Europa y la expansin del mundo (1415 1715)

Los lmites de la cristiandad en 1415: la expansin de Europa no fue deliberadamente

planeada, ni tampoco voluntariamente aceptada por los no Europeos, pero en los SXVIII y
XIX resultaba irresistible; a tal grado, que las naciones occidentales consagraron gran
parte de su energa a disputarse los despojos. Las bases del dominio europeo fueron
preparadas en el S XV y firmemente asentadas en los siglos XVI y XVII. Navegantes
europeos exploraron casi todo el mundo en esos siglos. Descubrieron y sometieron a muy
diversas razas primitivas. Hallaron tambin muchos pueblos para quienes ellos mismos
eran brbaros; pueblos ms ricos, ms poblados y, segn todas las apariencias ms
poderosos que los invasores occidentales. Ninguno de estos pueblos se libr de la
influencia europea, bien social, religiosa, mercantil o tcnica. Antes del anlisis cabe
preguntarse Cules fueron los motivos que indujeron a las naciones europeas, desde el S
XV en adelante, a emprender una carrera de expansin ultramarina?, Cules fueron los
recursos sociales y tcnicos que dieron a esta expansin tan sorprendente xito?. En el S
XV no fue para la Europa occidental un periodo de expansin, sino de contraccin. Esto
porque otras religiones como el Budismo y el Islam estaban en fuerte expansin, El Islam
estaba instalado fuertemente en Europa. El Budismo y el islamismo, se repartieron al Asia
menos con exclusin del cristianismo, y la comunicacin entre el lejano Oriente y el
lejano Occidente ces. El sur de China, los reinos de Indochina y las islas de la India
oriental, de origen hind, cayeron rpidamente, en el S XV, bajo la influencia del Islam. En
la India, poderosos y civilizados estados hindes fueron crecientemente amenazados por
la presin musulmana. Ms prximas a Europa, las comunidades musulmanas del cercano
Oriente haban cado progresivamente bajo la direccin militar de los turcos otomanos,
fanticos guerreros seminmadas que estaban a punto de engullir los restos del Imperio
bizantino y de dominar todo el Mediterrneo oriental. Tomaron Constantinopla en 1453; a
principios del siglo siguiente conquistaran los Balcanes, presionando a lo largo del
Danubio hacia el corazn de Europa central. El islam y no la cristiandad europea, fue la
colectividad ms evidentemente expansiva del siglo XV.
Las rivalidades militares y religiosas entre la Cristiandad y el Islam haban sido un rasgo
constante de poltica europea durante la Edad Media. Desde el siglo VIII, los rabes y
bereberes dominaron no slo todo el norte de frica, sino tambin mucho territorio
europeo, en Espaa, Portugal y Sicilia. Este prolongado contacto con el mundo rabe
form parte de la educacin de una europea inculta y primitiva. El lmite entre cristianos y
musulmanes estaba claramente trazado y su relacin normal era la guerra. La guerra santa
contra el islam tuvo buen xito al reconquistar todos los territorios del sur de Europa que
antiguamente haban sido cristianos y de habla latina. Fuera de Europa, las cruzadas
hicieron poca mella en el cuerpo del Islam. Las naciones europeas nunca entraron en las
cruzadas como estados organizados. Aun los ejrcitos mandados por reyes o por el
emperador en persona estaban ligados solo por lazos feudales y personales. Ningn reino
de la Europa occidental tena entonces una organizacin capaz de administrar posesiones
lejanas; slo las rdenes militares tenan la organizacin, mas sus recursos eran
inadecuados. Las conquistas de los cruzados se desintegraron por s mismos, sin que fuera
