, fiecare MID este umplut cu ap grea i apoi presurizat pentru a
se acomoda cu condiiile sistemului de transport al cldurii. MID ndeprteaz dopul de ajutaj
al MID i nchiderea canalului i se stocheaz n magazia MID. Bucele de ghidaj sunt
instalate i dopul de protecie sunt scoase din canalul combustibil. Combustibilul proaspt
este inserat la un capt n timp ce combustibilul iradiat este descrcat la cellalt al aceluiai
canal combustibil. ncrcarea de combustibil se face curgerea i pe canalele de debit ridicat
denumite FAF (flow assist fuelling ncrcare cu curgere asistat), n timp ce pe canalele de
debit sczut se numete FARE ( flow assisted RAM Extension ncrcare cu extensie berbec
cu curgere asistat). Dou fascicule combustibile se pot insera se pot insera din fiecare poziie
a magaziei coninnd combustibil proaspt din MID.

Fig. 11.8 Ansamblul MID

Patru la opt fascicule de combustibil noi sunt n general inserate la fiecare vizit nlocuind
patru la opt fascicule n canalul combustibil. Fiecare MID pot ncrca sau accepta combustibil
depinznd de direcia de curgere la canalul combustibil care este utilizat. Cnd numrul cerut
de fascicule combustibil au fost inserate, dopurile de protecie, nchiderile i dopurile de
ajutaj sunt nlocuite i nchiderea este testat la etaneitate de ctre MID. Cele dou MID se
deplaseaz la porturile de combustibil iradiat unde combustibilul iradiat este descrcat
(fig.11.9).
Cu patru fascicule MID poate ncrca un canal i apoi al doilea canal, nainte de rentoarcerea
la porturile de combustibil iradiat. Pentru reactorul CANDU 600, ncrcarea cu combustibil
este cerut la aproximativ 14 canale pe sptmn, cu opt fascicule descrcate la fiecare
vizit la reactor. Odat ce MID au fost descrcate combustibilul iradiat, acestea se deplaseaz
la portul de combustibil proaspt pentru a ncrca combustibil proaspt i se ntoarce la faa
reactorului pentru MID s ncarce urmtorul canal. Cellalt MID care a rmas la faa
reactorului i va fi locul unde va realiza funciile cerute n aval la captul canalului
combustibil. Camere TV articulate una la fiecare parte a camerei MID la faa reactorului i
una la portul de descrcare a combustibilului iradiat sunt prevzute pentru monitorizarea
operaiunilor.

11.7 Transfer combustibil iradiat

Odat ce fasciculele combustibile au fost iradiate ele trebuie manipulate la distan cu MID
automate i echipament special de transfer. Dup ce cte dou fascicule combustibile uzate
sunt descrcate odat din MID prin porturile liftul coboar fasciculele n apa din spaiul de
descrcare le depoziteaz pe un grilaj (fig. 11.9). Grilajul este sprijinit i indexat de un
crucior care se deplaseaz cu ajutorul unei conveier cu dou brri. n mod normal
cruciorul transport opt fascicule de combustibil uzat, dar poate duce pn la 12 fascicule.
Pe drumul de la spaiul de descrcare la cel de recepie este un conveier de recepie aliniat cu
cel de descrcare. Cele dou conveiere sunt acionate de motoare electrice montate deasupra

apei, un ax de acionare, o cutie de viteze, pinioane de conveier i lan. Cnd cruciorul atinge
intervalul dintre cele dou conveiere o brar cu sloturi a cruciorului dezangajeaz zalele
lanului i trece la zalele pinionul conveierului de descrcare. Acesta se aliniaz automat la
cellalt pinion al cruciorului pentru angajarea zalelor lanului conveierului de descrcare
care deplaseaz n continuare cruciorul spre zona de descrcare. Cruciorul se oprete la
captul cursei din zona de descrcare. Dup oprire operatorul din zona de descrcare l
deplaseaz la grilajul de ncrcare folosind o scul cu bra lung i-l plaseaz un grilaj gol pe
crucior. Cruciorul este readus la zona de descrcare pentru a prelua primul rnd de
fascicule sub cupa liftul pentru urmtoarea ncrcare.

Fig.11.9 Secvenele de ncrcare descrcare combustibil

11.8 Stocarea combustibilului iradiat

Odat ajuns n zona de recepie combustibilul iradiat este transferat manual la tava de stocare
a combustibilului iradiat. Fiecare tav conine 24 de fascicule plaste pe dou rnduri. Tvile
sunt apoi mutate n conveierul de stocare tvi care permite tvii s fie transferat din zona de
recepie pe sub ap ctre piscina de stocare. Un grilaj de supori de tvi sunt plasate pe
fundul piscinei de stocare pentru a se asigura c fasciculele iradiate sunt poziionate la
distane corecte de ziduri i de tancul piscinei. Tvile sunt apoi puse pe supori la nivelul de
stocare fiind calificai seismic i n condiii de stocare adecvate.

11.9 Instalaiile de ntreinere

MID cu canalul de repetiii, porturile de lucru, i instalaiile de calibrare a berbecului sunt
prevzute n zona de mentenan ntre portul de combustibil proaspt i portul de combustibil
iradiat. Aceste porturi auxiliare asigur calibrarea necesar de funcionare i condiiile de
lucru pentru MID. Instalaia de testare la rece a MID este n afara anvelopei i este folosit
pentru inspecie i calibrare nainte de rentoarcerea MID n cldirea reactorului.

11.10 Instalaiile de manipulare combustibil defect

Fasciculele sunt fabricate cu mare precizie i asigurarea calitii i a defectri sub 0.06% rat
de defectare. Atunci cnd apare este supravegheat i fasciculul scos pentru evitarea
rspndirii produilor de activare. Caruselul poziionat n zona de descrcare combustibil
defect, permite nchiderea eliberrilor de gaze. Dup ce fasciculul este stabilizat este deplasat
la zona de recepie a combustibilului iradiat.

12 VASE DE PRESIUNE
Acest capitol are ca scop s ne familiarizm cu vasul de presiune pentru
reactorii de tip PWR i BWR. Vasul de presiune cuprinde zona activ compus
din casete de combustibil i elemente de reglare, bare de control, etc. n care se
produce evacuarea cldurii de la aceste elemente combustibile pentru a fi
transferat la circuitul secundar prin intermediul generatorului de abur la
PWR. La BWR se produce aburul care pune n micare turbina pentru
producerea energiei electrice.
12.1 Generaliti
Vasul de presiune constituie, n majoritatea cazurilor, un nveli ermetic, care desparte spaiul
zonei active de spaiul nconjurtor (fig. 12.1). El reprezint una dintre componentele cele
mai importante ale reactorului, cu rol determinant asupra puterii maxime i a parametrilor
agentului de rcire. Fiind o component constructiv a sistemului primar de transport al
cldurii, vasul de presiune constituie a treia barier de securitate, dup pastila de combustibil
i teaca elementului combustibil.
Particularitatea principal, care deosebete vasele de presiune pentru reactoarele nucleare de
alte tipuri de recipiente sub presiune este funcionarea n mediu radioactiv. Aceasta atrage
modificarea proprietilor metalului, mrete pericolul urmrilor pierderii ermetizrii,
influeneaz procesele de coroziune i limiteaz posibilitatea reparaiilor i a reviziilor
periodice, mai ales n zonele supuse iradierii. Din aceste cauze, construcia vasului de
presiune al reactorului trebuie s prezinte maximum de siguran, s exclud practic
posibilitatea apariiei defectelor n locurile inaccesibile activitii de reparaii.
O alt particularitate specific vaselor de presiune pentru reactoarele nucleare o constituie
cldura care se genereaz n materialul constructiv datorit absorbiei radiaiilor i ncetinirii
neutronilor.
Prin prisma particularitilor menionate, rolul i funciile principale pe care le ndeplinete
vasul de presiune sunt:
de securitate: asigurarea etaneitii circuitului primar n ceea ce privete agentul
termic i ali eflueni radioactivi,
constructiv: s suporte structura intern i zona activ i s permit racordarea
conductelor sistemelor aferente (Sistemul Primar de Transport al Cldurii, sistemele
de reactivitate etc.),
mecanic: s reziste la presiunea agentului de rcire din zona activ sau la presiunea
moderatorului, precum i
s reziste la eforturile termice generate de cldura degajat de zona activ i de
fluxurile de radiaii.
innd seama de particularitile constructive (dimensiuni mari) i funcionale amintite,
problemele principale legate de construcia i funcionarea vaselor de presiune pentru
reactoare nucleare au fost:
utilizarea unor materiale corespunztoare i a unor soluii constructive adecvate,
determinarea ct mai exact a deformaiilor i tensiunilor cauzate de presiune i
temperatur, sau de natur tehnologic (mbinri prin sudare), n regim staionar sau
tranzitoriu,

 ncercarea experimental a unui mare numr de tehnologii constructive, de sudare i

de control al pereilor groi, de verificare a sistemelor de etanare de mari dimensiuni,
stabilirea unei concepii generale de urmrire a modificrilor structurii i proprietilor
materialului vasului n cadrul activitii de monitorizare i predicie specifice
managementului mbtrnirii.
Constructiv, concepia vaselor de presiune urmrete dou direcii:
realizarea unui vas de presiune propriu-zis, supus unei presiuni interioare ridicate, sau
realizarea unui sistem n care presiunea nalt s se exercite n interiorul unor evi,
care sunt coninute n vasul reactorului care nu este solicitat la presiune ridicat
(reactor cu canale).

Fig. 12.1 Vas de presiune PWR

n primul caz avem de a face cu un vas de presiune cu perei groi, cu funciuni constructive
complexe, iar n cel de al doilea cu un vas cu perei subiri, la care evile (canalele) au rolul
de barier de securitate.
Materialele constructive sunt un factor restrictiv important n concepia, forma, funciunile i
durata de via a vaselor de presiune. Pn n prezent au fost realizate vase de presiune
metalice (care sunt cele mai utilizate), dar i vase din beton precomprimat (pretensionat).
n continuare ne referim pe larg la vasele de presiune metalice.

