Polipasto de cable Demag DR 20

sin mando elctrico

121207 ES / PDF 203 671 44 714 IS 813
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Fabricante Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D-58286 Wetter
Telfono (+ 2335) 92-0 Telefax (+ 2335) 927676
www.demagcranes.com
Otras documentaciones
Instrucciones de servicio
Polipasto de cable Demag FDR 20 214 842 44 720 IS 813
Polipasto de cable Demag EZDR 20 214 846 44 720 IS 813
Dedrive Compact DIC 214 710 44 720 IS 922
Gua para proyectos / Instrucciones de servicio 214 718 44 720 IS 922
CD Dedrive Compact DIC 213 136 44 716 IS 922
Generador de impulsos acoplado 214 374 44 720 IS 919
Motores de la serie Z 214 230 44 720 IS 919
Rogamos rellene los datos de la tabla siguiente antes de efectuar la primera
puesta en servicio. Esto le permitir disponer de una informacin de su polipasto
de cable Demag DR que le facilitar cualquier clase de consulta que desee hacer
posteriormente.
Propietario
Lugar de utilizacin
Serie
Nmero de fabricacin
Motor de elevacin principal n
Tensin de servicio
Tensin de mando
Frecuencia
Plano elctrico n
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Introduccin
La presente documentacin contiene informaciones sobre los polipastos de cable
sin mando elctrico. Estas informaciones son vlidas para los polipastos FDR 20
und EZDR 20.
Segn el tipo de polipasto, el suministro estndar comprende lo siguiente:
- Motor de elevacin de 12/2 polos con microinterruptor trmico y generador de
impulsos acoplado AG
- Mdulos de freno GS y VE
- Motor de elevacin de 4 polos con microinterruptor trmico y dispositivo de
montaje para generador de impulsos acoplado AG 1 - 3
- Mdulos de freno GS y VE
- Motor de traslacin de 4 polos para el carro con microinterruptor trmico
- Mdulos de freno GE y VE
- Placa base en el espacio para la parte elctrica, para la conexin de los
sensores necesarios
- Final de carrera de engranajes SGG
- Limitador de sobrecarga MGS: en la ejecucin de dos ranurados con ZMS
Al efectuar el proyecto del equipo elctrico para polipastos DR sin mando
elctrico se debe observar lo siguiente:
Los motores de polos conmutables estn diseados para servicio discontinuo. La
base fundamental es la norma FEM 9.683, edicin 10/1995.
Derivados de dicha norma, en nuestras documentaciones indicamos para los
citados motores los valores de factor de marcha y frecuencia de conexiones.
Los valores que se indican en dichas documentaciones no se debern rebasar.
Para asegurar que no se rebasen, recomendamos incorporar elementos tempori-
zadores que impidan la conexin frecuente o una rpida reconexin del bobinado
de dos polos.
El valor de ajuste debe ser de al menos de 1 segundo.
Para la realizacin del circuito electrnico, se tiene que utilizar el rel para meca-
nismo de elevacin SGDM para esa funcin.
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Motn inferior
Motor de traslacin
Reductor de elevacin
Carro birral EZDR
Conjunto de rueda
Motn superior/Polea de compensacin
Principio de construccin
2.2 Significado de la denominacin / Asignacin de tipos
1) Cdigo 00 Preparado para el equipo elctrico por cuenta del cliente.
Cdigo 01 FDR / EZDR con equipo elctrico interno para utilizacin en gra. Caja en el puente de la gra y botonera de mando DSE-10R con cable de
mando incluido.
Cdigo 02 FDR / EZDR con equipo elctrico separado para carro solo. Botonera de mando DSE-10R con cable de mando incluido.
Cdigo 03 Como en el caso del cdigo 01, pero con telemando por radio DRC.
Cdigo 04 Como en el caso del cdigo 02, pero con telemando por radio DRC.
Cdigo 05 FDR / EZDR con interface en paralelo incorporada in.
E Z DR-Pro 20 - 20 4/1 - 12 Z - 6/1 - 400 - 00 - 50 - 25 1400 45 Observaciones
Ancho de cabeza del carril en mm slo EZDR
Ancho de va
Mx. velocidad de traslacin del carro en m/min
Frecuencia [Hz]
Cdigo de equipo elctrico 1)
Tensin de servicio [V]
Velocidad de elevacin en m/min
Tipo de motor: Z = de rotor cilndrico
Recorrido de gancho en m
Disposicin de cable
Capacidad de carga en t
Serie 20
Polipasto de cable Demag
Z = carro birral
F = estacionario
E = traslacin elctrica
Motor de elevacin
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Ejemplo
Capacidad de carga 20 t
Tipo de carga media segn tabla
Velocidad de elevacin 6 m/min
Vel. de elev. de precisin 1 m/min
Disposicin de cable 4/1
Recorrido de gancho medio 3 m
Ciclos/hora 20
Tiempo de trabajo/da 8 horas
El promedio diario de marcha se estima o se calcula como sigue:
Criterios de eleccin
1. Cules son las condiciones de servicio?
2. A cunto asciende la carga mxima?
3. A qu altura se debe elevar la carga?
4. A qu velocidad se debe elevar la carga?
5. Es necesario manejar las cargas con alta
precisin?
6. Se debe desplazar la carga tambin en sentido
horizontal?
7. Qu tipo de mando se desea en el polipasto?
El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo.
Tipo de carga Promedio diario de marcha en horas
1 ligera 2-4 4-8 8-16 ms de 16
2 media 1-2 2-4 4-8 8-16
3 pesada 0,5-1 1-2 2-4 4-8
4 muy pesada 0,25-0,5 0,5-1 1-2 2-4
Grupo de mecanismo segn
FEM 1 Am 2 m 3 m 4 m
ISO M 4 M 5 M 6 M 7
Grupo de mecmo. segn FEM/ISO 1 Am/M 4 2 m/M 5 3 m/M 6 4 m/M 7
Disposicin de cable Capacidad de carga en t
2/1, 4/2 12,5 10 8 6,3
4/1, 8/2 25 20 16 12,5
6/1 40 32 25 20
8/1 50 40 32 25
El tamao apropiado del polipasto es determinado
por el tipo de carga, promedio de marcha, carga a
elevar y disposicin del cable.
C
p
d
a
d
.

c
a
r
g
a
Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
C
p
d
a
d
.

c
a
r
g
a
Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
Carga muerta muy grande
Carga parcial pequea
Carga muerta pequea
Carga parcial pequea
Carga parcial media
Carga muerta media
Carga muerta grande
C
p
d
a
d
.

c
a
r
g
a
4 carga muy pesada
Polipastos sometidos regularmente a solicitaciones
en las proximidades de la solicitacin mxima.bena-
chbarten Beanspruchungen unterliegen
3 carga pesada
Polipastos sometidos con frecuencia a la solici-
tacin mxima y corrientemente a solicitaciones
medias.
2 carga media
Polipastos sometidos con bastante frecuencia a la
solicitacin mxima y corrientemente a solicitacio-
nes medias.
El tipo de carga
(en la mayora de los casos estimado) se puede
determinar segn el esquema siguiente:
1 carga ligera
Polipastos sometidos slo excepcionalmente a la
solicitacin mxima y corrientemente a solicitacio-
nes muy bajas.
C
p
d
a
d
.