necesario el empuje del contraataque musulmn. Adems, la antipata entre los cristianos
latinos y griegos debilito el movimiento de las cruzadas y lo apart de su objeto principal:
la conquista de los santos lugares. La 4ta cruzada asest un tremendo golpe al muy
deteriorado imperio Bizantino. Sus principales beneficiarios fueron los venecianos,
establecidos firmemente como acarreadores de las mercancas orientales desde los
puertos de Levante a los insaciables mercados de Europa occidental. Debilitado as su
principal bastin, el movimiento de las cruzadas tuvo que ponerse a la defensiva frente al
avance de los turcos otomanos en el S XIV, pero con los triunfos militares de un
conquistador rival Timur- detuvieron las conquistas del sultn turco Bayezid y dieron a
Europa un corto respiro a fines del S XIV y principios XV. A pesar de los fracasos de las
cruzadas en el Cercano Oriente, la idea de la cruzada persisti en todos los pases de
Europa que estaban en contacto con pueblos musulmanes. En aquellos pases la cruzada
lata en la sangre de la mayor parte de los hombres de noble cuna y de impulsos
aventureros. En ninguna parte fue esto ms ciento que en Portugal, el pas pequeo y
pobre que debi su existencia nacional a una larga cruzada, y en Espaa, donde la cruzada
an continuaba. Surge la idea de encontrar medios con que atacar al poder musulmn en
otras partes. Si no por tierra, por mar. Podan ser flanqueados o atacados por retaguardia
y si la fuerza de los cruzados europeos era insuficiente, caba buscar alianzas con otros
prncipes cristianos. Buscaban (por mar) olvidados reinos cristianos, quiz en el este de
frica o parte de Asia, era posible establecer comunicaciones con el este, por alguna ruta
fuera del control turco, entonces el comercio oriental, que daba a los turcos mucha de su
riqueza, podra ser derivado hacia canales cristianos. La guerra y el comercio marcharon
juntos en las ltimas cruzadas. Los portugueses podan y deseaban pasar de un comercio
atlntico de vinos, pescados y sal a operaciones de mayor riesgo, ms amplias y lucrativas,
con esclavos, oro y especias. El primero y claro objeto de la expansin militar y comercial
portuguesa fue el noroeste de frica. Donde viva una colectividad musulmana grande y
prospera a muy corta distancia. Las operaciones si iniciaron con un ataque por mar a la
ciudad y fortaleza de Ceuta 1415.
La expedicin a Ceuta fue una verdadera cruzada. Aunque con un objeto limitado y
temporal. Fue organizada por el rey Juan I, en parte para asestar un golpe a los moros
saqueando uno de sus principales puertos. La operacin constituyo un brillante triunfo y la
cada de Ceuta tuvo gran resonancia en Europa. Un Estado europeo emprenda, como
Estado, la defensa y la administracin de una posesin ultramarina en territorio rabe.
Ceuta ofreca muchas posibilidades, una base para el avance en Marruecos, o para el
ataque a Gibraltar y el incentivo necesario para iniciar la sistemtica exploracin y el
comercio africanos. Con la toma de Ceuta, el movimiento cruzado pasaba de la fase
medieval a la moderna; de una guerra contra el Islam en la cuenca del Mediterrneo a
una lucha general para llevar la fe cristiana y el comercio y las armas europeas alrededor
del mundo. La figura sobresaliente en las primeras etapas de la expansin ultramarina
portuguesa fue el prncipe Enrique de Portugal, apodado el navegante, bajo tal
direccin, el principio de la expansin europea por mar no fue una ruptura sbita con el
pasado, sino el resultado natural de los siglos de esperanza y fracaso de las cruzadas.