12.2. Componentele vaselor de presiune

12.2.1 Vasul de presiune
n general, vasul de presiune se compune din:
vasul propriu-zis, care poate fi mprit la rndul su n mai multe zone caracteristice:
corp, fund, capac, zona racordurilor principale, flane;
racorduri i tuuri, printre care cele pentru sistemele de reactivitate, pentru sistemul
de ncrcare/descrcare, de intrare i ieire a agentului de rcire .a.;
sistemele de sprijin i poziionare a vasului de presiune i a structurii lui interne;
sisteme de protecie i control pe timpul funcionrii, cum ar fi scutul termic care
protejeaz vasul de cldura generat de radiaii, izolaia termic i sistemul de rcire a
vasului n regim staionar i n regim tranzitoriu, sistemele de limitare a presiunii, de
control al etaneitii, temperaturii i tensiunilor termice.
Forma geometric a vasului de presiune este dictat de o serie de considerente funcionale i
de rezistena materialelor. Astfel, forma vaselor de presiune care suport o presiune redus se
alege pornind de la posibilitatea amplasrii judicioase a prilor componente ale zonei active,
a scutului termic, a componentelor sistemului de reglare, compensare i siguran iar la FBR
a depozitului intermediar de combustibil i a mecanismelor de ncrcare-descrcare.
Pentru presiuni medii i ridicate, alegerea formei este dictat n principal de posibilitile
tehnologice de confecionare i de necesitatea asigurrii unui volum util maxim, acestea
constituind restricii pentru creterea puterii unitare.
Forma geometric cea mai rspndit este cea cilindric, cu fund i capac bombate, fig. 12.1.
n unele cazuri, pentru dimensiuni medii s-a ncercat realizarea unui capac plat. Forma
cilindric cu capac i fund bombate s-a generalizat la reactoarele de tip PWR i BWR i a fost
utilizat, de asemenea, la nceput la reactoarele GCR. Ea este preferat pentru c ofer pe
nlime spaiul necesar amplasrii componentelor sistemului de reactivitate, a sistemelor de
susinere a structurii interne sau manipulrii mainii de ncrcare-descrcare.
Forma sferic, dei ofer avantajele corpului de egal rezisten (pentru un volum al zonei
active i o grosime a peretelui vasului date presiunea maxim admisibil este superioar), se
utilizeaz mai rar i numai la reactoarele de tip GCR.
Dac H i D sunt nlimea i, respectiv diametrul corpului vasului de presiune cilindric
(nlimea incluznd i spaiul de deasupra zonei active, necesar pe considerentele de mai
sus), atunci se poate demonstra uor c:
dac H=D, atunci vasul de presiune sferic necesit, pentru aceeai presiune, o grosime
cu 40% mai mic dect cel cilindric;
dac H/D=1,73, atunci presiunea admisibil pentru cele dou forme este egal, dar
greutatea vasului sferic (de diametru H) este de 1,5 ori mai mare;
pentru H/D=1,4, vasele de presiune pot avea greuti aproximativ egale, dar dac H D= 23 m, atunci diametrul trebuie s fie mai mare de 57,5 m, ceea ce se ntmpl
numai la reactoarele GCR. Din aceste motive, la reactoarele GCR s-a trecut de la
forma cilindric la cea sferic.

La vasele de presiune cilindrice partea cea mai tensionat este corpul cilindric. Din aceast
cauz se tinde ctre alungirea zonei active, n scopul micorrii diametrului (n detrimentul
optimului fizic), sau, pentru un diametru dat, n scopul mririi volumului zonei active (i deci
a puterii reactorului).

Fig. 12.2 Vasul de presiune PWR 900/1300 MW Seciune longitudinal

Forma bombat (eliptic sau semisferic) a fundului i a capacului vasului de presiune
permite reducerea eforturilor de ncovoiere i de aceea este preferat. Pentru presiuni reduse
se pot utiliza capace plate, care ofer avantajul unei fabricaii simple i al dispunerii comode
a racordurilor i tuurilor (operaie dificil la periferia capacelor bombate, unde unghiul cu
normala la suprafa este mare). Dar pentru eforturi admisibile egale, grosimea necesar
capacului plat este de 310 ori mai mare dect a celui bombat.

Vasele de presiune de form cilindric pentru reactoarele de tip PWR de puteri ntre 4001365 MW au diametrul cuprins ntre 4-6,5 m, nlimea ntre 10-13 m i grosimea pereilor
e

de circa 200 mm (fig. 12.2).

Pentru reactoarele de tip BWR cu puteri ntre 400-1100 MW vasele de presiune au diametrul
e

cuprins ntre 5-6,5 m, nlimea de 17-22 m, iar grosimea peretelui de 125..162 mm.
Dei vasele pentru reactoarele PWR lucreaz la presiuni de 140-180 bar, de 2-3 ori mai mari
dect la reactoarele BWR (60..70 bar), ele sunt cu circa 40% mai scurte i pot avea diametre
cu pn la 30% mai mici. Aceasta este determinat, ntre altele, de densitii de putere din
zona activ, mai mare la reactoarele PWR, i necesitii de a include n vasul de presiune al
reactoarelor BWR instalaiile de separare i uscare a aburului.

12.2.2 Racorduri
n corpul, capacul i/sau fundul vasului de presiune sunt practicate o serie de strpungeri
destinate montrii, prinderii sau racordrii:
conductelor circuitului primar,
conductelor de umplere sau drenaj, de gaz (atunci cnd exist o pern de gaz inert
deasupra nivelului agentului de rcire),
tuurilor i evilor sistemelor de reactivitate (reglare, compensare i siguran),
ieirilor cablajului de la aparatura de msur i control,
evilor de impuls i de prelevare a probelor pentru controlul defectului de teac,
unor ecluze destinate (dup caz, n funcie de tipul reactorului) racordrii mainii de
ncrcare-descrcare, introducerii/extragerii unor probe, aparate, echipamente etc.
Amplasarea i realizarea acestor racorduri i strpungeri reprezint, de cele mai multe ori,
partea cea mai delicat a construciei, cu consecine directe asupra rezistenei mecanice a
vasului de presiune (fig. 12.3).
De obicei, toate orificiile practicate n vasul de presiune sunt prevzute cu un tu
confecionat din eav scurt, dar de grosime mare, care se sudeaz pe vasul de presiune.
Uneori aceste tuuri se forjeaz din aceeai bucat cu corpul.
De tuuri se sudeaz conductele de legtur sau flanele de racordare ale diferitelor sisteme
(de reactivitate, de manipulare a combustibilului, de control, etc.).
Construcia tuurilor:
d posibilitatea ranforsrii locului de racordare cu corpul reactorului, slbit ca urmare
a practicrii strpungerilor,
permite realizarea unor suduri de bun calitate cu conductele de legtur,
reduce tensiunile termice remanente pe pereii vasului,
ofer posibilitatea reducerii i controlului procesului de coroziune (inter-cristalin n
primul rnd) la mbinri de materiale diferite.
Alegerea unui anumit tip constructiv de tu pentru racordare depinde de o serie de factori
constructivi, de material, funcionali i, nu n ultimul rnd, de dimensiuni. Diferite modaliti
de realizare constructiv sunt prezentate n fig. 12.4. Racordurile agentului de rcire se pot
realiza pe o virol special, purttoare, fie prin forjare, fie prin operaii de achiere.

Fig. 12.3 Seciunea vasului de presiune dup axele racordurilor

Fig. 12.4 Tipuri de tuuri

n cazul tuurilor singulare, ranforsarea locului de racordare cu corpul reactorului se poate
realiza utiliznd fie un tu mai gros, fie elemente de ntrire suplimentare, plci sau inele
sudate pe corpul vasului, n jurul orificiului (fig. 12.4- h).
Aceast soluie conduce ns la apariia eforturilor locale n jurul cordoanelor de sudur i, de
aceea, nu se recomand pentru vasele de nalt presiune, cu perei groi. n cazul racordrii
unui numr mare de evi se recomand ca toat poriunea respectiv a vasului s se execute
ngroat simetric fa de axa longitudinal a reactorului, aa cum se face i n cazul unui
numr mare de racorduri pe capacul sau pe fundul reactorului.

tuurile se execut din acelai material cu corpul vasului de presiune. n cazul n care vasul
este placat la interior cu oel inoxidabil, tuul se poate realiza tot din oel inoxidabil i suda la
cmaa interioar de inox. tuurile de diametru mare se pot executa de asemenea cu o
cma interioara de inox, la care se sudeaz conducta exterioar( fig.12.4- e).
La realizarea racordurilor trebuie s se in seama de urmtoarele aspecte:
existena concentrrilor de eforturi pe marginea orificiului necesit executarea unui
cordon de sudur masiv i bine controlat;
necesitatea evitrii variaiilor repetate de temperatur, care pot conduce la apariia
fisurilor n urma oboselii termice;
preluarea de ctre racord a forelor de dilatare termic a conductelor sudate de el.
Dac strpungerea este destinat montajului unor mecanisme (ale MID sau ale sistemului de
reactivitate) sau trebuie deschis periodic, atunci trebuie realizat o etanare corespunztoare,
fig. 12.5.

Fig. 12.5 Penetraie capac vas PWR

12.2.3 Etanarea capac - corp

Sistemele de etanare a capacului la corpul vasului de (fig. 12.6) se difereniaz dup
principiul de funcionare i domeniul de aplicaie, n funcie de diametru, presiune,
temperatur i modul n care variaz parametrii. Ele trebuie s asigure o etanare bun n
regim staionar sau tranzitoriu, s fie prevzute cu etanare dubl, iar spaiul dintre cele dou
etanri trebuie drenat i controlat.
Materialele utilizate la etanare nu trebuie s produc impurificarea agentului de rcire, n
schimb trebuie s permit reetanarea rapid, mai ales n locurile greu accesibile.
Caracteristic reactoarelor nucleare este faptul c, datorit condiiilor speciale (mediu
radioactiv), nu se pot utiliza materiale de etanare organice, scurgerile trebuie localizate i
drenate, iar dimensiunile pe care trebuie fcut etanarea (de exemplu diametru capac/corp)
sunt foarte mari. De asemenea exist pericolul ca datorit tensiunilor termice sau de alt
natur, suprafaa de contact a etanrii s se deformeze.