c
a
r
g
a
T de mcha. / da =
2 rec. gancho medio ciclos / h tpo. trabajo / da
=
60 velocidad de elevacin
T de mcha. / da =
2 3 20 8
= 2,66 horas
60 6
Para el tipo de carga media y un promedio diario de marcha de 2,66 horas, en
la tabla se indica el grupo 2 m. Para una capacidad de carga de 20 t y con una
disposicin de cable de 4/1, en la tabla se indica el tamao DR 20 - 20.
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Longitud mecmo.
de elevacin
Disposicin de cable
2/1 4/2 4/2
FEM 4m
4/1 6/1 8/1 8/2
H24 24 12,3 10,8 12 8 6 5,9
H36 36 21,2 19,7 18 12 9 10,3
H54 54 33,2 31,7 27 18 13,5 16,3
H74 - - - - 24,7 18,5 23,4
Recorridos de gancho [m]
Tabla de eleccin
1) V
max
/ V
min
Motor de polos conmutables.
2) V
min
- V
max
(V
Teil
) motor regulado por frecuencia; (V
Teil
) en margen de carga parcial.
Serie Grupo de mecanismo
FEM/ISO
Capacidad de carga Velocidad de elevacin [m/min]
[ t ]
DR 20
Disposicin de cable 2/1
1 Am/M 4 12,5
6 / 1 1) 12 / 2 1) 1 - 16 (22) 2)
2 m/M 5 10
3 m/M6 8
4 m/M7 6,3
Disposicin de cable 4/1
1 Am/M 4 25
3 / 0,5 1)
6 / 1 1)
0,5 - 5 (7) 2)
0,5 - 8 (11) 2)
2 m/M 5 20
3 m/M6 16
4 m/M7 12,5
Disposicin de cable 4/2
1 Am/M 4 12,5
6 / 1 1) 12 / 2 1) 1 - 16 (22) 2)
2 m/M 5 10
3 m/M6 8
4 m/M7 6,3
Disposicin de cable 6/1
1 Am/M 4 40
4 / 0,7 1)
0,3 - 3,3 (4,7) 2)
0,3 - 5,3 (7,4) 2) -
2 m/M 5 32
3 m/M6 25
4 m/M7 20
Disposicin de cable 8/1
1 Am/M 4 50
3 / 0,5 1)
0,3 - 2,5 (3,5) 2)
0,2 - 4 (5,5) 2) -
2 m/M 5 40
3 m/M6 32
4 m/M7 25
Disposicin de cable 8/2
1 Am/M 4 25
3 / 0,5 1)
6 / 1 1)
0,5 - 5 (7) 2)
0,5 - 8 (11) 2)
2 m/M 5 20
3 m/M6 16
4 m/M7 12,5
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Seleccin del motor dependiendo de la disposicin del cable y la capacidad de carga
Seleccin del motor con accionamientos de elevacin de polos conmutables
Elevacin principal/precisin F6
Disposicin de ramales 2/1 y 4/2 4/1 y 8/2
Velocidad de elev. [m/min] 6 / 1 12 / 2 3 / 0,5 6 / 1
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 180 A
12/2
15/25%FM
ZBR 132 D
12/2
20/40%FM
ZBR 200 B
12/2
15/25%FM
ZBR 200 B
12/2
20/40%FM
ZBR 180 A
12/2
15/25%FM
ZBR 132 D
12/2
20/40%FM
ZBR 200 B
12/2
15/25%FM
ZBR 200 B
12/2
20/40%FM
Capacidad de carga 12,5 10 8 6,3 12,5 10 8 6,3 25 20 16 12,5 25 20 16 12,5
Disposicin de ramales 6/1 8/1
Velocidad de elev. [m/min] 4 / 0,7 3 / 0,5
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 200 B
12/2
15/25%FM
ZBR 200 B
12/2
20/40%FM
ZBR 200 B
12/2
15/25%FM
ZBR 200 B
12/2
20/40%FM
Capacidad de carga 40 32 25 20 50 40 32 25
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Seleccin del motor para servicio con convertidor
Disposicin de ramales 2/1 y 4/2
Velocidad de elev. [m/min] 1 - 16 (22)
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 180 A4 60%
DIC-4-090
ZBR 180 A4 60%
DIC-4-075
ZBR 132 C4 50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4 60%
DIC-4-045
Capacidad de carga 12,5 10 8 6,3
Disposicin de ramales 4/1 y 8/2
Velocidad de elev. [m/min] 0,5 - 5 (7) 0,5 - 8 (11)
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-045
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-090
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-075
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
Capacidad de carga 25 20 16 12,5 25 20 16 12,5
Disposicin de ramales 6/1
Velocidad de elev. [m/min] 0,3 - 3,3 (4,7) 0,3 - 5,3 (7,4)
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-045
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-090
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-075
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
Capacidad de carga 40 32 25 20 40 32 25 20
Disposicin de ramales 8/1
Velocidad de elev. [m/min] 0,3 - 2,5 (3,5) 0,2 - 4 (5,5)
Grupo de mecanismo 1Am 2m 3m 4m 1Am 2m 3m 4m
Motor
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-045
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-090
ZBR 180 A4
60%
DIC-4-075
ZBR 132 C4
50%
DIC-4-060
ZBR 132 C4
60%
DIC-4-045
Capacidad de carga 50 40 32 25 50 40 32 25
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Datos de motores para accionamientos de traslacin del carro
con convertidor
Disposicin
de cable
Capacidad de carga
[t]
Tam. de motor Nmero de polos FM
%
Tipo de convertidor Corriente nominal
del conv. con 2 kHz
[A]
2/1
4/2
6,3; 8; 10; 12,5 ZBA 90 A4 B007 4 60 DIC-4-007-C 7
4/1
8/2
12,5; 16 ZBA 90 A4 B007 4 60 DIC-4-007-C 7
20 ZBA 90 B4 B020 4 60 DIC-4-014-C 14
25 ZBA 100 AL4 B020 4 60 DIC-4-014-C 14
6/1
20; 25; 32 ZBA 100 AL4 B020 4 60 DIC-4-014-C 14
40 ZBA 100 B4 B020 4 60 DIC-4-025-C 25
8/1 25; 32; 40; 50 ZBA 100 B4 B020 4 60 DIC-4-025-C 25
Accionamientos de traslacin del carro para DR 20 - 2/1 - 4/2 - 4/1 - 8/2 - 6/1 - 8/1
Velocidad de traslacin carro hasta 25 m/min
Serie DR 20 Fusible 1) (de retardo) con 50 Hz
400 V
Tipo de convertidor A
DIC-4-007 10
DIC-4-014 16
DIC-4-025 35
Fusibles necesarios
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.
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Datos de motores para DR 20 con accionamientos de elevacin
de polos conmutables
El dimensionado corresponde a las normas VDE y a las reglas de clculo FEM, establecidas de acuerdo con las
exigencias que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el servicio.
Elevacin principal/precisin F6
Datos de los motores
Tipo Nmero
de polos
PN
[kW]
FM
[%]
n
[min
-1
]
Conex./h I
N
[A]
I
A
[A]
cos
N
cos
A
ZBR 132 D 12/2 B140
20/40%FM
12
2
1,4
8,9
20
40
400
2870
240
120
9,6
18,0
15,0
120,0
0,54
0,89
0,68
0,85
ZBR 180 A 12/2 B140
15/25%FM
12
2
2,2
13,8
15
25
460
2905
160
80
12,7
29,0
27,0
199,0
0,42
0,90
0,48
0,63
ZBR 200 B 12/2 B280
15/25%FM
12
2
4,3
27,2
15
25
460
2890
160
80
24,0
53,0
48,0
310,0
0,40
0,91
0,46
0,53
ZBR 200 B 12/2 B280
20/40%FM
12
2
3,4
21,7
20
40
470
2915
240
120
22,0
43,0
48,0
310,0
0,36
0,90
0,46
0,53
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Corriente de aceleracin del motor de elevacin con convert. de frecuencia = 1,2 x corriente de diseo I(A).
cosphi de diseo del motor de elevacin con convert. de frecuencia = 1,0
1) Valores entre parntesis: fmax en la funcin ProHub para aumentar la potencia en el margen de cargas parciales.
2) vase tabla, pgina 13.
Datos de accionamientos de elevacin con convertidor de
frecuencia, para DR 20
El diseo corresponde a las prescripciones VDE y a las reglas de clculo de la FEM, las cuales satisfacen las
exigerncias que se imponen a los aparatos de elevacin.
Los accionamientos de elevacin del DR sin mando elctrico estn diseados para servicio con un convertidor de frecuen-
cia Demag para operar con 87 Hz. Recomendamos la utilizacin de los convertidores de frecuencia Demag Dedrive Compact
DIC. El amplio margen de tensin de entrada del Dedrive Compact permite utilizar el DR sin mando elctrico con tensiones
de red de 380...480 V y frecuencias de 50...60 Hz. Con la tensin de 380 voltios la frecuencia se tiene que reducir en 5 Hz.
Los datos de los motores que se indican se refieren a 220 V, 50 Hz con conexin en tringulo. Los motores de
elevacin estn diseados para una tensin de servicio mxima de 500 V Otras tensiones superiores a solicitud.
Disp.
de
rama-
les
Vel. de eleva-
cin 1)
[m/min]
Grupo de
mecanismo
FEM
Datos de los motores Potencia
de elev
Convert. de frecuencia
Tipo Freno N de
polos
FM
%
n