Los instrumentos de los exploradores
No fue, el fervor de cruzada lo nico a tener en cuenta, el valor, la disciplina y la capacidad
de organizacin jugaron su papel; y junto a estas consideraciones morales hay que colocar
otros factores comerciales y sobre todo tcnicos, que contribuyeron a las sorprendentes
hazaas de los portugueses en dos continentes durante un solo siglo. Los instrumentos
utilizables en el S XV para convertir en realidad los sueos del prncipe Enrique. Una de las
caractersticas ms obvias de la civilizacin europea es su preocupacin por los problemas
tcnicos y su dominio de un amplio campo de creaciones mecnicas. La pericia tcnica y la
capacidad para aplicar el conocimiento terico a fines materiales prcticos, han sido
factores principales en la extensin de la influencia europea por todo el mundo, y han
dejado fuerte impronta, en todos los pueblos con quienes los europeos se han
relacionado. Tres ramas del desenvolviendo tcnico mostraron ser de primera importancia
en la historia de la exploracin y expansin ultramarina. Una fue el estudio de la geografa
y la astronoma y su aplicacin a los problemas de la navegacin prctica. Otra, la
construccin de barcos y el desenvolvimiento de la pericia para manejarlos. Y otra, el
mejoramiento de las armas de fuego, y en particular de la artillera naval. Al menos en las
dos primeras ramas de la tcnica, los hombres de la Europa occidental extrajeron el
conocimiento, ya de sus predecesores clsicos, ya de sus vecinos orientales, pero lo
aplicaron de manera insospechada por sus descubridores originales.
Cartas Geogrficas: Fue conocimiento comn entre la gente culta del siglo xv que la tierra
era redonda. ste, tena su origen, pasando por muchos cambios y por extraviados
caminos, en los antiguos. Hiparco, Eratstenes, Marino de Tiro y el gegrafo Estrabn.
Sin embargo, las compilaciones del egipcio helenizado Tolomeo, quien escribi hacia el
130 d.c. Tolomeo dejo dos obras principales, una de astronoma, conocida ms
comnmente por su ttulo rabe, el Almagesto, y una geografa descriptiva provista de
excelentes mapas.
Los herederos de los griegos en geografa, como en muchas otras ciencias, prefirieron la
descripcin del mundo de Tolomeo. Los rabes enriquecieron poco el conocimiento
geogrfico por explotacin real, porque sus grandes viajes as por tierra como por mar
fueron por regiones ya conocidas en general por los antiguos.

En 1410 tambin fue notable a causa de la recuperacin por la Europa occidental de la
geografa de Tolomeo, que al fin sali de su larga oscuridad en versin latina. (Este
ejemplo del firme renacimiento de la ciencia clsica fue evidentemente de enorme
significacin en el desarrollo de la geografa cientfica?). No fue sin embargo, un estmulo
puro para los exploradores; pues aunque la obra de Tolomeo fue un gran progreso
respecto de la teora corriente, contena algunos errores antiguos de hecho. El
mapamundi de Tolomeo era una representacin bastante exacta de Impero romano y
pases adyacentes.

Tolomeo declaro que todo el hemisferio sur no era navegable a causa del calor. La
geografa de Tolomeo ejerci una influencia inmensa, aunque no indisputada, durante,
por lo menos, doscientos aos: y gran parte de la historia de los primeros descubrimientos
fue el relato de hombres prcticos que demostraron que Tolomeo estaba equivocado.
Resulta claramente de todo esto que aun la mejor geografa acadmica de los comienzos
del siglo xv tena poco que ver con la experiencia de los navegantes prcticos.

sin embargo, los marinos del siglo XV no se hicieron a la mar sin cartas. Por lo menos
desde el siglo XIII haba existido en los puertos italianos y catalanes una escuela de
hidrgrafos profesionales que dibujaban portonani. Cuando los portugueses
emprendieron sus viajes al Sur, comenzaron a dibujarse cartas del tipo portulano de la
costa africana y fue necesario tener una escala de referencia que sirviera para sealar
rasgos de la costa una vez descubiertos.
Los marinos rabes navegaban normalmente orientndose por las estrellas: es decir,
regulaban su rumbo por las posiciones que se saba tenan ciertas estrellas principales al
salir o al ponerse. Toda esta conquista se debi a una combinacin sin precedente de
experiencia martima y conocimiento acadmico; y los mtodos fueron realmente eficaces

Barcos: a principios del siglo XV, el comercio martimo de Europa fue hecho en barcos
sensiblemente inferiores, pero a fines del siglo xv los mejores barcos europeos eran los
mejores del mundo. Su combinacin de calidad marinera, resistencia, capacidad de
transporte y poder de combate, se mostraron superiores a cualquier otra embarcacin. La
importancia de este factor en la expansin europea es evidente.