n general prinderea capacului pe corpul vasului de presiune se face cu prezoane sau buloane
cu piulie la ambele capete, iar etanarea, cu dou garnituri, care formeaz ntre ele un spaiu
drenat, de control al scurgerilor (fig.12.7,b). Se mai ntlnesc soluii constructive la care
prezoanele se nurubeaz n corpul vasului de presiune (fig. 12.7,c), flanele sunt mobile
(fig. 12.7,a i d) sau cu auto-etanare (fig. 12.7,e). Particularitile fiecrei variante de
etanare sunt legate de locul contactului capac-corp, de forma capacului i de tipul etanrii.
Locul contactului i forma capacului depind de: presiunea de lucru i presiunea admisibil,
modul de dispunere a racordurilor, complexitatea tehnologic a confeciei metalice a
capacului i mrimea deformaiei capac-corp la locul de contact.
Contactul se poate face pe partea cilindric a vasului de presiune(fig. 12.7,a) sau la captul
lui, iar capacul este de regul bombat. Fa de un capac bombat, un capac plat ar avea o
grosime prohibitiv. Capacul se poate suda la flan la partea superioar sau la partea
inferioar a acesteia (fig. 12.7,b).
Contactul pe partea cilindric a vasului (fig. 12.7,a) ar permite practic evitarea deformaiilor
relative ntre prile care vin n contact deoarece forma, dimensiunile i sarcinile pe cele dou
pri sunt apropiate. n schimb, se mrete gabaritul prii demontabile (al capacului) i se
ngreuiaz accesul la locul de contact.
n cazul contactului la captul corpului vasului, deformaia relativ capac-corp depinde de
forma capacului, de dimensiunile flanelor i de distribuia eforturilor care se transmit de la
corp la capac. Din punct de vedere al eforturilor, al presiunilor admisibile i al deformaiilor
relative capacul semisferic este cel mai indicat, urmnd apoi capacul eliptic.
Fora de etanare a capacului cu corpul se poate realiza cu:
prezoane (buloane) i flane sudate. Prezoanele se nurubeaz la un capt n corpul
(flana corpului) vasului, iar buloanele se strng cu piulie la ambele capete, fig. 12.8;
buloane i flane mobile.
n comparaie cu sistemul cu flane sudate, acest sistem permite reducerea gabaritelor de
transport i a greutii prilor componente semifabricate. n schimb, n timpul funcionrii,
datorit contactului termic slab al flanelor cu corpul, pot aprea diferene importante ntre
temperaturile buloanelor, flanelor i corpului, care conduc la supratensiuni. Etanarea
capacului cu corpul vasului de presiune se poate realiza fie prin sudarea unei membrane
metalice (etanare semi-demontabil) sau cu garnituri.
Etanarea cu membrane metalice sudate const din dou membrane metalice compensatoare,
sudate separat pe capacul i, respectiv corpul vasului de presiune. Aceste suduri sunt
indestructibile. Etanarea se face prin sudarea celor dou membrane ntre ele, aceast sudur
fiind destructibil.

Fig. 12.6 PWR: legtur corp vas de presiune capac

Fig. 12.7 PWR tipuri i moduri de etanarea a capacului vasului de presiune

Demontarea capacului necesit tierea acestei suduri, iar montarea lui reproducerea sudurii.
Astfel, cele dou membrane pot constitui un tor(fig. 12.7.a), iar sudarea lor se face dup
generatoare. Membrana de etanare suport doar o presiune redus, fiind situat n afara
locului de contact capac-corp.
Asemenea tip de etanare, care este o combinaie de mbinare demontabil cu asigurare
nedemontabil, se mai ntlnete i n alte locuri de exemplu la sistemul de reactivitate la
reactoarele PWR, fig. 12.9.
Realizarea constructiv a acestui tip de etanare este dificil, dar asigur ermetizarea perfect.
De altfel, fora de etanare care se exercit n seciunea capac-corp este fructificat i prin
utilizarea unui sistem de garnituri care s limiteze scurgerile.

Fig. 12.8 Maina de strns buloane

Fig. 12.9 Protejarea vasului de presiune

Etanarea cu garnituri este cea mai rspndit. Materialul garniturii trebuie s reziste aciunii
radiaiilor i agentului de rcire, la o temperatur apropiat de a acestuia, i s nu
interacioneze chimic cu agentul de rcire sau cu materialul vasului de presiune n locul de
contact. Acestor condiii le corespund garniturile metalice sau armate cu metale, care prezint
rezisten la coroziune i deformaii mari n domeniul elastic, permind un contact de calitate
pentru diametre mari.
Pentru a prentmpina scurgerile necontrolate, etanarea se prevede cu dou garnituri, iar
spaiul dintre ele se dreneaz. Precizia de prelucrare a suprafeelor de contact trebuie s fie
foarte ridicat, deoarece garniturile metalice au totui elasticitate mai mic dect alte
materiale ( cum ar fi, de exemplu, cauciucul). De asemenea, trebuie prentmpinat, pe ct
posibil, deplasarea relativ a suprafeelor de contact.
n unele construcii mai vechi s-a utilizat sistemul, aa numit, cu auto-etanare. n acest caz,
forele de presiune lucreaz n direcia ntririi etanrii (fig. 12.6), dar garnitura suport
practic ntreaga for.
Alegerea locului de dispunere a racordurilor (pentru sistemul de reglare, compensare i
siguran, pentru maina de ncrcare-descrcare etc.) trebuie s in seama de meninerea
coaxialitii dintre orificiile sau penetraiile din capac i din corp (din placa tubular, din plci
de distanare sau alte interne ale reactorului). De asemenea trebuie s se in seama de
deformarea capacului datorit presiunii, de eventualele abateri de execuie i de montaj.

12.2.4. Elementele de susinere i de sprijin ale vasului de presiune

Vasul de presiune susine zona activ i sistemele aferente ei, pe care le conine. Greutatea
vasului de presiune i a coninutului su se transmit fundaiei printr-un ansamblu de elemente
de sprijin. Aceste elemente, n afara condiiilor de rezisten, trebuie s asigure:
- precizia amplasrii la montaj,
- libertatea dilatrii termice n orice direcie, n condiiile meninerii neschimbate a
axei vasului,
- eforturi suplimentare reduse n vas,
- susinerea vasului n cazul unor avarii ipotetice de tipul pierderii agentului de rcire
(LOCA), cu creterea presiunii n afara vasului i apariia unor puternice fore de oc,
- limitarea vibraiilor,
- considerarea deformaiilor termice ale conductelor principale de agent de rcire.
Planul fix n care se sprijin vasul de presiune i coninutul su trebuie ales ct mai aproape
de cel corespunztor conductelor principale de agent de rcire, care fac legtura circuitului
primar cu vasul de presiune, pentru a se reduce la minimum tensiunile termice la locul de
racordare i, deci, pericolul ruperii unei conducte.
Libertatea dilatrii radiale se asigur cu ajutorul unor canale de ghidare, care fixeaz strict
poziia axei vasului de presiune i permit dilatarea liber n direcie radial sau cu ajutorul
unei rame de sprijin suficient de elastice (de obicei uor conic), care are un capt fixat n
fundaie, iar cellalt sudat la vasul de presiune, dilatndu-se mpreun cu el.
La montaj, poziia corect a vasului de presiune se realizeaz cu sisteme speciale (cricuri,
pene, multiton-rollere, uruburi reglabile), elementele de susinere sudndu-se n final.
Vasele de nalt presiune au de obicei un umr circular de sprijin sau mai multe console
amplasate n apropierea planului de racordare a conductelor de agent de rcire (fig. 12.10,
12.11, 12.12). Sprijinirea se face pe o grind inelar care transmite eforturile fundaiei.
n cazul vaselor de presiune de mari dimensiuni, greutatea elementelor din interiorul vasului
se poate distribui pe elementele de susinere dispuse coaxial cu cele ale vasului de presiune,
n acest mod reducndu-se eforturile de ncovoiere a vasului de presiune.
Protejarea vasului de presiune mpotriva fluxurilor nalte de radiaii gama () i n
neutroni se realizeaz prin dispunerea ntre zona activ i peretele vasului a unui ecran termic

format din tole de oel austenitic cu grosimea de pn la 80-100 mm. n urma experienei
ctigate, exist ncercri de a se renuna la acest ecran termic, mrindu-se n schimb spaiul
de ap i grosimea peretelui.
Pentru a combate coroziunea i impurificarea circuitului primar cu produse de
coroziune, vasul reactorului, inclusiv tuurile i pereii orificiilor, se placheaz la interior cu
un strat de 4-6 mm dintr-un material rezistent la coroziune, de regul oel inoxidabil.

Fig. 12.10 Suporii vasului de presiune

Fig. 12.11 Dispozitive de centrare si meninere radial

Fig. 12.12 Echipamentele capacului vasului de presiune - 4 bucle

Pentru reducerea tensiunilor termice i, n acelai timp, a pierderilor de cldur, vasul de
presiune poate fi izolat termic. Izolaia trebuie s reziste aciunii ndelungate a radiaiilor, s
fie ignifug i hidrofug.
n interiorul vasului de presiune se pot amplasa probe din acelai material cu vasul. Prin
extragerea probelor i studierea proprietilor lor mecanice i metalurgice dup un anumit
timp de exploatare, se pot trage concluzii asupra modificrilor sub aciunea radiaiilor,
prentmpinndu-se astfel pericolul apariiei unor avarii periculoase i costisitoare.

12.3 Proiectarea vaselor de presiune

Proiectarea vasului de presiune pornete de la cerina ca pe toat durata de via a
reactorului nuclear, vasul s nu necesite reparaii. Aceast cerin cu caracter foarte restrictiv
se impune datorit dificultii de a se repara componentele radioactive i de a respecta
normele de securitate a personalului.
n calculul vaselor de presiune se iau n calcul urmtoarele elemente generatoare de tensiuni
(mecanice i termice):

 presiunea agentului de rcire. Mrimea ei depinde de tipul agentului de rcire i de

temperatura acestuia. Importana variaiilor de presiune depinde de mrimea lor n
raport cu presiunea nominal;
forele mecanice, inclusiv cele generate de curgerea fluidului i de greutate. Ele pot
avea caracter constant sau variabil;
sarcini externe, produse de dilatarea termic a conductelor racordate la vasul de
presiune;
cldura generat n pereii vasului de presiune. Ea poate genera tensiuni termice
comparabile ca mrime cu eforturile mecanice produse de presiune;
cldura transmis n regim staionar vasului de presiune;
cldura transmis n regim nestaionar, n condiii normale, la modificarea sarcinii
reactorului sau n condiiile unei avarii.
Condiiile de avarie au n vedere att opririle accidentale, ct i rcirile de avarie;
dilatarea termic diferit a elementelor construite din materiale diferite ca, de
exemplu, n cazul sudrii conductelor de oel austenitic i feritic - perlitic;
avarii ipotetice deosebite, cum ar fi n urma unui cutremur sau bombardament.
Importana acestor elemente depinde de frecvena cu care ele apar i se repet.
Analiza detaliat a condiiilor n care funcioneaz vasele de presiune, restriciile generate de
aceste condiii i de regulile de baz pentru calculul mecanic al elementelor componente ale
vaselor de presiune sunt cuprinse n standarde i coduri speciale.