con 50 Hz
[min
-1
]
Potencia
P
[kW]
Intensidad
con 220 V
[A]
cos P
elev.

[kW]
Typ 2) Intens. nom.
con 2 kHz
[A]
2/1
4/2
1 - 16 (22)
1Am
ZBR 180
A4
B280 4 60 1435 21,5 76 0,83
36,7 DIC-4-090 90
2m 29,7 DIC-4-075 75
3m
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84 23,8 DIC-4-060 60
4m 60 1420 10,9 40 0,83 19,1 DIC-4-045 45
4/1
8/2
0,5 - 5 (7)
1Am
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84
22,4 DIC-4-060 60
2m 18,0 DIC-4-045 45
3m
60 1420 10,9 40 0,83
14,5 DIC-4-045 45
4m 11,5 DIC-4-045 45
0,5 - 8 (11)
1Am
ZBR 180
A4
B280 4 60 1435 21,5 76 0,83
36,0 DIC-4-090 90
2m 28,9 DIC-4-075 75
3m
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 10,9 49 0,84 23,1 DIC-4-060 60
4m 60 1420 13,3 40 0,83 18,2 DIC-4-045 45
6/1
0,3 - 3,3 (4,7)
1Am
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84
23,7 DIC-4-060 60
2m 19,0 DIC-4-045 45
3m
60 1420 10,9 40 0,83
15,0 DIC-4-045 45
4m 12,0 DIC-4-045 45
0,3 - 5,3 (7,4)
1Am
ZBR 180
A4
B280 4 60 1435 21,5 79 0,83
38,1 DIC-4-090 90
2m 30,6 DIC-4-075 75
3m
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84 23,8 DIC-4-060 60
4m 60 1420 10,9 40 0,83 19,2 DIC-4-045 45
8/1
0,3 - 2,5 (3,5)
1Am
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84
22,2 DIC-4-060 60
2m 17,8 DIC-4-045 45
3m
60 1420 10,9 40 0,83
14,3 DIC-4-045 45
4m 11,2 DIC-4-045 45
0,2 - 4 (5,5)
1Am
ZBR 180
A4
B280 4 60 1435 21,5 76 0,83
35,7 DIC-4-090 90
2m 28,6 DIC-4-075 75
3m
ZBR 132
C4
B140 4
50 1410 13,3 49 0,84 22,7 DIC-4-060 60
4m 60 1420 10,9 40 0,83 17,9 DIC-4-045 45
12 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Serie DR 20 Fusible 1) (de retardo) con 50 Hz
400 V
Cables de alimentacin 2) con una cada de tensin U de 5%
400 V (U 20 V)
Tipo de convertidor A mm m
DIC-4-045 63 10 90
DIC-4-060 63 16 90
DIC-4-075 80 25 90
DIC-4-090 100 32 (2 x 16 mm
2
) 65
Secciones y fusibles necesarios para los cables de alimentacin
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.
2) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 m.
13
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Ajuste de parmetros para el convertidor de frecuencia
Dedrive Compact DIC que se recomienda
Para ms detalles sobre la puesta en marcha, las mltiples posibilidades del modo de activacin, las diversas y especiales
funciones del mecanismo de elevacin y la eleccin de componentes complementarios para el Dedrive Compact DIC, vase
las instrucciones de servicio 214 710 44 y 214 718 44. Se tienen que observar las condiciones ambientales admisibles.
Los ajustes necesarios de los parmetros se deben tomar de la tabla siguiente.
Para los accionamientos de elevacin se necesita en el motor una seal retroalimentada de un generador de impulsos
acoplado Demag AG2, unido al mdulo de extensin EM-ENC-02 para el convertidor de frecuencia Demag Dedrive Compact.
Una vez introducidos los valores asignados al motor, es imprescindible realizar una identificacin de los parmetros.
Los datos que se indican para los motores son recomendaciones para conseguir una ptima identificacin
respectivo y con ello un ptimo modo de operacin de los motores. Los valores recomendados pueden diferir de
los grabados en la placa de tipo de los motores. (Datos grabados en los motores, vase nota de pie 4).
N Nombre Unidad ZBA 4) ZBR 4)
90 A 4 90 B 4 100 AL 4 100 B 4 132 C 4 180 A 4
30 Conguracin - 410 210
370 Tensin de diseo V 220 220
371 Corriente de diseo A 5,1 6,5 8,6 11,6 34,0 68,0
372 Velocidad de diseo 1/min 1400 1430 1415 1400 1440
373 Parejas de polos - 2 2
374 Coseno Phi de diseo - 0,74 0,76 0,80 0,81 0,84 0,82
375 Frecuencia de diseo Hz 50 50
376 Potencia mecnica de diseo kW 1,1 1,5 2,2 3,0 9,5 18,5
417 Lm. desconx. de frecuencia Hz 250 100 (140)
418 Frecuencia mnima Hz 5 8
419 Frecuencia mxima
1)
Hz 120 84 / (125) 2) 85 / (125) 2)
420 Aceleracin Hz/s 25 42 42,5
421 Deceleracin Hz/s 50 42 42,5
490 Modo de servicio generador 1 0 4
491 Impulsos por vuelta generador 1 -
segn el tipo de generador
utilizado
721 Amplicacin regulador de vel. - 3 10
722 Tpo. de reajuste regulador de vel. ms 200 100
850 Modo de servicio - 1-on 3)
851 Liberacin debilitamiento de campo - 6-on 3)
852 Comienzo debilitamiento de campo % - 166 3)
853 Valor de correccin elevacin % - 15 3)
854 Valor de correccin descenso % - 10 3)
855 Inicio de la medicin Hz - 80,0 3)
856 Factor debilitamiento de campo - 0,50 3)
1) Referido a la velocidad de elevacin nominal.
2) Referido a la velocidad de elevacin nominal. Entre parntesis: fmx si se utiliza la funcin Prohub para aumentar la capacidad en el margen de carga
parcial. Otras informaciones ms detalladas vase documentacin para proyectos Dedrive Compact 214 718 44.
3) Parametrizacin si se utiliza la funcin Prohub.
4) Datos grabados en el motor:
ZBA 90 A 4 60% U = 220V I = 5,1A n = 1400min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,74 f = 50Hz P = 1,1kW
ZBA 90 B 4 60% U = 220V I = 6,5A n = 1430min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,76 f = 50Hz P = 1,5kW
ZBA 100 AL 4 60% U = 220V I = 8,6A n = 1415min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,80 f = 50Hz P = 2,2kW
ZBA 100 B 4 60% U = 220V I = 11,6A n = 1400min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,81 f = 50Hz P = 3,0kW
ZBR 132 C 4 50% U = 220V I = 49,0A n = 1410min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,84 f = 50Hz P = 13,3kW
ZBR 132 C 4 60% U = 220V I = 40,0A n = 1420min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,83 f = 50Hz P = 10,9kW
ZBR 180 A 4 60% U = 220V I = 76,0A n = 1435min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,83 f = 50Hz P = 21,5kW
14 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Placa de conexiones con regletas de bornes
42709044.eps Fig. 2
P
E
P
E
1
8
7
6
5
4
3
2
1
P
E
2
1
M
G
S
G
G
S
S
G
S
S
G
S
P
E
S
G
G
1
S
G
G
8
S
G
G
7
S
G
G
6
S
G
G
5
S
G
G
4
S
G
G
3
S
G
G
2
X
1
6
X
4
8
X
5
3
P
E
X
5
1
4
1
4
K
r
e
u
z
1
K
r
e
u
z
2
4
3
2
1
P
E
3
2
1
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1
6
1
X
4
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4
X
4
8
3
X
4
8
2
X
4
1
8
P
E
X
1
6
3
X
1
6
2
P
E
P
E
4
X
1
6
4
P
E
8
1
2
P
E
F
G
B