Algunos de estos barcos eran sumamente anchos; y tambin pesado. Pero fines de guerra,
el peso era aumentado con castillos salientes de combate a popa y a proa para alojar a
os ballesteros y la artillera ligera de la poca. En general, el buque de vela de la Europa
occidental, aunque hacia 1400 haba alcanzado tamao considerable, era todava tosco y
primitivo.
Era completamente inadecuado para seguir las sinuosidades de la costa desconocidas,
explorar estuarios, desafiar los peligros de los bajos, las costas de sotavente y los vientos
de proa. Los portugueses prefirieron, tomndola prestada, la carabela latina, cada mstil
lleva una sola vela latina; una vela triangular o casi triangular, cuyo borde principal est
atado a una larga verga izada oblicuamente al mstil. La vela latina es la contribucin
especial de los rabes desenvolvimiento de la marina mundial.
No obstante, los portugueses, a diferencia de los rabes, no se contentaron con el aparejo
latino tal como lo encontraron. La carabela no se mantuvo en un tipo permanente; se
desarroll constantemente a lo largo del siglo XV. En primer lugar, la dificultad de virar de
bordo fue vencida acortando las vergas, colocndolas ms verticalmente y ajustndolas
ms apretadamente a los mstiles, y cuando los navegantes portugueses se alejaron cada
vez mas de su patria, comenzaron a encontrar sus carabelas demasiado pequeas para los
largos viajes que deban hacer y las provisiones que deban llevar.
Hacia fines del siglo XV, los diseadores de barcos de Portugal y Espaa encontraron una
solucin al combinar en una nave las ventajas del aparejo de cruz europeo con las del
latino-oriental. Esta nave fue la carabela redonda la carabela de aparejo de cruz,
empleada en la mayor parte de los viajes de descubrimiento de fines del siglo xv y
principios del xvi.
La afortunada combinacin de los aparejos de cruz y latino era una embarcacin, fue un
acontecimiento de suma importancia en la historia de la navegacin europea, las
carabelas espaolas y portuguesas del siglo xv eran fuertes, fciles de manejar y
marineras. Deben haber sido sin embargo, sumamente incomodas. La tripulacin dorma
sobrecubierta o sobre las cubiertas de escotilla como mejor poda.
Armas: es difcil decir quin y cundo, introdujo primero la artillera naval. Probablemente
fueron los venecianos los primeros en usarla en el siglo XIV, en sus incesantes peleas con
los genoveses. A mediados del siglo XV, la mayora de los grandes barcos de guerra
europeos llevaban caones. Tenan por objeto reforzar la accin de los ballesteros y
arcabuceros en el cometido de barrer al enemigo de la cubierta superior, la carabela
portuguesa los caones estaban montados en las amuras y en la toldilla, y si se necesitaba
un poder de fuego mayor, eran alineados a lo largo del combs y disparaban por encima
de la borda. Hacia fines del siglo XV, se abrieron caoneras en las bordas para que los
caones disparasen a travs de ellas. Una vez introducida la prctica del fuego por los
costados, se extendi rpidamente a los grandes buques de las naciones europeas. A
comienzo del siglo XVI los constructores de buques dieron con la idea revolucionaria de
montar los caones entre puentes y horadar los lados del barco con troneras. Los
portugueses, guas de toda Europa en cuestiones nuticas durante el siglo XV, parecen
haber sido los primeros en reconocer al can y no al soldado de infantera como principal
arma en la lucha naval, y en utilizar caones contra los barcos del enemigo ms que contra
sus hombres. Significativamente, las primeras batallas en que se luch atenindose al
principio de hundimiento de barcos por medio del fuego de los caones tuvieron lugar en
el ocano ndico.