12.4. Fabricaie, transport, probe

12.4.1 Fabricaia vaselor de presiune
Fabricaia vaselor de presiune a constituit nc de la bun nceput provocarea tehnologica cea
mai grea, chiar dac a existat o experien cptat din alte domenii cum ar fi de exemplu
petrochimia sau industria militara. Cerinele de siguran n funcionare i dimensiunile de
gabarit au cerut procedee tehnologice i instalaii de prelucrare care nu existaser pn n acel
moment, extrem de costisitoare, greu de procurat, care puteau s apar numai n ri foarte
dezvoltate economic i industrial, (n unele cazuri) cu un sprijin substanial din partea
statului. Realizarea materialului vasului de presiune, chiar dup desecretizarea materialelor
americane, a constituit i ea o ncercare pe care au trecut-o puini furnizori, i aceia din rndul
celor cu tradiie i recunoatere n domeniu - SUA, Germania, Japonia i abia ulterior Frana,
URSS, etc.
Aa se explic decalajul cronologic (i chiar tehnologic) ntre principalii competitori
din acest domeniu, alegerea unor alte filiere de reactoare care sreau peste fabricaia
vaselor de presiune cu perei groi n favoarea unor vase cu perei subiri sau a reactoarelor cu
canale.
Cerinele privind proiectarea i fabricaia vaselor de presiune pentru reactoare
nucleare au fost prima data enunate in diferite seciuni ale Codului ASME, pe baza teoriei
elasticitii, utiliznd n mare msur rezultatele empirice ale ncercrilor, adoptnd
coeficieni de siguran foarte generoi. Cu timpul, mijloacele moderne de calcul, modelarea
matematic a tuturor proceselor precum i experiena de fabricaie i de exploatare au dat
posibilitatea evoluiei tehnologiilor in vederea realizrii unor vase pentru puteri unitare din ce
in ce mai mari, cu o durat de via de peste 40 de ani, cu posibiliti de extindere pn la 80100 de ani.
Fabricaia vasului de presiune se face de regula pe componente separate care se
asambleaz ulterior: corpul vasului de presiune, fundul vasului, zona racordurilor agentului
de rcire, capacul vasului.

Corpul vasului de presiune se realizeaz din virole sudate ntre ele. O virol este un segment
inelar cilindric obinut fie prin presare i sudare pe generatoare, fie prin forjare.
La nceput s-a folosit procedeul de presare i sudare pe generatoare deoarece el a fost preluat
din tehnologiile pentru petrochimie, existnd deci o experien de fabricaie. Pentru realizarea
unei virole sudate se parcurg urmtoarele faze tehnologice:
se recepioneaz i se inspecteaz nedistructiv tabla groas din care se va
fabrica virola,
se face trasarea virolei, de regula dup abloane, i se debiteaz materialul.
Debitarea se poate face prin diferite procedee, n funcie de dotarea tehnic: pe
mese de debitare cu cap tietor tip rabotez, cu flacr, cu laser.
prelucrarea marginilor virolei n vederea sudrii. Pentru aceasta virola se
prinde pe o mas i i se prelucreaz marginile prin achiere la forma cerut de
tipul cordonului de sudur (de regula X).
presarea virolei. n aceast etap virola trebuie adus la forma circular cu
ajutorul unei prese cu valuri (cilindri). Problema este existena unei prese care
sa asigure fora de presare (de regula la rece) necesar pentru a curba pn la
forma circular foaia de tabl groas de pn la 250 mm. Asemenea prese sunt
unicate i foarte costisitoare.
In urma acestei operaii se obine un inel circular virola, care trebuie sudat pe
generatoare.
Sudarea virolei pe generatoare. Aceasta se face pe o instalaie automat de sudare prin
sudare sub strat de flux sau prin sudare n baie de zgur.
Pentru sudarea sub strat de flux virola este dispus pe masa de sudur in poziie orizontal. n
mijlocul zonei X a cordonului se sudeaz manual o tabl peste care capul automat de sudur
0

va trage cordon dup cordon pn la umplerea anului. Apoi virola se rotete cu 180 , se
nltur tabla sudat printr-un procedeu de criuire arc-aer i se trage din nou cordon dup
cordon pn la umplerea anului i pe aceast parte.
Pentru sudarea in baie de zgur virola se plaseaz vertical pe masa de sudura, iar
cordonul este sudat dintr-o trecere a capului de sudur, de jos n sus, odat cu realizarea
condiiilor de amorsare a procesului in buzunarul de sudur.
Cordonul de sudur este prelucrat prin polizare i inspectat nedistructiv prin minimum
dou procedee diferite, dintre care unul radiografic. Radiografiile se pstreaz n history
docket - arhiva care va nsoi vasul de presiune pe toat durata vieii lui.
Sudarea virolelor ntre ele pentru a alctui corpul vasului de presiune. Aceasta se
face dup tehnica prezentat pentru sudarea sub strat de flux, prin plasarea a dou virole pe o
masa de sudare cu role care permit rotirea virolelor. Alinierea axelor virolelor se face cu un
bra hidraulic cunoscut sub numele de dispozitiv de aliniat coloane, care fixeaz prin sudare
cu ajutorul unor bride virolele n poziia corect pn cnd capul automat de sudur le
asambleaz.
Placarea anticoroziv a corpului vasului. Pentru asigurarea unei viei ndelungate,
vasul de presiune se protejeaz anticoroziv n interior prin aplicarea unui strat protector din
oel inoxidabil. Placarea se face prin ncrcarea prin sudare, iar pentru atingerea grosimii
necesare a stratului sunt necesare 2-3 treceri ale capului de sudur.
ncrcarea se face tot prin procedeul sub strat de flux, fie prin aplicarea succesiv a unor spire
circulare, fie prin aplicarea unor cordoane elicoidale. Limea i grosimea unui cordon depind
de materialele utilizate, de grosimea virolei etc. i toate operaiile se fac automat. Dup
fiecare strat aplicat se face inspecia vizual i ultrasonor, nainte de aplicarea stratului
urmtor.

Virolele se pot realiza i dintr-o bucat, prin forjare. Aceast cale este n prezent preferat
deoarece asigur o calitate superioar a structurii materialului i evit pericolul tensiunilor
termice remanente din cordonul de sudur i zona de influen termic. Dar forjarea virolei
impune existena unor cuptoare i prese/ciocane de forje extrem de costisitoare. De asemenea,
forjarea implic operaiuni ulterioare de degroare a virolei la dimensiunile prescrise, care
necesit la rndul lor maini unelte de frezat sau strunguri portal de mari dimensiuni i la fel
de costisitoare. Acestea pot constitui tot attea explicaii de ce metoda forjrii a fost aplicat
doar n ultimul timp i de ctre companii puternice.
Realizarea capacului i a fundului vasului de presiune se poate face prin:
- presare la o singura trecere, la cald sau
- forjare sau
- asamblare prin sudare din petale- segmente debitate i presate dup tehnologii
asemntoare cu cele prezentate pentru virole.
Alegerea uneia dintre aceste tehnologii are la baza aceleai judeci ca n cazul corpului
vasului de presiune, echipamentul tehnologic fiind elementul hotrtor (ca disponibilitate,
cost, frecvena utilizrii etc.).
Virola port-racorduri este un element mai special ca tehnologie datorit existenei
racordurilor de agent primar, cu geometrii dificile, ranforsri ale peretelui care trebuie s
compenseze concentratorii de eforturi i datorit cuplurilor de materiale diferite care
urmeaz s fie sudate la conductele de agent de rcire.
n fig. 12.13 este prezentat schema de asamblare a componentelor unui vas de presiune
PWR. Elementele componente ale acestui vas de presiune sunt realizate prin forjare si
asamblate prin sudare. n operaia de asamblare a unui vas de presiune alinierea corecta a
virolelor este una din problemele principale. Pentru asigurarea coaxialitii virolelor se
utilizeaz un dispozitiv de fixare si aliniere cunoscut (din industria petrochimica) sub
denumirea de DAC- Dispozitiv de Aliniat Coloane. Acesta const dintr-o serie de crucioare
care permit poziionarea fiecrei virole fata de cea nvecinat si alinierea lor cu ajutorul unui
bra telescopic, n vederea fixrii provizorii pentru sudare. Dou virole se aliniaz prin
0

realizarea unui numr de 4 puncte de fixare, decalate la 90 , cu ajutorul unor bride care se
nltur dup operaia de sudare a virolelor.
Sudarea virolelor se face prin procedeul sub strat de flux, descris mai nainte.

12.4.2. ncercri, probe, verificri

Vasul de presiune face parte din echipamentele a cror durata de viaa dicteaz durata de
viaa a centralei, iar deteriorarea lui nu se admite in nici o circumstan. Din acest motiv n
toate fazele, de la concepie, proiectare, fabricaie i pe toat durata de exploatare, se
ntreprind toate msurile pentru asigurarea integritii i funcionalitii lui, fig. 12.14.
Aceasta activitate este foarte complex deoarece implic activiti de:
- proiectare i verificare pe baza unor coduri de calcul sofisticate, care in seama de
geometria complex a vasului, de distribuia sarcinilor mecanice i termice, de generarea de
cldur n pereii lui, ca urmare a absorbiei fluxurilor de radiaii;
- cercetare i realizare a materialelor care s se comporte optim n domeniul
temperaturilor de lucru, n condiiile unor fluxuri integrale ct mai ridicate, cu o rezisten
ridicat la coroziune pe toata durata de via;
- stabilirea tehnologiilor optime de fabricaie i a controalelor nedistructive aferente;
- stabilirea procedurilor de testare la montaj i efectuarea probelor sub presiune;
- inspecii i verificri pe durata exploatrii, avnd n vedere i dificultile generate
de condiiile de lucru (radioactivitate, spaii restrnse, timpi de oprire etc.).