-

2
1
J
H
K
1
0
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G
1
1
1
2
5
F
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D
I
n
t
.

c
o
n
m
.
1
I
n
t
.

c
o
n
m
.
2
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2
0
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6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
1 Perfil omega
5 Conductor de prot. PE
9 Seguro contra sobrecarga electromecnico MGS
10 Final de carrera de engranajes SGG
11 Desconexin general traslacin del carro
12 Desconexin previa traslacin del carro (v2 v1)
D Borne de onexin X53 (MGS)
E Conductor de prot. PE
F Borne de conexin X5 (SGG)
G Borne de conexiones X16 (descox. final)
H Borne de conexin X48 (desconx. previa)
I Conductor de prot. PE
J Conductor de prot. PE
K Conductor de prot. PE
Conexiones por parte del cliente
Conexiones de fbrica
En todos los bornes se podrn conexionar conductores con una seccin de
hasta 4 mm Cu, excepto en los bornes PE, estas conexiones podrn tener
una seccin de 16 mm Cu.
16 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Caja de equipo elctrico para placa de montaje con regleta de
bornes
42709244.eps
Variantes de montaje para FDR 20
Variante 1 Variante 2
17
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
42709144.eps
Variantes de montaje para EZDR 20
Variante 1
Variante 2
Conexiones de fbrica
2x M25 und 1x M20
C
o
n
e
x
i
o
n
e
s

p
o
r

p
a
r
t
e

d
e
l

c
l
i
e
n
t
e

2
x

M
2
5

u
n
d

1
x

M
2
0
42715544.eps
18 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Esquemas de conexiones bsicos
1L1
1L2* 1L1*
1L2 1L3
1L3*
2V
2W 2U 1U 1V 1W
L+ L-
BD1 BD2
BD1
SP1
BD2
SP2
1SP1 1SP2 1SP3
1S3
wh gn bn
1S2
4 2
1S1
1
TB1
P1
TB2
P2
T1 T2 T3 T11
T12
T13
1U
T1
1V
T2
1W
T3
2U
T11
2V
T12
2W
T13
PE
M
3~
2L1 2L3
1L11L2 1L3
~
~
2L2
U V W
1
2
3
4
5
6
7
+
-
~
~
~
GS
VE
RD WH BU
U
X1
RD
T
B
1
T
B
2
1
S
3
1
S
1
U1 V1W1
U2
V2
W2
BD2 BD1
BD2 BD1
Accionamiento con motor de elevacin
de polos conmutables
Ejemplo de conexiones de un motor de elevacin ZBR 132, 180, 200
42748444.eps
42748344.eps
42748544.eps
L+ L-
BD1 BD2
BD1
SP1
BD2
SP2
1S3
wh gn bn
1S2
4 2
1S1
1
TB1
P1
TB2
P2
Y
1L1 1L2 1L3