Los cristianos y las especias
Los cruzados y el mar: La toma de Ceuta puso a los portugueses en posesin de nmeros
informacin sobre frica que no era asequible a otros europeos. Los trueques comerciales
condujeron un inters de los portugueses hacia el continente africano. Desde 1420, el
prncipe (Enrique) comenz a enviar desde el prximo puerto de Lagos, una seria de
expediciones pequeas pero regulares a explorar la costa occidental de frica. Azurara
(cronista del prncipe Enrique) enumera los motivos que lo movieron a organizar estos
viajes, y afirma que el primero fue el deseo de saber que haba ms all de las Canarias y
del cabo Bojador. El segundo, el deseo de estableces lucrativos comercios nuevos, puede
suponerse que con los productores de oro. El tercero, investigar la extensin del poder de
los moros, cuarto, convertir paganos al cristianismo y por ltimo, buscar alianzas con todo
gobernante cristiano que pueda encontrarse. Cuando el prncipe vio que los
descubrimientos por el organizado tenan considerable valor comercial, obtuvo de su
hermano el rey el derecho exclusivo de visita y comercio de la costa de Guinea. Al mismo
tiempo, trato de hacer de Guinea una empresa atractiva por motivos religiosos, y obtuvo
de varios papas concesiones de indulgencia plenaria para todos los que participaran en la
exploracin africana; asimismo, recibi la confirmacin papal de su propio monopolio de
conversin al cristianismo de los negros africanos. El prncipe Enrique muri en 1460.
Ninguno de los relatos de la poca ofrece pruebas de que el prncipe Enrique pensara
siquiera en la posibilidad de llegar a la India por mar.
El cabo de las tormentas: con la muerte del prncipe Pedro (hermano de Enrique) ocurrida
en 1449, disminuyo el ritmo de las exploraciones; y cuando muri Enrique, su monopolio
paso a la corona, en 1475 hubo una interrupcin an ms baja, producto de la guerra con
Espaa, Portugal pretenda el trono de Castilla, pero en esta guerra Portugal fue
derrotado, e Isabel quedo confirmada como reina de Castillas, para suerte de los
portugueses ganaron el tratado, el tratado de Alcacovas de 1479 confirmo a Portugal el
monopolio del comercio, colonizacin y exploracin de la costa occidental africana y la
posesin de todas las islas conocidas del atlntico, Excepto las canarias. En 1481 llega al
trono de Portugal el rey Juan II, en 1482 emprendi la construccin de un fuerte y
depsito en la costa africana, en Elmina, caleta de Benin. Elmina se convirti en la capital
martima y comercial de los descubrimientos africanos y en centro de un floreciente
mercado de esclavos, marfil, polvo de oro y pimienta. Los capitanes distinguidos de Juan II
fueron Diego Cao y Bartolom Daz. Este ltimo reconocido por el descubrimiento del
cabo de las tormentas (que despus paso a llamarse cabo de buena esperanza por
obligacin del rey) que era el camino hacia la India. La primera flota que zarp en
bsqueda de la India fue la flota de Vasco de Gama, que se aprovech de la experiencia
tomada por Bartolom Daz, Vasco naveg a travs del Ocano Indico hasta Calcuta (uno
de los ms importantes puertos de especias de la costa Malabar). Las mercancas
portuguesas eran inapropiadas para el mercado hind. El regulo hind no estaba
dispuesto a renunciar a sus provechosas relaciones rabes, y los mercaderes rabes
residentes lo presionaron cuanto pudieron para no dar posibilidades a los portugueses. De
Gama recogi cierta cantidad de pimienta y canela y regreso a Portugal.
El comercio de especias: antes del siglo XVII Europa padeca de un dficit crnico de
forraje para el ganado, la conservacin y condimento para la carne. De ah su gran
demanda por estas especias, solo la sal era el preservador ms barato y el nico en Europa
occidental en poseer gran cantidad de sal era Portugal, el resto de las especias
preservadoras se producan en los pases tropicales: la pimienta, la canela, la nuez
moscada, la macis, el jengibre y el clavo, el desarrollo del mercado de especias en el siglo
XV estaba muy ligado a la expansin del Islam hacia el occidente y el oriente, hacia 1500 la
produccin y el mercado de especias estaban mayormente en manos de los musulmanes.