Fig. 12.13 Schema de asamblare a componentelor vasului de presiune

-

Fig. 12.14 Echipamentele interne seciune longitudinal

Fiind un recipient sub presiune el se supune reglementrilor (naionale i internaionale) n
ceea ce privete probele, inspeciile i verificrile. Spre deosebire de alte recipiente sub
presiune, pentru vasele de presiune se face o monitorizare atent a evoluiei/modificrilor
proprietilor mecanice i metalurgice ale materialelor constructive pe toata durata de via,
pe baza unui program derivat din managementul mbtrnirii (ageing management). Astfel, se
urmrete pe probe depozitate n vasul de presiune, pstrate n aceleai condiii cu cele n care
lucreaz vasul, evoluia proprietilor mecanice (n primul rnd fragilizarea ca urmare a
iradierii) i atacul coroziv. Aceste studii se fac conform unui calendar, n laboratoare de
ncercri distructive i urmresc caracterizarea comportamentului materialelor vis-a-vis de
estimrile de proiect.
n funcie de aceste teste (dar cu o frecven rar) se decide asupra oportunitii scanrii
vasului de presiune. Aceast operaie este foarte complex i costisitoare deoarece presupune
oprirea reactorului pentru o perioada ndelungat, descrcarea complet a structurii interioare
i montarea n interiorul sau a unui robot care face scanarea ultrasonic i cu cureni
turbionari a ntregii suprafee interioare.
Toate rezultatele obinute si informaiile colectate sunt puse la dispoziia WANO (World
Association of Nuclear Operators) si AIEA.

13. SISTEME DE REACTIVITATE

Sistemele de reactivitate au rolul de a regla puterea i a opri reactorul n cazul depirii
unor parametri de funcionare ai reactorului. n acest capitol insistm asupra sistemelor de
control a reactivitii specifice reactorilor de tip CANDU.

13.1. Cerine
Sistemul de reglare a reactivitii este cunoscut i sub numele de sistem de reglare,
compensare i siguran i este destinat n principal exploatrii sigure a reactorului la nivelul
de putere dorit, schimbrii nivelului de putere la pornire, oprire sau la modificarea regimului
i d posibilitatea controlului subcriticitii i a opririi reactorului n cazul atingerii criticitii
n timpul ncrcrii lui.
Sistemul de reglare a reactivitii are rolul de a:
compensa modificarea reactivitii la trecerea reactorului de la starea rece la cea cald
ca urmare a modificrii temperaturii i densitii componentelor zonei active,
compensa variaia reactivitii odat cu variaia compoziiei izotopice a zonei active n
urma arderii i a acumulrii produselor de fisiune. Aceste roluri sunt ndeplinite de
partea sistemului denumit de obicei sistem de compensare.
produce sau poate compensa mici variaii ale reactivitii, astfel nct n gama de
puteri uzuale a reactorului s se menin parametri principali ai agentului de rcire i
ai ciclului termodinamic. Aceste variaii se realizeaz la comanda operatorului sau a
sistemului automat de reglare cu ajutorul barelor de reglare (manuale sau automate),
existnd posibilitatea utilizrii i a barelor de compensare n cazul n care variaia
reactivitii depete eficacitatea barelor de reglare. Alegerea variantei (secvenei) de
acionare a anumitor bare face parte din concepia general a sistemului de reactivitate
al unui anumit reactor.
elimin posibilitatea creterii necontrolate a puterii i de a opri rapid reacia n lan n
cazul unei avarii care ar conduce la deteriorarea grav a reactorului sau a unui alt
sistem sau echipament important. Aceasta funcie este ndeplinit de sistemul de
siguran, denumit i sistem de oprire rapid. Acionarea acestui sistem se realizeaz
cu impulsuri (dup sistemul 2 din 3) de la aparatura de msur a fluxului de neutroni
i a perioadei reactorului, ca i de la alte aparate, la atingerea valorilor admisibile ale
parametrilor msurai.
Principiul de funcionare al sistemului de reglare a reactivitii (pentru funciile de reglare,
compensare i siguran) este acelai: perturbarea local sau general a reactivitii prin
modificarea bilanului de neutroni, ca urmare a introducerii unui material puternic absorbant.
Acest material absorbant poate lua forma unor bare sau poate fi diluat/dispersat n
moderatorul sau agentul de rcire al reactorului. Barele sistemului de reglare i de
compensare se gsesc ntotdeauna (parial) n zona activ, n timp ce barele sistemului de
siguran sunt n afara ei, fiind introduse numai n cazul unei avarii.
Acionarea sistemului de siguran oprete procesul de producere a energiei n zona activ.
Scderea brusc a puterii reactorului atrage modificarea regimului de temperaturi al
componentelor zonei active - ocul termic - i modificarea entalpiei i a debitului agentului de
rcire. Toate acestea au un efect negativ asupra duratei de utilizare a instalaiei. De aceea,
dac situaia de avarie nu necesit ntreruperea rapid a reaciei n lan, atunci puterea se
poate modifica mai lent prin coborrea tuturor barelor de compensare i reglare. Acionarea
sistemului de compensare i reglare ca un sistem lent de siguran se poate face fie automat,
prin impulsul parametrului care indic avaria, fie la comanda operatorului reactorului. n

consecin, la blocul de comand a sistemului de oprire rapid se cupleaz de regul numai

impulsurile de la aparatele de msura care indic iminena situaiilor celor mai periculoase.
Acestea se refer n primul rnd la impulsurile de la aparatele de msura care indic creterea
fluxului de neutroni i scderea perioadei reactorului, precum i de la ali parametri care
certific o avarie major, de exemplu LOCA (LOss of Cooling Agent). Aceste aparate sunt de
obicei triplate i alctuiesc blocuri complet independente, logica de acionare a sistemului
fiind dou din trei, logica obinuit n probleme de securitate nuclear. Dup aceeai logic se
cupleaz impulsurile de la aparatura de msura care indic temperatura agentului de rcire la
ieirea din zona activ, debitul i presiunea lui, presiunea apei de rcire la condensator,
tensiunea pe barele serviciilor interne, s.a.
Sistemul de reglare a reactivitii este format (atunci cnd se utilizeaz absorbani solizi) din:
elementele (organele) propriu-zise de reglare, compensare i siguran, care iau forma
unor bare confecionate din materiale puternic absorbante de neutroni,
mecanismele de acionare a barelor,
elemente de cuplare i transmisie a micrii,
canale (dup caz) n care se amplaseaz barele i mecanismele aferente lor din zona
activ, care asigur funcionarea nestnjenit a acestora.
Prin mecanism de acionare se nelege de regul ansamblul format din motorul de acionare,
sistemul de transmisie/transformare a micrii i elementele de legtura. n general,
mecanismele de acionare pentru sistemele de reglare, compensare i siguran prezint o
larg varietate, dup realizarea constructiv i componentele acesteia i dup destinaie.
Totui, ele trebuie s ndeplineasc o serie de cerine generale, cum ar fi:
sigurana maxim de funcionare n timpul dintre dou opriri planificate ale
reactorului,
cantitate minim de materiale constructive introduse n zona activ,
posibilitatea verificrii n mers i a nlocuirii rapide a componentelor n cazul
defectrii lor,
dimensiuni de gabarit minime,
interanjabilitatea mecanismelor.
Defectarea sistemului de acionare n timpul funcionrii reactorului este considerat avarie i
conduce la oprirea nentrziat a reactorului. Pentru nlturarea acestui pericol, sigurana n
funcionare este factorul principal de luat n consideraie la proiectarea i realizarea
sistemelor de acionare, prin msuri ca: dubla alimentare sau acionare din surse
independente, considerarea n calcul a situaiilor celor mai defavorabile, etc.
Pentru asigurarea securitii nucleare, la primele instalaii nucleare s-au utilizat toate
mijloacele posibile, dar nu neaprat necesare, considerentele economice jucnd un rol
secundar. Acumularea treptat a experienei i a cunotinelor a permis renunarea la unele
msuri de prevedere excesive, reducndu-se costul instalaiilor.
Dintre avariile posibile luate n calcul la proiectarea sistemului de siguran se studiaz dou
cazuri: avaria cu evoluie lent n timp, care nu a fost descoperit timp ndelungat sau a crei
lichidare este de durat, i avaria instantanee, care apare n momentul cnd este necesar
ntreruperea reaciei. Apariia simultan a dou sau mai multe avarii este puin probabil i,
de obicei, nu se ia n studiu. Pentru aceste dou cazuri se compar costul avariei ipotetice cu
costul mijloacelor prentmpinrii sale i cu complicarea instalaiei. Analiza se face pornind
de la ipoteza ca n nici un caz nu trebuie s se ajung la catastrof i c oricare ar fi avaria
sistemului de siguran sau a reactorului (sau sistemelor lui), operatorului reactorului trebuie
s-i rmn posibilitatea opririi reaciei nucleare.
Pentru a exista posibilitatea depistrii la timp a defeciunilor sistemului de reglare a
reactivitii, acesta trebuie s permit verificarea din mers, n timpul exploatrii, a tuturor
verigilor sistemului, de la traductorul care d impulsul de avarie pn la mecanismul de

acionare. Acionarea sistemului trebuie s se fac independent, pe elemente sau grupuri de

elemente, pentru ca defectarea unui mecanism s nu mpiedice acionarea celorlalte.
n afar de sigurana n funcionare a sistemului de siguran trebuie asigurat i eficacitatea
lui. Eficacitatea necesar a sistemului se stabilete neglijnd din calcul grupa elementelor de
siguran celor mai eficace, care se consider c se pot avaria. De asemenea, eficacitatea
sistemului trebuie s fie superioar creterii reactivitii la scderea brusc a temperaturii sau
la modificarea acesteia de la temperatura de lucru la valoarea pentru care reactivitatea este
maxim. Dac modificarea temperaturii are un caracter lent variaia reactivitii se poate
compensa i cu mijloace cu acionare lent, cum ar fi sistemul de compensare, dac
coeficientul de temperatur al reactivitii nu este pozitiv.
n orice regim (de putere sau de ncrcare), trebuie s existe dou sisteme de oprire rapid (de
siguran), autonome n asemenea grad nct n orice situaie mcar unul dintre ele s
funcioneze. Cazul cel mai clar este cel al sistemelor cu absorbani solizi (bare) , dublai de
injecie de absorbani lichizi n zona activ.
Amplasarea n zona activ a elementelor sistemului de reglare a reactivitii trebuie fcut
uniform, mai ales n zonele cu reactivitate ridicat.
La putere mic, fenomenul de autoreglare a reactorului este slab. De aceea, pentru a
prentmpina trecerea neobservat n domeniul supracritic, la pornirea din stare puternic
subcritic reactivitatea trebuie mrit cu pai mici i cu att mai lent cu ct informaiile
despre compoziia critic a zonei active sunt mai puin precise. Pentru a se depi acestea
limitri s-au fcut cercetri pentru perfecionarea aparaturii de msura a reactivitii n
domeniul puternic subcritic.
La putere mare, fenomenul de autoreglare este mai puternic i controlul puterii mai precis. De
aceea este admis creterea mai rapid a reactivitii.
n strns corelaie cu fenomenele de mai sus trebuie s se afle regimul i posibilitile de
funcionare ale sistemului de reglare, compensare i siguran n ceea ce privete pasul de
cretere a reactivitii, viteza de variaie i erorile admise n aprecierea poziiei organului de
-4

-4

reglare. Astfel se admite n general un pas de 10 K, o viteza de cretere de 10 K/s i o

-4

eroare de msur a poziiei de 0,2 X 10 K (unde K=(K-1)/K ).