1L1 1L2 1L3

U1 V1 W1
T4 T5 T6
T1 T2 T3
U1
T1
V1
T2
W1
T3
W2
T4
U2
T5
V2
T6
W2
T4
U2
T5
V2
T6
U1
T1
V1
T2
W1
T3
Cuadro de bornes del motor ZBR
Motor
Conv. de
frecuencia
Fig. 5
Bloqueo de reco-
nexin mn. 250 ms!
PE
BD2 BD1
1
2
3
4
5
6
7
+
-
~
~
~
GS
2L1 2L2 2L3 1L1 1L2 1L3
1V
1W
2V
2W
M
3~
VE
RD WH BU
U
2U
1U
X1
RD
T
B
1
T
B
2
1
S
3
1
S
1
BD2 BD1
42748244.eps
C
o
n
t
r
o
l

a
f
l
o
j
.

d
e

f
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n
o
C
o
n
t
a
c
t
o

m
i
c
r
o
t

r
m
i
c
o
Velocidad
baja
Velocidad
alta
Giro a la
izda.
Giro a la
dcha.
Bloqueo de reco-
nexin mn. 250 ms!
Accionamiento con convertidor de
frecuencia para elevacin
C
o
n
t
a
c
t
o

m
i
c
r
o
t

r
m
i
c
o
C
o
n
t
r
o
l

a
f
l
o
j
.

d
e

f
r
e
n
o
Cuadro de bornes del motor ZBR
19
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Generador de impulsos
acoplado AG
Vase Instrucciones de servicio generadores para motores de la serie Z,
n de ref. 214 374 44
Vase Instrucciones de servicio de motores, serie Z, n de ref. 214 230 44
Nota: Se deber asegurar que el contacto para el aflojamiento del freno
sea controlado en el equipo elctrico externo.
Vase Instrucciones de servicio de motores, serie Z, n de ref. 214 230 44
Contacto de aflojamiento
del freno
Sondas trmicas para
motores de elevacin y
traslacin del carro
W1 V1 U1
BD1 BD2
TB1 TB2
T3 T2 T1
U1
T1
W2
T4
V1
T2
U2
T5
W1
T3
V2
T6
Y
1L1 1L2 1L3
L+ L-
BD1
SP1
BD2
SP2
Accionam. de traslacin del carro regulado
por frecuencia
Ejemplo de conexiones de un motor de traslacin para el carro
42355844.eps 42748644.eps
Cuadro de bornes del motor ZBF
Fig. 6
U V W
U1 V1 W1
T
B
1
T
B
2
BD2 BD1
RD
BD2 BD1
PE
X1
RD BU WH
VE
U
GE
M
3~
7
6
5
4
3
2
1
~
~
-
+
~
~
1L11L2 1L3 2L12L2 2L3
C
o
n
t
a
c
t
o