El costo del comercio era enorme; pero tambin lo era la ganancia, se deca que un
mercader que embarcase seis cargas y perdiese cinco, todava sacaba algn beneficio al
vender la sexta, en 1502 De Gama realizo un fuerte bombardeo a la ciudad de Calcuta,
tambin libro y gano la primera batalla naval en la lucha por el control del Oriente. Sin
embargo continuaba siendo una realidad que el comercio portugus no poda competir
por buena voluntad contra el comercio rabe, para aprovechar su monopolio de la ruta
del cabo, los portugueses tenan que destruir mediante las armas, en el mar, el comercio
rabe y esa tarea le toco al jefe naval Alfonso de Albuquerque.
Las indias portuguesas: el plan de los portugueses en el Oriente no fue solo competencia
mercantil, por la guerra de religiones entre cristianos y musulmanes, los portugueses
queran crear un imperio cristiano y martimo permanente, para esto necesitaban una
flota permanente en el Ocano Indico, con esto tambin se necesitaba una base naval
segura. Este fue el proyecto que impulso Albuquerque, lavase que eligi fue Goa, ciudad
grande y prospera, edificada en una isla de la costa Malabar, fue tomada en 1510. La otra
fortaleza Ormuz, isla situada a la salida del Golfo Prsico, los rabes abandonaron su
fortaleza en la isla Socotara dejndosela a los portugueses. Establecidos en Ormuz y
Socotora, los portugueses dominaban los extremos occidentales de las rutas comerciales
rabes. Para poder controlar el comercio musulmn solo le restaba tomar la base de
Malaca, que fue tomada en 1511, con Malaca en sus manos, la ruta del lejano oriente
qued abierta a los portugueses. En general los portugueses mostraron una notable
torpeza en el trato con las religiones nativas, Albuquerque trat de establecer relaciones
pacficas con los residentes musulmanes, pero incluso l fue incapaz de destruir su
comercio con una manos y convertirlos al cristianismo con la otra (no evangelizo).
El nuevo mundo
Las islas afortunadas: Durante el siglo XV, en toda disputa diplomtica o de otro tipo,
entre Espaa y Portugal, las posesiones coloniales y el comercio ultramarino estaban
siempre en disputa, una de las disputas eran un grupo de islas ocupadas por Castilla, eran
las canarias, Las islas del Atlntico eran importantes por tres razones: en primer trmino,
por si mismas, puesto que muchas eran frtiles y productivas, en segundo, como bases y
puertos que, de ser ocupadas por extranjeros, podan servir para atacar al comercio
portugus del frica occidental; en tercero, hacia fines de siglo, como puertos de refugio
en posibles tentativas para llegar a Asia navegando hacia el occidente. Las tentativas del
prncipe Enrique empezaron por dos expediciones (1425 y 1427) a la gran Canaria, por
entonces no ocupada por europeos, en 1439, obtuvo Enrique una bula papal que lo
autorizaba a colonizar las islas que no estuviesen ocupadas por Espaa; pero el rey de
Castilla protesto y dos aos ms tarde la bula fue anulada, las canarias eran importantes
por que seguan la misma lnea econmica de la isla Madeira (isla en manos de Portugal)
siendo el azcar, el vino y el trigo sus principales productos. En 1475 con la guerra
corsaria, la corona portuguesa renuncio a cualquier derecho a las Canarias y Espala se
comprometi a respetar el monopolio portugus en los otros archipilagos. Se rumoreaba
que exista una isla prospera en el Atlntico (Antillas) que tena poblacin cristiana y era
rica en oro, en ese mundo fantstico fue en el que Colon vino a vender de puerta en
puerta, por las cortes de Europa, la empresa de las indias
El descubrimiento: Colon paso 8 aos buscando interesados en su proyecto, fue en un
alto oficial de estado, de la corona de Aragn, quien le presto apoyo a colon, despus de