Alte condiii care trebuie ndeplinite de sistemul de reglare a reactivitii, dup cum s-a
menionat mai nainte, sunt:
posibilitatea nlocuirii componentelor sistemului i accesibilitatea la prile slab
radioactive, deoarece n timpul funcionrii pot apare defeciuni. Amplasarea i
construcia canalelor sistemului trebuie fcute n strns legtur cu amplasarea
zonelor de deservire, cu direcia de curgere a agentului de rcire i cu celelalte sisteme
de baz ale reactorului, n primul rnd cu sistemul de ncrcare a combustibilului;
amplasarea barelor sistemului trebuie fcut n aa fel nct s ajute la uniformizarea
distribuiei de neutroni n zona activ;
captura parazit a neutronilor n materialele constructive ale componentelor sistemului
din zona activ trebuie s fie ct mai mic. Mai trebuie avut n vedere i c, n
reactoarele n care lungimea de difuzie a neutronilor termici n moderator este mai
mic dect grosimea (raza) absorbantului, o dat cu extragerea acestuia din zona
activ pot apare creteri mari ale fluxului de neutroni n moderatorul care i ia locul (
efect neutron trap). De aceea, n asemenea situaii trebuie luate msuri pentru a
mpiedica accesul moderatorului n locul absorbantului extras, prin introducerea unui
material care s-i ia locul. Acest material trebuie s aib seciune de absorbie mic i
numr atomic suficient de mare pentru a avea caliti moderatoare slabe;
din considerente constructive numrul de treceri prin capacul sau fundul vasului
reactorului (mai ales dac e un vas de presiune) trebuie redus la minimum necesar. O

soluie n acest sens a constituit-o cuplarea unui grup de elemente (bare) absorbante
paralele ale sistemului de reglare la un singur mecanism de acionare (sistem cluster)
la reactoarele PWR.
n continuare sunt prezentate componentele principale ale sistemului de reglare a reactivitii.
Perioada de peste 30 de ani de cutri, realizri i experiene s-a materializat n numeroase
soluii constructive, dintre care numai cteva au cptat girul exploatrii, multe dintre
soluiile propuse dovedindu-se greoaie sau prea costisitoare. n cele ce urmeaz sunt
prezentate i soluii unicat sau cu caracter mai original n scopul de a descrie mai complet
varietatea tehnic i de concepie a realizrii componentelor sistemului de reglare a
reactivitii.

13.2. Barele si canalele de reactivitate

Reactivitatea poate fi modificat acionnd asupra bilanului de neutroni din zona activ fie
prin modificarea numrului de neutroni care prsesc reactorul (scurgerile), fie prin
modificarea absorbiei n combustibil, n moderator sau n absorbani special amplasai.
Desigur c ar fi mai convenabil ca neutronii s fie absorbii n materiale fertile, pentru a se
mbunti astfel ciclul combustibilului.
Aa cum s-a menionat mai nainte, barele sistemului de siguran, ca i barele de compensare
a scderii reactivitii datorit trecerii de la rece la cald, se gsesc n mod normal n afara
zonei active i nu absorb neutroni.
n reactoarele cu ncrcare continu sau la care ncrcarea se face des, excesul de reactivitate
este mic, iar sistemul de compensare este aproape inexistent, variaiile de reactivitate fiind
preluate de barele de reglaj.
Datorit coeficientului de conversie ridicat reactoarele cu neutroni rapizi au pentru ardere o
rezerv mic de reactivitate, iar compensarea ei nu nrutete sensibil bilanul de neutroni
din reactor. Alta este situaia n cazul reactoarelor cu ap sub presiune (PWR) sau n fierbere
(BWR), la care ncrcarea se face rar (12-18 luni), iar sistemul de compensare trebuie s
acopere o rezerv mare de reactivitate.
n funcie de tipul reactoarelor exist diverse sisteme de reactivitate, diferite constructiv i
care acioneaz asupra reactivitii prin modificarea probabilitii de absorbie fr fisiune (cu
absorbani special amplasai), prin modificarea absorbiei cu fisiune (cu casete combustibile
coninnd absorbani consumabili), prin modificarea scurgerilor (modificnd poziia sau
proprietile reflectorului). Materialele absorbante se pot introduce n zona activ sub form
de bare sau n soluie. Ultimul sistem este mai simplu, nu produce perturbaii locale ale
fluxului de neutroni, dar este mai complicat din punct de vedere al regimului chimic i
hidraulic. El se utilizeaz n special ca sistem de oprire rapid sau ca sistem de compensare a
reactivitii pe durata primelor arje de combustibil, cnd reactivitatea este maxim datorit
combustibilului proaspt.
La cteva reactoare de mici dimensiuni sau de cercetare s-a ncercat reglarea scurgerii
neutronilor prin deplasarea reflectorului executat sub forma unui inel care nconjoar zona
15

activ. De exemplu, la reactorul ATR (250 MW ,

t

=2,5 10

max

n/cm s) reflectorul s-a

executat sub forma unor tamburi de beriliu, acoperii parial cu hafniu. Prin poziia tamburilor
se realizeaz reflectarea total sau parial a zonei active.
La reactoarele cu ap grea scurgerea neutronilor se poate regla prin modificarea nivelului
moderatorului, adic a grosimii reflectorului axial superior (PHWR Douglas Point). Un alt
mijloc posibil este variaia concentraiei apei uoare n apa grea sau modificarea densitii
moderatorului. Soluii mai originale propuneau utilizarea unor bile absorbante, introduse
pneumatic n canale speciale, sau modificarea presiunii unui gaz absorbant n canale care
traversau moderatorul.

Cele mai rspndite i mai dezvoltate sisteme de reglare a reactivitii sunt cele cu bare
absorbante. Forma geometric a barelor poate fi cilindric, tubular, cruciform, cluster (bare
deget) etc. Pentru delimitarea spaiului n care evolueaz bara n reactor s-au prevzut canale,
n general sub forma unui tub cu rol de ghidare i protecie. Au existat i idei n care canalul
barei era etanat la tuurile sudate pe capacul i/sau fundul vasului de presiune i putea fi
extras , toate componentele sistemului fiind separate ermetic de restul zonei active.
Forma geometric a barei (i respectiv a canalului) poate fi destul de diferit: cilindric,
tubular, sub forma de plci sau cruci amplasate ntre casete, dar i ptrat sau hexagonal (la
unele reactoare de cercetare, datorit formei casetelor). La PWR se utilizeaz bare subiri,
distribuite relativ uniform pe seciunea casetei, sub forma unui fascicol (cluster) acionat de
cte o acionare i care ptrund n tuburile de ghidare care alctuiesc scheletul casetei.
Pentru evitarea griprii trebuie ca toate elementele componente ale canalului sistemului de
reactivitate s fie amplasate coliniar pe toat lungimea sistemului. n acest sens trebuie inut
seama de imprecizia posibil a execuiei i montajului, de deformaiile care apar sub aciunea
presiunii i a radiaiilor. De aceea se prevd jocuri i elemente de ghidare, sisteme de
compensare a abaterilor, mbinri sau cuplaje cu conuri de centrare, cu suficient libertate sau
cu auto-centrare etc.
Barele sistemului de reactivitate se compun dintr-o parte activ, executat din material
puternic absorbant de neutroni. La partea superioar sau inferioar sunt prevzute cu
elemente de legtur a barei cu sistemul de acionare. n unele cazuri, pentru mrirea
eficacitii i micorarea vrfurilor locale ale fluxului de neutroni (datorate umplerii canalului
cu moderator), partea activ a barei se continu cu bare combustibile sau cu materiale
nlocuitoare cu seciune de absorbie i de mprtiere mic. Asemenea materiale pot fi
materialele de teac: zirconiu (sau aliajele lui), aluminiu etc.
n funcie de condiiile de funcionare, de proprietile mecanice sau anticorozive, materialele
absorbante i nlocuitoare sunt protejate cu teci. Unele materiale, cum ar fi oelul cu bor sau
hafniul nu trebuie protejate.
La proiectarea barelor sistemului de reactivitate, n afara calculului fizic mai trebuie inut
seama de urmtorii factori:
distana (pasul) dintre elementele sistemului trebuie s fie suficient de mare ca s
permit amplasarea racordurilor (tuurilor) i a acionrilor pe capacul/fundul
reactorului, dar suficient de mic pentru a atinge eficacitatea necesar fr perturbarea
exagerat a fluxului de neutroni. Pasul mai mic de 100-200 mm necesit dispunerea
mai multor bare pe un singur sistem de acionare;
forma i elasticitatea barelor, precum i interstiiul dintre ele i canale trebuie s
permit libera deplasare, ndeosebi a barelor sistemului de siguran;
n cazul introducerii rapide a barelor de siguran trebuie avut n vedere posibilitatea
accelerrii maxime a barei n perioada iniial (care se poate asigura cu ajutorul unui
impuls dat de un arc precomprimat) i a rezistentei hidraulice minime la nceputul
procesului.
Pentru exemplificare sunt prezentate caracteristicile barelor utilizate la reactoarele PHWR i
PWR.

13.3 Barele sistemului de reactivitate al PHWR

La PHWR barele absorbante au rolul de control, ajustare, figura 13.1 i siguran, figura 13.2.
Sistemul de control grosier MCA are 4 bare de control, confecionate din cadmiu placat cu
oel inox. Barele de control pot fi introduse sau extrase din zona activ cu o vitez variabil,
sau pot fi introduse prin cdere sub aciunea propriei greuti. n mod normal aceste bare sunt
inute n afara zonei active i sunt introduse pentru a suplimenta reactivitatea negativ indus

de sistemul de control zonal cu ap uoar, sau sunt lsate s cad n zona activ pentru o
reducere rapid a puterii reactorului.