m
i
c
r
o
t

r
m
i
c
o
20 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Mdulos de control del freno
Para el control de los frenos de disco Demag B003 a B680 con electroimanes de
corriente continua, se tienen diversos mdulos disponibles.
Todos los mdulos se pueden instalar tambin en el armario elctrico.
La bobina del freno se debe proteger entonces con un varistor (n de ref.
260 898 84) contra las puntas de tensin que se producen en la desconexin.
Todos los rectificadores se equipan de serie con una proteccin contra sobreten-
sin por varistores en la entrada de la tensin alterna y en la conexin para el
contacto de conmutacin.
Todos los rectificadores de freno estn diseados para admitir una tensin alterna
mx. de 500 V.
Con los rectificadores GE (traslacin del carro) y GS (elevacin) es posible, en
funcin del circuito previsto, una desconexin del freno por el circuito de corriente
alterna o por el de corriente continua.
Los tiempos de actuacin del freno dependen en gran medida de su modo de
desconexin.
Para el DR sin mando elctrico se requiere una desconexin por el lado de
corriente continua, utilizando un mdulo VE.
Servicio con convertidor de frecuencia
Si los motores freno de rotor cilndrico ZB se utilizan con convertidores, la
alimentacin y el control del freno se tienen que realizar por separado.
Mdulos para el control del freno
Rectificador de freno GE (excitacin normal)
El rectificador de freno GE es estndar y est previsto para el accionamiento
de traslacin del carro del DR. Este mdulo GE consta bsicamente de una
rectificacin de media onda con un circuito de marcha libre integrado.
Rectificador de freno GS (excitacin rpida)
El rectificador de freno GS es estndar y est previsto para los motores ZBR
de los accionamientos de elevacin del DR.
El mdulo GS contiene un rectificador conmutable que es sobreexcitado
durante 0,3 s para aflojar el freno y seguidamente alimentado con la tensin
de mantenimiento por la rectificacin de media onda (factor de sobreexcitacin
de 2,5 veces con una conexin trifsica).
Atencin! Si se utiliza con un motor de polos conmutables, la alimen-
tacin de tensin para el mdulo GS tiene que efectuarse siempre por
separado!
En la desconexin con mdulos GS y VE, es decir la conmutacin con sobreex-
citacin, para garantizar la funcin correcta se requiere un mnimo de 250 ms
entre la desconexin y la reconexin.
Rel de tensin VE (conmutacin rpida en funcin de la tensin)
El rel de corriente VE se puede combinar con los rectificadores de freno GE,
GS y GP. El rel de tensin VE se tiene que utilizar slo con la alimentacin
del freno por separado.
Este mdulo se utiliza preferentemente en motores con convertidor de frecuen-
cia. Se utiliza para lograr una rpida desmagnetizacin del freno y mnimos
tiempos de actuacin del mismo, sin requerir cables ni aparatos adicionales
para su desconexin a travs del circuito de corriente continua. El rel de
tensin VE mide la tensin de alimentacin del freno. Al desconectar el motor,
este rel abre el contacto del circuito de corriente continua.
21
2
0
3
6
7
1
4
4
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n
d
d
/
1
2
1
2
0
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1
2
4
3
5 5
6 6
7 7
8 8
3 3
4 4
1 1
2 2
Final de carrera de engranajes SGG
42589444.eps
Conexin SGG/regleta de bornes
SGG Contactos de conmutacin
Fig. 7
Ajuste individual de los contactos:
Ajuste en bloque de los contactos:
Principio de funcionamiento
Ajuste
Instrucciones de ajuste
para el SGG
Antes de ajustar el punto de desconexin, se tiene que asegurar que las
conexiones de contactos bajo tensin estn debidamente protegidas y no se
pueda producir ningn contacto fortuito con dichas conexiones.
Obsrve el recorrido de inercia!
Cada contacto est asignado a un disco de levas que se puede ajustar sin esca-
lonamiento. Los discos de levas se pueden ajustar de forma independiente por
medio del husillo de Ajuste individual.
Si el husillo de ajuste individual se gira a la derecha, el giro del disco de levas se
efecta en el mismo sentido. El punto de conmutacin se desplaza hacia arriba en
funcin del recorrido del gancho.
Si se gira a la izquierda, el punto de conmutacin se desplaza hacia abajo.
Los discos de levas estndar estn realizados de tal forma que se dispone de un
recorrido til mximo y de un recorrido de inercia.
El final de carrera est unido de forma fija con el mando por medio del cable del
conector para el sistema. Para ajustar el contacto, el respectivo husillo de ajuste
individual se tiene que girar lo necesario hasta que el actuador abra el contacto.
La apertura o cierre de nuevo del contacto se produce al rebasar el recorrido de
inercia.
El ajuste en bloque se efecta girando el husillo de Ajuste en bloque. En este
caso, los discos de levas se ajustan de forma conjunta, sin alterarse el ajuste
relativo de los contactos individuales. Si el husillo de ajuste en bloque se gira a la
derecha, el giro del disco de levas se realiza en el mismo sentido.
Desplazar el polipasto a los puntos de desconexin y controlar los mismos!
Husillo de ajuste
Ajuste individual
Husillo de ajuste
Ajuste en bloque
Para el ajuste del final de carrera de engranajes se necesita una llave allen
de 4 mm.
22 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Rel. de transmisin:
Contactos de conmutacin:
Tipo de contacto:
Disco de leva:
Precisin repetitiva del punto de
conmutacin:
Conexin elctrica:
Caractersticas tcnicas:
Normas que se cumplen
Temperatura ambiente
Grado de proteccin
Clase de aislamiento
Homologaciones
Caractersticas tcnicas de los
elementos de contacto:
Separacin forzosa segn la tensin de
servicio nominal U
i
Corriente constante trmica I
th
Categora de uso segn VDE 0660:
Vida til mecnica en ciclos de conmu-
tacin
Sealizacin de bornes
Homologaciones
Carga de corriente para la conexin
enchufable
Dimensiones exteriores:
Longitud hasta la tapa
Dimensiones de la carcasa
Altura total
i = 205 con ajuste en bloque de todos los discos de levas, diseado para un
mnimo de > 1x10
6
ciclos
4
contacto inversor, cont. de ruptura rpida, cont. de apertura de separacin forzo-
sa, material de contactos: plata/plata
Leva de acciona. con 15
aprox. +/-15 mm en el gancho, en el caso ms desfavorable con disposicin de
2/1 y recorrido de gancho de 12 m. De las 47 vueltas del rbol motriz y con i = 205
resulta aqu un ngulo de ajuste de 79,71 en el rbol de levas.
Regleta de bornes de enchufe directo en la platina de circuitos.
EN 60204-1 IEC 947-5-1 EN 60947-T5-1
EN 60529 EN50013 IEC 536
Servicio continuo -40 C hasta +80 C
IP 54
Clase II
CE y CSA
VDE 0660 parte 200 del 7/92
250 VAC y 24/80 VDC
6 A
AC-15, 230 VAC/1,5 A
DC-13, 60 VDC/0,5 A
10 x 10
6
ciclos
segn EN 50013
CE-UL/CSA
6 A / 85 C 250 VAC
aprox. 165 mm
aprox. 91 x 72 mm
aprox. 95 mm
Datos tcnicos
23
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Limitador de sobrecarga
Limitador de sobrecarga
electromecnico MGS
42715644.eps
Regleta elstica, 2 polos
Fig. 8
El limitador de sobrecarga SGS se ajusta segn la ejecucin a la carga nominal
del DR y va instalado ya en el polipasto DR. A fin de evitar la oscilacin del siste-
ma debido a la desconexin y la reconexin, el contacto SGS se tiene que evaluar
de modo adicional.
En la aplicacin estndar recomendamos el evaluador de contactos MKA 2. Esta
aparato evita, por el filtrado de la seal, una liberacin anticipada del movimiento
de elevacin y de las oscilaciones relacionadas con el mismo. Este aparato se
tiene disponible para tres mrgenes de tensin de mando y se suministra sobre
pedido.
En unin del SGS se puede utilizar slo la funcin de Limitacin de sobrecarga.
MGS Limitador de sobrecarga
Tensin de entrada: 24 V, 9600 Hz
Seal de salida: contacto de apertura carga lmite -X53
Poder de ruptura: 10 mA / 24 V DC
Temperatura ambiente: -20 C hasta +70 C
Grado de proteccin: IP 67
Posicin de montaje: discrecional
Unin atornillada CEM M12x1,5 Reductor M20x1,5/M12x1,5
Disp. de ramales FEM Fuerza en MGS [kg] N de ref.
2/1; 4/1; 6/1; 8/1
1Am 6250 730 582 45
2m 5000 730 583 45
3m 4000 730 584 45
4m 3125 730 585 45
4/2; 8/2
1Am 3125 730 586 45
2m 2500 730 587 45
3m 2000 730 588 45
4m 1575 730 589 45
dejar libre el tranzado del apant. unos 10 mm
24 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
41873344.eps
1 2 3 4 A2
A1 13 14 23 24
Dematik

O.K CLK
46953144
gn br/ws ge
MKA-2
MGS
Placa frontal MKA-2
45,0 113,0
7
1
40995644.eps
Posicion de los puentes
1) Puentes para recepcin de gra.
Retirar los puentes despus de la recepcin!
1)
Dimensiones MKA-2
Placa frontal/esquema de conexiones/
dimensiones MKA-2
Pos. 2
limitacin de
sobrecarga
Seguro contra
sobrecarga, pos.1
(no con SGS)
Fig. 9
Evaluador de contactos Dematik

MKA-2
N de ref.: para tensin de mando 220...240 V, 50/60 Hz 469 531 44
110...120 V, 50/60 Hz 469 532 44
42...48 V, 50/60 Hz 469 533 44
24 V, 50/60 Hz 469 534 44
Tensiones diferentes en ejecuciones epeciales:
Contactos posibles: 2 contactos de cierre
Poder de ruptura nominal: 230 V; 5 A AC11, 4 A corriente nominal de cortocircuito condicionada
Margen tensin de servicio: 90 hasta 100 % del valor nominal
Consumo nominal: mx. 4 VA
Margen de temperatura ambiente: -20 C hasta +70 C
Modos de servicio: apropiado para servicio continuo
Grado de proteccin: IP 40 segn DIN 40 050
Conexin de conductores: mx. 2 x 2,5 mm, con terminales de autorretencin
Posicin de montaje: Discrecional
Fijacin: Fijacin rpida para perfil soporte de 35 mm
Peso: 390 g
25
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
L1,L2,L3 PE
F2
K3 K4
M2
M
3
L4
S1 S2
S2 S1
24
23
U1
S3 S3
K4 K3
K3 K4
L5
A1
U1
A2 2 3
Dematik MKA-2
11 12
Esquema bsico
Dematik

