Clestin Bernard Wambo Tengwo Guide pratique dlectricit applique lautomobile pour lenseignement technique 4 e anne LHarmattan, 2011 5-7, rue de lEcole-Polytechnique, 75005 Paris http://www.librairieharmattan.com diffusion.harmattan@wanadoo.fr harmattan1@wanadoo.fr ISBN : 978-2-296-54312-6 EAN : 9782296543126 5 Prface Dans un monde o la formation intellectuelle et technique nest plus considre comme un ensemble immuable, la formation (enseignement) technique ne peut pas se permettre dignorer les technologies de pointe qui se dveloppent dans divers secteurs. Le caractre dynamique de llectricit applique lautomobile impose une ncessaire formation continue tous ceux qui veulent renouveler leurs pratiques et sadapter au progrs. La ralisation du guide pratique dlectricit automobile qui est un outil dinformation et de formation autant que dautres activits techniques sinscrit dans cette logique. Louvrage dveloppe llectricit automobile et ses diffrents schmas dune manire simple et comprhensible et sadresse un large public : tudiants, formateurs, amateurs et professionnels dans le domaine. Cest le lieu ici de remercier et dencourager son auteur, monsieur Wambo Tengwo pour avoir pris le risque de saventurier dans ce secteur complexe o le progrs de la recherche technologique, lune des plus galopantes, est inversement proportionnel celui de la maintenance de cet indispensable outil quest lautomobile. Ce document est lvidence dans la ligne des orientations officielles. Ceci est un encouragement la production des documents disciplinaires allant dans le mme sens. Emmanuel Sietcheping Inspecteur Pdagogique National de Mcanique Automobile 7 Introduction Le 21 sicle sera certainement celui de la haute technologie, le domaine de lautomobile ne sera pas en reste tant il est vrai que cette spcialit est devenue lune des plus sollicites dans les tablissements denseignement technique, sollicitation qui fait face le plus souvent un manque accru de documents supports. Afin dapporter notre modeste contribution la rsolution tout au moins partielle de ce problme, nous avons pens mettre la disposition du public, une srie de publications dont le premier est un guide pratique dlectricit automobile. Il traite de la pratique de maintenance en lectricit automobile, des effets du courant lectrique dans lautomobile, du principe de cblage et des diffrents rcepteurs des circuits lectriques appliqus lautomobile, ainsi que des circuits des gnrateurs du courant utiliss en automobile, du circuit de dmarrage, dallumages classique et lectrique, dclairage et des indicateurs du tableau de bord. Il traite galement du systme de climatisation automobile, du prchauffage des bougies des moteurs diesel, du verrouillage lectrique des portires et du systme de lve-vitre lectrique. Certaines parties de louvrage prodiguent des conseils relatifs au contrle, la dtection et la protection des composants des circuits lectriques automobiles. Que cet ouvrage devienne un livre de chevet pour les passionns en cette matire. Tout en restant attentif toute critique indispensable pour lamlioration de cet ouvrage, nous osons croire que le lecteur saura tirer profit de son contenu. 9 Chapitre I : La matire Objectifs : Aprs ltude de ce chapitre, llve devrait tre capable : - de marquer une diffrence entre un conducteur et un isolant ; - de dfinir ce que cest la matire ; - de comprendre le rle des lectrons libres dans un conducteur ; - de comprendre le phnomne des diffrents effets du courant lectrique automobile. A- Connaissance de la matire Lensemble des circuits lectriques automobiles a pour source gnratrice de courant, la batterie par ses deux ples ngatif et positif. Cette source appele tension, force lectromotrice, diffrence de potentiel, scoule dans les matires conductrices de courant vers les multiples rcepteurs lectriques. Une rflexion sur ces matires pouvant conduire la source du courant nous permettra de faire une diffrence entre les matires conductrices et isolantes. Un conducteur est toute matire capable de permettre le dplacement des lectrons libres dun gnrateur vers un rcepteur, alors quun isolant est toute matire incapable de permettre le dplacement des lectrons libres. Comme exemple, le schma ci-dessous nous permettra de savoir si une matire est un conducteur ou un isolant. Il suffira de relier une matire entre les points 2 et 1 du schma ; si la lampe sallume, la matire est un conducteur, si la lampe ne sallume pas, la matire est un isolant. Schma dexemple test dune matire. Testons plusieurs matires : - le cuivre : la lampe sallume, corps conducteur de courant ; - le plastique : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ; - laluminium : la lampe sallume, corps conducteur de courant ; 1 2 Matire tester Lampe + _ 10 - le carton : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ; - le fer : la lampe sallume, corps conducteur de courant ; - leau pure (distille) : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ; - leau sale (sel de cuisine) : la lampe sallume, corps conducteur de courant. Pendant le test des matires, les isolants nallument pas la lampe, ils ont pour rle dempcher tout contact entre les diffrences de potentiel alors que les conducteurs allument la lampe et ont pour rle dcouler la diffrence de potentiel de la