Fig. 13.1 Bara de ajustare

Fig. 13.2 Bara de siguran (SOR 1)

Reactivitatea negativ indus de barele de control este suficient pentru a compensa

coeficientul de temperatur al reactivitii pentru combustibil proaspt, la oprirea de la
puterea nominal. De asemenea, barele de control mpiedic reactorul s devin critic cnd
sunt scoase din zona activ barele de siguran (SOR 1). Acest lucru permite extragerea
barelor de siguran nainte ca reactorul s devin critic.
Eficacitatea barelor de control este de 10,3 mK. Viteza maxim de variaie a reactivitii la
introducerea sau extragerea lor este de 0,12 mK/s. Timpul pn la inseria total prin cdere
liber este de circa 3 secunde.
Sistemul de ajustare este format din 21 de bare de ajustare (fig.13.1), care optimizeaz fluxul
de neutroni pentru o distribuie bun de putere, pentru compensarea arderii i a Xe-135
acumulat dup opriri. Reactorul este proiectat s furnizeze puterea nominal cu toate barele
complet introduse n zona activ, ns pot fi introduse sau ridicate cu o viteza variabil pentru
modificarea reactivitii dup necesitile sistemului de reglare a reactivitii. Fiecare bar de
ajustare este format dintr-o eav de oel inox de grosime variabil pentru a da o variaie
optim fluxului de neutroni. Barele de ajustare sunt acionate de obicei pe grupe, cel mai
mare grup coninnd 5 bare. Acionarea este electric, cu transmisie din cablu. Indicatorii de
poziie sunt plasai pe arborele acionrii. Sunt prevzute limitatoare de curs mecanice.
Eficacitatea total a barelor de ajustare este de 15 mK. Viteza maxim de variaie a
reactivitii atunci cnd un grup este acionat cu vitez maxim este de 0,14 mK/s.
Toate barele sunt poziionate n vasul calandria n canale perforate din zircaloy. Tot sistemul
este proiectat s suporte presiunea din vasul calandria.
Sistemul de siguran, cunoscut sub denumirea de sistemul de oprire rapid SOR 1 este
format din 28 de bare (fig.13.2.) care cad n reactor sub aciunea gravitaiei, accelerate iniial
de un arc comprimat. Bara de siguran are aceeai construcie ca i bara de control, fiind
realizat din cadmiu placat cu oel inox. Ea este susinut de un cablu din oel inox nfurat
pe un tambur n interiorul mecanismului de acionare. Tamburul este acionat de un motor
electric printr-o cupl electromagnetic.

13.4. Barele sistemului de reactivitate al PWR

Controlul reactivitii sau al fluxului de neutroni n zona activ a PWR se obine pe dou ci:
- cu soluie de acid boric n ap din circuitul primar i prin
- introducerea n tuburile de ghidare care alctuiesc scheletul casetei a barelor din absorbani
solizi.
Sistemul utilizat la reactoarele PWR este specific acestora i este cunoscut sub denumirea de
bare cluster, la care mai multe bare subiri (bare-deget) sunt acionate de o singur acionare
corespunztoare unei casete de combustibil, prin intermediul unei tije ramificate (cluster,
pianjen sau plac suport). Barele sunt cu rol de ajustare, control i siguran.
Barele de control i de siguran sunt din cadmiu i sunt negre pentru neutronii termici, iar
barele de ajustare sunt din oel cu bor i sunt gri, avnd rolul de a ajusta forma axial a
fluxului de neutroni.

13.5 Sisteme de reactivitate cu lichide

Sistemele de reactivitate cu lichide acioneaz asupra bilanului de neutroni din zona activ a
reactorului nuclear prin modificarea seciunii de absorbie sau, mai nou, prin modificarea
spectrului energetic. Ele au aceleai funcii ca si cele cu absorbani solizi. Sistemele de
reglare, compensare i siguran folosite pn n prezent sunt:

13.5.1Sistemul de compensare a excesului de reactivitate

Se face prin dizolvarea in moderator sau n agentul de rcire a unei substane absorbante de
neutroni, cum ar fi de exemplu borul (sau acidul boric). Sistemul are avantajul perturbrii
minime a fluxului de neutroni i al reducerii numrului de bare care penetreaz vasul
reactorului i ptrund in zona activa. El este folosit pentru variaia lent in timp a reactivitii,
dar are un caracter grosier.
Acest sistem se poate folosi numai n cazul reactoarelor cu ap sub presiune. Folosirea lui la
reactoarele cu ap n fierbere ar conduce la depuneri de sruri n circuitul primar.
Modificarea concentraiei de absorbant se realizeaz att de la sine, prin consumarea n timp
a nucleelor de bor, ct i cu ajutorul unor instalaii de dozare si reinere, dotate cu filtre ionice
cu mase schimbtoare puternic alcaline.
Borul utilizat pentru modificarea absorbiei face parte din categoria absorbanilor consumabili
(burnable poison). El se dizolv n ap, producnd acidul boric, n care borul natural conine
10.

circa 20% izotopul B

heliu:
10

Prin absorbia neutronilor termici, el trece in litiu, cu eliberare de

B + n Li + He
Acidul boric este un acid slab la temperaturi joase (cu, sunt cele din moderatorul PHWR) i
nc mai slab la temperaturi nalte (ca n agentul de rcire de la PWR). De aceea n condiii
normale de funcionare el nu produce o coroziune inacceptabil n circuitul primar. Dar
pentru neutralizarea chimic a acidului boric i pentru meninerea pH-ului la o valoare uor
alcalin, n scopul minimizrii coroziunii materialelor i deci, a debitului dozelor ca urmare a
activrii n zona activ a produselor de coroziune, se pot utiliza diferite baze, amoniacul sau
litina.
Folosirea litinei este mai recomandabila pe de o parte datorit solubilitii limitate care
reduce riscul concentrrii locale i pe de alt parte datorit litiului prezent deja din reacia de
6

ardere a borului. n adaosul de litiu Li + n He + H

7

se folosete litiu mbogit 99,9% Li , deoarece litiul natural conine 6,9% izotopul Li care
genereaz tritiu.
De exemplu, intr-un reactor PWR cu puterea de 900 MWe in 24 de ore, la o concentraie de
7

bor de 500 mg/kg se produc 60 g/kg Li .

Valoarea injeciei de litiu se stabilete conform specificaiilor chimice ale centralei, n funcie
de coninutul de bor, de regimul de funcionare al reactorului, de condiiile de oxigenare.
Valoarea maxim a injeciei de litiu se normeaz n indicii de calitate ai agentului de rcire
(moderatorului).

13.5.2 Sistemul de reglare fin cu apa uoar

Sistemul de reglare fin cu apa uoar la reactoarele PHWR CANDU. Acest sistem, cunoscut
sub numele de sistem de control zonal cu lichid (LZCS), se bazeaz pe diferena dintre
seciunea de absorbie a apei uoare i cea a apei grele.
Sistemul LZCS (fig.13.3) const din cte trei tuburi de zircaloy, compartimentate, amplasate
vertical n moderatorul de ap grea, n vasul calandria n dou planuri dispuse simetric, pe
axa reactorului. n plan tuburile sunt amplasate astfel: un tub central, care conine trei
compartimente i dou tuburi amplasate de-o parte i de alta fa de tubul central, fiecare
coninnd dou compartimente. n zona activ sunt introduse n total 14 compartimente cu
nivel variabil de apa uoar, figura 13.4. Fiecare compartiment este racordat la sistemul de

alimentare cu apa uoar i la sistemul de heliu. Pentru aceasta, fiecare compartiment este
prevzut cu 2 racorduri de apa uoar: unul pentru intrare i unul pentru ieire i cu 2
racorduri de la sistemul de heliu.
Sistemul de apa uoar asigura un debit variabil de ap necesar controlului nivelului i
rcirii compartimentelor. Variaia nivelului apei din compartimente se face printr-un sistem
de reglare prevzut cu ventile-ac. Datorit absorbiei i moderrii, apa din compartimente se
nclzete i radiolizeaz. Pentru rcirea compartimentului se circul un debit de apa de circa
13,6 l/min.

Fig.13.3 Schema termomecanic a LZC

Valoarea nivelului din fiecare compartiment se determina cu ajutorul unui sistem de heliu,
care poate msura presiunea de barbotare a heliului n compartimente cu ajutorul unor
traductoare de presiune.
Produsele de radioliz se colecteaz prin racordul de ieire a heliului.

13.5.3 Sistemul de siguran bazat pe variaia nivelului moderatorului

La unele centrale de tip CANDU (Douglas Point, Pickering) a fost conceput un sistem de
siguran bazat pe golirea rapid a moderatorului din vasul calandria.
Acesta se compune dintr-un rezervor de golire, dispus sub vasul calandria i unit cu acesta
2

prin 9 conducte care nsumeaz o suprafa de trecere de 2,5 m , un sistem de heliu sub
presiune i un sistem de egalizare a presiunii cu ventile de reglare.
.

Fig. 13.4 Compartiment LZCS

n condiii normale de funcionare nivelul moderatorului din vasul calandria este meninut cu
circa 20 cm peste nlimea ultimului rnd de canale prin intermediul presiunii hidrostatice

exercitate asupra D O din rezervor de heliul din gazul de acoperire pompat de un ventilator in
2

rezervor. n acest fel se asigur rolul neutronic si termic al moderatorului.

La acionarea sistemului de siguran se egalizeaz presiunea din calandria i din rezervor
prin deschiderea ventilelor din sistemul de egalizare a presiunii i moderatorul se scurge
gravitaional n rezervor. n lipsa moderatorului se mresc scprile de neutroni i nu se mai
termalizeaz neutronii rapizi, ceea ce conduce la oprirea reactorului n 2-3 secunde.
Pentru evitarea supranclzirii canalelor reactorului (a tuburilor calandria lipsite de contactul
cu moderatorul) se folosete un sistem de stropire a zonei rmase uscate, care produce o
pelicula de apa de rcire care lucreaz n paralel cu scderea nivelului apei grele.