SGS/MKA-2 como limitador de sobrecarga

Denominaciones
B1 = Limitador MGS
F2 = Fusible motor de elev. ppal.
K3 = Contactor elev. ppal.
K4 = Contactor desc. ppal.
M2 = Motor de elev. ppal.
S1/S2 = Pulsadores elevacin/descenso
S3 = Final de emergencia elevacin/descenso
U1 = Evaluador de contactos MKA-2
Fig. 10
b
l
a
n
c
o
a
m
a
r
i
l
l
o
Elevacin Descenso
Puente en posicin 2
= limitador de sobrecarga
(vase pgina 24, figura 9
42708944.eps
El limitador de carga/final de carrera MGS se introduce en la posicin MGS de la
placa de circuitos (MGS 1, MGS 2, PE).
Las conexiones de bornes salientes se unen al evaluador de contactos MKA-2.
Borne DR de MGS 1 en borne 2 de MKA 2 y borne DR de MGS 2 en borne 3 de
MKA.
El puente detrs de la placa frontal del MKA-2 se debe enchufar en la posicin 2,
es decir entre el pin central y el que est ms bajo.
(Vase tambin la descripcin de Limitadores de carga MGS/MKA-2 (206 691 44).
Se utiliza slo el contacto para limitar la carga (punto de conmutacin 2).
Utilizar slo los contactos 23-24 del MKA-2.
Funcin: MGS / MKA-2 como
limitador de sobrecarga
MGS
26 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Seguro contra sobrecarga ZMS, FGB-2, FWL
42715844.eps
Apantallado introducido
sobre la cubierta exterior
Clculo y ajuste
Punto de desconexin por sobrecarga
ZMS
FGB-2 con elemento de insercin de PVC
Fig. 11
Disp. de cable FEM Capacidad de carga
[kg]
Fuerza en ZMS [kg] N de ref. Valor S1 hasta S7 LF [ x 10-3 ]
2/1
1Am 12500 6250,0
730 578 45
6,25 t
115 1100111 0,278
2m 10000 5000,0 93 1011101 0,543
3m 8000 4000,0 75 1101001 1,060
4m 6300 3150,0 61 1011110 2,170
4/1
1Am 25000 6250,0 115 1100111 0,278
2m 20000 5000,0 93 1011101 0,543
3m 16000 4000,0 75 1101001 1,060
4m 12500 3125,0 61 1011110 2,222
6/1
1Am 40000 6666,7 123 1101111 0,229
2m 32000 5333,3 99 1100011 0,447
3m 25000 4166,7 79 1111001 0,938
4m 20000 3333,3 64 0000001 1,831
8/1
1Am 50000 6250,0 115 1100111 0,278
2m 40000 5000,0 93 1011101 0,543
3m 32000 4000,0 75 1101001 1,060
4m 25000 3125,0 61 1011110 2,222
4/2
1Am 12500 3125,0
730 579 45
3,125 t
115 1100111 0,285
2m 10000 2500,0 93 1011101 0,556
3m 8000 2000,0 75 1101001 1,085
4m 6300 1575,0 61 1011110 2,222
8/2
1Am 25000 3125,0 115 1100111 0,285
2m 20000 2500,0 93 1011101 0,556
3m 16000 2000,0 75 1101001 1,085
4m 12500 1562,5 61 1011110 2,276
27
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Mdulo totalizador de solicitaciones FWL
La vida de los mecanismos de elevacin o polipastos depende decisivamente de
la eleccin correcta del grupo de mecanismo, o sea de la estimacin correcta del
tiempo de marcha y del espectro de cargas. No obstante, durante la larga vida til
es posible una modificacin posterior de las condiciones de utilizacin, lo cual pue-
de tener como consecuencia una vida til ms corta o ms larga. As, por ejemplo,
en una gra de produccin el cambio de trabajo de uno a dos turnos significa una
doble utilizacin diaria y conlleva, por tanto, un desgaste ms rpido de los dife-
rentes mecanismos.
Dado que los mecanismos de elevacin se disean segn las reglas de resisten-
cia funcional para un periodo fijo, se tiene que contar con fallos cuando se llegue
a la vida til terica calculada.
El FWL capta de forma segura, durante largo tiempo y a prueba de fallos de ten-
sin todas las solicitaciones del polipasto durante el servicio. El totalizador de
solicitaciones indica la vida til consumida.
Por ello, es posible en todo momento obtener las informaciones sobre las condi-
ciones de utilizacin y la vida til terica restante.
El totalizador de solicitaciones mide la carga levantada y el tiempo que permanece
conectado el motor de elevacin.
La carga medida se compara con la capacidad de carga nominal y se calcula una
carga relativa. Dado que el desgaste de las piezas mviles del polipasto aumenta
de forma sobreproporcional a medida que se incrementa la carga, la evaluacin
de la carga relativa se efecta del modo apropiado. Mediante esta evaluacin y
operando con la mitad de la carga nominal, el polipasto genera slo (1/2)
3
= 1/8
del valor del espectro de cargas (valor LK) del que alcanza operando con la carga
nominal.
Con de la carga nominal el valor LK es de forma anloga (1/4)
3
= 1/64, etc.
El tiempo de operacin del polipasto equivale a la suma de los tiempos para el
movimiento de elevacin y descenso. Dado que el desgaste es proporcional al
tiempo de operacin, el valor medido entra en el valor LK de modo proporcional
al tiempo. Por consiguiente, al tiempo de operacin doble con la misma carga le
corresponde un valor LK doble.
El totalizador de solicitaciones acumula las solicitaciones medidas del polipasto de
forma continua para todas las cargas e intervalos de conexin. Por ello, el valor LK
visualizado corresponde as a la suma de las solicitaciones habidas en un momen-
to dado. Al contrario que en el contador de horas de servicio, no se mide el tiempo
de operacin puro del polipasto, sino que se capta y evala, segn su incidencia,
la carga que ha transportado que es mucho ms importante para el desgaste del
polipasto.
El contador del mdulo totalizador est calibrado de tal forma que la solicitacin
del captador con la carga nominal en el grupo de mecanismo 1 Bm se cuenta
como valor LK y se incrementa en +1 por cada segundo.
Por este motivo, el totalizador de solicitaciones es un instrumento eficaz para el
control de los polipastos.
El usuario tiene la posibilidad de obtener de forma sencilla y mediante los protoco-
los continuos del valor LK visualizado, sobre todo en relacin con las medidas de
conservacin, datos importantes para planificar de modo favorable las operacio-
nes de mantenimiento preventivo y efectuar reparaciones.
Basndose en los valores LK de los protocolos, es posible tambin analizar la
utilizacin de los polipastos a fin de planificar del modo adecuado medidas de
ampliacin o racionalizacin.
La combinacin con un contador de horas de servicio permite probar en cualquier
momento el tipo de carga y la clase de tiempo de marcha segn FEM.
Utilizacin prevista
Funcionamiento
28 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Clculo de la vida til
consumida (SWP)
Con el totalizador de solicitaciones FWL se puede calcular la vida til consumida
hasta un momento dado y la correspondiente reserva de utilizacin restante, el
espectro de cargas (LK).
En la medicin la carga nominal del ZMS se toma como carga nominal de referen-
cia.
El FWL cuenta as los segundos con carga mxima del ZMS. En caso de que
el ZMS (con carga nominal del polipasto) no sea sometido a su propia carga
nominal, el valor visualizado se tiene que corregir an con un factor. Este factor
de correccin se debe anotar slo una vez en el libro de controles de la gra al
efectuar la puesta en marcha. El clculo de la la vida til terica S en horas (segn
FEM 9.755) se efecta mediante la frmula siguiente:
Ejemplo: DR 20 2m
Contador LK = 10014
LF = 0,543 x 10
-3
S = LK LF
Horas con carga mxima S = 10014 x 0,000543 = 5,43 horas
L1, L2, L3, PE
F1
K2
M
3
M1
K3 K1
K1
K2
U1
13
14
K2 K3
S3
K3
S3
K3
U1
23
24
S3
K2
S3
U3
A1 1 2 3
A2 4 5 7
S2 S1
U2
ZMS B1
U1
A1
A2 2 3 1
FWL
16
10
P1
K2 K3
L4
L5
S1
S4
FGB-2
6
Denominaciones
B1 = Captador dinamomtrico
F1 = Fusible motor de elevacin
K
1
= Contactor elevacin/descenso de prec.
K2 = Contactor elevacin principal
K3 = Contactor descenso principal
M1 = Motor de elevacin principal/de precisin
P1 = Contador de horas de servicio
S1/S2 = Pulsadores elevacin / descenso
S3 = Final de emergencia elevacin/descenso
S4 = Final desconx. previa elevacin principal
U1 = Evaluador de frecuencia/totalizador de
solicitaciones, sobrecarga
U2 = Generador de frecuencia FGB-2
U3 = Mando del polipasto (entre otros 250 ms
de bloqueo de reconexin)
FGB-2/FWL como seguro contra sobrecarga y totalizador de solicitaciones para polipastos con motor de polos conmutables
y rotor deslizante
Interruptor 8 ON = seguro contra sobrecarga
42356544.eps
v
e
r
d
e
a
p
a
n
t
.
b
l
a
n
c
o
m
a
r
r