batterie. B- Constitution de la matire Tout corps prsent dans la nature est constitu de la matire et se prsente sous diffrentes formes dtat physique (gazeux, liquide, solide). La matire est toujours forme de molcules qui sont elles-mmes faites de combinaisons de corps simples dont lunit lmentaire est latome, et latome nest pas un lment fini mais un assemblage de particules : les neutrons, les protons et les lectrons. Les atomes sont composs de neutrons et de protons. Tous constituent lessentiel de la masse ; un certain nombre dlectrons gravitent autour du noyau sur plusieurs orbites. Il existe diffrentes sortes datomes, chacun dentre eux est caractris par son nombre dlectrons. Exemple 1 : Toute matire dont les atomes ont plus de 4 lectrons sur son orbite extrieure est un corps isolant (le plastique, le vernis, le carton, etc.). Exemple 2 : Toute matire dont les atomes ont 4 lectrons sur leur orbite extrieure est par contre, tantt isolant, tantt conducteur ; cest un semi- conducteur (les diodes, les transistors, etc.). Exemple 3 : Toute matire dont les atomes ont moins de 4 lectrons sur leur orbite extrieure est un corps conducteur de courant (le fer, laluminium, le cuivre, etc.). Ces lectrons des orbites extrieures des matires conductrices sont appels lectrons clibataires ou libres. Seuls, ils ont laptitude dcouler le courant dans les matires conductrices. Llectron lorbite extrieure est appel lectron libre ou clibataire. Atome Electron libre 11 C- Phnomne des lectrons libres dans un conducteur Dans un conducteur quelconque, les lectrons libres ou clibataires sont en mouvement dans tous les sens, ce qui se traduit par un courant nul. Ds quon applique la tension aux bornes du conducteur, les lectrons sordonnent et prennent tous une mme direction. Cest donc ce dplacement ordonn des lectrons libres soumis la tension de la batterie qui est le courant lectrique circulant dans les matires conductrices. Ce courant lectrique est utilis pour le fonctionnement des effets des systmes lectriques automobiles. Agitation ordonne des lectrons libres / Agitation dsordonne des lectrons libres. Schma : Phnomnes des lectrons libres dans un conducteur. Exemple dun conducteur : le cuivre Latome de cuivre a un lectron sur son orbite extrieure. Cest le conducteur le plus utilis dans les systmes lectriques automobiles, sa souplesse permet une manipulation facile, sans risque de rupture importante. Quelle que soit son utilisation dans les systmes lectriques automobiles, le fil est constitu dune me et dun isolant pour viter les contacts entre les enroulements et les autres matriaux conducteurs. Dans les systmes lectriques automobiles, ce conducteur est utilis dans le transport du courant par faisceau de fil, dans le bobinage des moteurs (dmarreur, essuie-glace, etc.) et dans les systmes comportant des enroulements (relais, injecteur, etc.). D- Les effets du courant lectrique de lautomobile Bien que llectricit prenne une place de plus en plus importante dans lautomobile, il est souvent difficile de rpondre la question : quest-ce que le courant lectrique ? Afin que nous puissions tirer un maximum de profit des installations et des montages des circuits lectriques automobiles, nous allons dfinir le courant lectrique automobile travers ses effets qui sont lorigine de la production du courant, et du fonctionnement de tous les rcepteurs lectriques et lectroniques de lautomobile. Le courant lectrique automobile se manifeste travers 3 effets principaux : Leffet chimique : il se manifeste dans la batterie qui est un gnrateur producteur de courant utilis pour tous les rcepteurs des circuits automobiles. Morceau de cuivre Electrons 12 Dans la batterie, nous avons des plaques de plomb positives et ngatives munies de matires actives et plonges dans de lacide sulfurique. Entre les bornes ngative et positive, il existe une diffrence de potentiel qui est transporte par les conducteurs, pour le fonctionnement des multiples rcepteurs des systmes lectriques automobiles. Symbole dune batterie. Photo dune batterie. Leffet lumineux : il se manifeste toutes les lampes de lautomobile ; lorsquun filament schauffe, lchauffement provoque souvent une incandescence du filament et une mission de lumire (incandescence : tat dun corps devenu lumineux sous leffet dune temprature leve) ; le filament est protg par lampoule de verre qui contient un gaz. Ce gaz empche le filament de brler, nous avons les ampoules un ou deux filaments. Exemples de lampes dans lautomobile : lampes phares, lampes clignotants, lampes veilleuses, lampes tableau de bord, etc. Leffet magntique : dans lautomobile, il est la base de tous les moteurs lectriques et de tous les relais. (Exemple : dmarreur, alternateur, relais phare, relais klaxon, etc.). Exprience dun effet magntique Isoler un clou avec un tissu et sur ce tissu, enrouler un fil de cuivre, dnuder les deux extrmits du fil en grattant le vernis, relier les deux extrmits aux bornes dune pile de 9 volts et approcher le clou prs dune petite pice mtallique ; vous constatez que le clou saimante et quil attire la pice. Nous avons le mme phnomne dans tous les moteurs effet magntique de lautomobile. Schma dexemple dapplication de leffet magntique. Symbole dune ampoule. Photo dune ampoule Clou Le clou attire lpingle