13.6 Sisteme de reactivitate SOR 2

La unitile de tip CANDU 6 s-a renunat la sistemul de control al nivelului moderatorului
odat cu regndirea manipulrii combustibilului pe fata reactorului din dorina de a evita
realizarea unor spaii sub reactor, care scumpeau sensibil construcia i fundaia.

13.6.1 Sistemul de siguran bazat pe otrvirea zonei active

Sistemul de siguran bazat pe otrvirea zonei active se folosete ca sistem de oprire numrul
2 i acioneaz n anumite situaii, de regul atunci cnd sistemul principal de siguran (cu
bare) nu a putut funciona. El const n injectarea n zona activ (n agentul de rcire sau n
moderator) a unui absorbant puternic, sub form de soluie.
Pentru oprirea rapida a reaciei n lan trebuie ca absorbantul s fie introdus rapid i s fie
uniform distribuit pe volumul zonei active. De aceea pentru injecie poate fi folosit un sistem
cu gaz (He) de nalt presiune sau un sistem de pompe rapide (cu piston).
Ca exemplu poate fi prezentat cazul SOR 2 (Sistemul de Oprire Rapid) al reactorului
PHWR CANDU 6, care folosete ca absorbant nitratul de gadoliniu dizolvat n D O (fig.
2

13.5). Sistemul se compune din 6 linii de injecie identice, fiecare fiind compus din:
rezervor de otrav, care conine soluia absorbanta de nitrat de gadoliniu. Peste
nivelul soluiei din rezervor plutete un flotor care, la acionarea sistemului, va
juca rolul unui piston care mpinge soluia n vasul calandria.
linie de legtura cu vasul calandria. Pe aceasta linie se afla un ventil de izolare,
normal deschis. El poate fi folosit atunci cnd este nevoie sa fie izolat zona
rezervoarelor de otrav.
distribuitoare de otrav. Ele sunt poziionate n moderatorul din vasul
calandria, printre canalele reactorului. Seciunea dreptunghiular a
distribuitorului i modul de dispunerea a duzelor de injecie asigur injecia
uniform a absorbantului pe tot volumul moderatorului.
sistemul de injecie de nalt presiune. Acesta utilizeaz ca agent de acionare
heliul din buteliile de nalt presiune care, atunci cnd se deschid ventilele
rapide, mpinge otrava n moderator.
linia de egalizare a presiunii. Aceasta asigur n condiii normale echilibrul
hidrostatic n sistem i prentmpin ptrunderea ntmpltoare a otrvii n
moderator.
Alegerea ca SOR 2 a acestui sistem rspunde concepiei de securitate a sistemelor de
sigurana, de a avea construcie i principiu de acionare diferit de SOR 1. Dar ea prezint
dezavantajul ca n cazul unei acionri accidentale, ca urmare a unei alarme false, s se
produc otrvirea ntregului moderator, ceea ce necesit un timp de oprire ndelungat n
vederea reinerii otrvii din moderator. (fig. 13.6).

Fig.13.5 Sistemul de oprire 2 (SOR 2) cu injecie de otrav

13.6.2 Sisteme de reglare cu modificarea spectrului energetic la BWR

La reactoarele cu apa in fierbere (BWR), fig. 13.7 pentru controlul reactivitii in exces, in
afara absorbanilor consumabili si a barelor absorbante, se poate utiliza si variaia debitului de
agent de rcire.
Debitul de agent de rcire poate influenta reactivitatea prin coeficientul de goluri, care
modifica spectrul energetic al neutronilor din zona activ, fig. 13.8.
Deoarece numrul de bare (i deci de penetraii si acionari) trebuie redus la minim, iar
folosirea absorbantului consumabil are efecte negative asupra economiei de neutroni, reglarea
reactivitii prin variaia debitului este preferabil. Aceasta favorizeaz economia de neutroni
prin modificarea spectrului energetic deoarece la nceputul ciclului, datorit spectrului
energetic mai dur n condiiile unui coeficient de goluri ridicat, se produce mai mult Pu-239
care este consumat mai trziu, n condiiile unui spectru termalizat printr-un coeficient de
goluri mai mic.
n plus, pentru atingerea unui exces de reactivitate de 1%k la nceputul ciclului, care este de
obicei o condiie de funcionare, creterea reactivitii prin variaia debitului n zona activ
este singura soluie dac nu sunt folosite barele de compensare.
Aceasta se poate atinge pe dou ci:
- prin mrirea domeniului de variaie a debitului (numit n literatura de specialitate flow
window), sau
- prin modificarea debitului specific pe canal.

Fig.13.6 Sistemul de oprire rapida SOR 2

Lrgirea limitelor debitului (flow window) conduce la modificri importante n concepia
reactorului deoarece creterea debitului maxim este condiionat de posibilitile pompelor de
recirculare, iar reducerea debitului minim este limitat de asigurarea schimbului de cldura.
Din aceste motive este preferabil creterea reactivitii prin modificarea debitului specific,
lucru care a dus la dezvoltarea barelor spectrale cunoscute sub denumirea SSR (Spectral
Shift Rod).
SSR este o componenta de reactivitate care nlocuiete bara de apa (care avea rolul de a
suplini coeficientul de goluri mrit ca urmare a vaporizrii.
n SSR nivelul apei este variabil, stabilindu-se pe parcursul funcionrii reactorului, prin
convecie natural, n funcie de debitul specific prin canal (caseta).
Alctuirea i funcionarea SSR se poate exemplifica pe caseta propusa pentru reactorul
ABWR-II. n centrul casetei se realizeaz un canal de apa de mari dimensiuni, prin care
agentul termic urc, iar n cele 4 sub-ansambluri combustibile care alctuiesc caseta de tip
reea-K se prevd 8 canale de coborre, de diametru mic, fig. 13.9, fig.13.10.
Accesul agentului termic n canalul central ascendent se face de dedesubtul elementului de
capt inferior al casetei. Apa se rentoarce pe ramurile descendente deasupra lui, realiznduse o circulaie natural. Intrarea apei este strangulat i debitul care se stabilete prin SSR este
att de mic nct apa, nclzit de fluxurile de radiaii i de neutroni, atinge temperatura de

Figura 13.7 Structura zonei active BWR

Fig. 13.8 Caseta combustibil BWR

saturaie i fierbe. Deoarece viteza ei este foarte mic, n canalul central apare o limit de
separaie apa-abur care corespunde nivelului apei din canal. Presiunea static a acestei
coloane de apa este aproape egal cu pierderea de presiune la intrarea in canal, care la rndul
ei este proporional cu ptratul vitezei agentului termic la intrare, deci cu ptratul debitului
prin canal. n acest fel exista o corelaie intre debitul apei prin canal i nivelul ei, modificarea
debitului conducnd la variaia semnificativ a nivelului.

Fig. 13.9 Ansamblu combustibil BWR

Variaia nivelului n SSR influeneaz coeficientul mediu de goluri pe parcursul funcionrii.

Astfel, la nceputul ciclului vrful distribuiei axiale de putere (deci de flux) este deplasat
ctre partea inferioar a zonei active, unde este prezent mai mult ap. n acelai timp
debitul de agent termic este mai mic. n aceste condiii in SSR apa vaporizeaz mai puternic,
ceea ce face ca nivelul apei sa fie mai cobort. Pe cale de consecin coeficientul mediu de
goluri este mai mare si spectrul neutronilor este mai dur.
Pe parcursul funcionrii debitul agentului termic crete i odat cu el, crete i nivelul apei n
canal. n consecin, vrful distribuiei axiale a fluxului se deplaseaz ctre centrul zonei
active, se reduce i coeficientul de goluri iar spectrul se termalizeaz.
n acest fel, variaia nivelului apei n canal este sinergetic cu reactivitatea i cu variaia
debitului de agent termic. n plus, pe parcursul unui ciclu de funcionare rezult i o ardere
mai economic a combustibilului prin deplasarea spectrului energetic al neutronilor din zona
activ ctre energii mai joase.

Fig. 13.10 Bar de control spad

Pe lng aspectele teoretice prezentate, de fizica reactorului i de termo-hidraulic, se pune
problema practic a amplasrii casetelor si a realizrii reglajului debitului de apa pe fiecare
SSR. Exist dou abordri de principiu ale acestei probleme:
- soluia reglrii uniforme pe toate casetele, prin diafragmarea identic a intrrii agentului
termic in SSR. Aceast soluie face ca n casetele dispuse la periferia zonei active, n care
puterea e mic i debitul de agent de rcire mare, nivelul apei n SSR s se menin aproape
de maxim, neschimbat pe toata durata ciclului i, n consecin, variaia de reactivitate prin
schimbarea spectrului sa fie nesemnificativ.
- soluia reglrii zonale, pe fiecare caseta n parte, n funcie de poziia pe care o ocup n
zona activ. n varianta cu 2 zone de putere aceast soluie d o economie de combustibil de
pn la 8%, superioar cu 20% soluiei dispunerii uniforme, dar presupune renunarea la
tactica actual a permutrii combustibilului n zona activ.
n ambele variante controlul reactivitii reactorului poate fi asigurat cu ajutorul sistemului
SSR prin variaia debitului n limitele a 20%, fr a se mai apela la barele de control.
Dup cum se observ n fig. 13.11 sistemul de acionare al barelor de control barele de
control ale BWR sunt acionate printr-un sistem hidraulic unde exist ventile care acioneaz
la inserie avnd i un clichet de limitare a deplasrii, ventile de extracie i un sistem cu
acumulatori i ventile pentru scram pentru inserie printr-un piston i un sistem de extracie al
fluidului n momentul inserie barelor de control.

Fig. 13.11 Sistemul de reglare al Barelor BWR

BIBLIOGRAFIE
1. DOE FUNDAMENTALS HANDBOOK, MECHANICAL SCIENCE, Volume 1 of 2,
DOE-HDBK-1018/2-93, JANUARY 1993, U.S. Department of Energy FSC-6910, Washington,
D.C. 20585
2. DOE FUNDAMENTALS HANDBOOK, MECHANICAL SCIENCE, Volume 2 of 2,
DOE-HDBK-1018/2-93, JANUARY 1993, U.S. Department of Energy FSC-6910, Washington,
D.C. 20585
3. Petre Ghiescu Curs de ingineria i tehnologia reactorilor nucleari Universitatea
Politehnica, Bucureti, 2011
4. Gheorghe Negu ANALIZA FENOMENELOR TERMOHIDRAULICE TRANZITORII
N REACTORII NUCLEARI, tez de doctorat, Universitatea Politehnica Bucureti, 2006,