n
v
e
r
d
e
a
p
a
n
t
.
.
m
a
r
r

n
b
l
a
n
c
o
a
m
a
r
i
l
l
o
de precisin- principal-
Elevacin Descenso Elevacin Descenso
Fig. 12
Esquema bsico
S = vida til en horas con carga mxima
LK = estado del contador FWL
LF = factor de espectro de solicitaciones
29
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Final de carrera traslacin del carro
Interruptor de posicin XCK - MR54D1 (N de ref.: 730 590 45
42355444.eps
Posiciones de cruce de conexiones
con disposiciones de contactos
Tipo XCK-MR54D1
con tope de giro
Caractersticas:
Carcasa: Cinc de fundicin a presin
Grado de proteccin: IP66
Vida til mecnica 2 mill. ciclos de conexin
Velocidad de accionamiento: mximo 90m/min
Momento de accionamiento
mnimo: 0,5 Nm
Apertura forzosa: 0,75 Nm
Entrada cable de potencia: 3 x M20
Datos operativos asignados: AC-15: 240 V; 3 A
DC-13: 125 V; 0,55 A
Conexin/seccin: Borne plano con arandela M3,5/mximo 2 x 1,5mm
Conexin/seccin conductor de prot.: Borne plano con arandela M3/mximo 1,5 mm
Proteccin contra cortocircuitos: Fusible 10 A, gG (gL)
Tipo de contactos: sin ruptura brusca, apertura forzosa de los contactos de apertura 21-22
4
4
Bloque de
contactos A
Conector de retencin positiva 6,3 mm
Conector, 4 polos
Conector, 4 polos
Conector -X16
Cond. 1 en pin 1
Cond. 2 en pin 2 - descnx. final DCHA.
Retirar la clavija de codif. 3
Cond. 3 en pin 3 - descnx. final IZDA.
Conector -X48
Interruptor de posicin
conmutando de forma escalonada 2 veces con tope de giro
sin casquillo y retirado 5 mm
Bloque de
contactos B
Prensaestopas M20 con rosca
larga (apr. 15 mm)
Conexin del cable en
el interruptor
+180 +90 0 -180 -90
A11 A12
B21 B22
B11 B12
Fig. 13
Cond. 4 en pin 1
Retirar la clavija de codif. 2
Cond. 5 en pin 2 - descnx. previa DCHA.
Cond. 6 en pin 3 - descnx. previa IZDA.
30 2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Paquetes opcionales
Paquete 1
Paquete 1.1 1.2 1.3
Convertidor DIC-4-007 DIC-4-014 DIC-4-025
537 715 84 537 717 84 537 719 84
Resist. de freno 35 ohmios 1,2 KW 730 567 33 - -
Resist. de freno 70 ohmios 2,4 KW - 730 568 33 -
Cable entre motor del carro y convertidor 4 x 1,5 + 2 x (2x0,5). Este cable debe ser preparado por
el cliente
Resist. de freno 35 ohmios 2,4 KW - - 730 569 33
Cable entre motor del carro y convertidor 4 x 2,5 + 2 x (2x0,75). Este cable debe ser preparado
por el cliente
Final de carrera del carro 730 590 45
EZDR 20
con jacin
mecnica
655 795 44
Paquete 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
Polipasto de
cable
DR 20
ZMS
6,25 t 3,2 t 6,25 t 3,2 t 6,25 t 3,2
730 578 45 730 579 45 730 578 45 730 579 45 730 578 45 730 579 45
FGB-2 (bornes) 469 674 44
FWL
496 669 44 469 668 44 469 667 44
42-48 V 110-120 V 220-240 V
Pedir aparte el cable LIYCY 3 X 0,5 mm entre FGB-2 y FWL,
n de ref.: 464 495 44
Conv. de frecuencia para carro
Finales de carrera traslacin del
carro
Paquete 2
Seleccin sobre lgica instalada en
fbrica
Limitacin de sobrecarga serie F
Paquete 3
Seleccin sobre lgica instalada en
fbrica
Para la parametrizacin del convertidor se debe pedir una unidad de mane-
jo (vase tabla 1) o un mdulo de interface y el software de parametrizacin
Parcom Compact (vase tabla 2).
Unidad de manejo KP 500 537 722 84
Convertidor: accesorios para
parametrizacin
Mdulo de interface KP232 537 769 84
Mdulo RS 232 CM - 232 537 723 84
Cable de datos PC 1,8 m 537 237 84
Software de parametrizacin
Parcom Compact
537 752 84
Tabla 1
Tabla 2
1) ZMS est incluido en el precio bsico de los DR 5 y DR 10 con tambor de dos ranurados.
31
2
0
3
6
7
1
4
4
.
i
n
d
d
/
1
2
1
2
0
7
Notas
Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D-58286 Wetter
Telfono (+ 2335) 92-0 Telefax (+ 2335) 927676
www.demagcranes.de
P
r
i
n
t
e
d

i
n

G
e
r
m
a
n
y
La reproduccin total o parcial slo se permite con la autorizacin de Demag Cranes & Components GmbH, 58286 Wetter (Alemania). Salvo errores de imprenta, omisiones o modificaciones.