33 das de navegacin tranquila (la ruta que sigui fue en direccin occidental a las
canarias) llego a San Salvador, creyendo ser un isla exterior del archipilago de Japn, con
el objetivo de encontrar Japn, colon exploro cayo del ron al noreste de cuba, la costa de
la espaola (encontrando un poco de oro y obtuvo mediante trueque con los nativos
brazaletes y otros ornamentos de oro), colon decidi volver a Espaa dejando algunos
hombres para construir casas y buscar minas de oro. El rey juan II (Portugal) reclamo las
tierra descubiertas por Colon sobre la base que entraba en el tratado de Alcacovas, los
monarcas espaoles solicitaron el apoyo de la santa sede y el papa Alejandro VI (espaol)
creo una seria de bulas, la primera que confirma a Espaa las tierras recin descubiertas,
la segunda trazo la frontera imaginaria de norte a sur, cien leguas al occidente de las islas
azores y de cabo verde, y dispuso que la tierra y el mar al oeste de esta lnea ser una rea
de exploracin espaola, este fue el tratado de Tordesillas, firmado en 1494 y confirmo
para los portugueses la verdadera ruta a la India y tambin la imaginaria tierra de Antillas
y la red de Brasil. En 1493 antes de finalizar el tratado, se mand a construir 17 buques
para colonizar la isla Espaola y seguir despus hacia Japn y la india.
La interpretacin del descubrimiento: los siguientes 3 viajes de Colon fracasaron, aunque
encontraron la costa continental de Honduras y Costa Rica (consiguieron oro tambin)
pero los monarcas espaoles ya estaban cansado de las importunidades financieras de
colon. Colon muri en 1506. La exploracin fuera del Caribe levanto sospecha en otros
estados europeos, principalmente Portugal y Inglaterra, estos se interesaron en los
descubrimientos del occidente del Atlntico. Amrico Vespucio zarpo en su primer viaje
en buques espaoles en 1499, recorri la costa desde un punto situado al oeste del cabo
san Roque hacia el noroeste y hacia el oeste hasta la laguna de Maracaibo, recorri la
costa de Guayana y Venezuela. Su segundo viaje fue realizado en 1501 auspiciado por los
portugueses, enterado de que Cabral haba llegado hasta Brasil, Vespucio llego a la misma
costa en cerca de 5 de sur, y la sigui en direccin sudoeste ms all del rio de la plata.
(Waldseemller sugiri dar el nombre de Amrico al nuevo continente), gracias a los viajes
de Vespucio, Europa se enter que existe una barrera entre Europa y Asia.
El reparto del mundo: en 1513 un espaol llamado Balboa, que viva en la espaola, fue a
buscar oro al continente y diviso por primera vez el ocano Pacfico. En 1514 el papa Len
X accedi a todas las peticiones portuguesas. La bula papal dio la bendicin papal a los
descubrimientos y conquistas futuras de los portugueses y concedi a Portugal todas las
tierras que conquistara a los infieles, no solo en frica y la India, sino en cualquier regin
que se pudiese llegar navegando hacia el oriente. Magallanes crea que era posible
encontrar un paso occidental siguiendo la ruta de Vespucio en el extremo meridional de
Sudamrica, Magallanes interrog a los supervivientes de la travesa de Sols al rio de la
plata en 1515. En 1519 Magallanes sali del puerto de Sevilla con 5 carabelas. Magallanes
muri en esta travesa y el mandato recay en Elcano que supo llegar en 1521 a las
Molucas y cruzar la barrera continental del nuevo mundo. En 1527, el emperador, en
guerra con Francia y al borde de la insolvencia, concibi la ingeniosa idea de vender o
empear su derecho a las Molucas antes de que se despreciaran, en 1529 fue firmado el
tratado de Zaragoza, en el Carlos V ceda a Portugal por 350,000 ducados todos los
derechos sobre las Molucas y se fijaba una lnea arbitraria de demarcacin 17 al oriente
de las islas.